1、3浙江省充电基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）2021 年 5 月4目 录一、发展基础.1（一）发展现状.1（二）存在问题.3（三）面临形势.5二、总体要求.7（一）指导思想.7（二）基本原则.8三、发展目标.9（一）总体目标.9（二）分领域目标.9（三）分区域目标.10四、主要任务.13（一）优化设施布局.13（二）推动设施建设.13（三）建设统一平台.15（四）加强提质增效.16（五）完善服务体系.18五、保障措施.20（一）加强规划引领.20（二）加强组织协同.20（三）健全政策法规.20（四）强化要素保障.21（五）实施示范工程.215（六）加强宣传引导.22六、投资估算和实施效2、果.22（一）投资规模测算.22（二）社会效益分析.221充电基础设施是新能源汽车普及的基础和保障，是新型的公共基础设施，也是新基建的重要方向之一。大力推进充电基础设施建设，有利于解决新能源汽车充电难题，培育良好的新能源汽车应用环境。为指导我省“十四五”时期充电基础设施发展，根据新能源汽车产业发展规划（2021-2035年） 浙江省新型基础设施建设三年行动计划（2020-2022年） 等，特编制本规划。一、发展基础一、发展基础（一）发展现状（一）发展现状1.电动车及充电基础设施建设情况电动车及充电基础设施建设情况“十三五”期间，我省电动汽车保有量快速增长。截至2020 年底，全省电动汽车保有量3、已达 43 万辆以上，较 2015年新增 40 万辆以上。其中，电动私家车 33 万辆以上、电动公交车 2.5 万辆以上，电动货车及其他特殊电动车辆发展成效显著，新能源电动汽车推广数量居全国前列。与此同时，我省充电基础设施快速发展。截至 2020 年底，公共服务领域充换电站（含高速服务区）和充电桩的建设量分别达到2887 座和 4 万个以上，分别完成“十三五”规划目标的 355%和 336%；自用充电桩保有量达到 23.6 万个以上，呈现爆发式增长，电动汽车日常出行的充电需求得到有效满足。2图 1 浙江省公用充电桩保有量走势图及同比增速2.充电基础设施分地区完成情况充电基础设施分地区完成情况分地区看分地区看，杭州及宁波作为率先发展地区，公用充电桩完成“十三五”规划目标的 234.8%；嘉兴、绍兴等六个加快发展地区完成“十三五”规划目标的 190.0%；衢州、丽水、舟山积极发展地区完成“十三