机场钢结构安装施工组织设计方案（50页）.doc
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编号：256737
2022-01-14
48页
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1、目录第 0 章 方案的选择与比较.3一、工程特点.3二、施工难点：.3三、方案选择：.4四、方案比较.5第一章工程概况.8第二章施工部署.10第三章钢结构制作.18第四章钢结构安装方案.214. 1 施工准备.214. 2 格构式钢柱及托架吊装.224. 3 B 区屋盖钢结构安装.234. 4 设计与计算.25第五章测量控制.265.1 测量的基本内容.265.2 主桁架组装测控技术.265.3 变形观测.28第六章.焊接方案.286. 1 基本情况.286. 2 焊接施工部署.296. 3 焊接工艺.30第七章高强螺栓安装.357. 1 安装准备.357. 2 高强螺栓安装施工流程.35732、 安装方法.377. 4 安装注意事项.377. 5 安装施工检查.387. 6 施工安全.38第八章质量控制.39第九章安全生产、文明施工.47第 0 章 方案的选择与比较xxxx 机场二期扩建航站楼钢结构屋盖与目前国内刚建成的几个机场相比（如深圳黄田机场二期工程、香港新机场及上海浦东机场等）具有以下特点和难点：一、工程特点1、设计新颖、结构形式独特：本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形” ，它由 27 榀跨度分别为 57.6M 和 28.8M的空间曲线桁架组成，重量分别为 30.2T 和 10.1T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达 13M，主桁架（T-1，T-2） 、 （3、A） 、 （G）轴通过法兰连接底座、 （D） 轴通过多根发射状的摆式杆支承在 3 排 52 根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达 18M， “伞形”主桁架中部（D 轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达 134，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。3、 屋盖钢结构设计在二层 （+7.00m） 予应力楼板上， 楼面设计荷载为500kg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。4、工期紧：要保证年底具备送气条件，航站楼必须全封闭，这样地下室工程施工需三月份进场，5 月份完成并具备钢柱吊装条件；而钢结构的制作工作尚未开始， 要保证 5 月份初钢柱进场特别是主桁架的制作能满足现场拼装及吊装的需要，难度很大。二、施工难点：1、承重柱为格构式钢柱，长细比较大（最高达
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