1、江西省公路水路江西省公路水路交通节能中长期规划交通节能中长期规划（20082020 年年）为深入贯彻科学发展观， 全面落实节约资源和保护环境的基本国策，根据中华人民共和国节约能源法、国务院关于加强节能工作的决定、国务院节能减排综合性实施方案、江西省实施办法、江西省人民政府关于加强节能工作的实施意见、 江西省人民政府关于全面落实科学发展观加强资源节约的若干意见、公路、水路交通实施办法和公路水路交通节能中长期规划纲要等政策法规，结合我省省情和公路水路交通发展实际，特编制本规划。本规划范围为公路水路交通行业，以营业性道路运输、水路运输和内河港口生产为重点领域，以 2007 年为基期，2015 年和 2、2020 年为目标年，确定了中长期交通节能的总体目标和主要任务，提出了近期重点工程和保障措施。一、交通节能现状与形势一、交通节能现状与形势（一）交通节能现状（一）交通节能现状1 1、交通能源消费现状、交通能源消费现状公路水路交通是江西省国民经济和社会发展的基础性、 先导性产业和服务性行业，也是全省重点终端用能行业，特别是石油消费的大户。近年来，江西省公路水路交通行业能源消费总量增长较快，结构不断优化，能源利用效率有所改善，主要呈现出以下特点：（1 1）消费品种以石油为主，总量增长迅速）消费品种以石油为主，总量增长迅速江西省交通运输、 仓储和邮电业 2007 年能源消耗为 362.38 万吨标准3、煤，占全省能源消费总量的 7.17%。公路水路交通的能源消费结构，以营运车船消耗的汽油和柴油为主。2007 年全省营运车船汽柴油消费总量为 243.17 万吨标准煤，同比 2000 年的 109.02 万吨标准煤增长了 1.23 倍多，年均增长 12.01%。（2 2）公路运输是交通运输业的能源消费主体）公路运输是交通运输业的能源消费主体从综合运输体系中各种运输方式的能源消费比例构成来看， 公路运输所占比重快速上升，是能源消费的主力。2007 年全省营运车辆的汽柴油消耗总量为 230.43 万吨标准煤， 同 2000 年相比增长了 1.21倍，年均增长 11.98%，占全省营运车船油品消费的 94.76%，占全省石油消费总量的 26%。倘若加上私人车辆的油耗，比重将更为可观。专栏专栏 1： 2000-2007 年江西省交通行业年江西省交通行业能源能源消费总量消费总量指指标标单单位位2000