1、衡衡山山港港总总体体规规划划二一七年九月目录前言.1第一章港口发展的现状.9第一节 地理位置.9第二节 自然条件.9第三节 港口现状. 11第四节 综合评价.17第二章港口吞吐量和船型发展预测.22第一节 港口经济腹地.22第二节 港口吞吐量发展水平预测.24第三节 船型发展预测.35第三章港口性质与功能.37第一节 港口的性质.37第二节 港口的功能.37第四章港口岸线利用规划.39第一节 岸线资源评价.39第二节 港口岸线利用规划.42第五章港口总体布置规划.46第一节 规划原则.46第二节 港区划分.46第三节 港区布置规划.50第四节 水域布置规划.52第六章港口配套设施规划.55第一2、节 集疏运规划.55第二节 供电规划.55第三节 给排水规划.55第四节 通信信息规划.56第五节 港口支持系统规划.57第七章环境保护规划.58第一节 规划期主要污染源和污染物分析.58第二节 环境保护规划和治理措施.59第三节 环境影响分析.60第八章港口总体规划与相关规划关系.61第九章问题与建议.63前言一、规划背景一、规划背景内河水运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，具有运量大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点，是我国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。国家高度重视内河水运发展。近年来，湖南省内河航道和港口设施建设取得了显著成绩，港口吞吐量持续增长，运输船舶大3、型化、标准化趋势日趋明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了快速发展的较好时期。随着国家“一带一路”战略在社会的全面铺开，湖南省政府对接“一带一路”战略行动方案中明确要求提升重点港口功能，推进内河水运与沿海港口无缝衔接，对接海上丝绸之路，充分发挥湖南省“一带一部”的区位优势。湖南省内河水运发展规划（2011）规划湘江航道衡山段为级，湘江 2000 吨级航道建设一期工程（株洲至城陵矶）已于 2015年底建设完成，正在实施的湘江二级航道二期工程（衡阳至株洲）预计2020年建成， 届时湘江衡阳至城陵矶将全线达到级航道标准。衡山港将发挥出重要的区位优势，上游地区的货运量也可在此中转下水，经湘江高等级航道通江达海，对接国家“一带一路”。水运作为绿色低价交通能更加适应区域经济的发展需求。中华人民共和国港口法于 2004 年 1 月 1 日起施行，各港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动正式纳入法