1、1 20252025 年莆田市年莆田市 5G5G 专项规划修编专项规划修编 （海域覆盖站址规划专项）（海域覆盖站址规划专项）（公示稿公示稿）建设单位：中国铁塔股份有限公司莆田市分公司建设单位：中国铁塔股份有限公司莆田市分公司 编制单位：编制单位：莆田市城乡规划设计研究院莆田市城乡规划设计研究院 中国铁塔股份有限公司莆田市分公司（中国铁塔股份有限公司莆田市分公司（设计设计院院）指导单位：莆田市工业指导单位：莆田市工业和和信息化局信息化局 莆田市无线电管理局莆田市无线电管理局 二二 零零 二二 六六 年年 一一 月月 2 目 录 第一章、规划总则第一章、规划总则.1 1.1 1.1 项目背景项目背2、景.1 1.1.1 时代背景.1 1.1.2 政策背景.2 1.1.3 行业背景.3 1.2 1.2 行业发展需求背景行业发展需求背景.6 1.2.1 临港工业发展及通信需求.6 1.2.2 港口码头作业区发展及通信需求.7 1.2.3 沿海气象水文及海上监测发展及通信需求.7 1.2.4 智慧电网发展及通信需求.8 1.2.5 海岛智慧文旅发展及通信需求.8 1.2.6 智慧交通发展及通信需求.8 1.2.7 近海渔业养殖发展及通信需求.9 1.2.8 海上船舶运输发展及通信需求.9 1.2.9 渔业捕捞发展及通信需求.9 1.2.10 沿海国防发展及通信需求.10 1.3 1.3 规划依据3、规划依据.10 1.4 1.4 规划诉求规划诉求.11 1.4.1 海上站址建设的复杂性.11 1.5 1.5 规划目标规划目标.12 1.5.1 总体规划目标.12 1.5.2 信号覆盖目标.13 1.5.3 共建共享目标.13 1.6 1.6 规划原则规划原则.13 1.6.1 目标明确、统筹规划.13 1.6.2 政府引导、企业运作.13 1.5.3 分步实施、逐步推进.13 1.5.4 共建共享、节约成本.13 1.5.5 重点突出、有序发展.14 1.7 1.7 规划范围规划范围.14 3 1.8 1.8 规划年限规划年限.14 第二章、相关规划衔接第二章、相关规划衔接.15 2.14、 2.1 海洋总体规划衔接海洋总体规划衔接.15 2.1.1 规划的层次和范围.15 2.1.2 通信工程规划.15 2.2 2.2 相关专项规划衔接相关专项规划衔接.15 2.2.1 福建省海岸带及海域空间规划（2021-2035 年）.15 2.2.2 湄洲湾港总体规划.17 2.2.3 莆田市国土空间总体规划（2021-2035）.19 2.2.4 莆田海洋新区产业发展规划.19 2.2.5 莆田市“十四五”海洋强市建设专项规划.20 2.2.6“十四五”海洋生态环境保护规划.21 2.2.7 莆田市通信基础设施专项规划.22 2.2.8 2020 年莆田市 5G 专项规划.15 第三章5、现状分析第三章、现状分析.23 3.1 3.1 现状城市概况现状城市概况.23 3.2 3.2 基站现状建设情况基站现状建设情况.24 3.3 3.3 需求分析需求分析.25 第四章、移动通信基站布局理论研究及规模预测第四章、移动通信基站布局理论研究及规模预测.26 4.1 4.1 基站站间距研究基站站间距研究.26 4.1.1 单个基站分析.26 4.1.2 站距设置原则.26 4.2 4.2 链路预算链路预算.27 4.2.1 传播模型.27 4.2.2 链路预算.28 4.3 4.3 基站规模预测基站规模预测.31 4.3.1 站址密度控制.31 4.3.2 莆田沿岸及海域基站数据分析6、.32 4.3.3 基站规模预测.32 第五章、移动通信网络结构及基站设置形式第五章、移动通信网络结构及基站设置形式.34 5.1 5.1 移动通信网络结构移动通信网络结构.34 5.1.1 5G 技术场景带来技术架构的变化.34 4 5.1.2 技术适配方案.36 5.2 5.2 移动通信基站概念界定及分类移动通信基站概念界定及分类.39 5.2.1 移动通信基站概念界定.39 5.2.2 移动通信基站分类.39 5.3 5.3 移动通信基站规划对象的确定移动通信基站规划对象的确定.40 5.3.1 宏基站应用及特点.40 第六章、移动通信基站建设通则第六章、移动通信基站建设通则.44 6.7、1 6.1 基站选址原则基站选址原则.44 6.2 6.2 安全性要求安全性要求.45 6.2.1 海洋基站的“三防”要求.46 6.3 6.3 供电保障供电保障.49 6.3.1 电源能耗.49 6.3.2 供电保障.50 第七章、站址规划方案第七章、站址规划方案.51 7.1 7.1 规划覆盖区域规划覆盖区域.51 7.1.1 场景类型的划分.51 7.1.2 各场景规划站点说明.52 7.2 7.2 案例分析案例分析.53 7.2.1 风机新增基站.53 7.3 7.3 规划方案小结规划方案小结.55 7.4 7.4 规划站址其他应用分析规划站址其他应用分析.56 7.5 7.5 规划站8、址落地实施指导案例规划站址落地实施指导案例.56 7.5.1 风电通信基站规划落地案例分析.56 第八章、环境保护措施第八章、环境保护措施.61 8.1 8.1 移动通信基站的电磁辐射移动通信基站的电磁辐射.61 8.2 8.2 移动基站电磁辐射的防控措施移动基站电磁辐射的防控措施.62 8.3 8.3 环境影响分析环境影响分析.63 8.3.1 基站电磁环境检测.63 8.3.2 消防.63 8.3.3“三废”防治.64 8.3.4 节能.66 第九章、附图第九章、附图.67 5 9.1 9.1 站址规划图站址规划图.67 9.1.1 兴化湾近海场景.67 9.1.2 兴化湾广域远海场景.69、8 9.1.3 平海湾近海场景.69 9.1.4 平海湾广域远海场景.70 9.1.5 湄洲湾近海场景.71 9.1.6 湄洲湾广域远海场景.72 第十章、附表第十章、附表.74 10.1 10.1 近期规划表近期规划表.74 10.2 10.2 中远期规划表中远期规划表.74 1 第一章、第一章、规划总则规划总则 1.1 1.1 项目背景项目背景 莆田市工信局 2020 年组织编制了2020 年莆田市 5G 专项规划，该规划作为莆田市 5G 通信基础设施专项规划，范围涵盖莆田市的四区一县的陆域区域。2025 年 12 月，莆田市工信局开展对 2020 年莆田市 5G 专项规划 的修编工作，并10、加快推进 5G 基站建设，促进“5G+北斗”融合应用，助推工业和信息化领域北斗规模应用试点城市培育工作。经审定，目前全市 5G 专项规划满足规划期内的建设需求，无需新增或修编陆上 5G 专项规划内容，本次莆田市 5G 专项规划修编工作仅限于公众移动通信海域覆盖站址规划专题内容。1.1.1 时代背景 5G 商用以来，作为引领新一代信息技术实现了广泛应用。然而，5G 在实际应用中仍面临覆盖面不足、特定场景性能瓶颈等问题。例如，VR/AR 和车联网等业务需要高带宽、低时延的网络需求，5G 在此方面的支撑能力仍有不足。另外，5G 亦难以完全满足工业应用对大上行带宽、确定性时延、高可靠与精定位等能力的要11、求。5G 的发展自于对移动数据日益增长的需求。随着移动互联网的发展，越来越多的设备接入到移动网络中，新的服务和应用层出不穷。截止到 2025 年，全市基本建成 5G 基站约 9600 个，每万人拥有 5G 基站数超过 30 个。目前的重点任务包括：优化城区室内 5G 网络覆盖；推进 5G 网络向乡镇和农村延伸，实现城市和乡镇全面覆盖、行政村基本覆盖，在中心城区、交通枢纽、产业园区、商务楼宇、医院、学校、文体场馆、旅游景点等重点场所实现深度覆盖。在经过了五个年头的时候，迎来了第二阶段：5G-Advanced（5G 增强版）的正式商用。5G-A 作为连接 5G 和 6G 的桥梁，将发挥承前启后的作12、用。为 5G 发展定义新的目标和新的能力，对未来 6G 的发展有重要影响。未来的海域通信网络规划需关注技术趋势：2 物联感知与“一网统管”物联感知与“一网统管”：构建物联感知平台，探索“一网统管”管理模式，海域监测、管理、应急等需求可纳入考量。北斗融合应用北斗融合应用：海域通信网络可与北斗系统深度融合，提供精准定位、短报文通信等服务。边缘计算与算力网络边缘计算与算力网络：统筹优化布局算力网络，在产业园区等区域灵活部署边缘数据中，对于满足近海航运、海洋渔业、滨海旅游等低时延业务需求具有参考价值。1.1.2 政策背景 5G 网络的推广与运用是国家战略，是实施国家创新战略的重点之一。“海洋新基建”加13、速落地：2025 年是国家“十四五”规划收官之年，国务院数字中国建设整体布局规划明确要求“推进海洋信息基础设施全覆盖”，5G网络成为海洋经济数字化转型的核心底座。安全与主权维护需求：南海局势复杂化背景下，中央军委联合工信部印发 关于加强海上通信保障能力的意见，要求重点海域实现 5G 全覆盖，支撑海防监控、应急指挥等军民融合应用。2020 年 3 月，福建省印发福建省人民政府办公厅关于进一步支持 5G 网络建设和产业发展若干措施的通知，提出加快福建省 5G 建设。2021 年中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要 明确提出构建现代海洋产业体系，推进深远海养殖14、业智能化发展，加强海洋通信等基础设施建设，将海洋通信纳入国家战略发展框架。2023 年 12 月，工业和信息化部等十三部门发布关于加快“宽带边疆”建设的通知明确提出“强化海岛海域宽带网络覆盖，利用卫星、微波等技术保障专属经济区网络，推动军民融合通信基础设施共建共享”。2024 年 12 月，自然资源部发布关于进一步加强海上风电项目用海管理的通知强调优化海上风电项目空间布局，鼓励风电平台与通信、监测等设施共建共享，提升海域资源综合利用效率。2025 年 2 月，自然资源部发布关于推动海洋能规模化利用的指导意见，要求搭建海洋能源与通信技术创新平台，促进风电、光伏等清洁能源与海域通信网络融合发展。315、 1.1.3 行业背景 5G-A 的关键技术基于相对的应用场景展开，可分为六大场景十四类关键技术。一方面，5G-A 在 5G 的 eMBB、uRLLC 和 mMTC 三大应用场景基础上发展，形成对高效万兆、确定能力和千亿物联三大场景的支持，未来将持续演进形成 6G的沉浸式通信、超可靠低时延通信及大规模通信场景。另一方面，5G-A 探索研究通感一体、智能网联和空天地一体场景，将对 6G 新场景感知通信一体化、AI 通信一体化和泛在连接提供技术支撑。1)高效万兆场景 速率提升技术速率提升技术 基于近年来消费升级，用户对沉浸式、体验式产品的需求不断增强，视频类业务在传输速率方面的需求也渐行渐长。因此16、，5G-A 通过多个方面的技术引入对速率进行提升。在时域方面，5G-A 探索全双工技术，以此改善上行传输；频域资源管理方面，引入毫米波频段，采用一体化调度等技术满足频谱需求。此外，通过增加端口数和特定 CSI 提升能力，将多个用户终端聚合在一起共同传输其中一个终端的业务，以此满足数据速率和可靠性的要求。XRXR 技术技术 XR 可承载 5G 新通话、工业核心控制以及更沉浸更高效的办公，娱乐，社交，在线购物等新型业务，多元的 XR 业务生态对网络带宽和时延提出不同的需求。因此，5G-A 从感知、时延、容量、移动性、端云协同及体验评估多方面进行优化。如利用业务识别技术增强感知，通过业务数据本地化等17、降低时延，配置 QoS 提升容量，采用延迟调度保障传输，根据需求协同渲染任务，形成打分模型评估体验。移动性增强技术移动性增强技术 终端移动性性能是保证用户体验的关键指标。5G-A 阶段引入多种移动性增强技术，例如：层 1/层 2 触发的移动性增强技术，可实现快速连续切换并降低中断时间；增强基于条件的传统层 3 切换机制，减少 PSCell 添加/切换的时延和信令开销；增强 MR-DC 架构下的基于条件的切换，提高切换成功率。覆盖增强技术覆盖增强技术 通过增强链路传输性能，如提升信道功率和发送带宽；优化转发节点，采用智能中继器；优化发送过程，设计大带宽广播信号，提升网络覆盖能力，满足不4 同场景18、需求。绿色低碳技术绿色低碳技术 5G-A 对速率、容量、时延、定位、用户体验等提出更高要求，需要使用更高频点、更大带宽、更多算力，因而在网络能耗上面临挑战。5G-A 通过简化小区配置，减少辅小区 SSB 发送频率；实施小区不连续发送/接收；进行动态通道自适应和动态功率自适应，降低 5G-A 网络能耗。2)千亿物联场景 超轻量化技术超轻量化技术 5G-A 的超轻量化演进主要在两个方面：两种降低终端复杂度的可选方案，上下行峰值速率均为 10Mbps；基于网络要求配置设备的 eDRX 参数，允许设备更长时间地保持在深度睡眠节能状态以降低功耗。无源物联技术无源物联技术 5G-A 无源物联技术面向垂直行19、业，提供覆盖广、低成本零功耗、支持微型传感和粗定位的能力，包括标识类连接和微型传感类连接。3)确定能力场景 高精度定位技术高精度定位技术 5G-A 扩充定位应用场景，支持 UE 间的 sidelink 定位和相对定位；通过载波相位和载波聚合定位技术提高精度；在 5G 基础上，进一步放松定位参考信号的发送或者检测周期，定义了上行定位参考信号有效区域来降低功耗，并且支持RedCap UE 高精度定位。网络确定性技术网络确定性技术 5G-A 从吞吐量、时延、可靠性、抖动及安全等方面构建网络确定性能力。如配置互补 TDD 配比的载波实现低时延，5GS 融合 TSN 和 IETF 确定性网络，保障网络的20、确定性。4)通感一体场景 通感融合技术通感融合技术 5G-A 通信感知融合技术是基于电磁波反射原理，利用回波时间差、多普勒效应及反射波束解析，精准计算运动物体的状态参数，进而具备主动完成目标测距、测速、测角、成像、目标检测、目标跟踪和识别等能力 38。通信感知融合5 技术应用场景重点聚焦 6 大场景：低空经济、智慧交通、水域入侵检测、建筑微变形监测、气象服务、健康检测等。5)智能网络场景 无线无线 AIAI 融合技术融合技术 5G-A 移动通信利用人工智能提升移动通信系统功能模块性能，研究人工智能赋能无线网络架构，实现波束预测、定位精度增强等功能。网络网络 AIAI 融合技术融合技术 5G-A21、 通过网络数据分析功能，借助 AI 学习手段分析网络数据，优化资源分配和服务策略，提供个性化服务，还可开放位置精度分析数据，并引入横向联邦学习避免数据跨域流转隐患。通算融合技术通算融合技术 通算融合共生网络可被定义为一种基于无线接入网络资源实现通信和业务计算多层面融合的网络架构。基于分布式架构，具备多层面异构融合能力，为用户提供“通信+计算”一体化服务。6)空天一体场景 非地面通信技术非地面通信技术 非地面通信是地面通信的有效补充，5G-A 非地面通信从场景上支持 IoT NTN和 NR NTN 两条技术路线，分别侧重物联网业务和宽带数据等功能。不同版本在技术和性能上不断完善，还将研究卫星再生22、模式，为天地网络建设奠定基础。5G-A 发展意义：5G-A 作为连接 5G 和 6G 的桥梁，将发挥承前启后的作用。为 5G 发展定义新的目标和新的能力，对未来 6G 的发展有重要影响。定义新目标和新能力定义新目标和新能力 5G-A 实现 10 倍 5G 速率、更大规模连接、更高并发数和更低时延等特性，不断增强 5G 能力。5G-A 将通过不断提升用户感受，提高运营效率，持续扩展 5G应用边界，使能 5G 产生更大的社会和经济价值。为为 6G6G 奠定技术和产业基础奠定技术和产业基础 5G-A 将多项 6G 融合技术提前导入 5G，如通感融合、通信与 AI 融合、天地一体等。发展 6G 要以 23、5G-A 作为基础，做好 5G-A 技术产业和探索应用，就是为6 6G 做好储备。未来 6G 将基于 5G-A 的技术产业发展基础，在场景、能力和频谱等方面继续扩展演进，实现 5G 向 6G 新系统的平滑过渡。5G-A 发展难点：顶层设计与目标规划不明顶层设计与目标规划不明 5G-A 的总体发展目标尚未明确，产业各方对重点发展方向和产品演进节奏存在不同认识，导致难以形成发展合力，影响整体发展进程。技术标准协同困难技术标准协同困难 通感融合、无源物联等技术特性虽已启动研究，但尚未进入实质标准化阶段。由于 3GPP 国际标准研制周期长，这些特性在较长时间内无标准可依，限制技术发展和产业落地。产业推24、进路径不清产业推进路径不清 5G-A 涵盖众多标准特性，不同企业对同一技术特性的市场需求和研发优先级理解不同，基站、终端、芯片等产业链关键环节的产品节奏难以协调一致，产业发展路径有待进一步明确。应用生态培育不足应用生态培育不足 个人应用方面，5G 融合应用种类不够丰富，在 XR 等沉浸式应用和人工智能实时交互类新兴应用上有待加强，无法充分满足人们对美好生活的需求；行业应用方面，需求碎片化，融合应用终端价格高、种类少，实现规模化应用需要多方长期协同努力。1.2 1.2 行业发展需求背景行业发展需求背景 莆田市正围绕“亿吨大港”和“港产城”融合目标，在兴化湾、湄洲湾、石门澳、东吴等片区同步推进临港25、工业、港口物流、现代渔业、海岛文旅、智慧能源等多条战线。为了保障这些业务安全、高效、协同运行，对通信网络的“海陆空天”一体化、大带宽、低时延、高可靠、抗灾害能力提出了全方位需求。1.2.1 临港工业发展及通信需求 莆田市临港工业园依托湄洲湾深水良港优势，重点发展能源化工、高端装备制造、现代物流等产业，是福建省海洋经济与临港工业的重要载体。莆田临港工业主要集中在涵江区、荔城区、秀屿区、北岸经济开发区（东吴），形成“一港7 多园”格局：涵江区高新技术产业开发区、石门澳化工新材料产业园、东吴临港产业园及秀屿临港工业区四个工业园区是莆田市临港工业的代表；临港工业对通信发展的需求如下：工业PON/5G专26、网+TSN（时间敏感网络），满足百万级工业传感器、AGV/AMR、机器视觉质检的毫秒级控制；端到端切片，确保生产网、办公网、安防网三网逻辑隔离；边缘云+MEC 部署在园区变电站或机房，实现本地数据不出园，支撑 AI质检、数字孪生工厂实时渲染；高可靠双路由光缆+5G NR 700 MHz 深度覆盖，解决金属车间屏蔽问题；与港口 EDI、物流 TMS 系统打通，实现“厂港船”计划协同。1.2.2 港口码头作业区发展及通信需求 莆田主要有东吴、秀屿和涵江三大港区：东吴港区有 4 个 20 万吨级散货泊位；秀屿港区有 2 个 10 万吨级 LNG 泊位、4 个 5 万吨级集装箱泊位；涵江作业区新建 127、 个 7 万吨级、2 个 3 万吨级通用泊位。港口码头作业对通信发展的需求为：数字集群（PDT/DMR）+5G 专网混合组网，语音集群与高清视频、GIS 调度统一；5G+北斗融合定位，对桥吊、龙门吊、无人集卡进行厘米级控制；岸桥、堆场、闸口等区域部署毫米波/Sub-6GHz 混合小站，支持 8K 全景视频 AI 识别箱号、残损；光纤环网+微波/卫星应急链路，台风季节链路热备份；与海事、边检、海关系统互通，实现“一单多报”秒级通关。1.2.3 沿海气象水文及海上监测发展及通信需求 业务：台风、赤潮、风暴潮、海浪、水质、碳汇监测。沿海气象水文及海上监测对通信发展的需求：海上浮标、海床基、波浪滑翔器28、通过 NB-IoT+北斗短报文/天通卫星回传分钟级监测数据；8 岸基雷达、X 波段测波雷达通过千兆光纤直联市气象局；无人机+无人船搭载 5G 终端，现场视频和激光雷达点云实时回传应急指挥中心；数据汇聚至“莆田市海洋大数据平台”，支撑政府、港口、养殖、文旅多部门共享。1.2.4 智慧电网发展及通信需求 智慧电网（海上风电、LNG 冷能、分布式储能）业务有国投湄洲湾电厂、海上多套大功率风机、100 MW 渔光互补等。智慧电网对通信发展的需求：电力光纤到户（FTTH）+5G 电力切片，实现毫秒级纵差保护、配电自动化三遥；海上风机通过 5G NR 700 MHz+微波双链路回传，50 ms 内切换；基29、于 IPv6 的物联网，对储能集装箱、充电桩进行千万级并发接入；北斗/GNSS 同步授时，确保 PMU（同步相量测量）精度1 s。1.2.5 海岛智慧文旅发展及通信需求 海岛智慧文旅（湄洲岛、南日岛）的业务主要有妈祖文化、滨海民宿、海上运动、游艇码头。湄洲岛每年游客量约 750 万人次，妈祖祖庙单日峰值 12 万人次；南日岛：“蓝色牧场”观光、浮潜、帆船、海钓，2025 年目标游客 300 万人次。海岛智慧文旅（湄洲岛、南日岛）对通信发展的需求：5G+Wi-Fi 6E 全岛无缝漫游，支持 AR 导览、8K 慢直播、沉浸式演出；海面浮标 5G 小站+无人机空中基站，解决旺季客流高峰容量需求；一码30、通系统整合购票、住宿、餐饮、交通，数据实时汇聚至文旅大数据中心；北斗船位+人脸识别，实现游艇“人船票”合一监管。1.2.6 智慧交通发展及通信需求 沿海智慧交通（疏港公路、港铁联运、跨海大桥）的业务主要为联十一线、G228、江涵大桥、向莆铁路东吴支线。9 沿海智慧交通（疏港公路、港铁联运、跨海大桥）对通信发展的需求：C-V2X 车路协同网络，支持无人集卡编队、智能公交优先通行；北斗+5G 差分基站，提供车道级定位，支撑重卡自动驾驶；桥隧毫米波雷达+光纤传感，秒级监测结构健康；应急情况下卫星链路保障指挥调度“不断链”。1.2.7 近海渔业养殖发展及通信需求 近海渔业养殖（南日鲍、三倍体牡蛎、渔光31、互补）的业务为深水网箱、筏式养殖、循环水工厂化育苗。近海渔业养殖（南日鲍、三倍体牡蛎、渔光互补）对通信发展的需求：5G+NB-IoT 水质传感器实时监测溶氧、温度、盐度，阈值告警 4/3），甚至蒸发波导（Evaporation Duct），能极大地延伸信号传播距离（但也不稳定）。保守设计通常按 k=4/3 计算。4.2.2 链路预算 根据传播模型，即可通过链路预算计算无线的路径损耗和覆盖距离。链路预算流 程见下图：29 图 4.2-1 5G 链路预算示意图 由上图可见，链路预算的关键是计算路径损耗，路径损耗公式为：MAPL（路径损耗）发射端 EIRP 增益损耗工程余量接收端接收灵敏度。详细的上32、/下行路径损耗计算过程见下图：图 4.2-2 5G 下行链路路径损耗分析计算示意图 30 图 4.2-3 5G 上行链路路径损耗分析计算示意图 链路预算是计算最大允许路径损耗（MAPL）的核心，从而决定覆盖距离。假设参数（以 LTE 700MHz 为例，兼顾覆盖和能力）如下：参数 基站侧 终端侧 备注 载频频率 700 MHz 700 MHz 低频段绕射能力强，损耗小，是海域覆盖首选 基站功率 2*20W(43dBm)-2T2R 配置 终端功率-200mW(23dBm)船载 CPE 或手机 天线增益 17dBi(高增益定向天线)0dBi(手机)/7dBi(船载天线)基站使用高增益定向天线至关重33、要 天线挂高 100m-150m 2m(手机)/10m(船)站址尽量选在高地 接收机灵敏度-102 dBm(约 5Mbps)目标业务速率决定 干扰余量 3 dB 3 dB 海域干扰小，可适当降低 穿透损耗 0 dB 0 dB 无建筑物穿透 人体损耗 0 dB 0 dB 终端通常外置 衰落余量 10-15 dB -海域快衰落显著，必须预留充足余量 连接器损耗 3 dB 2 dB 馈线、跳线等损耗 上行链路预算（以船载终端为例，决定覆盖半径）：EIRP(终端有效辐射功率)=终端功率(23dBm)+终端天线增益(7dBi)-损耗(2dB)=28 dBm 接收机灵敏度=-102 dBm(假设)MAPL34、(最大允许路径损耗)=EIRP-灵敏度-干扰余量-衰落余量+31 基站天线增益-基站侧损耗=28-(-102)-3-15+17-3=126 dB 根据 ITU-R P.1546 模型或修正 Hata 模型，反推 126dB 路径损耗在 700MHz频段、基站高度 100m、终端高度 10m 的条件下对应的距离 d。4.3 4.3 基站规模预测基站规模预测 4.3.1 站址密度控制 考虑当前及下一代移动通信网络的工作频 段，基站覆盖模型按 2600M 频段单站 3 扇区定向覆盖预测覆盖面积，假设小区的覆盖外形为六边形结构，则单站覆盖面积：S=1.949RR(S 表示站点覆盖面积，R 为覆盖半径)35、。考假设六边形的最长弦为 R，两个基站间的站间距为 D，单基站的则，一个基站的覆盖面积S为8*3*92R，即：S=1.949R2，则 R 为1.949S，其中 S=Q/M，Q 总覆盖面积，M 覆盖范围的站点数。即 R=9/MQ，可推导出站址密度公式P=2)760(*2D，式中 P 为站址密度（座/平方公里），D 为平均站间距=1.5R。根据上面的链路预算，我们得到了 MAPL 为 126dB。通过查询 P.1546 模型的曲线或使用规划软件（如 Atoll、Planet）进行仿真，可以得出对应距离。表 4.3-1 基站密度表 划分 近期 中远期 站间距（米）站点密度（个/km2）站间距（米）站36、点密度（个/km2）岸基场景 350400 9.437.22 250300 18.4812.84 近海场景 4000 0.02 2500 0.05 32 划分 近期 中远期 站间距（米）站点密度（个/km2）站间距（米）站点密度（个/km2）广域远海场景 6000 0.01 3500 0.03 4.3.2 莆田沿岸及海域基站数据分析 以上三个场景中，岸基场景已在2020 年莆田市 5G 专项规划中规划，本期主要考虑近海场景及广域远海场景。现有基站均处于岸基场景，目前平均站间距在 500-800 米左右，海域上仅有2 个站点：鸬鹚岛及 80 号风机基站，两基站站间距为 6km。本次站址规划，近期37、主要为了基本通信及数据业务覆盖为主，少量满足 5G场景应用的发展，中远期需要满足 5G 低时延大容量场景应用。过程数据与计算：综合考虑近期 700MHz 及 3.5 GHz 单站覆盖半径（保守）：5 公里；中远期700MHz 及 3.5 GHz 单站覆盖半径（保守）：3 公里。本次莆田规划海域覆盖面积（约）：4000 平方公里（主要覆盖近海 50 公里范围内及主要岛屿周边）。初步估算基站数量（仅考虑覆盖）：近期 N_cover=海域目标覆盖面积/(*(平均覆盖半径)2)4000/(3.14*52)51 个 中远期 N_cover=海域目标覆盖面积/(*(平均覆盖半径)2)4000/(3.14*38、32)142 个 结论：总体计算近期需新增 51 个基站，剔除航线及生态红线，本期规划 27个站址；中远期（含近期）需新增 142 个基站，剔除航线及生态红线，本期规划75 个站址。4.3.3 基站规模预测 规划按照上表中各密度分区的站点密度指标进行测算，结合控规管理单元各个区块已经编制完成的控规等用地规划，避开航道及生态保护红线，对规划期末的移动通信基站需求进行分区预测。同时结合上位规划的基站布局规模预测33 要求，本次近海海域范围内的移动通信基站需求总计约 75 个，不包含 2020 年 5G专网规划时沿海海岸线及海岛基站需求 2085 个（5G 规划已规划，本次不再重复规划，本次主要规划39、近海域新增站址）。具体建设站址如下图：图 4.3-1 莆田海域站址规划图 34 第五章、移动通信网络结构及基站设置形式第五章、移动通信网络结构及基站设置形式 5.1 5.1 移动通信网络结构移动通信网络结构 5.1.1 5G 技术场景带来技术架构的变化（1）技术场景的变化 连续广域覆盖、热点高容量、低时延高可靠和低功耗大连接等四个 5G 典型技术场景具有不同的挑战性指标需求，在考虑不同技术共存可能性的前提下，需要合理选择关键技术的组合来满足这些需求。在连续广域覆盖场景，受限于站址和频谱资源，为了满足 100Mbps 用户体。验速率需求，除了需要尽可能多的低频段资源外，还要大幅提升系统频谱效率。40、大规模天线阵列是其中最主要的关键技术之一，新型多址技术可与大规模天线阵列相结合，进一步提升系统频谱效率和多用户接入能力。在网络架构方面，综合多种无线接入能力以及集中的网络资源协同与 QoS 控制技术，为用户提供稳定的体验速率保证。在热点高容量场景，极高的用户体验速率和极高的流量密度是该场景面临的主要挑战，超密集组网能够更有效地复用频率资源，极大提升单位面积内的频率复用效率；全频谱接入能够充分利用低频和高频的频率资源，实现更高的传输速率；大规模天线、新型多址等技术与前两种技术相结合，可实现频谱效率的进一步提升。在低功耗大连接场景，海量的设备连接、超低的终端功耗与成本是该场景面临的主要挑战。新型多41、址技术通过多用户信息的叠加传输可成倍提升系统的设备连接能力，还可通过免调度传输有效降低信令开销和终端功耗；F-OFDM 和 FBMC 等新型多载波技术在灵活使用碎片频谱、支持窄带和小数据包、降低功耗与成本方面具有显著优势；此外，终端直接通信（D2D）可避免基站与终端间的长距离传输，可实现功耗的有效降低。在低时延高可靠场景，应尽可能降低空口传输时延、网络转发时延及重传概率，以满足极高的时延和可靠性要求。为此，需采用更短的帧结构和更优化的信令流程，引入支持免调度的新型多址和 D2D 等技术以减少信令交互和数据中转，并运用更先进的调制编码和重传机制以提升传输可靠性。此外，在网络架构方面，35 控制云42、通过优化数据传输路径，控制业务数据靠近转发云和接入云边缘，可有效降低网络传输时延。（2）技术架构的变化 CU/DU CU/DU 的分离，汇聚机房和基站机房的分离，汇聚机房和基站机房 5G 无线接入网（RAN）架构考虑采用中央单元(CU)和分布单元(DU)分开部署的方式，以更好地满足各场景和应用的需求。在最新的 5G 标准中，5G 的 BBU 功能将被重构为 CU 和 DU 两个功能实体。CU 与 DU 功能的切分以处理内容的实时性进行区分。CU 设备主要包括非实时的无线高层协议栈功能，同时也支持部分核心网功能下沉和边缘应用业务的部署，而 DU 设备主要处理物理层功能和实时性需求的层 2 功能。43、图 5.1-1 RAN 架构中 CU-DU 的分割方案拓扑图 基于基于 NGFI+C/U NGFI+C/U 分离的分离的 RAN RAN 架构架构 为解决 CU/DU/RRU(AAU)间的传输问题，引入 NGFI（下一代前端传输接口），并在IMT-2020(5G)推进组-5G 总体白皮书 2.0中对 NGFI 进行了详细描述。NGFI 网络用于连接无线云中心 RCC 和远端无线处理系统 RRS：在 RCC 引入资源调配控制单元进行分层协作化，有效地解决高容量和高密度网络中的干扰问题；RCC 是折中服务用户数和业务时延需求的业务下沉部署点。RRS 汇聚小范围内 RRU 信号经部分基带处理后进行前44、端数据传输，支持小范围内物理层级别的协作化算法，适用于宏微覆盖 HetNet 场景和密集 UDN 高容量场景。RCC 可实现跨多个 RRS 间的大范围控制协调和协作化算法，以及多小区控制面/用户面逻辑上的分离，并且为网络开放接口 API 和虚拟化提供部署点。5G RAN 基于 CU/DU 的两级协议架构、NGFI 的传输架构及 NFV 的实现架构，形成了面向 5G 的灵活部署的两级网络云构架。下图为基于 CU/DU 的三种 RAN 36 架构方式。图 5.1-2 C-RAN 架构拓扑图 5.1.2 技术适配方案 海洋环境复杂，频谱资源宝贵，必须进行精细化规划。以下将基于不同海洋场景的业务需求，45、细化技术适配方案，并明确划分不同频段的应用优先级，以最大化频谱资源利用效率。核心理念核心理念：高低频协同，分层立体组网：构建以低频为“覆盖面”、中频为“容量线”、高频/卫星为“热点/回传”的立体网络。场景驱动，按需分配：不同场景的业务模型决定频谱使用策略。远近结合，经济高效：近海追求容量与覆盖的平衡，远海优先保障关键业务的可靠连接。根据前面规划层次的划分，我们将本次规划的海洋场景划分为三类场景，并为每一类明确核心业务需求、主用频段（优先级 1）和次要/补充频段（优先级 2及以后）。场景一（岸基场景）：近岸与港口海域(0-10 公里)核心业务需求：核心业务需求：eMBB：渔民、游客、港口工作人员46、的日常移动宽带（高清视频、直播）。37 mMTC：密集的船舶 AIS、集装箱状态监控、环境传感器等物联网终端。uRLLC：智慧港口（远程吊控、自动驾驶集卡）、紧急通信。技术适配与频段优先级：技术适配与频段优先级：优先级优先级 1 1-容量层容量层：频段频段：2.6 GHz,3.5 GHz,4.9 GHz2.6 GHz,3.5 GHz,4.9 GHz 技术技术：5G NR(TDD)，Massive MIMO 理由理由：这些中频段拥有大带宽，是容量的绝对主力。利用 Massive MIMO 形成精准波束，覆盖主要航道和港口区域，提供媲美陆地的用户体验。是提升频谱效率的核心频段。是提升频谱效率的核心47、频段。优先级优先级 2 2-基础覆盖层基础覆盖层：频段频段：700 MHz,900 MHz700 MHz,900 MHz 技术技术：5G NR(FDD),4G LTE 理由理由：低频段覆盖范围广，穿透能力强，作为基础覆盖网，填充中频段的覆盖缝隙，确保近岸海域的连续覆盖和船舱内的信号深度覆盖。补充方案补充方案 -回传与热点回传与热点：频段频段：毫米波毫米波 (如如 26/28 GHz),FSO26/28 GHz),FSO 应用应用：用于港口内部固定点之间的超高速无线回传，或特定热点区域的极致容量补充。场景二（近海场景）：近海风电场区域(10-30 公里)核心业务需求：核心业务需求：uRLLC+m48、MTC：风机状态监控、预测性维护、机器人巡检、无人机航巡（超低时延、高可靠）。工业互联网：风机集群内部的协同控制与数据采集。人员宽带：运维人员的办公、生活及视频通信。技术适配与频段优先级：技术适配与频段优先级：优先级优先级 1 1-专网核心层专网核心层：频段：700 MHz,900 MHz 技术：5G NR(FDD)或 LTE Cat-M/NB-IoT 38 理由：低频的广覆盖特性非常适合分散式的风电场，能以最少的站点实现对风电场集群的连续覆盖，确保控制指令和传感器数据（mMTC）的可靠传输。是保障关键业务连接可靠性的首选。优先级优先级 2 2-本地容量层本地容量层：频段：2.6 GHz,3.49、5 GHz 技术：5G NR(TDD)，轻量级 Massive MIMO 理由：在升压站、运维平台等人员密集和视频回传需求高的区域部署，提供本地化的高速带宽。通过波束赋形定向覆盖邻近的风机。补充方案补充方案 -集群回传集群回传：技术：微波中继/毫米波 应用：在风机之间或从远端风机回传到中心节点，构建一个无线的“海上局域网”，避免铺设大量海缆。场景三（广域远海场景）：主要航道与中等远海区域(30-50 公里)核心业务需求：核心业务需求：V2X：船舶间的避碰通信、航路信息广播。关键宽带：船员和乘客的基本互联网接入（网页、邮件、标清通话）。数据回传：船舶黑匣子数据、海洋科考数据的周期性批量上传。技术50、适配与频段优先级：技术适配与频段优先级：优先级优先级 1 1-广域覆盖层：广域覆盖层：频段：700 MHz 技术：5G NR(FDD)理由：在远距离范围内，700MHz 是实现广域覆盖的唯一可行地面无线方案。通过在岛屿或大型海上平台建设基站，实现对主要航道的“带状”覆盖。是提升远海覆盖效率的关键。优先级优先级 2 2-卫星互补层：卫星互补层：技术：高通量卫星,LEO 卫星星座 理由：作为地面网络的绝对补充，在基站覆盖范围之外或作为备份链路，保障“永远在线”的连接。LEO 卫星的低时延特性可以满足部分实时性要求不高的业务。39 提升频谱资源利用效率的通用技术手段：提升频谱资源利用效率的通用技术手51、段：智能波束赋形：智能波束赋形：在所有中高频段部署 Massive MIMO，将能量精准指向用户或船舶，减少同道干扰，极大提升频谱效率和覆盖距离。动态频谱共享：动态频谱共享：在业务量较低的近海区域，允许 4G 和 5G 动态共享同一段频谱（如 700MHz），根据实时需求分配资源，避免频谱闲置。载波聚合：载波聚合：将不同频段（如 700MHz+3.5GHz）聚合起来，同时为用户提供服务，既能提升峰值速率，也能利用低频的覆盖优势增强中频的稳定性。网络切片：网络切片：在统一的物理网络上，为不同业务（如风机控制切片、船员娱乐切片）创建虚拟的端到端专用逻辑网络，确保关键业务的服务质量，实现“一网多用”52、。通过以上精细化的场景划分和频段优先级策略，可以确保宝贵的频谱资源被用在“刀刃”上，以最优的成本效益比构建一张覆盖广、容量大、可靠性高的海洋综合通信网络。5.2 5.2 移动通信基站概念界定及分类移动通信基站概念界定及分类 5.2.1 移动通信基站概念界定 移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。移动通信基站是移动通信中组成蜂窝小区的基本单元，完成移动通信网和移动通信用户之间的通信和管理功能。5.2.2 移动通信基站分类 为规范规划用语，本规划以相应法律法规为依据，结合莆田市移动通信基站的实际情况，53、对移动通信基站进行分类。从通信的无线覆盖解决方案来看，移动通信基站分为宏基站、微基站和室分站；从基站建设形式来看，移动通信基站包括楼面塔和地面塔，楼面塔进一步又细分为普通楼面塔和楼面美化体等，地面塔进一步细分为普通地面塔、景观塔和简易塔等。本次规划对象包括宏基站、微基站和室分站。规划布点以宏基站为主；微40 基站和室分站作为宏基站信号覆盖的补充，本规划仅提出相应的建设指引或规模预测，具体布设根据实际情况和建设指引进行深化落实。5.3 5.3 移动通信基站规划对象的确定移动通信基站规划对象的确定 目前，移动运营商根据环境特征及业务需要，通过建立灵活的基站设置形式来解决无线电信号的覆盖问题。目前，54、常用信号覆盖形式主要包括宏基站、微基站和室分站。本次海洋规划主要以建设宏基站为主，海域覆盖可以采用多种方式，利用风机或其他塔类等建设宏基站，利用海上浮标建设微基站等，但鉴于电源及回传的因素，利用风机建宏基站还是海洋建设基站的首选。近海海域基本不再建设室分站，除非部分风机或升压站等有室分建设需求。5.3.1 宏基站应用及特点 宏基站的优点在于发射功率大、覆盖面广，可支持多载波多扇区、扩容方便。因此宏基站是网络解决方案的首选和重点。宏基站主要由铁塔和机房构成。铁塔建设形式主要分为地面塔和楼面塔。机房建设形式主要分为标准机房和室外机柜。海域覆盖的铁塔主要是利用风机或者利用岛屿上现有铁塔建设，机房一般55、采用室外机柜或极简电源使用。图 5.3-1 利用现有社会塔（灯塔）建设 41 图 5.3-2 利用现有社会塔（测风塔）建设 42 图 5.3-3 社会塔基站室外机柜 图 5.3-4 风机平台基础上利用 9 米抱杆建设基站 43 图 5.3-4 海域风机基础平台建设室外机柜 44 第六章、移动通信基站建设通则第六章、移动通信基站建设通则 6.1 6.1 基站选址原则基站选址原则 海域覆盖基站选址的核心目标是：在满足覆盖目标的前提下，选择在技术、经济和安全上最优的站址。遵循“宏观先行，微观优化”的流程。1、覆盖驱动原则(Coverage-Driven)目标区域优先：站址必须首先满足对重点目标海域（56、如主航道、锚地、渔场、海上平台、领海基线）的有效覆盖。通过仿真软件（如 Atoll）绘制覆盖预测图，确保信号强度与质量（RSRP/SINR）达标。视距传播(LoS)最大化：尽可能提升天线挂高。地球曲率是海上超视距传播的主要障碍。天线有效高度 H(米)与理论视距 d(公里)的关系为：d 4.12*(H)。站址应优先选择在岛屿内高山、海上风电场等自然制高点。扇区精准规划：使用高增益定向天线（如 120或 90水平波宽），每个扇区精准对准一个扇形的海域覆盖区域，避免信号朝向无用的大陆区域浪费功率。2、基础设施可用性原则(Infrastructure Availability)传输接入：站址必须具备或57、可经济地建设回传网络。优先级为：光纤 微波 卫星。海岛站址需重点评估微波跳传的可行性和卫星链路的成本。电力保障：确保稳定可靠的市电引入。对于无市电的偏远岛屿，必须详细规划风光互补发电系统+柴油发电机+大容量蓄电池组的综合能源方案，并计算备电时长（通常要求72 小时）。塔桅资源：优先利用现有铁塔、建筑物、灯塔、电力塔、风电场风机等基础设施，以降低建设难度和成本，缩短工期。3、工程可行性与经济性原则(Feasibility&Economy)交通可达性：评估站址的运输条件（道路、码头）、施工难度和设备搬运条件。对于无人岛，需考虑船只靠岸、直升机吊运等特殊方案及成本。地质条件：勘察站址地质，确保地基稳58、固，能承受铁塔和机房的荷载，具有抗风、抗震、抗腐蚀能力。避开地质灾害易发区。租金与政策：站址选址应取得合法的土地/房屋使用权，协调租金、谈签周45 期和长期稳定性。与当地政府（海洋、规划、环保等部门）充分沟通，确保合规。4、可维护性原则(Maintainability)维护通道：站址应具备 7x24 小时的可达性，确保维护人员能在任何天气条件下安全、快速地抵达站点进行抢修和例行维护。运维成本：评估长期的运维成本，包括交通、发电燃油、设备更换周期等。过于偏远的站址虽覆盖效果好，但可能带来极高的生命周期成本。6.2 6.2 安全性要求安全性要求 海域站址环境恶劣，安全性是重中之重，必须遵循“预防为59、主，防护结合”的原则。1、设施安全(Facility Safety)防风抗震：塔桅、机房、天线支架等所有设施必须按照五十年一遇的极端天气条件（如超强台风、地震）进行设计和建设。风荷载应按照建筑结构荷载规范GB50009 等相关标准进行严格计算。防雷接地：必须建设完善的防雷接地系统。接地电阻：联合接地电阻要求1，对于土壤电阻率高的岩石岛，需使用降阻剂或采用离子接地极等方式达标。三级防护：采取电源、天馈、信号线的三级防雷保护（SPD）。避雷针：铁塔本身可作为避雷针，但其保护范围须覆盖机房和所有室外设备。防腐防锈：所有室外金属构件（塔体、走线架、抱杆、机箱）必须采用热镀锌或不锈钢材质，并施加额外的重60、防腐涂层（如环氧富锌底漆+丙烯酸聚氨酯面漆），以抵抗高盐、高湿环境的腐蚀。2、电气安全(Electrical Safety)防水防潮：所有机柜、电源箱的防护等级必须达到 IP65 以上。电缆入口必须使用防水堵泥和接头密封。漏电保护：安装可靠的漏电保护装置（RCD/RCBO），所有线路规范布线，防止因潮湿、盐雾引起的短路和漏电。警告标识：在醒目位置设置“高压危险”、“严禁攀爬”等安全警示牌。3、人身安全(Personal Safety)登高作业：铁塔必须安装防坠落装置（如钢丝绳+自锁器），维护人员作业时46 必须佩戴全套安全带。安全通道：确保站址内通道畅通，无杂物堆积，平台护栏牢固可靠。应急方案61、：为偏远站址制定详细的应急预案，包括人员意外伤害急救、火灾、台风撤离等流程，并配备应急物资（急救包、灭火器、应急通讯设备）。6.2.1 海洋基站的“三防”要求 海上环境比陆地恶劣百倍，必须采用最高等级的“三防”设计标准。1、防雷要求-全面防护，等位一体 海上基站是海面上的孤立突出物，雷击风险极高。防雷系统必须遵循“综合防护、多重保护”的原则。直击雷防护：接闪器：在基站天线支架的最高点（或风机塔筒本身，如果利用风机）设置避雷针作为接闪器。其保护范围应能完全覆盖所有通信天线和设备外罩。避雷针材料宜采用耐腐蚀性能强的镀锌圆钢或铜包钢，直径不小于 16mm。引下线：利用铁塔塔体本身或风机塔筒的金属结构62、作为自然引下线，确保构成连续的电气通路。若需专设引下线，应采用热浸镀锌扁钢（如 40mm4mm）或铜带，并沿最短路径敷设。接地系统（核心中的核心）：接地体：必须充分利用风机及其他已有的基础结构（如钢管桩、承台钢筋网）作为自然接地体，其接地电阻极小，效果极佳。可增设人工接地极，如在海床中敷设铜覆钢圆线或棒状接地极，形成环形接地网。接地电阻：要求接地电阻1。这是确保雷电流能迅速泄放入地的关键。等电位连接：所有金属设施，包括铁塔、天线支架、设备机柜、金属管道、电缆屏蔽层等，都必须通过等电位连接带（如铜排）与总接地端子可靠连接。所有进出基站的电缆（电源线、光缆）的金属铠装层和屏蔽层，在入口处必须做等电63、位连接，并安装合适的浪涌保护器（SPD）。47 雷电电磁脉冲防护：电源线路 SPD：在配电箱的入口处安装第一级（I 级）试验的浪涌保护器，进行粗保护。在设备机柜的开关电源前端安装第二级（II 级）试验的浪涌保护器，进行细保护。信号线路 SPD：所有进出基站的射频线、光缆（金属加强芯）、控制线、网线等，其接口处均应安装与之匹配的信号浪涌保护器。2、防风要求-结构坚固，动态抗风 海上风速大，且易受台风等极端天气影响。防风设计的核心是结构强度和风振控制。设计标准与荷载计算：设计风速：必须采用 50 年一遇或更高标准（如 100 年一遇）的极端最大风速作为设计基准，一般在风压 1.3A 以上。根据项目64、海域的历史气象数据，此风速可能高达 55-70 米/秒（相当于 16 级或以上超强台风）。荷载计算：除静风压外，必须充分考虑动力风荷载，如涡激振动、抖振等，防止结构因疲劳而破坏。计算需包括风作用在铁塔、天线、平台等所有结构上的压力。结构设计：材料与结构形式：塔体结构宜采用高强度钢材（如 Q355、Q420），并采用锥形管状结构或桁架结构，以减少风阻并保证强度。所有焊缝必须达到一级或二级质量标准，并进行无损探伤检测。天线安装设计：天线应与塔体结构刚性连接，必要时采用加强型支架。天线本身应选择具有高抗风等级的产品（如抗风60m/s）。与风机等附着物结合的特殊考虑：如果基站建于风机塔筒上，必须由风机65、原制造商或专业机构进行整体结构仿真计算，评估附加基站后对风机整体结构、动态响应和疲劳寿命的影响。基站的安装不得影响风机原有的气动性能和运行安全。48 3、防腐要求-多重防护，长效耐久 海上高盐、高湿的环境对金属的腐蚀极为严重，防腐设计直接决定基站的使用寿命。防腐涂层系统-主要防护手段：涂层体系：必须采用重防腐涂层体系，典型方案为“环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+聚氨酯面漆”的组合。干膜厚度：总干膜厚度应达到 320m-500m 以上，在浪溅区、水下区等腐蚀特别严重的位置，厚度需进一步增加。表面处理：涂装前，钢材表面必须进行喷砂处理，达到 Sa 2.5 级以上的清洁度，表面粗糙度应符合要求，以确保66、涂层附着力。金属热喷涂-加强防护：对于关键结构件（如塔筒、主要承重支架），在涂层防护的基础上，增加电弧喷锌或喷铝。喷涂厚度一般为 100-200m，与封闭涂层组合成一道长期有效的物理屏障。阴极保护-水下及泥下区防护：对于浸没在水下和埋入海泥中的钢结构部分（如钢管桩），必须采用牺牲阳极阴极保护法。根据设计寿命（如 25 或 50 年），计算并安装足够数量的铝基或锌基牺牲阳极块，为钢结构提供持续的电化学保护。材料选择与细节设计：材料：在关键紧固件、连接件上，优先选用不锈钢（如 316L）或镀锌钢。结构设计：避免出现缝隙、死角，防止积水和盐分积聚。所有焊缝应连续、平滑，并进行彻底的防腐处理。电气设备67、防护等级：所有户外安装的机柜、接线箱等，其防护等级必须达到 IP65 以上，最好为 IP66/IP67，以完全防止粉尘和高压水流的侵入。综上所述，海洋基站的“三防”要求是一个系统工程，三者相互关联：防雷依赖于防腐保护的接地系统。49 防风的结构设计决定了防腐的表面积和难度。防腐的失效会直接削弱结构的防风能力和防雷效果。6.3 6.3 供电保障供电保障 6.3.1 电源能耗 由于 5G 无线接入网（RAN）架构采用中央单元（CU）和分布单元（DU）分开部署的方式，故需要大量的集中式的 CU、DU 设备机房资源。通常 5G 频谱载频带宽为 100MHz 时，采用子载波带宽为 30KHz，相应地设备68、功耗会增大，从目前试验网数据获得可知 5G 比 4G 基站功耗提高 2-4 倍。现在以及未来的 5G 时代，低功耗将成为通信设备企业突破的关键，5G 带给基础设施的功耗影响是最大的，那么如何去扬长避短，在享受 5G 利益的同时又能减少功率的消耗将成为移动通信企业发展必须正视的课题。下面以华为设备为例，简要列举 CU/DU 汇聚机房及单基站的典型功耗，具体情况如下表所示：表 6.3-1 无线接入网（RAN）CU/DU 汇聚机房功耗动力需求表 5G BBU（DU CU）AAU 单站 功耗 6 个汇聚 CUDU 8 个汇聚 CUDU 空调 3P 功耗 w 小计 蓄电池组AH 蓄电池组充电电流功耗 W69、 市电引入容量 KW 1100W 120W 4700W 6600W 8800W 2500w 11300 824 4118 20 2 家共址-9400W 13200W 17600W 5000w 22600 1647 8236 30 单基站包含 3 台 AAU（标准宏站）、3 小时后备保障时，其典型功耗计算如下：表 6.3-2 单基站动力需求表 5G AAU 典型功耗 W 单站 典型功耗 W 蓄电池组 AH 蓄电池组充电/功耗 W 市电引入容量 KW 1200 3600 262 1312 6 2 家共址-7200 525 2624 10 综上所述，以 2 家共址估算，单个 5G 基站功耗增加 9470、00W，单个汇聚机50 房（按 8 个站点汇聚评估）功耗增加 22600W；即，5G 基站侧需增加 10KW 市电引入容量，5G 汇聚机房侧需增加 30KW 市电引入容量（机房汇聚站点数越多，市电引入需要增加的容量越大）。6.3.2 供电保障 海域覆盖基站的供电建设难度较大：确保稳定可靠的市电引入。对于无市电的偏远岛屿，必须详细规划风光互补发电系统+柴油发电机+大容量蓄电池组的综合能源方案，并计算备电时长（通常要求72 小时）。也可利用现有风电场的风机建设，可直接利用风电场所发的电直接使用。51 第七章、站址规划方案第七章、站址规划方案 7.1 7.1 规划覆盖区域规划覆盖区域 7.1.1 场71、景类型的划分 海域覆盖不能一概而论，应根据距离岸线的远近、业务需求特点、环境特征三大维度，本次规划划分为以下三类典型场景。1.岸基场景 覆盖范围：距离岸线 0-5 公里 以内的海域。场景特征：包含港口、码头、海湾、滨海旅游区、近海养殖区等。用户密度相对较高，业务需求多样（语音、视频、数据上传）。地形复杂，可能受岸边建筑、山体轻微遮挡。是经济效益和社会效益最高的区域。业务需求：连续覆盖+容量需求。要求高速数据业务和高质量语音业务。该类场景2020 年莆田市 5G 专项规划已基本完成规划，本次在 5G 专项规划基础上少量补盲。2.近海场景 覆盖范围：距离岸线 5-30 公里 以内的海域。场景特征：72、是主流渔业作业区、近岸航运通道、跨海大桥、领海基线所在区域。是海域覆盖的核心和难点，处于超视距覆盖的临界点。环境开阔，以海面反射和多径衰落为主，无遮挡。业务需求：连续覆盖+深度覆盖。首要保证语音和中低速数据业务的连续性，确保船载终端随时在线。3.广域远海场景 覆盖范围：距离岸线 30-50 公里 乃至更远的专属经济区。场景特征：覆盖主要远洋航道、远海养殖平台、海上风力发电场、石油天然气平台。必须解决地球曲率带来的视距问题，依赖超高塔桅或中继技术。常利用海上大气波导效应实现超远距离覆盖，但稳定性需通过技术手段保障。业务需求：线性覆盖+关键点覆盖。优先保障航道沿线的连续信号覆盖和关键平台的高速接入73、，对语音和关键物联网数据（传感器回传）需求强烈。52 7.1.2 各场景规划站点说明 本次规划的宏站，针对以上不同场景，需采用截然不同的站点规划策略，其核心是“远近结合、高低搭配、专网互补远近结合、高低搭配、专网互补”。1、岸基场景规划站点方案（5G 专项规划已考虑，本次不再重复考虑）核心目标：补盲吸热，分担容量。站点类型：宏基站：利用岸边现有高层建筑楼顶设置站点，采用中等增益天线，通过小幅下倾角覆盖近海面。微基站：在港口、码头作业区内部，使用“智慧灯杆”等形式建设微站，解决局部容量和深度覆盖问题。室分系统：大型港口航站楼、海关大厅等室内区域，建设室内分布系统。技术要点：站高不求极高，50-874、0 米即可。天线可选 2-4 端口，增益 15-18dBi。可与陆地网络共用站点资源，成本低，见效快。2、近海场景规划站点方案（重中之重）核心目标：构筑覆盖主干线，实现连续覆盖。站点类型：海岛站：选择离岸较近的岛屿建设基站，作为覆盖中继和延伸的关键跳点。风电站点：选择可以利用的风电场的社会塔或风机进行建设。其他站点：选择可以利用的其他资源例如进行微站建设。技术要点：站高是关键：天线有效高度建议100 米。每增加 10 米高度，覆盖距离可显著延伸。天线专业化：必须使用高增益（17dBi）、窄垂直波束的定向天线，能量更集中，打得更远。扇区精准规划：通常采用 3 扇区配置，每个扇区严格对准其负责的海75、域扇形区域，避免信号浪费在内陆。频段选择：优先使用 700MHz/900MHz 等低频段，损耗小，绕射能力更强。53 链路预算：必须预留充足的衰落余量（10dB）。3、广域远海场景规划站点方案 核心目标：延伸覆盖，抓线控点。站点类型：海岛中继站：选择远海中的关键岛屿建设基站，形成覆盖接力。海上平台站：在石油平台、大型浮标、风力发电平台上安装基站设备，通过海缆（风力发电施工）、微波或卫星回传，形成海上“热点”。技术要点：极限参数：使用最高增益天线（21dBi）、最大功率 RRU。特殊技术：可探索 4T4R、波束赋形（Beamforming）等技术，将能量精准投射到远方航道。回传创新：大量依赖风电76、海缆、微波接力（在岛屿间跳传）或卫星回传（VSAT）。能源挑战：无市电岛屿需依赖风光互补+柴油发电机+大容量蓄电池的综合能源解决方案。7.2 7.2 案例分析案例分析 7.2.1 风机新增基站 莆田海洋发展从岸基向海基发展，海上风电站拥有得天独厚的优势，具体如下：（一）规模化的基础设施基础：拥有大型支撑结构：风机基础（单桩、导管架、漂浮式平台）本身可作为海洋观测、通信中继、生态修复（人工鱼礁）的载体。海上变电站平台：可以提供宝贵的海上空间和电力枢纽，可集成海水淡化、制氢、数据中心、运维基地等功能。海底电缆网络：不仅输送电力，也为海洋观测数据传输、平台间通信提供现成的高速通道。运维船舶与码头：建77、立起的运维体系和港口支持，可为其他海洋产业活动（如渔业、旅游、科研）提供共享的后勤保障。（二）稳定可靠的绿色能源供应：54 海上风电直接提供大规模、本地化的清洁电力，是驱动其他高能耗海洋产业（如海水淡化、电解水制氢、深海采矿、海洋牧场增氧/温控）发展的核心动力源。解决了海上作业的能源瓶颈问题。（三）覆盖广阔的海域空间：风电场通常占据数十甚至上百平方公里的海域，其内部及周边海域蕴藏着丰富的生物资源、空间资源和矿产资源。风电场本身规划时就需考虑空间利用效率，为综合开发提供了天然载体。（四）智能化与数据传输能力：现代风电场高度智能化，配备大量传感器和通信设备，具备强大的环境监测（气象、水文、生态）和78、实时数据传输能力。这为整个区域的海洋环境管理、资源监测、安全生产提供了共享的数据神经中枢。（五）降低综合开发成本：共享基础设施（如输电、运维、监测）、能源和后勤服务，能显著降低其他海洋产业单独开发的初始投资和运营成本（OPEX），提高整体经济可行性。梯度开发体系：以风电为轴心的“三阶跃升”。开发层级开发层级 空间范围空间范围 主导产业主导产业 海上风电的核心作用海上风电的核心作用 1.1.岸基带岸基带 海岸线至潮间带 制造基地、冷链物流、文旅服务 提供绿电支撑零碳产业园，降低装备制造成本 2.2.近海带近海带 低潮线至-50m 水深海域 规模化风电、生态养殖、海上旅游 核心平台核心平台：风机基79、础人工鱼礁+监测站；变电站淡化水/氢能生产；运维船共享物流 3.3.深远海带深远海带 大于 50m 水深海域 漂浮式风电、深海养殖、矿产勘探 唯一经济可行的支撑点唯一经济可行的支撑点：提供能源+通信+应急保障，使深海开发成为可能 “风能驱动，一环多用，立体开发，智慧协同”以规模化海上风电场建设为契机，将其基础设施、电力输出、数据传输能力作为核心平台和驱动力，统筹规划并高效开发周边海域的多种资源，实现海洋空间与资源利用的最大化、集约化和智能化。海上风电场不仅是清洁能源的生产基地，更是撬动整个海洋资源宝库的“战略支点”和“核心引擎”。“蔚蓝引擎”规划通过系统性地整合设计、政策引导、技术创新和模式创80、新，将海上风电的基础设施、能源供应和数据能力最大化地服55 务于海洋渔业、海水淡化、绿氢生产、海洋观测、海洋能开发、旅游科研等多个领域，实现“开发一片海域，带动多种资源，激活整个链条”的目标。这不仅是当前技术经济条件下的最优选择，也是实现海洋经济高质量发展和蓝色生态文明建设的必由之路。对莆田而言，海上风电站是突破近海资源瓶颈、向深远海进军的唯一经济可行支点。通过“风电搭台、多业唱戏”的模式，可实现从岸基制造到深海开发的无缝衔接，最终建成“中国东南沿海零碳深蓝经济示范区”。7.3 7.3 规划方案小结规划方案小结 本次规划存量站点数 659 个，2020 年 5G 专项规划新增基站数 2085 81、个（其中，近期规划新建站点 1177 个，中远期规划新增站点 908 个）。本期海域规划新增基站共 75 个，其中近期规划新建站点 27 个，中远期规划新增站点 48 个。详细站址见附件表格，站址如下图分布：图 7.3-1 莆田海域站址规划图 56 7.4 7.4 规划站址其他应用分析规划站址其他应用分析 海上通信基站不仅可以给海洋区域新增 4G、5G 通信，同时可以作为通信中继，建设无委监测站、船舶自动识别系统 AIS 接收站、海事高频（HF）通信站点及小雷达站点，满足各类部门对海洋的监控及通信覆盖。7.5 7.5 规划站址落地实施指导案例规划站址落地实施指导案例 本次公众移动通信海域覆盖站82、址规划主要把需要进行建设基站的站址提前规划出来，待政府对相关海域进行规划建设时，将基站与主体建设一并进行，保证海域的通信覆盖及主体项目一并实施，下面以平海湾 DE 区风电场建设基站为例，举例说明落地实施案例。7.5.1 风电通信基站规划落地案例分析 落地实施步骤如下：1、先了解政府海域规划及各海域实施情况：2024 年 12 月，福建省人民政府发布闽政海域202434 号文件福建省人民政府关于莆田平海湾海上风电场 DE 区项目用海的批复，同意使用莆田市秀屿区平海湾湾口外 222.9214 公顷海域，其中透水构筑物用海 54.9198 公顷，海底电缆管道用海 168.0016 公顷，用于建设莆田83、平海湾海上风电场 DE 区项目。57 图 7.5-1 福建省人民政府文件 2、根据站址规划中的站址需求积极与实施主体单位对接，确定最终本次建设站点数量及需求，建议业主将通信实施同步规划、同步设计、同步实施：了解到此用海批复后，我们查询了此项目用海区域归属于本次规划中的平海湾广域远海场景，现状仅有 2 个基站：莆田秀屿平海鸬鹚岛和莆田秀屿平海鸬鹚岛海域(80 号风机)，如下图：58 图 7.5-2 平海湾广域远海场景现状基站图 根据广域远海场景近期按 5000 米基站距离，中远期 2500 米基站距离规划，本次规划中风电场区域共规划近期站点 3 个，中远期站点 2 个，共 5 个站点，具体如下图84、：59 图 7.5-3 平海湾广域远海场景规划站址图 莆田铁塔了解信息后积极与风电场进行联系，了解到风电场的升压站及风机布局，和我们规划站址对应，充分核实电力及光缆条件后，确定本次风电场所需基站对应的风机型号及位置，确定本次近期需要在风电场建设共 7 个基站（因为风机机顶上条件原因，每个基站仅能满足一家运营商）；并在建设前将需求提交给风电场一并考虑建设。根据业主的建设进度，2025 年先考虑第一批的三个基站，对应为 3 个风机。3、积极与业主的设计单位沟通，确保通信业务与主体业务的同步设计；2025 年 5 月起，铁塔与业主的设计单位一起对第一批三个基站进行了详细沟通，并对风机顶上安装天线的方85、案进行研讨并反复测算，于 8 月份初步定下方案，同时，将天面、用电及光缆需求等全部纳入业主的项目设计中，保证通信设施与主体设施同步规划，同步设计，同步实施。60 图 7.5-4 项目沟通设计 4、完成设计后，在风机场基地完成外部设施的施工 预计 2025 年 9-10 月业主的风机基本各部件安装测试完成，铁塔安排人员至业主的基地安装天线等室外设备，并将线缆布放至机舱底端固定。待设备拉至风场进行整体安装时，再安装室内设备及完成所有线缆布放，与风机安装同步完成通信设施安装。5、开通通信设施，保障海洋通信、风电场周边通信及智慧风电等多功能业务 待风机开通运行时，同步开通通信设施，并对周边信号进行测试86、，满足周边海洋通信，智慧风电等多业务需求，并将信号覆盖向更远的海洋深处延伸。6、开通运行 1 年后，对通信覆盖效果进行后评估。61 第八章、环境保护措施第八章、环境保护措施 为提高移动通信的通话质量和话务容量，城市中移动通信基站的分布越来越密集，移动通信基站所带来的电磁辐射污染影响日益受到重视。许多城市移动通信基站的建设成为热点问题，移动通信基站与附近居民的纠纷时有发生。因此，在移动基站的规划布局及选址过程中，既要考虑到通信的便利有效，也要考虑到控制电磁辐射对环境的影响符合国家及地方的相关要求。8.1 8.1 移动通信基站的电磁辐射移动通信基站的电磁辐射 电磁辐射，是指能量以电磁波形式由信号发87、射源发射到空间的现象。关于电磁辐射对人体健康是否有害的问题，世界卫生组织于 1996 年启动课题研究，包括中国在内有 60 多个国家参与该项研究，历经 11 年，2006 年得出结论：过量的电磁辐射才会对人体产生危害，移动通信2G、3G、4G产生的电磁辐射频率一般从 8002500MHz，儿童白血病及癌症、神经性疾病等与电磁辐射没有因果关系。移动通信宏基站是指与用户手机进行通信的户外安装在铁塔上或构住在建筑物楼顶的板状天线，根据其服务范围大小及用户多少，发射功率从几瓦到几十瓦不等。移动通信网络中建设的基站越多，则单基站覆盖范围越小，其向环境中发射的电磁辐射也越小。一般情况下，基站天线安装在离地88、面 1550m 的建筑物或发射塔上，天线发射出的信号主要向水平方向扩展，很少向垂直方向传输。电磁辐射随距离迅速衰减，距水平方向 0m 处辐射最强，至 15m 以外电磁辐射强度已大幅下降。目前我国制定的电磁环境控制阈值(GB8702-2014)属于国际上较为严格的标准。我国的公众辐射限值标准仅为 40 微瓦/平方厘米，比国际非电离辐射委员会和欧盟国家 标准严格 10 倍以上，比澳大利亚标准也严格 5 倍。移动通信基站建设只要电场强度小于每米 12 伏，或功率密度小于 40 微瓦/平方厘米，就是符合安全标准的，不会对附近居民的健康造成影响。62 同时，在我国移动通信的发展过程中，国家、省、市辐射环89、境监测管理中心或监测站都要按照国家颁订的标准，分别对移动通信基站逐个进行现场监测。据各地监测的情况，测试结论有如下二点共性：一是任一移动通信基站测试点，综合电场强度均小于 12 伏/米的公众曝露控制限值。二是群众反应强烈的“热点区域”电磁辐射问题，场强测试值均符合工程技术要求与电磁辐射设计安全值。实际监测表明：移动通信基站电磁辐射强度极低，对人体无危害。环境保护部辐射环境监测技术中心对莆田地区 2019 年底前建设的 8000 多座基站检测情况来看，99%的基站公众照射功率密度低于 1 微瓦/平方厘米，100%的基站公众照射功率密度低于管理限值（8 微瓦/平方厘米）。参照国际上标准，我国移动通90、信基站辐射强度几乎可以忽略不计。8.2 8.2 移动基站电磁辐射的防控措施移动基站电磁辐射的防控措施 从上述分析的移动基站电磁辐射特征可知，基站电磁辐射污染是可以预防和控制的。要确保基站周围居住环境电磁辐射水平符合国家相关防护标准，基站的合理布局和科学选址十分重要，而基站的集约化建设就是最好的防控措施，在海域基站选址、建设、运营中采取如下防护措施：1、合规性设计：在链路预算和天线选型时，就确保其最大发射功率在理论计算上满足限值要求。2、优先利用自然隔离：充分利用地理优势，将基站优先建设在无人居住的海岛、偏远山头上。天线主瓣方向朝向海域，背向居民区，利用地球曲率和天线方向性特性，天然降低对陆地的91、辐射水平。3、设置物理隔离与警示：在站点围墙外或塔桅醒目位置设立电磁辐射警示63 牌，标明安全距离和管理单位。对可能接近天线的通道（如塔梯）进行物理隔离或管理，避免维护人员外的其他人员接近。4、竣工验证测试：基站开通后，必须委托有资质的第三方机构进行电磁环境验收监测。测量点应选在公众可到达的、预测辐射值最高的点（如塔基附近、天线主瓣方向下的海面平台），并出具监测报告以证明合规。8.3 8.3 环境影响分析环境影响分析 8.3.1 基站电磁环境检测 基站是通过电磁波与终端进行通信的，根据电磁环境控制阈值(GB8702-2014)，防护限值的适用频率范围为 100kHz 300GHz。根据规定要求92、，电磁辐射的公众照射的基本限值为：公众照射：在一天 24h 内，任意连续 6 min 按全身平均的比吸收率(SAR)应小于 0.02 W/kg。同时，根据电磁环境控制阈值(GB8702-2014)，凡其功率超过豁免水平的一切电磁辐射体的所有者，必须向所在地区的环境保护部门申报、登记，并接受监督。一切拥有产生电磁辐射体的单位或个人，必须加强电磁辐射体的固有安全设计。对伴有电磁辐射的设备进行操作和管理的人员，应实行电磁辐射防护训练。根据以上要求，新建基站开通后，需对基站周围电磁辐射环境进行监测，在需要的情况下，做好相应防护工作。8.3.2 消防 设计依据：严格遵守建筑设计防火规范（GB 5001693、）和通信机房消防相关要求。措施：设备选型：选用阻燃等级高的电缆、机柜等材料。消防系统：一体化机柜内安装自动温感、烟感报警器和手提式灭火器（首选气体灭火器，如七氟丙烷，避免水剂损坏设备）。有人值守的机房需设置更完善的自动灭火系统。安全距离：站点与周边林木之间需设置防火隔离带，定期清理枯草杂物。64 严禁明火：站点区域内严禁吸烟和使用明火，并设立警示标识。新建机房、新租机房的基站应该具有相应的消防设备，原有机房的基站如果消防设备不合格或者缺少，应相应增加。8.3.3“三废”防治 施工期间的三废防治与处理，核心理念是：“预防为主、过程控制、分类收集、集中处置、严禁入海”。具体如下：一、废水处理措施：94、施工期废水主要来源于生活污水和生产废水。1.生活污水 来源：施工船舶及现场作业人员产生的生活污水（如粪便、洗涤水）。处理措施：船上处理：施工船舶必须配备符合国际海事组织（IMO）标准的船用生活污水处理装置。污水经处理达标后，严禁在敏感区域（如风电场范围内）排放，应在航行至允许排放的水域时排放。收集上岸：最佳且最严格的措施。在施工船上设置生活污水收集舱柜，将所有生活污水全部收集、暂存，随船运回港口后，交由岸上的市政污水处理系统或专业单位接收处理。推荐方案：鉴于项目对海洋环境的高标准要求，优先采用“收集上岸”方案。2.生产废水 来源：设备冲洗废水：如工具、设备上的少量油污冲洗水。含油废水：施工机械95、船舶可能产生的少量油污泄漏或含油冷却水。处理措施：源头控制：在作业区域（如风机平台、甲板）铺设防渗布或设置托盘，防止油污直接接触平台。定期检查和维护所有机械设备，防止跑、冒、滴、漏。分类收集：对于设备冲洗等一般生产废水，使用专用容器收集。对于含油废水，必须使用专用的废油收集桶（如“危废桶”）进行收集。所有擦拭油污的棉纱、吸油毡等也作为危险废物收集。65 全部上岸处理：所有生产废水，特别是含油废水，严禁排放入海。统一运回港口后，交由具有相应处理资质的专业单位进行处置。二、废气处理措施 施工期废气主要来源于施工船舶和发电机的燃油废气。来源：运输船、起重船等施工船舶及现场备用发电机的柴油发动机排放96、。处理措施：使用清洁燃料：强制要求所有施工船舶和使用燃油动力的设备，使用低硫含量的优质柴油（如国标 VI 柴油），从源头减少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放。保持设备良好工况：定期对船舶和发电机的发动机进行维护保养，确保其处于最佳燃烧状态，提高燃油效率，减少废气排放。优化施工组织：合理安排施工流程，减少船舶和设备的总计空转、待机时间，从而降低不必要的废气排放。应急措施：现场配备便携式灭火器，防止火灾等意外事故导致的有害气体排放。三、固体废物处理措施 施工期固体废物主要包括生活垃圾和工程垃圾，必须严格执行垃圾分类。1.生活垃圾 来源：作业人员在施工船舶和风机上产生的食97、品残渣、包装瓶罐、纸张等。处理措施：船上分类：在生活区和作业区设置带盖的、分类明确的垃圾桶（如“可回收物”、“厨余垃圾”、“其他垃圾”）。全部上岸处理：所有生活垃圾袋装化后，在船舶上指定区域密闭暂存。每日随船运回港口，交由岸上的市政环卫系统统一清运处理。严禁任何形式向海洋丢弃垃圾。2.工程垃圾 来源：一般工业固体废物：基站设备包装材料（如木箱、纸板、塑料膜）、废弃的电缆皮、废旧零部件等。66 危险废物：废机油、废润滑油、废液压油、废油桶、含油抹布和吸油毡、废电池（如 UPS 备用电池）、废涂料桶等。处理措施：“工完料尽场地清”：严格执行施工现场管理制度，每个作业点结束后，立即清理产生的垃圾。分98、类收集与存放：设置专门的“危险废物暂存区”（通常在施工船上），使用防泄漏托盘和专用容器存放所有危险废物。容器上必须明确标识，并做好记录。可回收的包装材料等一般工业固废，应分类捆扎好，单独存放。合法合规转移：一般工业固废运回港口后，交由专业的废旧物资回收公司处理；危险废物必须交由持有危险废物经营许可证的专业单位进行回收和无害化处置，转移过程必须遵守“危险废物转移联单”制度。8.3.4 节能 环境影响分析环境影响分析：节能直接减少发电柴油消耗，从而减少废气排放和运行成本，是实现环保和经济效益双赢的关键。措施措施：设备级节能设备级节能：主设备采用高能效的 RRU 和 BBU，支持符号关断、通道关断等99、深度节能功能。站点级节能站点级节能：新能源优先：大力推广“风光互补”供电系统。利用海岛丰富的风能和太阳能资源，大幅减少柴油发电机运行时间，实现低碳甚至零碳运营。温控节能：采用智能通风系统、热交换系统，减少空调的使用。一体化机柜具备良好的隔热性能。智能管控：建设能源管理系统（EMS），实时监控电源、电池和负载状态，智能调度柴油发电机和新能源的启停，实现能源使用的最优化。67 第九章、附图第九章、附图 9.1 9.1 站址规划图站址规划图 本次海域规划总体规划图如下：图 9.1-1 莆田海域规划站址图 9.1.1 兴化湾近海场景 本次海域规划兴化湾近海场景区域规划图如下：图 9.1-2 兴化湾近海100、场景现状基站图 68 图 9.1-3 兴化湾近海场景规划站址图 9.1.2 兴化湾广域远海场景 本次海域规划兴化湾广域远海场景区域规划图如下：图 9.1-4 兴化湾广域远海场景现状基站图 69 图 9.1-5 兴化湾广域远海场景规划站址图 9.1.3 平海湾近海场景 本次海域规划平海湾近海场景区域规划图如下：图 9.1-6 平海湾近海场景现状基站图 70 图 9.1-7 平海湾近海场景规划站址图 9.1.4 平海湾广域远海场景 本次海域规划平海湾广域远海场景区域规划图如下：图 9.1-8 平海湾广域远海场景现状基站图 71 图 9.1-9 平海湾广域远海场景规划站址图 9.1.5 湄洲湾近海场101、景 本次海域规划湄洲湾近海场景区域规划图如下：图 9.1-10 湄洲湾近海场景现状基站图 72 图 9.1-11 湄洲湾近海场景规划站址图 9.1.6 湄洲湾广域远海场景 本次海域规划湄洲湾广域远海场景区域规划图如下：图 9.1-12 湄洲湾广域远海场景现状基站图 73 图 9.1-13 湄洲湾广域远海场景规划站址图 74 第十章、附表第十章、附表 10.1 10.1 近期规划表近期规划表 序号 名称 经度 纬度 1 莆田海域近期规划 0001 119.311702 25.081715 2 莆田海域近期规划 0002 119.317182 25.077226 3 莆田海域近期规划 0003 1102、19.321922 25.071890 4 莆田海域近期规划 0004 119.359642 25.038039 5 莆田海域近期规划 0005 119.297772 25.014384 6 莆田海域近期规划 0006 119.304681 25.012232 7 莆田海域近期规划 0007 119.310695 25.010920 8 莆田海域近期规划 0008 119.239183 25.349333 9 莆田海域近期规划 0009 119.394103 25.325808 10 莆田海域近期规划 0010 119.373472 25.288573 11 莆田海域近期规划 0011 119103、.514777 25.232987 12 莆田海域近期规划 0012 119.546423 25.218999 13 莆田海域近期规划 0013 119.591356 25.240979 14 莆田海域近期规划 0014 119.592692 25.192705 15 莆田海域近期规划 0015 119.624826 25.258823 16 莆田海域近期规划 0016 119.628942 25.207474 17 莆田海域近期规划 0017 119.473753 25.152103 18 莆田海域近期规划 0018 119.388163 25.143436 19 莆田海域近期规划 0019104、 119.424012 25.101540 20 莆田海域近期规划 0020 119.348108 25.097069 21 莆田海域近期规划 0021 119.245947 25.135449 22 莆田海域近期规划 0022 119.136119 25.190153 23 莆田海域近期规划 0023 119.188070 25.131130 24 莆田海域近期规划 0024 119.037303 25.195961 25 莆田海域近期规划 0025 119.038495 25.079288 26 莆田海域近期规划 0026 119.192101 25.083290 27 莆田海域近期规划 105、0027 119.022005 25.101359 10.2 10.2 中远期规划表中远期规划表 序号 名称 经度 纬度 1 莆田海域中远期规划 0028 119.192479 25.415562 2 莆田海域中远期规划 0029 119.273851 25.387478 3 莆田海域中远期规划 0030 119.248159 25.367982 4 莆田海域中远期规划 0031 119.258811 25.337058 5 莆田海域中远期规划 0032 119.360788 25.336013 6 莆田海域中远期规划 0033 119.235751 25.335221 75 序号 名称 经度106、 纬度 7 莆田海域中远期规划 0034 119.309705 25.331272 8 莆田海域中远期规划 0035 119.316457 25.307982 9 莆田海域中远期规划 0036 119.348310 25.289067 10 莆田海域中远期规划 0037 119.358963 25.306179 11 莆田海域中远期规划 0038 119.377988 25.317782 12 莆田海域中远期规划 0039 119.365435 25.294464 13 莆田海域中远期规划 0040 119.381472 25.300284 14 莆田海域中远期规划 0041 119.3904107、60 25.307194 15 莆田海域中远期规划 0042 119.444259 25.282611 16 莆田海域中远期规划 0043 119.477198 25.296439 17 莆田海域中远期规划 0044 119.497093 25.280068 18 莆田海域中远期规划 0045 119.453996 25.255484 19 莆田海域中远期规划 0046 119.506624 25.259969 20 莆田海域中远期规划 0047 119.510902 25.246639 21 莆田海域中远期规划 0048 119.539275 25.271947 22 莆田海域中远期规划 0108、049 119.575705 25.284178 23 莆田海域中远期规划 0050 119.521018 25.223082 24 莆田海域中远期规划 0051 119.543806 25.235606 25 莆田海域中远期规划 0052 119.567865 25.245259 26 莆田海域中远期规划 0053 119.568105 25.219271 27 莆田海域中远期规划 0054 119.663404 25.262397 28 莆田海域中远期规划 0055 119.669714 25.213358 29 莆田海域中远期规划 0056 119.630684 25.224128 30109、 莆田海域中远期规划 0057 118.959732 25.248652 31 莆田海域中远期规划 0058 119.048913 25.182342 32 莆田海域中远期规划 0059 119.020368 25.119654 33 莆田海域中远期规划 0060 119.059390 25.088303 34 莆田海域中远期规划 0061 119.090904 25.094706 35 莆田海域中远期规划 0062 119.132601 25.108849 36 莆田海域中远期规划 0063 119.182364 25.109002 37 莆田海域中远期规划 0064 119.190397 110、25.154003 38 莆田海域中远期规划 0065 119.148371 25.175163 39 莆田海域中远期规划 0066 119.237507 25.161260 40 莆田海域中远期规划 0067 119.228616 25.110072 41 莆田海域中远期规划 0068 119.310767 25.061928 42 莆田海域中远期规划 0069 119.343670 25.122653 43 莆田海域中远期规划 0070 119.290091 25.039495 44 莆田海域中远期规划 0071 119.386027 25.074219 45 莆田海域中远期规划 0072 119.318330 25.209451 46 莆田海域中远期规划 0073 119.415646 25.143874 47 莆田海域中远期规划 0074 119.491003 25.156010 48 莆田海域中远期规划 0075 119.457089 25.187008 76