1、目 录第一部分 岗位职责1、经理岗位职责62、会计岗位职责73、出纳员岗位职责84、安全员岗位职责95、调度员岗位职责106、票据管理员岗位职责117、稽查员岗位职责128、仓库管理员岗位职责139、统计员岗位职责 1410、运营队长岗位职责 15第二部分 工作制度1、管理人员工作制度 172、维修车间工作制度 183、会议制度 194、值班制度 205、学习制度 216、考勤制度 22第三部分 管理规定1、财务管理特别规定 252、票据管理办法 273、关于加强票款管理的补充规定 294、运营里程填报规定（修订） 315、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 326、驾乘人员管理规定 357、2、驾乘人员管理特别规定 378、驾乘人员管理补充规定 399、维修人员管理特别规定 4110、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 43第四部分 安全、服务1、关于加强车辆维护、保养、检修的实施纲要 462、关于加强安全管理工作的实施意见 623、驾乘人员职业道德规范 724、汽车维修工安全操作规程 855、驾乘人员文明服务用语 876、驾乘人员服务忌语 88第五部分 其它1、如何平息乘客不满 902、冬日驾车“五注意” 923、复杂道路及特殊条件驾驶方法及注意事项 934、如何应对突发事件 965、行车中的十八种坏习惯 986、交通事故与二十四种人为因素 100第一部分 岗位职责一、经 理 岗 位 3、职 责一、全面负责公司的安全工作，为公司的第一安全责任人，全面掌握公司的安全事务，决策重大安全事件。二、在上级业务主管部门的领导下，主持公司的全面工作。三、认真贯彻执行上级主管部门的有关法律、法规及董事会决议，结合公司实际情况，研究制定本公司切实可行的实施意见。四、按照上级有关政策搞好公司的行政、业务、人事管理等工作。五、做好公司员工的政治思想工作，开展职工业务培训，及时掌握公司职工的思想及业务状况。六、定期主持召开公司职工大会，研究制定部署公司工作方针。七、定期召开各业务口负责人碰头会，制订阶段工作计划。八、完成上级交办的其它工作。二、会 计 岗 位 职 责 一、严格遵守各项财务制度， 实行4、财务监督，搞好增收节支，加强经济管理，提高经济效益，严把公司财务收支关，负责搞好公司的会计核算。 二、详细审核原始凭证，印章要齐全，手续要完备，监督各项资金计划和使用情况。三、按时结算应收应付业务事项，监督检查款项回收和财经纪律的执行情况。 四、按照会计人员的工作规则登记各种帐薄，并做到帐目清楚准确。 五、及时准确并编制、报送各种财务报表，并按时向公司领导汇报资金活动情况。 六、按照会计制度的规定，妥善保管好会计凭证、帐薄、报表等财务档案材料。七、严格执行现金管理和支票使用规定，按时检查票据的使用情况。八、完成公司领导交办的其它任务。三、出 纳 员 岗 位 职 责一、热爱本职工作，刻苦钻研业务5、，严格遵守规章制度，坚守工作岗位，积极配合主管会计搞好财务工作。二、按照国家规定的现金管理办法，严格遵守开支制度。三、认真履行岗位职责，严守财务纪律，对不符合财务规定的单据一律不予报销。四、及时处理帐务，做到日清月结，帐实相符。五、对现金的保管要做到当日的收入当日存入银行，库存现金不超过规定限额。六、认真接受主管会计对其业务的指导与检查。七、积极完成公司领导交办的其它任务。四、安 全 员 岗 位 职 责一、坚持安全第一，预防为主的原则，全面完成公司的各项任务指标。二、抓好员工的安全教育培训，定期组织驾乘人员进行安全生产方面的学习。三、负责对值班期间人员在岗情况的监督检查，并做好值班记录。四、负6、责事故的处理工作，做到及时、公正、有效。五、负责上级有关法律、法规的宣传，定期对安全工作进行总结、评比，制定防范措施，杜绝重大事故的发生。六、做好驾驶员的安全档案管理工作。七、从维护公司利益出发，及时妥善处理车辆运行当中的有关问题。八、负责站内车辆及设施的安全保卫工作，搞好夜间巡逻，发现隐患及时处理。九、完成公司交办的其它任务。五、调 度 员 岗 位 职 责一、坚持保证重点，兼顾一般的原则，合理调配车辆，保证正常运营。二、提供准确的运营数据，协同公司领导正确分析运营任务的完成情况，制定合理的运营计划。三、协助安全员做好车辆的安全工作，发现问题及时处理。四、加强驾乘人员的思想教育，做好票价、票款7、的监督检查工作。五、定期对车辆运营情况进行公布，并根据公司的有关制度落实奖惩。六、完成公司交办的其它任务。六、票据管理员岗位职责一、严格按照上级规定，及时领取发放票据。二、监督票价的执行情况，定期向领导汇报票款情况。三、按时缴销票款，做到票款相符。四、建立好票据帐，做到日清月结。五、定期检查售票员的工作，严格审查售票员使用的票据和收缴的票款。六、及时收取、封存副券。七、及时向上级财务部门和主要领导提供有效数据，当好参谋。八、保管好票据，严防丢失、被盗、损坏等责任事故的发生。九、完成公司交办的其它任务。七、稽 查 员 岗 位 职 责一、严格执行公司的各项规章制度，做到清正廉洁，不徇私情。二、定期8、或不定期对公司各条运营线路的车辆运行情况进行督促检查，严厉查处违法、违纪行为。三、配合各线负责人做好驾乘人员的安全教育和业务培训工作。四、配合公司财务做好票款的收取、清点、解缴工作。五、协助、配合维修车间做好公司运营车辆的维修保养工作。六、妥善处理运营过程当中出现的交通事故和车辆安全责任事件，保障公司车辆的正常运营。七、积极完成公司交办的其它任务。八、仓库管理员岗位职责一、负责车辆维修配件的入库、保管和发放，掌握库存情况，避免积压，保障配件供应、发放及时。二、建立相关维修配件账目，做到日清月结，及时上报出入库和库存情况。三、提供运营车辆领用配件费用的有效数据，对当月发生的费用进行及时汇总上报。9、四、做好废旧配件的回收和保管工作。五、做好仓库的安全、防盗、防火、防潮等工作，避免配件的非正常损坏。六、完成公司交办的其它任务。九、统计员岗位职责一、热爱本职工作，刻苦钻研业务，坚守工作岗位。二、负责公司各项运营数据的汇总、整理、存档工作。三、负责运营成本的统计工作。四、协助做好职工工资的核算和票款缴销的核对工作。五、完成公司交办的其它任务。十、运营队长岗位职责一、对公司和各项工作任务做到上传下达，协助公司领导做好各线运营车辆的综合管理，保证各线车辆正常运营。二、根据公司调度安排，合理调整、掌握各线运营车辆的班次和有关运营方面的工作。三、指导驾驶员做好车辆的维修保养工作，及时处理运营过程中的突10、发故障。四、抓好各线驾乘人员的安全教育工作，并做好车辆安全运营记录。五、抓好各站点及各线运营车辆的卫生监督检查。六、定期召开驾乘人员工作会议，总结经验，改进工作。七、积极完成公司交办的临时性工作。第二部分 工 作 制 度十一、管理人员工作制度一、按时上班，工作期间坚守工作岗位，努力提高工作效率。二、坚持原则，秉公办事，严格执行公司的各项规章制度和管理规定。三、职责分工明确，做到定人、定岗、定责，同志之间要加强团结相互协调，不得推诿扯皮，贻误工作。四、对公司安排和职责范围内的工作，要高度重视并认真负责，做到有计划、有措施、有落实。五、工作当中发现失误，要及时查明原因并采取果断措施妥善处理，重大问11、题要及时向公司领导汇报，对知情不报者，所造成的损失，由当事人全部承担。六、工作期间不准喝酒，杜绝酒后上岗，工作期间不准参加打牌、下棋等娱乐活动，发现在岗期间喝酒者，给予当事人5001000元的经济处罚，在工作期间打牌、下棋者，给予当事人每人每次50元的经济处罚。七、文明诚信，热情服务，按照规定的时间，保质、保量地完成各项工作任务。八、经常深入一线，掌握并如实反映情况，及时解决工作当中存的在实质性问题。九、以公司利益为重，廉洁奉公，自觉抵制和反对不正之风。十、开展经常性的谈心、交心活动，关心公司员工的生活，做好深入细致的思想政治工作。十一、积极做好公司交办的其它工作。十二、维修车间工作制度一、坚12、持原则，秉公办事，严格执行公司的各项规章制度和管理规定。二、按时上班，工作期间坚守工作岗位，努力提高工作效率。三、职责分工明确，做到定人、定岗、定责，同志之间相互协调，不得推诿扯皮。四、对公司安排和职责范围内的工作，要高度重视并认真负责，做到有计划、有措施、有落实，对不服从管理和具体安排者，停止其工作，并根据情节轻重给予当事人一定的经济处罚。五、工作当中发现失误，要及时查明原因并采取果断措施妥善处理，重大问题要及时向公司领导汇报，对知情不报者，所造成的损失，由当事人全部承担。六、工作日不准喝酒，杜绝酒后上岗，工作期间不准参加打牌、下棋等娱乐活动，发现在岗期间喝酒者，给予当事人1000元的经济处13、罚，在工作期间打牌、下棋者，给予当事人每人50元的经济处罚。七、文明诚信，热情服务，按照规定的时间，保质、保量地完成各项维修任务。八、严格执行维修车间的各项操作规程，做到预防为主，安全第一。九、爱护公物，对于日常所用的工具和机械设备做到勤保养、勤清洗、勤检查。十、保持维修车间的卫生，对于车间内的油污、垃圾、废料要及时清理，做到不留死角，对达不到卫生要求者，给予相关责任人每次20元的经济处罚。十一、做好公司交办的其它工作。十三、会 议 制 度会议的召开本着“务实、高效、精简”的原则，实行董事会会议、管理人员例会、路线负责人例会、全体职工大会、分管人员周会和职工代表会议制度。对于以上会议的具体安排14、，由公司主要领导审定，办公室具体负责组织，做到不开无准备之会，不发无准备之言，不决无准备之策。会议期间，与会人员应按时到会，无特殊情况不得请假，遵守会场纪律，一律关闭手机、传呼机，不得交头接耳，大声喧哗，非与会人员一律不得进入会场，外来电话一律不得传递。一、董事会会议会议根据董事长的提议具体安排，特殊情况随时召开。会议由董事长主持，全体董事会成员参加，主要讨论有关公司决策性的问题，审定上报重大问题的报告，审定公司发展规划，审定工作计划，审定年度计划及财务预决算，讨论决定人事、大宗财务支出等重要事项。二、分管人员周会会议由经理主持，每周召开一次，一般情况下为每周的周一为固定的开会日，特殊情况随时15、召开。全体管理人员参加。对各自所分管的工作进行回顾，总结汇报一周来的工作情况，制定下一周的工作计划。解决下级报请的重大问题，研究审批财务收支及重要材料，决定公司日常工作中的重要事项。三、路线负责人会议会议由经理主持，每两周召开一次，一般情况下每月的15日为固定的开会日，特殊情况随时召开。会议主要由各线的队长对各自线路上存在的问题和需要改进的各项工作进行汇报总结，提出合理性的整改方案，加大管理力度，促进工作交流。四、全体职工大会会议每季度召开一次，特殊情况随时召开。会议由经理、办公室主任主持，全体工作人员参加。会议的主要内容是传达上级有关文件和会议精神，总结两个文明建设的情况，研究部署公司一定时16、期内的各项工作任务等。五、管理人员例会会议每月召开一次，一般情况下每月的5日为固定的开会日，特殊情况随时召开。会议由经理主持，全体管理人员参加。会议的主要内容是总结一个月来各业务口的工作情况，查找在管理方面存在的主要问题，总结经验，改进工作。六、职工代表会议会议每月召开二次，一般情况下每月的10日、20日为固定的开会日，特殊情况随时召开。会议由经理、办公室主任主持，各线路选派代表参加。参加会议人数一般为线路总人数的20左右。会议的主要内容是听取各驾乘人员对公司领导及线路负责人在管理方面的意见或建议，总结经验，对症下药。十四、值 班 制 度一、要做到昼夜有人值班，值班人员必须保持高度警惕，忠于职17、守，依照值班顺序做好交接班。 二、做好值班记录，保持正常联络，对上请下达事项做到及时处理。三、加强值班巡逻，保证办公区域和停车场地车辆的安全，及时排除一切不安全因素。四、爱护值班室内公物，保证室内整洁卫生。五、严格带班制度。带班领导对值班情况进行不定期查岗，并做好查岗记录。发现空岗、误岗现象及时采取措施，严防事故发生。 六、对脱岗者每班扣罚30元，造成责任损失的，由当班人赔偿损失总额的1050，带班领导按损失总额5进行赔偿，同时视情节轻重对责任人做出相应处理。十五、学 习 制 度一、学习内容：党的路线、方针、政策、法律知识，业务知识等。政治学习由办公室统一安排，业务学习由各业务口和各线自行计划18、。二、时间安排：每人每周保证12天的学习时间。科室人员每周五下午为固定学习日，各业务口学习时间根据情况自定。三、要求：全体职工要积极参加公司组织的学习活动，并做好笔记。各科室、业务口、队要建立学习记录簿。每一阶段学习结束后，个人要写出学习心得体会。四、考核：实行学习日考勤制度，对无故不参加学习的按旷工论处。五、党员学习由党支部统一组织安排。十六、考 勤 制 度一、考勤实行签名报到的办法，由公司办公室统一负责，并不定时对工作人员值班、在岗情况进行抽查。二、工作日实行上下班两次签到（时间为早7：00和晚19：30分前），在公司内居住的各线驾乘人员统一到办公室签到，驻其它站点的由各队队长具体掌握，不19、得代签，发现代签或误签者，给予当事人每次10元的经济处罚。三、上班时间不准迟到、脱岗或早退，有事请假，对因公外出不能按时归队签到的，应事先联系说明事由，否则按旷工处理。四、请假必须提前一到两天预请（特殊情况除外），事假超过两天，须经经理批准后方可休假，事后销假。婚丧假、产假、探亲假参照国家有关规定，按公司的实际情况执行。对无故不请假而造成误点、误班者，给予当事人每人每次50元的经济处罚。五、迟到、早退者不予计算半天考勤。六、脱岗半小时以内罚款20元，脱岗超过半小时或旷工半天罚款50元，旷工一天罚款100元。全年累计迟到或早退20次以上、事假20天以上、旷工5天以上者，取消年终先进个人评比。七、20、开会时，不得迟到、早退、缺勤（特殊情况除外），违者给予当事人每次20元的经济处罚。八、考勤工资的奖惩，参照职工内部工资核算办法执行九、公司内所有工作人员请假不论长与短，必须填写请假条，事后销假，经批准后报办公室存查。十、考勤情况每月月底张榜公布一次。十七、安全生产检查及整改隐患制度为推动安全生产各项工作落到实处，开创安全生产工作新局面，努力提高经济和社会效益，结合上级对做好百日安全整治大检查活动的有关要求，经公司研究，制订此制度，望各业务单位、全体驾乘人员认真贯彻执行。一、指导思想和总体目标坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，坚持“标本兼治、治本为主”的总体要求，认真贯彻落实省政府8月21、21日召开的全省防汛和安全生产电视会议精神，深刻吸取“8.17”山东华源煤矿溃水事故、“8.13”湖南省凤凰县提溪大桥坍塌事故等重特大事故教训，结合我公司实际，全面组织开展百日安全整治大检查活动，深入查找安全生产隐患和管理薄弱环节，制定切实有效的整改措施，消除隐患，加强管理，确保我公司安全生产形势持续稳定。使广大职工深入贯彻“以人为本、安全发展”的理念，大力推进安全文化建设，努力提高全员安全文化素质，为推动公司安全生产状况的稳定好转和构建社会主义和谐社会奠定坚实的基础。二、检查整改的重点领域和主要内容 （一）加大宣传教育力度，弘扬特色安全文化各队要结合本单位具体情况，紧紧围绕“标本兼治，治本为22、主”这一总体目标，以学习贯彻电视会议精神为重点，学习安全生产规章制度和安全操作规程，增强全局意识、危机意识和忧患意识。充分利用各种宣传载体：如宣传标语、播放录像、举办培训班，召开座谈会、交流会等多种形式，面向职工有计划地开展形式多样、内容丰富的安全生产法律法规宣传教育活动，普及安全知识，强化全员安全生产法律意识，规范安全行为，落实安全生产法律责任，进一步提高职工贯彻落实安全生产法律法规的自觉性和主动性，创造更加浓厚的安全生产氛围和安全生产法制环境。（二）配合行业安全生产监管检查，开展安全生产自查自纠各队要提高认识，积极配合好上级对我单位安全生产的监管检查。要对照检查内容逐条进行分析，哪些已经落23、实，哪些落实的不够，有重点地开展一次安全生产自查自纠，对查出的安全隐患要立即整改，不能立即整改的要采取切实有效的监控措施，避免责任事故地发生，切实做好查漏补缺工作，严格按照上级规定要求认真组织落实。（三）建立健全长效机制，实现安全形势的持续稳定 各队要紧紧围绕“标本兼治，治本为主”这一总体目标，进一步建立健全各项安全生产管理制度，推动安全生产依法按章监督管理，促进各项安全生产措施的落实。切实做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。 三、检查整改的时间每月2次，暂定每月10日、25日，特殊情况除外。四、方法步骤和具体阶段 （一）动员部署阶段组建此次活动的领导小组及办事机构，制定实施方案，召开24、动员大会，积极营造良好的舆论氛围。 （二）集中排査隐患阶段各单位要结合自身实际，对安全生产重点和薄弱环节进行不间断的拉网式检查，横到边、纵到底，不留死角，对排査出的问题要及时上报，登记造册。（三）集中治理隐患阶段有重点地开展一次安全生产自查自纠，对查出的安全隐患要立即整改，不能立即整改的要采取切实有效的监控措施，避免责任事故地发生。（四）总结验收阶段各单位要对大检查活动进行全面总结，并行成文字总结材料上报公司。（五）巩固提高阶段各单位要不断巩固和提高安全整治大检查活动的成果，进一步增强安全监管意识，逐步实现事故隐患排査治理的常态化。五、组织领导针对此次百日安全整治大检查活动，公司设立专门隐患治25、理领导小组，具体分工为：组长：蔡玉港副组长:郑国亭、纪子龙、杨建峰成员:常连安、郗洪强、赵东山、聂景峰、付桂胜、谭如民、王化利领导小组下设安全文化宣传办公室，由纪子龙同志任办公室主任，成员为韩云良、丁丽丽、赵晖。联系电话：0546-8651006。 第三部分 管理规定十八、财务管理特别规定一、对收取的票款必须由出纳员在当日或次日交存开户行或公司指定专户，不得私存、坐支和挪用，如有违反，给予当事人每次200元的经济处罚，情节严重的，移交相关部门处理。二、收缴票款时，出纳员和票据员必须同时在票据缴销单上签字或盖章，做到票款相符，发现不盖章或不签字者，给予当事人每次50元的经济处罚。三、票据员必须及26、时登录、缴销票据使用情况，定期核对售票员结存的票据，保证帐实相符。四、每月末，必须将票据缴销数额与出纳员票款入帐数额核对，做到准确无误，票款相符。五、对公司发生的借款必须由总经理签字审批，如有违反，给予当事人每次200元的经济处罚。六、对报销业务的原始单据必须为正式税务发票，经办人在背面签字并注明用途，需入库的由仓库保管员签字，经总经理和董事长审核签批后方可报销。十九、票 据 管 理 办 法一、票据管理单位票据管理员负责各类票据的领用、缴销、报表等常规管理工作，对领取、核销的票据，要及时登记帐簿。二、票据使用（一）领用票据时，要检查票据是否有错号、连号、少号等印刷质量方面的问题；（二）售票员要27、按票号顺序使用票据，不得跳号、跳本使用；（三）售票员不得相互交换使用票据，特殊情况，须经票据管理员调整同意后方可使用。三、票据缴销单填写（一）要按票据使用顺序填写票据缴销表，不得漏填、错填、涂改；（二）填写缴销单时，要一式三联认真填写，每联填写的内容必须清晰规范；（三）缴销单上的各种签字、证章必须齐全；（四）售票员每次缴销完毕，必须妥善保管自存联，以备核对。四、违规处罚（一）对不认真填写票款缴销单，填写内容模糊不清的，每次给予当事人10元的经济处罚；（二）对不填写缴款人、车号、日期的，每次给予当事人10元的经济处罚；（三）对丢失、损坏票据的，由当事人按票据面额负责赔偿；（四）对不按票号顺序使用28、，出现跳号、漏号的，每次给予当事人50元的经济处罚；（五）对票号计算有误的，无论多算还是少算，每次给予当事人所错票额的10倍罚款。五、残、假币赔付售票员如果收取残、缺币，由当事人负责全额赔偿.二十、关于加强票款管理的补充规定为切实做好对票款的稽查工作，堵塞管理上的漏洞，减少票款流失，提高经济效益，现将有关补充规定公布如下。一、关于长、短款问题（一）对自觉上缴的长短款，凡在当日票款收入的0.5%之内的，对当事人按补齐票款或当面撕票处理。（二）对于查出的长短款，凡在当日票款收入的0.5%之内的，按所长短票款的10倍对当事人进行处罚。（三）经检查出的长短款，凡超出当日票款收入0.5%的，对当事人处以29、5001000元的经济处罚。二、关于私自减、免、漏票的问题（一）对于私自减、免、漏票的违规行为，一经查实给予当事人1000元的经济处罚，从个人保证金中扣除。补齐个人保证金后上岗。（二）对因举报当事人有减、免、漏票的违规行为的，一经查实给予举报人200元的奖励，并当日兑现。三、关于捎货不撕票的问题（一）在运营过程中，存在捎货不撕票或少撕票者，一经查实，给予当事人5000元的经济处罚，并从个人保证金中扣除。补齐个人保证金后上岗。（二）对因举报有捎货不撕票或少撕票者，一经查实，给予举报人500元的奖励，并当日兑现。二十一、运营里程填报规定（修订）为规范运营里程填报程序，明确相关责任人，给核算工资提供30、真实有效的运营参数，经研究同意，对前期有关规定做了进一步的修订，望各业务单位认真学习，严格遵守。一、运营里程由该车乘务员当天收车后分别在票款缴销单、运营记录上填报，当日运营期间无乘务员的，由该车驾驶员分别填报；二、对填报里程数有质疑的，由本线队长负责解答和落实；三、因无特殊情况，由驾驶员代填报里程的，每次分别处驾乘人员每人20元的经济处罚；四、如出现瞒报、错报、不报运营里程的，每发现一次对该车填报人处以20元的经济处罚，该天车辆运营里程不予统计；五、在统计里程的过程中，如发现所报该车的行驶里程不合实际运营情况的，取消该车当月燃油及维修奖励，并根据情况给予相关责任人50200元的经济处罚；六、对31、出现上述情况特别恶劣的，待统一研究后从严处理；七、本规定自2005年5月15日起执行，前期规定同时废止。二十二、提高运营服务质量有关要求及处罚规定一、车况良好，车辆设施齐全，驾乘人员严格执行安全操作规程，做到车停稳后开门上下客，关好门起步行车；座席、扶手牢固安全可靠，车辆配备线路标志牌和防火器材，谨防行车事故和伤客事件发生，保障乘客乘车安全。对因出现上述问题者，每次给予当事人100元的经济处罚，发生责任事故的按公司有关规定进行严肃处理。二、正点发车，班次正点率达到95以上，保证计划车次，车次正点时差不超过3分钟（路阻、事故、坏车等除外）。对因出现问题的，在所规定的范围内每超过1分钟给予当事人232、0元的经济处罚。三、科学、合理地调度车辆，及时疏散站点乘客，疏散标准达到高峰不过二，平峰一车清，即：高峰乘车时站点上的乘客两班车必须拉完，平峰一班车运走所有的乘客，对因顽忽职守，导致乘客投诉的，一经查实，给予当事人100元的经济处罚。四、驾乘人员必须按规定的线路运行，做到逢站必停，不越站停车，不甩站绕站。对因出现上述现象而导致乘客投诉的，一经查实，给予当事人100元的罚款。五、在运营途中车辆发生故障，该车驾乘人员负责将乘客转移到下一班车上，保证乘客及时走得了。对因出现问题而不采取积极的措施而导致乘客投诉的，给予当事人每人每次100元的罚款。六、遵守职业道德，搞好优质服务。做到“一声”（乘客询问33、有回声）、“一用”（正确使用驾乘人员管理规定中15句文明服务用语）、“三禁”（禁止越站甩客、禁止绕线行驶、禁止使用服务忌语），做到“四报”（报车次、报走向、预报站、报到站），预防乘客错、漏乘。对因不使用文明用语或其中有一项出现问题的，给予当事人每次20元的经济处罚。七、为乘客创造整洁的乘车环境。车辆卫生长期要达到“三净”、“一亮”，即：地板净、座席净、车厢净、玻璃亮。经检查达不到以上要求者，每项给予该车驾乘人员20元的经济处罚。八、严格执行价格法和物价部门核定的公交票价，维护乘客利益，信守票价制度，公开公交票价。对因私抬或降低票价而导致乘客投诉的，给予当事人每次500元的罚款。九、对在线路上设34、置的候车亭、线路指示标志牌要做好维护，确保候车亭、站牌美观、整洁、无缺损。对因发现问题拒不上报或置之不理的，一经发现，给予当事人所造成损失额的2倍罚款。十、做好对公交广告的宣传与维护，保证所做广告的完美性，延续性，充分发挥公交流动媒体的优势，公司将对所做广告进行定期检查，对破损的追究有关责任人的责任，达到让客户满意、放心。因对所做广告保护不善，而违反有关协议，导致投诉的，对当事人按损失额的10倍进行处罚。相关说明：“三优” 是指通过精神文明，基础设施建设和经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序，这三者相互联系、相互影响，并以优质服务为核心。“三化” 是指为达到“三优”的基本35、要求，通过制定道路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化，它是对服务过程、服务管理、服务质量的具体内容所做的统一规定，是客运企业、汽车客运站提高客运服务质量的重要手段和实现科学管理的重要内容。二十三、驾乘人员管理规定一、遵守公司章程，热爱本职工作，努力学习专业知识，不断提高自身素质。二、尊重乘客，做到急乘客所急，想乘客所想，杜绝甩客宰客，抢客、倒客事件的发生。若出现上述现象导致乘客投诉的，公司将视情节轻重对当事人处以100-1000元罚款。三、驾乘人员必须按照上级管理部门和公司的规定执行票价，不得私自免票、减票和倒卖废票，对私抬票价造成影响者，发现一次对当36、事人处以500元罚款。不得有关系票、照顾票，发现一次对当事人处以1000元罚款。四、驾乘人员必须长期保持车内清洁卫生，对违反规定者，一经发现对当事人处以20元罚款。五、严禁驾乘人员合伙或单私藏贪污票款，发现一次给予当事人5000元的罚款，发现二次除没收当事人全部保证金外，并给予开除。六、驾乘人员必须按公司规定的线路运行，不得擅自更改线路、停车地点，对违反上述规定的，公司将对当事人处以100-500元罚款。七、严禁驾乘人员私自驾驶车辆办私事或借给他人使用，一经发现，对当事人处以1000元罚款。八、驾驶员应做到谨慎驾驶，礼貌行车，自觉遵守交通规则，爱护所驾驶的车辆，对车辆进行定期保养，使车辆长期处37、于良好运行状态，对因玩忽职守造成车辆损坏的，公司将对当事人做出处理（按照关于加强安全管理工作的实施意见执行）。九、乘务员在收取票款时，必须做到上车撕票，对当天的票款必须按时上缴公司财务，做到票、款相符。十、积极完成公司交办的其它工作。二十四、驾乘人员管理特别规定一、驾乘人员上岗期间，不得携带现金（乘务员除备用金外），一经发现携带现金者将全部没收，并按贪污票款论处。二、上岗期间驾乘人员注意着装整洁。三、驾乘人员必须讲究文明礼貌，热情服务，不得与乘客打架争吵，做到打不还手，骂不还口，遇到乘客提出的问题要耐心解答，违者视其情节轻重给予当事人50-200元的经济处罚，并在全公司内通报。四、禁止在上岗和38、休息期间聚众赌博，打架斗殴，违者视其情节轻重给予当事人100-500元的处罚，所造成的一切损失由当事人全部承担，并在全公司内通报。五、在本单位居住的所有工作人员，未经批准不得私自外出，特殊情况写请假条，事后销假。对违反规定者，一经发现给予当事人50元罚款。六、驾乘人员就餐时必须保持统一、整齐、顺序，不得我行我素，违者给予当事人10元的处罚。七、驾乘人员在集体宿舍休息时，不得大声喧哗，扰乱他人，要按照规定的时间熄灯，对扰乱他人造成影响的，给予当事人每次10元的经济处罚。二十五、驾乘人员管理补充规定为进一步规范公司管理制度，经公司董事会研究决定，对驾乘人员的管理制度作补充规定，望认真遵照执行；一、39、驾乘人员在上岗期间严禁携带现金（备用金除外），对于私自携带现金者，一经发现，给予当事人5000元的经济处罚，特殊情况需报经办公室核查批准；二、乘务员售票时必须在乘客面前当面划票，如有违反，一经发现给予当事人200元的经济处罚；三、稽查人员检查工作时，严禁驾乘人员互通信息，如有违反，一经查实，给予传达信息的当事人1000元的经济处罚，并在全公司内通报批评，情节严重者予以开除；四、严禁在身上及票包内私藏废票，一经发现，给予当事人5000元的经济处罚，情节严重者予以开除；五、在发车前，乘务员必须彻底清理车箱内废票及零钱，对于发现在车箱内有废票、零钱未做处理的，给予当事人100-500元的经济处罚。六40、在运营过程中，乘务员必须对乘客讲明持票乘车的重要性，如因乘务员未讲明而导致乘客车票丢失的，每次给予当班乘务员10元的经济处罚。七、本规定自2005年5月15日起执行，若与前期规定冲突的，以本办法为准。二十六、维修人员管理特别规定为加强维修厂内部人员管理，明确操作规程和注意事项，严肃工作纪律，特别规定如下：一、讲求文明、热情服务，杜绝与顾客争吵、打架，杜绝发生对顾客说脏话、爱搭不理等不文明行为，如有违反，每次给予当事人100元的经济处罚。二、对于出现的维修事故，要勇于承担责任，杜绝推诿扯皮、胡搅蛮缠，如有违反根据相关规定加倍处罚。三、爱护公务和车间卫生，所使用工具、工具箱要保持清洁；借用工具用41、后及时归还并保持清洁；维修作业时要保持工作区清洁；维修作业完成后及时清理工作区；使用设备要按操作规程操作，用后清理好卫生、关闭电源、恢复原状；正确使用工具，严禁违规操作，对于人为损坏工具的，对当事人予以所损坏工具原额的双倍处罚；下班后要收好工具、设备，锁好门窗；以上各项如有违反，每次给予当事人5元的经济处罚。四、按时上下班，严禁迟到、早退、旷工，有事必须请假。五、中午严禁饮酒，对于酒后上岗的，处以50元的经济处罚。六、认真做好早、中、晚值班工作，履行好值班职责，严禁脱岗、空岗，值班期间严禁饮酒，如有违反每次予以当事人50元的经济处罚。七、对于更换的废旧部件及时交回仓库，严禁将配件（含废旧配件）42、油类、工具等带出工作区（安排外修除外），如有违反按盗窃公司财物处理。八、遵守工作纪律、服从领导管理、安排。二十七、关于加强驾乘人员工作纪律的通知公司各单位、全体驾乘人员：入夏以来，由于天气炎热，部分驾乘人员不注意个人形象，行为举止随便，严重破坏了公司的形象，为严肃工作纪律，规范行为，特通知如下： 1、在岗期间，要注意着装打扮，严禁赤脚光膀、奇装异服、光头怪发；严禁看与工作无关的书籍，影响正常工作；2、等班期间，严禁将脚搭在仪表台上，严禁脱岗、窜岗；3、坚持三报，规范服务，语言文明，态度和蔼，回答顾客问题要耐心细致，严禁使用服务禁语；满员时耐心劝导，照顾老、幼、病、残、孕乘客；4、注意车容整洁43、，停车场站严禁乱扔垃圾；5、准点发车，按站停车，正点运行；6、正规操作，中速行驶，行车平稳；7、停稳开门，关好门行车；8、虚心听取意见，接受乘客监督。请各单位立即传达到每位驾乘人员，严格遵照执行。如有违反以上条款，给予当事人每次每项20元的经济处罚，并在全公司内通报批评，情节严重者从严处理（公司有相关规定的以相关规定为准）。第四部分 安全、服务二十八、关于加强车辆维护、保养、检修实施纲要进入2004年以后，公司车辆的维修费用不断增加，既增加了运营成本又影响了公司的正常运营秩序。从近三个月的车辆维修状况来看，相当一部分故障是由于日常保养、检修不到位造成的。为从源头上有效控制成本，结合公司现有车辆44、人员、技术状况，特制定本实施纲要，各单位要认真学习，严格执行，真正起到降低成本的预期效果。一、明确责任1、各车驾驶员负责根据车辆日常三检和一级维护要求对所驾车辆进行检测、维护，如因检修不到位造成车辆故障或影响运营，驾驶员要负主要责任，根据实际情况处以50100元的处罚，对不注意车辆日常检修的每次处以2050元的处罚。2、各线队长负责监督该线运营车辆检修情况，协同机务对驾驶员进行车辆检测、保养相关知识的培训和教育，并有权对不注意车辆检修的驾驶员提出处罚意见。在规定的定期检修时间内，对该线车辆进行复检，并填报检查报告。该线车辆如有车辆因日常检修不到位造成车辆故障或影响运营，队长要负连带责任，根据45、实际情况每次处以2050元的处罚。3、机务负责对驾驶员进行日常检测、保养相关知识的培训和教育；安排所有运营车辆的定期维护；协同维修车间不定期对公司所有车辆进行抽检，对日常检修、保养不到位的车辆驾驶员予以处罚，并填报检查、处罚记录，抽查次数每月不少于1次；监督各线检修情况，对不按规定进行检修的予以处罚和强制检修；接收队长提交的检查报告，并在1日内对上报的车辆故障安排复检或直接交由维修车间维修。4、修车间要对安排的维修项目迅速组织维修，并保质、保量、按时完成；配合机务做好车辆抽检和定期维护；对发生的维修事故，由承修组负主要责任，除赔偿全部维修损失外，还要处以50元的误班处罚；维修车间主任负连带责任46、，根据实际情况每次处以2050元的处罚。二、各线定期保养、检修时间（特殊情况随时安排）：星期一星期二星期三星期四星期五星期六大王线大营线东营线北线码头线丁庄线三、车辆保养、检修的程序1、由各驾驶员根据车辆日常维护、一级维护的要求对车辆进行维护；2、由队长对维护后的车辆进行检查，并协同驾驶员对车辆的隐蔽故障进行判断、检查；3、由队长填报检查报告报机务；4、能当时解决的问题当时解决，不能当时解决的由队长协同机务安排检修，机务必须对上报检修内容在3个工作日内解决。附：汽车各级维护的作业项目二十九、汽车各级维护的作业项目一、车辆日常维护作业项目日常维护是日常性作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视47、。其所规定的作业项目，由驾驶员负责分别在出车前、行车中和收车后执行。1、出车前的主要作业项目：（1） 检查转向机构，牵引装置、备胎架是否牢固可靠；（2） 检查轮胎螺栓螺帽的坚固情况；（3） 检查仪表、灯光、嗽叭工作情况；（4） 检查制动效能；（5） 检查轮胎的气压；（6） 检视和补给冷却液、机油、燃油；（7） 检视各油管接头、油箱、水箱有无泄漏现象。2、行车中的主要作业项目：（1）检查横直拉杆及转向各部连接情况；（2）检查轮胎的气压；（3）检视有关部位有无漏油、漏水；（4）检视制动管路有无漏气或漏油；（5）检查轮毂、减速器等部位的温度；（6）检视钢板弹簧有无折断、松动或错位；3、收车后的主要作48、业项目：（1）清洁车厢内外、发动机外表面及蓄电池；（2）检视机油、空气滤清器；（3）检视转向机构的连接情况；（4）检视各总成、部件的连接部位、牵引装置、备胎架的连接情况；（5）检查内行李架、座椅以及客车车身支架的紧固情况；（6）检视各管、线路和接头的连接情况，即检查有无漏水、漏油、漏气、漏电；（7）检查方向盘的自由转动量；（8）检查机油滤清器的工作效能；（9）检查手制动器；（10）检查轮胎外表面损伤情况和剔除其嵌石、铁钉等杂物；（11）排放储气筒中的积水、油污。二、汽车一级维护作业项目汽车行驶到一级维护所规定的行驶里程，应以清洁、补给、润滑、紧固为主，完成以下的作业项目，并结合小修排除发现的故49、障。1、清洁：（1）清洁车身表面、驾驶室内、车辆内、传动轴和行走机构等零部件表面；（2）清洁空气滤清器及柴油车的输油泵的进油滤网；（3）清洁柴油车油水分离器；（4）清洁贮气筒；（5）清洁变速器、后桥壳和蓄电池上的通气孔。2、润滑与补给：（1）检查发动机、喷油泵（柴油车）、变速器、转向器、后桥的润滑油平面，视需按要求补给润滑油；（2）清洁各润滑油油嘴，配齐损缺油嘴，并按规定加注润滑油脂；（3）检查和补给冷却液、制动液、蓄电池的电解液。3、紧固：（1）检查汽车外露部位螺栓、螺母和锁紧装置，按规定的规格和数量配齐。 拧紧传动轴十字轴U形螺栓（或轴承盖螺钉），变速器第二轴突缘、传动轴突轴及圆锥主动减速50、齿轮突缘的紧锁螺母，中间支承U形支架（或轴承支架）等。 检查转向机构各连接装置，拧紧转向臂螺栓。检查横、直拉杆球销副的配合情况； 拧紧突缘螺栓螺丝和轮胎紧固螺丝； 拧紧前、后钢板弹簧U形螺栓（或钢板弹簧前后的螺线及吊耳紧固螺母）； 拧紧变速器左右支架螺栓螺母及发动机连接螺栓； 拧紧喷油泵接合器的连接螺栓（柴油车）； 拧紧客车车身的支架，内行李架螺栓。（2）检查各种管路，线路和接头连接情况。（3）检查，紧固备胎架装置。4、调整：（1）检查、调整发动机风扇皮带、空气压缩机皮带的松紧度；（2）检查、调整离合器踏板自由行程；（3）检查、调整制动踏板自由选种；（4）检查手制动器；（5）检查、调整前后轮毂51、轴承的松紧度；（6）检查开关、灯光和各种仪表的工作效能；（7）检查蓄电池的电解液液面，视需添加蒸溜水。5、轮胎：（1）检视轮胎的磨损，清除胎面及双胎间的嵌石、铁钉等杂物；（2）检查轮胎气门咀，配齐防尘帽，检查轮胎气压，使其符合规定。三、汽车二级维护作业项目（车间作业项目）汽车行驶到二级维护所规定的行驶里程，除完成一级维护作业外，应以检查、调整为主，进行以下的作业项目和附加小修项目。1、发动机附离合器；（1）拆洗油底壳；（2）清洗旁通阀、调压阀，并调整压力；（3）校紧连杆轴承螺母；（4）检查曲轴轴向间隙及轴承螺母；（5）紧固气缸盖螺栓；（6）检查、调校气门间隙；（7）清洗、调校化油器、汽油泵，拆52、洗汽油滤清器；（8）紧固飞轮壳连接螺栓，检查调校离合器，润滑分离轴承及销轴；（9）检查水泵，润滑其轴承；（10）调校喷油器的喷油压力和喷油质量，检查喷油泵供油提前角和更换喷油泵、调速器内的润滑油；（11）拆洗柴油车的油水分离器。2、变速器：（1）检查变速器（分动器）的换挡机构、各齿轮、轴和轴承的技术状况；（2）检查客车变速的联动（过桥）装置松紧对换档准确性、可靠性影响。3、传动轴（1）检查、紧固、润滑传动轴伸缩套花健及中间轴承；（2）万向节翻边换位。4、前轴及转向器：（1）拆检转向节、转向节臂、转向直拉杆臂、横拉杆、直拉杆和转向摇臂的损伤与裂纹；（2）检查转向主销与承孔的配合间隙，视需要换销、53、套及止推轴承；（3）拆检、调整横直拉杆球销副配合情况及润滑；（4）拆下前轮毂，并进行清洗、检查、润滑、调整；（5）检查调整方向备用的自由转动量；（6）调整前轮前束。5、后桥：（1）检查半轴套管有无松动，裂纹及其端螺纹损伤情况；（2）检查半轴的变形和裂纹，以及其花健的磨损情况；（3）拆下后轮毂，并进行清洗检查，润滑、调整；（4）拆下后桥壳的后盖检查各齿的啮合情况。检查主减速齿轮及其连接螺栓（或铆钉）的紧固情况和轴承的配合间隙，必须时予以调校。6、制动：（1）检查制动鼓的变形与裂纹，及其内圆工作表面的磨损情况；（2）检查制动蹄磨擦片的裂纹和表面接触情况，检查制动蹄销与承孔、制动凸轮轴与调节臂花键的54、配合情况；（3）对气压制动，检查制动总泵、分泵和真空增压（加力）器的工作效能；（4）检查调整制动蹄片的间隙；（5）检查调整手制动器。7、悬挂：（1）检查钢板弹簧有无折断、错位及基U形夹是否齐全；（2）检查钢板弹簧销与活动吊耳及衬套配合情况，视需更换；（3）检查减震器的工作效能。8、车架、车身、驾驶室：（1）检查车架、车身、保险杆、钢板弹簧支架、蓄电池架及其各部铆钉、螺栓的紧固情况；（2）检查调整后拖钩总成；（3）检查百叶窗、刮水器、车门锁、车箱边板铰链、锁构、门窗玻璃，照后镜安装等；（4）检查蓄电池电解液比重，视需添加电解液或充电；（5）检查全部电器设备的效能，检查线路及接头，视需更换部分损坏55、导线。9、轮胎：（1）解体、清洁轮胎，清除轮毂、档圈、锁圈的污锈，并检查其变形与裂纹；（2）检查轮胎变形、损伤、老化情况，测量其花纹（磨损）；（3）充气，并进行翻边换位。四、汽车二级维护附加作业项目汽车进行二级维护时，除完成二级维护规定的基本作业外，还可增加检测论断和技术评定所确定的附加作业项目。下面所规定附加的作业范围，其项目并非在每次二级维护出现，而每次二级维护出现的附加作业系根据车辆技术状况经检测后确定，可附加作业项目一般有：1、 发动机部分：（1）研磨气门：（2）拆检连杆轴承；（3）拆检活塞环（不允许搪缸换活塞）；（4）检查曲轴主轴承；（5）清洁进排气歧管；（6）拆检水泵、汽油泵、喷油56、器；（7）更换正时齿轮和档油片；（8）更换正时齿轮盖；（9）更换气门弹簧。2、 底盘部分：（1）更换制动磨擦片；（2）搪削制动鼓；（3）拆修转向器；（4）折修离合器；（5）拆修传动轴；（6）拆修器（分动器）；（7）更换半轴套管；（8）折修后桥减速顺和差速器；（9）拆洗制总泵、分泵，更换皮碗、皮圈；（10）拆修钢板弹簧、减振器、备胎架。五、其他维护其他维护指走合维护、换季维护、停驶封存汽车的维护。1、 走合维护汽车使用初期的正常走合是保证汽车长期行驶的先决条件，它关系着汽车的耐用性、可靠性合经济性。因此，新车、大修车以及装用大修发动机的汽车，都必须按照有关走合期内的使用规定进行走合。在走合期内（57、一般为10001500公里），由于新加工的零件表面比较粗糙，要在较短的时间内磨合，磨损速度较快，被磨损金属屑也较多，各部连接件经过初期使用后，也容易松动，车辆技术状况变化比较大等原因，所以在走合期里，应特别注意做好日常维护工作，经常检查、紧固各部件外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响合温度变化，及时进行适当的调整或修理。在走合期后，应做一次走合维护，使车辆达到正常的技术状况。走合维护项目，参照二级维护项目进行，并特别注意下列两项：（1） 清洗发动机曲轴箱、变速箱、差速器、转向机更换各部件润滑油（脂）；（2） 检查连杆合曲轴轴瓦的松紧配合情况，以及缸壁的磨损情况。2、 换季维护：为了保证车辆58、冬、夏季合理使用和正常运行，必须采取相应措施，以适应气候变化了的工作条件。根据当地的气候条件，冬季应采用预热、保温、防冻、防滑等措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。发动机应保持8090工作温度，并保证车辆的安全运行。进入冬、夏季之前，应结合二级维护进行一次季节性维护；换用冬、夏季润滑油（脂），检查、调整冷却系统的作用，并调整油、电路等。换季维护有冬季换入夏季和夏季换入冬季两种情况。冬、夏季时间的划分应根据当地的气候条件，自行确定。换季维护除结合进行汽车二级维护外，还须增加一些作业项目。（1）换入夏季 拆除发动机附加的保温装置，检查百叶窗； 清洗发动机手套；清除散热器水垢；检查节温器性能；59、 清洗发动机润滑系和机油盘，并按标准加注夏季使用的润滑油； 清洗燃料系；调整化油器；调整排气歧管上的预热阀到“夏“字位置； 调整蓄电池电解液比重；校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁处点； 清洗变速箱、分动器、差速器、转向器、轮毂油承，并使用夏季使用的润滑油（脂）； 采取防暑降温措施。（2）换入冬季： 加装发动机附加的保温装置；检查百叶窗； 清洗发动机润滑系和底盘总成，并使用冬季使用的润滑油； 清洗燃料系；调整经油器；将预热阀拨到“冬”字位置； 调整蓄电池电解液比重；相应调整发电机调节器； 采取防寒、防冻、防滑的措施。3、 停驶、封存汽车的维护封存汽车的附加维护作业项目主要取决于封60、存时间的长短。封存前，汽车应按维护间隔里程做一次级别的维护。封存期间注意防尘、防锈、防腐。具体作业项目为：（1） 每周应清除尘土一次，检查汽车外部，必要时进行除锈、防锈；（2） 停驶一周以上者，应解除悬挂与轮胎的负荷；每两周检查一次轮胎气压，必要时充气；每周摇转一次曲轴，以防锈蚀；每月检查蓄电池一次，怠速运转45分钟，检查发动机工作情况；（3） 需停驶两个月以上者，应将汽车，特别是发动机和蓄电池进行封存。封存时，排放掉发动机内冷却水，从火花塞孔向缸内注入50毫升机油，摇转曲轴十数圈，并拧好火花塞。蓄电池最好采取放电贮存。三十、关于加强安全管理工作的实施意见公司各业务单位、各驾乘人员：为了进一步61、加强公司运营车辆的安全管理工作，确保“安全第一，预防为主”的安全生产方针在运营工作中的有效实施，杜绝违规违纪现象的发生，不断提高安全管理水平，经公司董事会研究决定，制定了安全管理工作实施意见，望认真遵照执行。一、建立安全管理组织机构，做到分工明确（一）安全办公室的主要职能公司成立安全管理办公室，具体负责安全生产工作，贯彻落实上级有关安全工作的路线、方针、政策，负责总结推广安全工作先进经验，负责对行车肇事、违章违纪，工伤事故的监督处理，做好驾乘人员的日常安全教育、制度落实，事故处理等工作。各线路设兼职安全员一名，由路线负责人兼任，公司内部设立安全领导小组，由经理担任组长，具体事项由公司办公室、安62、全办公室全面负责。（二）安全员岗位职责1、坚持安全第一，预防为主的原则，全面完成公司的各项任务指标。2、抓好员工的安全教育培训，定期组织驾乘人员进行安全生产方面的学习。3、负责对值班期间人员在岗情况的监督检查，并做好值班记录。4、负责事故的协调处理工作，做到及时、公正、有效。5、负责上级有关法律、法规的宣传，定期对安全工作进行总结、评比，制定防范措施，杜绝重大事故的发生。6、做好驾驶员的安全档案管理工作。7、从维护公司利益出发，及时妥善处理车辆运行当中的有关问题。8、负责站内车辆及设施的安全保卫工作，搞好夜间巡逻，发现隐患及时处理。9、完成公司交办的其它任务。二、制定安全管理制度，做到层层落实63、（一）安全例会制度公司安全办每两周召开一次安全员工作会议，会议的具体时间安排为周一，如遇特殊情况可随时召开。会议主要听取各线路安全工作情况的汇报，研究分析工作中存在的问题，提出措施意见及深入开展安全活动的方案，并负责督促检查各项安全工作制度的落实。各线路每周召开一次安全会议，时间可自行安排，会议主要总结一周来的工作情况，学习公司有关安全管理方面的规定，制定下周的工作计划。（二）驾乘人员安全教育培训制度1、以各线路为单位，组织、传达、学习上级有关安全文件和会议精神，总结一个月来安全情况，通报事故，分析原因，推广经验，吸取教训，提出下一步的工作意见，具体学习时间由各站队根据各自的情况进行。2、每二64、周进行一次由专人负责的图文、声像、演讲等多种形式的安全警示教育活动，做到有体会、有总结、有成效。（三）行车纪律检查制度安全办应安排人员经常对各线路客运车辆的运营情况进行监督检查，重点检查车速、车辆停靠站、关门行车、停稳车开门、逢站必停、按线路行车、驾驶时有无违章行为，如：吸烟、饮食、谈话等，在检查中发现的好人好事及时给予表扬，对违章违规者应及时批评教育，并按有关规定予以罚款，停职检查，严重者给予处分。（四）车辆安全检查制度1、驾驶员每日坚持“三检”（出车前、行车中、收车后），保持车容卫生整洁，使车辆经常保持完好的技术状况。并认真填写运营车辆日常检查登记表。2、每周进行一次车辆安全大检查，认真落65、实各项安全管理规定，发现问题及时上报，排查处理。（五）事故“四不放过”制度1、事故原因分析不清不放过。要客观、严肃、认真地分析事故原因，做到实事求是，不得偏长护短。2、事故责任者没有得到严肃处理不放过。肇事人要端正态度，认识错误，并在全公司内通报处理结果。3、驾乘人员没有得到启发和教育不放过。对于出现的责任事故，让广大驾乘人员从中吸取深刻的教训，达到警钟长鸣的目的。4、没有落实防范措施不放过。针对于所出现的事故，交流思想，提高认识，提出防范措施并随时检查措施的落实情况。（六）维修车间责任追究制度1、对于所维修的运营车辆，根据所修部位实行定人定责，如若在保修期间出现安全问题由安全办具体落实处理。66、2、对于因配件供应出现的质量问题，由公司办公室会同有关部门进行协调解决，并根据所造成的损失追究有关责任人的责任。（七）夜间安全巡视制度1、安全员负责对整个停车场区的安全检查，发现问题及时上报处理。2、做好对居住人员外出情况的检查记录。3、做好对职工宿舍作息时间的监督检查。三、抓好安全责任的落实，做到奖罚分明（一）安全奖励制度1、按工资核算规定发放安全奖。2、对在夜间发现偷盗、破坏公司财产的不法分子，视情对有关人员进行物质奖励。3、对因发现安全隐患，并能够及时制止的人员，视情对其进行物质奖励。（二）安全处罚制度1、维修保养处罚制度凡因对车辆保养不当，造成经济损失在200元（含200元）以下的，全67、部由当事人承担。造成直接经济损失在2011000元（含1000元）以内的，按损失价值的80%对当事人进行处罚。造成直接经济损失在1000-5000元之间的，按损失价值的60%对当事人进行处罚。造成直接经济损失在5000元以上的，除按损失价值的50%对当事人进行处罚外，停止工作，另行处理。对因维修人员出现的维修质量问题而导致误班者，每误一天给予当事人200元的经济处罚。对因驾驶员所驾车辆日常保养不当而导致误班的，除按以上规定进行处罚外，每误一天给予当事人200元的经济处罚。对因维修人员在维修过程中，所出现的损坏部件的行为，按部件价值的100对当事人进行处罚。2、交通责任事故赔偿及处理制度凡发生责68、任事故，经济损失在200元（含200元）以下，由责任者予以全部赔偿，损失超过200元的按以下规定处罚。交通事故成本在2012000元（含2000元）以下，经鉴定负全部责任的，对当事人按损失额的80%进行处罚；负主要责任的，对当事人按损失额的60%进行处罚；负同等责任的，对当事人按损失额的50%进行处罚；负次要责任的，对当事人按损失额的530%进行处罚。交通事故成本在2001-4000元（含4000元）之间，经鉴定负全部责任的，对当事人按损失额的70%进行处罚；负主要责任的，对当事人按损失额的50%进行处罚；负同等责任的，对当事人按损失额的40%进行处罚；负次要责任的，对当事人按损失额的520%69、进行处罚。交通事故成本在4001-8000元（含8000元）之间，经鉴定负全部责任的，对当事人按损失额的60%进行处罚；负主要责任的，对当事人按损失额的40%进行处罚；负同等责任的，对当事人按损失额的30%进行处罚；经鉴定负次要责任的，对当事人按损失额的310%进行处罚。交通事故成本在8000元以上，经鉴定负全部责任的，对当事人按损失额的50%进行处罚；负主要责任的，对当事人按损失额的30%进行处罚；负同等责任的，对当事人按损失额的20%进行处罚；负次要责任的，对当事人按损失额的35%进行处罚。对因发生交通责任事故导致误班的，按主次责任给予当事人每天50200元的经济处罚。驾驶员发生交通责任事70、故，致人死亡或导致重残负同等（包含同等）以上责任，一律予以辞退并没收其保证金。凡构成刑事犯罪的移交司法机关处理。发生交通责任事故经济损失额在510万元的，除按有关规定处理外，扣发当事人2个月的工资。实习驾驶员发生行车责任事故，经济损失在1000元（含1000元）以内的，由实习驾驶员本人全部承担，如事故损失超过1000元的，超过部分按公司责任事故赔偿比例，由监习和实习人员各承担损失额的50进行赔偿。驾驶员发生交通责任事故，不保护现场，破坏、伪造现场从而无法确认责任的，一律按全部责任处理。3、违章违纪处理规定职工无证开车，凡被发现每次对当事人处以100元的罚款，造成责任事故的，其经济损失全部由当事71、人承担。驾驶员酒后开车，发现一次给予当事人500元的罚款，发现二次给予1000元的罚款，并给予辞退。对于将驾驶车辆交于无证人或他人开车的，一经发现对当事人处以1000元的罚款，出现交通事故的，其经济损失全部由当事人承担。对因交通违章而被交通管理部门扣证罚款，所有费用全部由当事人承担，特殊情况的须经安全办研究后处理。职工开车外出办私事，一经发现，每次给予当事人1000元的经济处罚，造成事故的，其经济损失全部由当事人承担。对于在行车过程中违章的，按下表进行处罚（单位：元）违章行为处罚金额违章行为处罚金额超速行驶100两证不全50抢超、强会、压黄线100站点停车能靠边而不靠边50不按规定操作车门5072、开车吸烟、打手机、饮食、交谈20不按规定使用灯光50驾驶证吊扣而继续开车100站点滞留30逆向行驶50违反交通信号指示50违章停车304、其它情况的说明对无故不参加公司安全办和站队组织的安全会议、学习活动的，每次给予当事人20元的罚款。对因发生交通责任事故，驾驶员的驾驶证被交警部门吊扣的，严禁继续驾驶车辆，但必须按时签到，期间不发放工资。因驾乘人员责任丢失的各种证件和牌照，补办费用全部由当事人承担。驾驶员因违章被扣证、扣车，原则上由本人去交通管理部门处理，如由公司派车处理要回的，应按规定每证另收当事人罚款10元，扣车的罚款30元，因严重违章而需要到管理部门学习培训的，期间费用自理，并不计考勤工73、资。驾驶员在短期或半年内连续发生两次损失在1000元以上的交通责任事故，由安全办提交材料，经公司董事会研究审定后予以辞退。驾驶员经交警部门体检不合格或存在严重的影响安全驾驶的疾病者，由安全办提交有关材料后，经审定予以辞退。三十一、驾 乘 人 员 职 业 道 德 规 范根据我们公司驾乘人员的素质状况，对驾乘人员进行一次职业道德的思想教育培训是很有必要的，关系到公司经营成果和社会信誉，同时对我们驾乘人员思想道德水平会有一个质的转变。对于驾乘人员来说，除了要有较高的政治思想觉悟和应掌握的驾驶技术、专业知识外，还必须具备高尚的职业道德品质。职业道德规范是驾乘人员先进思想和模范实践的经验总结。也是每个驾74、乘人员在实际工作中从思想到行为必须遵守的准则和规范，主要内容有：一、热爱本职、忠于职守热爱本职、忠于职守是各行各业、各工种职业道德的共同要求。在驾乘人员的职业道德中强调热爱本职、忠于职守并把其作为首要的道德规范和基本的道德要求，这是由驾乘人员的职业在运输行业中的地位所决定的，也是针对驾乘人员的工作特性培养起良好的职业道德情操所必备的。在运输企业的运营生产过程中，驾乘作业是保证营运服务和有效进行的重要环节。运输行业要维护营运生产的正常进行，保证发挥良好的社会服务效益和经济效益，离不开一支有强烈的事业心和高度的职业责任感、在运营生产中以认真负责的态度做好工作的优秀驾乘队伍。驾乘人员如何才能具备热爱75、本职、忠于职守的职业道德品质呢？（一）热爱本职、忠于职守必须充分认识本职工作的社会效益城乡客运是城乡经济的动脉，是城乡居民从事生产、生活及社会交往的纽带，同时也是增进彼此了解的重要途经。城乡客运所具备的运送乘客的能力，是为社会提供出行服务的重要物质条件，这一条件的实践最终是由驾乘人员来完成的。客运工作是运输生产中的一个十分重要的岗位。在方便居民生产生活的营运服务活动中发挥着重要的推动作用，作为一名驾乘人员理应为此感到光荣和自豪。（二）热爱本职、忠于职守必须以主人翁的态度对待本职工作驾乘人员是否热爱本职工作，忠于职守，主要看他以怎样的工作态度对待自己的这份工作，在新的形势下如何努力做好自己的工作76、。这就要求我们驾乘人员首先要对客运的发展前途充满信心，有句话叫做“公路通，百业兴”，这也就是说经济要发展，交通必先行，现在，各级政府已把改善交通摆在重要地位，自去年开始，我市已经提前实现了“两通”，即：村村通公路通客车。从本行业的发展看也是有很好发展前景，这是一个垄断性的行业，因为到2005年全国的客运将全部实现“集约化经营”。（三）热爱本职、忠于职守，需要具有为客运事业勇于献身的精神为了线路的正常营运，我们中间的大多数驾乘人员加班加点、舍小家顾大家，有的放弃自己的休息时间辛勤的工作，有的为了排班排点，推迟了婚期，还有的同志竟一连一个月不回家一次等等。这种牺牲个人的安逸，勤恳劳动的态度是献身交77、通事业的模范实践。二、增强责任感，努力安全驾驶确保安全行车是客运驾驶员的首要职责，也是客运驾驶员职业道德的最基本要求。能否安全行车关系到人民生命财产的安危，直接关系到企业的经济效益，而确保安全行车对驾驶员来说必须有思想上的重视、法规的约束、技术上的保障和文明修养的调节。（一）牢固树立“安全第一”的思想人们外出乘车除了要求迅速和方便之外，最关心的就是安全了。要实现客运迅速、方便、安全、准点、舒适地运送乘客的经营目的，首要的前提条件也是安全。我们已经有过几次血的教训。一旦发生事故，不仅打乱了正常的运行秩序，重要的是会给乘客生命和财产造成危害，在社会上引起广泛的关注。因此，客运驾驶员必须时刻把行车安78、全放在第一位。在运营过程当中，除了要增强驾驶员的责任心外，还必须正确的处理好营运工作中发生的安全与其他营运业务要求之间的关系。例如，在安全与节约的关系上，驾驶员要降低营运成本，维护企业的经济效益，要厉行油、电节约，讲究操作节能。在行驶中要“少踩多滑”，充分利用动能，讲究操作节能必须以中速行驶与充分估计安全操作系数为基础。如果仅为了少踩一脚油门，多拉一点距离，该刹不刹该停不停，在特殊情况下不提前减速，冒险超越或穿窄当、抢路口、抢车头的危险操作，以牺牲安全来换取不切实际的油电低耗。这样，一旦发生事故必将是得不偿失。又如，在处理安全与准点的关系上，为了满足乘客按预定时间到达站点的需要时，因路阻或路障79、误了点，在道路条件许可确保安全的情况下，提高车速，设法拉回一些时间，从维护线路正常运行秩序出发，未尝不可。但是不顾道路条件，盲目高速，将安全置于脑后，把生命置之度外，这是驾驶员职业道德所不允许的。再如，在处理安全与服务的关系上，驾驶员在行车中尽可能为乘客提供服务时，也要考虑是否有利于乘客的安全。（二）严格遵守交通规则，认真执行操作规程，是安全驾驶的重要保证在实际的驾驶中，由于并不是每一起违章、违规操作都会导致事故，于是在一部分驾驶员的心目中就会容易产生轻视这些规章、制度、规程的思想。但是，实际上每一起责任事故都是因为违章、违纪、违规操作所造成的。大家可以回顾一下我们自从成立公司到目前所发生的一80、系列大大小小的事故，可以说是不言而喻。因此，严格遵守交通规则，认真执行操作规程确实是防止事故的有效手段。车辆的安全驾驶是一项要求实践性很强的工作，需要有丰富的驾驶经验，以应对各种出现的复杂情况，做出正确的判断和恰当的处理，丰富经验不是在短时间内形成的，是在实践中正反两个方面，不断地总结和长期积累的结果，由于受驾驶经历限制，一个驾驶员的经验不可能达到一开始就相当丰富的程度，而现行交通规则所规定的内容正是无数血的教训的总结与安全驾驶经验的积累，而遵守这些规则就是对自己经验的极大丰富。（三）努力具备熟悉的驾驶操作技术1、必须熟悉掌握自己所驾驶车辆的性能，在行驶中合理的保持阶段占有道路的安全空间和时间81、，避免交通情况的冲突。2、必须正确判断和处理行车中的各种情况，驾驶员在行车中需要对各种车辆行人的情况进行全面的观察，迅速反映，任何判断失误或处理不当都可能酿成事故，这就要求驾驶员对车辆行人的动态充分估计，保持沉着冷静，防止突发事故。3、驾驶员的操作技术还要能够适应各种道路条件下安全行车的需要，在闹市地区要眼明手快，操作讲求精当，坡道行驶防止后滑，变速要准确，冰雪道路要避免侧滑，操作更要合理，如果不具备这些驾驶员操作技术上的应变能力，在一定条件下就很难达到行车安全了。（四）积极提倡文明的驾驶作风由于机动车和非机动车的拥有量大幅上升，道路车流量不断增大，况且我们所运营的路线基本上是走村串户，危险系82、数较大，驾驶员在行车中正确处理好与各种车辆行人相遇和交会，提倡文明的驾驶作风是驾驶员道德的基本要求，也是防止交通事故的一个重要方面，提倡礼让行车。驾驶员每次停站、起步，要严格做到进站不拦非机动车、出站不抢直行车道。在行驶中必须抛弃那种“窄路相逢勇为胜”、“你不仁我也不义”的错误道德观念。遇到他人违章不等于自己也可以违章，从保障安全出发，注意主动礼让，只有这样才能保证行车安全。三、增强服务意识，坚持优良服务由于驾驶职业的特殊性，在行车安全上往往强调较多，因此，会使人产生一种错觉，认为客运驾驶员只要开好车，不出事故就行了，其实不然，驾驶车辆安全固然是第一位的，但第一并不是唯一。保证行车安全恰恰是为83、了更好地为乘客服务，由于驾驶员在很大程度上掌握着运行主动权，更要增强自己对乘客的服务意识和服务质量。（一）坚持为乘客提供优良的服务，要让乘客座好车，主要体现在保持行车的平稳上就本公司目前的现状看，一部分车辆在设备和设施上不具备满足乘客舒适乘车的要求，但是驾乘人员在行车中尽量减少车辆的振动、避免急刹车，对于改善乘坐的舒适性还是相当有作用的。许多驾驶员在实际的驾驶中十分讲究驾驶中的平稳，总结出一套平稳驾驶的操作要领：“起步不急，动作柔和紧凑；进站缓行缓停，动作不急不冲；转弯之前先减速，直行慢回方向盘；换档轻而准、衔接紧而密；提速均匀、降速圆滑。”以平稳轻快的驾驶为乘客提供舒适的出行服务。（二）坚持84、为乘客提供优良的服务，想方设法为乘客提供方便在行驶过程中，如遇到站路边积水，驾驶员或是把车往前提一提，使乘客便于下车；或遇到驾乘人员早、晚班车每次停站都要提前向左右看一看，是否还有没有赶来的乘客等等。这些似乎是微不足道的小事，广大乘客是从这些小事方面评价我们公交驾乘人员的职业道德水平的。四、遵章守纪，准点发车遵章守纪是公交职业道德的一项基本内容，准点行车则是公交职业道德对驾乘人员的一个特定要求，这些要求对公交的经营服务效果都起到重要的推动作用。（一）自觉遵章守纪是客运驾乘人员职业道德中的一个重要规范如何才能表现出具有较高的遵章守纪的道德品质呢？1、必须提高对遵章守纪重要性的认识。驾乘人员在工作85、中要遵守交通规则，要遵守企业的各项规章制度、运营纪律，要执行驾驶作业规程，而且在行车中从出场到进场，从上班到下班，都要经常接受各方面管理人员的检查与监督。于是，有一部分驾乘人员便产生了一些不正常的想法，这么多条条框框，还受那么多人的管理，当公交驾乘人员太不自由，这说明这部分驾乘人员缺乏对规章制度和纪律的正确认识，只有认真执行营运纪律和各项规章制度，管理才有保障，运营秩序才能正常。2、遵章守纪贵在自觉。驾驶工作具有较强的专业性，在执行制度上既使有些差错，有的同志也难以觉察，遵章守纪在很大程度上需要驾乘人员的自觉，应该在工作中做到有人检查和无人检查一样，领导在和领导不在一样，有民警和无民警地段一样86、，白天和晚上一样等等，从这些方面就能反映驾驶员在此方面的自觉性的程度。（二）准点行驶是驾乘人员职业道德的一个特定要求准点行驶是驾乘人员为乘客服务职业道德品质的具体体现，人们乘车都有一定的目的性，乘客总希望按照自己的预定时间到达目的地，办好自己的事情。准点行车是社会衡量公交行业服务工作成效的一个标志，行车能否正点，直接关系到乘客的切身利益，影响行车正点的因素固然很多，但是我们的驾乘人员只要充分发挥主观能动性，服从调度的安排和指令，从线路整体营运的大局出发，就能在一定程度和一定时间内掌握行车准点的主动性，当然准点行车一定要以行车安全为前提。五、仪表端庄，车容整洁客运车辆在公路上行驶给人以直观印象，87、驾乘人员的仪表和客车的车容、车貌反映了客运经营服务的面貌，讲究仪表端庄和车容车貌整洁是驾乘人员道德修养的一个反映。端庄的仪表给乘客以安全感和信任感，驾乘人员的仪表包括在工作时的衣着服饰，驾驶姿势和精神状态，驾乘人员的仪表在运营过程中直接给乘客以心理影响，驾乘人员服饰应注意穿着整齐、清洁，能给人以干练、稳重的感觉，驾驶时保持精神饱满，神采奕奕，表现出富有自信心，无疑就是向乘客传递了这样一个信息，“放心吧，没问题”。由此可见，驾乘人员良好的仪容姿态会给乘客以信任和安全感，在一定程度上给乘客以心理上的满足，车容车貌的好坏主要取决于车辆的整洁程度，所以说驾乘人员要经常对所驾驶和工作的车辆进行清洗，保持88、车辆的整洁对驾驶员来说尤其要保持驾驶室的清洁，对于乘务员来说保持对车厢、车体、座椅的清洁是非常重要的，清洁的环境给人以静怡感，这对驾乘人员集中注意力和减轻疲劳也有一定的效果，整洁的环境会使乘客产生较为舒适的感觉，坚持做到车容整洁，始终做到端庄的仪表，也是驾乘人员具有爱护车辆，热爱本职的综合反映。我们大多数驾乘人员在长期的工作中能以主人翁的态度对待自己的仪表和车容，这种精神是值得我们共同研究和学习的。六、钻研技术，爱护车辆从客运驾驶员职业活动和实践看，要做好行车服务工作，在运营过程中保持车辆性能和技术状况的良好，也是一个必不可少的先决条件，为了提高自己的专业技能和保证车辆的正常运行，驾驶员应具备89、钻研技术爱护车辆的职业道德。（一）勤奋学习，刻苦钻研，掌握驾修技术，熟悉业务知识客运事业的宗旨就是为乘客提供迅速、方便、安全、准点、舒适的运送服务，基于客车驾乘人员的特性，要求驾乘人员钻研技术、熟练业务是具有特殊意义要求的，要达到迅速、准点运送乘客的目的，首先，驾驶员必须具备一定车辆维修保养技术，这样就能在车辆进出场站后，通过例行保养及时发现或排除可能发生的故障，做到及时修复，不至于在运行中抛锚，影响乘客的及时运送和线路的正常运行，运行中因故障抛锚，要是具有一定的业务技能，也可以迅速查找出故障原因，或自己检修或及时报修，以缩短故障的抛锚时间，要达到于乘客方面舒适的运送，驾驶员要具备相当高的驾驶90、操作技术水平，为保持行车平稳，驾驶员要十分讲究油门、离合器的配合，讲究换档的角度与时机，讲究行驶速度的掌握，讲究制动过程的控制，以达到行驶的平稳性。为了方便乘客的上下车，要求驾驶员有停车准时定位的操纵能力，要达到这一要求，没有过硬的操作技术显然是不行的，过硬的技术不能一蹴而就，业务的精通也非轻而易举，是与平时的勤学苦练和刻苦钻研分不开的。（二）合理操作，精心养护，延长机件寿命，保持车辆良好性能良好，技术状况俱佳的车辆，可以提高营运效能，降低能源消耗，是客运服务质量和企业经济效益的重要物质保证，驾乘人员具有爱护车辆的良好职业道德，主要反映在平时能否对车辆进行合理的操作与精心的保养上。1、合理操作91、，延长机件使用寿命。车辆在行驶过程中，对各部件损耗的影响来自各个方面，从车辆运行条件分析，比较突出的有道路、气候、负载及行驶速度等因素，从车辆本身的构造讲，传动、冷却、润滑等系统的因素最为显著。所以说，驾驶员应根据不同的情况进行合理的操作，比如：在低温条件下，要充分做好预热，起动后要严格控制发动机的转速，这样有利于发动机转动系统各磨擦部位得到有效的润滑，防止机件磨损，尤其重要的是，驾驶员在车辆起动、变速、制动过程中要十分讲究油门、离合器、换档这三者的有效配合，掌握好变速时机，并根据动力及时变速，所有这些并不单纯只是对安全、降低油耗和平稳驾驶的需要，而对于降低机件磨损，延缓机件损坏都有显著的作用92、。2、精心养护，保持车况的良好不可缺少。车辆在行驶一定时间后，各部件不可避免地会出现一些损伤，如果平时不注意就会出现抛锚，影响运营，驾驶员应在出场、进场、交接班或正常行驶时进行经常性的保养检查，及时发现一些不良状况，进行修复，使车辆长期处于良好的状态。无论是驾驶的合理操作，还是日常的精心养护，都有一个是否能坚持不懈，持之一恒的问题，只要我们每一名驾驶员都以主人翁的姿态爱护自己所驾驶的车辆，就能使之在营运服务中发挥更大的效能。七、服从整体，团结协作客运是通过由车到线，由线到网这样一个整体而发挥其效能的，驾乘人员能否在营运过程中服从线网整体，能否与运营一线其它岗位、其它车辆、人员协调配合，影响着营93、运服务质量，也反映出驾乘人员的思想觉悟和道德水准。（一）要开一辆车，想一条线客运是以线路为基本组织的营运形式，适应客流不间断性的特点，是为保持运送的持续性而形成的。这种运送的持续性一般是按一定的运送距离，一定的运送速度，一定的间隔配备，一定数量的车辆进行周而复始来维持的。线路营运服务效能发挥如何，基本因素是车辆周转间隔均衡性所体现的，对驾乘人员来说，必须在行车过程中维护正常运营秩序,也就是具有服从整体线路的职业道德。由于受到交通、客流等情况的影响，线路的运行秩序会出现一些不正常现象，为了予以迅速恢复，有时要求驾乘人员压缩停站时间，或就餐时间，提前加入运行，有时还根据线路客流需要，要求驾乘人员推94、迟下班时间以对运能进行平衡，在这种情况下，驾乘人员应勇挑重担，不惜牺牲个人利益，具备服从整体的道德意识，许多驾乘人员在行驶过程中，注意同线交会车中掌握线路运行状况，从乘客留站数量上估计运行间隔，并积极进行自觉的调整，遇到前车抛锚或行车晚点，一经觉察便主动抓紧，争取填档，积极避免出现大的运行间距，这种开一辆车，想一条线，自觉关心线路整体主动协作配合的良好传统应当发扬。（二）既当主角又当配角客运服务，驾驶员和乘务员构成了一个车组整体，这个整体的团结协作是保证营运服务质量的基本条件，服从整体，团结协作的职业道德，要求驾乘人员积极地维护车组的利益，做好车辆的综合性服务工作。驾驶员要积极为乘务员在车内工95、作创造有利的条件，无论是行驶、停站、起步、刹车都要考虑有利于乘务员的服务工作，乘务员等客，驾驶员不催，乘务员关门，驾驶员不急，行车保持平稳，既能使乘客得到舒适的感觉，也便于乘务员在车厢内走动服务。驾驶员还要主动关心乘务员的服务工作，分担起服务工作，进场协助做好车厢的设备检查，共同做好车辆清洁工作，行车时发现赶来的乘客，要主动提醒乘务员招呼上车，在车辆满载时只要条件许可，还要主动下车协助乘务员劝一劝，推一推等等。（三）团结互助，携手共进客运服务是一项整体性的工作，在营运过程中，驾驶员除了与调度员、乘务员协作配合外，还要与同线路驾乘人员团结互助，这样会对整体的营运服务效益起到重要的促进作用。三十二96、汽车维修工安全操作规程一、汽车维修工要了解用电安全常识，对工作灯和日常用电设备确保不漏电，所有的用电设备接头必须牢固，必须用绝缘胶布包好，杜绝用铁件磕碰电线，对充电机等特种用电设备一定要注意极性的安装，保证电器完好和自身安全。二、对砂轮机的使用要做到不能磨大件，不能让砂轮冲向自己，不能用砂轮的侧面磨件，不能戴手套磨削工件，在磨削作业时必须戴好护镜，以免伤害眼睛。三、使用钻床钻孔作业时，必须戴好工作帽，工件必须要固定牢固，工作服的扣子要扣好，不能戴手套进行作业。四、吊装发动机要做到：发动机固定牢固，吊装工具要检查好，必须安全可靠。五、使用千斤顶举升设备时，要做到：首先把车掩好，车底离地后要找好97、固定的部位，并用木砖支好，达到万无一失。六、车间是防火重地，进入车间人员必须要做到不吸烟、不带火，在使用电焊、气焊进行作业时，应绝对注意远离油盆等易燃物品。七、对车间所用设备，非车间人员不得乱用，对不按规定造成的一切后果由自己全部负责。八、本规程未提及的有关机械使用方面的问题，操作人因不按操作规程作业，所出现的一切责任事故，全部由当事人承担。三十三、驾乘人员文明服务用语1、您好2、请坐3、请走好4、不用客气，这是我们应该做的。5、这是您的车票，请收好。6、请不要挤，先下后上。7、上车的同志请买票。8、前方已到站，请下车的乘客做好准备。9、这是找您的钱和车票，请收好。10、后边有座位，请往后坐。98、11、再见。12、有哪位同志给老人（小孩、孕妇）让一下座。13、您需要帮助吗？14、对不起，车内不准吸烟。15、请保持车内卫生。三十四、驾乘人员服务忌语1、买票，快点。2、爱坐不坐，下去。3、不知道。4、没零钱，自己换去。5、挤什么，找死呀。6、有能耐你告去，谁怕谁。7、我这态度怎么着。8、我就是不拉你，怎么着。9、少罗嗦。10、车上贴着呢，自己看去。11、把烟掐了。12、别吃东西了。13、快下（快上），磨蹭什么。第五部分 其 它三十五、如何平息乘客不满学会聆听乘客发泄当乘客不满时，一般只想做两件事：第一，表达感情；第二，解决问题。所以，为圆满解决问题，一定要允许乘客发泄。从心理学上讲，这就是99、所谓的“心理净化”过程。 在乘客发泄时，我们要做什么呢？聆听！学会耐心地聆听乘客倾诉或发泄,是解决问题的前提。 聆听乘客发泄愤有两个技巧：一是要真正倾听，去理解乘客要表达的真实意图；二是自觉约束感情，把注意力转移到事实上，不要被乘客的不满激怒。提示：聆听乘客发泄时，应做到以下三点：不断点头。不时说“嗯、啊”。保持眼神交流。下列句子应避免使用：“你可能不明白”“你肯定弄错了”“你应该”“我们不会我们从没我们不可能”“你弄错了”“这不可能”“你别激动”“你不要叫”“你平静一点”三十六、冬日驾车“五注意”一、风雪雨露天气，视线不良，驾驶车辆时要减速慢行，严禁强超。早晚行车时要开防雾灯，能见度不足5米100、时，不得强行行驶，转弯时，要减速慢行，注意观察，各行其道。二、冬季客流量较大，站头拥挤，车辆进站要平稳，做到谨慎驾驶，注意观察，决不可强行进站。车辆停稳后再开门，关好门再行车，防止门伤事故。冰雪天，驾、乘人员要及时清除驾驶室座下及车门踏板上的积雪，防止影响安全操作和乘客上、下车时跌伤。三、区线路及长途客车车辆要选择坚硬路面行驶或停车，不可过于靠边，防止因路基松软而发生意外事故，更不能强行通过狭窄路面。四、车辆收车后，要及时放尽发动机及水箱中的水，同时放净储气筒内的水和气，防止因管路积水受冻，影响刹车功能。五、加强车辆保卫工作，增强安全工作责任心。收车后，要按规定的位置有序停放，留出消防通道，关101、闭电源，任何人不得在车辆内逗留。夜修工作要控制在远距离停车的位置，严禁车场内存在明火。（摘自现代交通报）三十七、复杂道路及特殊条件 驾驶方法及注意事项 一 雨天视线不好车速慢，开动雨刮仔细看；路滑制动距离长，跟车近了出祸殃。发生侧滑不要慌，收油顺着打方向；切记不要踩制动，路滑操作都一样。二 雾天雾大前方看不清，一定莫忘开雾灯；速慢鸣笛小心行，小灯雾灯停车明。三 冰雪路道路很滑是大敌，后刹与前调统一；降低车速是法宝，轻踏制动要记牢。跟车距离要加大，尾随前车事故发；长时驾驶易疲劳，停车歇息安全保。四 涉水低速入水尽量慢，以防水花四处溅；入水之后油稍大，不要换挡莫停下。出水莫忘磨刹车，五十米后制动踏102、；右脚油门左脚刹，稳走一段就行了。五 泥泞路提前换上适当挡，稳住油门向前方；如要换挡沉住气，侧滑雨天一个样。该车晃动向外开，忘记正轮不应该；下坡不要踩刹车，牵引作用慢慢来。道路不好别驶过，垫垫平平不耽搁；方向打死不应该，油门稍大悠着来。六 沙路提前换上适当挡，油门稍大稳停当；行驶切摸拐死弯，汽车不停向前开。道路翻浆莫开快，发生事故不得了；仔细观察看路面，尽量避开安全保。七 大风天气逆风鸣笛听不见，对此不要有意见；侧风行人上风跑，降速行车保安全。八 炎热天天气炎热意瞌睡，切匆迷糊把车追；路边停车稍休息，行车安全是首位。九 严寒天气行人怕冷蒙头严，汽车来了听不见；行至附近要小心，注意情况有实变。十103、 牵引车牵引驾驶要注意，联结牢固查仔细；稳当起步慢慢拖，要停最好莫刹车。牵引驾驶商量好，前后信号都知道车身加长莫忘了，安全驾驶最重要。十一 上下车船上下车船下车看，指挥上下最安全；上了车船固定牢，挂挡手刹把车掩。十二 载重重载驾驶油门大，也莫玩命使劲加；动作迅速又准确，牢记开的是重车。十三 载人起步行车定安稳，上下左右全细心；转弯速度慢上慢，人命关天记心间。三十八、如何应对突发事件突发事件是超常规、突然发生、需要立即处理的事件。一般是首次发生，无章可循，处理方案是一种非程序化的决策。突发事件的处理是棘手的，没有人愿意此类事件发生；突发事件的发生又是经常的，也没有人能够完全避免遭遇此类事件。作为104、领导者，对突发事件既不能有侥幸心理，也不能有畏惧心态，而必须大胆面对，冷静处置，避免由此造成损失或将损失减少到最低限度。处理突发事件，需要当机立断，迅速控制事态。有人认为，处理突发事件首先要临危不惧，迅速查明原因，对症下药。临危不惧是必要的，但迅速查明原因却不现实，或者说是不可能的。如果突然发生大规模的聚众斗殴事件，首要的是平息事态而不是保持事态更不是扩大事态，根本就没有时间去查明原因。因而遭遇突发事件，要采取断然措施控制住事态，使其不扩张、不升级、不蔓延。一方面要控制自己的情绪，尽可能做到镇定自若，因为突发事件对人们心理会产生相当大的冲击与压力，使大部分人处于强烈的冲击、焦躁或恐惧之中，领导105、者的冷静沉着，以“冷”制“动”，有利于减轻下属的心理压力，恢复他们因恐惧而近乎崩溃的理智，有利于事件的迅速及时解决；另一方面，要迅速统一下属的思想，使大多数人保持清醒的头脑，稳住阵脚，立足大局，防止危机扩大。处理突发事件，需要注意效能，标本兼治。由于处理突发事件的首要目标是迅速果断行动，控制局势，处理方案必须针对要害问题，达到“立竿见影”的效果，首先要治“标”，治“标”的基础上谋求治“本”之道。处理突发事件，需要打破常规，敢冒风险。突发事件是突然发生的无章可循的首次出现的事件，前途扑朔迷离，这就要求有相关处理人员要有果断的处理问题的经验，把各种问题消灭。三十九、行车中的十八种坏习惯一、司机的左106、手常常搁在驾驶室的门窗上。二、单手握方向盘，脱把俯身拿东西。三、在驾车时，一边与人交谈，一边做手势，时常脱把。四、紧跟前车，前后距离太近。五、同行人、自行车的横向距离太近。六、驾车途中注意力不集中，四处张望。七、驾车时经常回头观望。八、同随车人员闲谈，吵架。九、睡眠不足，神志恍惚，打瞌睡。十、同其它车辆相遇，急打方向，会车不减速。十一、开车时吸烟，吃东西，哼小曲。十二、通过交叉路口时不了望，不减速横冲直撞。十三、不按动力顺序任意换档。十四、直行走曲线。十五、赌气超车，超车后逼车或故意刹车报复。十六、行车预制动距离短，临近时才刹车。十七、行驶途中，不加速时脚仍然搁在油门上，而不放在刹车位置。十八107、遇有险情刹车不果断，以驾为主，以刹为辅。四十、交通事故与二十四种人为因素一、情绪不佳，思想有负担，驾车时易胡思乱想，分散精力，操作失误，易发生人为事故。二、休息不好，睡眠不足，身体状况不适应，过度疲劳甚至打瞌睡，方向失控，易发生较大事故三、驾驶水平低、经验少，学习不用心，操作不细心，在处理情况时不知所措，易发生事故。四、骄傲自满，不在乎，不虚心，开车存有侥幸心理，最意发生不该发生的事故。五、开车为个人办私事，因担心被领导发现而提心吊胆，操作慌乱，易发生事故。六、开斗气车、英雄车、义气用事，互不服气，你争我抢，一比高低，最容意发生不该发生的事故。七、忽视“三检”，责任心不强，对车辆状况不能做到108、心中有数，在驾驶情况突变，易发生事故。八、开车不让路，或让路不让速，开快车，让路不减速，如遇突然情况害己害人。九、故意挤靠行人或车辆，驾驶作风恶劣，自以为手中有准，最易发生刮撞行人或车辆。十、超车时有意别他人车辆，因超车时别人不让路，超车后故意别他人车辆，最易发生刮车或翻车事故。十一、故意开车与熟人开玩笑或吓唬人，不怕一万，就怕万一，双方有一方疏忽，车损人要亡。十二、开车闯红灯，走禁行线或禁行时间，使正常行驶的车辆或人员不注意来车，易发生事故。十三、超车后紧急刹车，易发生追尾事故。十四、发现车辆有故障，不及时排除，开“带病车”，紧急情况无法控制车辆，容易发生较严重事故。十五、起步、超车，拐弯不109、鸣笛，易造成刮车撞人事故。十六、车启动后，急于驶入中心线，突然加速急打方向，忽视观察前后左右情况及行人车辆，严重违章，易发生事故。十七、心中有事，超速行驶，十次事故九次快，情绪不佳易坏事。十八、不熟悉路线情况，开莽撞车，心中无数，易出事故。十九、对人、畜的动态判断失误，残疾人、痴呆、疯、傻人反应迟钝，牲畜受惊易碰车。二十、突然出现的情况采取措施不果断，反应慢，动作迟缓，易发生事故。二十一、载人急刹车，易造成车上的货物因瞌碰而损坏，或乘车人员因磕碰受伤。二十二、驾驶室超员，司机行驶中抽烟，吃东西或与他人闲谈分散精力，遇突然情况采取措施不力，易造成事故。二十三、装载货物超长，超宽，超高，易刮碰马路上的电线或障碍物。二十四、装载货物偏重时，在坎坷不平路面上行驶，易造成翻车事故。