1、吊装施工方案浮吊吊装施工专项方案 目录一、编制依据及编制范围1二、工程概况1三、吊装作业准备和条件2四、吊装作业的程序、方法和要求2五、吊装参数计算及校核4六、安全措施及文明施工8一、编制依据及编制范围1.1编制依据1.起重安全规程GB5144-94；2钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001；3.建筑企业安全生产管理条例；4.中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定；5.中华人民共和国港口法。1.2编制目的及适用范围1.2.1编制目的为保证XX市城市轨道交通11号线BT项目11305标碧海站机场站高架段在95#处大型吊装施工，制定本方案。1.2.2方案适用范围本方案适用于2、XX市城市轨道交通11号线BT项目11305标段碧海站机场站高架段95#大型吊装施工。二、工程概况XX地铁11号线BT项目11305标碧机高架段YCK26+238.23YCK30+413.77，全长约4.2km。2.1 作业地点：该施工主要在95#旁海域内作业。2.2 设备概况：所需吊装转运的物件为132吨重的沉箱(尺寸：长13.7m*宽9.7m*高4.4m）。2.3 作业要求：将沉箱吊放在95#指定的施工部位上。三、吊装作业准备和条件3.1 作业准备3.1.1 人员配备根据该工程的特点，工程工期的安排情况，为了保证现场吊装施工有序开展，保证生产安全处于良好的控制状态，在吊装过程中配备以下人员3、负责现场施工组织安排。吊装总指挥：由项目经理担任，负责设备吊装的总体组织工作，对施工安全、质量负责，是吊装施工的第一责任人。 吊装副指挥：由生产副经理担任，负责组织、协调资源配备，发布动作指令，指挥人员完成设备吊装工作。工程船施工队：根据施工要求应配备船长、轮机长、机工、水手各1人，负责执行指令，完成吊装工作。3.1.2 起重设备配备本工程配备1台350吨浮吊,船体总长48.7米，船长47.3米，船宽18.8米，最大船宽19.03米，满载吃水1.8米。四、吊装作业的程序、方法和要求4.1 作业程序：起重船抛锚定位调整角度落钩连接所吊的设备起吊移位就位松钩起锚退场。4.2 作业方案（1）起重船进4、入现场，在指定地点进行抛锚定位，使吊船扒杆与吊物中心保持 1622米的距离。（2）起吊前要全面检查吊装时所用的各项工器具以及卷扬机的性能，确认都处于良好后方可投入使用。检查完毕后，调整浮吊的扒杆角度，再次全部复查作业浮吊的各部机械设备，确认完好待用。调整浮吊船位置，使主钩对准需吊装设备的中心吊点位置，将卸扣连接到索具上备用。图1：浮吊吊装平面示意图（3）先松下浮吊扒杆顶端的小钩将32的钢丝绳4根吊起，运送到被吊设备边。（4）松下主吊钩，使之与设备上表面保持1000高度，先将钢丝绳挂在主钩上后在连接在沉箱的 4 个固定点上。（5）起重操作工在吊钩与设备起吊点间连接索具。（6）施工指挥、吊装副指挥5、一同复查各连接点的可靠性，确认后操作工再在设备的两端各栓好一根安全绳。操作工退离设备至安全位置待命。（6）施工总指挥发出起吊指令。（7）由施工总指挥确认准备工作完成后，向施工副指挥发布起吊指令，开始起吊。（8）在浮吊船上的副指挥接到起吊指令后，以手示方式指挥在卷扬机旁待命的操作人员，进行升降操作。（9）沉箱起吊离位100mm时，指挥长发出停止起吊指令，起动设备全部刹住，设备挂在主钩上进行二次刹车，设定静止状态。（10）双方负责人核准设备的摆放方向及位置，正副指挥对接指令起吊。（11）当沉箱吊离原地的时候，刹车时保证设备的水平以及平衡。（12）移位时统一口径，统一指挥松放艉锚缆，同时收缩艏锚缆，6、操作时实行点动禁止连动，移动时保证各锚缆同时上劲和缓放。使浮吊平稳的移至沉箱摆放位置，并轻轻放好。4.3作业要求：4.3.1根据现场勘察情况，船舶停靠的两侧设有足够的系缆桩，可保证船舶停靠的稳定性。4.3.2设备起吊时，沉箱的四个角需用足够长的绳子栓好以免左右晃动。五、吊装参数计算及校核5.1计算载荷：钢套箱自重：42t，预制底板自重：90t，合计132t。5.2船舶选用船舶选用350吨起重船舶，起得参数如下图所示：图2：浮吊吊装性能图吊装钢套箱时，浮吊角度大于55度，船舶幅度位于1622米，最小起吊重量为155t，大于钢套箱自重，满足要求。5.3主吊钢丝绳选用钢套箱设置4个吊点，总重量1327、t，每个吊点平均受力为33t，考虑最不利受力情况，套箱仅3个吊点受力，每个吊点平均受力为44t。钢丝绳吊索一般选用抗拉强度为1670MPa，结构为637+FC的钢丝绳作为主材, 所以可以利用公式：钢丝绳最小破断拉力=直径直径0.295抗拉强度/1000 反算回来，但首先还是要确定双肢吊索的使用角度，与安全系数。按照国家标准中规定，以及最常用的惯例，上端的最大夹角应该499.9KN 满足吊装要求，但为了安全起见，采用32mm，1960级钢芯钢丝绳其最小破断拉力是：32320.2951960/1000=592.1KN远大于499.9KN;所以选用吊点位置采用钢丝绳缠绕于双肢工56a型钢上，钢丝绳采8、用32mm，1960级钢芯钢丝绳，缠绕三圈，满足要求。5.6双肢工字钢验算荷载工字钢吊装示意图满足要求。六、安全措施及文明施工6.1作业前，检查设备完好情况，发现问题及早解决。6.2 核对吊装用工器具受力标准，确认符合规定，方可配用。6.3 起吊作业慢、稳、准，指挥信号对接准确，精心操作，安全施工。6.4 需吊装设备吊装起吊高度高出原承载平台300mm时，进行二次刹车，稳住挂在主钩上的设备，维持其现有状态，检验浮吊主钩、索具、卸扣、受力点的受力情况，确定无异常情况方能继续起吊。6.5 主钩及船上使用的卷扬机在吊装前由专人全面检查一次，确认正常。6.6 伸钩用索具上的卸扣与需吊装设备连接时，必须9、要确认已连接妥当，方可作业。6.7 吊装过程中的风险分析：吊装过程中遭遇恶劣天气提前与气象部门取得联系，选择天气好的时段、同时选择在平潮时进行吊装，将不利条件对吊装作业的影响降低到最小状态。6.8 安全管理措施6.8.1 作业船舶服从海事部门的统一指挥；6.8.2 作业船舶具有有效船舶登记证书、检验证书、国籍证书及船员适任证等一切有效证书，并符合海事部门的要求；6.8.3 作业船舶严格执行航行、作业规章制度，办妥各种手续，遵守港章、港规及海上交通法规；6.8.4 作业中严格执行安全操作规程；6.8.5 按时收听气象预报，发现有恶劣气候及早作好避风工作，确保船舶安全；6.8.6 作业船均应配有V10、HF，与过往船舶及监督站保持联系畅通，发现情况及时联系协调；6.8.7 作业船按内规悬挂作业信号，白天挂RY旗，晚上挂上绿下红环照灯；6.8.8 安排有经验的船长全程协助作业船舶抛锚、定位；6.8.9 作业中配备足够的救生圈、救生衣，并置挂在作业现场，可随时取用，以防万一；6.8.10 所有的开锚方向悬挂红色小三角旗，晚上悬挂红色环形灯，已示作业船开锚方向，使过往船只了解水下有锚并延伸锚缆；6.8.11 施工船舶派专人在艏、艉部值班，并用旗帜指挥，示意过往船舶通过方向或远离本船；6.8.12 吊装严格执行“十不吊”的原则；6.9 环保措施6.9.1禁止向水域任意倾倒垃圾等污染物。6.9.2船上11、生活垃圾统一储存，存满时联系有关回收部门统一回收。6.9.3船上油污水，需经油水分离器过滤，达到排放标准后，需在许可排放区域排放或申请回收部门统一回收，严禁任意排放。6.9.4舱底水，压载水等严禁任意排放。6.9.5船上机械、油管等确保密封，严防漏油、渗油发生。6.9.6每天作业结束后，选择安全并无碍它船航行的地点靠泊，并对当天的作业情况进行总结，指出缺陷，以利下次改进，完善。6.9.7作业船舶设专职安全员，负责全船安全工作，确保作业安全、船舶安全。6.10 技术负责人应在施工前将施工方案和安全技术措施向全体参加施工的人员进行详细交底，明确施工任务、施工方法、吊装构件的重量、人员分工及安全注意12、事项等。6.11 钢丝绳在吊装过程中，不得与其他物体发生摩擦，并防止打结或扭曲，严禁与带电体接触。6.12 起重工作应有统一的指挥和信号。指挥人员应由有经验的起重工担任，并持证上岗。6.13 吊着的重物不得在空中长时间停留。必须作短时间停留时，操作及指挥人员严禁离开工作岗位。6.14 遇有大雪、大雾、雷雨以及夜间照明不足，指挥人员看不清工作地点或操作人员看不到指挥人员时，不得进行起重工作。当工作地点的风力达到六级时，不得进行起重工作。6.15 进入施工现场必须正确佩带安全帽，严禁穿拖鞋、凉鞋和带钉的鞋进入施工现场。6.16 严禁酒后进入施工现场。6.17 听从安全人员的指挥，及时消除安全隐患。6.18 在施工中，施工人员应注意观察周围环境，必须做到三不伤害。6.19 吊装机械经负荷试验合格，具备使用条件。第13页