1、第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称亳州市中亚汽车加气站项目1.1.2项目承办单位亳州市中亚汽车加气站1.1.3项目建设地点311国道与105国道交汇处，亚珠石油城北1.1.4项目建设的主要内容及规模本项目总投资为人民币600.00万元，其中建设投资为人民币574.12万元（含建设期利息），流动资金为人民币25.88万元。项目所需资金计划申请银行贷款人民币300.00万元，项目单位自筹人民币300.00万元。其中单位自筹资金投资人及投资比例为：候洪运出资人民币90万元（占30%），张红霞出资人民币90万元（占30%），候大伟出资人民币120万元（占40%）。项目总占地面积10000平2、方米（合15亩，现有），设计加气规模为10000Nm3/d，建设站内厂房包括营业厅1200平方米、加气亭600平方米、配电间100平方米、值班室80平方米等，并购置天然气压缩机、低压干燥装置、储气装置、CNG加气机、在线检测标准装置及综合管理系统等。1.1.5经济效益项目建成达产后，CNG加气站年可销售压缩天然气（CNG）350万方/年，预计年实现销售收入为人民币980.00万元，扣除成本人民币822.12万元，年实现利税为人民币157.88万元，具有较好的经济效益。1.2可行性研究工作的依据与范围1.2.1可行性研究工作的依据（1）国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要；（2）国家颁布的技术3、规范和税费政策；（3）石化总公司石油化工项目可行性研究报告编制规定；（4）建设项目经济评价方法与参数。1.2.2可行性研究报告编制原则（1）本着投资少、见效快、效益高的方针，合理利用中原油田天然气资源，开拓天然气应用的新途径，提高天然气附加值。（2）利用先进、节能、可靠的新技术，作到安全生产、节约能源、方便车辆加气。（3）立足于成熟的生产技术，尽量选择国产过关设备，适量引进国外先进设备，以确保加气站平稳运行。（4）重视环境保护，严格执行安全及环保法规。 1.2.3可行性研究报告的范围本项目所建CNG加气站的主要功能包括除尘分离、压缩、储气、售气几个方面，为实现这些功能，设置低压气稳压、压缩、净4、化、储气和售气系统，以及站内相应的供电、供水及排水系统。外部供电及给排水系统依托当地市政工程，各加气站均不设置职工宿舍及食堂等福利设施，依托社会解决。根据上述内容的要求，本报告书对亳州市中亚汽车加气站项目的背景、建设规模、设计方案、装备选择；项目的市场风险及社会经济效益情况；建设条件、环境保护方案的可行性；企业组织与劳动定员方案、项目实施进度及建设投资等进行了可行性研究分析并提出意见，同时对项目经济状况进行了风险分析和财务评价分析。1.3工程主要指标1.3.1工程主要技术指标站型L-CNG加气站设计加气规模（Nm3/d）10000耗电（104kW.h/a）17.5耗水（m3/a）3000占地（5、亩）151.3.2工程主要经济指标序号名称单位规模备注1定员人14 2进价元/方2.05 3售价元/方2.80 4总投资万元600.00 5建设投资万元574.12含建设期利息6流动资金万元25.88 7年销售收入万元980.00 8年总成本费用万元822.129年利税万元157.8810投资利润率%19.29 11投资利税率%24.2112税后投资回收期年5.91 (含建设期)13贷款偿还期年3.96 (含建设期)14所得税后内部收益率%17.72(ic=12%)15所得税后净现值万元150.70 16税前内部收益率%24.30 (ic=12%)17税前净现值万元343.40 18盈亏平衡点6、%37.761.4项目实施进度项目建设期4个月，工程自2007年3月开始实施，至2008年7月底完成。1.5环境保护本工程是加气站工程，流程短、密闭性好，“三废”排放量少。本工程主要污染物是泄压、事故废气，其组成主要为甲烷。站内分离器、压缩机有极少量废液排出，成分是含水轻烃，站内密闭收集，定期运至相关部门进行处理。工程正常营业时，泄压、事故时排出的天然气放空，而厂址所在地地势平坦、开阔、居民相对较少，因而本工程排出的污染物对当地大气环境、水环境基本无影响。1.6项目定员本项目建成后，按岗位需设置人员14人。岗位定员站长1操作经营人员8维修工2会计2清洁工1合计141.7研究结论天然气是汽车理想7、的清洁燃料，它充分显示了在环保、经济、安全、战略上的优越性，在全球得到广泛的重视和迅速发展。然而我市尚无一家汽车加气站，在此基础上提出了亳州市中亚汽车加气站项目可行性研究报告。本项目的实施，填补了亳州市汽车加气空白，降低了汽车运行费用，推广了新型节能环保燃料，同时在加气站建设时，可以带动设计、机械加工、设备、材料、施工等其他产业发展，创造更多的就业机会，社会效益显著。项目全部投资税后内部收益率为17.72%，财务净现值为150.70万元，投资利润率为19.29%，投资利税率为24.21%。财务内部收益率均远大于行业基准收益率，财务净现值大于零，说明盈利能力满足了行业最低要求，该项目在财务上是可8、行的。75第二章 项目背景及优劣分析2.1项目提出的理由随着经济的发展，我国机动车辆保有量迅速增加，城市大气污染日趋严重。目前，我国640多个大中城市中，大气质量符合国家一级标准的不到1%，大气污染已成为全社会共同关注、亟待解决的社会问题。城市大气污染不仅影响到经济发展和社会进步，而且危害我们身心健康、危急人类生存。因此，降低城市汽车废气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫的课题。解决汽车尾气污染的根本办法是改善汽车燃料的种类和成分，选用替代汽油的清洁燃料。现在世界上的清洁燃料主要有以下几种：压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、甲醇及电动汽车。电动汽车有很多优点，前9、景广阔，但目前由于技术还不完全成熟，因此还不到推广使用阶段。甲醇汽车在我国也开始了实验阶段，但因其成本较高，推广起来有一定的困难。液化石油气作为汽车燃料在我国存在资源及质量两方面的问题，油气田生产的液化气主要供大型l烯装置作原料，余下的少量液化气价格与汽油相差不大，炼油厂生产的液化气中85%是催化裂化液化气，烯烃含量高，辛烷值低，易积碳，不适宜作汽车燃料；而压缩天然气、液化天然气作为汽车燃料，以其价廉、安全、资源丰富等原因成为目前我国首选的清洁汽车燃料。推广CNG、LNG汽车是解决城市污染的重要方法，是世界走向电动汽车化前漫长过程的最佳选择。压缩天然气汽车简称CNG(compressednat10、ural gas)汽车，是将天然气(主要成分是甲烷)压缩至20MPa，储存于气瓶中，经减压器减压后供给汽车内燃机燃烧的技术国外自30年代开展天然气汽车技术应用研究，目前已形成一系列成熟的配套技术，并发展成为一种新兴产业。液化天然气汽车简称LNG(liquefiedNaturalGas)汽车。LNG汽车有两种形式，一是在汽车加气站内通过泵和汽化器将LNG转化为CNG，作为汽车燃料；简称为L-CNG；一是汽车直接利用LNG作燃料。根据国内外天然气汽车的发展现状，针对我市尚无汽车加气站这一情况，为了填补空白，降低汽车运行费用，推广新型节能环保燃料，亳州市中亚汽车加气站计划在311国道与105国道交汇11、处兴建L-CNG撬式装置加气站工程。2.2 CNG汽车优劣分析2.2.1 CNG汽车独具的优点天然气是汽车理想的清洁燃料。它充分显示了在环保、经济、安全、战略上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速发展。与普通燃油汽车相比，CNG汽车具有以下几大优势：优良的排放性能，有利于保护环境燃油汽车尾气中含有较高的污染物，是城市污染的主要来源之一。据测算，汽车尾气中C0占大气污染物的67%，HC占73%，NOx占41%，有害粉尘占20%，其排放污染总量占城市空气污染的6070%，对人体健康危害极大，成为城市的一大公害；使用天然气作为汽车燃料与汽油相比，C0可减少90%以上，HC可减少72%，NOx可减少12、39%，CO2可减少24%，SO2可减少90%，与此同时，噪音可以降低40%。而且，既没有黑烟和难闻的气味，又没有苯和铅等致癌、有毒物质以及粉尘的产生。因此，天然气汽车是改善城市环境污染的理想交通工具。CNG汽车与燃油汽车尾气排放物对大气污染物中CO、HC、NOX分担率情况对比指标类型COHCNOX燃油汽车67%73%41%CNG汽车13%21%25%去除率90%72%39%（注：另外，CNG汽车启用后，SO2下降90%，噪音降低40%，而且没有苯和铅等有害物质。）CNG燃料大幅度降低汽车运行费用，提高经济效益使用天然气作为汽车燃料，与使用燃油相比可大幅度降低运行成本，提高经济效益。两种燃料在13、汽车运行中相比较：1m3天然气相当于0.9kg汽油，按目前市场90#零售价格计算，0.9kg汽油(1.2L)为4.5元，而1m3天然气售价仅为2.63.0元。由此可见，用天然气作为汽车燃料，燃料费用可下降33%42%左右，不仅大幅度降低了汽车的运行成本，提高了车辆运输效益，还可有效缓解成品油供应的紧张状况。CNG燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用由于天然气燃烧完全，不产生焦油，无积炭，且成气态，因此，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长23倍，大修理间隔里程延长22.5万公里，年降低维修费用50%以上。CNG燃料比汽油燃料更安全CNG燃点为650，比14、汽油的燃点高出230多度；CNG爆炸极限为5%15%，汽油为1%5%，CNG比汽油高出35倍，因而比汽油更难点燃；CNG比空气更轻，稍有泄露立即飞散，而不会积聚在发动机周围形成点火源，引起自然爆炸。压缩天然气瓶的实验压力是工作压力1.5倍，经过枪击、坠落、火烧等试验，并设有防爆设施，不会因汽车碰撞、翻覆造成失火或爆炸；因此，CNG是一种相当安全的汽车燃料。符合国家政策，政府予以支持由于天然气汽车符合国家能源环保政策、明显改善城市环境污染，我国政府予以大力支持。1999年4月，李岚清副总理主持召开了全国范围的“空气净化工程清洁汽车行动”工作会议。在会议通过的清洁汽车行动实施方案(讨论稿)中，国家15、对清洁汽车(包括CNG汽车)的配套设施建设、运营政策和用户政策予以优惠。如：规定新建加气站用地享受城市公用设施用地优惠；加气站建设投资方向调节税采用零税率，并免征城市配套费和供电贴费；用户购买和使用清洁汽车，其消费税和车辆购置附加费均减半征收；用户改车达标后，改车费的一半由政府补贴；清洁汽车过路、过桥费和停车费减半征收；我国清洁汽车十年内免征燃料税等。2.2.2 CNG汽车的不足CNG汽车产业存在以下不足：CNG加气站发展受供气管网的制约；车用CNG储罐的额定工作压力为20MPa，常用规格为水容积50L的储罐，可以储存10Nm3天然气，可供中型车行驶45-50km，若安装4-6只储罐，则一次充16、气行驶里程180300km，因此CNG汽车行驶里程较短；由于CNG汽车一般是在现有燃油汽车的基础上，增加一套燃气装置(包括储气罐)改装而成，车辆动力性能有所下降，车辆改装后，一般要求发动机功率不低于原车的85%，发动机最大扭矩不低于原车的90%，汽车最高车速不低于原车的90%。2.3我国车用替代燃料CNG展望天然气的主要成分为甲烷，它可以从纯气田的天然气中获得，也可以从油田的石油伴生气中获得。天然气用作汽车燃料主要方式是压缩天然气（ CNG ）和液化天然气（ LNG ）。天然气经过合成技术成为品质优良的柴油（ GTL ），天然气还可以用来生产甲醇、二甲醚、氢气，成为汽车的燃料。压缩天然气（ C17、NG ）是优选的汽车替代燃料，通常应用于点燃式发动机。它具有较高的辛烷值 (RON 高达 130) ，有利于提高发动机的热效率；天然气进入气缸之前以气态与空气较均匀混合，在缸内实现较完全燃烧，有利于CO、HC排放物的减少；经过严格脱硫处理的CNG硫含量很低，有助于降低硫化物和常规污染物的排放，延长尾气处理催化剂的寿命。CNG的主要缺点是能量密度及混合气热值均低于汽油，导致发动机的动力性会有所降低，在有限的储气瓶容积下，车辆的续驶里程短；储气瓶往往占用较大空间和重量；CNG 加气站等基础设施建设需要较大的土地面积和资金。天然气在世界的储量相当丰富，因此 CNG 汽车发展很快。根据某些资料介绍，全18、球 CNG 汽车保有量约 110 万辆，加气站约 4000座。许多国家生产大功率电控车用CNG发动机，装备于公交车和重型载重车。据欧美一些专家预测，天然气是最具发展潜力的汽车替代燃料。天然气发动机的低排放优点，也是混合动力汽车优选的内燃机类型。可以预测，在今后510年内，CNG汽车的比例将会明显增长，成为我国汽车的主要品种之一。我国是天然气资源尚较丰富的国家，据全国油气资源评价，我国气层资源蕴藏量为38万亿立方米，已探明的地质储量为1.52万亿立方米。目前世界大多数发达国家天然气的消耗占一次能源 20-30%，而我国仅占2%左右，也就是说，我国天然气的开发利用具有很大的潜力。我国西气东输工程计19、划到 2010 年覆盖 260 个城市，将为大量推广使用天然气汽车提供资源条件。八十年代以来，尤其是 1999 年全国开展清洁汽车行动以后，我国的天然气汽车发展很快。目前全国的天然气汽车总数约 15 万辆，加气站总数 400 余座。尤其在西部天然气资源丰富、价格便宜的地方，压缩天然气（ CNG ）汽车增长很快。四川省 CNG 汽车已发展到 17 个市、县，总量达 4.88 万辆，已建成加气站 180 座，先行开始了区域化推广的进程。目前我国部分地区出现天然气供应紧张，造成天然气汽车发展速度减缓，是暂时的。随着天然气供应的基础设施建设的不断完善，完全有理由说，天然气汽车在中国有着巨大的发展空间。20、 世界天然气汽车保有量居前的国家（单位：万辆）资料来源：“ The Gas Vehicle Report ”第三章 原料资源情况本加气站建成后，天然气主要来源于中原油田，其原料气资源情况如下：3.1勘探开发概况根据1999年二维盆地模拟技术评价，整个东濮凹陷天然气资源量3675108m3。截止2000年底，累计探明天然气地质储量1029.46108m3，探明程度28.0%。其中，气层气总资源量2355108m3，探明程度18.0%；溶解气总资源量1320108m3，探明程度45.7%。 中原油气股份公司截止到2000年底，已开发气田(藏)7个，共动用天然气地质储量193.36108m3，采出程21、度47.26%，剩余可采储量47.07108m3。3.2“十五”期间天然气产量目前，中原油田强化天然气滚动勘探和储量评价工作，搞好资源接替，努力提高气藏采收率；地面系统大力提高天然气集输率、降低天然气损耗。中原油田20012005年天然气产量见下表。年度溶解气气层气合计（108m3）原油（104t）气油比（m3/t）溶解气（108m3）东濮（108m3）陕北富县（108m3）气层气（108m3）20013801294.909.1009.1014.0020023901274.9511.10011.1016.0520034051255.0612.03012.0317.0920044231235.222、012.490.6213.1118.3120054531205.4412.681.9214.6020.043.3转供气量预测目前，对中原油田天然气供销网络将产生直接影响的是 “西气东输”管线。“西气东输”管线在2000年2月14日已通过国务院批准，管线全长4167km，管径为D1118。该工程分二期建设，一期工程为陕西靖边至上海，输气规模为30-50108m3a，二期工程轮南至靖边2005年建成投产，输气量扩大为120108m3a，经过市场开发和管道优化运行，预计到2010年输气量达到200108m3a。“西气东输”主要供气气田为中石油所有。中石化目前比较落实的资源首期供气量8-10108m323、，若增加投资和工作量，切实加大天然气资源勘探和产能建设工作，首期供气量可望增加到20-30108m3a。中原油田可以利用“西气东输”天然气气源，利用中原油田外输管线为开拓市场和实现各种气源转供提供网络基础。3.4“十五”期间天然气供气量中原油田东濮地区20012005年天然气预测供气量见下表。年 度20012002200320042005中原东濮气井口产量（108m3）伴生气4.904.955.065.205.44气层气9.1011.1012.0312.4912.68小计14.0016.0517.0917.6918.12中原东濮气集气量（108m3）伴生气4.564.634.764.914.924、2气层气8.4610.3811.3111.8012.05小计13.0215.0116.0616.7217.21转供气（108m3）6.00合计13.0215.0116.0616.7223.21第四章 市场分析和价格预测4.1产品市场分析4.1.1世界天然气汽车现状国外自30年代开展天然气汽车技术研究，目前已形成一系列成熟的配套技术，并发展成为一种新兴产业。由于天然气汽车充分显示了在环保、经济、安全、战略上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速发展。据98年国际天然气汽车会议统计，全球已有40多个国家发展和推广了CNG汽车，CNG汽车总数90多万辆；预计到2010年，将发展到20003000万辆25、。目前世界上己建加气站近3000座，主要分布在俄罗斯、加拿大、美国、英国、法国；新西兰等国家。4.1.2国内天然气汽车现状及CNG生产能力我国以天然气替代石油具有巨大的现实发展空间，预计2010年天然气在我国能源消费结构中的比重将由目前的2%提高到8%左右。 汽车用压缩天然气的市场化推广是改善能源消费结构、缓解城市环境承载压力的重要措施。2005年我国全社会汽车保有量达3800万辆(其中私人小汽车1300万辆)，并以年近9%的速度持续增长，预计2010年可达5800万辆(私车3200万辆)，2020年达11000万辆(私车7200万辆)。目前全国汽车年耗油量约11000万吨，占石油消耗量的4026、%，如20%的汽车改为CNG汽车，年耗用天然气约242亿立方米，可替代原油2200万吨，占我国目前石油年消耗量的7.5%，年石油进口量的22%，对国家能源结构调整战略贡献巨大。国内CNG技术研究始于70年代，四川石油管理局是全国最大的天然气开采和最早开发利用CNG的单位。通过对国外技术的消化吸收，已取得了突破性进展，能自行开发完成CNG汽车系统工程，与国外相比，国内设备价格低廉、配套性好、便于维修。但设备操作相对复杂，维修较为频繁，振动大，噪音大，泄漏相对严重。目前国内CNG加气站有100余座，多采用国内技术设备，经过多年使用和运行比较，证明应用国产技术发展CNG汽车是切实可行的。据统计，目前27、全国已有CNG汽车一万余辆。另外，1998年CNG汽车和CNG加气站项目列为国家科技重点推广项目。4.2产品价格预测4.2.1CNG价格分析天然气作为汽车燃料，其性质、用途与汽油一样，可不受天然气计划价的限制，因此其价格应与汽油价格相当。随着国际原油价格的震荡，汽油价格变动较大。目前，加油站90#汽油零售价为3.93元升。另外，我国燃油费改税政策已经出台，即将在全国推广实施。实施燃油税后，汽油税为1.0元升，柴油税为0.8元升。预计加油站成品油零售价格下降的可能性不大。另外，由于我国清洁汽车十年内免征燃气燃料税，因此，实施燃油费改税政策后，CNG价格优势将吏为明显。（1）以热值推算费改税实施前28、CNG售价：汽油热值：10800 kcalkg天然气热值：8200 kcalNm3 加油站汽油销售价：3.75元升汽油密度：0.743 kg升零售汽油热值价格：10800(3.750.743)=2140大卡元折合天然气价格：82002140=3.83元标方（2）以路试结果推算费改税实施前CNG售价：根据国内外路试报告，1标方天然气替代汽油不低于1.2升。加油站汽油销售价：3.75元升天然气销售价：1.23.75=4.50元标方（3）CNG价格确定由于天然气汽车属于新兴产业，其推广应用需要一个认识渐进过程。根据国外经验，天然气汽车要得到大力推广和迅速发展，除必须有政府政策扶植外，燃气与燃油相比，29、需具有一定价格优势。中亚汽车加气站为发展皖北地区的汽车加气站网络，抢先占领市场，决定让利销售，亳州地区CNG售价暂取2.8元标方，相当于汽油价格的75%。4.2.2汽车改装费用与节约效益分析根据车型不同，小车改装费用约5000元辆，大车改装费用约700010000元辆。以一辆小车(如夏利)日行驶200km、耗气11m3计，日节约燃料费13.75元，按300天计算，年节约燃料费4125元，一年内可基本收回投资。以一辆大车日行驶100km、耗气36m3计，日节约燃料费45元，年节约燃料费约13500元，一年内可收回投资。第五章 项目建设条件5.1项目区概况亳州位于安徽省的西北部，是2000年5月经30、国务院批准新设立的地级市。新的地级亳州市辖涡阳、蒙城、利辛三县和谯城区，国土面积8374平方公里，人口550.14万，其中城区人口36万，是国家级历史文化名城、中国优秀旅游城市和对外开放城市。亳州历史悠久，源远流长，是中华民族古老文明发祥地之一。3700多年前，商汤建都于亳；亳州人杰地灵，英才辈出。道家鼻祖老子、圣贤庄子、魏武帝曹操、神医华佗、悯农诗人李哲名流都出生于亳州。悠久的历史和灿烂的文化，给亳州留下了众多的古迹和丰富的文化遗产。亳州物产丰富，经济特色突出，中药材、蔬菜、畜牧、林业是该市农业四大支柱产业，是全国重要的农副产品生产基地。亳州市曾被农业部评为“全国菜篮子产品生产先进市”，蒙城31、县被誉为“全国平原黄牛养殖第一大县”，涡阳县享有“苔干之乡”的美誉。亳州是中医药文化的发祥地，位居全国四大药都之首。亳州建有全国最大、设施最好、档次最高的中药材专业市场中国（亳州）中药材交易中心，该中心已成为全国最大的中药材集散市场。1995年江泽民总书记欣然为亳州命笔“华佗故里，药材之乡”，更加提高了亳州作为“药都”的知名度和影响力。亳州素以“酒乡”著称，古井贡酒连续四届蝉联国家名酒金牌，“古井贡”已成为全国驰名商标，其品牌价值30多亿元，成为中国名酒最有价值的品牌之一。5.2地理与交通亳州市位于安徽省西北部，区位优越，交通便捷。地处苏鲁豫皖四省结合处，承千古之灵脉、襟豫陕之雄浑、控江浙之蕴32、秀、接海疆之通衢，为北国之门户，自古就是东进西出的桥头堡和南来北往的集散地。亳州北倚欧亚大陆桥，是京九铁路进入安徽的第一站；国道省道四通八达，604、105、311国道交叉穿越，界阜蚌高速公路和商阜高速公路穿境而过，亳阜高速公路也竣工投入使用；涡河和茨淮新河航运可达长江、通沪杭、连海洋。见下图：5.3气象条件境内地势平坦，自西北向东南缓缓倾斜，自然坡降为1/7500，地面海拔高度为3243米。南部微地貌呈碟形。亳州市属暖温带半湿润性季风气候，季风明显，四季分明，气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期209天，日照时数长，无霜期长，适合大豆，小麦、棉花、药材等多种水旱作物种植。蔬菜以苔干、桔梗、朝33、天椒较为有名。常年风向为东风，年平均气温14.5，极端最高气温40.5，极端最低气温-22.2，年平均降雨量807mm，多集中在6、7、8三个月，丰水年份降雨量为1369.1mm，多年平均蒸发量1746mm，变化趋势见下图：5.4工程水文地质境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有境内河流属淮河水系，一级支流涡河、西淝河自西北流向东南。涡河平均流量水位变化见下图：亳州市水资源由地表水（过境水）和地下水组成。地面径流多年平均径流深为207毫米，其中谯城区径流总量4.61亿立方米，拦蓄量为0.74亿立方米。地下水储量约4952亿立方米，为深入型裂缝空隙水，据测定地下水可利用量：平水年3.92亿立34、方米，丰水年为4.93亿立方米。多年平均地表水和地下水可利用量4.31亿立方米，人均353立方米，亩均214立方米。水质优良，利于农灌。规划区露出地层为第四系冲积地层，工程地质状况良好，地耐力为1015T/平方米。据国家地震局1990年区划，这一地区地震基本烈度为7度。5.5能源供应及公用设施亳州建有功率为3.6万千瓦热电厂一座，年发电量2.3亿千瓦时，供热260.42万立方米。该市能源供应充足，通讯手段先进，程控电话已进入国际直拨阶段，电报、电传直达国内外，无线自动寻呼及移动电话已经普及，公路四通八达。第六章 项目的技术基础和工程技术方案6.1项目的组成本报告规划CNG加气站分四种站型：A型35、独立站，选用国产压缩机，加气能力1.0104m3d；B型独立站，选用进口压缩机，加气能力1.0104m3d；母站，选用国产压缩机，加气能力1.0104m3d；子站，加气能力8000m3d。为形成品牌效应，本报告规划设计四种标准站型。所建CNG加气站的主要功能包括除尘分离、压缩、储气、售气几个方面，为实现这些功能，设置低压气稳压、压缩、净化、储气和售气系统，以及站内相应的供电、供水及排水系统。外部供电及给排水系统依托当地市政工程，新增部分管材。各加气站均不设置职工宿舍及食堂等福利设施，依托社会解决。6.2站内流程如前所述，CNG加气站的主要功能包括除尘分离、压缩、储气、售气几个方面，为实现这些功36、能，设置低压气稳压系统、压缩和净化系统、储气和售气系统。为保证加气站正常运转，还需配备自控系统、给排水、供配电系统。目前，国内外工艺流程大体相同，只是工艺设备的选择、安全防范措施存在一定差异。CNG独立站站内简图如下所示：6.3主要设备方案6.3.1设备选型1、压缩装置压缩机是加气站的核心设备，它的性能好坏，将直接影响全站的运行。因此，必须对压缩机进行优选。CNG加气站生产能力不大，气体压力变化很大，这种高压缩比、低排量的机型，以往复式压缩机最适合。目前，国外生产压缩机的厂家较多，技术较成熟。不同厂家的机型不同，结构方式也不一样，按气缸排列方式：分为角度式、对称平衡式等；按气缸润滑方式：分为无37、油润滑、少油润滑和有油润滑；按气缸冷却方式：分为水冷和风冷两大类。国内生产的CNG加气站压缩机与国外设备相比，在可靠性、材料制造、维修、易损件等方面还有很大差距，选用国产设备一般要在站内设置备机。本项目压缩装置选用意大利safe公司SW型往复式压缩机，排量为600NM3/h。2、干燥装置进入CNG加气站的天然气是经过初步净化的天然气，符合天然气SY7514-88中n类气质的要求。为使CNG在使用过程中不致因节流而产生水化物，堵塞管道，在站内需对天然气进行深度脱水，使其水露点在25MPa时，比最低环境温度低5以上。用于天然气深度脱水的干燥装置通常为橇装式，内有两座脱水塔，一塔脱水，一塔进行吸附剂38、的再生、冷却。该过程为一可逆的物理过程，通过提高温度和降低压力改变平衡方向，达到吸附剂的再生，从而可以重复使用。干燥装置一般分为两种形式，一种是压缩前的净化和干燥，通常称低压干燥装置，另一种是压缩后的净化和干燥，通常称高压干燥装置。两种装置各有其特点。低压干燥装置对进入压缩机的天然气进行深度脱水，对压缩机的运行有一定的保护作用；高压干燥装置对压缩后的天然气进行深度脱水，同时对压缩后的天然气进行了冷却、净化。一般对进口压缩机采用低压干燥装置，对国产压缩机采用高压干燥装置。高压干燥装置(处理气量600Nm3h)价格在15万元左右，其生产厂家国内目前有：四川石油管理局川中CNG技术公司、泸州天然气研39、究所等；低压干燥装置(处理气量600Nm3h)价格在19万元左右，其生产厂家目前有：四川石油管理局川中CNG技术公司、泸州天然气研究所、川油广汉宏华实业开发总公司等。目前国内生产的干燥装置出口干气含水量完全可以满足车用压缩天然气的使用要求。本项目选用川中CNG技术公司所生产的低压干燥装置，处理量为600Nm3/h。3、储气装置目前，国内外储气装置的形式有三种：一种是采用大容积储气罐储气，这种方式在国外用得较多；另一种是采用储气瓶(50升或80升)用管线串联成组储气；还有一种是采用地下储气井储气，这种方式在四川使用较多。三种方式各有其特点：大容积储气罐储气：优点是检修方便，接口少，即泄漏点少，施40、工安装简单。其缺点是投资较高，占地较大，且需劳动安全部门年检。储气瓶组储气：优点是投资少，每方水容积投资(包括连接管线)约2万元，且利于储气瓶容积按高、中、低压1：2：3的比例分组，取气率可达40%，从而减少压缩机的启动次数，延长压缩机的使用寿命。其缺点是接口多，占地大，且需劳动安全部门年检。地下储气井储气：优点是占地小，地上连接管线简单，泄漏点少。其缺点是施工较困难，投资较大，每方水容积投资约为6万元。关键是有某些问题未能解决，如储气井的钢材问题、外防腐及容器的属类问题等。大容积储气罐生产厂家在我国主要有自贡东方高压容器有限责任公司，其材质为19Mn6；国外比较著名的为美国CPI工业公司，其41、气瓶采用整体锻造。该公司生产的气瓶规格较多，容积16升2635升，压力166bar379bar。储气瓶在我国生产厂家较多，如重庆益民机械厂、北京夫海钢瓶厂等，其生产的气瓶规格有50升、80升等，气瓶材质为30CrMo。气瓶价格50升的为840元只，80升的为1200元只。通过阶式储气、售气，使汽车在46分钟内完成一次加气。4、CNG加气机（1）主要技术指标适用介质： 压缩天然气（CNG）；最大加气流量： 40Nm3 /min额定压力：25MPa计量准确度： 0.5%计量重复准确度：计量准确度的1/2防爆等级： ExdibemAT4环境温度：-30+50环境湿度：3590%RH电源：220VAC42、 20%仪表风：400700Kpa洁净压缩空气。掉电复显：不少于15min加气量复显：最近5次拉断阀断开力：2550KgIC卡规格：经SAM认证的射频卡（2）设备样品图及主要相关部件5、CNG加气机在线检测标准装置适用介质: 压缩天然气（CNG）最大检定流量: 40Nm3 /min额定压力：25MPa计量准确度: 0.2%计量重复准确度：计量准确度的1/2环境温度：-25+55环境湿度：3090%RH电源：220VAC 20%功耗：120W净重：60 Kg外观尺寸：600mm400mm800mm系统应用软件：JDS1000检定软件操作系统：Windows XP Professionl数据存储：43、Microsoft Access数据库6、加气站综合管理系统（1）加气站IC卡卡机联动网络管理系统系统组成： 本系统采用模块化结构进行设计，程序修改、升级简单。售卡点模块、加气站模块可根据需要随意增减，能很好地适应用户的各种需求。主要组成部分：IC卡发售及管理模块，加气站管理模块，公司管理模块，网络模块，领导查询模块。系统应用软件：RS485通讯程序，加气站管理系统，中心服务器报表系统，售卡机系统，领导查询系统。系统功能A.加气站管理模块：包括RS485通讯程序、加气站管理系统两个应用软件。a.RS485通讯程序：授权登录；站内加气机巡检、IC卡验证、接收加气机的加气金额、加气量、累积读数等参44、数；数据库设置：设置RS485通讯程序所要连接的站内工控机的数据库名；参数设置：设置RS232-RS485转换器所连接加气站工控机的端口号；操作班次信息显示；密码控制自动交接班（本班数据打包、储存以备查询、处理）。b.加气站管理系统功能授权登录；加气站信息设置：加气站编号及名称、加气站人员信息及权限、工作班次设置、加气机信息；加气站人员密码设置管理；交接班管理：交接班登记查询、加气流水班查询；加气站补气：数据查询：加气站IC卡加气流水记录、加气站管理卡加气流水记录、加气站记账单位加气流水记录、加气站内用卡加气流水记录、加气站补气流水记录；报表处理：加气班销售报表、加气站销售日报表、加气站销售月45、报表、加气站销售年报表；加气站文件发送与接收：加气数据上传服务器，接受卡状态信息。B.售卡机系统授权登录；系统管理：收款点信息设置、密码管理、数据源设置；IC卡管理：IC卡发行、IC卡修改、IC卡补办、IC卡注销、IC卡浏览、IC卡统计；日常工作：IC卡充值、IC卡回收、IC卡修复、管理卡交款、记账单位交款、操作员收款流水查询、操作员收款汇总、卡余额错误统计、卡日结表；数据查询：储值流水记录查询、补卡流水记录查询、补气流水记录查询、退卡流水记录查询、优惠流水记录查询、IC卡加气流水记录、押金流水记录查询、管理卡收款流水查询、记账单位收款记录查询、IC卡处理流水记录查询。C.中心数据服务器加气站46、数据查询。D.IC卡：本系统IC卡选用基于SAM（安全存取模块）认证的非接触式逻辑加密卡，具有以下特点：采用集成电路存储数据，数据不会丢失，不怕强磁干扰，写入的数据保存时间长，可靠性高；采用国际标准DES加密算法，配以专用加密技术对卡上数据进行加密，做到一卡一个安全密匙，克服了普通IC卡所有卡只有一个密匙的缺点，而且只有通过SAM模块才能读出卡上信息。同时IC卡系统采用相互确认技术，不仅系统要能识别卡，而且卡也要识别系统，数据保密性极强；本系统采用的IC卡存储容量大，不仅存储了加气信息，而且还可存储持卡人的大量个人信息；IC卡的读的次数不受限制，写的次数达10万次以上，使用寿命长。系统特点：a47、.实现CNG加气站收费、销售、结算自动化。b.实现加气站销售数据自动采集、传输、处理。c.实现自动报表功能。d.实现自动交接班功能。e.实现数据共享及集中管理功能，公司管理层快速、准确地了解全公司生产、销售情况，为公司决策提供可靠依据。f.开放型数据库维护、管理功能，非专业人员可以安全地对数据库进行维护、管理。g.采用基于SAM认证的IC卡实现卡机联动，加气预收款、结算，自动、快速、安全。h.系统采用模块化结构进行设计，程序修改、升级简单；下挂的加气站及售卡点数量可以随意增加。i.系统预留银行联网接口。j.可根据需要，灵活调整软件，以满足不同的经营、管理模式。（2）加气站SCADA系统SCAD48、A(Supervisory Control And Data Acquisition)系统，即数据采集与监视控制系统。SCADA系统的应用领域很广，它可以应用于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。SCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节、各类信号报警及数据远传、共享、集中管理等各项功能。系统功能a.加气站数据采集、监控加气站设备包括：进气调压计量系统；天然气脱水系统；天然气压缩系统；天然气储气系统；加气柱、加气机；配电系统；安全系统。压缩机的监控一般由49、其配套PLC等完成；其余测控点由RTU完成；销售数据采集由加气机、加气柱完成。b.PROJECT node作为公司集中的数据库和Web服务器，提供客户端程序和监控节点间的连接，并提供创建IO数据库、报警和图形等功能。c.监控节点(SCADA node)是一个远程PC，它使用系统支持的驱动程序与自动化设备连接并通信，提供管理控制和数据采集(SCADA)功能；装载通讯驱动程序，实现与RTU、PLC以及其它自动化设备的通讯；动画显示生产过程、状态；以报告和趋势型式记录实时数据、统计数据，包括设备运行数据及进、销数据；产生报警和报警记录；产生安全和事件记录；本系统可以有多个多个SCADA节点，各SCA50、DA节点可以单独运行，也可以联网运行。d.客户端（CLIENT）它是一个插件程序，运行与浏览器有关，Client实际上是一种人机界面(HMI)软件。它提供实时的数据显示、动画、趋势、报警和报告等功能。本系统Client 端程序不需要另外设置。客户端使用TCPIP协议通过因特网或局域网和监控节点连接，通过设定可以查看实时数据。e.瘦客户端(THIN CLIENT)瘦客户端接口完全独立于全功能客户端，用户无需安装任何特定的软件，便可实现无线监控技术。它以位图格式显示监控界面并以文本方式改变数据值、确认警报和监控。系统特点：在远端能通过客户端程序进行系统诊断，查看故障及发生原因，并通过网络来进行修改51、构建，快速而及时的解决问题。远程客户端具有与现场监控节点100%相同的监控效果，真正意义上实现了远程与现场零距离。易于集成与被集成的特点：工程中其它管理软件通过简单的语言就可以调出监控画面。系统还提供接口函数与第三方软件作为实时数据接口，真正意义上实现了无缝链接。以时间或X-Y轴方式绘制数据的实时和历史趋势曲线；自带趋势曲线、警报区域、报表模板；详细的系统运行记录；通过E-mail方式定期发送报表及警报信息；严密的管理权限设置；严格控制操作权限范围；图形化动态的数据显示方式；全中文显示界面；详细的警报产生及处理过程记录；ODBC、DDE、OPC、DLL多种标准的第三方数据接口；互联网防火墙设52、置、多叠式安全等级。加气站SCADA系统架构图（3）加气站视频监控系统电视监控系统主要由摄像、传输、控制、显示、记录五大部分组成。摄像机通过各种传输介质，将视频图像传输到控制主机，控制主机再将视频信号分配到各监视器及视频存储记录设备，同时还可将需要传输的音频信号同步录入到存储记录设备内。通过控制主机的键盘，操作人员可发出指令，对云台的上、下、左、右的动作进行控制及对镜头进行调焦变倍的操作，并可通过控制主机键盘实现在多路摄像机及云台之间的切换。利用各种音视频存储记录设备，可对音频及视频信号进行录入、回放、处理等一系列操作。本系统支持数据远传功能，只需接入Internet即可实现视频数据远传，总部53、管理人员可通过此系统实时、直观的了解各个站点的情况，掌握各站设备运行情况和各站运营状况，第一时间发现问题，大大提高工作效率，为各站的安全正常运行提供有力的保障。加气站视频及IC卡管理系统结构图6.3.2设备技术特点本项目售气系统、检验装置与综合管理系统软件全部来自于郑州科林石油设备有限公司，该公司是专业从事CNG加气机、CNG加气站IC卡卡机联动及网络管理系统的开发和生产，L-CNG撬装式加气装置及加气站成套设备集成的高新技术企业。其设备特点如下：（1）机箱采用不锈钢与喷塑技术相结合制作，外型美观、耐用、操作维修方便。加气机使用环境是在室外，环境温度、湿度变化幅度大，同时又有风化、阳光直接照射54、等因素影响，其对防腐、防锈、防油漆变色等的要求较高。所以，经常磕碰到的部位采用不锈钢制作；磕碰不到的部位采用钢板制作，除锈磷化后喷塑，塑粉选用室外型，日久不变色。机箱内部采用活动支架，可根据要安装的部件灵活调整支架位置，便于加气机的改型。机箱两侧门采用活动门，前后面板也采用活动面板，便于加气机的安装、调试、维修。（2）自主开发的电脑测控系统，软件升级换代快捷、方便。科林公司拥有一支独立的高水平高素质的科研队伍，一直在进行着提高产品性能、增加软件功能等工作，可以定期为该站提供定型的新版本软件。（3）IC卡自动加气结算及数据自动上传功能。目前，CNG加气站加气交易大部分采用现金结算或手工记账。每个55、站需要配备12名收款员，10Nm3的车载储气瓶加气时间23分钟，而记账或收现金的时间平均也要3分钟，手工记账或收现金还经常出错，管理上也存在漏洞。科林公司设备采用IC卡自动加气结算方式，不仅能省去收款员，避免人工交易中的错误及管理漏洞，而且加气速度提高一倍，极大地提高了加气站的效益及管理水平。（4）具有自诊断功能，自动显示故障代码。加气机操作失误或出现故障时，能自动显示故障代码，方便故障判断与维修。（5）显示部分采用高亮度LED，结合完美的光传导机构，显示清晰、美观。高亮度发光二极管（LED）显示字体达到1.2，亮度高，可视距离达10米以上，克服了液晶显示（LCD）亮度低、字体小、可视距离近（56、12米）等缺点。（可根据需求选用高显大屏幕液晶显示）（6）采用高性能后备电池系统，掉电后20分钟内电脑测控系统保持工作。采用高性能后备电源系统，使停电后加气机能保持工作20分钟以上，继续完成：显示已加气量、金额；上传加气数据；在IC卡上扣减加气金额；等待加气工记录累积量等工作。（7）密度、单价等参数的设置采用电子锁及密码双重保护，加强了关键参数的保密性。加气机在计量、计价时，要用到天然气标准密度、单价等一些需要定期调整的参数。为了加强对这些参数的保护，避免因随意调整而引起的混乱，采用了电子锁及密码双重安全措施。（8）采用进口切断球阀（气动阀、电磁阀），使用寿命长，密封性好，动作准确可靠。 切断57、阀是加气机内常动部件，据调查加气机切断阀平均每天的动作次数在700次以上，所以使用寿命是选择切断阀时首先要考虑的，另外选择切断阀还要考虑抗冰堵能力。国内其余厂家的加气机普遍选用电磁阀作为切断阀，电磁阀有安装简单、不需要额外开、关动力等优点。但其先导部分通径小（1mm），执行器输出力小，对流过的CNG气质要求高若脱水不彻底，环境温度较低时容易出现冰堵故障；若来气含有杂质时，经常堵塞电磁阀的先导通路，造成电磁阀不能开、关，所以其使用寿命只有810万次。气动切断阀执行机构输出力矩大，阀体通径大（10mm），不会产生冰堵现象，也不会被杂质堵塞，使用寿命长。设备选用意大利OMAL公司的单动球阀作为加气机58、的切断阀，使用寿命达50万次。 （9）配备空气过滤减压器，对仪表风进行过滤及压力调整，以延长气动阀使用寿命。加气机气动切断阀的执行机构是一套精密气缸系统，对仪表风的质量及压力范围要求较高。所选设备配备了优秀的空气过滤减压器，它可以过滤掉仪表风中的水分、杂质，同时可以自动调整仪表风压力在气动阀允许的范围内，从而有效地延长了气动阀的使用寿命。（10）采用进口CNG加气机专用质量流量计，确保计量准确、工作稳定。也可选配精度高、性能稳定的国产流量计。（11）采用高性能压力变送器，准确测量、显示加气压力及实现加气超压保护。CNG加气机一般工作在20MPa高压下，所以检测加气压力对于加气站的安全生产非常重59、要。采用压力变送器检测、显示加气压力，其测量准确度能达到0.5级，数据准确、可靠。同时可以在电脑测控系统中设置加气压力保护，一旦CNG压力达到设置值，加气机能自动停止加气，确保汽车储气瓶的安全。（12）采用进口管件，确保25MPa压力下正常工作。（13）具有在线卸压排污功能，促使流体在通过流量计时能够准确无误。（14）设置手动紧急切断开关，预防超压工作。（15）采用先进、可靠的可恢复性拉断阀，真正实现拉断保护。加气时，加气枪与汽车储气瓶之间紧密连接，如果加气没有结束开动汽车，拉倒加气机、拉脱CNG管路，造成CNG大量泄漏，极有可能造成重大事故。本项目所选加气机配备了拉断阀，一旦受到的拉力超过560、0Kg，就会自动断开，避免加气机被拉倒，同时拉断阀两侧的单流阀自动关闭，避免CNG泄漏。拉断阀两部分对接后，又可恢复拉断保护功能。6.4配套系统及生活服务设施所选CNG站点位于市区，周围水、电、信等配套系统较为完善。6.4.1给排水加气站所需水量不多，主要用于生活用水和发生火灾时水枪消防用水，压缩机冷却水循环使用。水源可就近引自城市消防给水管线，供水压力不低于0.25MPa，消防水枪用水量不应小于15Ls，加气站给水一般采用114管线，平均长度以300m计。排水系统有生产、生活和雨水排水，处理后就近排入城区污水管网。6.4.2供电CNG属于易燃易爆介质，存在爆炸和火灾危险性。按照GB5005861、-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范，本装置应属爆炸火灾危险环境2区，其用电负荷属三级用电负荷。独立站、母站用电引自附近10kV或6kY的高压架空线路，站内设低压变压器；子站用电引自附近380V低压线路，平均长度以300m计。加气站用电电压等级为380V。6.4.3通讯项目区内全部实行交换程控化，传输数字化，实现国际、国内长途电话直拨，并开通移动通讯，互联网业务。通过城市通信线路，站内设电话2台。6.4.5取暖加气站附近无热力管网，可采用窗式空调取暖。6.4.6生活服务设施由于CNG加气站均建在市区，且属于甲级防火单位，因此加气站不设宿舍、食堂。在加气站旁边修建男女厕所一座，200平方米，62、砖混水磨石地面。6.5平面布置总占地面积为10000平方米（合15亩），站内厂房包括营业厅1200平方米、加气亭600平方米（内设6台加气机）、配电间100平方米、值班室80平方米等。 第七章 节能与消防7.1节能7.1.1能耗构成分析本工程优化工艺流程，采用先进的工艺设备及控制系统，以节省能源消耗；平面布置紧凑合理，以节省能量损耗。工程总能耗见下表，由下表可见，该站网络销售一方天然气平均耗电0.25kW.h。项目电（104kw.h/a）水(104m3/a)数量17.50.37.1.2节能技术及措施1、采用节能型工艺流程及技术（1）加气站建设充分依托亳州市天然气输气干线，进气平稳，确保加气站核63、心设备压缩机平稳高效运行；（2）采用低排量、往复式汽车加气站专用压缩机，效率高，耗电少。2、配套设计节能降耗措施该站电源采用10 kV或6kV高压电进站，经节能变压器变为0.4kV向站内设备供电，采用放射式配电系统。并采用低压集中无功补偿方式，补偿后的功率因数达0.9以上。天然气、给排水管线尽量直线敷设，以减少管路长度，减少沿程摩阻。7.1.3车辆节能效益分析1Nm3天然气相当于1.2L汽油，可知由于天然气燃烧完全，加气站满负荷生产后，每天可节能66870万大卡，相当于年节标煤34870t。7.2消防7.2.1设计采用的消防标准（1）汽车用压缩天然气加气站设计规范SY 0092-98（2）建筑64、灭火器配置设计规范GB5140-90（3）火灾自动报警系统设计规范 GB5116-88 7.2.2建设项目的火灾危险性分类和建筑分类本项目介质为易燃易爆气体，生产过程的火灾危险性为甲类，建筑物的耐火等级分别采用一级和二级。7.2.3设计采取的防火措施 （1）合理布置平面，站内安全防护间距满足规范要求，道路畅通并形成环状。（2）设备尽量露天化布置，以利于防止可燃气体积聚，避免火灾、爆炸事故发生。（3）设置可燃气体监测报警仪。（4）压力设备和压缩机械设置安全指示和防爆泄压设施。7.2.4消防设施。（1）移动式灭火设施灭火器在有可能发生火灾的地方，配置手提式和推车式各型灭火器，可用于扑救初起火灾。（65、2）火警探测和报警系统在容易发生火灾的建筑物内，设烟感或温感火警探测器，并设自动或手动报警按钮，信息传递到消防站。第八章 环境保护8.1设计采用的环境保护标准8.1.1环境质量标准（1）环境空气质量标准GB3095-1996（2）地面水环境质量标准GB3838-2002（3）工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85（4）工业企业设计卫生标准TJ36-798.1.2污染物排放标准（1）大气污染物综合排放标准GBl6279-1996的二级标准。（2）污水综合排放标准GB8978-2002的一级标准。（3）工业企业厂界噪声标准GB12348-90中的类标准。 8.2建设地区环境质量现状本工程所在厂区66、大气环境、地面水环境质量良好。8.3污染物排放情况及主要治理措施8.3.1污染物排放情况 本工程是加气站工程，流程短、密闭性好，“三废”排放量少。本工程主要污染物是泄压、事故废气，其组成主要为甲烷。站内分离器、压缩机有极少量废液排出，成分是含水轻烃，站内密闭收集，定期运至相关部门进行处理。8.3.2主要治理措施泄压、事故时排出的天然气放空，放空管高于10米。8.4环境影响分析本工程正常营业时没有三废排出，泄压、事故时排出的天然气放空，而厂址所在地地势平坦、开阔、居民相对较少，因而本工程排出的污染物对当地大气环境、水环境基本无影响。第九章 劳动保护与安全卫生9.1设计依据（1）中华人民共和国劳动67、部令第3号建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定(劳动部1996年10月发布，1997年1月1日起实施)。（2）工作场所安全使用化学品规定(劳动部、化工部1996年12月发布，1997年1月1日起实施)。（3）采用的有关安全卫生标准、规范：工业企业设计卫生标准(TJ36-79)。职业性接触毒物危害程度分级(GB5044-85)。 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范(GB50058-92)。常用危险化学品的分类及标志(gb13690-92)。石油化工企业职业安全卫生设计规范(SH3047-93)。9.2建设项目生产过程中的职业危害因素分析9.2.1主要职业危害及其来源本项目生产过程中，存在着燃烧、68、爆炸、窒息、机械伤害、电伤害和噪声等职业危害因素。产生这些职业危害的原因是：天然气属易燃、易爆、窒息性气体；所有设备均为带压设备，有爆炸潜在危险性；生产过程中采用了一定数量的转动设备和电气设备，可能导致机械伤害、电伤害、噪声、振动等危害。 9.2.2生产过程中主要物质的危害特性本项目生产过程中的天然气，基本上为C1C4的气体。其物理、化学性质以及危害特性比较相似。甲烷甲烷是元色无味、易燃易爆的气体，比空气轻。自燃温度540，甲烷极易着火，与空气混合易爆炸，爆炸极限为5%15%(V%)。为窒息性气体，空气中甲烷浓度高时，人可因缺氧而头痛、呼吸困难，甚至昏迷、窒息而死。乙烷乙烷是无色无臭、易燃易爆69、的气体，在加压、低温下可液化。其沸点-88.3，闪点-60，自燃点515。微溶于水。乙烷接触火种极易燃烧，遇火星或高热源有燃烧爆炸危险。乙烷与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限3.212.5%。空气中乙烷浓度过高时会因缺氧而导致窒息。丙烷丙烷是无色、易燃易爆的气体，无毒，微溶于水。其沸点-42.1，闪点-104，自燃点450。丙烷遇火星、高温有燃烧爆炸危险，与空气混合能形成爆炸性混合物，其爆炸极限为2.39.5%(V%)。丁烷丁烷是无色、易燃易爆气体，有轻微的不愉快气味，无毒。其沸点0.5，闪点 60，自燃点405。丁烷遇火星、高温有燃烧爆炸危险，与空气混合能形成爆炸性混合物，其爆炸极限为1.9870、.5%(V%)。9.3设计采取的主要防范措施9.3.1安全技术措施采用先进、成熟、可靠的工艺和设备，提高整个生产过程的本质安全性。设备布置尽可能采用露天化布置，防止气体聚集，形成爆炸性混合物，避免火灾和爆炸危险。工艺操作全部采用密闭操作，原料气采用管道密闭输送。正确选用设备、管道和管件材料，防止腐蚀泄漏，保证安全生产。 采用先进的自控控制方案，并对某些与安全生产密切相关的控制参数采用自动调节、自动报警等系统，防止事故发生。设置可燃气体检测报警仪，以便及时发现问题，采取对策。按规范对某些建构筑物，设备和管道采取可靠的防雷电，防静电措施。转动设备设防护罩、防护栏等设施，防止机械伤害和触电。采用压力71、变送器检测、显示加气压力，其测量准确度能达到0.5级，数据准确、可靠。同时可以在电脑测控系统中设置加气压力保护，一旦CNG压力达到设置值，加气机能自动停止加气，确保汽车储气瓶的安全。9.3.2工业卫生措施 生产现场配备防毒面具、护目镜、防护服、防护耳罩等安全防护用品。此外，由站长兼任安全员，组成安全卫生组，负责与有关安全卫生管理工作，制定本项目的安全卫生管理规章制度。贯彻和落实上级主管部门的安全卫生指令，进行安全监督、教育和考核等工作。不设专职安全卫生管理人员。第十章 劳动定员与人员培训10.1工作制度根据加气站工作持续性强的特点，按五班三轮换作业配备生产人员，做到人人一专多能，每个岗位既精通72、本岗位的专业技术，又能配合其他岗位操作。10.2劳动定员该站建成后，按岗位需设置人员14人。岗位定员站长1操作经营人员8维修工2会计2清洁工1合计1410.3人员来源及人员培训10.3.1人员来源本工程所需人员拟部分从本公司其他岗位调剂，部分面向社会招聘。10.3.2人员培训本站设备配套具有国内先进水平，整个过程具有连续性强，协调关系紧密等特点。所以要求生产工人具有娴熟的技术和一定理论知识；技术人员应有一定的理论水平和实践经验，能随时解决过程中出现的技术问题。为了保证生产顺利进行，工人上岗前，应集中相当时间进行技术教育、安全教育和劳动纪律教育。第十一章 投资估算及资金筹措方案11.1投资估算173、1.1.1估算依据（1）全国统一建筑工程预算定额安徽省单位估价表2000年，安徽省建设厅编制（2）石化总公司石油化工安装工程概算指标（3）石化总公司石油化工安装工程费用定额（4）综合取费均按省建设厅相关工程取费规定确定。11.1.2投资估算结果项目工程估算投资600.00万元（含建设期利息，详见固定资产投资表）。其中：1、建安工程费（1）建筑工程建筑工程费的估算方法采用单位建筑工程投资估算法（单位建筑工程造价指标乘以建筑工程总量）、单位实物工程量投资估算法（以单位实物工程造价乘以实物工程量），单位造价指标的确定参照亳州市土建工程定额和同类项目造价水平，并按现行价格水平予以调整。根据本项目建筑工74、程结构特点，套用其他类似工程计算。本项目建筑工程费包括：营业厅、加气亭、配电间、值班室及相关通道等，合计为131.69万元。（2）设备购置费设备价格参照制造厂家报价和类似工程设备价格计算。设备运杂费=设备原价设备运杂费率，国内设备运杂费率为设备原价的5%。安装工程费根据单项工程的设备购置费采用综合指标估算。本站所需设备主要为天然气压缩装置、干燥装置、储气装置及加气机、加气柱、CNG加气机在线检测标准装置、加气站综合管理系统软件、供电给排水消防系统新添管材等，合计为382.55万元。（3）绿化等其他费用为8.00万元。2、其他费用包括前期工作费、监理费、勘察设计费、建设管理费、工程监督费、培训等75、，共计18.97万元。3、预备费用基本预备费是指在项目实施中可能发生难以预料的支出，需要事先预留的费用，又称工程建设不可预见费，主要指设计变更及施工过程中可能增加工程量的费用。涨价预备费用指可能由于物价上涨而引起的投资增加而预留的费用。基本预备费按照工程费用和其他费用之和的5%估算，不计涨价预备费，估算费用为27.06万元。4、投资方向调节税依据国家最新规定，本项目不计投资方向调节税。5、建设期利息项目拟申请银行贷款300.0万元，年利率按5.85%计算，建设期4个月，则建设期利息为5.85万元。6、流动资金根据本项目特点，按扩大指标估算法计算，本项目流动资金估算为25.88万元，其中30%为76、铺底流动资金。11.2资金筹措方案本项目总投资为600.0万元，其中建设投资574.12万元（含建设期利息），流动资金25.88万元。项目所需资金计划申请银行贷款300.0万元，项目单位自筹300.0万元。其中自筹资金投资人、投资金额及比例如下：投资人金额（万元）比例候洪运9030%张红霞9030%候大伟12040%合计300100%第十二章 项目实施进度建议12.1项目工程建设周期为了保证项目的实施，应逐项编制项目实施网络计划，监控项目实施进度，做到技术准备、土建施工、设备订货、安装调试等各项工作协调一致，按计划进行。环保治理与项目建设同步进行。与此同时加强新调入职工和高精新设备操作工的专业77、技术和操作培训，使他们尽快掌握设备生产性能及操作技术。2006年11月-12月完成项目可行性研究报告的编制；2007年1月-2月完成初步设计。工程争取2007年3月正式实施，项目建设期4个月，预计全部工程至2007年7月底竣工验收。12.2项目实施进度项目自2007年3月开始至2007年7月底完成。2007年5月前完成设备定购与付款；2007年6月前完成主要土建、设备进厂，大部分设备安装；2007年7月底完成设备安装调试工作，并进行竣工验收，投入营业。项目财务分析计算按12年进行，从2007年至2019年。项目投产后，第一年生产负荷70%，第二年满负荷运转。第十三章 财务评价13.1财务评价依78、据财务分析依1993年4月7日国家计委及建设部发行的建设项目经济评价方法与参数为据，采用动态分析，财务分析期12年，基准点均取在项目实施第一年的年初，目标收益率采用10%。13.2运行成本与费用估算项目运行费用由原辅料、动力消耗、职工工资及福利费、设备修理费、固定资产折旧费等组成： （1）主要原材料及动力消耗天然气：1104Nm3/d，进气单价取2.05元/方；水：0.3104m3/a，单价：1.3元/方；电：17.5104kW.h/a，单价：0.5元/kW.h。（2）职工工资及福利费本项目劳动定员14人，工资按1000元/月计算，福利费14%计提，则年工资及福利费为19.15万元。（3）固定79、资产折旧和摊销本项目房屋及建筑物的折旧年限为20年，机器设备的折旧年限为12年，固定资产残值率5%，则年折旧费用为39.52万元；其他费用按5年摊销，则年摊销费用为3.79万元。固定资产折旧和摊销估算见表3、表4（4）修理费修理费按折旧费的40%计提，则全年修理费为15.81万元。（5）财务费用生产经营期借款应计利息按国家财务制度规定全部计入财务费用，预计偿还全部借款后，累计财务费用为48.96万元。（6）其他制造费用参照同行业及企业现状，全年管理及其他费用按每人每年1.5万元计算。13.3销售收入、税金及附加13.3.1销售收入根据本项目的市场报告，本项目年销售收入见下表：产品名称销售量（万80、方/年）单价（元/方）合计（万元/年）CNG3502.80980.0013.3.2销售税金及附加增值税税率为13%；城市建设维护税按增值税的7%计算；教育附加税按增值税的3%计算，企业所得税按33%税率征收。13.4利润总额经计算本项目达到设计生产能力后，年利润总额为125.82万元，税后利润为84.30万元。项目经济效益估算表序号项目名称单位金额估算说明1年销售收入万元980.00350万方/年2原辅料成本万元717.503动力成本万元9.144人员工资福利万元19.15人均工资1000元/月5折旧费万元39.52设备12年、厂房20年6修理费万元15.81按折旧的40%计7管理及其他费用万81、元21.009销售税金及附加万元32.0610利润总额万元125.8211所得税万元41.5212净利润万元84.3013投资利润率%19.2913.5财务盈利能力分析项目财务盈利的能力可以由以下各项分析的经济指标来体现。全部投资现金流量分析根据本项目现金流量情况可计算出以下财务评价指标： 税后财务内部收益率为17.72% 税后财务净现值107.3万元（i12%） 税后投资回收期为5.91年 税前财务内部收益率为24.30% 税前财务净现值343.40万元（i12%） 税前投资回收期为4.92年 详细计算见现金流量表（全部投资）.表7。13.6贷款偿还预测还贷资金来源：一是折旧费和摊销费，二是82、税后利润扣除公积金(提取比例为10%)后的可供分配利润。经计算可在3.96年（含建设期）偿还全部贷款（详见借款还本付息表表8）。13.7投资效益分析=19.29%； 24.21%；13.8盈亏平衡分析盈亏平衡分析是一种特殊形式的临界点分析。进行这种分析时，将投产后正常年份的产量或者销售量作为不确定因素，求取盈亏平衡时临界点所对应的产量或者销售量。其数字越低，表明项目适应市场变化的能力越强，抗风险能力也越强。37.76%结果表明：只要达到设计能力的37.76%，就可保本，风险较小。13.9财务评价结论从上述财务分析的计算结果来讲，本项目税后财务内部收益率为17.72%，税后动态回收期为5.91年83、，税后财务净现值为150.70万元，投资利润率19.29%，投资利税率24.21%，经济指标超过行业平均值，从总体上说该项目是可行的，应推荐实行。第十四章 研究结论经过以上系统分析可得出如下结论：项目全部投资税后内部收益率为17.72%，财务净现值为150.70万元，投资利润率为19.29%，投资利税率为24.21%。财务内部收益率均远大于行业基准收益率，财务净现值大于零，说明盈利能力满足了行业最低要求，该项目在财务上是可行的。天然气是汽车理想的清洁燃料，它充分显示了在环保、经济、安全、战略上的优越性，在全球得到广泛的重视和迅速发展。然而我市尚无一家汽车加气站，本项目的实施，填补了亳州市汽车加84、气空白，降低了汽车运行费用，推广了新型节能环保燃料，同时在加气站建设时，可以带动设计、机械加工、设备、材料、施工等其他产业发展，创造更多的就业机会，社会效益显著。 目 录第一章 总 论11.1项目概要11.2可行性研究工作的依据与范围21.3工程主要指标31.4项目实施进度41.5环境保护41.6项目定员41.7研究结论4第二章 项目背景及优劣分析62.1项目提出的理由62.2 CNG汽车优劣分析72.3我国车用替代燃料CNG展望10第三章 原料资源情况123.1勘探开发概况123.2“十五”期间天然气产量123.3转供气量预测133.4“十五”期间天然气供气量13第四章 市场分析和价格预测185、44.1产品市场分析144.2产品价格预测15第五章 项目建设条件175.1项目区概况175.2地理与交通185.3气象条件185.4工程水文地质195.5能源供应及公用设施20第六章 项目的技术基础和工程技术方案216.1项目的组成216.2站内流程216.3主要设备方案226.4配套系统及生活服务设施396.5平面布置40第七章 节能与消防417.1节能417.2消防42第八章 环境保护438.1设计采用的环境保护标准438.2建设地区环境质量现状438.3污染物排放情况及主要治理措施438.4环境影响分析44第九章 劳动保护与安全卫生459.1设计依据459.2建设项目生产过程中的职业危害因素分析459.3设计采取的主要防范措施47第十章 劳动定员与人员培训4810.1工作制度4810.2劳动定员4810.3人员来源及人员培训48第十一章 投资估算及资金筹措方案5011.1投资估算5011.2资金筹措方案52第十二章 项目实施进度建议5312.1项目工程建设周期5312.2项目实施进度53第十三章 财务评价5413.1财务评价依据5413.2运行成本与费用估算5413.3销售收入、税金及附加5513.4利润总额5513.5财务盈利能力分析5613.6贷款偿还预测5713.7投资效益分析5713.8盈亏平衡分析5713.9财务评价结论58第十四章 研究结论59附表：