1、xx港xx港区城东作业区一期工程xx段航道护岸及钢板桩围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编报单位：xx司xx港区城东作业区一期工程项目经理部编报日期：目 录1 编制说明11.1 编制目的和适用范围11.2 编制依据12 工程概况和条件12.1 工程概况12.2 主要工程量32.3 自然条件43 施工部署和流程53.1 施工组织机构53.2 施工部署63.3 总体施工顺序64 主要施工工艺64.1 围堰64.2 基坑开挖124.3 护岸结构144.4 土方回填及倒滤层164.5 水上疏浚174.6 施工监测195 资源配置215.1 主要机械设备使用计划215.2 劳动力计划216 质量2、保证措施216.1 确保工程质量的一般要求216.2 主要分项质量保证措施227 安全管理267.1安全管理目标267.2 安全保证体系277.3安全保证措施287.4重要危险源的控制307.5特殊季节安全管理措施317.6 应急预案328 环境保护措施378.1 环境保护管理制度378.2 环境保护要求和保证措施38附件1：施工平面布置图41附件2：1#港池东侧航道护岸施工平面布置图42附件3：2#港池西侧航道护岸施工平面布置图43xx港xx港区城东作业区一期工程xx段 航道护岸及钢板桩围堰专项施工方案xx港xx港区城东作业区一期工程xx段航道护岸及钢板桩围堰专项施工方案1 编制说明1.1 3、编制目的和适用范围本专项方案编制目的为指导xx港xx港区城东作业区一期工程航道护岸及钢板桩围堰施工过程中的安全及保证水工结构的干施工条件。本专项方案适用于xx港区城东作业区一期工程xx段航道护岸及钢板桩围堰施工。1.2 编制依据1.2.1 专业性文件危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号文）xx港xx港区城东作业区一期补充设计相关施工图纸xx港xx港区城东作业区一期工程1#港池勘察报告1.2.2 相关规范（1）交通部水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）（2）交通部港口工程地基规范（JTS 147-1-2010）（3）交通部水运工程测量规范（JTS 131-20124、）（4）交通部水运工程抗震设计规范(JTJ 146-2012)（5）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）（6）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）（7）国家现行相关工程建设法规和当地政府有关地方性法规和规定。1.2.3 其他xx港xx区城东作业区一期工程xx段相关合同文件。2 工程概况和条件2.1 工程概况2.1.1 工程名称xx港xx港区城东作业区一期工程xx段 2.1.2 工程位置本工程位于xx区东郊的新渡乡，盐河北岸，与xx市区直线距离约8km。本工程位置图2-1 工程位置示意图2.1.3 工程简介本工程需新建485m航道护岸，分别位于2#港池西侧220m5、和1#港池东侧265m。航道护岸结构形式为重力式挡土墙，设计顶高程+11.0m，设计底高程+5.35m。顶宽0.8m，底宽5.0m，0.6m底板采用C20混凝土，4.45m墙身采用C20素混凝土，压顶混凝土为C25混凝土。每10m作为一个标准段，并在设计低水位+7.45处设置排水管，排水坡度5%。航道护岸平面图见附件1。图2-2 航道护岸断面图新建航道护岸控制点坐标 表2-1序号XYHP13722762.630510038.245HP23722842.588510236.025HP33723110.684510824.666HP43723194.585511073.696根据设计要求及现场实测6、，1#港池东侧护岸设计前沿线已位于现状河道内，2#港池西侧护岸设计前沿线距离现状河岸线距离亦不足5m，为确保干施工，需填筑围堰对两段护岸施工区域进行止水、支护。图2-3 2#港池西侧钢板桩围堰平面布置图图2-4 1#港池东侧钢板桩围堰平面布置图2.2 主要工程量 主要工程量汇总表 表2-2 项目名称单位工程量备 注双排钢板桩围堰m530围堰填筑m334854陆上土方开挖m337177c25素砼m3232.8c20砼m310417.8碎石垫层m31098.5水上疏浚m3295422.3 自然条件2.3.1 工程地质1、地形、地貌本区属于黄河泛滥与古淮河平原的过渡地带，盐河北侧。地貌上属黄泛冲积平7、原，现状地势平坦，主要为居民区和农田。港池后方陆域场地呈近似矩形布置，现状地面标高10.013.3（85 国家高程基准，下同）。2、工程地质根据 2013 年 1 月完成的xx港xx港区城东作业区一期工程勘察报告，勘探控制深度 20.00 m。对揭露的土体，据其成因时代、物理力学性质指标的差异，划分为 6 个工程地质层（编号 16），各层的工程地质特征分述如下：层：素填土（Q4），灰黄色，松散，湿，表层为耕植土，含少量植物根茎，下部由粉土组成，土质不均匀。层：粉土（Q4），灰色，灰黄色，稍密，湿，摇震反应迅速，中等压缩性，干强度低，韧性低；局部夹薄层粘土、粉质粘土或互层状。2-1 层粘土（Q48、），灰褐色，软塑，切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高，夹薄层粉土。层：粘土（Q4），灰褐色，软可塑，切面光滑，干强度高，韧性高，上部有约 30cm 厚的软塑过渡层。层：粘土（Q3），灰色，可塑，切面光滑，含铁锰质颗粒，干强度高，韧性高。层：粉土（Q3），黄色，中密，摇震反应一般，干强度低，韧性低，夹薄层粘土。层：粘土（Q3）灰黄色，硬可塑，切面光滑，夹钙质结核和铁锰质结核，中低压缩性，干强度高，韧性高。 土的物理力学性质指标（平均值） 表2-3层号名称含水量土重度孔隙比液限塑限塑限指数液限指数直接快剪(q)固结快剪(c q)承载力weWLWpIpIL粘聚力内摩擦角粘聚力内摩擦角CCcqcq9、fak%KN/m3%KPa度KPa度kPa2粉土30.818.80.84129.622.17.51.169.621.8922.01102-1粘土33.618.30.95839.918.821.00.7023.511.71103粘土29.519.60.76040.320.519.90.4535.912.24013.81404粘土25.919.80.73039.820.519.30.285114.01805粉土26.219.40.72627.421.56.00.8010.424.01606粘土26.119.90.73141.322.319.00.2057.815.3200图2-5 钻孔柱状图3 施10、工部署和流程3.1 施工组织机构图3-1施工组织机构图3.2 施工部署航道护岸施工前先进行施工围堰填筑，形成钢板桩施工平台，同时对施工区域内地上地下的障碍物进行清除，再进行钢板桩围堰施工。钢板桩打设完成后将基槽开挖至设计底标高5.05。基槽开挖完成并通过设计、监理、业主验收，符合地质要求后，尽快组织护岸结构主体施工。护岸结构混凝土强度达到设计强度的80%后可进行墙后土方回填及倒滤层施工，土方回填分层进行压实，压实度满足设计要求，分层厚度不大于30cm。倒滤层施工待下层土体沉降稳定后进行，并密切关注排水管接口处理工作，确保接口严密不漏土。墙后回填完成后可进行钢板桩围堰拆除及水上疏浚工作。施工期间11、加强边坡、围堰、基坑的沉降位移观测，墙后回填注意控制回填速度，避免回填加载速度太快导致墙体发生位移，并加强观测。3.3 总体施工顺序航道护岸总体施工流程如下：图3-2 航道护岸总体施工流程图4 主要施工工艺4.1 围堰根据设计要求及现场实测，1#港池东侧护岸设计前沿线已位于现状河道内，2#港池西侧护岸设计前沿线距离现状河岸线也较近，为确保干施工，设计采用钢板桩围堰的方案对两段护岸施工区域进行止水、支护。4.1.1 围堰设计双排钢板桩围堰顶高程10.5m，顶宽5m，桩长12m，选用FSP-L型拉森钢板桩，标高9m处设置间隔1.5m的20对拉钢筋。岸侧钢板桩距离设计前沿线3m，钢板桩施工前需将现有12、岸线向河侧拓宽至外侧钢板桩处，岸线拓宽完成后方可进行钢板桩打设。钢板桩围堰外侧间隔100m施打一组防撞桩群，以警示来往船只，防止对钢板桩围堰造成碰撞，警示钢管桩5根作为一组，相邻3根均形成三角形布置以增加牢固性、整体性及稳定性。图4-1 1#港池东侧钢板桩围堰断面示意图（CS11）图4-2 2#港池西侧钢板桩围堰断面示意图（CS7）4.1.2 航道占用情况评估根据钢板桩围堰的断面图对施工期间对于航道的影响进行评估，具体情况如下表： 航道占用情况评估 表4-1名称长度填土方量围堰底宽围堰坡脚线距离航道中心线距离航道占用情况评估备注1#港池东侧钢板桩围堰280m26404m318.6m13.4一般13、图4-12#港池西侧钢板桩围堰250m8450m313.4m30无图4-21#港池东侧钢板桩围堰对航道通行有一定的影响，但围堰坡底与设计航道中心线尚有13.4m距离。2#港池西侧钢板桩围堰则不会占用航道范围。4.1.3 钢板桩围堰验算及选型1、抗滑稳定性验算土围堰抗滑稳定安全系数Kc=fG/P；f土的抗滑摩擦系数，本工程土质取0.4，围堰土容重土按18.8KN/m3计，河床底标高设为4.25m，施工水位约9.7m。考虑船行驶，动力系数取1.25；H水深；V每延米围堰体积；G土围堰自重，G土 V；P-水压力，P=1.25*0.5*水H2；1）1#港池东侧围堰抗滑稳定性验算H=9.7-4.25=514、.45m；V=76.7m；G土 V18.876.7=1442KN；P=1.25*0.5*水H2=1.250.5105.452185.6KN；安全系数Kc=0.41442/185.63.111.2，故安全稳定。2）2#港池西侧围堰抗滑稳定性验算H=9.7-5=4.7m；V=33.8m；G土 V18.833.8=635.4KNP=1.25*0.5*水H2=1.250.5104.72138.1KN安全系数Kc=0.4635.4/138.11.841.2，故安全稳定。2、抗倾覆稳定性验算抗倾覆安全系数K= MA g/（MA水+MA土）；H深度；V每延米围堰体积；G土土围堰自重，G土=土 V；P水水压力15、，P水=1.25*1/2*水H水2；P土土压力，P土=1/2K土H土2堰前水平水压力对A点倾覆力矩MA水= P水H水/3；堰前土压力对A点倾覆力矩MA土= P土H土/3；围堰土自重力对A点倾覆力矩MA g= G土B/2；1）1#港池东侧围堰抗滑稳定性验算H水=9.7-4.25=5.45m，H土=10.5-4.25=6.25mV=65.2m；G土V18.865.2=1532.2KN；P水=1.25*0.5*水H水2=1.250.5105.452185.6KN；P土=1/2K土H土2=0.5*0.46*18.8*6.252=168.9KNMA水= P水H水/3=185.6*5.45/3=337.216、KN.mMA土= P土H土/3=168.9*6.25/3=351.9KN.mMA g= G土B/2=1225.8*5/2=3064.4KN.m抗倾覆安全系数K=MA g/（MA水+MA土）=3064.4/（337.2+351.9）4.451.5，故安全稳定。2）2#港池西侧围堰抗滑稳定性验算H水=9.7-5=4.7m，H土=10.5-5=5.5mV=29.7m；G土V18.829.7=558.4KN；P水=1.25*0.5*水H水2=1.250.5104.72138.1KN；P土=1/2K土H土2=0.5*0.46*18.8*52=108.1KNMA水= P水H水/3=138.1*4.7/3=17、216.4KN.mMA土= P土H土/3=108.1*5/3=180.2KN.mMA g= G土B/2=558.4*5/2=1396KN.m抗倾覆安全系数K= MA g/（MA水+MA土）=1396/（216.4+180.2）=3.521.5，故安全稳定。3、钢板桩验算由于两排钢板桩的间距较大，对拉钢筋承受轴向力，根据钢板桩的受力情况可将其简化为上端简支，下端固定支撑的单锚深埋板桩，并采用等值梁法进行验算。岸侧钢板桩围堰承受主动土压力和水平集中力，河侧钢板桩承受河侧主动土压力、水压力、岸侧被动土压力和水平集中力。 图4-3 岸侧钢板桩简化受力模型 图4-4 河侧钢板桩简化受力模型由于河侧钢板桩18、内侧存在主动土压力的原因，与岸侧钢板桩相比安全性更高，故直接以1#港池东侧岸侧钢板桩围堰进行最不利情况验算，计算结果如下：图4-5 钢板桩等效计算图1）计算板桩墙上土压力强度为0的点距离挖土面的距离y，在y处板桩的被动土压力等于主动土压力，即：KKpy=Ka（5.45+y）=Pb+Kayy= Pb/（KKp-Ka）=18.8*0.46*5.45/（19.6*1.3*1.63-18.8*0.46）=1.43式中：Pb挖土面处板桩墙后的主动土压力强度值 主动土压力系数Ka=tg2（45-/2）= tg2（45-22/2）=0.46 被动土压力系数Kp= tg2（45+/2）= tg2（45+13.19、8/2）=1.63 原位土重度 回填土重度 K主动土压力修正系数，此处取1.32）求等值梁支点反力将AC之间的板桩看成是等值梁，并对锚杆处求矩，可得：M=00.5Pb *5.45*（2/3*5.45-1.5）+0.5 Pb*1.43*(5.45-1.5+1.43/3)= P0(5.45-1.5+1.43)得P0=78.65再由F=0，则有Ra+P0=1/2 PbH+1/2 Pby得Ra=0.5*47.13*5.45+0.5*47.13*1.43-78.6=83.5Ra为锚杆水平拉力（KN）20钢筋断面积341.2mm2，抗拉强度设计值为101.5KNRa，故使用螺纹钢筋作为对拉装置可满足使用要20、求。3）入土深度t由于在达到平衡时支点反力P0和被动土压力对板桩底端的合力相等，故有：P0=1/6（KKp-Ka）x2整理得x=（6P0/（KKp-Ka）=（6*78.65/（19.6*1.3*1.63-18.6*0.46）=3.78最小入土深度t=1.2（x+y）=3.78+1.43=6.25m，选择12m钢板桩入土深度为6.55m6.25m，可满足使用要求4）最大弯矩钢板桩的截面应以满足最大弯矩处的计算结果为依据，因为在最大弯矩处剪力为0，可据此求出最大弯矩处的位置，架设剪力为0处的位置距桩顶的距离为L，则有：Ra-0.5KaL2=78.6-0.5*18.8*0.46*L2=0解方程得L=21、4.3故最大弯矩Mmax=Ra（L-1.5）-1/6KaL3=207.1KN.M按照设计要求选择材料为Q295钢材，强度设计值取275Mpa，截面系数大于3100 cm3的钢板桩，查表4-2得FSP-L型拉森钢板桩截面系数Wx=3150cm3。则=M/Wx=207.1*103/3150=65.7Mpa275Mpa故选择长度12m的FSP-L型拉森钢板桩可满足要求。拉森钢板桩规格参数表 表4-24.1.4 钢板桩打设水上围堰填筑完成后可进行钢板桩打设施工。本工程采用U型拉森FSP-型钢板桩进行钢板桩围堰施工，岸侧钢板桩沿围堰岸侧堰顶布置，河侧钢板桩沿河侧堰顶布置，钢板桩围堰上口宽度5m。1、施工22、流程图4-5 钢板桩施工工艺流程图2、施工方法1）插打前的准备工作对水底进行清理：对围堰范围内水底进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；填土至外侧钢板桩区域形成施工平台；板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。2）钢板桩插打钢板桩插打利用50t履带吊作为起吊设备，23、配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在测量定点处打一根钢板桩，在钢板桩外侧焊接牛腿，安装第一道支撑腰梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度；插打前在导向架上设置限位装装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用两台经纬仪进行观测，以确保钢板桩插正、插直；每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击；插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。3）围堰内对拉钢筋安装、围堰内填筑24、及围堰防渗措施抽水堵漏：钢板桩围堰施工完成后，即可抽水清淤。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。两排钢板桩打设完毕后立即采用间距为1.5m、直径为20的钢筋对拉。防渗堵漏措施：钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞。如在基坑开挖排水时发现钢板桩出现渗水的情况，抽水时同时在外侧漏缝处撒大量木屑，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。4）拔桩钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑及拉杆，从下到上陆续拆除，再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔25、高12m，然后挨次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再从下游开始分两侧向上游依次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。3、施工控制要点1）钢板桩调整：钢板桩施工前进行钢板桩的外观检查，并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，保证钢板桩的垂直度，以减少施工过程的倾斜。2）施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。3）在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应保持精确，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。5）26、钢板桩施工过程中，起吊时钢板桩两侧各站一名施工人员，扶直对准钢板桩的承插接口，振动锤施工沉桩。进桩过程中，如遇钢板桩振不下时，应立即停振，检查钢板桩的承插口是否有卡住或因钢板桩垂直度不够。拔出钢板桩调整规格，重新插入施工。6）围檩与钢板桩相接处必须垫实，最好用铁板顶撑,采用焊接方法进行。7）填土施工必须严格执行施工方案，不得随意碰撞拉锚。8）必须做24小时监测钢板桩围堰情况，以便及时采取措施。9）钢板桩拆除：水工构筑物全部完成、水下附属设施安装完毕方可拆除。装卸钢板桩采用两点吊，每次起吊的钢板桩根数不宜过多。钢板桩堆放在平坦而坚固的场地上。10）钢板桩堆放、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变27、形及锁口破坏。11）钢板桩质量要求：桩的垂直度控制在1%以内；桩底高程误差控制在10mm左右；沉桩要连续，不允许出现不连锁现场；桩的平面位移控制在15cm以内。4.1.5 防撞桩群为警示来往船只，防止对钢板桩围堰造成碰撞，沿钢板桩外侧设置防撞桩群，间隔100m进行布置。选取直径600mm、壁厚110mm、长度12m的钢管桩作为警示桩，5根作为一组，相邻3根桩采用20#槽钢进行连接加固，形成三角形布置以增加牢固性、整体性及稳定性。图4-6 防撞桩群断面图4.2 基坑开挖施工过程中做好测量放线工作：确定开挖边界线，按照设计图纸要求的开挖坡度进行开挖。基槽开挖前，先对施工区域内地上地下的障碍物进行清28、除。1#港池东侧航道护岸段的开挖深度约4m，以1：1.5的坡度开挖至护岸结构物底标高+5.05m处。图4-7 1#港池东侧护岸开挖断面示意图（CS11）2#港池西侧护岸开挖深度约4.8m，以1：3的坡度开挖至护岸结构物底标高+5.05m处。图4-8 2#港池西侧护岸开挖断面示意图（CS2）基槽开挖完成后沿基底四周挖出1m*0.5m的排水沟和集水坑，定期进行抽水，确保基坑内干施工作业条件。4.2.1 施工流程图4-9 基坑开挖施工流程图4.2.2 施工方法1、施工准备1）挖掘机、自卸车性能良好；2）将施工区域内地上地下障碍物清除、处理完毕；3）地表清理平整，挖好临时排水沟，配备好抽水泵；4）合理29、规划布置施工区域运行路线。2、测量放线1）设置结构物前沿线桩、定位控制桩、标准水平桩以及标高工作基准点；2）根据基坑开挖边线放好挖土灰线，并根据挖土进度及时对灰线进行补充，对挖土深度进行跟踪测量。3、土方开挖1）在基坑土方开挖过程中，保持必要的排水边坡，设置排水沟、集水坑，排除积水；2）在基坑土方开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工并采取应急措施，及时通知监理工程师；3）土方开挖时严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。施工时控制坡度，以利排水。开挖过程中应避免边坡范围形成积水；4）土方开挖过程中，要定期进行边坡位移观测；5）每隔100m设置一条便于人员上下基坑的通道与救援通道相连，通30、道两侧插上彩旗，出入口处设置安全通道警示牌，当危险发生时，以便人员逃生；6）开挖过程中严密观察岸坡的稳定性，必要时放缓边坡或采取必要的支护措施，施工中严禁在开挖边坡顶20m范围内进行堆载，以免影响基坑稳定；7）基坑开挖完成后及时请监理、设计、业主进行地基验槽，确定土质满足设计要求后，及时进行上部结构施工。4.2.3 基坑防护在基坑顶部设置硬性围挡，采用脚手架钢管作为立柱及横杆，立柱高度1.2m，横杆设置两道、通常布置，并在围挡上悬挂两层安全防护网，防护网采铁丝固定在围挡外侧，硬性围挡立杆打入底面至少40cm，保证围挡稳定。图4-10 基坑顶面护栏示意图4.3 护岸结构4.3.1 模板重力式护岸31、施工配置2套定型钢模板，每套指标准段10m所需模板，采用2台50t履带吊辅助模板的支立与拆除。模板制作与安装操作注意事项：模板设计的刚度和强度必须符合施工规范的规定。模板制作完毕进行工序验收，确保表面平整、尺寸准确。模板在使用前应彻底清理，均匀涂刷专用脱模剂。禁用废机油作为脱模剂。首次使用钢模板表面必须清理干净。模板支立确保接缝应严密、不漏浆、顺直。模板支立必须支撑牢固，浇筑时专人进行看护。混凝土浇筑前，对模板内进行清理，确保无污物、碎屑物、木屑、水及其它杂物。冬季施工视强度增长情况，在混凝土抗压强度达到1.5Mpa时方可拆模。模板支立、拆除过程中，起重、移位过程需平稳，防止与刚浇筑混凝结构的32、碰撞。4.3.2混凝土本工程计划采用商品混凝土，泵送方式浇筑。混凝土浇筑前上报监理配合比、原材料检验报告、商混合格证等，待监理审批同意，方可进行砼浇筑施工。护岸结构混凝土分4次浇筑，0.6cm底板浇筑一次，墙身分两层浇筑，最后浇筑压顶混凝土。墙身第一层浇筑至排水管处（标高7.45m），第二层浇筑至墙身顶部（10.4m）并预留与压顶混凝土结合的钢筋，第四次浇筑压顶混凝土。隐蔽工程验收手续完毕、模板经验收合格、看护模板钢筋人员到场、施工人员就位后，方可进行砼浇注。砼采用汽车泵送料入模的浇注工艺进行施工。砼浇注时采用逐层下灰、逐层振捣的工艺，墙顶混凝土采用二次振捣的工艺。每层厚度为500mm，采用733、0型砼振捣棒进行振捣，快插慢拔。砼浇注必须做好防雨措施。拆模后，及时覆盖塑料薄膜及土工布进行保湿保温养护，养护有专人进行负责，并认真填写养护记录。4.4 土方回填及倒滤层4.4.1 施工流程图4-11 工艺流程图4.4.2 施工方法1、施工准备（1）确认结构物的强度达到80%，隐蔽工程验收合格。（2）用红油漆在回填部位墙身及肋板上标出松铺厚度的控制线，两线间距30cm。（3）施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并进行合理的组织搭配。2、分层填筑回填土时按照提前在墙身上标出的松铺厚度控制线进行分层填筑，自卸车卸土后利用装载机进行整平，人工进行结构物周边整平。回填施工过程中注意控制回填土的含水率34、，保证压前含水率符合标准试验的含水率要求。每层回填土夯实之后都要根据分层厚度在墙身及轨道梁上弹出下一层厚度控制线。应控制回填土施工速率，并对墙身进行沉降位移观测，如发现较大位移时应立即停止回填，待位移基本稳定后再继续施工。 回填压实度要求 表4-3区域/部位土基顶面以下深度（m）压实度（%）填方区域00.8950.81.5931.5以下903、碾压回填土要分层铺摊碾压，重型压路机进行大面积压实，构筑物周围0.51.0m范围内采用冲击夯机进行夯实并且每层夯击次数不少于3遍，要求一夯压半夯，直到压实度达到设计要求。轨道梁两侧采用手扶式振动压路机进行碾压，确保压实度符合要求。4、排水管、倒滤层护岸纵35、向长度在墙身上设一道横向的100mm 软式塑料排水管，断面上设一层（标高7.45），排水管以 5%坡至墙面出水口。在墙后孔口处纵向设100mm 软式排水管与80mm 软式排水管相连，墙身内为75mmPVC 管。在铺设100mm 软式排水管前，回填土应先回填至墙后排水管顶部位置，夯实其基础部分，待土体沉降稳定后，再挖开铺设纵向主管100mm 软式排水管和碎石倒滤层，同时不得使用压弯、压折和压裂软式排水管。纵向软式排水管和碎石倒滤层施工完成后，再继续进行墙后回填土的回填工作。图4-12 排水管及倒滤层大样图墙后伸缩缝处铺设宽不小于 0.8m的无纺土工布条带（400g/）,并用环氧树脂粘贴在墙身上以36、免漏土。土工布搭接长度不小于20cm。5、试验检测每层回填土应测定夯实后的压实度，达到设计要求后才能铺摊下一层土。对于石灰土及水泥土还需根据试验确定的标准曲线进行EDTA滴定试验检测灰剂量，测定结果应以实验报告的形式记录清楚，注明土类、实验日期、结论及实验人员签字。6、整平验收回填完成后对顶面需进行整平，保证压实度、灰剂量、标高等检测项目符合设计及规范要求，自检合格后报请监理验收，验收合格后方可进行路面结构层施工。4.5 水上疏浚待护岸结构后方回填施工完毕，方可进行疏浚工作。拟采用1艘4m3水上抓斗式挖泥船配3艘200m3自航泥驳进行开挖，通过吹泥泵加排泥管线吹填至业主指定地点。具体施工工艺如37、下：（1）施工船舶设备调遣时，各种证书必须齐全，符合航区安全航行的要求并经过船舶检查部门的检验和港监的批准。（2）护岸施工完毕后进行疏浚工作。抓斗挖泥船按船宽分条，做成计划文件输入电脑，配合GPS定位系统，在施工中同时显示动态船位。分层开挖，每层厚度约2m。以上做成计划文件输入电脑，配合GPS定位系统，在施工中同时显示动态船位。我公司通过将RTK-GPS技术成功应用在长江口整治和其他类似工程中，一举改变了传统测量方法定位精度低、劳动强度大、自动化程度低等缺点，差分GPS具有实时动态定位精度可达厘米级、全天候作业等特点，因此，我公司在本工程优先使用GPS进行水上作业，达到高效、快速的施工目的。（38、3）挖泥前水下地形测量工程施工区河床原始地形水下断面测量采用双频RTK- GPS与数字化自动测深系统以及其他终端设备相结合，组成一套完整的无验潮水深测量系统（水深测量系统如下图）。利用双频RTK实时动态地给出厘米级的三维坐标和数字化测深仪同时给出该位置的水深，计算出该点的水下高程，即H=HGPS-h0-H（HGPS为GPS获得的高程值, hO为接收天线到测深探头的距离，H为测深仪获得的水深值）。因此无须验潮，即可得到实际水下高程,也可得到实时水位。测量时，可在水深测量软件中编好测深断面线，在作业过程中，可在屏幕上实时动态地显示待测断面线及船位，并给出与实际船位的偏差值，测量员引导测量船到达测线39、，按设计线航行。计算机可同时自动采集平面位置坐标和水深数据，并自动保存，操作简便、快捷。水深点采样按间距进行记录，间距大小按规范要求确定。平面定位精度为3cm，测深精度为10cm。测量数据通过专用软件直接进行处理，快速绘制高质量、高精度断面图和三维立体图，三维立体图可以直观地反映水下地形情况。（4）水下基槽挖泥施工测量水下挖泥过程形态及误差需进行测量和控制。水下挖泥使用GPS与数字化测深系统进行施工监测。施工监测程序如下： 水下地形测量获得准确的水下地形图。挖泥采用GPS定位，抓泥船根据水下地形图进行施工。挖泥高程控制通过挖泥船的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥深度，进行挖泥施工。按水运工程测40、量规范的要求进行水下地形测量。GPS流动站、测深仪、电脑及相关数据处理软件安装在小艇上，组成专用测量船，施测时采用定距打点方式记录测量数据，可快速检查水下挖泥情况。（5）排泥管架设 陆地管线铺设：进入弃土区的陆地管线沿现有围埝、土堤敷设，如遇道路可建筑坡道或坡路下埋，以不碍道路畅通；从泥驳至弃土区中心距离暂定为1Km（具体待业主明确后确定），陆地管线由单节长5m，直径400mm的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动板手进行加固，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥； 在弃土区中距泄水口最远处布设入弃土区排泥管口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀41、条件；排泥管口伸入弃土区内一定距离，避免泥浆回流对围埝的冲刷。 水上管线组装方法：水上管线组装采用浮筒架设钢管和胶管相隔连接结构。钢管规格为3m350mm，胶管规格为1.5m350mm。水上管线总长度为约100m。一端与施工船排泥管连接，另一端与岸上管连，全部采用法兰连接。 4.6 施工监测为了确保边坡、围堰的安全和稳定及墙后回填结构稳定等，在施工期间应进行变形及沉降位移观测。1、施工期间观测的主要内容1）基坑边坡的变形及沉降位移观测；2）施工围堰的变形及沉降位移观测；3）临时交通、供电等其它设施安全观测与检查；4）施工中汛期对围堰、基坑渗透稳定性的观测与检查等；5）施工基坑降水抽水量与水位下42、降过程的观测与检查等；6）后方回填的墙体的沉降位移观测。2、基准点、工作基点和变形观测点的布设1）基准点和工作基点要设在变形范围之外，且不受压、震和不遭受碰撞的地方，要稳定可靠。在一个测区内，基准点应不少于三个，以资相互校核；工作基点的数量根据观测方法，按需要设立。在垂直沉降观测中，为提高观测精度，工作基点应能直接观测变形观测点，尽量不设转点。2）变形观测点设在可能变形的位置，本工程沿其围堰、锚地、翼墙等临水结构每隔40m设一观测点，观测点应设置在能表示出沉降特征的位置，反映出边坡顶面沉降和水平位移。3、沉降位移观测1）观测要求：在观测之前，应根据施工所划分的阶段，做好沉降位移观测变形记录表，43、表上反映各阶段的变形值和累计值。2）基准点要定期检测：由于本工程涉及到基坑排水、开挖等，极容易引起岩土变形和震动，造成加密测量控制点移动，所以在施工期间，定期对测量控制点进行校核，作好对测量控制点的保护工作。工作基点，视其稳定可靠程度，要每次观测前后，与基准点进行联测，若其值有变化，应及时进行修正。3）观测的时间间隔：观测的时间间隔可先根据变形基本规律估计，然后根据变形发展趋势，不断进行调正。对于建筑物的沉降及水平位移和地下水位的变化，施工观测初期，观测频次应加密，施工中应定期观测，在荷载发生变化时应及时进行观测。必要时，应进行加密观测。沉降、位移观测必须连续，不能间断。每次监测均应有记录，绘44、制沉降位移观测曲线，并定期进行分析以便指导施工。并提交监理工程师审核确认，最后汇总存档。4、每次观测时，应符合下列要求：1）采用相同的图形（观测路线）和观测方法；2）使用同一仪器和设备，仪器和设备在使用前进行检定；3）在基本相同的环境和条件下，进行观测；4）固定观测人员；5）及时检查测量手簿、填写记录总表和绘制变形曲线；6）当变形与日照、气温、风、水流有关时，应记录其状况和数值；7）如变形有异常情况或超过所规定的限值时，应及时进行反映。5、数据的记录及处理及时对观测所得数据和结果进行分析整理并上报监理工程师，在发现数据异常时应及时采取有效的控制措施，进行必要的防范、加固措施，防止形成灾害或灾害45、扩大。同时尽快向监理工程师汇报，会同有关部门分析原因，商讨进一步的补救措施，并按监理工程师的最终意见进行处理。所有施工期观察项目的数据收集整理分析，以及相应须采取的维护补救措施等均应进行记录，沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析。当出现异常情况时，及时向业主、监理工程师汇报。工程竣工，沉降、位移观测资料及出现问题的处理资料作为竣工资料的一部分，与其他资料一同编目、归档移交。 5 资源配置5.1 主要机械设备使用计划 拟投入主要施工机械设备表 表5-1序号设备名称型号规格单位数量来源用途1履带吊50t台2租用钢板桩护岸2振动锤DZ90台1租用3挖掘机PC220台2租46、用土方4自卸车12t台5租用5抓斗挖泥船4m3条1租用疏浚6自航泥驳200m3条3租用7交通船20t条1租用8吹泥泵10EPN-30条3自购5.2 劳动力计划 劳动力使用计划 表5-2工种10月11月12月11月机械操作5101020驾驶员10202035电焊工2222普工6666合计233838486 质量保证措施6.1 确保工程质量的一般要求（1）针对本工程，我司将委派有丰富工程经验和管理才能的公司级领导担任项目经理，总工程师由有丰富施工经验的高级工程师担任。在施工开展的各个时期，派驻的主要技术管理人员都由有中高级工程师职称和相当业务水平的人员担任，一般技术管理人员都有中初以上职称，有相应47、业务水平的人员，专业工程师均有相应的专业学历。（2）建立标准化的质量管理制度在建立了可靠的质量保证体系后，我司通过长期的实践形成了一整套技术质量管理制度，主要有：施工组织设计审批制度工程总体和阶段施工之前，必须先编写施工组织设计，总体施工组织设计由项目总工程师组织编写，由局总工程师审批。专项施工组织设计由技术部和相关联的专业工程师编写，由项目总工程师组织审批。分项工程工艺技术交底制度对分项工程的施工各环节必须编写相应技术交底书，技术交底书由专业工程师编写，技术部负责人签认后下发执行。工序交接验收制度上道施工工序转入下道施工工序时，相互间办理工序交接验收。典型施工制度工程施工中，每一道新工序开始48、施工时，相关联的技术管理人员全部到现场进行现场集中技术交底、演示，然后进行一个标准样板的施工，以检验工、料、机配备情况，工艺合理与否，然后将它总结后，作标准化推广。质量检验一票否决制在工程施工中对不符合质量标准，质量检验达不到合格标准施工工序，实行质量一票否决制，坚决推倒重做，并追究产生的原因和相关人员责任。（3）配备专职质量监督检查员、试验员，并持证上岗，各特殊工种均要持有上岗证。在工程开工前，分析影响本工程质量的各种因素，分析潜在的能够造成各个工序的不合格原因，根据潜在的不合格原因的分析制定详细的工程质量预防措施。（4）根据局有限公司质量手册及程序文件的要求，对工程的所有工序和和过程实施有49、效控制，并制定本工程的详细质量计划，对每一个质量体系要素落实专人负责。（5）每个月进行质量检查，考核责任人员，并对存在的问题进行分析，制定措施并验证。将每月的质量情况通过质量例会进行通报。让质量成为日常活动的主旋律。（6）制定切实可行的创优措施，保证工程创优目标的实现。（7）对各工序中的人、机、料、法、环实施有效管理，保证工作有序、有规律、有质量。（8）实行项目经理负责制，项目经理对质量负第一责任。（9）开展全面质量管理活动，党工团齐抓共管，依靠群策群力保证问题的解决。（10）在施工过程中要严格按照要求进行操作，以求得最佳效果。6.2 主要分项质量保证措施6.2.1土方开挖质量保证措施（1）基50、槽开挖完成后及时报监理、设计等相关单位进行地基验槽，确定地质是否吻合设计文件。（2）地表杂物清理干净，开挖过程做好标高控制工作，严禁超挖并擅自回填。为确保本工程的地基承载力，防止机械开挖扰动扶壁结构底层原状土对地基承载造成影响，预留“保护层”土方，采用人工开挖。6.2.2混凝土质量保证措施施工前必须对所有的水泥、砂、石进行检验，经检验合格后的材料方可使用。施工时严格对混凝土的配合比及施工生产过程中的称量、拌制、运输、浇筑、养护等主要环节按现行行业标准水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269）的规定进行检查控制，严格按砼配合比进行下料，保证砼的搅拌时间，同时注意砼的坍落度控制。砼浇注前应检查模板51、支架钢筋和预埋件的准确性，并掌握水文、气象预报，确定好砼施工缝的位置。浇注混凝土前，了解期间的天气情况，在工期条件允许的情况下，尽量避开高温、低温和雨天施工。高温施工，对拌和设备、拌和料和原材料遮阴覆盖；雨天施工，用编织布遮盖。混凝土施工过程做好完整的施工记录，随机抽样检查砼的坍落度。砼的浇注过程应按水运工程混凝土施工规范要求执行，砼的振捣采用插入式振动棒，全面振捣，使之形成密实的均匀体，按要求做好砼施工缝的处理，砼浇筑完成后，及时进行养护，加强砼浇注后的养护，保证构筑物始终处于潮湿状态，砼潮湿养护时不得少于14天，以保证砼强度达到设计要求。砼浇筑前对模板的安装、钢筋的布置和焊接及预埋件的位52、置、尺寸进行检查，自检合格后报监理工程师检测认可之后，才进行砼的浇筑。评定混凝土强度的试件，采用150*150*150mm试模，在混凝土浇筑地点随机取样制作，保证砼浇注质量的跟踪。砼质量通病成因及预防措施：1）工程实体通病序号质量通病名称表现及典型特征主要产生原因预防措施1现浇混凝土结构存在较多有害裂缝竖向裂缝或贯穿性裂缝1、设计分段不合理；2、水平施工缝设计、处理不当；3、混凝土原材料或配合比不适宜；4、混凝土内外温差大；5、浇筑间隔时间长，新老混凝土约束不一；6、养护不到位;1、根据结构型式合理设置施工缝；2、根据结构形式和地基情况，合理处理沉降缝;3、减小水灰比，控制最大粗骨料的粒径和粗53、骨料的级配;4、采用低水化热的水泥;5、加强养护工人的质量意识，浇筑完后，立即覆盖，待硬化后，撒水养护;2表面混凝土裂缝、龟裂、起砂和表面掉皮等表面缺陷结构表面出现不规则裂缝1、分段或板块分割线较长；2、水灰比偏大，浮浆过多，混凝土收缩量大;3、养护不到位；4、新老混凝土接缝处理不当；5、砼原材料问题；1、根据施工规范，合理划分板块。2、降低水灰比，清除表面过多浮浆；3、按规范要求养护；4、增加钢筋网片的支撑，严格控制钢筋的绑扎；5、砼中掺加粉煤灰；混凝土表面龟裂、起砂、掉皮、露石、1、粗骨料含泥量大且呈包裹性含泥；2、微细粉末量大，振捣时水泥浆上浮；3、水灰比偏大，砼坍落度大，表面强度偏低；54、4、表面压面不当，雨天施工无措施等；5、模板拼缝处不密实，造成漏浆；6、模板表面清理不干净，脱模剂涂刷不到位；7、砼振捣时，未按操作规程施工；8、养护不足，不当；1、严格控制混凝土骨料质量，使用经检测合格的原材料；2、控制混凝土水灰比，适当降低坍落度，排除顶面浮浆，采用正确的方法进行压面，混凝土振捣按操作规程；3、模板拼缝必须密实，不得有漏浆现象，表面清理干净，脱模剂涂刷到位；4、及时养护覆盖。3成品保护和修补质量较差回填砸损、破坏构件棱角；修补粗糙，表面不平、棱角不顺、颜色不均匀，存在裂缝和流坠1、重视不够，缺少相应成品保护措施；2、砼修补材料和工艺不适合；1、提高质量意识，制定相应的保护措55、施；2、根据缺陷情况采用黑水泥兑白水泥或胶水，或采用环氧树脂进行修补；2）施工工艺通病序号质量通病名称表现及典型特征主要产生原因预防措施1结构底部漏浆、烂根梁根部石子外露1、模板加固不规范，拉杆受外力冲击；2、模板与已浇砼之间不密合、间隙过大，浇注混凝土时漏浆；3、止浆条材料差或损坏变形，铺设质量不到位。1、模板严格按照施工规范标准进行制作与安装；2、在结构物底部封台口，并根据模板缝的大小，合理选择止浆条，在安装过程中，止浆条被损坏的，要立即更换，防止构件的漏浆和烂根。2混凝土出现严重缺陷，修补随意，质量差出现缺陷不报告、不分析，随意用砂浆、水泥浆修补，质量差1、避免承担责任；2、质量意识差，56、责任心不强；3、处罚力度不够。1、对发生严重质量缺陷，立即通知监理和业主，在监理在场的情况下，根据实际情况，对构件进行砂浆、环氧树脂等进行处理；2、根据质量管理细则，对问题的责任人进行处罚。3混凝土养护不规范混凝土养护不到位，混凝土表面出现干缩裂纹，混凝土强度无法保证1、高温干燥时现场缺少养护用水；2、未采取覆盖养护；3、养护次数和浇水量不足；4、气温低时保温措施不当；5、缺乏有效的砼养护措施。砼浇筑完毕后立即覆盖，待结硬后根据构件外型、气温和所用的水泥，采用不同的养护方法和相应的养护时间，并根据规范要求和天气情况严格控制养护次数和养护时间。6.2.3 土方回填及倒滤层质量保证措施（1）选用的57、回填土土、碎石、土工布、排水管等材料必须符合设计要求和施工规范规定。（2）施工中做好各种机械设备的维修保养工作，减少因机械故障出现怠工现象。（3）回填过程中注意产品保护，机械行驶时严禁碰压砼，造成成品混凝土质量问题。（4）铺填土时不得居高临下、不分层次、一次堆填。（5）土工布拼制接缝形式为包缝，缝合强度不得小于原织物的70。（6）混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行墙后土方回填。（7）倒滤层施工待下层土体沉降稳定后进行，并密切关注排水管接口处理工作，确保接口严密不漏土。6.2.4疏浚质量保证措施（1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥58、范围的依据，在勘察现场、对照工程地质勘察报告的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分层大样指导挖泥清淤施工。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。（2）开挖必须分层，每层开挖厚度不得超过2m，当开挖至设计高程时，应核对土质资料，土质资料必须符合设计要求。若土质资料与设计不符时，根据监理工程师要求需进一步开挖，直至符合设计要求。（3）基槽底竣工标高不能高于设计图示的基槽底标高或监理工程师指示的基槽底标高，基槽开挖的超深一般不大于0.5m。（4）挖泥定位据具体船组情况采用导标法或实时动态GPS自动定位系统。在施工59、过程中应勤对标，勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位连接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。（5）弃土必须按业主要求抛至规定的抛泥区内。抛泥区内专人负责现场管理工作。（6）施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。（7）疏浚要求挖完一段后，要及时验收，发现浅点要作出处理意见，并填写有关隐蔽工程记录，以便下道工序的施工。阶段性(分层或段)完工后，进行检测出图，掌握开挖后的真实情况，以便随时调整开挖方法。最下层的完工检测如有浅点，则按块60、状补挖扫浅处理。对补挖扫浅部分进行复检测量，但若补挖扫浅面积较大或较分散时，应作全面复检测量。复检不合格时，再补挖再复检，直至合格为止。7 安全管理7.1安全管理目标本工程将严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行安全目标管理，认真抓好安全管理、安全教育、安全技术措施工作，确保整个工程施工中不发生重大伤亡事故，且无环境污染事故。确保江苏省平安工地示范点。 安全管理目标 表7-1 序号目 标指 标1项目经理和安全生产专职管理人员符合国家规定的上岗条件；持证上岗率：100%；2不发生因工重伤、死亡事故；因工责任重伤率为0：死亡责任事故为0；3减少因工负轻伤事故；因工负轻伤事故率：3；461、不发生重大道路交通事故；重大道路交通责任事故为0；5不发生一般火灾事故；一般火灾责任事故为0；6不发生重大设备机损事故；重大设备机损责任事故为0；7特种设备安全防护装置齐全，使用符合规定；防护装置配制率：100%；各种证件持证率：100%；8工作环境、劳动防护符合规定；减少安全事件和职业病的发生、相关重大投诉事件为0；9杜绝群体食物中毒等重大事故；重大群体食物中毒事故为0；10特种作业人员符合上岗条件；持证上岗率：100%；11主要危险源得到有效控制或消除；控制合格率为100%；12争创省“平安工地”市、局、公司“文明工地”江苏省“平安工地”市、局、公司“文明工地”7.2 安全保证体系图7-162、 安全管理网络图图7-2 安全生产保证体系职能分解图7.3安全保证措施7.3.1组织保证项目经理为本项目安全生产第一责任人，对本项目的安全生产负全面的领导责任；分管副经理具体实施对安全生产的领导和布置，专职安全监督员负责对施工生产过程中的安全生产现状实施有效的监督、检查。7.3.2管理保证严格执行安全生产法律、法规、条例和标准、水上作业安全规章制度、遵守我司安全手册以及业主对本项目施工中对安全生产的有关要求，并形成全体员工所理解和掌握的文件。制定本项目安全生产保证体系网络和各级安全生产责任制，将安全生产责任进一步分解，层层落实，纵向到底、横向到边，不留空白，并形成相应文件，贯彻落实。根据本项目63、施工的具体要求、工程特点和阶段特点，制定“安全生产管理计划书”，对每一阶段施工生产中的危险源，安全监控的重点、部位，所采取的安全保证措施，如何实施，何人检查确认等，做出详尽的计划和表述，提高对事故的预控能力，并作为整个施工生产过程中安全作业指导书。7.3.3技术保证确定整个施工过程中必须执行的安全技术规范，如：深基坑开挖、钢板桩围堰、高空作业、船舶施工作业、施工临时用电作业等。对危险性较大，安全难度系数高的施工工艺，事先必须进行安全论证，并制定出具体的安全技术保证措施和安全操作规程。明确安全管理目标，确保各单位工程的施工安全。严格执行施工生产安全技术交底。认真进行安全技术交底工作，此工作必须在64、各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每一个人员。确保每个操作人员在施工前掌握本工种，本工序的安全技术要求。7.3.4制度保证本工程投入的安全保证专项措施费做到专款专用，保证各项安全措施的到位。建立安全例会制度：项目部每月召开一次安全例会。由项目经理或分管副经理主持，各类管理人员、班组长参加，学习和传达上级有关安全生产文件精神，分析近阶段安全生产状况，找出存在问题并作出决策，落实整改措施，并做好记录。定期综合检查：项目部每月一次对所属区域进行安全大检查，检查组由项目经理或分管副经理带队，及有关职能人员参加。对检查出的事故隐患进行“三定”（定人、定时、定措）整改，整改完毕65、后由安全员进行复查验收。安全员的日常巡检：便于发现各种不安全问题，能及时整改和及时查处各种违章现象。专项检查：遵照上级要求和施工现场的安全状况，组织有关人员进行安全检查。主要包括：机械设备和施工用电、消防等检查。季节性检查：夏季检查防暑降温、防食物中毒；冬季检查防冻、防滑、防火、防风、防雾雪。节假日前后的检查：项目部根据节假日前后员工思想易分散而开展检查。内容包括员工遵章守纪、落实值班加班人员、库房和贵重物品的安全性及防火等方面。严格执行安全奖罚制度，现场施工作业人员接受监理、建设方项目组、标化工地建设人员、专职安全员监督检查，对查出的各类隐患，立即组织整改、复查并执行相应的处理规定。7.3.66、5 施工现场安全保证措施（1）统一指挥、统一调度，在现场设立调度办公室；（2）做到安全防护设施、安全标志标准化，确保安全防护设施齐全、完善、规范，标识清楚，警告标志醒目；（3）对各种施工机械统一编号，统一标识，便于识别管理。各施工机械应具备相应管理部门批准的必须具备的一切证件；（4）各作业点预先安排施工机械车辆进、出计划，做到早作准备，严禁抢档行为，以免造成交通事故；（5）严格执行安全技术交底制度， 开工前依据相关的操作规程，对基坑开挖分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。（6）在打设完毕的钢板桩顶部及时布置警示标志、警示灯，防止船舶碰撞；（7）在施工期间做好施工监测工作，主要67、内容包括：基坑边坡的变形及沉降位移观测；施工围堰的变形及沉降位移观测；临时交通、供电等其它设施安全观测与检查；施工中汛期对围堰、基坑渗透稳定性的观测与检查等；施工基坑降水抽水量与水位下降过程的观测与检查等。施工过程中，如现出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急措施。（8）制定完善的防基坑坍塌应急预案、防钢板桩倾覆应急预案，并组织全员学习，做到人人有预防意识。7.4重要危险源的控制序号作业活动及危险源危险级别采取措施备注1边坡坍塌高度召开专家论证会进行方案可行性论证，根据论证方案实施。开挖过程核对地质报告，发现异常上报处理。开挖坡度放缓，满足设计及施工要求。施工过程中时刻监视边坡稳定情况68、。2机械伤害高度加强机械设备的检查、管理、维护工作，加强教育培训，操作规程学习，提高工人安全意识。3交通事故高度经常与海事及道路交通管理部门协调，同时协调施工队错段施工，保证航道畅通。船舶、车辆统一调度，避免混乱局面发生。4人员落水高度做好临边防护，加强巡视，非施工人员禁止河边游走，临水作业穿戴救生衣。5钢板桩倾覆高度加强现场巡视、监测，发现有异常或紧急情况时，如钢板桩围堰在施工过程中如变形过大时，应立即停止施工，上报监理、业主，完全解决隐患后方可继续施工。7.5特殊季节安全管理措施7.5.1雨季施工本工程跨越雨季，为保证工期必须利用雨季进行施工，而且必须保证工程质量不受影响，因此雨天应采取有69、效施工组织措施，保证雨季施工质量。（1）及时收听天气预报，加强值班调度，与当地气象部门取得协作，及时通报中、短期天气情况，并根据气候变化调整施工计划，以适应施工需要。（2）雨季施工应制定防涝、防风措施，施工场地、生活区提前安排好排水措施。建立安全用电措施，防漏电、触电事故。（3）雨前做好便道路面的铺设和整修工作，施工场地周围保持排水通畅，以便雨后能够迅速地投入到正常的施工中。雨期派专人负责检查路基两侧的排水系统和基坑排水，发现堵塞和滞流段及时疏通。（4）对易受雨水侵蚀的工程要提前做好防洪防雨措施。加强施工围堰的检查和维护，及时修筑和排水；基坑内设置连续通畅的排水系统，确保工程质量和施工安全。（70、5）雨季时还要加强基坑的保护，基坑周边距坡顶2m距离设置截水沟，雨水导流入河，防止四周雨水汇集于基坑，同时安排一定数量的机动排水设备，一旦形成积水，迅速排除。遇到暴雨、大雨天气，为防止边坡过度冲刷，基坑已成型地段提前用彩条布覆盖坡面防护，大雨停止后，要及时打开彩条布，以便观察边坡情况。（6）雨季施工时，做好基底的排水工作，防止雨水浸泡。（7）对低洼地段、高填深挖地段及易发生滑坡、塌方、崩塌等地段的施工，除加强防护外要尽可能避开雨季施工。（8）对于机械设备及试验、检测仪器设备，使用后不得随便放置，避免雨水侵蚀导致设备的精度不能达到规范要求。（9）加强安全用电检查，防止漏电事故发生。7.5.2洪水71、期施工措施（1）到水利或海事部门了解最近几年的洪水期和洪水位，每年到该季节时着手对整个施工区的所有围堰进行加固。（2）根据洪水位对围堰进行适当加高，不位上升导致水压力增大，为防止围堰破坏，在围堰迎水面打设一排小木桩，间距30cm。做好围堰变形观测，一旦发现围堰移动，立即疏散作业人员，启动应急预案。（3）该时间段基坑作业人员不宜过多，安全员要不定时检查应急逃生通道，确保畅通。7.5.3冬季施工措施（1）基坑土方开挖完毕后，应及时进行垫层及底板施工，防止地基土受冻。（2）施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏检或护桩变形等情况要及时采取措施。（3）施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶便72、路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。（4）基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于边坡下部受多次冻融循环而形成塌方。（5）在粗细骨料场要搭设保暖棚，防止下雨雪，气温过低，骨料结冰成块。（6）在拌制砼时，搅拌时间要比正常搅拌时间延长50左右，砼初期温度不宜高于40，但不得低于10。（7）如骨料不加热时，要加入热水，但水温不得高于80，先加入热水和骨料搅拌均匀，后加入水泥，水泥和热水不得直接接触。（8）砼运输过程中要快运快卸，不得中途转运和受阻，运输过程中要覆盖防寒，避免热量损失。（9）在砼浇注前要清除钢筋上的冰雪和污垢，当气温低于-10时，要将钢筋加热到正温。（10）砼入模温度在73、任何情况下不得小于5，浇注中途不得间断，每层砼厚度不大于20cm，并采用机械振实。（11）当掺入防冻剂防冻时，砼的外漏面，在负温下不得浇水养护。（12）侧模砼强度达到2.5MPa以上时，方可拆模。（13）砼与环境温差不得大于15，当温差在10以上，15以下时，拆模后立即采取覆盖保温措施。7.5.5夜间施工措施（1）夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电由施工现场的供电设施提供，照明供电安全由值班电工负责。（2）夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。（3）夜间施工前要收听气象预报并监测施工现场状况，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。7.6 应急预案7.6.1 项目潜在事故危险评估项目74、部针对本工程危险源评估，编制相应的应急准备及响应预案，以保证能够迅速做出响应，最大限度的减少可能产生的不良后果和损失。7.6.2 应急小组人员组成及职责项目部应急领导小组序号职 务姓名联系方式备注1组长孟凡奇180366081932副组长范开翼18036608055薛银洋182051372983现场营救组李立权、施步旺187613923064现场技术处理组江沭淮185051870945现场通讯组谭皓133389826816现场保卫疏导组王星人、王余青188613583697现场后勤供应组张长连、龚亮13861437987职责：（1）全体成员牢固树立全心全意为员工服务的思想，认真学习和熟练执行应75、急程序。（2）指挥应急救援人员进行现场救援和处置。（3）服从上级指挥调动。（4）检查应急设备和设施的安全性能及质量。（5）定期组织模拟演练。（6）参加本范围的各种抢险救护。应急车辆：苏G31988 电话：18505275833应急医院：xx市第一人民医院 电话：0517-84907168应急领导小组办公室值班电话：白天 李立权：18761392306 晚上 江沭淮：185051870947.6.3 应急响应措施（1）应急小组成员应根据工作分工，由组长协调安排行动。（2）应急小组成员在接到报警后迅速进入指定位置，其中本地或现场附近的成员应在10分钟内就位。（3）通信组负责接听事故汇报，并负责通知76、所有应急小组成员。（4）根据事故情况报相应主管部门。现场应急指挥小组积极配合事故调查组开展事故调查，遵循“四不放过”的原则，制定相关整改措施，预防类似事故再度发生。7.6.4 防坍塌应急预案（1）当施工现场的人员发现土方有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给现场应急救援领导小组组长，通知现场立即停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。（2）当土方发生坍塌后，应急救援领导小组全员上岗，立即组织人员进行抢救受伤人员，及时逐级上报事故情况，做好现场保护，采取有效措施，防止事态扩大。 （3）当少部分土方坍塌时，现场派救护人员应及时挖掘土体，采取措施避免伤及被埋人员；当大面积坍塌，造成特大事故时，应及77、时联系当地政府组织社会救助力量，对被埋人员进行抢救，需要采用吊车、挖掘机进行抢救时，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。各有关部门应在现场应急指挥小组的统一领导和指挥理协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。（4）抢救坍塌受伤者，争取时间，避免伤亡，被抢救出来的伤员，经现场医疗室医生紧急处置后，立即送往医院进行治疗。（5）当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。（6）施工现场应急指挥小组积极做好灾情的善后工作，配合调查组开展事故调查，调查结果报公司及相关部门。（7）应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，78、保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。并对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。（8）应急救援的培训与演练：应急预案和应急计划确立后，按计划组织项目部、施工队的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能；应急预案和应急计划确立后，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大的应增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。（9）救援器材、设备、车辆等落实：项目部设立安全专项基金帐户，根据项目施工生产的性质、特点以及应急救援工作的79、实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。7.6.5 防淹溺应急预案（1）一旦发现淹溺事故，任何人都有义务报告项目部，并先组织自救。（2）交通船在环境允许的情况下无条件的立即行使到事故地，实施运送抢救工作。（3）需要医院救治的，则通知调度室立即组织交通工具组织接送。同时与协议医院联系，组织抢救。或通知120紧急救护。（4）事故现场负责人要保护好现场按照事故处理 “四不放过”原则处理，必要时将追究有关人员的责任。（5）事故消除后，现场负责人及时向上级部门汇报事80、故的经过和所采取的措施。并协助相关部门调查事故的原因和事故处理。（6）安全员填写事故处理单，负责教育其他作业人员和当事人、对于责任人项目部将追究责任。安全部门协同技术部门做好防护措施。7.6.6 防钢板桩倾覆预案（1）钢板桩围堰方案必须经结构验算无误且经专家会审后后方可实施；钢板桩打设时应逐根检查，对于锁口损坏、变形、缺损、锈蚀等钢板桩剔除不用。（2）钢板桩打设及支撑系统布设必须严格按照设计方案实行，为进行上部结构施工必须调整时需经验算满足稳定性要求后方可按照经批准的变更方案实施。（3）钢板桩打设过程中密切观测岸坡稳定性，防止岸坡垮塌、滑坡导致钢板桩倾覆。（4）支撑系统必须布设牢固，布设完毕后81、必须逐根进行检查，确认无误后方可抽排围堰内江水。（5）在打设好的钢板桩顶部设立固定沉降位移观测点，围堰打设过程及围堰抽水过程中密切观测沉降位移变化，发现异常立即停止施工，查明原因排除隐患后方可继续施工。（6）上部结构施工过程中严禁碰撞围堰支撑系统，如发生碰撞事故，应立即上报，对事故造成的后果进行评估，及时采取措施排除隐患。（7）当围堰外水位上涨至临界水位时，立即撤出围堰内人员、机械设备及施工材料，密切观测钢板桩沉降位移变化，必要时可及时放水进入围堰内，以消除围堰内外水头差。（8）在打设完毕的钢板桩顶部及时布置警示标志、灯号，防止船舶碰撞。（9）接到紧急情况汇报后，小组组长立即赶往现场，由组长统82、一安排，指挥疏散现场施工人员，安全员根据现场的实际情况拿出切实可行的方案，经组长同意后，立即实施。（10）钢板桩围堰在开挖过程中如变形过大时，应立即停止开挖，对围堰进行加固后进行开挖。7.6.7 交通事故应急预案（1）车辆伤害，交通事故发生后，应急处置工作领导小组要及时赶赴事故现场。到达事故现场后，指挥员立即指挥封闭保护现场，疏散围观人员及引导其他车辆安全通行，并立即拨打“122”报警。（2）对事故现场的受伤人员及时抢救，首先查看伤亡情况，救助尚未脱险人员。并及时拨打“120”请求医疗部门救援。（3）实施救护过程中要注意保持现场原貌。对挪动的伤员要做出标识。（4）对紧急抢救的受伤人员要及时拦截83、过往车辆请求援助，将受伤人员送往医院救治。（5）现场指挥员要指挥疏导交通，预防发生交通阻塞，同时控制肇事人员，待公安交通警察到达现场后，主动提供事故情况，配合公安交通管理部门开展工作。7.6.8 机械伤害应急预案（1）轻伤事故立即关闭（停）运转机械，保护现场，向应急指挥小组汇报。对伤者同时进行消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查。（2）发生重伤事故立即关闭（停）运转机械，保护现场，及时向现场应急指挥小组和分公司、公司应急救援领导小组及有关部门汇报，应急指挥部门接到事故报告后，迅速赶赴事故现场，组织事故抢救。立即对伤者进行包扎、止血、84、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂纹的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰决、雪糕等降温物品，不得在断肢处，涂酒精、碘酒及其他消毒液。迅速拨打120求救和送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。（3）现场应急指挥小组积极配合事故调查组开展事故调查，遵循“四不放过”的原则，制定相关整改措施，预防类似事故再度发生。7.6.9 防台、防汛应急预案（1）台风季节受台风侵袭，对本工程基坑安全，施工人员及工程结构的安全性带来威胁。为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做到思想上，组织上，措施上的早落实，早预防，将自然灾害85、可能造成瞬时损失减至最低程度。（2）在台风季节里，项目部调度人员要同航道部门每天都保持联系，接收传送气象台发布的天气预报及台风警报，随时掌握天气动态，跟踪台风行经动态，并作气象记录，项目部与各施工点航船保证高频电话畅通。（3）台风来临时，认真贯彻地方政府、业主、上级有关部门下达的指示精神，迅速启动防台防讯预案，立即投入抗台防汛战斗，分析台汛趋势，研究对策，落实各项具体措施。实行主要领导昼夜轮流值班制，统一指挥项目部的防台防汛工作。（4）组织分工：项目经理防台防汛总指挥，统一组织协调领导小组工作，落实防台防汛方案，并负责应急措施的最终决策，对防台防汛工作负责全面领导责任；项目部副经理防台防汛副指86、挥，负具体领导责任组长不在时代理组长职责并对防台防汛工作具体组织实施，负责对台风期间的各种机械设备，电气设备，物资的加固，撤离及其它相应的组织落实；项目总工负责对工程结构物的安全，制订相应安全技术措施并监督检查落实。组织审核工程结构加固，安全技术性问题；工程部长负责台风期间的船舶安排，施工人员撤离，气象接收，届时向领导小组和各施工船舶，施工队伍发布气象消息，台风行径，动态及组织抢险。提出防台防汛具体措施等等；材料员负责采购防台防汛必须物资，妥善储存，保证应急需要；调度负责船舶防台应急调度，落实船舶紧急拖带避风；安全员负责防台防汛各项措施，落实情况的检查和督促。（5）工程结构物安全保护措施：接到87、台风消息时，对工程现场进行一次全面检查，重点检查排水设施、岸坡稳定性、结构安全，发现隐患及时采取加强、加固处理。（6）机械电气设备的安全保护措施：接到台风消息时，对本项目部所属各类设备做一次全面检查采取相应遮盖和加固措施；便于撤离现场的设备撤至安全地带，不能撤离的采取就地加固措施；对供电线路及移动电箱作一次全面检查，首先切断电源，该加固的加固，该拆除的拆除。拆除的设备拉回基地集中保管。（7）施工材料的保护、转移和防台物资准备：当接到台风警报，对现场各个施工点的材料作一次全面清理，防止物资损失；板材要集中成堆并做好加固工作；易受潮变质的物资采取相应的防护措施，配足必要的防台物资，如帆布、应急灯、88、手电筒等。（8）办公室、宿舍等临设、工棚等的安全措施：台风来临前，作一次防倒塌，防漏等方面的安全检查，及时采取加固和防漏等措施；如得到台风警报本地区受台风正面袭击时，安排人员全部撤离至安全地带。（9）后勤保障：后勤部门必须备足手电筒、应急灯、蜡烛等应急用品，防止紧急情况需要；物资部门必须备好防台，防风的绳索，雨布，草包，编织袋等各种应急材料物资，保证在紧急情况下满足需要。8 环境保护措施8.1 环境保护管理制度施工过程中建立环境保护责任制，实行环境保护目标管理，进行定量考核，实行奖惩制度；项目部在签订各类合同时，合同条款中有环境保护的要求，明确各方所负责工作范围内各自承担的环境保护责任，并有相89、应监督体制；项目部要积极开展节能降耗，资源综合利用等环境保护措施，定期进行环保审核，持续改进环境保护工作水平；项目部特制定环境监测制度，掌握施工对环境的影响，及时采取治理措施；发生环境污染事故后，项目部按环境统计与污染事故报告管理程序的要求向业主、监理工程师报告事故情况，进行事故分析，并提出防治措施。及时组织应急响应；项目部负责环境统计年度报表的汇总、分析和上报工作。项目部向地方政府环境保护管理部门上报的环境统计报表；项目部建立有关环境保护工作资料档案的管理制度。8.2 环境保护要求和保证措施施工过程中建立环境保护目标责任制，实行环境保护目标管理，进行定量考核，实行奖惩制度；项目部在签订各类合90、同时，合同条款中应有环境保护的要求，明确各方所负责工作范围内各自承担的环境保护责任，并有相应监督体制；项目部要积极开展节能降耗，资源综合利用等环境保护措施，定期进行环保审核，持续改进环境保护工作水平；项目部特制定环境监测制度，掌握施工对环境的影响，及时采取治理措施。8.2.1 一般环保要求项目部所有的活动必须遵守中华人民共和国法律、法规及标准所规定的环保要求。严格执行行业所普遍接受的健康-安全-环保体系标准，包括业主、监理工程师的要求与相关国内标准。根据环保控制程序将风险与不利环境影响降至“尽可能切实可行低”的水平，并奉行“预防为主”的原则。项目部在进行所有生产活动之前按照法律、法规要求向环保91、部门申请，经批准并获得许可证后方能组织施工，并在施工过程中向环保主管部门通报执行情况，随时接受检查。采取一切措施将风险与不利环境影响降至“尽可能切实可行低”的水平，并奉行“预防为主”的原则。8.2.2 施工废物管理项目部在工程开工前编制详细的废物管理计划，并报业主、监理工程师批准后方可实施；项目部建立废物贮藏中心，分类存放，并派专人负责管理；本工程所产生的废物主要有废油、弃土、废木等建筑垃圾。对于废油由项目部派专人统一收管、贮存；对于废弃混凝土块等建筑垃圾在业主指定地点掩埋；对于杂草、废纸等废物交由地方环卫部门运走或焚化；对于塑料类、泡沫等杂物派专人收集、贮存，统一送地方环卫部门处理；对于医疗92、垃圾由专业消毒、保存，集中交环保部门处理；8.2.3 现场文明施工及工地清洁卫生遵守有关法规及合同条款的规定，保持清洁卫生，创造现场文明施工条件。工地设置厨房、食堂及厕所，并有专人管理，对生活污水处理方法须经批准，并在工程完工后及时清除。8.2.4 尘埃与污染控制运输、倾倒含有尘埃的材料时，在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统；运输可能产生尘埃材料的开敞车上要安装适当的侧板、尾板，并用油布盖住；在运输石料和砂时，对石料和砂洒水，抑制粉尘；施工车辆在现场或附近车速限制在5km/h以下，施工路面要经过适当的防尘处理，定时洒水；按照环保部门规定的方法进行空气悬浮颗粒的监测，使之满足环保有关要求；陆上机93、具冲洗物，包括水泥、淤泥和其它悬浮或溶解物质，引入污水井中，以防止未经控制的排放。不得直接或间接(通过冲洗)排放任何污水、臭水或有毒废水、冷水、热水到任何公共污水管道和泄洪管道。还要防止污水、含水泥的废水、淤泥和其它任何悬浮基溶解物料从工地流到邻近的土地上及积聚在工地上。船舶施工时，各种垃圾、污水按港监要求进行处理并不得将油、固体废料或有害材料排入河中，船上设置分类垃圾回收点，定时运送上岸进行统一处置。施工前须提交有关环保方案给监理工程师并征得其同意。8.2.5 噪音控制工程开工时根据场届噪声控制标准对施工噪声进行评价、控制，使得满足其要求。所有施工机械采用必要的减噪措施，如消音器、减音器、挡音板或隔音罩等。加强设备维修保养，使之保持良好运行状态，设备不用时关掉或减速。在安排生产时，合理分散施工场所与施工设备，劳动力设备，施工人员尽可能远离噪声敏感体，在夜晚尽可能不安排噪声大的施工。8.2.6 节能降耗项目部安装水表、电表，发现水电浪费现象及时制止。经常对现场所有供水阀门检查、维修、更换，杜绝跑、冒、滴、漏。制定节约纸张计划，非机密用纸均两面用，废纸及时回收。推广无纸化办公，信息无纸化管理和网络化传输。43附件1：施工平面布置图附件2：1#港池东侧航道护岸施工平面布置图附件3：2#港池西侧航道护岸施工平面布置图