1、正本315m长地铁车站工程出入口及风亭深基坑开挖专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1、编制说明01.1编制依据01.2编制原则11.3编制范围12、工程概况12.1工程位置12.2设计概况22.3工程地质32.4地震烈度42.5水文地质42.6工程地质条件评价42.7周边环境52.7.1地面交通52.7.2周边建筑物52.7.3管线情况62.7.4施工条件72.8项目各项目标72.8.1安全目标72.8.2质量目标72.8.3工期目标及工期计划72.8.4文明施工与环保目标73、工程特点、危险源辨识及2、应对措施83.1 工程特点、重难点83.2 危险源辨识及应对措施93.2.1 深基坑施工危险源103.2.2 周边环境施工危险源203.2.3 其他灾害产生的危险源214、施工方案与工艺技术244.1施工组织安排244.1.1施工组织安排的原则244.1.2施工总体安排254.1.3施工场地布置264.1.4组织机构294.1.5施工进度计划314.1.6资源计划314.2支护体系施工344.2.1钻孔桩施工344.2.2冠梁及挡土墙施工354.2.3桩间网喷砼364.2.4钢支撑制作及安装404.2.5 土钉墙施工504.3基坑降水施工534.4基坑开挖施工544.4.1施工准备544.4.3、2开挖机械544.4.3开挖原则及顺序544.4.4控制参数564.4.5基坑排水处理574.4.6 接地装置埋设574.4.7垫层施工584.5 车站附属基坑开挖方法584.5.1. 明挖段结构施工方法584.5.2. 暗挖段结构施工方法595、施工监测595.1监控量测目的595.2监测点布置及监测控制值、监测频率605.3主要监测项目技术要求615.4施工监测信息反馈656、安全应急预案686.1项目部应急救援机构及职责686.1.1 应急救援领导小组686.1.2 应急领导小组组织机构686.1.3 应急小组的职责686.1.4 应急小组责任分工686.1.5项目部应急救援程序686.4、1.6 应急联系方式706.1.7 政府和社会相关方联系电话716.1.8项目部应急设备及设施716.1.9 逃生通道、场地消防设置756.2应急程序及行动方案766.2.1信息报告程序766.2.2应急处置776.3 应急响应796.4 处置措施796.4.1事故报警796.4.2紧急疏散806.4.3现场急救806.5 恢复生产及应急抢险总结806.6应急救援的培训与演练816.7 施工预案及应急处理措施817、安全、环保保障措施837.1项目部组织机构及各级负责人的安全生产职责837.1.1 安全生产组织机构837.1.2主要作用837.1.3 安全责任847.1.4 各职能部门安全职责5、867.2施工安全保证措施917.2.1安全管理保证体系917.2.2安全组织管理措施937.2.3 纵坡防失稳措施947.2.4 基坑周边建筑物及管线保护措施947.2.5 夜间施工保证措施947.2.6 季节性施工保证措施957.3安全生产管理制度967.3.1安全教育制度967.3.2安全检查制度987.3.3安全考核及奖惩制度987.3.4安全公示牌制度997.5环保及文明施工措施997.5.1环境及文明施工保护管理体系997.5.2环保及文明施工职责1007.5.3环保及文明施工措施1028、质量保证措施1048.1 质量目标1048.2 质量保证体系1048.3 质量保证措施1046、8.3.1 施工管理保证措施1048.3.2 施工技术保证措施1051、编制说明1.1编制依据（1）。工程详堪报告；（2）。主体围护结构施工图；（3）。施工组织设计；（4）施工规范及验收标准如下： 安全、环境和职业健康GB/T24001/28001地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999（2003版）)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2009)混凝土结构工程施工质量验收规范(7、GB50204-2011)建筑与市政降水工程技术规范(JBJ/T111-98)基坑土钉支护技术规程(CECS96:97)建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程(JGJ167-2009)建筑安装工程质量验收统一标准(GB50300-2001)工程测量规范(GB50026-2007)建设工程施工现场管理规定(建设部)城市轨道交通工程监测技术规范(GB50911-2013)城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-2011)城市轨道交通安全质量管理办法（建质20105号文)建筑深基坑工程施工安全技术规范（8、JGJ311-2013)建筑施工安全检查标准JGJ 59-2011施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建质200987号文：危险性较大的分部分项工程安全管理办法国家、省、市、市质安站及。公司关于地铁施工的相关法律、法规等。1.2编制原则(1)认真贯彻业主的指示、指令和要求，以施工合同文件的各项条款为行动准则。(2)确保实现合同要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工、等各方面的工程目标。(3)以“至精、至诚，更优、更新”为宗旨，以施工方案可行、施工技术先进、施工组织科学为指导思想。(4)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。(5)专项施工方案编制做到施工总体部署和9、分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合。(6)采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工1.3编制范围该专项方案适用于。段。深基坑开挖支护施工。2、工程概况2.1工程位置 。位于四号线南段XX城附近，车站起点里程YCK3+229.275，终点里程YCK3+543.825，。位于XX四路与东XX街十字交叉路口，与远期14号线换乘段位于东XX街南幅道路路中，车站主体沿XX四路南北向路中布置。 车站平面位置图见后附图一。场地平面布置图 。 2.2设计概况。市地铁四号线工程D4TJSG-3标段包括一个车站、两个盾构区间，即。、XX大道站。区间以及。飞天路站区间的土10、建工程施工。标段起讫里程YCK1+725.100YCK4+330.900，跨度总长2605.8m。 。全长314.55m，基坑标准段开挖宽度22.7m、开挖深度16.5m，换乘段开挖深度25.49m、宽度31.4m。车站总建筑面积22710.84，共设7个出入口、3座风亭。车站主体基坑围护桩采用100015001700mm钻孔灌注桩，其中换乘节点段基坑围护桩采用12001500钻孔灌注桩，桩间挂钢筋网喷射砼。 主体基坑支护竖向设三道钢支撑（换乘段设四道钢支撑），第一道采用609、t=12mm钢管撑，第二、三、四道采用609、t=16mm钢管撑，在车站转角处水平设置45度斜向钢支撑。第一道支撑支11、撑于冠梁上，第二、三、四道支撑支撑于钢围檩上。围护结构平面图及纵剖面图见后附图。围护结构平面布置图 、。地质纵剖面图 。开挖支护主要工程数量表如下表。 主要工程数量表序号项目名称单位数量 一。车站m222710.84 1钻孔灌注桩m10530.58 2桩间喷射混凝土m211571.78 3围护结构混凝土m31094.96 4围护结构钢筋t124.44 5防水层m224943.55 6风亭组3 7出入口个72.3工程地质。地貌单元属二、三级黄土台塬，地势相对平坦、开阔，地面高程约502.12503.50m。根据详堪资料显示，本车站沿线地层主要为第四系堆积物，自上而下依次为全新统人工填土（Q4ml12、）、上更新统风积（Q3eol）黄土、残积（Q3el）古土壤及中更新统风积（Q2eol）黄土、残积（Q2el）古土壤等地层。土层物理力学指标详见岩土工程勘察报告。典型地质断面见“。车站典型地质断面示意图”。 2.4地震烈度 根据设计相关资料显示，该工程拟建场地所属的。市抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，地震特征周期为0.35s，为一般建筑抗震地段。 2.5水文地质1）地下水类型、赋存方式本标段地下水主要为第四系松散层孔隙潜水，含水层主要为第四系弱透水的黄土层。地下水潜水位埋深16.020.9m，地下水位年内变幅2米左右，综合渗透系数5.0m/d。2）地下13、水补给、径流及排泄第四系孔隙潜水补给源主要为侧向径流补给、大气降水入渗、灌溉水的入渗与局部管网渗漏补给。本地区地下水的总体流向与地形一致，排泄方式主要为径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。3）地下水、土的腐蚀性评价场区地下水对混凝土结构有微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。该场地水位以上土质对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 2.6工程地质条件评价该车站建筑场地主要属二三级黄土台塬的塬间洼地，地形平坦；土层分布比较连续，水平展布基本稳定，工程性质较好，适宜建筑。拟建场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐14、蚀性。湿陷性土层主要分布在7.5m以上，属非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为级（轻微）。场地内无地裂缝通过，场地土不具液化性，亦无其他不良地质作用，也无断裂构造分布。 特殊岩土及特殊工程地质问题： 1）湿陷性黄土：本站黄土层为非自重湿陷性黄土，主要分布深度为7.5m以上，车站开挖施工需考虑黄土的湿陷性对施工的影响； 2）人工填土：根据勘察资料揭露，车站范围场地内有0.31.0m厚的人工填土，局部管沟内的回填土厚度可能较大，基坑开挖应加以重视。2.7周边环境2.7.1地面交通车站位于XX四路与东XX街十字路口以南，沿XX四路南北向路中地下布置布置；XX四路规划宽度为50m，东XX街规划总宽1215、0m，分南北两半幅；目前地面交通流量一般，有利于车站的开挖施工组织。车站基坑位于XX四路路中，基坑开挖时需进行将XX四路交通导改至基坑东侧，并对东XX街道路交通进行疏导，交通疏导图见附图。2.7.2周边建筑物本站位于XX四路与东XX街十字路口以南，站址西侧为公园，最近距离为6.3米；西南侧为在建楼盘，该楼盘距离车站较远，约175米；东侧15.2米为待建的陕煤集团总部及龙湖商业待开发楼盘，东北侧50米为凤鸣溪园安置小区，现状为空地，西北侧40米为。秦达低温设备有限公司。总体距离车站主体较远，车站施工对周边建筑物的影响较小。 2.7.3管线情况 。车站XX四路及东XX街上地下管线较多，施工前南北向16、及东西向15条管线均需进行改迁+部分悬吊处理，且北端跨越出入口的5条管线需悬吊保护处理，改迁后的现状管线情况详细如下：1）沿XX四路南北向：车站东侧DN1000砼退水管改迁后距结构外边缘5.112.02米；车站东侧DN400砼污水管改迁后距结构外边缘4.26.1米；车站东侧DN1000砼雨水管改迁后距结构外边缘6.72米；车站东侧DE200天然气PE管道（原状管线，未改迁）距结构外边缘8.710.6米；车站东侧1.5米*1.8米电力管沟（原状管线，未改迁）距结构外边缘11.813.9米。车站西侧DN600铸铁给水管改迁后距结构外边缘3.014.3米；车站西侧43硬4梅砼通讯管道（原状管线，未改17、迁）距结构外边缘4.610.3米。出入口施工时上述部分管线需采取悬吊保护措施；2）沿南东XX街东西向：DN1000砼污水管改迁后距车站北端结构外边缘7.2米；DN1800砼雨水管改迁后距车站北端结构外边缘10.2米；DN400铸铁给水管改迁后距车站北端结构外边缘18.72米；DE315铸铁燃气管改迁后距车站北端结构外边缘4.3米；1.51.8米砼电力沟改迁后距车站北端结构外边缘12.9米。跨越出入口部分在出入口施工时采取悬吊措施； 3）沿北东XX街东西向：下方主要有DN1000砼污水管、DN400铸铁给水管、DE315铸铁燃气管、1.51.8米砼电力沟、43硬4梅砼通讯管道等管线，距离车站北端18、头结构最近距离为15.9米，对车站主体施工无影响，该管线出入口施工时需采取措施悬吊加固保护。对于影响基坑施工拆除的给排水管及空沟采用管堵及浇筑混凝土等措施在远离基坑一定距离封堵，以防水流渗流浸泡基坑边墙或管沟内涌出水流冲入基坑。管线平面示意图见附图。2.7.4施工条件本车站位于XX四路路中，考虑到交通导行及周边道路通行安全，车站施工场地设置较为有限，在车站小里程端头设置料库、配电房、砂石料场、水泥库、卫生间等必备的施工临时设施，现场设置必须考虑满足车站施工。2.8项目各项目标2.8.1安全目标 杜绝重伤及以上因工责任生产安全事故；无机械设备及责任行车事故；无火灾事故；确保沿线建筑物及各种地下管19、线安全；创业主安全生产先进单位。2.8.2质量目标 确保本标段全部工程达国家现行的工程质量验收标准及。市地铁四号线TJSG-3标段土建工程项目施工招标文件的要求，工程质量达合格标准，创中国中铁的优质工程。2.8.3工期目标及工期计划 按监理工程师批准的开工日期计算，按日历天总工期815日历天。同时工期安排满足业主调整后的工期要求，在业主进度历次考核综合排名位列前五名，在工程大干阶段争取业主进度考核排名前三名。2.8.4文明施工与环保目标树样板工程，建标准化工地，做文明职工，创。市文明施工样板工地及文明施工先进单位，争创省级安全文明标准化工地。杜绝环境污染事件发生；工程施工期间，对噪声、振动、废20、水、废气和固体弃物进行全面控制，实现污染物排放达到国家及。市政府主管部门有关规定要求；对文物进行保护，达到。市政府有关规定的要求。3、工程特点、危险源辨识及应对措施3.1 工程特点、重难点根据设计及勘察资料，以及对沿线地面及地下建构筑物情况调查，本标段工程特点、重难点分析及应对措施如下：（1）管线的拆改与保护本标段车站施工范围内地下管线多，包括车站北端头东XX街东西方向雨水、污水、给水、通信以及神州四路南北方向雨水、污水、燃气和退水管等管线，其中雨水、污水及退水管改迁长度大,最长达514米，而管线改迁完毕才能进行车站一期围挡施工，对车站施工制约大；且悬吊保护管线较多，对下部施工的影响较大。因管21、线拆改与保护涉及的工作量大、成本控制难以及后续签证工作繁杂，前期协调与后期保护工作多，不定因素较多，对我方工期及工序安排影响大,故做好管线的拆改、保护、协调工作是本工程的重点和难点。应对措施：加强前期与业主、监理及管线产权单位、改迁单位的沟通协调，力争尽早将制约车站施工的管线改移完毕，缩短管迁时间，为车站后续施工争取较为充裕的时间。（2）交通疏解。车站位于XX四路和东XX街十字交叉口，施工场地需占用神州四路主干道路，且车站北端位于神州四路与南侧东XX街十字交叉口；施工分二期进行围挡，交通疏解相应按二期进行组织。因此做好本站的交通疏解工作，确保进度及安全文明施工是本工程的重、难点。应对措施：在设22、计图的基础上合理规划设计交通导行方案，并现场实地测量放样疏导线路，围挡导行后配专人积极配合交管部门疏导交通，确保车辆及行人出行畅通，让交管部门和周边市民满意。（3）深基坑施工本标段。车站为地下二层（换乘段三层）岛式车站，车站基坑深度16.5m左右，换乘段深度达25.49m，基坑变形控制等级为一级。因此做好施工工序转换衔接、深基坑开挖确保深基坑安全是本工程施工重点和难点。应对措施：施工前编制深基坑专项施工方案并经专家评审，施工中严格按照专项方案组织施工。（4）主体换乘节点段施工 。主体换乘节点位于XX四路和东XX街十字交叉口，占用东XX街南幅道路，需进行交通疏导以解决地面交通问题。该段基坑深度达23、25.49米，为地下三层结构，基底位于地下水位以下，施工时需进行降水。该段结构复杂，工程量大，工序繁多，施工组织及协调难度大，是本标段施工的重难点。应对措施：施工前详细研究设计方案，在保证满足车辆通行的基础上，尽可能方便负三层施工土方和主体施工物料的吊运，整体上节约二次倒运的工期和费用。3.2 危险源辨识及应对措施依据工程特点，认真分析并识别出所有影响施工进度、工程质量、工程安全、人员安全、环境影响等方面的重大施工危险源并进行分析评价。结合本工程深基坑工程特殊的周边环境、工程地质水文等特点，结合我单位自身及在类似工程施工中的施工经验，针对施工的风险情况采用层次分析法识别出主要主体施工危险源及影24、响范围内的危险源。3.2.1 深基坑施工危险源 本工程基坑长314.55m，南北盾构始发井段基坑深约19.85m，宽为26.6m；车站标准段基坑深约16.54m，宽为22.7m；车站与远期14号线换乘段基坑深约25.94m，宽为31.4m，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工中存在的危险源主要有高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、涌水、钢支撑失稳等，采取的预防措施如下所述。 （1）高处坠落、物体打击高处坠落主要是指作业人员从开挖基坑边、洞口、预留洞口等处坠落；从脚手架上坠落；在安装、拆除龙门架和塔吊过程中坠落；在安装拆除模板时坠落；在安装钢支撑、钢围檩时坠落；在拆除钢支撑过程25、中坠落；在吊装结构和设备时坠落;在塔吊上坠落。物体打击主要是指作业人员受到同一垂直作业面的交叉作业中坠落物体的打击。主要有在基坑开挖过程中作业人员受到基坑上部吊装物坠落的打击；钢支撑失稳坠落对作业人员的打击；石子、钢筋等零散物体坠落入基坑对作业人员的打击；吊装其它材料坠落对作业人员的打击；塔吊吊装物料时坠落对作业人员的打击。预防措施：为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，特制定以下预防措施：1）所有高处作业人员必须接受高处作业安全知识的教育，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。特种高处作业人员必须持证上岗，上岗前必须依据有关规定能够26、进行专门的安全技术交底，接受交底人必须履行签字手续。对采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，必须按规定对作业人员进行相关的安全技术交底，同时受教育人必须履行签字手续。2）从事高处作业人员应经过体验，合格后方可上岗。施工单位必须为施工作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具。并提供安全可靠的作业环境，作业人员必须按规定正确佩戴和使用。高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。3）施工现场必须在相应部位、按类别，有针对性地将各类安全警示标志张挂，夜间设红灯示警。4）在高处施工作业前，项目主管负责人组织27、有关人员对安全设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。使用机械设备必须“一机、一闸、一箱、一保护”，电线不得有接头。安全防护设施应做到定型化、工具化、防护栏杆应用黄黑或红白相间的条纹表示，盖章等以主管负责人审批签字，并派监护人监护，方可实施。施工完后按原防护归位，报项目主管负责人验收签字，方可离开。5）施工龙门吊在安装前必须编制安、拆施工方案，设备主管负责人、项目主管负责人、安全管理人员、技术人员对施工方案进行审阅签字后，上报公司主管部门有关人员审核，再报公司总工程师审批签字，方可实施。施工塔吊安装完毕后，在使用前施工单位必须进行验收，验收合格签字后，方可作业。6）移动式操作平台、卸料平台及28、各类作业平台应依据有关规定编制施工方案，（施工方案审批手续及验收同第六条）移动式操作平台立杆应保持垂直，上部适当向内收紧，平台作业面不得超出底脚。立杆底部和平台立面应分别设置扫地杆、剪刀撑或斜撑，平台应用坚实模板满铺，并设防护栏杆和登高扶梯。架体应保持稳固，卸料平台及各类作业平台，不得与施工脚手架连接。作业平台上严禁超载。7）脚手架、模板必须按有关规定编制施工方案，（施工方案审批手续及验收同第六条）作业层脚手架的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底，悬挂式脚手架应用密目式安全网兜底。脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭，不留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手板与建筑物之间的空29、隙大于15cm时做全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应走专用通道，不得攀爬架体。8）其他防护措施：如楼梯口、预留洞口、通道口及各种临边防护，必须制定专门的安全防护措施。防护设施应形成定型化、工具化，封闭必须严密。电梯井口门高度不得底于1.5m至1.8m，电梯井内每隔两层、不超过10m设置一道安全平网，安装拆卸电梯井内安全平网时，作业人员必须按规定佩带安全带。（2）触电 1) 电源电线、电缆、电器设备使用时间年限长了会出现陈旧或者老化。使绝缘程度降低，电源电线、电缆、电器设备由于受潮或化学物质的腐蚀或发热损坏绝缘层，也会降低绝缘程度，造成绝缘差现象，容易造成触电事故。 2) 电线、电缆使用30、过程或保护不当造成破皮裸露，发生接地短路和漏电的故障，使其金属或金属设备外壳带电，人体触及便会发生触电。 3) 金属外壳无接地零保护或接地零接头松动接触不良，使金属外壳带电时（漏电），人体触及也会发生触电，以及未装设漏电开关保护或漏电开关失灵，人体触电或触电时间过长，都会造成触电伤害和伤亡的事故。 4) 施工现场机具设备密集，施工用电线路数量较多，部分路线长，电源电缆、电线有时老化绝缘差，而且机械设备、运输车辆来回走动造成电源电缆被压破损坏破皮的现象，另外电源电缆拖地遇到地面潮湿或有水的地方也容易造成漏点触电伤人。 预防措施：1)严格执行施工现场安全生产保证体系、施工现场临时用电安全技术规程相31、关规定。2)电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。3)所使用的配电箱必须符合JGJ46-88规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。4)开关箱的电源线长度不得大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。5)所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。6)接地工作的接地电阻不得大于4，保护零线每一重复接地装置的接地电阻不应大于10，由电工每月检测一次，并做好原始记录。7)保护零线必须选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，任何情况下不准使用绿/黄双色线做负荷线。32、8)所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏闸保护器。9)施工现场灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。现场固定照明要全面布置，必须采用保护接零。10)施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。（4）机械伤害 1）指施工场地内垂直运输设备、吊装设备、旋挖钻机以及装载机等对人的伤害； 2）钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等在操作过程中对人的伤害。 机械吊装作业事故的预防措施：1）吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允33、许起重机两个边一高一低。 2）禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。重物被吊起到5l0cm后停止，进行检查，检查完再升高，防止被吊物件在空中摆动。 3）严禁超载吊装。起重作业前，所有的用具须经专业人员检查，总负载不得超过起重设备的动态和(或)静态装载能力。在捆绑重物前，要对吊钩、吊索、吊具和被吊物件的外观等进行检查，不得破损。4）绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。 5）不吊重量不明的重大构件34、设备。 6）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 7）指挥人员在指挥起重作业时，信号、动作要准确；司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合；发现异常情况，应及时相互联系，共同做好作业安全工作。机械设备作业事故的预防措施：1)作业人员在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥；机械设备运转中安全距离内不得有人停留或行走；2)作业人员必须熟悉施工方法、机械设备的性能、工作的特点以及施工安全的要求；3）定期对操作人员进行培训，加强安全教育，杜绝操作事故；4）定期对机械设备进行保养维修，确保正常运转。 （5）坍塌 1）主要是指现浇混凝土模板支撑失稳倒塌； 2）基坑边坡失稳引起土石方坍塌； 3）施工现场35、围墙及挡墙倒塌； 4）拆除钢支撑时坍塌； 5）材料堆放过高引起坍塌； 6）在开挖过程中引起地面坍塌。 发生基坑坍塌事故的预防措施：1)进入施工现场必须戴好安全帽。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。2)图纸审核时积极与设计单位联系，了解其对基坑支撑体系设计的安全系数，了解对基坑开挖施工方面的设计要求，据此制定基坑开挖施工方案，遵循时空效应原理，减少开挖与支撑间隔时间，各道支撑按支护结构顺序图进行施作，挖土作业坚持随挖随运到弃土地点。3)在基坑开挖前布设好各种监测控制点，作好原始数据的记录，在开挖过程中按施工监测内容进行监测并将监测数据及时提供给设计、监理及业主以便指导设计36、与施工。4)若监测数据发生异常时，停止开挖，分析原因，若地下水位下降或地面沉降值超过警戒值，应立即采取加强支撑、压浆加固措施保证基坑稳定，防止坍塌事故发生，必要时采取回填措施确保基坑的稳定。5)机械开挖到设计标高以上30cm处时应采用人工开挖方式，避免扰动土体造成基坑失稳。6)清底后及时施作综合接地系统、垫层、防水层及底板混凝土，尽量减少基坑暴露时间。7)基坑顶部四周设排水沟及挡水墙，以防止泥浆或雨水流入开挖完毕的基坑内。8)基坑四壁或基底有地下水渗漏，采取相应的处理措施，基坑开挖过程中底部四周设排水沟及集水井，沉淀后抽出排入指定地点。9)基坑顶部与挖掘机行走范围内应留有1米以上宽的护道。1037、)在施工前准备应急物质,如水玻璃、水泥和砂石料袋等,并准备高压旋喷设备和搅拌设备,保证随时能投入到施工抢险过程中。 （6）地面沉降基坑开挖施工中由于土质、地下水以及支撑施作、工序转换等导致基坑周边土体的位移沉降。发生地面沉降的预防措施：1)严格按照设计图纸及有关规范施工围护结构,保证围护结构的施工质量,在土方开挖过程中及时安装支撑,并保证支撑安装的精度和质量；2)在基坑开挖前降低地下水位,在土方开挖过程中如果发现小的渗漏,及时处理；3)加强对周围建筑、地下管线、道路的检测,如果发现检测数据沉降值达到预警值,立即分析原因,必要时采取注浆加固措施。 （7）汛期施工洪水 车站深基坑在汛期开挖施工时，38、存在洪水漫入基坑及基坑内暴雨汇集的危害。汛期施工洪水引起的事故预防措施：1)受暴雨影响较大的土方石开挖、防水层施工、砼浇筑等作业应应立即停止作业，做好停工安排，以策安全。2)采用砂袋围挡水泥库、配、变电设备等工地设施。3)施工机械设备撤除基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。4)检查排水设备及网管的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，并疏通各种排水沟，备足抽水机具。5)检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的破面采取临时支护等措施。 （8）围护桩水平位移 随着车站开挖深度的增加，围护桩受基坑外侧土体的压力逐渐增大，如施工中支撑不及时、支撑刚度达不到要求或基坑外侧土压力过大，39、均会引起围护桩的水平位移，从而发生事故。 围护桩水平位移事故的预防措施：1）围护桩施工过程中加强桩体的质量控制，确保入土深度达到设计要求。2）基坑开挖过程中2m范围内不得堆放物品，2m外堆放物品重量不得超过20Kp；3）做好监测工作，一旦发现围护桩有较大位移变形，立即通知主要管理人员，采取补救措施处理，主要有： 一旦发生偏移，立即看此基坑2m内是否有堆载，如有堆载则卸载； 卸载后如围护桩位移仍在发展，则围护桩侧回填土或堆砂袋，至不发生位移时止。4）配备一定量的609钢支撑，必要时增加斜撑，抵抗位移。 （9）基坑涌水 车站地下水位高于施工作业面时，由于水压力作用会造成地下水涌入基坑的危害。 发生40、基坑涌水事故的预防措施：1)加强地质勘察和调查研究，采用井点降水方法降低地下水位，减少动水压力。2)基坑开挖之前，在基坑四周设排水沟及挡水墙，防止地面水流入基坑内。挖土时挖到距基坑底0.30.5m处为止。待不下雨时，把剩余0.30.5m土方挖除，并立即作好基础垫层封闭基底。3)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时降水以降低地下水位，排水沟和集水井深度比基坑底深0.5m。4)备足排水设备，随挖方随排水。排水设备根据水量配置，排水量大于进水量。5)基坑开挖后应连续作业，无法连续作业时则保留0.30.5m原土层，待有条件作业时再予以挖除。同时应随时41、排水，避免基坑内因积水而使土体泥化。6)基底处松软的土方应予挖除，并用粗砂、碎石等粒料置换。 （10）钢支撑失稳 基坑开挖施工中，由于围护结构压力、支撑施工情况、基坑外侧土压力以及外部环境的影响，可能造成基坑失稳的危害。 发生钢支撑失稳的预防措施1)严格控制开挖顺序，合理安排、协调施工，一旦支撑位置挖出，及时组织安装钢支撑，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则进行施工，掌握每次挖土深度，在规定时间内安装好支撑。2)在安装钢支撑时，要按设计要求严格控制钢支撑标高、支撑间距，且支撑定位确保与结构42、轴线垂直，再做固定。3)向基坑内吊装钢支撑或其他材料时必须捆绑稳固，运行平稳，专人负责指挥，防止掉落、碰撞其他钢支撑造成支撑松动或脱落失稳。4)为确保钢支撑安装、使用正常，安装钢支撑时在钢支撑上安装监测轴力计，在基坑开挖时，要跟踪监测，一旦发现支撑轴力超过预警值时，立即对钢支撑进行检查，如有变形较大的要进行更换，重新安装，或对钢支撑实施加密。5)支撑安装后发现端头板与支撑在不密贴，可采用刚性材料（如钢锲形垫板或钢板）嵌填，尽量增加两者之间的接触面积。6)支撑安装完成后及时加预加应力固定，随时监测支撑应力情况防止支撑脱落。7)钢支撑安装前，必须首先对支撑进行试拼，拼装后两端支点中心线偏差不应大于43、20mm，安装后总偏心量不应大于50mm，否则，必须进行二次加工或更换。8)施工过程中禁止在钢支撑上悬吊物体等作用其他荷载，土方开挖机械不得碰撞、推、压钢支撑，造成支撑变形、脱落的现象；钢支撑连接采用法兰连接，螺栓必须正反相间拴紧，钢支撑支架焊缝的高度必须满足要求；钢支撑安装完成后，及时给支撑预加应力，并按时对支撑预应力及地连墙位移进行监测，出现异常时应加大观测频率，钢支撑应力超过警戒值时，及时查明原因，采取加密支撑等措施。9)基坑施工过程中为防止出现偏载现象，基坑周边堆载必须满足设计要求。10)钢支撑支架的安装必须牢固，支撑安装完成后，经常检查预应力情况，发现钢楔有松动现象时，及时增加预应力44、。3.2.2 周边环境施工危险源（1）周边湖泊、池塘、排水渠等影响产生的危险源 车站西侧为在建星河中央公园，园内规划有假山景区，为大面积地面堆土，最高处高出地面68m，距基坑主体标准段边缘为12m，距基坑主体联络线段约5m；且公园内新建人工湖，人工湖距车站主体结构80m，湖内水量较大。因此，公园堆土及人工湖为车站基坑施工的危险源。 预防措施： 1）施工前联系公园产权方，仔细查看设计图纸及人工湖现场情况，确认湖水渗漏情况对车站的影响程度，提前采取加固堵水等措施； 2）施工前根据所掌握的资料验算基坑侧壁的稳定性； 3）施工中加强对影响范围内的基坑侧壁及地面进行监测，一旦发现异常及时启动应急处理。 45、4）对车站西侧水位及土层含水率进行监测，防止公园人工湖渗水对车站的影响，一旦发现渗漏水加大及时采取堵排水措施。（2）周边管线及建构筑物影响产生的危险源本标段。车站XX四路及东XX街上地下管线较多，其中沿XX四路南北向下方有DN1000砼退水管、DN600铸铁给水管、DN200PE天然气管、DN400砼污水管、DN1000砼雨水管、43硬4梅砼通讯管道，沿南东XX街东西向下方主要有DN1000砼污水管、DN1800砼雨水管、DN400铸铁给水管、DE315铸铁燃气管、1.51.8米砼电力沟等管线，施工前管线均迁出主体外侧，距离车站基坑最小距离为3.0m，施工中需进行监控和保护，是车站基坑施工的危46、险源。预防措施：1)施工前组织专家小组，制定合理可靠的施工方案。2)配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入工作；3)组织专门人员对施工区域内建筑物及管线进行24小时现场监控，并与应急管理小组实时联系，一有异常情况及时启动应急预案。（3）周边道路影响产生的危险源。车站主体基坑位于XX四路上，沿路中布设，车站施工时行人车辆需导行至车站两侧交通导改道路上，施工中需加强安全管控，避免施工伤害围挡外侧道路行人和车辆。预防措施：设置安全防护人员，指挥施工机械及车辆，防止伤害过往行人及车辆。3.2.3 其他灾害产生的危险源（1）透水基坑开挖前已将基坑范围内的所有管线进行迁改或保护，但基坑变形可47、能造成地层不均匀沉降，从而造成管线破损，给排水管线透水。预防措施：加强对影响管线的监测，发现隐患及时处理。（2）火灾、爆炸 火灾： 1)电线电缆、电气设备由于绝缘损坏降低绝缘程度或过载发热，发生短路等现象。接头氧化或松动，接触不良也会造成发热或短路，发热时使电线电缆、电器设备容易着火，同时短路时使用电流瞬间增大产生电弧火花和爆炸，容易造成发生爆炸和火灾危险事故。 2)使用电焊、气焊时乙炔、氧气瓶、油料、都会存在火灾和爆炸的危险因素，乙炔、氧气在使用过程瓶与瓶之间，与动火点，动火部位之间的安全距离不足，气管老化发生泄露，遇到烟火、明火发生火灾，产生爆炸，在电焊、气割焊时没有做好安全措施、电焊、气48、割焊的火花飞溅到易燃易爆物品、气体时，也会发生火灾。另外，电焊、气割焊完毕没有清理干净现场，留下火种火源也会造成发生火灾的现象。 3)电源电线乱拉、乱接、超负荷使用，因发热造成短路，烟头、火种乱丢都有可能引发火灾。 爆炸： 1）电线电缆、电气设备由于绝缘损坏降低绝缘程度或过载发热，发生短路等现象。接头氧化或松动，接触不良也会造成发热或短路，发热时使电线电缆、电器设备容易着火，同时短路时使用电流瞬间增大产生电弧火花和爆炸，容易造成发生爆炸危险事故。 2)由于乙炔瓶、氧气瓶、汽油、柴油、化学原谅、油料等可燃性气体、易燃液体、易燃固体受阳光暴晒发热和高温作用，或火灾燃烧时产生高温，使其体积膨胀，压力49、急剧增高，大大超过容器本身的极限强度，从而引发爆炸。 3)易燃易爆的气体、液体、固体泄露及挥发达到一定的浓度时，遇到明火、烟火、火花迅速燃烧从而发生爆炸。火灾、爆炸事故的预防措施：1)消防工作遵循“预防为主、防消结合”的方针。在工程施工过程中，对施工现场的临时工程与设施以及在建的或完工的永久工程、施工营地防火安全全面负责，健立健全工地消防责任制，落实消防检查制度，对职工进行消防知识培训。2)由项目副经理主管消防工作，成立工地义务消防队，并指定专人负责。对消防队成员定期进行专业培训，以适应突发情况下的消防应急工作。3)按照消防部门的有关规定和标准购置、安装消防设施、设备，定期检查消防设施，随时满50、足消防要求。4)工地有消防管理网络，消防制度齐全，落实三级动火审批手续。消防设备配备合理，性能完好可靠，油库、危险品仓库等重点部位应足量且合适的配备灭火器。5)消防栓、消防器材周围畅通不得堆物，消防器材应有专人负责维护管理，消防通道应随时保持畅通无阻。6)施工现场易燃易爆品存放做到布局科学合理，对材料库房、易燃物品、气瓶、火源点等进行监控，定期检查。 （3）中毒 1)使用的乙炔瓶、煤气瓶或气管发生气体泄露。化学物质、原料、油漆等产生和挥发的有毒气体，都会容易发生气体中毒，在电焊、气割焊时产生的铅化学气体，也会容易发生气体中毒。以吸入火灾燃烧中的浓烟或燃烧化学物质产生的烟也会发生中毒事故的现象。51、 2)土方、基坑在开挖过程会出现沼气或其他不明有毒气体，都会发生中毒事故的现象 3)食物中毒。使用受污染的食物、变质的食物、不卫生食品及含有农药未清洗干净的蔬菜瓜果等都会产生和出现食物中毒的现象，另外可燃烧物燃烧时产生的有毒气体或吸如燃烧中的浓烟也会发生中毒现象。 预防措施： 1）人员下井前要穿戴好安全帽、工作服和胶鞋，做到整齐利索。 2）工人的安全素质、安全意识较差，自我保护能力低，缺乏一般的抢救、自救常识，是事故发生及进一步恶化的重要因素之一。因此应加强对工人的安全作业、劳动保护教育，教授一般救护常识，提高自我保护能力。3）施工中配置诸如测氧仪、测HZS仪等设备，同时采取一定的个体防护措施52、，送风衣、防毒送风口罩等。 4）现场抢救人员必须佩戴有氧的防护面罩，注意施救者不要成为被救者。对中毒病人，救援人员应解开其衣扣和裤带，保持呼吸道畅通，同时注意保暖。 （4）车辆伤害指作业场所内人员受到出渣车、汽车等机动车辆的碾伤、压伤、撞伤和擦伤伤害。预防措施：设置专职安全员及群安员，指挥现场机械、车辆，且加强机械操作人员的培训，防止伤害其他作业人员。4、施工方案与工艺技术4.1施工组织安排4.1.1施工组织安排的原则(1)具备以下条件后方可按照设计要求进行基坑开挖施工。 1)桩基检测工作完成； 2)围护桩及冠梁强度达到设计要求； 3)基坑水位降至开挖层底面1米以下； 4)计划开挖段的钢支撑已53、预拼装好并通过检查； 5)做好冬雨季施工的各项准备； 6)按照基坑应急预案做好各项应急准备； 7）盾构端头加固、车站中立柱施工完成。(2)确保合同主体结构节点工期的要求。(3)在开挖过程中，掌握好 “分层、分步、对称、平衡、限时”五要点，遵循“竖向分层、纵向分段、平面分块”的施工原则。(4)基坑开挖按照从低到高、从深到浅的原则进行。(5)基坑开挖到底后及时施做综合接地，垫层封底，并快速施工底板混凝土。(6)施工过程严格实施施工监测，并根据反馈的监测信息合理调整施工方法。4.1.2施工总体安排车站施工总体安排为：纵向从南端向北端分段依次进行开挖，先开挖南端头，开挖完成后进行始发井段钢支撑架设施工54、，再进行标准段的土方开挖、钢支撑架设施工，最后进行北端头土方开挖。每个开挖面分台阶放坡开挖，坡度纵向按1：1的坡度放坡进行，每层台阶宽度不小于6m。换乘段土方待标准段施工至该段时进行换乘段负三层土方分段分层开挖，换乘段负三层结构随土方开挖及时施作，待换乘段负三层结构施工完毕且纵向两侧放坡部分回填完毕后进行两侧结构施作及向北侧进行土方开挖。基坑土方竖向分层开挖，每层开挖高度不大于2.0m，当开挖至钢支撑下50cm，进行钢支撑架设施工，然后依次分层开挖。基坑开挖支护施工工艺流程如下。 施作第三道钢支撑 换乘段开挖第三道钢支撑 至第四道钢支撑 施作换乘段第四道钢支撑 开挖换乘段剩余土体到基坑底 以上55、30cm，人工清底至设计基底 开挖至第一道钢支撑 施作第一道钢支撑 基坑开挖至第二道钢支撑 施作第二道钢支撑 开挖第二道钢支撑 至第三道钢支撑 降水施工开挖剩余土体到基坑底 以上30cm，人工清底至设计基底围护桩，冠梁施工 车站开挖支护施工工艺流程图4.1.3施工场地布置4.1.3.1施工场地总体布置根据施工总体安排并结合文明施工要求，本工程施工场地内设置材料堆放场、材料及小型机具库房、消防应急物资库房、值班室、门卫室、卫生间等临时设施。(1)施工围挡1)根据文明施工的要求进行标准化全封闭式管理，施工围挡在市政道路范围内采用地铁公司统一围挡。2)随着基坑开挖方向在基坑四周采用方钢管立柱及安全网56、施作安全护栏用作基坑周边安全防护。4.1.3.2施工用电本工程施工用电星河公园南侧高压柜内引入，在车站场地内设置配电室，以提供工地生产用电；另外配一台250KW内燃发电机作为应急备用电源。沿基坑两侧设置移动配电柜，以备基坑内生产用电。基坑开挖期间主要用电设备为：空压机、电焊机、钢筋弯曲机、调直机、切断机、水泵、泥浆泵等。施工用电应采取下列方法，确保安全：(1)所有施工用电设备投入使用前，必须对使用的电气设备进行一次全面检查并详细做好记录，在完全确认合格后，方可投入运行。(2)应建立健全用电管理机构，明确用电管理、运行、维修等职责，并对工程用电概况和要求进行全面、细致的技术交底。(3)电工作业人57、员必须持证上岗，未经培训考试合格和未取得电工操作证书的人员，不得从事电工作业。(4)现场各级配电箱必须技术状态良好，门、锁完整无损，并经常保持整洁，并有防雨防砸措施，箱内的熔断保险丝应由电工负责检查和更换，各级配电箱须有专人管理并设置标志，落实责任，每日必须坚持逐项检查，作好记录。(5)严格执行三级配电两级漏电保护，和“一机、一闸、一漏、一箱”的配电方式，各级配电箱的负荷开关保护值应按设备容量合理匹配，熔丝安装应正确合理，不准用多股熔丝或铝、铜线代替。(6)手持式电动工具使用时应严格按照、类使用范围规定进行，凡手持式电动工具的外壳、手柄、电缆、插头、开关等必须完好无损，并在使用前作空载检查，运58、行正常后方可使用。(7)在潮湿环境使用照明时应采用36V以下安全电压，电器设备及线路不得接触潮湿地面或接近热源，严禁将电线直接挂在金属设备构件上或用铁丝绑扎。所有电气设备应有防雨防淹措施，电焊工作业场所应保持干燥，严禁雨中作业。(8)电气发生安全事故，必须立即切断电源，启动应急预案。4.1.3.3施工给水与排水(1)施工给水施工供水从当地自来水供水网中将一个DN50水管引入施工现场，施工用水沿基坑东侧布置。(2)施工排水场地内地面排水采用明沟排水，排水沟沿施工便道背基坑侧构筑，在基坑四周设300300mm（宽深）排水沟，并于排水沟内测设300mm高挡水墙，场地内地面雨水经排水沟沉淀排入市政管网59、，每隔一定距离设置1道与市政管网相连通的出水口，保证满足汛期排水需求。（详见场地平面布置图）基坑开挖施工中，在基坑内两侧及四周根据需要及时设置排水沟及集水井，沟边离开基坑边1000mm布置，且比开挖土面深400mm；集水井于排水沟的适当距离布置，比排水沟底低500mm，施工中岩层渗水经排水沟引入集水井，采用水泵抽排至地面沉淀池，经沉淀池沉淀净化后，排入施工场地外的市政排水网。对于基坑开挖过程中的渗水，采取措施及时排出，防止渗入基坑土体及冲刷边墙。施工中采用在基坑边墙渗水处埋设钢管的方法排水，钢管端部伸出基坑边400mm以上，汇入到排水沟中，最后由水泵抽出基坑外。4.1.4组织机构项目领导班子、60、部门及工区管理岗位定员编制共计33人，均由公司配备。项目领导班子设职数5人：项目经理1人，党工委书记1人，副经理1人，总工程师1人，安全总监1人。项目经理部设五部二室，即工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、试验室、综合办公室7个部门，定员33人。 车 站 工 区 盾 构 工 区 桩基作业队 土方作业队 降水作业队 结构作业队盾构作业一队盾构作业二队 盾构综合队 项目经理 党工委书记 工程部 物机部 成本部 财务部 综合 办公室 安质部 试验室 生产副经理 总工程师 安全总监 。项目经理部组织机构图4.1.5施工进度计划本工程开工日期为2014年8月1日，完工日期为2015年9月30日，计划61、施工总工期为14个月。详见。主体围护结构施工总进度横道图。4.1.6资源计划4.1.6.1现场安全管理人员配备现场安全管理人员配备如下表4-2所示表4-2 现场安全管理人员表4.1.6.2主要材料配置主要材料配置如表4-3所示。4.1.6.3主要机械设备配置主要施工机械设备配置如表4-4所示。表4-4 主要机械设备表 机 械 名 称规 格 型 号额定功率（kw）或容量（m3）吨位 数量（台） 龙门吊10T 2 塔吊 QZT-806/1.6T 1 汽车吊 QY50-BE50t 1 履带式挖掘机 小松PC-2000.8m3 2 履带式挖掘机 HD-2500.2 m3 2自卸汽车15t 15 千斤顶62、 YCW100100t 2 油泵 ZB4-500 2 电动空压机6m3 4 破碎锤 DQ-V-12.5t 1 风镐 C-10A 20 混凝土湿喷机 PCZ-5 2 搅拌机 JS750 1 锚杆钻机 YDD1 1 人力手推车 20 发电机 150GP250kw 2 潜水泵QS25505.57.5KW,50m扬程 15 污水泵 Z1/2pw 101）租赁设备管理对于协作队伍自带及租赁的设备，进场前项目部设备部应组织相关人员对进场设备进行验收，对于验收不合格的设备，坚决要求其退场。对进场的设备建立台帐，并定期进行检查。对于租赁设备台班的签证，应做到多部门各环节互相印证，多人签字。2）特种设备管理对于63、进场的特种设备，进场前由设备部组织相关人员进行验收，合格后方可进场。特种设备操作人员应持证上岗。应建立特种作业人员台帐，并定期检查作业人员是否达到“人证合一”的要求。4.1.6.4劳动力配置主要劳动力配置如表4-5所示。 4.2支护体系施工4.2.1钻孔桩施工。车站主体基坑围护桩采用10001500-1700mm（局部加密）钻孔灌注桩，桩长为20.8123.84m；换乘节点段采用12001500mm钻孔灌注桩，桩长为31.91m。钻孔桩采用旋挖钻机间隔2个桩位成孔，桩顶冠梁施工前将钻孔灌注桩顶部混凝土凿除，清洗至设计标高，钻孔桩主筋锚入冠梁。（详见。围护结构施工方案）旋挖桩施工工艺流程见图4-64、1。 施 工 前 的 准 备测桩位中心 定桩位挖砌泥浆池 钢筋笼制作 砼配比 埋设护筒 钻孔 下钢筋笼 下导管 二次清孔 导管起卸 灌注砼 护筒拔除 孔口处理 钻机定位 一次清孔 制备泥浆 钢筋笼存放 钢筋笼运输 钢筋笼起吊 现场试验 计量上料 搅拌成砼 泥浆排放坍落度试验 试块取样 砼运输 试块养护试验图4-1 钻孔桩施工工艺流程图4.2.2冠梁及挡土墙施工围护桩施工完成后，即可进行冠梁及挡土墙的施工。当冠梁基槽开挖完成后即进行冠梁钢筋混凝土施工，然后在冠梁上进行挡土墙的施工，待其强度达到要求后，再进行基坑土层开挖。冠梁采用C35钢筋混凝土浇筑，标准段及端头段尺寸为宽1000mm，高800m65、m；换乘节点段尺寸为宽1200mm，高800mm。模板采用1.5m*1m钢模板，随钻孔桩进度分段施作。冠梁施工工艺流程见图4-2冠梁施工工艺流程图。图4-2 冠梁施工工艺流程图4.2.3桩间网喷砼4.2.3.1施工工序及工艺流程桩间网喷施工程序：土方开挖(挖深作业面高度2.0m以内）人工清理(含土方清理、桩体的清理)挂钢筋网喷射面层砼土方开挖。以上工序循环进行直至基坑底部。4.2.3.2施工工艺控制(1)配合比喷射混凝土配合比，通过室内试验和现场试验选定，并符合施工图纸要求，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。速凝剂的掺量通过现场试验确定，喷射混凝土的初凝和终凝时间，满足施工图66、纸和现场喷射工艺的要求，喷射混凝土的强度符合施工图纸要求，配合比试验成果报送监理工程师。(2)拌制1)混凝土搅拌时间不得少于10min。2)混凝土搅拌力求均匀，颜色一致。混合料搅拌时间遵守下列规定：采用容量小于400L的强制式搅拌机拌料时，搅拌时间不得少于1min；采用自落式搅拌机拌料时，搅拌时间不得少于2min；混合料掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。(3)存放和运输1)宜随拌随用。当不掺速凝剂时，干混合料的存放时间不得超过2h；当掺有速凝剂时，不得超过20min。2)混合料在运输、存放过程中，严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前应过筛。(4)喷射作业1)喷射前对喷射面进行检查，清67、除开挖面浮渣和堆积物。作业区应有良好的通风和照明设施。喷射作业应分段、分片，由下而上的顺序进行，分层喷射。当终凝1h后再喷射时，应先用风、水清洗喷层表面。2)喷射砼的回弹率不应超过15。3)喷头宜与受喷面垂直，其间距以0.81.0m为宜，喷头应连续、缓慢的做横向环型移动，喷层厚度应均匀。4)混凝土表面应湿润光泽，无干斑、滑移及流淌现象。5)喷射混凝土养护：喷射混凝土终凝2h后，喷水养护；养护时间不得少于14天；气湿低于+5时，不得喷水养护。6)冬季施工：喷射作业区的气温不应低于+5；混合料进入喷射机的温度不应低于+5；抗硫酸盐硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥或矿渣水泥配制的喷射混凝土在分别低于设计强68、度30%和40%时，不得受冻。(5)操作规定1)喷射机的操作规定开始时先给风，再开机，后给料；结束时待料喷完，先停机，后关风。供料应连续均匀。机械正常运转时，料斗内应保持足够的存料。工作风压应满足喷头处的压力在0.1Mpa左右。喷射完毕或因故不能继续操作时，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净。2)喷射手的操作规定根据喷出料束情况适当调节风压。喷头宜垂直于受喷面，距离与风压取得协调，以0.8-1.0m为宜（挂网时可小于0.8m）喷头应不停的缓慢作横向环型移动，使喷层厚度均匀。严格控制水灰比，使喷射混凝土湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌现象。突然断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压风冲69、击尚未终凝的混凝土。(6)安全防护1)作业区应加强通风和照明，采取防尘措施降低粉尘浓度。2)作业人员均须配戴必要的防护用品，如口罩，眼罩，雨衣裤、长筒胶鞋和乳胶手套等。3)机具设备应置于安全地段。喷射机、灌浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，并应定期进行耐压试验，合格后方可使用。4)发生堵管时，应尽快疏通。处理堵管时喷嘴前方严禁站人。5)经常检查管道和节头是否松脱和有击穿的可能，发现问题应立即处理。4.2.3.3材料质量控制桩间网喷施工中主要材料有：钢筋、水泥、砂、石，对于材料质量的控制应实行“双重”控制原则，即：对产品出厂合格证及材质化验单的审查和对材料的现场抽样复查。(1)水泥：优先选用符合70、国家标准的普通硅酸盐水泥，当有防腐或特殊要求时，经监理工程师批准，可采用特种水泥。水泥标号不低于42.5级抗硫酸盐硅酸盐水泥。进场水泥应有生产厂的质量证明书。(2)骨料：细骨料应采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜为2.53.0，使用时的含水率宜控制在5%7%；粗骨料应采用耐久的卵石或碎石，粒径不应大于15mm；喷射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料，喷射混凝土的骨料级配，满足表4-6的规定。表4-6 喷射砼用骨料级配表项目通过各种筛径的累计重量百分数（）0.15mm0.3mm0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm优57101517222331354350607382100良471、852213311841265440706290100(3)水：使用饮用水，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，经监理指定的检测单位化验合格。(4)外加剂：速凝剂的质量应符合施工图纸要求并有生产厂的质量证明书，初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。选用外加剂应经监理人批准。4.2.3.4施工质量控制(1)施工单位需按照DL/T5181-2003第10.2条的有关规定进行喷射混凝土施工质量抽样试验。(2)喷层厚度检查，每层的喷射砼厚度不超过5cm。按地下铁道工程施工及验收规范的规定每20米设置检查断面一个，每断面检测点数不少于5个。(3)经检查发现喷射混凝土中的鼓皮、剥落72、强度偏低或有其它缺陷的部位，及时予以清理和修补。(4)喷混凝土强度试验：每l00m3喷砼的混和料成型试件数取1组(每组3块)作喷砼性能试验。(5)钢筋网片所使用钢筋在使用前除锈拉直，钢筋的直径、钢筋网的间距，符合设计要求。钢筋与钻孔桩预埋16固定钢筋连接牢固，喷射时钢筋不得晃动。钢筋网提前加工成成品并存放在加工场内，使用时运至基坑内。4.2.4钢支撑制作及安装支撑施加是否及时、牢固，直接影响到基坑的安全，施工中本着随挖随支的原则，及时加撑，确保围护结构无支撑暴露时间控制在24小时内，按设计位置及预应力安装支撑。4.2.4.1钢支撑安装工艺流程钢支撑安装工艺流程如图4-3所示，钢支撑断面布置如73、图4-4所示。 加设楔形块垫紧 拆下千斤顶 焊接钢支撑托架 钢支撑安装就位 施加预应力 土方开挖 测量定位 测支撑点位置 测围檩支托标高 锚固围檩支托 安装围檩 支撑件地面准备及试拼装图4-3 钢支撑施工工艺流程图 图4-4 车站支护体系剖面图4.2.4.2支撑定位在冠梁顶标出支撑点的平面位置，计算出该点与各道支撑的高差，随开挖及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差30mm。4.2.4.3锚固围檩支托及安装围檩随土方开挖及围护桩间网喷支护，及时在围护桩上用M20膨胀螺栓锚固围檩支托，支托采用角钢制作。支托每隔一根桩设一处，支托应设置在靠近围檩连接处。围檩安装时，应使围檩与桩护壁接触紧密，缝74、隙宽度不得大于100mm，并用C20细石混凝土填实，围檩之间采用钢板焊接，强度不低于母材。所有与桩连接的膨胀螺栓需打在钻孔桩的中心线上，膨胀螺栓在平面上的定位需在支撑位置确定后进行。4.2.4.4钢支撑准备支撑安装前需先备齐检验合格的活动端及配件，地面上有专人负责检查钢管支撑及试拼装，以保证支撑长度适当，支撑轴线偏差应小于20mm。保证支撑及接头的承载能力符合设计要求。经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。同时，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，其中预加轴力所用千斤顶必须经标定合格后方可使用，确保支撑安装作业能正常连75、续进行。钢支撑安装前需在冠梁上预埋20钢筋，施工时采用16钢丝绳悬吊钢支撑端头至预埋钢筋上以防钢支撑脱落。4.2.4.5钢支撑安装（1）支撑测量定位每次土方开挖结束前1小时，支撑安装技术人员应及时到现场，根据圈梁中心标高换算的垂深计算出需安装的每根支撑中心标高。采用钢尺重锤法，自圈梁中心沿地下围护桩面分别量测出支撑安装中心。在钢围檩安装部位，用红漆准确喷上标记，以凿出围护桩主钢筋或预埋件、以便焊接钢围檩及支撑安装。（2）钢围檩施工钢围檩安装位置砼凿除支撑安装位置放样结束后，随即安排二台空压机在基坑同道支撑两侧围檩安装位置同时进行凿除找平作业。凿砼时要求作业人员严格以凿除位置上限为基准，不准凿高76、凿深，按照施工放样要求进行施工。钢围檩安装钢围檩安装位置砼凿除后，再用钢尺重锤法准确量出围檩顶端安装标高，推算出围檩支座安装位置，安装围檩角钢三角支座，将三角支座采用M20膨胀螺栓固定于钻孔桩上，并于围檩上部围护桩上搭设膨胀螺栓采用钢筋拉紧围檩，确保围檩安装牢固，钢围檩安装示意如下图所示。（3）支撑安装当挖土挖到每层设计标高后，支撑两端钢围檩位置挖至支撑以下50cm，挖出围檩焊接工作面，安装钢围檩，并测定出该道支撑两端与围护桩的接触点，以保证支撑与桩垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑，端头井斜撑安装斜撑支座，采用钢板制作加焊加劲板。基坑开挖安装托架吊装钢77、支撑施加预应力楔块锁定施工监测钢支撑组拼钢支撑架设工艺流程如下图。换乘段以南采用龙门吊将拼好的支撑由地面吊至坑内安装，换乘段以北钢支撑在地面上预拼装到设计长度一半，起吊时采用二点吊，由130t汽车吊分两次吊下，在基坑下进行组装成整根后进行安装，二头分别搁在钢围檩上。 钢支撑吊装到位，再将1台100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其骑放在活络头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。预应力施加按设计要78、求进行。（4）预应力施加预应力施加流程为：先按设计预加轴力值40%进行换算成液压千斤顶读数施加预应力检查栓紧螺帽停顿35分钟后（应力损失）再施加应力达到设计预加轴力。（5）预应力复加支撑应力复加以监测数据检查为主，以人工检查为辅。监测数据检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内的支撑轴力。监测单位按规范和方案要求，以支撑道数分层布置轴力器作为监控点，每天提供以正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑为重点的、以大开挖动土为初始值所监测的数据给支撑单位，使支撑单位及时根据监测数据复加预应力。人工检查：人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力，以榔头敲击无控制点的支79、撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加，其复加位置主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑。监测数据显示支撑轴力低于预加应力值的支撑应复加预应力。复加应力的值控制在预加应力值的110%之内。基坑拐角处支护要使用斜支撑。斜撑与围护结构有一定的夹角，斜撑钢管安装在钢围檩的斜撑节点上。4.2.4.6钢支撑轴力表支撑临时固定后，立即开始按设计要求进行施加预压轴力。施压时，将2台100t液压千斤顶吊放入活络头顶压位置，两台液压千斤顶安放位置必须对称平行。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶同步对称分级进行，当预加轴力达到设计值时，在活络头中锲紧钢垫块，并焊接牢固，然后回油松开千斤顶解80、开钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应逐级匀速增加并作好记录备查。支撑预加轴力如表4-7所示。 支撑预加轴力值（KN）/轴力标准值（KN）13轴39轴921轴2126轴2629轴2933轴3335轴第一道283/320250/517250/383250/405250/310250/478354/504第二道1131/2285800/2027800/1827900/2060400/1430900/23101273/2193第三道990/2188700/1648700/1646800/1813600/2785800/19691131/2816第四道-500/2379-4.2.4.7拆下千斤顶81、当施加的预应力达到设计值后，把钢板楔打入活动支撑端的活动块槽内，逐步把千斤顶卸载，使支撑力施加在钢支撑上，拆下千斤顶，并将钢支撑螺栓再次拧紧。4.2.4.8内支撑体系的拆除支撑体系拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管支撑所承受的侧向土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。拆除时，先用龙门吊吊住钢支撑的两端，并在管端千斤顶座上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑卸荷，在完全卸荷后，拆除钢支撑端头与冠梁或围檩之间的钢斜楔；然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶；最后用龙门吊吊车将管撑吊起，并撤离现场。 钢支撑拆除施工工艺流程图 安放千斤顶、施加预应力拆除钢楔解除顶力、卸千斤顶支撑杆体下82、放、拆除连接螺栓拆开支撑杆体、分节吊出 支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点：1)钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。2)钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。3)逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。4)轴力释放完后，取出所有楔块，采用吊机双吊点提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。5)钢支撑拆除吊装设备与安装使用设备相同，换乘段以南采用龙门吊，换乘段以北采用130t吊车施作。6)钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或83、局部残缺的需进行校正修补。4.2.4.9支撑体系技术保证措施预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧、密贴，锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。钢管支撑安装的允许偏差应满足表4-8的规定。表4-8 钢管支撑安装的允许偏差 项 目横撑中心标高及同层支撑 中心标高差 支撑两端的 标高差 支撑 挠曲度横撑水平轴线偏差允许值30mm 20mm， 1/600L 1/1000L20mm注：L为支撑长度。4.2.4.10钢支撑施工注意事项(1)钢支撑在拼装前及循环使用时，设专人检查钢支撑的质量，对于变形及局部残缺的需经修整至合格后方可使用。(2)钢支撑堆放在规定场地内，按其类型分类、84、分层堆放整齐，高度不超过4层，底部用方木支垫。(3)不同管节之间及管节与端头之间用高强螺栓连接，高强螺栓必须使用新螺栓，使用前需打油，以利于钢支撑拆卸。拼装时每根高强螺栓必须采用扭矩扳手拧紧，不得漏拧，保证支撑施工安全。(4)拼装完毕的钢支撑必须检查其螺栓连接质量、支撑挠曲度（不大于1L）、纵向轴线偏差（不大于20mm）等，符合要求后方可使用。(5)支撑必须在安装前完成拼装检查，不得因拼装影响支撑架设时间。(6)水平纵向的钢支撑尽量设置在同一标高上，钢支撑施加预加压力时用千斤顶在活络头内部加压，在缝隙处塞进钢锲锚固，然后撤去千斤顶。千斤顶对钢支撑施加预压力时应符合下列要求：1)千斤顶必须有计量85、装置。施加预压力的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护校验，正常情况下每半年校验一次，使用中发现有异常现象应重新校验。2)支撑安装完毕后应及时检查各接点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力施加在支撑的活动端。3)预压力应分级施加，第一施工30%，第二级施加60%，第三级加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对接点进行加固，待额定压力稳定后予以锁定。(7)钢管横撑的设置时间必须严格按实际工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装支撑所需的基坑开挖深度。(8)所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。支撑与围檩体系的设置与安装容许偏差为：1)同层支撑中86、心标高偏差不大于30mm。2)支撑构件两端的标高差不大于20mm。3)支撑水平轴线偏差不大于20mm。(9)在进行第二道支撑安装时，严禁碰撞第一道钢支撑，以确保施工安全。钢支撑的安装与土方开挖应同步进行。(10)钢支撑在吊装时必须专人指挥。(11)开挖后24h内必须安装钢支撑，同时施加完预应力。(12)开挖前必须要储备一道平面数量拼装好的钢支撑以备基坑变形时使用。(13)支撑体系拆除：1)钢支撑拆除时间按设计要求进行。2)拆除时采用一个液压千斤顶加力，松开钢楔后，用吊车吊出基坑后拆卸。3)拆除钢管支撑时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。4)拆除钢支撑时，主体结构的混凝土强度应87、达到设计强度的90%。5)围檩拆除时，必须对与型钢焊接的钢材及其它材料切割干净，同时用砂轮机打磨光滑，涂上减摩剂，保证型钢能够顺利拔出。 （14）钢支撑及钢围檩保护措施 1）钢支撑及围檩在施工完毕后采用吊筋加强，防止支撑架或托盘失稳坠落； 2）土方开挖施工中专人指挥施工开挖机械，以防机械碰撞支撑及围檩； 3）施工中，定期检查支撑、围檩的螺栓、焊缝、托盘、支撑角架等，发现问题及时处理，确保安全； 4）支撑及围檩拆除时，专人指挥，采取切实可行的措施，分段拆除，保证安全。 （15）钢支撑及钢围檩安装需考虑季节变化温度的影响，尤其在施加预应力时考虑外界温度变化引起的膨胀或收缩。4.2.5 土钉墙施工488、.2.5.1 边坡开挖1）基坑开挖前应调查清楚周边管线的情况，并采取有效的保护措施。2）基坑开挖前几开挖过程中，应做好坡顶、坡脚、基坑底部的排水沟及集水坑。坑中积水应及时排走或抽出。基坑四周范围内的地表进行地面硬化，防止地表水向下渗透。土钉墙坡面设置125PVC泄水管，间距为1.51.5米；泄水管上设置8排水孔，孔距100mm，梅花型布设。在基坑开挖的每个分层施工中均设置排水沟和集水井，边坡泄水管排出的水经排水沟汇集至集水井经水泵抽出到地面沉淀排出。3）土钉墙及边坡施工应分层、分段施工。土钉墙每层的开挖高度，为土钉下0.5m。水平分段长度为1020m之间。每步开挖后应尽快做好本层的土钉及面层，89、减少土体的暴露时间。4）上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及下层土钉施工。4.2.5.2 土钉墙钻进施工4.2.5.2.1 土钉墙孔位测放基坑施工边挖边加固，即开挖一层，施工一层钢筋网，不得一次开挖到底。根据土钉墙立面图，按设计要求，将孔位准确测放在开挖坡面上，土钉位置的允许偏差应为100mm。4.2.5.2.2 钻机就位土钉墙钻进施工前，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机于脚手架上，并严格认真进行机位调整，确保开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位应为390、。4.2.5.2.3 钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚网施工不致于恶化边坡土体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成钻孔困难或其它意外事故。4.2.5.2.4 钻进过程钻孔前在钻杆上标计孔深的长度，以便控制钻孔深度，钢筋土钉露出坡面的长度，不应大于喷层厚度。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.50.8MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计要求进行严格控91、制,按孔位、孔向架设钻机，开孔时力求精确，孔深严格按要求控制。4.2.5.2.5 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保成孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。4.2.5.2.6孔内清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内碴土及水体全部清除出孔外，不得采用高压水冲洗，以免降低水泥砂浆与孔壁土体的粘结强度。若遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装钢筋网与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。4.2.5.2.7 成孔检验92、钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计成孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查孔位、倾角和方位。4.2.5.3 钢筋土钉的制作及安装土钉采用22钢筋，长度为5米，注浆管同钢筋土钉同时埋入孔内。土钉推送前，再次检查孔内是否存有杂物和泥浆，确认孔内无杂物和泥浆后，将土钉沿孔推入孔底，土钉送不到孔底时，应将土钉拔出，修孔后再进行推送。注浆浆液采用水泥砂浆，其材料采用不低于32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比宜为093、.400.45。注压力不宜小于0.6Mpa。孔口应设置止浆塞，注浆后保持压力35分钟。注浆过程中如发现周围坡(地)面有冒浆点，则要暂停注浆，用水泥砂浆把冒浆口堵住后再继续注浆。注浆时，注浆管应插至距孔底250500mm。4.2.5.4 土钉墙施工在不利地层中的预防措施土钉墙穿越地层局部分布有粉质粘土及砂卵层，由于砂卵层自稳定性较差，易发生坍孔。预防措施主要有： 在孔壁周围加密排水孔数量，及时排出该不利地层段的渗漏水，防止“流砂”现象发生。 间断成孔与注浆的间隔期，防止成孔形成的空洞诱发“流砂”现象或孔内坍塌。 加强该地层段内注浆质量检查，必要时适量增加早强剂，减短土体固结时间。4.3基坑降水施94、工 本工程基坑标准段开挖深度为自然地面下16.520.9m，换乘段开挖深度为25.49m，基坑支护形式为钻孔桩+钢支撑支撑体系，本车站设计为局部降水施工。根据勘察资料显示，本车站地下水位埋深为1620.9m，标准段及端头井段位于设计水位线以上，不采取降水措施；换乘段需进行基坑外降水，具体详见经专家论证的降水专项方案。因该车站地段水位整体呈上升趋势，年上升幅度为2米左右，且车站西侧公园人工湖对车站周边的地下水位可能存在影响，故在车站标准段开挖过程中及时关注土体含水变化，如水位超过开挖允许水位时，及时采取增加降水或其他排水措施。4.4基坑开挖施工4.4.1施工准备土方开挖的施工准备包括以下几个方面95、：(1)所有材料、设备、运输作业机械、水、电等进场到位。(2)弃土地点落实，弃土线路畅通。(3)降、排水系统正常运转。(4)管线改移全部完成。4.4.2开挖机械根据上述的开挖方案，开挖机械采用挖掘机、装载机为主，弃土运输则以自卸汽车为主。4.4.3开挖原则及顺序(1)开挖原则 基坑开挖施工为施工中一个最重要的工序，施工中必须严格按照施工规范操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。换乘段基坑开挖在降水效果明显后，开始进行基坑开挖施工。加强地下水的处理，严格按基坑降水方案组织实施，基坑开挖前15天须进行坑外井点降水，地下水位96、须降到基坑底以下1米。直至整体结构完成并覆土后方可停止抽水。尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖到设计坑底标高后立即施作综合接地和基础垫层，以抵抗基底隆起变形，快速形成底部支撑，降低基坑围护结构变形速率。基坑开挖时，严格控制开挖标高，基底以上30cm的土方，采用人工开挖。(2)开挖工序开挖时竖向分层，纵向分段，从南端向北端开挖。开挖分段顺序图如图4-4所示。土方开挖顺序： N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22图4-4 土方开挖顺序图基坑开挖主要采用挖掘机进行，人工予以配合。在作业区内配备PC200挖掘机2台，10+5T97、龙门吊1套。前期开挖深度较浅时，利用挖掘机于基坑坡道内直接挖土装车；后期基坑较深时，地面挖掘机无法挖土，由挖掘机在基坑内倒运土方，分台阶倒运至地面装车外运。车站135轴分为22段，土方开挖时由南向北按照N1N22分段开挖施工，每层土方开挖到支撑下方0.5米，开挖以后及时凿除开挖面的桩护壁砼、施作网喷砼，防止桩间土的垮塌；第一、二道支撑深度采用长臂挖机直接分段分层挖土，随挖随运；第二道支撑以下深度从两端向中间开挖，采用2台挖机接力开挖，最后采用吊车和出渣斗配合短臂小型挖掘机施工最后剩余土方；挖机接力开挖示意图如图4-5所示。图4-5 挖机接力开挖示意图开挖后，材料由人工配合吊车倒运；在标准段中部98、设置上下基坑通道与应急逃生通道，随着深度增加不断向下接长，主体结构施工时则分段拆除。基坑土方外运采用密闭式运输汽车，防止遗撒。根据。市相关规定，出渣只能在夜间进行。在车站围挡范围内选择合适位置做临时存碴场，白天开挖出的碴土堆放在临时碴场里，利用夜间进行出碴。 4.4.4控制参数开挖及支撑施工时控制参数依据经验设定：在黄土地层，土体开挖纵向纵坡为1：1，临时平台长度不小于6m，纵向分段开挖，每段长度约1518米；基坑开挖分层开挖，每层开挖厚度不大于2米。(1)基坑开挖时，基坑周边两米范围内不得放置任何材料和物资，以防地面荷载对基坑侧压过大，引起基坑围护结构变形及基底隆起。(2)开挖前准备好应急抢99、险物资，开挖中如发现围护结构渗水，立即组织人员进行注浆，并设专门技术人员现场值班。注浆浆液为双液浆或聚氨酯进行注浆堵漏，具体配合比根据施工情况确定。(3)土方开挖过程中挖机不得碰撞钢支撑、钢围檩等支护结构，基坑周边土方由人工配合挖掘机开挖施工。(4)在基坑土方开挖过程中保护好降水井，避免损坏降水设备，确保降水井的正常运行，保证地下水位在基底面以下不小于1m。(5)在基坑开挖前应先探明基坑内有无地下管线，方能进行开挖。在基坑开挖过程中如发现地下管线，应立即停止开挖，同时上报有关部门，处理后再开挖。(6)充分做好基坑排水措施，在基坑外侧四周设置封闭排水沟，防止基坑外排水回流渗入坑内，开挖分层分段必100、须时设置排水沟和集水井，防止基坑内积水（基坑外侧排水沟布置图见。施工场地布置图）。(7)在基坑土方开挖过程中，按分段分层进行开挖。开挖过程中，严格执行“分层开挖，严禁超挖”的原则，由于每段土体开挖及支撑施工时间过长时，须充分考虑基坑开挖的时空效应，必要时可考虑采用抽槽开挖方法。即先挖除支撑位置土方，支撑位置土方施工完毕后再开挖该段其他土体。4.4.5基坑排水处理对于基坑开挖过程中的土层渗水，采取措施及时排出，防止渗入及冲刷边墙。施工中采用在基坑边墙渗水处埋设钢管的方法排水，钢管端部伸出基坑边400mm以上，具体措施如下：(1)在进行网喷施工之前在地层交界面处安装注浆钢花管，当完成网喷施工后若出101、现较严重的渗漏水现象，则可通过注浆花钢管进行注浆封堵渗漏点。(2)当有少量的渗漏水时先将水汇集，然后用塑料管将水引排至基坑内的排水沟，然后用抽水泵排出基坑。(3)加强施工降水，力求将地下水位降至基坑底部以下1米。4.4.6 接地装置埋设 清出基底后，根据设计要求准确及时埋设接装置，接地网与车站结构平行布置，敷设深度为车站结构底板垫层下600mm，若底板标高有变化，接地网与底板间的垫层仍保持600mm的相对关系。接地装置逐段安装完成后，采用粘土回填密实，经电阻检测合格后，再进行下步砼垫层施工。4.4.7垫层施工在基坑开挖至垫层底时，及时施工垫层混凝土，以减少基坑变形量，确保施工安全。(1)清除软102、土、泥浆及浮碴；(2)素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加200mm；(3)当坑内有水时，采取如下措施：1)在坑内做排水沟、集水井抽干水。2)如坑底渗水较大，且有一定的动水压力时，应采取抽排水措施，并在减压的情况下铺基底垫层和浇筑封底混凝土。3)基坑封底后，封底混凝土与围护结构间应有足够的强度和承受力来抵抗底板的上浮，以保证混凝土不致破坏，否则采取一定抗浮措施。4)垫层混凝土由商品混凝土供应商直接运送到工地基坑内，汽泵泵送混凝土至作业面，再人工摊平，平板震捣器捣固。底板垫层捣固密实后找平、收光。4.5 车站附属基坑开挖方法 。共设置7个出入口和3组风亭，车站东侧S-1号、号出103、入口开挖过路段采用暗挖法、其余采用明挖法，车站西侧、S-2号出入口及3组风亭均采用明挖法施工。风亭和出入口结构采用满堂红支架加钢模板施工，过路段暗挖通道采用自制台架加组合钢模施工。钢筋在钢筋加工棚制作，人工绑扎，混凝土采用商品混凝土，输送泵输送，插入式振捣器和平板式振捣器人工振捣。 4.5.1. 明挖段结构施工方法附属结构明挖段土方开挖施工工序与主体结构土方开挖相同，结构施工时分二步进行：第一步底板施工，第二步为边墙和顶板施工。对于结构较高的分三步，增加边墙施工及倒撑。钢筋、模板、砼分项工程施工方法同车站主体结构施工。 4.5.2. 暗挖段结构施工方法车站出入口过路段暗挖段采用CRD方法开挖，104、衬砌结构采用自制台架加组合钢模施工。钢筋、模板、砼分项工程施工方法同暗挖法施工方法。 5、施工监测5.1监控量测目的根据。所处位置的特点，为保证施工中不影响周围建筑物的安全，为保证施工本身安全，应进行施工监控量测，以信息反馈指导施工生产，其目的如下：（1）监视分析基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。（2）掌握支护体系的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。（3）通过现场监测信息反馈和施工中的地质调查，及时调整支护参数和采取相应的工程措施，优化施工工艺，达到工程优质、安全施工、经济合理、施工快捷的目的，并为今后类似工程提供借签。（4）105、通过监测结果分析及相关原始数据的采集，为工程科技攻关和科研创新提供依据。5.2监测点布置及监测控制值、监测频率5.3主要监测项目技术要求 5.3.1地表沉降水准监测网观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测。基准点、工作基点观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其主要技术要求如表5-4所示：表5-4 垂直位移监测网主要技术指标及要求序号项目 限差 1相邻基准点高差中误差 0.5mm 2每站高差中误差 0.15mm 3往返较差及环线闭合差0.3mm（n为测站数） 4检测已测高差较差0.4mm（n为测站数） 5视线长度 30m 6前后视的距离较差 0.5106、m 7任一测站前后视距差累计 1.5m 8视线距离地面最低高度 0.5m地表监测基准点为已知高程点，利用测得的各监测点与基准点的高差H，可得到各监测点的高程H，其与上次测得高程的差值h即为该监测点的沉降值，即：h(1，2)=H(2)-H(1)沉降监测点按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求如表5-5所示：表5-5 沉降监测点观测主要技术指标及要求序号 项目 限差 1 沉降观测点与相邻基准点高差中误差 1.0mm 2每站高差中误差 0.30mm 3往返较差及环线闭合差0.6mm（n为测站数） 4检测已测高差较差0.8mm（n为测站数） 5视线长度107、 50m 6前后视的距离较差 2.0m 7任一测站前后视距差累计 3.0m 8视线距离地面最低高度 0.3m5.3.2周围建筑物不均匀沉降建筑物沉降观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测。沉降监测点观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其技术要求及观测注意事项与地表沉降监测要求一致。 5.3.3管线沉降在埋设好的地下管线沉降监测点上支立铟钢尺，采用几何水准测量方法，使用精密水准仪采用往、返路线进行量测。观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，观测注意事项与地表沉降监测相关要求一致。成果合格后，计算各测点与水准原点的108、高差。统计并比较各次的高差值，就能得出该次各地下管线沉降监测点的下沉值。地下管线沉降监测点埋设时应注意准确调查核实管线位置，确保测点能够准确反映管线变形，采用钻孔埋设方式测点埋设前应探明有无其它管线，确保埋设安全。在无检修井管道沉降监测点埋设时，埋设间接测点的孔径不得小于150mm。5.3.4桩体变形当被测桩体产生变形时，测斜管轴线产生挠度，用测斜仪确定测斜管轴线各段的倾角，便可计算出桩体的水平位移。设基准点为O点，坐标为（X0，Y0），于是测斜管轴线各测点的平面坐标由下列两式确定： 式中 测点序号，=1，2,3;测斜仪标距或测点间距（m）；测斜仪率定常数；X方向第段正、反测应变读数差之半；Y109、方向第段正、反测应变读数差之半；为消除量测装置零漂移引起的误差，每一测段两个方向的倾角都应进行正、反两次量测，即当或0时，表示向X轴或Y轴正向倾斜，当xi或yi0时，表示向轴或轴负向倾斜，由上式可计算出测斜管轴线各测点水平位置，比较不同测次各测点水平坐标，便可知道桩体的水平位移量。5.3.5围护结构顶水平位移水平位移的量测方法很多，但各种方法的使用条件不一，在方法选择和施测时应合理选择。常用的水平位移量测方法有：全站仪坐标法、激光收敛计法等。1)全站仪全站测量是集测角、测距于一体的测量技术，可对地面点的三维坐标等参数同时测定。采用全站测量技术测定监测点的坐标变化可求该点的位移矢量，将该位移矢量110、分解到特定的水平方向上的位移分量即为所求。全站测量中三维坐标测量、后方交会测量（亦即自由设站技术）可实现点的坐标测量。围护结构顶水平位移基准点观测采用导线测量方法，监测点水平位移根据现场条件，一般采用全站坐标法，使用1秒级全站仪进行量测。主要技术指标如表5-6所示。表5-6 水平位移观测主要技术指标及要求序号 项目指标或限差1水平角观测测回数62测角对中误差13侧边相对中误差1/1000004每边测回数往返各4测回5距离一测回读书较差1.0mm6距离单程各测回较差1.5mm7气象数据测定的最小读数温度0.2；气压50Pa2)激光收敛计安装在基坑冠梁同一水平断面上，一端为固定仪器测点, 另一端为111、目标测点（标志板上红色圆点标记）进行量测。激光对点装置只需进行平面和立面上进行角度粗调、锁定、再微调即达到准确对点。5.3.6支撑轴力可采用各种规格的轴力计（不低于1.0%FS），采用频率读数仪进行读数，并记录温度，轴力观测方法及数据采集技术要求：根据每次所测得的各测点电信号频率，可依据轴力计轴力-频率标定曲线来直接换算出相应的轴力值。图5-1 支撑轴力测点埋设示意图(5)考虑温度对支撑轴力的影响钢支撑结构是一种线性结构，与围护结构相互作用。钢支撑在温度(尤其是冬夏天)温差较大的情况下产生热胀冷缩现象，在热胀状态下钢支撑受围护结构约束将产生相应的内力(即轴力)，在冷缩状态下钢支撑轴力逐渐损失减112、少。为正确的分析因围护结构变形引起的轴力变化，有必要考虑温度对钢支撑轴力的影响。5.3.7地下水位地下水位监测可采用钢尺水位计，钢尺水位计的工作原理是在已埋设好的水管中缓慢向下放入水位计测头，当测头接触到水面时，启动讯响器，此时读取测量钢尺在管顶位置的读数，每次读取管顶读数对应的管顶位置应一致，并固定读数人员。根据管顶高程、管顶与地面的高差，即可计算地下水位的高程和埋深。5.3.8围护桩内力1)采用频率读数仪进行读数，并记录温度；2)基坑开挖前应测试23次稳定值，取平均值作为计算初始值；3)现场量测时，同一批测点尽量在相同的时间或温度下量测，每次读数均应记录温度测量结果；4)现场原始记录除记录113、下传感器编号和对应测试值外，还应记录环境和施工信息。5.4施工监测信息反馈5.4.1信息反馈方法本站施工监测由XX隧道勘测设计院有限公司完成。在施工过程中监测单位每天安排专人进行巡视，观察测点周边环境及基坑环境变化对施工的影响，并配合监测，及时进行数据分析，及时反馈施工与设计。在施工过程中进行监测数据的分实时分析和阶段分析。实时分析：每天根据监测数据与影响周围地层的施工参数进行实时分析，发现安全隐患，及时反馈；阶段分析：经过一段时间后，根据大量的监测数据进行综合分析，总结施工对周围地层影响的一般规律和围护结构的安全性，指导下一阶段施工。根据现场量测所得的数据(包括量测日期、时刻、温度等)应及时114、绘制位移时间曲线图(或散点图)。图中纵坐标表示变形量，横坐标表示时间。分析不同埋深、地质条件、支护参数等条件下，各施工工序、时间、空间效应与量测数据间的关系。在取得监测数据后，要及时进行整理、采用回归分析法总结和分析。5.4.2信息反馈程序图5-2 监测信息反馈程序图施工过程中进行的监控量测是信息化施工的基础，具有重要作用，在地下工程施工过程中进行现场监控量测，及时获地下工程结构的动态信息，并反馈于修正支护参数与施工措施，以期达到安全与经济合理的目的，这是关于信息化设计与施工的实质。经过多年实践总结，监测反馈程序不断发展与完善，施工监测信息反馈工作流程见图8-9所示。5.3.3监测管理与质量保115、证措施(1)监测管理体系根据工程的具体情况，成立专业监测领导小组，由项目经理、项目总工程师、监测负责人和监测小组组成，从组织上保证监测的顺利进行，使施工完全进入信息化控制中，其组织机构及相应的职能见图5-3所示。图5-3 监测管理组织机构图(2)监测数据处理及上报每日现场监测内容完成后，当日对监测数据进行处理，做成每日监测资料并将其打印出来，交给项目总工程师审核检查，并在每日项目生产会上通报监测情况，在基坑开挖等重要阶段监测资料按日报的形式给监理工程师上报。6、安全应急预案6.1项目部应急救援机构及职责 为有效组织事故发生时的救援工作，尽量减少事故危害，保障项目员工人身健康和安全、项目财产和周116、边单位财产安全，特成立应急救援组织机构，如图10-1所示。6.1.1 应急救援领导小组6.1.2 应急领导小组组织机构6.1.3 应急小组的职责1）事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。2）事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。3）事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。4）事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。6.1.4 应急小组责任分工6.1.5项目部应急救援程序1)事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开117、展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。2)事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。3)各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。事故现场抢险组，应根据事故特点，118、采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员119、进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。4）项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生产委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。5）项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运120、，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。6）事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。6.1.6 应急联系方式项目应急领导小组联系电话表 项目经理部值班电话：实行昼夜值班制，项目经理部值班121、时间和人员如下：7：3020：30 值班人员20：307：30 值班人员业主、监理相关单位联系电话表 6.1.7 政府和社会相关方联系电话6.1.8项目部应急设备及设施针对施工危险源情况及可能发生的突发事件，施工场地及项目部备好抢险物资及设备等抢险应急物品及设施，根据类别分别布置于应急物资库房及场地内，抢险物质、装备清单如表6-1所示。表6-1 重要抢险物资及装备清单 物资分类序号物资名称 规 格 单位 数 量 存放地点 应急 机械设备 1 潜水泵 30m3/h 台 4应急物资库 2 污水泵7.5KW/130m3 台 4应急物资库 3钻机、双液注浆机 0.5MPa 120L/Min 台、套 1122、 现场存放 4 发电机组 75KW 台 2 现场存放 5交流电焊机 BX3-500 台 2应急物资库 6 乙炔割枪 把 2应急物资库 应急物资 7 水管90/85/50 米不少于500应急物资库 8 注浆管 米 100应急物资库 9 钢管 48 吨 5应急物资库 10 工字钢工18,9米长 吨 5应急物资库 11与基坑宽度匹配的钢支撑 根 3应急物资库 12 钢板2*4m，20mm厚 张 5应急物资库 13 围挡板高度不低于2m 米 120应急物资库 14 手推车 个 6应急物资库 15 配电箱 二级/三级 个 2/8应急物资库 16 照明灯具 套 10应急物资库 17 应急灯 个 10应急物123、资库 18推车式灭火器 台 2应急物资库 19 雨靴 双 30应急物资库 20 氧气面罩 套 20应急物资库 21安全带、安全绳 根 30应急物资库 22 编织袋 只 3000应急物资库 23 砂 方 10应急物资库 24 铁锹 把 10应急物资库 25 袋装水泥 吨 5应急物资库 26 反光背心 套 20应急物资库 27 锥形桶 支 20应急物资库 28 警示带 卷 2应急物资库 29 氧气瓶 只 2应急物资库 30 乙炔瓶 只 2应急物资库 31 急救药箱 只 3应急物资库 32 担架 副 2应急物资库 33 对讲机 台 10应急物资库 34 柴油 升 180应急物资库 35 电缆 米 3124、00应急物资库注：1、应急物资未经安全领导小组组长批准，任何人员不得动用。 2、应急物资经使用储备量不足时，应立即配足。6.1.9 逃生通道、场地消防设置（1）逃生通道设置针对施工危险源情况及可能发生的突发事件，在施工场地设置应急逃生通道，基坑范围以外地面主要利用既有硬化场地设置，逃生通道最小宽度不得低于1.5m；基坑在开挖过程中分别在基坑两端和中部设置应急逃生通道，基坑两端应急逃生通道采用钢爬梯，宽度1.2m；基坑中部应急逃生通道采用混凝土进行硬化，宽度1.5m。逃生通道应做好逃生方向标志，逃生通道一直延伸到围挡大门口或施工场地内空旷地带。逃生通道在施工过程中严禁机械、物资等堵塞，如必须堵塞125、时可在旁边设置临时逃生通道，以保证发生事故时人员及时疏散，确保安全。（2）场地消防设置针对施工过程中可能出现的火灾、爆炸等危险情况，在工地现场设置一定数量的消防设施，在围挡大门口各设置1个消防池，配备消防砂、消防桶、消防铲、消防斧、干粉式灭火器和防毒面具。表6-2 消防器材表序号物资名称规格单位数量 1消防池 231.5（m） 个 2 2消防砂530mm立方米 20 3消防桶20升 个 10 4消防铲 把 10 5消防斧 把 4 6防毒面具 个 20 7 ABC干粉灭火器 10 个 206.2应急程序及行动方案6.2.1信息报告程序(1)报告原则应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报建设工126、程安全事故或突发紧急事件情况。(2)报告程序发生建设工程安全事故或突发紧急事件后，现场人员应立即向所在项目部领导报告，项目部应立即将事故情况按中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）、生产安全事故报告和调查处理条例（中华人民共和国国务院令第493号）、关于进一步规范全公司生产安全（质量）事故报告的通知(3)报告内容发生建设工程安全事故或突发紧急事件报告的内容包括：1)事故或突发紧急事件发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；2)建设工程事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位负责人、项目部经理、监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；3)事故的基127、本情况和简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；4)原因的初步分析；5)采取的措施情况；6)事故报告单位、报告人及报告时间。6.2.2应急处置6.2.2.1响应分级一级紧急情况：未造成人员伤亡、财产重大损失和作业环境严重破坏及相应的事件，项目上的应急资源能够处理的紧急情况。二级紧急情况：造成人员伤亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，项目上的应急资源无法处理，需我集团或地铁公司及社会力量介入的紧急情况。三级紧急情况：重、特大事件，造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或产生重大影响，项目上的应急资源无法处理，需集团公司、地铁公司或地方政府介入的紧急情况。6.2.2.2响应128、程序应急响应程序如图6-2所示。启动应急预案 项目安全事故 应急救援组织 项目主管领导 及安全领导小组 应急救援队 现场救援 集团公司 安全质量环保部集团公司主管领导 生产安全事故发现人 项目经理 安全总监 生产施工现场负责人 地铁公司 安质处 监理单位。市安全生产监督站 地铁公司 工程处 图6-2 应急响应程序表6.2.2.3现场应急处置工作程序(1)根据事件情况，首先启动应急预案。(2)事件初始评估。先期到达现场的处置人员，立即对发生事件基本情况做出初始评估，内容包括：事件影响范围、危害扩展趋势，有否发生次生事件可能和人员伤亡、财产损失情况等。(3)封闭事件现场。建立内、外部人员识别标志，129、严禁一切无关人员、车辆和物品进入危险区域。开辟应急救援人员、车辆及物资进出的安全通道，维持事件现场的治安和交通秩序。(4)探测引发事件的危险源。(5)抢救受害人员。及时、有序地开展受害人员的现场抢救或者安全转移，尽最大的可能降低人员的伤亡、减少事件所造成的财产损失。(6)清理事件现场。根据事件的潜在隐患，对已经造成人员、环境损害或可能继续造成的新危害，视情迅速采取疏散、转移、封闭、隔离等措施进行处理，防止危害继续扩大。(7)应急支援。在应急救援过程中，现场指挥领导小组应根据需要，请求政府负责依法调集、征用有关人员、物资、设备、器材及占用场地。6.3 应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料130、的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、抢险领导小组、上级主管部门。由应急救援小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的相关部门向政府部门请示启动上一级救援预案。6.4 处置措施6.4.1事故报警出现应急情况时，应实行逐级响应，第一发现人首先向施工现场负责人田永军汇报，田永军向131、应急领导小组报警；应急领导小组接到事故报告后，应迅速通知相应的应急指挥部成员和部门； 6.4.2紧急疏散当现场发生危险事故时，应由工地救治应急领导小组组长李培龙统一指挥进行应急处理：迅速对事故现场进行警戒，撤离相关人员。保护好事故现场和有关物体痕迹，对抢救伤员需要移动的周边物体应作好标志和记录，以利于事故原因的调查取证。6.4.3现场急救调查组及时了解事故发生大体位置和人员伤害情况，同时标定出警戒区，及时与救护中心取得联系（急救电话120；。说明情况和所发事故的详细地址。根据了解的情况，制定具体的抢救方案。6.5 恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持，业主等相关单位参加的恢复生132、产会，对事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。施工单位主要从以下几个方面进行恢复生产：6.5.1做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。6.5.2健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。6.5.3依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。6.5.4确保恢复生产中所需资金的投入不受阻。6.5.5及时调用133、后备人员和机械设备，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。6.6应急救援的培训与演练6.6.1培训为全面提高应急能力，项目部对抢险人员进行必要抢险知识教育，抢救人员最低的应急反应培训。应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部及作业队的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。6.6.2演练应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，施工项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行134、演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。6.7 施工预案及应急处理措施1）围护结构渗漏、涌水、涌砂处理措施围护结构一旦封闭不严，开挖中极易出现渗漏、涌水现象，给基坑内正常作业带来影响，严重时可引起基坑外土层失稳，造成地面沉陷事故。施工过程中加强对围护结构表面的观察，看有无渗水迹象，若有，需引起重视，及时处理。定期观测水位观测井的水位，掌握降水变化情况。准备好应急物资，尽可能预防涌水现象的发生。施工过程中若发现围护结构有渗漏、涌水现象，必须及时查明原因采取措施进行封堵，避免造成严重后果。根据不同情况可按如下措施处理：(1)对渗135、水量较小、不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用基坑底设排水沟排水的方法保持坑内正常作业，对渗漏处进行引流，压注化学浆液如双液浆和聚氨酯等进行防渗堵漏。(2)对渗漏较为严重的，出现涌水情况，立即用草袋封堵涌水部位，以减少土层流失量，同时清理整平基面，快速安装预先准备的封堵钢板，用膨胀螺丝固定，通过预留钢管引排水，周边用速凝砂浆填塞封堵。达到强度后通过钢管注浆进行彻底封闭。(3)如水流较大，基坑内无法有效封堵，在临时封堵后用土袋堆码回填反压，同时联系交管部门，临时封闭部分道路，从基坑围护结构外侧连续墙顶渗水处相应位置采用压密注浆（双液注浆）堵漏，在该处形成一道止水帷幕，同时基坑内侧对渗漏处可采136、用引流措施并涂刷聚合物等防水涂料。2）围护结构引起的突发事件的预防处理措施在周边水、土压力作用下，基坑围护结构可能发生破坏，针对本工程设计、施工特点，我们认为车站围护结构可能存在以下两种情况：(1）基坑开挖引起涌土或坑底隆起失稳基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，围护结构未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。对此，采用以下处理措施：a立即停止基坑内降水或挖土。b必要时可进行基坑堆料反压。c对基底实施注浆加固。(2）基坑围护结构向基坑侧产生较大位移。出现这种情况主要是因为明挖基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。开挖过程中出现围护结构变形过大或变形速率过快时137、，立即采用如下处理措施：a停止开挖。b尽快回填超挖土方或堆土反压，或采用应急不强措施架设应急支撑，所有支撑连接处均应垫紧贴密，防止支撑偏心受压以控制基坑变形发展。c调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。3）周边建筑变形超限的预防处理措施对已明确的建筑物制定防护预案,施工中如建筑物变形控制在允许范围内则按常规法施工.如建筑物变形超过预警值,则按防护预案施工。(1)施工中水平位移过大预案水平位移变形是由于地下土层失水和开挖过程中土压力引起土层侧向隆起，从而引起水平位移。采取土体固结法,对结构物附近土体进行固结处理，处理方法采用压注水泥浆或改性水玻璃浆加固土体，使土138、体形成块效应，从而减少水平变形。(2)建筑物沉降变形预案若建筑物沉降变形超过预警值，对建筑物周边土体进行加固，加固采用注浆方案。根据土层选用注水泥浆，水泥水玻璃和改性水玻璃浆几种方法。7、安全、环保保障措施7.1项目部组织机构及各级负责人的安全生产职责为了加强对安全工作的领导，建立健全安全管理体系，项目部设立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。7.1.1 安全生产组织机构7.1.2主要作用为使安全管理体系卓有成效地运转，使项目各部门安全职能能充分发挥作用，项目部设安全质量环保部。安139、全管理机构在开展安全管理体系活动中的主要作用是：7.1.2.1 统一组织协调安全管理体系的活动，帮助和推动各方面的安全和管理工作，提高安全管理活动的计划性，把安全管理体系各方面的活动纳入计划轨道。7.1.2.2 对部门的安全职能和承担的安全任务，进行经常的检查和监督。7.1.2.3 统一组织安全管理信息的流通和传递，并使之充分而有效地发挥作用。7.1.2.4 掌握安全管理体系的动态，积极组织的协调和平衡，提高安全管理体系的功能。7.1.3 安全责任7.1.3.1 项目经理安全责任(1)对本工程安全管理负全面领导责任。 (2)确定安全管理方针和目标。 (3)确定安全管理组织结构和职能分工。 (4140、)组织安全管理评审和事故、事件调查、报告、处理。7.1.3.2 安全生产总监安全责任(1)负责危险源辨识与评价控制的组织工作。(2)负责职业健康安全管理方案的组织制定和落实。(3)负责法律、法规和其他要求确认和索取和安全知识培训和宣传。(4)负责安全管理工作的运行控制和检查、纠正等。7.1.3.3 项目部总工程师责任(1)按谁主管谁负责的原则，在技术上对本项目安全生产工作全面负责。(2)加强安全技术管理，积极采用安全先进技术和安全防护装备，组织研究落实重大事故隐患整改方案。(3)组织编制年度安全技术措施计划。(4)审查本项目安全技术规程、操作规程和安全技术措施，保证技术上切实可行。(5)组织编141、制施工组织设计和重要工程的安全技术方案，并监督检查其实施情况。(6)对存在危及劳动者生命安全和身体健康的不安全因素或隐患，及时予以制止并消除隐患。(7)组织开展安全技术交底，对职工进行安全技术培训，及时解决施工中的安全技术问题。(8)组织安全工作规程、规定的学习、考试及取证工作。负责组织实施安全技术教育和特种作业人员的培训、取证工作。(9)组织技术革新及施工新技术、新工艺中安全施工措施的编制、审核和报批。负责组织施工安全设施的研制及安全设施标准化的推行工作。(10)参加安全大检查，负责解决存在的安全技术问题。(11)参加伤亡事故的调查和处理；组织对事故原因进行技术分析，并提出技术鉴定意见及防范142、措施。7.1.3.4 项目部专职安全员责任(1)负责整个项目的安全管理体系的策划、实施和监督管理工作。(2)针对本工程的特点，进行危险源辨识与评价控制以及管理方案的制定。(3)审核各队制定的安全管理方案和各项工程的安全保证措施。 (4)安全法律、法规和其他要求确认和索取以及安全知识培训和宣传。 (5)监督检查各队的安全管理方案和安全保证措施的落实情况。 (6)安全管理评审和事故、事件调查、报告、处理。(7)根据本工程特点制定各种应急预案。(8)负责全员安全教育培训工作。 (9)建立健全安全台帐。 (10)定期与不定期对各单位进行安全检查。7.1.3.5 工区专职安全员责任(1)参与危险源辨识与143、评价控制和管理方案制定。 (2)负责对施工现场各项安全措施的监督落实。 (3)根据本单位特点制定各种应急预案。 (4)负责安全教育培训工作。 (5)定期与不定期对各施工作业队进行安全检查。 (6)建立健全安全台帐。 (7)认真贯彻落实上级单位下发的安全管理文件要求。 (8)定期向项目部安全管理部汇报安全工作。7.1.3.6 协作队跟班安全员责任(1)施工现场随时注意各种危险源的控制情况。(2)现场实施各项安全措施。(3)负责对施工现场安全检查、监控工作。(4)发现问题及安全隐患立即上报。(5)建立健全安全台帐。(6)负责安全教育培训工作。7.1.4 各职能部门安全职责7.1.4.1 综合部部X144、X全职责负责项目本部管辖范围内的安全工作。协助安全质量环保部做好进场人员的安全培训教育。协助安全质量环保部做好特殊工种人员持证上岗的督导工作。协助安全质量环保部做好项目新入职职工的安全培训教育工作。检查指导后勤部门做好安全工作。检查督导门卫做好项目部安全保卫工作。7.1.4.2 工程部部XX全职责对工程项目施工安全技术管理工作负主要责任，对各安全技术措施、方案、预案编制的正确性和实施落实负责。组织制定各土木工种和小型机具的安全操作规程；组织编制项目安全技术措施和专项工程的安全技术交底，并督促检查和落实。依据工程图纸、地质资料、施工环境，组织对分项、分部工程施工过程的危险危害因素进行辩识，确定重145、大危险源，编制重大危险源控制方案，报总工程师审核。组织编制临时设施、构筑物、作业防护的安全技术方案、措施，报总工程师审核。按照地铁公司“安全文明标准工地”的要求，组织制定施工现场、生活驻地的规划及实施标准，报总工程师审核。对采用新技术、新工艺、新材料、新设备前，编制下达有关安全技术措施，并负责对操作人员的培训。在下达项目施工生产计划时，提出安全措施经费使用计划。审查分包单位的资质和安全资格，起草安全合同或安全协议，明确双方的安全责任。检查落实施工生产的同时检查安全技术方案、措施的落实情况，对存在的问题，提出整改措施。7.1.4.3 安质部部XX全职责负责对工程项目安全、质量和环保工作的现场监督146、检查，对工程项目施工安全、质量和环保的各项措施进行督促、检查和落实。发现事故隐患，应及时向项目负责人报告，对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。执行建设部建设工程安全生产管理条例和建筑施工安全检查标准等有关国家、行业法规、规范、标准。开展日常、定期、专项和经常性的安全检查，检查督促整改措施的落实，及时消除安全隐患。参加项目施工中的危险源辨识与评价，参与施工组织设计中安全技术措施的审核，并监督检查危险源管理方案、控制措施的执行情况。协助相关部门做好安全措施费的计划、使用、统计工作。监督检查特种作业人员持证上岗和特种设备检测工作。参加伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、建立伤亡事故台账。负147、责落实外部（建设单位、监理单位）检查发现存在安全问题的整改关闭，并将有关安全的重大问题及时上报传递。组织开展安全检查活动，协助有关部门做好安全生产的宣传教育和培训工作，推广先进经验。7.1.4.4 物机部部XX全职责对工程项目物资（油料危险物品）储运过程中的安全管理负责，负责制定物资材料管理制度，对物资设备做到严格管理、合理使用、精心保养、计划修理，不断提高完好率和使用率。提供符合国家规范、标准要求的安全防护用品，不合格的防护用品不得采购和发放使用。及时更换不合格的防护用品。对抢险应急储备物资单独存放，进行专项管理。建立劳动保护用品、安全防护用品采购、验收、保管、发放、更换、报废的制度和专项帐148、卡。参加本单位组织的风险辨识与评价，定期开展物资系统安全检查，认真落实对隐患的整改措施。负责制订机械设备安全技术操作规程，负责项目机械设备的日常安全检查和管理。参加项目部组织的安全教育，配合公司物资设备部对机械设备操作人员进行岗位、安全教育培训及取证工作。参加对安装、改装、修理、拆卸的机械设备、大型设备、起重设备等特种设备、设施的安全检查和验收工作。配合质量技术监督部门对大型设备、特种设备进行安全检查。按有关规定及时办理特种设备的产权备案登记、安装（拆卸）告知、报验检测等工作。负责本项目的机械作业隐患排查、治理和防控工作。参加项目安全生产检查，及时发现、消除机械作业中存在的安全隐患。参与编制149、项目部有关施工机械设备安全事故应急救援预案，参加应急救援预案的演练、评价以及机械事故的现场抢险救援。按有关规定及时办理特种设备的备案、安拆告知等工作。参加项目部安全生产工作会议，汇报、分析机械设备安全生产情况，总结机械设备安全生产管理经验，提出改进建议。7.1.4.6 财务部部XX全职责贯彻执行国家关于企业安全技术措施经费提取使用的有关规定，协助预算部门做好项目安全技术经费计划、统筹、统计工作，负责监督安全技术措施费使用情况，做到专款专用，保证施工项目安全措施费用的投入。在安全技术措施费使用过程中，及时和材料、预算、安质部门进行核对，并点库检查执行情况。把安全生产管理纳入项目成本控制的内容，分150、析项目安全生产支出状况，协助开展各项安全生产活动，审核各类事故费用的财务支出。协助安全主管部门办理安全奖、罚的手续。参与分管范围以外的安全生产管理工作，提出合理化建议。7.1.4.7 成本部部XX全职责参与制定、贯彻项目安全管理目标。参与工程项目安全技术及劳动保护措施的经费进行成本规划、控制。组织制订、修改和审批经济管理部门的规章制度，要体现“安全第一”的思想，并监督检查制度执行情况。对工程施工按阶段、项目进行分包结算时，未经安质环保部门审核签字，不得结算。在招用分包单位时，必须对其安全资质进行审查。未经安全资质审查或审查不合格的分包单位严禁录用。对于使用的分包单位，应定期进行安全业绩和安全资151、质的评价，确保其业绩和资质审查满足施工安全需求。对于管理混乱或上年度发生过安全事故的分包单位，不得继续使用。7.1.4.7 工区主任安全职责对工区安全生产工作承担重要（综合管理）领导责任，坚持“安全生产逐级负责制”和“管生产必须管安全”的原则，落实各项安全技术措施和安全组织措施，监督检查管理人员履行安全生产职责、作业人员执行安全操作规程。组织落实安全生产领导组决定的事项，及时反馈落实的情况，提出改进意见和建议。组织对入场机具设备、特种设备检验、特种人员持证的检查、验证，提出书面检查验证报告，报上级相关部门备案。组织制定施工现场、生活驻地的安排规划；主持对施工生产过程中危险、危害因素的辩识，组织152、重大应急预案的演练。指导、协调有关业务部门的日常安全生产监督管理工作；参与开展“安全月”、“安全标准工地”、“安全文明工地”等安全活动，督促主责部门及时上报有关活动资料。发生事故应立即报告，并迅速组织抢救。7.2施工安全保证措施7.2.1安全管理保证体系实行安全生产责任制，建立安全岗位责任制，有组织有领导地开展安全管理活动。建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产委员会，副经理直接负责安全施工。委派具有合法上岗资格和足够经验的专职安全员，对安全工作进行全天候监控。并将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓。定期召开安全例会。做到工前有布置，工中有落实，153、工后有讲评。定期检查、突击检查和特殊检查相结合，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查处理落实情况，施工安全管理保证体系见图7-1所示。安全目标杜绝重伤及以上因工责任生产安全事故；无机械设备及责任行车事故；无火灾事故；确保沿线建筑物及各种地下管线安全；创业主安全生产先进单位。安相关文件学习日安全培训教育安安全操作规程培训特特殊工种安全培训周统一安全日活动安安全文明施工竞赛安安全总结整改安安全无事故活动定定期执行情况检查措实施执行情况检查重重点部位措施检查按四不放过处理事故制制定安全保证措施制制定安全奖罚标准定定期或不定期检查制制定安全生产制度 安全教育 安全管理 安全活动 安全监督 。项目154、经理部 安全生产领导小组图7-1 安全管理保证体系图7.2.2安全组织管理措施(1)建立健全安全保障体系，使安全工作制度化、常态化，保证工程安全贯穿施工全过程。(2)认真贯彻执行有关安全的方针政策、规章制度，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。(3)根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。(4)建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，经理部设155、安全检查工程师，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，坚持每周一的安全活动日制度。(5)严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全的“三工制”活动。(6)每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行特殊工种必须持证上岗制度。(7)坚持定期安全检查制度。公司每月检查一次，项目部每周检查一次，作业队每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。(8)施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，应按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，能安156、全运行的，才准投入使用。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证机械设备的完好率和使用率。7.2.3 纵坡防失稳措施根据施工总体安排，车站分段施工，每段开挖面开挖成1：2. 0的坡度，防止边坡失稳。平台设截水沟、集水坑，用抽水机及时抽出积水。为保证安全，设立完善的排水系统，防止地面水渗入土体中。同时在坡顶、坡面设位移观测点，监控土体变形情况。发现有变形开裂迹象后立即采取加固措施，及时挖除，施工结构混凝土。加强结构的监测，经常检查支撑和桩体变形情况，一旦报警立即加强支撑，确保基坑安全。7.2.4 基坑周边建筑物及管线保护措施1）加强对基坑周边建筑157、物、管线的沉降变形观测，一旦发现变形报警，立即按照预案措施跟踪注浆，减少房屋、管线下沉、开裂，确保安全。2）根据监测数据组织施工，发现有变形扩大趋势，立即停止开挖，查找原因采取相应的施工措施。3）在距建筑物、管线较近的部位将开挖土方分块减小，缩短安装支撑时间，防止围护结构变形过大而引起的建筑物沉降。4）严格控制基坑顶周围堆载量，避免地面超载变形而引起地下管线、周边建筑物的沉降变形。7.2.5 夜间施工保证措施1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。2）必须保证夜间施工期间照明充足。必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，158、保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。5）夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在 23：00-6：00 期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。7.2.6 季节性施工保证措施7.2.3.1 雨季施工保证措施1）雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻159、地及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。2）坚持以预防为主的原则，设置专人收听天气预报或用手机预定天气预报，一旦天气发生变化，立即通知领导组，进行全方位安排，组织管理人员和施工队作业人员进行现场排水和看护。3）施工场地内全面硬化,保证机械施工安全及文明施工要求。4）各施工用电机具、各种配电盘、线路要有严密的防雨、绝缘接地措施,管线布置符合安全规范要求,定期检查.大型变压器用电设备等配备避雷设施。5）在大雨来临时为保证及时排水，采用60m3/h潜水泵进行抽水。6）土方开挖至设计标高,及时浇筑混凝土垫层封闭该段长度,使之基本处于稳定状态,避免因雨水等情况造成基160、底涌水,隆起现象。7）增加施工测量、变形监测频率，水位、位移、支撑应力等如有异常现象,查明原因,及时上报,正确处理。雨后对控制桩位及时进行复核。8）加强对输电线路进行巡视,定期检查工程用电及生活用电,检查绝缘性能及接地保护措施,发现问题立即改正。9）变压器设置必要装置,经常检查,严防雷击事故。10）配电箱、开关柜必须绝缘良好,有自动漏电保护开关,严防触电及短路事故发生。11）基坑周边备好土袋,防止大雨或地面水上涨涌入基坑。7.2.3.2 冬季施工保证措施1）成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，负责组织实施冬季施的各项准备工作和防护措施。2）由工程部、安质部组织施工人员学习，并向作业班组进行冬161、季施工安全、质量技术交底，认真执行冬季施工方案、质量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范和规程的要求组织施工。3）由试验室进行气温观测，并作好测温记录，与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，做好气温突降的防寒准备。4）制定冬季施工管理责任制，各施工队负责本管段内工程的冬季施工防冻保温工作，由安质部检查防冻保温工作的落实情况，保证冬季施工安全和工程质量。7.3安全生产管理制度7.3.1安全教育制度开展安全教育，建立完善的安全教育系统，安全教育系统见图8-2所示。(1)广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安162、全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。(2)建立经常性的安全教育和培训考核制度，为每位职工建立职工安全教育卡，安全教育及考核记录记入卡内，实行跟踪管理，卡随人员流动。(3)电工、焊工、架子工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。(4)采用新技术、新工艺、新设备施工时，要对操作人员进行新技术操作安全教育，未经教育不得上岗操作。对新入场施工人员进行入场安全教育，对变换工种和调换工作岗位的施工人员进行变换工种安全教育，经教育考核合格后方准上岗。图7-2 安全教育系统图图9-3 安全教育系统图(5)作业工班每周进行例行安全学习，学习163、安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。7.3.2安全检查制度图7-3 安全检查工作程序图项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查，定期检查项目部每月组织4次。安全检查工作程序见图7-3所示。7.3.3安全考核及奖惩制度安全工作不但要责任到人,还要与员工的切身利益结合起来,为使安全工作更具有广泛性和群众性,项目部制定安全考核奖惩制度。(1)各部门必须将安全生产工作放在首位,列入日常安全检查、考核、评比内容。(2)对在安全工作中成绩突出的个人给予表彰、奖励,坚持“遵章必奖,违章必罚,责利挂钩,奖惩到人”的原则。(3)对未依法履行生产安全、消防安全职责及违164、反单位生产安全、消防安全制度的行为,按照有关规定追究安全责任人员的责任。(4)各部门建立相应的安全调度制度,负责日常安全管理工作,遇有重大问题和事故及时向上级汇报。(5)各部门必须认真执行安全考核奖励制度,增强生产安全工作的约束机制,以确保本项目安全运营。(6)奖惩标准:按照奖惩对等的原则,视情节轻重,按一定标准进行奖惩。(7)对奖惩人员定期张榜公布,以促使员工自觉做好安全工作。7.3.4安全公示牌制度为深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对建筑工程重大危险源的监控，杜绝重特大建筑工程安全事故的发生，根据建设工程安全生产管理条例的规定，实行重大危险源公示牌制度，并规范对165、建筑施工现场重大危险源的公示行为。(1)危险性较大的分部分项工程施工前应按照。市相关规定，在现场醒目位置进行公示。(2)公示牌宜按照统一的样式、规格进行制作。(3)加强对重大危险源公示的日常管理。应根据实际情况及动态管理，遇有损坏或字迹不清的，要及时更换、维修或刷新。7.5环保及文明施工措施7.5.1环境及文明施工保护管理体系建立环保及文明施工保证体系，严格按照保证体系运行，确保环保及文明施工工作的顺利开展。环保及文明施工体系见图8-4。图7-4 环保及文明施工体系图7.5.2环保及文明施工职责结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的环保及文明施工领导小组，对项目经理部及各部门进行分工，明确166、职责，制定相关规章制度，确保环境管理有章可循。各部门环保职责具体如下：(1)项目经理环保职责贯彻执行国家、行业、。市有关环保及文明施工的法令、法规、条例；及时布置季节性的环保及文明施工工作，进行定期和不定期的环境检查，及时解决环保及文明施工中的问题；组织领导有关单位、部门进行全员环保教育。(2)项目副经理环保职责对施工场地的环保工作全面负责，对环保的重点和难点采取相应专项措施；在安排生产和工作时，同时交待环保要求；主持制定环保及文明施工的规章、制度、办法。(3)总工程师环保职责在组织编制施工组织设计和施工方案时应有环保及文明施工措施，并负责向工区进行环保交底；推广新材料、新工艺、新技术时要有成167、熟的环保措施。(4)安质部职责制定环保及文明施工方面的规章、制度、办法、实施细则，制定环保目标责任制和监管办法，对照检查、监督落实。在施工生产过程中，监督、监测环保及文明施工的实施情况，为安质环保部提供有力数据。(5)工程部环保及文明施工职责审核环保及文明施工及文明施工方面的规章、制度、办法、实施细则，解决环保及文明施工及文明施工和施工技术的关系，协助、监督环保及文明施工方案措施的落实。全面负责施工场所的环境卫生和保护工作，确保施工场所的各项环境指数符合各项环保及文明施工规定的要求；组织定期、不定期的环保及文明施工知识教育；就环保及文明施工方面事宜内外协调，接受上级及地方环保及文明施工部门的监168、督、指导。(6)物设部环保及文明施工职责负责料场、水泥库、物质材料库的环境卫生；安排施工设备时，按照环保及文明施工的要求，不符合环保及文明施工要求的施工机械和设备不得从事施工生产。(7)综合办公室环保及文明施工职责协调各部门之间的环保及文明施工职责；组织各部门进行定期、不定期的环保及文明施工检查，对不合格的检查项目，责令相关部门整改，并实施相应处罚，对环保及文明施工工作出色的部门或个人实行奖励。(8)财务部环保及文明施工职责为环保及文明施工提供资金支持。7.5.3环保及文明施工措施(1)自然环保及文明施工1)对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，在业主提供的施工场地范围内合理布置施工169、场地生产、办公设施布置在征地红线以内，保护自然环境，并且按图布置的施工场地围挡及临时设施要考虑到与周围环境相协调。2)对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。3)弃渣按要求运至弃渣场，严禁任意弃渣。(2)保持环境卫生1)施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出渣及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾应及时清理，按要求运至指定地点；2)场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，采用专用渣土运输车运输渣土，严防落土掉渣污染道路，影响环境；3)落实“门前三包”责任制170、，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪设备处理后才能排入市政污水管道；4)工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。(3)施工噪音控制1)对于来自机械和运输车辆的施工噪声，严格遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法及工业企业噪声卫生标准，合理安排施工人员轮流操作；2)合理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间，避开噪声敏感时段；较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声承受值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗171、，避免人为噪声扰民；3)工程施工期间，严格按照国家和。市有关法规要求，控制噪声、振动对周围建筑物及居民的影响。对居民区140m范围内的施工现场，施工时间要加以控制。(4)施工污水处理在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，对场地内运输道路进行洒水降尘。(5)施工扬尘控制拌和设备具有良好的密封或防尘设备，施工通道及施工场地进行硬化，砼及砂浆搅拌站等经常进行洒水，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。(6)地下管线保护对施工中遇到的各种管线，先探明后施工，并做好地下管线抢修预案。(7)保证交通通畅的措施在施工场地与场外道路做好交通维护标志，保证交通的顺畅，在盾构172、机等大件运输时，安排专人进行交通疏解。(8)环境绿化工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失，保持城市原有环境风貌的完整和美观。8、质量保证措施8.1 质量目标符合国标地下铁道工程施工及验收规范及陕西省与。市有关工程规范的合格标准要求。8.2 质量保证体系按照ISO9000标准的要求，建立完善的质量保证体系，使工程质量管理的全过程处于有序可控状态。经理部把工程质量总体目标，分解到各个责任单位。由各责任单位制定质量计划，确定控制措施和方法。坚持谁实施谁负责，质量与经济利益挂钩的原则。做到整体系统和局部系统的组织、人员、资源和措施落实到位，形成全员、全方位、全过程的质量保证体系，确保工程173、质量。(附质量保证体系框架图) 质量保证体系框架图8.3 质量保证措施8.3.1 施工管理保证措施8.3.1.1 人员组织与安排1）本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验的技术、经济人员组成。2）专业工种人员均按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。3）新工人、变换工种工人和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。4）施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前，组织专业技术人员对操作者进行培训。5）建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。8.3.1.2 物资设备管理措施1）按工程进度编制物资与设备174、需求量计划表，力求准确、可靠。2）设备管理部门定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。3）所有进场设备在施工期内保持良好状态，并按有关规范要求进行标识。4）钢材、水泥、商品混凝土、防水材料等物资采购时，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，杜绝使用。8.3.2 施工技术保证措施1）详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。2）编制实施性施工组织设计，制定施工计划，安排施工顺序。3）严格技术交底制度。a.技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到175、心中有数，施工有据。b.工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”，向施工管理人员进行工程内容交底。“施工手册”内容包括工程名称、工程概况、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等。c.施工阶段由经理部技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底。d.现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。e.施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。f.施工过程中，经理部施工测量组负责施工放样、定位、控制桩点护桩测量和176、工序间检查复核测量。g.工程竣工后，按设计图纸进行竣工测量，确保达到设计要求，并绘制竣工图。h.测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。i.认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对。j.测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。4）对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种经专业培训，持证上岗。5）施工过程中不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和成熟。6）为适应信息化管理的要求，我公司将进行施工技术的信息化管理，即施工计177、划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。7）配备先进的试验检测设备，按要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测。8）设专人管理文件，将其分类归档。对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。9）关键工序实施前编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。10）严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。11）加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取178、相应的处理办法。12）由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。13）建立健全全面质量管理体系，开展TQC工作，成立质量QC攻关小组，围绕重点工序展开活动，通过定期QC小组活动不断将其成果应用于施工实际当中，以提高施工水平。14）竣工阶段质量保证措施a.制定竣工阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排。b.工程将要竣工时，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员进行自检，找出需要修补的项目，采取措施逐一落实。c.组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订归档，其整理标准以。市地下铁道有限责任公司下发文件为准。d.移交工程的同时，经理部要制定质量回访计划，对已完工程承担缺陷修补及保修责任。e.在保修期发生的质量问题，我公司将全力予以整修，确保业主满意。15）施工技术文件、资料管理a.工程现场技术文件和资料，由经理部技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。b.指定专人填写工程日志，做到内容详细、真实，字迹清楚。c.施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也编写完成。