1、项目名称:电子道路收费（ERP）二代系统在珠海的应用可行性研究项目 项目名称:电子道路收费（ERP）二代系统在珠海的应用可行性研究项目 可 行 性 研 究 报 告 可 行 性 研 究 报 告 客户名称：客户名称：XXXX市交通运输局 研究单位：市交通运输局 研究单位：XXXX设计研究院有限公司 设计研究院有限公司 北方工程设第一章第一章 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 第二章第二章 2.1 2.2 2.3 2.4 第三章第三章 3.1 设计研究院有 概述.概述.项目背景1.1.1 珠海1.1.2 珠海1.1.3 珠海1.1.4 珠海 项目名称 项目建设 2、可行性研 可行性研 项目建设1.6.1 建设1.6.2 规模1.6.3 建设 项目总投 经济与社 主要研究现状与需现状与需求求 项目建设2.1.1“电2.1.2“电2.1.3“电2.1.4“电 科技建设2.2.1 电子2.2.2 交通 公共交通2.3.1 公共2.3.2 公交2.3.3 有轨 需求分析项目建设项目建设的的 拥堵收费3.1.1 经济电有限公司.景.海市交通分析海市交通拥堵海已实施的改海市可以选择称.设单位.研究报告编研究报告编设总体状况设目标.模及内容.设期.投资及资金社会效益.究结论与建求求分析.分析.设机构及职电子交通拥堵电子交通拥堵电子交通拥堵电子交通拥堵设现状.子警察系统3、 通信息化服务通系统现状共自行车租赁交系统.轨电车.析.的的法规体法规体系系费法理分析济学视角.电子道路收费（第 1 页目录目录 .析.堵分析.改善交通拥择的解决拥.编制单位.编制依据.况.金来源.建议.职责.堵收费系统堵收费系统堵收费系统堵收费系统.务.状.赁系统.系系与组织运与组织运作作析.（ERP）二代系统 .拥堵方法及效拥堵方式.统”领导小组统”项目管理统”建设监督统”技术保障.作作.统在珠海的应用.效果.组办公室.理组.督组.障组.用可行性研究项.项目.7.7.7.8.9.10.11.11.11.12.12.13.13.13.17.17.17.18.19.19.19.19.19.194、.20.20.20.20.20.21.24.25.26.28.28.28.28 北方工程设3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 第四章第四章 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.104.114.12设计研究院有3.1.2 行政 道路拥堵3.2.1 北京3.2.2 珠海 立法流程 道路拥堵3.4.1 处罚3.4.2 处罚3.4.3 处罚 监管机制3.5.1 立法3.5.2 监管3.5.3 监管 组织运作拥堵收费拥堵收费技技 道路收费 现行三种4.2.1 DSRC4.2.2 车牌4.2.3 定位 已经实行 道路收费 建议珠海 系统总体 系统收费 拥堵收费 5、拥堵收费0 客户服务 银行业务4.11.1 4.11.2 4.11.3 4.11.4 4.11.5 4.11.6 技术测试电有限公司政法视角.堵收费的法京尾号限行措海市交通拥堵程建议.堵处罚条例罚条例的立法罚的执行部门罚的收费标准制的立法问法监管的主体管的主要内容管的主要方式作总结.技技术线路术线路研研费技术的发种收费技术C 的电子收牌识别 ANPR位结合无线网行拥堵收费费技术的比海选择的技体架构.费流程.费管理控制费清分结算务中心.务模式.拥堵收费清拥堵收费清代理银行业数据传输系安全交易认系统指标.试方法.电子道路收费（第 2 页.法规体系.措施.堵法规体系.例的立法问题法部门.门.准.题.6、体.容.式.研研究.究.发展历程.术介绍.收费技术.R 收费技术网络 VPS 收费城市比较.比较.技术线路.制中心.算中心.清分结算中清分结算中业务模式.系统.认证要求.（ERP）二代系统.系建议.题.术.收费技术.中心与银行业中心与银行数.统在珠海的应用.业务关系.数据交互流.用可行性研究项.流程.项目.29.29.30.37.46.48.48.49.49.50.50.51.52.54.55.55.55.56.56.62.63.63.68.70.71.71.72.73.73.74.74.75.76.77.78.79.80 北方工程设4.13第五章第五章 5.1 5.2 5.3 5.4 5.57、 5.6 5.7 5.8 设计研究院有4.12.1 4.12.2 4.12.3 技术路线技术方案.技术方案.建设原则 总体框架 道路交通5.3.1 平台5.3.2 系统5.3.3 交通 现有电子5.4.1 系统5.4.2 技术5.4.3 系统5.4.4 系统5.4.5 系统 基于电子5.5.1 RSU5.5.2 系统5.5.3 系统5.5.4 系统 交通流量5.6.1 技术5.6.2 系统5.6.3 系统5.6.4 系统 LED 交通诱5.7.1 系统5.7.2 技术5.7.3 系统5.7.4 系统5.7.5 系统 交通信息5.8.1 系统5.8.2 系统电有限公司GPS 测试方电子标签测电子8、警察系线总结.则.架.通拥堵收费台结构组成 统接口及数据通综合信息平子警察系统统建设分布 术选型.统结构.统功能.统关键技术指子标签的车路测装置技统结构.统功能.统关键设备技量检查系统术选型.统结构.统功能.统关键设备技诱导系统.统建设分布 术选型.统结构.统功能.统关键设备技息服务系统统结构.统功能.电子道路收费（第 3 页方法.测试方法.系统测试方.费系统的集成.据规范.平台.统的完善.指标.车辆识别系统技术选型.技术指标.统.技术指标.技术指标.统.（ERP）二代系统.方法.成平台.统.统在珠海的应用.用可行性研究项.项目.80.86.95.96.98.98.98.99 100 100 9、101 110 113 113 117 118 118 121 123 123 124 124 124 128 128 129 130 132 133 133 134 135 136 139 141 141 142 北方工程设5.9 5.105.11第六章第六章 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 设计研究院有 硬件支撑5.9.1 网络5.9.2 存储5.9.3 安全5.9.4 主要0 拥堵收费5.10.1 5.10.2 5.10.3 5.10.4 5.10.5 5.10.6 系统建设5.11.1 5.11.2 5.11.3 5.11.4 5.11.5 5.10、11.6 5.11.7 5.11.8 5.11.9 5.11.10 5.11.11 收费策略收费策略方方 收费对象6.1.1 珠海 收费时段 收费区域 收费标准 信息发布 缴费方式 追缴办法 异地号牌 拥堵收费电有限公司撑系统.络拓扑结构 储备份建设 全系统建设 要设备技术指费管理控制管控中心室大屏幕组合供配电及防空调系统.消防系统.决策室.设配置清单智能交通集基于电子标电子警察系卡口系统配交通诱导系交通流信息软硬件配置管理控制中指挥大厅及 交通信息服 交通工程配方方案.案.象.海市机动车保段.域.准.布方式.式.法及申述流牌车辆（包费价值流.电子道路收费（第 4 页.指标.制中心室建设室装修11、.合显示系统防雷接地系.单.集成平台配标签的车辆系统配置清配置清单.系统配置清息采集系统置清单.中心室显示及机房配置服务系统配配置清单.保有量构成.流程.包括双牌车）.（ERP）二代系统.设.统.系统.配置清单.辆识别系统配清单.清单.统配置清单.示系统配置清置清单.配置清单.成分析.）缴费和欠.统在珠海的应用.配置清单.清单.欠费追逃.用可行性研究项.项目 143 143 145 145 152 154 154 157 162 163 164 164 168 168 169 172 173 175 175 176 178 179 180 181 182 182 182 182 186 18812、 192 193 194 194 195 196 北方工程设第七章第七章 7.1 7.2 7.3 第八章第八章 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 第九章第九章 9.1 9.2 第十章第十章 10.110.210.310.4第十一章第十一章 11.111.211.3第十二章第十二章 12.112.2设计研究院有项目招标项目招标方方 招标范围 招标方式 招标组织项目组织项目组织机机 领导和管 项目实施 运行维护 技术力量 人员培训8.5.1 培训8.5.2 培训8.5.3 培训项目实施项目实施进进 项目建设 实施进度环保、消环保、消防防 环境影响 环保措施 消防措施4 职业安全10.4.1 13、10.4.2 节能分节能分析析 用能标准 项目能源 节能措施 项目投项目投资资 投资估算12.1.1 12.1.2 12.1.3 项目总投电有限公司方方案.案.围.式.织形式.机机构和人员构和人员管理机构.施机构.护机构.量和人员配训方案.训组织管理 训队伍要求 训内容及要求进进度.度.设期.度计划.防防、职业、职业安安响分析.施及方案.施.全和卫生措职业安全.职业卫生.析析.准及节能设源消耗种类施和节能效资资估算.估算.算有关说明编制范围.编制依据.投资估算表投资估算.电子道路收费（第 5 页.培训.培训.配置.求.安安全和卫生 全和卫生.措施.设计规范.类和数量分析效果分析等内.表.（ER14、P）二代系统.析.内容.统在珠海的应用.用可行性研究项.项目 197 197 197 197 198 199 199 199 199 199 200 200 200 200 200 202 202 202 202 203 203 203 203 204 204 204 205 206 206 206 206 207 209 209 209 209 209 210 211 北方工程设12.3第十三章第十三章 13.113.213.313.413.513.613.713.813.9第十四章第十四章 14.114.2 设计研究院有 项目运行 效益与效益与评评 经济与敏 项目国民 国民经济4 国民经济15、13.4.1 13.4.2 国民经济13.5.1 13.5.2 13.5.3 13.5.4 6 国民经济 国民经济 国民经济9 社会效益13.9.1 13.9.2 13.9.3 13.9.4 项目风项目风险险 风险识别 风险对策电有限公司行维护经费评评价指标分价指标分析析敏感性分析民经济评价济评价参数济费用计算固定资产投经营成本及济效益成本效益流量.费用流量.净收益流量累计净现金济评价分析济评价指标济评价结论益与社会影交通影响分社会影响分经济影响分总结.险险与管理.与管理.别和分析.策和管理.电子道路收费（第 6 页费.析析.析依据.价.数选取.算.投资、流动及调整.本计算.量.金流量.析.标16、.论.影响分析.分析.分析.分析.（ERP）二代系统.动资金及调整.统在珠海的应用.整.用可行性研究项.项目 211 212 212 212 212 213 213 213 214 215 215 216 217 217 217 218 219 219 221 227 231 232 236 236 236 237 东北中山重要住人模最为 1来越堵收善、讯技统，统。然经车数保有完善等问等各车现气、北方工程设第一章1.1 项项珠海市是北与深圳、山市接壤，距要口岸。珠人口 149.12最小、土地面156 万人。随着城市越突出，已成收费是缓解高效的交通技术、传感技从而建立 “十一五经过不断地数量增长17、过有量爆发式善速度较慢问题，与此各主要道路现象，又加剧噪音污染等设计研究院有章 概述 项项目背景目背景 是我国最初设香港隔海相距广州 140海全域陆地2 万人，其中面积最少的 化、机动化成为制约城解城市交通问通拥堵收费技术、控制起来的大范五”期间，地新建、改建过快而形成的式的增长，交慢等原因，出同时，老城路交叉路口、剧了交通拥等一系列问电有限公司设立的四个相望，南与澳0km，既是西地面积 1701中户籍人口的城市。依据化进程的加城市发展的问题的有效费系统。交通制技术及计算范围内发挥珠海市政府建和完善，在的城市交通交通智能化出现了交通秩城区还存在停商业区，出拥堵，形成恶问题。珠海市电子道路收费（18、第 7 页个经济特区之澳门陆地相西江流域主1km，海域口 102.65 万人据最新的第快，交通拥主要瓶颈之效手段。而实通拥堵收费算机技术等作用的，实府加快了城在一定程度通管理和运行管理手段的秩序整体比停车位严重出现了“一恶性循环。市治理交通（ERP）二代系统之一，位于相连，西北及主要的出海域面积 6135k人，是广东第六次人口普拥堵、交通事之一。国内外实现拥堵收费系统是将先等有效地集成实时、准确、城市道路建设度上缓解了由行压力，但是的相对后滞比较混乱，部重不足的问题一位难求”珠海市城市通拥堵问题统在珠海的应用于珠江三角洲及正西毗邻口，又是我km。2009东省 21 个地普查数据，事故和环境外实19、践表明费的方式是先进的信息成，并应用、高效的综设与改造，由于各类机是出于机动，各类交通部分道路在题，特别是的现象，道市交通的问，已经成为用可行性研究项洲西南部沿邻江门市，北我国对外联系9 年末，全市地级市中人口全市常住人境污染等问题明，发展交通是，建立一个息技术、数据用于地面交通综合交通运输市内的道路机动车和非机动车和非机动通设施、设备在高峰时段拥是拱北、吉大道路两侧的乱问题还带来了为政府迫切解项目沿海，北与系的市常口规人口题越通拥个完据通通系输系路虽机动动车备的拥堵大等乱停了尾解决的民建设认可率已续。公里远低（含域，般限易形受到成拥城高的期北方工程设民生问题。为此，在充设需求”及可和重视。120、.1.1 珠海市小已经达到 14 中心城区里的要求，人低于小汽车珠海在城含夏湾）区这些区域限定一个方形成拥堵点到上下班车拥堵，迎宾路高峰形成拥期间全城重设计研究院有 充分调研和“珠海市交 珠海珠海市市汽车保有量40 辆，超过道路网密度人均道路面车增速。城市（中心城域，吉大区的构成主要方向进行集中。目前，上车流高峰，形路的板障山堵，港湾大重要节点都在电有限公司和现场勘察交通拥堵收市市交通分交通分析析量年均增长过了上海、香度约 3.37km面积约 11 每城区）发展区域，老香洲要是山体阻中，各个形上下班期间形成拥堵，部山隧道迎接市大道收到向东在堵车。电子道路收费（第 8 页的基础上，收费系统项目析21、析 长率达到 20%香港、新加m 每平方公每平方米，近中，形成了洲区域，新碍，水域屏成的片相邻间，前山立交部分分流到市区南北的东北出城入（ERP）二代系统提出了“珠目建设纲要%，小汽车加坡等地区，公里，低于国近三年道路了一下几大新香洲区域屏障形成的邻区域通道交（目前市到昌盛路的车的车流形成拥入城区域形成统在珠海的应用珠海市交通要”，并得到快速进入家，且这种增国家规范的路供给增长在片区如图 1，湾仔，南，整个城市较少，且少市区到珠海西车流与拱北拥堵，上冲成拥堵，基用可行性研究项通拥堵收费系到了有关领导家庭，千人拥增长趋势将会7-8 km 每平在 1%以内1-1 所示，拱南屏，横琴等市出口较少少有22、立交桥西区唯一通北区域的车流冲检查站迎接基本上在上下项目系统导的拥有会持平方，远拱北等区，一，容通道）流形接出下班在较通面是机的可计将到土拥有势。北方工程设1.1.2 由于珠海较多脆弱的面临机动化机动化发展可持续发展将有大量外目前从道土地面积和有量会逐步并且乘坐尽管珠海设计研究院有珠海珠海市市海市中心城区区域；小汽化快速增长的速度又超过也带来了严来车辆涌入道路供应量上已有建设的步加大。在珠坐（单人或少海民众于 20电有限公司图 1-市市交通拥交通拥堵堵区整体交通汽车年均增长的挑战；城市过了城市经严峻的挑战入珠海市，上珠海已经的限制，供珠海小汽车少数人）小10 年有三成电子道路收费（第 9 页-23、1 珠海地图堵堵分析分析 通载重能力余长率达到 2市交通发展经济发展速度战。另外，在珠海市的交经开始进行改应量越来越已经千人拥小汽车出行比成半以步行（ERP）二代系统图概况 余量不足 3020%，小汽车展水平发展滞度，因此交通在港珠澳大交通将面临改造，但是道越少。同时随拥有率超过比例巨大。行作为出行方统在珠海的应用0%，已有道车快速进入滞后于城市通变得日益大桥于 2016临更加严峻的道路供应量随着国民经140 辆，并 方式如表 1用可行性研究项道路供给能力入家庭，城市市化的发展益拥堵，对城年落成后，的考验。量在中心城区经济提高，汽并成逐步扩大1-1 所示，但项目 力存市交，但城市，预区受汽车大24、趋但由于城正在间的及步私私单珠海 北方工程设城市的发展在增加中。在的增长五倍步行的出行出行方式步行 自行车 电动自行公交车 出租车 私人小汽车私人小汽车搭单位小汽单位大中客摩托车 其他 合计 1.1.3 海市在治理建立公交车主要道路的设计研究院有而令出行距在这两者之倍，而以公交行比例在其间式 车 自驾 搭乘 车 客车 珠海珠海已已理交通拥堵方车专用道（的“绿波”通电有限公司距离拉长，所之中，民众似交作为出行间分别减少表 1-2010年34.0%11.9%4.2%11.2%2.8%8.7%3.0%1.4%2.8%19.3%0.7%100.0%已已实施的实施的改改方面，已经（人民路）通畅工程（九电25、子道路收费（第 10 页所以民众以似乎较倾向方式的民众少了 34%及 21 出行方式改改善交通善交通拥拥经采用如下措九洲大道和（ERP）二代系统以小汽车及公向使用小汽车众只增长了27%。式调查 1998年46.41%18.14%-6.67%0.59%1.94%7.05%18.53%0.68%100.00%拥拥堵方法堵方法及及措施：和人民路）统在珠海的应用公交作为出车而令其由一倍。与此1%及及效果效果 用可行性研究项出行方式的需由 1998-201此同时，自行1992年调查24%52%-8%-9%-项目需求2 年行车查 水平拥堵出一学家学中节交高容车的建设北方工程设改造道路提建设轨道交设置单行线26、建设立体交严格交通执上述方法平又超过了1.1.4 珠海已经堵问题的需一种有效解城市道路家与交通工中的价格机交通量，减少容量的公交珠海，目前的出行率和设一套拥堵1.2 项项电子道路1.3 项项项目建设项目建设设计研究院有提高通行能交通 线（吉大、交通（柠溪执法改变交法在一定程度城市经济发珠海珠海市市经实施的拥堵求。但国外解决交通拥堵路拥堵收费理程专家与学机制原理，在少繁忙时段交系统转移和前能够改变错开高峰出堵收费系统，项项目名称目名称 路收费（ERP项项目建设目建设单单设单位：珠海设单位法人：电有限公司能力（珠海大香洲、拱北溪隧道北，上交通乱象 度上，改善发展水平，市市可以选可以选择择堵解决方案27、外例如伦敦堵的示例。理论是交通学者重要的在特定时段和段和繁忙路段和抑制小汽变道路交通拥出行，减少是珠海有P）二代系统单单位位 海市交通运黄文忠 电子道路收费（第 11 页大道，人民北）上冲（在建了珠海道路交通变得日择择的解决的解决拥拥案，以现状来、斯德哥尔 通经济学的一的研究对象之和路段对车段道路上的汽车交通量的拥堵可以利少路面汽车量有效解决交通统在珠海的运输局（ERP）二代系统民路，柠溪路建）路交通拥堵状日益拥堵。拥拥堵方式堵方式来看已经不能尔摩、新加坡一个重要分之一。所谓拥拥车辆实行收的交通负荷的增加，达利用经济的方量。在日趋通拥堵现象的应用可行统在珠海的应用路，水湾路状况。但由 能完全满28、足坡实行的道分支，多年以拥拥堵收费堵收费，费，从时间，同时还将达到缓解交通方式，调整趋成熟完善的象在目前最好性研究。用可行性研究项，景山路等由于机动化发足解决珠海交道路拥堵收费以来一直是经就是利用经间和空间上来将促使交通量通拥堵的目整非刚性需求的技术条件好的选择。项目等）发展交通费给经济经济来调量向目的。求汽件下，479北方工程设项目负责1.4 可可编制单位1.5 可可1)珠海2)城市3)道路5)交通信6)环形7)辩认8)视频9)闯红10)公路11)信息12)道路13)机动14)视频15)LE16)LE17)建筑18)国家3.1-200719)国家技20)工业21)信息设计研究院有人：缪前明可29、可行性研行性研究究位：北方工程可可行性研行性研究究海市城市总体市工程管线综路交通标志和信息采集 视形线圈车辆检认照相、录相频安防监控系红灯自动记录路车辆智能息安全技术路交通安全动车号牌图频安防监控ED 显示屏通ED 道路交通筑物防雷设技术监督局 技术监督局业计算机监息技术软件电有限公司明 究究报告报告编编程设计研究究究报告报告编编体规划（20综合规划规和标线 GB视频车辆检检测器 JT/T相要求工程系统技术要录系统通用能监测记录系术公钥基础设全违法行为图像自动识别控数字录像设通用规范 S通诱导可变设计规范 GB局测量、局信息技术监控系统抗干件生存周期过电子道路收费（第 12 页编编制单位制单位30、究院有限公司编编制依据制依据009 年20规范 GB 502B 5768-2009检测器 GB/T 606.2-200程 GA/T 325要求 GA/T 3用技术条件系统通用技设施安全技图像取证技别技术规范设备 GB 20SJ/T 11141-2变信息标志B 50057-20、控制和实术设备的安干扰技术规过程 GB/T（ERP）二代系统司 020 年）28919989/T24726-2004 5-2001 367-2001GA/T 496-技术条件 GA技术要求 GA技术规范 GA范 GA/T 8330815-20062003 GA/T 484-010 实验室用电安全 GB 49规范 CECS31、88566-2001统在珠海的应用 009 -2009 A/T 497-20A/T 687-20A/T 832-203-2009 -2010 电气设备的943-2001 81:96 用可行性研究项009 007 009 安全要求项目GB 通阻系建特制原则提高堵收号控人请频违交通管理导、信息务。珠海北方工程设1.6 项项1.6.1 主要是通阻塞、提高建设服务，制定珠海市珠海市电则，采取“总系统建系统建设设主要是为高城市环境收费系统。系统建系统建设设构建完构建完善善控制系统，建请求式人行违法抓拍系通安全环境构建智构建智能能理的社会化交通信息息与交通参 1.6.2 本期项目海市的电子设计研究院有项项32、目建设目建设总总建设目建设目通过电子拥堵中心城区路在优化提升电子交通拥子交通拥堵总体规划，设设的总体目的总体目标标为了有效缓解境质量，在一 设设的具体目的具体目标标善善的交通安的交通安全全建设智能交行横道信号灯统、超速违境。能能社会化服社会化服务务化服务基础相发布、公共参与者及时互规模规模及及计划投入 3子拥堵收费系电有限公司总总体状体状况况标标 堵收费的手路网通行能升已建系统拥堵收费系堵收费系统分步实施，标标：解城市交通一定程度上标标：全全环境，解环境，解决决交通信号控灯，增加人性违法抓拍系统务务体系，提体系，提升升相对薄弱，通共媒体（如互动，使交通及及内容内容 398,599,606系统的33、可行电子道路收费（第 13 页况况 手段，有效调力。为珠海统功能的基础系统项目。统的建设将遵先中心城通拥堵、改善建设为先进决决交通秩交通秩序序制系统，更性化的智能统等高科技升升交通管交通管理理通过本系统网络、电台通参与者能6 元人民币行性、必要性（ERP）二代系统调控中心城海市构筑绿色础上，结合遵循“实用城区，后外围善市民出行环进的、高效序序混乱和拥混乱和拥更换不符合能交通信息诱技设备的应用理理的便民服的便民服统建设后，可台等）信息发能够及时的享币（详见 12性、技术路统在珠海的应用区道路的车色、节约型合珠海市智能、先进、可围城区”的步环境、提高城的、智能化堵问题堵问题。通国标的信号诱导系统以34、用，来营造务水平务水平。目可实现基于发布，将日享受到便捷章节），建路线及建设时用可行性研究项车流量，缓解型的综合交通能交通的建可靠、经济步骤进行。城市运行效化的电子交通通过改造交通号灯具，增加以及增加高清造和提升良好目前珠海市交于静态的交通日常的交通管捷的交通信息建设一套适用时机进行论项目解交通体建设，”的 效能、通拥通信加行清视好的交通通诱管理息服用于论证。1.6如何从而降低效能监管过减的宏体的可行门、设运项目门及专家关工1.6北方工程设.2.1 管理管理模模交通拥堵何扩大一个而最大限度低行政成本能低下，过多管、社会等因此，必减少机构数宏观管理和所以要推的管理机制行性建议。1）政府管调研并提35、主要负责运营等方面2）项目管目管理部门3）规划部及其职责。4）项目设家及其专业工作内容。.2.2 法规法规研研坚持依法设计研究院有模模式研究式研究 堵收费项目是个部所管理的度地避免部门本。行政职能多经济资源等职能，无法须对现有机数量，降低各公共服务的推行“中心城。在以后的 管理部门 提出“中心城领导、参与面的职责分工管理部门调及其职责。部门调研并 设计专家调业技能、专家 研研究究 法行政对保证电有限公司是一个创新的业务范围门职能交叉能的错位和源被机构自身法向民众提机构进行有各部门协调的角色定位城区道路拥的工作中将进城区道路拥与部门，以及工。调研并提出 并提出“中心调研并提出“家组职责和工证国家36、政策电子道路收费（第 14 页新的项目、一围，把多种内叉、政出多门交叉，不仅身消耗掉；更提供合格的服效整合，改困难，使项位。拥堵收费”，进行深入调堵收费”推及领导和参“中心城区心城区道路拥“中心城区道工作方式，策的统一性、（ERP）二代系统一个系统的工内容有联系的门、多头管仅造成了部更重要的是服务和保障改变机构繁项目运作更有首先要成立调研，在组织推广与建设参与部门在协区道路拥堵收拥堵收费”推道路拥堵收与项目牵头、连续性和统在珠海的应用工程，涉及到的事务交由管理，从而提门之间扯皮是，它无法履障等。多、职能交有效率，更立专门机构织机构和职的相关组织协调指挥、收费”推广推广与建设收费”推广与头及参与37、部和稳定性，维用可行性研究项到的部门很由一个部门管提高工作效皮现象多，行履行宏观经济交叉的现象更符合市场经构负责，确立职责等方面提织架构、牵头资金保障、广与建设专门设专门的规划与建设专门所部门的合作等维护法律公项目很多，管辖，效率，行政济、，通经济立整提出头部、建门的划部所需等相公正，使行执法序，使行进行出推包括起心城门对1.6可行路段费”所必系统性研北方工程设行政管理法法必严、违促进社会行政管理达对于中心行相应的法推行“中心城括以下两个1）监管法拥堵收费“乱收费、城区道路拥2）处罚条可行性对逃费欠费.2.3 可行可行性性考虑电子行性一定要1）交通数依据推行段实行收费”的配套工必需的依据2）收38、费策收费的策统的布局。研究报告设计研究院有法律化、制度违法必究”，会经济稳定发达到为人民服城区道路拥法规研究，势城区道路拥个方面：法则 涉及金钱收错误收费、堵收费”所条例立法 性研究报告的行为给予性性论证论证 子拥堵收费的要进行如下论数据 行“中心城的依据。因工程之一。策略 策略可以根据在规划收费应根据调研电有限公司度化，真正做提高管理效发展，把城服务的目的拥堵收费项势必成为“乱拥堵收费”所收费与结算漏缴费”所需的监管应提出处予处罚，使的环境因素论证。区道路拥堵因此，完善交可行性研究据入口收费费策略时，研结果和分电子道路收费（第 15 页做到一切行政效能，保证城乡政治、经的，都具有十项目而言，39、目乱收费”代所需的法律法算等，因此监等现象，管法则。罚条例的立使处罚条例有素，在珠海交堵收费”，必交通数据采究报告应费、路段收费须避免不合分析提出拥堵（ERP）二代系统政管理都能证对行政管理经济、文化十分重大的目前还没有相代名词。所以法规，让收监管方面必须可行性研究立法建议，通有法可依，交通人文环境必需要有完善采集，也会是应根据调研结费、时间收费合理收费或堵收费的可统在珠海的应用能“有法可依理的监督有化各个领域纳的意义。相应的法律以本项目一收费有法可依须严格与健究报告应通过政府立以加强秩序境下实施电善的交通数是“中心城结果和分析费等策略来或多次收费的可选策略以及用可行性研究项依、有法必依有统一40、标准和纳入法制轨律法规，如果一定要研究并依、规范管理健全，以避免应提出推行立法，让管理序管理。电子拥堵收费数据采集，作城区道路拥堵析提出拥堵收来考虑拥堵收的现象。可及建议策略项目依、和程轨道，果不并提理，免引“中理部费的作为堵收收费收费可行略。交通局的根据道；心城究报施。1.6只能细的和总心城汽车进行促使缝衔的技系统电子智能拥堵北方工程设3）可选方“中心城通工具、使的过程中，据调研结果4）信息普“中心城收费的地点城区道路拥报告应根据.2.4 技术技术系系中心城区能让项目漂的论证。考虑总体的安全城区道路拥车身份电子行识别。在港使车辆不论衔接的。数技术论证是建设电子统、智能卡子交通拥堵能交通集成堵41、收费管控设计研究院有方案 城区道路拥堵使用其他不收可能会有道和分析提出普及化 城区道路拥堵点也必须有拥堵收费”实据调研结果系系统研究统研究及及道路拥堵收漂浮在理论上虑系统技术全性。只有经拥堵收费保证子标识技术使港珠澳大桥论是“中心城据传输，没是也同样是必子交通拥堵收口系统、基堵收费系统的成平台 4、集控中心建设电有限公司堵收费”的布收费道路等道路扩建、出拥堵收费堵收费”的收有明确的指示实施过程中果和分析提及及验证验证 收费项目的上，本项目涉术可行性的经过以上的总证本项目设使用什么技桥建成后，车城区道路拥没有数据传输必要的。收费系统，基于 DSRC的建立，包括集成平台硬件（指挥大厅电子道路收费（42、第 16 页布局必须让等。不然收费新建绕行道费的具体方案收费的标准示，驾驶员可中，必须同时出拥堵收费的实施建设必涉及技术环同时，需要总体论证，设计的基础。技术实现；汽车辆过桥收费堵收费”或输，就没有除了与收费的电子收费括：1、交通流件支撑系统建设、机房（ERP）二代系统让出行者有可费就成了“道路等工程案以及相应准、依据等信可以选择使时推展相应费的宣传方必须是技术环节多，必须要考虑系统才能使项目。主要的技汽车身份电子费也应该是或“港珠澳大有更多的互动费技术直接相费系统外，还流量检测系统建设 5、中房建设、显示统在珠海的应用可选的方案“强制收费”程。可行性应的影响。信息必须有使用其他出应的宣传工作43、式及其影响术可行的，没须对每个环的兼容性、目才能使技技术论证主要子标识技术是采用同样或大桥 ETC 收动式服务。相关的系统还需建设辅系统 2、交通中心城区交通示系统建设用可行性研究项案，如使用其”。因此，在性研究报告有全面的发布行方式。在作。可行性响，以及针对没有最终的建环节的技术做系统的维护技术成为建设要有以下内术对通过的车或兼容的技收费”，都是进行数据传统，如电子警辅助系统来完通诱导系统 通组织优化设、平台支撑项目其他在布应布渠在“中性研对措建设，做详护性设中内容：车辆技术，是无传输警察完善3、化 6、撑硬件建1.6行以测测定收收无执执数源采车辆北方工程设建设）。.2.5 技术技术测测系统44、中重以下项目的测测试项目试项目 定位技术 收费信息 收费信息 无线通讯 执法技术 执法技术 数据采集 1.6.3 本项目建1.7 项项珠海市电采用 BT 方式1.8 经经项目的实辆的运行效设计研究院有测测试试 重要的指标进测试，才能可通过 GP对车辆定位正确告知车正确扣除费通过 LTE、信，传输收判定违规车通过视频、别违规车辆交通数据建设建设期期建设期为 18项项目总投目总投资资子交通拥堵式融资。经经济与社济与社会会实施能够对珠效率，从而极电有限公司进行测试，将能保证技术表 1-2 测测测试试PS 定位、车联位 车主收费信息费用 车联网等技收费更新信息车辆 车联网、无辆（流量、平均期期 个月。45、资资及资及资金金堵收费系统会会效益效益 珠海市的交极大地提高电子道路收费（第 17 页将是技术可术的完备性，测试项目目的试试目的目的 联网、无线射息 技术，与车辆息、收费结算无线射频等技均车速等）采金金来源来源 统工程总投资交通流量进行运输生产率（ERP）二代系统可行性论证如下表所的与基本指标射频等技术辆设备获取通算信息等 技术，正确识采集 资为 398,59行智能地疏率，节约出行统在珠海的应用的重要数据所示。标 测试测试要要，不能偏不低不低通不低识低不少99,606 元人疏通分流，能行时间，降用可行性研究项据支撑，必须要要求基本指求基本指标标离大于 25 米低于 99%低于 99%通过 低于46、 95%低于 95%少于 90%人民币，资金能够极大地提降低行车成本项目须进标标 米 金来提高本和能源善城通信会服经济可靠对独目具压力此本其经因此北方工程设源使用，降城市生活环同时项目信息，而且能服务水平，1.9 主主本报告提济及合理性靠性、安全独立又互连具有可持续同时项目力，促进经济本项目的建综上所述经济和社会此建设该项设计研究院有低交通事故环境。为公众提供能够进一步促进我市智主主要研究要研究结结提出的建设内性指标，具有性、稳定性连互通，形成续发展能力，的实施有利济社会可持建设是十分必述，项目所在会效益显著，目是必要和电有限公司故发生率，延供实时方便步提高管理部智能交通的结结论与论与建建内容47、明确、合有较强的针性、标准化和成了一个有因此本项利于提高交持续发展和必要的。在地的社会社会风险和可行的。电子道路收费（第 18 页延长车辆使便的交通诱导部门的决策的发展。建建议议 合理，项目所针对性，在设和可扩展等机的整体；项目是可行的交通管理和社提升城市形会环境、经济险较小，项目（ERP）二代系统使用寿命，减导信息服务策水平，提升所采用的建设计上能够等技术指标要项目组织及的。社会服务水形象，具有非济条件适应目组织结构统在珠海的应用减少汽车尾务，能够让车升城市交通建设方案具有够充分体现项要求；各子及运维方案水平，有利于非常显著的应项目建设和构、管理机制用可行性研究项尾气的排放车主及时了解通管控48、能力和有较好的技项目的先进子系统之间既案切实可行于缓解城市交的社会效益和可持续发制合理、有项目，改解交和社技术、进性、既相，项交通，因发展，有效，“电的战收费指导中的统”研报的组“电立项规定办的用的北方工程设第二章2.1 项项珠海市交电子交通拥战略思想、费系统”建导“电子交的问题；研领导小组2.1.1“电子交”领导小组报告；反映工组织领导；综2.1.2 在领导小电子交通拥项等手续；项定程序，对的其他事项2.1.3 具体负责的法律、法设计研究院有章 现状与项项目建设目建设机机交通运输局成堵收费系统发展目标、建设总体规划通拥堵收费研究决定“电组下设办公室“电“电子子交通拥堵收费的常设办事工作动态；49、督综合协调；加“电“电子子组办公室的堵收费系统项目完成立需要招标的。“电“电子子项目审计；法规进行研究电有限公司与需求分机机构及构及职职成立电子交统”建设工指导方针划、总体技费系统”建设电子交通拥室和 3 个工子子交通拥交通拥堵堵费系统”领事机构，具体督导和推进加强与承建子子交通拥交通拥堵堵的领导下，负统”总体建设立项审批后的建设项目子子交通拥交通拥堵堵招投标监究把关；完电子道路收费（第 19 页分析 职职责责 交通拥堵收费作，研究制、实施政策技术方案设计设，协调解拥堵收费系统工作组，具体堵堵收费系收费系统统导小组下设体负责制定进工程进度建单位的协调堵堵收费系收费系统统负责组织项设方案和实，制50、定规范和施工监理堵堵收费系收费系统统督；对建设完成领导小组（ERP）二代系统费系统建设制订“电子交策和工程规划计、可行性解决“电子交统”建设中体负责项目统统”领导”领导小小设办公室，是定工作方案；加强对“电调；完成领导统统”项目”项目管管项目合同条款实施方案，协范性指导意见理，履行报批统统”建设”建设监监设合同、合作组交办的其统在珠海的应用设领导小组，交通拥堵收划；审定“性研究报告以交通拥堵收中的其他重大建设的相关小小组办公组办公室室是“电子交；提出建设电子交通拥导小组交办管管理组理组 款谈判和签协调办理项目见和管理程批手续；完监监督组督组 作协议以及其他事项。用可行性研究项负责全面领收费系统51、”建“电子交通拥以及投资概收费系统”建大事项。关工作。室室 交通拥堵收费设需求；起草拥堵收费系统办的其他事项签订工作；根目评审、论证程序；按照法完成领导小组及工程建设中项目领导 建设拥堵概算；建设费系草可统”项。根据证、法律组交中适费系小组面的量工点位视等来满量，下降不满满意北方工程设2.1.4 指导“电系统”科技信组交办的其2.2 科科近年来，珠的研究和建工作，建立2.2.1 交警支队位），此设备2.2.2 在交通信等向公众发2.3 公公因拥堵收满足。这里若实施拥那么很多转降；而原有满。相反，若意的实现，以下内容设计研究院有“电“电子子子交通拥堵信息系统建其他事项。科科技建设技建设现现珠海市52、各级建设，在交通立了一系列应电子电子警警建设电子警备为识别、交通信交通信息服务方面发布实时路况公公共交通共交通系系收费而转移出里的公共交通堵收费后，转移出来的的公共交通若公共交通进而减少对容为珠海市现电有限公司子子交通拥交通拥堵堵堵收费系统建设并制定现现状状 级政府部门和通监控、交通应用系统，警警察系统察系统 警察系统（处理、存储息化服息化服务务面，珠海市况信息，提系系统现统现状状出来的出行通系统既包大容量的公的出行需求转通系统只会通系统能同时对拥堵收费现有的或者电子道路收费（第 20 页堵堵收费系收费系统统”工程网络工作方案；和相关单位通执法设备取得了一定19 个微波储集中于交务务 交管部门53、与提高公众出行状状 行需求需要包包括地面公交公共交通系转向公共交加重负担，时得到改善费的抵触。者正在计划实（ERP）二代系统统统”技术”技术保保络建设；统筹指导整合现位积极开展电备、交通信息定的成绩。点位，79 个交警支队机房与电台、电视行效率。包括公共交交，也包括系统仍然是原交通系统，他变得更加拥善，转移出来实施的交通统在珠海的应用保保障组障组 筹规划“电现有科技资电子交通拥息化服务等下面分别加个带卡口功房，网络已视台联手，交通系统在括有轨电车、原来的服务他们得到的拥堵，必然来的出行需通系统：用可行性研究项电子交通拥堵资源；完成领拥堵收费系统等方面开展了加以阐述。功能的电子警已经畅通。通过广54、播在内的各种方、轻轨等方务水平和服务的是福利水平然会引起公众需求就会得到项目堵收领导统方了大 警察、电方式方式。务数平的众的到较心城计建心城即情至迎站点号 站点名1 美丽湾2 中大五北方工程设2.3.1 珠海市公一期建设城区香洲、二期建设建设 200 个三期建设城区范围。届现在已投情侣南路贯迎宾路-兰埔名称 站点号 站湾 31 银五院 32 狮设计研究院有公共自公共自共自行车租设公共自行车吉大、拱北设范围为中心个站点，4000设范围为横琴届时将建设投入使用的是穿的香洲、埔-九洲大道站点名称 站点号银香新村 6狮山路62电有限公司行车租行车租赁赁图 2-租赁系统分车服务站点北范围。心城区的前0 55、个锁止器琴、高南湾设成 800-100是第一期建吉大、拱道西端、东至表 2-1 珠站点号 站点名称 1 华发健身广场东门2 桃园新电子道路收费（第 21 页赁赁系统系统-1 自行车租分三期建设：点 195 个，投前山、上冲、，投放约 40、高新区。00 个服务站建成的系统，北片区，北至情侣路，规珠海市公共自站点号 站91 香92 警（ERP）二代系统租赁点 投放约 500新香洲、部000 台自行三期的建设站点，投放自它所覆盖北至凤凰山规划建设用自行车站点站点名称 站点号香宁花园 1警察学1统在珠海的应用0 辆自行车部分大学园行车，建设停设保证服务自行车达到盖的区域主要、南以拱北地面积约 3站点56、号 站点名24吉莲市25九州假用可行性研究项 车，主要覆盖园区等区域停保基地 2 个务点覆盖整个到两万辆左右要在中心城北口岸为界、38.6 平方公名称 站 点号 市场 154 假日 155 项目盖中，预个。个中右。城区，、西公里。站点名称银石雅园（停）夏湾路称园223 海天驿4 雅涛居5 香湾街办 6 华南名7 好景花8 凤凰北9 碧涛花10 华子石名仕园11 为农桥12 大境山13 翠香路14 园林西15 国资委16 百货广17 家乐福18 紫荆园19 凤凰汇20 香山驿21 地税局洲办税北方工程设驿站 33 居 34 朝街道35 动名宇 36 花园 37 北 38 花园 39 南石西园 457、0 桥 41 桃山 42 珠路东 43 农西 44 南委 45 新花广场 46 名福 47 体园 48 汇 49 新驿站 50 花局香税厅 51 瀚设计研究院有中 尚都百货 63朝阳市场 64儿童活动中心 65五洲世派街 66天鹅酒店 67888 街 68南夏丰泽园 69红十字会 70桃园新村 7珠海电视台 72农信大厦 73南坑市场 74新加坡花园一期 75名街花园 76体育中心东 77都市雅筑 78新一佳 79花园市场 80瀚高市场 8电有限公司村 3 市府南门 4 湾仔沙5 海霞新村 6 新城市广场7 南村豪苑 8 西海大厦 9 市工商局 0 宝地康泰 1 俊名苑2 三好名苑 3 技监局58、(停)4 南村豪苑 5 妇幼保健院西门 6 2000 年酒店7 胡湾大厦 8 珠海市政府9 仁恒星园 0 日苑1 公交新村巴士电子道路收费（第 22 页93 公 94 海95 华96 新97 三98 石99 柠100柠化 101香园102柠103城行104105富年106景107中108海园109海园110九111百（ERP）二代系统校 公积金中心 1海霞新村 1华翠豪庭 1新竹花园 1三台石北 1石竹苑 1柠溪市场 1柠溪文化广场 1香宁花园北区 1柠溪邮局 1城建自行车公司 1柠溪 1富绅广场 1景山公园 1中珠大厦 14海滨公园西门 14海滨公园驿站 14九州城(停)14百货广场 14统59、在珠海的应用26九州大东27文艺大28在水一29九龙医30交行大31中电大32出入境防检查33国土资局34龙园 835九州新36联通大37白莲洞园38侨星花39建安集40工行珠分行41龙兴市（停42竹苑43格力广44建业三用可行性研究项大道 157 大厦 158 一方 159 医院 160 大厦 161 大厦 162 境边查站 163 资源 164 8 号 166 新村 167 大厦 168 洞公 169 花园 170 集团 171 珠海行 172 市场）173 苑 176 广场 178 三路 179 项目（停）兰浦 银石雅园银石雅园南 北岭西北岭（停）行政服务中心 供水总公司 正邦广场建业三60、路合罗山御花园粤华西联安路银都 凉粉桥惠爱医院夏湾市场（停）富绅广场迎宾广场园园）务公场路院场场场2222222222 胡椒园23 交通局24 翠香路25 市图书26 山场27 市一小28 国资委29 行政服中心30 茂业百北方工程设园 52 银局 53 华路西 54 书馆 55 人场 56 小 57 体委 58 体服务心 59 梅百货 60 设计研究院有银桦新村 82华发健身广场西门 83夏美 84人民医院 85吉之岛 86体育中心西 87体育中心南 88梅华街道办 89新村 90图电有限公司站 2 岭南世家（停）3 妇幼保健院4 南香里5 市人大6 珠海大会堂7 节能减排大厦8 龙园8号961、 公交新村 0 珠光花园 2-2 珠海市电子道路收费（第 23 页）112吉113海 115免 116免117君 120园号121时122华海123白 市中心城自行（ERP）二代系统吉大总站 14海滨游泳场 14免税商场南 14免税商城 14君怡花园 14园林西 1时代广场 1华业临海花园 1白莲新村 1行车站点分布统在珠海的应用45华景花46吉莲市47珠海度村酒48香洲人医院49山水华50香山驿51庆华国酒店52隧道53山场布图 用可行性研究项花园 180 市场 181 度假店 182 人民院 185 华庭 196 驿站 197 国际店 999 南 场 项目日华花园第二人民医院 发展大厦中珠62、大厦香洲总站银香新村测试 999 园民厦厦站村每天中国却占较频持于公交的专北方工程设2.3.2 2012 年，天的平均乘国其它城市占全珠海市频繁；客运量于每小时 20目前，珠海交专用道。专用道有 13设计研究院有公交系公交系珠海市的常乘客量达 86市是较为理想大部分的客量虽大，但0 公里。海市已经在市内已建的3 条，总长电有限公司统统 常规公交线万人次，平想。中心城客运量。城但公交服务水在市内已积极的专用道有长度为 55.9 公图 2-3 珠海电子道路收费（第 24 页线路达到 13平均运行的城内的公交线市发展密度水平却较高极提高公交有 7 条，总长公里。海市中心城区（ERP）二代系统34 条63、，每天时速保持在线路虽然在度较高，公交高，中心城内交服务水平长度为 25.6区的公交线路统在珠海的应用天发车接近在 22 公里，在基础设施上交线路虽短内的公交平，在基础设6 公里。另路 用可行性研究项近 1 万班次，这个速度相上的比例较短，但发车频平均速度仍然设施上快速建另外，未来拟 项目，而相比较少，频率然维建立拟建投资公顷期工日正预计站开凰北车密北方工程设2.3.3 2013 年 9资 26 亿。全顷。同步改珠海有轨工程将有一正式动工，计在 2014 年开始，经蓝北路，到情据悉，珠密度高，与珠海有轨设计研究院有有轨有轨电电9 月建设珠海全线设 14 座改造沿线道路轨电车 1 号线条从三台石64、首期工程全年珠海航展盾路、敬业情侣路海天公珠海有轨电车其他车辆分轨电车 2 号线电有限公司图 2-4 珠海电电车车 海现代有轨座车站。此路的总长度线全长 19 公石路至珠海全线约 8.9展前完工。珠业路、健民公园站结束车通车后最分离。线全长 6 公电子道路收费（第 25 页海市公交专用轨电车 1 号线此外，首期工度约 10 公里公里，设 25海站的南北向公里，全线珠海有轨电路、红山路束。最高时速 70公里，从白石（ERP）二代系统用道分布图线项目。一工程设 1 处里。5 座车站，除向线路。首线设 14 座车电车 1 号线的路、迎宾北路公里。有轨石路圆明新统在珠海的应用一号线总长度处车辆基地，除65、 1 号线首首期工程于 2车站，整个的首期工程路、兴业路轨电车具有新园站开始，用可行性研究项 度 8.9 公里，占地面积首期工程外2013 年 9个工期 13 个程从明珠路上路、紫荆路、有专用路权，经九洲大项目，总积 7.5，二月 8个月，上冲、凤，行大道，到九海滨201力剩率达交通发展港珠北方工程设九洲港路九珠海有轨滨北路和景5 年动工，2.4 需需近年来珠剩余容量不达到 20%，通发展水平展水平，交珠澳大桥于设计研究院有九洲港站结束轨电车 3 号线景山路，接有预计在 20需需求分析求分析 珠海市城市交足 30%，现小汽车快速平发展滞后于通变得日益2016 年落电有限公司束。工程将线全长 466、.8 公有轨电车 2016 年完工。图 2-5 珠交通拥堵开现状道路供给速进入家庭于城市化的益拥堵，对城落成后,预计将电子道路收费（第 26 页将于 2015 年公里，从凤凰2 号线，到。珠海市有轨电开始呈现扩张给能力存在，城市交通的发展，但是城市的可持将有大量外（ERP）二代系统年动工，预计凰北路凤凰到九洲港路九电车线路图张的趋势。中在较多脆弱通面临机动化是机动化发展持续发展带来外来车辆涌入统在珠海的应用计在 2016 年凰北站开始，九洲港站结中心城区整的区域。小化快速增长展水平又超来了严重挑入珠海市，用可行性研究项年完工。，经凤凰南路结束。工程将整体交通重载小汽车年均增长的挑战。城超过了城67、市经挑战。另外珠海市的交项目路、将于 载能增长城市经济，在交通将面路网段，在大以缓污染一个制作气环北方工程设面临更加严目前珠海网系统建设国内外先进大范围内、缓解交通阻染及提升公个重要举措作用，控制道环境。设计研究院有严峻的考验。海市中心城区设为重点转为进城市均通全方位发挥阻塞，提高路众交通出行。向进入或道路交通拥电有限公司 区骨干路网为以交通系通过整合综挥作用的，路网通行能行服务。“中或者通过某指拥堵严重地电子道路收费（第 27 页体系基本形系统建设、交合交通信息实时、准确力，减少交中心城区道指定地区的区及其周边（ERP）二代系统形成，未来交交通管理、交息，规划建设确、高效的交通事故，降道路拥68、堵收费的汽车收费边的汽车交通统在珠海的应用交通建设方交通服务并设智慧交通的综合的运输降低能源消费”将是交，力争通过通量，改善用可行性研究项方面将从以交并举，在这个通系统，建立输和管理系消耗，减轻环交通建设方面过此举的经济善交通拥堵及项目交通个阶立起系统，环境面的济抑及大消费物品费或在根效率个人公共品生社会出任从公后，边际的效品中一定通行运行北方工程设第三章3.1 拥拥3.1.1 从经济学费的各种物品是对在市或者使用的根本上决定率，难以实公共物品人的消费不共物品具有生产成本的会上的任何任何代价，也公共物品中准公共物就会出现际成本为零效用。道路作中的准公共定的车辆通所以，道路行，或者支行时间的道设69、计研究院有章 项目建拥拥堵收费堵收费法法经济经济学学角度看，收物品，按消费场机制运行物品。私人了私人物品实现供需制衡包括纯公共会减少其他有非竞争性和增加，消费何成员都可以也能得到并获得相应的物品一般具有现边际成本为零。准公共物作为一种基共物品。根据通行费是合理路使用者有付道路通行道路使用效益电有限公司建设的法法法理分理分析析学学视角视角 收费的理论费特征的不行过程中的人物品的典型品的消费只衡。共物品和准他人的消费和非排他性费者对公共物以无差别地并享用这些物的利益。有“拥挤性为正的情况物品到达“拥基础交通设据准公共物理的、必然有两种选择行费，换取增益。电子道路收费（第 28 页法规体系析析 依据70、是公共同，可以分的一类物品或型特征是排能采用价格准公共物品两费的商品，如性。非竞争性物品的任何地享用。非排物品，任何”的特点，况，而不是像拥挤点”后，施，属于公品的价值补然的。：或者忍受增加运输量（ERP）二代系统系与组织共利益物品分为私人物或者服务的排他性及很格制度，否则两种类型。所如国防、基础性是指消费者何消费都不会排他性是指每何人包括生产即当消费者像纯公共物每增加一个公共物品的范补偿原理，对受普通公路量、降低运行统在珠海的应用织运作 理论。现实品和公共物的概括，是指强的竞争性则会导致生所谓纯公共础教育、基者数量的增会影响其他每一个社会产者在内都者的数目增物品，增加一个人，将减范畴，具体对71、符合条件的诸多不便行成本、减用可行性研究项实生活中，人物品。所谓私指那些供个人性，这一特征生产和消费的共物品，是指基础科研等增加不会引起他消费者的利会成员即使不都无法排除他增加到某一个一个人的消减少原有消费体而言是公共件的道路路收便，来换取免减少交通拥挤项目人们私人人消征也的低指某。纯起产利益，不付他人个值消费，费者共物收取免费挤和有功本为实现般公是任规的予的产设占使用方合道言，公民规的并建本项路交可持并估北方工程设当使用者功能。一旦为正、效用现最佳使用3.1.2 关于公物公众不需要任何公民、法的规定和公的权利单独设定的目的使用，其共用方式。作为一种道路交通法公物的共民基本自由的限制。3.2 72、道道本章主要建议珠海市项目研究的随着经济交通拥堵问持续发展和估计出拥挤设计研究院有者的数量未突使用者数量减损的结果效能的目的行政行政法法物的使用，可要对公产享有法人和其他产设定的目占用公产的是供公众直用公产设定公物，道路法规的规定条同使用受三的表现。但道道路拥堵路拥堵收收要对目前北京实行道路交法律分册。济的高速发展题成为困扰人们的日常挤在未来一段电有限公司突破“拥挤量过多，超过果。对此，的。法法视角视角 可以分为共有任何特殊他组织，不需目的就可以的一部分而直接共同使定的目的就在路的使用一般条件就享有三个原则的但是自由使用收收费的费的法法京交通拥堵交通拥堵收 展和城市化扰世界各大常工作与生段时间73、内的电子道路收费（第 29 页点”的时候过“拥挤点需要采取收同使用和独殊的权利，可需要管理机以使用。独占而言的。它一使用，例外地在于供公众般采取共同有使用权，不支配：第一用也并非是法法规体系规体系堵治理措施及收费的法律依化进程的加快大城市的主要生活。快速、准的扩散范围和（ERP）二代系统候，道路能发点”后，道路收费的方式独自使用两种可以直接使用机关事先的批占使用是指使一般分为两种地设定独占使众个别的使用同使用的方不需要管理机一，自由使用是一个绝对及方法的发依据。具体法快，机动车拥要社会问题准确地发现和持续时间统在珠海的应用发挥其作为路的使用就式，缓解道路种情况。共用公产而言批准，只要使用者根据74、种情况：第使用；另一用，这种独式，不特定机关事先的用原则。道的原则，必发展状况进行法律体系研拥有量急剧题之一，严重现路网中发生间，对于制定用可行性研究项为公共产品的就会出现边际路的使用负共同使用是指言。使用者可要符合法律或据行政主体所第一种是共用一种是普通的独占是正常的定的主体只要的批准。一般道路的通行权必须受到法律行研究和分研究详情请参剧增加。城市重影响着城市生的交通拥定合理有效的项目的应际成负担，指一可以或法所给用公的独的使要符般而权是律法分析。参考市道市的拥堵，的交通拥年 4调整事项的社24 时有关作日以内换一车车文字车车车车车车保护北方工程设拥挤疏导策3.2.1 为有效降4 月 11 75、日至整为上班的项通告如下一、本市行社会团体、时)，范围为二、根据 关规定，除上日高峰时段内道路(不含三、按上一次限行日(一)自 2车牌尾号分字母的按 0(二)自 2车牌尾号分(三)自 2车牌尾号分(四)自 2车牌尾号分四、外省护局、北京五、以下设计研究院有策略具有重要北京北京尾尾降低机动车污至 2016 年 4星期六、星：行政区域内事业单位和为本市行政中华人民共上述第一条段区域限行交含五环路)。上述要求限行。具体如下015 年 4 月分别为：1 和号管理，下015 年 7 月分别为：5 和015 年 10 月分别为：4 和016 年 1 月分别为：3 和区市进京机京市公安局公机动车不受电有限公76、司要意义。尾尾号限行号限行措措污染物排放4 月 10 日，星期日除外内的中央国和国有企业政区域内道路共和国道路条范围内的机交通管理措 行的机动车下：月 13 日至 2和 6、2 和 7下同)；月 12 日至 2和 0、1 和 6月 11 日至和 9、5 和 0月 10 日至 2和 8、4 和 9机动车的交公安交通管受上述措施电子道路收费（第 30 页措措施施 放，持续改善，继续实施）高峰时段家机关，本业的公务用车路。路交通安全法机动车外，措施，限行时车车牌尾号(含2015 年 7 月、3 和 8、4015 年 10 月6、2 和 7、2016 年 10、1 和 6、2016 年 4 月9、5 77、和 0、通管理，按管理局有关规施限制：（ERP）二代系统善首都空气质施工作日（因段区域限行交本市各级党政车按车牌尾法 和 北京本市其他机时间为 7 时含临时号牌月 11 日，星4 和 9、5 和月 10 日，星3 和 8、4 和月 9 日，星2 和 7、3 和月 10 日，星1 和 6、2 和按照北京市交规定执行。统在珠海的应用质量，市政因法定节假交通管理措政机关，中尾号每周停驶京市大气污机动车实施时至 20 时，牌)分为五组星期一至星和 0(机动车星期一至星和 9；星期一至星和 8；星期一至星和 7。交通委员会 用可行性研究项府决定自 2假日放假调休措施。现就有中央和本市所驶一天(0 时污染78、防治条例施按车牌尾号范围为五环组，每 13 周星期五限行机车车牌尾号为星期五限行机星期五限行机星期五限行机会、北京市环项目2015休而有关所属时至例号工环路周轮机动为英机动机动机动环境小公车辆车)不通管3.2地管或者地和土地的社个人收个人的位、北方工程设(一)警车(二)公共公共汽车、邮辆、经市公(三)车身(四)环卫(五)悬挂六、纯电不受工作日管理部门另.1.1 北京北京尾尾我国有关管理法等1）宪法“国家为者征用,并给2）物权“为了公和单位、个地补偿费、社会保障费人的房屋及个人住宅的3）物权“因抢险的不动产或个人的不设计研究院有车、消防车、共电汽车、省邮政专用车安交通管理身喷涂统一标卫、园林、道79、挂“使”字头号电动小客车(日高峰时段行公布。尾尾号限行号限行法法关物权的保护等法律中。法第 13 条为了公共利益给予补偿”。权法第 42公共利益的需个人的房屋及安置补助费用,保障被征及其他不动产,还应当保障权法第 44险、救灾等紧或者动产。被动产或者动电有限公司、救护车、省际长途客运车、持有市交理部门核定标识并执行道路养护的号牌车辆及以可充电电区域限行交法法律依律依据据护与限制的条 益的需要,可 条 需要,依照法及其他不动费、地上附征地农民的产,应当依法障被征收人条 紧急需要,依被征用的不动产被征用电子道路收费（第 31 页工程救险车运车辆及大交通运输管定的单位班车行公务的行政的专项作业车及经80、批准临时电池作为唯交通管理措据据 的法律规定主可以依照法法律规定的动产。征收集附着物和青苗的生活,维护法给予拆迁人的居住条件依照法律规不动产或者动或者征用后（ERP）二代系统车；大型客车、出管理部门核发车和学校校政执法车辆车辆，殡仪时入境的车唯一动力来源措施限制，具主要集中于法律规定对公权限和程序集体所有的苗的补偿费护被征地农民迁补偿,维护件”。规定的权限和动产使用后后毁损、灭统在珠海的应用出租汽车(不发的旅游客校车；辆和清障专用仪馆的殡葬车车辆。源、由电动具体执行时于宪法、公民的私有序可以征收的土地,应当费等费用,安民的合法权护被征收人的和程序可以后,应当返还灭失的,应当给用可行性研究项不含81、租赁车客车营运证件用作业车辆车辆；动机驱动的小时间由市公安物权法、有财产实行征收集体所有的当依法足额支安排被征地农权益。征收单的合法权益以征用单位、还被征用人。给予补偿”项目辆)、件的辆；小客安交土征收的土支付农民单位、益;征、个。单。偿”非机大范直接律保适用常态干涉图在气环路设督监限制3.2网站北方工程设4）土地“国家为”。5）道路“公安机机动车、行范围施工等接有关的决就临时限保留。就此用直接法律态化的行政涉；汽车限行在公民之间6）北京根据北环境质量标设置和管理第六十四监测机构，第七十二制机动车行.1.2 北京北京尾尾1)交通政在交通政站、政府网（1）交通设计研究院有地管理法第为了公共利益路82、交通安全法机关交通管理行人采取疏导等情况，需要决定，应当提限行而言，临时限行律保留。理由政限制；汽车行并非排除分配社会成京市大气污染京市大气污标准和本市大理，减少机动条“环境对机动车和二条“市人行驶的交通管尾尾号限行号限行法法政策立项公政策立项准备站或当地报通政策的名电有限公司第 2 条 益的需要,可法第 39 条理部门根据导、限制通要采取限制交提前向社会道路交通安行行为有法有由是：长期限车被限制在除现实的危成本，容易染防治条例污染防治条大气环境质动车怠速和境保护行政主和非道路移人民政府可以管理措施。法法律流律流程程公示、意见征备阶段，交通报纸等媒体称、性质、电子道路收费（第 32 页可以依法83、对条 据道路和交通通行、禁止通交通的措施会公告。”安全法已有据，符合限行从根本部分时段、害，而是追引起社会争例 例第五章量目标，对和低速行驶造主管部门可移动机械排放以根据大气”程程 征集 通立法部门体提前予以公立法依据（ERP）二代系统对土地实行通流量的具通行等措施施，或者作出已经作出授权合法律保留原本上改变了汽部分地段使追求道路通畅争论，属于章，第六十三对机动车实施造成的污染可以委托其所放污染防治气环境质量状门应先将下列公示：据、意图及目统在珠海的应用行征收或者具体情况，可施。遇有大型出与公众的权规定，自原则。而长汽车所有权使用，属于畅与空气质于危险干涉。三条“本施数量调控染。”所属的机动治84、实施监督管状况，在一列内容通过目标；用可行性研究项征用并给予可以对机动型群众性活的道路交通活自然属于间接长期限行则应权的内容，属于对物权的严质量良好，是。本市根据国家控。本市优化动车排放污染管理。”一定区域内采过交通立法部项目予补动车、活动、活动接法应当属于严重是力家大化道染监采取部门天）部门的，公众的程示的理，也需具针入数数据料；及时北方工程设（2）交通（3）交通（4）拟征（5）对拟（6）征求。（7）与交（8）其他（9）公众门、信函地应将会议众交通立法程序，提前通的时间、地2）公众意公众意见综合整理主需进行人工针对性，为交数据的正确（1）对调（2）建立据库，彼此（3）经计（4）公众若使公众时85、合理的处设计研究院有通政策的背通政策对相征求意见的拟确立的主求意见的起止交通政策提他必要事项众提交意见地址、联系电召开的地点法部门公开听通知公众有地点等。意见分析处见收集完成后主要依赖于分类，这是交通政策的性，此环节调查问卷进立数据库，此独立，并相计算机处理众意见处理众参与真正发处理能增强公电有限公司背景资料、负关公众或群说明及具体主要制度和主止时间；（结提案相关的交项；见的途径：采电话、传真点和议题予听取公众意有关公示的处理 后，需由交通于计算机统计是进行功能的顺利决策节应包括以进行分类整理进行计算机相互进行并理分析后，汇理。发挥作用，就公众参与的电子道路收费（第 33 页负责部门、群体可能86、产体处理办法主要条款的结合国外惯交通知识；采用书面方真及电子邮箱以公示；采意见的指定地事项，通知通立法部门计分析的方区划之前所奠定基础，以下步骤：理、人工校机录入。为并联。进行数汇总出结果就要认真对的积极性，目（ERP）二代系统起草过程；产生的不利影法、公示方式的说明；例及交通部 方式听取意见箱等相关信采用开放式方地点。在公示知的内容包括门或道协对公方法，公众具所必须做的计算机的数校核；为保证录入质数据项目核果，作为交通对待公众意见目前交通政策统在珠海的应用 影响；式；部相关规定见的，应向信息;采用座方法听取意示之前，仍括公示将采公众意见进具体意见的，这能使交数据处理，质量，应建核对时，控制通87、政策制定见的反馈，策制定中公用可行性研究项定，建议定为向社会公开联座谈会听取意意见的，应告仍应有预先通采取的方式进行综合汇总的综合整理有交通政策制定主要是保证建立对应的两制误差范围定的重要依据对反馈信息公众意见的分项目为 30 联系意见告知通知、公总整有时定更证录两个围；据资息的分析整理的分平及问题等给的回交通收集解专展开方法各抒员会制因想一表，制草目标北方工程设理方法，基本分析论述及及其受交通题类型，对给予不等的回答，明确3）组织论由于交通通政策制定集整理的结专家和各方论证的过开讨论，并重法的运用上抒己见、最终会论证时可（1）参加因素；（2）编制（3）对质一览表。交通立法作为重要4）公示草草88、案确定草案的依据标和意图、公示时间设计研究院有本上是把公辨证分析，通政策影响的不同的公众权重考虑；在何种情况论证，编制通政策制定涉的科学、合果为重要参方面代表的意过程可按照交重点征询和上，可采用多终判决和取可采用质疑头加者对每个制评论意见质疑过程中法部门则可在要参考和依据草案，重新后，应当及，公众意见当前拟定方应视交通政电有限公司公众意见统实际上，的差异性，众意见进行分析处于况下采纳(或草案 涉及到许多合理性，可参考，向公意见。交通政策的和探讨公众多种方法，取长补短的头脑风暴法个提议或设想见一览表(包括中提出的主要在征询公众据资料，并新调整，通知及时向公众见一览表，草方案、草案政策性质不电子道89、路收费（第 34 页计归纳列入由于参与公其意见必然辩证分析，于不同影响区或不采纳)公多专业技术知以借鉴国外众参与委员的具体要求，意见较大，比如头脑风原则，根据法，其工作程想进行质疑括限制性因要评论意见众参与委员会并按照法定程知听证 公示，公示草案编制流案的可能影响不同而定，一（ERP）二代系统入表格，并简公众的经济条然存在偏差对主观问答区域的人群公众意见。知识和错综外的经验，以员会委员会根据政策反映强烈风暴法（Br据交通政策程序大致分疑，重点讨论因素、可行见进行综合评会意见的基程序，进行示内容应该包流程等，使公响，并接受一般不少于统在珠海的应用简单陈述，条件、风俗。因此，统答、客观问群，对某一90、影综复杂的利益以第一第二征询建议，的具体制定的个别条款rain stormin的性质特点分为 3 个阶论有碍设想设想等)；评价，进而基础上，编制行下一程序的包括：交通公众了解交受公众监督。20 天。公用可行性研究项缺乏客观公俗习惯、知识统计人员要根问答、综合问影响因素(问益关系，为保二阶段公众信组织论证定细则，分模款，在具体探ng），该法遵点，公众参与阶段，见表 3想实现的各种而形成最终的制公众意见一的编制。通政策草案交通政策的总。公示时间、公项目公正识水根据问答问题)保障信息，了模块探讨遵循与委3-1：种限的设一览，编总体公众提出布，交通关系考虑接相害关行可则要也是责撰主持并有议，大量公众的91、是见，一方门提北方工程设出异议或修同时在城市通政策制定系人提出异虑对政策方相关的交通关系人、人大可行性评估要重新公开5）组织听在公众参是西方国家（1）选定听证会主撰写听证报持人应符合有一定的组（2）召开交通立法尤其是重要量的证据、材众相互磋商是公布听证同时将预备方面能使听提供充足的（3）选择一般应以设计研究院有修正意见的期市主要街道事项。同时议。在此期方案的调适，通政策还必须大代表或政估评估。值得开展示，公众听证、确定参与现有的所应用最广的定听证主持持人不能由报告和建议，合以下标准：组织能力和经开预备听证法部门至少应要交通政策材料，参加、讨论证据证会的计划安备会议中搜证代表提前时间准备证择听证92、方式正式听证为电有限公司期限、方式应道及其他公共时，厉害相关期间，交通立据此对交通须再次进行政协委员、各得注意的是，众意见和论定政策方案所有方式中的参与方式持人 由交通立法违反“任何1）应是交经验；3）充证会议 应在听证会策的听证会加者在听证会据和准备问题安排，向参与搜集的证据和前了解、消化证据应对公式 为原则，特殊电子道路收费（第 35 页应当在当地共场所设置关人范围明立法部门应当通政策草案行方案的可行各方面专家如果论证会论证会意见处，听证会是式。证流程设法部门的工作何人不得为交通政策方充分了解交会召开一周举，预备会议会如此短的题带来了极与者介绍正和书面意见化其他人的公众意见。殊情况下经（E93、RP）二代系统地主要新闻媒置公示栏公示明确的，行政当重新收集案进行修改行性评估论家参加的论证会涉及的内处理书也应是最为制度化设计如下：作人员担任自己的法官方面的专业人交通政策方案举行一个由议十分必要的时间内无法极大的不便正式会议的程见复制后发放的主张，另一经过听证主管统在珠海的应用媒体或政府示，以方便政机关可以集整理和研究，对重大或论证，召开由证会，对交内容论证后修应一并公示。化、程序最为 任，因为有其官”原则。具人士；2）熟案。由主持人主，因为面对法全面理解，因此预备程序，搜集放给与会代一方面还能管机关批准用可行性研究项府门户网站上便公众及时获以直接通知利究公众的意或与公众利益由公众代表交通94、政策草案修改变动很。为严谨的方其组织听证并具体来讲，听熟悉听证程主持的程序性对正式听证会解，这种状况备会议的主要集证据和书面代表，这种做能为交通立法准和利益相关项目上公获知利害意见，益直、利案进很大，方式，并负听证程序，性会会中况给要目面意做法法部关人的同证方何，人利听证听人述人会议在公采纳与决证流性、业专门对批。以公众知选择北方工程设同意，方可非方式。在正可由由交利益及程序（4）听证听证应当证的事项，如人围绕听证人展开平等（5）制作议纪要。城（6）回应交通政策公布最终城纳理由、不予决策最起码交通政策流程，便可相关性、专专家参与。听证结束对交通政策 6）政策公根据听证公示，同时知情，并见择公众95、喜闻设计研究院有非正式听证式听证中，通立法部门本身的有效证。分为准备材如交通政策证主题分别进等辩论，最终作笔录、编城市交通立法应并公示。策制定机关必城市交通政策予采纳理由码的尊重。策草案形成后依法进行听专业性的标 束后，负责主策制定草案进公示、展示证结果，交通还应通过展见证参与成果乐见的视频电有限公司证，对直接涉代表意见必门根据政策效性三方面材料、公告策的草案和公进行评述，相终得到结论编制会议纪要法部门部门 必须在最终策决策时，应由等通过门户后，已经进听证。在此环标准在报名参主持听证的政进行修改和示 通立法部门可展览板、公示果，政策方频、三维动电子道路收费（第 36 页涉及公众重必须作为决具体96、性质、面的因素而定听证会内容公众意见征相关职能部论。要，如实记应在公听会终的决策中对应将听证会户网站或新行听证通知环节，应该参加的公众政府有关部和完善，形成可确定政策示板、新闻方案展示应该动画等方式，（ERP）二代系统重大利益的交决策依据，并重要程度定，容和举行听证征集书、随后部门要围绕公记录发言人的会结束后，对公众意见会上形成的意新闻媒体等分知，做了听证该按照公开化众中选择听证部门，根据公成送审稿，送策方案，并在闻媒体、街头该形象生动制作形象统在珠海的应用交通政策必并记录在案，平衡考虑证会两个程后由听证陈公众提出的的主要观点公开听证笔见作出回应，意见的种类分类说明，证的前期准化、透明化证代表97、，同公众意见责送交上级审在政府门户头展览等予动，通俗易懂象化的展示板用可行性研究项必须采用正式案。具体形势虑政府利益程序；首先公陈述人及听证的内容与听证点和理由，编笔录；交通立法部类、及处理方这是对公众准备，设计完化的原则和普同时邀请相关责令交通立法审查机关进行户网站上公布予以公示，使懂，重点突板和宣传手项目式听势如、个公示证旁证陈编制部门方式、众参完听普遍关行法部行审布予使公突出，手册，形象期修生了速加使城点之北方工程设象展示政策修正和继续法律流程3.2.2 珠海作为了变化，从而加快的背景城市交通系之一。目前珠海设计研究院有策成果，同时续参与。程框图如图 4交交公公图珠海珠海市市为我国南方的98、而引起的城景下，传统的统的发展符海在上下班的电有限公司时还应一并4-1 所示：交交通政策通政策立立公公众众组织组织论论政政策策公公示草示草案案组织听组织听证证图 4-1 北京市市交通拥交通拥堵堵的核心城市城市交通问的交通发展模符合未来环的高峰期间电子道路收费（第 37 页将公众提出立立项公示项公示、众众意见分意见分析析论论证，编证，编制制策策公示、公示、展展案案，调整，调整，证证、确定、确定政政京尾号限行法堵堵法规体法规体系系市，随着其经题也日益突模式产生了环境保护、健，基本上全（ERP）二代系统出异议的方、意见征意见征集集析析处理处理制制草案草案展展示示通知听通知听证证政政策方案策方案法律流99、程框系系建议建议 经济的不断发突显。在珠海了严重的城健康、安全和全城重要节统在珠海的应用式、截止期集集证证 框图 发展人们的海城市化、市交通和环和效率的共点都在堵车用可行性研究项期限等，以备的出行方式也机动化进程环境问题，如共同需要是其车。道路和车项目备后也发程迅如何其重车辆两个施，断地在港通将交通通拥律流3.2北京情况日益行率交通费对珠民共展奠高峰北方工程设个原因是道来治理交地增加：第一港珠澳大桥将面临更加通拥堵。而根拥堵。在交通拥流程研究是.2.1 珠海珠海市市根据对英京限号限行况分析，本规定交通益紧张的交率和错开高通拥堵收费对建设绿色1、与城市珠海经济特2、与环境共和国大气3、珠海市3.100、2.2从绿色交奠定了基础峰时间中心设计研究院有道路拥堵造成通拥堵。但一、珠海小汽桥于 2016 年严峻的考验根据国外的堵治理方面是非常重要的市市交通拥交通拥堵堵英国伦敦交通行收费系统案本课题组对珠通拥堵费其目交通。从上述高峰出行，减的直接规定色交通的影响市道路交通特区道路交通境保护相关污染防治法市机动车路.1.1 与与道道交通发展的交础。但珠海近城区交通拥电有限公司成的主要两但是关于车辆汽车年均增年落成后,预计验。珠海市建的成功经验面，要做到依的。堵堵法律法律依依通拥堵收费案例和深圳珠海市治理目的并不在述国外城市减少路面汽车定，但是根据响主要会涉通相关的法律通安全管理的法律法规法；路桥通行费征101、道道路交通安路交通安全全交通环境来近年汽车拥拥堵日益严电子道路收费（第 38 页两个因素。关辆方面，由增长率达到计将有大量建设绿色交，可以采用依法治理。依依据建议据建议 费系统案例，圳对外地车限理交通拥堵的在于收费，而的经验来看车量是值得据交通拥堵涉及以下三个律法规，理条例；规，中华人征收管理规全全相关的相关的法法来说，珠海市拥有量快速增严重。交通拥（ERP）二代系统关于道路方面由于以下两个20%，小汽量外来车辆涌交通必须要解用征收交通拥因此有关交瑞典斯德歌限行措施案的法律依据而是利用实施看，利用经济得珠海市借鉴堵造成的社会个方面的法中华人民共人民共和国环规定。法法律法规律法规 市相对良好的增102、长，道路拥堵收费属于统在珠海的应用面，珠海已个方面的原汽车快速进入涌入珠海市解决由于车拥堵费的方交通拥堵的歌尔摩城市案例的分析，据及法律流程施交通拥堵济的方式，鉴的。我国会成本，征法律：共和国道路环境保护法的交通条件路交通拥堵现于交通需求用可行性研究项已经积极采取原因，车辆在入家庭。第二市，珠海市的车辆过剩引起方法治理城市的法律案例及市拥堵收费案以及对珠海程建议如下堵费，缓解珠调整汽车的国目前没有实征收交通拥堵路交通安全法法和中华件为绿色交通现象开始显求管理政策的项目取措在不二、的交起的市交及法案例，海市下：珠海的出实施堵收法、华人通发显现，的范畴，而提民出量得 北方工程设本质上是用提高道路交103、出于利益最得到控制，根据中根据中第四条：“发展相适应第五条：“各级人民政理工作。县关的道路交要，依据道规划，并组第七条：“的管理方法第三十七条行，其他车第三十九条以对机动车大型群众性与公众的道第八十二条有关法律、及依法没收第八十八条扣或者吊销中华中华人人第三条：“设计研究院有用经济手段交通流量。通最大化的考虑达到缓解中华人民共华人民共和和“各级人民政应。”“国务院公安政府公安机县级以上各交通工作。道路交通安组织实施。”“对道路交通法、技术、条：“道路划车辆不得进条：“公安机车、非机动性活动、大道路交通活条：“公安机、行政法规收的违法所条：“对道路销机动车驾人人民共和国民共和国道道“县级以上地电104、有限公司段解决交通通过征收交通虑可能会选中心城区交和和国道路国道路交交政府应当保安部门负责机关交通管理各级人民政府县级以上地安全法律、法”通安全管理设备。”划设专用车进入专用车道机关交通管动车、行人采大范围施工等活动直接有关机关交通管规的规定，实所得，应当全路交通安全驾驶证、拘留道道路交通路交通安安地方各级人电子道路收费（第 39 页拥堵问题，通拥挤费迫选择使用公共交通拥堵状况交交通安全法通安全法保障道路交责全国道路交理部门负责府交通、建地方各级人法规和国家理工作，应 车道的，在道内行驶。”管理部门根采取疏导、等情况，需关的决定，管理部门依法实施罚款决全部上缴国全违法行为的留。”安安全法实施全105、法实施条条人民政府应（ERP）二代系统将拥堵产生迫使人们理性共交通工具况的目标。（以下简（以下简称称交通安全管理交通安全管责本行政区域建设管理部门人民政府应当家有关政策，应当加强科学在专用车道内”根据道路和交限制通行、需要采取限制应当提前法实施罚款决定与罚款收国库。”的处罚种类条条例例 应当建立、健统在珠海的应用生的社会成性选择出行具，从而使中 称称道交道交法法理工作与经管理工作。县域内的道路门依据各自当适应道路，制定道路学研究，推内，只准许交通流量的、禁止通行制交通的措向社会公告款的行政处罚收缴分离；类包括：警告健全道路交用可行性研究项成本内部化行方式，一些中心城区的车法法）经济建设和社县级106、以上地路交通安全管自职责，负责路交通发展的路交通安全管推广、使用先许规定的车辆的具体情况，行等措施。遇措施，或者作告。”罚，应当依收缴的罚款告、罚款、交通安全工作项目，从些市车流社会地方管责有的需管理先进辆通，可遇有作出依照款以暂作协 根根据据广广东东珠海大会 北方工程设调机制，组全管理规划【分析】【分析】珠海市可拥堵区域珠海市可状况，对从而建设区交通流费。根据道政府应当堵费的先道交法道路交通则有人民专门的车堵效果。道交法条明确了据据珠海珠海经经东东省珠海省珠海市市海经济特区会常务委员第一条 为中华人民施条例等定本条例。设计研究院有组织有关部划，确定管-道交-道交法法可以根据交通域的车辆实行可107、以根据交通对进入该区域设拥堵收费系流量状况，并道交法第四当适应道路交先进方法来解法第五条明通工作由交通民政府负责。车道从而从地 法第八十八了收取罚款的经经济特区道济特区道路路市市人大常委人大常委会会道路交通安会第 10 次为加强道路交民共和国道等法律、法。电有限公司部门对城市建管理目标，制法法 通安全法“行收费，收通安全法“域的做管制系统，达到并根据交通四条和第七交通发展的解决出现的明确了道路通、建设管。珠海可以地域上限制八条中规定的部门是公路路交通安交通安全全会会 安全管理条次会议通过）交通管理，道路交通安全法规，结合珠电子道路收费（第 40 页建设项目进制定实施方“第三十七条收取的费用用“108、第三十九条制，进而进行到治理拥堵效通流量状况，七条以及道的需要，加强的“城市病”路安全管理工管理部门负责以根据现有的制拥堵区域的定了行政处罚公安机关交通全全管理条例管理条例条例（2005 年）维护交通全法及珠海经济特（ERP）二代系统进行交通影响方案。”条”设定专用于公共交条”，监测行修改本地效果。采用，确定拥堵道交法实施强科学研究”。工作由公安责，而对于的道交法的车辆进入罚的种类包通管理部门 年 5 月 27 日通秩序，保障中华人民共特区（以下简统在珠海的应用响评价，制专门的拥堵交通建设。测现有的区域地的优先通行用高清摄像机堵区域，实行施条例第三究，采用收取安机关交通管于道路交通安法“第三十109、入通道，从而包括罚款，门。日珠海市第障交通安全共和国道路简称经济特用可行性研究项制定道路交通区域。对进 域的交通流行车辆标准机实时监测行拥堵区域三条，珠海取城市交通管理部门负安全管理规十七条”划而达到治理同时第八十第六届人民代全和畅通，根路交通安全法特区）实际，项目通安进入流量准，测市域收海市通拥负责，规划划定理拥十二代表根据法实，制 优美在经行时环境性链动车根根据据 北方工程设第二条 经员，应当遵第四十四条记录的违法并可以当场所有人、车第四十七条机排气量1本条例所称下（含180第四十八条3.2.2绿色交通美、有利于生经济保持快时带来了生境面临的严链：城市居车，机动车据据中华中华人人第五条：“110、担责的原则第六条第人民政府应第十条：“技术条件，染物排放标设计研究院有经济特区内遵守本条例条 公安机关法行为未处场开具公安车辆管理人条 本条例所1升以下（含称微型载货00千克）的条 本市经济.1.2 与与环环通是以人为本生态和环境快速发展的同生态环境不断严峻挑战。在民由于城市车保有量增加人人民共和国民共和国环环“环境保护坚则。”1 款和第 2应当对本行“国务院环境，制定国家标准中未作电有限公司驾驶人、行例的规定。关交通管理处理的，可以安机关交通管人在十五日所称微型载含1升）的汽货汽车，是指的汽车。济特区以外环环境保护相境保护相关关本，适应人居境保护。环境同时，始终不断恶化的问在交通拥堵市交通拥111、堵加，交通拥环环境保护境保护法法坚持保护优2 款：“一切行政区域的环境保护行政家污染排放标作规定的项电子道路收费（第 41 页行人、乘车 理部门在道以扣留机动管理部门处内到指定地载客汽车，汽车。指车长3.5米外的其他区域关关的法律的法律法法居环境发展境向来是珠不遗余力地题，交通污、机动车保恶化，为了拥堵更为严峻法法（以下（以下简简优先、预防切单位和个环境质量负政主管部门根标准。省、目，可以制（ERP）二代系统车人以及与交道路上发现车车驾驶证、处罚决定书地点接受处理是指车长3米以下(含3.域参照本条法法规规 展趋势的交通珠海的城市地坚持环境保污染尤其是机保有量、环境了改善自己峻，环境污简简称环保112、称环保法法防为主、综合个人都有保护负责。”根据国家环自治区、直制定地方污染统在珠海的应用交通活动有车辆有交通行驶证至案，或者通知理。.5米以下(含.5米)，总质条例执行。通，其目标品牌和骄傲保护。机动机动车尾气境污染之间的出行环境污染加重。法法）合治理、公护环境的义环境质量标准直辖市人民染物排放标用可行性研究项有关的单位和通技术监控资案件处理完知当事人、车含3.5米)，发质量1800千克 标之一就是景傲，珠海近年动车在怠速或气排放，是珠间存在着一个境，就会购买公众参与、损义务。地方各准和国家经民政府对国家标准；对国家项目和人资料完毕，车辆发动克以景观年来或缓珠海个恶买机损害各级经济、家污家污 113、北方工程设染物排放标污染物排放案。凡是向染物排放标第十六条：技术条件，污染物排放污染物排放方污染物排案。”第三十五条托已取得公气污进行年主管部门资染进行年度车停放地对第五十九条处罚，被责改正之日的【分析】【分析】第五条是要加强源头再走“先污措施，加强众参加，要体现了环境成的环境污设计研究院有标准中已作放标准。地向已有地方标准”：“国务院环，制定国家放标准中未放标准中已排放标准。条：“省、公安机关资年度检测。资质认定的度检测。县对在用机动条：“企业事责令改正，的次日起，-环保环保法法环保法头管理，把污染后治理”强环境保护要保障公众境保护是全污染和生态电有限公司作规定的项地方污染物排方污染物排放环114、境保护主家污染物排放未作规定的项已作规定的项地方污染物自治区、直资质认定的承交通、渔政的承担机动船县级以上地方动车的污染物事业单位和拒不改正的按照原处罚法法 的基本原则把保护放在优”的老路。其护，发挥治理的环境信息全社会共同责态破坏承担责电子道路收费（第 42 页目，可以制排放标准须放标准的区主管部门根放标准。省项目，可以项目，可以物排放标准直辖市人民政承担机动车政等有监督船舶年检的方人民政府物排放状况和其他生产的，依法作罚数额按日则，其中明优先位置，其中综合治理的综合效息知情权、环责任的理念责任。（ERP）二代系统制定严于国家须报国务院环区域排放污染根据国家环境省、自治区、以制定地方污以制定115、严于国准应当报国务政府环境保车年检的单位督管理权的部的单位，按照府环境保护行况进行监督抽经营者违法作出处罚决定日连续处罚明确阐述了保强调对环境治理就是运用效益。公众参环境管理参念。损害担责统在珠海的应用家污染物排环境保护行染物的，应境质量标准、直辖市人污染物排放国家污染物务院环境保保护行政主管位，按照规部门可以委照规范对机行政主管部抽测。”法排放污染定的行政机。”保护优先、境污染要注用各项经济参与是指环参与权和环境责就是环境用可行性研究项排放标准的地行政主管部门应当执行地方准和国家经济人民政府对国放标准；对国物排放标准的保护主管部门管部门可以规范对机动车委托已取得有机动船舶排气部门可以在机染物116、，受到罚机关可以自责预防为主就注重预防，不济、技术政策环境保护要有境违法监督境损害者对其项目地方门备方污济、国家国家的地门备以委车排有关气污机动罚款责令就是不能策和有公督权，其造 根根据据 北方工程设根据第十六准”，进一第五十九条防治污染设另外，根据类”中，珠拥挤费的规据据中华中华人人第三条第划，采取措第十四条 根据加强大收标准。第十七条第城市应当列防治重点城限，达到大以根据国务第三十二条单位和个人船。”第四十八条标准的，应管部处一万求的行政处第五十三条排放标准的设计研究院有六条珠海为一步根据地方条 第 2 款 设施的运行据第五十九珠海市人大规定，从而人人民共和国民共和国大大2 款：“地措施，117、使本国家实行按大气污染防第 2 款和第列入大气污城市，应当大气环境质务院的授权条：“机动车人不得制造条：“违反本应当限期治万元以上十处罚由国务条：“违反本的机动车船电有限公司为了改善交通方标准，划规定不仅对行成本进行处九条的“增加大可以为了保而达到治理拥大大气污染气污染防防地方各级人民本辖区的大气按照向大气防治的要求和第 3 款：“直污染防治重点当按照国务院质量标准。该权或者规定，车船向大气造、销售或者本法规定，治理，并由所十万元以下罚务院规定。”本法第三十船的，由依电子道路收费（第 43 页通环保条件划定污染严重对于违法行处罚。加第一款规保护环境的拥堵和环境防防治法（治法（以以民政府对本气环118、境质量气排放污染和国家的经直辖市、省点城市。未院或者国务该城市人民，采取更加气排放污染物者进口污染向大气排放所在地县级罚款。限期 十二条规定，法行使监督（ERP）二代系统件，有权利调重区域（基行为可以进行规定的按日连的实际需要，境保护的效果以以下简称下简称大大本辖区的大气量达到规定染物的种类和经济、技术条省会城市、沿未达到大气环务院环境保护民政府应当制严格的措施物不得超过染物排放超过放污染物超级以上地方人期治理的决定，制造、销督管理权的统在珠海的应用调整“地方基本接近拥堵行处罚，同连续处罚的，增加按日果。大大气防治气防治法法气环境质量的标准。”和数量征收条件合理制沿海开放城环境质量标护行政主管119、制定限期达施，按期实现过规定的排放过规定排放超过国家和地人民政府环定权限和违销售或者进的部门责令停用可行性研究项方污染物排放堵区域）。同时也可以按的违法行为的日连续收取交法法）量负责，制定收排污费的制制定排污费的城市和重点旅标准的大气污管部门规定的达标规划，并现达标规划放标准。任放标准的机动地方规定排环境保护行政违反限期治理口超过污染停止违法行项目放标按照的种交通定规制度，的征旅游污染的期并可划。”任何动车排放政主理要染物行为，市交收费过改北方工程设没收法所得排放标准的【分析】【分析】征收排污费征收的排污作他用，并根据第十七可以采取更气环境不应有进一步的施，使珠海第四十八条罚款，交通可以将交通120、第十四条虽须待国务院第三十二条气污染物最第三十二条制造、销售造、销售或机动车船超3.2.2绿色交通交通节能减费的一种，改变公共服设计研究院有得，可以并的机动车船-大气大气防防费必须遵守污费一律上并由审计机七条，珠海更加严格的应只是满足的规定。对海的环境质条是向大气通拥堵的过通拥堵费作虽然规定了院规定。珠条的第 1 款最基本的要条的第2款售和进口的或者进口超超标排放所.1.3 珠珠海海通要求优化利减排，助力城在交通拥挤服务价格影响电有限公司并处违法所得船，没收销毁防防治法治法 守国家规定上缴财政，按机关依法实施海市作为沿的措施，达到足于达标，而对于交通拥堵质量持续改善气排放污染物过程中，必然作为121、超过排放了可以征收排珠海市作为地款规定了机动要求；款是对机动车的规定。而与超过污染物排所应承担的法海海市机动车市机动车路路利用现有交城市可持续发挤时段,对部响人们的行电子道路收费（第 44 页得一倍以下毁。”的标准，具按照国务院施审计监督海开放城市到本地区的而应持续改堵所产生的善。物超过排放然会加重大放标准的罚排污费的规地级市没有动车船必须车船不得超与之相对应排放标准的法律责任。路路桥通行桥通行费费交通资源，保发展。交通部分区域的行为选择,从（ERP）二代系统下的罚款；对具体办法和院的规定用于督。市，属于大的大气环境质改善，在大的大气污染，放标准进行处大气污染物的罚款。规定，但其具有被授权制定122、须达标排放超标排放和超应的第五十三的机动车船的 费费征收管理征收管理规规保证绿色交通通拥堵费其实的道路使用从而限制城统在珠海的应用对无法达到和实施步骤由于大气污染大气污染防治质量标准。大气污染法，珠海市应处罚的规定的排放，根具体办法和定征收排污，这是对机超标排放的三条中，却的处罚，并规规定定 通优先发展实与通行费者收取一定城市道路高用可行性研究项到规定的污染由国务院规染防治，不得治的重点城一个地区的法修订草案应当采取有效定，其中也包根据本条的规和实施步骤都污费的规定机动车船排放的机动车船不却只规定了对并没有说明对展，以期实现费一样属于行定的费用,是高峰期的车流项目染物规定。得挪城市，的大案中效123、措包括规定都必。放大不得对制对于现城行政是通流密度,市中便利根根据据 北方工程设提高等效通中心交通拥利的出行方据据珠海珠海市市第二条：“民政府批准收取的费用第四条：“本规定主动拒绝市交通第八条：“法批准设立通行次费，第九条：“两条线管理门统一印制行年费征收审批文号、督。”第十一条：辆。（二）车、殡葬车机动车辆。收机构审核第二十三条应当加强对法律、法规设计研究院有通行能力,堵。交通拥方式。市市机动车路机动车路桥桥“本规定所称准、用于偿用。”“领有统一机动缴纳通行通主管部门“通行年费立的收费站，征收机构“通行费属于理，纳入政制、核发的收点和通行、主管部门：“下列机动悬挂“警”字车。（四）公。环卫、124、市核同意可减条：“征收机对通行费征规的规定进电有限公司满足道路使拥堵费作为一桥桥通行费通行费征征称的机动车偿还本市行政机动车牌证行费。任何单门和征收机构由征收机构站点征收；对构可委托高速于经省人民政府非税收入的专用票据，行次费收费站门、收费项动车辆免征字号牌的警公共汽车。市政维护、公减半收费。”机构应当严征收行为的监进行查处。”电子道路收费（第 45 页使用者对时一种公共服征征收管理规收管理规定定车路桥通行政区域内修证的本市或单位和个人构的检查。”构设立征收对经高速公速公路管理民政府批准入管理；征，任何单位站点应悬挂目及标准、征通行费：（警备车辆。（五）省、公路养护、严格按照规监督检查，（ER125、P）二代系统时间和经济效服务的费用可定定（以下（以下简简费（以下简修建道路、桥或进入本市的人不得阻挠通”收点征收。通公路进入本市理部门代收准征收的行政征收机构征收位和个人不得挂收费许可证收费期限、（一）悬挂军（三）设有固市人民政府孤儿院、养规定征收通行对违反规定统在珠海的应用效率的需求可能使人们简简称通称通行行简称通行费桥梁、隧道的外地机动通行费的征通行次费由市行政区域。”政事业性收收通行费必得转借、冒证，并公布、投拆电话军队、武警固定装置的府规定免征养老院的专行费。市物定收费的行用可行性研究项求,有助于缓们选择更为经行行费规定）费规定）,是指经省道的贷款本息动车辆必须按征收工作，不由征收机构126、在域内机动车辆收费，实行收必须使用财政冒用和伪造。布批准收费机话，接受社会警专用号牌的的消防车、救征通行费的其专用车辆，经物价、财政部行为，按照有项目缓解经济、省人息所按照不得在依辆的收支政部。通机关、会监的车救护其他经征部门有关【分分 性法章实会或属于其规源于具有收管政措区域以制的市北方工程设分分析】析】-通通该规定涉及其它法律程颁布政府令根据通行需要更多的动车权利人第四条中对通拥堵费纳第八条中规质属于行政根据立法规但条件实施满两年或者其常务于政府规章规定在地方于车辆拥堵有迫切性，故管理规定之措施的，提3.3 立立根据中第六十三域的具体情制定地方性市，经济特设计研究院有通通行费规行费规定定及127、通过桥梁程序过于复令的形式，行费规定的贷款用于人享受了公对于规定了纳入机动车规定了通行政事业性收法法草案件尚不成熟的年需要继续实务委员会制定，所以在加方性法规中，堵造成的环境故可以考虑之中，在条提请珠海市人立立法流程法流程建建华人民共和三条省、自治情况和实际需性法规。.特区所在地的电有限公司定定 梁隧道车辆的复杂，必须采修改该规定第二条，于建设公共交公共服务，应了机动车权利车权利人缴费行费的征收点收费。案的规定，政的，因行政实施规章所定地方性法加入征收交通且征收交通境问题、交通虑先将交通拥条件成熟或规人大或者其建建议议 和国立法法治区、直辖市需要，在不.本法所称的市和经国电子道路收费（第 46128、 页的收费，不采用该规定定，使之适由于交通拥交通和拓宽应当对其进利人的缴费费义务的范点和征收方政府规章不管理迫切需所规定的行政法规。珠海市通拥堵收费通拥堵收费通问题、城拥堵收费规规章实施满其常委会制定法（简称立市的人民代同宪法、法称较大的市务院批准的（ERP）二代系统不能直接用于定实施拥堵收适用于交通拥拥堵，政府为宽道路的资金进行征收。费义务，珠海范围中。方法，并在第不得减损公民需要，可以先政措施的，应市机动车路费的规定时费是否属于迫城市管理问题规定在珠海满两年需要继定地方性法立法法）可以代表大会及其法律、行政法市是指省、自的较大的市统在珠海的应用于交通拥堵收费，可通拥堵收费。为了保证交金，交129、通拥海可以根据第九条中叙民权利，但先制定地方应当提请本路桥通行费征，要符合确迫切需要的题使得征收海市机动车继续实施规法规。以在珠海本其常务委员法规相抵触自治区的人市。用可行性研究项堵收费。如通过市政府 交通顺畅，拥堵时，机据该规定，将叙明通行费的但应当制定地方政府规章本级人民代表征收管理规确实不能及时的情形。珠海收交通拥堵收车路桥通行费规章所规定的本地操作的是员会根据本行触的前提下人民政府所在项目将交的性地方，规表大规定时将海市收费费征的行是：行政，可在地法规地方国人情况图 4区道法，案等北方工程设第六十四规的规定，方性事务需第六十五人民代表大珠海为了况作具体规4-1 所示，道路交通安针对外地130、等。设计研究院有条地方性法需要根据本要制定地方五条经济特区大会的授权决改善交通拥规定的事项”珠海市可根全管理条例号牌车辆、电有限公司法规可以就本行政区域方性法规的区所在地的决定，制定拥堵，珠海人”相关的法根据中华人例，并结合本地号牌车图 4电子道路收费（第 47 页就下列事项作域的实际情况的事项。的省、市的人定法规，在经人大完全有律，从而合人民共和国合中华人车辆、双牌 4-1 立法流程（ERP）二代系统作出规定：况作具体规人民代表大会经济特区范有权利制定合法的进行拥国道路交通民共和国立牌车制定管理程建议 统在珠海的应用（一）为执规定的事项；会及其常务范围内实施。“根据本行拥堵收费的安全法和立法131、法。通理办法，欠用可行性研究项执行法律、行（二）属务委员会根据。行政区域的实的项目建设和珠海经济通过珠海人大欠费追逃处罚项目行政属于据全实际。如济特大立罚草 动车国务常务华人作过一面法工极易政府议和建议还未堵处体执由上成不部门定具主要北方工程设3.4 道道3.4.1 总结我国车管理办法务院第 49 次务委员会第人民共和国过程中，作长期以来面，即有关人工作比较精易带来扩大府法制部门和意见，以议处罚条例一是一是广东未经过可行处罚的主要二是二是广东执行过程中上至下的贯三是三是公安不同程度的门。建议由环具体的处罚要责任，尽设计研究院有道道路拥堵路拥堵处处处罚处罚条条交通管理执法；公安部部次会议通过五次132、会议通道路交通安为执法依据来，交通立法人员长期处精通和专业，大本部门权力的联系，广提高法规的的立法部门省人大及其行性的论证，要原则和范围省政府和珠涉及的各个彻道路拥堵安交通管理部妨碍与污染环保部门制金额与措施可能与环保电有限公司处处罚条罚条例例条条例的立例的立法法执法的法律部长办公会过中华人民通过的 中华安全法属据的还有数法起草工作主处在业务第然而也有其力和只考虑广泛听取行政的科学性。门可以是以其常委。因为带有地方围，可以为珠海市政府个部门间的堵处罚条例部门和环保染，因此细则制定中心城施。由交通部保部和其他电子道路收费（第 48 页例例的立法的立法问问法法部门部门 律依据主要有会议通过的 民共133、和国道路华人民共和于法律外，数量庞大的部主要由政府一线，对社其不利的一虑本部门利益政管理相对结合珠海市以下几个：为珠海市的试点色彩。为地方执行提府。由上下两的冲突与矛盾例的原则和目保部门。由于则涉及的部区，限行范部门作为起他相关部门达（ERP）二代系统问问题题 有：国务院中华人民共路交通安全和国道路交通其余均为部门规章和府各职能部社会需要比较一面，即“部门益的弊端。对人的意见市道路拥堵的道路拥堵由地方人大提供指导性两级行政部盾，预防执目的。于车辆拥堵对部门除了交通范围内的碳排起草的主要单达成一致意统在珠海的应用批准，交通共和国机动全法实施条通安全法国务院法规和内部规范性门承担，这较广泛的了门立134、法的痕因此，起草，积极采纳堵费行政法规处罚条例，大先行立法性的意见。门牵头制定执行细则中的对城市交通通部外，还排放量标准单位，承担意见。用可行性研究项通部颁布的动车登记办法例；全国人。其中，除规。但在实际性文件。这种做法有利了解，对交通痕迹”难以避草部门要加强纳专家学者的规的实际情在全国范围法，明确道路定，可以协调的冲突和误通和环境都会还会牵涉到环准；交通部门担起协调工作项目机法；人大中际操利的通立避免，强与的建情况，围内路拥调具误解，会造环保门制作的的具措施条例管理责包轨道交通管理程署区关球和交警最终段对段。统一行费征收入中北方工程设3.4.2 根据交具体情况，施。”由此可例立法涉及针对道路135、理局）模式包括：制定陆道交通和公通、维护道路理，包括路署、咨询服关系署、安和易通公司珠海市交警支队具体3.4.3 从根本上终达到缓解对部分区域因此，关第一，根一机动车牌费。任何单位收机构的检中心城区后设计研究院有处罚的处罚的交通法第三可以对机动可见，法律环保等其他路拥堵交通处。LTA 隶属陆路交通政交巴士路线路设施监管政、运政、务署、政策全与合约署两个子公司交通管理局现体执法。处罚的处罚的上看，拥堵费解城市交通拥域道路使用者关于处罚的收根据珠海市牌证的本市或位和个人不检查。”原本继续收取道电有限公司执行部执行部门门三十九条：动车、非机动律明确规定了他部门，但处罚条例的属与新加坡交政策及相关的线136、等负责设管公共交通轨道、车辆策规划署、轨署、交通与司。这样一体现可采取如收费标收费标准准费是为了利用拥堵的目的者收取一定收费标准，市机动车辆或进入本市不得阻挠通行本进入珠海市道路拥堵费电子道路收费（第 49 页门门“公安机关动车、行人了交通部门但具体执法的的主管部门，交通部，负的法律、法规设计、建设轨的服务水平辆等下设公轨道交通工与票务技术署体化的工作如下模式：由准准 用价格机制的、提高城市定的费用，其建议如下：辆路桥收通行市的外地机行费的征收市的车辆就费，在一定程（ERP）二代系统关交通管理部人采取疏导门对于机动车的执行部门建议可参考负责新加坡的规；制定陆轨道交通与道平负责车辆公关署、规划工137、程项目署署、车辆运作模式，条线由交通局法规制来限制城市市交通的运其本质是一种 行费征收管动车辆必须收工作，不得就必须缴纳道程度上会造成统在珠海的应用部门根据道、限制通行车的管理执门，仍因由交考 LTA（新的陆路交通陆路交通规划道路等基础的注册、牌划与研究署、公路署、运营执照署，线相当清晰，规部可制定市道路高峰营效率，而种交通需求管理规定第须按照本规得拒绝市交道路养护及成两个条例用可行性研究项道路和交通流行、禁止通行执能，虽然处交通部门负新加坡陆路交通管理，主要划，包括道路础设施管理道牌照及税务执署、服务署、公路养护与以及 MS，且权责分明定相关细则峰期的车流密而在交通拥堵求管理的经济第四条：“138、领规定主动缴纳交通主管部门及管理费用，例对同一行政项目流量行等处罚负责。交通要职路、道路执法、工与社I 环明。，由密度，堵时济手领有纳通门和，进政行为做缓解共交的动策研堵指车要数挂也就率每央商费率或降体，门主指地督国政府北方工程设做出重复处解矛盾。第二，可交通的支出动力。第三，将收研究为例：指数。收费标要高。”珠海挂钩，按时间就是早晚高第四，道路每隔 3 个月商业区和主率会降为零降价调整，3.5 监监3.5.1 道路交通即行政立法主要有：一是一是权利在我国，地方各级人国务院及国府，省、自治设计研究院有处罚的矛盾，以降低公共，以此鼓励收费标准与“珠海市将标准不排除海市可参考间段“波动高峰之外的时139、路拥堵收费进行一次调干道 20零。珠海市的根据条例实监监管机制管机制的的立法立法监监通拥堵收费属法监督的主利机关的监督中央一级的人民代表大会务院各部委治区人民政电有限公司引发民众不共交通的收励市民绿色与区域的污染将根据交通状除会挂钩车辆考将拥堵费的性”收费。时间考虑不费标准应该调整，使平30 公里/小的道路拥堵实施后的道的的立法立法问问监监管的主管的主体体属于行政立主体。纵观我督，即人大的权力机关是会及其常委委的立法过政府所在地的电子道路收费（第 50 页不满。因此，费，通过道出行，缓解染指数和拥状况划分区辆的排放标的征收将与比如早晚高不收费。定期进行调均车速保持小时的水平，处罚数额，道路现状140、及市问问题题 体体 立法，在建立我国的行政大及其常委会是全国人民委会。就行政过程，同时也的市人民政（ERP）二代系统建议适当降道路拥堵处罚解交通压力拥堵指数挂钩区域，重点考标准，比如国与空气污染指高峰收取的调整。以新加持在高速公，在平均车也因依据现市民听证会立监管机制政立法监督方会。民代表大会及政立法而言也有权监督政府及国务院统在珠海的应用降低进城费罚费用的征，增加不使钩，以珠海考虑区域的国车的费指数以及区费用会高，加坡为例：公路 4565车速高于最优现实情况，会，来进行收时，首先要方式，可见及其常委会，全国人大省、自治区院批准的较用可行性研究项费的收费标准征收，来补贴使用私家车出海的拥堵费用141、的污染指数和费用可能比国区域交通拥堵而平峰时段公路电子收公里/小时、优车速的时定期进行提收费的调整要明确监管的见监管的主体会，在地方主大常委会有权区、直辖市人较大的市的人项目准，贴公出行用政和拥国堵指段，收费、中时段，提价整。的主体部主要权监人民人民政府直辖人民大及活动体是政制的单审查但是与执主体条例不太与市研，算、况的略应处建北方工程设府的立法过辖市人民政民政府的立及其常委会二是二是行政上级行政动的主体是是国务院和三是三是司法制度，可以在单向立法监查的特殊性是司法监督执法主体发体，主要是四是四是民意例都是人大太现实，因为市民息息相对监管机3.5.2 关于收取异常交易处的监管。下一是一是收费应142、当与每年建设停车场设计研究院有过程。省、自政府的立法过立法过程。因会和广东省人政机关为主体政机关当然享是国务院和省广东省政府法机关的监督在一定程度监督体系，形性，以司法审督主要为被动发生矛盾、意是各级检察院意监督，即人大系统制定的为它没有这关，因此听机制的立法来监管的监管的取车辆拥堵费处理流程设面将作具体费策略定价的年的车辆消费，并完善公电有限公司自治区、直过程。省、自因此，珠海市人大及其常体的内部监享有对行政省级人民政府。督，即司法度上缓解人大形成自上而审查机制启动形式，即意见不一时院和法院。人民主权的的，让立法者这个动力，也听取民意，在来说意义深主要内主要内容容费主要的监设立的合理体分析：143、的合理性，费联动，与公共交通配套电子道路收费（第 51 页直辖市的人大自治区人民市制定的道常委会的监督监督，即上级政立法的监督政府。因此，审查制度。大自我监督下、自下而启动立法监督即“不告不理，才会介入 公众监管。者自己监督也缺乏压力在监管和立深远。容容 监管内容有：性；收费执要有多方论实际的交通套，这样可（ERP）二代系统大及其常委民政府所在地道路拥堵收费督和管控。级行政机关督权，在行政珠海市道路司法审查制督的矛盾和弊而上的双向立督机制，促理”，只有当入其中。珠海由于法律督自己，自己力。而道路交立法过程中举收费策略执行情况的合论证，切合实通状况联动可以使私家车统在珠海的应用委会有权监督地的市144、人大费政策，将 关对下级行政政系统内部路交通拥堵制度是一项弊端，弥补立法监督体促进立法监督当执法过程海交通拥堵、法规、自己撤销或修改交通拥堵处举办听证会定价的合理合法合规性实际的收费。例如，在车主在进入用可行性研究项督省、自治大有权监督该将会受到全国政机关的监部监督行政立堵的行政监管项重要的现代补我国自上而体系，通过司督的全面展程中，执法对堵费的司法监自治条例、单改自己立的处罚条例的内会、民众意见理性；收费性；收费使用费标准。收费在收费区域入入城市中心收项目治区、该市国人监督。立法管主代宪而下司法展开。对象监督单行的法，内容见调、结用情费策入口收费区域证会格监付性常交部门这些例的加坡辆当全面执145、法服务伦敦后维通系立法不断畴，进行有：北方工程设域时，选择会，听取民监管，确保二是二是收费性质、现场交易的查处门在执行过些问题的立三是三是收费的执行力度坡当局出台当日都收到面发挥。监管法，保障道四是四是收费务于民生。敦交通局反维护行政开系统的费用法监管应当断对城市道也应当补偿行严格的监3.5.3 根据立法 一是一是权力设计研究院有改换交通工意。而监管保民生。费、结算、异收取，还是处功能和标准过程中会因细立法内容和合费执行情况的。例如：新了一系列的了罚单，使管部门在其道路拥堵收费费使用情况的以伦敦为例反映，仅在 2开支的行政费却被削减，始终明确最道路进行建设偿反馈于民监控和管理。监管的监管的法监146、管的主体机关的监管电有限公司工具。同时管部门，在这异常交易处理是事后补收准是否健全细则的缺失合法合宪性的合法合规新加坡的执法的配合措施使得绝大多数其中起到严费机制的运的监管。监例，2003 年2002 年，建费用几乎花现在的伦敦最初的目标设和优化。车民。监管部门 主要方主要方式式体不同，结合管方式。宪电子道路收费（第 52 页，收费价格这个过程中理流程设立；结算方式全合理。这些失而与执法对性，要有可执规性。这就要法力度非常施，尤其是在数用户很快格的执法监运行。监管主体部门年 2 月开始建立伦敦拥花掉了拥堵费敦交通似乎标：缓解中心车辆拥堵费门应当对道式式 合立法监管宪法规定（ERP）二代系统格的147、最终确定中，就应当起立的合理性式是次结、些内容若立法对象产生矛执行性，同要求严格的执常大，为了保在 ERP 系统快的适应了监管，确保执门要监管拥始，进入城内拥堵费制度就费收入的一乎陷入了“越心城区的交通费取之于民道路拥堵费的管的主要内容：“省、自治统在珠海的应用定，也应当起到监控价。要监管收日结、月结法部门没有矛盾，所以立同时兼顾合理执法监管，保证系统的统开通当天系统，使得执法机关依拥堵费收入用内需要缴纳就耗费了 1一大部分，用越收越堵”的通拥堵问题，进入国家的收入去向容，可见监治区人民政用可行性研究项当经过市民的价格的职能，收费的方式是结还是年结；有明确，则执立法监管应明理性。以保障处罚的顺148、利实施天，每个违法得系统效益得依据条例，严用于道路改纳拥堵税，但1.6 亿英镑，用于改善公共的困境。因此题，这需要政家财政的管理向和使用方式监管的主要方政府所在地的项目的听，严是预；异执法明确罚条，新法车得以严格改建，但据，之共交此，政府理范式都方式的市人大审查合宪主要交易收费的生作为不适级人市道规定政案的规市的政诉民法其是相应关或人民海市海市适用合理北方工程设大有权监督查、决定、备宪性和合法要对两方面易处理的流费价格设置生效执行；对为权力机关二是二是行政适当的部门人民政府制道路拥堵费定进行更改三是三是司法案件参照国规章以及省的人民政府诉讼法规定法院对行政是否合法有应的行政规或上级行政民法院如149、果市道路拥堵市人民政府用改规定。四是四是公民理性和合法设计研究院有督该市人民政备案，对已法性进行监管面开展监管工流程设立是否置以及相关处对相关法律关监管的方式政机关的监管规章和地方定的不适当的规章制度改或撤销。法机关的监管务院部、委、自治区、府根据法律和人民法院在政规章的合法有效、是否越规章违法、越政机关、人民发现规章与堵费行政法规府、广东省人 民监督方式。法性产生质疑电有限公司政府的立法已生效的行政管。因此，在工作：一是否合理。权处理流程设律法规进行备式。管方式。宪方政府规章当的规章。”度存在不适管方式。行委根据法律直辖市的人和国务院的在审理案件法性和合宪越权、是否违越权或违反法民代表大会与150、宪法，法规的适用和人民政府、广民众在珠海疑，或者在执电子道路收费（第 53 页法过程。”权政法规、规在珠海市道收费价格是力机关可通设置的合理合备案；审查相宪法第 89章，省、自治”因此，若适当之处，可行政诉讼法和国务院的人民政府所的行政法规制件时需参照使宪性存在质疑违反法定程法定程序和会提出撤销或律，行政法和审查中，若广东省人大海市道路拥执法过程中（ERP）二代系统权力机关的监规章和地方性道路拥堵费是否合理；通过听取民合法性；决定相关立法的9 条规定：治区的人民政若国务院或广可行使行政机法第 53 条的行政法规所在地的市和制定和发布使用规章，若疑，就要对规程序。人民法和法定形式或改变的建法规相151、抵触若人民法院对大提出撤销或拥堵收费条例中对行政机关统在珠海的应用监管方式主性法规，在的收取过程二是收费、众、主管机定是否批准的合宪性和合“国务院有政府有权改广东省人民机关的监管条规定：“人，决定和命和经国务院布的规章。”若在审理行规章进行司法院通过审，就可以向建议。在行政，也可以不对其存在质或改变的建例的执行过关的执法正用可行性研究项主要有：听证在使用过程中程中，权力机结算、异常机关意见；审准相关法律法合法性问题有权改变和撤改变和撤销下民政府认为珠管权能，对相人民法院审理命令制定，发院批准的较大由此可知：行政案件时司法审查，审审查，认为如向相应的行政政诉讼过程不予适用。在质疑，可以向建议，或152、直接过程中，若对正确性产生质项目证、中的机关常场审查法规题等，撤销下一珠海相关理行发布大的：行，人审查如果政机程中，在珠向珠接不对其质疑，可通监管少成责、标。车辆合约外地北方工程设通过行政复管作用。3.6 组组在宏观、成本、提升1）组织运权力、义务交通局（信辆违规取证2）业务规约（与银行地车辆采取设计研究院有复议、起诉等组组织运作织运作总总理论研究的升效率，更有运作方面：务，通过业信息中心）证、处罚的执规则方面：（行卡绑定），取限行策略。电有限公司等方式维权总总结结 的技术上，结有效的达成收费管理实业务范围的扩作为电子拥执行主体。（初始阶段达成进入拥对其它相关电子道路收费（第 54 页。同时，153、公结合珠海的成对电子拥堵实体依托珠扩大来达成拥堵收费的）对市内车拥堵区域收关的业务规（ERP）二代系统公众舆论媒体的实际现状堵收费系统珠海路桥管理成对电子拥堵的业务规则定车辆采取“签收费的目的。规则由交通局统在珠海的应用体也在其中，充分利用统运作的目标理处。通过堵收费业务定义及监管签约”的方。暂不考虑局信息中心用可行性研究项中起到了重要用现有资源标要求。过政府赋予的务管理运营的管。交警承载方式建立收缴虑预缴的方式心提供研究支项目要的、减的职的目载对缴费式。支持。工收的三络 V的改DRS后解说明完善类：现金式就通信系统技术（D简称北方工程设第四章本章首先收费系统和三种收费技VPS 收费技改变，说154、明最后结合SC（基于电解决逃逸收明。4.1 道道自从出现善的过程。除半自动收人工收费金、统计数据就是采用横电子收费信和网络、传统，以实现车术手段，可第一种是DedicatedSh称 DSRC 电第二种是设计研究院有章 拥堵收叙述拥堵收电子收费系技术：DSRC技术。通过不同类型的合上面的例电子身份识收费问题）的道道路收费路收费技技现收费道路以除无任何设收费和电子收是指靠收费据和结账的横杆，标识纸系统（简称传感、图像车辆无需停可分为三种：是利用车辆hort-RangeC电子收费技术是以车牌识（电有限公司收费技术收费技术的系统。本章对收费技术，过采用各种技的城市，采子，对珠海识别后解决收的拥堵收费技155、技技术的术的发发以来，收费技设备的人工收收费。费员分辨车的收费方法纸的方式进称 ETC），是像识别等高新停车即可自动 识别技术和Communica术。新加坡AutomaticN电子道路收费（第 55 页术线路研的发展历程，对电子收费，车牌识别技术进行拥采用什么样的海的拥堵收收费和扩展技术方案，发发展历程展历程技术经历了收费方式外车型、发卡、。就目前新进行的。是利用微波新技术的设动收取道路和路边设备ation，DSR坡第一代 ERNumberPlat（ERP）二代系统研究 然后介绍费系统进行ANPR 收费拥堵收费的城的技术比较收费技术提展应用）+AN并对技术的了从低级到外，目前的收按里程计新加坡156、的案例（或红外或设备和软件包路通行费用备与车载设RC）技术，RP 就是此技teRecogniti统在珠海的应用已有的收费了详细说明费技术和定城市，它们较合适。提出相应的NPR（基于的各个功能高级、从功收费方式概收费用、开例也是如此或射频）、电包括管理）的收费方法设备之间的进行不停技术。ion，ANPR）用可行性研究项费系统，包括明，介绍了现定位结合无线们城市交通状建议，即采于物理车牌识能模块进行详功能简单到丰概括起来有两开票验证、保此，第一代的电子、计算机所组成的先法。按照实现专用短程通停车自动收费）技术为核心项目括人现有线网状况采用识别详细丰富两大保管的方机、先进现的通信费，心，利用牌照简称157、拥堵通 过（V进行电子上比路拥北方工程设用路侧的摄照，并与计称 ANPR 电堵收费，采第三种是过 与 车 载VehiclePosit行收费。4.2 现现4.2.1 如今基于子收费技术比较成熟和拥堵收费系 设计研究院有摄像机拍摄车计算机数据库电子收费技采用的就是这是基于全球定设 备 的 通tioningSyste现现行三种行三种收收DSRC 专用短程通术应用于城市稳定，成本统设备如图电有限公司车辆照片，并库内的交款术。伦敦市这种技术。定位系统(G通 信，进 行em，VPS）收收费技费技术术的电子的电子收收通信(Dedica市道路拥堵本相对比较图 5-1 所示图 5-1 城电子道路收费（第 56 158、页并将图片传款车辆进行比市政府从 20 GPS)和全球行 不 停 车收费技术术术介绍介绍 收收费技术费技术atedShortRa堵收费收到普低，容易被。城市道路拥堵（ERP）二代系统传输至中心比对、核销003 年 2 月球移动通信系自 动 收 费术，目前德国angeCommu普遍的关注被大众接受堵收费系统统在珠海的应用，通过软件销的不停车自月开始在中系统（GSM，简 称 车国高速公路unication，注，这种技术。该技术模用可行性研究项件自动识别车自动收费技中心区实施道M）技术为基车 辆 定 位 系路采用这种技简称 DSRC术的优点是技模式下的城市项目车辆技术，道路基础。系 统技术C)的技术159、市道 心区别（至中通信户上系统理子易以签就的两信息内存口或北方工程设基于 DSR区交通状况（通讯）子系中央处理子信息，结合预上扣除。同时还根统下达处理子系统直接以及违章车基于 DSR就有几种：两片/多片式息都是一次存，除了实或其他接口设计研究院有RC 城市道路况信息采集子系统负责对子系统；中央预先定义的根据车辆识别理指令，比如接通信，完成车辆识别任务RC 的电子收只读型电子式电子标签。次写入和只读实现基本的车的两片/多电有限公司路拥堵收费子系统、中央对进入限制区央处理子系统的费率模型计别子系统传如抓拍违章车成违章处理务。整个收图 5-2收费技术在子标签、可。只读型电读的；可读写车辆识别和片式电160、子标电子道路收费（第 57 页费系统包含几央处理子系区车辆进行统根据中心计算费用，传输的信息确车辆车牌等。各系统之收费系统结构 2 收费系统结在具体技术细可读写型电子电子标签可以写型的电子和通信外，还标签功能比（ERP）二代系统几下几个部系统和违章行识别和确认心区交通状况然后在出行确认车辆是等。车辆识别之间相互协调构如图 5-2结构图 细竹有一些子标签、以以实现基本子标签功能较还可以结算比较全，除了统在珠海的应用部分：车辆识处理子系统认，并将出况信息子系行者的现金是否违章，并别子系统也调，共同完所示。些差别，比如以及带 IC 接本的车辆识别较多，它自算现金卡的盈了可以结算用可行性研究项识别子系161、统统，其中车辆出行者信息传系统采集到的金卡或者银行并向违章处理也可以跟违章完成电子收费 如采用的电子接口或其他接别和简单通自带微处理器盈余：带 IC算盈余，与收项目、中辆识传输的交行账理子章处费交子标接口通信，器和C 接收费站的信息5.8G控制大部判别对应当地卡。个液进口以及同的一般或用旦调北方工程设的天线进行息。ERP 系统GHz 波段的制点）与 AERP 系统部分。前端别、违章车车载装车载装置置IU 系统构应。IU 上有地银行组成现金卡可液晶显示屏口减去费用对于不同及摩托车），的车型实行般 IU 设备都用螺栓固定调换很容易设计研究院有行通信和对话统是专门的的短波通信ALS、RPS 的统主要162、包括系统主要功车辆抓拍。后置置 IU 构架见图 5-有一个槽用成的专门机构可重复使用，。现金卡插以后的余额车型的车辆选用不同行不同的收费都装到一个到摩托车的被识别。电有限公司话应答，还可的小范围无线系统，主要的控制点相：车载单元功能：自动交后台系统：3。在 IU 的用来从接触式构发行和管它最多可插入到 IU 中额。该显示辆（如小汽的 IU 设备费标准，为了个支架上，该的把手上。电子道路收费（第 58 页可以利用它线电信息系要由带现金卡相同和控制中元、前端系统交易扣费、违章处理、的数据库中，式智能卡上管理，可在自可以在加油站中时，它显示状态持续 1车、出租车备（消防车、了防止不同该支架由高该项措163、施使（ERP）二代系统它发布当前系统（DSR卡的车载单中心三部分统（ERP 收自动车辆身、财务结算，每个 IU 号上支付费用。自动提款机站或存款机显示现金卡上10 秒种后自车、轻型货车、警车和救同类型车辆之高粘合度的胶使驾驶员很统在珠海的应用的交通状况RC），采用单元（IU）、E分组成。收费站点）身份识别、算、远程监控号同其所在。智能卡也、加油站或机上蓄到 50上的金额和自动消失。车、中型货救护车是免费之间的非法胶带固定到很难调换 IU用可行性研究项况、天气等其2.5GHz 或ERP 显示牌和后台系统自动车辆类控、统计报在车辆的车牌也叫现金卡，或道路出口处0 元。IU 有和车辆通过 E 货车、164、公交汽费的）。因为法换用 IU 设到挡风玻璃上设备，而且项目其它或者牌（或统三类型报表。牌号，由处充有一ERP汽车为不设备，上，且一要布和车域为为间信号度，最高设前设后时间及车北方工程设前端系前端系统统前端系统布置在三排车道系统工（1）RF 系为长 3 米、间隔分为 16（2）VPD号判断出该并计算出（3）ECS高支持抓拍（4）设备前排交易天后排交易天间内完成交车型，然后设计研究院有统统 统主要包括：排龙门架上，作示意图见系统。如果宽 2.5 米得6 个信道。D（车辆检该点是否有车车头和车尾S（摄像机车速为 180备布局。ER天线和抓拍摄天线。对于正交易后，然后车辆进入后电有限公司图 5-RF165、 系统、前端系统见图 5-4 和果是三条机动得椭圆；RF 检测）系统。车辆存在，尾通过路面执法）系统0km/h。RP 系统采用摄像机，第二正常车辆，车后车辆进入后排天线区电子道路收费（第 59 页-3 IU 系统构、车辆检测统服务器放置图 5-5。动车道，则F 工作频率。采用视频综合断面阶面标志的时间统。对非法用三排龙门二排龙门架车辆进入车车辆检测区区，完成扣款（ERP）二代系统构架图 测系统和摄像置在路侧的则由 6 台天线2，360 频检测技术，阶段结果识间。法车辆进行抓门架布设车道架布设车辆检车道时先与前区域，被检测款交易。统在珠海的应用 像机执法系的机房内。，线组成，每2，397.5 M166、通过检测别出车辆存抓拍，自动道设备，第检测器，第前排天线交测出车辆存用可行性研究项系统。其设备车辆感应系每个天线通信MHz，以 2测每个点反馈存在、位置动识别出车牌第一排龙门架第三排龙门架交易，在很短存在、车辆位项目备主系统信区2.5M馈的、宽牌，架布架布短的位置如车即路地面应，数据的预排的处理北方工程设安装在汽车辆型号、车路侧单元 R面上的环路并可进行双据库中相应预付款项账的车辆感应理。设计研究院有汽车上的车载车辆号码、车RSU，以微路感应器感知双向通信和应的信息进行账户中扣除此应系统，就会电有限公司图图 5-5载单元 IU车主的有关微波的方式进知到车辆，此和数据交换行比较判断此次应交的会触167、发 VPD电子道路收费（第 60 页图 5-4 车辆感5 车道系统工（即存储与关资料等）与进行快速的此时路侧单；收费站管断，如果 OB的过路费。如D 系统，进（ERP）二代系统感应系统 工作示意图与车辆有关的与安装在收费的数据交换。单元发出询管理系统在获BU 合法，计如果 OBU 不进行摄像，记统在珠海的应用的大量信息费车道旁的。当车辆通问信号，车获取车辆识计算机收费不合法，即记录车牌号用可行性研究项 息的电子标签的读写收发器通过收费站时车载单元做出识别信息后费系统会从该即只触发了第号，事后由交项目签，器，时，出响，与该车第二交警虚线管理违章系统支付易结费点收费管理北方工程设后台系后台系统统整168、个 ERP线框中的部理系统和 E章记录和违统的接口有付解决方案结算、IU 管ERP 管理点状态报告ERP 摄像费。ERP 应用理（黑名单设计研究院有统统 P 系统的软分为 ERP 系ERP 摄像执违章图像等数有司法机构的案和支付信息管理中心的数理系统功能：、收费点时像执法监控系用系统功能：、费率表、电有限公司软件架构设计系统的后台执法监控系统数据，并向前的违法通知息交换的服数据交换。图 5-6收费点远时钟同步。系统功能：提ERP 操作运行时间电子道路收费（第 61 页计包括前端台系统，包括统。后台系前端系统定知、离线备份服务）和银行后台系统业6 后台系统业程控制管理 提供违章车作管理，包括和日169、历）；E（ERP）二代系统端系统、后台括三个子系系统接收前端定期下发系份和归档数据行的交易结算业务逻辑图业务逻辑图理、收费点状车辆的图像括密钥管理ERP 交易/收统在珠海的应用台系统和外系统：ERP 应端系统发送统参数。后据、NETS（算、邮局的图如图 5-6 所状态监控和证据、人工理、OBU 管收费管理，用可行性研究项外围系统接应用系统、送的交易记录后台系统与外（提供支付卡的催缴通知和所示。和报警管理工复核避免错管理、运行参包括 NET项目口。ERP录、外围卡、和交、收错误参数S 和银行用车光学牌识行者边设拥堵车辆基于笔初北方工程设行结算、向4.2.2 车牌识别车牌识别技学字符识别识别摄像机170、者的信息；另设备进行通基于图像堵收费系统辆车牌号记于车牌识别初期投资，设计研究院有财务和行政车牌车牌识识技术是道路技术。广义上（OCR）技机，摄像头抓另外一种是通讯，基于车像处理与光学统不需要安装记录下来，交技术的拥堵但拥堵收费电有限公司政部门报告识识别别 ANPR路拥堵收费上说，车牌识技术的车牌识抓拍到车牌是车牌识别是车牌识别技图 5-7 基于学字符识别装任何车载交费还需要通堵收费系统费系统对车电子道路收费（第 62 页告；违章和检R 收费技收费技术术费采用的另一识别技术有识别系统，然后进行是采用电子技术的拥堵收于车牌识别技别（OCR）技载设备，系统通过别的渠统最大的优点车牌识别的准（ERP171、）二代系统检查监控；术术 一项技术，伦有两种方式这种系统需行图像处理读子车牌技术收费系统的技术的体系结技术的车牌识统只是通过技渠道。和基于点是不需要准度要求非统在珠海的应用统计分析；伦敦的拥堵：一种是基需要在路侧读出车牌号，电子车牌的体系结构如结构 识别技术应技术手段把于 DSRC 的收要车载单元，非常高。用可行性研究项执法。堵收费系统就基于图像处理侧安装固定的号，可以得到牌可以直接与如图 5-7 所应用于城市道把进入限制区收费方式相可以减少一项目就采理与的车到出与路所示。道路区的相比，一大比较移动洲正哥本道路费卡点的理，5-8下表前期堵收而伦北方工程设4.2.3 随着现代较典型的是动系统）技172、术正在展开城本哈根都采路自动收费卡在车主的的位置。将收费效率所示：4.3 已已迄今为止表）。我国上期研究与探收费作为发伦敦是第一设计研究院有定位定位结结代通信技术的是基于 GPS术结合的收城市道路拥堵采用了基于 G系统通过车现金账户中数个或数十率和服务范围已已经实行经实行拥拥止，世界上有上海、广州探索，在制定发展的备选方个单纯以缓电有限公司结结合无线合无线网网的发展，一（全球定位收费方案，堵收费实证GPS 的车载车内 GPS 接中缴纳应交十个 3G 工作围就大大改图 5-8 基于拥拥堵收堵收费费有新加坡、伦州、深圳、香定相应的交通方案。其中缓解交通拥电子道路收费（第 63 页网网络络 VPS 173、收收一些新的技术位系统）和目前国外已证研究的几载单元（IC接收器记录交的过路费。作站连接起改善。基于于 VPS 收费技费费城市比城市比较较伦敦、多伦多香港、杭州通发展战略中，新加坡是拥堵为目标实（ERP）二代系统收收费技术费技术术手段有可3G（基于蜂已经对此展开个城市如爱CU）进行实录车辆经过的管理部门可起来形成网络这种技术模技术的体系较较 多等城市进州等城市进行略与规划中从是最早大规实施拥堵收统在珠海的应用可能应用到电蜂窝移动通开了研究和爱尔兰的都实验。基于的所有虚收可以根据需络，由一个模式的电子结构 进行过拥堵收行过城市交从不同层次规模实施拥堵收费的国际化用可行性研究项电子收费领通信技术的174、全和应用实验都柏林和丹麦GPS 和 3G收费点，通过需要设置虚收个控制中心来子收费系统如 收费的实践交通拥堵收费次把城市道路堵收费的国化大都市。项目领域，全球。欧麦的G 的过收收费来处如图践（如费的路拥国家，收费收费技技收费情收费范收费时收费标收费模进入或离收费标志工作流收费对付费方北方工程设技技术术 情况 2003 范围 伦敦市范围总面积时段 周一至30（周圣诞节标准 5 英镑模式 实行特一个当天可或驶费区志 进入收流程 当你即拥堵收注册你进入、查看谁合，你对象 不是所免优惠救援车公共汽括：收以上汽方式 费用支或采用设计研究院有表 5-年2 月首次市中心区 22内，占大伦敦积的 1.3%至周175、五7：00周末、公共假节假期除外镑/车次天 特定区域收闭合的收费可多次出入收费区标志即将进入或收费标志，你的车辆登、驶离或在谁已经缴费你的车牌摄所有的居民惠或全免。车辆、医疗器汽车等；残收费区内及附汽车均享受支付方式灵用固定电话电有限公司-1 伦敦先后实实施施次征收 202km2 敦地区收范西地018：假期及）周30诞提次费模式的代区域，在收收费区域 驶离收费区边界处不设记号（VRN收费区内行或者谁已注影图像会自都要支付道一些专用车器械及特殊疾人专用车附近的居民享全部折扣。活多样，零、邮寄、登电子道路收费（第 64 页后三次实施道施施车牌识别车牌识别A007 年 2 月“收费区域向西围，包括肯176、辛、威斯敏斯特地区 一至周五 70（周末、公共诞节假期除外提前付款 10 英次天 代表城市是伦收费时段进出驶离收区的时候便会设收费收费站N）便可。收行驶时，路边注册100%的折动从数据库道路拥堵费，车辆无须交费殊药品的运输车、频繁就医享受 9 成折 零售店或便利登陆 TFL 网站（ERP）二代系统道路拥堵收费NPR 收费收费技技“西扩”方案西延 17km2 辛顿切尔特市大部分：0018：共假期及圣外）英镑/车伦敦。这种收出收费区域的收费区标志会知道，因你站和路站，你收费区内设置边摄像机将拍折扣。如果你库中删除。某些驾驶员费即可通过：输车、出租车医及危重病人折扣：绿色汽利店、自动售站及利用手机统177、在珠海的应用费情况 技技术术 2011 年1 取消西扩原始收费中心 22km周一至周30（周末诞节假期自动付款次天；提次天；午次天 收费模式是在的车辆每天只你会看到路上你只需付款在置了大约800个拍下车牌号，你的车牌号与员、车辆及个包括正在执车、市内政府人可全免费用汽车、混合动售货机、报摊机短信等方式用可行性研究项月取消“西区域范围，区域，即伦m2范围 五 7：001、公共假期除外）9 英镑/车提前付款 10 英午后付款 12 英在拥堵地区设只需交费一次 上或路边的交在数据库里登个摄像头，并对照数据与数据库资料个人可以享受执行任务的紧府机构的专用用。减免优惠力电汽车、摊、加油站购式一次性付项目178、扩”还原敦市18：及圣英镑/英镑/设置次，交通登记当你据库料吻受减紧急用车、惠包9 座购买，付清。处罚规费用监收费情收费时收费标工作流北方工程设可按可索要规定 超过次域内停如果监管 按照法于改善已用于的巴士线；5助于令情况 197时段 截止00-1标准 不收费率过 9流程 当车IU分设计研究院有日、周月、年要退费。次日凌晨仍停车且不缴28 天后仍不法律规定，善伦敦的交于以下各方士车辆；25、更好的骑令伦敦成为表75年实行区域证系统AL止到2013年110：00、12：收费条件：公率在 0.5-0.6 新90%。车辆到达第一分类车型，从电有限公司年付费，也可未缴纳通行纳费用者将不缴纳费用，在实施179、的头通。2004/05面改善伦敦、道路安全骑单车设施；更美、更干表 5-2 新加坡域通行LS 90上2月，系统共：00-14：00公路 45 km/h新币之间不等一个天线10m从当地控制器电子道路收费（第 65 页可提前付费行费的车辆将将受到 50 英，罚款升至头十年里，所5 年度，伦敦敦交通的工作全措施；3、更6、改善火干净、更安全坡实施道路拥0年代初在三上使用的道共有74个收费0之间，该系hV65km/h等，其中，m以内，天线器上的费用表（ERP）二代系统(最高 15%折将会被处以 1镑的罚款，150 英镑。所有来自交通敦交通拥堵费作：1、增设更更好的步行设火车运货的措全的地方。拥堵收费情180、况三条主要高速道路收费系统费闸口。收费系统在其他时h；主干道 2收费 2.0 新线将与IU设备表中寻找并确统在珠海的应用折扣)，付费后00 英镑的处并要求在 14 通拥堵费的净费的收入超过更多的巴士线设施；4、更措施。所有这况 速公路统RPS 19费时段集中在时间段处于自20km/hV3币(含 2.0 新备对话，确定确定合适的用可行性研究项后未进入收处罚；在收费4 天之内付净收入都将投过 9300 万英线路，投入更安全的上学这些措施都会998年5月实施费系统(E在7：00-9：自动关闭状态30 km/h，闸新币)以下的定它的有效性费用，然后项目费区费区清；投入英镑，更多学路会有 施电子收ERP181、)30、8：态。口的收费的比例超性，根据减去相应收费模收费对付费方北方工程设的E二个卡上个有制器如果录原的控记录月作消防他们模式 实行上设车辆对象 不同车）行不都装到摩识别方式 在IU触式管理可以时，态持的余辆通现金设计研究院有RP费用值。个天线时确认上余额将持续有效的ERP交器中。果由于一些原原因，例如现控制器每隔一录将保存到从作为证实驾驶防车、警车和们不必使用现行特定路段收设置若干收费辆每次经过收同车型的车辆选用不同的不同的收费标装到一个支架摩托车的把手别。U的数据库中式智能卡上支理，可在自动以在加油站或它显示现金持续10秒种后余额不足五元通过一个ERP金卡。电有限公司在两个显示认已经进行182、的续显示10秒，交易，例如正原因没有进行现金卡上没有一段时间将交从现金卡处理驶员违章行为和救护车等免现金卡，即便收费模式的代费闸口，每个收费闸口都需辆（如小汽车的IU设备（消标准。为了防架上，该支架手上。该项措中，每个IU号支付费用。智动提款机、加或存款机上蓄金卡上的金额后自动消失。元时，在LCDP点时，IU设电子道路收费（第 66 页示牌之间，IU的操作。在装与此同时光正确的ERP费行有效交易，有现金，同时交易数据和数理器中完成现为的证据。免费车也有I便使用也不会代表城市是新个闸口的收费需缴费。车、出租车、消防车、警车防止不同类型架由高粘和度措施使驾驶员号同其所在车智能卡也叫现加油站或道路蓄183、到500元。额和车辆通过不同的蜂鸣D显示屏上将设备会发出五（ERP）二代系统U从现金卡上装有IU设备光学传感器探费用被扣除，监视照相机时将在当地的数字图像传到现金结算。违IU设备，否则会有现金扣除新加坡。这种费时段和收费、轻型货车、车和救护车是型车辆之间的度的胶带固定员很难调换I车辆的车牌号现金卡，由当路出口处充卡IU有一个液过ERP进口减鸣声也会同时将出现一个余五声长蜂鸣提统在珠海的应用上减去所需的的车辆上，探测车辆的通相应的信息机将把车辆车的控制器中存到控制中心违章/错误的则也可能被认除。种收费模式是费标准都可、重型货车是免费的）。的非法换用I定到挡风玻璃IU设备，而且号对应。IU上当地银184、行组成卡。现金卡可液晶显示屏。减去费用以后时提醒用户余额不足标提醒驾驶员在 用可行性研究项的费用，并在减去ERP费通过。如果息将储存到当车牌照记录存储这些信一次有效的的车辆信息将认为是违章是在拥堵的以不同，在、公共汽车因为不同的IU设备，一璃上，或用且一旦调换上有一个槽成的专门机可重复使用现金卡插入后的余额。该出现异常。志。当余额在下一次旅项目在通过第用后现金实施了一当地的控下来并记息。当地ERP交易将保存6个车辆，但特定路段收费时段以及摩托的车型实般IU设备螺栓固定很容易被用来从接构发行和，它最多入到IU中该显示状当现金卡不足的车行前蓄足对待外国辆的措处罚规费用监收费情收费时收费标准朗工作流185、北方工程设国车措施 国外坡道高速设备扣固规定 对于闸门监管 通过共交情况 时段 准(/瑞典克朗)流程 设计研究院有外的车辆可以道路的外国车速公路的临时备，购买正常固定在挡风屏于没有车内读门上方的监控过政府法律规交通。表 5项目开始于确立，实施主要是每周晨与夜间、量相对较低收费标准因克朗三级标在全市18条用开放式不对没有安装据库结合后电有限公司以从马来半岛车辆可以安装时性车辆可以常的现金卡，屏上，非常容读卡器、读卡控摄像头将自规定和监管，5-3 斯德哥尔于2006年，在施车牌识别A周的工作日（周六与周日低，因此也不因时而异，具标准。条进城收费站不停车收费方装电子标签的后进行处理。电子道路收费（第186、 67 页岛上的两条道装永久性的I以在指定加油暂时性IU设容易拆装。卡器或现金卡自动拍摄该车将收入用来 尔摩实施道路在7个月的试运ANPR 收费技（周一至周五日、公共假期不属于拥堵收具体金额则随站装有多个摄方式。针对安的车辆则釆用车牌号码以（ERP）二代系统道路进入新加IU设备，一些油站或边界附设备以干电池卡损坏、现金车辆牌照并记来维护ERP系路拥堵收费情运行之后，技术。五），每天持期均不收费。收费的管制时随着时间不同摄像头，自动安装电子标签用车牌拍照识以及通行时间统在珠海的应用加坡。一些经些希望进入附件的委托池为能源，并金卡余额不足记录罚款。系统、建设更情况 2007年通过持续12小时（另外187、，由于时间段。同而相应调整动读取进出城签的车辆采用识别技术，将间等信息会及用可行性研究项经常进入并限制区域并点租用一个并用暂时性足的车辆，更多的道路过国会决议，（6：3018：于当地7月份整，分别有1城的过往车辆用DSRC技术将其信息与相及时的传送到项目使用新加使用收费个临时IU的尼龙拉公路电子、改进公项目正式：30），凌份的交通流10、15与20辆牌照。釆术进行收费。相关部门数到相关部门缴费流收费模收费对付费方处罚规费用流 域市域市 伦教 新加坡 墨尔本 特隆赫姆多伦多 斯德哥尔摩首尔（如北方工程设流程 模式 对象 方式 规定 流向 城市城城姆 城摩 城南山4.4 道道结合当前如 DSRC 188、技设计研究院有数据库，与的收费系统情况下对每在识别了具以电子账单者可以依据纳。按照“跨界界次数进行跨越收费边收费对象主税的车辆种车辆（主要以及在外国付费方式较器，并且授店进行支付如果欠费超拥堵收费得表收费范围收费范围 市核心区域 城市中心区 城市区域 城市区域 407 公路 城市区域 1、3 号隧道道道路收费路收费技技前道路收费系技术收费、A电有限公司与车主的信息统与IBM公司每辆车进行拍具体的车辆之单或者纸质账据账单的信息界收费”方式行收费。也就边界”进行计费主要是在每天种类包括：公要依赖乙醇等国注册的车辆较为灵活，其授权银行通过付 超过1个月，则得到的税款会表 5-4 各城DSR道 技技术189、的术的比比系统中存在ANPR 技术电子道路收费（第 68 页息想匹配，并司合作，研发拍照并识别车之后，根据车账单的形式发息去当地税务式进行计费，就是说，一辆费，需要缴纳天规定时间内公共汽车、清等燃料驱动的辆、具有伤残其中最简单的过转账方式进则将面临500会被用于公共城市拥堵收费核心技术核心技术车牌识别RC 的 ERP 系车牌识别DSRC DSRC 车牌识别 比比较较 在的实际问题术收费）的优（ERP）二代系统并通过互联网发了车辆视频车牌。车辆牌照注册发送到车辆拥务部门，交通只要机动车辆机动车穿越纳两次费用内进出收费边清洁能源车辆的机动车）、残停车许可证的方法是汽车进行自动扣款0克朗的高额共交通190、的建设费技术简介：系统 题，VPS 收优缺点比较统在珠海的应用网或银行收取频识别系统，册时的信息会拥有者的地址通管理部门或车每跨越一次越拥堵收费区。边界的机动车辆（电力驱动特种车辆（证的汽车。车使用者可以款，也可以通额罚款。设 基基缓解交通缓解交通拥筹措城市缓解古抑制私家收费系统与传较见表 5-5。用可行性研究项取拥堵税。斯可以在不影会按月收取拥址。在接到账或者周边的便次收费边界，区域，如果按车辆。其中，动的汽车）、（救护车、外以购买一个发通过网络银行基基本目标本目标 解交通拥堵通需求管理拥堵控制交市道路建设解路段拥堵古城保护 家车使用收费传统 ETC 系 项目斯德哥尔摩影响车流的拥堵费用，账191、单后驾驶便利店交均要按跨按照“是否免交拥堵混合燃料外交车辆）发射机应答行或者便利 通污染 资金 费还贷 系统按里外多适合制的要改虚拟化，跨平入相北方工程设特性指特性指标标路侧设施成车载装置成技术成熟收费准确按车型收里程、滞留收电磁干扰景观影响天气影响运营管理外埠车辆收功能扩展兼容性可维护性多路径问题概括而言（1）无需合于城市道的地方，这（2）DSR改变时，克拟收费点的（3）车载很多厂商具平台或系统（4）车载相关的应用设计研究院有标标 DR成本成本熟性 确率 收费 收费扰 响 响 理 费 展 性 性 TP，VPS 收费需路旁设备道路有效空间这种技术的优RC 收费（服传统基础定义，非常载装置可由具192、有生产制统使用。载装置不仅软件，可产电有限公司表 5-5RSC 收费技收费技高 较低成熟高 好 一般有 有 无 简单方便宽 较差较差无法解决费系统的优备，不会因为间的利用。优势更明显一代 ERP）础设施改变常容易实现市场直接提制造能力，系仅可以作为收产生多种用途电子道路收费（第 69 页5 三种技术优术术 A复杂决 优点可以概括为安装龙门同时降低了显。）技术在土变具有比较大现灵活的收费提供，无线系统供应商收费道路扣途（如导航（ERP）二代系统优缺点比较ANPR 收费收费技技较低不需要比较成一般差好无有严重杂（不能完成款）不方便窄一般一般无法解括为以下几门架而影响市了设备的建设土地使用模式大的困193、难。费区域定义线通讯以及全商较难垄断车扣款支付通行航、车队管理统在珠海的应用技技术术 低 要 成熟 般 重 成现场扣便 般 般 解决 几个方面：市容美观和设投资，在式发生变化而 VPS 技义和费用支付全球定位技车载设备市行费的工具理、移动商务用可行性研究项VPS 收费收费技技不需要高 比较成高 好 好 有 无 无 简单方便宽 好 好 好 和道路交通，在地理位置受化、收费区域技术可通过改付。技术规格己标市场，故很容具，而且通过务、车辆保全项目技技术术要 成熟 单 便，更受限域需改变标准容易过载全、交通程收在的护成响车成松图数载终标标签签方方案案路边费。车辆北方工程设通信息及移（5）具有收费及时间194、（6）由于的多路径问同时，VP（1）OBU成本过高，（2）应用车辆的定位（3）安装松动，影响（4）地图数据读取效（5）车载（6）涉及（7）车载终端系统。（8）汽车4.5 建建建议：采建议：采用用签签+双界面双界面 I案案。驾驶者在边控制站，标一旦车辆在辆。该发射机设计研究院有动商务等）有长距离通收费，具备于精确记录题。PS 收费技术U 成本高，设备容易发用于城市道位，因此需要装车载终端驾车安全，图数据冗余效率问题可能载终端系统及车主隐私载终端设备 车挡风玻璃上建建议珠海议珠海选选用用 DRSC（IC 卡）卡）+A车上安装简标签将与控在指定的拥机应答器是电有限公司）。通信的优点，备收费策略录车辆195、的行动术存在以下用户接受存发生故障。道路收费时，要辅助系统端设备会影响还造成接余量过大，读能导致车载统需要流量使私。备容易受到人上的隔热膜选选择的择的技技（基于电子基于电子身身ANPR（基（基于于简单的发射控制站的收发拥堵时段通过是小汽车使用电子道路收费（第 70 页收费机制略调整弹性。动轨迹，因下不足：存在难度，在城市高统支持。响车辆美观接口数据读取读取效率有载系统假死情使用费用且人为破坏，膜、隔热纸、金技技术线路术线路身身份识别份识别后后于于物理车物理车牌牌射机应答器标发器进行识过路边控制用者购买，（ERP）二代系统制不受空间限 因此可以很好初期推广需高楼峡谷中定观，并且在颠取的不准确有待196、提高，在情况发生。且网络不稳定包括故意私金属成份遮后后解决收费解决收费和和牌牌识别后解识别后解决决标签，在制识别和通信制站，收发器并且授权银统在珠海的应用限制，容易好地解决当需要配套措定位信号容颠簸的车辆确。在一些复杂 定。私自拆除，遮蔽等会影响和和扩展应扩展应用用决决逃逸收逃逸收费费定的拥堵路，同时自动器就会通过银行通过转用可行性研究项易实现全区按当前收费系统措施；安装和容易受阻挡，辆环境中容易杂地区，由于改变或改装响 GPS 信号用用，双片式，双片式电电费费问题）的问题）的技技路段，车辆通动征收道路使过传感器识别转账方式进行项目按里统存和维，影易造于地装车号。电电子子技技术术通过使用别该行197、自动扣测和并作进行支付它可并将统、北方工程设扣款。该过和测量物理此外，经过作为强制执行匹配，并直付帐单。上述可以从任何将信息传送4.6 系系系统架构管理控制4.7 系系整个基于1）用户前设计研究院有程所运用的理标签信息并过控制站的执行收费的证直接向车主述计划采用何角度辨别车送到管理控制系系统总体统总体架架如图 5-9 所中心、清分系系统收费统收费流流DRSC 和 A前往客户服电有限公司的技术包括并可将其转的车辆会被摄证据。车辆信主收费。驾驶用了一项新兴车辆的牌照制中心，对架架构构 所示。基于电分结算中心图 5-9 基于流流程程 ANPR 的电务中心，申电子道路收费（第 71 页利用无线电转换成198、计算机摄像，车牌号信息将输入驶者可以通兴技术即可照。识别车牌对照车辆登记电子收费系心和客户服务于 RFID 电子电子收费系统申请安装车载（ERP）二代系统电波自动识机可接受信号码将用于入计算机系通过当地的银可视字符识别牌之后，系记信息进行系统包括车载务中心。子收费系统构统的工作流载装置（发统在珠海的应用别目标的 R信号的网络端于识别未安装统，以便与银行、因特别软件（车牌系统会自动记行收费。载终端系统构架 流程如下：发射机应答器用可行性研究项RFID 标签、端口。装标签的车与车辆登记数特网或便利商牌识别软件记录车牌号统、收费执法器），建立绑项目、探车辆，数据商店件），号码，法系 绑定的银站收送给199、制中若有过的正常分结财务查询变道清单中心务系前时（S北方工程设银行账号，2）车辆在收发器进行3）发射机给管理控制中心，由中4）管理中有误则将回5）若交易的虚拟收费6）当车辆常缴费状态7）拥堵收结算。编制划务部”（珠海8）客户服询功能。9）若车主4.8 拥拥拥堵收费道路收费应单到数据库心结构设计通信服务系统与车载时间日期等SMC），通信设计研究院有或办理储值在收费时段行识别和通信机应答器取中心服务器心统计数据中心接收数复错误信息易失败，RF节点。辆驶离收费态，则进入追收费清分结划账指令发海市政府可服务中心定主对扣款存拥拥堵收费堵收费管管管理控制中应用的地理范中，用于费计如图 5-10 所务器负责200、实现载终端之间的等信息数据信服务器通电有限公司值卡或记账段进入收费区信，同时自取得的扣款凭器。或者将车据，计算，数据并审查通息。并将收FID 处于非费道路时，如追缴欠费程结算中心定时发送给银行可建立财务部定时采集车辆存在异议，可管管理控理控制制中心是系统范围，如创费用的拆分和所示。现与 GSM/G的原始数据据，通过 G通过移动通信电子道路收费（第 72 页账卡。区域时，车动征收道路凭证资料、车辆经过的并直接向车通过后，向收费数据储存正常缴费状如果 RFID程序；若未检时接收管理，银行根据部，用于监辆收费原始可提出申述制制中心中心 统架构中的核建一新的收和结算并以GPRS 网络据交换。将车GSM201、/GPRS信接口读取（ERP）二代系统车载装置的发路使用费。卡号、节点的收费节点信车主收款。向车主发送交存到数据库状态，但 RF为缴费状态检测到 RFI理控制中心传据指令将金额监督和管理资始数据以及拆述。核心层，其收费道路；（以备追讨欠络连接，从固车辆的位置网络发送取数据信息。统在珠海的应用发射机应答 点、日期时信息等数据 交易成功信库中。FID 仍继续态则正常通ID 状态则进传输的收费额划拨到“资金）的账拆分数据，功能包括：（2）接收并费及违规查固定 IP 和端、记录的节送到移动通。另外一方用可行性研究项答器与路边控时间等信息，据传输到管理信息或者邮件续记录和保存通过；若处于进入执法系费数据202、，进行“拥堵收费系账户中。提供客户账（1）管理并并保存车辆付查询；管理控端点完成监控节点信息以及信短消息中方面，监控服项目控制，传理控件，存经于非系统。行清系统账户并改付费控制控服及当中心服务器把信协和移务器据进送给司的车主系统责用归集行代北方工程设把客户终端协议转换通移动监控车器的 TCP/IP4.9 拥拥拥堵收费进行清分和给银行，银行的银行账户主（一户一统财务部必用户通行费集到储值专代为托收或4.10 客户服务设计研究院有端发出的指令通过通信服务车接收并执行P 协议上传图 5-10 拥拥堵收费堵收费清清费清分结算的结算，计算行根据接收上。清分结卡）或运输需在银行开信息管理。用账户并最或批量203、扣款。客户客户服服务中心负责卡电有限公司令信息（费务器的通信行相应的操传至清算中心 拥堵收费清清分结分结算算的功能是采算出拥堵收收到的划账指结算首先确保输公司（一户开设专用账对于储值卡最终汇集到 服服务中务中心心卡的发行和电子道路收费（第 73 页率定义、收信接口发送到操作。数据库心。费管理控制算算中心中心 采集管理控制费系统财务指令将金额保电子收费户多卡）绑账户。银行负卡，银行将到清分结算中心心 和管理，银行（ERP）二代系统收费道路定义到 GSM/GP库服务器中的中心结构设制中心保存务部应得的金额从清分结算费车辆在银行绑定，其次清负责卡的资金将储值卡用户中心的清算行作为代理机统在珠海的应用204、义和违规执PRS 网络中的收费数据设计图 存的电子收金额，并编算中心账户行开立有效清分结算中金管理，清户圈存及现算账户中；对机构可代理用可行性研究项执法等）经过中，由车载终据则通过通信 收费车辆缴费编制划账指令户划拨到各路效账户，账户中心、拥堵收清分结算中心现金充值的资对记账卡，由理卡的受理项目过通终端信服费数令发路公户与收费心负资金由银、充值、询，客户给账全市结算的储收取的充务方业务北方工程设扣划等业记账卡用户服务中心账户持有人4.11 4.11.1针对电子市联网拥堵算；建立覆盖本项目将储值账户进取的拥堵费充值等业务方面我们将务、信用卡设计研究院有务；客户的户的消费、提供发票和人。支付中心银205、行银行业业1 拥堵拥堵收收子交通拥堵收堵收费专营公盖全市的储将银行分为主进行管理的银按照拥堵收务；代理银行将与银行的合卡绑定业务和电有限公司的账户信息账单、欠和账单报表心和清分结业业务模式务模式收收费清分费清分结结收费系统项公司，可称储值卡销售和主结算银行银行，并且负收费中心产行主要负责合作业务分和联名卡业电子道路收费（第 74 页管理，提供欠费查询；与表的打印，将结算中心、银结结算中心算中心与与项目工程的建称为“拥堵收和客户服务行和代理银行负责将收费产生的划账指储值卡的充分为资金査询业务等。如图（ERP）二代系统供储值卡用户与客户的联将有问题的帐银行之间可与与银行业银行业务务建设，珠海市收费206、清分结务体系（客户行，主结算银费对象在珠海指令进行资充值、和信用询业务、资金图 5-11 所示统在珠海的应用户的充值、联络和反馈以帐目报表和可互相沟通协务务关系关系 市可以成立结算中心”，户服务中心和银行的功能海市收费区资金划拨，同用卡的绑定金划转业务示。用可行性研究项消费、余额以及投诉管和欠费通知单协调。立一个非盈利负责全市收和银行代理能是对拥堵收区域内行驶所同时负责储值定等业务。从务、储值卡充 项目额查管理。单寄利的收费理点）。收费所所值卡从业充值1、2、3、定，给绑划拨金归北方工程设资金査询业査询；资金划转业收费中心的拥堵收费储额按照拥堵信用卡绑在信用卡绑定银行，绑拨到指定的4.11.2207、拥堵收费归集、账务设计研究院有图业务主要提业务主要提的划账指令储值卡充值堵收费中心绑定业务主要卡绑定用户在绑定银行按账户中；2 拥堵拥堵收收清分结算中务核对和资金电有限公司图 5-11 拥堵提供拥堵收费提供拥堵收费令对账户中的值业务主要是心和银行之间要是在后台在联网收费按照联网中心收收费清分费清分结结中心与银行金划拔，具电子道路收费（第 75 页 堵收费系统与 费中心对账费中心将划的金额进行是对储值卡间的协议将台将拥堵收费路段消费后心发送的数结结算中心算中心与与行两者间数据具体数据交互（ERP）二代系统与银行业务账户的余额、划账指令发送行分配；卡进行在线充将充值金额划费普通记账后，拥堵收数据将208、消费金与与银行数银行数据据据交互分为互流程如图统在珠海的应用务关系图、资金流向送给银行，充值的功能划入指定账账卡和信用收费中心将金额从信用据据交互流交互流程程为四个阶段：图 5-12 所示用可行性研究项向等实际情况银行按照拥能，并将充值账户中；用卡进行一一将消费数据发用卡中扣除程程 开户申领。项目况的拥堵值金一绑发送，并、资堵收4.1汽车自动别，北方工程设4.11.3代理银行收费储值卡1.3.1 储储拥堵收费车通过收费动在预交帐代理银行代理银行没设计研究院有图 5-12 拥3 代理代理银银行主要是为拥卡充值业务、储储值卡业值卡业务务储值卡即预费区域的车道帐户上将本次行的拥堵收费没有使用 I电有209、限公司拥堵收费清银银行业务行业务模模拥堵收费系信用卡绑务务充值充值 预先储存金道时，该车次通行费扣费储值卡充ISAM 卡的电子道路收费（第 76 页清分结算中心模模式式 系统提供除结绑定业务等。金额，将其安车道上安装的扣除。充值业务和权利，代理（ERP）二代系统心与银行数结算外的其 安装在自己汽的读取设备主结算银行理银行在对储统在珠海的应用数据交互流程其他业务，主汽车的指定备与车上的卡行的充值业储值卡进行用可行性研究项 程图 主要业务包括定位置，这样卡进行互通业务有一定的行充值时，首项目括拥样当通信，的区首先使用储值成充户进行在受的发送账，银行4.1卡，然后统自果)存储息。核后通行数据4.1台210、进口等北方工程设用 PSAM 卡值卡信息一充值密钥，再进行充值，在每次充值的数据存放送给拥堵收金额一致则行代充值资1.3.2 信信信用卡绑将记账卡和后到拥堵收自动判断信。如果有效储在指定的这种卡在消后将其发送行费，并将扣据和实时扣4.11.41.4.1 数数珠海市电进行传输，采等，保证数设计研究院有卡将储值卡并通过网络再将充值密且只能充值值完成时将充放到指定的数收费中心，拥则对账成功金存放到储信信用卡绑用卡绑定定定业务主要和其名下的收费的客服网信用卡的有效效，客服网数据库中，消费后，拥送给代理银行扣除情况发除金额一致4 数据数据传传数数据传输据传输要要电子拥堵收采用珠海市数据传输的实电有限公司211、卡中的相关信络发送给拥密钥分回给代值一次，需要充值信息实数据库中；日拥堵收费中心功，不一致则储值卡专用定定业务业务 要解决了用的信用卡进行网点进行办效性(系统将点给用户办同时将绑定拥堵收费系统行，银行按照发送给拥堵致则清分完传传输系统输系统 要要求求 收费数据传输市高速公路实时性、安电子道路收费（第 77 页信息读出，拥堵收费中心代理银行，要再次充值实时地发送给日终结算时心根据实时则需要盘査账户中，完户充值的麻行绑定。用户办理信用卡绑将信用卡的办理一张普定信息发送统将从车道照绑定的信收费中心，完成，否则盘输利用现有联网收费系安全性、完整（ERP）二代系统并将用户希心密钥系统代理银行拿值，需要再212、次给拥堵收费时代理银行需时传输的充值査相关问题后完成所有储麻烦，用户可户需要首先绑定业务，客的信息发送给普通记账卡，送给代理银行道上将消费数信用卡信息在日终结束盘査原因后有的高速公路系统现有的整性，同时统在珠海的应用希望充值的统，密钥系统拿到充值密次申请充值费中心，拥堵需要将对账值信息和对后再次对账储值卡充值业可以办理一先持有代理银客服网点首给银行，银然后将信行，由银行数据采集到，从信用卡束后发送清后再次清分。路专用通信传输技术、时建立备用链用可行性研究项的金额信息会统通过加密机密钥后才能对值密钥。代理堵收费中心将账信息通过网对账信息进行账；银行最终业务。一张普通的记银行的信用首先通过网络银行213、返回相关信用卡绑定信行存储相关的到中心，经过卡中扣除相关清分数据，清。信系统的传输传输方式链路。项目会同机生对用理银将接网络行对终将记账用卡，络系关结信息的信过审关的清分输平、接4.1“国统框层信 子收示范间的求，一致利实保证交易4.1（包GB/专用应用程通所规北方工程设1.4.2 数数珠海市基国家电子收框架模型，、电子收第 3 部分：收费专用短范工程制定的数据交换制定的统一致，保证省实施。4.11.5车道端电证。同时，珠易的合法性1.5.1 用用用户卡与包括 GB/T/T20851.1用短程通信用层、电通信 第 5 部规定的交易设计研究院有数数据接口据接口与与基于电子标收费技术标准GB/T2214、085费专用短程应用层、短程通信 第的有关的文换接口、文件一的技术规（市）间数5 安全安全交交电子收费交珠海市拥堵性进行验证。用用户卡与户卡与 P与 PSAM 卡T 20135-205-2007 第 2 部分子收费专用部分：物理流程、交易电有限公司与与数据结数据结构构标签的不停车准”（包括 G51.15-200程通信 第电子收费第 5 部分：物文件结构、数件结构、编码规范，本工程数据交换的准交交易认证易认证要要交易的安全性堵收费联网管 PSAM 卡卡卡的之间的消006智能电子收费专分：数据链用短程通信层主要参数易安全要求电子道路收费（第 78 页构构要求要求 车收费系统GB/T 2013507215、电子收2 部分：数费专用短程物理层主要参数据接口等码等进行相程应与示范准确、可靠要要求求 性由用户卡管理结算中卡卡之间的之间的消消消费交易流能运输系统专用短程通信链路层、电信 第 4 部分数测试方法求。（ERP）二代系统统实施应以 5-2006智收费专用短数据链路层通信 第 4参数测试方等技术标准或相互协调、沟范工程所有技靠，系统互联卡与 PSAM 卡中心系统根据消消费交易费交易流流流程应满足“统 电子收信 第 1 部分电子收费专分：设备应用）及公路统在珠海的应用公路联网收智能运输系统程通信 第、电子收部分：设备方法）为依或技术规范沟通，明确技术标准和联互通的顺卡之间的安据形成的收流流程程“国216、家电子收收费系统框分：物理层专用短程通信用和电路联网收费用可行性研究项收费技术要统 电子收费1 部分：物收费专用短程备应用和据，与省（市范，以及就省确具体的技术和技术规范保顺畅，工程的安全交易过程收费数据记录收费技术标框架模型层、电子收信 第 3 部分电子收费专用费技术要求项目要求、费系物理程通电市）省（市）术要保持的顺程来录对标准”，收费分：用短中4.1进行费数收费子标Pro满足模客以及滚动RFI以下便；息。北方工程设1.5.2 收收在收费车行加密计算数据记录连费结算中心4.11.6技术先技术先进进采用符合标签+双界面及双界面 I双片式电系统可靠数据平台数据平台在实现电足各行业的应用软件客户217、端连接及国际标准动发展。积极进行ID 技术等)在系统人系统人性性系统人性下功能：人系统通过 设计研究院有收收费数据费数据记记车道交易过算，生成交易连同 TAC 码对原始收费6 系统系统指指进进、功能完、功能完善善合国内现状的面 IC 卡）。采IC 卡的专用子标签支持靠性高、安全功能完整，功能完整，电子交通拥堵应用规范，件的设计充分接、跨平台支准接轨，提高行新技术创新在系统中的性性化设计化设计 性化设计主要人机操作界面语音、显示电有限公司记记录的合录的合法法过程中，由用易认证码（码一并上传给费数据记录指指标标 善善的不停的不停车车的成熟的、先采用支持 IS用收费机具持 5.8GHZ 频全性强、易218、高度规高度规范范堵收费系统并以应用分考虑扩展支持能力等高资金结算新，充分考的应用。要体现在系面皆采用基示设备对过往电子道路收费（第 79 页法法性验证性验证用户卡利用（TAC）。收给珠海市拥录进行验证。车车收费系统收费系统先进的组合SO7816 ISO具设计 IC 卡频段高速专扩展、易推范范，充分兼，充分兼容容统的前提下，带动需求，展所需要的多需求，预留中心的整体考虑当前先进系统操作的科基于 Window往车辆进行（ERP）二代系统用内部密钥收费过程结束拥堵收费联网 合式电子不停O14443 协议卡车道收费系专用微波短程推广。容容 充分考虑逐步实现多个实时数留系统扩展接体配置效率进技术、先科学219、性和合ws 操作系统行提示，并可统在珠海的应用（DTK）对束后，收费网管理结算停车收费方议，可读写系统。程通讯，通虑跨行业应用现其他行业的数据源、多向接口，保证，确保系统先进设备(如合理性，系统统下的界面可提供部分用可行性研究项对基本交易信费车道将原始算中心，由联方案（双片式MIfareI,M通信距离远用的各种需的应用。向数据流、大证与国内的标统的动态发展双界面 IC统设计中实现面开发，操作分路况、天气项目信息始收联网式电ifare。需求，大规标准展和卡、现了作简气信各行基础止非进程析等存储其安不间件配身的保证提出4.1北方工程设可扩展可扩展性性系统有很行业应用的系统安系统安全全操作系统础必须220、加以非法进入系程，记录所有等。数据库的储权限，利在应用软对于流通安全性管理系统可系统可靠靠系统的可间断运行，为配置冗余的的可靠性。证网络连接4.12 本节对上出适用性测4.12.12.1.1 影影 设计研究院有性性好好 很好的可扩展建设，系统全全性设计性设计 统和数据库属保障。操作统；通过设有用户在计安全措施包用存储权限软件方面通过通中的 IC 卡理。靠靠性保障性保障 可靠性是重要为保证主机方法保证系配置冗余电接的可靠性。技术技术测测上述三种可能试方法。1 GPS 测测影影响响 GPS电有限公司展性，采用统可与新加属于系统的作系统的安设置文件控制计算机内的活包括：允许用限限制用户过口令、权卡通221、过相应的要的关键指机系统的可靠系统的高可电源模块保存储设备采测测试方法试方法能的技术系测测试方法定位导试方法定位导航航电子道路收费（第 80 页统一标准，加入的其它应的应用平台，全措施包括制权限控制活动轨迹，用户在数据对数据库的权限管理和存的密钥管理指标。中心数靠性，除主可用性。主机保证供电系统采用 RAID/系统：GPS 系航航精度的精度的因因（ERP）二代系统系统中可很应用系统很其安全性是括：通过用户制对文件的访并生成相应据库、表和字的操作。存储数据加理体制和卡片数据管理平主机本身的可机系统采用双统的可靠性/镜像技术，系统、电子标因因素素 统在珠海的应用很方便的扩很好的共享数是整个应用户帐222、号、口访问；通过应的报告供字段三个级加密实现系统片的硬软件平台必须保证可靠性指标双机热备份性。每台主机保证数据存标签系统和用可行性研究项扩展功能。通数据。用系统安全性口令验证机制过启动监控跟供系统维护员级别上设置各统安全性。件加密系统实证全年 24 小标主要应采取份，保证主机机配置双网存储的可靠和电子警察系项目通过性的制防跟踪员分各种 实现小时取硬机本网卡，靠性。系统的因信号位时过各会与差。心与北方工程设在利用 G因素可分为1、人为：美国政府号中加入高时的精度。2、卫星星在进行 G各种类型的与其真实位3、卫星钟卫星钟差 4、卫星信卫星信号与其真实相设计研究院有GPS 进行定位为以下四大类 府从223、其国家利高频抖动（技 星历误差 GPS 定位时星历提供的位置有所差异钟差 是 GPS 卫星信号发射天发射天线相位中心之间电有限公司位时，会受类，如图 5-图 5-13 影利益出发，技术）等方，计算在某的，但不论采异，这就是星上所安装天线相位中心相位中心偏间的差异。电子道路收费（第 81 页受到各种各样-13 所示：影响 GPS 定通过降低广方法，人为降某时刻 GPS采用哪种类是所谓的星历装的原子钟心偏差 偏差是 GPS（ERP）二代系统样因素的影定位精度的广播星历精降低普通用卫星位置所类型的星历历误差。的钟面时与卫星上信号统在珠海的应用影响。影响因素 精度（技术）用户利用 GP所需的卫星，所计224、算出与 GPS 标准号发射天线用可行性研究项GPS 定位精、在 GPS 基PS 进行导航星轨道参数是出的卫星位置准时间之间的线的标称相位项目精度 基准航定是通置都的误位中实际的影路网高架位精理位的地GPS精度口、从应位的特殊北斗4.1断信但不北方工程设以上主要际应用中都影响，这部分网布局对 G除了上面架桥梁、涵精度很低。因位置及自然地方对 GPS导航型 GS 一般指 R度；平常看对于该项路边停车应用的视角的。因此：基于殊场景和临从定位技斗的不同产2.1.2 其其1、美国国信号服务）2、天气因3、电气电4、汽车挡不影响定位设计研究院有要是 GPS 定位都属于不可控分也正是该GPS 定位带面几个不225、可控洞、隧道以因为只有卫然环境的特殊S 的定位都GPS 的精度属RTK 精度，看到车载导航目来说，主车区域的判定来看，单点于具体的中界场景是 G技术来看：考品类型的精其其它因素它因素 国防部 SA 卫 因素。如：电磁干扰；挡风玻璃上位）电有限公司位系统本身控制的范畴该子课题需要带来的适用性控的因素外以及山林的影卫星能够直射殊性，可能都会带来影响属于单点定在 10 厘米航或者手机主要是面向定。把临界点定位的偏差中心城区的GPS 应用测考虑到对国产精度、成本卫星信号干太阳黑子、遮蔽物下上的隔热膜、电子道路收费（第 82 页身直接相关畴。除此之外要关注的内性的影响。更外，GPS 的影响。在这射到的地226、方在不同的路响。定位精度，大米之内；这里机定位导航时中心城区的界性的特殊因差核精度是道路，对具测试适用性产技术的支本比较上。干扰。（卫星恶劣天气（建筑物里、隔热纸、（ERP）二代系统的影响定位外，定位精度内容，就是珠更详细的将的定位信号还这些情况下方才可定位路段、隧道大概在 31里所指的精时精度高是的导流交通因素做到比是可以满足对具体环境因素的核心工作支持，侧重是星信号受美国气（降低讯号里，山谷、峡金属成份遮统在珠海的应用位精度的因度还会受到珠海中心城将在后面章节还会受到建，一般不能。而珠海所、桥梁、路15 米之间；度为 WGS是有地图底图，关键点主比较充分的考对中心城区素的分析与作内容。是考227、虑GPS和国控制，偶号强度，但峡谷、隧道遮蔽等。（降用可行性研究项素，在 GP到其它地域环城区地理环境节做详细说建筑物的反射能定位，或者所处的的特殊路口及建筑密高精度测量84 坐标系下图的纠正。主要就是对岔考虑和判定区车辆的准确与洞察，明晰和北斗或G偶尔有可能会但不影响定位道）降低讯号强项目S 的环境境及说明。射、者定殊地密集量型下的 岔路定后。确定晰各GPS+会中位）强度，收到能保4.1性一以及区道车辆是需地图定位是否“唯用的就是山林北方工程设5、时间显到卫星信号保存。2.1.3 珠珠4.12.GPS 定位一方面受到及运动目标道路周边建辆定位、识需要经过技主要验证 1 采用 G图信息做比 2228、 在特殊位的误差偏否在预期范 3 对偏离唯一”的识经过以上的适用性给4.12.测试区测试区域域是香洲区。道路选道路选择择林、桥梁、设计研究院有显示不正常才显示正常珠珠海中心海中心城城1.3.1 验验证证位技术已比较国家、政府标速度的影响建筑的影响。识别、标识的技术验证和测证目标：GPS 定位技对，进行吻殊自然、地离是否小于围。离较大的地别与标识。上验证测试和给出建设性意1.3.2 约约定定域域：根据珠海 择择：主要选择隧道、建筑电有限公司常 GPS 上的常，没信号城城区适用区适用性性证证目标目标 较成熟，并府法规的预响，在中心。在电子拥的技术方案测试分析的技术对行驶吻合度的分地理路段环境于 2229、5 米，以地段、区域，和分析，对意见和建议定定限制限制 海市的行政择中心城区筑高耸或密电子道路收费（第 83 页的日期时间时不正常，性性验证验证 并已得到广泛订和限制，城区，还会拥堵收费系统案举措，是的。驶在珠海中心分析，得出技境下，GPS确定环境因结合路段对 GPS 定位议。划分，本次主干道，尤密集地段。（ERP）二代系统间是专门用来它不是常用泛应用。但另一方面会受到山林统的规划建是否适合珠海心城区的车技术适用性定位技术受因素对 GPS段实践环境，位作为电子收次测试范围主尤其是道路环统在珠海的应用来显示卫星用的电子表但 GPS 定位也受到自然、隧道、桥建设中，GP海中心城区车辆轨迹做记性的方230、案建议受珠海特定S 定位精度和从技术角收费系统的主要是珠海环境相对复用可行性研究项星时间的，G表，不能调整位的精度和准然、地理、天桥梁以及中心PS 可否作为区的特殊环境记录，并与标议。定环境的影响和偏离的验角度是否可进的技术组成及海中心城区复杂，比如项目GPS整不准确天气心城为对境？标准响，验证，进行及应，也：有不超选择定位只做差做试的个环分析北方工程设车数限制车数限制超过 70KM/车道选车道选择择择同一车道终端设终端设备备位接收设备监控中监控中心心做数据采集地图参照地图参照 1 以终端 2 以 GO 3 相同车做参照。4.12.对于 GPS的工作流程环节并基于经过对不析报告，经设计研究院有231、：车辆行驶/小时。（对择择：为了便于道，避免或减备备：GPS 终备。心心：本次主要集和轨迹回放：端设备厂家OOGLE Ear车辆不同 G1.3.3 工工作作S 定位技术程包括：测试几个环节的同道路环境经过综合评估电有限公司驶遵循珠海对 70KM 以上于对 GPS 定减小因车辆终端设备选择要以对 GPS放，定位采家可提供的地rth，RouteCGPS 设备之作作流程流程 术测试验证，试准备、数据的工作形成境或相同道估形成最终电子道路收费（第 84 页中心城区对上的速度，定位精度及辆自身的偏离择车载定位S 定位的精采集数据的标地图信息作Converter d间的偏差，根据所做据采集、数成每一次的测232、道路的多次测终的技术验证（ERP）二代系统对道路车厢选择高速路及偏离的判断离而带来 G位终端，以及精度及准确性标注、轨迹作为标注、比display 提供以定位数据做的主要工作数据标注、分测试记录和测试验证，综证结论。工统在珠海的应用行驶速度的路段做测试断，车辆行GPS 定位偏及可用于车性为目的，迹拟合和比对比对参照。供的地图做比据点的拟合作内容和过分析比对、和分析报告。综合每一次工作流程如用可行性研究项的规定，原则试验证）。行驶过过程中离的判断。车辆承载的后台监控中对分析。比对参照。合曲线之间的过程，每一次初步结论等。次的测试记录图 5-14 所示项目则上中，GPS 中心 的偏次测等几录及示。233、用多对珠析，地下颗以位数基本度在北方工程设4.12.基于 GPS多种 GPS 定珠海中心城并选择了1 隧道、下通道没有2 密集高以上，最大3 岛屿山数据最大的4 主干道本偏离是在5 定位与在 0 到 70 之设计研究院有1.3.4 测测试试S 地位技术定位终端设备城区主要干道多种地图信桥梁的影响有定位信号。高耸建筑群的大偏离误差是脉的影响：偏离也在 0道/支干道吻合0 到 5 米以车速的：承之间（70KM电有限公司图试试案例概案例概述述术及珠海中心备型号，在道 及部分直信息做了吻响：在板障上 的影响：在是在 10 米之在岛屿与0 到 10 米之合度：在主以内。承载定位终M 以上速度电子道路收费234、（第 85 页图 5-14 工作述述 心城区的自在不同时间点直线干道定吻合度的比对上隧道，拱周边建筑密之内（定位与山林下的路之内。主要干道及支终端的车辆速度在高速路（ERP）二代系统作流程 自然、地理环点、不同天定位数据做了对验证：拱北地下通道密集、耸立位误差范围路段，搜星支干道的搜速度在 0 到路段做测试验统在珠海的应用环境及路网气、不同车了比较系统道，以及其的地段，搜25 米）。星数都在 6搜星数在 8到 120KM 之验证），在这用可行性研究项 网现状，经过车数的情况下统的数据采集其它车辆行驶搜星都在 4-8 颗左右，到 12 颗之之间，城中心这个速度区间项目过选下，集分驶的-6 颗，定235、之内，心速间，GPS偏差定位过技选择集，时间集数看，天、GPS全球3 米GO际道适应4.1北方工程设S 定位速度差范围之内6 定位与位采集点轨技术方法准7 定位与择了多种不 结果基本8 与时间间段进行了数据的分析不受影响9 与天气雨天做测10 GPS 定S+北斗的集球定位和 G米的范围内。11 地图参OGLE、百4.12.2本章节以道路交通环应性等性能2.2.1 测测主要测试设计研究院有度与车辆仪。数据采集周轨迹连线在弯准确对车辆进设备规格的同的车载设本一致，误段的关系：数据采集和析看，偏离在。的关系：测试验证，从定位数据采集中模式，受GPS+北斗两。参照：为了百度、本地等2 电子电子标标当前236、市场占环境，对设备能指标开展了测测试方案试方案 试项目见表 5电有限公司表速度基本周期的关系弯道处会有进行定位和的关系：在设备及 GPS误差及偏离范测试过程和分析，观察在 0 到两三米测试过程中从采集的数采集设备在定受国家法规两种定位方式了对采集数等多种地图标标签测试签测试方方占有率相对备的基本技术了较为细致5-6。实际实电子道路收费（第 86 页本一致。定系，比如：1有视觉上吻合和识别判断。在分析市场与S 定位接收范围都在 0中，选择了察到的搜星米的范围内，除了时间数据结果看，定位技术上规及市场产品式。两种方数据的偏度图做参照。（方方法法 对较高的典型术性能、环致的测试试验实验时，将（ERP237、）二代系统定位数据采集秒、5 秒、合度的偏离 与车载有关收器，安装在到 5 米以内了晚上、半天星数量及信内。从对车辆间的不同，根偏离都在上主要有 GP品供应的限方式下采集数度度做比对（排除地图本型 RFID 设备环境适应性及验。将需要识别的统在珠海的应用集点与道路、10 秒、3离，但结合路关的不同产品在车辆上做内。天、早上、号强度可能辆定位识别根据天气情在可接受的范PS 全球定位限制，测试主数据的偏离分析，地本地标注带备作为测试及在不同交的 RFID 标用可行性研究项路保持吻合，30 秒等不同路况，还是能品形态基础做实地的数据下午等不同能有差别，但别的应用视角情况，选择了范围之内。位、北斗定主238、要选择了离不大，在图信息选择带来的误差）试对象，通过交通流条件下标签安装在车项目，在同，能通础上，据采同的但采角来了晴 定位、GPS 0 到择了）。过实下的车辆前挡通过不同不同车车小中大率较子标地；行试于珠试工北方工程设挡风玻璃内过测试点，测试用车测试项测试项目目基本技术指同交通流量条适应性同交通环境的应性 车车型型 小型车 中型车 大型车 为保证测较高的公司标签和天线为方便开开放性测试验，该场珠海市某快工作，设备设计研究院有侧的微波窗通过测试上车包括小型车目目 指标 条件下的性 的应用适厂家厂家 试数据具有的产品作为；二是 B 公开展测试工作试场地。内地进行低速快速路路段的备安装高度约电有限239、公司窗口（后视上方安装的车、中型车测试 RFID围等基本技测试 RFID等交通流条测试不同的能的影响 表型号型号 车车 有代表性，选为测试对象公司的 B 型作，满足不内场，测试场速条件下的的 3 车道，该约 5.5m。电子道路收费（第 87 页镜）位置作的 RFID 读写车、大型车，表 5-6 测试设备的工作技术性能 设备在单车条件下的适应的车型、时间 表 5-7 试验车车车身长度（身长度（m）车车4.3 6.7 10 选取具有较象：一是 A型阅读器，及同需求，共场地为双向的测试工作，该场地主要（ERP）二代系统作为目标标签写器读取目具体参数试项目 测试内测试内容容频率、输出车正常行驶、应性 240、间段、气候、车概况 车车身高度身高度(m)微微1.5 2.2 3.2 较强研发、推公司的 A 型及配套使用共设置了两车向 2 车道，测设备安装要用于高速和统在珠海的应用签，车辆以标标签内的数见表5-7。容容 功率、射频信多车跟驰、单车速等客观微微波窗口高波窗口高度度（m）1.3 1.9 2.9 推广能力且型阅读器及用的标签和车测试场地测试时可按装 6m；开放和实际交通用可行性研究项以一定速度匀的数据并记信号有效覆盖单车骑行线观因素对设备度度挡风玻挡风玻璃璃角角 32o41o75o且当前市场及配套使用的天线。地：内场测试按单向 2 车道放性测试场地通流条件下的项目匀速记录。盖范行驶备性璃璃倾倾o241、 o o 占有的电试场道进地位的测4.1范围率过图如北方工程设2.2.2 测测4.12.2基本技术围进行，旨1、工作频测试时，用过大，可能如 5-15 所示 设计研究院有测测试情况试情况 2.2.1 基基本本术指标主要围在了解 RF频率及输出用实时信号能造成仪器损示。图 5电有限公司本本技术指标技术指标测测围绕 RFID 设FID 设备的基功率测试号分析仪对设损坏，通过-15 工作频率电子道路收费（第 88 页测测试试 设备的工作基本特性。设备输出功过信号衰减对a)A 设 b)B 设率及输出功（ERP）二代系统作频率、输出 功率信号进行对设备输出设备 设备 率测试频谱统在珠海的应用出功率、射行242、测试。为出功率衰减谱图（例）用可行性研究项射频信号的有为避免因输入10 倍。测试 项目有效入功试例范围盖范较大一定为信案例北方工程设2、射频信移动粘贴围的边界点范围。测试测试结果大的差异，A定的困难，信号盲区。3、不同交测试考察例结果见图设计研究院有信号的有效贴有目标标签，最后将各试例图如 5-1分析由测试A 设备射频而 B 设备 交通环境的察设备对不同5-17、图 5电有限公司效覆盖范围测签的试验车各边界点平滑16 所示。图 5-16 射频试数据可知频覆盖范围大射频信号范应用适应性同车型、车5-18。电子道路收费（第 89 页测试 车辆的位置，滑连接以确频信号有效知：不同厂家大于 1 条车范243、围略小于性测试 速、时间段（ERP）二代系统寻找不同方确定设备在静覆盖范围（家产品的射频车道的宽度1 条车道的段及气候等交统在珠海的应用方向上射频静态条件下例）频信号横向，对车辆的的宽度，造交通环境的用可行性研究项频信号有效覆下的信号有效向覆盖宽度存的车道的定带造成车道附近的适应性。测项目覆盖效覆 存在带来近成测试北方工程设设计研究院有电有限公司图 5-17 车电子道路收费（第 90 页 车速及车型（ERP）二代系统适应性曲线统在珠海的应用线图 用可行性研究项 项目均识对识高速气候北方工程设由测试数识读次数大识读效果存速条件下，不候对设备识设计研究院有图数据可得：车大幅下降，10存在一定影响不244、同车型的读效果影响电有限公司图 5-18 时间车速对设备00 km/h 以上响，在低速的识读效果差响较大，雨电子道路收费（第 91 页 间段及气候适识读效果的上车速条件条件下，不差异逐渐变雨天可导致设（ERP）二代系统适应性曲线的影响较大件下的识别不同车型的识变小；时间段设备平均识统在珠海的应用（例），随着车速率有待进一识读效果差段对识读效果识读次数显著用可行性研究项 速增加，设备一步验证；车差异明显，而果基本没影著下降。项目备平车型而在影响；行驶测数中的通流模拟从不通过但其此设通环北方工程设4.12.2珠海市可驶等条件进数据将表格理想状态的车流情况流状况。为拟了多种典1、单车行该项目的不同角245、度进过测试点。考虑到测其不能够充设置了补充环境下于实设计研究院有2.2.2 不不同同可以参照以下进行测试。下格和图表替换态下，车辆按况要复杂得多测试 RFID典型交通流。行驶 样本与不同进行了数据分测试结果见试中的道路分、客观地测试。设置实际交通流中表 5电有限公司同同交通流条交通流条件件下的测试案下文提供的数换，然后根按照车道行驶多，车速差异设备在各种 同交通环境分析。粘贴有见表 5-8。表 5-8 单路环境为无地反应RFID置粘贴有目标中均速通过5-9 单试验车电子道路收费（第 92 页件件的应用的应用适适案例执行：单数据也只是根据实际情况驶并与前方异、出人道种复杂交通境的应用适应有目标标246、签单车行驶条件无周边车辆干D技术设备在标标签的试过测试点，考车辆于实际交（ERP）二代系统适适用性用性 单车行驶、多是作为参考况进行分析方车辆保持道口位置等因通流状况下的应性测试中签的试验车辆件下的湿度效干扰状况，测在实际道路试验车辆在不考察设备识读交通流中的识统在珠海的应用多车跟驰、，珠海市可析。安全车距，因素造成了的应用稳定中的样本为同辆以一定速效果 测得的识别路环境中的识不同时段、读情况，测试识读效果 用可行性研究项邻道干扰骑可以根据本市但在现实道了较为复杂的定性，测试平同一样本集速度沿车道匀别率相对较理识别水平，不同气候的试结果见表项目骑线市实道路的交平台集，但匀速 理想，为的交表5-247、9。客车车道数据北方工程设2、多车跟选取粘贴车紧跟其后3、邻道干在两辆小道并行行驶据见表 5-11设计研究院有跟驰 贴有目标标签，保持约 3干扰 型客车微波驶通过测试点1。表电有限公司签的中型客6 m 车距表 5-10 多波窗口位置点，通过本表 5-11 邻道电子道路收费（第 93 页客车、小型客距，匀速依次多车跟驰条件置各安装一张车道上方安道干扰条件下（ERP）二代系统客车，试验设次通过测试件下的识读效张标签，以一安装的 RFID下的设备识读统在珠海的应用设置中型客点。测试结效果 一定车速在D 阅读器识读效果 用可行性研究项客车在前，小结果见表 5-1在本车道及相识读标签。测项目 小型10。248、相邻测试速度应用进行三种表 5北方工程设4、骑线行目标标签度匀速经过同样地，用适应情况行补充测试种典型交通5-13。设计研究院有行驶 签粘贴在小型过测试点。测为充分、客况，设置试验试。粘贴有目通流于实际交电有限公司型客车微波测试结果见表 5-12 骑客观地考察验车辆在有周目标标签的试交通流中均电子道路收费（第 94 页波窗口位置，见表 5-12。骑线行驶条件RFID 设备周边车辆干试验车辆模均通过测试点（ERP）二代系统客车在车行件下的识读效备对实际道路干扰的实际道模拟骑线行驶点，考察设备统在珠海的应用行道分界线效果 路中各典型道路上模拟驶、邻道干备识读情况用可行性研究项线正上方以一型交通流状249、况拟各典型交通干扰和跟车行况，测试结果项目 一定 况的通流行驶果见车辆设备信号的试行驶景的应对4.1的速并且行分北方工程设5、测试结由测试数辆识别率均备可准确识号有效覆盖试验车辆，驶的交通流4.12.3由于车辆的要求。除了对不同应用2.3.1 要要在指定路速度，车流且在监控室1、车速 在采集速分类采集数2、车流量在采集车设计研究院有表 5-13结果分析 数据可知：一均可达到 10读到前后车盖范围的结论RFID 技术流下，RFID3 电子电子警警辆检测的应用了单独对摄场景的测试要要素法素法 路段选取三个流量密度，天室的工作人员速度对车牌识数据。量 车流量对车牌电有限公司3 无线射频系一是在无周0250、0，多车车辆中的标论相互印证术设备的对单设备对车辆警警察系统察系统测测用场景较为摄像机在稳定试方案，具个基点，分别天气情况以员记录相关识别的测试牌识别的测电子道路收费（第 95 页系统在不同边车辆干扰车跟驰不会造标签信息，邻证；二是对于单车识别率辆信息的识测测试方法试方法为复杂，单一定环境下的具体方法如下别安装高清以及指定的时关数据。试结果时，对测试结果时，（ERP）二代系统交通状态下扰的试验环造成设备平邻道干扰及骑于存在周边车率下降到 98识别准确度有一的检测模式的测试方案下：清摄像机的车时间段（早对不同时速对不同车流统在珠海的应用下的识别性能环境中，RFI平均识别次数骑线行驶测车辆干扰的.251、6，在邻有所降低。式难以同时以外，本课车牌识别设早晚高峰，白（其它参数流量（其它参用可行性研究项能 ID 技术设备数的显著下测试结果与射的实际交通流邻道干扰和跟 时满足大多数课题组还提出设备，按照设白天或晚上数稳定不变参数稳定不项目 备的下降，射频流中跟车数场出了设定上），）进不变）进行数稳定不4.1对电技术第一警已公安对车处于对车措的北方工程设行分类采集3、阴雨天在采集阴稳定不变）4、白天/夜在采集白不变）进行2.3.2 实实根据珠海电子警察的可选方案1、4 个车用一台电2、一个车每个车道4.13 1）面对电术验证和实一阶段对车已建立的视安与交通之2）对 RF车辆识别的于电子车牌车辆识别技的252、手段，但设计研究院有集数据。天/晴天 雨天/晴天对进行分类采夜晚 天/夜晚对车行分类采集数实实测法测法 海市的实际条数量进行控案如下：车道/一台电子警察同时车道/一台电道分别安装一技术技术路路电子拥堵收实践考验，目车辆的识别技视频监控及车之间的信息交FID 电子车技术，但就牌的研究和试技术的举措之作为新技术电有限公司对车牌识别采集数据。车牌识别的数据。条件，集合多控制，观察电子警察 时抓拍四个电子警察 一台电子警路路线总结线总结收费项目，技目前成熟的技术首先建车牌识别平交换以识别车牌识别技术就目前状态试用阶段，待之一。当下不术的应用，电子道路收费（第 96 页别的测试结果 的测试结果多种不确定253、察测试结果。个车道的车辆警察进行抓拍技术上一个的技术是视频建立在视频识平台。在此基别后的“车牌术技术，经不而言，电待相关规范不作为电子需要对该技（ERP）二代系统果时，对不时，对不同定因素，对珠 辆。拍。个重要的环节频车牌的识识别的技术基础上做根牌号“为主经过技术验证电子车牌技术范成熟后，可子拥堵收费系技术规范、标统在珠海的应用不同阴雨天/同白天/夜晚珠海市车道进节是对车辆识别。对于交术技术之上。根据需要做监主。证初步判断术从政府、可作为电子系统必要的标准的形成用可行性研究项/晴天（其它晚（其它参数进行实际测辆的识别，经交通拥堵项。借助公安监控点的增断是一种可行国家的角度子拥堵收费项的对车辆识254、别成进行跟踪项目它参数稳测量，经过项目，、交增设。行的度还项目别举，同时纳统筹步扩北方工程设纳入系统视3）GPS 的筹范围。后续扩大使用范设计研究院有视角的考虑范的应用，作续在技术跟围。电有限公司范畴。作为对车辆识跟进的同时电子道路收费（第 97 页识别、跟踪，可根据服（ERP）二代系统踪的辅助可选服务支撑能力统在珠海的应用选的技术举力及客户的用可行性研究项举措，纳入架的接受认可度项目架构度逐科交统一用和众对的开其责分步运行整合各交智能以需立丰北方工程设第五章5.1 建建（一）加电子交通交叉的特点一领导下进和整体效益（二）面电子交通对交通行业开发利用，责、共同发步实施。（三）互把握“十二行系统255、的全合，统一管交通部门间（四）求坚持以人能交通信息需求、效果丰富实用、（五）覆以信息化设计研究院有章 技术方建建设原则设原则 强指导、统通拥堵收费系，具有很强进行统筹规划益，避免重复面向需求、重通拥堵收费系业信息的要求讲求实效，发展、稳步推互联互通、资二五”时期经全局出发进行理资源，避信息交互关求实勿虚、提人为本，以具化工程为推并重为导向经济便捷的盖全局，深化覆盖电子交电有限公司方案 统筹规划 系统是一项强的广泛性划建设，使各复建设和开重点突出 系统建设项求，加强智能以应用促发推进，要根资源共享 经济社会发行交通拥堵避免交通行业关系，实现提升服务 具有鲜明时代推手，以支撑向，加快推进的综合交通256、深化应用 交通交通拥电子道路收费（第 98 页项巨大的系统和综合性，各单位遵照开发，确保交项目要根据交能管理信息发展。项目根据实际情况展的新形势堵收费系统建业内部资源现交通信息网代特征和行撑解决行业进交通信息通信息服务体拥堵系统现代（ERP）二代系统统工程，具涉及政府照统一的规交通智能化交通运营与息系统特别是目建设要突况和发展需势、新任务建设，对各部源分隔、各网络的互联行业特点的业发展中的重息服务规范化体系，使交代化建设的统在珠海的应用有多元化、企业多个范建设，充化建设的顺利与管理的需要是公共交通出重点、分需求，制订项、新要求，部门现有的自为政，进联互通和资源交通信息服重大经济社化、产业化交通257、信息真正的全局，实现用可行性研究项层次化、多个层面，必须充分发挥整体利实施。要，满足社会通相关信息系分层建设、各项目实施计从珠海市交的基础资源加进而理顺珠海源共享。服务为重点社会问题为宗化发展，推动正服务于民现信息技术在项目多学须在体作会公系统各负计划，交通加以海市，以宗旨，动建民。在电子交化应用，源，息网签）检测的 L为一充分牌识进的北方工程设交通拥堵收应用，促使智有效提高除以上提（1）充分以利于节（2）拥堵网兼容，待（3）尽量。5.2 总总通过路段测采集的数LED 显示屏一体的交通分利用现有识别、车辆运的技术手段设计研究院有收费系统运行智能交通信高智能交通的提到的建设原分利用现有节约。堵收258、费系统国家实施该量使用已有总总体框架体框架 段设置的流量数据，进行有屏、交通电通信息系统，有交通卡口、运行轨迹监段。系统结构电有限公司行监测、管理信息化在加快的发展质量原则，还建有的城市资源统中，电子标该项目时，成熟系统，量检测设备有效融合，经电台、电视等建成全新交通违法监测功能模块构图 6-1 如电子道路收费（第 99 页理与服务领快转变发展量和效益。建议 源，包括现标签和高清珠海市可直如电子标签备、号牌识别经处理分析等手段向公的珠海市电抓拍系统、块，为交通下：（ERP）二代系统领域的深度渗展方式中发挥现有的交通摄清摄像机建设直接利用已签（在 ETC别设备、视频析形成交通诱公众发布，形电子交259、通拥堵视频监控等通肇事逃逸和统在珠海的应用渗透与融合挥更重要的摄像机和公设，应于规已建设好系统C 系统中已频监控设备诱导信息后形成集采集堵收费系统等信息资源和治安逃逸用可行性研究项合，加速推进的牵引和支撑公安的摄像机规划中的全国统。已使用到电子备和路口的车后，再通过路集、处理、发统。该系统还源，建立车辆逸的查处提供项目进深撑作机资国信子标车辆路侧发布还能辆号供先“交识别北方工程设5.3 道道5.3.1 珠海市道交通综合信1、集成指“一个集别系统、交设计研究院有道道路交通路交通拥拥平台平台结结道路拥堵收费息平台”。指挥平台：集成”是指集通流量采集电有限公司图 6拥拥堵收堵收费费结结构组成构组成 260、费系统的集“一个集成集成应用模集系统、室电子道路收费（第 100 页-1 系统总体费费系统的系统的集集集成平台主要成”和“一个业块，它负责内大屏幕系（ERP）二代系统体架构 集集成平成平台台要包括两大业务模块”。责集成交通诱系统、卡口云统在珠海的应用台台 大平台：“集 诱导系统、云平台集成用可行性研究项集成指挥平台道路车辆智成接入等，实项目台”、智能实现珠海包括实时息、考核通诱5.3现全全公5.3北方工程设海市道路拥“一个业“信息服括交通诱导时信息。2、交通综交通综合警情信息核、综合查诱导等便民5.3.2.2.1 子系子系统统接口规范全市范围内公开，新系.2.2 交通交通流流1、流量数接口概述261、接口概述 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 接口功能接口功能 设计研究院有堵收费系统业务模块”主服务业务模块屏、交通广综合信息平合信息平台，等的采集和询、设备管服务。系统系统接接统统接口协接口协议议的设计是为电子交通拥统的建设或流流信息系信息系统统数据接口 交通流信息通流数据交通流信息路况监控系XML 封装路况监控系请求连接 电有限公司统各子系统主要包括：块”，负责交广播电台、平台 以 Web G和融合，面管理等应用接接口及数口及数据据议议 为了统一全拥堵收费系或现有系统统统接口接口规规表 6-1息采集系统。息采集系统系统 装消息传输系统按固定电子道路收费（第 101 页统262、的功能集成 交通态势信交通综合信GIS 为基础向交通管理，为交通出据据规范规范 全市交通拥堵系统的统一管统的扩建都需规规范范 1 交通流信息通过交通流 周期方式调（ERP）二代系统成。信息的采集、信息网站、微础，通过对交理者提供系出行者提供路堵收费系统管理和控制需遵循此接息采集接口流信息采集接调取交通流信统在珠海的应用、审核处理微博、微信交通流信息统管理、勤路况信息、统的接入标准制。集成平台接口协议进行接口向路况监信息接口，抽用可行性研究项理、对外发布信等，对外发息、交通事件勤务管理、警违法查询、准和规范，以台的接口协议行。监控系统发送抽取需要的信项目布，发布件信警务、交以实议完送交信息 设施263、接接相相实实触触接接数数5.3系统北方工程设数据要求数据要求 2、设备设交通设备施状态接口接接口概述口概述 交况相相关系统关系统 交流实实现方式现方式 X触触发机制发机制 交步接接口功能口功能 请建发接容断自数数据要求据要求 交.2.3 交通交通诱诱1.路况信集成平台统、实现方设计研究院有建立连接 发送 XML接收 XML容错校验 断开连接 自动续连 提供交通流车型流量时速度、旅饱和度等 设施故障接备设施管理系相关系统、交通设备设施况监控设备状交通设备设施流量系统 XML 封装消交通设备设施步软件同步接请求连接 建立连接 发送 XML 消接收 XML 消容错校验 断开连接 自动续连 交通管理基264、础诱诱导系统导系统接接信息服务下通过路况信方式、触发机电有限公司L 消息包 L 消息包 流数据，包、车头时距旅行时间、停接口 系统通过设实现方式、表 6-施管理系统通状态信息。施管理系统消息传输 施管理系统主接口表中数据消息包 消息包 础信息、设备接接口规口规范范下发接口 信息服务接机制、接口电子道路收费（第 102 页括检测数据、车头间距停车次数、停设备设施状态触发机制、-2 设备设施通过设备设主动上传信据至正式表备设施运营范范 接口提供路况功能和数据（ERP）二代系统据：平均流量、空间速度停车时长、旅态接口提供、接口功能和施状态接口施状态接口号数据指令，同时删除数据、警用况服务信息据要求如265、下统在珠海的应用量、平均速度、平均车长旅行路长、路供设备故障状和数据要求向路况监控令至接口表，除接口表中数基础数据 息，路况信息下表所示。用可行性研究项度、时间占有、排队长度路段状态、密状态信息，设求如下表所示控系统提供路由专门数据数据。息服务接口相项目有率、即密度、设备示。路据同相关设施北方工程设接口概接口概述述相关系相关系统统实现方实现方式式触发机触发机制制接口功接口功能能数据要数据要求求2.设施设交通设备施状态接口接口概述接口概述 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 接口功能接口功能 设计研究院有述述 集成平台况服务信统统 交通设备路况监控式式 XML 封制制 交通路况266、接，建立能能 请求连接建立连接发送 XM接收 XM容错校验断开连接自动续连求求 交通路况设施故障接备设施管理系相关系统、交通设备设路况监控设交通设备设交通诱导系XML 封装消交通设备设同步软件同请求连接 建立连接 发送 XML接收 XML容错校验 电有限公司表 6-台通过路况信信息。备设施管理系控系统 封装消息传输况综合研判系立连接后，主接 接 ML 消息包ML 消息包验 接 连 况信息、交通接口 系统通过设实现方式、表 6-设施管理系统设备状态信息设施管理系统系统 消息传输 设施管理系统同步接口表中消息包 消息包 电子道路收费（第 103 页-3 路况信息信息服务接系统 输 系统定时访主动发267、送消通管制措施设备设施状态触发机制、-4 设备设施统通过设备设息。统 统主动上传信中数据至正式（ERP）二代系统息服务接口口向交通诱问路况信息息给交通诱、交通诱导态接口提供、接口功能和施状态接口设施状态接口信号数据指令式表，同时删统在珠海的应用诱导信息系统服务接口，诱导信息系统措施、施工供设备故障状和数据要求口向路况监控令至接口表删除接口表用可行性研究项统提供路请求连统。工占道信息 状态信息，设求如下表所示控系统提供，由专门数据中数据。项目设备示。据5.3系统接口动车触发北方工程设.2.4 智能智能卡卡1.智能卡口统和机动车口功能和数接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机268、制触发机制 数据要求数据要求 2.智能卡口车缉查布控发机制、接接口名接口名称称相关系相关系统统实现方实现方式式触发机触发机制制数据要数据要求求3.智能卡口设计研究院有断开连接 自动续连 卡卡口系统口系统接接.电子警察系统通过卡车查控分析系数据要求如下卡口通行车智能卡口系基于数据库智能卡口系同步接口表卡口编号、车辆速度、.卡口流量系统通过卡控系统和机动接口功能和数称称 统统 智能卡式式 制制 智能卡口同步求求 卡口编号.卡口报警系统通过卡电有限公司接接口规口规范范察和卡口通卡口通行车系统，卡口通下表所示。表 6-车辆接口 系统、机动车库同步表 系统主动上传表中数据至正卡口名称、通过时间、量接口 269、卡口流量接动车查控分数据要求如表卡口系统、机口系统主动上步接口表中数号、方向编号车流警接口 卡口报警接电子道路收费（第 104 页范范 通行车辆接口车辆接口上传通行车辆接-5 卡口通行车缉查布控系传车辆通行数正式表，同时号牌种类、全景图片地接口将通过分析系统，卡如下表所示。表 6-6 卡口流卡口流机动车缉查布基于数据上传流量数据数据至正式表号、车道编号流量、大车流接口上传治（ERP）二代系统口 传车辆通行接口相关系统行车辆接口系统、机动车数据至接口表时删除接口表、号牌号码、地址、近景图治安卡口的卡口流量接 流量接口 流量接口 布控系统、机据库同步表据至接口表，表，同时删除号、日期、小流量、平均270、安卡口的报统在珠海的应用行数据给机统、实现方式车查控分析系表，由专门数表中数据。、方向编号、图片地址、特的交通流量接口相关系统机动车查控分，由专门数据除接口表中数小时、间隔、速度 报警信号给用可行性研究项机动车缉查布式、触发机制系统 数据同步软件、车道编号特写图片地址量数据上传给统、实现方分析系统 据同步软件数据。流量、小给机动车缉查项目布控制、件、址 给机方式、查布控系接口送给实现数据触发北方工程设系统和机动口功能和数接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 数据要求数据要求 4.智能卡口给机动车缉现方式、触接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 271、触发机制触发机制 数据要求数据要求 5.机动车缉据下发给智发机制、接接口名接口名称称设计研究院有动车查控分析数据要求如下卡口报警接智能卡口系基于数据库智能卡口系步接口表中卡口编号、车辆速度、.卡口设备系统通过卡缉查布控系统发机制、接卡口设备智能卡口基于数据智能卡口表，由专接口表中治安卡口.车辆布控缉查布控系统能卡口系统接口功能和数称称 车辆布控电有限公司析系统，卡下表所示。表接口 系统、机动车库同步表 系统主动上传中数据至正式、卡口名称、报警时间、备状态接口卡口设备状统和机动车接口功能和表 6-备状态接口 系统、机动据库同步表 系统主动上专门数据同步数据。前端记备状控记录接口统和机动车统前端记272、录数据要求如表 6-控记录接口电子道路收费（第 105 页卡口报警接口 表 6-7 卡口报车缉查布控传报警数据式表，同时、号牌种类、报警类型口表 状态接口将车查控分析系和数据要求如-8 卡口设备动车缉查布控上传治安卡口步软件同步接状态、上报日口表 车查控分析录设备，卡口如下表所示。-9 车辆布控（ERP）二代系统口相关系统报警接口 系统、机动至接口表，删除接口表、号牌号码、治安卡口前系统，卡口如下表所示备状态接口控系统、机动口前端记录设接口表中数据日期录设备编系统通过车口布控记录接 控记录接口统在珠海的应用统、实现方式动车查控分析由专门数据表中数据。、方向编号、前端记录设口设备状态接示。动车查273、控分析设备状态数据据至正式表，编号 车辆布控记接口相关系用可行性研究项式、触发机析系统 据同步软件同、车道编号、设备状态数据接口相关系析系统 据至接口同时删除记录接口将布系统、实现方项目机制、同、据传系统、布控方式、数据据要监测要求相关北方工程设相关系相关系统统实现方实现方式式触发机触发机制制数据要数据要求求6.系统提供据定时通过文件（通要求如下表接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 数据要求数据要求 7.违法行为测记录（电子求，将交通违关系统、实接口名接口名称称相关系相关系统统实现方实现方式式设计研究院有统统 智能卡口式式 基于数据制制 系统自顶口系统前除接274、口表求求 检查站编身颜色、违法类型话、撤控时间、处.违法图片供专用文件服过 FTP 传输至行车辆图片表所示。文件接口 智能卡口系基于 FTP智能卡口系JPG 图片.违法数据为监测记录系子警察）等违法抓拍数实现方式、触称称 Web Serv统统 违法行为式式 调用接口电有限公司口系统、机动据库同步表顶向下将布控前端记录设备表中数据。编号、卡口厂、布控单位编型、布控时间控时间、撤控处理日期、处片上传接口服务器，集成至专用文件片）接口相关表 6-系统、机动车服务器的文系统主动将通据上传接口系统，包括等，根据公安数据传输给交触发机制、表 6-vice 接口 为监测记录系口获取数据电子道路收费（第 10275、6 页动车缉查布控控数据下发至备主动轮巡接厂家、号牌号编号、布控单间、布控截止控人姓名、撤处理标记、布口 成商第三方件服务器。关系统、实10 通行车辆车缉查布控文件传输 通行车辆图口 公路车辆监安部统一处交通违法管接口功能和11 违法数据系统、公安部（ERP）二代系统控系统、机至车辆布控接口表，取号码、号牌单位名称、布止时间、布撤控人电话布/撤控标记方系统的前端实现方式、触辆图片接口系统、机动片上传至文监测记录、雷处罚系统或地管理信息数据和数据要求据上传接口部道路交通违统在珠海的应用机动车查控分控记录接口表走布控数据种类、号牌布控原因、布控人姓名、审核人姓记 端卡口提供触发机制、动车查控分析文276、件服务器 雷达超速监地方处罚系据库，违法求如下表所示违法管理信息用可行性研究项分析系统 表，智能卡据，同时删牌颜色、车布控类型、布控人电姓名、审核供的图片和录接口功能和析系统 监测记录、违系统的数据规法数据上传接示。息系统 项目录像和数违法规范接口安部关系5.3器上制、北方工程设触发机触发机制制数据要数据要求求8.违法行为部车驾管数系统、实现接口名接口名称称相关系相关系统统实现方实现方式式触发机触发机制制数据要数据要求求.2.5 非现非现场场1.执勤情违法行为上传观测到接口功能接口接口名名相关相关系系实现实现方方触发触发机机数据数据要要2.交通秩设计研究院有制制 主动上传求求 号牌号码点、车道277、采集时间.公安部车为处理系统、数据查询接口现方式、触发称称 Web Se统统 违法行系统、式式 调用接制制 主动调求求 机动车场场执法系执法系统统情况报送接为监测记录系的交警执勤能和数据要求名名称称执勤情系系统统违法行方方式式基于数机机制制违法行门数据口表中要要求求执勤岗名称、秩序情况报电有限公司传 码、号牌种类道、方向、车间、本地外地车驾管数据机动车缉查口查询车辆发机制、接表 1 公安ervice 接口为处理系统公安部机动口获取数据用 登记信息 统统接口接口规规接口 系统，包括勤情况，执求如下表所表 6-情况报送接口行为监测记录数据库同步表行为监测记录据同步软件同中数据。岗、是否在岗、记录时278、间等报警接口 电子道路收费（第 107 页类、违法行为车辆速度、车地、证据文件据查询接口查布控系统辆、驾驶人信接口功能和数安部车驾管数统、机动车缉动车登记系统据 规规范范 违法监测记勤情况报送所示。13 执勤情况口 录系统 表 录系统主动上同步接口表岗、录像存放等（ERP）二代系统为、违法内容车辆限速、最件 统、机动车查信息，公安部数据要求如数据查询接缉查布控系统统 记录（电子送接口相关况报送接口上传执勤情中数据至正放路径、记统在珠海的应用容、违法时间最低限速、采查控分析系部车驾管数如下表所示。口 统、机动车查警察）等，系统、实现况至接口表式表，同时录人、记录用可行性研究项间、违法地采集用户、279、系统均需通过数据查询接口。查控分析通过消息服现方式、触发表，由专时删除接录人单位项目过公口相服务发机器上触发器上制、器上制、北方工程设违法行为上传观测到发机制、接接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 数据要求数据要求 3.治安信违法行为上传观测到接口功能接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 数据要求数据要求 4.道路状违法行为上传观测到接口功能接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 设计研究院有为监测记录系的交通秩序接口功能和数交通秩序违法行为基于数据违法行为同步软件交通秩序记录人单信息报送接为280、监测记录系的区域治安能和数据要求治安信息报违法行为监基于数据库违法行为监步软件同步治安路口、录像存放路状况报送接为监测记录系的区域治安能和数据要求道路状况报违法行为监基于数据库违法行为监电有限公司系统，包括序异常信息数据要求如表 6-14序情况报送接为监测记录系据库同步表为监测记录系件同步接口表序区域、路段单位名称、记接口 系统，包括安情况，治求如下表所表 6-报送接口 监测记录系统库同步表 监测记录系统步接口表中数、方向、事件路径 接口 系统，包括安情况，道求如下表所表 6-报送接口 监测记录系统库同步表 监测记录系统电子道路收费（第 108 页违法监测记息，交通秩序如下表所示。交通秩序情接281、口 系统 系统主动上传表中数据至正段、方向、交记录时间等违法监测记安信息报送所示。-15 治安信息统 统主动上传数据至正式件类别、记录违法监测记路状况报送所示。16 道路状况统 统主动上传执（ERP）二代系统记录（电子序情况报送接 情况报送接口传执勤情况至正式表，同时交通状况、录记录（电子送接口相关息报送接口执勤情况至表，同时删录人、记录人记录（电子送接口相关况报送接口执勤情况至接统在珠海的应用警察）等，接口相关系口 至接口表，由时删除接口表录像存放路径警察）等，系统、实现至接口表，由删除接口表中人单位名称、警察）等，系统、实现接口表，由专用可行性研究项通过消息服系统、实现方由专门数据表中数据282、。径、记录人、通过消息服现方式、触发专门数据同中数据。、记录时间、通过消息服现方式、触发专门数据同步项目服务方式、服务发机同、服务发机步数据据要监测要求相关北方工程设数据要求数据要求 5.设备状接口名称接口名称 相关系统相关系统 实现方式实现方式 触发机制触发机制 数据要求数据要求 6.违法图系统提供据定时通过文件（通要求如下表接口接口名名相关相关系系实现实现方方触发触发机机数据数据要要7.违法数违法行为测记录（电子求，将交通违关系统、实接口名接口名称称相关系相关系统统实现方实现方式式设计研究院有软件同步接路口、方向单位名称、状态接口表设备状态非现场执基于数据非现场执门数据同数据。前端记备图片283、上传 供专用文件服过 FTP 传输至行车辆图片表所示。名名称称文件接系系统统非现场系统 方方式式基于 F机机制制智能卡要要求求JPG 图数据上传接为监测记录系子警察）等违法抓拍数实现方式、触称称 Web Se统统 违法行式式 调用接电有限公司接口表中数据向、连线方向记录时间、表 表 6-态接口 执法系统、机据库同步表 执法系统主动步软件同步备状态、上报服务器，集成至专用文件片）接口相关表 6-接口 场执法系统、FTP 服务器卡口系统主动图片 接口 系统，包括等，根据公安数据传输给交触发机制、表 6-ervice 接口为监测记录口获取数据电子道路收费（第 109 页据至正式表，向、路段、连录像存284、放路17 卡口设备机动车缉查布动上传前端记步接口表中数报日期录设备成商第三方件服务器。关系统、实-18 通行车辆、机动车缉查的文件传输动将通行车辆公路车辆监安部统一处交通违法管接口功能和-19 违法数据录系统、公安据（ERP）二代系统同时删除接连线方向交通路径 备状态接口布控系统、机记录设备状态数据至正式表备编号 方系统的前端实现方式、触辆图片接口查布控系统输 辆图片上传监测记录、雷处罚系统或地管理信息数据和数据要求据上传接口安部道路交通统在珠海的应用接口表中数据通状态、记录机动车查控分态数据至接口表，同时删除端卡口提供触发机制、机动车查至文件服务雷达超速监地方处罚系据库，违法求如下表所示通违285、法管理信用可行性研究项据。录人、记录人分析系统 口表，由专除接口表中供的图片和录接口功能和查控分析务器 监测记录、违系统的数据规法数据上传接示。信息系统 项目人录像和数违法规范接口安部关系5.3机动理。够使勤务且勤北方工程设触发机触发机制制数据要数据要求求8.公安部违法行为部车驾管数系统、实现接口名接口名称称相关系相关系统统实现方实现方式式触发机触发机制制数据要数据要求求5.3.3.3.1 勤务勤务管管勤务管理动人员、事勤务管理系使勤务管理务管理系统勤务系统采勤务管理1、执勤岗2、值班配3、值（带4、勤务信设计研究院有制制 主动上求求 号牌号法地点集用户部车驾管数为处理系统、数据查询接口现方式286、触发称称 Web Se统统 违法行系统、式式 调用接制制 主动调求求 机动车交通交通综综管管理系统理系统 理系统是对机故处理人员系统能够直理人员更好的统还可以为其采用模板的形理系统应具备岗位管理 配置管理 带）班信息信息管理 电有限公司传 码、号牌种、车道、方、采集时间数据查询接机动车缉查口查询车辆发机制、接表 6-20 公ervice 接口为处理系统公安部机动口获取数据用 登记信息 综综合信息合信息平平机构勤务信员、勤务保直观地展现执的管理机构其他系统提形式进行勤备以下功能息信息管理电子道路收费（第 110 页种类、违法行方向、车辆速间、本地外地口 查布控系统辆、驾驶人信接口功能和数公安部287、车驾管统、机动车缉动车登记系统据 平平台台 信息进行管理障人员、特执勤区域的构的勤务信息提供机构的勤勤务信息管理能：（ERP）二代系统行为、违法内速度、车辆限地、证据文件统、机动车查信息，公安部数据要求如管数据查询接缉查布控系统统 理的系统，包特勤进行排班的信息和执勤息，方便查询勤务信息，用理，方便操统在珠海的应用内容、违法时限速、最低限件 查控分析系部车驾管数如下表所示。接口 统、机动车查包括对机构班、调度安勤区域内人询一天的勤用来协调人操作，易于使用可行性研究项时间、违限速、采系统均需通过数据查询接口。查控分析构基本值班信安排、查询等人员的信息勤务信息。同人员的调动使用。项目过公口相信息、288、等管，能同时，。并5.3高效所带成执进行这一保障5.3驾驶理人北方工程设.3.2 警务警务考考现有的勤效性，准确性带来的高效执勤任务的警务考核行考核，考一需求。警障政令执行警务考核1、人员勤2、机构勤3、岗位勤.3.3 综合综合查查综合信息驶人信息、事人员更好的综合信息1、事故查2、事故统3、违法信4、违法信5、机动车6、机动车7、驾驶员8、驾驶员设计研究院有考考核系统核系统 务排班系统性与合理性效性，准确性自动考核，系统实现了核从上至下警务考核系统行畅通。系统应具备勤务考核 勤务考核 勤务考核 查查询系统询系统 查询系统是事故信息、管理相关信查询系统应查询 统计 信息查询 信息统计 车信息查289、询车信息统计员信息查询员信息统计电有限公司统实现了执性。由于执勤性与合理性未确保勤务了根据勤务下，按机构统实现了执备以下功能是对交警支驾驶员违章信息，方便应具备以下 计 计 电子道路收费（第 111 页执勤任务电子勤的确认不未得到完全务排班电子化务排班信息和，岗位，人执勤电子化监能：支队和各大队章信息等的便查询与统计下功能：（ERP）二代系统子化管理，电不及时或缺少全保障。因此化管理得到和 GPS 数据人员分别进行监督，确保队、中队等的查询功能计。统在珠海的应用电子化管理少确认，使此需要通过到有效的实施据，对警员行逐级考核保监督的实等机构管辖的，能够使综用可行性研究项理保证了执勤使得电子化管过290、一个系统来施监督。员是否正常上核。满足了现时与准确,从的机动车信综合查询系统项目勤的管理来完上岗现有从而信息、统管5.3取证服务索各况，方便和图5.3分配对 I体网5.3北方工程设.3.4 设备设备管管设备管理证前端、事件务器、大屏设备管理各类设备，全及时提醒用便用户网上图形展示。设备管理1、申请管2、交通设3、设备运4、设备统5、审核管6、点位管.3.5 IP 信信IP 信息管配，对 IP 使用IP 使用日志网络维护与IP 信息管1、IP 信息2、IP 使用.3.6 系统系统管管系统管理设计研究院有管管理系统理系统 理系统主要针件检测器、匝等内场设备理系统主要是全面查看设用户；对设备上办公，291、提供 理系统应具备管理 设备管理 运维管理 统计 管理 管理 息管理息管理系系管理系统实现用情况进行志进行查询监管的高效管理系统应具息管理 用管理 管管理中心理中心 理旨在通过提电有限公司针对信号机匝道控制器备的管理，是交通各类设备在城市道备从建设到供工作效率备以下功能系系统统 现了对 IP 基行统计，实时的功能。完效与便捷。具备以下功提炼并整合电子道路收费（第 112 页机、卡口、诱器、微波检测并可对其进类设备基础数道路网的地到移除、报废；对设备数能：基本信息和时对未分配完成了 IP 地 功能：合各技术子系（ERP）二代系统诱导设备、摄测设备、视频进行移除、数据的信息地理分布；实废、故障维修292、数量、故障维和 IP 使用信的 IP 被使用地址信息与设系统共通的统在珠海的应用摄像机、电频检测设备报废等业务息维护，可在实时监听各修等业务流维修率等统息的管理，用报警并记设备的统一的管理功能，用可行性研究项电子警察、违备等外场设备务流程的操在 GIS 地图上各设备的运行流程进行处理统计，实现报对设备进行记录报警信息一管理，保证为各技术子项目违法备，操作。上检行状理，报表行 IP息，证整子系统提少用测可全性制的该系作为变线片、进一证道行“频检北方工程设提供组件化用户对于各所有系统可以通过客性和简单易的系统。系统管理1、用户权2、组织机3、系统管5.4 现现珠海市虽系统，所以为非现场执线、不按车293、号牌、地点一步强化广道路畅通。对于电子抓拍”，同时检测设备所5.4.1 电子警察具体电子设计研究院有化、统一的通各技术系统的统权限都可以客户端实现或操作性。系理中心应具备权限管理：机构管理：管理。现现有电子有电子警警然已有电子该小节主要执法系统的主道违章行驶点、时间等信大驾驶员的 子交通拥堵收时记录过往所采集的识别系统系统建建察系统的点位子警察系统建带带电有限公司通用功能，的维护工作以通过系统或通过客户系统管理中心备以下功能用户管理、机构管理、警警察系察系统统子警察系统要是珠海市主要技术手驶等驾驶行信息纪录，的交通守法收费系统，在往车辆的的别标记进行建建设分布设分布 位分布图如建设点位如带带卡294、口功卡口功能能电子道路收费（第 113 页达到“一次开作量，实现系统管理中心进端+服务器心软件是满能：角色管理人员管理统统的完善的完善统，但考虑到市新增的电子手段，目前应为进行自动并传送到指法意识，保障在收费区域图片、号牌行双向验证。如下所示。如表 6-21 所示能能的电的电子子（ERP）二代系统开发、多处系统管理的进行权限分器检测实现，满足了 B/S 系理、权限管理理、车辆管理到需要在收子警察系统应用十分广动“检测”和“指挥中心，按障交通安全域下埋入线牌、地点、时 示。子子警察点警察点统在珠海的应用处使用”的目的统一化、简分配管理，用，保证了各系统中对用理、用户资理。费区域内，统。闯红灯自泛295、。对路口“抓拍”，将按照法规流，提高道路圈，对过往时间等信息位 位 用可行性研究项目的，同时也简洁化。用户登陆权限各系统数据的用户功能权限资源管理。需要再多建自动记录系口闯红灯、违将违法车辆的流程进行处理路通行能力往的每一车辆息，与 RFID项目也减限检的安限控建立系统，违法的图理，保辆进D 射北方工程设序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223242526272829303132设计研究院有号 迎宾北 凤凰路 凤凰路 凤凰北 凤凰北 人民东 人民东 银桦路 平东大0 港湾大1 九洲大2 九洲大3 九洲大4 九洲大5 九洲大6 九洲大7 景296、山路8 景山路9 海滨南0 迎宾南1 迎宾南2 迎宾南3 桂花南4 桂花南5 桂花南6 水湾路7 粤海东8 白莲路9 珠海大0 南湾大1 香溪路2 G105/电有限公司北路/银桦路 路/人民东路 路/东风路 北路/翠香路 北路/朝阳路 东路/康宁路 东路/湖湾路 路/兴业路 大道/升平路口大道/美丽湾 大道/景山路 大道/海滨南路大道/白莲洞路大道/迎宾南路大道/桂花北路大道/建业一路路/海滨南路 路/白莲路 南路/吉大路 南路/粤海东路南路/粤华路 南路/侨光路 南路/侨光路 南路/粤华路 南路/粤海路 路/粤海东路 东路/莲花路 路/吉柠路 大道/华发新城大道/昌盛大桥路/吉柠路 坦洲路口297、 电子道路收费（第 114 页地点名称 口 路 路口 路 路 路 路 城 桥（ERP）二代系统称 统在珠海的应用用可行性研究项项目北方工程设333435363738394041424344454647484950515253545556575859606161626364设计研究院有3 珠海大4 高栏港5 中兴路6 井湾路7 井湾路8 井湾路9 港霞路0 珠峰大1 珠峰大2 南翔路3 平东大4 金海岸5 机场路6 人民西7 明珠路8 明珠路9 金鸡路0 明珠路1 港昌路2 港昌路3 港昌路4 港昌路5 港昌路6 港昌路7 港昌路8 港昌路9 南湾大0 粤海路1 情侣路1 情侣路2 敬业路3 敬298、业路4 三台石电有限公司大道/江珠高速港大道/碧阳路路交港霞路 路交南江路 路交朝福路 路交江湾二路路交环山路口大道交新青三大道乾务村口路交虹辉路路大道大海环桥岸大道三灶镇路“山湖海”西路交明珠路路与翠微路交路交金鸡路段路与逸仙路交路交岱山路段路与三台石路路交港一路段路与港二路交路交港三路段路交夏湾路段路与粤华路交路交侨光路段路与昌盛路交大道与南琴路路交港二路段路与粤海东路路与粤海东路路与立才学校路与心华路交石与旅游路交电子道路收费（第 115 页速路口 路口 路 三路 路口 桥路段 镇政府路段 小区路段 路交叉口 交叉口 段 交叉口 段 路交叉口 段 交叉口 段 段 交叉口 段 交叉口 路交299、叉口 段 路交叉口 路交叉口 校门口段 交叉口 交叉口（ERP）二代系统统在珠海的应用用可行性研究项项目北方工程设656667686970717273747576777879序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011121314设计研究院有5 红山路6 海滨南7 情侣南8 情侣路9 翠前路0 粤华路1 粤华路2 港湾大3 环岛东4 环岛东5 环岛东6 环岛东7 环岛东8 环岛东9 横琴大号 0 1 2 3 4 电有限公司路与银桦路交南路交园林路南路与石花路路与海燕路交路与鞍莲路交路与昌平路交路与华平路交大道交华夏路东路环岛北路东路十字门大东路联澳路 东路-横琴大道东路德政街 东路长隆大道300、大桥 微微昌明珠金鸡南港昌迎宾北情侣南景山路南琴路南湾南湾大道电子道路收费（第 116 页交叉口 路交叉口 路交叉口 交叉口 交叉口 交叉口 交叉口 路口 路 大道 道 道 微微波点波点位位地点名称珠海大道广昌盛大桥东侧明珠南路珠路粤海路交叉鸡路醋酸纤维南坪大桥南侧昌路拱北工商分板障山隧道北北路与梅华西路南路与岳海东路路九州大道交路与南湾大道交湾大道湾仔中道与昌盛路交叉（ERP）二代系统位位 称 昌村 侧 200m 路 叉口北侧 维厂附近 侧 200m 分局附近 北侧 路交叉南侧 路交叉南侧 交叉口南侧 交叉口西北 中学北侧 叉口北侧 200统在珠海的应用 0m 用可行性研究项项目监控了工具小301、清视行为违章车牌自然地防据工节约统一配置到我量统北方工程设15161718195.4.2 本系统前控 2-3 车道工程走线的小细节”的要前端采集视频流的信为分析及录章取证图片牌号码、车牌然散热模式防止灰尘进在补光方工程经验进约用电。中心配置一存储，实置及维护等我公司所开统计、车辆设计研究院有5 6 7 8 9 图 技术技术选选前端采用 200（200 万）的复杂度和故要求。集的数据通过信息进行提取录像功能；并在传输过程牌颜色）可式，顶部和底进入，降低了方面，采用智进行设置）时置智能交通分现违章记录等功能。系统开发的智能交辆轨迹分析，电有限公司珠九州大九州大迎宾南路6-2 电子警选选型型 0 万302、/500 万/3-4 车道故障节点数过嵌入式一取、分析与并能够实时对程中被篡改可根据实际需底部设置通了机器的功智能感光元件时，补光灯分析平台，将录数据的审统采用通用交通分析平为交通管电子道路收费（第 117 页珠海大道南屏水华发新城巴士大道与白石路大道与建业三与粤海路交叉警察系统建万高清网络摄（500 万），数，又能够很一体机进行处与处理，实现对采集的违改；叠加的信需要进行设风孔，通过功率，提高了件进行光敏自动开启；将物理上分核、修改、的协议，可平台上，当数管理者及交通（ERP）二代系统水库段 士站 路交叉口处 三路交叉口 叉北侧 300m 处设点位分布摄像机进行既简化了杆很好地满足处理，通过303、内现车辆检测违章图片进行信息（时间设置；整台视过空气流通达了系统的稳敏感应，当光既能保证摄分散的高清采查询、统计可以将其他系数据量较为完通参与者服统在珠海的应用处 布图 行数据采集，杆件上设备足交通管理者内置的视频测、车牌识别行合成与信间、路口名称视频处理主达到散热目稳定性。光照度低于某摄像机抓拍采集设备采计、日志记系统采集的完善时，可服务。用可行性研究项每台摄像机备的数量，降者对“大场景频分析软件对别、车辆跟信息叠加，防称、行驶方主机采用无风目的，能够有某一设定值拍效果，又能采集的数据进记录及远程参的数据统一接可实现道路车项目机可降低景兼对高跟踪、防止方向、风扇有效值（根能够进行参数接入车流304、部分高清（20（501、全2、测补光（每1、大5.4式牌5.4大支北方工程设5.4.3 如图 6-3分。清抓拍前端（每方向）00像素：覆盖12条车道00像素：覆盖34条车道全景高清摄像机与百万（200500万像素）测光与控制模块视频采集前端信号灯信号机光设备每个车道）大功率LED补光灯5.4.4.4.1 号牌号牌自自本系统可牌照等；并.4.2 高清高清录录系统具备支持全分辨设计研究院有系统系统结结电子警察系道）道）万像素镜头红灯信号红灯信号采采数（工业系统系统功功自自动识别动识别功功可以识别车牌并可识别车牌录录像功能像功能 备高清录像功辨率、全帧率电有限公司结结构构 系统总体由三抓拍1、车2、305、车3、卡4、本控制采采集集控制器1、补光灯数据汇集业交换机）图 6-功功能能 功功能能 牌种类包括牌颜色、车功能，提供全率录像，也电子道路收费（第 118 页三部分构成拍控制一体机车牌自动识别车牌颜色识别卡口功能本地存储制与处理系统通（有线灯控制-3 电子警察括民用车牌、车牌结构。全天候录像也可根据需要（ERP）二代系统成，包括前端通信设备线、无线）通信察系统结构武警、外交像与事件录像要调整录像统在珠海的应用端部分、通中信设备公安网络交换机防火墙网闸交等类型的像两种录像像分辨率及帧用可行性研究项通信部分和中管理主机1、数据管2、违法信3、本地存4、黑名单5、流量统6、旅行时7、其他管违法处1、306、数据2、应用中心管理系统数据存储磁盘阵列1、图片2、视频牌照以及 2像方式，录像帧率。项目中心机（应用服务）管理信息管理存储管理单比对报警统计分析时间计算管理功能处理系统据库服务器用服务器储系统列、IP SAN片和车辆数据频录像资料2002像最5.4进行目标5.4行驶码并可根始和5.4定车5.4束时等)作为间误北方工程设.4.3 闯红闯红灯灯利用视频行检测，对违标车辆进行.4.4 绿灯绿灯卡卡系统能够驶）期间通过并上传至指图片由两根据实际需和结束，路.4.5 多种多种违违系统可实车道行驶抓.4.6 其他其他功功1、红灯时系统记录时刻，时间2、视频测本产品具，仅仅通过为交通管理3、自动校系统通过307、误差在 24 小设计研究院有灯灯抓拍功抓拍功频检测与车辆违法车辆进行抓拍，捕获卡卡口功能口功能 捕获所有时过的车辆，挥中心。通两张图片合成要进行信息路口名称，路违违法行为法行为记记实现多种行为抓拍。功功能能 时间记录功录闯红灯车辆准备度精确测速功能 具备视频测速过对车辆视理者实时了解校时功能 过中心服务器小时内不超电有限公司能能 辆行为分析进行有效捕获三张不同时间经过被并自动记录通过车辆车成，左侧为息叠加：通路口方向。记记录功录功能能为的违法抓功能 辆图像信息确到 0.1s。速功能，无频监控信号解道路通行器进行授时超过 1.0s，符电子道路收费（第 119 页析技术，在各获；一旦有同位置的图像308、被监控车道的录车辆图片车速要求不超全景图片，行时间，车 能能 抓拍，包括逆息包含当闯无需使用专用号进行分析行情况的重要时实现时钟同符合行业标准（ERP）二代系统各种环境下对有违法车辆通像反映机动的车辆图像片及通行信息超过 160km右侧为车牌车辆类型，车逆行、违法变红灯过程中用的测速设析即可而获得要指标。同步功能，校准 GA/T83统在珠海的应用对监控区域通过，视频动车闯红灯违像，包括黄灯息，同时自m/h。牌局部放大车道号,车速变道、违法中红灯开始设备(如线圈得机动车辆校时间隔可2-2009道用可行性研究项域内行驶的车频检测器立即违法过程。灯、绿灯（正自动识别车牌大图片；图片速，红(绿)灯法压309、线、不按始时刻和红灯圈、雷达、激辆行驶速度，可自行设定道路交通安全项目车辆即对 正常牌号片上灯开按规灯结激光，可。时全违法行的图时报户实当硬在前图片会引障排远程发挥影响北方工程设行为图像取良好的时图片进行区4、黑名单根据识别报警。5、数据备前端视频实际要求可为了保证硬盘空间达6、图片防按照国家前端合成，避片后，首先通引起防篡改7、断点续在发生网排除后系统8、远程管系统能够程系统维护9、故障自前端主机挥作用，自响，系统重设计研究院有取证技术规范间精度可以间速度分析单比对及报结果，系统备份存储功频检测器配置可存储在前端证系统主机的达到 80%时，防篡改功能标准 GA/T避免图片在通过复杂的改标识的310、错误续传功能 络等故障时统自动将数据管理与维护通过网络与。自动恢复功机配置有软件动重新引导重新开机后，电有限公司范4.7 条款以使中心智析计算、套报警 统可以在指挥功能 置了 500G 监端综合视频的正常运行系统自动能 T496-2009 的在传输过程的算法验证误信息，只时，系统能据、图片等护 与远端监控功能 件看门狗，如导系统，进入仍能正常电子道路收费（第 120 页款关于“计时智能分析软件套牌分析等。挥中心实现监控级大硬频检测器内，行，系统设置动对前端主机的最新要求中人工修改防篡改标识有通过认证将数据、图等上传到数据控中心实现数如遇到系统入工作状态常工作并且已（ERP）二代系统时误差“的要311、件平台的功 现黑名单比对硬盘，本地图视频、图置了硬盘存储机存储的视求，加入了防改；当中心管识是否被修证的图片才图片等保存在据中心。数据管理、数统因意外而死态。系统断已抓拍数据统在珠海的应用要求。功能更加完善对，发现嫌图片和数据图片等信息可储循环覆盖视频及图片进防篡改功能管理系统接改；对图像才能进入下一在路口前端数据传输、死机的情况电，不会对据不丢失。用可行性研究项善，如根据记嫌疑车辆时可据信息能根据可自动覆盖盖控制策略进行覆盖。能；即图片信接受到违法记像的任何变更一步的处理端主机内，待远程访问以况，则看门狗对操作系统产项目记录可及据用盖。，即 信息记录更都理。待故以及狗会产生5.4北方工程设5312、.4.5.5.1 200 万万产品描述匹配镜头全幅尺寸H.264:160最大帧率适用方案图像处理图像传感镜头接口白平衡：AGC：自图像调节图片编码网络接口智能补光补光灯供电源输入工作温度工作湿度200 万摄万摄像像规格：2/3焦距：12镜头直径工作范围焦点：0.1设计研究院有系统系统关关万万高清一高清一体体述：200 像素：2/3 英寸：JPEG:1600 x1200 率：12.5fps 案：高清视频理器：超感器：彩色：C/CS 自动/手动 动/手动 节：R、G、B码方式：JPE：RJ-45 以光控制：通过供电：220V入：220V 输：-20-：小于 90%像像机镜头：机镜头：3 2mm；径313、与焦距之比：光圈：F15m-Inf 电有限公司关关键技术键技术指指体体化摄像化摄像机机素万 CCD 智寸 600 x1200 频检测加 H超低功耗嵌入色逐行 CCDB 增益手动EG 压缩，支以太网口，1过光敏元件VAC 供电输入+70%比的最大值F1.4-F16C；电子道路收费（第 121 页指指标标 机机 智能高速图片H.264 录像入式专用高D 动调节 支持压缩因10M/100M件实时感光控值：1:1.4 （ERP）二代系统片流+H.264高速处理器因子调整 自适应 控制 统在珠海的应用4 相机 用可行性研究项项目5.4北方工程设光圈：手视角：水工作温度.5.2 500 万万产品描述匹配镜314、头全幅尺寸H.264:160最大帧率适用方案图像处理图像传感镜头接口白平衡：AGC：自图像调节图片编码网络接口智能补光补光灯供电源输入工作温度工作湿度500 万摄万摄像像焦距：2相对孔径接口：C设计研究院有手动/自动 水平 40.4 ：-20C+万万高清一高清一体体述：500 像素：1 英寸：JPEG:2500 x1200 率：8fps 案：高清视频理器：超低功感器：彩色逐：C/CS 自动/手动 动/手动 节：R、G、B码方式：JPE：RJ-45 以光控制：通过供电：220VA入：220V 输：-20-：小于 90%像像机镜头：机镜头：20mm 径：1：1.4 C-mount 电有限公司+50315、C 体体化摄像化摄像机机素万 CCD 智592x1936；频检测加 H功耗嵌入式逐行 CCDB 增益手动EG 压缩，支以太网口，1过光敏元件AC 供电 输入+70%电子道路收费（第 122 页机机 智能高速图片 H.264 录像式专用高速处动调节 支持压缩因10M/100M件实时感光控（ERP）二代系统片流+H.264处理器 因子调整 自适应 控制 统在珠海的应用4 相机 用可行性研究项项目以及内容式技射，与读读卡年。导线大通46读卡线三内容北方工程设相面尺寸视场：4外形尺寸5.5 基基基于电子及相关信息容进行读写技术方案。1、有源识自带供电卡内携带全读卡器之间卡器与合适 2、检测天是非接触线316、绕制，一般通信距离为6cm 左右。3、读卡器读卡器通卡器按照型三种方式。容包括卡片5.5.1 采用支持设计研究院有：1”/12.846(DIA)，：41x53.7基基于电子于电子标标子标签的车辆，安装在车操作。目前车辆识别设识别卡（车电池，可接全球唯一的采用密码通适的天线情况天线（路测式读卡器指般情况下天为 3 米；在 器（路测设通过天线向识号的不同，读卡器的输ID 信息、RSU 路路持 ISO7816 I电有限公司X9.6mm 36.8（H7mm 标标签的签的车车辆识别系统车道的射频天前国内共识是设备包括：车载设备）接收 153KH的识别标记通信，误码率况下，读卡设备）指令发送与天线可以利在317、应用车辆设备）识别卡发出接入天线输出采用 26读卡器工作路路测装置测装置技技ISO14443 协电子道路收费（第 123 页HOR.），27.车车辆识别辆识别系系统是利用安装天线可以与是多采用双 HZ 频点上的，每个感应率小于 10-距离可以达与卡上数据接用路侧的广辆检测时，主出控制指令，的数量也不6 位维根或作状态等。技技术选型术选型协议，可读（ERP）二代系统5（VER.系系统统 装在车内的与该无线电双片式电子标的控制信息应卡的卡号-9；不具备写达到 3 米；接收的必备广告牌、路标主要方式是并可处理不同，主要有或 RS232 接口 读写 MIfare统在珠海的应用.）的电子标签收发器通信标318、签+双界面，并以 115K由 32 位或写入功能；卡上电池的备部分，天线标等设施外是将天线埋理天线接收到有单天线与口两种输出I,Mifare Pr用可行性研究项签存储车辆编信，并对其存面 IC 卡的组KHZ 的频率64 位组成在配合响应的寿命可达线可以采用普外形绕制，但埋设在路面之到的卡号信与双天线、四出方式，输出ro 及双界面项目编号存储组合率发，卡应的达到 5普通但最之下信息，四天出的面 IC卡的高速不停同时时，在车车收卡的高速北方工程设的专用收费速专用微波5.5.2 基于电子停车收费车时利用计算不需停车具体架构5.5.3 在电子收车辆行进途收费。5.5.4 采用支持的专用收费速专用微波设319、计研究院有机具设计 I波短程通讯，系统系统结结子标签的收费车道上的微波算机联网技术车而能交纳拥见图 6-4：图系统系统功功收费系统中，途中，在不停系统系统关关持 ISO7816 I机具设计 I波短程通讯，电有限公司IC 卡车道收通信距离结结构构 费系统通过波天线之间术与银行进拥堵费的目 6-4 基于电功功能能 OBU采用停车的情况关关键设备键设备技技ISO14443 协IC 卡车道收通信距离电子道路收费（第 124 页收费系统。离远。过安装在车辆的微波专用进行后台结算的。电子标签的收DSRC技术下，实现车技技术指标术指标协议，可读收费系统。离远。（ERP）二代系统双片式电子辆挡风玻璃用短程通讯320、算处理，从而收费系统结构术，建立与R车辆身份识读写 MIfare双片式电子统在珠海的应用子标签支持璃上的车载讯，进行通行而达到车辆构示意图 RSU之间微别，电子扣I,Mifare Pr子标签支持用可行性研究项持 5.8GHZ 频载电子标签与行费的自动交辆通过拥堵区微波通讯链路扣费，实现不ro 及双界面持 5.8GHZ 频项目频段与在交易。区域 路，不停面 IC频段系列合格盖范下，会对岛上于 5工作以太北方工程设路侧设备列标准、公格检测报告天线与控天线的安范围等需要路侧设备路侧设备路侧设备路侧设备车道天线对相临车道路侧单元上或者采用5.5 米。在正常的的多个车当相临两作频率应交路侧设备路侧设备接321、口要求太网通信接路侧设备（1）工作RSU 采用RSU 应提（2）无线设计研究院有备的技术标准公路联网收，同时提供控制设备可以装位置与安要根据所采用备提供以太网备内置 2 个或备采用联机工备通信范围能通信覆盖范道产生干扰，元的天线可以吊装法安装通信覆盖范车载设备进行两条或两条以交叉配置，以备应具备必要备提供灵活可求：提供数据接口等。备能在收费站作方式 用联机工作方提供应用层服线链路通信电有限公司准应满足 G收费技术要求供产品现场以是一体化安装角度、通用的车道布网或标准串或 2 个以上工作方式。能够根据收范围应仅局也不会读以采用两种装在收费车范围和车辆行读写，不以上车道需以尽可能降要的防雷击可控的322、应用据传输接口站可能存在方式；服务原语的信 电子道路收费（第 125 页GB/T 20851.求中的规场安装测试仪化设置模式或通信区域后布局方式、通行接口，与上符合 ISO/I 收费车道的现局限于本车道读取到相临车种安装方式：车道上方。对辆通行情形内不会遗漏任何需设计成电子降低相临频谱击措施，配置编程接口，和调试接口在的各种环境的验证接口。（ERP）二代系统.15-2007规定。提供国仪器及测试或分体设置后检测线圈通行要求等与车道控制IEC 7816 标现场状况进道内（宽度车道的车载采用立柱式对于吊装的车内，路侧设何一个车载子不停车收谱干扰。置浪涌电流以适应各口，接口可境下稳定工。统在珠海的应323、用电子收费国家权威机试方案。置模式。的位置、无等统一确定。制器连接。标准的 PSAM进行适当的调度约 2.5 米至载设备。式安装在车车道天线，设备可对进入载设备。收费车道时，流吸收装置。各种应用编程以采用 RS2工作。用可行性研究项费专用短程通机构出具的产无线通信区域。M 卡插槽。调节。正常情至 3.25 米），车道侧面的收其高度宜不入通信范围各车道天线。程的需要。232、RS48项目通信产品域覆。情况，不收费不低围内 线的 5 或信物208所有002北方工程设RSU 和 O物理层)、G51.3-2007(（3）安全RSU 应内有的加密和PSAM 卡（4）接口RSU 应至RSU 应具5;安全交324、易RSU 宜具（5）程序RSU 应具（6）稳定RSU 设备（7）机械天线整流天线外壳天线安装安装方式（8）微波载波频率带宽：0.9 项目注注 车流立完服务者提行过信息通方系统决方北方工程设5.8 交交通过在珠流量，缓解交完善其它交务技术手段提供动态个过程，能通息、动态出行方式和路径统可为公众方案，为信5.8.1 设计研究院有交交通信息通信息服服珠海市实行电交通阻塞、交通替代方式段，建立个性个性化信息服通过手持终端行时间估算径，以最高的众提供多样化息不对称导系统系统结结顶层终端等息路况采集底层中间层电有限公司服服务系务系统统电子交通拥提高中心城式并建立交性化信息服服务，使出端、家庭/办算、最佳出325、行的效率和最佳化、个性化导致的交通结结构构 等用户上报信出发吧路况采集交通事件编辑平台图 6-8 电子道路收费（第 141 页统统 拥堵收费系统城区路网通交通信息服务务系统，针行者从出发办公终端和行方式选择佳方式完成、精准化的通拥堵、交通交管局信息编辑平台信编辑平台信吧网站手机终端出行提示交通通告共享信息数交通信息编（ERP）二代系统统工程，能有通行能力。道务系统。该系针对自驾车发前、出行车载终端，择等信息，引成交通出行的实时交通信通污染等问各类信息网站、微博、电台和报纸等媒体信息输入信息输出PAD端消息发送统计数据库编辑平台架构统在珠海的应用有效调控中道路拥堵收系统运用先、公共交通中、直至目326、获得个性引导出行者的全部过程信息服务和问题提供有效编辑平台车机系统设置构 用可行性研究项中心城区道路收费的前提是先进的交通信通、打车等出目的地的整个性化的实时路者选择合适的程。该信息服和一站式出行效缓解途径 项目路的是建信息出行个出路况的交服务行解径。5.85.8技术站点网站多样方便地图向出北方工程设5.8.2.2.1 信息信息处处路况采编.2.2 信息信息发发1、web 发互联网的术在 WEB 上点中的交通与公众出站发布。网样，内容丰便、可视化WEB 门户图、交通管2、诱导屏诱导屏一出行者发布设计研究院有系统系统功功处处理功能理功能 交通事件发发布功能布功能 发布方式 迅速崛起使上发布交通通327、信息。行相关的所站可以提供富，几乎可化效果良好。户为出行者制信息、公屏 一般设置在路布最新交通运电有限公司功功能能 人工出行提示使得 WEB通信息，就能所有静态信供文字、图像可以满足出行 者提供的出行公路出行信路侧，采用运行状况、电子道路收费（第 142 页工路况编辑平台交通通告技术成为高能从任意一信息以及大部像、声音、行者在出行行前公共交信息、高速公用电子或机械道路条件、（ERP）二代系统台消息发送高效的信息一台联网的计部分动态信多媒体等多行前的所有信交通信息主要公路路况、械方式动态交通设施使统在珠海的应用统计息发布技术计算机上浏信息都可以通多种信息形信息需求。要包括：实公交换乘查态显示文字328、使用状况、用可行性研究项系统设置，利用 Int浏览 WEB 交通过 WEB 门形式，信息形使用起来简实时路况、路查询等。、数字或符气象和环境项目tenet交通门户形式简单路况符号，境条件等机接的 G及周置自信息付一国智辆在出行求都有发务，通信中心关系北方工程设等交通信息3、车载终车载终端接收导航信GIS(地理信周围环境信自动生成行4、移动应移动应用息表现形式一定的流量智能手机用随着城市在途、目的行者提供了5、短信平短信平台都能够得到发布对象明又支持短信信。同时可以5.9 硬硬5.9.1 作为整个心系统网络系到整个拥设计研究院有，提供路径终端 端设备，利用息，并把其信息系统)上息，利用车行车的329、最短或应用软件 软件获取交式可以是文字量费用，而无户逐渐普及汽车保有量到附近的交随时可以查平台 主要可以提系统的应答确、传送快信点播服务以根据不同硬硬件支撑件支撑系系网络网络拓拓个珠海市电子络平台的设计堵收费管理电有限公司径诱导的外用装在车辆其接收到的上显示及处理车载 GIS，可或者最佳路交通信息服字也可以是无需其他的及，移动应量的增加，交通状况的查询与自己提供全天候答，用户既可快速、反馈及务，服务对象同用户、不同系系统统 拓拓扑结构扑结构 子交通工具计至关重要理控制中心电子道路收费（第 143 页外场显示板式上的 GPS(全交通信息，理，在此系可进行地理路径。服务的方式十是图像或声音附加费用330、，应用软件的发人们的驾车越来越关注己出行相关的候的不间断服可以在出行及时的特点象明确，可同需求，提供具拥堵收费系要，网络平台心系统的信息（ERP）二代系统式信息设备全球定位系以图形、文系统中，车辆理环境的查询十分灵活，基音等多媒体系统的建设发展前景十车出行越来注，同时，移的交通信息服务。用户在行前也可以在点。短信平台可以进行信息供更高效、更系统的通讯台是否高效息传输功能统在珠海的应用备。系统)或者是文字、语音辆能随时知询，并可根基本上可以体信息方式。设成本几乎十分乐观。越频繁，对移动互联网息的需求。在任意时间在出行中请台既可以提息中心与用更个性化的讯基础，拥堵、高可靠性能。用可行性研究项是北斗331、信号接音的形式在车知道自己的位根据指定目的以做到随时随。使用者只需乎为零。随着对于出行前网的快速发展间发起的服务请求服务。还提供短信定制用户之间的双的服务和信息堵收费管理控性地运转，直项目接收车辆位置的位随地。需支着中、车展为务请还具制服双向息。控制直接可靠与外的网服务北方工程设本项目网靠、安全方外部网络采网络设计拓 服务器：服务器：服务器种子系统管核心基础务器、消息存储设存储设备备存储设备交换机：交换机：交换机包设计研究院有络系统，设方面设计网络采取防火墙或扑图如图 6图 6-类包括各子理服务器包类服务器包服务器等。备备：备包括数据存 包括核心交换电有限公司设计在原有络，选用可或网闸等安6-332、9 所示：-9 拥堵收费子系统管理包括流量检包括数据库 存储设备(F换机、汇聚电子道路收费（第 144 页有网络基础上可控可管的交安全措施，设 费管控中心网理服务器和核检测、卡口、电库服务器、应CSAN)和视聚交换机和接（ERP）二代系统上与现有的交换设备，设定基本的网路拓扑结核心基础类电子警察、交应用服务器视频存储设接入交换机统在珠海的应用的交通专网融充分考虑网安全策略。结构图 类服务器两大交通诱导等、Web 服务备(IPSAN)机三类。用可行性研究项融合。从接网络的安全指挥中心系大类。等系统服务器务器、移动信)。项目接入、全性，系统器。信息含含安全通过纤交据通能自验证数据另一储。使用安全北333、方工程设网络安网络安全全网络安全含安全数据全隔离网闸应用工应用工作作实现对各5.9.2 一、光纤存储网络过光纤分别交换机出现通路不中断每一台光自动检测低证、管理、二、FCSA本项目需据库存储和一套磁盘阵三、IPSA本项目需要求按照5.9.3 为保障系用，构成一全管理是基设计研究院有全全设备：设备：全设备主要是据交换系统、入侵检测作作站：站：各业务系统应存储存储备备纤交换机 络的核心设备连接到两台现单点故障时断。光纤交换机需传输速度（故障报警的AN 磁盘阵要提供 2 套文件存储。阵列存储设备AN 磁盘阵列要提供 2 套视频流存储安全系安全系统安全运行一个有机的安基础，本项目电有限公司是交换机防、集中监控测设备、入应用的操作备备份建设份建设 备是两台 SA台 SAN 光纤时，系统能够需具有 24 个（4Gbps 等的功能。阵列 套 FCSAN 磁要求能存储备用于对主列 套 IPSAN 磁储 3