道路拥挤收费技术项目可行性研究报告12页.doc-地产文库

道路拥挤收费技术项目可行性研究报告12页.doc

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上传人：故事编号：225645 2021-12-13 10页 143.59KB

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1、XX 市道路拥挤收费市道路拥挤收费技术可行性研究技术可行性研究学院：交通运输学院指导教师：组长：组员：目录1 研究背景.12 经济学原理.23 国外案例. 43.1 在欧洲影响最大的收费城市伦敦.43.2 世界上最早收取交通拥堵费的国家新加坡.43.3 近期才加入拥堵收费行列的最繁忙城市纽约.54 可行性研究分析.54.1 经济可行性研究.54.2 社会可行性研究.55 技术可行性研究.65.1 人工/半自动收费.65.2 全自动收费.65.2.1 车牌识别技术模式.85.2.2 基于车辆身份识别（AVI）的技术模.95.2.3 基于 GPS 和 GSM 的 VPS 收费技术模式.106 结语2、.10XX 市道路拥挤收费技术可行性研究摘要：本文通过 XX 市现状交通分析，立足于经济学原理，探讨了交通需求管理的新措施-道路拥挤收费在 XX 市实行的可行性。通过研究分析国内外现行的道路拥挤收费措施，本文着重研究了技术的可行性。研究分析了当前主流的三大拥挤收费技术模式，得出了技术可行性的结论。关键词：交通运输经济学；道路拥挤收费；技术；可行性1 研究背景随着城市社会经济的不断发展，人们生活水平的提高，随之带来的城市资源稀缺情况愈加明显。作为城市血管的城市交通拥堵情况已成为影响城市发展的瓶颈，人口过快增长、就业岗位的不断增加等都对城市交通状况提出了新的挑战，尤其对大城市而言，交通拥堵更日趋严3、重。对此，世界许多城市开始通过征收交通拥堵费来缓解城市交通的拥挤，同时通过收取交通拥堵费间接地改善生活质量和引导民众绿色生活。并且交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。截止到 2012 年底，XX 市汽车数量达到 500 多万辆。然而这个数字仍然快速增长，机动车数量的高速增长和高强度的使用，给 XX 交通带来巨大压力。并且 XX 市在采取单双号限行、停车收费等措施的情况下，道路拥挤也是司空见惯。尤其是早晚高峰时间段，大量车流的定向移动加重道路负荷，他不但造成了城市的混乱，也降低了城市的的运营效率。另外，相对而言，XX 市的公共交通网络已初具规模，同时政府不断公共交通进行扶持和改善。另外 XX 也是中国的政治文化中心，这种定

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