1、目 录目 录I第一章 总论1一、项目名称1二、建设地点1三、建设单位1四、可行性研究报告编制单位3五、可行性研究报告编制依据3六、项目概况4第二章 自然环境条件6一、气候6二、地形地貌7三、水文8四、土壤和植被11五、地震11六、资源12第三章 工程地质与地基处理13一、活动性断裂与地震13二、土体工程地质分类及工程地质特征15三、工程地质条件和建筑适宜性19第四章 项目建设的背景及必要性20一、国内物流业的发展状况20二、省、市发展仓储、物流业的政策环境分析22三、东营市仓储物流业的发展现状与优势条件24四、本项目的建设符合国家产业政策30第五章 物流业市场分析32一、近年来，物流业发展迅速2、32二、未来几年，物流业具有更加广阔的市场发展空间34三、山东省“一体两翼”的区域布局将有力推进东营物流市场发展42第六章 项目建设内容44一、项目区范围44二、项目规划44第七章 环境影响评价46一、环境影响评价依据46二、建设项目周围环境现状46三、建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估47四、环境影响评价的结论与建议52第八章 消防与安全54一、消防54二、安全55三、防灾56第九章 节能措施分析58一、基础设施建设的节能58二、暖通和空调的节能设计62三、项目建设过程中节能专项小组65四、给排水设计65第十章 项目建设计划及工程进度67一、项目实施内容67二、项目实施进度67第十3、一章 组织机构与劳动定员69一、组织机构69二、劳动定员70三、人员培训70第十二章 招投标方案71一、招标投标依据71二、发包方式71三、投标、开标、评标和中标程序72四、评标委员的人员组成和资质要求73五、本项目招投标内容74六、招标组织形式74七、本项目招标方式75八、招标方案75第十三章 投资估算与资金筹措76一、估算依据76二、建设投资估算76三、流动资金估算77四、总投资估算77五、资金来源77六、资金使用计划77第十四章 财务分析78一、基本数据78二、财务评价80三、不确定性分析81四、综合效益分析83第十五章 项目风险分析84一、市场管理风险84二、财务管理风险84第十六章 4、结论和建议86一、结论86二、存在问题及建议87附 表92第一章 总论一、项目名称东营经济开发区仓储物流结算园区二、建设地点东营经济开发区临港产业园区，广利河入海口，广利港北侧。三、建设单位东营经济开发区国有控股集团，东营海丰运输有限公司。（一）东营经济开发区国有控股集团简介东营经济开发区国有控股集团组建于2009年8月18日，核心企业是东营经济开发区国有控股集团有限公司，注册资本15000万元。集团公司是集投融资、资本运作、房地产开发、工程建设为主导方向的综合性企业集团，主要经营范围有房地产开发、投资业务、政府授权范围内的国有资产经营、房屋和土木工程建筑、建筑安装、市政工程开发建设等。该集团5、公司的发展方向是逐渐成为东营经济开发区对外投融资、招商引资的战略平台；逐渐成为东营经济开发区基础设施投融资及开发建设的重要平台；努力为开发区高端产业发展实现资本支撑，把集团公司打造成高端产业资本、金融资本的转化平台。该集团公司以其超前的资本运作理念和现代企业管理的创新思维，针对开发区目前的重点项目中心商务区开发，包括悦来湖整体开发、金融大厦项目以及创意园项目开发，广泛对接省内外知名企业来东营投资合作，已先后引进杭州宋城集团、浙江吉奥集团、玉宏集团、华纳集团等多家大企业集团来东营开发区投资，项目总投资23亿元。目前悦来湖整体开发项目、金融大厦项目已开工建设，悦来山水湾高档住宅小区、国控集团丽日湖6、小区项目设计工作正在进行。东营经济开发区国有控股集团是在黄河三角洲高效生态经济区发展规划的战略背景下成立的，是按照现代的、科学的企业运营机制成立的，集团公司以“团结、务实、创新、高效”为企业理念，抓住机遇、科学发展，正以饱满的创业激情迎接黄河三角洲的大开发。（二）东营海丰运输有限公司简介东营海丰运输有限公司成立于2007年7月，是经山东省交通厅批准、东营市工商局注册的大型危险化学品运输、销售（三类）企业（鲁交运管许可370501001942号），现公司总资产逾1亿元人民币，拥有重型危险化学品运输车辆200余台，承运能力300万吨/年。持有专业操作技术证书员工500余人。该公司自成立以来，先后与7、中国石化山东省分公司及十七地市分公司、山东高速集团、日照港口石油公司、北京周口店石油公司等大型国有企业建立了良好的合作关系，现公司客户遍及全国各地，2009年创产值15000万元。“励精图治”积累了丰富的运输经验和培养了一批专业的运输队伍。公司严格秉承“完整无损、万无一失”的宗旨,“一切为了让客户放心”为经营理念,与合作同仁共创辉煌。 黄河三角洲开发建设成为国家战略对我区加快发展具有十分重要的意义。交通作为经济社会发展的基础和先导产业，东营海丰运输有限公司将在黄河三角洲开发建设中起到至关重要的作用。四、可行性研究报告编制单位1、单位名称：东营黄河三角洲工程咨询有限责任公司2、工程咨询资格证书编8、号：工咨乙118200700153、资格等级：乙级4、发证机关：国家发展和改革委员会5、法人代表：杨玉珍五、可行性研究报告编制依据1、物流园区分类与基本要求（20070312）；2、东营市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；3、山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；4、国家发改委、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数（2006年，第三版）；5、国家和省市的有关规定；6、现场踏勘、调研情况；7、项目承担单位提供的相关资料。六、项目概况（一）项目建设目标建成以成品油、化工产品、原油、钢材、建材、原盐、有色金属为主的仓储、物流、运输、贸易结算园区。物流园区将整合全省炼化企业、精细化工企9、业、有色金属加工、贸易企业、原盐生产等企业在东营开发区设立贸易、仓储、物流于一体的专业化物流集团。（二）项目建设内容建设30万吨储油园区和20万吨散装货场，货场回填沙石土方10万立方米，货场硬化20万平方米，综合办公楼4000平方米，拟建50000立方米内浮顶储油罐3座，10000立方米内浮顶储油罐10座，5000立方米内浮顶储油罐10座，3000立方米内浮顶储油罐10座，1000立方米内浮顶储油罐20座，建成后的储油罐区总容量达35万立方米。（三）项目总投资项目总投资15000万元，其中建设投资7280万元，流动资金投资7720万元。（四）筹资方式项目投资全部由项目承担单位自筹。（五）效益达10、产期年均收入50700万元，全部投资所得税后财务内部收益率49.60%，财务净现值59479.80万元，静态投资回收期3.72年，动态投资回收期4.27年，利润总额17599.19万元，税后利润13199.39万元。（六）可行性研究的结论本项目的建设，有利于强化东营市商贸流通业的发展，有利于加快区域生产要素的流转速度，有利于通过高效率的物资集散形成中心城市的辐射和集聚功能。项目的运行，必将带动上、下游产业的建设，同时也是东营市招商引资工作的良好载体，将对促进黄河三角洲高效生态经济的发展、增加地方税收和财政收入做出极大的贡献。本项目建设适合东营市发展需要，具有良好的市场前景，盈利能力较好，抗风险11、能力较强，在财务方面是合理的，经济上是可行的。第二章 自然环境条件本项目位于广利港，东营经济开发区临港产业组团，广利河入海口北侧。北纬37223723；东经1185111853。东营市位于山东省北部黄河三角洲地区，中华民族的母亲河黄河，在东营市境内流入渤海。东营市地理位置为北纬36553810，东经11807 11910。东、北临渤海，西与滨州市毗邻，南与淄博市、潍坊市接壤。南北最大纵距123km，东西最大横距74km，总面积7923km2。一、气候东营市属我国东部温带大陆性季风气候区，基本气候特征是冬寒夏热，四季分明。春季干旱多风，早春冷暖无常，常有倒春寒出现，晚春回暖迅速，常发生春旱；夏季12、，炎热多雨，温高湿大，有时受台风侵袭；秋季，气温下降，雨水骤减，天高气爽；冬季，天气干冷，寒风频吹，雨雪稀少，多刮北风、西北风。因地处平原，境内气候南北差异不很明显。全年和夏季主导风向为南偏东风；冬季主导风向为西北风。历年平均气温12.8，1月为全年最冷月，平均气温为-2.8，7月最热，平均气温为26.7。春季升温迅速，秋季降温幅度大。气温年较差为29.5，比同纬度内陆偏小；极端最高气温多出现在67月间，极端为41.9；极端最低气温多出现在12月间，极端为-23.3。绝对湿度各月份分布特点与气温相同，高温月份绝对湿度大，低温月份绝对湿度小；历年平均绝对湿度为12.0百帕，最大平均绝对湿度出现在13、7月，平均值为26.9百帕，最小平均绝对湿度出现在1月，平均值为3.1百帕。相对湿度，夏季受东南季风控制，相对湿度8月出现最大值，平均为80%，春季气候干燥，相对湿度4月最小，平均为55%，全年平均65%。历年平均降水量597.9mm，历年最大年降水量883.9mm（1970年），历年最小年降水量302.1mm（1965年），多年平均最大日降水量为97.92mm。夏季降水量最多，占全年的68.8。历年最大积雪深度17cm，土壤最大冻结深度64cm。历年平均蒸发量为1926.0mm。季节分布是春大冬小，最大出现在5月，平均为310.3mm，最小出现在1月，平均为46.3mm。二、地形地貌东营市地14、处黄河冲积平原，地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。西南部最高高程为28m，东北部最低高程1m，自然比降为1/80001/12000；西部最高高程为11m，东部最低高程1m，自然比降为1/7000。黄河穿境而过，背河方向近河高、远河低，自然比降为1/7000，河滩地高于背河地24m，形成“地上悬河”。全市微地貌有5种类型：古河滩高地，占全市总面积的4.15%，主要分布于黄河决口扇面上游；河滩高地，占全市总面积的3.58%，主要分布于黄河河道至大堤之间；微斜平地，占全市总面积的54.54%，是岗、洼过渡地带；浅平洼地，占全市总面积的10.68%，小清河以南主要分布于古河滩高地之间，小清河以北主要分布15、于微斜平地之中、缓岗之间和黄河故道低洼处；海滩地，占全市总面积的27.05%，与海岸线平行呈带状分布。三、水文（一）地表水东营市境内地表水系比较单一，河流主要为客水，黄河是东营市最为重要的民用和工业水源，也既是东营市的最重要水源。东营市境内年平均水资源量5.32亿m3，其中：地表水资源量为4.47亿m3，占该区域水资源总量的99.7%，构成水资源的主体。黄河东营段上起滨州界，自西南向东北贯穿东营市全境，在垦利县东北部注入渤海，全长138km。黄河水径流量年际变化大，年内分配不均，含沙量大。黄河年均径流量358亿m3，最大973.1亿m3（1964年），最小18.8亿m3（1997年）；最大流量16、为10400m3/s（1958年7月），最小流量为断流干河；年均输沙量8.36亿吨，最大21亿吨（1958年），最小0.15亿吨（1997年）。90年代以来黄河年径流量减少，经常出现断流。1999年后，黄河水利委员会加大对沿黄地区引水的管理力度，断流现象趋缓，20002008年实现不断流。全市除黄河外共有骨干排水河道30条。以黄河为分界线，黄河以南属淮河流域，有小清河及其支流淄河、阳河、泥河子、预备河，支脉河及其支流小河子、武家大沟、广蒲河、五干排；广利河及其支流溢洪河、东营河、老广蒲河、五六干合排、六干排；永丰河及其支流三排沟，张镇河、小岛河等20条河流；黄河以北属海河流域，有潮河及其支流褚17、官河、太平河，马新河，沾利河，草桥沟，草桥沟东干流，挑河，神仙沟及其支流新卫东河10条河流。（二）地下水东营市内河床相冲积层巨厚，具有一定的贮水能力，但因受海水的侵入影响，地下水质矿化度较高。据有关部门物探表明，该东营市大部无浅层淡水资源，个别地段偶有淡水，水量甚微，多属非资源性淡水。地下淡水资源为0.85亿m3，主要分布在小清河以南地区，其北为咸水区。深层淡水埋深约500m以上，近海滩地淡水埋深可达2800m。由于境内地势平坦，地表坡降小，使地下潜水的水平运动受到迟滞，其运动方式以蒸发为主；受区域大气降水和地表河流的影响，潜水埋深变化十分活跃。地下水就主要受大气降水补给，并受地表灌溉水的影响18、，水位随季节变化而变化，地下水位随年内降水量的大小而呈现出升降变化，变化幅度一般约为1m。由于受地形和海水的双重影响，其地下水含盐量较高，且排泄不畅，地下水水平运移缓慢。因此，在项目建筑物设计与施工时应注意地下水对混凝土的侵蚀性。（三）海域东营市海岸线北起顺江沟河口，南至淄脉沟口，全长350.34km，约占山东省海岸线的1/9。“0”m至岸线滩涂面积1019 km2；-10m等深线以内浅海面积4800km2。沿岸海底较为平坦，浅海底质泥质粉砂占77.8%，沙质粉砂占22.2%。海水透明度为3255cm。海水温度、盐度受大陆气候和黄河径流的影响较大。冬季沿岸有3个月冰期，海水流冰范围为510海里19、，盐度在30左右；春季海水温度为1220，盐度多为2231；夏季海水温度为2428，盐度为2130；黄河入海口附近常年存在低温低盐水舌。东营海域为半封闭型，大部岸段的潮汐属不规则半日潮，每日2次，每日出现的高低潮差一般为0.22m，大潮多发生于34月和711月，潮位最高超过5m。易发生风暴潮灾，近百年来发生潮位高于3.5m的风暴潮灾7次。近海在黄河及其它河流作用下，含盐度低，含氧量高，有机质多，饵料丰富，适宜多种鱼虾类索饵、繁殖、洄游。四、土壤和植被东营市国土范围大部分属于近代黄河三角洲，西部属于古代黄河三角洲和近代黄河三角洲的叠压部分，最东部属于现代三角洲。成陆年代及地下水矿化度均由西部向东20、部递减速。土壤以粉土为主，由于该区域蒸发量大于降水量，地下盐分易升至地表，导致土壤盐渍化。黄河三角洲的陆地面积每年以32.4km2的速度增长，在适宜的自然环境条件下，其植物资源不断地由陆地向海岸方向发展，各类植物群落呈阶梯演替状态，项目区属于较高阶的植物种群。五、地震根据中国地震动参数区划图（GB18360-2001），项目区的动峰值加速度为0.05g。由于项目区属于黄河下游冲击平原，地面持力层越过了地质活动剧烈地带，地应力较小，近年本地区来无震情和地质带来的灾害情况。该工程建设区地震设防烈度为7度，设计基本加速度为0.10g。地震动反应周期为0.55s。六、资源项目区所处的东营市矿产资源丰富21、，已发现不同类型的油气田67个，石油总资源量达75亿t。项目区地下还蕴藏着丰富的盐矿和卤水资源，地下盐矿床面积600km2，具备年产600万t原盐生产能力，卤水储量约74亿m3，且含有丰富的碘、溴、锂等经济价值高的化学元素，为盐化工的发展可提供重要的原料。东营市海岸线全长350km，滩涂总面积1200km2，滨海湿洼地面积107km2，浅海总面积4800km2，适合发展水产业和养殖业。同时还具有丰富而独特的旅游资源，北部为以黄河入海口为代表的融广袤、古朴、新奇、野趣于一体的湿地景观，项目区所在的中西部为以现代城市与城郊农业等为主体的人文景观，南部为以古齐文化为代表的人文和现代农业景观。第三章 22、工程地质与地基处理项目区位于广利河入海口，地处黄河三角洲的南部，沉积地层主要由第四纪新近沉积土和一般沉积土组成，以含水量大，结构性强，各向异性和成层性为其主要特点。由于园区是否能长久维持其稳固性多与地基基础问题有关，同时基础工程费用与总造价的比例视其复杂程度和设计施工的合理程度可以变动于百分之几到百分之十几之间，因此要使项目建设达到优质标准，准确地提供地质资料与合理的地基处理方法尤为重要。一、活动性断裂与地震（一）区域地震地质背景华北平原地震区是我国主要的地震活动区之一，区内地质构造复杂。主要的活动断裂带包括北北东向郯庐断裂带，北北东北东向河北平原断裂带以及北西西向燕山渤海断裂带。受断裂构造控23、制，区内发育有一系列断陷和隆起。由西向东为冀中、临清坳陷、沧县隆起、黄骅坳陷、埕宁隆起、济阳坳陷、渤海坳陷以及鲁西隆起。这些断裂带和断陷隆起的差异构造运动是造成本区地震活动的重要因素，它们控制了区内的地震活动，表现出在构造运动活动强烈的断裂带内以及断陷与隆起的边缘地区，地震发生时显示出成带性。东营市处于郯庐断裂带、河北平原断裂带和燕山渤海断裂带三面包围的中间地带，其所在的济阳坳陷是一个新构造运动相对稳定的区域。项目所处地区属济阳坳陷，东营坳区，在济阳坳陷内部，虽发育有一系列次级断裂和受断裂控制的凸起与坳陷，但这些构造的活动性一般较弱，对地震的控制作用也不明显。历史上，济阳坳陷内部记载有仅2次424、级地震和一次5级地震。由此可见，项目区的地震危险，主要来自邻区的地震构造带内强震活动的影响。（二）区域主要活动断裂带的特征郯庐断裂带是我国东部规模最大的深大断裂带，也是本区域周边最主要的活动断裂带，经过黄河三角洲东部，是一条对三角洲地区地震危险性影响重要的断裂带。该断裂带南起湖北广济，向北经安徽的庐江、嘉山、江苏的宿迁、新沂、山东的郯城、安丘、穿过渤海和下辽河平原，一直延伸到东北的吉林和黑龙江省。在我国境内长达2400km，总体走向为北北走向。断裂带主要由几条平行的主干断裂及分支断裂构成。其中，主干断裂形成很早，经历了多期活动，控制着断裂带两侧的构造演化。在新构造运运时期，断裂仍表现出强烈的活25、动性。次级断裂主要包括山东地区的上五井北东向断裂，辽东半岛的金州在断裂以及与主干断裂斜交的一系列北西西向断裂等。北西北西西向断裂常切割北东向断裂。表现出了强烈的活动性。渤海和山东的沂沐断裂的现代构造运动和地震活动十分强烈，强震活动主要分布在渤海中部北北东向和北西西向活动断裂的交汇区域以及北北东向沂沐断裂带与北西向活动断裂的交汇区。（三）历史地震与地震烈度据历史记载：自公元692年以来，黄河三角洲地区内有感地震54次，其中在黄河三角洲发生的地震14次，遭受烈度七度影响已达三次，分别为：1668年7月25日山东郯城8.5级地震；1888年6月13日渤海7.5级地震；1969年7月18日渤海7.4级26、地震。这三次大地震的综合等震线为：黄河三角洲范围内河口区四扣乡垦利镇东营区永安乡以东影响烈度为七度，以西、以南为六度。区内未来地震危险性主要来自于郯城渤海，燕山渤海两地震带，特别是郯城渤海地震带中的渤海海域段，它是两地震带的交汇区。参考中国地震烈度区划图及中国地震烈度表（GB/T 17742-2008），圈定的六度烈度区较前述三次历史大地震实际影响烈度区稍大。在本项目园区建设工程施工中，为保障交通安全，可按中国地震烈度区划图给定的七度地震烈度进行设防。二、土体工程地质分类及工程地质特征项目所在地区属于黄河三角洲平原，基岩埋深在数百米以下，表层均为第四系松散沉积物，鉴于一般工业与民用建筑物地基持27、力层一般均在25m以上，一般中高层建筑物持力层一般在25m以上的特点，下面仅以025m的土体为对象，进行分析和研究。（一）土体的岩性与结构特征1、土体岩性分类东营市内015m深度内的地层多为第四系全新统地层，其沉积环境受到黄河和海洋的影响，形成了以细颗粒为主的地层。所表现出的岩性以粉土最为广泛，其次为粉质黏土、粉砂、黏土，局部有细砂。项目区土体表现出的岩性为粉质黏土、粉土和细砂。（1）粉质黏土：褐黄色，黄褐色，软塑，局部流塑，土质不均，夹有薄层黏土，层厚1.02.9m，层底标高3.655.30m，基本承载力0100kpa，岩土施工工程分级为级普通土。（2）粉土：褐黄色，黄褐色，稍密中密，饱和，28、局部潮湿，层厚2.34.7m，层底标高0.602.20m，基本承载力0100kpa，岩土施工工程分级为级普通土。（3）粉质黏土：深灰色，软塑流塑，土质不均，层厚约6.2m，层底标高约-0.4m，基本承载力0100kpa，岩土施工工程分级为级普通土。（4）细砂：灰色，中密，饱和层厚约1.2m，层底标高约-5.2m，基本承载力0200kpa，岩土施工工程分级为级松土。（5）粉质黏土：灰色，软塑，该层最大揭示厚度1.8m，分布于标高-5.2m之下，基本承载力0120kpa，岩土施工工程分级为级普通土。其中项目规划区岩性以粉土为主，松散，饱和，在含盐量较高的地方易板结，具透水性，垂向渗透系数0.53m29、/d。2、土体结构特点东营市内土地结构无单层结构，多为多层结构（多层结构是指一定深度内由3层或3层以上的地层构成），这是沉积环境所决定的，该地区已濒渤海，河流的最下游段河道游荡较频繁，古地貌特点反复变化，携带泥、砂的水动力特点也随之变化，因此，项目区内亦无巨厚的单层岩性沉积。（二）土体工程地质特征东营市015m土体物理力学指标的变化具有如下主要规律：1、古代黄河三角洲部分，由于成陆时间长，固结过程久远，因而其物理力学性质总体上好于近代和现代黄河三角洲。2、无论是古黄河三角洲区还是近现代黄河三角洲区，各类岩性土层的物理力学指标显示出一个较明显的规律，即从地表向下随深度的增加土层的物理力学指标以较30、好较差好发生变化。一般较差的深度段在510m和1015m。这一变化规律也与区内的沉积环境相吻合，力学指标较差的深度段为1855年黄河改道以前沉积的冲湖积相和冲海积相为主的地层。（三）天然地基土承载力东营市境内的基土承载力在不同位置、不同层位均表现有较大变化，从小于80kpa大于300kpa天然地基持力层的承载力是表征区内工程地质条件的一个主要因素。承载力的确定主要依据规范中提供的方法，并结合当地工程建筑经验。项目区的地基承载力范围为80kpa120kpa，一般建筑物可直接采用天然地基，本项目中建筑物地基应稍做处理作为持力层。（四）土壤盐碱化问题项目区标高01m，目前地表有积水。盐渍土地区的含盐31、状况一方面决定于蒸发强度，另一方面决定于降雨淋盐、排盐的强度，春秋两个季节有助于土壤盐份积累，而雨季地表盐分随水下移使土壤处于脱盐过程，季节不同，含盐量不同，排水条件不同，含盐量亦不同。盐渍土盐分改变将改变土的结构和构造，从而影响其他性质，如塑性、透水性、压缩性和强度，从而影响工程的稳定性。三、工程地质条件和建筑适宜性本项目中各分项工程因其区位不同，工程地质条件及建筑适宜性也不尽相同，详情见表3-1项目区的工程地质条件和建筑适宜性表。表3-1 项目区的工程地质条件和建筑适宜性表项目内容备注软土分布无砂土液化轻微中等液化锅炉水质侵蚀性、硬沉淀天然地基承载力（Kpa）80100较低环境、水侵蚀性强32、侵蚀盐渍土中等盐渍土工业、民用建筑适宜性适宜高层重型建筑地基适宜性评价较适宜第四章 项目建设的背景及必要性现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化的先进组织方式。现代物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志，对经济发展的促进作用日益突出，是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”，成为各地区竞相培植的重点产业。东营市是黄河三角洲的中心城市、现代物流产业、仓储产业将对区域中心的形成产生重大推进作用。一、国内物流业的发展状况（一）现代企业对物流的需求不断增大“十一五”开局以来，国33、家持续加强和改善宏观调控政策，经济继续快速发展，全面对外开放进一步推进，我国物流需求保持了较快的增长速度，规模持续扩大，运行效率不断提高，对经济发展的支撑和促进作用进一步增强。随着国民经济发展和生产与流通企业物流意识不断增强，越来越多的企业将高效率的物流运作视为获取附加利润和确立竞争优势的重要源泉，因此，企业对物流服务的需求层次也不断提高。物流需求层次提高的最直接表现，就是客户选择物流企业的标准逐步提升，由最初主要关注物流企业的服务能力、业务类型和价格等最基本条件，发展到注重速度、准确度、专业性、安全性和稳定性等质量要素，再到特别关注其诚信度。同时，随着市场需求、竞争条件的变化，汽车、商业连锁34、农业等行业物流需求呈现快速增长趋势，对一些新兴物流服务如冷链物流、应急物流、危险品物流和逆向物流等的需求也显示出广阔的市场前景，国内物流市场需求的多样性、层次性、细分化特征更为突出。随着我国经济的持续快速增长、经济全球化和世界制造业向国内转移，专业化的第三方物流市场形成并逐年扩张。另一方面，由于石油价格的上涨和在设施、设备和技术上投入的增加，行业竞争加剧，物流业平均利润水平普遍下降，物流企业正不断提高服务的专业化水平，按照顾客所在行业特点提供特色化服务。物流管理、技术和服务创新、专业化水平进一步提升。世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物35、流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。（二）物流产业发展的制约因素1、现有物流基础设施还不能支持物流产业的进一步发展。我国交通运输基础设施总体规模仍然很小。我国按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，不仅远远落后于欧美等经济发达国家，就是印度、巴西等发展中国家相比仍有不小的差距。现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低物流中心和物流基地缺乏。2、落后的装备条件严重影响着物流效率的提高。各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高；设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率；东西部物流发展不平衡，西部开发物流先行；各种运输方式之间分工不合理，市场范围交叉不36、合理，同类货源上盲目竞争。物流设施和装备的标准化程度较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。3、信息技术应用水平较低企业物流管理信息系统建设滞后：条形码技术、GPS、MRP、ERP应用落后。必要的公共物流信息交流平台有待加强。二、省、市发展仓储、物流业的政策环境分析（一）山东省的相关政策支持最近，山东省委、省政府发布关于支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见（鲁发200813号），其中将加大基础设施建设投入作为第一条重要意见予以提出。其中在“健全路网体系”中，对于铁路建设给予了重点强调：“铁路重点建设黄骅至大家洼、德州至龙37、口、济南至滨州、博兴至广饶、潍坊至日照等铁路，扩能改造淄东、益羊铁路和滨州至港口铁路、张东铁路，加快建设港口铁路、物流园区和企业铁路专用线。”同时，该文件还在“加快发展现代物流和生态旅游”部分提出“把黄河三角洲地区的现代物流和生态旅游项目作为全省重点项目推行招商开发，并在省级服务业发展引导资金安排上给予重点支持”。山东省政府于2006年在山东省人民政府关于印发山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知（鲁政发200629号）和中共山东省人民政府关于进一步促进服务业加快发展的若干意见（鲁发200614号）中提出，为加快我省服务业发展，提升服务业整体水平，省财政从2006年起设立山东省服务38、业发展引导资金。同时，以鲁财企2006118号文件和鲁发改服务20071258号文件，提出关于印发山东省服务业发展引导资金管理办法的通知，给予服务业发展以引导资金扶持贷款贴息。（二）东营市的规划文件支持东营市于2005年审批通过的东营市城市总体规模（20042020），已在工业及仓储用地规划中，提出了城西工业仓储组团的布局：该组团位于西城西部，将结合铁路站场的改造，整顿现有散乱的露天堆场与小型工业，建设成集储运、加工为一体的物流中心。东营市黄河三角洲高效生态经济发展规划，亦将发展交通运输、加快物流产业建设列为主要内容。规划所提出的“三路两港一场”的快速建设将进一步为仓储、物流业的发展创造基础条39、件。市政府于2008年7月召开会议，对服务业发展问题进行了安排部署。新开工总投资7亿元的现代农副产品综合批发市场、总投资3.2亿元的东营西郊物流中心等一批较大的服务业项目。省、市关于发展仓储和物流产业的相关政策、规划和具体决策，都为建设东营西郊物流中心项目提供了优越的客观环境条件。三、东营市仓储物流业的发展现状与优势条件（一）东营市现代物流产业发展基本情况1、物流企业发展速度较快。全市商贸流通企业已发展到1298家，其中规模以上的达到36家。登记注册为物流公司的有67家企业，连锁经营企业19家，物流配送中心8家。2006年（“十一五”规划的第一年）开工建设的物流企业有8家。各类批发市场258处40、，营业收入过亿元的有11处，从业人员约5000人。2005年（“十一五”规划基础年）七大流通系统实现营业收入62亿元，同比增长22%，实现利税2亿元，同比增加41%，实现利润1亿元，同比增加49%。地方营业性公路货运量3610万吨、货运同转量413464万吨公里、水路货运量62万吨，分别增长34.3%、34.9%和14.8%，呈现出快速发展的良好态势。2、传统物流开始向现代物流转化。随着经济的快速发展，东营市一部分工业企业在快速发展过程中，将物流从生产环节剥离，组建了具有第三方物流功能的物流公司，逐步向现代物流的方向发展。盛运物流、华泰物流、中邮物流、胜利物流等公司已按现代物流业态的模式运营，41、华泰物流集商检、通关、仓储、货运于一体，2005年货物运输总量已达4.5万标准箱，2006年达到9万标准箱。中邮物流分公司配送种子15吨，无机肥料2000多吨，有机肥料3000多吨，农药30000瓶，总配送额达1500万元。3、农村流通配送服务体系初步建立。东营市利用现代流通组织形式实现了超市进乡镇、放心店进村的“两进”工程，对农村传统商品流通体系进行了改造提升，进一步完善了农村现代流通服务体系建设。突出建设农村日用消费品零售网络、农业生产资料经营网络和农产品批发市场建设三个重点，服务质量得到了较快提升。通过“万村千乡”工程，大力实施以经营设施、经营机制、经营方式为主要内容的“三项改造”，农村42、流通企业的经营档次和水平进一步提高，农村现代流通服务体系进一步完善。山东中邮物流东营分公司拥有员工270多人，设立乡镇配送中心达43处，投递段道136条，村级配送站1774个，构建了以市-县-乡-村为一体的四级物流网络体系。4、完善的基础设施为现代物流产业提供了有力的支持。到2005年底，市内等级公路通车里程达4749.9公里，公路密集度达到60公里/百平方公里，东青高速公路已与济青高速公路连接，淄东铁路早已与胶济铁路连接，环渤海高速公路在全市境内通过，于2006年通车，东营机场已开通北京、上海航线，东营港是国家批准的国际商港，是国家一类开放口岸，正在加紧建设之中。2005年，全市固定电话交换43、机容量70.9万门，固定电话60万户，小灵通用户12.1万户，移动电话129.9万户，宽带网上网用户11.5万户。但从总体上看，东营市现代物流业发展仍处在初始阶段，物流体系和物流园区规划建设滞后，资源缺乏有效整合；物流企业少、规模小、组合化程度低、服务功能单一；真正意义上的第三方物流尚未形成。对现代物流企业的扶持政策尚未完整出台，缺乏有效的引导手段。因此，建设本物流项目，是推进全市仓储、物流业加快发展的重要布局。（二）东营市发展现代物流业的优势条件分析1、区域优势东营经济开发区位于山东东营市东部，渤海莱州湾西畔，南与潍坊接壤，是山东省重要的黄河三角洲东营市的次中心城市和新兴的现代港口城市，是著44、名的石油之城；是山东省政府批准的实地加工制造业基地的主要载体。今年，东营开发区又晋升为国家级黄河三角洲开发区。东营开发区地处环渤海湾港口布局的适中位置，是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点，地理位置优越。东营开发区位于渤海和莱州湾交界处，发挥出了其海陆两个扇面的辐射作用。2、土地发展空间优势东营经济开发区规划范围内全部是尚未开垦的低洼荒碱地，最适宜布局化工、能源等重化仓储物流项目。在中国沿海地区土地资源十分紧张的情况下，特别是在国家严格土地管理制度的情况下，东营开发区的土地资源优势更加凸现出来。3、交通等基础设施优势东营经济开发区，北距天津港120海里，出渤海湾与国内外各港口相通45、。东青高速、威乌高速与济青高速公路实现对接，与首都北京、济南、天津、青岛等大城市都有高等级公路相通。省政府正在加快推进全省沿海高等级公路建设，东营开发区省内各港口及天津滨海新区将实现连接。铁路方面将加快通港铁路工程建设。空中交通非常便利，目前可直接飞往北京、上海等大中城市。4、雄厚的石化产业基础和充足的人力资源优势胜利油田原油最高年产量达3355万吨，胜利油田80的石油地质储量和85的产量集中在东营市。东营腹地石化产业近几年得到蓬勃发展，目前东营市石化企业原油一次加工能力已达到1590万吨年，预计2010年将超过3000万吨。在东营开发区发展石化产业仓储，有大量的人才和技术作后盾。东营市境内的46、中国石油大学拥有大量的高素质人才，可以为开发区该项目需要的技术、管理人才提供坚强支撑。胜利油田及地方石化企业具有大量专业技能熟练、管理经验丰富的人才，都可为开发区石化仓储物流提供熟练员工。5、政策及环境优势山东省委、省政府提出发展黄河三角洲高效生态经济，东营经济开发区被确定为突破点和龙头。省政府计划将东营经济开发区确定重点区域给予政策重点扶持。目前，市政府授予东营经济开发区市级经济管理权限和行政管理权限，制定了优惠的招商引资政策，为企业发展提供良好的环境条件。6、良好的运输条件优势在东营开发区建立石油储备基地，运输条件非常优越，输转成本较低，输出十分畅通。有威乌、东青等多条高速公路，以及铁路运47、输等快速通道。随着德（州）龙（口）铁路、东营港的建成，将为东西部经济的发展提供经济结构合理的可控能源。这使得东营开发区与这些经济发达地区的交通更加便捷。石油储备基地平时储备大量油品，选址应考虑环保、安全、管理等因素。东营开发区能够提供远离城市和居民区，相对封闭独立，且有利于环保、确保安全、便于管理的石油储备建设用地。7、资源及市场空间优势与全国其他省份相比，山东省地方炼油企业数量最多、规模最大，30多家企业已达4000万吨产量，30多家地方炼油厂在东营就占95%以上。随着黄河三角洲上升为国家级高效生态经济区，东营经济开发区的开发潜力更加凸显出来，方圆有色金属、天圆铜业、华泰化工、高原钢管等一大48、批石油设备制造、有色金属、精细化工与盐化工、相继扩大生产规模。近年来，新批准进区加工制造业项目61个，其中过亿元的项目14个，外资项目5个，项目总投资49亿元。引进了投资10亿元的方圆氧气底吹造锍捕金新工艺项目，投资超过3亿元的高原第三工业园项目，投资1.8亿元的孚胜起重设备项目、投资1.47亿元的胜鑫氮化防腐管材项目，以及投资1300万美元的德国恩德风力发电设备制造项目、总投资超过10亿美元的杜邦钛白粉项目，发挥杜邦钛白粉项目及普莱克斯工业气体项目等为其配套的世界级项目的影响力和带动力，面向国内外吸引精细化工类项目入驻，将滨海工业园打造成为世界级的精细化工基地。油田的招商。东营市和胜利油田共49、同在开发区内规划建设了10平方公里的胜利油田工业园，已引进项目29个，项目总投资40亿元。在东营经济开发区投资建设以石油化工产品、成品油、原油为主的仓储物流园区是我区乃至我市石油化工、有色金属生产、贸易行业的迫切要求。四、本项目的建设符合国家产业政策该项目符合产业结构调整目录（2005年本）鼓励类第二十五条第款“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”。综上所述，近年来，物流销售迅速增长，物流概念已为大多数企业所接受。同时，由于市场前景的看好和利润机会的增多，吸引了大批新的竞争者入场，尤其是运输企业和运输代理企业，各种不同的物流企业不断进入市50、场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识，他们的产品也呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准。同时，市场尚处于一个不完全竞争的态势，各家公司忙于改进产品质量、增加服务特色，或忙于进入新的细分市场，产品尚未完全成熟，企业品牌优势尚未建立。在物流业迅猛发展的今天，东营海丰运输有限公司就是敏锐地发现了以上问题，顺应市场的风向，重新定位。本项目完工后，该公司将致力于健全现代企业体制，扩大经营范围，壮大企业规模，建立物流信息系统，统一服务标准，把服务作为企业安身立命的根本，创新服务品牌，以满足各方日益增长的对货品流通的需求。因此，本项目的建设是十分必要的，在宏观背景意义上讲是可行的。第五章 物51、流业市场分析一、近年来，物流业发展迅速加入WTO以后，我国进出口贸易的增长，给物流业的发展提供了持续扩张的市场空间。而大型跨国物流企业也开始迅速进入中国，抢占物流市场。这些大型跨国企业具有成熟的业务联系、丰富的运作经验、完善的优质服务以及一流的管理人才，使我国的物流业面临新的挑战和机遇。因此，不断增强我国物流业的竞争能力是很有必要的。目前我国物流业与发达国家相比，尚处于起步阶段，许多重要设施处于垄断经营状态，这严重地阻碍了物流业的发展及运作。绝大部分企业，在体系、资金、技术以及设施上还很薄弱，如果单纯依靠市场的缓慢发展来达到规模化，需要一个漫长的过程。但物流业潜在的巨大市场定会为国内外企业提供52、最广阔的发展空间和良好的机遇。2005年，全国社会物流总费用为33860亿元，按现价计算，同比增长12.9%，增速比上年回落3.7个百分点。2005年物流收入增长较快，全国物流业总收入为18791亿元，同比增长12.7%。其中，运输领域收入合计15924亿元，同比增长10.5%，占总收入的84.7%，保管收入2867亿元，同比增长26.7%，占总收入的15.3%。2006年，全国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13.5%（按现价计算），增速比上年上升0.6个百分点。物流总费用与GDP的比率为18.3%，比上年下降0.2个百分点。2006年，运输费用为21018亿元，同比增长12.8%，53、占社会物流总费用的54.7%。比2005年下降0.3%。2006年，保管费用为12331亿元，同比增长16%，增幅比上年提高0.1个百分点，也是物流费用中增长最快的部分，占社会物流总费用的32.1%，比上年上升0.7个百分点。2006年的管理费用为5066亿元，同比增长10.4%，增幅比上年回落2.3个百分点，占社会物流总费用的13.2%，比上年下降0.4个百分点。2006年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。占全国服务业增加值的17.1%，比上年提高0.5个百分点。2007年，全国社会物流总额75.23万亿元，同比增长26.2%；全国社会物流总费用45406亿54、元，同比增长18.2%；2007年工业品物流总额66万亿元，同比增加2.8万亿元，增长27.9%，占社会物流总额的比重为87.8%，同比提高了0.6个百分点。进口物流总额7.26万亿元，同比增长14.8%，。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长17.0%、18.3%和21.1%。2008年，全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%，仍然保持了较快增长态势，但增幅比2007年回落6.7个百分点。全国社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2%，增幅比2007年回落4.4个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.1%，比2007年下降0.1个百分点。55、2008年是中国改革开放30周年，也是“物流”概念引入我国30年。30年来，我国现代物流由解释概念、普及知识到实际操作，起步发展。特别是在最近的十几年，由物流企业的兴起到产业地位的确立，已进入持续、快速、平稳发展的新阶段。随着经济发展和技术进步，我国物流业出现了许多新的动向，促进了国民经济又好又快发展，也引起了国内外、境内外同行广泛关注。这些新的动向，对于行业企业来说，蕴含着新的商机。二、未来几年，物流业具有更加广阔的市场发展空间（一）经济发展和结构调整促进物流业的发展改革开放以来，我国经济实现了持续快速增长。30年来中国GDP年均增长9.8%以上，2007年达11.9%。2008年以来，尽管56、遇到了罕见的雨雪冰冻和特大地震灾害，但全年增长仍在9.6%。2008年，我国货物进出口总额已达2.56万亿美元，社会消费品零售总额10.85万亿元。经济的快速发展促进了物流总量迅速增加。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.3倍，年均增长23%。经济结构调整对物流业发展提出了新的要求。2008年，我国第三产业占GDP的比重只有40.1，不仅与发达国家差距较大，而且低于部分发展中国家。三次产业结构不协调的矛盾日益突出，进一步加剧了资源环境的压力。为此，党的十七大提出，促进经济发展“由主要依靠第二产业向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变”。2007年3月，国务院颁布关57、于加快发展服务业的若干意见。2008年3月，国务院办公厅提出关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见。加快推进服务业发展，已成为党和政府的重大战略和基本政策。经济发展和结构调整带来了物流发展的新商机。至少在我们能够预见的将来，中国物流业仍将保持平稳快速增长的势头。既有总量的扩张，也有结构的调整。总体来看，“质”的提升要大于“量”的扩张。（二）制造业主辅分离、业务外包促进物流业的发展制造业是我国国民经济活动的主体产业，也是物流需求的重要来源。制造业物流不仅是提高制造业效率和效益、提升核心竞争力的重要因素，也是物流业发展的需求基础。在市场竞争的压力下，越来越多的制造企业从战略高度实施流程再造，积极58、推进物流外包。分离外包物流业务的行业已从前几年的家电、电子、快速消费品等向钢铁、建材、汽车等上游扩展；外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流延伸；外包的方式由简单的仓储、运输业务向供应链、一体化深入。制造企业与物流企业加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，联动发展的趋势日益显现，物流社会化程度进一步提高。制造业主辅分离、业务外包蕴含着巨大的物流商机。据中国物流与采购联合会统计，2008年，我国工业品物流总额高达79.86万亿元，占社会物流总额88.8%。企业物流每转移1个百分点，就可以带来几百亿元的社会物流需求。国家发改委2007年在上海组织召开“全国首届制造业与物流业联动发展大会”59、，2008年又委托中国物流与采购联合会研究制定相关的政策指导意见。随着市场竞争加剧和国家政策支持，制造企业主辅分离、业务外包的压力和动力进一步增强。我们的物流企业要认真研究制造业物流的新变化，发现新需求，抓住新商机，主动做好承接制造业物流的各种准备。（三）电子商务发展和流通模式变革促进物流业的发展近年来，我国电子商务得到蓬勃发展，成为商品流通领域发展最快的新型业态。据DCCI互联网数据中心调查数据显示，2008年我国B2B电子商务交易规模达2.96万亿元，同比增长39.4%；B2C电子商务市场营收规模达81.2亿元，同比增长55.6%。电子商务正以前所未有的速度迅猛发展，改变着传统的生产、流通60、和消费模式，具有广阔的发展前景。电子商务发展依赖于现代物流配送体系的支撑，而国内电子商务的进一步推进受制于物流瓶颈的制约。一些B2B电子交易市场正在发展自己的物流仓储配送体系，大多数电子商务企业特别是B2C型企业更多地依托第三方物流企业完成物流配送工作。但是，目前承担电子商务物流服务的企业大部分规模不大，实力不强，执行力度不够，管理技术和体制落后，不适应电子商务快速发展的需要。这些差距和矛盾，正是物流业发展的新商机，需要我们用心捕捉，迎头赶上。（四）增值型服务和创新型业务促进物流业的发展随着物流需求的增加和市场竞争加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势。油价不断攀升，还不时出现加油受限的问题。现有61、的仓储能力已显不足，新建物流设施取得土地难度加大。企业发展资金短缺，融资困难。高端管理人才严重不足，人力资源成本持续上升。行业竞争激烈，特别是运输、仓储等基础性普通服务，同行间“价格战”有增无减。由于上述几方面的挤压，物流行业经营成本持续上升，平均利润率进一步下降。有企业反映，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降低到2008年的10%以下，一般仓储企业只有3%5%，运输企业只有2%3%的毛利。物流企业必须升级转型，寻求新的出路。为了生存发展，物流企业进一步明确市场定位，大力开发增值型服务和创新型业务。中远物流形成了家电、汽车、电力、化工、会展、医药等六大服务品牌，承接重大工程物流项目，开62、拓国际物流。中邮物流确定了以服务跨国公司为主的高端物流，以连接城乡、服务农村市场为主的分销配送物流。中铁现代物流确定了铁路工程物流和大客户物流，提供物流技术和管理咨询服务。中国物资储运总公司仓单质押融资贷款2007年达300亿元，同比增长100%，质押监管收入增长200%。浙江传化物流基地主动放弃自营物流业务，开发出信息化服务、保险团购、车辆年检集中办理等十几项增值服务，总收入的三分之二以上来自增值服务收入，优化了服务环境，增强了企业吸引力。由此看来，增值型服务和创新型业务蕴含着物流新商机，有待于各物流企业去发现，去挖掘。（五）区域经济发展新格局促进物流业的发展随着区域经济的发展，区域物流出现63、了集聚与扩散的新趋势。区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”，许多物流作业向港口集中，出现了临港物流产业。二是围绕城市群崛起的“物流带”，相邻城市经济一体化发展，带来物流格局的新变化。三是围绕产业链形成的“物流圈”，物流业向制造业中心区集聚。区域物流扩散的“热点”有：一是配合国家区域经济发展战略，物流服务由东部沿海地区向中西部渗透和转移。二是农产品进城和日用工业品及农资下乡推动的城乡“双向物流”，由城入乡扩散。三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。四是区域间物流合作逐步加强。特别是长三角、珠三角、环渤海、北部湾地区和海峡两岸的物流合作有实质性推动64、。区域经济发展新格局带来物流新商机。物流服务必将随着上述集聚与扩散的新动向而转移，符合区域经济支柱产业发展需要的专业物流企业，围绕物流功能集聚区的园区、基地、中心等物流节点将获得较快发展。阻碍区域间经济交流的政策壁垒、交通瓶颈逐步减缓，为各种运输方式的有序衔接和区域间物流合理运作创造条件。物流服务企业要研究顺应区域经济格局的新变化，及时调整工作重点和服务方式，在为区域经济服务中找出新的商机。（六）物流市场国际化促进中国物流业的发展经济全球化、中国市场国际化，必将引起物流产业的新变化。作为世界第三大贸易国和第四大经济体，中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国外企业加紧并购国65、内企业，完善在中国的网络布局，国内物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。同时，随着全球化资源配置的推进和中国劳动力成本等方面优势的减弱，国外企业也会把产业转移的目标选择在其他发展中国家。面临国际化竞争的中国物流市场，充满了严峻挑战，也包含着巨大商机。首先，是国际贸易中的物流商机。我国货物进出口总额已超过2万亿美元。其中90%通过海上运输，产生了大量的物流服务需求。其次，世界500强跨国公司大部分进入中国，许多企业在我国建立了生产基地、采购中心或转运节点，同样需要本土化的物流服务。第三，到2007年底，中国非金融类对外直接投资存量达到了937亿美元，经商务部核准或备案的境外中资企业达到1.2万66、家，范围已扩展到172个国家和地区，国内领先的物流企业已经迈开“走出去”的步伐。但总体来看，物流服务“走出去”的步伐严重滞后于货物贸易，具有更大的发展空间。积极开拓国际市场，创建世界级物流品牌，商机无限，任重道远。（七）政策环境改善促进物流业的发展党中央、国务院站在历史的高度，把加快转变经济发展方式，推进产业结构优化升级，作为关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务，并提出了具体的政策措施。现代物流作为重要的生产性服务业，每增加5.68个百分点，就可以带动服务业增加1个百分点；社会物流总费用与GDP的比率每降低1个百分点，就等于创造2000多亿元的社会财富。推动现代物流业健康快速发展，对于调整优化67、产业结构，转变经济发展方式，走新型工业化道路，实现经济又好又快发展具有重要的推动作用。因此，政府有关部门都在努力营造有利于现代物流发展的政策环境。国家发改委准备制定出台关于推动制造业与物流业发展的指导意见；商务部准备开展流通领域物流工作示范城市、示范园区、示范企业和示范技术推广工作；财政部支持农村物流体系建设，促进城乡物流协调发展；国家税务总局继续推进物流企业税收试点改革；铁道部筹划建设铁路物流中心；交通运输部推进公路运输主枢纽建设；工业与信息化部积极推进全国性和区域性公共物流信息平台建设；各级地方政府制定规划、出台政策、加大资金投入，物流业发展的政策环境将会进一步改善。我们要密切关注、认真研68、究政策动向，用好相关政策，最大限度发挥政策效应。我们行业协会也要积极反映企业诉求，协助政府有关部门出台有利于行业发展的政策措施。（八）海峡两岸关系新局面促进物流业的发展自20世纪70年代末以来，两岸贸易规模不断扩大，发展势头强劲。2007年，两岸间接贸易额达1245亿美元，祖国大陆已成为台湾最大的贸易伙伴、最大的出口市场和第二大进口来源地。台湾已成为祖国大陆第七大贸易伙伴、第九大出口市场和第五大进口来源地。截至2008年2月底，在祖国大陆设立的台资企业已超过7.5万家，实际利用台资461亿美元。2008年以来，台湾局势发生了重大变化，两岸关系所面临的内外环境也随之出现新的形势，海峡两岸关系有望69、进入一个相对平稳的新时期。特别是最近以来海协会和海基会“两会”复谈取得重要成果，两岸经贸关系将进入大发展的新时代。两岸经济具有良好的互补性，两岸经贸关系稳定发展，特别是两岸“三通”的实现和“统一市场”的最终形成，对物流业发展带来了新的商机，促进了物流业的发展。三、山东省“一体两翼”的区域布局将有力推进东营物流市场发展2007年8月以来，山东省委、省政府提出了构建“一体两翼”的经济发展新格局。“一体”系指以胶济铁路为轴线形成的横贯东西的中脊隆起带；“两翼”系指黄河三角洲高效生态经济区和鲁南经济带。实行“一体”带动“两翼”，“两翼”支持“一体”，合力撬动全省区域协调发展。东营市是“北翼”经济发展的70、主战场，在东营市率先发展黄河三角洲高效生态经济，已先后列入国家“十五”计划和“十一五”规划纲要。随着国家区域发展重心由南向北梯次转移，环渤海经济圈开始呈现竟相发展的强劲态势。这里的土地资源、矿产资源、水资源和旅游资源都十分丰富，农业、能源、电力、建材、盐化工及海洋化工等基础产业比较发达，交通运输业也有很好的基础，这些都为物流市场的孕育和发展提供了潜力巨大的基础条件，在东营市建设多功能、系统化的物流市场，在扩大经营和竞争成本方面，具有明显的后发优势。黄河三角洲还面临海洋，具备发展以港口为龙头，以 疏港铁路、公路为骨干交通体系的出海大通道的优势，这非常有利于提高物流规模和效益。许多专家认为，要加快71、两翼发展，完善基础设施是当务之急，为此，应以港口和疏港铁、公路建设为重点，优化布局、完善网络。提升能力，建设便捷、通畅、高效、安全的现代综合运输体系，最近山东省制定的黄河三角洲高效生态经济区发展规划，对黄河三角洲开发赋予两项使命：对外承接天津滨海新区开发机遇，服务环渤海，面向东北亚；对内依托山东省半岛城市群和济南都市圈，支撑山东省可待续发展。规划还在“十一五”期间，山东省将在该地区规划投资15000亿元左右，约占全省总投入的20%。在调整和优化产业结构的部署中，把现代物流业放在了重要位置，突出发展好临港物流、铁路物流，配套搞好集散、中转、存储和加工配送中心建设。从长远看，在这一区域布局决策的指72、导下，东营市的物流市场有希望形成面向京、津、冀和环渤海地区乃至东北亚的区域性物流中心。这一难得的历史机遇将为东营西郊物流中心建设提供市场培育和扩张的重要契机。综上所述，目前东营市物流业发展潜力很大，态势良好，本项目的建设具有广阔的市场前景。第六章 项目建设内容一、项目区范围本项目位于东营市东营区东部，东营经济开发区临港产业组团，广利河入海口北侧。北纬37223723，东经1185111853。二、项目规划（一）建设规模本项目初步规划建设30万吨储油园区和20万吨散装货场，计划投资15000万元人民币，货场回填沙石土方10万立方米，货场硬化20万平方米，综合办公楼4000平方米，拟建50000立73、方米内浮顶储油罐3座，10000立方米内浮顶储油罐10座，5000立方米内浮顶储油罐10座，3000立方米内浮顶储油罐10座，1000立方米内浮顶储油罐20座，建成后的储油罐区总容量达35万立方米。（二）建设、购置内容1、化工产品、原油、成品油罐区。2、建材、钢材、原盐、煤炭等分区货场。3、大型汽车电子衡及装卸计量设备、仪器。4、货物装卸航车及附属起重设备、仪器5、起重、装卸、牵引等特种车辆。6、公务用车10辆。7、园区内水、电、路、通讯相关设施。8、标准库房2000m210座。9、公司综合应用软件及配套网络工程。10、化验、分析设备、仪器一宗。11、综合办公楼4000 m2。（三）建设配套条74、件1、政府规划水、电、通讯供应设备，完全能满足项目入园需要。2、政府规划高标准的道路至项目园区。第七章 环境影响评价一、环境影响评价依据1、中华人民共和国环境保护法（1989.12）；2、中华人民共和国水法（1988.1）；3、中华人民共和国水污染防治法（1996.5）；4、中华人民共和国海洋环境保护法（1999.12）；5、山东省环境保护条例（2001.12）；6、建设项目环境保护管理条例国务院令(1998)253号；7、环境影响评价技术导则大气环境（HJ/T2.2-2008）；8、环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T2.3-93）；9、环境影响评价技术导则声环境（HJ/T2.4-19975、5）。二、建设项目周围环境现状（一）大气环境项目地处东营市经济开发区临港产业园，污染项目较少，空气质量状况比较好，环境空气质量符合环境空气质量标准（GB 3095-1996）二级标准。（二）声环境根据最新监测数据，项目区声环境质量符合社会生活环境噪声排放标准（GB 22337-2008）中的3类标准。（三）地表水该区域地表水体主要是广利河，由于受到上游及周围众多企业的污染，河水水质均达不到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的V类水质标准，主要污染物为CODcr。（四）地下水项目区域地下水经现场取样监测发现矿化度高，含大量矿物质元素，不适合饮用和灌溉。三、建设项目对环境可能造成影响的76、分析、预测和评估（一）施工期环境影响简要分析施工期主要环境影响因素为：增加道路交通运输量；施工机械和车辆产生尾气；施工设备和运输车辆产生的噪声；施工过程中土方的挖掘、填埋、建筑材料的运输、堆存产生的施工扬尘；施工弃土和建筑垃圾及建筑工人生活垃圾；施工废水和建筑工人生活污水等都将会对周围大气环境、水环境、声环境、生态环境及交通产生一定的暂时性影响。工程施工影响范围主要是厂址及邻近区域。1、施工期环境空气影响分析施工期对大气环境质量的影响主要来自机动车辆及施工机械的燃油产生的废气、运输车辆道路扬尘和施工场地扬尘等。施工扬尘是主要的污染源，主要产生在以下环节：土方挖掘和现场堆放扬尘；搅拌混凝土扬尘；77、建筑材料（白灰、水泥、砂子、石子和砖等）的搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；物料运输车辆造成的道路扬尘（包括施工区内工地道路扬尘和施工区外道路扬尘）。由于污染源为间歇性排放源并且扬尘点低，因此，只会在近距离内形成局部暂时污染影响，但施工现场的污染物未经扩散稀释就直接进入地表呼吸地带，会给现场施工人员的生活和健康带来一定的影响。施工扬尘会使该区TSP污染物有所增加，特别是大风天气更加严重一些。但由于工程厂址附近无敏感性目标分布，因此，施工粉尘对相关环境空气影响不大。施工期间所用施工机械和运输车辆较少，燃油产生的废气属于零散、少量、无组织排放，亦为流动污染源，因此废气中所排放的SO2、NO78、x、CO的污染物不会构成环境空气主要污染源，对周围环境空气质量影响很小。2、施工期水环境影响分析施工期间用水主要是施工物料搅拌等建筑用水、路面及土方喷洒水、施工机械和车辆冲洗水，以及建筑工人生活用水。施工期间分段设置小型的施工废水收集设施，如建一些小沉淀池，将施工中产生的施工工艺废水收集后回用，主要用于混料或泼洒地面等对用水水质要求不高的环节。施工期设置生活区，并采取生活污水收集设施，收集后可就近排入市政污水管线或由环卫部门清运至生活污水处理厂，防止生活污水随意泼洒对环境产生的影响。采取上述措施后，施工工艺废水全部回用，而施工生活废水得到有效的处置，不直接进入地表水体，因此，施工期废水对环境影79、响轻微。3、施工期声环境影响分析根据本项目工程涉及的建设内容及施工特征，其主要的影响环节为土石方阶段推土机、挖掘机及运输车辆的移动声源影响；基础施工阶段打桩机、夯实机等脉冲性噪声影响；结构制作阶段的混凝土运输、振捣器等设备噪声影响；设备安装及装修阶段起重机、升降机及有关装修器械产生噪声的影响。表7-1 施工期主要噪声源声值一览表 单位：dB（A）施工阶段声源声级dB（A）声源性质土方阶段推土机7896间歇性挖掘机8595间歇性各种车辆7080间歇性基础施工阶段打桩机7090间歇性夯实机7090间歇性结构制作阶段混凝土运输车7085间歇性振捣器85100间歇性空压机8595间歇性电焊机9095间80、歇性电锯100110间歇性装修、安装阶段电钻100110间歇性电锤、手工具100105间歇性吊车7080间歇性升降机7080间歇性按照环境影响评价技术导则规定的距离衰减公式和环境影响评价技术导则能量叠加公式计算，如一台搅拌机和一台挖掘机同时工作时，噪声叠加值可达100 dB（A），则在无声障条件下，昼间影响范围可达到100m，夜间影响范围在300m。计算出噪声值较高的单机噪声源影响结果见表7-2。表7-2 单机噪声源声值距离衰减表声源名称源值dB（A）距声源不同距离处的噪声值dB（A）20m40m60m80m100m200m300m500m电钻、电锯、搅拌机等1108478747270646081、56挖掘机956963595755494541推土机946862585654484440空压机926660565452464238由上表可见，工程施工对现场周围100m以内敏感点影响较大，500m以外影响很小。4、施工期固体废物污染影响分析施工期固体废物主要是建筑垃圾、施工弃土和施工人员生活垃圾。（1）建筑垃圾及施工弃土施工期间的建筑垃圾主要是废砖块、灰浆、等废弃的建筑材料，弃土及建筑垃圾及时清运，送到指定政府指定地点填埋。因此，建筑垃圾及施工弃土也不会对环境产生较大影响。（2）施工期生活垃圾施工期生活垃圾产生量按照0.75kg/人d计算，施工人员平均每天40人，施工期按照180天计算，整个施82、工阶段生活垃圾产生量为5.4t，生活垃圾分类存放。（3）施工期固体废物污染防治措施对施工期产生的建筑垃圾、施工弃土及时清运，送到政府指定地点处置。生活垃圾要分类存放，委托环卫部门清运处置。总之，施工固废得到有效处置，对环境影响较小。5、施工期生态环境影响分析本项目施工期对生态环境影响主要是基础施工阶段对地表土壤破坏，以及由此导致的水土流失等相关影响。针对工程占地可能形成的影响及恢复要求，应采取以下措施：（1）基础施工阶段避开雨季，严格划定施工区范围，严格控制基础开挖、土方堆存的占地及水土流失问题，避免扩大影响。（2）为防止建筑垃圾、土方临时堆存过程产生水土流失，在项目区域规划临时堆场，并采用编83、织袋贴坡铺盖的防护措施。（3）制定厂区绿化方案，进行厂区整体的恢复性绿化，要求乔、灌、草结合，以美化为主，严格实施。（4）当地有关管理部门应加强工程施工的全过程监督，针对工程施工生态影响做严格要求。（二）运营期环境影响分析1、废水本项目产生的污水主要为生活污水，项目产生的生活污水经化粪池消化处理进入城市污水管网，不会对周围水环境造成污染。2、废气项目对大气产生的污染主要是车辆等机械设备产生的燃料燃烧废气，由于产生量不大，拟采用发散式排放，对环境影响较小。3、固体废弃物项目运营期产生固体废物主要是生活废弃物，固体垃圾设立垃圾收集中心，又市政部门统一清理运送至垃圾处理厂处理。四、环境影响评价的结论84、与建议（一）结论1、产业政策、规划符合性该项目符合东营市城市总体规划。2、环境质量现状根据常规监测资料，项目所在地环境空气、声环境质量良好。3、项目施工过程能做到达标排放、治理措施严密、环境影响较小。4、项目运营期产生污染经处理后对环境影响很小。（二）建议1、加强环境管理，进行环境审核和环境管理体系认证；2、加强对各处理设施的维护和检修，提高运行率与完好率；3、加强施工期环境监理，保证各项治理措施落实到位。第八章 消防与安全一、消防消防工作始终贯彻以预防为主的主要原则，消防配套的设备和器具保证完备、完好，并定期检查，主要做到以下几个方面。（一）确保消防水源系统，安全、畅通1、按照建筑设计防火规85、范要求项目区按规定设计室内外消防系统，根据需要建设专用消防蓄水池，确保消防水源系统，安全、畅通。2、该项目主要构筑物防火等级按照乙级一类建设。3、油罐组设防火堤，防火堤内的容量按50000立方米计算确定，防火堤高度为1.8米。4、相邻油罐组之间设立消防车道。不同油罐组内设立防火分隔堤高度为1.6米。（二）确保构筑物耐火等级所有建筑物均应按建筑设计防火规范确定建筑物耐火等级和安全通道，并合理的选择防雷电设施。（三）合理设置消防通道建筑物之间按规范要求设置防火间距，并充分考虑防火技术措施，按规范要求布置安全疏散通道等设施。根据建筑物的具体位置，设置环形消防通道，以保证消防车辆的通行。（四）合理配置86、灭火器室外消防给水管网沿车间环状布置，并按要求设置室外消火栓，采用的消火栓符合消防安全规定，间距不超过120米，保护半径不大于150米。室外消火栓沿道路布置，每个消火栓用水量按15升/秒计算。各建筑物均应根据其自身特点，选择和配备一定数量的灭火器，并定期检查确保使用的可靠性。按规范要求搞好设施的设计与安装，防止产生火源。按建筑灭火器配置设计规范，在室内设置干粉灭火器和消防桶等急救消防器具，配置数量按规范要求确定，每组灭火器不少于2具，两组之间距离不超过20米。室内消防管道为环状布置，且有两条管道与室外管网连接。室内消火栓采用室内墙上式消火栓，布置间距不超过30米，室内任何部位均有两支水枪的充实87、水柱可同时达到。（五）定期开展消防培训每隔两周开展一次消防知识培训，使员工及时掌握消防知识，增强安全意识，并且规范操作过程，减少或杜绝事故的发生。二、安全（一）施工及生产过程中的不安全因素1、运转设备操作过程中，因操作过程接触启动设备，如操作不慎或违反操作规程，易造成机械损伤。2、在有电器设备或电线的地方可能发生触电事故。3、在有加热设备和管路的地方，可能造成烫伤。（二）防范措施1、制定安全制度和安全生产操作规范。所有设备操作人员都应接受和通过安全操作规程的培训。没有经过相关技术指导的工人不允许操作设备。所有的技术安全及卫生都有专人负责，严格遵守劳动纪律，禁止设备带病运转，禁止运转设备无人看管88、或委托无操作证的人照看，禁止在设备运转时检修。2、所有用电设备均做接地保护装置，凡在进行设备检修时，要切断电源，并派人看守，并在设备开关上挂有“有人在检修，严禁扳动电源”的牌子，以确保安全。3、凡加热设备的热源管道，均设保温隔热措施，节约能源的同时也能防止烫伤。4、设计时选用噪声低振动小的设备先进设备，对于超出噪声标准的设备，设计时考虑降噪减震的措施，例如加固或增加减震木底座，保证噪声级低于国家标准。三、防灾（一）抗震项目区的抗震设防烈度为7度，本项目的主要建筑物设计按7度进行构造设计，建筑物选材、厂址选择、地基的铺垫都满足抗震需求。（二）防雷本项目所有建筑物、构筑物按建筑物防雷设计规范（GB89、50057-94），根据建筑物高度适当采取防雷和接地措施。1、油罐必须做防雷接地, 其接地点不应少于两处, 接地沿油罐周长的间距, 不宜大于30米。当罐顶装有避雷针或利用罐体做接闪器时,接地电阻不宜大于5。2、当油罐顶板厚度小于4mm时,装设避雷针(线) , 避雷针(线) 的保护范为整个油罐。（三）防暴雨在本项目排水设计中，根据所在地区的位置和周边的地形、地貌、暴雨强度等来确定流量和雨量，在建筑设计中确定排水设计，以满足降暴雨时厂区排水要求。同时，为避免暴雨对工作、生活造成不良影响，所有室内地坪高于室外地坪标高300600mm。第九章 节能措施分析一、基础设施建设的节能（一）设计依据1、公共建90、筑节能设计标准（GB50189-2003）；2、外墙外保温工程技术规程（JGJ144-2002）；3、建筑采光设计标准（GB/T50033-2001）；4、节电措施经济效益计算与评价（GB/T13471-1992）；5、建筑照明设计标准（GB50034-2002）；6、建设工程质量管理条例(国务院令第279号) ；8、空调通风系统运行管理规范（GB50365-2003）。（二）建筑设计方面根据项目区冬季日照特点确定建筑朝向，使冬季日照时间达到最大，以有效利用自然能源，减少其它能源对热量损失的补给，利用好最基本的节能途径。建筑设计风格采用简洁的构造，减小体形系数，减少热桥数量和散热面积，从而减少91、不必要的热量损失，减少供热损失，起到节约供热资源的作用。（三）建筑选材方面建筑材料的保温性能直接影响建筑的耗热量，考虑节能设计要求和价格因素，建筑材料主要选择空心砖、钢筋砼楼板、水泥砂浆、专用饰面砂浆与涂料、膨胀聚苯板，采用空心砖墙及其复合墙体技术。（四）建筑构造节能设计1、墙体节能墙体是建筑外围护结构的主体，其所用材料的保温性能直接影响建筑的耗热量。以实心粘土砖为墙体材料，保温性能不能满足设计标准。以外墙为例，JGJ26-1995标准规定，在建筑物形体系数（建筑物与室外大气接触的外表面积与其所包围的体积的比值）小于0.3时，目前常用的内抹灰砖墙，传热系数大于节能标准数值。为了使传热系数小于规92、定数值，在项目建设过程中采用空心砖墙及其复合墙体技术。 内外墙的构造及做法如表9-1、表9-2：表9-1 多孔砖240(聚苯板)各层材料名称厚度mm导热系数W/mK导热系数修正系数修正后导热系数W/mK蓄热系W/(m2.k)热阻值(m2K)/W热惰性指标D=RS专用饰面砂浆与涂料200.9301.000.93011.3060.0220.243玻璃纤维网格布01.0001.001.0000.0090.0000.000膨胀聚苯板600.0421.200.0500.3561.1900.509烧结多孔砖2400.5801.000.5807.8740.4143.258石灰,水泥,砂,砂浆200.870193、.000.87010.6270.0230.244合计3401.6494.255传热阻RO=Ri+R+Re=1.817(m2K)/W传热系数0.550W/(m2K)实际热惰性指标4.255实际传热系数0.550W/(m2K)表9-2 内墙类型:多孔砖240各层材料名称厚度mm导热系数W/mK导热系数修正系数修正后导热系数W/mK蓄热系数W/(m2k)热阻值(m2K)/W热惰性指标D=RS专用饰面砂浆与涂料200.9301.000.93011.3060.0220.243玻璃纤维网格布01.0001.001.0000.0090.0000.000烧结多孔砖2400.5801.000.5807.874094、.4143.258石灰,水泥,砂,砂浆200.8701.000.87010.6270.0230.244合计2800.4583.746传热阻RO=Ri+R+Re=0.626(m2K)/W传热系数1.597W/(m2K)实际热惰性指标3.746实际传热系数1.597W/(m2K)2、门窗节能 外门窗是能耗散失的最薄弱部位，其能耗占总能耗的比例较大，其中传热损失为1/3，冷风渗透为1/3，所以在保证日照、采光、通风、观景要求的条件下，尽量减小外门窗洞口的面积，提高外门窗的气密性，减少冷风渗透，提高外门窗本身的保温性能，减少外门窗本身的传热量。其节能措施有： （1）控制窗墙比窗墙比是指窗户洞口面积与构95、筑物立面单元面积的比值，建筑节能设计标准对不同朝向的窗墙比做了严格的规定，指出“北向、东向和西向、南向的窗墙比分别不应超过20%、30%、35%”。 设计过程中严格按照规定控制窗墙面积比，满足设计要求。（2）提高外窗的气密性，减少冷空气渗透设置泡沫塑料密封条，使用新型的、密封性能良好的门窗材料，门窗框与墙间的缝隙用弹性松软型材料毛毡、弹性密闭型材料聚乙烯泡沫、密封膏以及边框设灰口等密封；框与扇的密封用橡胶、橡塑或泡沫密封条、高低缝、回风槽等密封；扇与扇之间的密封用密封条、高低缝及缝外压条等；扇与玻璃之间的密封用各种弹性压条密封。（3）改善门窗的保温性能户门与阳台门应结合防火、防盗要求，在门的空96、腹内填充聚苯乙烯板或岩棉板，增加其绝热性能；窗户采用钢塑复合窗和塑料窗，这样可避免金属窗产生的冷桥，设置双玻璃或三玻璃，并积极采用中空玻璃、镀膜玻璃，有条件的采用低辐射玻璃；缩短窗扇的缝隙长度，采用大窗扇，减少小窗扇，扩大单块玻璃的面积，减少窗芯，合理地减少可开启的窗扇面积，适当增加固定玻璃及固定窗扇的面积。（4）设置“温度阻尼区”温度阻尼区就是在室内与室外之间设有一中间层次，这一中间层次象热闸一样可阻止室外冷风的直接渗透，减少外墙、外窗的热耗损。将北阳台的外门、窗全部用密封阳台封闭起来，外门设防风门斗，防止冷风倒灌，楼梯间设计成封闭式的，对屋顶上人孔进行封闭处理。3、屋面节能 屋面节能措施的97、要点，其一是屋面保温层不宜选用密度较大、导热系数较高的保温材料，以免屋面重量、厚度过大；其二是屋面保温层不宜选用吸水率较大的保温材料,以防屋面湿作业时因保温层大量吸水而降低保温效果，如果使用吸水率较高的保温材料，屋面上应设置排气孔以排除保温层内不易排出的水分。该项目屋面使用高保温材料，采用膨胀珍珠岩保温芯板保温层代替常规的沥青珍珠岩或水泥珍珠岩做法，克服常规作法的诸多缺点。这种保温芯板施工方便、价格低廉、不污染环境。主要技术指针，表观密度为110150kg/m3；导热系数为0.040.06W/mK；蓄热系数为0.900.11m2K；抗压强度大于0.2MPa；吸水率小于0.01%；蒸汽渗透系数为98、2.1810-7g/mnPa。这样能使导热系数控制在标准值以下。二、暖通和空调的节能设计（一）构筑物基本情况本工程以0.4MPa饱和蒸汽的市政管网为热源。根据表9-3建筑物的热物属性进行设计。表9-3 建筑材料的热物特性建筑材料厚度mm导热系数W/m蓄热系数SW/m2水泥沙浆400.8710.79砖墙0.769.86根据设计图计算。表9-4 不同砖墙厚度的实际传热阻砖墙厚度mm240370490总结构的隋性指针及类型3.610(III型)5.296（II型）6.357（I型）总结构的实际传热阻m2/W0.5200.6910.849（二）围护结构确定根据以上分析计算，本工程选择砖墙厚度为490m99、m，该结构外墙结构可以满足室内人员的热舒适性要求。内墙选择240mm砖墙双面抹灰的结构。为了减少冬季的冷风渗透和考虑到装修的标准，选择推拉铝窗作为外窗。外窗的空气渗透性能等级为I级。（三）采暖热负荷计算对于本项目的热负荷计算只考虑围护结构传热的耗热量和冷风渗透引起的耗热量，人员、灯光等的热作为有利因素暂不考虑在热负荷计算当中。使用华电源HDY-SMAD负荷计算软件进行采暖热负荷计算。（四）管路布置项目办公楼采暖考虑到实际规模和施工的方便性，设计采用机械循环、单管制垂直式的上供下回系统。散热片安装形式为同侧的上供下回。对于建筑平面中只有单层高度的房间，如一层的多功能厅，采用水平串联式系统，单设一100、根立管为其供水。供水立管间为同程序，在底层设一根总的回水同程管。选择底层房间为设备间，放置水泵和换热器。设计供回水温度分别为95和70。根据建筑的结构形式，布置干管和立管，为每个房间分配散热器组。（五）散热器选型考虑到散热器耐用性和经济性，本工程选用铸铁柱型散热器。结合室内负荷，选择四柱760型较适合。散热片主要参数如下，散热面积0.28m2，水容量1.4L/片，重量8Kg/片，工作压力0.4MPa。多数散热器安装在窗台下的墙龛内，距窗台底80mm，表面喷银粉。当散热器平均温度为（9075）/2=82.5，室内设计温度分别为18、20、22时，10片散热量分别为1379W、1325W、1270101、W。因为本工程为垂直式串联上供下回系统，散热器平均温度上层要高于下层，散热量同样上层大于下层。在不考虑干管温降的情况下，顶层入口为95，底层出口为70，各层散热器的平均温度是按负荷比例分配的。按负荷的分配计算立管上各层散热器平均温度。对于多功能厅的水平串联式管路(立管H10)，由计算表直接查出的每组散热器中单片的散热量进行计算。三、项目建设过程中节能专项小组（一）设立专门的节能工作监察小组设立专门的节能工作监察小组，制定严格的节能措施和计划，实时监督项目实施过程中的各个环节，在保证工程质量的前提下尽量减少能源浪费。（二）项目建设过程中主要耗能项目建设过程中主要耗能为燃料和电能，对燃料油实行定点102、定量供应，及时消除生产过程中燃料的跑、冒、滴、漏情况，减少能源浪费。四、给排水设计 （一）设计依据1、建筑给排水设计规范（GB50015-2003）；2、室外给水设计规范（GB50013-2003）；3、室外排水设计规范（GB50014-2002）；4、建筑设计防火规范（GBJ16-87）；5、建筑灭火器配置设计规范（GBJ140-9）；6、自动喷水灭火系统设计规范（GBJ84-85）。（二）给水设计本项目工程水源为城市自来水，由自来水公司供给。引入管采用管径DN150。1、室内给水系统生活给水系统由城市自来水管网直接供水。给水管道采用PP-R给水管，热熔连接。消防给水设有室内消火栓。消火栓间103、距不大于30米，确保同层任何部位都有两股水柱同时到达灭火点。消火栓采用SG24/65型室内自救式消火栓，消火栓口径为DN65，水龙带长25米，水枪喷嘴为DN19。消防给水管采用热镀钢管。 2、室外给水系统室外给水管网系统采用生活、消防合用给水系统，水源为城市自来水。给水管网系统布置成环状，主要管径由DN150组成，室外设有地上式消火栓。 3、排水设计室内排水采用粪便污水与生活洗涤废水合流管道,排水管采用PVC芯层发泡管道。室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至市政污水管网，由城市污水处理厂统一处理。雨水经雨水管道汇集，进入市政雨水回排系统。第十章 项目建设计划及工程进度一、项目实施内容本项目的104、具体实施内容如下：1、项目前期准备工作：确定资金来源和渠道、编写、提交项目可行性研究报告并获得批复，详细勘测施工现场，并进行工程初步勘察、设计和具体施工设计等。2、土建工程的施工：准备工程所需设备材料，包括工程实施所需要的车辆、搅拌机、电力线路等；准备工程实施所需原材料，包括水泥、沙子、钢材、塑料和玻璃制品等。3、项目工程实施：主体工程及配套设施建设。4、项目评估、验收工作：组织相关单位进行评估和验收等后续工作。二、项目实施进度项目确定后，计划建设期为一年。工程实施期间，除法定节日以及因自然因素无法施工的时期外不放假，力争加快进度，缩短建设周期。项目初期阶段，于2010年1月开始进行实地勘察，105、资料收集、完成可行性研究报告、初步设计规划。项目主体工程建设阶段，2010年3月开始办理其他各种审批，并完成详细规划、勘查设计及施工图设计。2010年5月项目配套设施、道路、围墙施工开工； 2010年6月主体工程开工。项目收尾阶段，各项工程2010年12月前完工，主体工程完工后，各项工程即进行评估、验收，通过验收后可交付使用。表10-1 项目工程进度计划表时间项目内容 2010年123456789101112勘察、可研、初设设计、审批设备、材料购置配套设施施工主体工程施工工程评估、验收合计第十一章 组织机构与劳动定员一、组织机构本项目工程量大，涉及部门多，工种全，经营管理任务非常重。因此有必要106、采用先进的组织管理方式进行配置干部和职工，争取做到精简、实用、提高工作效率。（一）组织管理本项目由东营经济开发区国有控股集团和东营海丰运输有限公司共同出资，采用联合成立项目组的形式来实施项目的开发建设与管理。东营经济开发区国有控股集团，主要经营范围有房地产开发、投资业务、政府授权范围内的国有资产经营、房屋和土木工程建筑、建筑安装、市政工程开发建设等。东营海丰运输有限公司，是经山东省交通厅批准、东营市工商局注册的大型危险化学品运输、销售（三类）企业，现公司总资产逾1亿元人民币，拥有重型危险化学品运输车辆200余台，承运能力300万吨/年。持有专业操作技术证书员工500余人。为顺利实施本项目，成立107、项目组，拟由投资双方协商推荐项目组长、副组长，另有单位相关人员负责工程实施、财务、预算、采购及招投标等，项目组下设办公室负责考核、调动、接待、资料管理等。（二）任务划分1、项目组长负责工程的总的规划设计、方案确定、政策制定等总的任务。（1人）2、两名副组长在组长的带领下，负责工程的开发和对下属部门的监督。（3人）3、办公室负责行政计划、项目组人员工作情况考核，调动、接待。（3人）4、由单位成立工程技术部负责现场工程技术管理、工程质量监督、施工现场管理与协调、工程成本核算、工程拨款控制、工程概算、预算。（8人）5、财务科负责会计、经济核算。（3人）二、劳动定员该项目劳动定员18人。三、人员培训只108、有不断吸收与采用现代化管理机制与模式，积极推行以人为本、积极创新的管理思想才能使公司有长足的发展。同时，要靠不断吸收高素质人才加强内部学习培训，来以提高单位现有人员的整体素质。项目组应制定具体计划，对人员进行有计划、有针对地定期培训，更新知识、转变观念、提高水平，以实现园区的可持续发展。第十二章 招投标方案一、招标投标依据1、1999年8月30日第九届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过的中华人民共和国招标投标法；2、2000年1月10日国务院第25次常务会议通过的建设工程质量管理条例；3、第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于2004年8月28日通过的中华人民共和国公路法；4、109、山东省实施中华人民共和国招标投标法办法，2005年；5、2007年6月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过并由中华人民共和国主席令发布的中华人民共和国合同法。二、发包方式招标的工作范围即指招标文件中约定承包方完成的工作内容，工作内容可以由一个承包方完成包括可行性研究、勘察设计、施工、试运行等全部内容，也可以由不同的承包方完成其中的一项或者几项工程内容。前者称为工程项目的建设全过程总承包或“交钥匙工程承包”，简称总承包；后者称为单项工作内容承包。何种发包方式最适合项目的目标，取决于项目的性质和复杂程度、投资来源、业主的技术和管理能力。由于本项目购置办公设备多，专业性及安全保密110、性要求，较为复杂，因此采用单项工程内容发包方式较为适合。三、投标、开标、评标和中标程序该项目质量要求高，根据建设项目分项规模和建设要求，凡是需公开招标的项目，在招投标过程中应遵守如下程序：1、在该项目经上级部门批复同意后一个月内，建设方在主管部门指定的媒介上发布有关招标公告。2、在招标文件开始发出日起30日内，具有承担招标项目能力的法人或者其他组织都可以投标。投标人少于3个时，项目发包单位应当重新进行招标。投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应，招标项目属于建筑施工的，招标文件的内容还包括拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用完成招标项目的机械设备，本项目不接受联合招111、标。3、开标时由招标代理机构主持，邀请所有投标人参加，开标时由招标人委托公证机构检查并公证。投标人的投标应当符合下列条件之一：能够最大限度的满足招标文件中规定的各项综合评价标准或者能够满足招标文件的实质性要求。4、评标按照中华人民共和国招投标管理法的规定和程序进行。5、中标人确定后，招标人向中标人发出中标通知书，该通知书具有法律效力，若中标人放弃中标项目，应当承担法律责任、自中标通知书发出30日这内，按照招标文件，建设方和中标人签订书面合同，同时，中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。对招标项目的公开范围和选择投标人的资质上要求不同。不同的施工项目有以下资质要求：112、（1）施工监理招标：施工监理对工程的质量起着关键的作用。在进行施工监理招标时，面向全市公开选择施工监理企业进行项目的监理。投标人的资质要求必须在乙级以上。（2）施工企业选择招标：该项目涉及内容广泛，依据工程的需要，采用总承包和专项分包相结合方式，选择施工企业和设备进口公司。四、评标委员的人员组成和资质要求针对采用公开招标的方式项目，在招投标过程中，为保证项目的公开，对评标委员会的组成和资质有如下要求：1、评标委员会由项目发包单位及相关部门代表和有关技术、经济等方面的专家组成。根据本方案在项目开工前2个月成立。评标委员会主任由资深的专家担任，主任不参与投票，只负责人员的挑选和监督投票的公正性；评113、标委员会采用单数制，但最低不少于5人，并且技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。评标委员会严格按照招标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较，投票采用秘密方式，以得票多才当选，但中标者的得票不得低于半数。2、评委会成员在副高（副教授）级以上，从事本专业至少在8年以上，对工程项目有较深入的研究，并且职业道德良好，与投标单位无任何利害关系，评标委员会成员当客观公正的履行职务，遵守职业道德，对所提出的评审意见承担个人责任。五、本项目招投标内容工程勘察、规划设计、工程监理、建筑安装、装修施工、其他工程。六、招标组织形式招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标114、文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建设工程招标代理机构代理招标。承担单位应组织专门机构（招标人），整体把握，依法办事，严格控制和调整招标工作，从而保证招标工作在公平、公正、公开、透明和有序的原则下进行，必要时，可委托专业招标机构进行具体操作。七、本项目招标方式本项目招标方式采用公开招标方式。八、招标方案根据中华人民共和国招标法的要求，项目建设单位应对该项目建设及其相关配套设施进行招标。表12-1 招标基本情况表形式 项目招标范围招标组织形式招标方式不招标备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察、测量规划设计工程监理建115、筑安装装修施工其他工程合计第十三章 投资估算与资金筹措一、估算依据1、国家计委、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数(第三版)；2、投资项目可行性研究指南(试用版)；3、建筑工程，定额标准以山东省建筑工程消耗量定额为计算依据，并根据山东省东营市的人工、材料及机械价格水平进行调整，施工取费执行东营市的有关取费标准；4、安装工程，定额标准以山东省安装工程消耗量定额为计算依据，采用类似工程概算指标，并根据当地人工、材料及机械价格水平进行调整计算；5、其它费用，按东营市的相关取费标准估算；6、山东省东营市材料预算定额价目表；7、国家现行投资估算的有关规定；8、项目承办单位提供的有关资料；9、同类工程116、投资情况。二、建设投资估算建设投资估算额。项目建设投资额为7280.00万元，其中建筑工程费2900.00万元，设备购置4380.00万元。（详见附表1 建设投资估算表）三、流动资金估算按照定额法进行估算，项目投入运营后年需流动资金 4720.00万元。四、总投资估算经估算，项目总投资15000.00万元。其中建设投资7280.00万元，流动资金投资7720.00万元。（详见表13-1 总投资构成表）表13-1 总投资构成表序号投资内容投资额（万元）占项目总投资（%）项目总投资15000.001建设投资7280.0048.531.1建筑工程费用2900.0019.331.2设备购置及安装费43117、80.0029.203流动资金7720.0051.47五、资金来源本项目预计总投资15000.00万元，全部由项目承担单位自筹。六、资金使用计划项目建设投资在1年完成，流动资金投资在第2年完成。（详见附表2 投资使用计划与资金筹措表）第十四章 财务分析项目建设期1年，项目计算期16年。一、基本数据（一）收入项目建成后其收入包括各种仓储收入、运输服务收入、销售收入。1、仓储收入项目建成后年均仓储收入为5200.00万元。2、运输服务收入项目建成后年均运输收入为7800.00万元。3、销售收入成品油、燃料油年销售额计27700.00万元。钢材、建材、有色金属年销售额计10000.00万元。项目经营118、期内第一年达产率为50%，第二年达产率为80%，第三年达产率为100%。项目达产期年均收入为50700.00万元。（详见附表3 营业收入、营业税金及附加估算表）（二）税金及附加1、增值税项目中销售收入按17%计提增值税。2、营业税项目中服务收入按5%计提营业税。3、城建税及教育费附加按增值税及营业税金的7%计提城市维护建设税，按4%计提教育费附加。（详见附表3 营业收入、销售税金及附加估算表）（三）成本和费用估算1、外购原材料费用年外购原材料20000万元2、水、电费设计日最高用水量100方，年耗用3.65万方，单价3.25元/方，年费用11.86万元；年用电200.00万度,单价0.6754119、元/度，年费用135.08万元；合计146.94万元。3、工资、福利费本项目定员80人，其中管理人员15人，生产一线人员65人。其中管理人员人均年工资额3.60万元，年工资总额为54万元，生产人员人均年工资额2.40万元，年工资总额156万元，按职工工资总额的14%计提福利费，年提取29.40万元，共计239.40万元。4、固定资产折旧费固定资产按直线法计提折旧，房屋按30年计提折旧，残值率取10%，设备按10年计提折旧，残值率取5%。5、装卸费年装卸费用估算为2200万元。6、营业费用年营业费用估算为6000万元。7、修理费用按年折旧额的5%计提。8、管理费用包括办公费、印刷、会议、差旅费等120、费用，年费用约500.00万元9、其他费用包括其他无准确归属的公用支出等，年约费用300.00万元。项目经营期年均成本费用为28499.82万元。(详见附表4 总成本费用估算表) （四）利润及分配按利润的25%计提所得税，按税后利润的10%计提法定盈余公积金，按5%计提任意盈余公积金。二、财务评价国家计委、建设部2006年发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）。根据国家现行财税制度，使用现行价格、现行工资执行标准、基准收益率对该项目的获利能力等指标进行评价。（一）财务盈利能力分析动态指标根据 （附表5 项目投资现金流量表）计算的财务评价指标如下：1、所得税前财务内部收益率:62.76%财务121、净现值:84937.44万元静态投资回收期:3.45年动态投资回收期:3.85年2、所得税后财务内部收益率:49.60%财务净现值:59479.80万元静态投资回收期:3.72年动态投资回收期:4.27年（二）财务盈利能力分析静态指标根据损益表（附表6 损益表）计算的指标：利润总额：17599.19万元税后利润：13199.39万元三、不确定性分析（一）敏感性分析本项目为物流项目，经营中将受到的制约因素较多，为更好地把握其各种不利因子的负面影响，并采取相应的对策规避风险，争取更好的经济效益。采用列表法，以税后全投资的财务内部收益率、财务净现值、投资回收期为计算基础，当固定资产投资、收入、经营成122、本出现5%的变化时，对财务内部收益率、财务净现值、投资回收期造成的影响结果见表14-1。序号项目基本方案固定资产投资收入经营成本5%-5%5%-5%5%-5%1财务内部收益率（%）49.6048.8250.4055.1443.9645.4253.872财务净现值（万元）59479.8059198.6959761.0469219.9949739.6253240.7065718.913动态投资回收期（年）4.274.304.233.994.624.534.04表14-1 单因素敏感性分析表从上表的分析结果可以看出，经营收入的变化对财务内部收益率、财务净现值、动态投资回收期最为敏感，应高度注意其变化123、，并采取积极措施予以规避风险，争取更好的经济效益，故在进行项目投资时应慎重考虑收入的波动给生产带来的影响。（二）盈亏平衡分析BFP=年固定成本/（年营业收入-年可变成本-年营业税金及附加）*100 =9277.15/（47034.00-19222.67-934.99） =34.52%正常生产年份生产能力利用率表示的盈亏平衡点为34.52%，从这一数据可看出其盈亏平衡点较低，说明本项目适应市场变化能力较大，抗风险能力较强。四、综合效益分析（一）经济效益项目实施后，具有较高的财务盈利能力，达产期年均收入50700万元，年均利润总额17599.19万元，税后财务内部收益率为49.60%，财务净现值为124、59479.80万元，动态投资回收期4.27年,投资本项目具有很好的经济效益。（二）社会效益项目建成后，不但通过上缴利税增加财政收入，为社会做出贡献，还会随着经营规模的扩大，起到带动辐射作用，如吸收就业人员，带动广利港及周边地区运输、石油化工原料和制造业产品运输等相关产业的发展，项目还将通过推进路港联运、海陆联运，实现沿海港口城市带动内地开放发展的效应。项目建成后还可降低货物运输的流通成本、提高经济效益，促进经济结构调整和经济增长方式转变,对于东营市物流业发展具有较强的示范和带动作用。因此东营经济开发区仓佳储物流结算园区项目的投产运行，必定会产生很好的社会效益。第十五章 项目风险分析一、市场管125、理风险市场管理风险是项目面临的主要风险。它是指市场能否持续运营、是否能达到预期的经营目标，这将直接关系到项目盈利目标的实现，关系到投资者的投资回报。采取的措施如下：（一）制定市场营销战略，提供优质服务应加大该项目的宣传与招商力度，与有实力的批发商、运销商保持密切联系，通过采用适当的优惠措施吸引他们到仓储物流园区内。提供完善的服务，激发物流园区的人气与活力。使各方参与者均能从中受益，实现物流园区的良性运营及项目的盈利目标。（二）保证与政府有关部门的良好沟通项目的建设可促进区域经济发展，保证经济的增长，扩大地方财政收入，因此项目的建设将会取得显著的经济、社会效益。项目承担单位应积极与政府有关部门保126、持密切联系，争取得到工商、税务等相关部门的支持与配合，完善物流园区应有的各种功能。二、财务管理风险财务管理风险主要表现在如何保证资金正常运作，确保资金的流动性和安全性。为了避免财务管理风险，拟采取以下措施：1、实行严格的资金计划预算管理，合理调配资金，保证流动资金满足经营需要，确保资金正常运转，保证资金的流动性。2、将资金存入信誉高的银行，以保证资金的安全性。3、建立财务监督机制，确保营销货款安全回收。第十六章 结论和建议一、结论本报告提出的方案符合国家、地方及行业的有关方针政策。结论如下：1、东营经济开发区仓储物流结算园区项目具有广阔的市场前景。项目投入运营后物流园区将整合全省炼化企业、精细127、化工企业、有色金属加工、贸易企业、原盐生产等企业在园区内设立贸易、仓储、物流于一体的专业化物流集团，并逐步发展成为辐射全国各地的物流中心。2、项目按照专业化、规模化的设计原则，通过对资源的有效配置和货运产品的有效控制，提供全方位、高质量、全过程的仓储、物流及贸易等综合服务，从而产生显著的经济、社会效益。3、项目具备优越的地理条件。交通运输便利，项目园区位于东营经济开发区，北距天津港120海里，出渤海湾与国内外各港口相通，东青高速、威乌高速与济青高速公路实现对接，与首都北京、济南、天津、青岛等大城市都有高等级公路相通，运输快捷，亦便于客商往来。4、本项目公用设施，如水、电、通讯均可得到充足保证。128、5、项目建设的采用了相应措施，使环保、劳保、卫生、消防安全和节水、节能等方面都能达到相应规范要求。6、本项目总投资15000.00万元，全部由项目承担单位自筹。项目建成后，达产期年均收入可达50700.00万元，税后全部投资财务收益率为49.60%，全投资财务净现值59479.80万元，动态投资回收期为4.27年，静态回收期3.72年，可按期收回投资，并可有盈余，因此建设本项目的投资在财务上是可行的。综上所述，该项目市场前景好，符合国家和地方产业政策，具备较强的可行性，税后利润高，投资回收期合理，综合技术经济评价效果优良。因此，本项目是可行的。二、存在问题及建议通过敏感性分析可看出、项目中收入129、的变化对整个项目的影响较大，因此在进行投资时建议项目承担单位进一步提高企业管理水平，努力降低经营成本，确定有利于货物运输的价格体系与合理的运输规模，通过市场调查制定完整的运量方案，保持适应运量规模，使项目建设投资能按期回收。由于项目的投资额较大，必须努力防范项目资金风险。项目投资是否能够足额到位并合理使用对于预期目标的实现具有决定性作用。为此，建议项目承担单位开辟多元化的融资渠道，合理安排和科学使用资金以减少风险发生概率。坚持高起点、高水平建设，以建立现代化的中心为标准，准备国际化竞争。工程中不可预见的因素很多、工期、质量、成本、原材料供应等都会影响到工程总体目标的实现。因此在工程实施进程中，130、要加强施工管理，实行工程监理制。落实资金供应计划，以确保工程经营目标的顺利实现。密切注意市场，选择合适的市场策略外，组织一支高素质、高水平的管理队伍，使设计、施工、营销管理均能达到较好水平，以抓住机会，减少风险，达到工程的盈利目标，并取得良好的社会效益。目 录第一章 总 论1第一节 项目背景1第二节 项目概况6第二章 市场分析及预测7第一节 市场供给分析7第二节 市场需求分析12第三节 产品目标市场分析15第四节 竞争力分析16第三章建设规模和产品方案18第一节 建设规模18第二节 产品方案18第四章场址选择20第一节 场址所在位置现状20第二节 场址建设条件20第五章 技术方案、设备方案和工131、程方案27第一节 技术方案27第二节 设备方案32第三节 工程方案34第六章 主要原材料、燃料供应36第一节 主要原、辅材料供应36第二节 燃料动力供应38第三节 主要原、辅材料及燃料价格37第七章 项目总图布置与公用辅助工程38第一节 总图布置38第二节 公用辅助工程39第八章 环境影响评价41第一节 环境保护设计依据41第二节项目建设和生产对环境的影响41第三节 环境保护措施42第四节 环境影响评价45第九章 节能减排47第十章 劳动安全卫生与消防54第一节 劳动安全卫生54第二节 消防54第十一章 组织机构与人力资源配置56第一节 组织机构56第二节 人力资源配置57第三节 人力资源管理132、57第十二章 项目实施进度59第一节 建设工期59第二节 项目实施进度安排59第十三章 投资估算与资金筹措60第一节投资估算依据61第二节 建设投资估算61第三节流动资金估算62第四节 项目总投资与资金筹措63第十四章 财务评价65第一节 财务评价基础数据与参数选取65第二节 销售收入及销售税金估算65第三节 成本费用估算65第四节 利润及利润分配估算67第五节 财务效益分析68第六节 不确定性分析69第十五章 社会效益分析70第十六章 研究结论与建议71第一节研究结论71第二节建议72目 录第一章 总 论1一、项目提要1二、可行性研究报告编制依据2三、综合评价和论证结论3四、存在问题与建议4133、第二章 项目背景及必要性5一、项目建设背景5二、项目区农业产业化经营发展现状11三、项目建设的必要性及目的意义12第三章 建设条件15一、项目区概况15二、项目实施的有利条件17第四章 建设单位基本情况19一、建设单位概况19二、研发能力20三、财务状况20第五章 市场分析与销售方案21一、市场分析21二、产品生产及销售方案22三、销售策略及营销模式22四、销售队伍和销售网络建设23第六章 项目建设方案24一、建设任务和规模24二、项目规划和布局24三、生产技术方案与工艺流程25四、项目建设标准和具体建设内容26五、项目实施进度安排27第七章 投资估算和资金筹措28一、投资估算依据28二、项目建设投资估算28三、资金来源29四、年度投资与资金偿还计划29第八章 财务评价30一、财务评价的原则30二、主要参数的选择30三、财务估算31四、盈利能力分析32五、不确定性分析33六、财务评价结论34第九章 环境影响评价35一、环境影响35二、环境保护与治理措施35三、环保部门意见36第十章 农业产业化经营与农民增收效果评价37一、产业化经营37二、农民增收38三、其它社会影响38第十一章 项目组织与管理40一、组织机构与职能划分40二、项目经营管理模式42三、技术培训42四、劳动保护与安全卫生43第十二章 可行性研究结论与建议46一、可行性研究结论46二、建议47