1、高功率、高能量、高安全动力电池演讲：邱则有开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m目 录D I R E C T O R Y1、电动汽车的痛点在动力电池2、妙盛提供消除电池痛点的钥匙3、妙盛超级快充是什么？4、妙盛超级快电池电芯产品系列5、超级快充电池模组6、超级快充电与钛酸锂电池、换电模式对比7、妙盛超级快充电动汽车路试8、长续航依赖大功率全能量回收9、超级快充电池应用超级快充电池的高效运营优势11、妙盛超级快充，全赢利商业生态圈10、充电桩高效利用开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m01电动汽车的痛点在动力电池开2、拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m动力电池的“死穴”寿命短安全隐患1、3分钟极速充电；真正实现“即充即走”像加油一样方便。2、冰冻地区汽车启动零压力，行驶里程影响小。3、彻底解决充电极片表面析锂、高发热问题；产品低风险运行。4、电池循环寿命长，可靠性高；行驶里程累积可达百万公里。解决动力电池“死穴”的方案在哪里？在这里妙盛超级快充开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m02妙盛提供消除电池痛点的钥匙开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛提供消除电池痛点的钥匙妙盛超级快充超3、级快充电池是妙盛动力针对新能源汽车市场开发的新一代动力产品：长寿命性价比高极速充电：满足15-20C充电要求。续航里程长：行驶里程累积可达百万公里。循环寿命长：1C充放循环10000以上寿命。安全性能好：满足国家GBT31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法标准。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛提供消除电池痛点的钥匙20C、15C、10C功率型超级快充电池妙盛超级快充电池具备15C充放能力，能量密度125-150wh/kg，采用液冷温控系统及电池免疫系统，电池动态电压差可控制在10mV之内,保证产品高一致性。开拔网 w w w4、.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛提供消除电池痛点的钥匙5C能量型快充电池能量型快充电池，5C充电7分钟 SOC（20%-80%）能 量 密 度 达 到 190wh/kg、210wh/kg以上，具备5C快速充电能力；应用于各种场合的乘用车、物流车、汽车大巴、电能存储等领域开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m03妙盛超级快充是什么？开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充是什么？充电最快3分钟,行驶300公里，与燃油车一模一样的驾驶体验。解决普通电池在大电流充电时存在起火、爆5、炸等安全隐患问题有技术，才能快。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充是什么？极速放电/瞬间启动该产品能够瞬间启动工作，满足15C以上倍率持续高速放电。接近直线的放电特性，剩余电量计算可分毫不差，剩余里程可精确到公里数，有效消除续航里程的不可预测和不确定性，解决里程焦虑。高效保障电池长寿命产品满足至少8000次循环的使用寿命；行驶里程累积可达百万公里8000次循环剩余容量依然达到80%以上开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充是什么？妙充冰雪锂电池极佳的低温特性-20条件 下1C恒流充电可达6、75%以上的容量，极片无析锂现象；-20放电容量保持率为85%以上（可满足3C放电）。即使在极寒冷低温地区下（-20以下），该产品也能正常工作。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充是什么？快，少发热、不析锂、更安全。妙盛超级快充电池单位充电量为普通电池产热量的10%.满足国家GBT31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法标准：开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m04妙盛超级快电池电芯产品系列开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m项项目目规规格7、格标称容量10.5Ah标称电压3.7V交流内阻1KHZ0.7mDCR(50%SOC，10s)1.5m质量能量密度125wh/kg最大连续充电20C最大连续放电20C常温循环（1C)10000次常温循环（2C/2C)8000次项项目目规规格格标称容量15Ah标称电压3.7V交流内阻1KHZ0.7mDCR(50%SOC，10s)1.6m质量能量密度135wh/kg最大连续充电15C最大连续放电20C常温循环（1C)10000次常温循环（2C/2C)8000次项项目目规规格格标称容量28Ah标称电压3.7V交流内阻1KHZ0.8mDCR(50%SOC，10s)2m质量能量密度150wh/kg最大连续8、充电10C最大连续放电15C常温循环（1C)5000次常温循环（3C/1C)4500次项目规格标称容量40Ah标称电压3.7V交流内阻1KHZ0.8mDCR(50%SOC，10s)2m质量能量密度190wh/kg210wh/kg最大连续充电5C最大连续放电5C常温循环（1C)5000次常温循环（3C/1C)4500次妙盛超级快电池电芯产品系列按充电类型分：20C型、15C型、10C型、5C型充电3分钟100%，20C，充电3分钟80%，15C充电5分钟100%，10C充电10分钟80%，5C开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m05超级快充电池模组开拔网9、 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m超级快充电池模组模块化设计优势高效的成组效率和轻量化设计高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统，在超过350kw快充时仍能够安全稳定运行；电池动态电压差可控制在10mV之内,产品高一致性，电池充放电曲线为倾斜的直线，通过对应的电压可以显示剩余电量，独特的直线可以大大降BMS系统管理的难度，剩余电量测算精准，有利于消除余电里程焦虑。电芯的高一致性/BMS管理简易化开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m06超级快充电与钛酸锂电池、换电模式对比开拔网 w w w.s a n w e i 10、m o x i n g.c o m钛酸锂电池有的优点，妙盛超级快充电池都有钛酸锂电池没有的优点，妙盛超级快充电池也都有妙盛超级快充电池VS钛酸锂电池有了妙盛超级快充电池，钛酸锂电池可能难有机会妙盛超级快充电池钛酸锂电池开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充电池VS换电模式即通过集中型充电站对电池集中存储、集中充电、统一配送。妙盛超级快充技术。即直接对电动汽车进行快速充电，缩短充电时间妙盛超级快充电池换 电 模 式1、换电站建设成本高2、电池标准不统一。3、后期维护成本大。4、用户体验感差。5、运营繁琐6单车电池包配比是1.5-2倍1、3分钟极11、速充电，真正实现“即充即走”2、维护成本低。3、长寿命、高安全。4、投资成本低。妙盛超级快充电池切实解决用户充电难、充电慢的问题，同时也避免了“换电模式”带来的建设成本过高、运营繁琐等难题。在妙盛超级快充技术下，换电很难发展的空间。解决电动车用户“充电难、充电时间长”等痛点问题开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m07妙盛超级快充电动汽车路试开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充电动汽车路试路试过程跨越春夏秋冬四季，经历不同天气，温度、雨雪等复杂气候环境，测试过各种不同路况的城市乡村道路。快速充电测试达12、200多次。完成路试里程3.6万公里妙盛超级快充电动汽车开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m08长续航依赖大功率全能量回收开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m长续航依赖大功率全能量回收能量回收电池：普通锂离子电池、超级电容器、妙盛超级快充电池普通锂离子电池吸收再生制动回馈能量的缺陷。难以实现短时间大功率充电；循环次数有限成本高。妙盛超级快充电池能承受大电流充电，循环寿命长，安全性高，是制动能量回收系统能量缓冲器的最佳选择，能实现制动能量全回收。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发13、电机将其转化为电能，能量回收越多，续航里程越长。电机回馈制动制动能量回收一般可延长电动汽车续驶里程15-20%传统摩擦制动汽车城区运行时加减速频繁制动耗散能量占总驱动能量的40%-50%动能热能开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m09超级快充电池应用超级快充电池的高效运营优势开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m超级快充电池应用应用车辆：、乘用车，出租车、网约车、物流车、公交车、免政府补贴车辆、渣土车外出车辆、无补贴车辆寸土寸金区域快充土地及功率需求约为慢充体系充电站的10%BRT城市快速公交固定范围、日运行里程14、长、出勤率高大功率输出区域如：重庆山城，坡度大、温度高安全区域、寒冷区域西藏、新疆、北方地区开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m安全安全保障出勤充电设施快充快补满足里程需求快充宽温域保障出勤率满足8年使用寿命桩车比1:30，占地少、布置灵活，功率低，电网冲击小超级快充电池的高效运营优势整车企业，不用补贴。用妙盛超级快充，少装电池、快速充电在土地资源紧缺背景下的城市战略，是电动车推广的关键创新，已成为全球的发展方向!开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m10充电桩高效利用开拔网 w w w.s a n w e i 15、m o x i n g.c o m电动汽车的“里程焦虑”一直是用户的痛点之一。解决这一痛点，需要高的能量密度，增加电池容量，延长续驶里程，也增加了充电时间，因此，在电池容量增加的同时，能够至少保持相同的充电时间，提升充电功率就成为了关键。提出的是350kW、1000V、350A的大功率充电。大功率充电是里程焦虑的必然产物开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m大功率充电桩应用场景1、停车位紧张所产生的需求。2、共享汽车和出租车需求。3、高速公路上，存在用户对快速充电的需求。4、大功率充电的应用能够大幅度提高充电效率，提升充电桩的利用率，同时可以适当降低车桩16、比。当车桩比大于16:1时，直流350kW相比较于交流80kW单次充电成本已具备优势，且服务能力可提高5倍。面满足用户对于充电时间的需求，同时形成技术优势，以重新获在电动汽车产业的全球竞争力。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m1、快充（大功率充电）可以降低电动汽车的补电时间，提高出行效率。2、乘用车采用大功率充电，充电时间与燃油车的加油时间大体一致。乘用车、出租车、共享汽车（分时租赁等）、公交车、物流车等，高速公路服务区对于快充大功率充电是有迫切需求的。3、提高了充电基础设施运营商的盈利能力，大幅提高充电效率，提升充电桩利用率、降低充电桩比。4、提高17、电动车运营商的盈利能力、大功率充电桩应用场景开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m充电桩应解决的问题对充电桩的要求对电网的要求开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m充电桩应解决的问题随着技术的进步，电池的充电倍率特性、电池容量、续驶里程会逐渐增加。插座设计温度管理寿命管理冷却系统成本问题对电网冲击开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛动力解决了哪些问题？1、大功率充电的应用确实能够大幅度提高充电效率，提升充电桩的利用率，同时可以适当降低车桩比。2、解决相应的散热和冷却技术18、3、车辆能否承受大功率充电问题。4、大功率充电的电流一般会达到350A500A，其绝缘、温升要求将对充电连接器、充电电缆以及充电设备带来一系列的变化。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m充电桩高效利用彻底解决新能源汽车用户充电时间过长的痛点问题桩车比1：30，占地少、布置灵活；有效避免了充电站初期投资规模过大，维护成本高的难题,易实现短期内盈利。充电桩高利用经济效益核算大功率液冷充电桩轻巧灵活开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m大功率快速充电的挑战乘用车：电压、电流、充电功率 商用车：电压、电流、充电功率 2019、0300kW功率，500700V电压情况下实现400安培的充电。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m11妙盛超级快充，全赢利商业生态圈开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m妙盛超级快充，全赢利商业生态圈妙盛超级快充创新商业模式是建立在妙盛超级快充电池快充放、长寿命、高安全、低成本、产业化五大技术产业优势之上日前，美国能源部(DOE)宣布用1900万美元支持电动汽车电池实现极速充电。旨在到2028年之前，将电池包成本降至每千瓦时100美元以下，续驶里程增加至300英里以上，并将电池充电时间缩短至15分钟以内。高效率、高保障、低风险用户体验佳：极速充电，像加油一样方便，安全全天候保障。车企：少装电池、快速充电，补贴退坡后期的理想选择快速充电桩：桩车比1：30，占地少、投资大幅降低。高 效 运 营：相比常规充电可实现利润高达12倍以上。开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m谢谢观看开拔网 w w w.s a n w e i m o x i n g.c o m