1、目 录1、总则- 1 -1.1编制说明- 1 -1.2编制依据- 1 -1.3编制原则- 1 -2、工程概况- 1 -2.1概况- 2 -2.2、设计标准- 3 -2.3、主要技术指标- 3 -2.4、建设条件- 4 -3、项目管理总体目标- 7 -3.1工期目标- 7 -3.2质量目标- 7 -3.3安全目标- 7 -3.4环境保护及文明施工目标- 7 -4、施工总体部署- 8 -4.1现场组织机构设置- 8 -4.2施工任务的划分- 8 -4.3施工进度计划安排- 8 -4.3.1施工准备- 8 -4.3.2路基工程- 8 -4.3.3桥梁工程- 17 -4.3.4涵洞及通道工程- 17 2、-4.3.5竣工清理- 17 -4.4、主要工程的施工方案、施工方法见下表。- 17 -4.5、整体施工进度计划横道图见附图表8.4。- 17 -5、主要分项工程施工方案、施工方法- 17 -5.1、总的施工顺序- 17 -5.1.1、总体施工原则- 17 -5.1.2、桥梁施工顺序- 17 -5.1.3、线路工程施工顺序- 28 -5.1.4、涵管通道工程施工顺序- 28 -5.2、各分项工程施工顺序- 28 -5.2.1、钻孔桩施工顺序- 28 -5.2.2墩柱、台身施工顺序- 28 -5.2.3盖梁施工- 28 -5.2.4预制梁体施工顺序- 28 -5.2.5路基施工顺序- 28 -53、.2.6桥面施工顺序- 29 -6、重点（关键）和难点）工程的施工方案、方法及其措施- 29 -6.1、支架式现浇梁的施工- 29 -6.1.1、施工前提条件- 29 -6.1.2、工序- 29 -6.1.3、施工技术与工艺- 29 -6.1.4、施工质量- 32 -6.1.5、安全文明施工- 32 -6.2变截面预应力砼连续空心板上部构造施工- 33 -6.3钻孔灌注桩施工- 35 -6.3.1钻机选型- 35 -6.3.2钻机走道铺设及钻机安装- 35 -6.3.3设置泥浆池、沉淀池- 35 -6.3.4钻进- 35 -6.3.5终孔及清孔- 36 -6.3.6钢筋笼制造、安装- 36 -4、6.3.7灌注桩身砼- 36 -6.4墩台身及盖梁施工- 36 -6.4.1工程概况- 36 -6.4.2施工工艺流程- 37 -6.4.3施工方法- 37 -6.5、后张法预应力连续箱、T梁施工- 38 -6.5.1一般要求- 39 -6.5.2预应力张拉施工工艺- 39 -6.5.3压浆- 41 -6.5.4移梁、存梁- 42 -6.5.5预制梁的运输安装- 42 -6.5.6主梁连续化施工- 44 -6.6先张法预应力砼简支空心板梁施工- 44 -6.6.1施工方法- 44 -6.6.2混凝土工程- 45 -6.6.3、空心板梁的存放- 46 -6.7、现浇法预应力砼连续空心板梁施工- 5、46 -6.7.1施工步骤- 46 -6.7.2、基础及支架- 47 -6.7.3、支架压重- 47 -6.7.4、预拱度的设置- 47 -6.7.5模板和钢筋的制安- 47 -6.7.6、砼浇筑- 48 -6.7.7、养护及拆模- 49 -6.7.8、预应力施工- 50 -6.7.9支架落架及拆除- 51 -6.8板式橡胶支座施工- 51 -6.8.1现浇梁板式橡胶支座的安装顺序- 51 -6.8.2预制梁板式橡胶支座的安装顺序- 51 -6.9、桥面系工程施工- 52 -6.9.1桥面铺装- 52 -6.9.2防撞护栏施工- 53 -6.9.3伸缩缝施工- 54 -6.10、路基土石方施工6、- 54 -6.10.1、工程说明- 54 -6.10.2路基施工安排- 54 -6.10.3路基施工方法- 55 -6.11、结构物背后填筑施工- 59 -6.11.1路堤与桥台过渡段施工- 59 -6.11.2、路堤与横向结构物过渡段施工- 60 -6.12、涵洞通道工程施工- 61 -6.12.1、明挖基础- 61 -6.12.2基础圬工- 61 -6.12.3涵身工程- 61 -6.12.4防水层- 62 -6.12.5台背回填- 62 -6.13、排水防护工程施工- 62 -6.13.1路基排水- 62 -6.13.2路基防护- 62 -6.14锚索框格梁坡面防护- 62 -6.147、.1钻孔- 62 -6.14.2、浇注竖向肋柱- 63 -6.14.3、锚索制作- 64 -6.14.4锚索安装- 64 -6.14.5锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔- 64 -6.14.6锚索的张拉- 65 -6.14.7、浇注横向肋柱- 65 -6.15软基地段施工- 65 -6.15.1砂桩施工- 65 -6.15.2软基稳定监测- 67 -7、保证措施- 67 -7.1质量体系及保证措施- 67 -7.1.1、组建高素质的施工队伍- 67 -7.1.2、组建质量保证组织机构- 68 -7.1.3、成立现场施工监控组- 70 -7.1.4、加强质量管理工作的具体措施- 70 -7.2工期8、保障措施- 71 -7.2.1工期目标- 71 -7.2.2工期保证措施- 71 -7.3人员安排与保证措施- 73 -7.3.1劳动力组织计划- 74 -7.3.2保证措施- 74 -7.4安全生产保证措施- 76 -7.4.1、安全保证体系- 76 -7.4.2、安全保证措施- 77 -7.5环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施- 78 -7.5.1、建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度- 78 -7.5.2、防止水土流失措施- 78 -7.5.3、废料废方的处理- 80 -7.5.4、防止和减轻水、大气受污染- 81 -7.5.5、保护绿色植被- 82 -7.5.6、土9、地资源的保护- 82 -7.5.7、文物保护- 83 -7.5.8施工后期场地恢复措施- 83 -7.5.8.1临时工程的恢复- 83 -7.6支付保障措施- 84 -7.6.1兑现民工工资措施- 84 -7.6.2劳务分包措施- 84 -7.6.3材料采购、设备租赁按期支付保证措施- 84 -7.6.4工程分包支付保障措施- 85 -7.7其他应说明的事项- 85 -7.7.1、文明施工措施- 85 -7.7.2 夜间施工措施- 86 -7.7.3、冬季施工安排及措施- 87 -7.7.4、雨季施工安排- 91 -7.7.4.1、雨季施工的准备工作- 91 -7.7.4.2、雨季施工方法- 10、92 -7.7.5施工配合措施- 93 -7.7.6、廉政措施- 94 -8、附图、表- 94 -8.1、施工总平面布置图- 94 -8.2、预制场平面布置图- 94 -8.3、分项工程施工工艺流程图- 94 -8.4、整体施工进度计划横道图- 94 -8.5、创优管理体系图框- 94 -表8.3 主要分项工程施工工艺框图- 84 -1、路基填筑施工- 84 -2、路基挖方施工- 85 -3、桥梁钻孔桩施工- 89 -4、墩台施工- 90 -5、先张法预应力简支空心板梁施工- 91 -6、现浇连续板梁施工- 92 -7、后张法预应力梁施工- 93 -8、连续箱梁施工- 94 -9、桥梁大梁安装11、施工- 95 -10、防撞护栏施工- 96 -11、防护工程施工- 97 -北沿江高速公路巢湖至无为段路基工程初步施工组织计划1、 总则1.1编制说明为了确保质量，确保安全，本施组根据客观实际条件，科学部署、统筹安排、保证重点、照顾一般，力争作到先进，科学合理，组织平行、流水作业，均衡生产而编制。1.2编制依据1.2.1、北沿江高速公路巢湖至无为段路基工程招标文件。1.2.2、 国家及交通部颁发的行业标准、规范和规程。1.2.3、现场调查、测量及咨询资料。1.2.4、国家及地方关于环境保护等方面的法规。1.2.5、我单位的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。1.3编制原则总的原则是施工12、组织设计要满足招标文件要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1)服从甲方、遵守设计的原则。2)确保工期的原则。3)质量第一的原则。4)安全第一、预防为主的原则。5)科学管理的原则。6)文明施工的原则。7)降低工程成本的原则。8)遵照执行标准、规范的原则。2、 工程概况2.1概况北沿江高速公路巢湖至无为段是安徽省“四纵八横”高速公路网中“横六”南通武汉公路即北沿江高速公路的重要组成部分，在省高速公路网中编号为S22（天潜高速）。路线起于马鞍山市含山县林头镇，顺接北沿江高速公路马鞍山至巢湖段，设置张疃枢纽互通连接合芜高速公路；路线终点位于芜湖市无为县赫店镇，设置塔桥枢纽互通连接13、在建的合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程。本项目是安徽省北沿江高速公路的重要组成部分，同时与芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥公路接线的起点相衔接，是两座过江通道连入高速公路网的关键环节，承担着南京、马鞍山等与安庆、武汉方向之间的东西向沿江交通出行，以及皖江两岸城镇之间的跨江交通出行功能。路线起于含山县彭山咀东南侧的九莲塘附近，顺接北沿江高速公路马鞍山至巢湖段，并设置张疃枢纽互通连接合巢芜高速公路，路线自东北往西南方向延伸，于林头镇西侧上跨淮南铁路及S104，路线跨裕溪河后在龟山西侧跨越在建的合福铁路客运专线；经望湖山东南、神墩、太平西，在石涧东设枢纽互通与拟建的芜湖长江公路二桥衔接；在无为14、县城北侧跨越S208，经无为县城西、赫店东，在塔桥西北的刘家庄附近设枢纽交通与拟建的合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线连接，本项目路线全长43.86公里。全线设置张疃枢纽、林头、石涧枢纽、无为北、塔桥枢纽5处互通立交，在无为县石涧镇预留石涧互通立交，服务区1处，养护工区1处，匝道收费站2处。项目建设总工期3年，计划2014年11月开工，2017年建成通车。总体规划为第一阶段工程为跨合福铁路分离立交；第二阶段工程为路基工程；第三阶段为路面、通信管道、交通安全措施、绿化、附属房建；第四阶段为机电工程等。2.2、设计标准本项目全线采用高速公路标准建设，设计速度120Km/h，路基宽度分为34.5m、215、8m两种，具体如下：（1）起点至石涧枢纽互通立交段采用双向六车道，路基宽度34.5米，桩号范围：K0+000K20+277；（2）石涧枢纽互通立交至终点段采用双向四车道，路基宽度28米，桩号范围：K20+277K43+861.851。2.3、主要技术指标 路线平面技术指标序号项 目全 线1路线长度（公里）43.8582路线增长系数1.0543每公里交点个数0.4564最小平曲线半径（m）16005最大平曲线转角500830.4（Z）6最小平曲线转角100113.9（Z）7直线最大长度（m）1385.1008平曲线占路线总长（%）78.735 路线纵面主要技术指标序号项 目全 线1最大纵坡（%）16、2.02最小坡长（m/处）400/13凸形曲线最小半径（m/处）20000/94凹形曲线最小半径（m/处）12000/15竖曲线占路线总长（%）60.9466平均每公里纵坡变更次数1.3002.4、建设条件本项目位于安徽省含山县、巢湖市和无为县，地理坐标为东经1174811759，北纬31373115之间。1、地形本项目位于皖江城市带中东部地区，位于巢湖市东南侧，自东北往西南方向延伸至无为西的刘家庄附近。选线区域内地貌包括山地、丘陵、平原等，地形起伏较大，总趋势表现为南北两端高、中部低，地形变化与地貌变化相一致，地面标高6325米。本项目地貌单元为沿江丘陵平原区，按其成因、地形高度和切割深度，17、可划分为丘陵、平原两种类型，进一步粉为河漫滩、阶地（一级、二级、三级）、山前平原、中丘等4种微地貌形态类型。区内河流水网交错，地势低平，路线跨越圩区，圩区内纤陌交通，房田交错。2、地震地震是新构造活动的另一种表现形式，本区位于扬州铜陵地震带，属于中等地震活动区，地震分布具有明显的方向性，大部分沿活动性深大断裂分布。据相关资料记载，项目所在区域有记载的地震42次，其中5.0级以上的地震2次（分别位于庐江及铜陵以西），4.05.0级的地震3次，3.04.0级的地震6次，其余均为3.0级一下的地震。本区地震活动较频繁，但不强烈，大部分为小震，属弱震区，区域地壳稳定性较好。根据中国地震动参数区划图（G18、B18306-2001）安徽省局部片区图，项目区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度VI度。3、水文（1）地表水项目区内地表水系发育。以长江为干流，包括众多湖泊形成了较为密集的水文网。主要河流有裕溪河、锥三河、花渡河等。（2）地下水地下水按含水介质赋予条件和富水性不同，可分为松散岩类孔隙水、一般基岩裂隙水、红层裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水等4中类型。地表水和地下水对混凝土均无腐蚀性。4、气候项目所在区域位于亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、光温同步、雨热同季、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频19、繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。沿线光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤其是洪水灾害最为严重，每年的69月多为暴雨，降雨强度较大，连续降雨数天，发生强暴雨的几率大，期间多使河流水位陡涨，公路建设应特别注意路基的排水与防护，应设计足够的桥涵构造物，以渲泄洪水，保持路基稳定。5、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系本项目石料碎石，块片石主要从江苏省镇江市茅迪实业有限公司、和县镇海众旺建材厂阳光石料厂、含山县太湖山石料场采购，砂料可以从裕溪口码头砂场和和县镇海众旺建材厂阳光石料长采购。各料场交通状况良好，进场方便。石料可从江苏省镇江市茅迪实业有限公司，20、和县镇海众旺建材厂阳光石料厂、含山县太湖山石料厂等地购入，运输方便，可经地方道路运至本项目，路况良好。砂：由于安徽省境内长江沿岸禁止采砂，本项目附近范围内无砂料源，砂料主要从湖北省黄石市和江西鄱阳湖地区调运，沿长江水运至裕溪口码头集中堆放，再由码头用汽车运至本项目。可采用汽车运输，也可采用轮船运输，交通方便。砂料可用于本项目路基、桥涵、防护及沿线设施，高标号砼用砂需进行淘洗。石灰可从巢湖散兵石灰厂、宜新石灰厂购入，可用汽车运输，交通方便，路况良好。水泥：巢湖水泥厂位于巢湖市，该厂规模较大，生产多种标号水泥，产品规格齐全，质量稳定优良，可用汽车运输，交通方便，路况良好。钢筋可在马鞍山钢铁集团公司21、采购，该公司规模较大，生产历史悠久，产品规格齐全，质量稳定优良。沥青可从安徽环宇公路沥青材料有限责任公司采购。沿线水系发达，地下水丰富，工程用水取自沿线的河流、湖泊及水库。生活用水可通过打机井抽取地下水饮用。电：由于本项目桥梁工程量大，应此用电量较大。本项目沿线各等级电网繁多，基本满足施工需求，施工用电可与当地电力部门协商就近解决，困难地段须考虐自备发电机解决用电问题。3、 项目管理总体目标3.1工期目标总工期：总工期20个月。计划开工日期：2014年11月1日，竣工日期：2016年6月30日。主要节点工期：路基土石方： 2015年12月25日完成。防护及排水： 2016年5月10日完成。桥梁22、墩台工程： 2015年12月30日完成；梁体安装： 2016年2月25日完成；附属工程： 2016年5月29日完成。 涵洞及通道工程： 2015年7月25日完成。3.2质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。全合同段创优良工程。创优管理体系图见附图表13.6。3.3安全目标“三无”、“一杜绝”、“一控”、“三消灭”无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；控制年负伤频率在0.2以下；杜绝重大机械安全事故；消灭违章项目、消灭违章作业、消灭惯性事故。3.4环境保护及文明施工目标不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。4、 施工总体部署4.1现场组织机构设置成立23、北沿江高速公路巢湖至无为段路基工程标段项目经理部，经理部设经理、书记、执行经理、总工程师各一名，副经理两名，下设五部一室，即工程部、技术质量部、安全环境部、物资设备部、商务合约部及综合办公室。组织机构图见附图“组织机构图”。项目经理部由36名管理干部、技术干部组成4.2施工任务的划分根据本标段工程现场的实际分布，考虑均衡生产及便于施工管理，项目经理部下设三个桥梁工程队，一个路基工程队和一个综合工程队负责担任本标段桥涵、路基等工程的施工。以上各工程队由项目经理部统一项目管理和调度，针对施工任务形势在不影响主攻任务的前提下，可机动组合，确保各项目顺利实施，管段划分及各队主要施工任务和人员配设见下表24、。管段划分表单位名称主要任务人数桥梁工程一队无为互通立交桥的施工155桥梁工程二队塔桥枢纽互通立交桥的施工210桥梁工程三队花渡河大桥的施工115路基工程队主线路基土石方和通道接线公路的施工135综合工程队防护、排水、涵管通道工程的施工160项目经理部本标段内工程现场管理45合计8204.3施工进度计划安排4.3.1施工准备2014年11月1日2014年12月1日。4.3.2路基工程 路基处理：2014年12月2日2015年3月31日。路基土石方：2014年4月1日2015年12月25日。防护及排水：2015年8月11日2016年4月30日。4.3.3桥梁工程基础工程：2014年12月2日2025、15年5月25日；墩台工程：2015年2月25日2015年12月30日；梁体预制工作准备：2014年12月1日2015年3月25日；梁体预制：2015年3月26日2015年12月15日；梁体安装：2015年8月5日2016年2月25日；桥面铺装及附属：2016年1月15日2016年5月29日。 4.3.4涵洞及通道工程2014年12月2日2015年8月25日。4.3.5竣工清理2016年5月30日2016年6月30日。4.4、主要工程的施工方案、施工方法见下表。4.5、整体施工进度计划横道图见附图表8.4。5、 主要分项工程施工方案、施工方法5.1、总的施工顺序5.1.1、总体施工原则主体工程26、，重点、难点工程，工序多、工期紧的工程优先安排施工。能平行施工的安排平行施工，能交叉施工的安排交叉施工，本项目以主线施工为主。5.1.2、桥梁施工顺序施工准备施工场地平整钻孔桩施工墩柱、桥台施工梁场布置及龙门吊机拼装（支架拼装）箱梁预制（箱梁现浇）箱梁架设桥面序号工程项目施工方案施工方法1路基工程本合同段路基安排路基工程队施工，先对预制梁场区路基进行施工，为梁体预制提供场地，再施工其它路段路基。多开工作面，按照与其它各相关工序的连续关系，合理分段和安排施工时段。主要采用机械化作业，人工进行配合的方案。路基挖方：土方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合挖掘机修整边坡；软石采用大马力推土机松动，次坚27、石和坚石采用预裂光面控制爆破法和分层剥离开挖法开挖。路基填筑按4区段8流程来施工。其主要施工工艺流程见表5。2涵洞通道工程涵洞通道施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由综合工程队负责施工。基坑开挖：土质基坑采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法；石质基坑的开挖方法采用风动工具凿除或松动爆破的开挖方法。涵身和基础砼采用现场浇注，浆砌片石采用挤浆法施工，砼在搅拌站集中拌制用砼搅拌输送车（10m3）运输。防水层按设计图纸及监理工程师的指示进行施工。3桥梁工程桥梁工程由三个桥梁队负责施工。三个施工同时平行作业。互通立交及枢纽互通立交是本标段的难点、重点工程，也是控制工期工程。钻孔28、桩采用回旋钻机钻孔，墩台采用大块钢模施工。混凝土由砼拌合站集中拌合，砼输送车运送。梁体施工分别为后张法、先张法和满堂支架现浇法施工。布设一个预制场预制梁体，梁体外模采用大块钢模，龙门吊移存梁，架桥机架梁就位，桥面铺装单幅整体施工，护栏采用钢模板现浇砼施工。主要工程施工方案、方法连接桥面及附属工程施工。5.1.3、线路工程施工顺序施工准备地表处理路基填筑防护、排水工程施工其他附属工程施工。5.1.4、涵管通道工程施工顺序审核施工图设计及有关资料施工放样机械挖基人工清理基底处理及检测浆砌基础浆砌墙身安装盖板附属工程。5.2、各分项工程施工顺序5.2.1、钻孔桩施工顺序施工场地平整测量桩位埋设护筒布29、设泥浆循环系统钻机就位钻孔检孔换浆清孔安装钢筋笼二次清孔灌注水下砼质量检查。5.2.2墩柱、台身施工顺序桩顶面凿毛清洗安装支架整体模板安装钢筋绑扎砼浇筑养护拆模。5.2.3盖梁施工墩柱顶面凿毛清洗安装支架模板安装钢筋绑扎砼浇筑养护拆模。5.2.4预制梁体施工顺序场地清理制梁台座设置校正底模安装腹板钢筋及预应力管道侧模安装校正安装隔板及翼缘钢筋紧固模板夹具灌注砼养生拆模张拉预应力束压浆封锚养护吊装架设安装支座、湿接缝浇筑桥面施工。5.2.5路基施工顺序施工准备测量放样基底处理填前压实试验段施工分层填筑分层整平碾压路床及边坡整修边坡防护。5.2.6桥面施工顺序桥面现浇层施工粘结层施工防水层施工沥青30、砼下面层施工沥青砼上面层施工。6、 重点（关键）和难点）工程的施工方案、方法及其措施互通立交及枢纽互通立交是本标段的难点、重点工程，也是控制工期工程，支架法现浇梁及预应力砼连续空心板梁施工、预制预应力连续箱、T梁施工、桩基础、软基处理、深路堑及结构物背后填筑施工是质量控制的关键点。6.1、支架式现浇梁的施工6.1.1、施工前提条件6.1.1.1、审核设计文件，现浇施工方案已经审批，对施工班组进行技术交底。6.1.1.2、人员到位，并配置合理，支架现浇施工中应有测量员、架子工、木工、钢筋工、砼工、电工及电焊工等。6.1.1.3、支架现浇施工中的支架、模板、起吊等设备耗用量大，钢筋、水泥预压材料等31、用量多，应组织材料、设备提前进场。6.1.2、工序本流程图（见下图）系预应力钢筋砼现浇箱梁的施工流程，针对其它形式的砼结构浇注只需跳过相应的预应力施工步骤既可。图中下一步工序的实施是在上一步工序完成合格之后进行的。6.1.3、施工技术与工艺支架现浇施工大体分四个阶段：支架的拼装与预压，模板的安装，钢筋的加工与安装，砼浇注。由于支架法施工支架和模板用量较大，工期较长，故施工组织显得很重要，应该制定详实可行的施工用料、用人计划。并考虑一些突发性的天气如暴雨、强风、大雪等自然因素的影响。6.1.3.1、支架地基的处理地基应进行妥善处理，确保现浇施工安全。地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5米，32、地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免雨水浸泡。6.1.3.2、支架、模板的设计分离式立交桥采用梁式钢支架。模板采用全新的竹胶板。支架、模板的设计计算书及预压方案应经监理工程师批准。6.1.3. 3、搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑以增加整个支架的稳定性。6.1.3. 4、支架的预压与预拱度预拱度设置应按设计要求考虑。若设计未特别注明，其考虑的主要因素：、卸架后上部结构自重及50%活载所产生的竖向挠度。、支架在荷载作用下的弹性压缩。c、支架在荷载作用下的非弹性压缩。d、支架在荷载作用下的非弹性沉陷。现浇结构施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并33、可校验支架变形情况。、支架的预压方式可用土袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等。预压的重量和时间应能满足设计和规范的要求，预压前应对临时荷载的重量进行检验。、从开始加载就应布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量（垫木上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2米一个，既每4平方米上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12小时、加载24小时、加载48小时和加载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。c、支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛34、则立即采取卸载或紧急撤离等措施。d、加载和卸载程序都须严格根据结构特点和监理工程师的批准进行。6.1.3. 5、砼浇注砼应尽量采用一次性浇筑。砼的配合比应由试验室提前试配，并经监理工程师批复。砼的拌和应严格按施工配合比控制。砼浇注前应用高压风将模板吹干净，对掉入钢筋架的任何杂物都要清理干净。对浇注范围内的模板应洒水湿润，浇注到下一段时再湿润，以防新浇注的砼失水较快影响胶结硬化。砼浇注采用水平分层，斜向分段，横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式从低端向高端纵桥向连续浇注。对于箱型梁同一截面，浇注砼时应先浇注腹板处，再从工作口浇注底板处，最后再浇注顶板砼。砼浇注过程中应充分振捣密实，不可漏振或过振35、。砼浇注完毕，待收浆后用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得小于7天。现浇空心板的内模（气囊）定位措施：、沿梁长度每隔1米绑扎一道6定位箍筋，直径与气囊相同，并与梁的架立钢筋相连，绑扎牢固。、在气囊顶部布置23根通长钢筋与定位钢筋连为一体。c、在空心板跨中和四分点处埋设一根长度和顶板厚度相同的3厘米PVC管，用以观察气囊上浮、下沉情况。d、对称、平衡地浇筑砼，砼坍落度宜取4厘米左右。6.1.3. 6、预应力施工张拉前砼的养生时间至少5天，且须达到砼设计强度。6.1.3. 7、模板拆除及卸架当砼强度达到2. 5Mpa后，方可拆除非承重模板。当砼强度不小于设计强度标准值的75%时，方可拆除承重模板，拆36、模时应小心，不得有震动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处砼产生裂缝。对预应力梁，应在预应力筋张拉完毕后或张拉到一定数量之后，再拆除承重模板，以免梁体砼受拉造成不良影响。梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序的进行；同时要求各节应分多次卸落，以使梁的沉降曲线逐步加大。通常简支梁和连续梁可从跨中向两端进行；悬臂梁则应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。此项工作宜在白天进行，且卸落支架时应专人负责项目以策安全。6.1.4、施工质量6.1.4. 1、模板接缝紧密，拆模后不漏浆，无蜂窝、麻面，表面光洁。6.1.4. 2、线条清晰直顺，无掉块。6.137、.4. 3、骨料不外露，不露筋，钢筋保护层厚度符合要求。6.1.5、安全文明施工现浇支架施工为高空、双层作业，必须有完善的安全防范措施。6.1.5. 1、组织施工人员进行安全教育和安全学习。对整个施工工序及操作要点进行全面的技术交底，使所有的操作人员和管理人员掌握操作技术。该项工作由主管工程师安排，专职安全员监督落实，并作好记录。6.1.5. 2、设立安全领导小组，制定安全规章制度，由专职安全员现场监督落实。6.1.5. 3、所有进入工地人员必须带安全帽。高空作业人员必须带安全带和防滑鞋。设上下扶梯，扶梯周围挂安全网。6.1.5. 4、支架的两侧应有工作平台，边侧设高度不小于1. 8米的安全防38、护栏，侧面满挂安全网。梁翼缘下的支架上应铺脚手板，并与支架连成整体，不得留有空头板，脚手板的端头设有栏杆和安全网。安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等必须经专门设计，各种安全防护材料要经过检验合格后方可使用。防护设施完成后经安全领导小组验收合格后方可投入使用。6.1.5. 5、对于跨路时封闭的道路，要根据现场实际情况，设置隔离栏杆和醒目的标志牌、限速牌，夜间要设置指示灯。对于要在支架中设行车道的，行车道两旁的支架要设置防撞设施，两头要有专人项目交通，通道顶部要设置一层隔离板，侧面挂设安全防护屏，使施工材料、机具不能落到行车道上，以策安全。6.1.5. 6、现场布置有序、整洁，避免施工废物、噪音污39、染周围环境。6.1.5. 7、将箱体内杂物、垃圾清理干净，不积水，设好通气孔。6.2变截面预应力砼连续空心板上部构造施工6.2.1、上部结构采用满堂支架浇注施工或桥墩落地支架、其上设置万能杆件支架现场浇注施工。预应力混凝土连续空心板除为抵消支架弹性变形而设置的预拱外，支架不另设预拱。浇注混凝土前应对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性变形。支架基础必须进行加固以减小施工过程中的沉降量。上部结构外模板采用大块钢模板。钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。应严格控制各梁段断面尺寸。6.2.2、空心板采40、用全联一次落架。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一次浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。芯模要固定牢靠，防止浇筑砼过程芯模上浮。6.2.3、混凝土初凝前应对上部结构顶板顶面进行横向拉毛。6.2.4、预应力混凝土空心板张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的100%，且混凝土龄期超过14天后方可张拉。张拉从两侧对称向中间进行。6.2.5、预应力管道应在张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩，可掺入0.0001倍水泥用量的铝粉或0.02倍水泥用量的41、外掺剂作为膨胀剂。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。6.2.6、压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。6.2.7、所有预应力管道必须采用镀锌双波纹管，且钢带厚度不得小于0.35毫米。所有管道的定位应严格按照设计图纸设置定位钢筋，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。排气管在管道曲线的最高点处设置。6.2.8、预应力混凝土空心板纵向预应力钢束均为两端张拉。施加预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。方锚预应力必须采用整束张拉，整束放张。钢绞线锚下张拉控制应力为1395Mpa。预应力采用张拉力与引伸量双控，以张拉力为主，引伸量42、校核。6.2.9、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定进行。当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工中若钢筋发生矛盾，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。如锚下螺旋筋与分布筋相拢时，可适当移动分布筋或调整分布筋间距。6.3钻孔灌注桩施工本标段桩基采用回旋钻机施工，各桥梁桩基同时施工、平行作业。其施工工艺流程见附图表13.3。6.3.1钻机选型钻孔桩直径为1.0m1.6m，根据墩位处地质条件和施工要求选择性能优良的回旋钻机，以提高钻孔桩的施工进度与成孔质量。6.3.2钻机走道铺设及钻机安装铺设钻机走道，以便钻机43、移动对位。走道安装好后，即可安装钻机。6.3.3设置泥浆池、沉淀池钻孔采用回旋钻机反循环泥浆护壁钻进。泥浆池、沉淀池利用布置于岸边的浮箱形成，各浮箱通过泥浆管道串联。6.3.4钻进钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。钻孔过程中，始终采用减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。在钻进过程中，如果在钻头进渣口、水笼头弯折头和软管位置出现堵钻现象，将采用如下处理办法：加大风量循环，把堵物排44、出；利用空气把钻渣反压孔底，然后钻头磨碎后排出；拆除弯头，利用重物在钻杆内冲捣，把钻渣冲入孔底；拆除钻杆，钻头提出孔外处理。钻进过程中，采用有效措施保证钻机走道牢固稳定，位置准确，防止钻机因振动移位，确保不偏孔。钻机达到要求深度后，检查成孔质量，符合要求后，立即进行清孔。6.3.5终孔及清孔当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师到现场检查验收。清孔要求：桩径1.5m以内的摩擦桩沉渣厚度不大于10cm；桩径大于1.5m的沉渣厚度不大于15cm。柱承桩、嵌岩桩沉渣厚度不大于3cm。成孔工序验收合格后，进行清孔施工。采用换浆法，即钻孔完成45、后，提起钻头至距孔底约20cm，继续旋转，逐步把孔内浮悬的钻渣换出，在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。6.3.6钢筋笼制造、安装钢筋笼制造下放均应保持顺直、不变形或扭转，两节钢筋笼顺直连接，不出现弯折或变形扭曲，并在孔顶面固定牢靠，不发生位移。在安放钢筋笼的同时，安装无损检测管，保证管接头不漏浆，管位严格按设计图布置。钢筋笼外侧设保护层。6.3.7灌注桩身砼灌注前复测孔深与孔底沉碴厚度，当沉碴厚度超过规定时，再次清孔，达标后进行灌注水下砼，灌注时，保证首批砼量能使导管埋入砼的深度不小于1m，灌注过程中提升导管时保证导管埋入砼的深度保持在24m之间。为保证砼灌注过程中钢筋笼不上浮，除顶面固定46、钢筋笼外，还应控制砼的灌注速度，初凝时间及导管埋深变化。砼灌注标高应使桩顶高于设计标高0.51m，确保凿除桩顶浮碴、浮浆和松散层后桩顶以下砼的质量。为保证灌注成功，灌注设备在灌注前进行试运转，导管进行水密试验。钻孔桩施工完成，强度合格后，墩柱施工前，按要求进行无损检测。6.4墩台身及盖梁施工6.4.1工程概况本标段桥梁、立交的墩台都为柱式墩和肋式台。墩台高度都小于10m，为普通墩台。盖梁模板采用大块钢模。盖梁施工采用满堂钢管支架。混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土输送车运输，吊车吊装砼入模，插入式震动器捣固。6.4.2施工工艺流程测量放线钢筋制安墩柱立模盖梁砼灌注砼灌注桥墩盖梁立模穿盖梁预应力筋47、钢筋制安施工准备张拉、压浆、封锚6.4.3施工方法6.4.3.1、模板及支架肋带防水橡胶条钢模板螺栓墩柱模板采用大块钢模板施工，分2片在工厂定做。两片之间以螺栓联结。盖梁模板由大块钢板做成专用模板。盖梁施工采用满堂支架，或用在墩帽通过预留在墩身上的铁棒支承工字钢梁，然后在工字钢梁上立模。墩身盖梁模板工字钢支承铁棒（穿过墩身预留孔）小横梁6.4.3.2、钢筋制作钢筋制作严格按设计图纸在钢筋棚下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范和验标的要求，钢筋绑扎都在墩身施工现场进行，在钢筋绑扎时要注意预埋挡块、伸缩缝、支座的预埋钢筋。6.4.3.3、混凝土浇注为保证桥墩的内实外美，墩柱和盖梁施工时均采用一次48、立模整体浇注。混凝土采用搅拌站搅拌，砼输送车运输，吊车吊装入模，或砼输送泵送入，插入式振动器捣固。6.4.3.4、在砼灌筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。砼墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充满密实的砼，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分，预留孔的成型设备应及时抽拔。6.4.3.5、盖梁为预应力结构，盖梁混凝土灌注完后达到规定强度后，穿钢纹线，张拉预应力筋，压浆，封锚。6.5、后张法预应力连续箱、T梁施工本标段中预应力连续箱、T梁，其施工方法为后张法施工，在预制场预制，采用龙门吊调梁，平板拖49、车运梁以及架桥机架设安装。其施工工艺流程见附图表13.3。6.5.1一般要求6.5.1.1、台座采用浆砌片石基础，混凝土基层（中夹钢筋网片）上铺1cm厚钢板，台座按设计起拱，台座宽度应略小于梁宽。6.5.1.2、梁外模板采用专门设计制作的大块钢模，内模使用自制定型抽拉式芯模，钢板厚5mm。为确保构件外部尺寸，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。6.5.1.3、预应力钢绞线孔道波纹管成孔：预先将钢波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用6钢筋与8#铁丝制成圆环形、交错使用；混凝土浇注后应及时用50、通孔器检查，若发现堵塞，应清孔道内的杂物为穿预应力钢绞线创造条件。6.5.1.4、混凝土应选择级配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不超过500kg/m3，水灰比不超过0.45，一般采用低塑性混凝土，坍落度不大于5cm，以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇注必须连续不间断进行。6.5.1.5、混凝土振捣采用插入式振棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管，附着式振捣器使用时要注意“多开、短时、浇注哪里振哪里”的原则。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮，若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。6.5.2预应力51、张拉施工工艺6.5.2.1、施工方法为使张拉力控制准确，采用锚下张拉与伸长量双控制。当梁体砼强度达到规范和设计图纸要求强度后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行，张拉时要做好张拉记录。预应力筋张拉程序为0初应力（10%-15%）concon（持荷2min锚固）（con为张拉控制应力）。测量伸长值之后若发现超标则应先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。张拉操作工艺使用穿束机穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具。带好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好锚具后即可张拉，张拉时当钢绞线预应力达0.1con时停止供油，检查夹片完好后52、，画线做标记，作为测量工具夹片内缩的起点。上述工作做完后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值误差应控制在6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因后并采取补救措施。当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力2分钟，测量钢绞线的伸长值加以校核。若油压稍有下降时，必须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线，及时做好张拉记录。6.5.2.2、有关规定张拉钢绞线之前，对梁体应做全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分53、的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。高压油表、千斤顶经过校核合格后方可允许使用，不得超过有效周期。每次张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录，同时检查有无断丝情况，否则应检查原因，更换钢绞线重新张拉。千斤顶不准超载，不得超出规定的行程，转移油泵时必须将油表拆卸下另行携带转送。张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。6.5.2.3、安全注意事项高压油管使用前作耐压实验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀门应调至最大工作油压下能自动断开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路各部分接头，54、均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修，另外张拉方向不能有人站立，防止夹片脱落发生安全事故。锚具、夹具均应有专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作损伤或散失。在终止张拉后应对锚具进行防锈蚀防水处理，可采用881-1防水涂料。遇到个别滑失时，用千斤顶单根张拉以便退锚。6.5.2.4、张拉伸长值校核张拉伸长值的量测：预应力张拉前，应先调整到应力0（控制应力K的10%）再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力0时的推算长度值，并扣除混凝土结构在张拉过程中产生55、的弹性压缩值。6.5.3压浆孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的标号为50号，为减小水泥浆的收缩可掺入一定数量外加剂（外加剂的数量可通过实验确定）。水泥浆可掺入适量细砂。压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹净管道。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该端压浆嘴阀门，压浆机继续加压，压力达到102Mpa时立即止压，重复2-3次（常压为0.5-0.7Mpa），等其凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。6.5.4移梁、存梁强度达到后方可移梁,封端在存梁台座上进行。由龙56、门吊吊梁行走，然后横移放到指定的存梁台座上。6.5.5预制梁的运输安装6.5.5.1、梁的运输梁体在预制场采用龙门吊直接吊运进行横向及纵向移动。龙门吊吊运梁体至运梁小车上，然后用运梁小车纵向运梁至架桥机下，架桥机将梁吊起，运至桥墩台的相应位置落梁。预制梁体在装运时，混凝土的强度不低于预制构件混凝土设计等级的85%，孔道内的水泥浆强度应不低于30MPa。预制梁在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。梁体吊运采用兜底吊起吊，梁预制时在吊点附近梁底为穿索设活动底模，同时在对应位置设穿索孔，吊点设在梁体两端附近。预制梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损坏构件，在57、顶起构件时应随时设置好保险垛。运梁平车在路基上运梁时分别在两侧运梁轨道旁各安设一台5T卷扬机进行牵引保护。附运梁平车在纵坡为3.1的路基上运行时的安全简算。6.5.5.2、梁的架设安装中间梁片架设程序架桥机大悬纵移至架设孔0柱就位运梁小车将梁运至架桥机尾部、使梁前端处于吊梁小车下前吊梁小车吊起梁前端梁片在前吊梁小车及运梁小车上同步前移至梁后端处于后吊梁小车下前后吊梁小车吊起梁片纵移至架设孔下落梁到垫石上一定高度（一般保持1520）整机携梁横移到位落梁。边梁架设程序前后吊梁小车吊起梁片纵移至架设孔下落梁临时支垫并脱开吊钩空机整机横移至边梁起吊钩正对临时支垫的边梁边梁吊钩吊起边梁、整机携梁横移到边58、梁位置下落梁到位。6.5.5.3、施工注意事项：运梁前，必须将梁体在平板拖车上加固稳定。运梁时，平板拖车尽可能采用低档小油门，匀速前进，避免急刹车，确保梁体在运输过程中的安全。架梁示意图12313121110987654附注：10号柱；2边梁起吊装置；30号柱液压系统；4导梁；51号柱；61号柱顶升装置；71号柱液压系统；8吊梁小车；9电气系统；102号柱顶升装置；112号柱；122号柱液压系统；13吊梁小车走行轨道。6.5.6主梁连续化施工桥梁梁体连续化其中间墩顶采用预应力钢筋连续，其施工方法如下。6.5.6.1、经监理工程师验收合格后，按设计图纸及规范要求安装支座。6.5.6.2、预制梁段59、安装于支座上成为简支状态，及时设保险支撑，将梁固定并与先安装好的大梁进行横向连接。6.5.6.3、对架设好的各孔箱梁进行横向连接。6.5.6.4、浇注箱梁间纵向接缝及端横梁湿接头砼。6.5.6.5、逐孔连接中间墩顶两端纵向联结筋（在钢筋焊接时应保证受力钢筋的焊接长度），在梁端预埋好钢波纹管并穿索。6.5.6.6、架设钢模板，在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇注墩顶湿接头混凝土。6.5.6.7、混凝土强度达到95%设计强度后张拉墩顶负弯矩区预应力钢束（预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉），并压注水泥浆。6.5.6.8、待湿接头混凝土强度达到100%设计强度后，解除梁下60、全部临时支座，完成体系转换。6.6先张法预应力砼简支空心板梁施工本标段砼简支空心板梁，采用先张法施工，在预制场预制，采用轮胎式起重机吊装和运输。其施工工艺流程见附图表13.3。6.6.1施工方法6.6.1.1、在桥头设预制场，成批生产前，作一块预应力混凝土板的试验。6.6.1.2、承力台座须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。6.6.1.3、横梁须有足够的强度，受力后挠度应不大于2mm。6.6.1.4、在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力，预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置使板两端的失效长度相等。6.6.1.5、张拉前，应对台座、横梁及61、各项张拉设备进行详细检查，符合要求后方可进行操作。6.6.1.6、同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋预应力值，使各钢束受力相同。6.6.1.7、预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4。6.6.1.8、预应力筋的张拉应符合设计要求，采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用k0.75Rby=1339Mpa，其伸长值按施工时钢绞线张拉长度计算。6.6.1.9、每根预应力筋失效区，采用塑料薄膜将该段钢铰线包裹起来，防止其失效。预应力采用多根同时张拉时，使钢筋束受62、力相同。6.6.1.10、钢筋的绑扎工作在张拉结束后8小时进行以策安全。6.6.1.11、预应力筋放张时的砼强度须达到符合设计标号的100%。6.6.1.12、预应力筋的放张顺序应符合设计要求，分阶段、对称、均匀、分次完成。在力筋放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除。6.6.1.13、钢绞线放张后，可用砂轮锯切断。6.6.2混凝土工程6.6.2.1、混凝土的性能要求：初始坍落度控制在18cm-22m。混凝土的保水性良好。混凝土要求早强，3天强度达到设计标号的85%，28天强度达到设计标号100%以上标号。缓凝时间不小于15小时。6.6.2.2、混凝土拌合混凝土配合比由试验室提供，在63、拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度。拌和机计量准确，拌合时间符合要求。6.6.2.3、混凝土的运输混凝土的运输用混凝土输送泵泵送。 6.6.2.4、混凝土的浇注混凝土浇注前，必须对模板、钢筋、钢绞线及预埋件认真检查，报监理批准后方可浇注。浇注前，必须对材料及各岗位的人员、机械的备用一一落实。混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，预应力管道密集处，空隙小，配备小直径的插入式振捣器。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力钢绞线、模板、钢筋、辅助设施。6.6.2.5、混凝土的养护混凝土浇注完毕后，顶面采用薄膜覆盖或浇水养护，洒水不少于7天。6.6.2.6、施工时要注意模64、心气囊定位要准确、牢靠，严防浇注混凝土时上浮。6.6.3、空心板梁的存放存放场地先整平夯实，并考虑排水，防止排水不畅造成地基下沉；按吊装顺序编号存放，存放时在梁底支点附近采用垫木，存放期不能超过60天，并采用可靠仪器监测存放期的变形，做好记录；存放时及时将预制空心板通气孔疏通，以避免梁体产生过大的温度应力。6.7、现浇法预应力砼连续空心板梁施工本标段变截面连续空心板梁，它采用满堂支架现浇法施工。其施工工艺流程见附表3。6.7.1施工步骤预应力砼连续空心板梁采用建筑钢管脚手架满堂支架施工，逐孔现浇方法施工。施工步骤为：地基处理搭设支架安装模板及钢筋安装预应力管道浇注砼养生张拉及压浆落架,重复上述65、步骤,进行下一孔施工。左、右幅分别施工，先施工左幅，然后支架模板倒用施工右幅。每联连续板梁逐孔现浇分段长度，按浇筑分段工作缝设在弯矩零点附近。6.7.2、基础及支架梁体施工前，先将旱地桥跨处场地处理，碾压并平整，确保地基承载力，然后浇筑一层20cm厚的C20砼地坪。6.7.3、支架压重用相当于浇筑梁重100%的砂袋对支架进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架系统的非弹性变形及地基的不均匀沉降，同时测量支架的弹性变形值，为板梁施工预拱度设置提供可靠依据，待非弹性压缩稳定后撒除承压重，并重新调整支架标高，在设置连续板预拱度时考虑支架的弹性变形值。6.7.4、预拱度的设置根据梁的挠度和支架的66、变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它多点预拱度，以中间点为最高值，以梁的支点两端为零，按二次抛物线进行分配。6.7.5模板和钢筋的制安6.7.5.1、模板的制安连续板梁的底模、外侧模均采用组合竹胶模板，以轧制的型钢为边框，主肋和次肋焊成框架，以高强度竹胶合板为面板；内模采用至少一个侧面及两个边刨光的木模板。根椐设计标高和预设拱度进行支架标高调整，然后安装底模，调整底模标高等，同时安装支座；满足要求后安装侧模和翼板底模，模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处用贴胶带密封，防止漏浆，并在模板砼面面板上涂刷清漆和脱模剂，保证砼表面的光洁和平整度67、，以确保梁体外观质量。6.7.5.2、钢筋制安每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以资识别。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。将加工好的钢筋运至支架上模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位网及预应力波纹管道，波纹管接头缠绕严密以防漏浆，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋。6.7.5.3、预应力管道采用波纹管成孔，严格按设68、计坐标准确安设，每隔0.5m加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、变形。并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。6.7.6、砼浇筑6.7.6.1、所有砼原材料必须合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度、安定性试验。6.7.6.2、砼配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。6.7.6.3、浇筑砼前，将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，涂脱模剂，并对模板进行加固，适当洒水湿润，经监理工程师检查合格69、后，进行砼浇筑。6.7.6.4、砼浇筑从分段梁体一端向另一端按水平分层、斜向分段依次浇筑，一次全断面浇筑完成。砼采用商品砼，砼搅拌车运输，砼输送泵泵送至待浇梁体，同时采用两台输送泵对称泵送浇筑。6.7.6.5、浇筑砼时按梁的断面水平分层、斜向分段地进行，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在砼浇筑过程中，注意使砼入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的砼工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的间距，插入下层砼510cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完70、毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。6.7.6.6、指定专人填写施工记录，包括原材料质量、砼坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。浇筑顶板时在顶板钢筋上设人行道，避免踩坏砼，控制好顶板标高，顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹。6.7.7、养护及拆模砼终凝后，即时进行养护，大面积砼养护不及时，容易产生裂缝。采用麻袋覆盖砼表面保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为准，保证砼质量。砼强度达到拆模强度后，拆除箱内模及外侧模。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板71、，使模板与砼脱离，取出模板并清洗干净，集中堆放。6.7.8、预应力施工6.7.8.1、采用的预应力钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。钢绞线直径偏差，不超过规定。如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。6.7.8.2、锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。6.7.8.3、预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。6.7.8.4、张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时72、，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。6.7.8.5、钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。6.7.8.6、张拉：张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。砼强度达到设计张拉强度后，将钢束运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定。张拉采取两端张拉，张拉时，两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，方73、能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。其张拉程序为： 010%k（划线）k（量伸长值）持荷2min（锚固）测定回缩量。6.7.8.7、压浆、封锚： 张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。压浆由一端压入，当另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆，保持1min，关闭压浆阀，等水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀，最后进行封锚。6.7.9支架落架及拆除现浇板梁张拉完成，压浆强度达到设计要求后，即可进行落架施工；落架原则为对称、少量、多次、逐渐完成；一孔落架完成后，对观测点作一次全面观测，确定桥梁线型。拆除支架时，自上而下从梁跨中向两端均匀拆除，拆除不得死拧硬撬，拆下扣件和杆件不74、得随地乱抛，并进行整修，集中堆放，转移到下孔拼装，重复以上步骤逐孔现浇直至一联完成，然后进行桥面施工。6.8板式橡胶支座施工6.8.1现浇梁板式橡胶支座的安装顺序6.8.1.1、先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。6.8.1.2、在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合，支座就位准确。6.8.1.3、在浇筑混凝土梁体前，在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将支承钢板视作现浇梁底面模板一部分，为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周75、空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞，以后在拆除模板时，再将填塞物除去。6.8.2预制梁板式橡胶支座的安装顺序预制梁橡胶支座安装的关键：应尽可能保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：6.8.2.1、先将支承垫石顶面浮沙除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。6.8.2.2、预制梁及支座接触的底平面应保持水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。6.8.2.3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁76、时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。6.8.2.4、架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。6.9、桥面系工程施工6.9.1桥面铺装6.9.1.1、为使桥面铺装与下面的构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。6.9.1.2、采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。6.9.1.3、浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装宜77、在全桥宽上同时进行，并预留好伸缩缝的工作槽。6.9.1.4、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。6.9.1.5、桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所在有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子来吸收表面水分。6.9.1.6、一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。6.9.1.7、为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛。6.9.1.8、桥面混凝土应使用防水混凝土，其施工严格按防水混凝土的要求进行控制。6.9.2防撞护栏施工护栏是桥梁重要的形象构造之一，线形优美、混凝土里实外美以及色泽统一78、在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好护栏的几项重要工作有：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣固。6.9.2.1、桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。6.9.2.2、模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。6.9.2.3、模板支立：立模的难点在于底部与梁片混79、凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉胶泥填塞，以保证模板不漏浆。6.9.2.4、混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入至下层510cm同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振的现象，影响表面质量。6.9.2.5、梁体在预制和现浇时应预埋防撞栏杆连接钢筋。变形缝处护栏纵桥向钢筋应断开。所有外露杆件应做防锈处理。6.9.3伸缩缝施工6.9.3.1、根据设计的尺80、寸和数量到监理工程师认可的厂家购买伸缩缝。在桥面铺装时预留好工作槽，按厂家提供的说明书进行施工。6.9.3.2、伸缩缝预先在厂家装好，由专门的设备包装后运到工地。出厂前，生产厂家应按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量、吊点位置。6.9.3.3、伸缩缝的安装应在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否符，如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。6.9.3.4、在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装81、置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。6.10、路基土石方施工6.10.1、工程说明本标段路基土石方大部分为路基挖方，路基填筑方，除借土方外，其余全部为利用方。6.10.2路基施工安排6.10.2.1、先施工试验段，取得相关数据后再加以推广。路基施工前要进行测量放线，地表进行清理后用压路机反复碾压，才能进行路基填筑。根据本项目路基施工的特点，采用机械化施工，优化土方调配，确保重点，统筹安排。路基填筑按3阶段、4区段、8流程的工艺进行施工。6.10.2.2、施工82、队伍组织成立专门的路基施工作业队，在作业队内设作业队长一名，技术主管工程师一名，并配备一定数量的路基技术人员、质量监督技术人员、试验人员、测量人员负责现场管理，选派具有土方施工经验的汽车、推土机、压路机、平地机、挖掘机司机及其他施工人员来负责现场的具体施工，适量的物资管理人员来保障工程材料的质量和及时性，机械设备维修人员来保证机械设备的正常工作。6.10.2.3、施工机械设备配备主要机械设备有：自卸汽车，振动压路机，冲击式压路机、平地机，挖掘机，装载机、推土机等相应的施工机具。6.10.3路基施工方法6.10.3.1、填方路基填筑路基应划分为3阶段、4区段，8流程水平分层填筑施工。各区段和流程83、内只允许作该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。 其相互关系见下页图。基底处理施工准备洒水晾晒检验签证碾压夯实路基整修整修验收阶段施工阶段填土区段平整区段检验区段碾压区段准备阶段路基填筑工艺流程分层填筑摊铺平整施工步骤如下：施工准备a）做好驻地规划及驻地建设合理，调进施工人员及适用的机具设备。b）对业主和设计院交接的线路控制桩进行复测加密，包括导线、中线、水准点、纵横断面其精度符合规范的要求。对复测结果上报监理、业主及设计院审核。c）根据审定的加密控制网测量放出路基坡脚边沟、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立护桩。d）对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，复核设计资料。84、e）解决临时供电、供水问题。f）清理场地：协助有关部门办理路基用地范围内的河沟、通讯、电力设施、下水道、地下管线及其他建筑物拆迁或改造，对用地范围内的树木进行砍伐或移植的手续。对于路基范围内采用超重型压路机进行填前碾压，使地基密度95%以上。g）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，在路基施工前及施工过程中，始终注意不影响施工范围以外的正常生活、生产。h）施工方案拟定，并进行试验段施工。分层填筑按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑压实方法施工。填筑虚铺厚度按压实工艺试验段确实的参数进行控制。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀。路基填筑每侧超出路堤的设计宽度5085、0mm，最后一层的压实层厚度不小于100mm。摊铺平整使用推土机或平地机进行整平，控制层面无显著凸凹，为有效控制每层虚摊厚度，整平时用水平检测仪控制。洒水晾晒碾压前将含水量控制在最佳含水量+2%-2%范围内。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含水量所需的加水量经计算确定。当填料含水量过大时，采用将填料运至路堤摊铺晾晒。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿的方法。碾压夯实采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压，各段交接处互相重叠压实。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压86、实的速度等。检验签证a）试验人员在取样测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填料最大料径应符合要求。b）路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压的施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工。土方路基的压实度要求在95%以上。路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。 6.10.3.2、挖方路基土石方施工原则施工前先复核原地面线，测定坡口线。对地质条件差、容易产生坍方的高边坡应顺路线方向间隔跳槽开挖，以利87、于边坡的稳定，土石方开挖严禁放大炮开挖。边坡开挖高度每下降34m后，测量一次坡脚位置及坡比，并用机械配合人工及时修整边坡坡面。每一台开挖到位后立即施作边坡防护工程。土方开挖采用分段逐层纵向台阶法施工，主要采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合挖掘机修整边坡。石方开挖本合同段上方及路基两侧密布高压电线，且石块单块强度高，但节理、裂隙十分发育。软石采用大马力推土机松动，其施工方法及工艺与土方基本相同。对于机械无法松动的坚石，必须采用控制爆破的方法开挖。爆破开挖方法可采用两种，第一种是在开挖坡面处首先实行4-5m孔深的预裂光面爆破，使需开挖的石方与山体分离，再实行普通方法爆破进行开挖；第二种开挖为分层剥88、离开挖法，采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置，起爆采用非电起爆，用火雷管和导火索现场加工而成，孔外微差用非毫秒雷管1、3、5、7段，起爆网络见下图。7段5段3段孔内瞬发雷管1发1段火雷管导火索浅孔爆破起爆网络图6.10.3.3、深挖路堑的施工深挖路堑的边坡严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符时，及时提供修改意见报工程师审批。根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件确定开挖方式为分级开挖，开挖一级防护一级，每级防护完成后方进行下一级的开挖。施工前先将方案报工程师批准。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖中如遇地下水出89、露，将其引出至临时排水设施排出，待开挖至设计边坡时，及时作好排水防护设施，以免造成边坡的冲刷或坍塌。深路堑的开挖采用边坡横向分成几个台阶自上而下进行开挖；同时进行边坡加固，然后才进行下一台阶的开挖、加固，逐级施工以保证安全。深路堑既深又长时，采取纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。采用爆破法施工时，及时清理爆破后的堆体。边坡上不存有松石、危石等。突出及凹进尺寸不大于100mm，如超过采用人工清凿或用浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维90、持岩体的稳定。6.11、结构物背后填筑施工6.11.1路堤与桥台过渡段施工6.11.1.1、路堤与桥台过渡段的形式见下图。2m路床以下路堤路床底层路床表层桥台过渡段基坑回填路堤与桥台过渡段形式6.11.1.2、施工方法a）路桥过渡段填料采用粗粒土或符合设计要求。b）采用重型压路机压实，桥台周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。 c）路桥过渡段分层填筑、分层压实。分层厚度根据试验确定，最大不宜超过30cm。d）路桥过渡段与桥台锥坡同时填筑、同时压实。6.11.1.3、工艺流程不合格基底处理基坑回填下承层验收合格施工放样分层上料平整碾压合格质量检测结 束6.11.2、路堤与横向91、结构物过渡段施工6.11.2.1、路堤与横向结构物过渡段的形式见下图。路堤与横向结构物过渡段形式路床表层2m涵洞过渡段路床底层路床以下路堤6.11.2.2、施工方法a）横向结构物过渡段处于软土地段时，按设计对地基进行处理，且符合要求后进行过渡段填筑。b）路堤与横向结构物过渡段填筑采用粗粒土或符合设计要求。c）过渡段采用机械卸土、人工平整，两侧同时施工，两侧对称均匀分层进行。d）压实采用重型压路机。横向结构物周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。压实遍数以压实度达到规定值为准。6.11.2.3、工艺流程不合格基底处理基坑回填下承层验收合格施工放样分层上料平整碾压合格质量检测结92、 束6.12、涵洞通道工程施工本标段采用装配式涵洞通道，采用预制场预制，汽车式起重机吊装运输及安装；基础采用大型模板（减少接缝）现浇砼施工，砼均采用拌和站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。6.12.1、明挖基础基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1:0.5或垂直开挖，但至少保持开挖尺寸满足设计要求。6.12.2基础圬工基坑开挖经自检合格，报请监理工程师检查符合施工规范标准签认后，进行基础混凝土浇筑，施工采用砼输送车运输，砼输送泵浇注。6.12.3涵身工程涵身采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸93、及安装，安装时台身混凝土必须达到设计强度。6.12.4防水层在填土前按图纸及工程师要求的位置涂刷沥青胶结材料和其它材料形成防水层。6.12.5台背回填涵洞通道台背回填按在涵洞通道每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，由两侧对称分层填筑夯实，松铺厚度控制在100150mm，涵身两侧用小型冲击式振动夯对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，必须保证填筑的密实度。填筑前先做好涵外20cm厚粘土保护层。6.13、排水防护工程施工6.13.1路基排水路基的排水系统包括排水沟、边沟、平台沟、截水沟、急流槽及盲沟等，采用机械和人工相结合挖基，砂浆搅拌机现场拌合砂浆，人工砌筑和勾缝。各94、排水系统构造图尺寸见设计图纸。6.13.2路基防护本合同段主要设计型式及加固防护措施有：骨架护坡、喷草籽护坡、三维植草护坡、挡土墙等。施工工艺流程见表5。挖基采用人工或人工配合机械进行。浆砌石工程：砂浆搅拌机现场拌合，人工修面、挤浆法砌筑。混凝土工程：采用砂浆搅拌机拌制，人工立模灌注，振捣器捣固。挂网防护：采用风钻或钻机打孔，放置锚杆并注浆、挂网。6.14锚索框格梁坡面防护6.14.1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔式钻机干钻。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有5mm的误差，要求95、钻孔深度超出设计深度0.3m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用.用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用.两种特殊情况的处理:6.14.1.1、渗水的处理:在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,尘粉多贴附于孔壁,这时候,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器仍在工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束.有时孔内渗水量大,有积水,吹出的是泥浆和碎石,这种情况岩96、粉不会糊住孔壁,只要冲击器工作,可继续钻孔.如果渗水量太大,以致淹没了冲击器,冲击器会自动停止工作,应拔出钻具进行压力注浆。6.14.1.2、塌孔、卡钻的处理：当钻孔穿过强风化岩层或岩破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，这时候，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，采用跟套管的钻进技术或进行固壁注浆。固壁注浆注浆压力采用0.4Mpa ,浆液为水泥沙浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块比必清除），否则，不仅固壁注浆效果97、差，还容易造成假象。6.14.2、浇注竖向肋柱肋柱是一个受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，此外，由于一般情况下孔口岩面不会与锚索轴线垂直，所以，肋柱还有调整岩面受力方向的作用。为了使肋柱上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑肋柱前将钢管的另一端插入钻孔即可。6.14.3、锚索制作锚索采用压力分散型锚索由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成。锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载盘上。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具98、锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿扩张件，两扩张件之间扎紧固件一道；自由段按设计值设置一道定中件，并用热缩管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头上套导向帽。6.14.4锚索安装向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。安装锚索时要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，99、再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。6.14.5锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔锚索注浆采用至孔底向上反压浆施工，砂浆由孔底注入，空气由排气孔排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。锚索孔注浆采用注浆机，注浆材料为水泥砂浆，水灰比为0.40.45，灰砂比为1：1，注浆压力不低于0.5Mpa。封闭注浆孔与排气孔，外部混凝土封头。6.14.6锚索的张拉锚索张拉在注浆及肋柱砼达到设计强度后进行，张拉锚索前对张拉设备进标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（Kpa）曲线100、，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。锚索是由三个单元锚索组成，组装长度不会完全一样，为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，依次按中、上、下的次序（两根锚索则先上后下）分两次进行张拉，每次张拉值为总张拉值的一半，必须待每根锚索张拉完第一次后，再依次按中、上、下的次序进行第二次张拉，且每次张拉应分级进行，6到10天后再整体补偿张拉的程序。6.14.7、浇注横向肋柱张拉后按顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注砼。为了保质保量地按期完成施工任务，工地成立QC小组，自始至终每个阶段坚持采用科学的工作方101、法，制定一系列对策和实施办法，及时改善锚索体结构，积极改进施工工艺，采用先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好施工记录。6.15软基地段施工6.15.1砂桩施工概述本合同段软土地基采用砂桩加钢筋网进行处理，设计桩径d=40cm，共计14257m/2263根，平面上按等边三角形布置，间距1.5m，砂桩施工完成并碾压后再在其顶部铺设60cm厚级配碎石砂垫层，垫层中加铺二层8钢筋网，间距1515cm。施工安排及设备配备砂桩由综合施工队负责施工，在施工进场并具备施工条件时即开始施工。施工时先施工周围36排桩，后施工内部桩，为减少制桩102、时对原位土及已制的桩产生侧压力使桩体倾斜，内部桩采用隔排施工的方法。施工时配备2台振动沉管机同时进行施工。施工工艺其施工工艺流程见下图:机具就位桩管沉入加料拔管桩管下沉拔管机具移位反复进行直至地面平整场地a.机械就位:根据测设的桩位,先进行场地平整，然后移动机械就位,桩位偏差不大于规范允许值。b.振动沉管：振动活瓣对准桩位，沉管保持垂直度偏差在允许范围内，同时观察电流表电流值的变化及沉管机械情况，据此判断地层的变化情况并做好记录。c.装砂料：当沉管至设计深度时，停止振动，复核其深度，深度不小于设计深度10cm。装料时砂料分批装入，每次加料量为1m堆高的填料。d.振动提管成桩：砂料加好后，启动电103、机，快速提起0.81.0m，然后迅速反插，留振23分钟，然后再提管，反插，留振，直至压密成桩。e.成桩清理桩头：成桩后，对沉管外壁带出的淤泥及时清除干净，以免污染桩头。f.砂桩施工完毕后，对其顶部进行碾压使其密实，然后再在其顶部铺设60cm厚砂砾垫层，垫层分层铺设，并用平板振动器进行夯实。 质量控制及检验a.成桩所用砂采用渗水率较高的中粗砂，成桩过程中必须保证排水系统通畅。b.施工前应进行成桩试验，详细记录各项控制指标，并进行荷载试验以验证设计参数的合理性。c.砂桩以砂贯入量为主要控制标准，辅以电流度留振时间进行质量控制，当实际灌砂量未达到设计要求时，应在原位再沉管灌砂或补桩一根。d.在工程施104、工完毕三周后，采用标准贯入试验进行分段检验，每段检测点不少于6个。6.15.2软基稳定监测监测内容及测点布置本段软基稳定性观测主要有地面沉降观测和地面位移观测两种，稳定监控设备K34+374处设沉降盘1个，位移边桩4根。监测频率一般每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间太长，则每三天观测一次，路堤填筑完成后，在超载预压期内，视地基稳定情况逐渐减为半月或一月一次，直至预压期完成。监测资料分析对所有监测内容严格按设计要求进行观测，保证观测数据的可靠性，随时计算、校核、汇总并整理分析，发现问题及时复查或复测。全部工作结束后，及时写出分析报告并整理出相应的图表及曲线和图件备案。7、 保证措施7.1质105、量体系及保证措施7.1.1、组建高素质的施工队伍7.1.1.1、高标准选拔项目领导我们将依据质量意识强、领导水平高、施工经验丰富且具有中高级专业技术职务、身体素质好等标准，严格选择项目经理部、作业队等现场项目机构的第一管理者，对工程施工进行统一协调和项目，并对工程质量终身负责。同时，我们将以第一管理者为核心，按照“精干高效、职责明确”的原则组建强有力的领导班子，配合第一管理者做好质量管理及与工程施工有关的其它各项工作。7.1.1.2、充实施工现场的技术力量为加强施工现场的技术力量，我单位已选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员，担任各分项工程的技术负责人，加强对现场施工的技术106、指导，按照国家标准、设计图纸的要求，并根据现场实际情况做好施工组织设计，制定各关键工序的施工工艺，确保工程的施工质量；同时，我单位还已抽调一批工程技术人员常驻各施工工点，直接参与现场的施工作业，在施工中严格把好技术关。同时，我们将建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确、责任到人，以这些工程技术人员为骨干组建本工程的技术管理体系。7.1.1.3、抽调精干的施工作业人员我们将抽调本单位内业务精湛、经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，直接从事本工程的建设。7.1.2、组建质量保证组织机构按项目法管理模式组织，推行项目经理负责制，组建质量管理体系和监察体系。质量保证107、体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识项目部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9001系列标准创优质工程经济法规TQC教育队QC小组技术交底测量复核推广新技术工艺图纸交底成果发表工班QC小组质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济责任制技术岗位责任质量责任优质优价完善计量支付手续责任包干签订包保责任状定奖罚制度经济兑现奖优罚劣提高经济效益总结表彰先进检查落实改进工作质量质量评定提高施工技能确保质量目标和创优目标的实现反 馈掌握规范标准质量保证体系框图接受工程师监察定期不定期质量检查进行自108、检互检交接检利用现代化检测手段加强试验控制7.1.2.1、质量管理体系项目经理部质量领导小组是本工程质量管理的最高机构，主要负责策划、组织实施本项目施工过程中的全面质量管理工作，其日常事务由质量管理办公室负责。各施工作业队设立安质室并设置专职安全质量检查人员，负责将各项工作的质量指标落实到每个工点，分解到基层作业班组。7.1.2.2、质量监察体系由工程质量检查、监察或相关的管理人员组成，主要负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。各级监察、检查人员对违章项目、违章施工，不严格按照工艺要求施工的部门或作业人员，有权提出劝阻、警告或处以罚款，并有权对安全质量工作较好的个人和集体向领导建议给予奖励109、。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令其停工，并立即向上一级监察部门报告。7.1.3、成立现场施工监控组主要负责对施工全过程的内部监控。严格遵守工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。7.1.4、加强质量管理工作的具体措施7.1.4.1、建立质量责任制经理部设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，根据合同规定切实作好隐蔽工程的检查工作。7.1.4.2、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范和严格操作规程，分110、项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送包括施工方案、施工方法、施工准备、质保和环保措施、原材料检验等报告，经监理工程师审核批准后方能施工。7.1.4.3、加强质量监控加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。7.1.4.4、完备检验手段根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理。 7.1.4.5、建立质量奖罚制度建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过的原则：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进111、措施不放过。7.2工期保障措施7.2.1工期目标我单位计划在20个月内完成全部工程，比招标文件规定提前2个月。7.2.2工期保证措施1、调遣精兵强将，强化施工管理我单位中标后，将把该工程列为我单位的重点工程之一，在组织上做到“两高、三精、四快”，建立强有力的工期保证体系，优质快速的完成本工程。详见“工期保证体系框图”。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 确保施工顺利进行提 高 工 效实 现112、 工 期 目 标工 期 保 证 体 系 人员设备资金材料保证技 术 保 证“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛以 管 理 做 根 本施 工 组 织 保 证加强资金调度，专款专用2、运用网络技术，优化资源配置应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。3、加强资金管理，确保专款专用根据工程需要，加强资金调度，专款专用，不随意挪用本合同资金，做好施工中的资金保障。当业主资金暂时不到位时，可调用集团公司备用活动资金，用于113、工程备料。4、采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。6、加强进度监控、科学组织施工（1）投资指标监控法根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完114、成与计划完成的投资差距，采取相应的对策（2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，并采取相应对策。（3）关键线路监控法明确关键线路，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。7、组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。7.3人员安排与保证措施我单位在接到中标通知书后7日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的约30人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进115、行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用地、材料等工作并与业主、监理工程师、地方政府联系，做好临时设施准备，在21天内具备初步的开工条件，待工程师下达开工令后，立即展开施工。设备及人员动员周期表设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）测量仪器3管理人员3试验仪器10测量人员3起重设备7技术人员3桥涵施工设备10试验人员7运输设备5桥、路施工人员710路基设备510综合施工人员10157.3.1劳动力组织计划在接到中标通知书后，我单位将按本标段工程特点，组建精干的项目经理部，参战的先遣人员五日内进入现场，进行前期的施工准备，选派各专业的施工管理人员、技术人员和技术工人，根据施组安排，实行动态116、管理，优化配置，分期分批进场，到达指定的工点。计划进场820人，其中项目经理部45人，施工队775人，安排五个施工队，其中三个桥梁工程队480人，一个路基施工队135人，一个综合施工队160人。7.3.2保证措施7.3.2.1 劳动力管理机构项目部成立以项目经理为组长，以项目副经理、总工程师为副组长，项目部各相关部门负责人及各工程队队长为组员的劳动力管理组织机构，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行本标段劳动力的管理。本标段工程将由我单位自行施工，不转包或分包，所有专业熟练工人均由长期从事铁路工程施工、具有丰富路基、桥涵、复杂地质条件下的长大隧道、轨道及其它运营117、设施施工经验、年青力壮、业绩良好的人员组成，并按所需非熟练工人的30雇佣当地劳力，从而使当地贫困户们普遍受益，确保施工人力资源满足施工需要，确保优质、高效、安全、按期完成本标段工程的施工任务。7.3.2.2 劳动力技能培训为了保证新工艺的正确施工和新设备的正常使用，工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能培训、考核，不合格者不能上岗。用培训来提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、工期要求、质量标准、安全标准、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行。项目118、部特制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂钩，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全标段工程的高质量。7.3.2.3 特殊季节劳动力保障措施制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，并进行宣传及主人翁意识教育，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分利用劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。建立劳动者之家，搞好业余文化生119、活，活跃业余生活气息，缓解工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。建立员工家属区，配备住房、小灶具，鼓励员工反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。7.4安全生产保证措施7.4.1、安全保证体系7.4.1.1、安全管理依据。公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000120、）；建设部建筑安全生产监督管理规定；交通部公路工程施工安全技术规程。7.4.1.2、安全保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。安全保证体系图（见附件）。说明：1、三无：无因工伤亡无交通伤亡 无火灾及水灾事故2、一控：控制年负伤频率在0.2以下 3、一杜绝：杜绝重大机械安全事故 4、三消灭：消灭违章指挥 消灭违章作业 消灭惯性事故安全管理保证体系框图安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一杜绝”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查 防淹亡 防交通事故 防高空坠落 定期检查 不定期检查 防火灾 防触电各业务部室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工121、班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患 防塌方安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三职工教育7.4.2、安全保证措施7.4.2.1、临时及辅助工程施工安全措施临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。爆破器材库的安全应符合国家爆破安全规程要求。临时供电及照明线路应满足公路电力施工技术安全规则要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。7.4.122、2.2、路基工程施工安全措施路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。临近既有道路路段路基爆破开挖在每天的固定时间段进行，并在道路上设立“禁止通行”警示牌，以保证其行车行人的安全。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝123、和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。7.4.2.3、桥涵工程施工安全措施桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当漏124、斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑。墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。涵洞施工基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。7.5环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施7.5.1、建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管125、理制度在项目经理部成立施工环保、水土保持领导小组，指定一名工程师主抓施工环保、水土保持工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。施工环保、水土保持保证体系见下页图。7.5.2、防止水土流失措施7.5.2.1、防水排水在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤随挖、随运、随填、填压实，依次进行；每层表面筑成适当的横坡，使不积水。7.5.2.2、冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、126、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。施工中的临时排水系统，能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。未经工程师的事先书面同意，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。工程技术部长物资部长综合部长安质员试验员环保施工员技术员工班长施工环保、水土保持领导小组副组长：项目总工项目部施工环保、水土保持领导小组组长：项目经理工程队技术负责人水土保持施工员7.5.3、废料废方的处理7.5.3.1、清理场地的废料和土方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示127、在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。7.5.3.2、当设置弃土堆时，按公路路基施工技术规范（JTJ 03395）第4.3.5条及第4.3.6条规定执行。7.5.3.3、桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。7.5.3.4、挖方工程的大型弃方场地，采取以下水土保持措施：废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植草被，尽可能选择荒地；及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，即可防止水土流失，又能美化环境；及时对弃土方整平用作耕地。7.5.4、防止和减轻水、大气受污染7.5.4.1、保护水质施128、工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工区域，砂石料场，在施工期间和完成以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。7.5.4.2、抑制扬尘为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘发生的129、细料或松散料予遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土搅拌站（场）、大型轧石机场等投料器均有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。对经过本标段施工的运输车辆进行严格管理，注意车况良好和保持外部清洁。严格遵守当地交通规则。7.5.4.3、减少噪声、废气污染各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂、轧石厂、沥青厂等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。使用机械设备的工艺操作，尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合建筑施工场界噪声限值（GB 12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的130、规定。7.5.5、保护绿色植被7.5.5.1、尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。7.5.5.2、要保护公路两旁的古树名木规定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时尽量设法保护。7.5.5.3、施工期间工程破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不发生其它形式的人为破坏。7.5.6、土地资源的保护7.5.6.1、妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。重视弃土堆的复垦，有条件时，在弃土堆顶面绿化，或整平131、成为耕地。7.5.6.2、取土坑选在高地、荒地上，尽量不占用耕地，当必须从耕地取时，将表面种植土铲除，集中成堆保护，并在工程交工前做好还地工作。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不设置取土坑。7.5.6.3、在河床采取砂砾材料，必须注意防止对河流状态的改变，并符合中华人民共合国水法的规定。7.5.6.4、采石场的位置，结合环境保护的要求选择，其中包括噪声、爆破引起的地下振动、公共安全问题等。采石场的位置，征得当地政府及环境管理部门的同意并办理必要手续。7.5.6.5、对施工人员加强保护自然资源及野生动物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。7.5.6.6、现有公用设施的保护对于受本工132、程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。靠近公用设施的开挖作业，先通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。将上述通知与邀请的副本提交工程师备查。7.5.7、文物保护7.5.7.1、施工时如发现文物古迹，不移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告工程师。7.5.7.2、由于历史文物的发现和处理，造成的工程进度延误和（或）招致费用的增加，工程师与业主和承包人根据实际情况，实事求是地协商解决。7.5.7.3、土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。7.5.8施工后期场地恢复措133、施7.5.8.1临时工程的恢复临时房屋尽量减少占地对植被的破坏。搞好临时便道的排水与绿化。结合地形，认真做好临时排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。同时做好便道的植树种草工作，做好绿化工作。临时道路在使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。工程完工后经建设单位批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。并按批准的环境保护计划完成环境恢复。7.5.8.2施工场地、生活营区、施工便道等临时设施在使用完毕后，及时恢复原貌，临时工程中砼铺面要彻底清除。恢复植被，还施工前的青山绿水。7.6支付保障措施7.6.1兑现民工工资措施7.6.1.1保障民工的工资标准和劳134、动条件支付民工工资标准及遵守的劳动条件不低于该地区同类作业的现行标准和条件。按照中华人民共和国劳动法的规定和要求，建立健全劳务用工制度。7.6.1.2确保民工工资按时发放的措施及时和民工签定劳动合同，规范合同管理。每月根据工程完成情况，及时进行验工计价。加强项目上各级财务的管理，设置专项专用民工工资账户，并储备应急资金，确保资金到位，并及时发放。施工队财务根据每月发放工资的时间，及时做好民工的工资表，把工资及时发放到民工的手中。项目经理部财务人员，每月对各施工队民工工资发放情况进行检查，发现问题及时协调解决。7.6.2劳务分包措施对劳务分包主要是依据法律来制约，双方签订劳务分包合同，按合同中约135、定付款方式进行支付。安排并支付所用雇员和工人进入和退出工地的一切费用，并妥善安排好这些雇员、工人直至离开工地。7.6.3材料采购、设备租赁按期支付保证措施成立物资设备部，所有材料等物资设备采购均签订相关的采购合同。机械设备签订机械租赁合同。工程款专项专用并储备应急资金。付款方式采用翻单结算、留质保金结算或一次结算的方式。租赁期满，办理退场手续，按双方约定的租金在停止使用后15日内一次性结算清楚。7.6.4工程分包支付保障措施 认真执行国家有关工程承发包工作中的各项规定，规范工程承发包合同的签订，遵守合同条款，不擅自修改、违约。 本工程采取劳务分包方式，不进行工程分包。7.7其他应说明的事项7.136、7.1、文明施工措施7.7.1.1、现场文明施工措施：积极开展文明施工窗口达标活动；工程开工前，按照施工组织设计的平面布置要求，认真搞好生产及生活场地的规划，做到布局合理，井然有序，符合消防、环保和卫生等要求；现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清楚，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，做到施工场地平整、排水畅通；施工人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明；及时清理施工现场，力争做到工完料尽施工场地清洁；工程竣工后，恢复周边地貌，做到文明撤离；开展共建活动，尊重当地居民的风俗习惯，搞好路地团结。7.7.1.2、保证工地卫生：开水供应，禁止饮用生水，茶水桶内部应保证清洁无137、垢；保持室内环境整洁卫生，用具摆放整齐，实行卫生值班制度，及时做好清洁卫生工作；工地配备急救药物，医务人员每周巡视工地一次，做好季节性疾病的预防、宣传工作；污水经处理后就近排入既有水系，生活垃圾集中装运到指定的垃圾处理场处理，厕所定期消毒。7.7.1.3、文物保护措施：开展学习和教育，贯彻执行文物保护法和地方政府有关文物保护的法律法规。发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，及时通知建设单位和当地文物保护部门。经文物保护部门处理并同意后方可继续施工，确保祖国文化遗产不受侵害，严禁对发现文物私自占有或非法转卖。7.7.1.4、地下管线的保护措施：施工前走138、访有关单位调查了解，掌握情况，施工过程中制定措施，注意保护，确保安全。7.7.2 夜间施工措施7.7.2.1 施工准备阶段的夜间施工措施（1）开工初期，根据工程的特点、重点，编制详细的施工组织，利用倒排法，将工程量尽可能的安排在白天施工，确应工期、工序的要求需要夜间施工的工程，在开工初期要有预见性的安排，并编制夜间施工要点。（2）开工初期的各种临时设施的建设，应以施工组织为依据，考虑夜间施工的要求，各工点的电力照明系统应尽可能的完善。确保夜间施工的安全和工程质量。7.7.2.2 施工阶段的夜间施工措施（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资物，确保夜间施工顺利进行。（2）139、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。（3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。（4）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。（5）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。冬季和雨季的施工安排7.7.3、冬季施工安排及措施安徽芜湖地区全年气候温和，近年最冷的一月最低气温为-6。为满足工期要求，根据本标段的具体情况，1415冬季拟安排桥涵基础施工、路基石方爆破、路基软基处理施工等项目施工及材料储备工140、作；1516冬季拟主要安排梁体安装架设施工。进入冬季施工前，做好施工方案的编制及冬季施工前准备，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具。施工机具加强冬期保养，对水箱、油路、管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。7.7.3.1 冬季施工防护措施(1) 施工准备措施与当地气象部门建立联系，签订服务协议，掌握近几年的气象资料及其变化规律和趋势，提前了解并随时掌握近远期的气象预报资料。根据气候情况合理安排冬季施工项目，编制详细的施工组织设计和防护措施，经审批后据以实施。冬期施工现场的准备工作要求于开工前完成，并通过检查验收。对运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。做好现场热源141、供应设施的安装与封闭。做好现场上水的出水口、消火栓及露天水管的保温。水源循环散热的露天设备（如机动车），要加防冻液或停机放水，并有专人负责。准备足够的保温材料、防冻液和外加剂。(2)路基冬季施工措施机械、车辆和施工人员加强防滑措施，防止行车交通事故和安全事故的发生。雾天施工时，在跨越公路的工点处设明显的标志和雾灯，必要时设专人防护，避免事故的发生，确保工程进度和施工安全。合理配置资源，避免冬季施工时的窝工现象和施工黄金季节时出现停工待料、劳力、机具不足的现象，确保单位工程进度和阶段工期目标。施工技术人员经常深入现场对冬季施工过程中的材料和技术保证措施进行检查、确保施工质量。（3）砼冬季施工措施142、按照铁路砼与砌体工程施工规范（TB102102001）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5或最低气温低于-3的情况，必须采取相应的冬季施工措施。根据施工工期的要求及本项目所在地季节气温情况，综合国内外冬季砼施工的先进经验，并根据施工季节气温的不同，采用综合蓄热养护法进行砼冬季施工，即：原材料（水）加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。冬季砼养生过程中要对砼温度进行全过程的监控。（4）砼的拌合、运输、浇注措施拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，加热温度为5060，水箱四面及顶口用岩棉被保温。砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从143、砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。同时，拌和机、上料机、砂石料均采用全封闭措施，内部采用暖风炉供热风，保证砼拌合及砂石料场的环境温度在10以上，外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然预热，不得直接加热。砼的拌合：砼拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序及拌和时间为：细骨料+水泥+矿物掺合料+防冻剂+高效减水剂（拌合30秒）+水（拌和30秒）+粗骨料（拌和23min）出料。拌制砼前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温砼施工延长50%。砼的144、运输及保温措施：砼的输送采用60型砼高压输送泵进行，砼输送泵固定设置在有暖气的拌合站棚内。砼输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温。砼浇筑的技术保证措施砼浇筑前，将模板上冰、雪清扫干净，必要时利用蒸汽进行融化清除。浇筑前对模板、钢筋进行预热。砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不低于30m3，尽快浇筑，减少热量损失。砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度30cm左右。砼的入模温度不低于5。新浇砼与邻接的已硬化砼或岩土介质间浇筑时的温差不大于15，设计上有规定时，满足设计要求。（5）结构物的封闭及保温养护方案综合蓄热法封闭保145、温养护方案沿模板四周紧贴模板全部铺设5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保温，并往下搭设一个施工段的钢管外挑架子，四周设置5cm厚的岩棉被，使下部处于全封闭。上部用岩棉被覆盖，并加盖帆布。模板外部利用已有的模板支架，采用双层尼龙编织布全封闭挡风。墩身箱内部采用吊架铺盖岩棉被，保证热量不往下散失。整个施工段形成一个密封的暖棚通入蒸汽管进行适当的内部蒸汽养护，但温度不宜超过30。综合蓄热法施工中的技术保证措施根据选定的方案和技术措施进行认真详细的热工计算，以确认所选定的施工方案是否可靠、可行、经济、合理。施工中原材料的加热温度、砼出罐温度、入模温度必须满足方案要求，并经常检查温度情况。施工中，尽量减少砼的拌合146、输送、浇筑时间，以减少热量损失，操作时动作要熟练、迅速，砼的入模温度控制在5以上。选择的保温材料和保温层，保温性能效果要好，满足设计要求。砼防冻剂及高效减水剂的综合应用是综合蓄热法施工的重要措施，所选用的防冻剂、高效减水剂必须防冻效果好，减水率高，早期强度增长快，满足气温、强度增长及可泵性的技术要求。浇筑砼之前，对各项保温措施进行一次全面检查。浇筑砼时，随浇随盖，尽量减少散热面。铺盖保温材料时互相搭接之处及边棱角处特别严密，严防出现空洞，使冷空气侵入而造成质量事故。施工中经常与气象部门联系，掌握每天的气温天气变化或大风情况。如气温发生较大变化时，采取措施，加强保温和防风工作。砼拆模强度应符合147、设计要求，并达到相应的抗冻强度后，方可拆除模板。砼与环境的温差不大于10，当温差在10时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖保温措施。7.7.3.4 冬季砼施工质量控制冬季施工砼工程质量检查与控制除按公路砼与砌体工程施工及验收规范有关规定执行外，还要符合以下要求。质量检查与控制（1）检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量。（2）测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度。（3）测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度。（4）测量砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及综合蓄热法养护过程的温度。（5）检查砼表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。（6）除按现行标准规定制作标准养护试件148、外，再增加五组试件与结构物同条件养护，一组按规定时间试压以确定拆模强度，两组备用，另两组试件至14天时转入标准养护，继续养护21天，进行抗冻融试验，再按砼强度检验评定标准进行合格性判定。温度测定（1）砼自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。（2）综合蓄热法养护砼，养护期间每昼夜测温4次。（3）蒸汽加热养护砼时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。（4）砼在终凝前每4小时测温1次。（5）室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。（6）砼的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效149、果7.7.4、雨季施工安排为保证雨季施工中的路基工程质量,应根据雨水情况,对部分工程项目或工序进行合理安排。路基边沟、截水沟、排水沟、弃土场的挡土墙等应在雨季前完成。雨季施工地段，应先完成涵洞工程，并做好防水、排水工作。当路基为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟、侧沟应及时铺砌或采取其它措施，以保证排水并保持边坡稳定。7.7.4.1、雨季施工的准备工作施工前应详细调查并掌握地质资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。对影响施工的运输道路，在雨季前进行必要的改善、整修和加固。对主要材料、机具要估计在雨季施工期150、间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设备。对施工人员应配备必要的劳动保护用品，增设必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。对职工进行雨季施工教育。订阅当地气象资料，或聘请气象部门工作人员为气象顾问，以随时掌握气象情况，以指导施工。做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿钻机、预制构件，在雨天采用搭设临时雨蓬施工，部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。晴天多备料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。7.7.4.2、雨季施工方法石方开挖：路堑施工应采取自上而下的施工方法，按设计边坡分层开挖，开挖过程中应注意观察石质情况，复核设计坡度，以保证边坡在雨水151、冲刷下，能保持稳定。雨季进行爆破作业，应尽可能将炮眼钻成水平或斜向炮眼，或采取防浸水的覆盖措施。对起爆药包，炸药应采取防水措施，最好采用防水炸药。路堤施工应及时做好防排水工程，基底、坡脚、填层面均不得积水，傍山填筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。雨季来临前，已填好的路堤顶面边缘用土培成高30cm左右的土坎，每隔200m左右用红砖砌筑一条临时急流槽将路基顶面汇水集中排放到坡脚排水沟中，以保护路堤边坡不被路基顶面汇集水流冲刷破坏。混凝土工程施工避免雨天灌注砼，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。基坑开挖施工采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡。开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨152、浇水泡。如果正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。7.7.5施工配合措施7.7.5.1 与业主、设计、监理等单位的配合积极主动与业主、监理工程师、现场设计组及科研单位取得联系，主动接受监理工程师和质量监督站的监督与检查，配合监理工程师作好施工质量检查工作，确保施工生产优质、高效的进行；积极配合业主做好征地拆迁工作；积极配合有关单位做好施工期间的科研和试验工作。7.7.5.2 与当地政府及有关部门的配合施工期间，积极与地方政府及有关交通、通讯、安全、质量、环保等部门的联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人民群众的支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作，确保施工的153、顺利进行。7.7.5.3 交通配合措施制定岗位责任制和交通疏解工作细则，严格按照交通管理部门的有关要求和具体安排进行交通疏解。特别在节假日人流高峰期，加强力量，协助交通管理部门保障交通安全畅通。跨越交通道路的桥涵等建筑物施工、道碴及轨料运输要提前积极主动的与交通管理部门取得联系，以取得他们的理解和支持，并签订必要的书面协议，解决道路改移、限速限高、封闭以及道碴和轨料运输通路问题，以保证现场施工生产的顺利进行。各基地、营地及现场施工区域内设专人进行交通疏解，使车辆运行、出入有序。教育承担道碴及轨料等运输的司乘人员，遵守交规及交管部门对道碴运输的特殊要求，文明驾驶，确保交通安全。7.7.5.4 与154、当地居民和睦相处的措施进场后及时与当地政府联系，了解施工地区居民基本分布情况，制定切实可行的员工管理措施。尊重当地居民的生活习俗，避免因习俗不同而发生矛盾。及时与当地居民沟通，并尽可能采取措施解决，避免扰民或民饶事件发生。7.7.5.5与相邻标段施工单位的协调配合积极与相邻标段施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施布置，路、桥相连的施工顺序，做好施工配合，减少施工干扰；配合相邻标段做好线路中线、标高的贯通测量工作；做好本标段内大临维修养护工作，以保证相邻标段及有关单位的正常使用。7.7.6、廉政措施7.7.6.1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。7.7.6.2、建立健全廉155、政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，认真查处违法违纪行为。7.7.6.3、在施工过程中，不以任何理由向业主、工程师或其亲属馈赠礼品、礼金或其他财物。不以任何理由超标准宴请业主、工程师或其亲属。8、附图、表8.1、施工总平面布置图8.2、预制场平面布置图8.3、分项工程施工工艺流程图8.4、整体施工进度计划横道图8.5、创优管理体系图框表8.3 主要分项工程施工工艺框图1、路基填筑施工采取分层填筑、分层压实的施工方法，按“四区段、八流程”进行施工。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动及冲击式压路机碾压。机械处理不到的边角及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。合格测量放样、156、设计断面详图清理场地坡脚排水沟推土机除表土碾压检测基底密实度分层填筑(厚度规范允许摊铺厚度)推土机推土、平地机平土含水量检测控制碾压检测密实度是否填至设计标高结束不合格是否不合格合格汽车或推土机运料填筑试验段施工2、路基挖方施工（1）土方开挖施工推土机、装载机、自卸汽车逐层剥离法开挖工艺流程。测量放样装载机装车、自卸汽车运输表层处理边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平基床表层填筑,路基面整平推土机松土、集堆侧沟、侧沟平台及挡护工程施工施工准备排水设施施工推土机、挖掘机、自卸汽车开挖工艺流程。测量放样表层处理推土机松土集堆挖掘机装车、自卸汽车运输边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平基床表层填筑，路基面整157、平侧沟、侧沟平台及挡护工程施工施工准备排水设施施工挖掘机挖土（2）软石施工采用大功率推土机配松土器松动，局部采用小型松动爆破，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输。测 量 放 样装车、运输地 表 清 理装车平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工推土机松动软石、集中成堆（3）次坚石、坚石施工采用光面爆破和预裂爆破施工技术爆破松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。炸药、雷管装填预裂孔、主爆孔钻孔布 孔钻机、空压机就位钻爆平台开凿初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方 挖 运下一爆破循环（4）光面爆破施工岩石较完整，f值较高时边坡采用158、光面爆破，光面爆破在主爆破后进行，光爆层预留厚度b为1.52.0m。光爆孔起爆光爆孔炸药、雷管装填光爆孔钻孔主爆区装药起爆主爆区钻孔爆破方案设计爆破效果分析、参数调整石 方 清 运下一爆破循环3、桥梁钻孔桩施工采用回旋钻机钻孔，吊车或浮吊配合钻机安装钢筋笼，混凝土拌合站拌制砼，砼输送车运输，砼输送泵灌注水下砼。钻机就位钻 进清 孔钢筋笼定位设立导管灌注水下砼钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作设置隔水栓测量砼面高度向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验桩位放样埋设护筒制作护筒平整场地结 束搭设钻机平台是否4、墩台施工施工采用吊车配合安装159、钢筋及大块钢模板，混凝土采用拌合站拌制砼，砼输送车运输，砼输送泵灌注砼的施工方法。（1）墩台身施工工艺框图钢筋、模板加工各种材料准备底模安装调整钢筋绑扎模板安装模板加固调校检查混凝土浇注及养护支架拆除、现场清理拆除模板（2）盖梁施工工艺框图牛腿加工、施工平台材料加工钢筋、模板加工各种材料准备安装牛腿支架底模安装调整钢筋绑扎模板安装模板加固调校检查混凝土浇注及养护拆除模板支架拆除、现场清理5、先张法预应力简支空心板梁施工安装台座模板整修场地平整夯实安装模板安装钢筋骨架浇筑混凝土混凝土养护拆除模板张拉预应力筋放张起吊、运输、堆放模板内侧涂脱模剂制作钢筋骨架张拉试验预应力筋加工混凝土搅拌6、现浇连续160、板梁施工基础处理及搭设全联支架平整场地地地安装底模及支架模板预压绑扎底腹板钢筋、安波纹管及腹板束钢绞线安装支座钢筋下料、成型支内腹板、堵头模板浇注底、腹板砼及养生拆内腹板模板、支顶板模板绑扎顶板钢筋、浇注顶板砼养生及拆除外模、内顶板模板穿底板束钢绞线腹板、底板束钢绞线张拉压 浆封 锚拆板梁底模板及支架中间检查砼拌合及运输试块制作试块检测灰浆配制试块制作试块检测试块制作砼拌合及运输试块检测中线标高检查调整及安装外模文字说明：（1）对基础进行处理后，搭设全联碗扣式脚手架。（2）安装底模板后对支架进行预压。（3）安装外模、底腹板钢筋和波纹管后浇注底腹板混凝土。（4）拆内腹板模板，支顶板模板和钢筋，浇161、注顶板混凝土。（5）混凝土养生后，穿钢绞线、张拉、压浆、封锚。（6）拆除底模板和支架。7、后张法预应力梁施工后张法预应力梁，采用预制场预制，架桥机架设的施工方法。工艺流程见下图。模板整修场地平整夯实安装底、边模安装钢筋骨架埋设波纹管浇筑底板混凝土混凝土养护拆除模板清孔穿预应力筋张拉预应力筋压浆及养护起吊、运输、堆放模板内侧涂脱模剂制 作 钢 筋 骨 架波纹管制作加工锚 头 制 作混凝土搅拌预应力筋加工张拉试验模板整修安装内模安装钢筋骨架埋设波纹管浇筑腹、顶板砼混凝土养护模板内侧涂脱模剂制 作 钢 筋 骨 架波纹管制作加工混凝土搅拌8、连续箱梁施工安装简支梁其施工工艺流程见下图。梁间、端横隔板间162、联接钢筋及中横隔板联接钢板焊接立模并浇注箱梁间纵向接缝及端横隔板湿接头拆除模板设置钢波纹管并穿索立模并浇注墩顶湿接头砼拆除模板（砼达到95%设计强度）本联连续化完成张拉负弯矩区预应力钢束焊接墩顶部梁端纵向钢筋9、桥梁大梁安装施工采用轨道平板车运至架梁点，然后由架桥机架设。工艺流程见下图。铺设架桥机轨道组装架桥机试吊整梁推进到位顶升前支架架下一片梁喂梁吊梁，纵移到位垫石、锚栓孔检查纠正落梁，横移就位安放支座、固定梁片架梁结束10、防撞护栏施工测量放线模板支立钢筋绑扎及预埋件砼灌注护栏钢板及钢管安装夜间膜粘贴文字说明：（1）护栏测量放样。（2）安装防撞护栏模板。（3）绑扎钢筋、安装预埋件。（4）混163、凝土灌注。（5）安装护栏钢板和钢管。（6）粘贴夜间膜。11、防护工程施工基坑开挖基坑检查墙身砌筑不合格施工放样材料试验配合比试验基础施工砼或砂浆试件制作砂浆试件制作勾 缝防 水 层墙背回填结 束留设泄水孔、伸缩缝泄水孔表层粘土、砂砾反滤层13.7创优管理体系框图增加分部优质率公司工程部、技质部项目经理、总工、公司质监处代表白表创优领导小组制定创优工艺标准及验收标准制定实施计划总工分解到部门、班组、岗位工 程 部工序规范化操作分项工程创优分部工程创优单位工程创优跟踪检测试验材料进货检验现场科学布置保证测量精度采用新技术新工艺ISO9002体系对全过程实施控制现场文明施工建立奖惩机制QC活动未达未达未达修补缺陷局部返工增加分项优质率修补缺陷或返工对照创优标准返工已达争创省（部）优