1、综合物流园铁路专用线路基工程石方爆破钻孔、装药施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据及原则41. 编制依据42. 编制原则4二、工程概况61、工程概况62、交通运输情况63、工期7三、总体施工布置及组织机构71、总体施工布置：72、组织机构：7施工组织机构图8四、施工进度安排及保证工期措施81、施工进度安排82、工期保证措施93、质量保证体系9五、施工方案、技术措施、施工工艺和方法111、施工方案112、技术措施、施工工艺和方法11路基填筑压实工艺流程12石方爆破施工工艺流程19六、安全2、目标、安全管理机构及措施211、安全目标：212、安全管理机构：213、安全管理人员职责分工：21、专职安全员职责：负责现场安全管理的具体实施。224、安全管理制度：23、建立施工安全分析会议制度；23、认真执行安全技术交底制度；23、严格执行事故申报制度。235、安全保证措施:23、施工防火、防盗保卫措施:23、确保人身安全措施23七、质量目标、质量保证体系及措施241、质量目标：242、质量保证体系：24、自检体系26、自检制度26、质量体系运行的组织机构28、质量管理人员职责293、质量保证措施29、夜间施工措施29、强化施工过程管理，确保工程质量29八、施工环境保护、水土保持措施3213、施工环保、水土保持措施：32、加强宣传教育；32、严格执行各项法律、法规，依法办事；32、严格管理检查制度，抓好环保措施落实；32、坚持环境保护工作与施工统筹规划，同步运作322、生态环境保护措施33九、主要施工机械设备、仪器设备：34主要施工机械、仪器设备表34十、文明施工34一、编制依据及原则1. 编制依据（1）本工程施工招标文件、施工图纸及相关技术资料。（2）国家和铁路行业有关方针政策以及标准、规范和验收标准。铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路隧道工程施工安4、全技术规程TB10304-2009铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-2009新建铁路工程测量规范TB10101-99铁路工程土工试验规程TB10102-2004铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003（3）我单位铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。2. 编制原则（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策，严格贯彻执行质量体系标准，本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。 （2）本着优质高效、经济合理的原则，严格按照施工5、规范、施工质量，验收标准及设计文件组织施工。 （3）尽量采用先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短工期，降低成本。 （4）合理布置施工平面图，尽量减少施工用地，合理储备物资，减少临时设施。（5）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。（6）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。、遵守建筑施工工艺及技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。（7）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用。科学合理地安排施工进度6、，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保路基施工提前完工。（8）适当采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。（9）坚持“安全第一、预防为主、综合管理”方针，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，对施工现场全过程严密监控，实行动态管理，确保施工生产和人身安全。（10)严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到7、全线整体创优规划要求。(8)树立环保意识，严格按国家和当地关于环境保护有关规定组织施工，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。(9)精心组织，信守承诺，本着“以业主为中心，恪守合同”的原则解决问题。(10)科学组织，合理安排，精益求精，争创精品。二、工程概况1、工程概况新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线庙梁站路基工程位于内蒙古自治区中部，乌兰察布市东南部。庙梁站，填方60299m，挖方469524m，本工程是庙梁站改造工程，从既有张集铁路庙梁站20-18号道岔接出上行铁路，22号道岔接出下行铁路。2、交通运8、输情况 汽车利用养护便道及乡村道路，可以满足施工运输要求。满足工程要求。3、工期 2012年8月3日开工，2012年11月4日竣工，工期为93 个日历天。三、总体施工布置及组织机构1、总体施工布置：施工过程中严格按照设计文件的要求及铁路路基施工规范、铁路路基工程质量验收评定标准的规定执行。在施工安排上，以机械化施工为主，合理配备施工机械设备，实现快速、高效，突出重点、兼顾一般，达到均衡生产的原则，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。注重自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，与永久工程相结合，统筹规划、9、合理布局、尽量减少对环境的影响。在施工过程中，严格遵照施工技术细则，依靠科学，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。在进度安排上，科学安排冬、雨、风季施工，尽量减少季节、环境与施工的相互影响，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，确保工期。2、组织机构：施工组织机构图项目部下设四部一室，即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部负责施工技术、放线定测、工程调度、工程进度；安全质量监察部负责安全质量；计划财务部负责计划统计、财务管理、预算合同；物资设备部负责物资管理、设备管理；综合办公室包括总务后勤、10、治安保卫、劳动保护及医疗卫生。 根据工期要求及工程量，以及各专业间相互关系，合理安排。四、施工进度安排及保证工期措施 1、施工进度安排、总体施工进度开工日期：2012年8月3日完工日期：2012年11月4日；、2012年8月1日至2012年8月3日完成主要管理人员、施工技术人员及主要施工机械设备等进入现场，并进行临时驻地设施建设、临时便道的施工、同时进行线路交接桩复测、原材料试验检验等工作。、路基土石方及附属工程：2012年8月3日至2012年10月10日完成路基土石方工程，2012年10月10日至2012年11月4日完成路基土石方附属工程。2、工期保证措施、成立由项目经理任组长，副经理、总工11、任副组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现；、施工中严格按计划展开工序平行和流水作业。从项目经理部到作业班组配备专门人员负责检查和统计整理实际施工进度资料，并与计划进度比较分析，提出问题，查出原因，制定措施，及时调整。、做好各工序质量控制，一次合格，一次成优，杜绝返工。根据质量保证体系和质量内控标准，做好对施工各个环节及每道工序的质量监控，保质量、保工期。3、质量保证体系工程工期保证体系工期目标：2010年11月4日合同内工程全部完成项 目 经 理 部提高工期合理化建议对项目所属各施工作业队签订包保责任状安质监察部综合办公室工程技术部计划财务12、部物资设备部内部验收1、做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2、协调与当地群众关系，排除外界干扰。3、加强提高职工施工素质教育。1、做好工期分割按月下达施工计划和计价。2测量控制与技术指导准确无误。3、确保施工资金到位。4、质量检测准确及时。5、处理施工技术疑难及时准确。1、物资供应超前计划做到供应及时。2加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。3、自备应急发电系统到位。各专业施工队1、严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的各工点施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。3、按照检查已施工完成工程的工程质量和施工工期是否满足分割13、计划的要求。4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。对项目所属各施工作业队签订包保责任状单位工程完工后工期包保责任兑现五、施工方案、技术措施、施工工艺和方法1、施工方案依据工期、质量、安全等规定要求，结合本标段特点,将本标段根据地形及施工难易度，分二个阶段完成相应的工程量。第一阶段完成路基土石工程，第二阶段路基附属工程。2、技术措施、施工工艺和方法路基填筑：路基填筑施工程序：挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输到填筑路段推土摊铺检查摊铺厚度并调整平地机整平人工整修洒水压路机碾压 检测压实度及其它（压实度不符合时）补压并复检。首先要按设计要求，根据不同地段和部位，分别选用AB组基床表层填料和14、A、B、C组基床底层填料标准，选定取土场地，按基床的宽度、厚度和测定的压实密度，确定一个路段所需填料的数量。基床底层填筑，采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑松铺厚度按试验所确定数值，为40cm，压实厚度为30cm。如果采用铲运机施工则可按松铺厚度一次到位，如采用自卸汽车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。为保证边坡压实质量，填筑时路基面两侧各加宽3050cm，保证路基边坡刷坡后路肩密实度满足要求。基床底层施工完成后，在基床底层表面测量中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收要求。路基基床表层施工分二层填筑、摊铺、15、碾压、逐层检测压实质量的方法组织施工，分层厚度通过实验确定。质量检测满足要求后方可进行下一循环施工。路基填筑压实工艺流程挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输到填筑路段推土摊铺检查摊铺厚度并调整平地机整平人工整修洒水压路机碾压补压并复检检测压实度及其它压实度不符合基床表层填料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计要求。摊铺用推土机粗平，平地机精平。摊铺必须按设计的松铺厚度进行，厚度要均匀，表面平整，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。碾压采用自行式压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向中心碾压；曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时沿线纵向重叠1.0m，16、横向衔接处搭接长度不小于0.3m。为保障路堤的填筑质量，应严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填并夯实路基。路基填筑采用三阶段、四区段、八流程、以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工（后附路基填筑施工工艺流程图）。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度30cm，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压夯实。碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠2030cm，并按试验路段测取的填筑相关参数，进行碾压达到规定的压实度。压实系数符合铁路路基工程施工质量验收标准附表B及附表C标准。土方路17、堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量之内。根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大压实厚度不应超过30cm。分层填筑时，采用同一种类的填料，从下而上逐层填筑、碾压密实度，如原地面不平，则由最低处分层填起，并按施工图要求铺设土工格栅。路基填筑压实工艺流程桥涵缺口填土，待桥涵砼强度达到设计强度后，根据路基填筑进度安排缺口填土，其施工工艺要求如下：首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实。然后分层对称回填并夯实，压实系数符合铁路路基工程施工质量验收标准附表B及附表C标准。回填材料采用砂砾材料，回填土时，涵洞圬工的强度达到70%后方可进行台后填土18、。回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层压实厚度不宜大于20。当采用小型夯具时，压实厚度不宜大于15。桥涵顶填土+50内应采用轻型静载压路机压实，并达到规定的地基系数为准。每一层填土均需按规范规定进行检查验收。路堑开挖自上而下进行，推土机集料，装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输，边坡采用人工分层修整。开挖的土方如符合路基填料标准，运至填方地段作为路堤填料用；否则作为弃土运至弃土场。路基防护砌体工程施工工艺框图路基排水，所有排水沟的边沟必须平整、稳定、铺砌背后及顶部与地层之间，要填塞、封严。浆砌水沟的基底应埋入密实土层内，要做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、沟缝平顺；砌体内侧及沟底要平顺，沟底19、不积水、不渗漏。路堤填筑质量控制程序图基底处理试验段填料位置、尺寸、承载力、压实度测试工艺参数测试优化取样试验不合格合格选定选定加强处理路堤填筑工 艺 方 法松铺厚度、含水量压 实 度中线、宽度及平整度台背特殊处理软弱地基处理加强处理质量签证验 交有一项不合格爆破开挖方案具体叙述如下：（1） 根据爆破开挖山体特点，沿北侧铁路线长度方向从北向南首先开挖三个马道，南侧开两个马道，将北侧山体全长2000米分成四个区段，南侧分成2段，每段长度约500米；马道长按15%坡度修建，宽度为810米（按三级道路、单车道路、载重20吨以上汽车要求设计）。这样既解决了爆破岩石的运输路线问题，又可以每个区段同时进行20、爆破、挖运，实现了平行作业，提高了施工进度。（2） 以每个马道为自由面，加上东西边界两端共八个工作面可同时施工，炮孔的最小抵抗线方向控制在安全的东西方向，以提高爆破可能产生飞石的安全性。对每个区段推进方向为山体长度（东西）方向，进行自上而下，水平分层台阶全宽（7.5米）爆破开挖。如图2-1 爆破分区段、分层、分梯段示意图。 2-1 爆破分区段、分层、分梯段示意图（3） 根据待爆破山体高度320米不等，进行分层中深孔台阶松动爆破方式。分层高度46米，选用90型潜孔钻机钻孔.（4） 靠近铁路线坡面采用小型凿岩机钻凿小直径钻孔40进行光面爆破技术，达到靠近铁路线坡面线两米范围内岩石破裂的目的，然后液21、压破碎锤配合挖掘机开挖，采用不耦合装药结构，防止岩块过度破碎滚落到铁路线上；最小抵抗线控制在0.81.2米，在主爆区之后进行。（5） 临近最终开挖边坡采用靠近设计边坡线布置一排倾斜炮孔，并预留保护层和预裂爆破技术，炮孔装药结构采取间断装药结构，保护层待爆破完成后采用液压破碎机配合挖掘机进行边坡刷帮、修整，以保证边坡稳定和达到设计轮廓、平整要求。如图2-2分层台阶中深孔和浅孔、预裂和光面爆破炮孔布置示意图。（6） 为了有效地控制爆破飞石和保证边坡围岩的稳定和运行铁路路线的安全，主炮孔采取多排孔延时减弱松动爆破方法。石方爆破施工工艺流程施工准备测量钻孔材料运输装药堵塞网路联接布置安全警戒疏散人员起22、爆前检查起爆确认恢复正常六、安全目标、安全管理机构及措施在施工过程中始终不渝地贯彻“预防为主、安全第一、综合管理”的方针，针对本工程情况和当地气候环境特点，成立安全生产管理组织机构，建立健全安全管理体系和各项安全制度，确定安全目标，制定安全措施，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。1、安全目标：采用多种形式进行安全教育，使职工树立起安全控制生产，生产必须安全的思想，在所有涉及安全的作业环境下，要将安全观念放在首要位置，安全主线贯穿于施工作业全过程。在下达生产任务的同时，下达安全技术措施，对于特殊作业项目要制定并执行单项安全技术措施，避免因工受伤事故。2、安全管理机构：建立健全安全管理组织机23、构。项目部设立安全质量监察部，施工队设安全质检室，工班设专职安全员；成立以项目经理为组长，相关部门与人员组成的安全领导机构，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，安全操作。全面实现安全目标。3、安全管理人员职责分工：建立从项目经理到施工队操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与施工安全挂钩。、项目经理职责:组织开展安全体系活动，确立项目安全目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持安全管理，推进各项安全活动开展。组织向甲方提供安全依据，处理甲方提出的有关安全方面的要求。贯24、彻实施上级单位安全目标，制定项目安全施工实施细则，监督检查计划执行情况，对不符合安全的部门工作进行考核和评价。、安全质量监察部职责：负责监督和管理劳动安全、人身安全以及运输安全工作，对贯彻执行国家、铁道部有关安全生产、劳动保护政策法规的情况进行监督检查。制订安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对执行情况进行监督和检查。按规定编制安全技术措施经费计划。定期组织安全生产检查，及时掌握施工生产场所、机械设备的安全状况，必要时发出劳动安全监察通知书和劳动安全监察指令书。会同有关部门采取有效措施，消除事故隐患。、安全检查工程师职责：负责对现场施工安全的执行情况的检查，并提出整改意见25、。、专职安全员职责：负责现场安全管理的具体实施。成立以项目部总工程师为首的，安检工程师、施工技术人员、项目部安检员参加的安全技术、安全技术措施、安全技术经费计划保证小组，针对施工现场的施工安全情况，对需要的配置的安全设施和安全机具，确保经费的正常投资，及时配齐配全各种安全硬件设施，保证施工安全。4、安全管理制度：、建立施工安全分析会议制度；、认真执行安全技术交底制度；、加强安全检查制度；、严格执行事故申报制度。5、安全保证措施:、施工防火、防盗保卫措施:加强消防管理，强化组织领导，各施工队成立以施工队长为首的防火领导小组。施工作业现场明确划分防火作业区、易燃、可燃材料堆放场、仓库、易燃废品集中26、点和生活区等，各区域间距离以安全防火规定为准。施工现场配备足够数量的防火、灭火设施和材料。尤其在大风季节，加强与气象部门的联系，掌握气象预报，随时加强检查，消除火灾事故隐患。施工驻地及材料库、机具场要有专人看守保卫，防止失盗等现象。、确保人身安全措施项目部在开工前对所有人员进行安全培训，经考试合格后方可上岗。应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规范及有关安全操作技术，作业时，应按规定使用劳动保护用品。对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物，烟火及水源隔离，搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员，必须持证上岗，严禁违规操作。七、27、质量目标、质量保证体系及措施1、质量目标：确保全部工程均达到现行工程质量检验评价标准的要求。竣工按部颁验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量重大、大事故的发生, 对所承包项目的施工质量终身负责。2、质量保证体系：、质量保证体系框图本标段施工将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施，使施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。质量保证体系框图见附图。28、质量保证体系框图、自检体系强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检内控核心；项目安质监察部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依锯有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。29、自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。、自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽查制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目，首先有班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后报监理一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须复核，交总工程30、师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规格要求。任何一项工序完工后，都要进行质量自检，互检测在项目部内部分两级进行，先有施工队和项目部进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽查”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。、各阶段施工自检工作程序工程开工前：原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作；特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检自查；开工报告完成和报批。施工过程中：进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；记31、录、整理施工原始记录；对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；对工程出现的质量事故负责按规定程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后：对工程进行自检评定工作；整理竣工资料；完成竣工报告；负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和验收内工作。、质量体系运行的组织机构成立质量体系运行组织机构，保证体系正常运行。项目部及专业施工队配置相应专职质量检查工程师及工班兼职质检员，健全三级质量保证32、体系，确保工程质量。质量体系运行组织机构图如下：、质量管理人员职责建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级分工与管理职责，管生产必须管质量；建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。3、质量保证措施为全面实现质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，将工程质量管理实实在在的作为施工管理的一项重要管理内容，建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。、夜间施工措施运输车辆夜间作业时，配设良好的照明设备，做到照时光线充足，不留33、死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在地点装卸，禁止抢装抢卸。如夜间无灯光时，不使用翻斗车。在施工作业场所和运输便道，夜间施工配足照明灯光，并设灯光警告标志。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。一旦照明断电，配设备用发电装置或立即停止施工作业。、强化施工过程管理，确保工程质量材料采购、进场及使用前的检验，进入工地的所有材料必须符合规范要求及使用要求，杜绝不合格材料进入工地；砂石料等经筛分实验及监理工程师认可后方可使用。各种材料、成品、半成品进场后的合格、复试、筛分、试验等情况书面向监理工程师报告，并无条件地接受34、监理工程师的检查。工地设材料库，专人负责。材料堆码整齐，分类保管，防止暴晒、雨淋、受潮变质。材料进场出库建帐登记，有严格的材料管理及保管制度。施工计量及试验工作，试验人员，上岗前经培训考试合格并具有一定施工经验的人员担任。严格配合比施工：砼、砂浆施工严格按设计标准制配、计量和搅拌，各种配合比挂牌明示，操作人员明确要求及标准，有施工及灌注记录。在砼、砂浆搅拌过程中，试验或技术人员坚守岗位，严格控制砼及砂浆质量，及时制作试件及标养，认真填写施工记录及砼、砂浆试件报告单，及时进行试件试压。路堤路基施工中，配置专职路基试验人员，严格按土工试验规程要求进行路基的压实试验，并填写压实记录及报告。砼、砂浆及35、路基施工，技术、试验人员及时向监理工程师报告路基碾压情况及试件试压情况，无条件的接受监理工程师的检查与检验。做好工序验证及交接制度，加强对工艺标准、工序流程的控制，每一分项、分部做到工序前、中、后检查。工序交接坚持“三检制”，每一道工序完工并经自检和监理工程师现场检查确定合格后，才能进行后续工作。实行质量检验评定，明确检查内容及项目、检查依据、标准、方法，按“验标”要求组织分项、分部检验，正确评定，做好记录及签证。工地（单位工程工地）实行日检制，发现问题及时处理，施工队实行周检制及旬检制，项目部实行随机检查抽查和月定检的全面质量大检查，项目部实行季度检查及重点工程抽查制度，检查过程中精心组织、36、认真检查、标准评价、数据说话，并邀请监理工程师参加。施工队检查及整改情况向项目部及监理工程师书面报告，以备核实，每次检查完毕后，当即交换意见，提出问题出整改措施。对一般质量问题要彻底进行整改和复查，对较大质量问题提出书面批评和整改措施，上报监理工程师参加监督指导。根据本路基工程特点相应性能机械施工，最大限度地减少人力施工。机械质量保证措施，根据任务情况，投用足够状态良好的机械设备，对不合标准的机械设备，不准进入工地。设备管理部门，配备专职的维修人员，认真做好机械设备的使用和维修工作。八、施工环境保护、水土保持措施工程建设过程中的污染物主要来自施工机械的噪声和取土场的地表破坏以及运输过程中的尘土37、。因此，施工运输过程中注意装载平整和苫盖。施工完了后及时平整取土场地，恢复植被或复耕。1、施工环保、水土保持措施：、加强宣传教育；、严格执行各项法律、法规，依法办事；、严格管理检查制度，抓好环保措施落实；、坚持环境保护工作与施工统筹规划，同步运作合理安排施工顺序与时间，合理规划施工用地，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施及时落实，施工中保护施工界外的地表植物和排水沟渠，施工后及时平整清理、恢复植物，完善排水、清除垃圾。根据本施工项目地区特点，按照设计要求，针对性的采取措施，最大限度地减少施工对环境的污染，如种树、种草或采取拱形骨架防护等措施保护好生态环境。挖方地段，按设计要求采取浆砌片38、石坡面防护措施。路基两侧做好排水工程，避免造成上淹下冲，破坏两侧的地物地貌。桥涵施工尽量避免弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利放洪排涝。为有效地防止水土流失，保护既有水利设施与自然水利系统，合理调配路基土石方，尽量做到移挖做填，随挖随填随夯，不留松土面；为减少对周围环境的影响，对于临时征用的土地，如材料厂、石料厂、取土场、弃土场施工便道、集中施工营地等，充分考虑临时工程与永久工程的结合，尽量减少占地，同时，加强本地区生态环境保护。为防止灰尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆39、不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被。施工营地的生活垃圾，设置垃圾收集地，设专人管理，定期清运，妥善集中处理不可降解的物品包装袋，不随地丢弃；对施工现场的生产污水和施工营地的生活污水，采用沉淀池、化粪池等处理方式，经处理后有组织地排放；施工机械维修、油料存放地应减少油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，避免人为造成水污染，恶化环境。2、生态环境保护措施精心保护地表植被。对施工限界内的植物、草皮等做到尽力维护，对施工界外的地区严禁破坏。保护野生动物。严禁施工人员捕杀、盗猎野生动物，违者追究法40、律责任；充分关注野生动物的生活习性，不得追赶或惊吓野生动物。对施工废弃物和生活垃圾须集中运至指定垃圾处理场进行处理，严防逸散，对动植物造成损害。九、主要施工机械设备、仪器设备：主要施工机械、仪器设备表名 称规 格单位数量挖掘机360台13推土机山推230、160台3装载机夏工50台15压路机山推20T台2平地机台3自卸车台39全站仪GTS-332N台2水准仪博飞DZS3-1台4打夯机台3潜孔钻台5十、文明施工文明施工是一个施工企业综合素质的缩影，是企业文化的体现。本标段将坚持文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容。为出色地完成好本标段的施工任务，施41、工中必须坚持科技领先，以人为本，文明施工。施工中制定文明施工分片、分区、分工负责制并制定详细的文明施工保证措施。建立专门的文明施工督查小组，定期和不定期地对各项施工、各个场所和对周围环境的影响进行检查考核，使整个队伍和施工现场体现出良好的精神面貌。做好本标段的贯通测量，并和相邻标段一道，搞好控制桩布设和线路测量闭合。加强与相邻标段之间密切协商，加强协作，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，在工序衔接上，互相统筹考虑，必要时提醒甲方或有关方面协调，以减少相互干扰，节约投资。施工期间，积极与地方政府及有关交通、通讯、质量监督、安全、环保等部门的联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人民群众的支持，配合地方政府作好施工区域内的治安、环保等工作，确保施工的顺利进行。