1、时速200km级铁路联络线特大桥满堂支架法施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 工程概况3第二章 主要设计标准3第三章 编制说明31、编制依据32、编制原则3第四章 主要施工方案41、连续梁工程概况及工期安排42、主要工程数量53、临时工程64、主线所跨既有道路交通流量及交通特点、车速65、支座安装76、连续梁支架整体方案87、支架搭设要求98、支架预压109、预压沉降观测1610、模板安装与支架调整1711、钢筋加工与安装2012、预埋件安装2313、预应力筋（孔道）施工2314、预应2、力束的张拉与压浆2515、劳动力及设备安排3516、常见病害及其防治3817、混凝土施工3018、模板与支架拆除5319、线型控制方法55第五章 工期保证措施61第六章 质量保证措施401质量保证措施402质量保证体系66第七章 安全保证措施45第八章 文明施工、环保措施831.文明施工措施832.环境保护措施84第一章 工程概况xx联络线上行线为xx客专xx西客站与xx站的联络线，xx一分部承担xx联络线DLyK4+987.47DLyK5+871.75，全长884.28m的施工任务。其中联络线69#墩上部结构为跨xx公路连续梁。第二章 主要设计标准铁路等级：级正线数目：单线设计行车速度： 23、00km/h最小曲线半径：550m限制坡度： 25设计洪水频率：1/100,检算1/300设计活载：中-活载地震烈度：七度牵引种类：电力建筑限界：桥梁限界按“桥限-2A”，铁路建筑限界按“建限-1”，公路建筑限界，城市道路限界。第三章 编制说明1、编制依据（1）xx客运专线TJ-3标段投标文件；（2）xx客运专线TJ-3标段投标文件xx联络线特大桥施工图图纸、会审纪要；（3）关于加强铁路的道路桥梁有关安全防护工作的通知；（4）铁路混凝土与砌体工程施工规范；（5）铁路桥涵地基和基础规范；（6）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准；（7）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；（8）铁路砼工4、程施工技术指南（TZ210-2005）；（9）铁路桥涵工程施工质量验收标准；（10）铁路砼结构耐久性设计暂行规定。2、编制原则遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范及设计图纸、文件。根据工程需要，投入我单位目前现有的、先进的工程施工机械设备和精干的施工人员，立足信誉、确保质量、争创优质、保证工期。积极采用“四新成果”达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质高效。积极运用现代科学管理技术，采用先进的安全保证措施，确保安全生产，做到文明施工。第四章 主要施工方案1、连续梁工程概况及工期安排本连续梁段位于xx联络线特大桥（xx上行单线）6#9#墩，结构形式为40.755、+56+40.75m，全长137.5m，施工里程为DLyK5+169.38DLyK5+307.08，地处xx市绿园区,上跨xx公路，与公路的相交角度为65。本连续梁桥墩下部结构为1.5m的钻孔桩群桩，6、9号墩为4根，7、8号墩为8根，钻孔桩设计深度为4050米，钻孔桩共计1128延米；两主墩承台几何尺寸为：9.0 m12.6m4.0 m，加台几何尺寸为：6.16m5.66m2.5m；两边墩承台几何尺寸为：9.0 m7.6m3.0m，墩身为圆端型实心墩（2.66m4.66m、2.42m4.62m），墩身高度为710m。目前，下部的孔桩、承台、墩身已施工完毕。连续梁梁体设计为单箱单室、变高度、直6、腹板箱形截面，主墩墩顶3m范围内梁高相等，截面中心梁高4.2m，跨中合拢段及边跨现浇段截面中心高2.6m，梁底曲线为二次抛物线，箱梁顶宽7.5m，中支点处底宽4.4m；跨中及边墩支点处底宽3.8m，单侧翼板最长1.85m，箱梁腹板厚度由主墩墩顶根部的65cm变至跨中及边墩支点附近的40cm，底板厚度由主墩墩顶的60cm变至跨中及边跨直线段的36cm，顶板厚34cm。全桥共4个节段，分4次浇筑。两个0#段为中墩T构段，单段长度为22m；1#、1#段为T构对称延长段，单段长度为12m；2#段为中跨合龙段，长度为10m，两个3#段为边跨段，单段长度为17.75m。箱梁施工均采用满堂支架，跨路段采用门7、架支护，并按梁段顺序号进行分段施工。施工工期计划为：下部结构施工工期为2009年10月10日2010年5月20日，施工工期为3个月 ；（冬季无法施工时间为11月10日2010年3月20日）连续梁施工工期为2010年5月10日2010年7月31日，有效施工工期3个月，工期进度安排如下：换填基础并夯实：5.105.15 5天支架搭设：5.145.23 10天支架预压：5.185.25 7天0#铺设模板并浇注、张拉完成：5.216.11 22天1#铺设模板并浇注、张拉完成：6.126.28 17天2#铺设模板并浇注、张拉完成：6.297.13 15天3#铺设模板并浇注、张拉完成：7.147.29 18、5天清理桥面及箱室：7.307.31 2天2、主要工程数量2.1箱梁主要技术指标xx联络线特大桥（40+56+40）m现浇连续梁主要技术指标指标内容单位（40+56+40）m连续箱梁 备注桥跨布置m40.75+56+40.75最大/最小梁高cm420/260梁宽cm750/380梁顶/梁底2.2连续梁主要工程量xx联络线特大桥（40+56+40）m现浇连续箱梁工程数量表工程项目单 位（40+56+40）m连续箱梁备注C40砼m374.3C50砼m31004.9级钢筋T22.5级钢筋T1969-75钢绞线T9.812-75钢绞线T14.915-75钢绞线T25.625级精扎螺纹T7.33、临时工9、程1施工便道城区施工交通条件良好，施工连续梁时不需要另外修建便道。2、施工场地布置钢筋集中加工，钢筋加工场设置在6#墩线左30m处。3施工及生活用水、用电施工用电就近驳接施工贯通电源，单独配置一台250KVA的变压器供连续梁施工，同时在在施工现场备用一台120KVA的发电机组，以保证连续梁施工用电需要。施工用水利用孔桩施工时已打好的水井取水。满足施工用水的要求。4、主线所跨既有道路交通流量及交通特点、车速xx路日车流量较小，且车流量主要集中白天,行车速度一般为40 km/h。线路与公路相交平面、立面示意图见下图1、图2：从图中可看出，公路最小净空为7.64m。 图1 xx联络线特大桥主跨56m10、连续梁与xx路相交平面示意图图2 xx联络线特大桥主跨56m连续梁与xx路相交立面示意图5、支座安装支座进入工地后，首先应对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求后才能进行安装。支座安装时支座四周不得有2mm以上的缝隙，支座中线位置偏差不得大于2mm，并保持清洁。支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，同时应根据设计提供的纵向预留错动量在施工阶段进行调整。支座地脚锚栓质量及埋置深度和螺栓外留长度必须符合设计要求。6、连续梁支架整体方案连续梁全长137.5m，高4.2m2.6m，箱梁顶宽7.5m。整座桥采用碗扣满堂支架为支撑，在与xx路交汇处用门11、架支撑，下部基础按类型分为两种：承台基础、C15砼垫层基础。承台基础是指现浇梁段在承台上方时，支架直接将底托放在承台上； C20砼垫层基础是指现浇梁下方为砂质黄土时承载力低，所以必须换填1m厚砖渣，每20cm一层分层压实，在满足地基承载力要求的情况下，采用20cm的C20砼垫层找平，以便于支架底托能平稳的放置在上面，防止不均匀沉降，保持上部支架的整体性稳定。在下部基础完成后，开始搭设碗扣支架，竖向以1.8m杆为主，横向连杆以0.6m为主，在翼板底或个别地方，用0.3m管调整。整个支架纵桥向步距为0.6m，横桥向为0.6m（腹板下为0.3m，翼板下为0.9m）。为提高支架整体稳定，横向每6米搭设12、一道剪刀撑；纵向每3米搭设一道剪刀撑。在每束支架顶端设置顶托，在凹槽内纵向摆放1根12*10cm方木作为纵梁（采用交错布置）。在钢管纵梁上铺设10*10cm的方木作为横梁，间距为0.3m，交错布置。最后将1.5cm竹胶板钉在方木上，用原子灰密实拼缝；腹板侧模加竖向肋，并用拉杆加固，翼板加设倒角撑加固；整个支架搭设完成后，应进行预压，荷载加至施工荷载的1.2倍，消除支架非弹性变形，并按实测的弹性变形量确定底模标高和预拱度。现浇支架布置见图6-1、6-2。图6-1 xx路连续梁支架布置横断面大样图6.1 、跨既有线施工及防护为确保连续梁施工期间xx公路的行车、行人安全，对桥位处路面采用安全门架防护13、，门架支撑下部选用9m1m0.8m（长宽高）长的条形基础与直径610mm钢管立柱，上部采用工HN446型钢做横梁与纵梁；两侧翼缘板在门架之上再布置满堂支架。公路最小净空为7.64m。 图6-3跨既有线段门架示意图xx路宽21.7米，斜距为25.6米，门架单跨最长为8米，下部条形基础在沥青路面上；考虑沥青的承载力为50MPa，满足承载力要求。1、基础采用C20混凝土，宽1m，高0.8m，斜向长度为9m，两条。在每个基础顶面，以桥中线为中心，斜向步距2.2m一个，安装80*80cm、2cm厚钢板，钢板四个角位置分别用长30cm25的螺纹钢筋锚固在基础上，可以考虑在浇注混凝土前提前预埋钢筋。2、钢板14、安装后对钢板抄平，根据测量数据对钢管立柱下料、编号，再焊接在钢板上，四个角焊好15cm*15cm倒角撑。注意在安装钢管时人机配合，保证钢管的竖直度满足规范要求，且每排钢管轴心在一个平面上。钢管顶面焊一块钢板，将两根HN446型H钢并排安装钢板上做横梁。钢板与H型钢之间必须用钢板焊接，加强其稳定性。3、纵梁采用的HN446型钢，长度8m，顺桥向安装，跨中段腹板底部加密并排四根HN446型钢布置；在横梁和纵梁之间，安装一道防落网，防止高处坠物。4、上部H型钢上布置横向方木纵向间距0.6m，横向方木上间距0.3m布置纵向方木，在腹板处纵向方木并排加密，在摆放方木时保证梁底模板与方木整体接处面紧密，以15、保证整体结构受力均匀。5、在门架两端，要求在10m以外架设警示标志和路障；在门架的纵梁上挂灯，让司机能在夜间50m外清楚的看到支架。7、支架搭设要求7.1、具体操作1.用全站仪按支架设计图测量出钢管立柱的位置控制点，支架长度、宽度、布设间距等必须满足支架设计施工图要求；2严格控制钢管柱、纵横梁、钢管架标高及位置间距，保证每个杆件连接密贴稳固。3.各种杆件拼装前必须认真仔细地检查每个杆件和扣件的完好性，对有损伤、变形等不合格的杆件和扣件坚决不能使用；4.支架应利用设备组拼，在施工时能确保质量和安全，支架搭设中必须保证立柱(杆)的垂直度和横杆的水平，支架的纵向、横向、竖向分别成一条线搭设；5.支架16、施工结束后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧，方能铺设方木和底模；6.施工中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；底托、顶托螺杆旋出长度不能超过所选用构件的设计限值。7.2、技术要求：1、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；2、对接扣件的开口应朝上或朝内；3、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；4、立杆与扫地杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；5、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；6、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/17、250且不大于50mm。7、 安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。8、 扣件安装应符合下列规定：1）、扣件规格必须与钢管外径相同；2）、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；7.3、脚手架使用规定：a) 严禁上架人员在架面上奔跑、退行。b) 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；c) 严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；d) 脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。e) 脚手架使用中应定期检查下列项目：1）、扣件螺栓是否松动；2）、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；3）、安全防护措施是否符合要求；4）、是否超载。8、支架预压支架预压是支架验收的18、一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支架进行检验，是验证支架设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件，也是消除基础及支架的非弹性变形，验证整体支架弹性变形量的重要手段，因此管柱支架必须采用预压试验。整个支架搭设完成后，应进行预压，支架采用超载预压。该段预压拟采用砂袋进行预压。荷载加至施工荷载的1.2倍，消除支架非弹性变形，并按实测的弹性变形量确定底模标高和预拱度。现浇管柱支架布置见图3。预压部位：模拟设计图纸中的连续梁分段砼进行逐段预压。预压荷载：用砂袋代替相应部位的砼进行预压。根据设计图纸梁体混凝土容重按2.65t/m3计算，本连续梁两个0#段混凝土重量均为557.6t，1#段重21419、.4t，2#段均为142.8t，3#段重294.2t，一联连续梁总重2704t。实际预压荷载取相应砼段重量的1.2倍作为预压荷载值。预压程序：加载前，测出已经完成的支架上的沉降观测点标高并做好记录。加载：在模板上面按设计要求平放预压荷载。具体为：第一次加载值为荷载重量的50%；第二次加载值为荷载重量的80%；第三次加载至荷载重量的100%；第四次加载至断面砼重量的120%。每次加载间隔时间不少于4小时。每阶段加载间隔时间不少于24小时。加载过程中同步观测标高的变化，每4小时观测一次，达到预压荷载值不少于24小时，相邻两次观测数值差值小于2mm并且每阶段加载间隔时间不少于24小时，视为支架稳定，20、方可卸载。卸载：把预压材料对称依次卸载。卸荷完成后，在原测量处测量标高并做好记录，整理测量记录，分析数据并出具报告。9、预压沉降观测1）预压沉降观测点设置分别于每孔梁的底模位置，底板两条边缘线的0、L/4、L/2、3L/4、L位置，每个横断面上设4个点，断面纵向间距为5m。沉降观测采用精密水准仪观测指定点的标高并做详细记录，每相临两次做详细的分析确定支架的稳定情况，各观测点位置支架顶拉水平线并吊线锤，锤尖下方对应位置是钢筋头，在线锤与钢筋头重合处用红油漆统一标识，每阶段预压完成都量测标识线错开的距离和水准仪观测结果进行辅助验证。整体卸载后再次对观测点进行测量以确定整体支架的非弹性变形量。距离统21、一调整为30mm，预压过程中观测沉降量及纵横两方向的稳定性变化。观测点平面位置如图示。2）预压试验过程中，专职安全员、测量员持续观察支架，一旦出现以下异常变化，立即中断试验，检查问题的出处，并加以排除。3）基础的周围土体或石粉有明显的侧间凸出。4）荷载增加很小，但沉降值却急剧增大。5）荷载不变而24小时内沉降值随时间近于等速增加。6）线锤观测时发现支架纵横向偏移大。10、模板安装与支架调整1）模板设计为保证现连续梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本连续梁模板采用15mm厚竹胶板。底模板：采用大块竹胶板，模板加工时可根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段模板直接铺放在方木上，用小铁钉22、固定，使底模板与连续梁底板完全一致，从梁底中心线向两侧布置，梁底纵坡的调整，利用支架顶托调整坡度，从而使底模达到坡度要求。锯板采用合金锯片，以预防毛边。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。侧模板：采用大块竹胶板，为防止浇灌混凝土时，因侧压力过大造成侧模跑模，内外两侧侧模每0.3m加一道竖向肋，并用拉杆对拉，拉杆外用PVC管包裹，施工完成后将拉杆取出，以防止浇灌混凝土时，因侧压力过大造成侧模跑模。内顶模采用钢管架支撑，上部用竖向钢管加顶托顶住上模板的肋；竖向钢管下部用C50混凝土垫块垫起，防止落筋。支架预压前，按照设计标高进行调整，确23、保支架各杆件均匀受力；通过预压，架体基本消除预压荷载作用下的地基塑性变形和支架各杆件的间隙等弹性变形。梁底标高=设计梁底标高+设计预拱度+支架弹性变形值。支架弹性变形值可根据实测数据并结合理论计算近似按二次抛物线设置。2）模板安装要求模板安装要求：（1)模板与砼接触面必须平整,接缝严密不漏浆。（2)侧模以拉杆固定,穿在砼中的拉杆,外套PVC管,以利拉杆拔出。（3)模板安装完毕后,应保持位置正确,模板有超过允许偏差的及时纠正。 （4)模板拆除后,应将表面灰浆、污垢清除干净,并应维修整理分类妥善存放。（5）模板、支架安装完成后，在浇灌混凝土前及浇灌过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等24、加以检查。当发现有问题时，应及时处理，并作好记录。检查的主要内容：模板的高程、位置及截面尺寸，并根据预压实测的弹性变形量按二次抛物线形式调整设置施工的预留拱度。模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。拆除支架器具的装备状态。桥梁支座、锚定螺栓等预埋件的安装位置和高程。浇灌混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、模板之间是否存在缝隙和孔洞等。模板安装允许偏差与检验方法详见下表。序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁轴线位置5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺不少于3处3梁高程5水准仪测量4梁模板的侧向弯曲14050/1500=9拉线尺量5梁两模板内侧宽度+10、-5尺量不少于25、3处6梁底模板度+5、-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量3）模板拆除梁体混凝土强度达到100%后，方可将底模板下的可调顶托下降，钢管、方木和竹胶板脱离底板，取下竹胶板等。11、钢筋加工与安装1）一般要求（1)钢筋摆放应分类,立牌以资标识,在运输,储存过程中,应避免锈蚀污染,钢筋堆放在钢筋棚内。（2)钢筋应具有出厂质量证明书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。（3)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（4)钢筋应平直,局部弯折、成盘钢筋、弯曲钢筋应调直。（5)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开放置。当上下层钢筋间距较大时，应在两层之间设置架立钢筋。（6)在26、钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（7)钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块,以保证保护层厚度,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。（8)所有普通钢筋加工、安装满足铁路桥涵施工技术规范（TB10203-2002）和设计要求。2）设计要求：钢筋接头采用闪光对焊，并满足施工规范中受拉区钢筋要求。顶面中支座处短钢筋及底面钢筋跨中6m 范围内不允许出现钢筋接头，变截面主梁纵向通长钢筋横向间距按不大于30cm控制，纵向钢筋横向间距随梁宽度变化调整，在通过中支座后5m截去部份纵向钢筋，截断钢筋端头设标准直钩进行锚固，同时须保证剩余纵向通长钢筋横向间距不大于30cm，27、施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度3.5cm，普通钢筋的净保护厚度不得小于35mm,亦不大于50mm。(1)本段连续梁所配的有12、16、28、32几种HRB335钢筋，按设计图要求斜筋与搭接钢筋、斜筋与立筋采用双面焊，焊缝长度应满足设计及规范要求。(2)钢筋在钢筋加工棚集中加工，加工和焊接质量符合有关规范和设计要求。成型的通长钢筋骨架人工搬运到施工段面，按纵向联从本联的一侧向另一侧，横向从中间向两边的顺序到位。(3)主骨架钢筋就位后，再绑扎底板钢筋。底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各个空间处，应尽量避免在同一截面上。纵向普通钢筋下料可调整内外侧长度以适应28、线型要求。(4)连续梁支座预埋钢板、预埋管及伸缩缝预埋筋均与连续梁主筋点焊在一起，防止混凝土浇筑时位置偏移。(5)钢筋加工宜在常温状态下加工，不宜加热，弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。角部钢筋的弯钩面应与模板成45度角，其余部位钢筋的弯钩面应与模板成90度角。(6)钢筋加工的允许偏差应符合下表要求：序号名称允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向的全长102弯起钢筋的弯起位置20(7)钢筋安装时，钢筋的位置应符合设计要求，钢筋的保护层厚度不得小于35mm。钢筋与模板之间采用预制好的混凝土垫块支垫，垫块混凝土强度不得小于50KPa。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部29、截面，保证1平方米有4个垫块。(8)绑扎和焊接的钢筋在运输、安装和浇灌混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。钢筋绑扎应采用0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 (9)钢筋安装的允许偏差应符合下表要求：序号名称允许偏差(mm)1钢筋部截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）-2%2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差53梁上同一排受力钢筋间距的局部偏差104分布钢筋间距偏差205绑扎骨架时箍筋间距偏差206焊接骨架时箍筋间距偏差107弯起点的偏差308最外层钢筋的位置偏差+10、-512、预埋件安装1）本段需要设置的预埋件有：在连续梁顶面30、安装检查设备，梁顶面悬臂处沿桥纵向隔4m左右设置桥面16cm的泄水孔及防撞墙、竖墙预埋钢筋、接触网及有关四电的预埋件等，具体预埋件在施工前需再次确定。 2）安装要求与允许偏差 预埋件和预留孔洞的留置除相关验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合下表的规定：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10 0尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量13、预应力筋（孔道）施工（1）竖向预应力筋梁体内竖向预应力筋为25级高强精轧螺纹粗钢筋。竖向预应力筋布置于两侧腹板内，每侧腹板内21排。竖向预应力筋的安装：（1）在绑扎底板钢筋时，用8定位钢筋将底部钢垫板焊在底面钢筋上。（231、）在顶板顶面钢筋绑完后，将铁皮管、螺旋筋套入下垫板内。（3）将上垫板直接固定在顶板钢筋上，此时，形成孔道。（4）从上端穿入预应力筋，底部旋紧螺母，上部螺母最后旋入。为保证其轴线位置，可在焊接垫板时，先用沿轴线通焊的一根辅助钢筋作为坐标轴，以控制安装精度。（5）先焊垫板最后穿预应力粗钢筋的目的是为了避免垫板与钢筋同时焊接定位时产生预应力粗钢筋过电造成张拉时断筋现象，因张拉断筋是无法更换的。而预应力孔道与普通钢筋骨架整体吊装是不现实的：a、定位困难，精度不易控制，其次，吊装时难以限制孔道移位。b、竖筋要通过腹板普通筋和底板普通筋，最后与底板底面钢筋相连，整体吊装无法达到要求。压浆管端头用透明胶封死32、，压浆管与孔道铁皮管连接时为避免接头处漏浆堵管，拟采用三通管相接。（2）纵向预应力筋孔道纵向预应力筋孔道为80及90（内径）波纹管，用定位网格固定在普通钢筋上，其座标以模板控制。波纹管接长用内径85及95的接头管，长度30cm。波纹管穿过端模通过在端模上打孔来实现，为了保证在两梁段间的顺接，在端模孔处另加接头管，长30cm。两梁段间各留15cm。锚固孔的锚垫板通过螺栓定位于端模，注意其平面与孔道切线垂直。其角度以木楔调整。波纹管定位完成后，内穿外径60的硬塑管，硬塑管在混凝土浇注过程中随时抽动，防止渗浆固结，在砼完成终凝后抽出。其作用为：a、增大波纹管本身刚度，防止浇注时波纹管变形，破裂。b、33、防止浇注砼时波纹管露浆，即使渗浆，也不影响孔道通过性。c、对于短孔道，可直接在硬塑管中穿束，穿束完成后再拔出硬塑管可防止穿束时戳破波纹管，造成堵塞。 孔道定位钢筋每50cm布置一道，在起弯点及曲线部位适当加密，可用8钢筋采用接触压焊，根据梁段内普通钢筋的实际情况固定。（3）预应力孔道施工精度要求本梁属二向预应力体系则于钢筋、道道密集，竖向预应力孔道，普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后竖向预应力筋，保持纵向预应力筋位置不动，横向预应筋张拉槽口处的梁体钢筋可割断，同时应注意加强捣固，不得存在空洞或漏捣，梁体腹板箍筋与预应力钢筋干扰时，若需切割腹板箍筋，需在相应位置加补钢34、筋，并满足锚固长度，顶板纵向预应筋下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。14、预应力束的张拉与压浆14.1、预应力张拉施工全桥二向预应力先张拉采用先纵向，再竖向的张拉顺序，纵向为先长后短，对称张拉。预应力筋下料预应力筋必须经检验合格，其项目有：极限抗拉强度，截面积，弹性模量和松驰试验。钢绞线下料以砂轮锯切割，下料长度：L=l+2l0其中：L下料长度 l孔道长度 l0每端工作长度25精轧螺纹粗钢筋需工地下料，在混凝土施工前已经预先安放。预应力筋下料后要除锈，在端头范围内加强除锈，以防张拉时滑丝，并减小回缩量。编束、穿束（纵向钢绞线） 钢绞线编束要保证相互平行，不得缠绕，每1m135、.5m用绑丝绑扎。距端头2m范围内加密至0.5m，在每根钢绞线两端分加别编号，每一束编号依次为112（15）。从中心向周圈编号，目的是为了避免钢绞线扭绞，初张拉时能够两端一一对应。将每束端头中心一根增长5cm，其余钢绞线端头用塑料管包住后，烫成卵圆形，避免穿束时戳坏管道。长束穿孔通过预留在孔道中的6钢筋牵引。穿束前要尽可能地吹净孔道内杂物。穿束后使两端外露量相等，并使相同编号的钢绞线处在同一环向位置，散开端头绑丝，除锈后准备张拉。张拉浇筑梁段采用二向预应力混凝土结构。纵向预应力体系：预应力钢束采用符合GB/5224标准515.2mm高强低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度fpk=1860MPa，钢36、束规格采用12515.2mm钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔。竖向预应力体系：竖向预应力筋采用PSB83025mm高强精扎螺纹钢筋，极限强度为980Mpa,屈服强度为785Mpa,伸长率为7%，10h松弛率1.5%，锚固体系采用JLM-32型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径50mm铁皮管成孔A张拉前准备工作a、千斤顶、油压表配套油管校检标定。以每使用200次或三个月为周期，校正结果以线性回归或内插方式，分别确定相对于初应力，锚下控制应力，张拉应力时的拉力值与各油压表的读数关系。以线性回归方程标定关系时，要求相关系数37、0.999。b、锚具经检验。锚具检验项目：锚固性能指标，锚固系数，压缩值，内部探伤，外观。c、计算预应力筋的理论伸长值，并经过复核无误。预应力筋的理论伸长值按下式计算： L=PPL/AYEg式中：PP=P(1-e-(KX+)/ (KX+)PP预应力钢束平均张拉力（N）P预应力钢束张拉端的张拉力（N）X从张拉端到计算截面的孔道长度（cm）Eg预应力钢束弹性模量（N/mm2）AY-预应力钢束截面积（mm2）从张拉端至计算截面积曲线孔道部分切线的夹角之和radK孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数注：当预应力筋为直线时PP=P 另外，纵向束张拉应在梁体砼强度及弹性模量达到设计值38、的95%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天，方可进行张拉。B钢绞线张拉OVM锚具可自锚，本桥采用低松弛钢绞线，应力松驰损失较小，采用超张拉方式张拉，一旦达到超张拉应力，很难再回到设计张拉应力，即使回到k,夹片已开始工作，经回缩损失后锚固，实际上钢绞线是在超张拉应力和k之间时开始锚固的，因此采用以下张拉程序： 0初应力（取10%k）20%kk（锚固） 初应力阶段目的为使每根钢绞线受力相同，以及便于伸长值量测。为保证以上要求，钢绞线初张拉（预紧）单根进行，用QYC230前卡千斤顶预拉，完成初步锚固后，再用YCD350型穿心式千斤顶完成张拉锚固操作。施工流程如下： 张拉准备安装工作锚单39、根预紧、初步锚固安装限位板安装千斤顶安装工具锚（划线）张拉、量测伸长值锚固退顶，量测回缩量割除多余钢绞线孔道压浆a、安装工作锚，安装前用机油或柴油将锚板与夹片，清洗干净，表面擦拭后不得留有铁屑，泥砂、油垢等，清除锚垫板杂物，然后将钢绞线逐根平行地穿入锚环，注意钢绞线按编号两端对应穿入，先安装内圈锚环孔夹片，由内到外进行，最后用钢套筒将夹片轻轻敲入锚孔，此过程应使夹片缝隙均匀，外露锚环长度相同。b、单根预紧钢绞线（初张拉），目的是消除同一束中钢绞线的不均匀应力状态。同一编号的钢绞线，在两端采用QYC230千斤顶，同时张拉，待油表读数达到初张拉应力标定读数后，暂停，千斤顶回油，此时，在钢绞线回缩过40、程中夹片自锚。如此进行与之对称的另一束钢绞线预紧。c、安装限位板，待预紧完成后，安装限位板，注意钢绞线平行穿入各孔，转动限位板，使钢绞线与孔道端部轴线平行。d、安装千斤顶，注意千斤顶与孔道轴线相同，限位板槽口对正锚环。e、按照安装工作锚的方式安装工具锚，为使工具锚拆卸方便，不易损坏，在工具锚环与夹片间缠垫塑料布并涂少量黄油，对于镀铬工具锚，可不进行此项工作，对于以工作锚代替的工具锚，除进行上述操作外，还应保证使之充当一次工具锚后，马上用到下一束的工作锚，防止张拉事故发生。重复以上步骤安装同时张拉的两束钢绞线的两端，限位板、千斤顶和工具锚。f、张拉。分三步进行。在检查油泵，油表、油路、千斤顶安装41、正确无误后，开动油泵进行张拉。首先，应使工作锚环准确进入锚垫板限位槽和限位板槽，张拉第一步，应预先达到初应力状态，这是为了使工具锚夹片开始正常工作，这时测量千斤顶大缸行程L1和工具夹片外露量l1。第二步，继续张拉至控制应力的20%,测量千斤顶大缸行程L2和工具夹片外露量l2。作为初应力计算伸长值的依据。第三步，继续对对称的两束预应力筋两端四台千斤顶同时加载，每5Mpa互相通报油压表读数，使四台千斤顶的张拉力随时保持一致，直到同时达到张拉应力，这时测量大缸行程L3和夹片外露量l6。张拉时实测伸长值为L=（L2-L1）-（l1- l2）+(L3-L1)-(l6-l1) g、锚固 一端千斤顶卸载，此42、时工作锚开始锚固，卸载至0后，再次测量大缸行程，算出钢绞回缩量。此时，另一端油表读数由于应力损失将会下降，这时应补至拉应力后再卸载，操作与另一端相同，最后记录回缩量值。每一梁段需张拉多束钢绞线，为使预加在梁体两端的应力均匀，钢绞线锚固应两端交替先进行。h、退顶千斤顶大缸回程，轻打工具锚环，取下夹片，并逐一检查，最后按安装时相反的顺序依次取下工具锚环，千斤顶，限位板，并用M50砂浆对张拉端进行初始封锚，防止因钢绞线的回缩产生预应力损失。i、割除多余钢绞线，以砂轮锯完成，外露量为35cm.；长束钢绞线在张拉过程中的伸长值远大于千斤顶油缸行程，这时应倒顶张拉，直至拉到张拉应力，L是几次张拉伸长值的总43、和，倒顶张拉过程中要严格控制千斤顶大缸行程，不得超过其额定值。j、钢绞线张拉质量控制标准。钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双控方式。张拉力控制为主，伸长值控制为辅。伸长量与理论值相差6%以内；钢束回缩量6mm；夹片外露量与设计值的误差1mm；不允许夹片断裂；不允许锚环裂纹；滑丝或断丝数不超过0.5%（同一断面），如超过0.5%，且不多于1根，进钢绞线进行卸载，重新进行穿束，张拉。C高强精轧螺纹钢张拉验收与存放 高强精轧螺纹粗钢筋进场验收，除应有合格证外，应对外观，外形尺寸和机械性能进行抽验。外观检查每30t钢筋抽查2根，表面不得有裂纹，机械损伤，氧化浮皮，结疤，劈裂现象。另外，需对每批次（但不大于44、50t）取两组，每组3根试样，每样长度不小于500mm，且在未进行处理与加工时取样，用钢筋环规和止环规检验。尺寸合格后，用这两组试样进行拉力试验和冷弯试验。以上各指标全部合格才能使用。锚具也应进行外观检查，另外锚具逐个进行洛氏硬度检验，合格者贴上标识后使用。锚具拉力试验应为钢筋拉断，不能出现螺纹连接剪断或挤压破断。 以上各项目检验合格的要专门场地存放，场地要求防雨，粗钢筋支点间距不大于3m，避免损伤螺纹，全桥粗钢筋长度型号较多要经编号后存放，以免用错。张拉 设计张拉粗钢筋用QYC60型千斤顶，具体操作：a、 检查张拉端预应力筋，除去表面水泥浆等杂物，用扳手旋紧螺母，并清除垫板上的杂物。b、 将45、QYC60型千斤顶穿心拉杆戴在预应力筋上至少6扣螺纹。c、 将千斤顶就位，套在穿心拉杆上，撑套脚抵住钢垫板链轮套管套上螺母，带上并拧紧穿心拉杆端部螺母。d、 检查上述步骤，安装无误后，开动油泵，施加初始应力（设计的10%），旋转拧紧装置，记录转数表读数，并测量活塞杆伸出长度。e、 继续使油泵升压，千斤顶前油嘴进油，后油嘴回油，活塞 向后移动张拉预应力钢筋，并随张拉不断转动拧紧装置，直至设计要求张拉力，最后记录转数表读数，同时测量活塞杆行程。f、 前油嘴回油，活塞前移，退出张拉穿心杆，取下千斤顶，张拉结束。g、 割除张拉端多余钢筋，使露出螺母长度大于30mm，并不得伸出砼面。h、 张拉程序：本桥46、高强精轧螺纹粗钢筋均为直线配筋，孔道较短，螺母锚固其钢筋回缩量，锚具回缩量均很小，不采用超张拉方式，其张拉程序为0初应力k(持荷2min)锚固注意事项：a、 锚固应在油泵开动，压力表指针稳定时进行，避免张拉力不足。b、 采用张拉力与伸长值双控法。弹性模量取2105Mpa。张拉伸长值为：L=L/910 其中：L从初应力到控制应力实测张拉伸长值。通过千斤顶上转数表记录换算值与实际测量活塞杆伸出长度相结合，换算方式L=nt。其中n为转数表两次读数差，t为螺距。 L加上初实力推算伸长值的实际伸长量。 理论伸长值为L=PL/EA 要求：实际伸长值与理论伸长值误差不超过6%。C、千斤顶工作时，端部严禁站人47、，并加设挡板防护，张拉后的钢筋未压浆前严禁碰击踩踢，压浆也必需避开端部，以防预应力筋突然断裂弹出伤人。D孔道压浆a预应力筋张拉完毕后必须在24小时内完成孔道压浆。b压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，同时检查灌浆孔排气孔是否畅通。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。c压浆使用活塞式压浆泵，纵横向压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa，竖向孔道的压浆最大压力控制在0.30.4Mpa，当输浆管道较长或采用一次压浆，适当加大压力0.2 Mpa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。d压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，应先连续压浆完48、成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。水泥浆自调制至灌入孔道的连续时间，视气温情况而定，一般不宜超过40分钟。水泥浆在使用前和压缩过程中应经常搅动。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。进浆口阀门必须待压力上升至0.60.7Mpa，持荷2分钟且无漏水和漏浆时关闭。压浆完毕，立即清洗设备及输送管，以免水泥浆硬化堵塞孔道。e压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。f压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。g竖向孔道压浆，应由下端进浆管压入，上升不宜太快，待顶部49、出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口。h孔道压浆及时填写施工记录。E封锚对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应和梁体一致，封锚混凝土必须严格控制梁尺寸，长期外露的金属锚具，应采取防锈措施。F预应力钢绞线加工和张拉的允许偏差序号检 查 项 目规定值或允许偏差1预留孔道位置（mm）纵向距跨中4米范围内4其余部位62横向53竖向h/10004张拉端预应力筋内缩量（mm）有顶压55无顶压686张拉应力值符合设计要求7张拉伸长率6%8断丝滑丝数每束1根，且不超过预应力筋总数的0.5%。,并不得位于结构的同一侧。15、劳动力及设备安排xx联络线50、特大桥（40+56+40）m现浇连续梁劳动力安排工种单位（40+56+40）m连续箱梁备注管理人员人5不包括砼拌和站和项目管理人员钢筋工人26木工人10砼工人12预应力工人8电焊工人10起重工人4电工人1测量试验人5安全员人1道路行车指挥员人1杂工人20合计人103管柱基础与满堂支架及模板配套材料材料名称规格型号单位需要数量混凝土C20m3100底托个2043顶托个2043碗扣支架0.9m竖杆根916碗扣支架1.2m竖杆根1832碗扣支架1.8m竖杆根13740碗扣支架0.9m横杆根8250碗扣支架0.6m横杆根36300碗扣支架0.3m横杆根5800旋转扣件个600竹胶板15cm厚m219051、5方木10*10cmm5210H型钢HN4468.5m/根15蝴蝶扣个600钢管直径610mm6米/根8预应力施工设备表（全桥）设备名称型号参数需要数量千斤顶YCD350350t2千斤顶YCD450450t4千斤顶QYC6060t2千斤顶QYC23023t2油泵ZB-6363Mpa4油泵ZB-5050Mpa2压浆泵HP-0131拌浆机BJ021限位板15孔4限位板12孔4限位板9孔4卷扬机3吨116常见病害及其防治16. 1波纹管成孔的病害及防治波纹管成孔容易出现的病害可以归纳为下列几方面： (1)波纹管材质较差，用其压制的管道强度较差且不均匀，这种波纹管往往刚度达不到标准，在安装和浇注混凝土52、时容易变形和破损，使水泥浆液漏入，造成孔道不同程度的堵塞，增大摩阻力，使穿束困难；当采用先穿束施工法时，浆液的漏入，会将预应力束铸固在孔道里，无法进行张拉。如果波纹管的压制工艺较差，螺纹卷压接缝咬合不牢固和不严密，也可能导致漏浆而出现病害。 (2)在波纹管安装施工时，在穿过普通钢筋的过程中容易使弯曲的部位折成死角，不小心将管身踩扁变形或局部凹陷，使波纹管的截面积缩小，不但使穿束困难，而且使摩阻力增大，降低有效预应力。 (3)在安装波纹管时，管身摆放位置与设计坐标相差过大；定位措施不当，未将波纹管固定牢固，或定位井字架距离过长，当钢筋调整时受到撬动，以及浇注混凝土时受到插入式振捣的撞击和混凝土的53、挤压，都可能使波纹管产生水平和竖向的偏移，其危害除增加预应力束的附加弯曲，使管孔摩阻力加大外，还可能由于布束偏离设计位置，造成混凝土的受力状态变化，影响使用品质。(4)波纹管在安装时与锚垫板喇叭口的联结不平顺，波纹管的轴线与锚垫板的轴线在联结处不重合，造成死角硬弯，使孔口摩阻力大大增加，还可能在浇注混凝土时引起漏浆，将锚口和灌浆口堵死。 (5)波纹管的接头不规范(接头套管直径过大或未加胶带等)，或接头搭接长度过短；波纹管与锚垫板喇叭口接头处，灌浆孔及排气孔联结处密封不好，波纹管身锈蚀以及焊接钢筋的电火花将管身烧熔穿孔，均会造成波纹管在浇注混凝土时漏浆，堵塞管孔或将先穿的预应力束铸固在管中。为防54、止以上病害的产生，应采取下列措施进行预防： (1)严把波纹管的进货质量关，选择质量信誉优良的生产厂家的产品，验收时必须认真检查出厂合格证、钢材材质证明；管材强度、刚度、密封性、接缝咬合牢度等试验指标必须达到规定的质量标准，此外尚应检查产品的批号是否与材质检验证明上的批号相符。(2)波纹管进场时必须对其外观的质量进行抽查，不合格的产品必须退货。产品进场后必须妥善保管，不得露天堆放，不得堆垛过高及压放重物，以免波纹管锈蚀、变形。(3)在安装时对曲线布置的波纹管折角处要精心细作，既要满足设计坐标的要求，又要保证弯曲处圆顺，在曲线处定位必须十分准确、牢固。(4)认真作好锚口处、管身联结处的以及与灌浆口55、排气孔联结处的密封工作。(5)加强在混凝土浇注前对波纹管的各项检查，务使隐患能最大限度的消除。(6)在混凝土浇注后的初凝之前用通孔器通孔，如发现有波纹 管被浆液堵塞的情况，应立即用高压水泵冲孔，将漏浆稀释排除。 (7)除反弯较多的长束孔道以及合拢段预应力束外，采用后穿预应力束的方法施工。 (8)在安放波纹管后应减少电焊作业，如必须在波纹管附近焊接时，必须对波纹管采取必要的防护措施。16.2预应力筋的病害及防治预应力筋在施工中常见的病害有下列几种情况：(1)预应力筋的材质较差，产品的质量不稳定，强度达不到规定的指标，在张拉的过程中，其伸长值达不到标准，易产生断丝或滑丝；松弛度的指标不合格，产生过56、大的应力松弛，减低有效预应力。(2)预应力筋保管不善产生锈蚀，在采用先穿束的施工方法时，孔口伸出的钢筋由于气候潮湿而生锈。钢筋锈蚀轻微时会增大摩阻力，严重的锈蚀会损伤预应力筋的截面，降低抗拉强度，张拉时易断裂，甚至有可能埋下预应力混凝土结构早期突然破坏的隐患。孔口的预应力筋锈蚀，如不在张拉前作除锈处理，在张拉时和锚固后易产生滑丝，降低有效预应力。(3)先穿束的预应力筋由于波纹管漏浆被铸固在孔道里，不能自由拉动。轻度的或局部铸固，虽可通过张拉前拉动放松，但也会增大摩阻力。(4)在穿束前预应力束未进行仔细认真的编束，绑扎不牢固，穿束后预应力束的各根预应力筋互相缠绕、扭结，将使各根预应力筋受力不均匀57、，易发生断丝和滑丝。其预防和处理措施为：(1)选择合格厂家的产品，按规范、标准的规定，逐批认真进行检验和试验，杜绝使用不合格的产品。(2)对已进场的预应力筋应按要求妥善保管，加强防雨防潮措施，避免预应力筋因保管不善而锈蚀。 (3)对于轻微浮锈，应除锈后再使用。特别是先穿束的预应力筋，由于要经历浇注混凝土及强度达到张拉要求这样一段较长时间，且环境较不利，对其伸出孔口的部分要采取有效的防锈措施。一般采用塑料膜包裹，并用胶带绑扎固定。在张拉前还应作除锈处理，以免产生滑丝。 (4)在预应力张拉前，应检查孔道中的预应力束有否被漏浆铸固的问题。对于轻微铸固，在两端反复拉动数次，可以减少铸固的影响，但应测量58、摩阻力，对张拉力作适当调整。对于严重铸固，按下列方法进行处理：确定铸固的具体部位。对发生在构件接近外表面的铸固，可凿开混凝土解除铸固约束后再进行修复，然后进行张拉。对深层处发生的铸固，凿开混凝土会破坏结构的整体性，影响结构的使用安全。此时应会同设计、监理及质检人员研究处理方案，如确认无法处理，应报废，并启用备用束或调整设计。(5)在预应力束穿束前，应严格按工艺规程要求进行分丝、梳丝、理顺排列并分段绑扎牢固。在穿束之前，对编束情况进行认真的检查验收，不合格者必须返工处理。 16.3锚夹具的病害及防治锚夹具易产生的病害为：(1)锚夹具本身的质量不稳定，如尺寸不合格，硬度不均匀，热处理不合格，材质不59、合格等。当夹片锚的夹片硬度过大时，在锚固时夹片会切入预应力钢绞线表层，减小抗拉截面积，造成夹片锚口处断丝，或夹片脆裂。当夹片硬度过小时，会由于预应力钢绞线强大的内缩力将夹片内侧的丝纹刮掉而产生滑丝，当夹片的热处理渗层不够时，上述情况更容易发生。如果夹片的尺寸不稳定，两片式或三片式夹片的配套互换性将大大降低，极易造成断丝或滑丝，即便不产生明显的滑丝，也将大大影响锚固效果，增大回缩值，降低有效预应力。当锚圈和夹片的材质不合格时，容易产生裂纹，在张拉时出现碎裂等事故。(2)锚具安装不规范产生的病害：锚垫板、锚圈及夹片未作除锈处理。未在每孔张拉前逐一安装锚圈夹片，而是安装完多个孔道，再进行张拉，使锚圈60、和夹片暴露时间过长而生锈。锚圈未放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、摆匀。 (3)张拉过程中锚夹具的病害：夹片锚固无效，造成滑丝和拔脱，使有效预应力大大降低。张拉力过大或夹片硬度过大产生断丝，使预应力束安全度下降，影响使用安全。为预防锚夹具产生的病害应采取下列措施：认真按规范和标准的要求对锚夹具进行外观检查、硬度检查和静载试验，不合格的产品坚决不用。对预应力束和锚垫板进行严格的除锈处理，在浇注混凝土和养护的过程中对其外露部分进行防潮处理。对锚夹具安装工人进行培训和技术交底，加强张拉前的监督检查。对产生滑丝的夹片应立即拆换。拆换时应采用厂方提供的专用卸荷座进行，不得随意用不规范的垫板，以免发生人61、身事故。16.4张拉设备的病害及防治 张拉设备容易出现的问题是： (1)设备使用前未进行认真的检查，出现油管老化漏油，油管与油泵及千斤顶的接头漏油，如不进行处理，在张拉时可出现油管突然破裂及接头突然松脱，高压油高速喷出，造成人身事故。(2)张拉设备未经标定、检验或超期使用；油泵和千斤顶任意配套组合使用，造成张拉力不准确，影响结构承载力，当拉力过大时，会埋下预应力筋在运行中应力过大突然破坏的隐患，造成结构早期断裂垮塌。 为了防止出现以上病害，应采取下列防治措施： (1)标定和使用之前必须对张拉设备进行全面的检查，检查的重点是油管的完好情况，有无细微和明显的裂纹，油管材料是否老化；油管和油泵及千斤62、顶的联结处是否松动，连接卡具是否有效，密封是否良好，此外尚须对油泵的电路和机械结构、千斤顶是否漏油、油缸壁是否有划伤、有效行程是否足够等进行认真的检查，避免张拉系统在标定和使用中出现故障。(2)张拉时不能踩踏油管。油管应处于自由状态，不能扭结及压成硬弯，进油张拉时，除油泵操作人员外，其他人员应站在安全位置，避免出现安全事故。(3)千斤顶、油泵、油压表及油管要编号组合配套后进行标定和运行。每套设备标定后，应及时分别给出主动及被动工作状态标定曲线。(4)凡经配套标定检验的张拉设备，必须配套使用，不能随便更换、随意搭配组合使用。(5)在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障需要更换时，仍需再配套检验标63、定。 (6)加强管理，建立张拉设备的标定、维修和使用的档案，明确设备的标定周期、日期和设备完好情况。张拉前，应由质检人员和监理工程师对张拉设备及标定情况进行验证和检查。 16.5预应力张拉过程中容易出现的问题 A张拉过程中易出现的问题主要是： (a)预应力张拉顺序不按设计要求实施；在两端张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度过快，传力不均匀等，易使结构产生应力集中和骤增，造成构件产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成滑丝或断丝等故障。 (b) 限位板用错或安装不当，或不安装限位板就进行张拉，无法进行正常的张拉和锚固。(c) 张拉的持荷时间未按设计及施工规范的要求执64、行，或持荷 时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未有效的克服，造成锚固后预应力损失，降低有效预应力。B张拉事故的预防及检查 为了防止在张拉过程中出现各种质量问题和质量事故，造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查： (a)必须严格执行持证上岗的制度，抓好预应力施工的技术培训，提高现场技术人员和技术工人的技术素质。 (b)在张拉工艺实施前还必须召开技术会议，对张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、分工情况、检查方法以及安全措施等进行仔细的技术交底。(c)预应力束的张拉顺序应严格按照设计文件所规定的顺序张拉，确定张拉顺序的原则是：分批、分阶段进行；先中间、后两侧；对于平行孔65、宜对称张拉或同时张拉。(d)对伸长值的计算应反复校核，采用的预应力钢筋的弹性模量应为钢筋的拉力试验的测试值。在进行第一束的张拉时，应在测定孔道摩阻力时，对计算的伸长值进行校核，确定在以后张拉中的控制伸长值。16.3张拉事故及其预防处理A预应力筋滑丝 在预应力筋张拉过程中如果发生异响，压力油表突然跳动、继续进油压力油表读数反而减小，此时千斤顶的工具锚夹片可能产生滑丝，如果已张拉到控制应力或已达到超张拉力持荷后，千斤顶回油过程中产生异响，压力油表大幅度跳动，此时工作锚可能产生滑丝。严重滑丝时，千斤顶可能会突然弹出，造成事故。因而在进行张拉时应注意是否有异响和不正常现象出现的苗头，及时停止张拉，并缓66、慢回油，再进行仔细的检查。如发现工具锚滑丝，应拆换工具锚；如果系工作锚滑丝或破损，必须采用卸荷座，将已滑丝的夹片取出；如果发现预应力筋有严重损伤，还必须拆除旧束，换穿新束；如发现夹片或预应力筋上沾有油污，应采用棉纱擦拭或用除油剂清洗。 B预应力筋断丝在张拉过程中，如果发现有崩裂的响声，压力油表剧烈抖动，即是出现断丝的征兆。产生断丝的原因主要是： (a)预应力筋与锚夹具的硬度不匹配，夹片的硬度过大，在夹持钢筋时切入钢筋，减少受拉钢筋断面所致； (b)钢绞线在孔道内互相扭结、缠绕，导致长短不一，张拉时钢绞线受力不均匀。 为预防产生断丝，应采取下列措施： (a)对热处理质量不稳定的产品，严把进货关，67、必要时应逐片检查夹片的硬度； (b)对钢绞线进行认真的编束。 C锚固区混凝土爆裂由于锚固区几何尺寸不规则，预埋在混凝土中的锚垫板与预应力束轴线不垂直；锚下加固钢筋数量不足，位置不准确，布置不合理；锚下混凝土振捣不密实或混凝土强度未达到设计要求等几方面的原因，均可能造成预应力张拉过程中或张拉后，灌浆未达到强度前锚下混凝土产生爆裂，造成返工损失，修补后的结构的质量也会受到影响。为避免出现上述问题必须进行预防，产生爆裂后也必须采用妥当的方法进行补救： (a)按图纸要求施工，保证锚垫板的位置和方向正确，锚固区加固钢筋网足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确； (b)提高锚固区的混凝土浇注、振捣质68、量，混凝土达到设计要求的强度后，再进行张拉； (c)锚固区混凝土爆裂破坏后，要对松散的部分进行认真彻底的凿除、清理，按设计要求进行恢复和加固。 16.4、孔道灌浆容易出现的问题及预防措施 在进行灌浆施工时容易出现下列问题： A浆液中外掺剂使用不当。如： (a)膨胀剂掺加比例不合理，或(铝粉)不作脱脂处理，会影响浆液固化后的膨胀效果，影响预应力束和结构混凝土的粘结力； (b)抗冻剂或减水剂中含有氯盐成分，会对预应力筋产生锈蚀作用，使预应力筋早期破坏； (c)拌合不均匀，会影响使用效果，甚至产生相反的作用。 B浆液稠度不稳定 浆液稠度不稳定，浆液过稠、泌水率过大会使灌浆施工困难，难以灌满；浆液过稀69、时，凝固后会产生干缩，使孔道产生孔隙，降低粘结力，并易使预应力束锈蚀。 C排气管堵塞孔道灌浆时排气管堵塞，拔脱和折断影响灌浆时将孔道内气体排除，使浆液难以灌入，并产生大量气泡，使预应力束与结构混凝土粘结力降低，还易使预应力束锈蚀。 为防止出现以上问题，应采取必要的预防措施： (1)对外掺剂的质量进行抽样化验检查，确保外掺剂的化学成分达到指标的要求，对外掺剂的掺加比例和数量进行严格的称量控制。 (2)对水泥浆的技术特性，如膨胀率、泌水率和稠度进行定期测定检查，确保各项参数达到设计要求。 (3)在浇注混凝土前对灌浆孔、排气孔、排水孔等预设孔道进行认真检查，在浇注混凝土时采取保护措施，使其不损坏。发70、现损坏、失效时，应及时修复或采取补救措施。17、混凝土施工1）混凝土设计要求该段连续梁混凝土设计等级为C50,混凝土配合比设计时胶凝材料总量不宜高于500kg/m3，混凝土的水胶比不大于0.34。2）混凝土拌制要求（1）混凝土的拌制必须按照配合比施工，控制好骨料的含水量、控制好原材料的称量偏差、控制好外加剂的参量。（2）投料要求：原材料计量后先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿粉掺和料，搅拌均匀加水并将其搅拌成砂浆再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后投入外加剂，并搅拌均匀。（3）混凝土搅拌时间最短不得小于2分钟，坍落度控制在规范允许范围内。3）混凝土运输要求本管段内的混凝土运输均采用混凝土搅拌运输车运送71、混凝土，混凝土搅拌运输车可以极大地避免在运输过程中混凝土发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的现象。4）混凝土浇筑要求（1）本管段内的混凝土浇筑均采用混凝土泵车浇筑混凝土；泵送混凝土时输送管路起始水平管段长度不应小于15m；向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12度；混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕；泵混凝土前，应先用水泥砂浆或与泵混凝土配合比相同但骨料减少50%的混凝土通过管道。（2）混凝土应分层分段进行浇筑，以利于整体支架的安全，不产生过大的偏压。根据混凝土的生产能力，层间的拉开距离不宜大于10米，以保证混凝土的有效连接，不出现施72、工逢。不得随意留置施工缝。其分段长度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。（3）混凝土浇注时为确保安全，在浇注时设专人对浇注过程中整体支架进行变形监控，在支架立杆上和底模支架侧设置固定的观测点，按混凝土施工部位定时观测，根据观测结果，与预压的弹性变形量相对照，如出现较大偏差，立即停止浇注，查找原因。以确保施工安全。同时在混凝土施工的全过程设专人检查支架和模板的变形跑模情况。（4）混凝土浇注要求现场技术人员全程控制混凝土的结构尺寸，预埋件位置，混凝土顶面标高等。5）混凝土振捣要求（1）本段连续梁施工采用插入式振捣器和平板震动器联合振捣；振捣过程中，应避免重复振73、捣，防止过振，防止在振捣混凝土过程中产生漏振。（2）插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm，与侧模应保持50-100mm的距离。6）混凝土养护要求按照铁路混凝土工程施工技术指南及铁路混凝土工程施工质量验收补充标准及客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准的要求，混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：（1）拆模要求：应在强度达到100%设计强度时方可拆底模；拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。（2）温度要求：混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65；梁体74、混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜超过15；当环境温度低于5是时禁止洒水；在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温度不得大于15。（3）养护方法：采用麻袋覆盖并洒水养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖。（4）养护时间：在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于下列规定：当日平均气温T（）在5T10时，潮湿养护期限为21天；当日平均气温T（）在10T20时，潮湿养护期限为14天；当日平均气温T（）在T20，潮湿养护期限为10天。7）混凝土拆模75、要求（1）混凝土拆模时的强度应符合设计要求。应在混凝土强度达到100%时方可拆除。（2）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上述规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，环境低于0时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。（3）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板76、破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。（4）拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，不得损伤混凝土。（5）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。（6）拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。8）混凝土缺陷处理（1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。 （2）当混凝土表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和耐久性能时，可采用经有关部门批准的技术方案进行修补处理。（3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密77、结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物应坚固无收缩或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。（4）除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。18、模板与支架拆除18.1、拆除规定：1）拆除支顶架前，应清除支架上的材料、工具和杂物。2）拆除支顶架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。3）按设计要求砼强度应达到设计强度的100%后才能拆除支架。支顶架拆除应在统一指挥下，按后装先拆的顺序进行。4）底模、支架拆除按设计施工流程先跨中后两边，自上而下逐层进行，同一层的构件和加固件应按先上后下，先外78、后里的顺序进行。拆除分几个循环卸落，开始小以后逐渐增大，纵向对称卸落，横向一次卸浇，并由专人负责观测架体有无异常变化。5）工人必须站在临时设置的脚手架板上进行拆除作业，并按规定配备好防护用品。6）模板的拆除应按设计的顺序进行。，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。7）拆模时严禁抛扔模板。8）不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板、支架。9）模板、支架拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。18.2、脚手架安全措施：1、禁止任意改变构架结构及其尺寸；2、禁止架体倾斜或连接点松驰；3、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；4、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使79、用防护用品；5、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；6、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；7、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；8、不得在架上搬运重物；9、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；10、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；11、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；12、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；13、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；14、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。18.3、钢管脚手架80、的维护与管理：1、钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。2、钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每24年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。3、扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。4、长钢管搬运时应有防弯曲措施。5、建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。6、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。7、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。19、81、线型控制方法连续箱梁线型控制包括施工挠度控制及平面控制。19.1 施工挠度控制在主桥浇筑施工中，挠度控制极为重要，但影响挠度的主要因素有箱梁段自重引起的支架弹性变形、施工荷载、混凝土收缩与徐变、日照和温度变化等。挠度控制将影响到合拢精度及成功与否，故必须对挠度进行精确的计算和严格控制，在实际操作中采用计算机程序化控制。19.1.1 立模标高的确定箱梁各节段立模标高可参考下式确定：Hi=H0+fi+f支+fx式中：Hi待浇筑段箱梁底板前端点处托架底模板标高；H0该点设计标高；fi本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度影响值，该值由设计提供，但须实测后进行修正，修正值约为设计值的0.60.9；f支支架82、弹性变形对该施工段的影响值，在支架设计和加载试压后得出；fx由徐变、收缩、温度结构体系转移、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值可按一个月内完成的节段考虑，此值在昼夜平均气温15以下时接近实际，当气温在20以下时明显偏小，须进行修正。温度影响主要是日照温差的影响，它影响立模的放样、复测精度等。因此，放样及复测等工作选定在夜间或早晨进行，否则应予以修正。19.1.2 施工高程控制为了保证箱梁理论轴线高程施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，应选有经验的专职测量工程师进行量测。高程控制以等水准高程控制测量标准为控制网，箱梁悬浇以等水准高程精度控制联测，选用高精度水准仪83、，其偶然误差不大于1mm/km。挠度监测的方法是在梁顶面的同一方向截面上预埋3个测点，为便于分析计算，其中1个测点应较为准确地埋设于梁的中线上，另外2个测点对称于中测点设于两边，按照一定的时间间隔和每种工况交界时刻对每一截面上3个测点进行监测。并于浇筑混凝土前1小时，由专门技术人员复核、检查各控制点，确保混凝土浇筑前的控制点立模标高、坐标，控制在2mm以内。每次监测都需将以前所有的监测点进行联测，绘出各监测点坐标、标高变化曲线，以便更好的修正理论分析。据此推算下一步施工梁段应该预留的变形量，同时与设计值进行对照，若发现异常现象应及时分析处理，以便定出一个合理的预留变形值进行施工放样。在每次浇筑84、完梁段后，全桥各临时转点、水准点必须复核、闭合，尤其是主梁上的混凝土浇筑临时水准点校核，必要时可进行适当调整。19.2 平面控制与梁段的标高值一样，梁段的中心线位置也同样受到各种因素的影响而发生变化。在实际操作中采取如下几种措施：该桥设三等精度导线网，要求测角中误差符合规范要求。桥轴线相对中误差为1/75000，基线相对中误差为1/200000。计算出每个梁段中心线的起点、终点平面坐标值，输入微机待用。施工测量与控制测量相结合控制平面位置。施工测量就是预先在施工完的梁段埋设中心基点，运用偏角法测量定出下一梁段的中心位置。由于中心基点和所要测设的下个中心点受各种因素的影响，均处于不稳定的状态中，85、所以要用该桥三角网进行梁段中心线的复核测量，当复核误差大于5mm时应及时分析原因，及时调整。三角网控制复测最好安排在18：307：30前，以减少日照的影响。对已施工完成的各梁段的中心也要按规定每天测量一次，以掌握线型的总体变化，输入计算机指导下步梁段的测量工作。19.3 连续梁线形控制连续箱梁是施工量测识别修正预告施工的循环过程。施工控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构未来状态作出预测。预应力连续箱梁分段施工时，由于梁体每段砼的重量、龄期、弹性模量、结构特性、预加应力、施工荷载等都在不断变化，并受到温度变化、材料收缩、徐变产生的次内力影响，使梁体各个截面的内力和位移都不断发86、生变化。施工中，为确保主桥一次达到合拢精度和全桥设计精度，我们拟采用“预应力砼梁桥施工动态跟踪控制系统程序PCCP”和现场实际观测的方法，对主梁施工的每个阶段进行应力和挠度的动态监测和控制。通过施工过程对影响应力和变形的数据输入，对预应力砼结构进行弹性分析和时效分析，对悬浇法施工的结构从开始到合拢整个过程中任一施工段的结构内力变形情况进行计算，从而实现对结构施工过程的跟踪分析。并在施工过程中根据实际监测情况及时识别修正计算模型参数，重新计算各施工阶段节段的理想状态，对下一施工段作出更准确的预测，确保结构物高程和中线的偏差在允许范围之内，使大桥顺利合拢。19.4 施工中线型控制采用大跨度预应力混87、凝土连续刚构桥悬灌施工控制程序对箱梁施工全过程进行应力和位移的动态监控。程序能按施工步骤自动计算各施工阶段在各种荷载作用下的结构反应，并可对施工过程中各可变参数进行调整。程序考虑了梁段自重、预应力、支架重量、施工荷载、徐变、收缩、结构体系转换、二期恒载、日照和温度变化等影响内力和位移的主要因素。其中对于徐变的影响，程序中提供了三种徐变函数供使用者选择。为便于现场应用，程序将笛卡尔坐标系的位移值转换为柱坐标系的位移。施工时只需控制梁段前端沿铅垂方向的位移、绕梁轴线的角位移。施工控制步骤：1）现场实测下列参数：（1）混凝土弹性模量。包括3天、7天、14天、28天弹性模量值。（2）混凝土容重。（3）88、钢铰线弹性模量。（4）管道预应力摩阻损失。（5）混凝土热膨胀系数。（6）施工荷载大小及作用位置。（7）支架弹性和非弹性变形值。（8）收集当地气象资料。2）结构分析计算按施工组织设计的施工程序（动态跟踪控制程序TRBT工作程序表）和工期安排，采用以上实测参数，进行前期结构分析计算，确定各截面预留位移。3）施工测控由兰州铁道学院专业人员负责，成立专门的梁段线型观测控制小组。小组总负责人：李子奇博士；组员：魏鑫、陈佳兵（兰院人员）负责现场测试、数据采集及理论计算分析，提供分析成果 组员：李西北、田彩虹（分部测量人员）协助配合现场测试测量工作。 动态跟踪控制程序TRBT工作程序表序号分项项目说明1程序89、功能前后处理功能：自动计算箱梁截面各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、内力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和预拱度曲线图以及施工高程曲线图。提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面内力、应力和挠度值。采用人机对话的方式对影响箱梁应力和挠度的各种因素变化随时进行修正。2现场施工控制现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。实测预应力材料的弹性模量。熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。挂篮弹性变形和非弹90、性变形值。熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。调用TRBT，计算各施工阶段箱梁截面内力、应力挠度值及施工高程。3施工观测和控制按计算的高程设置模板标高，立模标高公式为：H立=H-H计-f。立模标高以各梁段前端截面标高为准，H立指梁端立模标高，H为桥梁设计标高，H计为计算该梁段理论位移值，指预留支架弹性变形量，f为在该梁段施工前已发生的位移量。在混凝土灌注过程中采用精密水平仪全过程监测模板高程变化情况，当与施工高程相差35mm时应随时调整前吊带，使模板高程始终与施工高程误差控制在5mm以内。加强现场的跟踪测量控制，测点主要布置在底模板、梁底板、梁顶板挡碴墙内侧。4数据分析与反馈为了解桥址处环境温度变91、化、日照对梁段位移的影响，应连续测量一天不同时段（每两小时为一时段），在不同的环境温度下，梁段的位移值。在墩身、梁部混凝土施工过程中，密切观测承台顶的位移变化。在合拢段施工前两个梁段，联测合拢梁段的标高，以保证合拢段的合拢精度。测量及模板调整尽量在清晨进行，以消除温差、日照对位移的影响。对一些由于工序安排，不能在清晨进行的测量工作，则根据所掌握的位移随日照、温度而变化的规律，进行相应调整。对每一梁段的挠度观测资料进行汇总分析，确定调整下一梁段施工高程。当施工方案有较大变动时应反回上一步骤重新计算。5注意事项测量要定人、定仪器，以尽量减小人为和仪器的误差变化。在1段顶板设高程控制点，作为各梁段高92、程测量的基准点。但每施工完一个梁段必须对1号段上的控制点进行复测。在每个梁段施工过程中必须对每一个已完成的梁段进行混凝土灌注前、混凝土灌注后、纵向预应力张拉前及张拉后的高程进行观测，以便与计算值比较，分析误差，为修正下一梁段预留位移提供可靠数据。观测方法:对两个上已被设置的测点，在梁段一次循环过程中进行六次观测:混凝土灌注前后，张拉前后、并对部分梁段混凝土施工全过程进行观测，准确测出各种数据。为消除温度的影响，观测应在日出前进行。4）误差分析预留位移的误差主要来自于立模标高误差、施工荷载误差、预应力张拉误差、混凝土弹性模量误差、温度影响、徐变误差、测量误差以及计算图式的影响等。根据各梁段实测数93、据，分析引起误差的主要因素，并对其进行修正。5）修改计算参数重新进行结构分析，确定下一梁段的预位移。当施工方法、施工程序和工期有较大变动时重新计算。6）计算机监控运用软件程序，通过现场采集的数据计算出挠度值和每段的立模标高，不断的指导、修正、反馈，以确保合拢精度。7）注意事项（1）测量定人、定仪器，以尽量减小人为和仪器的误差。（2）要勤测量，勤记录，及时反馈。（3）严格控制梁体施工原材料的性能，基本做到全桥的一致性。第五章 工期保证措施1、组织管理措施项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。工程总94、施工进度计划内按系统工程，对工序分解。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，减少雨水对施工的影响；组织夜间施工，加强95、节假日的施工管理，提高节假日的劳动待遇，确保所需劳力，提高工人的积极性。2、工期的过程管理措施21从资源调配上保障工期施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。22从综合保障上保障工期材料部门根据施工图工程进度进度编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。机械保障部门正确地选购和调遣机械设备，为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术96、状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。23从施工工艺上保障工期根据该工程的施工特点，抓住施工技术难点，改善施工工艺。影响现浇梁进度和质量的关键是支架、模板、灌注混凝土。采用碗扣式脚手架支模，杆件重量轻，安装方法简单，使用可调顶托和底座调整线形和标高，能提高安装速度，施工周期短。采97、用大块胶合模板，对于现浇连续梁，拼装方法简单，易于满足线形要求，拼装速度快。连续梁一次性搭设支架，从而缩短施工周期。采用泵送混凝土灌注，使混凝土入模效果最佳。为保证混凝土强度达到张拉要求，严格控制对拌制混凝土的检查、试验和施工控制。24主体结构工期的保证措施处理好周围环境的关系，及时沟通联系，合理组织施工。合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。避免各工序之间的干扰，合理调配各工序之间的人力安排。把好测量关，建立精度符合要求的控制网，保证结构物的定位精确。第六章 质量保证措施1质量保证措施1.1钢筋质量保证措施钢筋采购：必须要有出厂质量证明书，98、没有出厂质量证明书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋严格按设计图纸加工，成型后应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块制作，垫块应与混凝土同强度等级，要确保规格准确，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。1.299、混凝土的质量保证措施根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，在使用过程中严格按配合比执行。加强原材料的检查，不符合配合比要求的材料禁止进场。搅拌时间要符合规范要求泵送混凝土输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆湿润管道。浇筑混凝土前，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞严密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑。混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30厘米，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2米，超过2米要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断100、时间应小于前次混凝土的初凝时间，超过中断时间，应采取相应措施处理。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝后要采取适当措施，并在浇筑部位注明养护起止日期，以免遗漏。1.3连续梁施工质量保证措施连续梁施工前，必须对桥墩根部的高程、桥轴线作详细复核，必须满足设计要求。连续梁施工必须对称进行，并确保轴线和挠度达到设计要求和允许误差范围内。1.4预应力筋的加工和张拉质量保101、证措施预应力筋的各项技术性能必须符合国家现有标准规定和设计要求。同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25，接头质量满足施工规范的要求。孔道压浆的水泥强度必须符合设计要求，压浆时必须设置排气孔，并有浓浆排出，并应稳定510分钟。单根钢绞线不允许断丝，锈蚀严重的以及被焊点烧伤或被划伤的预应力筋不得使用。预应力锚具的张拉力应符合设计要求，并经检验。钢绞线的强度和弹性模量使用前应进行检测。张拉机具应与锚具配套使用，事先应进行校验。制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲顺直，锚垫板平面与孔道应垂直。2质量保证体系2.1质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的质量管理组织102、机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。明确专职质检人员，项目经理部设专职质检工程师1人，质检员1人。详见质量管理组织机构框图。质量管理组织机构木工班钢筋班装吊班机电班预应力张拉班砼施工组综合班组 长：xx副组长：xx副组长：xx工程部：安质部：试验室：测量班物设部施工部：副组长：副组长：xx 2.2质量保证体系框图建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，从项目经理到每个员工大家齐心共管，从开工到竣工交验的每个施工环节绝不放松施工质量的管理，确保质量目标的实现。组建以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组，按照建设工程质量管103、理条例确定的施工单位职责，加强对施工质量工作的领导，建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明确的质量管理、质量保证体系，配齐各级专职质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效运行。各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查及日常管理工作。详见质量保证体系框图。质量保证体系框图监理工程师设计单位业主单位项目经理部质量管理领导小组工程部工地试验室安全质量部质检创优管理员工质量教育作 业 层质量组织保证质量技术管理开工报告审批制施组设计逐级审批制广泛推广“四新”制遵守质量否决制优质样板工程带头示范制工程质量终身负责制事故处理报告制质量“三检制”定期与日常质量检查制创优责任制质量处罚104、制材料合格检验制QC小组活动工序质量“三检制”员工培训实现质量目标各作业班组质检员各作业队质检员、试验员、测量员各作业队负责人工程材料试验制施工方案逐级审批制分级分段技术交底制工程测量双检制设计文件审核制第七章 安全保证措施一.安全保证措施 一、夏季施工安全技术措施夏季气候炎热，高温时间持续时间较长，主要是做好防止中暑的危害。应采取的安全的应急措施如下：1、切实抓好防暑降温知识的教育，使职工熟知中暑症状，掌握处理中暑的应急措施。2、合理调整施工时间，利用早晨、下午气候较低的时间作业，避开中午前后高温时间作业。保证职工有充足的休息和睡眠时间，严格控制职工加班加点，适当缩短高处作业人员的工作时间，105、以策安全。3、对高温条件下的场所，要采取洒水、通风和降温措施。4、对露天作业集中和固定的场所，要搭设歇凉棚，防止太阳直射，并采取洒水降温措施。5、对高温、高处作业的职工，及时进行经常性的健康检查，发理有作业禁忌症者，应及时调离到安全作业岗位上。6、保证供应茶水，清凉含盐饮料或防暑解热的汤类，及时发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。7、要组织医护人员深入施工现场，做好巡回医疗和预防工作，对体弱职工要重点防护。二、雨季施工安全技术措施雨季进行施工，重点做好触电、防雷击、防坍塌。1、防触电。施工所用电源禁用裸导线和塑料线，严禁沿地面铺设，配电箱及电源开关要有防雨设施；机电设备的金属外壳，必须采取可106、靠的接地或接零保护；手动电动工具和机械设备使用时，必须安装合格的漏电保护器；工地临时照明灯、标志灯采用36 伏电压；电气作业人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。2、防雷击。高出周围建筑物的脚用架等应安装避雷装置。在山区施工时，设在山顶的施工设施也应采取防雷措施。3、防坍塌。施工基坑、槽、沟两边要留足边坡，危险部位要及时支撑，保持排水畅通。如发现裂缝，应采取措施或停止土方施工，对脚手架的基础修好排水渠，防止沉陷倾斜。三、高空作业安全保证措施1对于从事高空作业的工人，必须进行定期身体检查。凡患有高血压、心脏病、贫血病、低血压、神经衰弱、四肢残缺均不得从事高空作业。2、制定各种机械设施操作规程，司机经培训考107、试合格后持证上岗。3、夜间施工照明光线不足，不得从事悬空作业。4、遇有六级以上强风或暴风时，禁止露天进行起重工作和高空作业。5、各种类型的脚手架、工作平台在搭设好之后和使用前，必须经总工、安全员、工班长、架子工、使用工种共同进行检查、验收，验收合格后方准使用。在使用期间遇有大风、大雨之后，在复工之前，由工班长、安全员和架子工共同进行检查，发现问题及时处理。6、高处作业下方应进行标记，标记时写明级别、类别和种类。7、对于高空作业的工人、均应供给工具袋，高处作业传递工具一律使用工具袋，严禁随意从高空向下抛掷物品，工具应随手放入工具袋内。8、施工现场中的脚手板和交通运输道路都应该随时清扫，如果有雨水108、，要采取防滑措施。9、梯子不得有缺挡，横档间距以30cm为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施，单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止二人同时在梯上作业。10、随着高空作业工作量的增加，应按类别定期不定期逐项检验其安全防护设施情况，并做好记录。11、在每作业工班设专人测试酒精含量，进入作业区前对班内每个人进行酒精含量测试，能闻到酒味者不得进入作业区。12、一切材料的堆放都要整齐和稳固。存放脚手架要设支架。现场拆除的模板、废料等应该及时清理，并且将钉子拔掉或都打弯。13、对于高空工作的工人如果没有防护装置，应该供给安全带。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的严禁使用。施工现场的脚109、手架、防护设备、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆支的要经工地施工负责人同意。14、夜间施工应准备手电筒，预防停电。15、所有人员严禁在吊起的重物下面停留或行走16、暴风雨后，外用电梯的基座、电源、接地、过桥、暂设支撑等，要进行安全检查。17、加强个人防护，凡从事高空作业者衣着要符合规定要求。上衣要采用紧身工作服，即袖口、下摆、中腰有调节的纽扣和腰带；下衣裤角应裹紧，以防止在行走中刮碰，造成身体失去平衡发生坠落事故。脚下要穿软底防滑鞋，防止滑倒和摔下、禁止穿硬底、带铁钉等易滑的鞋。作业时正确戴好安全帽，系好安全带。严禁不系帽带和在戴安全帽的同时戴其他帽子。高处作业者在无安全网防护的情况下必110、须使用安全带。18、高空作业设备，上班前由专职安全员检查，危险作业项目有安全员跟班旁站，工人上下班由专职安全检查作业现场设施、设备的安全情况。四、连续梁施工安全规则1、对参加连续梁施工的人员，必须进行技术培训和安全教育，使其了解连续梁的特点，熟悉有关规范和规程以及本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后可能上岗工作，且主要施工人员应相对固定。2、连续梁模板应按施工组织设计的规定分区堆放，各区之间保持一定距离。存放场地必须平整夯实，不得存放在松土和坑洼不平的地方。3、各种类型大模板，应按设计制造。出厂前应认真检查，必须符合安全要求。4、连续梁的施工人员应定期体检，不适应高处作业的，不得上壁挂支111、架平台工作。5、安装管式金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒或者移动。6、金属脚手架的立杆，必须垂直稳放在垫木上，在安置垫木前要将地面夯实、整平。7、安装金属脚手架的地点，如果有电气配线的设备，在安装和使用金属脚手架期间，应该将它断电或者拆除。8、拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。9、在连续梁施工区周围必须划出施工危险警戒区并用铁丝网或钢管排架挂安全网隔离。警式线至施工区域距离不应小于施工对象高度的1/10，且不小于10米。当不能满足要求时，应采取有效的安全防护措施。警戒线应设明显标志，出入口设专人警112、卫。施工现场的供电、办公及生活设备等临时建筑和大宗材料堆放，应布置在危险警戒区之外。危险警戒区内的机械操作场所，应搭设高度不低于2.5米的安全防护棚。防护顶部应用5cm木板或相当于5cm木板强度的其他材料搭建。防护棚的尺寸应不小于连续梁施工的坠落半径。10、各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均采取防护措施。现场垂直运输机械、卷扬顶应布置在危险警戒区之外，并尽量设在塔架上，下通视的地方。11、对拉杆两端应设双螺母，内外模板法兰盘、背楞与钢板之间及操作平台支架在使用前要重新补焊。使用过程中应经常检查开焊情况。12、连续施工前，应进行全面的技术安全检查，并应符合下列要求：（1）模板系统应符113、合设计要求；（2）垂直运输设备系统及其安全保护接地装置检验合格；（3）动力及照明线路的检查及设备保护接地装置检验合格；（4）通讯联络与信号装置试用合格；（5）安全防护设备符合施工安全技术的要求；（6）防火、防雷等设施的配备符合施工组织设计的要求；（7）完成了职工上岗前的安全教育及有关人员的考核工作；（8）各项管理制度健全。13、连续梁施工中应经常与当地气象台、站取得联系，雷雨、六级和六级以上大风时，必须停止施工。14、加强对现场的气候观测，安装测风仪、指导塔吊吊装模板、模板拼装等选择合适的时间进行，避免强风或暴雨情况下作业。15、模板解体时，就应先用起吊卡环模板，然后拆拆拉筋、围带、法兰盘螺栓114、。16、连续梁施工，作业人员应注意尽量不在同一垂直方向上操作，使上部与下部作业人员的位置错开，使下部作业人员的位置能在上部落物的可能落物的可能坠落半径范围以外。当作业位置不能满足上述要求时，应设置安全隔离层。17、连续梁施工模板的吊装必须在施工指挥人员统一指挥下进行。18、安装和拆除大模板时，索吊司机和安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌事故。19、模板安装和前移时，指挥、挂钩和安装人员应经常检查吊环。起吊时就应用卡环和安全吊钩，不得斜牵起吊，严禁操作人员随模板起落。20、每块模板吊装完毕后，应采取有效安全加固措施回以临时固定。115、21、在拆除模板、脚手架作业时，其下方不得有其他作业人员，防止落物伤人。拆下的模板等堆放时，也不能过于靠管临边，应留出不小于1米的安全距离，码放高度也不能超过1米。22、要随时清扫干净作业中的走道、通道板和爬梯。作业中拆卸下的物体、剩余材料及时送走、不得随意放置或向下丢弃，以防落伤或砸坏其他物资。23、停工时操作人员撤离前，应对设备、模板、工具、零星材料、可移支动的铺板等进行整理，固定并做好防护，全部成员撤离后立即切断通向壁挂支架平台的供电电源。24、在梁体上传递工具或材料时不能抛掷。要固定或撤除作业场所内可能坠落的任何物料，防止落下伤人。25、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，116、应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。26、夜间光线不好，禁止进行模板的吊运和拼装，同时已拼装的模板下班前必须进行三维空间固定，防止因自重或风载而失稳。27、大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。28、大模板安装时，应先内后外对号就位，单面模板就位后，用钢管或斜拉索支撑牢固，双面模板就位后用拉杆和螺栓固定。未就位固定前不得摘钩。29、在紧固拉杆螺母时，每一面最好由一个人操作，这样可避免由于力度不同而引起模板变形。30、固定模板的对拉杆由于振动棒的接触振动造成螺丝松动而引起模板变形造成危险，故在振捣操作过程中应尽量避开拉杆，并加强专人去观察，发现松动螺母及时紧固。31、凡从事连续梁施工的作业从117、员，必须佩带符合国家标准并有检验机关检验合格的安全带。每次使用安全带之前，必须对安全带进行详细检查，确无损伤，方准使用。上下高处时，应把安全带的系绳筋绕在身上，防止碰挂。32、使用安全带应高挂低用，减少坠落时的冲击高度。33、悬空作业前必须把安全带的系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且应认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。悬空作业上方，凡无处挂安全带时，工班长或施工负责人应设挂安全带的安全绳、安全栏杆等。34、拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专从看管，禁止入内，拆除应按顺序由上而上，一步一清，不准上下同时作业。35、地面施工人员，在警戒区内防护棚外进行短时间工作时，应与连续梁上的118、工作人员取得联系，并指定专人负责警戒。36、防护围栏应能承受一物体垂直施加350KN作用力而不产生永久变形。该物体为扁平等边正方形，边缘倒圆半径为3mm 。37、梁体施工时，禁止无关人员在附近行走，下方既有道路的上空要有良好的防护措施，防止坠落物下坠危害行人和车辆安全。38、在各墩台周围和连续梁下部，按坠落半径的1.5倍划出区域作业高度作业区，并用刺铁丝网或钢管排架安全网隔离，悬挂醒目安全标志，非作业人员不得进入。39、桥面翼缘边缘及便桥上设置护栏并安装安全网，人行步板安装牢固，不移动、不变形。40、浇注过程中须预埋临时围栏，在施工前一梁段时将后一梁段栏杆安装完毕，围栏立柱间距不超过1.5m，119、围栏钢筋型号尺寸见墩顶围栏钢筋施工要求。41、桥下设一名专职安全员值班，检查监督吊装过程中起吊、钢丝绳连接、构件捆绑是否符合要求。42、起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止吊物有较大摆动时被挤伤、挤落。43、吊装过程中加强上下通讯联络，步调一致，确保安全。44、夜间光线不好，不得进行主要构件的吊运、拼装。同时已拼装的构件下班前必须进行三维空间固定，防止因自重或风载而滑动。因悬灌梁有较大坡度，在拼装走行时，应先用倒链将其定，避免溜走。45、在使用精轧螺纹钢时，应对其套塑料管，以防打火脆断。46、为防止灌注砼时的雨水侵袭，挂篮顶部可设置防雨装置。47、在浇注成型的梁段上，两侧设安全栏杆1m，120、栏杆底部设挡板高18cm，以防坠物。48、箱梁纵向张拉，未经培训的人员不得操作，所有千斤顶和油表在使用前均应进行标定和校正。千斤顶标定有效期不能超过去时1个月，使用不得超过200 次，油表校正有效期为1周，锚具、夹片在使用前必须逐个检查，用于工具锚的锚具使用后单独存放，重复使用不得超过3次。49、张拉现场应设有明显标记，严禁非工作人员进场，张拉时工作人员应在适当位置，不应站在锚头正面。应有专人观察张拉过程，发生异常及时处理。50、不论哪一个环节，工具使用后要放进工具箱，螺栓拧出后也要放置在安全位置，以免掉下伤人。51、无关人员不得随意开动机械或玩弄电钮开关。52、结构混凝土严格按要求制备同体养121、护试件在拆模、张拉、加载前对同体养护试件进行压测，并将其数值降低一个等级作为参考。由试验及技术部门签实际情况后方能进行下步操作。53、预应力张拉固定人员，顶后设挡板，张拉作业时，千斤顶后方严禁站人，精轧螺纹钢未压浆前不得随意踢碰，防止崩断伤人。五、现场防雷、防火安全技术1、连续梁施工的防雷装置应符合防雷设计规范的要求。整个梁体的施工现场都必须在邻近的防雷接闪器的保护范围内。2、现场的脚手架、升降机械、钢索等大型金属物体，应与防雷装置的引线相连，接闪器的接地电阻应不大于4欧姆。3、防雷装置应设有专用的引下线，也可利用所施工工程正式引下线。当采用结构钢筋作为引下线时，必须与钢筋焊接或电气通路，钢筋122、底部应与接地体连线。4、遇到雷雨天气时，所有露天高空作业人员应下至地面，人体不得接触装置。5、施工中因故停工，复工前以及雷雨季节到来之前，应对防雷装置全面检查，合格后方准施工，施工期间要经常检查防雷装置，发现问题及时处理。6、连续梁上应设置足够的灭火器及其它消防设施，且不应存放易燃物品。在连续梁上进行明火作业或电焊时，必须采取防火措施。冬季施工时，连续梁上不得采用明火取暖。施工期间应有专人负责消防工作。六、现场通讯与信号安全技术1、在连续梁施工组织设计中应对连续梁上与工地办公室垂直及水平运输的控制室、供电、供水，供料等部门的通讯联络作出相应的技术设计，所采用的通讯联络方式应简单、直接，装置应灵123、敏可靠。2、施工过程中，通讯联络设备及信号应设专人管理和使用。3、各处信号应统一规定，并挂牌标明。七.安全保证体系建立健全安全保证体系，项目经理为安全生产的第一责任人，为了强化安全工作的管理、监督，建立安全生产领导小组，成立安全质量检查部，制定各项措施，各作业队设安全小组，并设专职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构，将安全生产责任制层层落实，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。详见安全保证体系框图。安全保证体系框图安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证实行安全生产承包责任制各项安全生产保证项目部安全领导小组提高全员安全意识奖罚分明各种安全生产制度，月季年安全监察制度，安全总结124、评比制度项目部安质检查部工班安全检查员安全第一，安全为了生产，生产必须安全施工技术安全规程教育实现目标：以确保交通安全为重点；消灭责任设备、火灾、爆炸事故；消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生。作业队安质组 安全管理组织机构组 长：xx 副组长：xx副组长：xx副组长：xx副组长：xx施工组：xx物设组：xx安质组：xx管理组：各工区长工技术组：xx砼施工组木工班钢筋班桩基队装吊班机电班综合班张拉班第八章 文明施工、环保措施1.文明施工措施坚持“两手抓，两手都要硬”的基本方针，搞好职工队伍的精神文明建设，加强学习,遵章守纪,尽量减少对施工场地附近的干扰，建立良好的公共关系。谨慎施工125、，防止工程附近的建筑物、栅栏、道路、小渠、树木等财产的损坏。生产区域按作业班组和人员施工情况，分片包干，材料堆放整齐，机械设备专人使用，及时维修保养。生活区域严格执行清洁卫生包干制，地面勤清扫，沟渠勤清洗。严格执行各项安全生产规章制度，做到安全勤检查，安全标志齐全醒目，要做到安全计划措施制订落实后再施工。2.环境保护措施组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。项目经理部设专人负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。为保护生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，现场采取以下措施：施工垃圾采用容器吊运，严禁随意临空抛撒，施工时垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘；砼搅拌时，应尽量减少扬尘；清洗机械和运输车辆的废水经沉淀后，再排入沟渠，施工污水严禁流出工地，污染环境；施工现场遵照中华人民共和国建筑施工声界声限值（JB12523-90）及有关规定制定降噪的相应措施；严格控制作业时间，中午12时到4时，夜间23时至次日上午6时，严禁进行噪声污染大的建筑作业，各种施工机械，应尽量采取降噪措施；爱护生态环境，施工现场应精心布置，尽量少占用农田。