1、技术交底书工程名称宁波市轨道交通1号线一期工程 Tj-vn标分部工程海晏北路站附属结 构出入口分项工程出入口土方开挖技术交底技术交底内容:本次交底范围为海晏北路站附属结构出入口土方开挖工程。一. 工程简述本工程宁波市轨道交通一号线海晏北路站，车站主体位于宁穿路。本工程施工 包括5个岀入口、2个风道。其中2号及3号出入口位于车站北边，4号、5号岀 入口位于车站南边，1号风道位于车站西端的南边,2号风道位于车站东端的南边, 与5号出入口合建。主体均位于地下，与站厅层连接，采用明挖法施工。出入口基坑深度约9. 5m 左右,施工采用SMW工法桩，SMW工法桩长度为19m左右。SMW工法桩桩身采用 422、. 5普通硅酸盐水泥,桩径850mm,搭接250mm,桩中心距600mm,内插H700X 300X13X24型钢,型钢材料为Q235B钢,桩长为19m到24m不等,“隔一插二” 内插型钢(局部基坑采用密插或隔一插一)。二. 工程地质及水文地质2.1工程地质条件拟建场地第四纪地层发育，厚度大于70m,成因类型以海相沉积为主，总体特 征：(1) 沉积物粗细韵律变化明显，总体趋势呈自老至新粒度变细，具多旋回性。(2) 沉积物的沉积环境由陆相向海相过渡。中更新世早期以洪积为主，中更 新世晩期晩更新世早期以冲积、冲湖积为主，晚更新世晩期以海陆交互沉积为 主，全新世则以海相沉积为主。根据地质条件并结合工程3、性质，场地地基土分析如下：1、层细分为4个亚层：1-1层杂填土、1-5层灰黑色浜底淤泥、2层 灰黄色粘土和3层灰色淤泥质粘土。2、层可划分为2个亚层：2-1层灰色淤泥和2-2层灰色淤泥质粘土。 本工程附属结构基底设置于此层。3层、2T层和2-2层构成本场地软土层。3、层划分为2个亚层：1层灰色粉砂和2层灰色粉质粘土夹粉砂。 参考水利部行业标准堤防工程地质勘察规程(SL188-2005),1层灰色粉砂在明挖施工过程中，当具有一定水头的动水压力作用时易发生流土现象。2层灰色粉质粘土夹粉砂：以软塑状为主，中压缩性，一般厚度为1. 3& 6m, 层顶埋深为13. 319. 4m,层顶标高为-16. 84、9-12. 58m04、层划分为2个亚层：1-2层灰色粉质粘土和2层灰色粘土5、层划分成3个亚层：1层喑绿色、灰黄色粘土、2层灰黄色粉质粘土 和3层灰黄色砂质粉土。2. 2水文地质条件施工场区地下水由浅部土层中的潜水及深部粉(砂)性土层中的承压水组成，其 补给来源主要为大气降水与地表泾流，其排泄方式主要以蒸发形式排泄。根据地 下水水质分析成果：场地地下水为低矿化度淡水，水化学类型以HC03-Cl-Ca 型为主。 潜水潜水主要赋存于浅部淤泥质土、粘性土、粉性土屮，地下水位随降雨、潮 汛影响而略有变化，根据区域地质资料，地下水位变化幅度不大，一般在0.5 1.0m之间。勘察期间测得的地下水初见水位5、埋深为1.004. 00m,相对应的高程 为-1. 822. 93m；稳定水位埋深为0. 202. 65m,相对应的高程为-0473. 12mo 承压水根据勘察报告及抽水试验报告知，本工程微承压含水层1粉砂层、2 粉质粘土夹粉砂层初始水位埋深约2.0m,试验期间，抽水24小时后的稳定流量 约为23m3/do三. 土方开挖一般规定及施工技术要求：1、土方开挖施工采用水平分段，垂直分层的方法施工。每段大约10m到15m 之间，每层开挖不能大于3. 5ni深。2、抗拔桩及支撑周边土方开挖时，应采用小型机械开挖，施工过程中，严禁 碰撞支撑及抗拔桩。在支撑较密的部位，开挖时，人工进行配合挖掘，并把土运 6、到机械挖得到的地方，以便及时用机械挖走。3、土方开挖过程中，派人对支护结构进行配合监测，如发现支护结构有偏移 过大的现彖，立即采取回填加固等有效措施进行处理，待加固措施完成后，基坑 偏移趋于稳定吋才能继续进行开挖。4、防止施工顺序不合理，土方开挖必须自上而下进行，分层分段依次开挖， 形成一定的坡度，以利于排水，严禁大锅底式开挖或超挖。5、防止基坑边坡不直不平，基底不平，尺寸不足的情况，加强检查，随挖随 修，并认真验收。6、为保证开挖面不积水，以满足土方开挖的要求及后续底板防水工程的施工。 土方工程施工期间必须组织排水和降水，使地下水及现场雨水，用潜水泵抽至基 坑外排水沟。7、当土方工程挖方较深7、时，应采取措施，防止基坑底部土的隆起并避免危害 周边环境。8、土方开挖过程应随吋对基坑顶地面沉降、基底隆起、地下水位变化以及邻 近周边道路进行了解，发现异常及时采取对策加以控制。四、施工操作工艺措施及主要做法要求4. 1开挖方法待降水及冠梁施工完成后进行基坑开挖。（1）从南向北，由西向东依次顺序进行开挖，采用自然放坡、分层分段开挖。 基坑开挖每层深度不大于3. 5ni。（2）开挖基坑采取“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖” 的原则，严禁超挖，在软土、粉砂层及变形要求较严格时，采取“分层、分区、 分块、分段、抽槽开挖、留土护壁，及时支撑，减少无支撑暴露时间”等方式开 挖。横向先开8、挖屮间土体，后开挖两侧土，待两侧土体剩余30cm时用人工开挖， 开挖过程中严禁机械碰撞钢支撑。（3）基坑开挖采用两台挖机相配合即可完成开挖和装车。1台小松60小挖机 在基坑内进行倒土，一台V0LV0360长臂位于基坑边进行挖土和裝车。4）施工顺序和开挖示意竖向分层：竖向分层高度按立体结构尺寸、横撑排距及竖向层距以及挖掘机最 大挖土能力确定。以冠梁顶起算，第一层土体开挖1.5m,安装第一道碇支撑；第 二层土方开挖至地面下5m处，安装第二道钢管支撑及钢围橈；第三层土方开挖至 地面下8.5in处，安装第三道钢管支撑及钢围標，第四层土方开挖至开挖至设计基底标高以上30cm时进行人工清底，严禁超挖，基坑9、开挖竖向分层示意图见图1。 横向分区分段依次开挖、放坡、支撑；见图2基坑开挖及施工平面示意图。图1竖向开挖示意图基坑施工顺序及开挖示意说明mi rasisIII号通道出入口土方开挖。 顺序见图，基坑支撑共3道（局 部为4道支撑），一道混凝土支撑 两道钢支撑（局部为三道钢支撑, 分两次开挖至基底（局部分三层 挖至基底）。开挖土方量为4243II号通道岀入口土方开挖。 顺序见图，基坑支撑共3道（局 部为4道支撑），一道混凝土支撑 两道钢支撑（局部为三道钢支撑， 分两次开挖至基底（局部分三层 挖至基底）。开挖土方量为 5831m图2基坑开挖及施工平面示意图4. 2开挖技术措施 基坑开挖前，已在基坑内10、施工降水井，所以基坑内积水主要为土层含水 及大气降水。每段基坑开挖时均要超前开挖水沟，将基坑内水汇入集水坑，用抽 水机抽排至基坑外的排水沟。 基坑开挖过程屮及时架设钢支撑，保证基坑正常开挖，在加载卸载过程 屮围护结构的受力符合设计。（3）基坑边缘堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一 般都应距基坑上部边缘不少于3m,弃土堆置高度不应超过1.5m,并H不能超过设 计荷载值。 （4）为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上30cm时， 采用人工清底。基底应平整压实，其允许偏差为：高程-20mm+10mm,平整度20mm, 并在1H1范围内不得多于1处。基坑开挖完成后，11、应减少暴露吋间，防止曝晒和雨 水浸刷破坏地基土的原状结构。 oV号通道出入口及II风道土 方开挖。顺序见图，基坑支撑共 3道（局部为4道支撑），一道混 凝土支撑两道钢支撑（局部为三 道钢支撑，分两次开挖至基底（局 部分三层挖至基底）。开挖土方量 为 9637m3 o（5）开挖至基坑底时，及时浇注垫层封闭基坑，垫层要做到基坑满封闭。（6）监测体系，建立信息反馈系统，在开挖过程中对钢管支撑体系受力及稳 定性、地表沉降，围护结构墙体倾斜、水位变化等派专人监测，并作好观测记录，出现异常立即处理。3、质量要求 为保证基坑开挖在无水条件下进行，开挖前先进行坑外降水，把地下水位 降至最终基坑开挖面以下1米处12、，以疏干和加固土壤，待回填覆土后停止降水。 开挖过程用如遇围护结构侧面土体有渗水现彖，及时埋设透水肓管将水导 入基槽内的排水系统集中排岀。 基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。放坡开挖基坑应 随基坑开挖及时刷坡，边坡应平顺并符合规范要求。 基坑开挖接近基底300mm W，应采用人工清底，不得超挖或扰动基底土。 基底超挖、扰动、水浸或发现异物、杂土、淤泥、土质松软及软硬不均等现象时， 及时上报项目部并等待项目部处理措施确定后再进行施工。 雨季施工应沿基坑边做好挡水墙和排水沟。 基坑开挖允许偏差：高程-20mm+10mm,平整度20min,并在lm范围内不 得多于1处，长度、宽度（从中心线往两边量）-50価+200価。交底部门：施工技术部交底人：复核人：质检工程师：审批人：年 月曰承担班组：施工员（工长）：班组长：年 月曰