1、正本总长178m轨道车站交通爆破工程安全专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、工程概况41、周边环境42、工程地质及水文地质41）、岩土分层及特性4（1）、人工填土层；4（3）、淤泥质土层5（4）、粉细砂层5（5）、中粗砂层5（6）冲-洪积粘性土层5（7）、淤泥质土层5（8）、可塑状残积土粉质粘土层5（9）、硬塑坚硬状风化残积粉质粘土层5（10）、岩石全风化带5（11）、岩石强风化带6（12）、岩石中等风化带6（13）、岩石微风化带62）、水文地质条件6二、施工部署及爆破参数61、施工部署62、爆破设2、计依据73、爆破类型及预期效果7（1）爆破类型：松动爆破74、爆破参数73m台段浅孔爆破参数如下：7其它孔深爆破参数调整如下(3m以下)：85、起爆顺序8三、爆破网络设计8四、爆破危害的校与控制81、爆破震动8Q=R3（V/K）3/92、爆破飞石93、噪声10五、施工技术10六、施工组织管理11七、施工设备及人员配备121、设备配备122、人员安排12八、警戒及放炮时间12九、安全技术措施1311、严禁雷雨天气进行爆破作业，施工人员及时撤离施工现场。1414、装药时应先进行安全警戒，严禁无关人员在施工场地逗留。1417、其余均按爆破安全规程执行。14十、炸药贮存管理154、严禁在炸药库内生火做3、饭、吸烟，禁止无关人员进入炸药库。15十一、基坑施工安全事故应急救援预案151、坍塌事故发生的潜在性及危害性152、急组织管理机构职责和联系电话：162.1、应急组织机构：总包方水电二局已成立应急组织机构，162.2、领导小组职责16A、发生事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令；162.3、员工职责：173、设备、物资、器材195、应急响应：21（1）在项目经理领导下，办公室负责伤员的救治、处理工作。226、有关规定和要求：227、人员活动要求及人员疏散方案238、事后恢复工作23 事故处理：按照“四不放过”原则对事故进行处理。23一、工程概况XX市轨道交通XX号线XX号线站位于XX市XX号4、线大道东路下，车站起止里程为YDK24+273.5-YKD24+452.0，总长178.5m。本站基坑长度176.5m，基坑标准段宽19.5m,标准段深约17m。车站总建筑面积10726m2，土石方开挖量约7.9万m3，其中基坑开挖面积约3280m2，石方爆破约4m，方量约14000m3。车站原地面标高7.51-8.6m，车站顶板覆土深2.93-3.26m。车站为地下两层二跨结构。车站采用明挖顺作法施工，基坑围护结构采用钻孔桩加内支撑的支护型式，钻孔桩直径为1m，桩中心间距1.15m，冠梁为截面11m的钢筋砼结构。支撑从上至下第一道为钢筋砼支撑，水平间距6m一道支撑宽0.7m，第二、第三道支撑5、为内径600mm、壁厚14mm的钢支撑，水平间距约3.5m左右一道。车站主体为现浇钢筋砼箱形框架结构，结构外设置外包防水层。1、周边环境车站位于XX号线大道主干道，中心隔离绿化带为纵向中轴对称分布，以2.5m高砖墙进行施工围蔽，东、南两侧是东南西环高速公路XX号线出入口匝道，该匝道以后要拆除，车站北侧自东向本依次分布有起亚汽车销售服务店、驰通汽车维修中心、XX市嘉田汽车销售服务有限公司，离基坑北边坡外约16.1m、6.8m、6.2m、2.7m、0.7m分别有埋深1m的800煤气管道、埋深2.5m的500的污水管、埋深2m的800供水管、埋深2m的1000供水管、埋深4m的1000雨水管，所有管6、道均为钢管，南侧为XX海警楼房、XX安骅汽车销售店、XX市木材公司。西侧为XX号线大道主干道，施工期间只进行交通疏解，不截断车辆运行。具体情况见环境平面图。2、工程地质及水文地质XX号线站场区属珠江三角洲平原，位于XX号线大道东路，原为旧道路及农田、菜地，后经堆填整平，地形较平坦，地面标高7.518.60m。1）、岩土分层及特性本站地层岩性特征按照地层由新到老的顺序分层描述如下：（1）、人工填土层；全部为杂填土，由于沿主要交通干道XX号线大道东，为新改造道路，不仅填土厚度较大，而且地表基本有一层混凝土路面层。本层分布连续，所有钻孔均有揭露。呈黄褐色、灰褐色等，组成物为人工堆填的碎石、混凝土块、7、砖块、砂土及粘性土，硬质物含量较高，结构松散或稍压实，平均厚3.05m。级松土。（2）、淤泥层本层为零星分布。层面埋深3.6m，层面标高4.704.85 m。平均厚度1.45 m；本层强度低，压缩性高。级松土。（3）、淤泥质土层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深1.45.0m，层面标高2.516.80 m。平均厚度2.11 m；为海路交互相沉积成因。本层强度低，压缩性高。级松土。（4）、粉细砂层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深1.56.0m，层面标高2.466.15 m。平均厚度2.15 m；成松散状态。级松土。（5）、中粗砂层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深2.58.1m，层面标高0.355.8、 56 m。平均厚度2.89 m；呈松散状态为主，少数呈中密状。级松土。（6）冲-洪积粘性土层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深1.89.5m，层面标高-1.696.41 m。平均厚度1.56m；本层强度较低，压缩性中偏高。级普通土。（7）、淤泥质土层本层仅MEZ2-B141号钻孔有揭露。层面埋深3.5m，层面标高4.71 m。平均厚度1.7 m；本层强度低，压缩性高。级松土。（8）、可塑状残积土粉质粘土层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深4.05.6m，层面标高2.223.95 m。平均厚度2.17m；本层强度较高，中等压缩性，但本层具有受水软化强度降低的特点。级普通土。（9）、硬塑坚硬状风化残9、积粉质粘土层本层在部分钻孔中有揭露。层面埋深3.610.8m，层面标高-2.794.21m。平均厚度3.10m；本层强度较高，中等压缩性，但本层具有受水软化强度降低的特点。级普通土。（10）、岩石全风化带本层在大部分钻孔中有揭露。层面埋深6.314.8m，层面标高-6.981.85 m。平均厚度3.89m；本层强度较高，压缩性较低，但本层具有受水软化强度降低的特点。级硬土。（11）、岩石强风化带本层所有钻孔中均有揭露。层面埋深7.223.7m，层面标高-15.201.15 m。平均厚度4.6m，在部分钻孔中本层呈二层分布。本层强度较高，压缩性较低，但本层具有受水软化强度降低和受水泡浸时间较长容10、易散体的特点。级软石。（12）、岩石中等风化带本层大部分钻孔中有揭露。层面埋深11.226.3m，层面标高-18.65-2.80 m。平均厚度3.1m。岩质强度较高，压缩性低，但本层具有受水软化强度降低和受水泡浸时间较长容易崩塌的特点。级软石。（13）、岩石微风化带本层所有钻孔中均有揭露。层面埋深9.330.5m，层面标高-22.251.43 m。平均厚度7.03m，在部分钻孔中本层呈二层分布。本层强度高，但本层泥质粉砂岩和泥质胶结为主的含砾粗砂具有长期泡水软化强度降低和露空时间较长加快裂隙发育，岩石容易破碎烈的特点。级次坚石。2）、水文地质条件由于站区的地貌单元处于珠江三角洲、洪积平原，地势11、较平坦。因此本站的稳定地下水位埋深总体变化不大，处于1.451.85之间。场地内地下水主要为：上层滞水主要在上部的杂填土层中；孔隙性潜水或微承压水主要分布在第四系地层中的松散砂土层（和）中；基岩裂隙水主要分布在第四系地层之下的白垩系陆相沉积的破碎的基岩裂隙中，水量的大小受基岩的裂隙发育程度及裂隙的连通性制约及与裂隙水的补给有关，基岩裂隙水同时具有微承压水的性质。二、施工部署及爆破参数1、施工部署由于施工开挖区间较长，为加快施工进度，考虑从中部开槽，向两端开挖，再从两端向中部对开，可形成4个施工工作面，充分发挥人员、设备的工作效率，缩短工期。计划每个工作面布2部钻机，每部钻机每天钻孔50m，计712、0m3，则4个工作面可布置8部钻机，每天爆破量可达560m3左右。施工部署见下图。中 间 开 槽43212、爆破设计依据（1）爆破安全规程（GB67222003）；（2）XX省民用爆炸物品管理条例；（3）工程地质报告及施工平面图；（4）XX市对市内临时爆破作业点火工品购买、使用、储存等管理规定。3、爆破类型及预期效果（1）爆破类型：松动爆破（2）预期效果：要求块度小于60cm，大于60cm大块控制在5%以内，满足挖运要求，保证挖土机工作效率。4、爆破参数选择爆破参数应考虑岩石性质、地质构造、爆破类型、周边环境等。由于爆破地点沿XX号线大道东路东西向呈“一”字型布置于道路北侧，南侧为商业店铺，北13、侧距高速路入口匝道较近，周围行人及车辆较多，因此，选择爆破参数时应重点控制爆破震动及飞石，避免对周围人员及建筑物造成损害。参数选择原则是密布孔，少装药，均衡分布爆炸能量，保证堵塞长度大于炮孔抵抗线，避免飞石。车站主体围护结构由1000钻孔灌注桩，标准桩间距为1150mm，桩间采用600的三重管旋喷桩止水，为此在靠近围护结构最近一排药量减半，以确保基坑安全。3m台段浅孔爆破参数如下：（1） 孔径：d=40mm（2） 孔距：a=1.5m（3） 排距：b=1.2m（4） 超深：h=0.2m（5） 炮孔深度：l=3.0m（6） 炸药单耗：q=0.3kg/m3（7） 单孔药量：Q=1.6kg（8） 装药14、长度：l1=1.6m（9） 堵塞长度：l0 =1.4m其它孔深爆破参数调整如下(3m以下)：（1）孔距：a1=（0.750.85）a（2）排距：b1=0.86b(3)炸药单耗：q=0.3kg/m3（4）单孔药量：Q= a1b1Hq H-台段高度5、起爆顺序采用毫秒电雷管由前排向后排顺次起爆，为减少爆破飞石及震动，每次爆破不宜超过3排。为避免爆破地震波迭加，各起爆段延期时间不小于50ms，因此，5段以下雷管跳段使用，5段以上雷管顺段使用。 三、爆破网络设计采用串联爆破网络，其优点是联机简单，流经每个电雷管的电流相等，当网络不通时，便于检测。同次使用的雷管必须保证同厂、同批、同型号产品，使用前应进15、行检测，确保其电阻值偏差不超过0.3，剔除不合格品。采用MFB200型起爆器，保证起爆时流经每个雷管的电流不小于2.5A。在爆破施工前，需对其设计爆破网络进行试爆破，以确定爆破网络的安全可靠性和可行性。四、爆破危害的校与控制由于爆破过程中一部分炸药能量作功破碎岩石，另外有相当一部分能量转化为地震波，噪音、飞石及冲击波等有害效应，影响到建筑物及人员安全，因此应对其安全情况进行校核后，采取有效措施加以控制。1、爆破震动震动是爆破产生的主要危害之一，根据爆破安全规程，爆破引起的质点震速为V=K(Q1/3/R)式中：K与地质有关的爆破震动系数；Q最大起爆段药量；R爆源中心至测点距离；与岩石有关的震动衰16、减系数。上式整理后得：Q=R3（V/K）3/爆破安全规程规定爆破对框架结构建筑物的允许震速V=3.0cm/s。为减小震动，本工程取V=2.0cm/s。根据岩石硬度，取=1.7，K=160，计算得下表：允许同段最大起爆药量 表2离爆点距离R10m12m16m18m22m25m30mQ值（kg）0.440.751.82.564.666.8511.83 基坑边离高速路入口匝道仅2.85m，因该匝道将要拆除，故不考虑爆破震动对其影响，北侧离建筑物最近处27m，爆破时控制单单段起爆药量不大于6.85kg，可保证建筑物安全。在施工过程中加强北侧的各种管道的观测,必要时采取措施以防损坏管道。2、爆破飞石本工17、程地处XX号线大道东路，行人车辆较多，如果出现飞石，将危害人身安全，造成严重后果，务必保证飞石不飞出基坑，同时应确保爆破飞石不破坏基坑内的钢支撑。飞石计算公式如下：R=20Kn2w=201.00.821.2=15.4（m）式中：k飞石计算系数；n爆破作用指数；w最小抵抗线，m。为了保证爆破的安全，减小产生飞石的可能，采取以下措施：（1）采用松动爆破，控制装药量，保证堵塞长度大于1.2倍炮孔抵抗线。（2）用铁皮、砂袋进行覆盖，在上部横梁上覆盖尼龙网，减少产生飞石的可能。（3）及时清理爆碴，为爆破创造第二个自由面。（4）在爆区基坑上部设安全防护网3、噪声由于爆破对象是中等硬度岩石，爆破类型又为加强18、松动爆破，炮孔顶部覆盖砂袋，装药后保证堵塞质量，可降低噪音。五、施工技术1、开挖顺序：首先在基坑两端和中间开槽，爆破后达到设计开挖标高，采用挖掘机、汽车将爆碴运走后，把场地整平，为后续爆破创造一个良好的临空面，提高爆破效果，爆破依次向前推进，爆破后随时清理爆碴，做到一次爆破到位。2、钻孔：钻工组按设计说明书有关布孔尺寸要求定位、钻孔，做到炮孔排列有序，孔距、排距符合要求，偏差不大。3、验孔：爆破员按设计说明书要求进行孔网、深度验收，并做好记录，不合格的炮孔应予报废重新钻孔。4、装药：装药前应逐个对电雷管进行导通和阻值检测，剔除不合格品。每排电雷段数应符合设计，避免混乱，然后逐个炮孔进行装药，装19、药应使用木或竹质炮棍，应防止装药过程中弄断雷管脚线及中间堵孔。装完药后立即堵塞，堵塞物应采用石粉或粘土，堵塞长度应符合设计要求。5、联线：无关人员撤离爆破工作面，由专职爆破员进行联线，随时检测网络导通情况。6、覆盖：覆盖是防止飞石的主要措施，具体做法是在每个炮孔上放置一个砂袋，上覆铁皮，在爆破区全面积覆盖，铁皮间应有20cm 搭接长度，在铁皮上再堆一层砂袋。进行覆盖时注意不要碰断网络连接线，雷管脚线接头处应用绝缘胶布包扎，避免接头搭铁，见浅眼爆破工序示意图。7、起爆：覆盖完成后清场，岗哨进入固定哨位，阻止无关人员误入爆区，爆破员导通网络无误后，由爆破工程师下达起爆命令。8、爆后检查：爆破后安全20、员及爆破员进入爆区检查，确认无盲炮后才发出解除警戒信号。9、盲炮处理：每次爆破后，爆破员应认真仔细检查现场，发现盲炮时应及时处理，防止挖掘机装运时发生意外。处理盲炮时可采用下列方法：经检查确认炮孔起爆线路完好，并没有破坏原有爆破条件的情况下，可重新联机起爆。如条件有变化，要请示爆破工程师，必要时，加大警戒范围，重新覆盖，确保再次起爆的安全。在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工程师确定。六、施工组织管理为保证设计方案在施工中得到认真执行，确保安全高效、保质保量地完成工程施工任务，公司成立专门的施工管理小组，全面负责该工程的组织协调与现场管理，保证安全、质量、进度21、目标的实现。 组 织 管 理 机 构 框 架 图项目经理：爆破工程师：（兼）安全监督员：钻工组安全组爆破组炸药库机修组工地施工管理必须建立严格的规章制度，明确各工种、各岗位责任，确保完成合同约定的施工任务。具体岗位职责如下：项目经理职责：为爆破施工安全第一责任人，全面负责爆破施工安全、质量、进度目标的实现，组织调配进入施工现场的资源，保证安全设施的有效投入，落实安全生产责任制，组织安全生产检查，杜绝安全生产事故，负责该工程的对外协调。爆破工程师职责：具体负责本工地的爆破工作，监督和指导安全员、爆破员、钻工进行钻孔、炮孔验收、装药、联线、警戒、起爆工作，监督和指导仓管员完成自己的职责，纠正违章行22、为，对工地的爆破施工安全负责。安全员职责：负责爆破安全工作，发现问题和安全隐患及时纠正。监督检查各工种的安全操作规程的执行情况，以及工地的安全防护措施，纠正违章指挥、违章操作。爆破员职责：负责按设计要求和爆破工程师指导装药、堵塞、联线和起爆工作，对覆盖和钻眼工作进行指导和监督。仓管员职责：对到库爆炸物品进行管理，兼顾对电雷管的逐个导通检测、筛选，剔除不通或异常值雷管，做好仓库的防火、防盗、火工品进出库登记，做到帐目清楚、帐物相符。对非爆破员拒绝发放火工品。钻工职责：负责按设计和爆破工程师的指导打孔，发现孔位偏差大和其它异常情况向工程师报告，参加爆破安全警戒。杂工职责：负责按设计要求进行覆盖，注23、意保护爆破网络，参加爆破警戒。机修工职责：负责工地使用设备的维修、保养，并监督用电安全。七、施工设备及人员配备1、设备配备a、空压机：16m3/min b、钻机：Y-24钻机 10台2、人员安排a、 工程技术人员：1名 （刘江涛）b、 爆破员：3名（易天生、王蛟龙、王甲兵）c、 钻工：12名d、 仓管员：1名e、 机修、后勤、材料供应、安全保卫、勤杂等：2名八、警戒及放炮时间1、工程开工前应将爆破时间、警戒标志、起爆信号等提前通知周围群众及工厂、商店，写安居告示广为张贴。2、起爆前15分钟由警戒人员手持小红旗前往各个警戒控制点（警戒范围为通往爆破现场各个路口，并距爆破现场距离30.0m以上，在24、警戒控制点处设立警戒标志）上坚守岗位，每个警戒点由专人把守，直至爆破员发出解除警戒信号为止。本工地爆破信号如下：预备信号：爆破员吹连续长口哨、安全员与警戒人员将爆破警戒区范围以内所有人员和有关设备撤出危险区。起爆信号：起爆员确认安全时，经爆破工程师批准，发出三声急促短口哨作为起爆信号。解除信号：爆破完毕，由爆破员进入现场检查，确认无盲炮和安全时，方可发出一声长口哨作为解除警戒信号。3、放炮时间：上午11：3012：30 下午：17：3018：30九、安全技术措施1、施工前有对关人员进行技术培训和安全教育，认真学习爆破安全规程有关条文，按经公安部门批准的爆破设计檔、储存规定进行施工技术教育。2、25、开工前，会同公安机关，按照爆破安全规程及爆炸品贮存的在关规定，选择爆炸物品临时仓库，内置加锁铁皮柜，保证炸药、雷管分开存放。炸药库应做好防火、防盗措施，建立、健全严格的贮存管理制度。配置一名经培训全格、具有上岗作业证的仓管员，负责火工材料的入库、登记、发放、退库，做到账物相符，防止丢失。3、炸药库房管理人员应按爆破安全规程的规定进行管理，保证炸药库24小时人员轮流值班制，炸药、雷管的进出库登记制，以及每天每班的清点制。禁止无关人员进入炸药库，禁止在炸药库内吸烟、用火、用电，禁止放置易燃品及其它杂物，发现爆炸物品丢失、被盗，必须及时向工地领导报告并到当地公安机关报案。4、按设计方案中炮孔的位置布26、置炮孔，保证各孔偏离位置不大于10cm，深度误差在10cm以内。5、打眼后，应采用高压风管吹洗炮孔，保证炮孔内岩粉被吹出炮孔外，使药包能置于孔底。6、爆破一律采用防水乳胶炸药，在条件许可情况下也可使用其它炸药。7、严格控制一次起爆药量和单段药量，分精雷管段别、起爆顺序，采用小药量、多炮孔方法，控制爆破振动与飞石，保证施工安全。8、同一爆破网络必须使用同厂、同批、同型号电雷管，装药前，采用雷管测试仪表进行测试，保证电阻误差在0.2以内，装药联机后检测总电阻值，并与电雷管数相对应。9、爆破器材由专人领取，不得委托他人。领取数量必须由当班工长签认，一次同时领取炸药雷管时，应由两个分拿，禁止一人同时领27、取。电雷管严禁与带电物品一起携带运输。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并且直接送往工地，中途不得停留。剩余爆破材料，当日必须退库，严禁带回宿舍或个人私自保管，乱丢乱放。10、采用电雷管装药时，施工现场周围一切电源必须关停，防止杂散电流引起意外爆炸。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣服。11、严禁雷雨天气进行爆破作业，施工人员及时撤离施工现场。12、装药炮孔一律用炮泥堵塞，以保证爆破效果。堵塞时防止卡孔及损坏雷管脚线。13、爆破时应用铁板覆盖加压砂袋，并垫高2030cm以利爆破气体出，在爆区基坑上部设安全防护网，防止飞石飞出基坑。14、装药时应先进行安全警戒，严禁无关人员在28、施工场地逗留。15、爆前1530分钟应按予定警戒位置进行安全警戒，待爆破5分钟后确认无其它意外情况发生，方可解除警戒。16、爆破后或清碴时，若发现有拒爆现象，应立即切断电源并将主线短路；使用电雷管时，应短路15分钟后方可进入现场，并立即报告爆破技术负责人，经同意后在距原炮孔2530cm处另打一眼，重新装药起爆，爆破后收回原有未爆雷管，绝不可用风钻或风镐在原处凿动。17、在匝道入口前设爆破警示牌，注明爆破的时间提醒车辆、人员注意。18、爆破施工过程中加强与总包方的联系，了解支撑位移、下沉状况，服从总包方管理，确保基坑安全。17、其余均按爆破安全规程执行。十、炸药贮存管理按XX市公安局对临时爆破工29、地火工品的管理规定，现场需设临时炸药库，内置两个铁皮柜，当炸药运至工地后，将雷管和炸药分开存放在两个铁皮柜中并上锁，装药时由仓管员发放，装药完成后，爆破员及时将剩余炸药退库，防止火工品被盗或丢失。具体位置由甲、乙双方协商后，经公安机关批准。炸药库管理规定如下：1、炸药每天进入工地后应首先由仓管员点收入库、登记，炸药自入库后仓管员不得随意离开仓库。如临时离开，应报告安全员，并由安全员在库内值班。2、火工品只发给持证爆破员，并做好登记，由爆破员和安全员签字。其它人领取一律不得发放。3、当次爆破剩余的火工品，爆破员应及时退库，严禁放在工地或私自带回宿舍。4、严禁在炸药库内生火做饭、吸烟，禁止无关人员30、进入炸药库。5、当天剩余的火工品，爆破员应及时通知化轻公司运走，确保炸药、雷管的零库存。6、仓管员应做好火工品的建帐登记，将雷管编码登记清楚，做到帐物相符。7、存放炸药、雷管的铁皮柜应加两把锁，钥匙由仓管员和安全员分开保管。十一、基坑施工安全事故应急救援预案1、坍塌事故发生的潜在性及危害性根据本站址环境，车站结构、施工方法、工程地质条件、工程工期要求，认为本工程开挖施工主要难点是： 基坑西端淤泥砂层较厚，支撑密，开挖施工难度大。 基坑深度大，支撑复杂，控制围护结构变形要求高。 基坑位于XX号线大道上，路面来往车辆对围护体系及基坑开挖造成一定的影响，带给基坑开挖一些不安全因素。 基坑南侧是东环高31、速路人口上行匝道，匝道距基坑较近，对匝道的沉降控制要求要高。 基坑范围水文地质条件较为复杂，南侧近邻珠江河道，西侧是车陂河涌，地下水较丰富。据前期施工所了解的地层情况看，匝道基础为浅埋基础，并座于经局部换填的淤泥地层之上，靠近基坑侧局部有厚度不等的砂层（厚2.07.0m）。在车站基坑开挖施工过程中，匝道单侧动、静荷载作用下极易造成基坑止水结构的破坏，并最终导致匝道的破坏，危及基坑的安全。 由于匝道距基坑极近，其巨大的自重和动荷载所产生的附加应力将直接作用于基坑围护桩，给基坑支护体系带来严重安全隐患。 爆破施工对基坑及周边有一定的影响，火工材料的使用、保管及爆破施工对作业人员及其周边人员、过往车32、辆也存在一定的危险性。 由于以上种种不利因素，基坑开挖过程中可能局部土体失稳塌陷或不同程度的造成地面沉降，引起工程事故。一旦深基坑施工过程中发生坍塌事故,能够及时有效地救治伤员，减少人员伤亡，减小事故带来的经济损失，防止事故的扩大，特制定本应急救援预案。2、急组织管理机构职责和联系电话：2.1、应急组织机构：总包方水电二局已成立应急组织机构，领导小组组长：李辉：副 组 长：苏权、罗春保成 员 ：刁圣明 赖旭华 黄建华 钟明芳 汪 闽 刘志远 张劲 周海斌 刘江涛 易天生项目部成立应急领导小组，发生重大事故时迅速启动应急预案，以领导小组为基础成立应急救援指挥部（设在项目部会议室）。领导小组组长不33、在时，由副组长负责应急救援工作的组织和指挥。2.2、领导小组职责（1）指挥领导小组：A、负责项目部“应急预案”的制定、修订；B、组建应急救援队伍，并组织实施和演练；C、检查督促做好重大事故预防措施和应急救援的多项准备工作。（2）指挥部：A、发生事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令；B、组织指挥救援队伍实施救援；C、向上级和主管部门通报事故情况，必要时向邻近单位或社会救援组织发出救援请求；D、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。（3）领导小组组长：组织指挥项目部的应急救援工作。（4）领导小组副组长：协助领导小组组长负责应急救援的具体指挥工作,并向上级和主管部门通报及事故处置工作。（5）赖旭34、华（工程部部长）：A、事故发生时，组织人员迅速撤离危险区域。B、迅速向应急领导小组组长汇报事故情况。C、组织人员投入抢救工作，抢救时应本着先救人，后救物的原则和保证投入人员的安全前提下，不得冒险投入抢救。（6）（质检部部长）：协助总调度开展救援工作。（7）（机电车间主任）：负责救援时机械设备的调动和实施。（8）（物资部部长）：负责救援物资的供应和运输工作。（9）（办公室主任）：A、负责受伤人员的现场急救和转送医院救治工作。B、负责事故现场的警戒和治安保卫工作。（10）（电工班长）：负责事故现场电气火灾的灭火及事故现场的安全用电工作。（11） （爆破负责人及爆破工程师）全面负责本工程的爆破施工的35、组织、管理、协调及爆破作业的安全工作，制定爆破安全事故处理方案并组织实施，发现安全事故预兆及安全事故及时向指挥部报告，组织本班组组人员参加指挥部安全事故救援工作。（12） （爆破安全监督员）协助爆破负责人监督检查爆破施工安全工作，负责监督检查本工程火工材料的安全使用、安全施工，发现问题及时处理，不能及时处理的问题先停止作业迅速向爆破负责人报告协助负责人及时处理。2.3、员工职责：项目部全体人员（包括民工）都负有重大久远的责任，当应急事故发生时，应急领导小组成员除履行自己的职责外，还应迅速组织本部门、班组及一切能够参加事故救援的人员投入救援工作当中。2.4、应急领导小组成员联系电话：联系人职务电36、话联系人职务电话项目经理工程部副部长项目副经理工程部副部长 项目总工 办公室主任项目副总工物资部部长安全部部长机电车间主任工程部部长电工班班长质检部部长安全员爆破负责人爆破安全监督员2.5、外部急救及上级主管部门联系电话：联系单位联系电话消防报警电话XX区医院急救中心XX市地铁总公司XX市安全生产监督管理局业主代表项目总监理工程师3、设备、物资、器材序号名称数量状态存放地点1联系电话8台正常、可用办公室2手机若干正常、可用指挥领导小组成员随身携带3对讲机20台正常、可用施工现场负责人员随身携带4挖掘机4台正常、可用施工现场5铲 车2台正常、可用施工现场6急救药箱1个正常、可用门卫室7运输车辆两37、台正常、可用办公区停车场8铁 铲10把正常、可用物资仓库9洋 镐10把正常、可用物资仓库10撬 棍5根正常、可用物资仓库11水 泵25台正常、可用物资仓库12消防水管500m正常、可用物资仓库13砂包、土包2000个14空压机2台正常、可用施工现场15钻机10台正常、可用施工现场备：根据岩土工程勘察报告，查得基坑最大涌水量约990m3/d，降水量约6459 m3/d，总水量约7449 m3/d。项目部采用WQ25-17-3型号水泵，每台抽水量12.5 m3/h。根据理论计算一台水泵一天抽水量为12.524=300 m3/d，计划储备25台水泵，30025=7500 m3/d7449 m3/d，38、保证基坑抽水应急。 4、应急响应程序和应急抢险程序事故出现 被人员发觉通知指挥中心事故评价应急状态宣布应急响应开始通知外部机构应急响应救援流程图事故出现接警信息反馈警情判断响应级别中心人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援响应升级现场清理解除警戒善后处理事故调查应急启动救援行动事态控制制应急恢复应急结束（开闭）人员救助工程抢险警戒与交通管制医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持总结评审 关闭 N Y Y N Y事故应急抢险程序图5、应急响应：土方开挖过程可能由于以下因而发生坍塌事故：主要可能由于在挖掘机碰坏支撑，造成支护结构坍塌事故；也可能由于降水太快，淤泥砂层地段形成流沙，掏39、空围护结构基础，造成围护结构失稳塌陷，或者因施工设备、交通车辆震动造成地面沉降，而造成事故。1、最早发现支撑出现变形、断裂、倾斜或坍塌，基坑围护结构出现裂缝、倾斜、墙背空洞，地面出现沉降裂缝、滑动者应立即通知总调度或现场值班负责人，总调度或现场值班负责人应立即命令停止正在进行的施工作业，一面迅速把作业面工人组织向安全地带撤离，一面立即向项目经理（应急领导小组组长）报告。2、应急领导小组组长接到报告后，迅速通知应急小组成员，下达按应急预案处置的指令，应急小组成员根据职责分工以最快的速度组织相关人员赶赴事故现场。3、应急领导小组到达事故现场后，应首先了解事故中有无人员被钢支撑砸伤或埋在坍塌的构建中40、，如果有人，应根据现场情况立即展开救援。用挖掘机、铲车等机械设备只能用于起吊，吊开坍塌的钢、混凝土结构物等物件，在受困人员位置不明的情况下，不可冒然使用钩机挖掘或铲车推铲。如果项目部应急救援人员无法满足现场救援的需要时，此时应立即向社会救援组织（消防队）请求支援，为营救被困人员争取宝贵的时间。4、应急急救人员应带齐急救药品、药具为营救出来的伤员做好现场急救准备，并应迅速通知当地医院派医护人员及救护车对受伤人员进行现场抢救和转院工作。5、根据事故发生的性质，及时、如实地向负责安全生产监督管理部门、监理单位及公司等有关部门报告。当事故得到控制，立即成立两个专门小组。（1）在项目经理领导下，办公室负41、责伤员的救治、处理工作。（2）在项目副经理指挥下，组成由技术、安全、质检、调度和围护结构、开挖施工单位人员参加的事故调查小组，调查事故发生的原因和研究制定防范措施，对遭到破坏的设备、设施组织抢修，尽快恢复生产。6、有关规定和要求：为了能在事故发生后，迅速准确有条不紊地处理事故,尽可能减少事故造成的人员伤亡和财产损失，平时必须做好应急救援的准备工作。具体措施有： 应急救援组织领导小组成员必须熟悉自己的职责和分工； 应急救援组织领导小组成员必须了解事故应急响应的程序和实施救援工作的措施； 项目部应在基坑开挖之前组织一次对应急预案的演练工作，对应急预案的实际效果进行评价并修改预案不足的地方； 应急救42、援设备、工具、用具必须落实到位，并保持良好状态。7、人员活动要求及人员疏散方案 现场施工人员在出现险情现象，应立即报告现场管理人员，并发出警告信号。 现场管理人员发现或接到险情，应立即报指挥中心，并同时先行指挥人员撤离危险区域。 指挥中心接报后，判定是否启动应急救援预案。如须启动预案，则应立即启动，会知事故可能危及区域的人员做好撤离准备，并同时由最高指挥逐级上报有关部门和单位。 在危险区域内的作业人员必须按照指挥及时进行撤离到安全区域。 对机械设备的抢救等所有抢救项目，均应在确保人员安全的前提下进行抢救。 所有人员应全力进行有效的抢救，并做好事故现场的保护工作和时候恢复生产工作。 为保基坑施工道路安全畅通，就南北基坑两侧各设一条安全通道，确保人员疏散。8、事后恢复工作 事故处理：按照“四不放过”原则对事故进行处理。 制定恢复生产的方案和措施，确保恢复工作要安全地进行，同时做好善后安置，尽快恢复正常生产。