1、第一章 编制原则1 编制依据1.1东莞市东洲国际石化仓储有限公司广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目（码头部分）招标文件；1.2中交四航局港湾工程设计院有限公司广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目（码头部分）施工图；1.3中交四航局港湾工程设计院有限公司广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目（水工工程）技术规格书；1.4中交四航局港湾工程设计院有限公司广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目（码头部分）施工图设计说明（水工部分）；1.5中交四航局港湾工程设计院有限公司广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目（码头部分）岩土工程勘察报告；1.6中交四航局港湾工程设计院有限公司广东省东莞2、虎门港沙田港区油气化工工程项目（码头部分）岩土工程补充勘察报告；1.7中交第二航务工程局有限公司编施工管理办法、质量管理办法；1.8广东省及东莞市有关规定。2 施工规范及验收标准2.1水运工程测量规范（JTJ203-2001）；2.2疏浚工程技术规范（JTJ319-99）；2.3疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）；2.4高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）；2.5港口工程桩基规范（JTJ254-98）；2.6水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）；2.7水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）；2.8港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）；2.9港口工3、程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；2.10港口工程灌注桩设计与施工技术规程（JTJ248-2001）；2.11港口工程嵌岩桩设计与施工规程（JTJ285-2000）；2.12水工金属结构防腐蚀规范（SL105-95）；2.13码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）；2.14其它相关技术规范及标准。第二章 工程概况1 自然条件1.1地理位置及地形、地貌广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程位于珠江河口段狮子洋水道东岸，东江南支流以北，淡水河以南，属东莞市虎门港沙田地区范围。位于东莞虎门港总体布局规划中作为危险品专用泊位区的立沙岛作业区，是“广州深圳香港”和“广州珠海澳门”经济走4、廊的交汇点。水路通过珠江水系可达珠江三角洲各地，陆路处在广、深高速公路之间，与广东省各地相连，一、二级公路网纵横交错，库区后方为规划的沿海高速公路，交通十分发达，经济地理位置得天独厚。码头西临狮子洋河畔，地处河床边，地势低平；珠江水系和海潮交互作用，使刘三角洲平原不断向深海延伸；综合分析今日珠江三角洲水系与平原的形成，系古老基底、区域构造、断裂活动、新构造运动等内外营力与人类活动等诸因素共同作用的结果，故具有海陆交互相的特征。东莞握东江和广洲水道出海之咽喉，有海岸线115.94km（含内航道），海域面积15000公顷，浅滩涂面积4500公顷，主航道岸线53km，虎门港湾是建设深水港的良好地址。5、码头处于河床边，附近河岸平缓，已做抛石处理，引桥处于鱼塘中；码头后方河岸为鱼塘密集区，河堤后正在围填中。1.2气象1.2.1气温由于本工程无实测气象资料，我们用其附近的广州站、东莞气象站等站台的气象资料进行统计分析，描述如下： 根据东莞气象站气象资料统计： 多年平均气温22.0 极端最高气温38.2 极端最低气温-0.5 历年平均日最高气温30日数为131.8天 历年平均日最高气温35日数为4.9天1.2.2风据广州气象站多年实测资料统计，年平均风速为2.1m/s，历年最大风速35.4m/s，相应风向NE（出现于1964年9月6日）。常风向为N，频率16，次常风向为SE，频率为9。年平均风力86、级的日数为5.8天，风力6级的日数为66.8天。 据东莞站资料统计，年常风向为E，频率13，次常风向为NE、ENE，各占频率9，S和N向各占频率8。无风或风向不定的频率占17。1.2.3降水 （1）降水 多年平均降水量：1774.1mm 历年最大降水量：2394.9mm 历年最小降水量：972.2mm 最长连续降水量：481.3mm 日最大降水量：367.8mm 多年日降水10mm的天数：46.9天 多年日降水25mm的天数：21.0天 多年日降水50mm的天数：7.7天（2）雷暴据东莞气象站多年资料统计，年均雷暴日数为80天，据番禺气象站多年资料统计：年均雷暴日数为74.9天；年最多雷暴日数7、为98天；年最少雷暴日数为50天。1.2.4雾据广州气象站资料统计，多年平均雾日为5天，最多年雾日为12天。雾多出现于每年的14月。据深圳气象站资料统计，多年平均雾日数为4.1天，最多年雾日为12天。据东莞气象站多年资料统计，多年平均雾日为5.7天，最多年雾日为15天。1.3水文1.3.1潮位（1）潮型珠江河口区域的潮性系数在0.941.77之间，属不正规半日混合潮型，即每日出现两次高潮和两次低潮，但有日不等现象。珠江河口平均潮差均小于2m，均属弱潮河口。（2）潮位特征值工程区河段无长期验潮资料，故采用泗盛围站2255N，11336E的长期实测资料统计分析。泗盛围站位于东江南支流东莞河左岸，距8、河口珠江干流约2km，距本工程点约4km。据泗盛围站多年资料统计（从理论最低潮面起算）：历年最高潮位：4.23m历年最低潮位：-0.12m平均海平面：1.86m平均高潮位：2.65m平均低潮位：1.04m最大潮差：3.39m平均潮位：1.61mm平均涨潮历时：5时45分平均落潮历时：6时45分（3）设计水位1）采用泗盛围站的实测资料作频率分析，得：设计高水位（高潮10%）：3.24m设计低水位（低潮90%）：0.53m2）采用泗盛围站的实测资料设计，得：极端高水位（50年一遇）：4.32m极端低水位（50年一遇）：-0.18m（4）乘潮水位和施工水位高潮乘潮水位（单位：m）潮位历时保证率（%）9、1020304050607080902小时3.052.882.752.642.542.452.342.232.083小时2.922.762.642.542.442.352.262.152.00低潮施工水位（单位：m）潮位历时保证率（%）1020304050607080902小时1.601.461.351.231.131.010.930.860.763小时1.701.581.471.371.271.171.091.030.94（5）台风增水据多年资料统计，泗盛围站高潮时台风增水最大值为1.27m。1.3.2波浪外海偏S向浪受伶仃洋诸多岛屿及浅滩的影响，同时受虎门口及其附近浅滩的作用，波浪甚小。本10、港区域主要受小风区波浪影响，根据风速及风距计算，工程位置的设计波要素见下表（因波浪较小，设计高水位下和极端高水位下波浪基本一致）。设计波要素表要素重现波期方位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hm(m)Tm(s)L(m)W501.871.591.531.280.812.812.2251.671.411.371.140.722.711.420.670.560.540.450.281.95.6SW501.521.281.241.030.652.711.4251.301.091.060.880.552.59.720.550.460.450.370.231.85.1S501.140.911、60.930.770.482.59.7251.010.850.820.680.432.38.320.460.390.370.310.191.74.5N501.751.481.431.190.752.913.1251.561.321.271.060.672.812.220.740.620.600.500.312.16.91.3.3潮流天科所曾分别于1991年12月2325日（枯季）和1992年7月7-9日（洪季）大潮期对本工程点附近的坭洲断面进行过潮流流速、流向观测，观测到的涨落潮最大流速及对应流向如表。坭洲断面实测最大流速及其流向表 要素点号枯季洪季涨潮落潮涨潮落潮流速流向流速流向流速流向流速12、流向10.863401.151450.703401.0818020.993551.401700.4200.78140从测量结果看，水流以潮流作用为主，潮流特性属不正规半日潮型，且具有一般河口港的往复流性质，一般落潮流速大于涨潮流速，表层流速大于底层流速。此外，南科院2002年4月1314日，在工程区进行了水文泥沙观测，并作了潮流数值模型计算。在工程区水深开挖后，回旋水域涨落潮普遍减小，减小的幅度为26。1.4地形演变根据1906年英版海图显示，坭洲岛原为狮子洋中的一些浅滩，由于泥沙淤积和人为围垦，使坭洲岛的陆域面积不断扩大。由于河宽不断束窄，边滩淤积逐年减弱。根据1965年和1997年坭洲岛地13、形演变图可知，坭洲岛附近10m等深线后退，即深槽冲刷，5m，8m等深线基本稳定，近岸有一定的淤积，坭洲岛下段均存在一定的淤积，原有5m浅滩上移，且面积增大。根据珠江出口段河道深泓线的沿程分布比较来看，坭洲岛港区与虎门口同属狮子洋水道过渡伶仃洋的最大深水区，深槽处1978年和1989年最大水深有所增加。根据港区几个断面1978年和1989年的断面面积进行比较，可以看出，由于人类活动的影响，本河段的河宽是有所减小的，平均减小131m。同时，河床断面面积、河床容积、输水模数均有所增加，增幅在1.53.5左右，尤其以-10.0m以下深槽增加的百分数较大。说明港区河段河槽稳定并有冲深发展。根据1964年14、及1997年东江口南支流的深泓线河床底高程的沿程变化可以看出，河床底高程平均降低约lm，最大约5m（东江南支流口门处），这主要是开挖航道及人工挖沙所引起的。原东江南支流径流量占东江总径流量40，现东江南支流径流量增加，约占总径流量的60，成为东江的主要径流出口。1.5工程地貌与泥沙1.5.1泥沙来源及泥沙运动珠江水系主要由西江、北江、东江组成，具有径流丰富，含沙量少的特点，年总径流量约3124亿m3，悬沙总输沙量为8872万吨/年，推移质输沙量为583万吨/年。黄埔到虎门河段汇集北江约60的径流量、东江、流溪河全部径流量，本河段多年平均径流量约586亿m3，约占珠江流域总径流量的19%；悬沙输15、沙量约885万吨/年，占珠江流域悬沙总输沙量的l0；推移质输沙量约105万吨/年，占珠江流域推移质总量的18。珠江流域泥沙来源主要是河流。尽管本河段潮流量较径流量大，但海域泥沙来源较少，对本河段泥沙作用影响相对较小。由于黄埔虎门河段动力条件较强，泥沙一般以悬沙运动为主。天科所在新沙至虎门段进行悬沙及推移质输沙测验比较得出，推移质输沙量约占悬沙输沙量的0.12.3，南科院在新沙港试验中也进行过类似测量，得出推移质输沙量约占悬沙输沙量1.39。资料表明：本河段推移质输沙量约占悬沙输沙量的12，即泥沙主要以悬沙移质运动为主。1.5.2泥沙回淤根据南科院东洲国际石化仓储有限公司油气化工码头潮流数值计算16、及泥沙回淤分析报告，工程区的潮流和泥沙回淤分析结果如下：1）工程区水深开挖后回旋水域涨落潮平均流速减小，导致港池航道回淤。2）工程建成后，狮子洋东侧水域落潮时流速有微弱的增加，增幅最大为17，其增加的流速值为7cm/s。涨落潮平均流速变幅小于3，工程区附近涨落潮流向变化在14以内。3）码头建成后对工程上下游水域动力影响很小，最大的流速值变化不超过lcm/s。因此，东洲国际石化仓储有限公司油气化工码头工程建成后，不会对周围水域已建工程产生影响。4）无论近期工程还是远期工程，狮子洋水道的总体流速液态基本保持不变。5）东洲国际石化仓储有限公司油气化工码头港池，航道泥沙年平均回淤强度最大达0.521.17、35m/年，不同的部位有不同的年平均回淤强度。近期港池泥沙年平均回淤强度为0.95m1.14m/年，调头圆泥沙年平均回淤强度为0.67m0.79m/年，航道泥沙年平均回淤强度为0.52m0.60m/年。远期港池泥沙年平均回淤强度为1.07m1.28m/年，调头圆泥沙年平均回淤强度为0.90m1.06m/年，航道泥沙平均回淤强度为0.82m0.97m/年。近期工程港区的泥沙年回淤量为3035万m3；远期工程港区的泥沙年回淤量为3846万m3。1.6地质条件1.6.1岩土层构成及工程特性综合岩土层的种类及其工程地质特征、成因类型、地层时代等，将勘探孔控制范围内岩土层按初勘划分原则，自上而下划分为第18、四系海陆交互相沉积层、第四系冲积层及白垩系沉积岩共3大类；现分述如下：（1）第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）根据其埋藏情况划分为2个亚层。1）淤泥（l）：该层仅ZK04、ZK05、ZK21、ZK25四孔缺失，层顶埋深0.00m，层顶标高：-10.311.79m，层厚：0.7013.20m，平均4.34m。灰色，饱和，流塑，粘性一般，含少量有机质，局部含较多粉细粒或夹薄层粉细砂。ZK02孔顶部0.70m为中粗砂，ZK12孔中部1.70m为粉细砂。该层取土样14组，其主要物理力学指标如下：天然含水量W64.3，液性指数IL=1.84，压缩系数a1-2=1.544MPa-1，压缩模量ES=119、.83Mpa，属高压缩性土；粘聚力C=5.6kPa，内摩擦角4.2；野外标准贯入试验39次，实测击数N=1.25击，校正击数M=1.16击；建议容许承载力f4060kPa。2）淤泥（3）：该层仅ZK07、ZK26二孔缺失，层顶埋深2.8015.90m，层顶标高：-14.27-2.60m，层厚：1.5011.00m，平均6.26m。灰色，饱和，流塑，稍具粘性，含少量有机质，局部含较多粉细粒或夹薄层粉细砂。ZK22、ZK28、ZK30三孔中部0.702.20m为中粗砂，ZKll、ZK28、ZK30三孔底部1.90-3.10m为淤泥质土。该层取土样23组，其主要物理力学指标如下：天然含水量W=71.20、4，液性指数IL=1.89，压缩系数a1-2=1.691MPa-1，压缩模量ES=1.79MPa，属高压缩性土；粘聚力C6.8kPa，内摩擦角4.4；野外标准贯入试验80次，实测击数N=2.26击，校正击数N=1.79击；建议容许承载力f5070kPa。（2）第四系全新统冲积层（Q4al）根据其性状、埋藏情况等划分为2个亚层。l）粉细砂（2）：该层各孔均见及，层顶埋深0.0013.20m，层顶标高：-12.510.39m，层厚：0.807.30m，平均3.29m。灰色，饱和，松散，级配一般，含较多於泥质 。ZK05、ZK21孔中部0.60-1.00m为淤泥质土。该层取土样14组，其水上坡度3821、.7，水下坡度32.6；野外标准贯入试验49次，实测击数N=5.20击，校正击数N4.67击；建议容许承载力f=80100KPa。2）中粗砂（4）：该层ZK02、ZK07、ZKll、ZK12、ZK28ZK30共7孔缺失，层顶埋深6.9015.30m，层顶标高：-14.91-6.29m，层厚：0.9010.00m，平均4.llm。灰白、灰黄色，饱和，中密，主要由石英质组成，含少量粘粒磨圆度一般，级配较好。ZK08、ZK13ZK16四孔底部0.602.10m为粉细砂，ZK26孔顶部5.20m为粉细砂。该层取土样12组，其水上坡度39，水下坡度34.1；野外标准贯入试验43次，实测击数N15.82击22、，校正击数N11.98击；建议容许承载力f=220250kPa。（3）白垩系沉积岩（K）场地墓底岩石为白里系沉积岩，岩性主要为页岩，局部孔段为泥岩，页理结构，层状构造；在勘探孔揭露深度范围内，按其风化程度可划分为强风化和中风化二个风化岩带。l）强风化岩带（层号6）该层各孔均见及，层顶埋深：6.3018.80m，层顶标高：-18.77-11.8lm；层厚1.407.00m，平均3.29m。灰色，岩石风化强烈，风化裂隙发育，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯呈半岩半土状；遇水易软化。下部或局部混较多风化残块，一般用手易折断。该层野外标准贯入试验25次，实测击数N57.40击，校正击数N4123、.30击；建议容许承载力f400kPa。2）中风化岩带（层号7）该层各孔均有揭露，层顶埋深：9.1025.80m，层顶标高：-24.94-14.24m；揭露厚度2.308.10m，平均5.86m。灰色，岩质较新鲜，用锤易击碎，原岩结构部分破坏，泥质胶结，岩芯呈短柱状，少量块状，节长为1037cm，RQD=1368。少数孔上部夹薄层强风化岩。ZK27孔16.0019.50m遗留l条长2.8m的岩芯管。建议容许承载力fl000kPa。1.6.2特殊性岩土及不良地质码头的特殊性岩土有软土、混合土、层状构造土和风化岩四种，不良工程地质问题为河道淤积，分述如下：（1）软土：场地淤泥层发育，具二元结构，呈24、流塑状，层厚2.59m，含少量有机质，校正锤击数N2击，建议容许承载力f4070kpa。淤泥具有含水率高、压缩性高、孔隙比大，灵敏度高、强度低和压密固结时间长等特征。（2）混合土：码头地处海冲积平原，混合土较发育，主要为粉细砂（2）层，表现为砂混淤泥。在分析其不均匀性时，应注意同一单元体具有各项试验指标的变化幅度和变异系数较大的特点。（3）层状构造土：码头由海陆交互相沉积层和冲积层交互沉积而成，层状构造土发育，总体上呈现淤泥和砂土呈互层的组合关系，各层中普遍见薄层状夹层。设计时应注意其渗透性、压缩性、力学强度等具有各向异性的特点。（4）风化岩：码头的岩石风化不均匀，强风化岩带局部混风化残块，中25、风化岩带少数孔上部夹薄层强风化岩，会导致地基强度差异，危及构筑物安全，对基础施工将造成不利影响。残积土的压缩性较低，承载力高，但残积土及全风化、强风化二风化岩带，遇水均易软化，导致地基承载力降低，会危及采用桩基础的构筑物。（5）河道淤积：狮子洋水道属感潮河道，河面宽阔，河床平均坡降小，平时水流较缓慢，根据有关历史水文资料及近50年的变化推算，年平均含沙量约为0.1530.216kg/m3，回淤强度为0.50.8m/a；其砂源主要来自珠江上游，评估区纵横交错的河涌岸坡崩塌产生的泥砂，以及地表径流冲刷挟带的泥砂汇入河道对河道淤积也有一定程度的影响。区内河道淤积是一个缓慢渐进的过程，河岸围垦和潮水顶26、托作用亦加速了河道淤积发展速度，其结果是造成三角洲平原不断向海延伸。河道淤积主要与两岸水土流失程度、上游输入固体径流物多少等因素有关；但近年来随着对河道不断整治，河道输沙量、污染源已明显减少，砖头附近及周围地势低平，植被较发育，水土流失轻微，固体径流来源不多；随着人们水土保护意识的增强，珠江流域河水含砂量应会逐渐降低，相应河道淤积会逐渐减弱。由于河道淤积是一个缓发性的渐进过程，目前对航道无明显影响。1.7地下水本施工段地下水类型主要为潜水，由大气降水或河水补给，水量丰富。其次为基岩风化裂隙水，主要沿强风化岩带和风化裂隙发育带分布，由地表水补给，水量较贫乏。目前，尚未发现地下水对岸坡的稳定性造成27、危害。1.8地震根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），场地地处河床边，淤泥层发育，岩土层层面坡度较大，属建筑抗震的不利地段；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第1组，特征周期0.45s。提高1度进行抗震设防。2 工程建设规模与结构特点2.1工程建设规模本工程建设项目包括1个8万吨级和1个5万吨级油品泊位，该两个泊位均可同时兼靠2艘5千吨级或3艘2千吨级油船。考虑到以后发展的需要，8万吨级泊位的主体结构、回旋水域及附属设施按10万吨级泊位设计。码头岸线总长650m，码头泊位总长635m，宽25m，引桥长79.50m，宽15m。码头及引桥面标高为5.628、1m。8万吨级泊位港池底标高近期为-13.50m（远期浚深至-15.0m），5万吨级泊位港池底标高为-13.50m。2.2工程结构特点本工程码头及引桥均为高桩梁板结构，该结构型式具有波浪反射轻、泊稳条件好的特点，对河道影响小，符合防洪疏水的要求。由于本工程地质岩面较高，覆盖淤泥层厚较大，且无较好的过渡层，因此基桩需进行嵌岸。2.2.1码头码头两个泊位总长635m，宽25m，分10个结构段，横向排架间距9.50m，码头面标高5.6lm（当地理论最低潮面）。码头排架分两种，一种排架由一对半叉桩、一对又桩和两根直桩组成，另一种排架由一对叉桩和三根直桩组成，两种排架间隔布置。桩基为1000（20mm）29、钢管桩，斜桩斜度为5：1。码头全部桩基均须嵌岩，除了码头后两排直桩桩端嵌入中风化页岩3.0m以外，其它前排桩基的桩端均嵌入中风化页岩5.0m。码头上部结构为：现浇桩帽、预制下横梁、预制纵梁、预制叠合梁板、现浇上横梁及现浇面层。2.2.2引桥引桥总长79.50m，宽15m，排架间距9.50m，引桥面标高5.61m（当地理论最低潮面）。引桥每榀排架由3根直桩组成，桩基除靠岸的6根为1000灌注桩外，其余均为800（18mm）钢管桩。引桥上部结构为：现浇帽梁、预制纵梁、预制安装叠合梁板、现浇面层。引桥接岸的部分为高桩无梁板式结构，现浇板厚500mm。2.2.3控制中心基础消防控制中心基础位于引桥未端30、东南侧，长21m，宽13m，面标高为5.61m，为高桩墩台结构，桩基为12根800（=18mm），钢管桩。2.2.4护舷及系船柱根据船舶系缆力和撞击力的计算结果，码头8万吨级泊位选用二鼓一板SUC1250鼓型橡胶护舷（间隔排架布置）及1000KN快速脱缆钩（泊位两端布置三钩脱缆钩，中间布置双钩脱缆钩）；5万吨级泊位选用二鼓一板SUC1150鼓型橡胶护舷（间隔排架布置）及750KN快速脱缆钩（泊位两端布置三钩脱缆钩，中间布置双钩脱缆钩），鼓型橡胶护舷之间布置水平GD280Hx2500L橡胶护弦。为了满足小型船舶的靠泊系缆要求，适当布置250kN系船柱。3 工程特点3.1施工技术特点本工程是典型的31、高桩码头，尽管所有的预制构件均为非预应力结构，上构施工技术并不复杂，但下部桩基施工技术比较典型；我局在三峡杨家湾码头、黄石2#、3#码头扩建工程和湖北亚东新洲厂专用码头一期工程中已经积累了非常成熟的“钢管桩钻打结合”施工工艺。现将本工程施工技术上的重点和难点归纳如下：（1）216根100020钢管直桩需在桩内钻孔灌注砼嵌岩；（2）180根100020钢管斜桩需在桩内钻孔灌注砼嵌岩；（3）33根80018钢管直桩需沉入强风化页岩1m以上；（4）引桥近岸端3个排架6根1000灌注型嵌岩桩采用填砂袋围堰陆上施工。3.2现场施工条件3.2.1有利施工条件（1）建筑材料供应：本工区钢筋、水泥、砂石料等建32、筑材料供应方便；（2）交通条件：水路陆路交通均十分方便；（3）水电供应条件：水电利用市政管网，市政水电管网均已到达附近；（4）水文、气象条件：当地气候适宜，无严寒酷署，波浪较小，适合施工，施工过程中做好夏季防台工作。3.2.2不利施工条件（1）近岸侧土质较软，桩基施工造成对土体的扰动，可能会导致产生局部或大面积“滑坡”现象，因此桩基施工时必须加强对岸侧土体沉降与位移的监测，发现异常情况，应立即终止桩基的施工，并采取必要的处理措施；（2）施工区内原有一防洪子堤，子堤外侧抛有扭王字块护堤，现已被淤泥覆盖，对钢管桩定位和施打造成了较大的难度。因此，施工前，需对护堤扭王字块进行清除，以保证钢管桩顺利施33、工。第三章施工管理组织与机构1 施工组织机构本着高效精干、业务系统化管理原则，选拔精明强干的领导者任本标段项目经理，选聘懂业务、懂技术、会管理的专业技术人员，组成广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目水工工程项目经理部，统一协调指挥，直接对业主负全面责任，确保工程高效、有序的进行；项目经理部设项目经理、项目总工程师和两名项目副经理，下设工程技术部、质保部、安全部、计划财务部、设备部、物资部、生产调度室、综合办公室共“六部两室”；施工管理组织机构见图1-1。参加本项目施工的人员大多参与过类似高桩码头工程的建设，具有较为丰富的同类工程施工经验。2 各部门职责（1）工程技术部 负责工程的技术管理工34、作，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工实施细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作；保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收；负责工程的控制测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料；负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工专业队伍或班组的关系，组织召开工程例会，及时沟通与建设单位、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。（2）质保、安全部负责一体化管理体系在本工程的正常运行。 项目经理项目总工程35、师项目副经理业 主各作业班组计财部物资 部设备部综合办公室监 理局总部工 程 部安全 部生产调度室质保部工段一（桩基施工）工段二（安装）工段三（结构施工）图1-1 组织机构关系图质量管理：负责工程质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验、试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完全各种质量记录等。 职业安全健康管理：负责工程安全生产管理工作。制定并落实生产计划，监督施工方案、施工工艺及操作规程36、的执行情况；负责工程安全管理工作，进行施工安全保证计划编制并检查落实，进行岗前安全教育培训；施工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作规程，督促检查安全设施设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用 环境保护：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。 （3）计划财务部 负责工程的全面计划管理、制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作，负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作；保障工作的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照管理制度开展工作。 （4）设备、物37、资部 负责工程材料与施工材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货，验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性，保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保物资供应。 （5）综合办公室 负责项目部日常行政事务管理，主管文件起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部生活、卫生管理，施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救，工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。 （6）生产调度室负责项目部每季、每月、每周生产计划的编制、布置与检查落实，协助并配合分管生产的项目副经理抓现场管理，向各个分部、各个工区下达书面的生产指令，38、组织召开每周一次的生产例会；此外，还配合项目部书记（施工管理组织机构图中未单列）负责解决外围的协调工作，为施工的正常进行保驾护航。第四章 施工总平面布置1 临时设施1.1施工现场总体布置由于施工现场陆域没有场地供承包方使用，只能提供几间办公室。故施工设施主要都布置在船上，生活和办公区就近租赁。详见总平面布置图。1.2 生活与生产区布置1.2.1生活办公区布置生活办公区就近租赁，面积1000。发包方提供的几间办公室作为现场办公室。1.2.2生产区布置生产区布置在水上，一艘400t方驳作为模板加工场，2艘400t方驳作为钢筋加工场，砼用水上搅拌船生产。1.2.3预制场布置梁板预制场就近租赁。1.339、 水、电、路布置1.3.1进场道路1.3.2施工用水由业主将供水管引至施工现场后，再由施工单位自行接DN50供水管引至各用水点，满足生产与生活需要。1.3.3施工用电正式进场后由业主负责将架空电线引至施工现场，由施工单位配电闸引低压线到码头前沿，以满足引桥和码头平台的施工；按施工高峰期考虑，作业区考虑到钻机数量较多，需单独配备不低于380KW的变压器。另外，项目部备两台300KW的发电机以备用。1.3.4通讯设施进场后在项目部安设座机电话一部，手机三部，设甚高频一个，便于与施工现场的联系，对讲机20个，采用统一的锁定频道联系。2 施工水域根据码头前沿线位置及我公司施工船舶性能，拟定码头施工水域40、为：上游方向距码头端部200m，下游方向距码头端部100m，全长约950m；江岸侧范围为港池疏浚范围。第五章 施工总进度计划1 工期规划及要求1.1工期目标本工程总工期18个月，但要给输油管道的制安预留5个月，所以实际上只有15个月的工期。计划2007年8月1日开工（暂定，以监理工程师开工令为准），2008年8月31日竣工。1.2施工进度计划 1.2.1施工进度计划横道图见施工进度计划横道图。1.2.2施工进度计划网络图见施工进度计划网络图。2 工期保证措施2.1关键工序的技术措施（1）抓紧重点及关键工程施工：钢管桩沉桩施工是本合同段关键工程项目，必须抓紧施工，严格按网络计划进行管理，从而保证41、整体工程工期。（2）嵌岩桩施工：配备6台GPS回转钻机，4台冲CJF冲击钻机施工。（3）现浇桩帽施工：配备25套底模，码头桩帽底模周转一次安装到位，引桥底模周转2次；3套侧模周围使用，确保总进度要求。(共有多少个桩帽？)2.2实现工期目标的其它措施（1）加强对工期保证的认识按合同工期完工不仅是承包人应尽的责任，而且直接影响承包人的社会信誉和经济效益。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期、业主的指示和要求，采取各种有效措施，优质高效完成预定目标。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中我们将实行工程进度动42、态管理，确保计划进度目标的实现。（2）狠抓分项工程节点工期，突出重点、难点、确保总工期本投标人将从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及详细的旬、月施工计划。每天计划部门向职工公布一次计划落实情况，发现问题，及时提出修改方案，通过旬、月生产调度会进行调整，以确保分项工程工期。（3）调谴精兵强将、强化施工管理本投标人在接到中标通知书后，按投标书组织精干的项目部领导班子，由具有丰富施工管理经验的工程师任项目经理，由具有高级职称的人选担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选调具有丰富施工经验的队伍进场施工，以“干一项工程、创一块牌子、树一个形象、服务一方民众”为指导思想。以一流的管理，一流的43、质量，一流的安全，一流的施工，创建一流的工程质量。（4）优化施工组织设计、实行动态管理精心编制实施性施工组织设计，邀请有关专业人员进行讨论优化，加快各分项工程施工工序衔接、提高施工工艺水平。优化机械设备配套，提高设备利用率和机械化作业程度，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度和设备、劳动力投入，为工程施工赢得宝贵的时间。强化平行流水作业，及时平衡施工力量，确保施工工期。（5）工程开工做到四快工程开工做到四快：即“进场快、安家快、施工准备快、开工快”抓住每一施工有利时机，掀起层层施工高潮。（6）主抓安全和质量、以确保工期重点抓质量、保安全、促进度，确保不出现安全、质量事故。加强预测、精心44、组织、科学管理、规范施工，确保工程施工顺利进行。（7）融洽关系、保证工程工期施工期间处理好同业主、监理、以及当地政府的关系，保持勾通联络，保证工程能正常施工。3 工期保证体系见下图。项目支部书记综合办公室财 务 部项目后勤保障资 金 保 障工期负责人：项目经理项目副经理项目总工程师物 资 部设 备 部生产调度室劳 资 部安 全 部计 划 部质 保 部工 程 部工 会党 支 部物资材料保障船机设备保障工段协调组织人 员 保 障安 全 保 障计划实施保障质 量 保 障技术措施保障组织劳动竞赛思 想 保 障各施工工区各施工班组第六章 总体施工布署1 施工总体部署钢管桩采用航工桩6打桩船水上沉桩；现浇45、砼采用搅拌船供应，泵送入模；预制梁板采用航工4起重船安装。引桥钻孔灌注桩采用填砂袋围堰进行陆上施工作业。2 总体施工顺序本工程主体结构施工的总体顺序为：由引桥向码头平台推进。引桥工程由岸向江推进，码头由下游往上游推进。3 主要分项施工安排3.1钢管桩施工安排钢管桩由专业厂家制作，由水上运输到现场，拟采用我局自有的航工6打桩船施打。3.2引桥钻孔施工安排钻孔桩采用“筑岛法”进行陆上施工作业。3.3梁板预制安排本工程梁板等预制构件均考虑就近预制，水上驳船运输到现场。3.4预制梁板安装梁板构件安装采用我局自有的航工起4起重船安装。该船为四连杆全回转起重船，性能先进，最大起重量60吨，最大吊幅33米，46、最大起升高度达26米，完全满足本工程构件安装施工要求。3.5现浇砼施工码头现浇桩帽、上横梁、面层、护轮坎和引桥现浇桩帽、帽梁、面层砼均考虑采用现场搅拌船搅拌砼，泵送或“吊罐法“砼工艺。4 施工工艺流程4.1总体施工工艺流程施工前期准备与临时工程水 下 挖 泥钢管桩制作钢护筒制作水上施打钢管桩引桥灌注型嵌岩桩引桥栏杆等附属设施夹桩、搭平台现浇引桥桩帽和帽梁钢管桩内钻孔嵌岩安装预制纵梁现浇面板及控制中心基础桩内砼灌注安装引桥面板现浇引桥面层及护轮坎现浇桩帽安装下横梁安装轨道梁、纵梁、前边梁现浇砼上横梁预制纵梁安装码头面板现浇码头面板现浇码头面层及护轮坎附属设施制作安装竣 工 验 收预制面板预制下横47、梁水上打钢护筒、搭钻孔平台4.2主要分项工程施工工艺流程4.2.1水上施打钢管桩准 备 工 作测 量 放 线钢管桩制作与运输打桩船就位、移船取桩打桩船吊立桩于龙口打桩船移船初就位调平船、调整龙口垂直度打桩船精确就位、收紧缆绳调平船、调整龙口垂直度钢管桩靠自重下沉测量桩偏位、调整龙口压 锤 和 替 打小冲程锤击沉桩正常锤击沉桩满足沉桩控制条件、停止击锤移船取桩施打下一桩位测 量 控 制打桩过程记录4.2.2引桥灌注型嵌岩桩施工工艺流程 围 堰 填 筑场 地 平 整护 筒 埋 设钻 孔清 孔吊 放 钢 筋 笼下 导 管钻 机 就 位泥浆池建造及泥浆制备灌 注 水 下 砼桩 头 处 理砼 制 备制 48、作 砼 试 块钢 筋 笼 制 作低应变动测法检测桩身测 量 放 线护 筒 制 作 4.2.3码头平台上构梁体预制、运输与安装施工工艺流程预 制 场 形 成砖 砌 预 制 台 座分批预制砼梁体砼梁体从斜坡码头上平板驳砼梁体上斜坡码头砼梁体场内贮存航工起二于码头前沿就位测 量 放 线座浆等准备工作安 装 砼 面 板安 装 砼 纵 梁安 装 砼 下 横 梁测 量 验 收第七章 主要分项工程施工方案1 测量控制1.1平面测量控制1.1.1测量控制点布设原则 （1）选择在通视条件好、不易发生沉降与位移、不受施工和其他影响的地点。 （2）便于在施工期间检查和校核。 （3）在设计高、低水位时均便于施测码头各49、点的标高和坐标。 （4）测量误差符合规范要求。1.1.2施工基线布设（1）施工基线布设原则 根据业主提供的控制点成果表复核计算，引设若干施工基线点至施工现场，并按一级控制网的要求建立施工控制网，其基本精度为：导线网最弱点相对于起算点的点位中误差、三角网最弱边边长中误差及三边网各边相邻点的相对点位中误差均不大于10mm。导线、三角及三边测量的主要技术要求应符合水运工程测量规范的有关规定。（2）施工基线布置要求 施工基线的布置应符合下列规定：1）基线应设在通视良好、不致发生沉降和位移的平整地段上，并应与测区基本控制网进行联测。 2）应在坚固稳定和不受干扰的地点设置两个以上施工基线校核点或辅助基线。50、 3）施工基线测设精度应符合下列规定：基线测角误差不大于12；基线长度相对误差不大于1/10000；其点位精度应不低于施工基线测设精度。1.1.3钢管桩施打阶段的平面位置控制航工桩5#上配备有GPS控制系统，可以确保夜间照常进行沉桩作业。该系统包括最新RTK GPS定位仪、免棱镜测距仪等设备，系统中设计了3台RTK GPS定位仪用于测定船体姿态，可以保证每个采样数据有两个多余度，可以有效地监测数据质量和可靠性，克服了依靠经纬仪、全站仪等传统的测量定位手段对视线长度的限制，定位过程将原来的由岸上测量人员来指挥船上驾船人员进行移船操作改为由船上移船操作人员直接根据计算机屏幕的显示或提示自行移船完成51、定位操作，减少定位过程的中间环节，提高移船定位操作的直观性和便利性，大大提高了施工的效率和精度；GPS定位系统原理见图1-1和图1-2，基本配置见表1-1。采用GPS定位系统进行平面测量控制要点：图1-1 GPS测量原理（1）首级施工控制网的复测：进场后首先对首级施工控制网进行复测；随着工程不断的进展，在以后的施工中定期对首级和首级加密施工控制网中全部或部分网点进行复测，复测精度同原图1-2 GPS测量控制原理 GPS定位系统基本配置 表1-1序 号设备名称数量1RTK GPS接收机3台套2免棱镜测距仪2台套3锤击计数器1台套4电脑主机1台套5显 示 屏3台6多 屏 卡1块7多串口卡1块8CC52、T摄像机1部测精度，平面坐标系统采用独立的施工平面坐标系。（2）首级平面施工控制网的复测：首级控制网由若干个点组成，首级平面施工控制网按全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001）中的B级GPS网测量精度进行控制，其平面精度为：相对中误差1/200000。1.2高程控制 根据业主提供的永久性高程控制点引设若干临时水准点至施工现场，并对引测的控制点定期进行校核，以满足码头施工高程控制需要。 水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点，水准点数量不少于两个；施工高程控制应按三等水准测量作业要求进行，其主要技术要求见表1-2。高程控制方法：（1）常规高程测量控制方法 采用53、NA3003电子水准仪（精度0.4mm）配合高精度殷钢水准尺，按照交通部颁水运工程测量规范(JTJ203-2001)有关标准执行。（2）沉桩期间采用GPS高程控制法 业主提供的首级高程控制网、首级高程加密控制网及高程贯通测量的精度不应低于国家二等水准；岸上水准点复测用精密水准仪、因瓦水准尺采用几何水准方法按照国家二等水准规范要求进行。海中码头平台水准点的复测用GPS高程法来进行，考虑到现场实际情况，可采用加权平均法，具体原理如下： NGi=hi-H常i i=1，2，3n 高程控制主要技术要求表 表1-2测 量 项 目单 位误差范围每公里高差中误差偶然中误差mm3全中误差mm6检测已测测估高差之54、差mm20L1/2附合或环形闭合差、往返测互差mm12R1/2最大线路长度附合或环形往 返km50单 程km-支 线往 返km25说明：表中L已测路线长度（km），为附合或环形路线长度（km）；计算往返误差时，R为测段或区段长度（km） NG=NGiPi/Pi ； H常j=hj-NG ；式中： N限定区域内控制点的个数； NGi控制点i的高程异常值； H常i控制点i的正常高； hi控制点的大地高； H常j插值点j正常高的计算值； hj插值点j以知大地高程； NG插值点j加权平均高程异常计算值； Pi控制点i的高程异常的权。 复测时，在岸侧选择具有代表性的控制点56个，用GPS测量测出此56个控55、制点及码头平台上的大地高程，按照上述公式计算出平台处的高程异常，进而计算出码头平台上测量点的正常高程（85国家高程），同时用来校核业主提供的由GPS水准所测得大地高转换为正常高程（85国家高程基准）的拟合参数。1.3施工中的测量控制1.3.1沉桩施工测量（1）采用GPS定位系统进行沉桩测量控制方法1）桩位测量采用分级控制的形式，首先由安装在船体上的GPS定位仪对船体进行定位，在此基础上，再以船体作为已知参照物，用安装在船体前端适宜位置上的免棱镜激光测距仪对桩身位置进行测定，从而实现对桩身的直接控制，使“系统”达到厘米级定位精度；桩身（或龙口）与船体的位置关系受船体姿态、在打桩的设计坡比和土层异56、物等因素的影响而发生变化，这一变化有时达到20cm以上，不能不考虑。2）高程、贯入度测量在实时测定和计算桩顶标高和贯入度时，由软件系统通过专门设计的自动锤击记录器采集锤击数，由人工从CCT摄像机的屏幕上判读测距仪指示的桩身测点处的刻划，软件系统可以自动计算阵贯入度和桩顶标高；由于人工判读可以很好地消除船体随波浪的波动引起的有规律的波动误差，由此计算的阵平均贯入度和桩顶标高受波浪影响较小，数据可靠性高。（2）辅助测量控制方法 为确保打桩精度，除采用GPS定位系统进行打桩控制外，尚需采取常规的测量控制方法对打桩精度进行校核。1）施打直桩辅助测量控制方法 沉桩辅助测量控制分三个方面进行：平面位置的控57、制、垂直度的控制与高程控制；测量控制方法见图1-3，具体方法如下：平面测量控制 在测量控制点上架设一台全站仪，在岸侧正面施工基线上架设一台经纬仪，两台仪器采用前方任意角交会定位，其交会角a在30150之间。垂直度的控制通过一台经纬仪上下扫描桩的切边线以达到桩身垂直度的控制。图1-3 水上施打钢管桩辅助测量控制示意高程控制采用水准仪进行，测量时应注意水准仪的所在高程小于桩顶高程；对布设的永久性或临时性高程控制点应定期校核。2）沉斜桩的辅助测量控制方法 参图1-4；具体方法如下：图1-4 斜桩斜度测量控制示意图平面测量控制 同直桩，但应注意由于斜桩的平面投影不一致，因此两台测量仪器观测的是同一高程58、面桩的两条切边，现场施工选择入水的钢桩断面作为测量参考基准面。正面垂直度的控制 同直桩。斜度的控制 由两台水准仪在不同高程进行分别测设，具体见图1-4。从图中可知：（HA-HB）/(hA-hB)=i（设计斜率）。在施工中以水面为基准面，采用水准仪一台进行测量控制，则上述公式变为i=（HA-H水面）/(hA-h水面)。1.3.2桩帽施工的测量控制 桩帽底模铺设完成后，采用全站仪进行平面放样确定桩帽的四角坐标，水准仪控制其高程；侧模安装完成后采用全站仪再次复核。1.3.3预制梁、板安装的施工测量控制 在测量控制点上架设全站仪进行测量放样，在桩帽上对每榀梁、板的位置用墨线进行标示端头线和边线，安装时59、对号入座。1.4沉降和位移观测 在施工期间要加强对原有建、构筑物的观测及岸坡的稳定进行观测，如有异常情况发生立即上报监理工程师、设计和业主，并立即停止施工，研究对策。对于新结构，因本工程中下道工序的施工要覆盖上道工序的施工，所以观测点要相应分期布设。浇筑上横梁及节点砼时，在其顶部非搁置点位置布设第一期沉降观测点，砼硬结后及时观测；安装下横梁、纵梁及面板后立即进行观测；为了确保施工工程的质量，施工期间沉降位移观测每周测量一次，观测结果绘制成沉降、时间曲线，并交监理工程师审核。2 码头工程2.1港池挖泥疏浚工程含2个项目：码头和引桥施工区开挖、港池挖泥。2.1.1 测量控制本工程拟采用实时动态GP60、S定位法控制挖泥船位，沿码头长度方向每20m设立标杆来协助定位。挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。施工前设立一支水尺，以便施工中确定施工水位。2.1.2 施工顺序 本工程挖泥量大，施工作业面宽。拟按照码头和引桥施工区、港池开挖2个施工区域组织施工。首先进行码头和引桥施工区-9.0m以下开挖；然后进行港池区域开挖施工，最后再进行码头和引桥施工区-9.0m以上开挖。拟采用4组8 m3抓斗式挖泥船进行施工，泥驳运输到指定海域弃泥。图2-1 航工抓5#工程照片挖泥船组配备情况：8m3抓斗式挖泥船 4艘500 m3泥驳 12艘900HP拖61、轮 4艘30T交通船 2艘2.1.3 挖泥施工 （1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照工程地质勘察报告的基础上，分析各区土层、礁石的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。（2） 按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。同时依据浚前测量资料按设62、计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。（3） 各区均采用分段分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡。每段基槽开挖完毕后，立即会同相关单位进行验槽。（4） 挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。（5） 挖泥深度的控制：港池按标高控制挖泥到设计深度；码头基槽按土质和标高进行控制，不同区域持力层土质为强风化岩、残积土层或标贯击数大于30击的中粗砂。当开挖标63、高达到设计标高而未见持力层土质时，继续挖深至设计所要求的土层。（6）疏浚土必须按海管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，抛泥区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作，严格按国家海洋局东莞海洋管区规定的区域进行抛泥。（7）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对海域周边的影响。（8）本工程紧邻12#泊位工程，施工过程中，要与相关单位做好协调工作，确保施工船舶与其他项目施工船舶及正常营运码头船只的避让。（9）施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土64、类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。（10）施工中按技术规格书及东莞市政府的有关规定进行，减少海面污染，船舶按规定航线进出，确保施工顺利完成。2.1.4 质量控制（1） 挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。（2） 当基槽挖至设计标高时，应校对土（岩）质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土（岩）质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。（3）开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。（4）作好施工记录，浚前原泥面测量，施65、工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。（5） 按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。 （6）平面控制措施在挖泥船上配备GPS接收机和挖泥船电子图形控制系统；施工前,工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度,控制挖槽宽度,以减少废方；在各施工条之间交接处，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工,以防止漏挖；加强施工过程检测工作,以防止漏挖,确保工程质量。 （7）高程控制措施1） 挖泥船上的GPS接收机可随时显示天线的高66、程，根据天线与水面的距离可随时建立满足工程需要的验潮站,并安装潮位自动遥报系统为挖泥船和测量船提供实时潮位，在施工船上配备“潮位自动遥报接收机”实时接收并显示潮位。2） 施工前,工程技术人员把各区、段的断面施工图形输入挖泥船电子图形控制系统；施工员根据施工断面图形、潮位变化情况及时调整下斗深度，控制挖深。3）当疏竣深度接近设计深度时,应按设计要求定深挖泥,防止超挖；当达到设计标高基底土质不符合设计要求时，需立即通知设计、监理共同研究处理方案。 4）定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测,防止漏挖。2.1.5 环保措施（1）加强对船员的教育，增强全员环保意识。（2）施工前，在当地海洋管理部67、门办理抛泥许可证。（3）严格按当地海洋管理部门指定的卸泥区卸泥。（4）施工前，应检查泥驳泥门密封情况。 （5）施工中，如发现泥门关闭不严或漏泥时，应立即停止作业，待修复后再施工；泥驳运泥过程中，严禁故意在中途开启泥驳卸泥。 （6）主动接受当地海洋管理部门的检查和指导。2.2钢管桩沉桩2.2.1概述码头平台共有100020钢管桩396根，其中216根直桩需，180根斜桩。2.2.2钢管桩制作本工程钢管桩直接在专业加工厂制作，采用1000吨驳船运输到现场，验收合格后方可使用。见表2-1。2.2.3水上施打钢管桩（1）主要施工设备采用航工桩六，配D-100柴油锤进行本工程钢管桩施打。（2）沉桩顺序总68、体沉桩顺序：由岸往江，从上游向下游施工。（3）施打方法1）抛锚定位打桩船抛锚定位采用“航工901”拖轮配合作业，打桩船定位拟抛四个锚，锚距300m。 钢管桩制作允许偏差、检验数量和方法 表2-1序号项 目 名 称允 许 偏 差 值（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1外周长5S/1000且不大于10每根桩（逐件检查）2用钢卷尺量两端2管端椭圆度5D/1000且不大于52用钢尺量管端相互垂直两直径之差3管端平整度22用1/4周长的弧形靠尺和塞尺检查两端或用V型尺检查，取大值4桩顶倾斜5D/1000且不大于52用大直角尺和楔形塞尺检查垂直两方向5桩长度+300，-01用钢卷尺量6桩纵轴线弯曲矢高69、L/1000且不大于301在平台上转动或拉线用钢尺量7桩尖对桩中轴线偏斜101用大直角尺或拉线用钢尺量8管节对接错牙/10且不大于31用焊口检查器检查，每节取一大值“航工桩六”主要船机设备性能表 表2-2船 名航 工 桩 六最 大 桩 径1.2m型 深3.2m最 大 桩 长36m+水深重 载 吃 水2.0m俯 仰 角18船 体 尺 寸39.5m15.6m最大起重量225t桩 锤D-100龙 口 形 式外伸式龙 口44m0.8m最大桩重量25t2）GPS沉桩定位打桩船上安装海上GPS打桩定位系统（上海达恒），利用该系统沉桩可满足质量要求。打桩船上的GPS接收站接收陆上GPS参考站和数据发射台发出70、的实时数据。事先要测量接收台的相互关系尺寸，利用RTK（GPS）工程定位软件，将接收机（参考台）GPS坐标系统转换到施工坐标系。定位前将钢管桩的设计中心坐标和高程输入接收机内，利用放释功能进行定位，在显示器上显示实时桩位数据图形同时也显示设计埋设桩位、偏差值；同时调整船体，直至两图形重合，偏差达到设计或规范要求，即为沉桩的具体位置。3）沉桩工艺及方法吊桩移位,下桩自沉稳桩，同时监测桩位的变化，如果桩位变化超过允许的误差范围，立即停止桩的下沉，将桩拔起，查明原因，重新定位。桩在压锤稳定后，松开抱桩器，启动柴油锤，沉桩。在沉桩过程中，如出现贯入度异常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，应立即停止71、沉桩，及时查明原因，采取有效措施。本工程钢管桩沉桩以贯入度控制为主，标高校核。终锤标准为最后10振的平均贯入度不大于3mm，标高校核；当沉桩贯入度已经达到控制贯入度，而桩端未达到设计标高，应继续锤击100mm，其平均贯入度不宜大于控制贯入度；如果达不到上述要求，会同设计及监理共同研究解决。沉桩结束时，测出桩顶的实际位置。2.2.4替打设计（1）替打处于桩锤与桩管之间，将桩锤的冲击能量均匀传递到桩头上。替打设计的合适与否将直接影响到钢管桩顶部是否破裂和沉桩质量。（2）根据管桩长、风浪大、潮差大、对桩船稳定性影响大的特点，替打设计上端为圆筒型与桩锤联结，圆筒内放置钢丝绳衬垫。具体结构为交错放置三层72、直径2030mm的钢丝绳。三层钢丝绳中间用两块钢板分隔，上部为一厚板。替打中段设计成圆锥形（筒身上开2个直径50mm的圆孔供沉桩时排气用），使桩锤的冲击能量能均匀往下传递；替打下段成一圆柱段，根据不同的打桩船设计替打与桩架的联接方式；替打结构见图2-2。图2-2 替打结构示意图（单位：mm）2.2.5送桩器设计与加工 为确保高潮位能继续进行沉桩施工，专门加工两根4.20m长的送桩器，分别用于800和1000钢管桩的施打；送桩器结构见图2-3。图2-3 送桩器结构示意图（以800钢管桩为例）2.2.6沉桩施工技术要点及注意事项（1）桩吊运时，采用3点吊工艺；起吊时要平稳，防止相互碰撞。（2）打桩73、前，应用吊锤或测深仪测量沉桩区域水深。（3）吊桩时应考虑桩驳平衡，吊桩顺序应对称起吊。（4）斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度5：1保持一致，通过桩船上的斜率刻度仪进行控制，并用激光测距仪复核校正。锤击沉桩时桩锤、替打、桩身宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击。（5）当船航行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击。（6）防止背板蹩桩，一旦发现，及时调整桩架。（7）沉桩过程中不得移船纠正桩位。（8）打桩船进退作业时，应注意锚缆位置，防止缆绳拌桩。（9）斜坡上沉桩时，应掌握桩的偏移规律并根据土质、坡度、水深、水流、以及船舶平衡等情况。斜桩尚应考虑自重的影响，结合施工实际经验要考虑一定的74、提前量，以使沉桩后桩位符合设计要求。（10）考虑到施工水域流速及风浪较大，沉桩应尽量选择流速、风浪较小的天气进行。（11）在沉桩过程中发现标高和贯入度与试桩结果出入较大时应立即及时与EPC总承包商、监理、业主联系，并停止沉桩，待解决后继续沉桩。（12）为防止在风浪、水流及斜桩自重的作用下桩倾斜偏位等，沉桩后应及时夹桩联接桩头。当预计出现台风或大浪时，必须检查桩头联接情况并采取必要的加固措施。（13）运桩和打桩过程中，严禁碰撞钢管桩、破坏防护涂层。（14）认真做好沉桩施工记录。2.2.7质量检验标准及质量保证措施（1）质量检验标准 见表2-3。（2）沉桩质量保证措施 钢管桩水上沉桩允许偏差、检验75、数量和方法 表2-3序号项 目允许偏差检验单元和数量单元测点检 验方 法直桩斜桩1设计标高处桩顶平面位置内河和有掩护近岸水域沉桩100150每根桩（逐件检查）1用经纬仪和钢尺量纵横两方，取大值无掩护近岸水域沉桩150200无掩护离岸水域沉桩2503002桩身垂直度1每根桩（抽查10且不少于10根）1吊线用钢尺或用测斜仪检查1）锤、替打和桩应始终在同一轴线上，避免偏击。 2）在桩自沉和压锤后，为纠正偏差，只能微调船位和龙口，防止过大的调整使桩身断裂。3）涨落潮时需适时松、紧锚缆，以保持船位不变，防止锚缆受力过大。 4）沉桩记录要准确记录停锤前几阵的贯入度及桩锤弹高度。 5）沉桩要连续进行，中途不76、得无故停锤，以免土壤复位增加沉桩阻力。 6）定期复核施工基线和桩位控制点，发现偏差及时调整，防止因基线和控制点沉降位移引起的测量控制误差。 7）沉桩完毕后，需立即进行夹桩加固，防止其偏位增大。 8）如风力大于6级或波高大于0.5m，水流流速大于1.5m/s，停止沉桩。 9）定期更换锤垫和桩垫，以免锤垫因过于击实，刚度增大很多，使桩端承受过大的锤击力。10）每天检查沉桩记录，发现问题及时处理。2.3水上夹桩2.3.1概况水上夹桩一是增加钢管桩的整体稳定性；二是方便校桩，通过夹桩系统来校正可能产生的桩顶偏位；三是直接将夹桩系统作为钻孔平台和现浇桩帽的底模支撑系统。2.3.2主要施工工艺流程 测量 77、钢抱箍施工 纵向I字钢安装 横向I字钢安装 平台面施工封盖钢管桩2.3.3主要施工方法（1）安装钢抱箍钢管桩沉放到位后，在钢管桩上抄出抱箍顶标高，100t自航驳上架设操作平台于钢管桩上安装钢抱箍。（2）纵向I30字钢安装自航驳运送I30工字钢至平台底部，在自航驳上搭设架空脚手架，用手拉葫芦将纵向底层I30搁置在抱箍上，对拉螺栓固定。（3）横向I36字钢安装同上，自航驳运送I36至平台底部，用手拉葫芦将纵向底层I36搁置在纵向I30上，对拉螺栓固定。（4）在纵横工字钢上搭设脚手架和竹跳板形成作业平台。2.4钢管桩内钻孔施工2.4.1概况钢管桩内钻孔土质主要为强风化页岩和中风化页岩，每根桩的钻孔嵌78、岩深度为5m。1000mm钢管桩内钻孔直径为960mm，采用搭设水上钻孔平台施工工艺。2.4.2施工程序 打桩 搭设平台 钻孔 安放钢筋笼 浇筑水下砼。2.4.3水上钻孔平台的搭设钻孔平台利用夹桩平台，采用I字钢将钢管桩纵横相连，钻机摆放处加铺I字钢及一层2230cm。因为平均高潮水位标高为2.65m，钻孔平台的顶标高得保证在3m以上，而码头前沿处一对半叉桩桩帽底标高只有1.41m，其他桩帽底标高都为2.71m，故要将前沿处的一对半叉桩接桩处理，接桩材料用壁厚6mm，直径1000mm，单根长1.3m钢管桩。接桩后，将钢抱箍及纵横向夹桩的工字钢标高上调，与其他桩保持一致。2.4.4钢管直桩内钻孔79、施工方法（1）钻机选型选用8台CJF-20型反循环冲击钻机分别配0.8m的冲击钻头进行施工。CJF-20型反循环冲击钻机性能参表2-4。（2）钻孔顺序为方便排架施工，钻孔由下游往上游，由岸往海方向每个排架向前推进进行。（3）钻孔方法根据我局在阳逻集装箱码头工程试桩资料，钢管桩靠打桩船施打可以穿过岩层0.501.00m，基本进入硬层，一般可采用清水护壁即可。（4）钻岩及清孔 CJF-20型反循环冲击钻机主要性能表 表2-4序 号项 目技 术 指 标1钻孔直径0.32.0m2钻孔深度80m3钻头额定重量4.0t4功率75kw5钻机尺寸6.82.83.2m6主机重量18t7排渣方式泵吸反循环8提升能80、力25t直桩内钻岩为常规施工；钻岩深度：需满足设计要求，实际施工时应采用“双控”，即首先应钻到设计高程，然后根据现场岩质情况再会同设计、监理等部门确定是否终孔；钻孔完毕后应及时进行检孔与清孔，检孔采用自制检孔器，清孔采用换浆法进行。（5）钢筋笼制作及沉放在加工厂加工成型，水上浮吊入孔中。（6）砼制备砼标号为C35，水上搅拌船搅拌。砼中掺入缓凝剂以保证初凝时间。（7）砼运输采用HB-T60型砼拖泵泵送，泵送管布置在夹桩平台上。（8）砼浇筑1）清孔在正式浇筑砼前必须进行二次清孔，按设计要求，清孔后桩底沉渣厚度不得大于5cm。2）导管法浇筑砼浮吊吊斗浇筑。导管为250mm（外径）无缝钢管配快速接头。81、2.4.5斜桩内钻孔施工方法（1）概述180根斜桩；根据我局江西瑞昌、香港坚尼迪、九江及黄石等地嵌岩斜桩的施工经验，宜采用4台改制的GPS-15型正反循环回转钻机配800mm牙轮钻头进行施工。（2）钻孔作业平台的加固斜桩钻孔时，因桩的自由长度一般较长，而钻机因自重已在桩顶上存在一定水平分力，在钻孔时，钻机由产生较大的振动作用，为了保证安全和不使桩产生倾倒与变位，必须对斜桩及钻机平台进行加固，加固方法为在钢管直桩与夹桩主梁之间加焊剪刀撑。见图2-4。图2-4 斜桩嵌岩示意图（3）钻机改造将GPS-15钻机底座改成与钢桩斜度一致的三角形底座以保证钻机底盘、钻杆、桩身中心线在一条斜直线上；并将钻机底82、盘临时焊固在作业平台上。1）钻头与钻头稳定器对于斜桩嵌岩成孔，钻头及钻杆必须附加稳定器，才能保证钻孔的斜度，否则钻出来的孔会产生弯曲并很容易卡钻，采用自行设计与加工的分块式钻头（或钻杆）稳定器以起到导向与纠偏的作用。2）拼装钻杆与钻头采用浮吊配合钻头与钻杆的安装，在钻杆上每隔10m加设一道导向箍，直径为0.95m，在接近钻头附近8m范围内设二道导向箍，直径为0.75m。导向箍的结构见图2-5。图2-5 钻机钻杆加工图（4）钻岩1）钻进由于钢管桩施打时已基本穿透强风化层，除特殊情况外，一般采用清水护壁即可，且桩内水位尽量高出江水面1.52.0m左右为宜；钻进过程中遇到岩面倾斜或孤石时，应低压减速83、钻进。2）钻孔方法正循环开孔，正常钻进后采用反循环排渣。3）验收抽浆法清孔，清孔后沉渣厚度应小于5cm。（5）钢筋笼制作及沉放加工厂加工成型，浮吊吊放入孔中。钢筋笼外壁设保护层定位件。见图2-6。图2-6 钢筋笼保护定位图（6）浇筑水下砼1）水下砼生产、输送及浇筑工艺同嵌岩直桩施工。 2）斜桩浇筑导管定位方法在采用导管法浇筑斜桩水下砼时，导管因自重作用会偏向下方，而且在下放和提升导管时会碰撞钢筋笼，为此可在导管上加工一锥鼓形导向定位器；导向定位器采用=3mm薄铁皮加工，外径较钢筋笼内径小20cm左右，于导管上、中、下部各焊接一个；定位器表面必须平滑无毛刺，以免卡住钢筋笼。见图2-7。图2-7 84、斜桩砼浇筑导管定位图2.4.6钻岩过程中常见施工事故与质量事故的处理（1）漏浆、塌孔、埋钻产生原因分析：泥浆性能指标不合要求、停钻时间过长、土体被扰动等。相应处理措施：适当选用高浓度优质泥浆，正循环小冲程（冲击钻）或低压减速（回旋钻）钻进。采用降低孔内泥浆面，或低比重高浓度的优质化学浆防止漏浆。塌孔严重时，可采取“护筒跟进”或回填粘土加石灰稳定措施，护筒跟进时需注意控制平面位置及垂直度。停钻后应及时提起钻头以防埋钻，埋钻处理一般采用自身卷扬机提升或用25t吊提升的方法，提升前用空气吸泥器吸除钻头顶部淤积物。（2）卡钻、埋钻、断钻杆产生原因：钻杆受损、钻杆连结螺栓松动和保险绳松动造成钻杆折断、掉85、钻头等；掉入孔内的杂物造成卡钻，当回旋钻滚刀被杂物缠住时亦易卡钻。出现上述情况后可根据不同情况制作相应的打捞工具捞钻头、钻杆，起重机配合。应预防为主，特别是岩洞、软硬不均、倾斜岩层中钻进时，应高度重视。卡钻处理：反复提升或用冲杆反复松动或借助外力提升（起重机、千斤顶等，潜水配合）。（3）钻孔倾斜、偏位产生原因分析：冲击钻的单绳提升、回旋钻的钻机底座不平、钻杆弯曲及接头不正等均易造成钻孔倾斜；因岩面倾斜、强弱风化层中，从而造成孔位倾斜等事故，倾斜大者，直接影响钢筋笼的下放。预防与处理：提高护筒安装精度，严格调平钻机底座，保证起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上等是预防钻孔倾斜、86、偏位的有效措施。吊住钻头在倾斜处反复扫孔可使钻孔垂直。偏位严重者，应回填粘大，密实后再钻进；岩层中偏斜，则采用浇筑低标号砼至偏斜点以上2m再钻进。（4）钢管桩卷边的预防与处理 1）预防卷边措施沉桩贯入度控制最大5mm/击以内；对钢管桩桩尖进行加强处理，在桩尖约50cm高的外侧加焊加劲板，增加桩尖的刚度。2）卷边处理措施直接钻进法：经潜水探摸，对于卷边不严重者，可采用直接钻进法,依靠菠萝形球齿滚刀钻头或牙轮滚齿钻头慢慢将卷边切削磨掉，采用此法处理卷边时，操钻者必须非常小心，务必低压减速钻进；水下切割法：采用电弧切割法将卷边切除，由潜水员水下完成。2.4.7水上钻孔施工安全保证措施水上钢管桩的施工87、关系到整个码头工程的总体施工进度计划能否按计划完成，因此，除了在技术方案上确保万无一失外，还必须建立可靠的安全保证体系。由于工程船舶较多，施工水域狭窄，且多是交叉作业，特拟定以下安全措施：（1）严格遵守船机施工安全操作规程。（2）专门配置一艘锚艇，以防锚缆相互干扰，影响船机的安全于施工工效。（3）加强施工船舶与来往行船、当地港航监督部门之间的联系，建立完善的通讯网络，配备一艘水上安全巡逻艇。（4）水上作业人员一律穿救生衣。2.5桩芯砼及桩帽现浇施工2.5.1概述为适应本工程所处海域潮差较大的特点，钢管桩顶部采用现浇钢筋砼桩帽结构；每个排架4个桩帽，共288个桩帽，3种型号（ZM1ZM3），分单88、桩桩帽与双桩桩帽。为增强钢管桩的抗弯刚度，设计要求自钢管桩顶部以下浇筑2.0m高的桩芯砼，桩芯内的钢筋伸入到桩帽中1.0m。2.5.2施工时机（1）原则上要求在钢管桩沉桩完毕并验收合格后，即可组织桩帽的施工。 （2）桩帽的施工需抢潮位施工，宜选择退潮时、潮位刚好低于桩帽底标高时开始砼的浇筑。2.5.3施工顺序 （1）原则上应与码头上部预制砼构件安装顺序相一致，实际施工中，可在不影响沉桩施工的前提下与钢管桩的施打进行穿插作业。 （2）在打桩施工期间，尽量抢靠岸侧的桩帽。2.5.4主要施工工艺流程见图2-8。钢管桩接长或切割钢管桩内封堵及钢筋绑扎浇筑钢管桩内桩芯砼夹桩工字钢铺设桩帽底模底模加工与运89、输桩帽侧模安装并加固侧模加工与运输钢筋笼加工与运输桩帽钢筋笼整体安装砼拌制与运输桩帽砼现浇桩内抽水砼养护制作砼试块拆模周转图2-8 桩芯砼及桩帽施工工艺流程图2.5.5主要施工方法（1）桩芯砼施工1）准备工作 水上沉桩施工完毕并经检测验收合格后，测量配合在钢管桩顶部放出设计桩顶标高，并用白油漆弹出切割线；低潮位时，100t自航驳配合，人工用气焊切割钢管桩超高部分，浮吊配合将桩头吊放在自航驳上。2）底端封堵 桩内底端封堵采用=20cm厚的预制C30砼块，其外径小于钢管桩内径5mm左右；在砼块四周对称预留4个12mm的小孔，采用4根10的圆钢（一端攻丝、一段带弯钩）穿过小孔并悬挂在钢管桩顶部；封端90、砼乘低潮位安装就位后，人工用水泥浆封堵四周缝隙。3）钢筋绑扎 预先按设计配筋图在钢筋加工驳船上绑扎成钢筋笼，然后采用浮吊整体吊放。4）桩芯砼浇筑 桩芯砼直接采用砼搅拌船拌制砼，“吊罐”法浇筑，插入式振捣器振捣。 （2）桩帽施工1）底模及支撑系统支撑系统 支撑系统由钢抱箍、承重主梁、次梁组成；承重主梁直接利用夹桩系统（I30或I36a工字钢）；承重次梁采用12槽钢与12cm8cm组拼，并用8#铅丝绑扎在主梁上。 当次梁悬臂长度较大时，可在次梁悬臂端与钢管桩之间临时焊安12槽钢作为斜撑，以增加次梁的刚度。底模加工与安装直接在次梁上铺设=3cm厚的木板作为底模，100t自航驳或交通船配合，人工铺设；91、木底模与次梁木方用铁钉钉牢靠，防止涨潮时被冲跑；木底模预先在加工模板厂按桩帽底部尺寸下料，分块组装；靠近钢管桩处，预先根据实测的钢管桩偏位单独加工靠槽口的异型模板，确保安装后刚好与钢管桩紧密接触；有缝隙处，采用快干水泥封堵。2）钢筋施工 为加快施工进度，预先在钢筋加工厂将桩帽钢筋加工成型，顶部用型钢临时点焊固定，防止倒运过程中产生变形；钢筋加工完毕后，采用浮吊整体安装。 桩帽钢筋笼安装前，预先在木底模上弹线放出桩帽设计轮廓线，并垫上10cm厚的水泥块保护层；钢筋笼吊放就位后，人工进入钢筋笼内将钢管桩顶部的外露钢筋按设计图纸进行弯折。3）侧模加工与安装侧模结构侧模采用整体刚构式型钢组合大模板结构92、，分四片加工与整体吊装。模板结构特点：采用定型钢模板作为面板，加劲肋板采用216800mm分别作竖带，顶部和底部各焊安1根16槽钢作横带，横带和竖带均与定型钢模板焊接成整体，侧模之间采用螺栓连接，拼缝处预先粘贴止浆橡胶条。侧模安装与加固分片加工的整体刚构式大模板采用浮吊安装，螺栓连接；侧模与底模之间垫塞海绵止浆，或用快干水泥封堵缝隙；顶部采用505的限位角钢锁固侧模；侧面在次梁及夹桩工字钢上焊钢管斜撑，以增加模板的整体稳定性和保证侧模的垂直度；侧模加固方式见图2-9。图2-9 桩帽侧模结构及加固方式断面示意图4）砼浇筑 同桩芯砼浇筑，砼搅拌船拌制砼，“吊罐”法浇筑。对于ZM1桩帽，采取分两层浇93、筑的方式，严格按规范要求处理施工缝。5）桩帽施工注意要点桩帽需抢低潮位作业（尤其是ZM1），单个桩帽的施工要利用两次低潮，第一次低潮内需完成铺设底模、整体吊放钢筋笼、安装并加固侧模；第二次低潮主要进行浇筑砼施工。为加快桩帽施工进度，防止砼浇筑完毕后、初凝前被海水浸泡，需在砼内掺适量的高效减水剂和引气剂，尽量缩短砼初凝时间。2.6构件预制2.6.1概况码头结构预制构件包括216榀下横梁、558榀纵梁、979块面板，全部集中在预制构件厂预制；预制完毕后采用400t或1000t方驳水运至现场，60t全回旋起重船（航工起4#）配合水上安装。2.6.2施工工艺见图2-10。施工准备钢筋绑扎、预埋件安装支94、立模板浇筑混凝土养护、拆模构件堆存、出运底模铺设钢筋加工砼搅拌图2-10 预制构件施工工艺流程图2.6.3预制施工（1）底模 在台座上铺设4厚钢板作为底模。（2）侧模 梁板侧模采用4钢板加工成整体钢模板，模板接缝设橡胶条，底口及顶口设围囹加固，设型钢支架加固；所有预制梁钢模板均在专门加工厂加工，验收合格后运至工地。侧模采用30t龙门吊安装。图2-11 预制梁模板图图2-12 定型模板预制的成品梁实物图（3)钢筋钢筋在钢筋房下料加工后，运输到预制场地，在铺设完毕的底模上绑扎加工。钢筋绑扎及预埋件安装应符合规范及设计要求。4)砼搅拌与浇筑砼配合比由试验室经试配确定，砼搅拌时，严格按设计配合比配料。95、砼在搅拌站集中拌和，砼为半干硬性、低坍落度砼，自卸翻斗车运输至预制场，龙门吊斗入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。 预制梁允许偏差、检验数量和方法 表2-5序号项目允许偏差 （mm）检验单元和数量单元测点检验方法1长度10每个构件（逐件检查）2用钢尺量梁顶和底部2宽度55用钢尺量两端及中部，梁顶三点、梁底二点3高度82用钢尺量两端4侧面弯曲矢高81拉线用钢尺量2.6.4构件预制注意事项（1）构件预制应严格控制其尺寸，偏差应在规范之内。 （2）预埋件的位置、数量和规格要仔细检查。（3）每个制好的构件要标明日期、设计编号、安装方向。（4）预制构件应根据现场安装顺序依次进行，并保证安装时达到设计强度及96、规范规定的养护时间。（5）构件的堆放应整齐有序，便于吊运。 面板预制允许偏差、检验数量和方法 表2-6序号项目允许偏差（m）检验单元和数量单元测点检验方法1长度15每个构件（逐件检查）2用钢尺量两边2宽度+10-153用钢尺量两端及中部3厚度104用钢尺量四角4顶面平整度102用2m靠尺和楔形塞尺量板中部两对角线方向5顶面对角线201用钢尺量6侧面弯曲矢高52拉线用钢尺量7预留孔直径偏差+101用钢尺量2.7砼预制构件的安装2.7.1安装时机（1）同一排架上4个桩帽砼浇筑完毕并均达到设计强度后，即可进行该排架上3榀横梁的安装。 （2）相邻排架桩帽砼浇筑完毕并达到设计强度后，即可进行相邻排架之间97、纵梁、轨道梁及管沟梁的安装。 （3）纵、横梁及节点砼现浇完毕并达到设计强度后，即可进行码头实心面板的安装。2.7.2安装顺序（1）总体安装顺序与沉桩顺序基本相同，由岸侧向海侧，由下游往上游推进。 （2）各预制构件之间的安装顺序 （沉桩与夹桩施工） （现浇桩帽） 预制横梁安装 预制纵梁安装 （现浇横梁、纵梁及节点砼） 实心面板安装2.7.3安装前准备工作（1）测量放线预制横梁、纵梁安装前，预先在桩帽顶部弹墨线标示出搁置面的边线位置，同时复测搁置面顶标高，对超高处予以凿除，低处采用高标号水泥砂浆进行找平，然后重新弹线。（2）构件外形尺寸复测与编号 所有预制构件在安装前，必须再次复测其外形尺寸，尤其98、应控制长度；同时仔细检查预制构件的编号，对于有特殊部位要求的预制构件，为确保万无一失，编号时除注明构件型号、生产日期、砼强度外，尚应标示出其安装部位以及朝向（在端部标示朝南北或东西方向）。（3）吊索设计及加工 为确保安全，吊索的设计与验算按本工程预制构件的最大单件重量（约45t）进行控制；所有梁板均采用“四点吊”（按三点受力验算），吊索与水平夹角取最小角度（45），经计算宜选择619-1700-34mm的双股钢丝绳，其安全系数为： K=0.8532Sin45736/450 = 5.905.502.7.4主要安装工艺选择 预应力梁板自重1245t不等，拟选择全回转起重船航工起4#水上安装。2.799、.5主要安装方法及注意要点（1）预制梁的安装1）搁置面处理 根据设计要求，桩帽与预制梁之间在安装前应铺设一层10cm厚、强度不低于C35的水泥砂浆找平；现场拌制水的泥砂浆必须干燥、清洁和粗糙，安装时应必须仔细，使梁板就位准确且与砂浆密贴，就位不准或搁置面一侧悬空时，必须吊起重放，不得随意采用撬棍移动梁板。2）安装人员就位 安装期间，专门配备一艘交通船供安装人员上下桩帽；遇到低潮位时，尚需配备挂梯供人员上下；安装人员必须穿救生衣。3）预制梁安装质量控制措施垂直度控制措施预制梁第一次就位后，采用水平靠尺或吊锤球法检测梁板的垂直度，超过精度要求时，起吊预制梁，根据实测的垂直度偏差单独加工钢板垫片搁置100、在梁板底部，重新铺设水泥砂浆后再次安装。平面位置控制措施 安装前采用全站仪或经纬仪专门放出每榀梁的安装线，并在相邻排架之间用钢尺丈距进行校核；安装时严格按弹出的外边线控制预制梁安装的平面位置，必要时进行反复落放，直至满足精度要求。高程控制措施 预制梁安装完毕后，及时采用水准仪或全站仪复测预制梁两端的顶标高，如超出规范要求，则对搁置面采取“低垫高凿”方式予以处理。防止安装位置出错 一旦安装位置出错，势必产生连锁反应，使整个安装施工造成混乱；因此，每榀梁安装前，应结合预制构件设计安装图以及内部绘制的埋件布置图，仔细核对每个构件的安装位置，防止安错。风浪较大情况下的安装质量控制措施 当风力大于6级、101、近海浪高超过0.50m时，原则上不考虑水上安装作业；受抢工的影响必须进行安装作业时，可采取以下辅助措施确保安装质量（以预制梁安装为例）：临时在桩帽顶上安装挡板，控制预制梁的端部位置，确保搁置长度满足规范要求；在搁置长度满足要求的前提下，临时落放预制梁，采取“两点吊”吊预制梁的一端进行精确就位，并检测其垂直度，满足要求后再落放；然后依此吊放预制梁的另一端进行精确就位。（2）预制面板的安装 在预制梁安装完毕，现浇横梁、纵梁、节点砼施工完毕并经检测合格后即可进行面板的安装；面板的安装方法与预制梁安装基本相同，不再赘述，仅补充以下施工要点：1）面板的安装在纵、横梁及节点砼浇筑完毕以后进行。 2）为确保102、实心面板的安装与现浇面层之间现场流水作业，实心面板的安装应逐跨向前推进，每安装完一个码头结构段，立即组织验收，并及时组织板缝砼的浇筑。 3）面板安装时，应按图纸要求进行外伸钢筋的搭接焊接，如发生错位时，应与设计协商处理措施，不得随意折弯或切断外伸钢筋。 4）面板安装完毕后，应及时测量其四角的顶标高，发现问题及时进行调整；严格控制超高，以免影响到面层的浇筑。 5）对照埋件图与设计安装图认真检查实心面板的安装顺序，防止出错。2.7.6构件安装时的安全措施（1）为防止预制构件产生相互碰撞，安装时在预制构件之间搁置枕木或木板材作为缓冲材料。 （2）为防止高潮时遇到强风浪的冲击而产生移位或倾覆，梁板安装103、完毕后，采用钢筋或型钢将梁板的外伸钢筋临时焊接连成整体。2.7.7构件安装质量标准 预制梁安装允许偏差、检验数量及方法表 表2-7序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检 验方 法简支梁连续梁1轴线位置1010每榀梁逐 件检 查2用经纬仪和钢尺量底部两端2搁置长度设计搁置长度200mm15152用钢尺量两端设计搁置长度200mml/10/3竖向倾斜梁高1000mm551吊线用钢尺量梁高1000mmH/100且154顶面标高152水准仪检查两端顶部支承面5结构前沿线位置101用经纬仪、拉线和钢尺量备注：L为梁设计搁置长度，H为梁高度（单位：mm） 预制板安装允许偏差、检验数量及方法表 104、表2-8序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检 验方 法简支板连续板1搁置长度设计搁置长度200mm1515每块板逐 件检 查4用钢尺量四角设计搁置长度200mml/10/2顶面标高一层安装154用水准仪检查四角二层安装203边沿线平直102用经纬仪和钢尺量两端备注：L为板设计搁置长度（单位：mm）2.8水上现浇横梁、纵梁及节点砼2.8.1概述预制横梁、纵梁安装完毕以后，设计要求码头每个结构段内，横梁与纵梁之间的节点，与上横梁现浇段整体浇筑，形成整体框架式结构；结构段之间设置伸缩缝。2.8.2主要施工工艺流程见图2-13。2.8.3施工时机与施工顺序（1）施工时机 同一结构段（一般105、8个排架为一结构段）内的所有预制横梁、纵梁安装完毕并验收合格后，即可组织现浇段施工，为实心面板的安装创造条件。（2）施工顺序总体施工顺序：同预制梁安装顺序，共划分为10个结构段组织施工。预制梁顶部凿毛处理横梁、纵梁外伸钢筋调整横梁、纵梁外伸钢筋焊接横梁、纵梁现浇段钢筋绑扎横梁、纵梁现浇段以及节点处侧模支立现浇横梁及节点砼纵梁现浇段分跨浇筑砼养护、隔天拆除侧模周转监理检查验收图2-13 横梁、纵梁及节点砼施工工艺流程图2.8.4主要施工方法（1）总体施工工艺 同一结构段内，所有钢筋的绑扎与侧模的支立要求“一步到位”，但砼的浇筑可以分跨进行；严格按规范要求对施工缝进行处理。（2）预制构件表面凿毛 106、所有预制梁在预制时，均要求表面进行凿毛处理；但为了保证现浇段与预制段的粘结效果，现浇段施工前，仍有必要对预制梁表面进行全部检查，对表面粗糙度不够处重新凿毛；凿毛方式：采用电动风镐，局部人工凿毛；凿毛完毕，用空压机冲洗干净。（3）外伸钢筋焊接 凡是连续梁两端均有外伸钢筋，在砼浇筑前要求将外伸钢筋焊接连接；焊接前，首先采用钢丝刷清洗外伸钢筋表面，再用自制的钢筋扳手对外伸钢筋进行调整，以保证搭接长度，用扎丝将钢筋临时绑扎，手工焊接连接；焊接时既要保证焊接长度（单面焊10d），还要确保接头相互错开；要求焊缝饱满，焊缝要求满足规范要求，要求把焊渣清除干净。（4）现浇梁段钢筋绑扎 所有现浇梁钢筋先在钢筋加107、工场进行下料成半成品，运抵现场绑扎，由于钢筋以水平分布钢筋居多，绑扎施工时要注意避让纵梁的主筋，钢筋绑扎要求横平竖直，各节点上均要绑扎铅丝，铅丝绑扎头要弯向梁内；此外，桩帽顶部外露插筋碰到横梁钢筋时向里弯折。（5）侧模加工与安装1）节点模板 横梁与纵梁节点处结构尺寸与桩帽相同，因此节点模板全部采用钢模板，直接利用桩帽模板进行改装，高度不够，仍采用定型钢模板接高；节点模板的加固方式：预先在桩帽侧面埋设埋件，在埋件上焊10槽钢作为侧模底支撑，顶部用10限位槽钢紧固，不设对穿拉杆。2）横梁现浇段侧模支立与加固侧模结构：采用整体钢模板，可以直接利用预制梁模板改造。侧模安装：预制横梁侧模板在钢筋检查验收108、后进行安装，预制横梁顶面与现浇梁模板接触面要粘贴海绵止浆，模板拼缝之间也要粘贴海绵止浆，下口要弹线，上口要弹绑扎线，以保证模板安装时的顺直。侧模固定：底部利用预制横梁上的预留的短钢筋头，在短钢筋头与侧模间采用楔形块固定；侧模顶部采用带卡具的定尺木方固定，见图2-14。 图 注侧模横带（10cm5cm方木）；侧模面板（竹胶板）；带卡具的定尺木方； 三角斜撑（木方加工）；预埋在预制梁顶的短钢筋头； 木楔块。图 注侧模横带（10cm5cm方木）；侧模面板（4mm钢板）；带卡具的定尺木方； 三角斜撑（木方加工）；预埋在预制梁顶的短钢筋头； 木楔块。预制横梁现浇横梁图2-14 现浇横梁侧模结构及加固断面109、示意图3）纵梁现浇段侧模支立与加固 纵梁现浇部分与预制部分等宽，为矩形截面，模板结构比较简单，关键是如何确保外观质量，以防止接缝处漏浆及模板变形。 （1）侧模结构：采用竹胶板作为模板面板，采用10cm5cm方木作横带，间距40cm；采用12cm8cm方木作竖带，间距100cm；侧模高度较设计高度高出20cm。 （2）侧模安装与加固：侧模安装时，其底部下放至预制梁顶以下20cm，在预制梁顶设12对穿拉杆，侧模与预制梁侧面5mm厚的泡沫板，防止砼时漏浆；侧模顶部同现浇横梁，采用带卡具的定尺木方固定；侧模结构及加固方式见图2-15。 预制纵梁现浇纵梁图 注带卡具的定尺木方；侧模竖带（12cm8cm方110、木）；侧模横带（10cm5cm方木）；侧模面板（竹胶板）；12对穿拉杆；海绵或泡沫板。 图2-15 现浇纵梁侧模结构及加固断面示意图（6）砼浇筑1）砼浇筑工艺选择 砼采用搅拌船搅拌，泵送入模工艺。2）砼浇筑 侧模板安装完成后，监理工程师检查无误后，即可进行砼浇筑。浇筑顺序：首先浇筑节点处，再以节点为中心，均匀浇筑横梁；同一榀横梁及节点浇筑完毕后，再浇筑下一榀横梁，依此类推。砼布料与振捣：以50cm为一下灰层，分层振捣，振捣采用50型振捣棒，插入间距为30cm范围内，要求不漏振不过振，对与纵梁交接处的钢筋密集点要加强振捣，振捣棒可以斜面的插入，横梁顶面为避免出现松顶现象，采取二次复振的方法，复振111、时间根据气温情况，控制在0.51.0h。3）施工缝的处理 现浇纵梁前，对预制纵梁与已浇桩帽顶部的节点砼处按施工缝进行处理。处理方式：一是预留的施工缝需呈斜面（45为宜）；二是人工凿毛；三是充分洒水湿润；四是浇砼前先铺一层高标号水泥砂浆。4）砼养护 砼浇筑完成后,顶面立即覆盖麻袋进行养护，在砼终凝后，配备专人进行洒水养护，保持砼面的湿润，隔天后拆除侧模，要求同时覆盖侧面。2.8.5现浇梁允许偏差、检验数量和方法见表2-9（以现浇横梁为例）。2.9码头面层施工2.9.1概况现浇砼码头面层包括一层钢筋砼迭合板（板厚20cm）、板间节点和磨耗层共三部分。2.9.2施工工艺流程见图2-16。2.9.3主112、要施工方法（1）外伸钢筋焊接按设计要求，对连续端处的外伸钢筋采取焊接连接，焊接长度不小于10d（单面焊）。（2）模板支立 现浇横梁允许偏差、检验数量和方法表 表2-9序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单 元测 点检验方法1轴线位置15每段构件（逐件检查）2用经纬仪和钢尺两端2长 度151用钢尺量3宽 度103用钢尺量两端和中部4高 度153用钢尺量两端和中部5支承面标高104用水准仪检查两端，每边一处6侧面竖向倾 斜5HL/10002吊线用钢尺量两端和侧面各取一大值7预留孔位置20每个预留孔、预埋件（抽查50%且不少于3个）1用钢尺量纵横两方向取大值8预埋件位置201与砼表面错牙51用钢113、尺量 首先采用压力水冲洗板缝，清除杂物，然后支立吊模；吊模采用5cm宽的木板条，用10#铅丝及短钢筋头固定于板顶；侧模采用槽钢加工；伸缩缝处的端头模板也采用槽钢，护边角钢与之临时点焊固定。（3）砼施工1）砼搅拌与运输 由搅拌船拌和砼，泵送法浇筑。2）砼浇筑前准备工作砼浇筑前，应对面板充分洒水润湿。复测模板标高。为方便砼的摊铺，要求侧模顶标高一律按设计标高控制。3）砼摊铺、振捣、整平与抹面施工所有预制砼构件安装并验收完毕支立吊模、绑扎板缝钢筋现浇板缝和面层砼空压机冲洗预制面板顶部杂物支立与加固面层侧模护边角钢等埋件安装并加固现浇码头磨耗层砼搅拌与水平运输测 量 控 制人工收面、磨光机磨光伸缩缝安114、装真空吸水养护码头面层表面锯缝图2-16 码头面层施工工艺流程图采用HTG-D辊轴式摊铺整平机（见图2-17）摊铺砼，插入式振动器振动密实，辊轴式摊铺整平机来回平整，确保砼密实，表面平整；HTG-D辊轴式摊铺整平机主要技术参数见表2-10。图6-11-1： HTG-D辊轴式摊铺整平机实物照片图2-17 HTG-D辊轴式摊铺整平机实物照片 HTG-D辊轴式摊铺整平机主要技术参数 表2-10总功率（kw）摊铺宽度（m）摊铺厚度(mm)行驶速度（m/min）辊轴直径(mm)外型尺寸()2012.030011219L18080注：HTG-D型辊轴式摊铺整平机具有快速拆装功能，对不同宽度的水泥砼路面板块115、可调整辊轴长度，且在主机前增加了一套旋转的螺旋杆装置，自动左右平整，双重搅拌混凝土。 为确保磨耗层施工质量，面层施工采用真空脱水工艺，以减轻面层砼泌水，防止产生翻砂和表面裂纹现象；为减少用水量，避免砼面收缩开裂，在砼中加入一定比例减水剂。辊轴式摊铺整平机铺筑作业顺序及要点：人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷或耧耙。摊铺人工摊平后采用振捣棒振实，振捣棒插入深度应离下承层3050，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中拖行和拖拉振捣棒振捣。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于500mm；至模板边缘的距离116、不大于200mm，振捣过程中严禁碰撞模板、钢筋等。砼振捣密实后，开始整平作业。整平采用辊轴式摊铺整平机，每次整平长度应控制在20m30m内，整平机作业时应采取前进振动、后退静滚的作业方式，滚压遍数通过试铺确定。整平作业时设置专人负责处理轴前料位的高低情况，一般应高于模板顶面520mm，过高时应用人工铲除，过低应用砼找补。整平后表面砂浆厚度应控制在（41）mm，整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除。整平后的面层表面应进行真空脱水，脱水后进行整平饰面，整平饰面采用HM-80型混凝土圆盘式抹面机往返23遍压实；抹面完成后应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边掉角，并使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平；整平117、施工工序流程见图2-18。4）砼养护 覆盖麻袋，洒水养护，龄期必须达到14天以上。5）切缝 按设计及规范要求，待砼终凝后，采用切缝机切缝。2.9.4施工注意要点（1）浇筑前要充分作好防雨措施，按浇筑宽度和长度用彩条布做防雨棚。（2）为防止开裂，在砼内按一定比例的配合比加减水剂和丙烯纤维，同时加强养护，用麻袋覆盖，经常撒水，保证麻袋湿润。图2-18 现浇码头磨耗层施工工序流程示意图（3）面层施工期间，密切收听天气预报，天气有雨时，不得浇筑面层砼。浇砼时如遇下雨，需及时遮盖防雨布，防止冲刷砼，流走水泥浆，待雨停后，重新补浆压实收光，保证收面质量；面层砼终凝后，覆盖浇水养护。2.10码头附属设施施工118、2.10.1概述码头附属设施包括：系船柱、橡胶护舷、护舷舷梯、拖缆槽、现浇护轮坎、系网环、门机轨道、车挡、顶升与防风拉索、灯杆基础与灯杆安装、电缆通道等。2.10.2施工工艺流程见图2-19。码头面层施工现浇砼护轮坎、污水池、设备安装基础系船柱、快速脱缆钩制安橡胶护舷安装其它附属设施施工竣 工 验 收图2-19 码头附属设施施工工艺流程图3引桥及控制中心工程3.1钢管桩沉桩引桥及控制中心工程共有80018钢管桩33根，其中引桥21根，控制中心12根，全部为直桩。引桥近岸端三排钢管桩沉桩时水深不够，在沉桩前先挖泥，保证打桩船的吃水深度。沉桩施工参照码头工程。3.2钻孔灌注桩施工3.2.1概况引桥119、基础靠岸的6根桩采用为1000钻孔灌注桩，桩长为34m。3.2.2施工总体思路修筑砂袋围堰进行陆上干施工。围堰填筑高度为3.0m标高。3.2.3钻孔灌注桩施工（1）设备选型根据桩位处地质情况、钻孔深度及总体施工进度计划，拟投入1台CJF-12冲击反循环钻机和1台GPS15型钻机进行钻孔作业，选用1台50履带吊进行辅助作。（2）护筒施工1） 护筒制作采用钢板卷制，厚度取=10 mm，内径1200mm，长度不小于2m，由专业钢结构加工厂加工制作。2）钢护筒埋设 采用“浅埋法”，人工开挖导孔后，将护筒按设计位置埋设，外侧四周用粘土围护；长度一般取23m；如遇到淤泥层，则护筒底部宜穿透淤泥层。（3）泥120、浆循环 灌注桩泥浆通过护筒、泥浆池、循环池、沉淀池循环，沉淀后的泥浆集中用汽车运至环保部门指定地点抛弃。 （4）成孔施工1）泥浆配制采用PHP泥浆护壁钻进，配制时根据不同的地层情况，对泥浆指标进行相应调整。2）钻进成孔开钻前做好技术准备工作，将钻孔处的设计地质柱状图挂在钻机操作室内，以供对不同土层选择钻进速度和冲程。开孔：开孔前应人工造浆。保证循环系统形成后，启动钻机缓慢钻进，以防孔口坍塌。土层变化处的钻进。经过取渣样分析，发现进入土层变化处时，为防止出现斜孔，应加强垂直度观测，并及时加以调整。钻进工程中，加强泥浆性能的监测，每台班至少应检测一次，对不符合要求者及时调整。钻孔过程中，最少每间隔121、0.5m取渣样分析，并做好记录，接近终孔高程和进入岩层时，加密取渣样，经监理工程师查看渣样并验收后方可终孔。钻进工程中，护壁泥浆面高度应始终高于地下水位至少1.5m。泥浆及排渣，泥浆经处理后可重复利用，余渣存放在沉渣池内。为提高成孔工效，本合同段桩基施工采用冲击钻反循环工艺，该类型钻机在坚硬的泥岩层施工，效果比较好。3）成孔质量检测采用经监理工程师批准的检孔方法检孔，分别测出成孔孔径与垂直度，成孔允许偏差见表3-1。4）常见事故预防与处理钻孔灌注桩成孔允许偏差序 号检 测 项 目允 许 偏 差1孔 位50mm2孔 径不小于设计桩径3倾 斜 度1/1004孔 深比设计超深 50mm偏孔：首先将钻122、孔机重新调平，若偏差过大，应将孔用粘土、石渣混合物填到未偏处，再重新钻进。塌孔埋钻：因泥浆浓度变小或地质原因造成塌孔并造成埋钻时，应首先考虑处理埋钻，可用冲、吸等方法将钻头上覆盖物清除，松动后将钻头提出，然后处理塌孔，处理方法视塌孔深度而定，若深度较小，主要是因为地质原因而塌孔，可接长护筒继续钻进；若深度较大，可填进粘土和石渣重新钻孔；在处理塌孔或埋钻事故时，均必须保证泥浆性能符合要求。（5）清孔、下钢筋笼及水下砼浇筑1）钻机钻到桩尖标高时进行清孔，检测孔深以及垂直度，各项指标符合要求后放下钢筋笼，钢筋笼分节制作，吊车起吊接高下沉，主筋采用冷挤压套筒连接。2）砼导管使用前应按规范要求进行水密、123、承压等试验。钢筋笼下放到位后，用导管进行第二次清孔。砼浇注采用罐车运至现场，泵送入孔，水下砼要求：塌落度1820，缓凝时间12h以上。3）钢筋骨架在钢筋加工厂加工，分节制作，每节长度15m左右，为确保钢筋骨架整体性，防止钢筋骨架在起吊时发生变形，每2.0m设置16加强箍筋一道，并在钢筋骨架每隔2.0m沿圆周等距离焊接16定位钢筋环四根。4）钢筋骨架运至现场后用16t汽车吊吊入孔内，并在孔口进行焊接接长，焊接采用单面焊，焊缝长度10d，在焊接区段内，焊接面积不超过钢筋总面积的50%，区段错开长度不小于35d且不应小于50cm，为保证钢筋笼保护层厚度，在钢筋骨架周径上绑扎预制小方形砼块，预制方形砼124、块沿桩长间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。砼灌注采用导管下料，导管采用270（内径）6的无缝钢管，采用快速接头连接，加工高度取15 m不等，使用前在陆地上预拼，分节之间塞O型密封圈法兰连接，导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，水密试验压力为400kPa。5）砼配合比根据试验确定，除砼强度必须满足设计要求外，同时要求具有良好的和易性、流动性，坍落度应控制在202cm，初凝时间不小于10h。采用集中供应砼，泵送入孔。 6）保证将浇筑导管底部埋埋设的首批砼方量，首批砼浇筑采用“过球法”或“柱塞法”均可，确保一次性浇筑成功。7）砼浇筑应连续进行。在砼浇筑过程中，应经常用探锤测孔内砼面位置，及时125、调整导管埋深，保证导管在砼中的埋深不小于2m，且不大于6 m。当砼顶面距钢筋骨架底部1 m左右时，为防止钢筋骨架上浮，降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架4 m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2 m以上，才可恢复正常灌注速度。灌注的砼顶面应高出设计桩顶标高0.51.0m，以确保截断面以下混凝土全部达到设计强度。8）在灌注砼时，对排出的泥浆应作相应的处理，以免污染环境。3.3上部结构引桥上部结构为现浇帽梁、预制纵梁、预制安装叠合板、现浇面层；接岸部分为高桩无梁板式结构；控制中心为高桩墩台结构。可参照码头部分施工，这里就不赘述。第八章 施工资源投入计划1 施工设备投入计划1.1水上施工船舶126、（1）起重船舶钢筋砼构件采用二航局航工起460t起重船安装，该船为我局自有，可保证在安装施工前20天内按时进场。（2）打桩船钢管桩拟采用我局航工桩6打桩船施打，该船为日本进口，性能先进，完全能满足本工程钢管桩施工要求。该船目前暂停在江阴，可保证在中标后10天内进场。（3）其它施工船舶其它施工船舶主要包括1艘砼搅拌船、4艘挖泥船、1艘拖轮、2艘400t方驳，均为我局自有，目前这些均在江阴且性能良好。1.2机械设备（1）钻机设备码头钢管桩内嵌岩钻孔选用8台CJF20型冲击反循环钻机进行成孔施工；引桥钻孔灌注桩拟选用1台GPS15型正循环回转钻机进行成孔施工，另备用1台CJF12型冲击反循环。钻孔桩127、施工机械设备均为我局自有，且均为近几年新购，性能良好，目前均在上海，中标后5天内即可陆运抵达现场。（2）其他机械设备其他机械设备主要包括钢筋、木工、砼机械等，这些设备为我局自有，可保证按进场计划按时到场。（3）施工船机设备使用计划本工程主要施工机械装备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力备注1打桩船航工桩61日本1985250 KW452钻机GPS-151中国200237.5KW3冲击钻机CJF-121中国200237KW4冲击钻机CJF-208中国200240 KW5起重船航工起4#1中国1981130 KW6方驳航工驳35#1中国19941500t7方驳128、航工驳45#1中国19961000t8拖轮803#3中国1993800匹9驳船10002中国199840010泥驳500m38中国198859 KW11工作船50t2中国199712拖 泵BHT602中国200060 m3/h13运输车30t3中国200214汽车吊QY30A1中国199830t15汽车吊QY251中国199625t16发电机200kw1中国2000200kw17对焊机EA-10002中国2002100 KW18电焊机5006中国200035 KW19平板振动器6中国200120钢筋加工设备2中国200221木工加工设备2中国200122磨面机2中国200323精光机2中国20129、0324切缝机1中国200125挖泥船航工抓54中国1986本工程主要测试仪器配置计划表序号仪器设备名称规格型号单位数 量备注1GPS系统RTK套1打桩船自带2全站仪2台13经纬仪J2台34水准仪S3台25万能材料试验机WE1000D台16压力试验机NYL2000D台17试验室混凝土搅拌机50L台28混凝土振动台1m3台29标准养护箱台210混凝土抗压试模150150150mm个1011烘箱0300台112容积升1L、5L、10L、20L套213坍落度筒100200300mm个214砂、石标准筛300mm套各215石子针片状规准仪套116石压碎指标测定仪套117架盘天平100g 感量0.01g130、台118分析天平200g 感量0.0001g台119架盘天平500g 感量0.01g台120架盘天平1000g 感量0.1g台121架盘天平2000g 感量0.5g台122回弹仪HT225A个123GPS定位系统RTK套324测深仪台12 工程材料进场计划2.1砼工程所用材料本工程所用砼材料就近提供。2.2钢材钢管桩及其他钢材采用武钢钢材。2.3其它材料橡胶护舷、系船柱等定型材料直接向厂家定货，。零星材料直接在广州或深圳市购买。2.4主要材料使用计划主要材料使用计划表序号项目名称规格单位数量备注1钢筋8232钢板813型钢354钢管9001150甲供5圆木3396板枋材3297水泥PO42.5131、1950现浇8水泥PO42.52100预制9橡胶护舷GD280套4210橡胶护舷DAA400套19811系船柱35套2412系船柱35套813钢轨P50M2523 劳动力进场情况描述3.1劳动力安排 本工程采取项目法施工，项目经理部的主要人员（包括项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目经济师、项目会计师、主管工程师、测量工程师、试验工程师等）将在接到中标通知书后3天内到达施工现场，并立即投入施工前的筹备工作。包括：施工营地建设、施工材料组织、测量试验准备、设备调遣、预制场建设、测量控制网布设等。 项目经理部其他人员将在接到中标通知书后3天内根据工作安排陆续到达施工现场，为工程正式开工做最后准132、备。3.2项目指挥系统 接到中标通知书后，我局立马成立“广东省东莞虎门港沙田港区油气化工工程项目水工工程项目经理部”，实施对整体施工全过程的管理。委派一名经验丰富的项目经理，作为承包人实施该项目的全权代表，负责整个工程施工，与业主之间的一切业务来往，全面负责内部各个机构的管理。项目经理部设项目经理1名，下设项目副经理2名、项目总工程师1名，分别管辖质检部、设备部、物资部、计财部、工程部、安全部、一体化办公室、劳资成控部等“七部一室”，形成整个项目管理的指挥系统。项目组织机构见图。3.3施工任务划分项目经理部下设3个施工工段，分别为桩基施工工段、构件预制工段、结构施工工段，各工段下设专业队同时进133、行各项施工。桩基工段负责码头、引桥及控制中心钢管桩施工和引桥钻孔桩施工；构件预制工段负责码头及引桥梁板预制和安装施工；上部结构工段负责码头、引桥现浇梁板及面层施工和码头橡胶护舷及系船柱安装施工。劳动力使用计划表序号工种13个月46个月79个月1012个月13个月1项目经理111112项目副经理222223项目总工111114计 量222225物 资222226财 务222227技 术333338质 检222229工长3333310测量3333311试 验3333312钢筋工202030303013砼工8588814模板工201520202015起重工2355516电焊工7710101017电工134、3333318机修工1222219劳资成控2222220设备管理2222221一体化管理2222222其它管理人员3333323普工152030302524合计109108141141136第九章 资金流估算表第十章 工程质量管理组织和控制措施1 质量方针、目标1.1质量方针 科学管理，精心施工，质量第一，工程质量和服务让业主满意。1.2质量目标 分项工程100%合格，分部工程95%以上优良，单位工程优良。1.3质量管理组织机构及主要职责1.3.1质量保证组织机构 为确保本工程达到全优工程，我项目部将认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管理质量，谁操作谁负责135、保证质量的原则”，实行“三级检验”制度，高效、优质完成堤防工程。全面质量管理小组项目经理部质量检查部试验室测量组工段自检小组各类试验数据检测施工放样检测常规检测外观检测统计技术操作方法检测电算室数据分析1.3.2质量保证体系项目经理部质保体系思 想 保 证 组 织 保 证措 施 保 证严 格 的 质 量 责 任 制 和 质 量 意 识 全 面 质 量 管 理 知 识 教 育 普 及 率 达95%局质检中心项目总工项目经理测 量 组试 验 组QC小组质 检 员单项主管操作人员班 组 长工 长施工方案先进合理的施工工艺；严格的质量保证措施质量控制预 测 预控逐 步 提高质量检验1、依据：质评标准、136、 设计要求、施工规范；2、手段：自检、互检、专检相结合；3、方法：QC规定的统计方法信 息 反 馈质量情报及时收集质量资料认真分析质量信息马上反馈树 立 质 量 第 一 和 为 用 户 服 务 的 思 想1.3.3主要领导和部门的质量责任制（1）局长的质量职责局长是工程质量第一责任人。负责质量方针目标的制定和质量体系的建立运行和改进；负责全面质量管理；负责项目经理部质保机构的设置和配备；负责任命项目经理；配备项目领导班子；主持管理评审。局长通过各职能部门对项目质量进行控制管理。（2）项目经理职责 1）项目经理是局长授权的代表，对工程质量负直接责任。2）贯彻执行局长的指令，负责项目经理部全面质量137、管理工作，负责贯彻执行国家和上级机关有关质量的方针、政策、规定、决议和办法。经常检查各部门、各工种的工作，并向上级汇报执行情况。3）贯彻落实企业自检、社会监理、政府监督的三级管理体制。支持、协助并协调监理工程师、质量监督站对项目的质量管理。4）组织对项目经理部员工进行“质量方针、质量制度、质量法规”的教育。积极开展创优活动和QC小组活动，认真贯彻执行质量岗位责任制。5）按照“实施性施工组织设计”统筹安排施工生产，保证现场的安全、文明生产。6）督促、检查各职能部门和业务人员的工作质量，掌握各工序的质量情况，有计划的组织质量大检查。7）贯彻执行质量奖惩制度。（3）项目总工程师职责1）在项目经理和总138、部总工程师的领导下，对项目施工技术和质量负责，负责ISO9001-2000的质量体系在项目内的落实。2）贯彻执行国家和上级颁发的有关技术标准、规范、规程和施工技术管理制度。3）负责按设计图纸、技术规范、规程、质量评定标准和施工组织设计进行施工。4）主持“实施性施工组织设计”的编制，对项目经理部的有关人员进行技术交底。5）组织制定保障质量、安全、工期和降低造价的各项技术措施，并组织实施。6）主持关键部位的施工。组织复查施工基线、水准点，确保码头、引堤位置正确。7）负责审定综合劳动力、材料、机械设备使用计划。8）定期检查各项施工原始记录和施工日志，审查复核测量、试验资料，签署各项工事报表，收集整理139、汇总各项技术资料，审查、整理竣工（交工）验收资料。9）织实施QC小组活动，参加主要工程项目的质量检查和隐蔽工程验收，处理工程质量事故。10）负责制定、检查、督促质量管理等职能部门的具体职责。（4）质量管理部职责1）质量管理部是项目质量保证和工程质量管理的专职部门，负责质量体系文件和质量管理办法的贯彻实施，负责ISO9001-2000标准相关职责。2）负责年度质量计划编制，并每月开展一次质量检查，对检查结果提出奖优罚劣意见。3）行全面质量管理工作，配合有关部门做好思想教育工作，使职工树立“质量第一”的思想，组织QC小组活动，不断提高工程质量。4）负责检验、试验、计量、测量复核的把关，控制原材料140、半成品、砼及隐蔽工程和构筑物的内在质量和外观质量。5）负责工序和分项工程、分部工程、单位工程的质量检查验收和质量评定工作。6）负责文件和资料的控制。对项目施工的图纸、规范、标准、规程、验收资料及原始记录统一归档管理。7）掌握质量信息，随时向项目经理、项目总工程师及上级质量管理部门报告情况，协助组织召开质量分析会，及时做好质量报表。2 质量保证措施2.1确保测量质量的措施本工程根据地形条件，在码头后方建立导线控制的测量控制网。测量仪器选用全站仪1台。导线按不低于级导线精度要求：测角中误差2.5长度中误差1/80000水准高程按三等水准精度要求：测量中误差12 mm。2.2钢管桩施打质量控制（1141、）锤、替打和桩应始终在同一轴线上，避免偏击。（2）在桩自沉和压锤后，为纠正偏差，只能微调船位和龙口，防止过大的调整使桩身断裂。（3）涨落潮时，需适时松、紧锚缆，以保持船位不变，防止锚缆受力过大。（4）沉桩记录要准确记录停锤前几阵的贯入度及桩锤及弹高度。（5）沉桩要连续进行，中途不得无故停锤，以免土壤复位增加沉桩阻力。（6）沉桩完毕后，需立即进行夹桩加固，防止其偏位增大。（7）如风力大于6级或波高大于0.5m，水流流速大于1.5m/s，停止沉桩。（8）定期更换锤垫和桩垫，以免垫因过于击实，刚度增大很多，使桩端承受过大的锤击力。（9）每天检查沉桩记录，发现问题及时处理。2.3砼外观质量控制（1)确142、保砼外观质量的技术措施施工过程中，在确保砼内在质量的前提下，采取系列的措施提高砼的外观质量。影响砼外观质量的主要环节包括以下几个方面：a、原材料选用及砼配合比设计。b、钢筋的下料及绑扎、预埋件的埋设定位。c、模板的设计、加工、安装及拆除和脱模剂的选用。d、砼的拌制、输送、浇注和养护。e、施工缝的处理。f、预埋件处理、螺栓孔及缺陷修补；g、成品保护。钢筋及预埋件a、钢筋下料及绑扎施工中，钢筋工作量大，严格控制钢筋的下料及绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋和锈斑。b、预埋件的埋设定位施工中，由于工程自身结构要求和施工措施需要，砼表面需要埋设许多永久使用和临时使用埋件，这些预埋件埋设的143、好坏将影响砼的整体外观效果。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面嵌入砼内，使用完成后进行修饰。模板及脱模剂a、模板选择采用大块整体钢模，该模板对提高混凝土外观质量很有益处。b、模板的设计及加工制作模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适当增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外型尽寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。模板安装a、模板安装前，仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。b、模板的安装严格设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免144、混凝土浇注过程中模板移位。c、尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮作保护，确保焊渣不溅落到模板上。d、模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。模板拆除保养a、模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除(拆除前先对试件作抗压试验)，冬期混凝土施工期间，在混凝土达到要求的抗冻强度并尽可能使混凝土温度降至5后拆除。b、对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并准备刷脱模剂，以备下一次使用。c、模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。脱模剂的选用通过试验比较，脱模剂可选用同一种脱模剂，保证沉井和取145、水头的脱模和混凝土外观质量。混凝土配合比设计及施工外观质量的提高，选择符合规范规定和满足设计要求的原材料是基础。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。a、水泥经综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，凝土所用水泥选用低碱(含碱量小于0.6%)低热水泥。水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。b、细骨料混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中等河砂，细度模数不小于2.6。砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行试验规程(JTJ146、058-2000)执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。c、粗骨料粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为5-25mm连续级配或两级配碎石。粗骨料在使用前，按现行有关规范进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求。d、拌和用水为保证混凝土质量，混凝土拌和采用满足规范要求的淡水或自来水。e、粉煤灰为保证混凝土质量，满足泵送要求，混凝土采用质量等级高、色泽均匀一致、同一厂商、同一细度的磨细粉煤灰，经比较，拟选用武汉钢铁厂的级粉煤灰。f、外加剂通147、过试验比较，混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定了掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确。g、混凝土的配和比设计混凝土为泵送混凝土，混凝土配和比的优化设计及在实际施工中的均匀一致性是确保其外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土表面的色差。在保证混凝土内在质量的同时，为提高混凝土的外观质量，墩身混凝土配和比设计时采取以下几项主要措施，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析。g-1、混凝土的配和比通过设计和试配选定，试配时使用施工实际采用的材料，在具体施工中还根据实际情况进行调整，确保整个沉井和取水头在施工中混凝土配合148、比的一致性。g-2、在满足泵送混凝土要求的前提下减少粉煤灰的用量(掺量为胶结料重量的10%)，减轻粉煤灰对混凝土外观质量的影响。h、混凝土施工混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。h-1、混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在1%以内。h-2、混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。h-3、混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌149、机技术条件(GB9142)的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。h-4、混凝土布料时，控制其倾落高度不超过2m，确保混凝土不发生离析，同时避免因倾落高度过大使混凝土溅到上层模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。h-5、混凝土按30cm厚度分层和一定顺序和方向浇筑。振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土50100mm，使上下层混凝土融为一体。h-6、混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，振捣时间一般控制在30s左右，振捣棒快插慢拔，保证了混凝土振捣密实，不出现漏振、欠振或过振。h-7、振捣模板附近的混凝土时，既要振捣好，又不得碰撞模板和埋设150、好的预埋件、绑扎好的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋。h-8、为减少混凝土表面气泡，混凝土浇筑过程中采用两次振捣工艺(特别是模板附近)，即第一次振捣在混凝土布料后进行，第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行，一般是在下一层混凝土入仓前完成。为防止混凝土松顶而影响混凝土的内在和外观质量，每次混凝土的顶层在初凝前应进行二次振捣，并清除振捣后产生的表面浮浆，为减小每次混凝土顶部与其它部位的色差，适当减小每次最上层混凝土的坍落度，同时稍微超浇，以便在清除表面浮浆、凿除混凝土松散层后不影响施工接缝的处理。特殊天气情况下的混凝土施工特殊天气情况下的混凝土施工主要指风天与雨天，为确保砼的内外质量，现场施工时，151、根据各个时期的特殊天气情况采取了相应的控制措施。a、雨期混凝土施工时，避开大风大雨天气。经常测定砂石料的含水量，及时调整砂石和水的用量；在泵送及浇筑现场搭设临时防雨设施；缩短每次混凝土的浇筑时间。b、混凝土养护一般气候条件情况下，混凝土采用洒水覆盖养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用井水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润状态，避免了混凝土表面出现干湿循环。施工接缝处理为使拆模后混凝土表面接缝美观，两节段混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直，在施工中，采取了以下措施进行控制：a、每次混凝土浇筑前，在模板的内表面放出待浇节段混凝土的顶口分缝线，并镶钉一圈2cm厚的限位木条，以方152、便控制，当混凝土浇筑完成后进行施工缝凿毛，认真保护好接缝线，使得上下节段混凝土的接缝顺直。b、当模板底口为无接口模时，为防止混凝土浇筑时漏浆以及上下两节段混凝土结合部出现错台，待浇节段的模板底部通过拉杆压紧已浇节段的混凝土顶部外表面(顶部外表面先清理平整)，不留空隙。c、混凝土浇筑前，对接缝表面进行检查清理。d、混凝土浇筑时，充分振捣接缝两侧的混凝土，使得缝线饱满密实。预埋件、螺栓孔的修饰处理a、修补修饰材料选用为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。b、修补处理b-1、工程用预153、理件的处理模板拆除后，及时检查工程用预埋件的外露表面与周围混凝土面的平顺情况，遇到错台，用角磨机仔细打磨混凝土毛边，使埋件表面与周围混凝土面衔接顺畅。对于即将投入使用的外露预埋铁件，先清理其表面，当在其面上焊接构件完成后，与构件一起进行防锈处理；对于以后使用的外露预埋铁件，在清除其表面的浮渣后，立即对预埋前未进行防锈处理的铁件进行防锈处理。b-2、施工用预埋件的处理及螺栓孔的修补砼终凝后，及时地取出预埋螺母和锥形套头，修补留下的螺栓孔。修补分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面水泥砂浆和水泥浆里掺一定量的粘胶。成品保护混凝土施工154、节段多、工序繁杂、经历和时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保沉井在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，特别加强对砼外观的保护。a、禁止用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面乱写乱画，禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。b、由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，因此采取措施进行重点防护，凝土外表面用土工布和塑料薄膜覆盖保护，人员上下及混凝土泵管远离混凝土表面，钢材不要在预制块体附近堆存等。c、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板155、痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。d、浇筑混凝土时，在靠近模板底口处用塑料膜薄分流阻隔，防止模板底口与已浇混凝土表面结合处漏浆时浆液污染已浇混凝土面。e、采取措施防止塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处预先用麻袋、土工布围护。2.4构件预制质量控制（1）采用刚度足够大的钢模板，确保混凝土的外观尺寸符合规范要求。（2）预制台座转角处以角钢连接，镶嵌橡皮条防止漏浆，砂垫层浇筑前应充分洒水湿润。（3）确定专人负责振捣，确保砼浇筑质量。（4）预制施工工艺，总体施工有施工组织设计，分项施工有实施细则。3 创优规划3.1创优目标见表3-1。3.2创优保证措施若本投标人中标，本投标人承诺：将一如156、既往地保持和发扬“重合同、守信誉、抓质量、创精品”的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用先进施工技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本工程创水工精品工程。并从以下几个方面制定创优方案。（1）调集具有丰富水工施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参加施工。 创优目标表 表3-1项目名称沙田港区油气化工工程水工项目工程工期15个月创精品责任人项目经理职 称高级工程师创精品联系人项目总工程师职 称高级工程师创优目标：优良工程，争创部优工程工程施工质量满足顾客的要求，按照ISO9001质量保证模式建立质量管理体系，制定精品工程管理目标。即工序质量：合格率100%；157、隐蔽工程质量：合格率100%；分项工程质量：合格率100%，优良率95%；分部工程质量：合格率100%，优良率95%；工程竣工验收：确保优良工程，为亚东码头工程争创鲁班奖做出贡献。（2）严格按照ISO9001-2000质量体系文件建立质量台帐，对工程质量“全过程、全方位”进行监控，定期检查，奖优罚劣。（3）积极配合监理对工程质量进行监督检查，提高工程施工质量。（4）坚持标准化、规范化、程序化作业，推行先试验后示范的样板工程引路制度。（5）严格按照施工技术规范、操作规程、工艺标准进行施工，对重点及难点工程要制定出切实可行的实施方案或施工细则以及针对性的措施，坚决杜绝违章违规蛮干的现象发生。（6）158、坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审查的人基础上由技术人员向施工专业队进行四交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优措施交底，并有交底记录及签字手续。同时认真核对现场，并配合业主一起进行优化设计。（7）、认真贯彻ISO9001-2000体系运行标准，制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使每个施工环节均处于受控状态，每一施工过程和质量检查过程都有质量记录，施工全过程有追溯性。定期召开质量会议，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作，使质量管理走向159、标准化。3.3施工过程中的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度分项工程开工前，由项目总工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、主要定位方法、几何尺度、施工方法、注意事项等，使全体施工人员在分项工程开工前能彻底清楚所要施工的对象。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”、“三不交接”制度是我局集多年施工教训的高度总结，是防止工程质量事故发生行之有效的条文。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未经第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无160、自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”制“三检”制即：自检、互检、专检。上道工序不合格者不准进入下道工序，以工序质量来确保工程质量。（4）建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由施工专业队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后，方可报请监理工程师检查。（5）建立测量计算资料换手复核制度测量技术资料须经换手复核，最后交项目总工审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复核检查。（6）建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟踪检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。（7）建立、健全161、严格的原材料、成品、半成品验收制度原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织进行验收。参加人员包括质量、技术、试验、物资部门及施工有关人员。验收内容包括：A进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划；B供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全；C产品现场质量检查，并填写检查验收记录；D取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。（8）建立、健全原材料、成品、半成品的保管制度原材料、成品、半成品的保管要分类、分批堆放，并设立标记和帐卡，坚持按用途归口保管、发162、放、不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。（9）建立原材料采购制度原材料采购须制订采购计划。采购计划按工程技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和施工技术水平制定。物资部门按采购计划制定全面的采购订货单，选择供应商，预定交货地点和日期。（10）建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具均按照中华人民共和国计量法规定进行定期检定。新购置的计量器具、仪器设备取得有效合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，帐卡档案与实物一致、随时可进行监督和检查。仪器设备使用由施工现场检测试验室和测量组指派专人保管。（11）建立原始资料的积累和保管制度本工程施工期间的每一单位工程都要163、准备一套完整质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；物资采购的技术要求。记录包括：基线点、水准测量验收记录；施工断面记录；各施工工序检查记录；混凝土、钢材及各种原材料的试验检验记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格品记录（质量事故报告）；审查和处理结果记录；沉降位移观测记录；以及有关质量问题的往来函件和一套完整的设计修改通知书。质量保证文件和记录应由分项工程（分部工程或单位工程）技术负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工验收时随竣工验收文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按164、规定存入档案。（12）建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进对生产全过程进行有效质量监控，在施工各个环节上严把质量关，主要从以下七个方面严格把关：熟练的操作人员、先进的机具、良好的工程材料、合理的工艺参数、正确的加工工艺、有效的监控手段、严格的验收标准。由于施工人员和机械设备在施工开前可以选定，本投标人一旦中标，将首先选派具有水工施工丰富经验的施工队伍及施工管理人员，配备先进的机具设备投入施工，以确保工程质量，并把好五个环节，五个环节为：材料、工艺参数、加工工艺、过程监控、验收检测。针对这些环节，制定如下措施：从两个方面进行控制，确保工程材料性能良好。1）确保各单项的材料技术性能符合技术要求165、a.各项外购材料都要有齐全的出厂资料；b.对各种原材料进行复核试验如技术指标不符合要求、立即更换。c.在使用过程中要及时进行抽验，如技术指标不符合要求，停止使用。2）确保各种材料混合使用能按最佳配合比进行a.根据使用要求，认真进行配合比设计和试验、求得最佳配合比；b.在投料使用前，对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比一至。c.材料混合前要精确计量，以确保各种材料的比例符合最佳配合比要求。选定最佳工艺参数本投标人一贯重视各分项工程施工试验段的组织、实施，最佳施工工艺参数通过各分项工程施工试验段试验取得。本工程将按照规范要求作好工艺试166、验，以取得最佳工艺参数。3）严格按工艺要求进行施工A.各工序的施工工艺都要严格按照规范要求进行操作；B.各道工序严格按最佳配工艺参数施工；C.对难度较大，技术性强的操作，要组织工前示范和专门讲解，以便所有施工人员掌握要领；D.加强工人的培训各考核工作，关鍵工序实行持证上岗；E.严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。4）对生产全过程进行及时有效质量控制A材料质量的控制材料性能指标的监控如前所述采取“复核试验”和“抽验”的方式进行，混合材料的配合比采用提高计量精度和及时测定骨料的方法实现。B工艺过程的质量控制a.工艺实施方法：工艺过程质量监控主要是通过大面积施的“跟踪检测”来实现，具体作法分为“施工167、跟踪检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。b.工艺实施程序：在项目部内部分两级实施，“施工跟踪检”主要由各专业工程队实施，项目经理部派人指导和督促；“复检”“和“抽检”由项目经理部实施。检测记采用业主批准的格式，检测时首先由各专业工程队检测人员认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，经理部根据情况确定“复检”或“抽检”，并由检测人员认真作好记录，在确认正确无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师审查，经监理工程师确认签字或同意后，方可继续施工。c.检测频率和标准按技术规范要求进行。d.工艺控制手段：工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是试验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对平面位置168、高程和几何尺寸进行监控。“混凝土强度试件试验”就是对混凝土拌合料的质量监控，为此本投标人将严格按照规范要求做好这些工作，以确保各项工程质量符合规范规定的技术要求。C.坚持严格的工程验收检测任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由各专业工程队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后，交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认质量合格后，双方签字，然后报请监理工程师“复检”或审批。3.4质量通病的预防措施开工前组织全体施工人员及技术人员对混凝土、钢筋、基床等工程施工中容易出现质量通病的工序及部位进行分析研究，制订出切实可行的预防措施，并编制出各工序169、作业指导书下发给施工专业队，把质量通病消灭在萌芽状态。（1）钢筋工程1）钢筋严重锈蚀质量通病预防措施：对颗粒状或片状老锈必须清除，钢筋除锈后仍留有麻点时，严禁按原规格使用，应降级使用。2）钢筋弯曲不直质量通病预防措施：采用调直机冷拉或人工方法进行调直，对严重曲折钢筋在曲折处采用硬弯，调直后检查有无裂纹，矫正仍有不直的钢筋，不准作受力钢筋。3）焊缝咬边与钢筋交接处有缺口预防措施：选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条施焊角度和运弧方法。（2）混凝土工程1）质量通病：混凝土和易性不良、表现在拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。预防措施：控制水泥标号与砼强度之间合理配合比关系170、，严格遵守施工规定的最大水灰比的最大用水量，严格按照试验的配合比施工。配料要精确，并保证足够的搅拌时间，选用正确的运输方法，控制运输时间，测定拌制地点和浇筑处坍落度损失，控制浇筑现场坍落度值符合施工规范的要求。2）质量通病：混凝土表面蜂窝麻面预防措施：控制混凝土配合比及搅拌时间，防止运输中漏浆，离析和运输时间过长，控制浇筑时保持符合要求的坍落度。采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2米，浇筑分层进行，分层厚度根据振捣设备捣实方法按施工规范要求确定。采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣，派专人值班随时检查模板及支架的变形情况，尤其是防止漏浆。3）质量通病：混凝土结构或构件缺棱掉角预171、防措施：折模不宜过早，非承重模板应在混凝土强度达到2.5Mpa后拆模，拆模方法要正确；拆模时应加强已浇混凝土的保护，防止碰撞未到龄期的砼；采用优质的脱模剂，以便砼脱模。4）质量通病：混凝土表面裂缝预防措施：检查水泥的出厂合格证，进场抽检报告单；检查砂、石质量是否符合有关规定。石子含泥量超标时要进行冲洗；不或少采用细砂；对有温度影响的裂缝采用低热水泥；合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量；要加强养护；构件表面砼初凝前应再次收光。5）质量通病：混凝土颜色不一预防措施：采用同一厂家生产、同品种、同标号的水泥；同一结构部位采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石；采用同一配合比拌合混凝土；采用同一厂家172、同一品种的脱模剂。第十一章 安全防护措施及安全作业规程1 安全方针、目标1.1安全方针安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。1.2安全工作目标不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；在册职工重伤率低于0.4，杜绝伤亡事故，减少一般事故，负伤频率低于3；控制分包单位及农民工队伍的伤亡事故；控制外租船舶及机械设备机损事故和由机损引发的工伤事故；各类事故发生频率全面低于事故控制标准。2 安全管理组织机构及主要职责2.1安全领导组织机构企业法人安全生产第一法定责任人项目经理项目安全第一责任人专职安全工程师负责日常安全管理班组兼职安全员负责班组安全管理项目生产副经理分管安全生产事务 2.2安全173、生产领导小组现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是：研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。2.3安全保证体系框图思想保证（项目经理）项目部季度安全教育班组每周安全活动组 织保 证(二航局)局安委会项目部安全领导小组局安监处项目部安全监督部项目经理安全责任制部门安全责任制岗位安全责任制资源保证（专职安全工程师）技 术保 证(总 工)国家、省部、地方安全生产法律法规中港集团、二航局安全生产规章制度项目安全工作标准应急避险安全技术措施特殊工种、特种174、设备、关键工序安全操作规程施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底施工现场安全警示标志施工现场安全防护措施P安全QC小组作业人员劳动保护用品计划奖罚检查教育CAD制度保证（项目经理）组安全保证体系安全保证体系框图2.4安全责任制2.4.1项目经理安全职责（1）对项目经理部的安全工作负直接领导责任；（2）负责建立、健全安全管理机构，全力支持安全管理人员的工作，确保安全体系的正常运行。（3）每月主持召开一次安全生产工作会议，分析项目施工安全生产形势，解决安全生产存在的问题，安排下一步安全生产工作。2.4.2项目副经理安全职责（1）协助项目经理搞好项目经理部的安全工作；（2）负责分管部门和175、项目的安全规定和安全措施的落实。2.4.3项目书记安全职责（1）配合项目经理搞好项目经理部的安全工作；（2）积极宣传党和国家的安全生产方针、政策、法令、法规，教育广大职工遵章守纪，认真执行各项安全生产规章制度，确保安全生产。同时，把安全生产同干部考核、任免结合起来。（3）组织开展“安全生产周”、“反三违月”、“党员身边无事故”等活动，进行安全生产的宣传、报导工作。2.4.4项目总工程师安全职责（1）协助项目经理搞好项目经理部的安全工作；（2）将安全生产与施工技术工作紧密结合起来，在施工技术方案和施工技术措施中充分考虑安全生产的需要，尽可能从施工技术方案和施工技术措施中消除安全隐患。2.4.5生176、产安全部安全职责（1）在项目经理的领导下实施安全生产管理工作；（2）督促安全生产方针、目标、制度、操作规程的贯彻落实。（3）制定安全生产检查、奖惩管理办法。（4）参加审查、讨论施工组织设计、施工方案及新工艺的安全技术论证，把好安全技术措施关。（5）加强对全员的安全教育和培训，提高全员的安全意识，确保特殊工种持证上岗。（6）深入现场进行安全检查，制止违章作业，及时发现事故隐患并督促整改。2.4.6质量技术部安全职责（1）协助项目总工进行质量技术体系中安全生产的贯彻、落实；（2）将安全生产与施工技术工作紧密结合起来，在施工技术方案和施工技术措施中充分考虑安全生产的需要，尽可能从施工技术方案和施工技177、术措施中消除安全隐患；（3）负责对施工工艺的安全技术论证，对操作工人进行安全技术交底；（4）进行质量检查时，要同时进行安全检查。2.4.7物资设备部安全职责（1）协助项目项目经理进行物资、设备体系中安全生产的贯彻、落实；（2）严格检验、控制各种机械、设备的安全技术状况；（3）对机械设备超作人员进行技术指导、培训；（4）负责设备、材料、劳动保护用品等的进货质量控制；（5）负责制订危险物品的运输、储存、保管、收发等环节的安全控制措施。2.4.8经济管理部安全职责（1）协助项目项目经理进行经济管理体系中安全生产的贯彻、落实；（2）编制、下达生产计划时，充分考虑安全生产的要求，根据工程特点、气候条件安178、排生产计划。2.4.9综合管理办公室安全职责（1）项目经理进行后勤管理体系中安全生产的贯彻、落实；（2）和收集安全生产状况和职工的安全思想动态；（3）天气预报、水文预报等方面信息的收集、整理工作。2.4.10各班组安全职责（1）贯彻、落实本工段、本班组的安全生产规章、制度；（2）负责安全生产措施的贯彻、落实。3 安全管理制度及办法3.1设备技术保证制度（1）在编制工程项目总体施工组织设计的同时，编制船机设备管理计划，并报上级船机设备主管部门及监理工程师审批后执行。（2）分部、分项工程施工前编制具备可操作性的施工实施细则，关键船机设备和施工辅助设施必须留有足够的安全系数。（3）施工实施细则付诸实179、施前，工程部组织船机设备安全技术交底，由专职工程师会签，做到“谁交底、谁签字、谁负责”。（4）安全保障部根据本工程的危险点编制分部分项工程的安全技术保障措施，其中包括：打桩船、多功能作业船、起重船等船机设备；设备物资部制定本项目工程的般机设备操作规程，并将技术保证措施或操作规程下发到班组和船舶执行，确保施工作业人员熟悉施工过程的危险因素，掌握相应的船机设备在本工程作业条件下的应变技能。3.2例会制度（1）在项目部的生产调度会上，由安全监督部门总结前一周的安全生产情况，布置下周的安全工作任务，针对施工项目的危险点研究技术保证措施。（2）每月组织召开月度安全专题会议。（3）班组每周自行召开一次安全180、会议，由班组长负责召集，并做好记录，项目部随时对记录进行检查。船长、班组长每天在安排作业任务时，必须专门交代当日作业的注意事项，必要时应将注意事项记录备查。（4）船舶长途调遣拖航之前，必须按照规定召开航次会议，仔细研究拖航过程的船机设备安全防范措施，做好长途拖航的船舶封舱检查工作，并做好会议记录，安全保障部随时对记录进行检查。3.3施工用电管理制度在多功能作业船等船舶的甲板现场施工用电必须根据施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688）的要求,合理布置线路，规范使用安全闸刀箱，电工必须经常对发电机组、供配电系统和用电系统的保护接零接地及防雷装置、手持式电动工具的漏电保护及开关箱的设备可靠性进181、行检查，确保施工用电安全。3.4消防设备管理制度施工过程中建立完善的消防安全措施，在宿舍区、水上各作业船舶配备数量足够、性能有效的消防器材，严格执行“消防十大纪律”，划分消防责任区，明确消防责任人。3.5事故报告制度施工现场发生重大人身伤亡事故、机损、船舶翻沉事故，无论何种原因，必须及时上报项目部主要领导。项目部在2小时内电话报告业主、监理，12小时内书面上报业主、监理、二航局。3.6危险点预控计划根据对主要施工工艺流程的分析，考虑本项目部少数职工在水上施工经验相对不足的现状以及工程船舶本身的设备技术性能，确定下列六大危险作业工序，施工之前分别编制专项危险点船机设备安全预控措施，并将危险作业工182、序的船机设备技术措施和可能发生的事故同全体作业人员进行交底，确保施工作业人员熟知工艺流程、掌握危险因素和应变措施。在施工过程中，时刻对危险作业工序进行过程监控。危险作业工序序号危险作业工序可能发生的事故1打桩作业1.雷击；2.高空坠落与落物；3.起重伤害；4.触电2夹桩1.溺水；2.潜水放漂；3.触电；4.起重伤害3梁板安装1.溺水；2.起重伤害4水上测量作业1.溺水5船舶拖航1.碰撞；2.搁浅；3.油污染；4.船员溺水；5.翻沉；6.火灾；7.机损事故6船舶与工程防台1.碰撞；2.搁浅；3.油污染；4.船员溺水；5.翻沉；6.火灾；7.机损事故；8.已建构筑物毁损4 安全组织技术措施4.1主183、要安全保证措施（1）企业法人是安全生产第一责任人，对本单位所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。项目经理是本工程施工安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织、检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。（2）建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的安全领导小组，负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全工程师负责工程的日常安全管理工作，专职安全工程师必须报请甲方监理工程师认可，班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴好工作标志184、。（3）开工前针对工程实际编制切实可行安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施时工程不得开工。（4）每月召开一次安全领导小组会议，决定安全生产的重大事项；每周进行一次安全检查，并随时召开一次各部门安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向甲方监理工程师提交一份安全报告。（5）完善并执行安全目标管理制度，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等。（6）实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。（7）开展QC小组活动，研究关键工程的安全防护措施。 （8185、）配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。（9）配备安全防护用品。在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。（10）在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通。4.2施工现场特殊作业的安全要求4.2.1 船舶安全规定1）严格执行“中华人民共和国内河交通安全管理条例”，保证船舶航行及施工安全。2）各船舶必须按单位颁布的船舶七项制度执行。3）所有船舶须证照齐全，配足船员，不得使用“三无”船舶。4）施工船舶必须遵守航行规定、停泊规定及船舶调迁规定。5）制定防洪防汛船舶安全规定。6）船舶消防安全、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用，并正确、合理使用。4.2.2 施工186、用电安全要求1）现场照明要求：照明电线用绝缘子固定，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。室外照明灯具距地不低于3米，室内距地面不低于2.4米。2）配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关、零排地排齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。3）架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应安装设横担和绝缘子。架187、空线应离地4米以上，机动车道为6米以上。4）接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电极应符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。5）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持有效上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。4.2.3 机械设备安全要求1）机械设备的保险、限位装置必须齐全有效。2）驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。3）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。4）机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。5）作业时188、，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。6）电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。7）各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。8）必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。9）机械设备夜间作业必须有充足的照明。4.3重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制预控项目预 控 部 位预 控 措 施一般规定1、人 员1、人员体检,项目部统一发作业许可证。2、全员“三不伤害”教育, “三宝”用品规范穿戴,特殊工种持证上岗。2、环 境3、天气预报送达现189、场,6级以上大风控制作业。4、桥梁周围设护拦作安全警戒线。5、施工通讯联络配备对讲机20台。6、施工用电“三相四线”制,保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制,按规范的接零和接地。3、过 程7、起重作业坚持“十不吊”,合理选择吊点、索具,指挥信号规范、统一。8、工具传递严禁抛掷,氧气乙炔瓶归框吊运提升。9、按安全检查“三单” (整改通知单、催办通知单、查封通知单)制度整改事故隐患。桩基础施工1、钢管桩1、防止重物坠落伤人2、水上作业必须穿救生衣3、高空作业必须系安全带2、引桥钻孔桩4、钻机钻进时，泥浆比重控制、埋钻、卡钻、断杆、塌孔、涌沙等应急处理。5、钢筋笼下放，控制钢筋压接，合理选吊环。190、6、潜水探摸、堵漏作业，分级减压，防止放漂。现浇砼施工1、模板安装1、执行模板工、起重工安全操作规程。2、钢筋绑扎2、执行钢筋工安全操作规程。3、砼施工3、砼量大，连续浇筑时间长，按浇筑安全预控措施控制砼的浇筑。第十二章 施工环境保护措施1 环境保护1.1施工对环保的影响本工程水域面积约10000m2，工程主要施工内容为水上沉桩、钻孔桩施工、现浇横梁以及梁板预制安装，部分钢结构加工、项目部办公及部分生活区外，其余项目的施工作业均在水上，项目部陆上生产及生活区均远离居民区。本工程施工期对环境的影响有以下特点：（1）施工期大气及噪声污染对居民基本不产生影响，主要对施工人员有影响；环境保护的重点是防191、止对长江水域污染和生态环境的保护。（2）本工程施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着工程施工结束而终止。本局严格按照环境保护有关规范及航道、港监、海洋等有关部门的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。1.2编制依据及环境质量标准（1）环境空气质量标准（GB3095-1996） 二级标准（2）地表水环境质量标准（GHZB1-1999） 类标准（3）城市区域环境噪声标准（GB3096-93） 类标准（4）污水综合排放标准（GB8978-1996） 一级标准（5）工业企业厂界噪声标准（GB12348-1990） 类标准1.3施工期主要污染源分析（1）大气环境污192、染源及污染物 生产区砂石料场扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染； 生活区小锅炉烟尘；工地食堂燃煤烟尘（SO2）。（2）水环境污染源及污染物 水上生产区：混凝土水上拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料堕落江中；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。 生产、生活区：生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。（3）噪声污染源施工船机设备，混凝土搅拌站，钢结构加工设备，空压机站和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机等，主要施工机械噪声见表1-1、1-2。 主要施工机械设备噪193、声表 表1-1机械名称噪声值（dBA）距声源10m距声源30m打桩船90-11072-95空压机93-10075-90装载机70-90混凝土搅拌机75-88载重汽车72-8262-72半自动切割机90-100多功能作业船75-88柴油发电机（300kW）92-98（4） 固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等）。 （GB3096-93）中噪声标准值表 （等效声级LAeqdB） 表1-2类 别昼 间夜 间05040155452605036550470601.4加强施工管理，严格保护环境1.4.1环194、境保护目标（1）办公及生活区：环境整洁，严格按总平面图规划布置；（2）生产区：生产车间和库房布置合理，各种工程材料和施工材料堆放整齐，实行定置管理；1.4.2环境保护措施（1）大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。 控制煤烟污染a. 严格执行低硫优质煤及制品标准，强推广使用低硫低灰优质煤。加强对民工租住房屋的燃煤管理，推广使用气体燃料。b. 发展液体燃料。c. 积极利用电、太阳能等清洁能源，热水、采暖尽量使用电器设备。d. 若使用生产、生活用小锅炉，则须采用湿式除尘锅炉，满足脱硫要求，锅炉安装须征得当地环保部门的许可，除尘器运行状况应定期接受环195、保部门监督。 控制扬尘污染对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。生产、生活区道路要定期洒水降尘。根据施工场地整体规划，生产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘树种（乔木）如白玉兰、女贞子、杨树等，树距3m。 控制机动车尾气污染严格执行在用车淘汰报废制度，选用符合国家卫生防护标准的车辆，严格控制各种柴油车尾气排放，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。（2）水污染的防治措施 水上生产区a. 混凝土水上拌和站的废196、水，须集中装运至岸上基地，经沉砂处理后排放。b. 在施工作业船上设置“环保厕所”（干厕），粪便定期收集运至岸上生活区化粪池，统一处理。c. 禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋，或与乍浦港签订协议，由乍浦港的废油回收船定期进行回收、处理d. 生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。e. 所有50t以上的施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量15mg/L时，方可排放。f. 水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期由驳船运至岸上，采用“动力地埋式生活污水处理设备”处理。 生产及生活区a. 施工197、机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。b. 清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。c. 修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。（3）噪声污染的防治措施a. 声音在传播中的能量是随着距离的增加而衰减的，因此，应根据施工现场平面布置情况，尽量使噪声源远离需要安静的地方。b. 声音的辐射具有方向性，在与声源距离相同的地方，因处在声源不同方向上，接受到的噪音强度也不同，因此，控制噪声的传播方向（包括改变声源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。c. 建立隔声屏障，根据施工现198、场情况，使用隔声材料或结构来阻挡噪声传播。d. 对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声，见下表。e. 施工用船舶，靠泊时禁止鸣笛；运输汽车亦禁（限）止鸣喇叭，减少噪声污染。（4）固体、废弃物的处置措施a. 在水上施工平台设置若干个垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期由驳船运至岸上垃圾场深埋；生产生活区，亦须设置一定数量垃圾桶，贮放生活垃圾，由垃圾车运至业主指定的垃圾场深埋。b. 施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。c. 船舶上的生活垃圾，亦须袋（桶）装，集中运至岸上垃圾场处理。噪声源减噪措施表声 源控制措施减噪效果（dB）敲打、撞击加强性垫（打桩用替打）10-199、30机械转动部件动态不平衡进行平衡调整10-20整机振动加隔振机座（强性耦合）10-25机械部件振动使用阻尼装置3-10管道振动包覆、使用阻尼装置3-10机壳振动包覆、安装隔声罩10-20电 机安装隔声罩10-30烧 嘴安装消音器10-30进气、排气安装消音器10-30炉膛、风道共振用隔板5-10摩 擦用润滑油，采用耦合装置5-10齿 轮隔声罩10-201.4.3环境保护组织管理在本标段工程项目部，设置“环保部”，配置2-3名兼职或专职环保员，专职检查、管理环境保护措施的落实及处理环保有关事宜，环保部在业务上接受当地环保站的领导。局总部项目部地方环保站物资部设备部工程部环保部计财部办公室陆上工200、段水上工段组织管理结构图2 文明施工2.1文明施工目标达到武汉文明样板工地。2.2文明施工组织机构统文明施工领导小组组长：项目经理副组长：项目总工组员：各职能部门负责人2.3文明施工监控程序制定文明施工实施细则监 理 审 批执行实施细则每月一次自检每季一次外检总结、推广合 格合 格重新修订整 改不同意否是否是2.4文明施工措施（1）成立现场文明生产领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向项目总工、项目经理汇报并指出有待改进的地方。（2）合理安排施工总平面布置。要求：不乱占其他场地，选择合适的地点布置临时设施。（3）201、施工现场悬挂施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目组织机构牌和场地平面布置图；所有标志均采用国际通用符号。（4）在施工现场办公室和项目部悬挂或张贴项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作量逐月完成实际进度表。（5）制定物资能源管理办法，并认真执行。各种原材料及回收物件在指定地点整齐堆放，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水通畅。（6）施工现场用水、用电管线必须合理布置、走线明确、满足防火要求。电缆和水管穿过施工道路必须埋入地面以下20左右，防止车辆碾压破坏。（7）各个施工区段均配备消防设施，保证现场防火安全。（8）设置专人负责施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。（9）搞好食堂的清洁卫生，为施工提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强对污水的排放以及垃圾的回收管理工作。（10）开展文明施工竞赛活动，提高全体职工的思想素质以及良好的工作习惯，锻炼职工施工管理水平。2.5文明施工考核及管理办法为加强现场施工管理，确保文明施工，我局编制了完善的文明施工考核及管理办法，本工程施工中，我们将严格按我局的现场考评管理手册的相关内容进行考核及管理，每月定期对现场进行一次考评。