1、长1539米特大桥桩基、承台、桥墩、连续箱梁及挂篮施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录一、编制依据及编制原则41、编制依据42、编制原则4二、工程概况4三、总体施工方案51桩基施工52承台施工53桥墩施工54连续梁施工及挂篮的安全防护5四、工期安排及配源配置61工期安排62人员机械设备的组织措施33临时工程布置4五、主要工程项目的施工工艺55.1、钢筋加工与安装55.2、桩基施工55.3、承台施工95.4、桥墩施工105.5、连续梁施工12六、冬期施工方案391、原材料的质量控制402、混凝土工2、程403、混凝土的浇筑414、施工现场保温措施及混凝土养生415、冬季钢筋加工技术要求及预应力张拉施工426、冬季施工的其它注意事项和防火措施42七、夏季、雨季施工方案431、夏季施工方案432、雨季施工方案43八、施工技术保证措施441、施工技术措施442、质量技术措施473、工期保证措施494、环境保护技术措施50xx特大桥（40+264+40）m连续箱梁施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据适用的铁道部颁布的规范和规定。国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定；招标文件及承发包合同；铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计暂行规定，施工规范，验收标准和有关规3、定；施工图设计文件 ；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查报告及放样核对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。2、编制原则2.1质量保证原则建立健全质量管理机构和质量保证体系，明确工程质量方针、目标、结合本工程的特征与实际情况采取切实可行的质量保证措施，进行施工过程管理与质量控制。2.2安全保证原则与交管、路政部门协作、成立联合值勤办公室，开展24小时路巡路查和值班制度，提高现场处治突发事件的能力，形成“统一指挥、快捷反应、整体行动”的机制。大力加强与安全保通工作的领导与协调，严格组织实施各项安全保通工作。按照公路路政部门要求设置行车标志、4、警示标志、施工标志、安全标牌，防护设施、警示灯严格按要求设置。2.3工期保证原则根据业主对本工程的工期要求，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，重点抓控制工程、关键工序，合理安排冬、雨、夜间施工。做好各种施工干扰的协调工作，与相关部门密切配合。施工中不断优化施工方案，并适时对关键环节施工进度做好调控，将各分部分项工程严格控制在计划工期内，以确保总体施工计划。二、工程概况1、工程概况xx特大桥位于xxxx区xx街道xx村。在DK005+170跨xx路，中心里程DK4+695.720，起迄里程为DK003+925.805DK005+465.635，全长1539.83m。xx特大5、桥在36#墩40#墩跨xx路，里程为：DK005+077.735DK005+287.135，设置一联(40+64+64+40)m连续梁。 连续梁于DK005+118.435DK005+182.435处跨xx路，一联四跨，连续梁主墩3个。36#、40#为连续梁边墩，每个边墩的桩基采用10根1.0m钻孔灌注桩，36#墩设计桩长为18m，40#墩设计桩长为16m，采用710.23m承台，37#、38#、39#墩为连续梁主墩，每个主墩的桩基采用9根1.5m钻孔灌注桩，37#墩设计桩长为21m，38#墩设计桩长为17.5m，39#墩设计桩长为16.5m，采用9.2103m承台。设计以连续梁上跨既有xx路6、，与连续梁部分的37号、38号墩毗邻，最小净空为6m，交角为40，改扩建后的xx路宽60m（包括双向24m宽机动车道，8m非机动车道，其余为加宽隔离带），37,38号墩均在加宽隔离带中，37号承台侵入机动车道2.5m，侵入非机动车道1.8m，承台顶高程比机动车道低1.5m。38号承台侵入非机动车道2m，承台顶高程比非机动车道低0.2m。墩身没有侵入车道。三、总体施工方案1桩基施工由xx施（桥）-01-08设计图中可知36#40#墩台桩基础按柱桩设计，故采用冲击钻进行桩基施工，每个墩配备2台冲击钻机。2承台施工37#、38#承台临近xx路，所以承台开挖时要采取安全防护措施，用彩钢瓦对施工现场进行7、隔离，并采用槽钢桩对基坑进行防护。3桥墩施工承台施工结束后，进行桥墩施工。桥墩施工仍需采用安全防护措施，用彩钢瓦对施工现场进行隔离。4连续梁施工及挂篮的安全防护本连续梁0#梁段和边跨直线梁段均在支架上进行。支架全部采用碗扣式杆件。连续梁采用菱形挂篮。由于连续梁主墩的37#高度为8m，38#高度为6.5m，39#高度为6.5m，所以挂篮模板由吊车起吊后安装。钢筋在钢筋加工场加工好后，钢筋全部在现场安装布置。混凝土由泵车输送上桥。挂篮采用防护棚防护以保证xx路的正常通行。四、工期安排及配源配置1工期安排连续梁主墩基础、墩身施工时间安排：连续梁主墩桩基础 2010年8月10日2010年9月05日连续8、梁主墩承台 2010年9月06日2010年9月16日连续梁主墩 2010年9月17日2010年10月02日连续梁梁体施工时间安排：托架安装及预压 2010年10月05日2010年10月20日悬灌梁0号段施工 2010年10月21日2010年11月20日挂篮安装及预压 2010年11月23日2010年12月5日悬灌梁1号段施工 2010年12月6日2010年12月12日悬灌梁2-8号段施工 2010年12月16日2011年2月8日悬灌梁合拢段施工 2011年2月11日2011年2月19日xx特大桥主墩平面图4-1xx特大桥施工计划横道图4-3序号项目日 期2010年2011年89101112129、34561钻 孔 桩2承 台3墩、台身4连续梁主墩桩基础5连续梁主墩承台6连续梁主墩墩身7托架安装及预压7悬灌梁0#段挂篮安装及预压8悬灌梁1#段9悬灌梁2-8#段10悬灌梁合拢段2人员机械设备的组织措施表4-1作业班组人力资源配置表序号工作内容人数附 注1桩基钻孔124台，每台钻机配置3人2钢筋加工及安装101组，钢筋工、电焊工等每组10人3灌注水下混凝土51组，混凝土工每组5人4承台钢筋加工及安装10同桩基钢筋施工人员5模板安装151组，木工、架子工等每组156浇筑混凝土101组，混凝土工每组5人7桥墩钢筋加工及安装10同桩基钢筋施工人员8模板安装151组，木工、架子工等每组159浇筑混凝10、土101组，混凝土工每组5人10连续梁模板安装、及就位202组，木工、架子工，每组10人11钢筋加工及安装10同桩基钢筋施工人员12波纹管道及钢绞线安装7预应力工工种，每组7人13混凝土浇筑及养生5混凝土工每组5人14预应力张拉及压浆14每组：张拉压浆4人，每端油泵1人，记录1人15全桥现场管理人员1每组；1人16现场技术人员1每组；1人17安全员11人18质量检验员（兼试验员）11人合计127工序工种间依进展情况调动使用。表4-2xx特大桥施工拟投入的主要机械设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造1冲击钻ZJ1544良好2吊车16T22良好3菱形挂篮11、自制 22良好4泵车37M22良好5混凝土搅拌站HLS12022良好6混凝土输送车10M31515良好7张拉设备YCW400型千斤顶柳州44纵向8张拉设备YDC240Q22横向9张拉设备YC6022竖向10压浆设备2211发电机300KW江都11良好12钢筋切割机GB40荥阳22良好13卷扬机GK5T荥阳22良好14钢筋弯曲机GW-40郑州22良好15交流电焊机BX500上海55良好16插入式振动器HZ6-35新乡55良好3临时工程布置3.1施工便道根据总体施组，沿主线路临时设置8米宽施工便道与xx路及乡村道路结合使用能满足施工要求。 3.2临时用电根据现场调查，在连续梁附近安装一台500KV12、A变压器，供施工及生活用电，并备300KW发电机一台。3.3临时用水本桥沿线地下水系较发育，以孔隙潜水为主，施工、生活用水打井取水。3.4混凝土拌和为确保结构施工质量，本桥结构施工所需的混凝土全部采用集中拌合，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。所需混凝土在DK009+500处混凝土拌和站拌和。3.5钢筋加工场DK004+350处有一个钢筋加工场，负责xx特大桥的钢筋施工，钢筋加工场设钢筋存放区、钢筋加工区（棚）、半成品存放区。钢筋棚为砖墙彩钢瓦顶棚，能保证三面封闭，钢筋加工场地内整体硬化，其中加工区地面用砼硬化。五、主要工程项目的施工工艺5.1、钢筋加工与安装5.1.1钢筋进13、场钢筋由指挥部统一购进，钢筋应具有出厂质量合格证明书和试验报告。钢筋加工场地：钢筋存放及加工场地设在DK004+350附近。钢筋及钢筋笼存放区设置不低于20cm的等高支撑垫层，每两米设置一道。钢筋半成品存放仓库搭设简易厂棚，钢筋进场后必须按不同的品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，设立标志标牌。钢筋原材、半成品、成品在运输过程中和存放期间，用彩条布覆盖，保持钢筋表面干燥、清洁，避免锈蚀和污染。5.1.2钢筋加工制作钢筋进场后，由分部技术负责人对桥涵专业架子队技术负责人进行技术交底。钢筋下料必须严格按照施工图纸、技术规范和技术交底进行，长短接合，统筹考虑。钢筋丝头、钢筋14、的切断、调直及弯曲分别由钢筋直螺纹滚丝机、钢筋切断机、钢筋调直机和钢筋弯曲机加工。上述机械操作均由经培训后工人持证上岗，严格按照机械操作规程操作。钢筋的连接：钢筋单根长度不能满足施工要求，需进行接长时，采用双面电弧焊或闪光对焊。5.2、桩基施工5.2.1施工准备根据地质条件以及业主、设计院的要求，桩基施工用冲击钻机成孔。5.2.1.1施工放样 进场后，旱地应直接平整场地，清除杂物，换除软土，夯实作业场地，钻机底座必须置于坚实的填土上，以免产生不均匀地沉降。据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。首先放出墩位中心线，再放各桩位中心线，并应设置护桩（护桩应设15、置在稳定的基础上）。放样结果报现场监理核查，待监理检查无误后方可进行下步施工。5.2.1.2护筒埋设钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则。具体埋置深度还应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、河床深度、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。钢护筒运至施工现场后，质检人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。钢护筒埋设应满足相关要求。5.2.1.3钻机就位根据地质情况或试桩工艺情况确定保证钻孔质量的钻机类型。钻机安装前，检查钻机平台（陆地填土或水上平台）是否符合平台的设计要求，确保平整、稳固。钻机安装主要应控制钻机及钻架的稳固可靠性，保证位置16、准确。钻机安装完成后，应进行试运转，并进行检查，若不符合要求应进行调整、加固。钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量参考。5.2.1.4泥浆制备 黏土以水化快、造浆能力强、黏度大的膨胀土或接近地表经过冻融的黏土为好，优质泥浆（稳定液）的固壁和悬浮钻碴效能高，在地层松散易坍孔的地段，采用优质泥浆。 为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。5.2.1.5 泥浆的调制制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆有机械搅拌和钻头搅拌二种方法。机械搅拌是在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。钻头搅拌是冲击成17、孔时，将粘土加工后投入孔中，利用冲击钻头上下冲击，搅拌成泥浆。5.2.2.4 泥浆的循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。非机械净化法：此方法是通过泥浆槽、沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔。 废泥浆应运送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。钻碴应运输到指定的弃碴场。5.2.2钻孔施工5.2.2.1冲击钻施工方法在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石中易用管型钻头。冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。开始钻孔18、时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽渣，是钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝，安全系数不应小于1.2。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径向相同，捻扭方向必须一致。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或19、影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。5.2.3钻孔异常处理请参考钻孔桩作业指导书。5.2.4清孔钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。浇筑水下混凝土前的沉渣厚度应满足要求。清孔可选用以下方法：抽换浆法适用于正循环旋转钻孔及冲击钻。对大直径或深孔钻孔桩在采用钻机清孔时，待孔底沉淀达到要求后宜静置一段时间再进行一次清孔。不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆面标高。5.2.5钢筋笼制作安装5.2.5.1 钢筋笼制造钢筋笼在钢筋加工场统一加工，现场吊装。在钢筋笼上端20、应均匀设置吊点，其吊点应有足够的强度和刚度，保证钢筋笼在起吊时不致变形。钢筋笼外侧应间隔2.0m对称设置牢固的定位筋。定位筋均匀设置在加强箍周围。钢筋笼在承台底标高10cm以上采取塑料袋包裹措施隔离桩身混凝土，凿除桩头混凝土后可保持钢筋的清洁。5.2.5.2 钢筋笼安装5.2.5.2.1钢筋采用两点起吊，吊放钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不宜左右旋转，徐徐下放并严防孔口坍塌。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁猛提猛落和强制下放。5.2.5.2.2在孔口接长钢筋笼时，上、下主筋位置应对正，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一直线上，不得出现转折。无论是接长钢筋笼还是钢筋笼21、全部节段安装到位，在孔口均应有可靠的支撑及固定。5.2.5.2.3 钢筋笼吊放入孔后的位置容许偏差应符合下列规定：钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于10cm；在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。在钢筋笼入孔后，要采取加固措施，防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮。5.2.6桩基水下混凝土灌注5.2.6.1混凝土拌合和运输混凝土全部由DK009+500处拌和站生产，用混凝土搅拌运输车运至施工现场。5.2.6.2水下混凝土灌注混凝土灌注前，先测试泥浆指标，如不符合规范要求，进行第二次清孔，直至泥浆指标符合规范要求，22、然后进行水下混凝土灌注。混凝土由混凝土搅拌运输车运至施工现场后，现场进行坍落度试验，检测混凝土的和易性，满足规范要求后方可灌注。首批混凝土的储备量按下式计算（保证满足导管首次埋深1米和填充导管底部的需要的混凝土高度）：以25m长，1.2米直径的桩基为例计算。=(25-1-0.4)1.124=1.08m v1.22*3.14(1+0.4)/4+3.14*0.32*1.08/4=1.65m3首批混凝土的储备量不少于2m，以剪球排浆方式灌注首批混凝土。整个灌注过程连续进行，并在首批混凝土初凝前完成。水下混凝土灌注过程中，导管埋深保持在13米。灌注混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大埋深，并放慢灌注23、速度，以减小混凝土的冲击力；当混凝土进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定埋深，随时注意钢筋笼上浮情况，采取相应措施。灌注过程中随时准确测量水下混凝土顶面高程、计算导管埋深，由专人负责。混凝土桩头要超灌大于1米，待混凝土龄期达到7d后凿至设计高程。混凝土整个灌注过程中，对灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常情况等，派专人进行记录。5.2.7成桩检测基桩混凝土灌注7d后，凿除桩头，桩基用小应变的检测方法进行检测。检测结果和混凝土试件抗压强度符合设计及规范要求后方可进行下道工序施工。5.3、承台施工5.3.1基坑开挖承台基坑开挖由人工配合机械施工，首先24、根据设计高程确定开挖的深度。在基坑四角外侧设集水井，做好排水设施，确保基坑内无积水。开挖后用风镐凿除桩头至设计标高，清除混凝土残渣，平整基坑底面。凿桩过程中保证桩头钢筋完好顺直，清除桩头钢筋上缠绕的塑料布。采用钢板桩防护基坑。5.3.2钢筋加工与安装承台的钢筋统一在钢筋加工场内加工，运送至施工现场后分别安装。桩基检测合格后，浇筑承台垫层混凝土。根据设计图纸测放承台的中心控制线和边线，并在垫层上按设计间距绑扎安装钢筋，箍筋及水平筋采用梅花型绑扎。钢筋安装时按照先主后次，先内后外，先下后上的顺序进行。5.3.3模板承台模板采用大块钢模，模板进场后，清除表面杂物、调整表面平整度、打磨光滑。安装前进行25、模板的试拼编号，确保模板间接缝严密。合格后涂刷脱模剂，脱模剂采用同一品种，以防出现色差。重复使用的模板，应经常检查、维修，对于翘曲、变形、破损的模板不得使用。根据承台的断面尺寸统筹调配模板，严格按照结构尺寸安装模板。模板加固采用钢扣式脚手架做支撑。先在模板外侧打入地面一排钢管，用钢管相连成一整体，水平支撑与模板相连间距50cm，竖直方向间距依次为40、40、50、50、60、60cm（承台高度为3.0m时）。同时每处用一短钢管斜撑于两钢管之间，形成三角形稳定支撑结构，防止浇筑混凝土时产生水平力使模板倾倒或产生位移。模板安装完成后先自检，包括模内尺寸、模板的平整度、模板间的错台与间隙、承台的顶面26、标高、支撑的稳定性。自检合格后，报监理工程师检验，监理工程师检验合格后进行混凝土浇筑。5.3.4混凝土浇筑混凝土由DK037+500处拌和站统一搅拌，混凝土搅拌运输车运送至施工现场。混凝土运送到现场后，进行坍落度试验，检验混凝土和易性是否符合要求，合格后方可施工。混凝土浇筑，自高处直接倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m。超过2m的采用溜槽下料，在溜槽下口，混凝土堆积高度不宜超过1m。混凝土浇筑时要分层施工，每层厚度30cm左右。使用插入式振捣棒作梅花型振捣，插入点距离不超出振动棒的作用半径的1.5倍，快插慢拔。振捣上层混凝土时，振动棒垂直插下层混凝土510cm，保证上下层混凝土结合良好。27、5.3.5拆模与混凝土的养生混凝土强度达到70%时，方可拆除模板。拆除模板时确保模内外温差不大于20。做好混凝土内部与表面温度观测，确保混凝土内外温差不大于20。混凝土终凝后，洒水覆盖养生，确保混凝土表面湿润且不积水。5.4、桥墩施工5.4.1施工放样承台施工完成后，混凝土强度达到100%后，测量班根据设计坐标测放桥墩台的中心位置及控制边线，墨线标记以便立模。5.4.2钢筋加工与安装每批使用的钢筋要复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。焊接和绑扎时应先接长竖向钢筋，然后绑扎28、水平环筋，最后绑扎内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时采用厚素混凝土垫块控制钢筋骨架保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时的绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，箍筋间距偏差不大于10mm。墩台帽钢筋骨架可就地绑扎成型，使用时吊装就位。钢筋绑扎完后，及时安装各种预埋件、检查孔就位。5.4.3模板工程墩、台身和墩帽模板均委托专业模板公司以“组合合理，互换性好，刚度良好，安拆方便”为原则进行加工制造。墩身和墩帽采用定型钢模板，模板厚5mm，其每块面积应大于2m2，圆端型墩由两块半圆型钢模加四块矩型钢模组合而成，模板采用就地分段拼装，段节长度一般1.02m为一段；拼结时模板缝与段节法兰处均粘贴双面胶条处理，以29、保证节缝密贴，墩帽模板为整体结构,经监理检查合格签证后用吊车吊装就位。桥台也采用定型模板拼组而成，模板接缝采用橡胶带止浆，模板缝应符合设计线型、有规则，水平和竖直线条一直连贯整个结构物。墩身模板就位后，用全站仪检查模板垂直度，利用缆风绳调整并固定。模板加固完毕，整体一次浇筑混凝土。对墩台支承垫石和墩顶预埋件位置控制采用模架法固定成型。即用角钢在墩帽、台模板上焊接支承垫石和墩顶预埋件的纵横控制位置，用角钢将支承垫石和预埋件模板焊成井字形模架，当浇筑完墩台帽，吊装模架并与墩台顶部控制角钢螺栓连接，精确测量支承垫石顶标高后，一起浇筑混凝土。5.4.4脚手架施工用碗扣式支架搭设脚手架，并用缆风绳和斜撑30、支撑牢固，基底夯实并做好排水。立于地面上的立杆底部加设宽度200mm,厚度50mm的垫木、垫板或其它刚性垫块，每根立杆的支垫面积不小于0.15m2。脚手架自基础以上，设置足够数量的抛撑、剪刀撑、斜撑等拉结杆件，脚手板的铺设要符合规定，确保安全。5.4.5混凝土施工混凝土全部由DK009+500处拌和站生产，水平运输采用运输车，垂直运输采用输送泵、泵车。混凝土灌筑前先均匀铺12cm厚且与混凝土同标号的砂浆，混凝土采取水平分层连续浇筑，分层厚度控制在30cm左右,先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。混凝土自由落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应采用减速装置。导管31、或溜槽应保持干净，使用过程中要避免混凝土发生离析。捣固实体墩、台混凝土主要以插入式振动器为主，混凝土浇筑时要注意观察振捣层的变化，振捣时以表面不再沉降，表面不再有气泡冒出为宜，防止漏振和过振。在混凝土的浇捣作业过程中，要控制混凝土的原材料、拌和、运输、浇捣四个环节，要控制拌和、运输、捣固过程的三个时间，要控制混凝土施工配合比、连续浇筑两个关键，避免发生混凝土离析等质量通病。浇筑墩帽时注意支承垫石的高程、尺寸等应符合设计要求，各种预埋件、预留孔位置、形状、尺寸和数量正确，预埋螺栓和预埋件等与墩帽内主筋绑扎在一起，并通过定位支架定位，严禁事后补凿补插孔洞及预埋件，确保预埋件及孔位的准确。支撑垫石要32、与墩帽混凝土一次完成，排水坡及支承垫石采用原浆一次抹面成形。预留孔模型采用钢管制作，外涂脱模剂，每隔1020min人工转动一次，并在混凝土终凝前将模型拔出。5.4.6拆模养生混凝土浇筑完毕初凝后及时用麻片和草帘覆盖，洒水养护。拆模后，采用塑料薄膜把混凝土表面外露的部分全部严密地包裹覆盖起来，如果天气炎热使得薄膜内无凝结水，应及时补充水份，保证在不失水的情况下得到充足的养护，由墩台顶接入水管定期洒水养护；当温度低于5度时，表面喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。混凝土的湿养护时间一般为14天，强度达到2.5MPa前，不允许人踩压，搁置脚手架、模板等。拆模时，要严防模板、加固撑等撞击混凝土33、表面。墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。5.4.7支座垫石混凝土终凝后准确测量放样垫石纵横轴线和标高，凿除垫石范围内松散砼，并清洗干净，绑扎垫石钢筋网，支立模板浇注垫石。施工时应严格控制支座垫石的标高和平面位置。5.5、连续梁施工5.5.1施工准备连续梁的桥梁下部构造施工完成，并养生达到一定强度。5.5.2支架搭设与预压本连续梁0#梁段和边跨、直线梁段均在支架上进行。支架全部采用碗扣式杆件。5.5.2.1支架基础施工0#梁段支架直接在承台上面搭设。边跨直线梁段支架搭设时首先对场地内基坑及地基进行处理。基坑回填材34、料选择渗水性能好的粗中砂及豆石，并分层填筑夯实并整平，支架范围内填至距原地面顶面50cm后浇筑C20混凝土层，厚度50cm。确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。然后对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。5.5.2.2支架搭设 碗扣支架采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪力撑。立杆顶端安装可调式支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量35、和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。5.5.2.3支架预压为消除支架的非弹性变形,测定弹性变形，合理的确定预拱度作为立模依据，梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压，0号段支架和边跨直线段支架拟采用砂袋预压。预压区见下图。1）.加载方法加载采取分段分批加载，分3次加载,每次加三分之一。每次加载按加载总重量的三分之一计。2）.观测方法支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每6小时观测一次，一直观测7天，若观测点不下沉,即认为支架已经稳定。然后根36、据观测值绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。预压时间和卸载：自加载完毕，7天以后确认支架已经稳定，如沉降不稳定，尚应继续观察直至稳定即可卸载。卸载分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹性变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，确定弹性变形作为立模依据。5.5.2.4支架搭设和预压注意事项1）支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架高度采用调节杆来调整。2）预压材料采用袋装砂，堆码时必须认真码边,编织袋每边2个横桥向放置并错缝码砌。3）37、支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是严禁非施工人员进入支架预压区以防发生意外。5.5.3支架现浇0#段施工0#梁段在支架上现浇，为0#梁段施工提供足够长度的作业平台。本连续梁0#梁段长8m，梁段总重量为493.01t。施工工艺流程见图5-1。5.5.3.1支座安装永久支座和临时支座应在0#梁段模板拼装之前安装完毕，其安装程序和技术要求分述如下：1）.永久支座安装支座达到现场后，要认真检查核对合格证，附件清单和支座规格型号，及有关材质报告单或检验报告，对支座外观尺寸进行全面检查38、；对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；支座与支承垫石间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于1mm；支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁支承中心，纵、横向错动量不大于3mm，平面扭转不大于1mm；支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆压力不小于1.0MPa。支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查。 2）.临时支座安装本桥梁墩柱设计与箱梁体间为非刚性结构，为避免悬灌梁施工时前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，应设置临时支座，并将桥墩与梁39、体固结，临时支座的设置按设计施工。临时支座设置在桥墩永久支座的前后侧、箱梁腹板处，使其既能承受上部一定的压力，又能承受一定的侧向拉力。临时支座用C40混凝土，混凝土上、下面，各浇注12cm厚的M20硫磺砂浆一层，并布置2Kw电阻丝二根（其中一根为备用）,以利熔化拆除； 硫磺砂浆的配比和熔化效果要在试验室反复试验，选取最佳配合比和电阻丝规格、数量，确保临时支座的拆除。为保险起见，电阻丝宜设置双套电路。临时支座混凝土中的锚筋在墩身施工时预埋在墩帽内，在锚筋周围立模浇筑下层硫磺砂浆，当硫磺砂浆达到一定强度后，在上面浇混凝土及上层硫磺砂浆。由于硫磺砂浆冷却时体积收缩较大，浇筑时要略高于设计厚度，表面初40、凝后，用麻布或土工覆盖保温以防表面和内部收缩不匀而开裂。临时支座拆除时，根据室外熔化硫磺砂浆夹层的试验，采用通电熔化的办法。同一个墩上的四个临时支座，硫磺夹层应同时进行熔化，并配置相应足够的操作人员和熔化设备，硫磺砂浆夹层熔化后，即敲碎拆除上下混凝土垫块，然后割除梁与墩顶间的钢筋，但不得损伤梁体底板混凝土。5.5.3.2钢筋和波纹管道加工和安装连续梁上所用的所有机械应尽量靠近0#段布置且要对称布置，以减少施工机械对线形的不良影响。1）.钢筋的制作加工钢筋统一在钢筋加工场内加工运到现场绑扎。钢筋原材及钢筋半成品， 在加工场内堆放时必须下垫枕木上盖篷布，不得漏天随意堆放。对于不同类型的钢筋加工前要41、放出大样，然后利用机械加工出所要求的形状。2）.钢筋的绑扎及安装0#段钢筋在支架上绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行桥面板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。梁段钢筋最小净保护层的厚度均为35 mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；0#梁段钢筋密度大，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的42、耐久性。墩顶预埋件检查碗扣式支架设计支架拼装中线及高程测量设置临时支座安装支座、底、外模、外立外侧模钢筋制作绑扎底板、腹板钢筋测量控制预应力管道安装立内模及端模绑扎顶板钢筋，安装管道及预埋件检查验收砼拌合砼浇筑预应力束制作养 生等强拆模张 拉压 浆穿 束张拉机具校验取试块凿毛清洗0#段施工工艺流程见图5-1钢筋的交叉点用铁线绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以43、及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，所有预埋件位置要准确并进行度锌或锌铬涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm；底板钢筋间距及位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；其他钢筋偏移量20mm；3）.波纹管及锚具安装本梁预应力钢束纵向和横向采用金属波纹管成孔，波纹铁皮壁厚不小于0.3mm，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋44、牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰进，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束，顶板束在0#梁段管道中部设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10cm附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。45、压浆孔道排气孔应布置在管道的最高点。竖向预应力压浆管道采用每两根在底部用钢管连通,在顶板上压浆,另一根出浆的方法施工。横向预应力在锚固段设排气管道.波纹管的保护措施：a.波纹管的铁皮厚度不小于0.3mm。b.波纹管机机状必须良好，确保纹要压紧特别是横向管道制作。c.接头采用接头波纹管套接并用胶带缠绕处理，确保不进浆。d.焊接钢筋时尽可能避免碰波纹管，并在钢筋施工后仔细检查若有孔洞用胶带缠绕波纹管处理。e.在波纹管内放通孔器，通孔器用比波纹管直径略小的钢管和钢绞线制作。制作方法为：将钢管切成25cm长，两头各5cm处理成锥形，并在一头焊接比最长段长1m的钢绞线，浇注混凝土前将通孔器放在波纹管内，46、浇注混凝土时拉动通孔器确保波纹管畅通无阻。f.横向波纹管接头处理：用铁皮接头并用胶带缠死。g.浇注混凝土时严禁振动棒撞击波纹管。4）.钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并与堵头模板连接牢固。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。 本梁体纵向设有备用孔道TB。其中T表示顶板静定束，TB表示顶板备用钢束，D表示中跨底板合拢束，BD表示边跨底板合拢束,F表示腹板静定束。设置备用孔道的目的是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时，为47、确保预应力钢束有足够的预应力，而使用备用孔道内钢束。备用孔道使用必须经过设计单位批准，不准随便使用。若备用孔道没有使用，在施工完毕后，孔道作真空压浆填实处理。5.5.3.3模板制作和安装0#梁段外侧模板采用钢模板，由专业厂家制作工厂设计加工，工地安装。底模、内模及端模采用木模，现场制作安装。1）.模板的加工制作永久支座和临时支座完成后铺设底模，直接铺设在经标高调整后的支架铺面板上，用胶布密封缝隙，以防漏浆。 内模、外模及横隔墙模板依据设计尺寸厂家制作,现场安装即可。端头模板用3cm木板现场制作，制作时波纹管位置锚垫板角度及纵横向钢筋位置要准确。2）.模板的安装0#梁段支架标高调整准确，永久和临48、时支座就位后，即可安装底模及外侧模；绑扎完底板、腹板及横隔板钢筋和横向波纹管后再安装内模和横隔模；绑扎顶板钢筋波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。侧模上的附着式振动器，在模板加工制作时，预埋底脚螺栓和钢板，在侧模安装就位后再安装上附着振动器。振动器布置要交错安设牢固，安装位置应能使振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板，以使混凝土受振动力均匀。底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形、面板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，再检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板的相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时支座49、不移动。内模和横隔模安装前，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，全部确认无误后方可浇筑混凝土。5.5.3.4混凝土的浇筑和养护1).混凝土的生产和浇筑本梁体混凝土强度等级采用C50混凝土，混凝土生产严格执行客运专线铁路混凝土工程施工技术指南，客运专线铁路桥涵施工规范等有关规50、定，为减少0#梁段混凝土水化热，选用普通硅酸盐水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不小于2min，并不宜大于3min。混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在180220mm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。混凝土运输采用混凝土运输车，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用泵车或混凝土输送泵，混凝土泵的下料口选择长3.0m软管，以便51、移动将混凝土送到浇筑业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕。混凝土浇筑前，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净，并在底模板留洞将杂物冲洗后在封死。浇筑要分层进行，分层最大厚度不超过30cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。混凝土振捣采用插入式振动器和附着式振动器相结合，以插入式振捣为主。使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是锚垫板52、下、腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，既防止漏振又要防止过振。腹板部位采用侧振并辅以插入式振捣。侧振时间不宜过长，一般510s。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为510cm，并与侧模保持510cm的距离，不准插在波纹管及钢筋上振捣。每振点的振捣时间一般为2030s，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。梁顶面收坡：在顶板钢筋绑扎后，在顶板钢筋顶焊接竖向钢筋，准确测量标高，根据桥面标高确定钢筋头下返高度，作为桥面坡控制依据。浇筑混凝土后要精心抹面，使其满足桥面坡的设计要求。2).混凝土的养护混凝土养护采用自然养护和必要的保温措施53、相结合。自然养护：在外部环境不超过30以上，或混凝土内部温度不超过60时采取自然养护法。养护期间主要是以土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护时间不少于14天。3).混凝土拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除端模并凿毛处理；当混凝土弹性模量和强度达到设计值的90%并张拉后拆除底模、外模、内模，拆模后不得损伤混凝土，并对混凝土继续进行养护。5.5.3.5预应力张拉及压浆1).预应力张拉本桥连续箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用自锚式拉丝54、体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形式采用金属波纹管，锚具采用M15系列锚具；横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支撑垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道形式采用金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用32PSB830高强度精扎螺纹钢，抗拉屈服强度fpk=830MPa，弹性模量Es=2.0105 MPa.采用单端张拉，张拉力与伸长量双控制，锚固体系采用JLM-32型锚具，张拉控制力为601KN，每米张拉伸长量为0.374cm张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形式采用铁皮管成孔。纵向预应力钢束数55、量及伸长量见施工图，一个梁段横向、竖向预应力筋数量见施工图。预应力筋进场后须按规定作试验合格后方可使用。 预应力筋下料时，根据施工图所提供的钢束编号和下料长度采用砂轮切割机切断，不准采用电弧切断，钢绞线下料不准散头，钢丝编束要梳丝理顺，每隔11.5m捆扎成束，并作出编号标志，搬运时，不准在地上拖拉；预应力筋在储存、运输和安装过程中，不准雨淋生锈和损伤。预应力筋张拉前，要根据上述预应力体系所提供的张拉设备，配套指标，配套使用，不准混用，配套标定期为一个月并不超过200次，标定要在国家授权的法定计量技术机构定期进行。并进行管道摩阻预应力瞬时损失试验，确保预应力筋锚下应张拉力准确。施加预应力采取分阶56、段一次张拉完成，精轧螺纹筋不进行冷拉。张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计规定的强度后进行，张拉预应力筋采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束；张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，各梁段先张拉纵向再竖向再在横向，并及时压浆；施加预应力采用双控制，预施压力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量一致。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，纵向钢束理论伸长量见设计图所示。2).管道压浆预应力筋张拉完成后，在24小时内进行管道压浆，压浆前清除管道内杂物和积水，压入管道的水泥浆要饱满充实，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不57、超过40min。压浆浆体采用净浆，并在浆体中掺加灌浆剂，以提高浆体的工作性和密实性及防护性能，水胶比不大于0.35，控制的浆体初凝时间不大于24h。压浆时采用真空辅助压浆工艺，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。先压下层管道。压浆泵采用连接式，同一管道压浆连续进行，一次完成。确认出浆浓度和进浆浓度一致时封闭保压，并保持不小于0.5MPa稳压期，其稳压期不小于2min，最大压力不小于1.0MPa，竖向孔道压浆最大压力控制在0.30.4MPa。当气温高于35时，在夜间进行压浆。预应力筋张拉顺序：先纵向，再竖向，后横向。5.5.4悬臂浇筑梁段施工5.5.4.1施工顺序58、及工艺流程悬臂浇筑梁段施工顺序及施工工艺流程见图5-3和图5-4 。5.5.4.2悬臂浇筑梁段施工1).菱形挂篮设计加工菱形挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，由我部专家自行设计加工。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统、内外模板和张拉操作平台组成，挂篮委托专业厂家加工。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位固定准确，调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装50kN走行桁吊。2).挂篮的拼装挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组主要包括主梁系的两片主构架 ，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散59、件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0#段上拼组。准备工作：在现浇0#段混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0#段浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用导链以设在0#段的预埋构件为支撑，将主构架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉；同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精轧螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。挂篮压载试验，可以在挂篮加工完成后进行菱形架对拉试验或者在挂篮安装完成后进行菱形架压载试验。菱形架对拉试验3）.加工场预压挂60、篮加工完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。具体试验步骤和方法为：a.计算悬臂浇筑过程中挂篮的最大静载重量，作为压载的总重量。b.将两片菱形架后锚点用4根32精扎螺纹锁定，前支点垫两条钢枕，前吊点安装两60吨千斤顶用2根32精扎螺纹锁定， 并在前吊点外侧设置相对标尺，用来测量加载梯度位移，根据位移绘制挂篮变形曲线。c.将加载的总重量等分为四个等级10，50，80，100施压过程如下； d.加载：将总荷载按百分比分成的四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的位移值，并做61、好记录。e.减载：减载前应将挂篮各结点的连结情况，然后逐级减载，并逐级测定减载后的位移值，同样做好记录。f.绘制挂篮变形曲线，根据初始位移和加载及减载过程的观测值，绘制挂篮的载重-变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。养生、等强穿预应力束预应力束制作张拉机具检验张 拉压 浆挂篮滑移挂篮施工完毕等 强绑扎底板钢筋和安装预应力管道标高控制绑扎顶板钢筋及预应力管道挂篮预留孔灌注梁段砼并制作试验块线型控制绑扎腹板钢筋和预应力管道立内模、端模检查挂篮安装砼配制测量控制0#段施工完毕挂篮预压挂篮制作验收挂篮设计、复核 循环N次图5-2 悬臂浇筑施工工艺流程图挂篮预拉平面图5-3侧面图5-44).桥上预压a62、计算悬臂浇筑过程中挂篮的最大静载重量1451.5KN，（43.47*1.05*26.5*1.2）作为压载的总重量。b.在挂篮前端底模上和前端横梁上分左右各设两个观测点，并测定各点的初始标高。c.将压载的总重量等分为四个等重量级，10、50、80、100.d.加载：10、50、80、100四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的标高值，并做好记录。e.减载：减载前应检查挂篮各结点的连结情况，然后逐级减载，并逐级测定减载后的标高值，同样做好记录。f.绘制挂篮变形曲线，根据初始标高和加载及减载过程的观测值，绘制挂篮的载重-变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。5).梁段循环施工挂篮悬63、挂在已张拉并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂篮后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，使挂篮整体沿轨道前移至下个梁段。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。当梁段混凝土达到设计强度的90%以后，张拉预应力束并压浆，待孔道内水泥浆初凝后，即可移动挂篮进入循环悬浇梁段施工。本梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。混凝土强度达到规范要求的拆模强度时，拆除模板拉筋，松开前横梁及内模后吊带装置的千斤顶，顶板底模及外侧模依靠自重自动与梁段64、混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离，松掉内外模后及时进行养护。同时穿设本梁段待张拉钢铰线，装好锚具。穿设钢铰线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢铰线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢铰线。循环段混凝土达到设计强度的90%以上时，进行纵向钢铰线张拉，张拉后立即压浆。由于0#段长为8米,不能满足挂篮拼装要求，为了减少地基处理和搭设支架的工作量，1#和1#施工时将两个挂篮连结在一起。施工完1#和1#后将挂篮主构架拆除，重新试验、组装挂篮施工2#8#段。两个挂篮的连结图6).悬臂浇筑施工要点a混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑65、梁段混凝土上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。b梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，并充分湿润。c各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。d各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。e梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载。f浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自由下落高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。5.5.4.3边跨直线段和合拢段施工方案本连续梁为一联三跨连续箱梁结构形式，两边跨直线梁段长7.6 m，边跨合拢梁段和中跨合拢梁段长均为2.0m。合拢顺序，采用先边跨后中跨对称合拢。合拢66、梁段混凝土等级为C50，混凝土浇筑时间要在当天温度最低的凌晨时间进行。1).边跨直线段施工边跨直线段采用满堂式碗扣支架施工，其工艺流程5-6。a边跨直线梁段采用满堂式碗扣支架施工。支架利用碗扣式杆件拼组，（碗扣式杆件上下配装底托、顶托）以承台作基础，超出承台范围的支架基础采用砂卵石换填后浇筑50cm厚的C20混凝土。b直线段底模为大块钢模拼接而成，底模直接设置在纵梁上，纵梁采用10*100cm方木，横向20*20方木，布置见下图；连续梁支架立面图5-5 单位：cmc为保证混凝土养生期间及边跨预应力束张拉时梁体混凝土不致因受挤压而开裂，在底模与支架纵梁间设置聚四氟乙烯板。支座在边跨合拢前临时固定67、，待边跨合拢完成后解除临时固定。其余施工工艺同0#段。图5-6 边跨直线段施工工艺流程图底模板制造及安装、刷隔离剂测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整安装底板、腹板钢筋及预应力管道同标号混凝土垫块预制钢筋材质检验、加工成型安装内侧模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道施工支架拼装并预压灌筑混凝土原材料检验、确定混凝土配合比梁体模板测量、检查修正混凝土试件制取混凝土养护拆除施工支架及底模试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内、外模板边跨合拢段施工2).合拢段段施工施工工艺流程见图5-7。合拢段的施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。合拢中跨前须先拆除一个“T68、构”的挂篮。a合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。b合拢段施工时，先将相临两个“T构”（合拢边跨，则为边跨直线段与相临“T构”）的对接面杂物清理干净，并充分湿润。c备用配重水箱以及少数必须的机具设备则放置在指定的位置，然后相临两个“T构”上所有观测点的标高中线精确测量一遍。确定合拢段相邻的两个梁端符合规范要求后进行合拢段施工。d为防止“T构”因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；69、在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。e合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产后裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回升之前。f在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。g混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的1m范围内，由专人不停喷水雾养护。h待混凝土强度达到设计强度的100及混凝土龄期不少于7天才可解除临时固结，张拉预应力合拢束。 拆除临时固70、结图5-7 合拢段施工工艺框图单只挂篮走行至合拢段位置（另一只拆除或作压重）施工挂篮提升锚固监测、调整梁体线形施工浇注混凝土时换重需要的预压合拢段两端按设计施加对顶力和锁定合拢段锁定支架制作立模、绑扎钢筋及安装预应力管道设置预应力钢筋下料加工锚头、竖向筋运送波纹管卷制、下料浇筑合拢段混凝土输送混凝土制作混凝土试件养护砼、清理孔道、穿束张拉锚固压浆脱模挂篮拆除混凝土试块试验制作水泥浆试块拌合水泥浆j边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻“T构”上观测点的标高、留着供中跨合拢段施工时控制参考。i预应力（钢束）筋张拉顺序，连续束先两边后中间，先长束后短束。每次对称张拉两束，顶、底板交错进71、行，直到全部张拉完成。合拢段施工关键控制环节a合拢段施工是悬浇施工技术一道关键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直至张拉预应力筋，需要一定的时间，在此期间内，由于昼夜温差的变化，新浇混凝土的早期收缩，已成梁段混凝土产生的收缩和徐变，结构体系的变化、施工荷载及外力变化等原因，在结构中要产生变形和内力，这对未达到强度的合拢段混凝土质量有直接影响。b为保证桥梁工程质量，从合拢段混凝土开始浇筑至达到设计强度并张拉部分预应力筋之前，既保持新浇混凝土不承受任何外力，又要使合拢段所连接的梁体在各种因素影响下变形协调，为此，应采取以下措施。合拢段的混凝土应选用早强、高效、微膨胀混凝土，以使混凝土尽早达72、到设计强度，及早施加预应力，完成合拢段的施工。合理选择合拢段顺序，使合拢段施工中及合拢后体系转换时产生的内力较小，且又满足工期的需要。本桥按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使气温最高时，混凝土本身承受部分应力。加强混凝土养护。使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前保持潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。为防止合拢段两边悬臂端因降温而产生上翘，在合拢段施工时应在两悬臂端增加压重。及时张拉。在合拢段混凝土强度达到强度的100时，应及时张拉预应力连续束。实现体系转换，以策安全。支撑合拢段混凝土重的73、吊架，应具有较大的竖向刚度，以保证合拢段混凝土施工时间悬臂端不致因升温产生过大的挠度。浇筑混凝土时，由于温度较低，故水灰比可适当小一点，浇筑时要及时观测箱内外温度，做好记录，为了避免在凝固中发生收缩裂缝，在顶板上全跨范围内，用土工布覆盖洒水降温。合拢段合拢束张拉前拆除本跨的临时固结，让支座能自由活动，以防合拢段受力太大。各墩的临时支座拆除后，应进行一次全面检查，若发现上下盆不密贴的橡胶支座，应认真进行处理。拆除临时支座时如电阻丝不能溶化硫磺砂浆可采用电锤打眼，高效能膨胀剂破碎它。混凝土拆除后，锚固钢筋应分批按顺序对称割断。由于温差，新老混凝土的收缩，以及两侧“T构”的混凝土徐变，使“T构”产生74、变形，将使合拢段混凝土产生裂缝，为了克服这个问题，应将合拢段两端的“T构”进行锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的型钢和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的“T构”联结起来，待混凝土达到强度后，拆除受压杆件，待永久束张拉完毕，拆除临时束，其锁定力的大小，应大于梁体非锚固端滑动所受的活动支座磨擦力和直线梁与支架间磨擦力。5.5.4.4体系转换该桥主梁3个合拢段分2个阶段合拢，其体系转换是由合拢前的刚构状态转换为合拢后的静定结构。合拢后张拉钢索完成体系转换。（工艺流程见图5-8）1).边跨连续梁体系转换当边跨梁段合拢段混凝土完成后，解除36#和40#墩支75、座锁定装置，并拆除37#、 38#和40#墩的临时支座固结，张拉合拢束即边跨箱梁由超静定结构转换为静定结构，同时由临时支座受力转换为永久支座受力，完成受力体系的转换。最后拆除边跨碗扣支架。2).中跨连续梁体系转换当中跨合拢梁段全部完成后，即完成了连续梁的体系转换工作。在混凝土浇筑过程中，为使连续箱梁受力均衡，另一套挂篮和平衡设施逐步拆除，全连续梁悬臂浇筑施工完毕。5.5.4.5挂篮拆除及施工注意事项1).挂篮拆除挂篮拆除时先将挂篮整体移到0#段再解体拆除。其拆除顺序原则与安装顺序相反。先安杆件后拆，后安装杆件先拆。拆除使用汽车吊，用倒链先吊外侧模缓慢放至地面上，然后再放底模部分，放至地面后拆除76、运走最后拆上横梁门联和主桁架，最后拆除轨道部分。2).挂篮施工注意事项a挂篮的安装、行走及拆除过程均属高空作业，因此一定要按规定采取安全防护措施，并随时进行安全检查。b创造高空作业安全条件。悬空作业人员必须系牢安全带，危险处要设安全防护网、吊篮或栏杆，上下梯稳定牢靠。所有作业人员必须带安全帽，以保安全。c使用的机具设备，要随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要有足够的安全系数，若有断丝、硬伤等不符合使用条件者要立即更换，不准凑合、马虎使用。所有动力、照明电路，应按规定和上级单位要求铺设，定时检查确保安全。合拢段临时锁定安装边跨合拢模板安装边跨合拢钢筋确定合拢时间浇筑边跨合拢77、段混凝土对悬臂混凝土浇筑后测量观测点标高对悬臂养护及拆模对悬臂拆除临时固结张拉及压浆对悬臂计算调整中跨合拢段施工立模标高对悬臂中跨合拢段施工对悬臂张拉及压浆、全桥体系转换完毕对悬臂观测统计温度混凝土灌注前测量观测点标高张拉前测量观测点标高设置配重水箱对悬臂取消配重水箱对悬臂张拉后测量观测点标高图5-8中跨合拢段施工工艺流程d现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告；e检查竖向顶应力钢束的埋设位置、数量是否符合设计要求，特别注意扁担梁、后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直等；f施工中应加强观测标高，轴线及挠度等78、，并分项做好详细记录，每梁段箱梁施工后，都要绘制出挠度曲线；g灌筑前后吊带一定要用千斤顶顶紧，且千斤顶顶力要均匀，以防承重后和已成连续梁分段图5-9梁段间产生错台。5.5.4.6混凝土拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除端模并凿毛处理；当混凝土弹性模量和强度达到设计值的90%并张拉后拆除底模、外模、内模，拆模后不得损伤混凝土，并对混凝土继续进行养护。5.5.5.5线形控制技术梁段悬臂浇筑过程中，影响梁段线型变化的主要有：梁段自重，挂篮重量和变形，施工荷载，预应力施加和松弛，混凝土的收缩、徐变，以及温度的变化等都会对梁段线形产生影响，因此，施工中每一阶段都必须79、控制好线形变化挠度值，以正确确定立模标高和中线位置。5.5.5.1理论线形挠度值在正常温度下，各施工阶段在恒载、预施应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度累积值，此值只考虑了施工荷载作用，未包括墩台变形、变位及温度变化产生的挠度，我们称它为理论线形挠度值。其施工荷载包括挂篮、机具及人群等按800KN计。在施工各阶段还应实测各点挠度变化，若与设计图中数值不同时，应及时通知设计单位，研究调整措施。5.5.5.2实际线形挠度值计算在悬臂浇筑梁段施工过程中，由于各施工阶段实际发生的荷载值不同，同时每一阶段的气温变化和混凝土的收缩徐变影响也不一样，梁段施工时产生的挠度值与理论挠值有明显差异。因此，在施工中，利80、用中铁十七局集团自行研究开发的悬灌梁线型控制软件计算所产生的挠度累积值。并与设计图中所列数字进行对比分析，如有较大变化，应分析产生原因，给予调整。本设计二期恒载（P=186KN/m）上桥时间按预加应力后60天计算。5.5.5.3施工测量线形控制方法在施工过程中，还必须对每一阶段进行中线和标高实际测量控制。由于悬灌梁在每个施工阶段线形是变化的，因此必须多次观测并绘制出挠度值变化曲线，分析找出挠度变化规律，并与理论及实际计算挠度值对比，确定每节梁段立模标高。首先用高精度测量方法，在桥墩附近建立小三角控制网，并把连续梁中心线桩和标高引至37#墩、38#墩和39#墩的0#段梁面上，以便观测；观测阶段：81、a、挂篮走行前；b、挂篮走行后；c、浇筑混凝土前；d、浇筑混凝土后；e、张拉预应力钢束前；f、张拉后6个时段的挠度变化，并通过前几个梁段的实测Q，通过二元线性回归方程分析，推算下一梁段预留量；观测截面点：每次观测点为7处，即每节梁段的前缘处的梁段中心线位置和左右腹板顶面，左右翼缘板顶面，以及左右腹板的底板面。每次观测实际数值及时填入预先设计的表格内。观测点布置如下；（单位；cm）实际量测的挠度值与实际计算、理论挠度值，三者要对比分析，综合考虑确定立模标高。若三者相差较大时，应分析其产生的原因，采取必要的处理措施。属于温度变化引起的，根据温度曲线规律确定立模标高；属于挂篮变形，及时调整前后吊带顶82、端千斤顶；属于不均匀荷载引起的，调整施工荷载趋于均衡等。合拢梁段在合拢前，在相接的前两个T构23个梁段，要进行一次联测或贯通测量，以便互相协调，发现误差较大时，及时提前调整，以保证合拢梁段精度。5.5.5.4线形控制的主要技术措施1).在两个T构0段顶面和梁箱内分别精密布置两个水准点，以方便控制。2).1梁段施工前对挂篮进行压载，以消除挂篮非弹性变形，测量并绘制挂篮变形曲线图。3).收集混凝土弹性模量、加载龄期、张拉等技术参数的实际值，及时分析处理实际数据，以便适当调整预拱度值。4).在已浇梁段布置观测点，观测每一梁段混凝土浇筑前后、张拉前后、移挂篮前后各已浇梁段的高程变化，为调整预拱度提供依83、据和参数。5).观测昼夜温度和挠度的关系，以便采取措施减少温差影响。6).布置立模控制点，严格按监控组提供的标高值控制立模标高；定期联测两个构所采用的水准点，以保证梁部线形和合拢精度。7).控制混凝土徐变的技术措施a混凝土实行强度和弹性模量指标双控，严格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。b严格控制混凝土的搅拌质量和振捣质量以及浇筑数量。c严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限。在施加预应力时，混凝土强度和弹性模量均要满足设计要求。d现场对预应力筋的管道摩擦阻力进行实测并对预应力筋张拉力进行修正。e现场对预筋的管道摩阻进行实测并对其张拉应力进行修正。f严格按照设计规定的方式张84、拉，施工中不能随意更改预应力筋的张拉次序。施加预应力要严格实行“双控”，严格超张拉，以确保满足预应力徐变上拱限值的要求。g预应力张拉完毕后应及时压浆（24h以内），管道压浆要求密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件的抗弯刚度，减少梁体上拱。h养生期内保证混凝土处于潮湿状态，减少日照引起的温度应力弯曲。六、冬期施工方案混凝土冬期施工采用蓄热法施工。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于-3时达到混凝土工程、钢筋及预应力工程的施工采用冬期施工方案。冬期施工除满足正常条件施工的要求外，还要采取以下特殊措施：1、原材料的质85、量控制水泥：配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥的强度等级不宜低于42.5。骨料：检验合格的粗细骨料存放在暖棚中（棚内温度不小于15），保证骨料的清洁。不得混有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细骨料达不到5时，采用暖风机进行加热。外加剂：选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。严禁使用氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。水：混凝土拌和必要时采用热水拌和，热水采用锅炉加热水，水温不高于80。钢筋：钢筋进行严密覆盖86、，每个钢筋存放区用帆布覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。钢筋加工在棚内进行，加工棚设置挡风板。钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条。钢筋闪光对焊在棚内进行，环境温度不低于0。焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往棚外；钢筋采用电弧焊焊接时，设防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。其他混凝土用原材料：必须符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定。2、混凝土工程配合比的选定冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，并报监理单位批准后执行。配合比可采取适当降低混凝土水胶比，掺加有利于混凝土早期强度发展的掺和料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），87、使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。拌和方式混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设煤炉等取暖设施，保持温度不低于10。混凝土搅拌注意其掺合材料及外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度5。搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。正常温度下混凝土搅拌时间为2min，冬期施工要延长至34min。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，应重新调整水的加热温度。混凝土的运输混凝土运输车采用包裹保温措施，混凝土的运输时间尽可能缩短，减少运88、输途中的热量损失。3、混凝土的浇筑混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度及含气量等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌合物入模温度不低于5。混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。新旧混凝土施工缝处理符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温；当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。489、施工现场保温措施及混凝土养生混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用蓄热法，即在模板外侧采取保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖,并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。如果外界温度太低，蓄热法仍不能满足要求时，则采用搭设暖棚养护的办法。暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚搭设在外侧模、底模支架上，使用篷布、黑心棉二层、土工布保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设施,根据测温记录调整棚内温度，满足心部、表面、棚内温差不大于15。 安排专人对结构进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15。当养护完毕后的环境温度仍在0以下时，则90、需待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15后，方可拆除模板。冬期施工不得直接洒水养护，采用喷涂养护剂的措施。5、冬季钢筋加工技术要求及预应力张拉施工钢筋弯制、电弧焊接必须在能遮挡风雪的工作棚内进行，当必须在室外进行时，环境最低温度不宜低于-15，并应采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。冬期钢筋的闪光对焊在钢筋加工棚内进行，焊接时的环境气温不宜低于0，困难条件下不应低于-10。悬臂梁预应力钢筋张拉必须保证混凝土强度和弹性模量达到设计值的90。预应力钢束张拉应安排在白天，气温0以上进行。预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净，管道内不得存水。然后进行压浆91、。冬季白天温度大多在-10以上，钢筋冷拉、弯制、焊接等作业应尽量安排在白天进行，以免钢筋受到损害。6、冬季施工的其它注意事项和防火措施、对各种防寒设备和材料要及早准备齐全。、编制冬期施工技术方案及技术措施，并向工程队有关人员进行技术交底和培训。、建立气温观测组，及时收集、了解气温变化情况，特别是掌握住寒流、大风降温信息，及时预报并记录气象变化，使混凝土浇注尽量避开寒流等低温天气。、必须加强防火，并配置适量的灭火器材等消防设备，在棚内禁止吸烟和明火作业。施工要做好防火、灭火的准备，工地内应严禁烤火。电焊时应采取必要措施，对电焊火花要加以防护。、在箱梁内部采用煤火炉加温时，要注意通风，防止发生人员92、煤气中毒事故。、冬期施工人员应做好人身防寒和防护，如戴手套、穿防寒服等。浇注混凝土前应扫净模板内和钢筋上的污物和冰雪，桥梁施工在高空条件下进行，因此应按有关高空作业规程，完善防滑、护栏，安全网等设备，走道上也应打扫干净，确保施工人员安全。、设专人值班，负责安全、防火监督，项目部安全部门定时查岗。七、夏季、雨季施工方案1、夏季施工方案1.1、控制夏季混凝土最佳浇筑时间。严格规定夏季框构预制浇筑时间，浇筑时间应在每天早晨6点前和下午5点钟以后，以此控制混凝土内外温差。1.2、要降低混凝土拌合料的温度，应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。所采取的措施是：一是规定夏季每天93、下午进行淘砂，冲洗石子，以利降低骨料温度；二是混凝土搅拌用水，取用温度低的深井水，达到有效的降低拌合料的温度。1.3、承台、墩身拆模后要做到前7天坚持洒水保持湿润，经常连续养护，并坚持按时段经常养护；后14天内做到间断养生的三段养护法，使结构逐渐干燥，可以利用混凝土的徐变性能，对温度及干缩应力起到“卸荷”作用，避免裂缝的发生。2、雨季施工方案2.1雨季施工措施1）、根据规划好的施工现场总平面布置图完善排水设施，主要施工通道边侧的排水够应畅通。 2）、保证场内交通道路的完好，设专人负责排除道边及路口积水，保证雨后能及时排除场地内积水，暂无条件硬化的区段，用碎石碾压平实。在场地周围设置必要的截水沟94、排水沟，尽量用原有的排水系统，并进行必要的整修、疏导，做到场地排水畅通。3）、基坑边缘做好围堰，防止地表水流入基坑。在基坑周边设排水沟及若干集水坑，再用潜水泵抽到城市排水系统。潜水泵、排水管及电线要备足，同时安排好值班人员。对基坑边坡采取彩条布覆盖，防止雨水冲刷，造成坍方，必要时打钢管支撑进行支护。4）、基坑边的回填用土要用彩条布覆盖，防止下雨时淋湿，影响回填工作。回填土含水量大时及时晾晒，雨天过后，回填土表面稀泥部分铲除重新回填。5）、钢筋作业要搭设防雨棚，焊接接头未冷却之前，严禁雨水冲刷，避免发生脆断。在大、中雨天时，严禁进行焊接施工，在细雨天时，焊接施工现场要搭设简易雨棚遮避防护。6）95、大雨天不安排浇筑砼，浇筑砼不可遇见性的碰上雨天时，施工现场应搭设雨蓬遮盖，已浇筑好的砼表面用塑料薄膜覆盖，防止刚浇筑的砼遭受雨水冲刷。下雨天根据测定的砂石含水率及时调整砼搅拌用水量。7）、所有原材料，特别是钢材、水泥和机械设备，都要有防雨措施，水泥存放要在有防潮的库房内，以免影响工程质量和造成不应有的损失。钢筋堆放要采取措施，防止泥浆污染。8）、脚手架等高耸设施要设避雷设置。外脚手架如遇大风须及时增加临时拉杆，进行整体加固。9）、大宗材料应按雨期施工计划用量及早组织进场，并妥善保管。水泥等应做好防止雨淋、受潮工作。10）、检查水泥等库房屋面有无渗漏，对渗漏部分进行修补，重新覆盖。11）、检查96、水泥灌基础，水泥库地面要适当垫高，地面铺设油毡或彩条布，内墙距地面1M范围内用水泥砂浆粉刷。12）、防止材料库周围积水。2.2安全技术要求1）、雨季施工过程中，对提升架、塔吊应在其上设避雷接地装置。在雨期来临之前进行一次认真检查。施工时遇恶劣天气，应停止露天高空作业。2）、大雨过后，要及时对现场的排水系统、土方边坡、护栏、上下临时马道等进行检查，发现问题及时处理，尤其对基坑边坡认真检查，有异常和隐患，及时组织力量排除。3）、大雨过后，要及时检查脚手架、围墙、宿舍、塔吊基础等临时设施，有变形，下陷现象时，应及时处理。4）、电气装置及机械设备应有防雨设施，开关箱采用铁皮防雨盖，机械设备尽可能搭棚防97、雨，无法搭棚时，应对电机采用覆盖措施防雨。雨停后，检查其状况、性能后方可进行试动转，杜绝重大事故发生。5）、斜道要有防滑条，雨后要及时清扫并检查其牢固程度。6）、高温天气施工，现场要做好防暑降温工作。八、施工技术保证措施1、施工技术措施1.1施工组织保证措施本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高，难度大要求严。是xx特大桥的重点和控制工程，工期紧，任务重。因此，我指挥部领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，抽调人员组成现场施工管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场拔除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。施工组织保障网络见图8-1，岗位人员分工及职责见表8-1。1.2施工人力资源保98、证措施本连续梁悬灌施工任务分别由我项目部架子七队担任，为确保施工工期，制作2套挂篮，37#、38#和39#T构同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用。 1.3物资设备保证措施混凝土由一分部拌合站集中生产供应，拌合站配有2台HZS120型拌合机，日生产能力1500m3/日，并配备15台混凝土搅拌运输车运送混凝土，4台装载机上料，。骨料由指挥部统一招标采购供应。钢筋加工和骨架制作统一在钢筋加工厂集中加工成半成品，在现场绑扎。钢筋加工厂配有钢筋调直、切断、焊接等专用配套设备。各类钢筋采购和供应由局指挥部部负责。指挥部总指挥分部总指挥图8-1 施工组织保障网络表8-99、1 岗位人员分工及职责序号职务及姓名职责1现场总指挥：xx全面负责该桥的施工组织管理及协调工作。2技术负责人：xx、xx负责该桥技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题。3架子队负责人： 郭思友全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。4测量队：李志强具体负责该桥的测量控制（标高、中线）以及预压监测和线型控制工作。5试验室： 陈波具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。6现场质量监控： 侯文斌负责该桥的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。1.4技术保证措施让分部主要领导参加局指挥部举办的100、连续梁悬臂浇筑施工方法培训班，提高施工管理能力和水平；在内部请具有悬灌梁施工经验的技术人员进行技术讲座，主要内容包括挂篮的安装、使用、检查及安全施工事项。对连续梁悬灌施工统一认识，统一做法，统一标准；选择有施工经验的桥梁队和作业工班组担当该桥施工，确保优质高效的完成施工任务。组建工地试验站，配齐试验人员和设备，配制高性能混凝土并对其质量进行全过程监控；定时进行温度量测，当混凝土浇筑时温度超过30，或混凝土内部与表面、表面与外部环境温差超过20，或混凝土养护期间体内温度上升到60以上时，及时采取降温措施。健全测量系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，在该桥附近建立小三角网系统并引进连续梁0#梁段顶101、面，定时定点对标高、中线进行量测，保持悬灌梁段始终处于良好状态。组织参加连续梁悬灌施工的技术人员系统学习铁路桥涵施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土与砌体工程施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，以及指挥部、监理、设计单位有关技术规定等，在适当的时机举行闭卷考试，优秀者给予奖励，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。1.5加强梁段混凝土养护措施根据不同季节的气温变化，适时采取不同的养护方法。在春秋季节施工时按有关规定正常洒水养护；夏季炎热季节施工时，根据气温和混凝土浇筑速度进行遮盖洒水养护；使混凝土表面始终处于潮湿状态。混凝土浇筑2102、4h后松开侧模，进行洒水保湿养护。当混凝土内部温度超过60时制定措施采取特殊养护。混凝土养护期间，做好对混凝土的湿度和温度控制，利用土工布及时进行紧密覆盖，尽量减少表面混凝土的暴露时间，0#梁段裸露面全部采用塑料布包裹保湿。派专人定时定点对混凝土内部、表面及环境温度进行测定，根据不同的气温变化采取不同的降温措施，使混凝土内部与表面、表面与环境温差始终不超过15。1.6防止混凝土裂纹技术措施预防混凝土开裂：一是混凝土材料选用中温性水泥并掺加适量粉煤灰掺加料，减少水泥用量，降低由此产生的水化热，防止化学收缩裂缝；二是选用级配合理，匀质的骨料，水灰比合理，拌和均匀，和易性坍落度适中，防治混凝土体积收103、缩裂缝；三是加强及时覆盖洒水养护，减少混凝土水分蒸发，防止物理收缩裂纹；四是选择低温时间浇筑混凝土，定时定点专人控制混凝土内外温差，防止温度变化引起的裂缝；五是支架和挂篮使用前进行预压，控制悬臂端对称均衡荷载，防止受外力引起的裂纹；六是选择合理的梁段合拢顺序和合拢方法，防止混凝土收缩、徐变不均匀性引起裂纹等。1.7防止梁体变形技术措施一是控制好混凝土养护期间的温度变化，防止混凝土收缩徐变较大引起的梁体变形；二是控制好各梁段立模标高和梁体位移，防止梁体线形变化和位移；三是控制好预应力施加顺序和锚固应力，防止梁体产生扭曲和上拱度较大。2、质量技术措施2.1建立质量监控体系为把xx铁路客运专线建设成104、为一流优质工程，我指挥部领导从做好每个工艺环节入手，以分项优质保分部优质，以分部优质保单位工程优质。一分部成立以项目经理xx为组长，项目总工程师xx为副组长，安质部部长xx具体负责的工程质量监察领导小组，工区设专职质量监察工程师，班组设兼职质检员，工班之间实行“三检制”。形成了完整的施工质量监控体系。其组织机构图如图6-2：2.2强化质量意识和业务能力加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织现场技术人员学习铁路桥涵工程施工质量验收标准、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、及有关技术规范和上级各105、项质量标准规定等，不断提高质检人员的业务能力。2.3建立健全质量管理规定建立质量管理体系和质量定期检查制度。成立以副经理为组长总工程师为副组长，质检工程师具体负责的质量管理领导小组，定期研究处理施工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面的质量检查，并对施工中存在的问题进行通报，奖优罚劣。每道工序完成后，自检合格，及时向质检工程师报检合格后,向监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。检 查 验 收抽查和定期检查报检分部经理分部总工程师分部质检工程师工班质检员工班三检施工工艺过程监理工程师否 是 否 是 否 是 指挥部图8-2 质量监控图施工班组实行“三检制”。施工作业班组106、每到工序完成后首先要自检合格方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上个工班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班。严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、参合料、附加剂等主要原材料进厂后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施工，从源头把住工程质量关。现场质检员实行轮流值班和旁站制度。做到每一道工序施工都有质检员在岗，不漏岗、脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时做好工程日志和各类工程质量检验报告单和质检表。做到随检随记，避免事后写“回忆录”想象。建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权。在施工中若发生质量问题后事故，要严肃追查当事人的责任，分107、清责任大小给予行政或经济处罚，决不姑息。3、工期保证措施3.1加强组织领导，选派精良专业化的施工队伍，参加本工程的施工。减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要。3.2认真实施性施工组织设计和进度计划，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每天每段工期兑现。3.3配备足够施工机械设备，提高机械化施工水平，调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90以上。3.4108、成立专门小组，做好“三通一平”工作，确保工程按施工计划完成。3.5提供强有力的后勤保障，保证物资供应，成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，在本标段配置足够的带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。3.6规范施工过程管理，保证施工有序进行，严密组织施工，合理安排顺序，实行平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工109、程实际情况及时调整生产要素，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。3.7严格质量监控，确保一次检验合格建立建全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。 4、环境保护技术措施连续梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染原，保护生态环境。4.1施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定的机场；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场的110、下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。4.2梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境，更不准流入道路、农田和灌溉渠、鱼塘中。4.3运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。4.4配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏雨现象，否则应及时采取措施。夏季施工，雨水多，人员来111、往频繁，道路泥水应有专人清扫。4.5加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。九、安全防护及保通方案1、保证xx路畅通的实施方案现有公路路面与我部桥墩尚有足够的安全距离，在基础及墩柱施工时及时用彩钢板进行隔离，限制施工及其他人员横穿道路，确保安全。（1）施工时从空中跨越xx路，主要进行空中防坠、防水两项防护工作。（2）挂篮施工时在已浇筑梁段和挂篮两侧安设防护网，并且设置护栏，护栏高度不小于2.0米，以防止施工人员和施工机具坠落。2、保证xx路安全的防护措施2.1、0#段施工防护采用碗扣式脚手架搭设临时支架施工，将脚手架支撑于承台上承担施工荷载，横112、向作剪刀撑加强。在支架顶托上横桥向布置2015cm方木，2015cm方木上顺桥向铺1010cm方木。顶模采用定制钢模板。2.2、挂篮防护措施1防护棚中心里程为DK005+160，沿xx路方向长度为24米，防护范围超过xx特大桥桥面宽度两边各6米，棚架张贴警示标志“限高5.0米”、“限速40”,并悬挂标语“中铁十七局承建”等。2施工时在公路距离施工点前后各200m处设置“前方施工”安全警示牌，提醒过往车辆减速慢行，并在距离施工地点200m处开始每隔30米设置反光路障。3防护棚洞基础施工前需配合有关单位探明施工影响范围内公路两侧电缆、光缆的具体位置,人工挖出后采用钢槽包裹防护或适当改移。4采用防护113、支架防护。确保棚洞顶部距xx特大桥底部的净距大于等于1.5m，以满足挂篮施工要求。确保棚洞钢梁下部距公路路面最高点净距不小于5m，以满足过往车辆满载净空要求。5由于37、38号墩连续梁0号段施工需要，xx路非机动车道改移到36与37、38与39之间，采用棚洞防护。6立柱基础为钢筋混凝土结构，采用工地预制，用汽车吊吊装到位，现场采用法兰盘与立柱连接，基础尺寸为长1.5米宽1.0米高1.0米，混凝土标号C20，预制时埋设立柱地脚螺栓。7棚顶满铺3cm木板，并在木板上铺设2mm钢板 ，以防止坠落小型构件后反弹过大。8为防止防护支架上的物件滚落，在顺公路方向的防护支架两侧和半幅防护支架交接处安装护栏及114、挡板，防止物件滚落。9所有横梁两端设置缆风绳，缆风绳与地下的锚固构件相连。10桥面防护：1）在已完工的梁面上，两边设置1.5米高围栏。栏杆下半部设置40厘米高的木挡板、上半部绑扎密眼安全网。挂蓝前移后及时跟做桥面围栏。2）在防护棚架上，夜间安设警示灯，白天设置标志牌，在防护棚架上挂设限高牌及限宽牌，限速标识按照国家标准执行。3）挂蓝围栏和桥面围栏设专人进行日常维修和检查。2.2.1 挂篮拼装防护主跨0块现浇施工后开始挂篮拼装，拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证行车和施工安全。施工期间采取以下防护措施：(1)挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，115、确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。(2)起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊机具确保满足6倍以上安全系数。(3)挂篮拼装采用封闭施工。在支架上满铺木板，并在挂篮四周用50角钢焊接成钢围栏，并设防护木板，避免物件从高处坠落。2.2.2 挂篮施工防坠落措施(1)在挂篮刚性吊架上满铺木板，木板宽度为30cm，厚度为3cm，木板与型钢固定，防止落物。(2)在挂篮上四周设置细眼钢丝网封闭（进行空中防护，道路不封闭），防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶2m。2.2.3 挂篮防水措施为了防止施工养护水排到公路路面上，影响行车及施工人员安全，采116、取以下措施：（1）在挂篮防坠落铺设的木板上钉1mm厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽度为5cm，作为防养护水下流的防水层；（2） 在箱梁两侧设挡水檐，防止桥面养护水下流；（3） 将箱梁上的预留孔洞暂时封闭；（4）箱梁侧面及内壁养护采用养护剂；（5） 在挂篮下方设防水层（木板和铁皮），并在四周设挡水板，以免箱梁浇筑过程中，离析水滴到公路路面上；（6） 在防水层上最低角设集水槽和排水导管，让积水沿箱梁下排出公路路面外，排水导管安排专人管理，保证其不堵、不漏。2.2.4 已浇梁段防护措施施工用材料或设备在已浇筑梁上摆放位置距梁边不小于2m；不使用的设备、材料或其他废弃物及117、时清运到桥下场地；加强职工教育，严禁随意向桥下丢弃物体；挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆用7575mm角钢焊接;在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.5m，横向用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼安全网，安全网高设计为2.0m。2.2.5 挂篮的拆除梁体合拢后，将挂篮退回0#块位置，利用塔吊将挂篮拆除时，由于拆除工作在公路限界外进行，所以施工期间不影响其车道正常通行。2.3 悬臂浇筑梁段施工防护悬浇梁砼浇筑采用拌和站集中拌制，砼罐车运输，泵车泵送入模，砼运输直接采用便道运输，泵车布置在墩身位置，整个施工过程中不占用公路路面。2.4 对施工现场设置护栏进行防护为保证最大限度降118、低对公路行车的干扰，在施工过程中必须采取严谨有效的防护措施。2.4.1 沿道路距梁体边线各50m范围设置防撞墩，提醒过往车辆。2.4.2在钻孔桩、承台、墩台身帽等施工过程中，严禁吊机等施工机械、施工机具、材料等侵入既有线净空内。3 安全标志牌的设置分别在距公路两侧1600m长度范围设为警告处，分别为施工标志、限速标志和警示标志牌，通告过往车辆，前方施工小心行使。在挂篮外侧面设置反光警示标志。4 施工期间公路保洁及损坏物原状的恢复由于我部采取有力的防护措施，基本上不会污染道路路面。悬浇梁施工，由于在挂篮上采取封闭措施，防止坠物下落及防水层防止养护用水及其他污水下落到xx路面，这些措施基本上保证了119、公路不受污染。施工中如需要上路进行协助交通部门指挥交通等工作，上路人员必须统一穿黄色工作服，并照亮警示灯，以便给驾驶员良好的视觉，保证安全。对施工期间，因施工而对路产设施及绿化物损坏的部分，在施工完成后及时进行恢复或照价赔偿。5 保证施工行车安全的措施5.1为保证行车安全，特制定如下施工保证措施：（1）成立以项目经理为组长的保证既有公路施工行车安全的领导小组，具体指导、检查沿线各施工队的安全生产防护措施落实情况，建立健全控制事故易发点制度。（2）各施工区成立以区长为组长的保证既有公路施工行车的安全生产小组，并配合专职安全员，落实各项安全措施。（3）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建120、立健全保证体系，并把安全生产情况与每个人的经济挂钩，使安全生产始终处于受控状态。（4）开工前与路政管理部门联系，双方签订安全协议，经路政管理部门对相关安全措施检查验收合格后，方可开始施工。（5）施工期间配备足够的专职安全人员、防护人员及防护设施。在悬灌梁施工期间，梁体两侧施工每天各安排2名专职安全员，每天分两班轮流值班；专责安全员经过培训并考试合格，责任心强、思想素质高的职工担任；专责安全员一经派定后不得任意调换。安全员在执行安全工作时，必须坚守岗位，因事暂时离开岗位时应选派合格人员代替。（6）施工开始时及施工过程中派专人负责随时与交警部门联系，协助处理公路交通，确保公路畅通安全。（7）加强安121、全教育工作，开工前组织施工人员认真学习安全规则，特种作业人员必须持证上岗；所有施工现场人员必须戴安全帽，否则不准进场。（8）实行工前安全技术交底，工中安全检查，工后安全生产评定制度。（9）进行梁体施工时，分别在施工地点高速公路两端50m处各设置一名安全员，负责过往车辆安全提示、疏导和防护。（10）桥架支垫、钢管及搭设、临时用电的走线和电箱、机具等全部符合安全规定要求。（11）现浇梁施工：钢筋施工时严禁将焊花、钢筋头等杂物掉落桥下；用电线路要求按规定连接，避免出现短路、漏电现象；外模安装和拆除时必须有专人负责指挥，必须保证人员充足的情况下吊装，所有施工人员必须佩带防护用品；外模安装前必须系钢丝绳122、，设密目防护网、铺塑料布等，保证施工时无任何杂物落到桥下既有路线上。（12）作业人员和防护人员统一穿防护衣，戴安全帽。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通；防护使用的携带电话、对讲机和信号设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。专责安全员与本管区区长互相通话时必须严格执行复核制度，防止错听，并及时记录通话内容。（13）夜间施工时设置照明设施，保证施工和行车安全，同时设置反光警示与安全标牌。（14）施工现场配置行政用车一台，以及时应对突发事件。（15）专责安全员应加强与项目经理部的联系，如遇特殊情况，专责安全员应立即通知施工负责人停止作业、及时上报项目部及主管领导。 123、（16）施工期间，项目办公室电话全天24小时派人值班，保证与相关部门的联络，随时掌握并通报施工状况，积极应对、协调意外事件。5.2安全领导组织结构组 长：xx 电话：常务副组长：xx 电话：副 组 长：xx 电话： xx 电话：安 全 总监：xx 电话：专职安全员： 电话：6 突发事件的应急措施（1）高处坠物堵塞道路：启动应急预案与道路管理部门联系，紧急封闭该道行车，设置警示标志，并由道路两端安全员协同交通管理部门疏导车辆。事故现场组织抢险人员清理坠物，如人工无法清理的将启用抢险机械上道，尽快恢复交通。（2）发生交通事故处理方法：发生交通事故后，由现场防护人员及时联系通知交通管理部门和项目部办公室，组织救援。协同保护现场，救治伤员，在情况许可的情况下启用配备的行政用车将伤员送往附近医院救治，由我部现场负责人安排施工与防护人员保护事故现场，由交警部门及时对事故进行处理，协调做好交通疏导工作。护棚防护方案附图。安全防护方案图一安全防护方案图二安全防护方案图三