1、築龍網 zhulongxom建-筑资料下载就崔筑龙网XX市XX大桥上部结构施工方案XX公路桥梁建设集团X X市X X大桥项目经理部二OO九年一月築龍網 zhulongxom建-筑资料下载就崔筑龙网X X市X X大桥尾跨钢箱梁架设施工方案一、工程所处地理位置X X大桥位于X X市X X桥下游江北区与江东区交界处，西岸原为江北区XX港客运码头，东岸为江东区XX厂。XX大桥桥址在XX市核心地带一一三江 口附近，同时位于XX城市形象的代表一一XX文化长廊的核心地区。根据城市 总体规划，该桥的建设对XX市的交通系统建设具有重要意义，将极大地改善三江口中心城区的交通状况，为促进城市的发展创造更好的条件。本2、项目位置图二、工程概况XXXX大桥西起大庆南路，向东上跨开明桥XX路、XX路、XX路，再 跨越XX,过江后上跨XX路、向东与XX平交。大桥全长约13961HO大桥主桥 采用独塔四索面异型斜拉桥，全长337n)o跨径布置自西向东为主跨225m+边跨82m+30mo1、气象条件桥位区属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，光照强。桥区位多年平均气温16. 5C。极端最高气温39. 5C,极端最低气温-8. 8C。 多年平均风速2. 6m/so2、水文条件XXXX大桥所跨河段为XX干流，其主要水利特征如下：XX干流段潮汐变化较大，属不正规半日潮，为往复流性质，一天有二个高 潮和二个低潮，其相邻的高潮低3、潮均不相等，夏季的夜高潮高于日高潮，冬季日 高潮高于夜高潮。多年平均高潮位223m （黄海基准）,历史最高潮位3. 36m, 最低潮水位受寒潮影响，为-1.72m,历年平均高潮位为1.18m,历年平均低潮位 为-0. 49m,平均潮差为1. 70m,历年最大潮差为3.62m。年最高潮位设计成果表基面：1985年国家基准站名各频率P最高潮位（山）1%2%5%10%20%镇海3. 723.463. 122.872.61三江口3. 563.4093. 172.982. 783、通航条件桥区河段的通航标准为内河1000吨级，设计通航高潮位1.83m,通航净空为10m,航道净宽为90m,航道中心线位于河4、道中心线西侧。三、主桥上部结构概况1、结构简介建-筑资料下载就崔筑龙网XX桥釆用三角形索塔，前塔柱高92. 4m,两塔柱在顺桥向边跨侧倾斜，倾 斜角为72. 5 ,横桥向向内侧倾斜，倾斜角度为15。前塔柱在塔梁交汇处上 下翼缘设置成竖直向下，通过主梁后与主墩固结；水平杆连接前塔柱和后斜杆， 长88. 9m,与水平面夹角2. 5。，由10个单元件组成；后斜杆为变截面钢箱矩形 断面，由10个单元件组成，后斜杆长103. 51I1O后斜杆锚固于边跨主梁间的横梁, 穿过横梁后向下延伸与水平杆交汇于后锚点；上塔头由三个闭口钢箱组成，两侧 的钢箱是前塔柱的延伸，中间的钢箱与后斜杆相交。内外侧拉索塔上锚固除5、0# 索以及边跨14#索釆用外挂耳板外，其余均釆用钢锚箱形式。宽21.4m,釆用正交异性钢桥面板。纵向每隔15川设置一道箱形横梁，将两个钢 箱梁连成整体。X X大桥主桥斜拉索采用1670MPa平行钢丝斜拉索，全桥共64根斜拉索。 最长索225. 696米，最大规格为PES-283,全桥拉索共计325. 4吨。根据索力 的不同，共配备 PES283、PES-187、PES 163、PES 127、PES 109、PES- 91、PES85、PES-73共八种规格拉索。根据拉索锚固的位置，分为内侧索和 外侧索。索塔、索梁锚固系统除了 0#索以及边跨1-4#索塔上锚固采用外挂耳板 外，均采用钢锚箱锚6、固形式。2、施工方案概述主塔及主梁施工时，水平杆采用支架法施工，用龙门吊机吊运就位，前塔柱建-筑资料下载就崔筑龙网釆用“竖拼竖转”法施工，后斜杆采用“先卧拼后整体提升”法施工；尾跨钢箱 梁采用支架法进行安装，中跨有索区钢箱采用桥面吊机逐段进行安装，中跨无索 区釆用支架及桥面吊机相结合的方法进行施工。主塔施工时，在主墩处拼装提升塔，PM12-PM13间搭设水平杆及后斜杆拼 装支架，PM10、PM11及尾跨钢箱梁上设置锚点；水平杆采用龙门吊机逐段提升 移运就位，前塔柱采用提升塔竖拼，然后利用设置在锚碇处的千斤顶张拉牵引竖 转就位，后斜杆用龙门吊机逐段卧拼，然后利用设置在前塔柱顶的提升系统整体 提升7、就位。钢箱梁安装施工分为三种状况。状况一：Zl、Z0及边跨钢箱梁采用支架法 安装，在主桥东岸设搁梁支架，主梁通过栈桥滑移至存梁场，利用场内设置的龙 门吊机提升梁段至PM14-PM15间支架上，利用支架上设置的平车运输至施工点进 行安装。状况二：主跨有索区采用桥面吊机分节安装施工。状况三：主跨无索区 钢箱梁直接从运梁船滑移至支架上，先将Z15梁段采用大吨位吊机提升至墩顶并 向引桥预偏一定距离，搁置于引桥箱梁或临时支架上，Z13、Z14采用桥面吊机 逐节段安装就位，Z14安装完成后，纵移Z15梁段与已安装梁段进行连接。斜拉索施工主要有挂索和张拉两个工序。斜拉索张拉时严格按监控索力张拉 到位，并保证8、桥面线形、标高满足规范和设计要求。斜拉索张拉按传统工艺使用专用千斤顶配合张拉杆进行。斜拉索挂索施工时，根据不同的索长对应的不同索 力分别采用相应的起吊和牵引施工工艺。安装顺序：先进行中墩塔座、后斜杆锚固节点及尾跨钢箱梁安装，在尾跨钢 箱梁上安装龙门吊机进行后斜杆及水平杆安装；在已安装的Z0梁段上安装提升 塔并进行前塔柱安装，前塔柱竖转到位后，后斜杆采用布置在塔顶的提升设备进 行整体提升。具体顺序为：中墩塔座一zi、ZO、B1-B5梁段安装一后斜杆锚固 节点安装一B6 B8梁段安装一水平杆安装一尾跨钢箱梁横梁安装一后斜杆卧拼f前塔柱安装一后斜杆提升一中跨有索区钢箱梁安装一中跨无索区钢箱梁安装。四9、尾跨和主跨无索区钢箱梁架设XX大桥主梁采用分离式扁平钢箱梁，通过横梁连为整体。单侧梁高2.4叫宽21.4m,采用正交异性钢桥面板。纵向每隔15i】i设置一道箱形横梁，将两个钢 箱梁连成整体。尾跨通过移运栈桥上岸共有10个梁段和一段横梁，Zl、Z0 (ZOa)、BlB8 梁段；其单幅梁段最长为15m,横梁ZOa最重，为228to主跨无索区有3个梁段通过桥区支架上岸，分别为Z15、Z14、Z13梁段，其重量分别为80t、136t、157to钢箱梁标准断面图1、尾跨移运区支架设计移运区支架作为钢箱梁移运上岸，龙门架转运上桥区支架的通道主要分为栈桥码头支架，浅滩区支架，岸上移运轨道。(整体布置图见图10、1)1) 栈桥码头支架栈桥码头采用在支架前段布置两排间距为4m的钢管桩连接成桁架结构，为 满足驳船靠岸和梁段移运要求，基础钢管桩桩长为25m,打入深度为22m,码头 位置在一般高潮位水深约2. 2m,运梁船在300t载重时，吃水深度不到1511)0保建-筑资料下载就崔筑龙网证了运梁船的吃水深度。-is40(166040(iU14b0码头支架断面图2）浅滩区支架浅滩区基础采用1）800 X 8mm钢管桩（桩长约25m）,入土深度为22m,间距为 12iiio钢管桩上，由单层2 I 40a型钢、8排贝雷梁、单层2125b型钢、单层2140a 型钢和40b型钢等共同组成荷载分配和滑移构造。在钢管桩顶11、采用贝雷梁组拼 架设承重分配主梁，顺桥向布置，间距4m的桩上布置4排，即整个横断面为2 X4的布置形式，贝雷梁横向通过联系杆件连接，保证桁片侧向稳定。翻凝贝隸 I I -OB#+2.40主分線 “2140工糊 4bu设计泥面高程:-0.60m平朕0600x106604001460浅滩区支架断面图建-筑资料下载就崔筑龙网3）岸上基础岸上基础采用钢筋混凝土条形轨道基础，其上布置单层2125b、单层2140a 和40b型钢，与浅滩区支架连接构成整体滑移轨道，轨道尾部与上梁吊机轨道 交错而断开,断开位置通过2156b型钢临时连接。条形基础布置钢轨作为2X100t 上梁吊机的行走轨道。（码头及支架总体布12、置图见图2）3、主跨无索区支架主跨无索区支架布置与尾跨浅滩区支架相似，由于此处钢箱梁采用整体式移 运，支架分两幅布置，钢管边间距为4m,靠东岸侧分配梁支架放置在11#墩承台上，江中采用20m钢管桩基础，其上布置分配梁和滑移系统。滑移艇贝雷梁主分瞭DA-AJOOJ035Oxb+4.28+2.00 i殳计爲面高程：-1.20m0720x10-18.00200 WQ 2D0 W20(1无索区支架断面图2、钢箱梁搁梁支架1）支架基础陆上钢箱梁搁梁支架基础釆用PC薄壁管桩，管桩施工时，严格控制其桩长, 静压过程以其设计承载力的两倍进行控制。首根沉管桩施工完成后，检验其承载 力是否满足要求，并据此调整桩长13、或桩径。每墩管桩施工完成后，在桩顶浇筑承 台将其连接成一整体。水中支架基础钢管桩采用履带吊配合振动锤振沉就位。钢 管桩打入时，严格控制其平面位置及垂直度，同时须保证桩的入土深度，若局部 地质变化较大，须对其进行调整，保证其承载力。2）支架安装建筑资料下载就在筑龙网钢管立柱采用50t履带吊配合接长，安装时严格控制其垂直度。钢管安装完 成后，在其顶面设置横向分配梁，在分配梁顶设置贝雷梁，在贝雷梁顶设置千斤 顶及卸架装置，卸架装置由设置在支架顶的砂箱及型钢垫块构成。贝雷梁安装时, 须保证支点位于节点或中竖杆位置。（边跨钢箱梁搁梁支架布置图见图3）3）钢箱梁平移系统桥区搁梁支架上钢箱梁采用电动自行式轨14、道小车进行纵移就位。4）钢箱梁线型调节装置钢箱梁线形调节是在支架支撑点位置下方设置型钢支垫，并安放千斤顶，钢 箱梁就位后依靠千斤顶顶升并结合支垫楔块调节梁段线型。（参见下图）钢箱梁线形调节装置4、支架安装拆除流程钢箱梁支架基础为PC管桩和钢筋混凝土扩大基础。支架钢管与基础预埋钢 板间进行焊接。精确测定并调整基础预埋钢板顶面标高，以此控制支架安装精度。支架钢管预先在车间进行分段加工，然后现场逐根吊装。立柱安装时应注 意测量控制平面位置、垂直度和顶标高。钢管立柱高度较大，施工中分段接高， 为了方便操作，钢管立柱接头采用焊接接头。钢管立柱安装后，依次吊装型钢分 配梁和滑移顶升构造。贝雷桁架在地上分片15、分段组拼成块体，现场由汽车吊逐块吊装，拼接，安 装时严格控制桁架的顶标高。待完成梁段线形调整完成后，即可拆除钢箱梁搁梁支架。按安装逆序逐步拆 架；支架拆除后，进行钢管基础土方的回填，夯实。5、钢箱梁施工防撞措施因运梁船舶吃水深度和型长需要，东西岸栈桥靠近XX主航道，由于桥址处 有不少来往渔船，栈桥容易受到过往船舶的撞击。为确保船舶通航，保证栈桥安 全，必须采取可靠的防撞措施。过往船舶对栈桥发生撞击事故的最大概率是：行驶中（或失控时）的正面撞 击，或从主航道向栈桥斜向进行撞击。由于该撞击力较大，拟采用防撞墩进行保 护。每个防撞墩采取3根钢管桩联接为整体的结构形式，以承受较大的水平撞击 力。在栈桥16、上下游15m处，各设1座防撞墩。防撞墩的具体布置及结构图如下 图所示：图4.1-7防撞墩结构示意图防撞墩作为安全屏障，能承受一定的船舶撞击力，阻挡或减缓船舶的撞击, 在很大程度上保证栈桥的安全。栈桥前端钢管上设置橡胶护舷，缓冲靠船力。5、尾跨钢箱梁运输及水上组织1）运输驳船（lOOOt）lOOOt运输驳船参数表船长船宽型深满载吃水空载吃水70m15m3.23.5 m2.5 2.8m :0.7 m2）钢箱梁运输钢箱梁梁段在钢结构加工厂加工好后通过lOOOt驳船由水路运抵东西两岸施工区域。通过滑轨（配合顶升千斤顶）与栈桥轨道相接，运梁小车运至安装位置。5.3船舶布置丿I嵋15X701五、通航安全措17、施1、施工原则1）临时结构设计和布置充分考虑对航道的影响；2）栈桥逐跨向前施工，不占用航道；3）尾跨和中跨无索区区钢箱梁运输选择1000吨级船舶，合理设置锚点，尽 可能不占用航道;2、各施工阶段对航道的影响1）码头、栈桥施工期间东、西尾跨栈桥施工采用履带吊钓鱼法，由岸侧向江侧逐跨施工，减少对航 道影响。2）钢箱梁运输、安装施工期间尾跨和中跨无索区钢箱梁运输时，选择吃水较浅的动力平板驳船，尽量远离 航道，同时在岸上合适位置设置锚点，江侧只布置一个锚点的方式，尽量不干扰 航道。钢箱梁卸船采用可调节滑轨直接与栈桥轨道联结，卸船时不占用主航道。尾跨和无索区钢箱梁施工船舶布置详图见图4O3、施工措施1）18、明确施工水域，并提前予以公告，以保证安全。2）做好航道的标识及维护，确保船舶及栈桥结构安全。航行标识根据海事 部门的要求设置，包括施工水域禁行标识、避让标识、减速通过标识等。3）加强施工水域警戒及巡逻，尤其在大雾、夜间等能见度较低的时候，对 误入施工水域船舶及时发岀警告。4）加强对航道警示标志、警示灯的日常检查工作，及时维护或更换。5）优化施工组织管理，对于必须占用主航道进行施工的作业内容，提前做 好各种准备工作，尽可能降低占用主航道的时间。6）施工船舶严格在核定的施工水域内作业，夜间施工作业照明灯应妥善遮 蔽，以免影响过往船舶航行安全。7）在船舶作业和停泊时，按规定显示好灯光信号，落实值班制19、度，派专人 值守高频，保持与海事和项目部的通讯畅通。8）现场安全管理人员要经常与和港航、海事监督部门保持日常联系，定期 将工程进度及近期计划、作业船舶、设备等情况书面报港航监督处、港航部门和 海事部门根据施工需要安排巡逻警戒。六、尾跨钢箱梁安装安全环保措施1、尾跨钢箱梁安装施工中存在的危险源分析及辨别1）钢管桩移运、吊装及安装作业不符合安全操作规程引起的起重作业伤害或物体打击；2）水上高空作业时，作业人员不按规定正确配戴安全防护用具引起的坠落 及溺水事故；3）施工过程中未及时安装作业平台、防护栏杆引起的高空坠落事故；4）施工现场用电不规范导致触电事故或火灾；5）氧气瓶、乙烘瓶使用不符合安全规定20、引起的爆炸伤害；6）施工作业时，因水上导航信号或水上交通监管不到位引起的交通事故； 力履带吊、装载机等机械操作时，因违反操作规程引起的机械伤害事故；2、针对可能存在的危险源所采取的对策支架施工过程中，在钢管桩上设置潮位观测点和沉降观测点，定时进行观测, 支撑施工时，应对支撑各节点进行仔细检查，保证焊缝饱满、牢固，支撑钢管中 心线位于一条直线。1）起重作业时，严格按照吊装作业规程进行，执行“十不吊”，起重司机、 起重指挥由有资质的专人负责，起重作业时，规范起吊信号，判明吊重，合理绑 扎，严禁违章指挥、违章作业。2）施工作业人员必须按要求正确配戴安全帽、水上作业时须穿好救生衣， 高空作业系好安全带21、，在钢管桩及支架施工过程中，在管桩周边配备救生设备。 保证救生设备完好，应急通道畅通无阻。3）支架施工时，按照相关规定设置操作平台及防护栏杆。4）施工用电必须符合相关安全用电规定，电工必须由持证上岗；动力电缆 采用三相五线制，配电设施按要求设置防雷接地，所有电器使用时须满足“一机、 一闸、一漏”的要求。施工现场须配备灭火器，场内施工电缆布置必须由专业电 工完成，电工作业时，须正确配戴好安全防护用具，作业时，避免带电作业，需 低压带电作业时，须设监护人，禁止独立作业；电焊人员须按要求穿戴好工作服、 绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，施焊前应检查线路及接头， 防止漏电。5）氧气、乙烘瓶22、存放时应符合相关规定，存放场内须设置灭火器，氧气瓶 与明火的距离不得小于10m,与乙块瓶的距离不得小于5m,乙烘瓶与热源的距 离不得小于10m,其表面温度不得超过40度。高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶应与作业点正下方保持10m以上的距离。6）按航道管理部门及海事局的要求设置相关警示标志及导航标志，避免船 只撞击；7）起重机具所用的钢丝绳、卷扬机、吊具等应符合起重安全规定，使用前, 须对设备进行全面检查；起重司机及指挥人员须持证上岗，不得违章指挥，违章 操作。钢筋机械使用时，严格按照操作规程组织施工。龙门吊机使用时，须保证 轨道畅通、行进平稳，在基坑开挖过程中，应先对龙门吊机轨道基础进行加固后 方可23、进行基坑开挖。施工过程中，指定专人收集相关水文、气象信息，当大风、大雨及洪水来临 时，严格执行相应的预案措施。3、设置环保机构1）项目部成立环保领导小组，由项目经理任组长，由一名项目副经理任副组长分管工作，日常事务归口管理为项目经理部综合办公室。项目经理部配置 1-2名专职人员，专职检查、管理“环保”工作的落实及处理有关事宜。2.）大力宣传环境保护，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其 执行情况。3）开展环保竞赛，并对在环保中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。4）指定专门的环保监督员，对工程的每一个工序进行监督检查，出24、现问题 马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。4、环保措施1）注意保护水源，生活垃圾及排泄物集中处理并运至环保部门指定的地点倾倒，不直接倒入江中。2）每天机修班组应对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施 工现场，废水、废油严禁现场排放，必须经处理后掩埋。3）控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害。4）为保证施工场地整洁，安排一名专职于平台和船上的清洁工，保证现场 清洁、文明的施工环境。5）施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。6）施工材料如油料、化学品物质等的堆放地点应符合规定，并应备有临时 遮挡的帆布。7）施工期间集中生活区是产生污水及生活垃圾的地25、方。施工期集中生活污 水应处理后作灌溉，严禁将营地生活污染物排入水体，集中生活区的粪便可通过 堆肥后用作农田肥料，严禁不处理任其漫流或排入河流。施工管理区生活污水要 建化粪池进行处理。七、工期安排尾跨钢箱梁支架施工计划从2009年2月开始施工，至2009年3月施工完 成，尾跨钢箱梁安装2009年3月15日开始，2009年9月完成，为减少对航道 的影响，立即进行移运区栈桥码头拆除。无索区支架计划从2009年12月开始施工，2010年7月完成无索区支架的 安装。6000建筑资料下我就崔筑龙网8500活动型钢轨道15X80m钢箱梁混凝土轨道图1钢箱梁移运上岸整体布置2X100T龙门吊机箱I I平均高26、删主+1.18MI2140a横向分配梁2125b建筑资料下我就崔筑龙网贝雷梁平联/0600x10平璇0350x6咏求来来来来来氷yiddQkMQdlddK来来）dK来来末来*半k堤平期爛位:-049橡胶护舷DA-A300HO钢管粧0720x10-23.007gvO-18.00主横梁0325x100720x10O=Q0720x10b横尚分配梁主横梁7110a2140a贝雷梁?IW贝雷梁朋分配梁2l25a1502I25a150滑縄道滑縄道200100012001200120012006000图2移运区码头和支架立面布置图p5m工2湧飜4片乌2贝魏2工56址合工字倒2確軽钢-切20讥诃铝蝕边跨搁梁支27、架立面布置图r7VOOU IE说明：1、本图尺寸除高程以米计外,其余均以厘米 为单位；2、边跨钢箱梁搁梁及滑移支架总长度为150m；3、支架基础及立哉均采用072OMMR管，管 顶设分配梁，分配梁顶布置贝雷梁作为承耿，水 平杆攻后斜杆均采用4片贝雷梁，其中后斜杆滑移 段须加设上下加劲弦杆;4、为减少支架基础数量，在靠近墩位处，支 架基础缄进行特殊处理：PH12墩靠中跨側设習悬挑 支架,PM13ffi两测设置牛腿在进行承台施时 须按照图紙耍求设置相关预埋件。边跨搁梁支架平面布置图图3尾跨钢箱梁搁梁支架布置图江北区u匚江东区15X7(lm丿3000l5X70nimia执IOOT龙门吊机运梁船b85M6761O0OO O1。o0o O Oo b)d OOO0& O 0 h o 0oo04尾跨钢箱梁船舶布置鶴1Z818Q30002200雌：1.本因尺寸单位均以產米比