1、高速新建ETC车道收费站改造路基路面及防护排水工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、编制依据4二、工程改造内容5（一）、施工现场准备51、测量准备52、土工试验准备53、场地清理64、路基挖方65、原路基清表挖台阶66、路基填方6（三）、施工设备准备7拟投入的主要施工机械设备表7（四）、施工材料准备92、按材料购置计划备齐资金，提前购买原材料，保证按期到货。9二、施工总体进度计划9（一）、总体计划安排的原则9（二）、材料进场计划9三、总工期9（一）、路面工程概况及总体施工方案101、路面2、用材料要求112、石灰土底基层路拌法施工113、基层水泥稳定碎石厂拌施工134、封层、粘层的施工方法155、沥青混凝土面层的施工156、水泥混凝土路面施工18（二）、圆管涵施工方案18（1）、测量放线：19（2）、管沟开挖：19（3）、地基处理：19（4）、管基施工及管道铺设19（三）、防护及排水工程施工方案211、路缘石施工212、排水工程施工（边沟、急流槽）21（四）、收费岛施工方案211、混凝土施工21（一）、质量保证体系22（二）、质量保证措施221、组织保证222、制度保证22二、工期保证体系及措施22（一）、工期保证体系23（二）、保证工期的措施239、安排好雨季和节假、农忙季节的3、施工。2314、做好质量资料管理，实现资料管理规范化。23三、施工交通控制、安全生产管理、文明施工体系及保证措施23（一）、交通道路管制方案242、人员配置：由现场交通管制负责人、现场安全专员负责。245、交通管制安全保障措施：246、交通管制目标：25（三）、安全生产组织机构25(四)、安全生产措施251、安全生产保证体系252、安全保证体系框图253、安全生产原则264、安全生产目标265、施工现场安全措施26（一）、假日施工期间需要格外注意施工安全。28（一）、建立事故应急组织领导机构291、 事故报告和事故现场保护302、事故应急救援30（二）、对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场4、调查研究。31六、施工组织机构图32 XX高速XX至XX段增设ETC车道XX南收费站改造工程 施工组织设计一、编制依据编制依据（一） 执行交通部颁发现行有关的技术标准和规范。遵循招标文件、合同协议书、各种规范要求，严格按照设计标准，现行施工规范和检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。（二）、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。（三）、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设5、。（四）、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。（五）、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。二、工程概况一、工程简介本合同项目为XX至XX高速公路XX南收费站改造工程。XX南互通立交收费广场原为2入2出共4条收费车道，作为早期修建的高速公路收费站，未设置ETC车道，而且收费车道偏少，收费站服务水平不高，本工程将原入口岛改造为ETC收费岛并新设置2条入口车道收费岛，改造后的收费广场为3入3出共6条收费车道。改造工程主要包括：路基路面，防护排水，交通安全设施，收费广场、收费岛，管线改造、预埋6、，绿化景观；拆除并新建收费雨棚，改造、新建收费站照明设施等。本工程施工期间不封闭交通。二、工程改造内容PNSG1：路基路面，防护排水，交通安全设施，绿化景观等，收费广场、收费岛，预留机电设施管线和接口等的施工。三、施工组织方案 一、施工准备 为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。 （一）、施工现场准备1、测量准备按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。2、土工试验7、准备在图纸所示的挖方（可利用土方）和取土场以土质变化点取代表性土样，按公路土工试验规程（JTG E402007）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。路堤填料最小强度及最大粒径要求项目分类路床表以下深度（m）填料最小CBR值最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0-3081096下路床30-8051096上路堤80-15041594下路堤150以下315933、场地清理开工前，首先按图纸所示对各8、类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将施工用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行挖除；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少30cm内的草皮和地表土予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场9、地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。4、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好调查，制定保护措施以免损坏。5、原路基清表挖台阶本项目为旧路加宽，新老路基结合部要求清表后挖台阶，清表厚度30cm，台阶宽130cm，并设置向内倾斜4%横坡，台阶立面按1:0.2向内倾斜，在路床顶和路基底均铺设双向钢塑土工格栅，双向钢塑土工格栅要求极限抗拉强度80KNm10、，断裂伸长率5%。土工格栅之间连接应牢固，搭接长度不小于15cm。6、路基填方路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整）组织施工。(1)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。本标段路堤基底处理按照以下四种情况采取不同的方法。水11、塘、水田、水库等洼地积水地段，采用挖除淤泥换填开挖石料，平铺开山渣并铺筑砂垫层进行处理。(2)、路基整修A 按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。B 土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。C 土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半坦的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。D 边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用12、仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。E 开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡并及时检测复核坡率。 （三）、施工设备准备1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则；2、选用先进设备，满足施工质量、工期要求；3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率；4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。拟投入的主要施工机械设备表PNSG1段：设备名称规格、功率及容量单位最低数量要求破碎机台1水泥砼铺筑设备（三辊轴、振捣器、砼切缝机）套1挖掘机斗容量1m3、台1装载机斗容量35吨台1自卸汽车吨位不小于20吨辆3胶轮压路机25吨以上台1振动压路机18T台1平地机台1推土机1沥青摊13、铺机最大摊铺宽度不小于9m台1护栏打拔桩机打桩力20KN路面画线车线宽80300mm台1路面除线机线宽80300mm台1电焊机不小于1000KW台3切割机台3水准仪台3全站仪台1万能试验机台1钢筋弯曲机台2砂浆搅拌机台2电子天平 台2养护安全措施符合公路养护安全作业规程（JTG H30-2004规定）套2根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。拟投入材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1砼试模150150550套82三米直尺3米把13磅秤500KG台14集料方孔筛套15砂石标准筛套16五米塔尺5米把3714、灌砂筒150mm200mm台28皮尺50m把3（四）、施工材料准备1、施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。2、按材料购置计划备齐资金，提前购买原材料，保证按期到货。二、施工总体进度计划（一）、总体计划安排的原则本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。（二）、材15、料进场计划严格地控制原材料，成品、半成品的型号，规格质量、及材料进场的批量计划数。材料进场后按规范要求见证随机取样送建材检测中心检验，合格后方可使用，对于检验达不到设计及规范要求的，原材料退货处理。做好各种材料的质量记录和有资料的整理，和保存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料的完整性和可追溯性。 三、总工期本合同计划总工期为100天，计划开工日期暂定为2015年5月10日，完工日期为2015年8月15日。 四、施工进度计划表时间项目5月10-1516-1718-2122-2526-6月16月2-10日11-919-2829-7月0910-2122-3016、日8月1-607-0910-13施工准备阶段测量放线路面及建筑物拆除地表清除素土整平压实18cm3%水泥稳定碎石层18cm水泥稳定碎石层（下基层）18cm水泥稳定碎石层（上基层）28cm混凝土路面4+6cm沥青混凝土路面收费广场及安全岛施工路缘石及排水工程施工防护及绿化工程竣工验收五、主要工程项目施工方案 （一）、路面工程概况及总体施工方案石灰稳定土底基层采用路拌法施工，平地机整平；水泥稳定碎石基层采用稳定土拌和站集中拌和，2台推铺机单幅全宽范围内呈梯队联合摊铺。面层施工采用间歇式沥青混凝土拌和站拌和，两台摊铺机组成梯队联合摊铺，单幅一次性铺筑成型，下面层采用双侧钢丝绳高程引导的厚度和平整度控17、制方式，上面层采用无接触式电脑自动找平系统控制厚度和平整度。1、路面用材料要求 （1）、基层细集料：天然砂单个颗粒的粒径大小和组成符合规范要求。 （2）、水泥：使用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。 （3）、粗集料：采用的碎石洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的硬度、耐磨耗性。有良好的颗粒形状，面层采用反击式破碎机轧制的碎石。 （4）、面层细集料：沥青表面层采用机制砂为细集料 （5）、面层混合料填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。 （6）、沥青：基层沥青材料为优质道路石油沥青AH-70，其质量符合规范要求。2、石灰土底基层路拌法施工 （1）、路拌法施工的工艺18、流程：准备下承层-施工放样-粉碎石-洒水闷料-整平和轻压-运送和摊铺石灰-加水并湿拌-整列-辗压-接缝和调头处理-养生(2)、施工方法： 准备下承层：将土基层表面杂物清除干净。 施工放样：在土基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。 备料：备土前，先将草皮、杂土清除干净，并对土样进行试验，包括分析液限和塑性指数、重型击实试验。土料中的超尺寸颗粒应于筛除。在施工前7-10天在料场将生石灰经石灰消解机粉碎、充分消解，确保消解后的石灰达到质量要求；消解后码堆存放，并进行覆盖，避19、免雨淋和扬尘。 摊铺素土：根据试验段确定的石灰土松铺系数确定松铺材料层的厚度，利用平地机将图均摊平，并达到规定的路拱。摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。 洒水、闷料：如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量达到最佳值。细粒土宜闷一夜，中粒土和粗粒土，视细土含量的多少 ，可缩短闷料的时间。 整平和轻压：在摊铺好的集料层上，整平后用两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定密实度。 运送和摊铺石灰：根据设计石灰用量，在平整好的素土上打出方格，计算出每格需摊铺的石灰用量，将消解后的石灰按设计用量运至现场，均匀的摊在方格内，石灰粉摊铺完之后20、，表面应没有空白位置。根据石灰粉的含水量和松密度，校核生石灰粉用量是否合适。 拌和与洒水 A 集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度要求达到稳定土底层，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌合机操作员层表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。拌和层应避免“素土”夹层。B在拌和过程，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长一些，水车起洒处和令一端“调头”处都应超出拌和段2米以上。洒水不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水量损失。C21、 在洒水拌和全过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”，以及局部过分潮湿处。拌和完成后保证混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，水分均匀。 整型：混合料均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。 碾压：整型后，当混合料处于或略大于最佳含水量时可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，超高段，由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。碾压过程中，22、石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5-8m不进行碾压。后一段施工时，将前段未压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定层上“调头”。保护“调头”部分，使石灰稳定层不受破坏。 养生：每一段碾压完成并经压实度检测合格后，立即覆盖草帘洒水养生，养生期间应封闭交通，保持稳定土表的潮湿，养生期不少于7天。3、基层水泥稳定碎石厂拌施工 （1）、厂拌施工工艺流程：备料调试厂拌设备拌和运送成品混合料摊铺碾压接缝处理养生 （2）、铺筑试验段各项准备工作完成后，写出“试验段开工报告23、”报监理工程师审批。批准后，铺筑试验路段，用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式； 确定拌和机的上料速度、拌和数量等操作工艺； 确定摊铺速度，碾压顺序、速度、遍数等； 确定松铺系数、接缝方法等； 验证最佳含水量； 全面检查材料及施工质量； 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式；试验段结束后，写出“试验段施工总结”及开工报告上报监理工程师审批。监理工程师批复后进行大面积施工。（3）、施工方法 基层在路基全宽范围内分两幅进行施工。 备料：按照设计的水泥稳定土混合料的备料。根据施工配合比将材料进行严格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。 调试厂拌设备：在正式拌制稳定土混合料24、之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。 拌和：利用拌和机对混合料进行均匀拌和，在拌和时应根据集料和混合料含水的大小。 运送成平混合料：用汽车将拌成的混合料运送到铺筑现场，根据铺筑层的厚度和要求的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积，并根据摊铺速度及运输情况配备运输车辆，减少停机待料现象。 摊铺：在铺筑上层前应将下层项面杂物清除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润，不得有花白地面。摊铺机前要有不少于5辆满载汽车时在开始摊铺。在摊铺过程中，控制摊铺机摊铺速度，尽量避免停机待料情况，使摊铺过程连续进行。摊铺采用两台同型号的摊铺机，就位后，熨平板下垫和松铺厚度等厚的木25、板。按设计横坡将熨平板调整好，自动跳屏系统进入工作状态，前后相距5-10m，阶梯式联合摊铺作业，前一台摊铺机使用一侧钢丝基准线控制标高，中间采用底托支撑铝合金支架控制标高。3名工人根据标高专门摆放铝合金支架。第二台摊铺机以一侧的钢丝基准线控制标高，令一侧走滑靴控制高程和厚度，滑靴放在第一台摊铺机摊铺好未碾压的混合料上。摊铺宽度应与先摊铺层搭接5cm-10cm，以保证两次摊铺接缝处的紧密。施工中一名工人专门负责搭接处的中缝的平顺，摊铺时设2人跟在摊铺机后面负责消除集料离析现象，铲除局部集料离析，并用新拌混合料填补。根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整摊铺机夯锤频率为六档，两台摊铺机夯锤频率保持一致26、，保证碾压前摊铺的混合料有一定的密实度。把螺旋送料器调整到正常状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋送料器直径的2/3埋没，避免离析和大料沉底现象发生。摊铺时保持匀速，正常计算按2.0m/min左右，摊铺机前设2人指挥倒车，使运输车辆慢速退至摊铺机前，并严防车辆撞击摊铺机，确保摊铺面的平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高。用摊铺机摊铺混合料中断时，超过水泥延迟时间，应设置横向接缝，严禁斜接。应尽量避免纵向接缝，两幅摊铺时，应采用两台同型号摊铺机，一前一后相隔510米同步向前摊铺，摊铺速度，松铺系数，振动频率应保持一致，并一起进行碾压。碾压：混合料经摊铺后，应立即在全宽范围内进27、行碾压。直线段，由边侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/3轮宽，使每层摊铺层均匀地压实到规定的密实度。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压作业本着“先轻后重”、“先静后振再静”的原则进行，分为初压、复压、终压，初压用震动压路机静压一遍，再采用“高频低幅”；振动碾压至少2遍以上为复压，终压完后采用胶轮压路机碾压一遍消除轮迹，最终碾压方式以实验段确定为准。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定混合料层表面不受破坏。碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一端面上的推挤波浪造成不平整。压实过程中，如有表面松28、散、起皮等现象，应采取有效措施，使其达到规定要求。横向接缝的处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不应中断，如应故中断，时间不超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。在紧跟混合料末端上放置方木，方木的高度应与混合料的厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应超过方木几厘米，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混料之前，必须保证已施工的结构层截面垂直密度，并在该截面上刷一层水泥浆，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺压实。养生：每一段碾压完成并经检验合格后，应立即开始养生，采用再生棉覆盖洒水养生，养生期不少于7天，养生期封闭交通。养生结束后，在摊铺另一幅29、之前，拆除支撑木。4、封层、粘层的施工方法（1）、下封层下封层采用SBS改性沥青+预拌碎石。SBS改性热沥青洒布量为1.01,4L/,再撒布35mm油石比0.4%的预拌碎石，撒布量为68m3/1000。沥青及碎石具体用量，经试验确定。碎石撒布后，使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。封层喷洒前路段应清扫整洁无尘，沥青使用前要经过实验并经监理工程师批准。洒布可分幅分段进行，相邻两幅之间应重叠1020cm，避免漏洒。洒布时起步、终止采取必要的措施避免喷洒过量，局部过量的采用人工铲除。喷洒厚度及沥青用量满足设计文件及施工规范要求。（2）、粘层热铺沥青混合料路面的沥青层之间喷洒粘层乳化沥青，宜在面层铺筑当天洒30、布，洒布方式同透层相同，乳化沥青洒布量为0.30.6L/。5、沥青混凝土面层的施工（1）、在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物、完好的封层上施工下面层。（2）、混合料拌合：按实验路段确定的配合比、进料速度、拌合时间拌合到符合要求。沥青按使用的标号确定加热温度，集料与填料均加热到比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在150-160之间，当高于170或低于145的混合料应废弃，拌合后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、粗细集料离析和结团现象。在碾压成型前被水淋湿的混合料，离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。根据混合量每次摊铺的用量进行拌合，尽可能每天拌合的混合料31、当天用完，当混合料贮存时，时间不得超过24小时，混合料贮存过程中降温不得超过10度，且不能有沥青滴漏。（3）、运输：沥青砼混合料采用15T以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层植物油水混合液，从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下车的位置，平衡装车，以减少粗混合料的离析现象，装车后用帆布覆盖混合料，运至工地的温度不得低于145，并不超过165。装料时要保证沥青混合料不离析，运输要覆盖保温，运输道路要平稳不颠簸，防止运输途中离析，运输组合要合理摊铺现场应有2-3台料车待铺，以确保摊铺连续不中断。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于五辆时，方可进行摊铺。（4）、摊铺：在施工过程32、中，行车道采用两台同型号摊铺机组成梯队全幅联合摊铺，两台摊铺机前后距离为10m-20m,如分两幅摊铺时两幅之间留有30mm-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm以上，摊铺机自动找平时，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用悬浮式自动找平系统控制，松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法由试验段确定。摊铺温度控制在135-165；低温施工时控制在145-165；当气温低于10时，不进行作业。摊铺过程应缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺机螺旋送料口不停转动，两侧始终保持不少于送料器高度2/3的混合料，在摊铺机全宽断面上不能出现离析。烫平板按所需厚度固定，不再调整33、。操作手正确控制摊铺边线，严格掌握厚度与平整度；检测人员随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，每5米检查一个断面，保证每个断面不少于3个点，对于不合格之处及时进行调整；如发现摊铺中出现拥包、离析、波浪、边角缺料等情况及时进行清除找补。摊铺不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能碾压，应立即停止摊铺，并对已完成的混合料覆盖苫布保温。对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理人批准可以采用人工铺筑混合料。上面层铺筑时，应注意碾压后的密实度、平整度及无拼痕。摊铺机现场有专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺。停车卸料时34、，不要过早揭掉覆盖物。摊铺过程中摊铺机的料斗始终要保持不少于1/2的存料，确保路面铺筑的连续性。摊铺过程中摊铺机的料斗、平衡梁的拖轮、各种压路机的碾轮、运料车辆的料斗、现场工人用的小型机具等均不得使用柴油或废机油进行涂刷和清洗；必须使用肥皂水、稀释植物油等对沥青混合料无污染、无腐蚀的材料进行涂刷和清洗。（5）、压实：混合料摊铺后经整形立即碾压，在规定的温度区内完成初压、复压和终压三个步骤进行。初压：用钢轮压路机紧跟摊铺机进行静压12遍，碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，以外侧向中心碾压，双轮压路机每次重叠1020cm，在坡道位置时以低处向高处碾压，初压完成后如发现有路拱应及时处理，有缺陷时及时进35、行整修至返工，初压的混合料温度控制在130以上，碾压速度23Km/h。复压：复压紧跟初压后进行，且不得停顿，压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过6080m。复压时用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，碾压时相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。复压沥青混合料温度控制在100以上，碾压速度35/h。终压：用双钢轮碾压消除所有压痕，终止温度控制在70以上，碾压速度46km/h。压路机按规定的速度匀速行驶，不在新铺的混合料上停留、转动或制动，不让驱动轮靠近摊铺机，直至碾压到规定密实度和所有轮痕全部消失为止。压路机不能碾压的边角地方，用平板振动夯把混合料充分压实。混合料摊铺36、完毕路表温度低于50后方可开放交通。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜过多，不可洒油或油水混合物。碾压37、应从外向内、由低到高。无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压23遍。 6、水泥混凝土路面施工 (1)、模板安装 首先对中、边桩进行测量放样，按照设计高程安装模板，安装完毕后再对模板进行实地复测，对有偏差的立即调整，使高程、中线、边线、顺直度、稳固程度等均符合要求，确认无误后对模板底部空隙用砂浆封堵。第二步是对浇注厚度进行检查，以每10m为一个断面，每个断面随机检查3个点，如浇注厚度达不到设计要求，则要把灰土基层凿低，以满足混凝土浇注厚度要求。最后在模版内侧涂上脱模剂。 (2)、现场清理 模板安装结束后，应认真清理浇注现场内的泥砂、浮石和杂物，38、并且洒一次透水，再请现场监理工程师对模板安装、浇注厚度、材料、设备和施工准备等情况进行检查，检查合格并在检查表上签字后方可进行混凝土浇注。 (3)、拌合 在混凝土拌合现场必须有质量监控人员跟班，其职责除严格控制材料按配合比投放外，还要控制搅拌时间，防止结块水泥袋碎屑、树皮、草根、泥块等杂物进入料斗，以及负责测试粗集料的含水量和不定期校正手推车容量，负责做塌落度试验和做试块等工作。可以讲它是除材料测试以外的第二道关口。 (4)、混凝土浇注 施工前装备清理工作面架设及安放砼摊铺机下承层洒水摊铺与振捣提浆与整平表面整修与防滑养生切缝拆模填缝混凝土面层质量自检 （二）、圆管涵施工方案1、概述在AK0+39、015处有一0.75m圆管涵，与路线交角90，为排水涵，由于左侧路基加宽，固本涵须左侧接长。施工前必须严格核查涵洞的涵位、跨径、角度、新旧涵连接处标高、进出口位置及标高等，应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作。2、施工方法 采用沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则；管道施工期间加强对现有排水系统的保护。 （1）、测量放线： 基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护40、，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。 （2）、管沟开挖： 根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对有重要的现况地下管线和地下管线密集的地方采用人工进行管沟开挖，以避免地下管线的损坏；用机械和人工开挖分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线1米以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2米时，即停止机械作业，改用人工开挖至41、设计标高。 （3）、地基处理： 管沟开挖完毕，按规定对基底低洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。 （4）、管基施工及管道铺设 开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时支模浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管线中线进行安管作业。本工程设计上采用钢筋砼管。安管前检验管道成品，质量要求内外表面无漏筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。 操作程序：基础和管口凿毛洗净浇筑管座混凝土将加工好的钢42、丝网插入管座的对口砂浆中沟捻管内下部管缝上部内缝支托架抹第一层水泥砂浆按钢丝网片抹第二层水泥砂浆勾捻管内上部管缝养护。 操作要点：A 抹带尺寸为：带宽200mm，带厚25mm，钢丝网宽度180mm.B 抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模。C 第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿出现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整。 D 第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。E 抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。 材料和工具： A 钢丝网规格为20号10mmX10mm，钢丝网应无绣、无油垢，按设计要求事先43、截好，留出的搭接长度不小于100mm。搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。B 水泥砂浆 抹带和镇缝均用1:25水泥砂浆。C 抹带工具 浆桶、刷子、铁抹子、抹具等。钢丝网抹带的模具，用以控制宽带和宽厚。 管沟回填回填土施工措施：A 为了保证回填土的质量，在现场办公区设土木实验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。B 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场的情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。C 为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然44、后用9%灰土重新进行回填。D 管顶以上0.5范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。E 回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。F 回填前清除槽内杂物、排除积水。G 沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30cm，以管顶以上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。H 回填土每层虚铺厚度为2025cm。I 回填土中不得有碎砖、石块。J 分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。K 胸腔土密实度为95%45、以上，管顶以上50cm范围内填土密实度为87%以上。L 每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。（三）、防护及排水工程施工方案1、路缘石施工混凝土路缘石采用预制块压制机在预制厂集中预制，在保证路缘石混凝土强度的前提下，逐块检查外观有无麻面，颜色是否一致，尺寸是否精确，不合格的及时废弃，将合格的路缘石用汽车运输到现场后人工安装。路缘石安装前根据设计位置准确放出边线及高程，确保安装后的路缘石线条直顺，曲线圆滑，顶面平整且稳定牢固。2、排水工程施工（边沟、急流槽）本合同段内排水工程主要有边沟、急流槽等。主要施工工作如下：（1） 、基坑开挖 放出基坑边线及控制基坑底高程土46、方边沟采用机械开挖人工跟随清理垃圾（2）、沟身砌筑片石分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选用比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。（四）、收费岛施工方案1、混凝土施工（1）、钢筋笼施工 、钢筋的检验与存放钢筋进场应具有出场证明书或试验报告单，并需分批作机械性能试验。如使用中发现钢筋脆断、性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成分分析，并及时报告监理重新取样送检。严禁不合格钢材用于工程。 、钢筋绑扎方案包括 基础钢筋绑扎 梁钢筋绑扎 板钢筋绑扎（2） 、模板安装（3）素混凝土浇筑四、确保质量、工期、安全的主要措施一、工程质量保证体系与措施（一）、质量保证体系47、本项目要建立全员的、具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系，确保工作质量目标实现。质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，本体系以项目经理为第一责任人，项目经理和总工程师为组织领导者，组织经理部各有关部门、分部质检员、单项工程负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查，纵向到底、横向到边的质量保证体系。附：质量保证体系图、工程质量检查流程图。（二）、质量保证措施1、组织保证 建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及质量员组成的分级管理网络48、，加强对质量工作的组织领导和检查落实。2、制度保证 总工程师组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按文件的规定执行，积极参加培训。3、建立工程质量奖惩制度与质量责任追究制度，质量问题要查清原因、整改到位、总结教训。4、做好技术、质量交底，采用书面交底签证确认形式，逐级逐层交底，做到技术、质量交底纵向到底、横向到边。5、建立完善的试验检测体系，严把质量检测关，严控原材料质量管理，从源头上杜绝质量隐患。6、实行质量检查制度，质量检验将严格按照质量检验流程进行，做到“自检、互检、交换检”，上一道工序未经监理工程师49、验收，决不进行下道工序。二、工期保证体系及措施（一）、工期保证体系为确保工期目标实现，按期发挥投资效益，经理部建立工期保证体系领导小组，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和分负责人为组员的工期保证体系，行使进度计划制订、调整和执行的职能。（二）、保证工期的措施1、指挥机构迅速成立及时到位2、施工力量迅速进场3、施工准备抓早抓紧4、施工组织不断优化5、施工调度高效运转，对进度慢的队伍，及时调换。6、建立从经理部到各施工班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速，准确地处理影响施工进度的各种问题。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。850、实行内部经济承包责任制，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好雨季和节假、农忙季节的施工。10、加强机械设备管理，加强机械设备的检修和维修工作，配备维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。12、狠抓工作质量，搞好安全生产，以质量促进度，以安全保进度。13、积极推广新技术、新材料、新工序，以科学、合理的施工组织和工艺促进工程进度。14、做好质量资料管理，实现资料管理规范化。三、施工交通控制、安全生产管理、文明施工体系51、及保证措施对于本工程，从施工安全、便利同时又保证交通畅通考虑，施工时采用一幅封闭施工车辆分流到另一幅，改变交通流向的交通控制方式。在施工开始前，通过大众媒体公告施工段落、日期及交通管制同行方式，并在施工路段起重点设置公示指引牌。与高速公路管理部门、交警部门、路政大队协商一致交通管制方式及封闭路段。本工程的交通管理，严格按照公路养护技术规范（JTGH10-2009）、公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，并在交通封闭路段的交通安全员不少于2人/公里。每个施工作业段现场配备清障车一台52、，便于紧急疏导交通。（一）、交通道路管制方案1、交通管制设施配备：标注牌、导向牌、文明用语牌4套、锥形标20个（圆）、20个（方）、反光背心10套、彩布条20米。2、人员配置：由现场交通管制负责人、现场安全专员负责。 3、交通管制路段：采取半封闭施工。交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。在交通管制前几天，将公告报由公安局批准。设立公示牌、车辆导流牌对附近的过往人员进行通知，并在报纸、媒体上进行公示。4、施工作业控制区：施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。其布置规定： 警告区：警告区长度应大于50米。警告区内每一定距离设置相关警告标志，警告标53、志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。 过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65150米，在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志，并用彩布条拉设禁止线。 终止区：终止区长度大于30米，是终止区的末端解除交通设置标志 5、交通管制安全保障措施： 交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品。 大力宣传，做好安全教育工作。对项目从业人员及社会人员进行安全教育，并加大宣传力度。 交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。 交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围，若有事情，可以找别人代管。 交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的安排工作。 准备解除交通54、管制时，项目部安全员及技术人员必须检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请立即清除，待清除干净后方可恢复交通 。 解除交通管制后，交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通。6、交通管制目标： 杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故。 无重大安全事故，因施工负伤率小于0.3%,重伤率小于0.05%。 无重大安全隐患，不得因施工队周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏。 项目部在建工程项目工程期间安全环保生产达标合格率100%。 无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。 交通管制过程中符合文明施工的要求。 （二）、交通围挡方案利用水钻在距离老路路缘石40cm范围内进行打孔插竖钢管，再用6m长横钢管分上55、下两层做成钢架结构，然后敷设彩钢板用铁丝固定。在施工区域前方设置交通警告标志等，提醒过往车辆、行人，确保交通安全。提前做好交通信息发布，引导车辆提前选择正确的通行线路，尽量避开施工影响区域，减轻相应的道路交通压力，避免造成不必要的拥堵。（三）、安全生产组织机构成立以项目经理为首的安全生产小组，项目经理是安全生产的第一责任人。安全生产领导小组由项目经理、项目副经理、总工程师、安全主任组成。各作业队设专职安全员，综合办公室负责安全生产的归口管理。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保安全生产。(四)、安全生产措施1、安全生产保证体系建立由项目经理任组长，安全保卫科、工程56、科具体负责，专职安全员、现场技术员、施工队长落实，各生产班组长具体实施的安全保证体系。安全管理层层承包，责任到人。2、安全保证体系框图安全生产保证体系框图项目经理 安全组长专职安全员专职安全员施工队长现场技术员员作业班组长兼职安全员3、安全生产原则必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，必须坚持管生产必须管安全的原则。(2)四不放过原则：事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过。4、安全生产目标五不发生一实现：不发生人身重伤及以上事故；不发生较大设备事故；不发生有责任的造成社会影响的事故；不发生重大火灾事故；不57、发生较大交通事故；实现人身零伤亡。5、施工现场安全措施 （1）、施工人员安全 现场施工的作业人员，必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，必须熟记安全技术操作规程，照章作业，禁止穿拖鞋，禁止酒后作业。 进入施工现场的人员，服从统一指挥，遵守各项安全生产制度。 拌合站上料区内严禁人员进入，在该区域内设置防护网，并设置必要的警示标识。 （2）、机械设备安全 机械设备的操作人员必须持有效证件上岗，机械启动前先检查机械状况，检查施工机械、车辆底部及周围是否有人，做好例保和工作记录。所有参加施工的人员必须经安全技术操作培训合格后，方可进入现场施工。特殊工种必须持有操作证上岗证，严禁无证上岗。 拌和站建立完善设备调试维58、修章程，设备在调试维修时必须拉闸断电，并有专人值班，拌和时机械设备作业区设置安全警示标志，严禁无关人员进入。 装载机除驾驶室外，机上其它地方严禁站人、载人，装料时低速前进，上料场地严禁无关人员进入。 （3）、施工用电安全 施工用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接，电工作业按规定佩戴绝缘防护用品。 现场配备防雨配电箱，配电箱内设置漏电保护器，并由专人控制。 电气设备定期检查，有故障时及时维修或更换，维修时切断电源。 （4）、防火安全 拌和站与油库挂设安全操作规程，并配备灭火器防火砂等防火器材。 消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物，可燃材料堆放距施工区、生活区不小于25m。 （559、）、施工机械安全操作规程 装载机安全操作规程A 起步前将铲斗提升到离地面0.5m左右，作业时使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。B 行驶道路平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。C 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗要从正面低速插入，防止铲斗单边受力。D 向料斗上卸料时要缓慢，铲斗处在合适的高度，前翻和回拉不得碰撞料斗。E 应经常注意机件运转声响，发现异响立即停车排除故障，当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。 自卸汽车安全操60、作规程A 应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。B 按规定品种、标号添加液压油，各节液压油缸表面保持清洁。C 非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置，顶升前必须拔出车厢固定销。D 卸料后，车厢必须及时复位，不得猛起步、猛加油。E 车厢顶升后进行检修，润滑等作业时，必须用支撑将车厢支撑牢固，方可进入车厢下面工作。 （6）节假日施工由于假日期间出游人数剧增，车辆通行数量较平常会有大的增长，可能会造成收费广场堵车、人员伤亡等现象。所以假期施工需额外注意。 （一）、假日施工期间需要格外注意施工安全。 （二）、尽量不在通行高峰期间在收费广场附近进行重机械施工作业。 （三）、在通行61、高峰期尽量不封闭入口侧交通，如条件允许可采用夜间施工方式。 （四）、及时与XX南管理处沟通，提醒过往车辆前方施工，减速慢行，注意安全。 （五）、施工现场人员统一穿着带有反光标志的工作服，以保证人员安全。 （六）、设置节假日施工安全专员，即使应对现场可能出现的意外事故。四、事故应急预案一、事故应急预案 （一）、建立事故应急组织领导机构 项目部成立以项目经理为组长（第一指挥者),项目总工为副组长，各科室、施工各分部负责人为组员的事故应急救援指挥部，组建各专业职能组，确定岗位负责，在事故抢险中做到各负其责。项目部设置并公布事故报告专用电话，并专人值班。专业职能组分工为： 1、警戒保卫组：由保卫科协调62、当地公安部门，负责事故现场警戒保卫、维持交通和治安秩序。 2、抢险救灾组：由工程科、质检科、机料科制定救援和现场处置方案并组织实施。 3、医疗救护组：由试验室协调当地医疗队伍，对受伤人员进行紧急救护和现场的监测检疫工作。 4、后勤保障组：综合办公室负责抢险物资、装备的供应和生活后勤保障工作。 5、善后工作组：由机料科、质检科、财务部协调上级部门，有关保险机构，负责伤亡人员及家属的安抚、抚恤、理赔等善后处理工作，并协调进行事故调查。 （二）、对各种预案定期进行培训和演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持63、。 （三）、对各种应急物资做好充分的准备、维护、保养。 （四）、应急救援一般程序 1、 事故报告和事故现场保护 （1）、事故发生后，事故单位应按照有关规定，立即上报项目部，并根据实际情况报警(119、110、120)。 （2）、事故报告包括下列内容：事故发生的时间、地点、工程项目名称；伤亡人数；事故原因的初步判断、简要经过；已经采取的救助措施和救助要求；事故报告单位、人员、通信方式。 （3）、相关人员应立即赶赴事故现场，搞好现场保护，维护好现场治安和交通秩序。因排除险情、抢救伤员和财产，确需移动现场物品的，需做出标记和详细记录，并拍照录像，最大限度地保护现场、保留痕迹和物证。 2、事故应急救援64、 （1）、项目部事故应急救援指挥部接报后，确定是否启动应急预案。确需启动本预案的，立即按各种预案进行应急救援工作。（2）、各种事故应急救援措施应以人员抢救优先，事故发生后，及时、有序、有效地清理事故现场、搜寻、急救与安全转送伤员。 （3）、监控潜在的险情并及时消除。指挥和组织群众采取各种措施进行自身防护和互救工作，并迅速撤离危险区域。 （4）、及时切断现场电力和燃气，防止引发火灾和爆炸事故。对可能造成的人体、动植物、土壤、水源等危险的物品，应迅速采取封闭、隔离等措施，并组织有关部门进行监测、监护和处置。 （5）、担任应急救援任务的有关部门和单位应及时向指挥部报告救援工作进展情况，由指挥部做出撤65、离现场，结束救援工作的决定。 五、雨季施工及节假日施工安排一、雨季施工组织设计根据公路施工均为自然条件下野外作业，直接受天气影响的特点，能否保质、按期，将受自然因素影响造成的损失减少到最低的限度，是保证本工程顺利实施的关键，受季风影响，多雨湿润是本合同段的气候特点，根据这 一特点，特采取了以下雨季施工安排：（一）、在修建临时设施和临时道路时应充分预见到雨季可能造成的影响和破坏，对于临时仓库、工棚、拌和楼以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏。雨过后可投入生产。（二）、对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究。（三）、路面施工的全66、过程都要密切关注气象资料情况，不但要专设气象接收机，经常性地保持与气象部门的联系，而且还要掌握中长期气象变化及雨量分布情况。施工中应保持拌和、运输、摊铺作业班组间的通讯畅通，在气候突变时，立即采取果断的措施，如停止拌和，尽可能加快摊铺，碾压成形，遮盖等。对于确受影响不能保证质量时，应以质量为重。（四）、但具备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。（五）、储备足够的工程材料和生活物资。（六）、基层施工1、雨后路基表面积水应及时排除、晾晒；2、施工中遇雨立即通知拌和厂停止拌和混合料；3、注意水泥材料的苫盖防雨、防潮；4、及时检测石料、石粉等的含水量，以适时调整混合料。 六、施工组织机构图 施工组织机构图项目经理部项目经理部工期保证小组项目经理（组长）项目总工程师（谢江各职能部门负责人施工技术人员施工作业层工班长领工员操作工人