1、海峡公铁两用大桥主墩连续刚构挂篮工程安全专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制依据、范围11.1 编制依据11.2 编制范围12 工程概况22.1 自然条件32.1.1工程地质条件32.1.2 水文特征32.1.3 气象情况42.2 桥梁结构42.3 工程数量83 施工安排123.1施工工期124 资源配置134.1 人员配置134.2 机具配置144.3 材料配置145 总体施工方案155.1 施工方案155.2 施工步骤176 主要施工方案及施工工艺186.1 0号块施工186.2、1.1 0号块工艺流程图186.1.2 施工准备196.1.3 0号块托架预埋件安装196.1.4 托架安装206.1.5 分配梁及落架顶托、底模安装226.1.6 托架安装施工注意事项246.1.7 0号块支架与托架预压25.1 预压的目的256.1.7.2荷载分部情况256.1.7.3 预压堆载高度换算266.1.7.4预压方法276.1.7.5沉降及横向变形观测28.6 预压监测频率29.7 预压时注意事项296.1.8 0号块模板施工306.1.8.1 模板设计306.1.8.2 侧模安装316.1.8.3 内模安装326.1.8.4 端模安装336.1.8.5 底模预拱度的设置3363、.1.9 钢筋加工、安装346.1.9.1 钢筋加工346.1.9.2 钢筋安装356.1.9.3 预埋件及预埋筋安装36 梁体综合接地370 预应力管道及锚具施工380.1 波纹管道定位380.2 波纹管道安装要求380.3 锚具安装391 预应力钢绞线安装391.1 钢绞线穿束391.2 钢绞线材料要求402 混凝土施工472.1 浇筑总体方案472.2 混凝土技术要求482.3 混凝土的搅拌、运输482.4 混凝土浇筑492.5 混凝土浇筑的施工控制要点492.6 混凝土的养生522.7 新旧混凝土接缝施工532.8 混凝土的入模及热期温度控制532.9 夏季混凝土施工543 预应力筋张4、拉553.1 实际张拉控制应力k553.2 钢束张拉顺序553.3 张拉准备工作563.4 张拉程序583.5 钢束滑丝、夹片破碎的处理613.6 张拉施工安全616.1.13.7 钢绞线的切除634 孔道压浆634.1 压浆前准备工作644.2 压浆的顺序654.3 压浆的控制要点665 梁端封锚666.1.16 端截面凿毛66 落架、拆模67 内模拆除67 拆外模67 拆底板、落支架68 施工注意事项686.2 1#块施工706.2.1 1号块托架预埋件安装706.2.2 1#块托架安装716.2.3 分配梁及落架顶托、底模安装736.2.4 托架安装施工注意事项736.2.5 1号块支架5、与托架预压746.2.5.1 预压的目的746.2.5.2荷载分部情况746.2.5.3 预压堆载高度换算756.2.5.4预压方法776.2.5.5沉降及横向变形观测776.2.6 1号块钢筋、模板、混凝土及预应力施工786.3 挂篮施工79 挂蓝施工工艺796.3.2 挂篮安装锚固及预压80 挂篮拼装施工工艺806.3.2.2 挂篮拼装816.3.2.3 挂篮预压846.3.3 连续刚构悬臂灌筑段施工866.3.3.1 2#段施工866.3.3.2 悬臂段施工906.3.4 挂篮拆除应调整926.4 边跨现浇段、边跨合龙段及中跨合龙段施工936.4.1边直段施工936.4.1.1边直段支架6、搭设936.4.2.2边直段预压施工946.4.2.3边直段其他工序施工1036.4.2边直段合龙施工1036.4.3 中跨合龙段施工1056.4.4 结构体系的转换1076.5 线形控制1086.5.1 线形控制目标1086.5.2控制精度1086.5.3施工监测的内容和方法1096.5.4变形监测1106.5.4.1箱梁竖向变形及轴线监测1106.5.4.2监测工况1176.5.5应力监测1176.5.5.1应力监测工况1186.5.6环境监测1216.5.6.1温度监测1216.5.6.2风力风速监测1226.5.7施工监控工作程序1227.1 钢筋加工及钢绞线下料1247.2 钢筋安装7、1247.3 预应力孔道安装1247.4 预应力筋张拉1257.5 箱梁模板安装1257.6 梁体砼外观检查1267.7 埋件验收标准1267.8各工序验收1268 施工质量保证措施1279 施工安全保证措施1319.1安全保证体系1319.2安全保证措施1329.2.1成立安全管理体系132安全保证措施1329.2.3具体措施13210 绿色环保及文明施工保证措施13510.1环保保护措施13510.1.1建立绿色环保工作制度13510.1.2防噪音、防漏洒措施13510.1.3水污染控制措施13610.1.4固体废弃物控制措施13710.1.5易燃、易爆及化学品控制措施13710.1.6土8、壤污染控制措施13810.1.7夜间施工管理措施13810.1.8光污染的控制措施13810.1.9水电资源管理措施13910.1.10大气污染控制措施14010.2节材措施14010.2.1结构材料14010.2.2周转材料14110.3节水措施14110.3.1提高用水效率14110.3.2用水安全14110.4节能与能源利用措施14110.4.1节能措施14110.4.2机械设备与机具14210.4.3生产、生活及办公临时设施14210.4.4施工用电及照明14210.5节地与施工用地保护措施14310.5.1临时用地指标14310.5.2临时用地保护14310.6文明施工保证措施1439、11 季节性施工保证措施14411.1 夏季施工保证措施14411.1.1 砼原材控温措施144 砼搅拌控温措施14511.1.3 砼配合比设计优化措施146 施工作业安排14611.2 雨季施工的保证措施14911.3 季风、台风措施14912 施工安全应急预案15112.1 机构设置15212.2 分工和职责15212.3 各类事故的抢险措施15212.4 应急演习15313、 附件错误!未定义书签。XXX海峡公铁两用大桥主墩连续刚构挂篮施工（安全）专项方案1 编制依据、范围1.1 编制依据 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【20110、0】241号）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014）铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303xx至xx铁路新建工程招标文件、施工合同、施工图设计文件等现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合施工能力等根据当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求1.2 编制范围B38#-B11、42#主跨92m+2168m+92m铁路连续刚构上部结构施工、B38#-B42#主跨 93m+2168m+93m公路连续刚构上部结构施工。施工区段图如下图1-1。由于本桥为公铁合建大桥，避免交叉施工的影响，安排施工顺序如下：先施工铁路连续刚构，待铁路连续刚构施工至3号块时进行相对应墩位的公路连续刚构施工。此后，公路连续刚构迟于铁路连续刚构两个节段。图1-1施工区段示意图注：a-铁路0号块施工；b-铁路1号块施工；c-铁路对称悬臂浇筑梁段；d-铁路边跨非对称梁段；e-铁路边跨合龙段；f-铁路中跨合龙段，A-公路0号块施工；B-公路1号块施工；C-公路对称悬臂浇筑梁段；D-公路边跨非对称梁段；E-12、公路边跨合龙段；F-公路中跨合龙段。2 工程概况本桥位于XXX海峡。起讫里程为DK72+024.44-DK75+737.915，总长3713.475m，水陆交通较不便。桥址属于丘陵及浅海区，丘坡上有危岩及孤石，岸边植被发育一般，海蚀现象明显。主体位于东海海域，水位受潮汐影响。其中我分部承担B38#-B42#连续刚构施工，公路梁为双幅93m+2168m+93m连续刚构，铁路梁为92m+2168m+92m连续刚构。连续刚构施工均采用悬臂挂蓝施工。图2-1XXX海峡公铁两用大桥位置图2.1 自然条件2.1.1工程地质条件桥址区岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统冲积海积层，第四系残坡积层，白垩系下13、统石帽山群。主要地层有中砂、淤泥质黏土、粉质黏土、全风化凝灰岩、弱风化凝灰岩，0=80800kPa。2.1.2 水文特征（1）潮汐水属东海海域内海区，水位受潮汐影响较大，潮型为正规半日潮型，每年在农历七、八月间为年大潮期，每月农历初三，十八前后月潮期，每天两涨两落，出现两次高潮两次低潮，12小时50分为一周期，涨潮平均历时约5小时30分钟，落潮历时7小时15分钟。（2）波浪波浪系由风成浪和涌浪组成的混合浪。根据海洋三所xx海洋站的波浪观测资料进行分向分级统计，海坛岛的各级浪向集中出现在ESE、SE、SSE、S、SSW、SW等6个方向，常浪向为SES向，频率为78%，次常浪向为SSW、SW向，频14、率为14%，强浪向为ESE向，最大波高为4.3m，周期7.4s，年平均波高为1.1m，平均周期为5.4s。年最大波高多数年为57m，历史上出现10m以上波高的一次，最大波高为1976年8月10日出现的16.0m。波高为0.1m0.6m的占22.5%，0.7m1.0m的占23%，1.1m1.5m的占22%，11.6m的占31%。 2.1.3 气象情况桥址区属于热带海洋性季风气候区。多年平均气温19.6，最冷日平均气温10.2；最热日平均气温为27.9，为福建省少雨区之一。季风明显，夏季偏南风为主，其余季节多为东北风，是福建省强风区之一。7-9月高温干旱，受热带风暴影响，台风平均3.8次，气象灾害15、主要是台风、大风、暴雨、干旱等。2.2 桥梁结构该桥铁路主跨（92m+2168m+92m）预应力混凝土连续刚构，其箱梁各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为5.5m，边跨直线段长9.85m（含梁端至边支座中心0.8m），中墩处梁高11.6m，平段长8.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=570.114m；箱梁横截面为单箱单室直腹板。全桥箱梁顶宽12.2m（中墩顶顶宽11.7m）、底宽8.5m，顶板厚0.54m，腹板厚分别为0.5m、0.7m、1.0m、1.1m，底板厚由跨中的0.5m按圆曲线变化至中支点梁根部的1.25m，中支点处加厚到2.4m；全梁共设7道横隔梁，中墩处设置厚16、2.2m横隔梁，边支点处设置厚1.6m的端横隔梁，跨中合龙段设置厚0.6m的中横隔梁，箱梁节段分别为：0#块长13m，边直线段长7.85m，边跨合龙段和中跨合龙段均长2.0m，其余节段分别长3m、3.5m、4m。该桥公路左右幅主跨均采用（93m+2168m+93m）预应力混凝土连续刚构，主梁截面采用单箱单室斜腹板变截面，箱顶宽17.5m，箱底宽6.28.272m，宽跨比1/27.11/20.3，主墩附近梁高10.5m，中跨中梁高3.60m，分别为主跨的1/161/44.2；梁底缘采用1.8次抛物线。箱梁顶板等厚30cm，底板厚30190cm，腹板厚486585100cm，梁体0#块长13m，117、5#梁段长2.5m，613#梁段长3m，1423梁段长4m，边合龙段和中合龙段长2m，边跨直线段长7.85，全梁长521.7，全梁设置10道横隔板，并设置孔洞，供电缆和检查人员通过。公铁两用大桥铁路主跨为92m+2168m+92m连续刚构，0号块高11.6m，长13m。公路主跨为93m+2168m+93m连续刚构，0号块高10.5m，长13m。具体尺寸见下图：图2.2-1 铁路连续刚构0号块箱梁底板平面图 图2.2-2 铁路连续刚构1/20号块箱梁横断面图图2.2-3 公路连续刚构0号块箱梁底板平面图 图2.2-4 公路连续刚构0号块箱梁横断面图其余号块结构尺寸见附图1铁路主梁结构图，附图2公18、路主梁结构图。2.3 工程数量表2.3-1 92m+2168m+92m铁路连续刚构工程数量表部位工程项目说明单位数量梁长m521.70面积m6364.70梁部C60混凝土支架现浇梁体m3254.00C60混凝土悬灌现浇梁体m11407.00HPB300钢筋梁体钢筋t22.16HRB400钢筋梁体钢筋t1724.95HRB400钢筋梁体钢筋（风屏障基座加强）t35.60HPB300钢筋梁体锯齿块、封锚、封端砼t190.76HRB400钢筋梁体锯齿块、封锚、封端砼t107.32TQZ(NS)-12500ZX-e150mm纵向活动支座套2.00TQZ(NS)-12500ZX-e150mm多向活动支座19、套2.00HRB400钢筋合龙段锁定结构t0.85Q235钢材合龙段锁定结构t13.30封端防水聚氨酯防水材料m40.22M60水泥浆预应力管道压浆m389.9915s15.20mm低松弛预应力钢绞线纵向预应力筋fpk=1860Mpat196.5215s15.21mm低松弛预应力钢绞线纵向预应力筋fpk=1860Mpat679.3015s15.22mm低松弛预应力钢绞线纵向预应力筋fpk=1860Mpat37.27内径90mm镀锌金属波纹管纵向预应力筋m12266.75内径120mm镀锌金属波纹管纵向预应力筋m29288.80M15-15锚具（含锚垫板、螺旋筋）纵向预应力筋套392.00M1520、-22锚具（含锚垫板、螺旋筋）纵向预应力筋套720.00M15-27锚具（含锚垫板、螺旋筋）纵向预应力筋套84.00PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋竖向预应力筋fpk=830Mpat281.50JLM-32型锚具竖向预应力筋套11296.00内径45mm镀锌铁皮套管竖向预应力筋m104082.90HPB300钢筋竖向预应力定位筋t37.21s15.20mm低松弛预应力钢绞线横向预应力筋fpk=1860Mpat72.30BM15-4张拉端锚具横向预应力筋套1304.00BM15-4固定端锚具横向预应力筋套1304.00190mm镀锌金属波纹管横向预应力筋m15570.00HRB400钢筋与横向21、索锚后加强筋t7.30施工挂篮每套包括施工设备都能重140t套6.00桥面防水层防护墙内侧（防水卷材）m4748.51防护墙外侧（防水卷材）m1304.25C40限位混凝土防水保护层m328.11挡砸墙C40混凝土m243.00HRB400钢筋普通钢筋t90.00竖墙、盖板C40混凝土m349.5HRB400钢筋t124.0桥面排水PVC排水管外径160mmm228PVC管盖17038个254PVC管盖个508梁底泄水孔PVC管内径110mm套15通风孔PVC管内径100mm套536伸缩缝12.2m长道2接地端子个24避车台C50混凝土m10.8HRB400普通钢筋t5.19HPB300普通钢22、筋t0.38160号块临时设施钢料大悬臂浇筑锁定装置t6015.20钢绞线t2.347424OVM15-8锚具套36内径80mm镀锌金属波纹管m234表2.3-2 93m+2168m+93m公路连续刚构工程数量表（一幅桥）项目工程项目材料说明单位数量备注梁部桥长m521.7混凝土C60m2871.4梁体（支架现浇）混凝土C60m9814梁体（悬灌现浇）普通钢筋HPB300钢筋t69.39梁体HRB400钢筋t1920.76梁体HRB400钢筋t45.18防撞护栏下梁体加强混凝土C60m56齿块普通钢筋HPB300钢筋t0.9齿块HRB400钢筋t59.8齿块预应力钢绞线纵向15.2预应力钢绞线23、t693.9fpk=1860MPa横向15.2预应力钢绞线t113.8fpk=1860MPaJL32精轧螺纹钢竖向预应力筋t179.4fpk=930MPa制孔内120mm金属波纹管m29055.4纵向制孔内90mm金属波纹管m4012.6纵向制孔内45mm铁皮管m25690竖向制孔bh=9019mm波纹管m19029.5横向制孔内25mm三通管m3261竖向预应力管道抽真空灌浆M60水泥浆m352锚具M15-15张拉端（含螺旋筋）套32纵向索锚具M15-17张拉端（含螺旋筋）套128纵向索锚具M15-20张拉端（含螺旋筋）套764纵向索锚具BM15-5张拉端（含螺旋筋）套1183横向索锚具BM24、15-5P固定端（含螺旋筋）套1183横向索锚具BM15-15张拉端（含螺旋筋）套16横向索锚具BM15-15固定端（含螺旋筋）套16横向索锚具JL-32型张拉端锚具（韩螺旋筋）套3836竖向索锚具JL-32型固定端锚具（韩螺旋筋）套3836竖向索锚具钢料Q235t0.18竖向预应力筋垫块支座钢板Q235t0.6钢筋HRB400t0.55TQZ(NS)-7000KN ZX-e150mm套2纵向活动TQZ(NS)-7000KN dX-e150mm套2多向活动其他防落梁Q235钢料t2.13M30螺栓t0.0640Cr（调质）60套筒t1.2845号钢（调质）桥面排水UPVC管m140.4外径1525、0铸铁栅盖t1.71HRB400钢筋t0.71桥面防水水泥砂浆m13.1保护层（SMA-13)m318.3沥青玛蹄脂碎石混合料保护层（AC-16)m477.4沥青混凝土混合料防水层m8608聚氨酯防水涂料挂篮每套中125t套6综合接地端子处2伸缩缝道2合龙段支架Q235钢料t13.4HPB300钢筋t0.85HRB400钢筋t0.48防撞护栏（双侧）C60混凝土（基座）m264HRB400钢筋(基座)t83.5钢料（基座内镀锌钢管）t45.4Q345C(立柱)t68.3钢料（螺栓）t9.4Q345C(横梁)t82.4栏杆（单侧）Q345C钢料t21.1HPB300钢筋t2.8墩内检查梯钢料t626、.3HPB300钢筋t1.1扩张金属网m84钢料大悬臂浇筑锁定装置t6015.2钢绞线t2.31OVM15-8锚具套36OVM15-4锚具套363 施工安排3.1施工工期施工工期安排见下表：表3.1-1 连续刚构挂篮施工工期计划安排表任务名称工期开始日期完成日期备注B39铁路主墩0#段施工105工作日2017年1月1日2017年4月15日春节期间工效按50%考虑，悬臂段施工季风期工效18d/节，台风期工效12d/节，台风期避台期按每个月7d考虑。B39铁路悬臂挂篮357工作日2017年4月16日2018年4月7日B39左侧公路主墩0#段施工60工作日2017年5月1日2017年6月29日B3927、左侧公路悬臂挂篮388工作日2017年6月30日2018年7月22日B39右侧公路左侧主墩0#段施工60工作日2017年6月30日2017年8月29日B39右侧公路悬臂挂篮381工作日2017年8月30日2018年9月15日B40铁路主墩0#段施工90工作日2016年12月30日2017年3月29日B40铁路悬臂挂篮351工作日2017年3月30日2018年3月15日B40左侧公路主墩0#段施工60工作日2017年4月14日2017年6月12日B40左侧公路悬臂挂篮387工作日2017年6月13日2018年7月4日B40右侧公路主墩0#段施工60工作日2017年6月13日2017年8月12日B28、40右侧公路悬臂挂篮381工作日2017年8月13日2018年8月29日B41铁路主墩0#段施工60工作日2017年6月3日2017年8月1日B41铁路悬臂挂篮361工作日2017年8月2日2018年7月28日B41左侧公路主墩0#段施工60工作日2017年9月1日2017年10月30日B41左侧公路悬臂挂篮393工作日2017年10月31日2018年11月27日B41右侧公路主墩0#段施工60工作日2017年10月31日2017年12月30日B41右侧公路悬臂挂篮386工作日2017年12月31日2019年1月21日铁路主墩合龙段施工60工作日2018年7月28日2018年9月25日公路主墩29、合龙段施工60工作日2019年1月21日2019年3月21日铁路桥面系施工45工作日2018年9月25日2018年11月8日公路桥面系施工45工作日2019年3月21日2019年5月4日表3.1-2挂篮施工工期横道图4 资源配置4.1 人员配置根据现场施工需23工班长1负责施工现场作业安排24现场安全员1负责施工现场安全管理25测量员2负责施工现场测量放样26实验员1负责施工现场砼配合比控制27钢筋工12负责钢筋绑扎28模板工20负责模板安装、拆除29砼工20负责砼浇筑、振捣30电工1负责施工用电管理31零工5负责配合、模板、钢筋、砼工工作4.2 机具配置 根据现场施工需要，现场机具设备见下表30、：表4.2-1 现场设备计划表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量（台）砼运输车MR80-S10m10输送泵HBT-8080m4搅拌站双HZS1801塔吊70353交流电焊机BX1-40029KVA10钢筋调直机GJT4/142钢筋切断机GQ405.5kw、40mm4钢筋弯曲机GW6/40B4.5kw、40mm6智能张拉机ZQ2000650t3套真空压浆机GSZW-700A5.5/3.0kw6凿毛机BC-1A3振捣棒ZF55-50、ZF55-30各6台平板振捣器ZW-3.512水泵100WL80-8-43千斤顶25t6卷扬机QPQ型3t4手拉葫芦10t8运输船100031、t14.3 材料配置原材料：水泥、石子、砂、钢筋等，由持证材料员按规定进行检验验收、试验人员按规定进行检验检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。 原材料：钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、夹具、混凝土等根据主体工程设计图理论数量确定，并考虑适当损耗。 外加剂：根据混凝土数量和混凝土配合比确定。周转材料： 模板：根据模板设计图确定。外模配置6套、端模配置9套、底模配置9套、内模采用竹胶板9套周转。 0号块托架材料和分配梁材料考虑6套周转，托架墩身预埋件一次性投入，不考虑周转。挂篮施工所需材料考虑9套不周转。 其它：根据现场施工需要，配备一定数量的钢丝绳。5 总体施工方案5.1 施工方案 （1）A0#32、段采用托架法施工，分两次浇注；A1#段采用三角托架施工，在纵桥向墩身两侧布设三角托架，托架与墩身预埋件采用销接。三角托架利用双拼槽钢36b焊接而成，横向通过槽钢20b连接系连接成整体，边跨现浇段采用支架现浇，其余节段采用挂篮对称悬臂灌筑。合龙段采用吊架法施工，先边跨合龙后中跨合龙。（2） 施工控制以线型控制为主，线型偏差满足轨道施工要求，合龙段控制原则为线性控制保持两侧标高线形一致。（3）全部梁段混凝土除0#段外均采用一次灌筑完成的施工方法，混凝土采用搅拌车从搅拌站运输至工点，泵送入模。（4）铁路连续刚构预应力筋张拉按照纵向-横向-竖向的原则进行，公路连续刚构预应力筋张拉按照纵向-竖向-横向的33、原则进行，压浆采用真空辅助压浆法施工。（5） 挂篮的装拆起重采用塔吊吊机，各节段施工采用塔吊进行。（6） 钢筋的绑扎顺序为先底板和腹板的钢筋绑扎，然后进行顶板钢筋绑扎。（7）悬灌施工时，对称浇筑。如泵送困难而难以实现时，铁路连续刚构应控制两端砼灌注不平衡重不超过8t，公路连续刚构应控制两端砼灌注不平衡重不超过5%且不大于20t。5.2 施工步骤墩身竣工、中线、标高验收现浇0#段托架安装1#悬灌段施工钢筋安装、砼浇筑、预应力张拉挂篮制造、验收挂篮安装、就位、调试预压2#悬灌段施工钢筋安装、砼浇筑、预应力张拉挂篮前移就位梁段悬灌循环施工调整控制合龙线型边直段支架现浇施工边跨合龙段施工施工全过程线形34、控制测量调整控制合龙线型加设临时预应力束加设劲性支撑中跨合龙段施工拆除挂篮、完成全部体系转换图5.2-1 施工总体施工工艺流程图铁路挂篮施工步骤图见附图3铁路挂篮施工步骤图，公路挂篮施工步骤图见附图4公路挂篮施工步骤图6 主要施工方案及施工工艺6.1 0号块施工6.1.预埋托架预埋件托架安装安装托架分配梁、底模托架加工制作托架预压施工准备1 0号块工艺流程图绑扎底腹板、隔板钢筋检查验收、第一次浇注砼桩绑扎顶板钢筋、预应力管道内模及端模安装预埋护栏钢筋安装侧模检查验收、第二次浇注砼桩张拉及孔道压浆桩6.1-1施工工艺流程图6.1.2 施工准备 在本专项施工方案施工前，工程技术负责人应对相关人员进35、行详细的技术交底。 施工人员，首先必须认真熟悉本工程图纸和托架设计图纸，按设计要求规范为原则，认真仔细组织编制各项安全生产施工组织设计，提供安全生产合理化建议，各项安全生产施工组织设计编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各分项工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。6.1.3 0号块托架预埋件安装以B39铁路墩为例：铁路墩施工时，预埋托架安装预埋件。预埋件钢板低于混凝土面2cm。埋入砼部分与墩身钢筋焊接成整体。预埋件具体尺寸见下图：图6.1-2托架预埋件加工图6.1.4 托架安装 A0#段采用托架施工，在梁底两侧墩身上布设预埋件，在两36、侧的预埋件上横放双拼HN700300型钢作为承重梁，承重梁与预埋件C间设置钢楔块，以方便施工完毕后脱架。双拼HN700300承重梁上铺设贝雷梁，贝雷梁横向间距为450mm，贝雷梁之间采用花窗连接成整体，贝雷梁上铺设I10作为纵向分配梁，I10根据贝雷梁上支点进行布置，I10纵向分配梁上设置150150mm方木作为横向分配梁，间距为225mm，最后在方木上铺设厚=15mm竹胶板。图6.1-3 0号块托架横断图图6.1-4 0号块托架纵断图托架安装步骤： 安装托架前先复合墩身预埋件平面位置及轴线，看是否有在砼浇筑过程中预埋件偏位情况。 托架在加工厂加工完成并验收合格运输到指定墩位，托架采用单片安装37、，安装顺序为横桥向从左向右，顺桥向前后对称安装。6.1.5 分配梁及落架顶托、底模安装 分配梁及顶托安装分配桁架采用12.6槽钢组焊。双拼25b上横桥方向放置特制顶托，顶托横桥向间距为30cm。分配梁采用塔吊吊装，分配梁吊装到托架后按照设计间距摆放。大小里程的分配梁安装完毕后安装顶托，顶托采用上夹板、下托板和螺帽固定在分配梁上。顶托调节范围应满足规范要求。调节高度为10cm-30cm。螺帽下拖板上夹板图6.1-5顶托示意图图6.1-6分配梁及顶托纵桥向布置图图6.1-7分配梁及顶托横桥向布置图 梁底模安装顶托安装完毕后，在顶托上顺桥向按照梁底的坡度铺设10cm*10cm方木，方木铺设完，在方木38、上铺设14mm厚竹胶板做为梁底模板，梁底模板宽度为梁底宽度。6.1.6 托架安装施工注意事项分配梁安装完要及时做好托架平台的临边防护，托架平台四周用直径4.8cm高1.5的钢管做护栏，护栏外侧满挂镀锌铁丝网，防止人员坠落。托架安装完，拆除墩帽以下模板时，要在模板上栓缆风绳，防止模板吊装过程中摆动过大碰撞托架。安装托架与预埋件之间的销轴时，销轴要插限位销。安装完托架要及时检查验收，对不满足规范要求的托架不允许使用。6.1.7 0号块支架与托架预压根据设计要求0号块预压荷载不小于施工荷载的1.2倍。预压采用砂袋、钢筋、混凝土预制板等材料进行预压。预压荷载分60% 、100%、120%分三级预压。.39、1 预压的目的 消除现浇托架的非弹性变形 测量结构的弹性变形，作为设置预拱度的依据 验证托架的强度、刚度和稳定性6.1.7.2荷载分部情况预压时为真正模拟混凝土及施工荷载，达到预压的目的。预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，荷载堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放。其他荷载：施工荷载：1KN/，振捣荷载：2KN/，其他荷载：1KN/。0号块支架荷载分布情况0号块分两次浇筑，所以预压只考虑第一次混凝土浇筑的自重。分解后受力作用见图6.1-8。图6.1-8 0#块混凝土自重横断面受力分解图6.1.7.3 预压堆载高度换算砂的堆积干容重为1.5t/m,预估含水量为5%（施工时由试验确定）40、，拟采用砂的湿容重为1.5t/mm（1+5%）=1.575t/m=15.75KN/m；钢筋的比重为7.85t/m=78.5KN/m。0号块预压荷载高度换算现分别对对应位置处堆载高度进行换算。a、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（148.62+4）1.215.75=11.63m（施工难度较大，不适用）；考虑砂袋堆载高度达11.63m施工难度很大，且危险性较大，将腹板位置底部1.5m高度预压材料更改为钢筋，堆载钢筋之间孔隙率按6%计算，则预压高度换算为：h=（148.62+4）1.5（1-6%）15.75=4.60m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂41、袋高度为：h1=4.6m（1-6%）=4.90m。b、位置处砂袋堆载高度换算：h=（60.45+4）1.215.75=4.91m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=4.91m（1-6%）=5.23m。图6.1-9 换算后0号块预压堆载示意图6.1.7.4预压方法预压加载按预压总荷载的60%、100%、120%分三级加载。加载程序：纵向从0#块中支点处向两端、横向从中心线向两侧对称进行荷载施加。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并在1h后进行支架的变形观测，且沉降量小于2mm后方可进行下一级加载。若在压重过程中出现一些不正常现象（如异常的响42、声，变形值的突然增加），要立即停止加载并及时处理或上报。问题查清楚之前，严禁继续加载。预压荷载卸除时，应按加载预压时的分次分级逐步卸载，并在卸载的过程中做好沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时沉落量观测点相同。6.1.7.5沉降及横向变形观测预压前在支架顶设沉降观测点，设置6个观测点。每级加载完毕1h后进行支架的竖向及横向变形观测，支架预压荷载全部加载完成后，每6h测量一次每个测点变形值，最后两次沉落量观测平均值不大于2mm，且预压稳定至少24h后方可卸除预压荷载，并计算支架的竖向及横向变形量，以此确定支架弹性变形和非弹性变形，支架弹性变形量作为模板预抛高值。图6.1-10支架预压观测点平面布43、置图支架预压沉降观测在墩位附近原地面置镜，观测预压过程中的相对变形。控制点采用圆钢从支架型钢分配梁上竖直向下引出，与分配梁焊接连接，在圆钢下端适当高度进行标识，监控过程中观测标识点的相对沉降,根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线，计算支架的弹性变形。预压后支架已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及非弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱梁在混凝土浇筑过程中的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为：设计标高值+设计预拱值+预压弹性变形量。.6 预压监测频率 支架加载前，应监测记录各监测点初始值。 每级加载完成静停1h后进行托架竖向及横向变形观测，全部加载44、完成后,应间隔6小时监测记录各监测点的位移量，当连续24h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。 支架卸载6小时后，应监测记录各监测点位移量。.7 预压时注意事项 在加载过程中应观察各处部件之间的连接、焊缝及变形情况。 加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，并查明原因，确认安全后方可继续加载。 托架的位移监测点应保证始终处于可观测状态。6.1.8 0号块模板施工6.1.8.1 模板设计 底模设计底模为定型钢模板设计。 外模及外模桁架设计外模采用“侧包底”的形式。具体形式见下图：图6.1-11外模及外模桁架示意图外模竖向分四段，纵向分三段，纵向4.5m+5.1+1.1三段，外桁架45、纵向m一道，共12道。 内模设计内模采用木模，模板背肋10mm*10mm方木，间距为40cm。 端模设计端模采用钢筋网片封堵，钢筋网片上绑扎竹胶板，竹胶板背贴砼快易收缩网。钢筋网片和竹胶板按照0号块端截面形式焊接和加工，网格间距为20cm*20cm。图6.1-12砼快易收口网6.1.8.2 侧模安装侧模全部采用定型钢模构成，在现场组拼，竖向分四段、纵向分三段。侧模与底模连接要紧固拼缝，确保严密。侧摸模板在地面打磨完毕分块吊装就位。 外模桁架在地面拼装完成后，采用塔吊分段吊装到托架上，吊装顺序为先吊装0号段中间部分模板，左右两侧对称安装，再吊装0号块两端模板，前后、左右对称吊装。在安装第一层模板46、时，安装完一段后就要采用缆绳或斜杆拉住模板，防止模板被风吹倒，并及时把模板底模拉杆穿上固定模板。 安装完第一层模板后，再安装第二层模板，在安装第二层模板时要保证一层模板的稳固，如发现不稳固要及时加固。安装第二层模板的顺序与安装底层模板相同，第二层模板安装后要及时把上下两层模板连接成整体，把模板顶部的对拉杆及时连接增加模板的稳定性。外模都安装完毕后，在外模桁架底部放置20t螺旋千斤顶，精调模板的高度和竖直度，直至满足规范要求。6.1.8.3 内模安装内模支立前应对底、腹板部分钢筋、钢束、锚具、波纹管等项目的定位、坐标自检合格。 内模采用木模，内模支撑采用脚手架支撑，脚手架立杆纵横向间距为0.9m47、，水平管竖向间距为0.9m。脚手架立杆底部用砼垫块支承，砼垫块顶即为底板砼顶面。腹板内、外侧模间设横向支撑，横向支撑由支撑钢筋、两端的砼垫块组成。支撑钢筋定尺下料，与腹板钢筋焊接固定，两端插入混凝土垫块内的凹槽里，垫块用绑扎丝绑扎在附近钢筋上予以固定，以保证内、外侧模的稳定及腹板的宽度。 内模支立接缝严密、顺滑、无较大错台，支立过程中随时控制其顶面标高（按负误差-10mm控制，以防浇筑过程中内模上浮或隆起，导致顶板钢筋被撑起或其他原因造成顶板保护层厚度不足或过大）或内模厚度、底板厚度，以保证顶板厚度及其顶标高。 禁止在模板上乱钻孔洞，但为清理、排除模内杂物应在最低处的底模上或端头模板底部或墩顶48、竹胶板处留设排污口，待排净后再封堵。 腹板下端坡脚模板：腹板与底板交界处的坡脚处为施工的薄弱环节，在坡脚处经常出现砼不饱满，或者由于砼坍落度较大在浇注过程中砼从坡脚模板内翻出来。鉴于容易出现的这些问题，适当将坡脚处的模板延横向方向加长，浇注过程中用小锤敲打倒角处模板，使坡脚处砼密实。6.1.8.4 端模安装端模采用钢筋网片封堵，钢筋网片上绑扎竹胶板，竹胶板背贴砼快易收缩网。钢筋网片和竹胶板按照0号块端截面形式焊接和加工，网格间距为20cm*20cm。钢筋网片与0号块钢筋采用0号块主体钢筋外加精轧螺帽和垫板固定，网格钢筋与内模和外模连接采用螺栓和垫板固定在内外模板的螺栓孔内保证钢筋网格的稳固。钢49、筋网格与内模和外模的连接缝采用双面胶贴严实，避免砼漏浆过多。6.1.8.5 底模预拱度的设置梁体底模板应在加载预压前设置预拱度，并根据加载预压结果进行调整，预拱度计算可参考下表取值：表6.1-1预拱度计算参考值项 目参 考 取 值由梁体自重、二期恒载、1/2活荷载及混凝土收缩徐变、预应力施加等引起的梁体竖向挠度1设计提供支架在荷载作用下的弹性变形2按承载力计算支架在荷载作用下的弹性变形3木与木每个接头：顺木纹2mm，横木纹3mm木与刚或混凝土每个接头约2mm拆除支架装置的承压变形砂筒：2-4mm木楔：每个接缝约2mm支架基础沉降变形4立杆底托下垫木压缩变形3mm桩基础沉降变形根据设计及实验确定50、铁路梁预拱度图见附图5铁路预拱度及支座预偏量图，公路梁预拱度图见附图6公路预拱度及支座预偏量图。6.1.9 钢筋加工、安装6.1.9.1 钢筋加工 钢材进场前应取样进行试验，不合格的材料不得使用，并不得进入施工现场。每批钢筋进场后，应检查有无厂家的试验证明和产品合格证书，若无资料则不许使用。并按进场数量、规定的抽检频率取样进行规定项目的检验,均合格后方准用于工程；不合格者不得使用并及时清理出场。 钢筋的存放，钢筋进场后在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高于地面3050cm，上盖蓬布或彩条布（即上覆下垫）,以免锈蚀，并插挂施工铭牌标示。 钢筋由加工场统一下料、制作，51、加工前应进行除锈、去污，实际下料长度应根据计算的弯曲伸长量确定，以防实际绑扎操作时钢筋骨架尺寸偏大造成钢筋保护层变小。现场绑扎人员，尤其是现场技术员，必须对工人们从后场（钢筋加工场）领来的半成品钢筋进行尺寸、直径、规格、形状、防腐质量等情况进行验收，不合格不用，并及时退回予以调整或重新下料。 钢筋在加工弯制前应调直。 钢筋的加工、制作,满足设计和规范的要求。加工制作时钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，线材应进行冷拉，保证每根钢筋的直顺。每断面钢筋接头数不大于50%的钢筋数量。并尽可能地在加工场内加工成成品或半成品，到现场成型。钢筋的下料应搭配使用，减少下脚料，确保节约。 加工好的成品或半成品分类52、堆放，挂牌标示，上覆下垫待用。6.1.9.2 钢筋安装钢筋安装的顺序：底板钢筋 腹板钢筋 顶板钢筋 桥面防护墙预埋筋等。 底、顶、腹板均采用双层钢筋网，钢筋网间设置拉筋。 顶、底板钢筋绑扎时，应在顶（底）板横断面设置钢筋骨架。钢筋骨架具有足够的刚度，施工过程中不允许发生松动和变形。 腹板竖向箍筋安装应控制箍筋尺寸，以免造成钢筋骨架高出梁面侵占钢筋保护层。 底、顶板钢筋绑扎时，顶层钢筋应在纵向预应力和顶板横向预应力管道安装后绑扎。 钢筋网片间设置拉钩，梅花形布置，与网片绑扎牢固。 保护层垫块采用强度不低于梁体砼强度的垫块，应互相错开，分散梅花形布置，数量满足4个/。 钢筋与预应力波纹管相碰时，可53、调整钢筋位置，避开波纹管。 防撞墙预留钢筋和泄水孔及风屏障加强筋位置应准确。 在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向交错扎结，或按双对角线方式扎结。 钢束、波纹管入模后严禁电焊操作，防止火花烧灼管壁，以免将波纹管击穿或损伤钢绞线。同时严禁在钢绞线上打火、焊接。 相邻主筋的接头间距不小于40d(d为钢筋直径)长度。 底板、腹板、横梁入模绑扎成型，并同纵向预应力钢束定位架、波纹管合理的穿插施工。定位钢筋要定位准确，可事先在箍筋圈上按设计预焊。凡因工作需要断开的钢筋当再次连接时，必须采用焊接。6.1.9.3 预埋件及预埋筋安装所有预埋件应位置准确并绑扎焊接牢固，外露预埋54、件材质采用耐候钢，螺栓采用不锈钢螺栓。 梁主体钢筋完毕后，在公路梁顶预埋防撞护栏基础预埋筋，在铁路梁顶预埋三道竖墙钢筋，预埋筋的直径、高度、平面位置按照设计图纸确定。公路水电网托架预埋件及铁路风屏障、接触网立柱预埋件平面位置按照图纸确定。 腹板及顶板、底板钢筋绑扎过程中要注意预埋通风口和泄水孔水管，顶板泄水孔直径160mm，设置在桥面底侧。底板泄水孔直径100mm，通风孔直径100mm。为避开钢束，通气孔和泄水孔可适当调整位置，保证其与预应力管道净距不小于一倍管径。梁体通气孔和泄水孔位置均应增设10螺旋构造筋。箱梁悬臂端部10cm处设置半径2cm半圆滴水槽。 梁体综合接地 每个接地端预埋接地端55、子，并设有M16的内螺纹，为了保证端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。 梁内预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐，凸出高度控制在2mm以下。 接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋。若结构中无通长钢筋，则采用专门的接地钢筋或按焊接要求连接结构物中的非预应力结构钢筋，以此作为接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专门接地钢筋直径应不小于16mm。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。 梁体砼施工前，接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，综合接地混凝土浇筑前逐一测试电阻，并采用以下判定结果：a、连接状况良好的设备或线缆接地测量点与参考点之间的直流电阻测量值应在50m以下。b56、如果设备或线缆接地测量点与参考点之间的直流电阻在50m-200m，反应设备或线缆连接状况尚可，宜在以后例行测量中关注其变化，重要的设备或线缆宜在适当时候检查处理。c、如果设备或线缆接地测量点与参考点之间的直流电阻在200m-1，反应设备或线缆连接状况不佳，应对重要的设备或线缆尽快检查处理，其他设备或线缆宜在适当时候检查处理。d、如果设备或线缆接地测量点与参考点之间的直流电阻在1以上，反应设备或线缆与铁路综合接地系统未连接，应尽快检查处理。 接地钢筋焊接要求：双边焊接长度不小于55mm；单边焊接长度不小于100mm；焊缝宽度不小于8mm钢筋十字交叉时采用16mm（Ik25KA）的“L“形钢筋进57、行焊接。综合接地钢筋布置见附图7箱梁综合接地示意图。0 预应力管道及锚具施工0.1 波纹管道定位按照图纸预应力钢束用钢筋焊接定位框控制钢束的坐标（可事先焊接在箍筋圈上定位），加密定位钢筋，定位筋的间距直线段内为50cm，曲线段内间距30cm，依据其在相应的钢束坐标图上的位置确定其坐标值，与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。0.2 波纹管道安装要求 安装的管道要求浇筑在混凝土中的管道应密封、对接要严密，不允许漏浆。管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结应力。管道接头管的直径采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道直径的5-7倍并用胶带缠牢，以防漏浆58、。钢束位置如未按设计要求施工，钢束轴线出现较大偏差时则会在预应力张拉中引起砼产生裂纹。所有管道均应在每个顶点设置排气孔及需要时在每个低点设置排水孔，管道长超过60m时，应在每20m位置设置排气孔。压浆管、排气管和排水管最小直径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应满足以从管道引出结构物以外。 材料要求纵、横向预应力管道用管采用直径100mm、90mm、7019mm镀锌金属波纹管，接头用管直径比设计波纹管直径大5mm。材料应符合预应力混凝土用金属波纹管-JG225-2007的规定，并附有合格证书或质保书。竖向预应力采用45mm铁皮管制孔。表6.1-2预59、留孔道位置允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1纵向孔道4尺量两端、跨中、1/4跨、3/4跨各1处2横向孔道尺量两端3竖向孔道尺量两端铁路及公路预应力布置详见下列附图：附件8铁路梁纵向预应力布置图，附件9公路梁纵向预应力布置图，附件10铁路梁竖向预应力布置图，附件11铁路梁横向预应力布置图，附件12公路梁横竖向预应力布置图。0.3 锚具安装0号块底板和腹板钢筋绑扎及预应力管道安装完毕，按照施工图设计位置安装锚具。固定锚具位置时必须准确，螺旋筋以约束环为中心，前、后、上、下必须居中。1 预应力钢绞线安装1.1 钢绞线穿束 混凝土浇筑前穿入钢绞线。穿束前在整束钢绞线前端套上子弹头60、型穿引器，并用胶带纸包裹、粘贴牢靠，防止穿束过程中脱落。穿束过程中随时解开绑扎钢束的铁丝。 穿束采用人工配合卷扬机进行，从一端向另一端推进。 穿束时若需使用电焊操作，必须保证电焊条打火、焊接时不得碰撞钢绞线、锚板等预应力材料，以免遭受损伤，带来隐患。1.2 钢绞线材料要求 钢绞线进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚需检查其表面质量，即钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍、浮锈等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。钢绞线应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。 钢绞线采用15.2mm-1860，其性能应符合预应力混凝土用钢绞61、线（GB/T5224-2014）规定。 钢绞线的实际强度不得低于现行国家标准的规定。 理论张拉伸长量的计算，根据测得的钢绞线实际弹性模量值，按以下式计算:L=PpL/ApEp式中：Pp-为预应力筋的平均张拉力（N）,直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋；L-为预应力筋的长度（）；Ap-为预应力筋的截面面积（2）；Ep-为预应力筋的弹性模量（N/2）。钢束理论张拉伸长量见下表：表6.1-3钢束理论张拉伸长量计算表铁路墩公路墩编号钢束规格索数左端伸长量(mm)右端伸长量(mm)编号钢束规格索数左侧伸长量(mm)右侧伸长量(mm)F022-s15.2846.5 46.5F120-s15.2126262、.9 62.9 F122-s15.2864.5 64.5F220-s15.21277.8 77.8 F222-s15.2881.5 81.5F320-s15.21293.3 93.3 F322-s15.2898.5 98.5F420-s15.212110.0 110.0 F422-s15.28115.0 115F520-s15.212126.0 126.0 F522-s15.28131.7 131.7F620-s15.212144.0 144.0 F622-s15.212151.7 151.7F720-s15.212132.0 132.0 F722-s15.212170.9 170.9F82063、-s15.212180.0 180.0 F822-s15.212189.9 189.9F920-s15.212199.0 199.0 F922-s15.212209.0 209F1020-s15.212220.0 220.0 F1022-s15.212227.9 227.9F1120-s15.212238.0 238.0 F1122-s15.26249.0 249F1220-s15.26257.0 257.0 F1222-s15.26269.9 269.9F1320-s15.26275.0 275.0 F1322-s15.26290.6 290.6F1420-s15.26303.0 303.064、 F1422-s15.26311.1 311.1F1520-s15.26330.0 330.0 T022-s15.2441.3 41.3F1620-s15.26357.0 357.0 T122-s15.2860.2 60.2F1720-s15.26382.0 382.0 T222-s15.2478.9 78.9F1820-s15.26406.0 406.0 T322-s15.2497.5 97.5T020-s15.21244.8 44.8 T422-s15.24115.9 115.9T120-s15.2661.9 61.9 T522-s15.24134.2 134.2T220-s15.267865、.9 78.9 T622-s15.26155.4 155.4T320-s15.2695.9 95.9 T722-s15.26176.3 176.3T420-s15.26111.0 111.0 T822-s15.26197.1 197.1T520-s15.26130.0 130.0 T922-s15.212217.8 217.8T620-s15.26150.0 150.0 T1022-s15.212238.1 238.1T720-s15.26170.0 170.0 T1122-s15.212261.3 261.3T820-s15.26190.0 190.0 T1222-s15.212284.3 66、284.3T920-s15.26207.0 207.0 T1322-s15.212306.9 306.9T1020-s15.26317.0 317.0 T1422-s15.212329.4 329.4T1120-s15.26249.0 249.0 T1522-s15.212351.6 351.6T1220-s15.26254.0 254.0 T1622-s15.212373.6 373.6T1320-s15.212288.0 288.0 T1722-s15.212395.4 395.4T1420-s15.212311.0 311.0 T1822-s15.26417.0 417T1520-s1567、.212336.0 336.0 T1922-s15.26438.4 438.4T1620-s15.26346.0 346.0 T2022-s15.26459.5 459.5T1720-s15.212368.0 368.0 T2122-s15.26480.5 480.5T1820-s15.26392.0 392.0 T2215-s15.2473.1 73.1T1920-s15.212415.0 415.0 T2315-s15.21259.0 67.2T2020-s15.212439.0 439.0 W122-s15.2495.7 95.7T2120-s15.212463.0 463.0 W22268、-s15.24118.9 118.9T2220-s15.26510.0 510.0 W322-s15.24141.9 141.9T2320-s15.26510.0 510.0 W422-s15.24164.6 164.6ST120-s15.24120.0 19.0 W522-s15.24187.1 187.1ST220-s15.24229.0 114.0 W622-s15.24143.1 64.7ST320-s15.24269.0 154.0 W722-s15.24165.1 65.5ST420-s15.24281.0 161.0 W822-s15.24181.1 72.1SB115-s15.69、2482.0 44.4 B115-s15.2895.9 95.9SB215-s15.24126.0 54.4 B215-s15.28118.8 118.8SB315-s15.24130.0 75.3 B315-s15.28141.5 141.5SB415-s15.24169.0 61.3 B415-s15.212163.7 163.7HT17-s15.2454.7 54.7 B515-s15.212185.7 185.7B117-s15.2454.2 54.2 B615-s15.212207.4 207.4B217-s15.2479.9 79.9 B715-s15.216229.3 229.370、B317-s15.24106.6 106.6 B815-s15.216250.4 250.4B417-s15.24127.0 127.0 B915-s15.216268.6 268.6B517-s15.24153.0 153.0 B1015-s15.212286.5 286.5B617-s15.24177.0 177.0 B1115-s15.2897.6 98.6B717-s15.24201.0 201.0 B1215-s15.28103.1 116.1B817-s15.24227.0 227.0 B1315-s15.212114.5 127.5B817-s15.24224.0 224.0 B71、1415-s15.21297.2 171.7B917-s15.24252.0 252.0 B1515-s15.212102.8 189SW117-s15.24124.0 66.2 B1615-s15.28114.3 200.4SW217-s15.24147.0 68.5 F1122-s15.26251.7 251.7W117-s15.24103.0 103.0 F1222-s15.26273.2 273.2W217-s15.24129.0 129.0 F1322-s15.26294.4 294.4W317-s15.24154.0 154.0 F1422-s15.26315.3 315.3F0272、7-s15.2446.5 46.5F127-s15.2464.5 64.5F227-s15.2481.5 81.5F327-s15.2498.3 98.3F427-s15.24115.0 115F527-s15.24131.7 131.7T027-s15.2241.3 41.3T127-s15.2460.2 60.2T227-s15.2478.9 78.9T327-s15.2497.5 97.5T427-s15.22115.9 115.9T527-s15.22134.2 134.2 下料钢绞线开盘，将成捆钢绞线竖向放入开盘器中并予以固定，然后将钢绞线一端头自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫73、生，不得使钢绞线受到磨损。 下料长度：钢绞线的实际下料长度由梁体内长度和张拉工作长度组成，其中梁体内长度是指两张拉端锚板夹片的外端之间的距离。该长度设计图纸中已经给出，实际使用时应经计算、复核无误后采用。张拉工作长度是指从张拉端锚板外侧开始由张拉限位板的厚度、千斤顶的长度、工具锚板的厚度、顶后锚固长度组成，应据实计算后留设。L=l+2l1+n（l2+l3）+2l4式中L-钢绞线下料长度；l-锚具支承板间管道长度；l1-工作锚具厚度；l2-张拉千斤顶长度；l3-工具猫厚度；l4-长度富余量（可取100mm）；n-单端张拉取1，两端张拉取2；钢绞线下料长度见下表：表6.1-4钢绞线下料长度统计表铁74、路墩公路墩编号钢束规格索数每束理论长度（m）每束下料长度（m)下料总长（m)编号钢束规格索数每束理论长度（m）每束下料长度（m)下料总长（m)F022-s15.2814.6616.06128.50 F120-s15.21218.90 20.50 246.00 F122-s15.2820.6222.02176.17 F220-s15.21223.90 25.50 306.00 F222-s15.2826.6228.02224.17 F320-s15.21228.90 30.50 366.00 F322-s15.2832.6234.02272.17 F420-s15.21233.90 35.50 75、426.00 F422-s15.2838.6240.02320.17 F520-s15.21228.80 40.40 484.80 F522-s15.2844.6246.02368.17 F620-s15.21244.90 46.50 558.00 F622-s15.21251.6253.02636.28 F720-s15.21250.80 52.40 628.80 F722-s15.21258.6260.02720.28 F820-s15.21256.80 58.40 700.80 F822-s15.21265.6267.02804.28 F920-s15.21262.90 64.50 7776、4.00 F922-s15.21272.6874.08888.97 F1020-s15.21268.80 70.40 844.80 F1022-s15.21279.7481.14973.66 F1120-s15.21274.80 76.40 916.80 F1122-s15.2687.7489.14534.83 F1220-s15.2680.80 82.40 494.40 F1222-s15.2695.7497.14582.83 F1320-s15.2686.80 88.40 530.40 F1322-s15.26103.74105.14630.83 F1420-s15.2694.70 96.77、30 577.80 F1422-s15.26111.74113.14678.83 F1520-s15.26103.00 104.60 627.60 T022-s15.241314.457.60 F1620-s15.26111.00 112.60 675.60 T122-s15.281920.4163.20 F1720-s15.26119.00 120.60 723.60 T222-s15.242526.4105.60 F1820-s15.26127.00 128.60 771.60 T322-s15.243132.4129.60 T020-s15.21213.00 14.60 175.20 T78、422-s15.243738.4153.60 T120-s15.2618.00 19.60 117.60 T522-s15.244344.4177.60 T220-s15.2623.00 24.60 147.60 T622-s15.265051.4308.40 T320-s15.2628.00 29.60 177.60 T722-s15.265758.4350.40 T420-s15.2633.00 34.60 207.60 T822-s15.266465.4392.40 T520-s15.2638.00 39.60 237.60 T922-s15.2127172.4434.40 T620-s79、15.2644.00 45.60 273.60 T1022-s15.2127879.4952.80 T720-s15.2650.00 51.60 309.60 T1122-s15.2128687.41048.80 T820-s15.2656.00 57.60 245.60 T1222-s15.2129495.41144.80 T920-s15.2662.00 63.60 381.60 T1322-s15.212102103.41240.80 T1020-s15.2668.00 69.60 417.60 T1422-s15.212110111.41336.80 T1120-s15.2674.0080、 75.60 453.60 T1522-s15.212118119.41432.80 T1220-s15.2680.00 81.60 489.60 T1622-s15.212126127.41528.80 T1320-s15.21286.00 87.60 1051.20 T1722-s15.212134135.41624.80 T1420-s15.21294.00 95.60 1147.20 T1822-s15.26142143.4860.40 T1520-s15.212102.00 103.60 1243.20 T1922-s15.26150151.4908.40 T1620-s15.26181、10.00 111.60 669.60 T2022-s15.26158159.4956.40 T1720-s15.212118.00 119.60 1435.20 T2122-s15.26166167.41004.40 T1820-s15.26126.00 127.60 765.60 T2215-s15.2424.0825.48101.94 T1920-s15.212134.00 135.60 1627.20 T2315-s15.21220.7422.15265.75 T2020-s15.212412.00 143.60 1723.20 W122-s15.2431.1832.58130.32 82、T2120-s15.212150.00 151.60 1819.20 W222-s15.2439.3240.72162.90 T2220-s15.26158.00 159.60 957.60 W322-s15.2447.4748.87195.47 T2320-s15.26166.00 167.60 1005.60 W422-s15.2455.6157.01222.45 ST120-s15.2420.60 22.20 88.80 W522-s15.2463.7665.15255.02 ST220-s15.2461.60 53.20 212.80 W622-s15.2432.734.1130.7983、 ST320-s15.2464.00 65.60 262.40 W722-s15.2436.6838.08146.72 ST420-s15.2467.00 68.60 274.40 W822-s15.2440.6642.06162.64 SB115-s15.2420.00 21.60 86.40 B115-s15.2833.4633.46256.52 SB215-s15.2427.40 30.00 120.00 B215-s15.2840.0741.47331.74 SB315-s15.2432.40 34.00 136.00 B315-s15.2848.0749.47395.78 SB41584、-s15.2436.40 38.00 152.00 B415-s15.21256.0857.48689.76 HT17-s15.2416.40 18.00 72.00 B515-s15.21264.0965.49785.88 B117-s15.2416.00 17.60 70.40 B615-s15.21272.173.5882.05 B217-s15.2423.90 25.50 102.00 B715-s15.21680.1581.551304.82 B317-s15.2431.90 33.50 134.00 B815-s15.21688.1789.571433.14 B417-s15.2485、40.00 41.60 166.40 B915-s15.21695.1996.591545.46 B517-s15.2448.00 49.60 198.40 B1015-s15.212102.21103.611243.38 B617-s15.2456.00 57.60 230.40 B1115-s15.2832.7834.18273.47 B717-s15.2464.00 65.60 262.40 B1215-s15.2836.7838.18305.50 B817-s15.2472.00 73.60 294.40 B1315-s15.21240.7942.19506.30 B817-s15.286、472.00 73.60 294.40 B1415-s15.21244.7446.13553.63 B917-s15.2480.10 81.70 326.80 B1515-s15.21248.7450.14601.73 SW117-s15.2428.70 30.30 121.20 B1615-s15.2852.7554.15433.23 SW217-s15.2432.70 34.30 137.20 F1122-s15.2687.0388.44530.63 W117-s15.2431.80 33.40 133.60 F1222-s15.2695.0496.44578.63 W217-s15.2487、39.80 41.40 165.60 F1322-s15.26103.04104.44626.63 W317-s15.2447.80 49.40 197.60 F1422-s15.26111.04112.44674.63 F027-s15.2414.6616.0664.25 F127-s15.2420.6222.0288.08 F227-s15.2426.6228.02112.08 F327-s15.2432.6234.02136.08 F427-s15.2438.6240.02160.08 F527-s15.2444.6246.02184.08 T027-s15.221314.428.80 88、T127-s15.241920.481.60 T227-s15.242526.4105.60 T327-s15.243132.4129.60 T427-s15.223738.476.80 T527-s15.224344.488.80 下料：下料前应选择平坦的、足够长的混凝土场地标注出砂轮切割机位置和对应的钢绞线长度位置。然后将成捆的钢绞线放进破捆固定架中，再拆除外包装进行下料。下料时用切断机或砂轮切割机割断，不得使用电弧切割。 编束：断料后，将一束钢绞线由一端开始向另一端梳理顺直，然后将同一束钢绞线用1820号铁丝每隔11.5米绑扎一道形成束状（其扣应插入钢束内不准外露），防止互相缠绕。并在端89、部用胶布包裹并标注编号。下料完毕后存放在离地3050厘米高的方木上，然后覆盖蓬布待用。 钢绞线分批检验时每批质量不应大于30t。检验时应先从每批中抽查一次，进行质量检查。表6.1-5预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢丝与设计或计算长度差+10尺量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/500，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差+10束中各根钢丝长度差53预应力螺纹钢筋+52 混凝土施工0号块混凝土分两次浇筑分次浇筑控制标高为+29.335m。2.1 浇筑总体方案混凝土在和平村拌和站集中拌制，采用10台混凝土运输车运输到栈桥。在每个墩底设置一台地泵往箱梁90、内泵送砼，各负责本墩箱梁砼浇筑。泵管通过预埋件安装固定在桥墩上。浇筑过程中技术人员与拌和站后台始终保持顺畅的通讯，协同试验人员调整砼性能，确保浇筑过程中的连续顺利进行。砼浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件进行检查，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢需清理干净，并对模板支撑情况进行检查，经监理工程师检查合格后，进行砼浇筑。箱梁砼应按设计、招标文件、施工技术规范等的要求施工。箱梁砼等级为C60。图6.1-13泵管预埋件布置图2.2 混凝土技术要求 箱梁混凝土所使用的原材料：水泥、砂子、碎石、水、外加剂试验室取样进行常规项目的检验，质量必须合格，能够满足使用要求,否则不得使用。 混凝土91、的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指标均能满足规范要求；其凝结时间能够满足实际施工时的最大时间间隔要求。 配制的混凝土满足和易性、凝结速度、塌落度等施工技术条件；制成的混凝土符合强度、耐久性等质量要求。在使用中随着季节的变化将进行适当调整。2.3 混凝土的搅拌、运输 混凝土由拌和站集中搅拌、供应，拌和机全部采用电子计量系统进行配料，确保数量准确。其配合比严格按照设计批复的调整后的施工配合比执行。由试验室专人负责混凝土的拌和质量、掺入外加剂、运输、坍落度检测等工作。 拌制前，据天气情况随时检测骨料的含水量，并据此调整用水量。混凝土的搅拌应确保其搅拌时间，搅拌时间不小于2分钟，但也不宜过长，92、该搅拌时间为从搅拌加水算起。以使搅拌出来的混凝土均匀、颜色一致、不离析、不泌水为宜。 拌出的混凝土应在搅拌和浇筑地点分别进行检测。其塌落度等应满足施工要求。并制备足够的混凝土试件以备检验。 运输采用混凝土搅拌运输车进行，运输过程中应不停地搅拌，混凝土从拌和到入模的最大时间间隔应小于规范要求的最大时间。2.4 混凝土浇筑梁砼采用“纵向分段、水平分层、横向对称、斜向推进”的方式浇筑。图6.1-14箱梁混凝土浇筑顺序纵断面图2.5 混凝土浇筑的施工控制要点浇筑程序：先从腹板下料和从内模顶部下料来浇筑腹板底部下倒角、底板下部和腹板根部，不翻砼后浇筑腹板中部、上部和底板顶部，最后浇筑顶板（先浇横向中间部93、位、后浇两侧翼缘板），顶板竖向分两层进行。 桥面标高控制：在箱梁钢筋上测放标高控制点，控制点沿纵桥向间距为2m。 浇筑前注意收听天气预报，恶劣天气不得进行浇筑。夏季等气温较高时，宜选择在无雨、气温低、无光照或弱光的时间段浇筑。春、秋季节气温较适宜，基本上可全天浇筑，但应注意风吹影响。 混凝土浇筑前，应将支架各支撑、连接部位、模板、钢绞线（规格、数量、尺寸、位置）、波纹管、钢筋预埋件及各部位尺寸（如顶底板宽度、护栏预埋筋宽度、内模厚度、顶底板厚度、顶腹底板钢筋保护层厚度等）按图纸要求再次检查，仔细检查模板拼缝是否严密，钢筋是否贴模板或保护层不满足要求（尤其是腹板腋窝、腹板外侧和翼缘板边缘等部位应94、逐根检查），波纹管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏浆的地方，若有应进行封堵。检查（由现场技术员、分部经理（日常检查），质检员、项目领导、监理、业主（抽检）等进行）与落实（由现场分部经理、技术员、施工队长、班组长、工人等落实）应多次、反复进行，直至把问题解决。 混凝土浇筑前，清理干净模板内油污、杂物，如绑扎铁丝、钉子、电焊条头、木块、纸屑、钢筋头、烟头等应先捡拾出来，集中运至指定场所。翼板上先用吹风机（森林灭火器）往模外吹，底板上用吸尘器清理，最后用高压水枪全部冲洗干净（最低部位的模板事先留有开口，冲洗后的杂物从此处排出，完全清理干净后封堵开口），使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。检查钢筋是95、否露筋，并加垫砼垫块。布设好泵车，安排好人员和前后场待浇。最后报请监理工程师检查验收。 在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析为度，控制混凝土自由倾倒高度不超过2m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。 浇筑前和浇筑过程中拌出的混凝土应在搅拌和浇筑地点分别检测其塌落度、扩展度、温度等指标，并对其和易性、流动性、离析和泌水情况进行检查、控制，不合格混凝土绝不入模。制备足够的混凝土试件以备检验。 浇筑应连续、快速、紧凑，浇筑底板、腹板时在保证腹板不翻浆的情况下尽可能地加快浇筑速度，以有效防止施工分层线和冷缝的出现。混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。泵送时泵96、车动力充足，收料斗内混凝土应一直保持满槽，以保证泵料完全充满泵管。泵送作业后，应将管内残留物及时排出，并将设备进行彻底清洗。混凝土的塌落度应能满足泵送要求，否则应及时调整。泵送过程中如出现异常情况非停机不可，停机时间一般不应超过30分钟，炎热气候不得超过10分钟。且停机期间应每隔一定时间泵动几次，以防止混凝土凝结堵塞管道。 混凝土采用50mm和30mm插入式振捣棒振捣，平板振捣器辅助振捣，振捣该层时，棒头要插入下层混凝土中5-10cm，使上下两层密切结合，减少施工分层线。下层混凝土未振捣密实时严禁浇筑上层混凝土，指挥人员或跟班技术人员盯紧振捣，做到不漏振、不过振且振捣及时、到位，不乱振。 混凝97、土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆为止。由于箱梁腹板高10.65m（以1号块计），人员站在顶板钢筋上根本看不到底板和腹板底部混凝土，故应在振捣棒上标记长度以便识别和掌握插入深度。同时由辅助人员用辅助杆将振捣棒辅送到位。不同部位、不同坍落度、不同气温情况应分别按照不同的时间和方法进行振捣，以达到振捣结果的一致。锚垫板、钢束锚固端、螺旋筋、钢筋网片和齿板端部等钢筋密集处，混凝土浇筑、振捣都很困难，要随下料随振捣，并使用30mm棒振捣（若仍插棒困难，则应在绑扎钢筋时适当调整钢筋间距以便振捣）。锚垫板、钢束锚固端下料时应集中多下料，不得分多次注满。钢筋密集处，布料口混凝土堆积较98、高，应振捣混凝土来拉动使其流动、下落，不得振动钢筋使其流动和下落。振捣棒严禁触动钢束、锚垫板、保护罩等部位，以防波纹管内进浆。 砼浇筑施工应始终掌握以下几点:要保持模板、支架的稳定安全，应始终掌握内外侧相对对称、平衡的浇筑原则。曲线箱梁虽不能对称、平衡浇筑，但也应保持内外侧浇筑的基本相对同步。施工中要专人观测托架、模板的变形移动或错位、波纹管移位或是否进浆，内模是否上浮或隆起等，发现问题及时处理。混凝土的浇筑均应连续进行、不得随意中断。快速浇筑是解决混凝土分层线和冷缝的最行之有效的方法，故在解决腹板混凝土翻砼问题的同时尽可能加快浇筑速度。混凝土初凝前应对箱梁顶板顶面进行拉毛。2.6 混凝土的养99、生混凝土养生采用自然养护，在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护，暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土自然养护期间，应重点加强混凝土的湿度温度控制，养护龄期14天。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、喷淋洒水进行保湿、保温养护。养护期间，养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15。在暴晒、气温骤降等情况下，应采取保温措施防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15。2.7 新旧混凝土接缝施工新旧混凝土接缝施工应符合下100、列规定：（1） 接缝表面松弱应凿除、清理干净，露出不少于75%的新混凝土面。（2） 接缝面及附近的钢筋和模板上黏附的水泥浆应清理干净。（3） 接缝面凿毛时，混凝土应不低于下列强度：人工凿毛2.5MPa，机械凿毛10MPa。（4） 浇筑混凝土前，应将接缝面混凝土充分润湿但不应有积水。2.8 混凝土的入模及热期温度控制热期、雨期时混凝土的浇筑温度应控制在28以下，并选在一天中温度较低的时间内进行。热期混凝土入模温控措施如下： 严格控制胶凝材料进场温度，温度高于50的胶凝材料不允许泵入拌和站储料罐，对进场高于50的胶凝材料先让运输车辆静置荫凉场地一段时间，经检测温度不大于50方可泵入拌和站储料罐。并101、于浇筑前4小时对储料罐外表面进行喷水降温。 拌和用水采用自来水，水温控制在20左右。热期的水容易被晒热，故不宜过早储存于水池内，应在浇筑前放存、储备足够的凉水，确保混凝土温度符合规范要求。 降低骨料温度措施，在混凝土浇筑前2h取凉水喷淋降温(砂子除外)，可使骨料温度下降35，此时拌和用水量应根据骨料的含水量适当降低；同时设大棚仓对骨料进行遮阳，避免阳光直射。 尽可能缩短运输的时间，拌和好后即刻运至施工现场，紧接使用浇筑。 对现场的钢筋、模板可于浇筑前用凉水冲凉降温，并将水及时排出。 对于装载机、拌和设备、搅拌运输车、泵车、泵管、振捣棒均用凉水冲凉降温后使用。 选择一天中气温较低的时间段浇筑是保102、证混凝土入模温度最有效的手段，故宜选在夜间（热期夜间气温相对较低且稳定）或每天下午的15时以后至次日上午9时前浇筑，从而避开白天高温时段浇筑混凝土。2.9 夏季混凝土施工夏季混凝土施工当昼夜平均气温高于300C时，应按夏季施工处理。砼浇筑时间选择一天气温较低的时间段浇筑。采用低热水泥，降低水泥用量以降低水化热。在胶材总量确定的情况下，尽量减小水泥用量，考虑大掺量矿物掺合料，实现混凝土的高性能化。采用矿物掺和料与高效减水剂双掺。矿物掺和料与高效减水剂的叠加效应可达到减少水泥用量和用水量、密实混凝土内部结构的目的，使混凝土强度、耐久性得以改善。夏季高温环境下，对地泵输送管路采用湿帘保湿、降温。3 103、预应力筋张拉梁体混凝土强度应由试验室对现场同条件养护的试块进行抗压强度检测后确定，并给出试验报告，箱梁的砼的强度和弹性模量达到设计强度的100%且龄期不得小于7天方可进行对称张拉。梁体预应力张拉采用智能张拉系统，预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。3.1 实际张拉控制应力k设计给的张拉控制应力con为锚下预应力钢束应力，预应力张拉前应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力损失测试，经设计单位确认后作为与预应力筋张拉实际伸长值对比的依据。从而计算出实际的张拉控制应力，保证预施应力准确。3.2 钢束张拉顺序预应力束张拉时，以应力和延伸值双控进行104、。实际延伸量与理论计算伸长值相差应控制在6%以内，如超过此范围，应暂停张拉，查明原因后再施工。预应力应采用两段同步张拉（除一端张拉的钢索），张拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，最大不平衡钢束不应超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶、底板束，从外到内对称进行。同一节段预应力筋张拉按纵向-横向-竖向的顺序进行。公路连续刚构张拉顺序为纵向-竖向-横向，铁路连续刚构张拉顺序为纵向-横向-竖向。3.3 张拉准备工作 通过试验测出钢绞线的实际弹性模量值Ep，并以此计算钢绞线的延伸量。根据千斤顶校验结果得出的张拉力与油表读数之间的回归方程，计算出实际张拉时各级张拉力所对应的油表读数。并将各级张拉力值和油表读数值标105、记于油泵上，便于操作时使用。 检查梁体混凝土的外观质量，如有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露波纹管，锚垫板处有无空洞，如有须进行修补。 张拉应对称、平衡进行。张拉应力、荷载等情况写在纸上贴在操作手方便看到的部位。 清除锚垫板表面和钢绞线上的污物、锈蚀和油脂。将钢绞线理顺，严禁交叉。擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。 安装工作锚板、夹片，并将夹片用钢管预顶紧。 张拉顺序号写在锚垫板上。 装限位板，限位板上的每一个孔对准相应的钢铰线和锚卡环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。 千斤顶、油泵等张拉机具、设备的准备、装顶。装千斤顶时，钢束穿过穿心千斤顶的孔道中心，千斤顶紧贴限位板，使锚垫板、锚环、限位板、106、千斤顶和工具锚板都在同一中心线上。 张拉前应进行一次箱梁顶面混凝土标高的测量，依此作为初始数据与张拉后的箱梁顶面混凝土标高进行比较，看箱梁的起拱度，已积累经验数值。 将每束要张拉的钢绞线理顺，严禁相互交叉、挤压。让所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动。千斤顶的起吊采用自制的人字扒杆。并准备好各种工具、安全措施和充足的人员。 符合质量要求并经监理工程师同意后方可张拉。除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。纵向横向预应力采用低松弛高强钢绞线，标准强度fpk=1860MPa、公称直径15.2mm、公称截面积1400mm；Ep=1.95105MPa；采用夹片锚锚固体系。竖向预应力采用3107、2预应力混凝土用螺纹钢筋，型号为PSB830，标准强度fpk=830MPa，锚下控制应力650MPa。施工中应采用二次张拉工艺，两次张拉间隔时间不小于7天，锚固时锚具回缩量不得大于1毫米，确保竖向预应力筋的永存应力满足要求。张拉应在该段梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%后进行，合拢段需达到100%后方可进行预应力张拉。且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力钢筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本与理论伸长量相差应控制在6%以内。预应力钢束在使用前必须做张拉、锚固试验，进行管道摩阻力、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测108、试，并报设计院同意后方可进行张拉作业。保证所预施应力准确。横向预应力张拉时应注意梁段相接处的张拉次序，每一节段伸臂端侧最后一根横向预应力在下一节段横向预应力张拉时进行，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。3.4 张拉程序（1）安装好限位板以后，起吊专用千斤顶。千斤顶必须采用钢丝绳起吊以确保安全。起吊之后，安装好工具锚，工具夹片。工具夹片未起作用或未完全起作用都会导致最终延伸量误差偏大。然后连接张拉仪与千斤顶的数据线，张拉一孔完毕，不得拉扯该数据线用于移动千斤顶。为了使钢绞线受力均匀，应当采用梳编穿束工艺，接下来安装好仪器天线。数据线、仪器天线安装示意图： （2）设备调试设备调试过程中，要109、求确保设备电源已经接通，但是电机处于关闭状态。接通设备电源。1）、启动笔记本电脑，参照使用说明，完成软件安装、网络连接等工作。2）、单击“启动张拉程序”，进入张拉施工控制界面，此时系统会提示输入“IP地址”，IP地址可以在张拉系统数据采集控制盒的侧面找到。IP地址输入完毕，点击“确定”，系统自动连接设备。如果设备连接不正常，请仔细检查设备电源、天线等是否连接正常，或确认无线网络适配器是否开启，必须排除故障才可继续操作。设备连接正常的情况下，软件会弹出“参数确认”对话框，同时在软件的左下角状态栏中显示“张拉仪器连接成功”，“参数确认”判断无误后，点击“确定”关闭该对话框。进入下一步操作。3）、点110、击“启动调试”，此时位移线和压力线应是水平顺直移动，否则应查找原因，例如位移和压力读数存在负数情况，则说明数据连接线可能损坏。分别轻拉各仪器位移伸缩杆，如果电脑位移读数随之改变，证明连线正常，方可开始张拉，随后点击“停止调试”；点击“手动控制”，对1号机、2号机分别点击“进油”、“退油”，观察对应的红、 绿等是否闪亮，红灯对应进油，绿灯对应回油，确认无误后再次点击“手动控制”隐藏“手动控制”相关选项。（3）张拉施工1）、控制软件回到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉梁号”正确，“第1次”张拉为准备状态。2）、再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，然后启动梁板两端设备（按下111、绿色“油泵启动”按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。仪器进行5分钟预热；温度低于10摄氏度时，进行1530分钟预热。3）、通知连续刚构两边工作人员，注意安全。点击控制软件的“开始张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。4）、在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。5）、每一束张拉完成后，设备自动退顶，112、保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，在下一个张拉步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋，等等。等连续刚构段张拉施工完成后关闭依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管。（4）张拉控制软件使用1）、按提示要求在笔记本电脑山安装智联张拉控制软件。2）、按各梁段各类钢绞线束设计编号及参数输入软件相应位置，油顶编号及千斤顶标定回归方程。3）、待各输入设计值准确无误后，启动张拉程序。4）、若出现问题可使用手动控制来调整张拉及油泵回油退顶等工作。3.5 钢束滑丝、夹片破碎的处理 清理钢绞线上有油污、浮锈。 夹片硬度低，卡113、不住钢绞线或夹片加工精度不符合要求影响锚固力而产生滑丝。应更换夹片，重新张拉。 锚固后受外力撞、冲击而发生滑丝。因此应避免外力撞、冲击梁体或锚板等，发生滑丝后应更换夹片，重新张拉。 夹片破碎后滑丝。处理滑丝的方法，用YZW27型千斤顶进行单根钢绞线张拉取下碎夹片，换用新夹片重新张拉锚固。 钢绞线滑丝、断丝的数量不得超过1丝。当超过1丝时原则上应更换，当不能更换时，可采取提高其它钢绞线预应力值的做法，但应满足钢绞线极限状态的要求。3.6 张拉施工安全（1）张拉作业区应设立红色醒目标志，非张拉施工人员不得入内；张拉过程中，钢绞线正面严禁人员穿行、站立，千斤顶侧面两米内严禁人员站立。（2）张拉设备、114、机具必须符合施工及安全的要求。（3）锚具、夹片安装前应仔细检查其外观质量并核对合格证书。（4）检查智能张拉仪与千斤顶之间的连接点，包括油管、数据连接线等，各接口必须完好无损方可张拉施工；检查工具夹片，确保安装到位。（5）张拉过程中，智能张拉仪进、回油的速度，压力表指针升降，各传感器读数应平稳、均匀一致。经常检查安全阀，确保其灵敏可靠。（6）张拉施工时，确保张拉机具不被暴晒、雨淋；夏天施工应保持仪器通风。（7）张拉施工时，确保控制台与张拉机具保持直线可视距离，最大可控制距离为200米。（8）张拉施工时，每台智能张拉仪器应派专人值守，发现异常应立即按下“紧急停机”按钮并报告张拉操作员，待问题排除后115、方可继续张拉施工；张拉操作员张拉过程中不得离开控制台，发现异常立即点击软件界面“暂停张拉”，按下仪器“紧急停机”按钮，断开张拉仪电源，排查原因。（9）张拉用计算机必须专机专用，以免计算机病毒对程序进行篡改导致张拉过程异常。（10）张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停止作业。（11）张拉完毕后，对张拉锚固两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未压浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具和钢束。（12）张拉操作人员应经培训，合格后方可上岗，有专业人员负责指挥。6.1.13.7 钢绞线的切除张拉完毕锚固稳定后即可切除夹片外侧35cm以外多余的钢绞线116、，切除采用砂轮机切割。4 孔道压浆钢束张拉完毕后孔道应在48小时之内（含封锚）尽早压浆。采用真空辅助压浆工艺，浆体材料中应掺入真空灌浆添加剂和阻锈剂，掺量通过试验确定。箱梁孔道真空辅助压浆原则：根据真空辅助压浆试验和以前工程的施工经验，坚持真空吸浆、动力压浆和人工灌浆（补浆，浆体初凝、泌水后从出气孔端用铁丝通气，人工补灌）相结合的原则，确保管道密实。孔道压浆配合比如下表：表6.1-6 M60管道压浆配合比材料名称水泥压浆剂阻锈剂水产地芜湖瑞信兰溪市昆仑工程材料有限公司xx创先工程材料有限公司/规格型号KL-GMCX-601饮用水材料用量（kg/m3）150415060.16540理论配合比10117、.0360.334.1 压浆前准备工作 水泥浆的要求a水泥灰浆的强度等级为M60。水泥颗粒要细，有块的严禁使用，以保证能顺利的压入孔道。b灰浆要具有较好的稠度，水胶比控制在不大于0.33；浆体泌水率在拌和后3h后小于2%，泌水在24小时之内应被浆体完全吸收；搅拌及压浆时浆体温度应小于32；稠度控制在1422S之间，浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌；初凝时间不小于4h，终凝时间大于17h并小于24h；浆体体积变化率0-3%；浆体含气量为1%-3%；28天龄期强度应大于60MPa。 压浆设备a 水泥浆拌和机，采用转速不低于1000转/分的高速拌和机。b压浆泵，采用排液式的，泵及其吸入循环是完全密封的118、，以避免气泡进入水泥浆内。可连续均匀地压浆，能进行0.7MPa以上的恒压工作，并具有进浆量、进浆压力可调和紧急卸压功能。并试水检查正常运行、无泄漏。c 压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。d 真空泵，采用水环式真空泵，循环水用自来水，在运转过程中用水冷却泵头，冷却水随着抽出的空气排出泵外。应从水源处（附近水龙头或水箱）通过塑料水管接进真空泵，排出的冷却水和空气可收集回水箱，水温不得超过40。其抽真空能力应大于90%（-0.09MPa），抽真空效率应不小于40m3/h。所有设备在压浆操作使用结束时应清洗干净，覆盖待用。 工具及辅助材料:每个孔道的抽真空端和灌浆端各有球阀一个119、300mm左右长度的铁质水管（两端扳有管螺纹）一根。每台真空泵配扳有管螺纹的铁水管一根与随泵的透明管联接；灌浆管配两根铁水管（两端扳有管螺纹）和一付活接。 清除锚垫板、连接器上的杂物，检查进浆口是否有堵塞及杂物，并及时清理，之后连接好铁质水管（两端扳有管螺纹）。 孔道检查，灌浆前应清除孔道内杂质，保持孔道内干净。对孔道的封闭性、是否堵塞或漏浆进行检查：孔道两端密封，往孔道内吹压缩空气，检查是否漏气、有无堵塞或漏浆。 安装密封罩，装上配套的O形密封圈，套上密封罩，对角交替拧紧其固定螺栓，使密封罩密贴于锚垫板或连接器端面上。4.2 压浆的顺序孔道压浆的竖向顺序为先下后上，纵向顺序根据施工实际情况120、确定，因梁较长，采用从一侧向另一侧压浆很难压满，根据现场情况，在梁纵向预应力管道的最高点设置排气孔，孔道抽真空时把排气孔阀门关闭，孔道负压满足压浆要求开始压浆，压浆时打开第一个排气孔，到第一个排气孔出浆后，把压浆管移到第一个排气孔继续压浆，当第二个排气孔出浆后，关闭第一个出浆口，把压浆管移到第二个排气孔继续压浆，依次这样操作直至到最后一个排气孔出浆后，把压浆管移到最后一个排气孔继续压浆（在此期间孔道一直抽真空）。直至箱梁端的出浆口均匀出浆后关闭梁段出浆口然后持压2min关闭压浆口阀门完成压浆。4.3 压浆的控制要点 为保证灌浆的连续性，每次应拌好超过1道孔道容积的水泥浆体量后方可灌浆。 压浆管121、道真空度应稳定在-0.06-0.10MPa之间，浆体注满管道后，应在0.5MPa以上压力下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。 同一根管道压浆作业要一次完成不得中断，水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不宜超过40min。 水泥浆在使用前和压注过程中保持流动状态。 当白天气温高于350C时，压浆在夜间进行。在压浆后两天检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。压浆时做好压浆记录。5 梁端封锚浇筑封锚砼前，应对梁段砼进行凿毛，检查确认管道无漏压现象，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，然后设置钢筋网浇筑封端砼。封端钢筋网应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架。封端砼应采用无收122、缩砼，封锚砼强度为等级为C60。封锚砼养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老砼之间进行防水处理。 6.1.16 端截面凿毛（5） 0号块砼浇筑完毕，端模拆除，进行0号块端截面砼凿毛，采用凿毛机进行凿毛，凿毛时混凝土强度应不低于10MPa，接缝表面松弱应凿除、清理干净，露出新鲜砼的面积大于等于端截面总面积的75%。接缝面及附近的钢筋和模板上黏附的水泥浆应清理干净。凿毛过程中可适当把端截面的钢筋左右上下掰动便于砼凿毛，凿毛完毕后恢复钢筋到设计位置。 落架、拆模 预应力张拉、压浆完毕后，落架、拆模时，从中间向两边进行，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。分三次卸完，不使0号块发生局部受力状态。落架时要123、统一指挥，统一行动，每次落架过程都要仔细认真地进行，以达到均衡、同步的目的。 拆模应根据施工条件通过试验确定拆模时间。在预应力张拉、压浆完成后方可落架。 拆模后，及时检查箱梁的外观质量，出现砂线、水纹、气泡等较大缺陷时应及时修补、涂抹，之后洒水并用养生布继续覆盖，养护不少于14天。 内模拆除顶板混凝土强度达到设计的100，由0号块端模位置进去拆除内模及支撑，内模及支撑由端模位置运出。 拆外模箱梁混凝土强度达到设计及规范要求后方可拆除侧模和端模。先拆除模板加固部分支撑，然后拆下连接螺栓，使用人工配合塔吊、千斤顶等设备静力拆除，严禁使用锤击等野蛮方法拆除模板。气温急剧变化时不宜拆模。 拆底板、落支124、架梁体预应力及孔道压浆施工完毕，且混凝土强度达到100%。拆除梁底模板及支架落架。特制顶托落架把顶托与分配梁固定的螺帽用小锤敲松，然后把顶托丝杆长度下落10cm进行支架落架。然后再把固定顶托的下拖板与贝雷梁固定牢固。 模板拆除顶托下落后，拆除梁底模及横向方木，模板采用撬棍等工具拆除，方木采用吊车配合人工吊出。拆梁底模时注意不要破坏梁体混凝土。 分配梁及托架拆除现浇梁底模板拆除完毕后，开始拆除分配梁。分配梁采用吊车一根一根吊出。分配梁拆除完毕开始拆除三角托架，拆除托架时应在托架端头拴上钢丝绳用吊车吊着，然后把托架上弦杆的销轴打开，然后托架下方，托架下方到底然后把托架端头钢丝绳解下栓到托架下弦杆。125、再把托架下弦杆的销轴打开，托架整体吊到铁路桥面倒运到下个0号块使用。 施工注意事项施工时应注意桥泄水管、防护墙等预埋构件的预埋。0号块混凝土采用在支架上二次浇筑混凝土的施工方法。施工前应根据支架所承担荷载，对托架、预埋件的强度、刚度、稳定性进行计算，且应满足相应规范要求。拆除支架应对称、均匀，不允许某个局部突然撤架现象，避免主梁局部产生过大应力。浇筑方向宜选择由低处向高处进行，混凝土浇注按先底板腹板后顶板翼板的施工顺序。箱梁的模板应坚固平整，保证梁体表面光滑平整，减少混凝土收缩应力。预应力孔道采用金属波纹管，用定位钢筋固定在箍筋上，预应力孔道的位置应随预拱度而变化，施工时应仔细核对其位置，当孔126、道与普通钢筋发生冲突时，应适当调整普通钢筋的位置，以保证预应力孔道位置的准确，锚具垫板的位置要求准确。预应力工艺完成后，立即用M60水泥浆进行孔道压浆，时间不得超过48小时，封锚混凝土在孔道压浆后尽早浇筑。在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，浇筑预留孔混凝土应振捣密实。主梁混凝土应采用较小水灰比，并严格控制水泥用量，以减少混凝土的收缩与徐变。主梁内钢筋密集，普通钢筋位置发生冲突时，应确保主受力钢筋位置的准确，钢筋位置优先顺序为：主梁纵向受力钢筋；隔板受力钢筋；箍筋及横向受力钢筋；分布钢筋。主梁伸入封锚混凝土内钢筋，当其位置与锚具位置冲突时，127、可将其扳弯，不再伸出主梁。张拉千斤顶吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，使用前必须由有资质的试验检测部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05.校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺要求。压力表应为防振型，最大读数应力张拉力对应压力值的1.5-2.0倍精度不应低于1.0级。制作挤压锚时，模具与挤压锚应配套使用，挤压锚具的外表面应涂润滑介质，挤压力和挤压操作应符合产品使用说明的规定，挤压后的预应力筋外端应露出挤压套筒2-5mm。6.2 1#块施工A1#段采用三角托架施工，在纵桥向墩身两侧布设托架，托架与墩身预埋件采用销接。托架利用双拼槽钢36b焊接128、而成，托架间距：700+32200+700mm，横向通过槽钢20b连接系连接成整体，加强整体稳定性，托架上铺设工25b纵梁，纵梁与托架之间设置钢楔块，以方便施工完毕后脱架，工25b纵梁上铺设横向分配桁架，分配桁架采用12.6槽钢组焊，分配桁架横向间距布置为：500+5300+11500+5300+500mm，分配桁架之间采用槽钢12.6连接成整体，横向分配桁架上铺设底模。为了满足施工操作人员安全，在托架四周设置安全工作平台，工作平台栏杆采用角钢636，铺热镀锌钢跳板，四周张挂热镀锌钢丝网。6.2.1 1号块托架预埋件安装以B39铁路墩为例：铁路墩施工时，预埋托架安装预埋件，预埋件埋入砼内77c129、m，预埋件采用20mm厚钢板制作。埋入砼部分与墩身钢筋焊接成整体。预埋件具体尺寸见下图：图6.2-1托架预埋件加工图6.2.2 1#块托架安装托架安装步骤： 安装托架前先复合墩身预埋件平面位置及轴线，看是否有在砼浇筑过程中预埋件偏位情况。 托架在加工厂加工完成并验收合格运输到指定墩位，托架采用单片安装，安装顺序为横桥向从左向右，顺桥向前后对称安装。 托架吊装到指定位置，先安装托架下部的销轴，再安装托架上部的销轴。图6.2-2 1号块托架横断图图6.2-3 1号块托架纵断图托架安装步骤： 安装托架前先复合墩身预埋件平面位置及轴线，看是否有在砼浇筑过程中预埋件偏位情况。 托架在加工厂加工完成并验收130、合格运输到指定墩位，托架采用单片安装，安装顺序为横桥向从左向右，顺桥向前后对称安装。6.2.3 分配梁及落架顶托、底模安装 分配梁及顶托安装分配桁架采用12.6槽钢组焊。双拼25b上横桥方向放置特制顶托，顶托横桥向间距为30cm。分配梁采用塔吊吊装，分配梁吊装到托架后按照设计间距摆放。大小里程的分配梁安装完毕后安装顶托，顶托采用上夹板、下托板和螺帽固定在分配梁上。顶托调节范围应满足规范要求。调节高度为10cm-30cm。 梁底模安装顶托安装完毕后，在顶托上顺桥向按照梁底的坡度铺设10cm*10cm方木，方木铺设完，在方木上铺设14mm厚竹胶板做为梁底模板，梁底模板宽度为梁底宽度。6.2.4 托131、架安装施工注意事项分配梁安装完要及时做好托架平台的临边防护，托架平台四周用直径4.8cm高1.5的钢管做护栏，护栏外侧满挂镀锌铁丝网，防止人员坠落。托架安装完，拆除墩帽以下模板时，要在模板上栓缆风绳，防止模板吊装过程中摆动过大碰撞托架。安装托架与预埋件之间的销轴时，销轴要插限位销。安装完托架要及时检查验收，对不满足规范要求的托架不允许使用。6.2.5 1号块支架与托架预压根据设计要求1号块预压荷载不小于施工荷载的1.2倍。预压采用砂袋、钢筋、混凝土预制板等材料进行预压。预压荷载分60% 、100%、120%分三级预压。6.2.5.1 预压的目的 消除现浇托架的非弹性变形 测量结构的弹性变形，作132、为设置预拱度的依据 验证托架的强度、刚度和稳定性6.2.5.2荷载分部情况预压时为真正模拟混凝土及施工荷载，达到预压的目的。预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，荷载堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放。其他荷载：施工荷载：1KN/，振捣荷载：2KN/，其他荷载：1KN/。托架荷载分布情况托架分解后受力作用见图6.2-4。图6.2-4 混凝土自重横断面托架受力分解图6.2.5.3 预压堆载高度换算砂的堆积干容重为1.5t/m,预估含水量为5%（施工时由试验确定），拟采用砂的湿容重为1.5t/mm（1+5%）=1.575t/m=15.75KN/m；钢筋的比重为7.85t/m=78.5K133、N/m。托架预压荷载高度换算现分别对位置处堆载高度进行换算。a、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（7.7+4）1.215.75=0.87m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=0.87m（1-6%）=0.93m。b、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（20.12+4）1.215.75=1.84m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=1.84m（1-6%）=1.96m。c、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（254.55+4）1.215.75=19.70m（施工难度较大，不适用134、）；考虑砂袋堆载高度达19.70m施工难度很大，且危险性较大，将腹板位置底部3m高度预压材料更改为钢筋，堆载钢筋之间孔隙率按6%计算，则预压高度换算为：h=（254.55+4）3（1-6%）15.75=5.6m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=5.6m（1-6%）=5.95m。d、位置处砂袋堆载高度换算：h=（62.05+4）1.215.75=5.03m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=5.03m（1-6%）=5.35m。e、位置处砂袋堆载高度换算：h=（49.20+4）1.21135、5.75=4.05m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=4.05m（1-6%）=4.31m。f、位置处砂袋堆载高度换算：h=（40.87+4）1.215.75=3.42m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=3.42m（1-6%）=3.64m。图6.2-5 换算后托架预压堆载示意图6.2.5.4预压方法托架预压方法及其他相关事宜参见本方案0号块施工。6.2.5.5沉降及横向变形观测预压前在托架顶设沉降观测点，设置12个观测点。测点布置如下图：图6.2-6托架预压观测点平面布置图6.2.6 136、1号块钢筋、模板、混凝土及预应力施工1号块钢筋、模板、混凝土及预应力施工参见本方案0号块施工。6.3 挂篮施工 挂蓝施工工艺图6.3-1挂篮施工工艺流程图6.3.2 挂篮安装锚固及预压 挂篮拼装施工工艺6.3-2挂篮拼装工艺流程图6.3.2.2 挂篮拼装挂篮为三角形挂篮，组成部分分为：主桁系统、前后上横梁、前后下横梁、滑轨、前后吊带、内外滑梁、模板系统等。连续刚构挂篮杆件在现场拼装成吊装单元再运至铁路梁面，采用塔吊提升到0#段顶面进行组拼成型。挂篮结构图见“挂篮结构总装图”。6.3-3铁路挂篮横桥向结构图6.3-3铁路挂篮纵桥向结构图6.3-4公路挂篮纵桥向结构图6.3-5公路挂篮纵桥向结构图137、6.3-6挂篮三维示意图 桥面组件的拼装滑轨的放置。在桥面放出轨道位置放置轨道。保证滑轨间距8m（偏差2mm），并保证两轨面水平（高差不平度1mm）。每道轨道采用10根直径32mm精轧螺纹钢锚固轨道。轨道纵向位置采用以下方法调整：用千斤顶支顶主桁下平杆使活动支座稍稍离开滑轨面（2mm），而后窜动滑轨到理想位置。装拼主桁架及主桁架配件：先将后锚固小车（支点）和前支点（滑船）安装好，再将主梁安放在工作位置，后部用枕木支平支稳，保证主梁的平直，后锚采用8根32精轧螺纹钢。三角桁架（立柱和前后斜拉杆）在地面拼装成整体，采用吊车整体安装。安装三角桁架后用4部5t倒链将其四个方向拉住，一组主桁安装好后安装138、另一组三角桁架。两组三角桁架安装后，再把两组桁架之间的平联安装。 桥面下组件的拼装外模滑梁及翼模的安装。先将翼模及滚轮架组装在滑梁工作位置上，将翼模点焊在滑梁上，在滑梁尾部焊挡块；而后将其吊至工作位置，先将后锚用精轧螺纹钢吊住，而后安装滑梁前吊带，吊住滑梁前部。6.3.2.3 挂篮预压 预压目的通过加载对挂篮的安全性稳定性、变形特点及技术参数进行验证，为挂篮施工模板标高的确定提供依据。 预压步骤挂篮安装完毕，在2#段悬臂灌筑施工前，要进行挂篮的静载预压工作，加载采用沙袋、钢筋、预制混凝土板等预压材料堆码作用在底模上，堆码要对称进行，载荷的重量按照施工荷载（梁段重按悬臂段最大段考虑）的120%的139、重量实施，分50%、75%、100%、120%四个级加载。每级加载完毕1h后，测量挂篮变形值。全部加载完毕后，宜每隔1h测量一次每隔测点变形值，连续预压4h，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。预压完毕后，进行卸载，分级卸载和分级加载一样。具体加、卸载点及加、卸载量如下所示：加、卸载程序加、卸载力（KN）备注一载（50%）1381测下沉量及主要受力杆带应力及应变二载（75%）2072测下沉量及主要受力杆带应力及应变三载（100%）2762测下沉量及主要受力杆带应力及应变四载（120%）3315测下沉量及主要受力杆带应力及应变注：本静载试验是以2#段重量值为试验荷载值。2#段砼140、为106.3m3，266t，长度3米。施工荷载：1KN/，振捣荷载：2KN/，其他荷载：1KN/。 试验数据处理根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。在混凝土浇筑前，模板调整阶段将挂篮挠度值进行预留。6.3.3 连续刚构悬臂灌筑段施工6.3.3.1 2#段施工（1）2#段挂篮调整及检查 模板调整将挂篮计算弹性变形值与该截面各阶段的设计挠度值相结合，设置预拱度，调整底模的标高。外侧模板靠2#块端部内侧设置不小于2mm厚双面胶，防止端部141、接头漏浆。 混凝土浇筑前挂篮检查挂篮检查内容包括：后锚固点、各连接点是否有滑丝、翘曲、变形、松动等，并且再次复测位置与标高。确保整个挂篮体系安全可靠的情况下，方可进入下步工序。（2）钢筋绑扎、预埋件埋设及预应力孔道预留相关事宜参见本方案0号块施工（3）竖向预应力筋安装预应力筋进场后进行试验并合格后才能使用。对预应力筋认真存放和保管，避免受到损伤，不把预应力筋作为电焊机的地线，尤其是已经安装到梁上的。受损伤的预应力筋和波纹管，坚决不用。预应力筋采用预穿束方案，即混凝土灌筑前固定在波纹管内。安装时用铁丝将下端的螺帽固定限位，以避免施工中的震动引起螺帽脱离粗钢筋。预应力筋的上端在安装后及时封闭，防止142、水和杂物进入管道。在竖向预应力筋底部用铁管或胶管将两根钢筋的外套铁皮管连接起来，压浆管和出浆管分别设在两根钢筋的波纹管顶部。（4）2#段箱梁混凝土工程现浇箱梁混凝土采用输送罐车水平运输，输送泵垂直运输。本桥现浇箱梁混凝土由拌和站统一供应，由混凝土搅拌罐车运输到现场，采用混凝土输送泵泵送入模浇筑，在1#段灌筑过程中，为了避免产生不平衡弯矩，两端须保持对称灌筑。混凝土浇筑具体相关事宜参见本方案0号块混凝土施工。（5）预应力施工预施应力分节段一次张拉完成，当混凝土强度达到设计强度的90%以后，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。预应力张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉，纵向预应力钢束两侧应保143、持对称张拉，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。 钢绞线下料、人工穿束进场后做好防雨、防潮、防锈工作。除锈重点是束两端张拉范围，以防张拉时滑丝。 上锚垫板及夹片浇完混凝土后，清除锚具与垫板接触处的砂浆，以保证锚具与垫板接触面平整，受力均匀，然后才可以上锚垫板。上夹片时应严格检查每个夹片有无裂缝或牙纹损坏现象，有缺陷的夹片严禁使用。 钢绞线的张拉张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力（设计应力的20%）测量初始长度张拉至设计应力持荷两分钟量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。具体相关事宜参见本方案0号块预应力施工。（6）梁体144、悬臂灌筑段竖向预应力筋张拉梁体精轧钢筋采用标准强度的精轧螺纹粗钢筋，采用螺杆式穿心千斤顶张拉。张拉采取同一梁段两侧对称张拉的措施。其张拉程序为：清理锚垫板，在垫板上作测量伸长量的标记点，并量取从精轧钢筋至锚垫板上标记点之间的竖向距离1作为计算伸长量的初始值安装工作螺帽安装千斤顶安装连接器和张拉杆安装双工具螺帽张拉至控制张拉力P 持荷5分钟旋紧工作螺帽卸去千斤顶及附件12天后再次张拉至控制张拉力P并旋紧螺帽量取粗钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离2作为计算伸长量的终值计算实际伸长量=2-1，将该值与理论值进行比较。若误差在6%内，则在24小时内完成压浆；若误差超过6%，则分析原因并妥善处理后再压浆145、。竖向预应力粗钢筋张拉的注意事项：每一节段尾端与另一梁段接头处的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使其预应力在混凝土接缝两侧都发挥作用。（6）纵向预应力管道压浆孔道压浆是将水泥浆填满孔道内空隙，让预应力筋与混凝土牢固地粘结为整体，并防止预应力筋的锈蚀。为保证压浆的密实性、延长预应力筋和梁体使用寿命，采用真空辅助压浆法连续压注。压浆设备选用螺杆式连续灌浆泵、SZ-2型真空泵。孔道压浆有如下主要工作：孔道压浆前的准备工作、水泥浆的拌和、孔道真空辅助压浆施工程序参见本方案0号块施工。（7）悬灌梁竖向预应力筋管道压浆梁体竖向预应力筋孔道压浆由下端进浆口压入，最大压力控制在0.30.4MPa146、，上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。其压浆程序与纵向束基本相同，参照实行。（8）端头锚具封端对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇筑在下一梁段混凝土内作为封端，不再另外封端。而对合龙后的顶板束和底板束，由于其锚头外露，因此必须另做封端。封端的施工程序和要求如下：浇筑封端混凝土前，首先检查确认无漏压的管道，然后对混凝土面凿毛，将锚垫板和锚具、钢绞线上的混凝土、砂浆等清除干净，对锚圈与锚垫板的交接缝涂抹聚氨酯防水涂料，对锚具和外露钢绞线进行防腐处理。绑扎端部钢筋网，并将钢筋网与端面预留钢筋绑扎。然后牢固地固定封端模板，以免模板移动。并在立模后校核伸缩缝147、宽度。浇筑封端混凝土时，细心插捣使混凝土密实，以免形成裂缝。封端混凝土是保证锚具和钢绞线免受腐蚀的重要屏障之一，浇筑混凝土后，养护时间不少于7d，以保证混凝土不开裂。封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土的接缝进行防水处理。为提高封端混凝土的抗裂能力，采用无收缩混凝土。其强度与梁体同标号，或不低于设计要求。试验室随机制作混凝土试件，以检查质量。6.3.3.2 悬臂段施工2#、2#段施工完毕后，进行挂篮移动，循环进行其它悬臂段施工，包括模型调整、钢筋绑扎、混凝土灌筑、预应力张拉、孔道压浆。（1）挂篮的移动 在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位148、置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。挂篮前移方法a 测放挂篮前移轨道位置，并抄平垫实，同时用反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。b 挂篮后锚系统进行锚固转换，将上拔力转给反压小车。c 拆除底模后吊带，此时底模后横梁仅用外侧两根底模后横梁吊杆吊在外滑梁上。d 拆除外滑梁的后吊杆，用外滑梁行走小车吊杆将外滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。e 拆除内滑梁的后吊杆，用内滑梁行走小车吊杆将内滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。f用千斤顶将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。6.3-7挂篮前移g挂篮前移就位后，安装挂篮后锚固系统进行锚固转换，将上拔力由反压小车转给主桁后149、锚杆。h 安装底模后吊带；安装内外滑梁后吊杆，调整后滑梁。i 调整前后吊带、吊杆即调整模板位置及标高，准备下一梁段施工。j 挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊杆，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向预应力筋临时连接做好保险装置，随挂篮前移缓慢放松。（2）模板调整、钢筋绑扎、混凝土灌筑、预应力张拉模板调整、钢筋绑扎、混凝土灌筑、预应力张拉、挂篮移动和2#段相同，直至悬臂段施工完毕。6.3.4 挂篮拆除应调整待合龙段施工前，便可拆除挂篮，挂篮150、拆除遵照如下顺序：拆除挂篮侧模型系统拆除挂篮底篮系统（纵横向型钢支架）拆除吊带系统拆除挂篮横向连接件拆除挂篮主桁架拆除走形导梁。拆除事项如下： 在箱梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船舶上。 挂篮不能在跨中下方拆除下放的，整体挂篮后退（按挂篮前移的相反方向在轨道上徐徐退之到可拆除下放的地方）。 主桁架可移至可吊范围内后，分片拆卸，拆除时与安装的顺序相反。拆除前上横梁。在拆除横向联结桁架前，一片主桁片用2只2吨葫芦左右拉住收紧，使其稳定。切割临时连接的角钢，拆除装横向联结桁架，不得损伤主桁片及横向联结桁架。拆除主桁片。 合龙段不用的内模、导梁，在合龙段施工前151、拆除，余者可从两端梁的出口拆除。 拆除轨道及轨道钢垫梁。 拆除注意事项挂篮拆除保持两端基本对称同时进行。挂篮拆解作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。6.4 边跨现浇段、边跨合龙段及中跨合龙段施工体系转换的步骤为：边跨现浇段施工边跨合龙段施工边跨预应力施工中跨合龙段施工中跨预应力施工完成体系转换。合龙段长度为2m，合龙前调整中线和高程，相邻节段箱梁顶面的高程误差不大于2cm，平整度应不大于1cm。使两悬臂端连接，保持相对固定，以防止合龙混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂152、。同时选择在一天中低温、变化较小时进行混凝土施工。合拢段混凝土需采用微膨胀混凝土。6.4.1边直段施工6.4.1.1边直段支架搭设边直段现浇段采用支架法施工，先安装边墩永久支座并临时予以锁定，再在边墩旁搭设支架。在纵桥向墩身两侧布设支架，支架与承台、墩身预埋件采用焊接,利用永久承台作为支撑平台，搭设直径63010mm钢管作为现浇支架竖向支墩。由于墩身较高，钢管桩分成12m的标准节段和非标准节段，非标准节段长度根据现场实际情况进行调整。钢管桩支墩之间设置横联，采用20a槽钢，为方便拆除设置砂箱，利用双拼45b工字钢作为墩顶横梁，双拼20a槽钢作为纵梁。图6.3-1铁路边直段支架图6.3-2公路边153、直段支架6.4.2.2边直段预压施工铁路边直段预压施工参见铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南的预压措施进行，铁路连续刚构根据设计要求最大压载为施工荷载的1.1倍。公路连续刚构根据设计要求最大压载为施工荷载的1.2倍。预压采用砂袋、钢筋、混凝土预制板等材料预压。公路连续刚构预压荷载分60% 、100%、110%分三级预压。公路连续刚构预压荷载分60% 、100%、120%分三级预压。（1）荷载分布情况铁路边直段荷载分布情况预压时为真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，荷载堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放。其他荷载：施工荷载：1KN154、/，振捣荷载：2KN/，其他荷载：1KN/。分解后托架受混凝土自重作用见图6.3-3。图6.3-3 铁路连续刚构边直段混凝土自重横断面受力分解图公路路边直段荷载分布情况预压时为真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，荷载堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放。其他荷载：施工荷载：1KN/，振捣荷载：2KN/，其他荷载：1KN/。分解后托架受混凝土自重作用见图6.3-4。图6.3-4 公路连续刚构边直段混凝土自重横断面受力分解图（2） 预压堆载高度换算铁路连续刚构预压堆载高度换算砂的堆积干容重为1.5t/m,预估含水量为5%（施工时由试验确定），拟采用砂155、的湿容重为1.5t/mm（1+5%）=1.575t/m=15.75KN/m；钢筋的比重为7.85t/m=78.5KN/m。支架预压荷载高度换算现分别对位置处堆载高度进行换算。a、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（7.5+4）1.115.75=0.81m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=0.81m（1-6%）=0.86m。b、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（22.25+4）1.115.75=1.84m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=1.84m（1-6%）=1.96m156、。c、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（138.25+4）1.115.75=9.94m（施工难度较大，不适用）；考虑砂袋堆载高度达10.83m施工难度很大，且危险性较大，将腹板位置底部1.5m高度预压材料更改为钢筋，堆载钢筋之间孔隙率按6%计算，则预压高度换算为：h=（138.25+4）1.5（1-6%）15.75=2.91m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=2.91m（1-6%）=3.10m。d、位置处砂袋堆载高度换算：h=（46+4）1.115.75=3.49m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，157、则实际堆载高度为：h1=3.49m（1-6%）=3.71m。e、位置处砂袋堆载高度换算：h=（33+4）1.115.75=2.58m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=2.58m（1-6%）=2.75m。f、位置处砂袋堆载高度换算：h=（26.92+4）1.115.75=2.16m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=2.16m（1-6%）=2.30m。图6.3.-5 换算后托架预压堆载示意图铁路连续刚构预压堆载高度换算砂的堆积干容重为1.5t/m,预估含水量为5%（施工时由试验确定），拟158、采用砂的湿容重为1.5t/mm（1+5%）=1.575t/m=15.75KN/m；钢筋的比重为7.85t/m=78.5KN/m。支架预压荷载高度换算现分别对位置处堆载高度进行换算。a、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（5+4）1.215.75=0.69m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=0.69m（1-6%）=0.74m。b、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（18.6+4）1.215.75=1.72m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=1.72m（1-6%）=1.83m159、。c、位置处砂袋（钢筋）堆载高度换算：h=（87.95+4）1.215.75=7.01m（施工难度较大，不适用）；考虑砂袋堆载高度达7.01m施工难度很大，且危险性较大，将腹板位置底部1m高度预压材料更改为钢筋，堆载钢筋之间孔隙率按6%计算，则预压高度换算为：h=（87.95+4）1（1-6%）15.75=2.32m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载砂袋高度为：h1=2.32m（1-6%）=2.47m。d、位置处砂袋堆载高度换算：h=（34.95+4）1.215.75=2.97m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆160、载高度为：h1=2.97m（1-6%）=3.16m。e、位置处砂袋堆载高度换算：h=（20+4）1.215.75=1.83m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=1.83m（1-6%）=1.95m。f、位置处砂袋堆载高度换算：h=（15+4）1.215.75=1.45m；考虑砂袋堆码时，砂袋与砂袋之间存在一定的空隙，孔隙率按6%计算，则实际堆载高度为：h1=1.45m（1-6%）=1.54m。图6.3-6 换算后托架预压堆载示意图（3）预压方法铁路连续刚构预压加载按预压总荷载的60%、100%、110%分三级加载。公路连续刚构预压加载按预压总161、荷载的60%、100%、120%分三级加载。加载程序：纵向从中支点处向两端、横向从中心线向两侧对称进行荷载施加。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并在1h后进行支架的变形观测，且沉降量小于2mm后方可进行下一级加载。若在压重过程中出现一些不正常现象（如异常的响声，变形值的突然增加），要立即停止加载并及时处理或上报。问题查清楚之前，严禁继续加载。预压荷载卸除时，应按加载预压时的分次分级逐步卸载，并在卸载的过程中做好沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时沉落量观测点相同。（4）沉降变形观测预压前在支架顶设沉降观测点，设置5个横断面，墩身范围外每个断面布设3个观测点，测点布置在边跨段的两段、L/4、162、L/2、3L/4处（L为跨长），共计15个测点。每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，支架预压荷载全部加载完成后，每6h测量一次每个测点变形值，最后两次沉落量观测平均值不大于2mm，且预压稳定至少24h后方可卸除预压荷载，并计算支架的变形量，以此确定支架弹性变形和非弹性变形，支架弹性变形量作为模板预抛高值。图6.3-7支架预压观测点平面布置图支架预压沉降观测在墩位附近原地面置镜，观测预压过程中的相对变形。控制点采用圆钢从支架型钢分配梁上竖直向下引出，与分配梁焊接连接，在圆钢下端适当高度进行标识，监控过程中观测标识点的相对沉降,根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线，计算支架163、的弹性变形。预压后支架已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及非弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱梁在混凝土浇筑过程中的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为：设计标高值+设计预拱值+预压弹性变形量。（5） 预压监测频率 支架加载前，应监测记录各监测点初始值。 每级加载完成1h后进行托架变形观测，以后间隔6h监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可进行后续加载。 全部加载完成后,应间隔6小时监测记录各监测点的位移量，当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。 支架卸载6小时后，应监测记录各监测点位移量。6.4.2.3164、边直段其他工序施工预压完成之后进行钢筋模板混凝土预应力工程施工。钢筋绑扎完成后，安装伸缩缝、合龙段吊孔预埋件。为了满足两端预应力张拉空间，公路梁端预留45cm后浇带。其他具体相关事宜及要求参见本方案0号块施工。6.4.2边直段合龙施工连续刚构合龙施工时先合龙边跨，再合龙中跨。合龙温度：18-20。 施工准备悬臂梁段浇筑完毕；清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备有序放至墩顶；根据需要在单“T”两悬臂端预备配重水箱；铁路连续刚构水箱中心放置在具零号块中心87.5m处根据力矩平衡计算的需要水170t，水箱尺寸为：10m长、7m宽、2.5m高。铁路连续刚构水箱中心放置在具零号块中165、心90.5m处根据力矩平衡计算的需要水68t，水箱尺寸为：4m长、7m宽、2.5m高。近期气温变化规律测量记录。 边跨合龙段支架及模板边跨合龙段采用边直段托架和吊杆组合施工，吊杆使用直径32精轧螺纹钢，外模采用挂篮模板，底模采用边直段托架底模，内模采用木模。 施工注意事项普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合龙段绑扎安装。合龙段预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。合龙锁定合龙前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合龙段锁定设计执行，临时“锁定”是合龙的关键，设计合龙“锁定”采用又拉又撑，166、即“锁定”包括张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋钢板+连接槽钢+预埋钢板”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合龙时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉力的大小为400MPa，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合龙完毕后将拆除。浇筑合龙段混凝土合龙段混凝土选择在当天凌晨气温最低时进行浇筑，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇筑速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。并加强混凝土养护工作，应避免合167、龙段出现因湿度和混凝土收缩等原因产生裂纹。预应力施工合龙段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合龙段混凝土达到设计规定强度的90%和养护龄期不少于7天后，解除边合龙段的刚性连接构件，张拉永久预应力，并补拉临时张拉钢束到设计值。预应力张拉先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合龙段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。当张拉、封锚完毕后，拆除模板，卸去水箱。6.4.3 中跨合龙段施工连续刚构合龙施工时先合龙168、边跨，再合龙中跨。合龙温度应在18-20，合龙段两端悬臂标高及轴线允许偏差应符合设计或规范要求。边跨合龙后，中跨合龙施工前，拆除边跨现浇段支架。 模板安装中跨合龙梁段采用合龙吊架施工，合龙吊架采用施工挂篮的底模及吊杆系统组装施工。安装步骤为：将挂篮的底模整体前移至合龙段另一悬臂端；在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底模前横梁及内外滑梁的前横梁；拆除挂篮前吊杆；用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；将主桁系统退至0梁段后拆除。 普通钢筋及预应力管道安装与边跨合龙段相同。 合龙锁定合龙前使合龙段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持169、相对固定，以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合龙前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合龙段处采取调整措施。合龙段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合龙段施工。 在主梁中跨合龙段两侧梁体底板及顶板四个角点处均衡施加4000KN对顶力利用临时刚性构件将主梁锁定。合龙段钢筋绑扎中跨合龙段钢筋绑扎与边跨合龙段施工相同。 浇筑合龙段混凝土。中跨合龙段混凝土浇筑与边跨合龙段施工相同。 预应力施工中跨合龙完成后，张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合龙段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。 拆除模板及吊杆 合龙锁定设计设170、计合龙锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力。6.4.4 结构体系的转换边跨体系转换：边跨合龙段混凝土初凝并达到一定强度解除边支座临时锁定。浇筑完毕，强度达到90%时，对称张拉合龙钢束至设计张拉力。中跨体系转换：当中跨合龙段混凝土灌注完毕，强度达到设计强度的90%后，拆除边跨现浇支架，对称张拉预应力钢束至设计吨位。全桥合龙完成，拆除挂篮，形成三跨刚构连续梁6.5 线形控制6.5.1 线形控制目标施工监控目标是确保结构在施工中应变、变形与稳定状态在允许范围内，从而确保施工阶段桥梁结构的安全以及竣工后桥梁的内力和线形最大限度符合设计目标状态。本项目的总体控制目标为：171、（1）成桥后主梁的线形平顺，结构内力分布合理，达到设计要求；（2）成桥后主梁线形逼近设计状态；（3）在施工阶段确保主梁线形与理论计算相近，保证施工过程中各结构构件的安全；施工过程中和竣工后结构内力状况满足设计要求，结构的整体线形达到设计文件规定的状态；（4）控制及监测精度达到施工监控技术要求的规定；（5）精度控制和误差调整的措施不对施工工期产生实质性的不利影响。6.5.2控制精度xx海峡公铁两用大桥主梁线形、内力控制精度如表6.51。表6.51 连续刚构悬臂浇筑梁段控制精度检查项目规定值或偏差悬浇段施工阶段各节段实控高程-5+15mm以内各节段立模高程与监控指令高程差值5mm以内合龙前两悬臂端172、相对高差合龙段长度的1/100且不大于15mm成桥状态梁底标高20mm梁段顶面高程差10主梁轴线偏位15mm断面高度尺寸偏差-5mmh+15mm梁底宽度尺寸偏差-5mmh+15mm结构线形符合设计要求混凝土结构应力误差：相对于计算应力20，且预应力混凝土结构不出现拉应力，普通钢筋混凝土构件压应力不超过混凝土材料轴心抗压强度设计值的0.8倍，预应力混凝土构件压应力不超过混凝土材料轴心抗压强度设计值的0.7倍。6.5.3施工监测的内容和方法xx海峡公铁两用大桥主墩钢构施工监控包括以下主要内容：（1）对施工单位的0#块支架、边跨直线段支架、施工挂篮悬浇、合龙段施工等施工方案提出建议；（2）根据施工图173、纸、施工方案，建立平面或空间仿真计算模型，根据施工过程进行分析计算；（3）提出计算分析报告，给出各施工阶段的位移值、应力值；（4）编制施工监控实施细则，作为施工监控指导性文件；（5）收集桥梁施工过程中的技术参数及资料；（6）0#块支架搭设完毕后，施工单位布设支架变形测点；（7）0#块施工支架堆载预压前后，根据施工单位提供的支架上测点变形值，分析确定支架预设拱度量，结合理论计算，给出0#块的立模标高，下达监控指令；（8）在0#块混凝土浇注后、预应力张拉后，测量线形，同时测量0#块顶高程点的标高；（9）施工挂篮拼装好后，分析确定挂篮的荷载变形曲线，给出2#块的立模标高，下达监控指令；（10）在2#174、块钢筋绑扎过程中埋设应力传感器、位移测点、温度传感器，在混凝土浇注前，测量其初始值；（11）在2#块混凝土灌注前后、预应力张拉前后，测量挂篮实际变形、块段前方测点的变形和应力，进行参数识别，分析确定2#块的立模标高，下达监控指令；（12）重复（10）-（11）内容，直至悬浇块段施工结束；（13）在合龙前，选择日照较强的一天，进行连续24小时观测，得出梁体温度线形曲线，下达监控指令，提出合龙段施工指令；（14）在合龙段压重、顶推、混凝土浇注、预应力张拉、体系转换前后，进行应力、线形的监测，根据监测结果，提出桥面系施工指令；（15）桥面系施工完成后，测量成桥阶段应力、线形；（16）若施工过程中出现175、异常，及时进行预警；（17）编制监控总结报告。6.5.4变形监测6.5.4.1箱梁竖向变形及轴线监测（1）永久变形测点布置根据xx海峡公铁两用大桥主桥的桥跨布置形式，每幅桥永久测点纵向布置13个断面，每个断面横向布置3个测点，则全桥永久测点纵向布置133=39个断面，永久测点总数339=117个，永久挠度测点要求安装完成后至少高出混凝土主梁顶面2cm，顶面半径1cm。其中2、5、9、12截面具体位置位于对应梁的跨中。4、6、8、10截面具体位置，为1/4跨位置。另外，考虑永久挠度测点防腐要求，永久挠度测点应进行喷涂防护。图6.5-1公铁两用大桥主桥永久测点纵向布置图（单位：m）铁路主桥永久变形176、测点布置图6.5-2铁路主桥1、5、9、13断面永久变形测点示意图（单位：cm）图6.5-3铁路主桥2、4、6、8、10、12断面永久变形测点示意图（单位：cm）图6.5-4铁路主桥3、7、11断面永久变形测点示意图（单位：cm）公路主桥永久变形测点布置图6.5-5公路主桥1、5、9、13断面永久变形测点示意图（单位：cm）图6.5-6公路主桥3、7、11断面永久变形测点示意图（单位：cm）图6.5-7公路主桥2、4、6、8、10、12断面永久变形测点示意图（单位：cm）（2）主梁临时变形测点布置对于海峡公铁两用大桥主桥，其主梁变形监测内容包括箱梁竖向变形监测、箱梁顶面平面轴线位置监测。具体监177、测方法及测点布设如下所述：主梁变形临时监测断面每个施工节段要求至少布置1个监测断面，其纵桥向分别布置在距施工节段划分线50cm处，横桥向每个断面至少布置3个测点，分别位于桥梁中心线处及主梁腹板顶面处。在施工0#块时，应在箱梁顶预埋高程控制基准点和强制对中点。高程控制基准点用20mm直径螺纹钢制作，露出混凝土顶面约2cm，共设2个，编号分别为BM1、BM2，顶部加工磨圆并涂上红漆，周围用钢筋设小围栏保护在监控的过程中，各墩顶基准点应互相校核。强制对中点采用普通强制对中螺丝，强制对中点编号为ZD。在施工0#块时，应在箱梁顶预埋高程控制基准点和强制对中点，0#块顶部线形监测点、基准点和强制对中点布置178、如图.5-8所示。图6.5-8铁路主桥0#块顶部临时测点布置平面图（单位：cm）图6.5-9铁路主桥0#块顶部临时测点布置横断面图（单位：cm）图6.5-10公路主桥0#块顶部临时测点布置平面图（单位：cm）图6.5-11公路主桥0#块顶部临时测点布置横断面图（单位：cm）在连续刚构桥一般节段的每个施工梁段前端设一个测试断面，每断面顶、底面分别设三个固定挠度测点和三个临时测点。一般节段线形监测点布置如图.5-12所示。 横断面图i号块i号块端测点底模临时测点预埋20mm钢筋立面图已浇段i-3预埋20mm钢筋测点i-1预埋20mm钢筋测点i-2预埋20mm钢筋测点梁中心线底模临时测点图6.5-1179、2连续刚构一般节段临时测点布置示意图具体做法如下：测点布置：每节段6个测点，见图；测量仪器：采用LeicaNA2自动安平水准仪+FS1测微器，测量精度在2.0mm以内；测点制作：采用20钢筋，露出端上部加工磨圆并涂上红漆，高出梁顶表面混凝土面约2.0cm。6.5.4.2监测工况（1）凝土浇筑前；（2）凝土浇筑后；（3）预应力钢筋张拉前；（4）预应力钢筋张拉后；（5）挂篮走行前；（6）挂篮走行就位后；（7）台风、龙卷风等恶劣天气之后。6.5.5应力监测为了掌握各施工阶段结构内力的变化情况及其与计算结果的符合程度，保证在施工过程中结构各控制截面内不致出现过大应力而危及结构安全，对各施工阶段结构各控180、制截面的应力增量进行准确测试显得极具意义。应力测试断面及测点选择的依据：能监控悬臂施工阶段最大计算应力断面应力水平、能充分反映主墩、主梁中应力的分布规律、区分重点控制断面及普通参照控制断面、兼顾桥梁动静试验对断面及测点布置的要求、能充分且必要地形成主体结构应力监测预警系统。结合计算分析结果，对测试断面及测点布置进行优化、调整，选取结构受力最不利处进行监测，该桥主梁需监测悬臂端根部、主跨跨中在各悬臂施工工况中的应力变化，同时进行墩底最不利截面的应力监测。6.5.5.1应力监测工况应力监测人员应在清晨对已布设的测点进行定时观测。一般可控制在早晨太阳出来之前。根据施工顺序，确定各施工节段进行主梁应力181、监测的工况为：（1）0块：立模钢筋绑扎完成、混凝土浇注后、预应力钢筋张拉完成后及挂篮架设后；（2）各梁段悬臂浇筑阶段：节段混凝土浇筑后、节段预应力钢筋张拉完成后；（3）结构合龙阶段：需对合龙各工况全程监测。另外几种需进行监测的特殊工况有：（1）0梁段支架拆除；（2）桥面上施工荷载有较大变化；（3）直线段支架拆除后；（4）台风、龙卷风等恶劣天气之后。6.5.5.2峡公铁两用大桥主桥应力测试断面及应力测点布置（1）海峡公铁两用大桥主桥应力测试断面布置海峡公铁两用大桥应力测试，铁路主桥箱梁布置8个断面，每个断面埋设6个测点，则梁上一共测点数为86=48个，分别位于主梁悬臂端根部、跨中断面处。桥墩共布182、置6个断面，39号和41号均采用双壁墩，每截面埋设8个测点、40号采用箱型截面墩，每个截面埋设4个测点，每墩设无应力计1个，共设3个无应力计，则墩一共测点数为84+42+3=43个，铁路主桥应力测点数为43+48=91个，同理公路主桥测点数为912=182个，全桥总测点数为91+182=273个，具体布置如图.5-13所示：图6.5-13海峡公铁两用大桥主桥应力测点断面布置示意图（单位：m）（2）海峡公铁两用大桥各控制截面应力测点布置铁路主梁应力测点布置应力测点布置图6.514铁路桥主梁1-1、2-2、4-4、5-5、7-7、8-8截面应力测点布置图（单位：cm）图6.5-15铁路桥主梁3-3183、6-6截面应力测点布置图（单位：cm）公路主梁应力测点布置应力测点布置图6.5-16公路桥主梁1-1、2-2、4-4、5-5、7-7、8-8截面应力测点布置图（单位：cm）图6.5-17公路桥主梁3-3、6-6截面应力测点布置图（单位：cm）温度补偿块制作在预应力混凝土梁浇筑现场制作3个408040cm的内埋式钢弦应变计的混凝土温度补偿块。补偿块模板支好、钢筋帮扎好后，将在正中位置埋入钢弦应变计，然后浇筑混凝土。温度补偿块制作见下图.3-18。图6.5-18温度补偿块制作示意图（单位cm）6.5.6环境监测6.5.6.1温度监测（1）测点布置混凝土内部温度测点埋设位置与应力测点相同。（2）温184、度监测方法大气温度的测量采用水银温度计，温度测试精度0.5。在进行结构变形、变位的观测的同时，选择日照较强烈、且结构上施工工况未变化的时间段内的每天7:00、14:00、17:00对环境温度进行监测，并做好测试记录，绘制温度曲线。6.5.6.2风力风速监测在上部结构施工阶段进行风速风向监测，在主梁长悬臂施工过程中，始终将风速风向仪安装在悬臂端部，随着悬臂的伸展向前移动，并在每个测试工况对风速风向进行观测，以便获取风荷载对桥梁结构的响应。6.5.7施工监控工作程序施工监控工作的主要流程如下：施工单位及监控单位根据上阶段监控指令进行测量测试，同时施工单位提供相关参数（梁重等）监控计算组根据实测数据185、及相关参数，发下一阶段施工指令施工单位根据监控指令进行施工桥面临时荷载检查，监理、监控现场判定测试数据是否满足要求，如图.3-19所示。图6.5-19施工控制流程示意图7 质量验收标准7.1 钢筋加工及钢绞线下料表7.1-1钢筋加工允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长+10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸+3表7.1-2预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢丝与设计或计算长度差+10尺量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/500，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差+10束中各根钢丝长度差53预应力螺纹钢筋+57186、.2 钢筋安装表7.2-1钢筋安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长+10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸+34主筋横向位置55箍筋间距+156其他钢筋位置107钢筋保护层+5.-2尺量检查不少于5处8箍筋的垂直度15吊线、尺量检查不少于5处7.3 预应力孔道安装纵向孔道任何方向与设计位置的偏差：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。横向孔道任何方向与设计位置的偏差不大于5mm。表7.3-1预留孔道位置允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1纵向孔道4尺量两端、跨中、1/4跨、3/4跨各1处2横向孔道尺量两端3竖向孔道尺量187、两端7.4 预应力筋张拉表7.4-1张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法序 号锚 具 类 型内缩量限值（mm）检验方法1支承式锚具（墩头缝隙）螺帽缝隙1尺量2夹片式锚具有顶压5无顶压67.5 箱梁模板安装表7.5-1预应力混凝土连续刚构模板尺寸偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁段长+10尺量检查不少于5处2梁高+1003顶板厚+1004底板厚+1005腹板厚+1006端、横隔板厚+1007腹板间距+108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+100尺量检查不少于5处10模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺量13梁188、段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中心线最大偏差10测量检查15梁段高度变化位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差27.6 梁体砼外观检查表7.6-1连续刚构梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长+20尺量检查中心及两侧2边孔梁长+103各变高梁段长度及位置+104边孔跨度+20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+100尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面6桥面中心线位置+15-10由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面积最大偏差处7梁高+20-5尺量检查梁端、跨中、及梁体变截面处8顶板、底板、腹板厚度+100尺量检查不少于5处9腹板间距189、+1010防护墙厚度+20011表面平整度每米不大于4吊线尺量检查梁两端12梁上拱度与设计对比+10测量检查13支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）支座板平整度3尺量7.7 埋件验收标准表7.7-1预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺 寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量外漏长度+1007.8各工序验收挂篮进场、0#块托架安装、挂篮拼装及拆除、前移和悬臂浇筑等工序需要进行检查验收，检查及验收需填写附件16挂篮施工关键工序检查表。8 施工质量保证措施项目部在箱梁施工过程中认真贯彻执行质量体190、系标准，按照ISO9001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在箱梁施工过程中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。建立质量管理体系对箱梁施工实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，用法律文件确保工程质量。项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理，业主的管理。建立高效的质量管理机构根据本合同段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织191、一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。项目部质量管理领导小组：项目经理项目副经理项目总工程师质检部施工四队砼拌和站施工一队施工二队加工场施工三队起重工班混凝土班钢筋工班模板工班项目部质量管理领导小组项目质量目标分部工程合格率100%，单位工程合格率100%；实现优良工程，创国家优质工程奖。质量管理措施针对本合同段具体的施工质量管理而言，可以从以下几个方面着手：编写可行有效的实施性施工组织设计箱梁施工开工前，根据箱梁施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明192、确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。把好试验、检测关项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。依据施工技术规范编制详细的检查内容、项目，严格按照技术规范要求对箱梁施工进行检测。加强施工工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，193、树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。做好质量检查及记录在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。配备高技能、高素质的技术人员我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生，确保工程质量。质量保证体系质量保证体系信息反馈制度生产过程业主、监理信息管理员信息传递员各分项工程评分施工中3检成品检查保证工序质量检查保证试验计量保证外协件检查保证原材料检验试验组织标准学习健全职能机构质量奖惩制度技术责任制提高质量意识管理水平和素质以业主为注焦点安全员项目经理组织诊断班组个人执行目标194、任务落实项目方针目标制定ISO贯教育培训工作QC小组项目长负责制质量信息管理保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系目录管理保证体系组织保证体系教育培训保证体系经济保证体系施工组织设计建立质量信息反馈网络经济责任制施工组织分项工程费用包干国标部标招标文件质量法规企业标准各项负责人TQC领导小组信息源国标部标招标文件质量法规企业标准项目经理分解下达目标施工指挥调度奖金与质量挂钩技术人员机械设备保证配件及工具费包干班组长人员素质保证制定对策措施各级展开目标质检员原材料质量保证设备使用费包干检验测量保证材料用量包干信息管理中心加强过程控制一切以预防为主施工工艺保证项目经理、总工一切用数据说话施工195、操作保证岗位与津贴挂钩信息反馈检验方法制度保证信息反馈制度岗位责任制奖惩制度各分项工程检验按规范标准试验公司质检部抽检质量责任考核实行奖惩经济兑现优质工程9 施工安全保证措施9.1安全保证体系目标：无安全责任事故发生，创建安全工地民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度施工安全管理环境人机物项目部施工队规章制度安全知识安全技术措施交底管 理 层 次管 理 手 段规 范 教 育法律纪律安全方针、政策工人上岗安全教育作业班组施工中教育规 范 活 动安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制包保责任状安全施工活动奖 惩各种竞赛活动检查、评比、总结实现安全目标责任制兑现班组建设基础工作安全预防措施196、9.1-1安全保证体系框图9.2安全保证措施9.2.1成立安全管理体系施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，把施工安全作为工程建设的首要目标，并具有法定的合同责任。建立健全安全生产的管理体系，成立一个安全领导小组，专职检查工地的施工安全，由项目经理担任组长，实行逐步签订安全责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的原则，做到消除事故隐患。安全保证措施（1） 成立以项目经理为组长（负责人）的施工安全管理领导小组，确立明确的安全目标，坚持安全方针，坚决杜绝人为重大事故。（2）建立安全保证措施和安全管理制度，加197、强安全工作的物质保障，制定安全保障应急预案。（3） 设立与本工程相适应的专职安全员，全面负责本工程的安全工作。（5）定期进行安全检查，有效地开展“平安项目经理部”、“平安班组”活动。9.2.3具体措施（1）安全防护设施必须和挂篮同步设计、同步施作、同步验收。（2）必须先方案后施工。专项施工方案必须经专家评审后按程序上报审批，现场严格执行方案。 （3）必须先验收后投入使用，验收内容主要包括：经评审的设计和制造厂家制定的加工方案和验收大纲、出厂合格证、现场检验及试验报告（探伤报告）、挂篮安全防护等。（4）必须先教育、交底后施工。挂篮拼装前，拼装人员必须熟悉挂篮结构图纸、拼装顺序及操作规程；设计人员198、及施工管理人员必须做相关的设计交底及安全交底；制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导；严禁无资质施工和作业人员不经教育、交底上岗作业。（5）必须先预压后施工。挂篮预压需按作业指导书进行。（6）必须先检查后浇筑砼。挂篮在使用过程中对主梁、反吊系统、前吊点、前支点、后锚系统及其它关键部件经常检查；要避免挂篮堆载超出设计范围；并加强起重千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护；专人监控T构两侧施工荷载的平衡度，保证悬臂浇筑施工安全。（7）必须先专人检查和确认后再进行挂篮行走。要确认预应力施工已经完成；要确保模板系统全部脱离梁体；轨道梁锚固是否锚固；尾部锚固装置如后锚梁、压紧器、限位器等是否安装到位；模199、板滑梁吊杆是否符合设计要求。（8）位于同一T构上的两套挂篮位移，必须同步对称进行行走速度不应大于0.1m/min，中线偏差不应大于5mm，两套挂篮位移距离差不应大于40cm；挂篮后部，各设一组溜绳以保安全。主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。（9）必须按照规定的程序和方法对称拆卸，底模移动、卸落严禁在夜晚进行。（10）当风力大于设计规定时，严禁进行挂篮施工作业；行走到位的挂篮需做好锚固，在遭遇大风前做好模板系统的临时固定。（11） 防火灾：消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源、易燃物和助燃物，装设灭火器材，培训专业灭火人员。（12） 防触电及电气设备安全措施： 进行安全用电知识教育，定期检修200、电气设备； 对电气设备外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘；（13） 机械设备的安全措施：机械设备的布局要合理，且要装设安全装置，操作者严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。 （14）防高空坠落：高空作业要严格按照操作规程标准化，正规化施工，设置防护安全网，施工人员要佩戴安全帽、安全绳、安全带。在距地2米高以上，均属于高空作业，工人要带安全绳。严禁上下同时交叉作业，严防高空落物伤人。传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。（15） 夜间施工要有足够照明。（16） 在托架搭设过程中，应注意调整托架的垂直和平整度。在托架安装、拆除时，设置警戒区，禁止其它人员进入危201、险区域。托架安装过程中严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载，施工荷载不得大于3kN/m。定期检查托架的连接部位，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。托架所需木方、模板在吊运时，必须分开单独吊运，不得与其它物件混装。捆绑绳必须在被起吊物上缠绕一圈，并绑扎牢固。采用两点起吊，且保证两端平衡，防止杆件滑落伤人。 扣件等小物件用吊篮盛装吊运。托架安装完毕，施工队自检，合格后报项目部验收，项目部收通过后，报监理验收。不通过验收合格的支架严禁使用。10 绿色环保及文明施工保证措施10.1环保保护措施10.1.1建立绿色环保工作制度 在工程开工前编制切实可行的环境保202、护方案及环保管理规定，明确管理人员职责，并依照管理规定定期检查、整改。发现有不符合环保管理的规定的现象，应立即进行制止，进行纠正。 在项目开工前，对施工过程中的环境保护情况进行评估，就施工过程中建筑材料、施工工艺、施工环境、施工人员生活等各个方面对环境的影响进行评估、降低影响应采取的对策，提出建设性方案，指导今后整个工程建设，并在实施过程中不断改进，提高环保水平。 在项目实施过程中，实行“环保一票否决制”，对施工方案的会签、施工材料的选择、施工合同的签订、施工工艺的制定等所有项目建设的环节中，增加环保审查程序，凡对环保有不利影响或有潜在的隐患的，坚决予以拒绝，不得使用或采纳。 所有参加施工的单203、位，在开始工作前开展学习、宣传环保意识，通过目前的环保重大事项，提高作业人员的环保意识，宣传项目采取的环保方案、措施，提高环保意识。10.1.2防噪音、防漏洒措施 防噪音措施a 严格控制强噪声作业，施工现场在进行模板矫正、拼装前，采取隔音棚或隔音罩进行降噪封闭、遮挡；b 人工传递架子管时要轻拿轻放，禁止向地下抛架子管和扣件。搭设时禁止用力敲击架子管；c 钢材进场时的装卸必须用吊车装卸，轻拿轻放，避免产生噪声；避免对钢构件的砸和敲击产生噪音； 防漏洒措施a 油料、化学品贮存要设专用库房；一律实行封闭式、容器式管理和使用，施工现场固体有毒物用袋集装，液体物采用封闭式容器管理；尽量避免泄露、遗撒；化204、学品及有毒物质使用前应编辑制作业指导书，并对操作者进行培训；有毒物质消纳找有资质单位实行定向回收；b 涂装施工中，油漆、涂料等化学品施工操作时，严禁漏洒。10.1.3水污染控制措施 雨水管理现场污水管网时，应确保不得与雨水管网联接；由项目兼职环保管理员通知进入现场的所有单位和人员，不得将非雨水类污水排入雨水管网。 食堂生活污水管理现场设置的食堂设置简易有效的隔油池，加强管理，专人负责定期掏油，防止污染。 厕所污水厕所污水进入化粪池后，再排入现场污水管网；项目兼职环保管理员与当地环卫部门联络，定期对化粪池进行清理。10.1.4固体废弃物控制措施在工程进行期间，经常性地清除现场一切垃圾（包括各专业205、分包人、独立工程承包人的垃圾）、不用的支撑、板条箱、多余物料等，使通道不被阻碍和方便检查所有工程。固体废弃物分类收集，根据本工程实际情况，分为危险废弃物和一般废弃物，一般废弃物又分为可回收和不可回收。危险废弃物控制措施：必须封闭存放，并标识出有害固体废弃物。一般废弃物控制措施：按可回收、不可回收分类存放，并做标识。10.1.5易燃、易爆及化学品控制措施 材料组负责易燃、易爆及化学品的收发料登记和储存管理，保存好产品合格证书或其它有关环境及安全特性方面的资料。 存放易燃、易爆及化学品的库房必须干燥、阴凉、通风，保持适当温度和湿度，采取地面铺一层塑料布或垫砂、垫模板等方式，防止渗漏污染地面；易燃、206、易爆及化学品必须按规定分类存放，严禁混放，严禁明火；易燃、易爆及化学品入库后，完好保存其原有标识，依据其性质做到防火防压、妥善摆放，并做好“化学品”或“危险”的标识。 运输及装卸过程中，禁止遗洒，必须轻拿轻放，严禁碰撞或在地面上滚动。 施工现场、库房严禁烟火，并配备消防器材，冬季施工中对器材进行防冻处理；施工人员领取化学品须找管理人员按规定领取；施工人员拆封化学品时，要从原封口处拆封并倒取，不得从包装的其它部位打孔倒取，取用完毕及时封好口，空桶必须及时盖好原封盖以便回收；化学品包装物的处理执行危险固体废弃物控制要求；施工人员必须按包装上的操作说明使用化学品；化学品产生的废液要放入固定桶内单独存207、放，由厂家统一回收处理。10.1.6土壤污染控制措施 回收废弃电池、墨盒；少用塑料袋、一次性发泡塑料饭盒；不滥用使土壤板结的化学用品；道路硬化前，在土壤面层上设置隔离层；不随意取土破坏原有的植被，合理的植树种草，护路护坡，美化施工现场的生存空间；道路硬化前，在土壤面层设置隔离层，防止混凝土侵蚀污染土壤。10.1.7夜间施工管理措施 钢材进场时的装卸必须用吊车装卸，并轻拿轻放，避免产生噪声；钢材加工使用砂轮切割时，必须在隔音棚里进行。避免对钢构件的砸和敲击产生噪音。 人工传递架子管时要轻拿轻放，禁止向地下抛架子管和扣件。搭设时禁止用力敲击架子管。 在材料堆放场清理材料时，应轻拿轻放。10.1.8208、光污染的控制措施 夜间室外照明用的投光灯均设灯罩，透光方向集中在施工范围； 尽量不安排夜间电焊施工，必须进行电焊夜间作业时，焊接区附近设密母网遮光屏障； 夜间室外照明负责人为项目安全员，夜间电焊作业防止光污染的责任人为作业队负责人。10.1.9水电资源管理措施（1）办公区、生活区及施工区安装分水表；（2）现场使用的所有水阀门均为节水型；（3）对现场人员进行节水教育；（4） 办公区、施工区、生活区各明确一名责任人员，检查水泄露等情况，杜绝长流水现象；（5）教育好工人节约用水用电；防止电动工具未作业时空载运转，夜间减少不必要的照明；（6）项目现场安装总电表，施工区及生活区安装分电表，并设专人定期抄209、表；（7） 对现场人员进行节电教育；（8） 在保证正常施工及安全的前提下，尽量减少夜间不必要的照明；（9） 办公区使用节能型照明灯具，下班前，做到人走灯灭；（10）各工点施工用电均需设计量表；（11）现场照明禁止使用碘钨灯，生活区严禁使用电磁炉；（12）施工机械操作人员，尽量控制机械操作，减少设备空转；（13）所有机械必须符合产品设计匹配电击，根据加工件选用机械，避免大马拉小车；（14）临时用水上水管接口严密，水龙头严禁跑、冒、滴、漏；（15）原材使用精打细算，降低耗损，提出合理化建议或用低耗能源材料取代；10.1.10大气污染控制措施 扬尘控制措施施工前，对现场道路、料场进行硬化处理，临时未210、硬化的用草垫铺路；局部场地进行绿化美化。喷砂除锈等工序在有遮挡的棚子内进行，防止扬尘污染。 汽车尾气污染控制措施减少使用污染排放高的各类车辆，施工机械、车辆要进行日常维护、维修及年检，使尾气排放符合环保要求；要求员工选用方便的公共交通工具。 生态环境建设积极在现场裸露的空地上进行绿化美化工作，并选用耐旱草种和树种，减少浇水次数。努力创建“绿色花园式工地”。10.2节材措施10.2.1结构材料 准确计算结构施工使用材料数量； 优化钢材下料方案，以减少施工中钢材料的损耗； 钢结构中的大型钢构件采用工厂制作；安装过程中采用分段吊装，使整个钢结构作业有效流水作业； 采用技术管理措施提胎模和脚手架的使用211、和周转次数； 就地取材，施工现场周边500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总用量的70%以上。10.2.2周转材料 结构施工中采用定型胎模，以节约自然资源。 施工之前对托架施工方案进行认真编制、审核，已达到托架的循环可持续使用。 现场围挡充分利用已有围墙，力争做到工地临设可重复使用率达到70%。10.3节水措施10.3.1提高用水效率 根据用水量合理设计布置施工用水管路，有效减少管网和用水器具的漏损； 现场机具、设备、车辆冲洗用水设立循环用水装置。办公区、生活区用水采用节水系统和节水器具； 施工现场建立可再利用水的收集处理系统； 对生活用水及工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理； 施工212、现场建立雨水中水或可再利用水的搜集利用系统；10.3.2用水安全在非传统水源和现场循环再利用水的使用过程中，对其水质进行有效检测，一确保避免对健康、工程质量及周围环境产生不良影响。10.4节能与能源利用措施10.4.1节能措施 使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具； 分别制定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标； 安排施工工艺时，优先考虑好用电能的其它好用少的机具资源； 根据当地气候和自然资源条件，充分利用太阳能和风能等可再生能源。10.4.2机械设备与机具 建立施工机械设备管理制度，开展用油、用电计量，完善设备档案。 使用功率与负荷相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械213、设备低负荷长时间运行； 合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。10.4.3生产、生活及办公临时设施 合理设计生产、生活及办公临时设施，使其获得良好的日照、通风和采光。 临时设施采用节能材料，减少冬季、夏季对空调设备的使用。10.4.4施工用电及照明 临时用电选用节能电线和节能灯具，采用声控、光控节能照明灯具。 照明设计以满足最低照度为原则，照度不超过最低照度的20%。10.5节地与施工用地保护措施10.5.1临时用地指标 根据施工规模及现场条件确定临时设施，临时设施的占地面积按用地指标所需的最低面积设计。 平面布置合理、紧凑，使临时设施占地面积有效利用率对于90%214、。10.5.2临时用地保护 减少土方开挖及回填量，最大限度的减少对土地的扰动，保护周边自然生态环境红线外临时用地尽量使用荒地、废地； 临时占地应尽量使用荒地、废地，少占用耕地和农田； 利用和保护施工用地范围内原有绿色植被。10.6文明施工保证措施 工点设立标志牌，材料分门别类堆放，标识详细，标志牌醒目，规范，填写内容符合要求。 现场工棚，料库错落有致，布局合理，模板、钢管、施工机具、用具摆放整齐划一。 所有材料，半成品挂牌标识。 处理好与当地政府与村民的关系，尊重当地风俗习惯。 加强对施工人员的素质教育，提倡文明用语。 现场作业人员和管理人员，必须做到尊重业主，服从监理，说话和气，团结友善。 215、工地修建厕所，不随地大小便。 项目部建立文明施工领导小组，施工队主要负责人参加，共同管理现场。 加强对工人的宣传教育。 传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。 支架拆除后，钢管、贝雷片、方木、模板按位置集中堆放，码放整齐。 每天下班前，清扫现场，做到工完场清。11 季节性施工保证措施本工程所在地位于我国东部沿海地区、季风显著。最热为七月。因此在施工过程中我集团公司将认真做好雨季及台风期的施工安排，确保工程的顺利进行。11.1 夏季施工保证措施11.1.1 砼原材控温措施 为降低骨料温度，料场采用下列措施：成品料场的骨料，堆高不允许太低，并应有足够的储备；通过地垅取料；搭盖凉棚，喷水雾(砂子除外216、)等。 规定夏季每天下午进行淘砂，冲洗石子，降低骨料温度；粗骨料预冷采用风冷法、浸水法、喷洒冷水法等措施。用水冷时，有脱水措施，使骨料含水量保持稳定。 混凝土拌和时，取用温度低的深井水，达到有效的降低拌和料的温度，或采用低温水、加冰等降温措施，加冰时，用片冰或投冰屑，并适当延长拌和时间。 在高温季节施工时，根据具体情况，采取下列措施，以减少混凝土的温度回升。缩短混凝土的运输时间，入仓后对混凝土及时进行平仓振捣，加快混凝土的入仓覆盖速度，缩短混凝土的曝晒时间；混凝土运输工具有隔热遮阳措施；采用喷水雾等方法，以降低仓面周围的气温；混凝土浇筑尽量安排在早晚、夜间以及阴天进行；入仓后的混凝土平仓振捣完217、至下一层混凝土下料之前，采用隔热保温被将顶面接头部位覆盖。避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不超过40 ，采取喷雾降温措施。胶凝材料放置至充分冷却后使用，尤其水泥一定要冷却至60，禁止使用刚出厂的新鲜水泥。采取多次倒仓的措施降温，其冷却效果与倒仓的次数密切相关，受场地和胶凝材料筒仓数目的限制。 砼搅拌控温措施 在满足混凝土的各项设计指标的前提下，采用加大骨料粒径、改善骨料级配、掺用掺和料、外加剂等综合措施，合理地减少单位水泥用量；在混凝土施工过程中，每1-3h测量一次混凝土原材料的温度、机口混凝土温度，并应有专门记录。 为了降低混凝土搅拌时发生摩擦产生的218、热量在满足规范要求的前提下尽量缩短搅拌时间。当气温高于入仓温度时，可加快运输和入仓速度，减少混凝土在输送和浇筑过程中的温度回升。 采取措施控制施工混凝土坍落度。在夏季高温条件下，混凝土的可操作性能有所降低，其中坍落度损失是比较明显的。而引起坍落度损失原因虽多，但水分蒸发与长距离运输造成坍落度损失是主要的。根据本工程特殊的工期要求，基本上拌和站与浇筑现场运距相当短，故运输问题不是造成坍落度损失的主要原因。如何降低拌和料及浇筑中坍落度损失是其控制的主要措施：试验人员做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌和过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量及时调整施工配合比；缩短浇筑时间，使其坍落度损失不低于219、原坍落度的90%；掺加缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。11.1.3 砼配合比设计优化措施 采用低热水泥，降低水泥用量以降低水化热。在胶材总量确定的情况下，尽量减小水泥用量，考虑大掺量矿物掺和料，实现混凝土的高性能化。 选择适宜的水胶比，控制最大用水量。将拌和水最大用量作为控制混凝土耐久性的重要指标，比控制最大水胶比更为有利。因为控制水胶比不能解决混凝土中因浆体过多引起的收缩、水化热增加等负面影响。 采用矿物掺和料与高效减水剂双掺。矿物掺和料与高效减水剂的叠加效应可达到减少水泥用量和用水量、密实混凝土内部结构的目的，使混凝土强度、耐久性得以改善。 延长混凝土缓凝时间以推迟并削弱温峰。梁体混凝土实220、验室缓凝时间应大于25h。 施工作业安排 夏季施工现场每个工点设置防暑降温办公室，并配备绿豆汤，防止工人中暑等情况的发生。 砼浇筑时间选择一天气温较低的时间段浇筑，预制场等没有高危险的工点可以选择夜间浇筑砼。 妥善安排高温期间施工生产，合理的调整作业时间，安排工人作息时间，合理的劳动休息制度，根据施工现场具体情况在气温较高的条件下作息时间为，早上7时11时下班，下午15时19时（根据天气气温可在进行合理调整），严格控制加班加点，高温时段项目部停止室外露天和高处作业，防止工人疲倦乏力、劳累过度导致伤亡事故发生。 严格落实工人防暑降温物品和药品，物资设置纯净水，保证不间断供应开水和熬制绿豆汤，应供221、给足够的合乎卫生要求的盐水，其含盐浓度一般为0.10.3，防止工人脱水、中暑；医务室配备人丹、十滴水等防暑必要的药品，配备医疗箱。定时足量发放给各班组及一线工人防暑药物，这些药物有：人丹、十滴水、藿香正气水、清凉油、无极丹、速效救心丸、阿莫西林等。 在炎热季节为保证工人的充分休息，减少疲劳，项目部规定：开展宣传教育工作，保证工人下班回家后能吃好，睡好，休息好。为保证工人充分休息，尽量精简会议做到有劳有逸，避免加班加点。 在暑季应根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方法缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。劳务队管理人员应积极排查落实，凡患有心血管系统疾病、高血压、溃疡病、222、肺气肿、肝病、肾病等疾病的人员不宜从事高温作业。 进一步改善施工现场作业环境和卫生条件，确保施工人员宿舍、食堂、厕所等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要，并加强通风降温。 针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，要进一步加强预防火灾措施，对配电箱、仓库、木工房等易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备有效的灭火器材。 加强防暑降温知识的宣传，开展防暑降温措施教育，结合除害灭病讲卫生，应对高温作业施工人员加强防暑和中署急救的宣传教育。 切实做好施工现场的卫生防疫工作，严格执行食品卫生法律法规，加强对饮用水、食品的卫生管理，避免因食物变质引发中毒事件。同时，加强对223、夏季易发疾病的监控，确保现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，能及时向有关部门报告。 为防止传染病的发生，施工现场生活垃圾应集中放入专用垃圾箱，并及时清理。加强工地食堂、厕所的卫生检查，坚决杜绝食用腐坏变质食物，严把病从口入关，高度重视暑期有关传染病防治工作，发现从业人员患病要及时医治。 加强施工现场临时用电管理。高温季节施工，作业人员身体裸露部位较多，身体易出汗，极易造成触电事故，各施工现场应严格执行施工用电规范，加强安全用电管理，严禁私拉乱接电线，各项目部要加强工地临时用电日常检查制度，发现问题，及时整改落实。 加强监督项目部、劳务队管理人员将施工作业人员的生活保障和劳动保护情况纳入日常224、安全生产监管范围，并列入文明施工必备条件之一；认真落实并制定有效的高温季节施工防护措施，加强所属施工现场管理，确保安全生产。项目管理人员加强施工现场对高温作业巡视，特别露天作业、高处作业场所的监督抽查，督促劳务队管理人员落实对工人各项防暑降温措施做到位，对防暑降温措施不落实的，要依规予以查处，不定期对施工现场高温季节建筑施工作业人员劳动保护工作情况进行检查，对不落实的，项目部将作出严肃处理。 要求劳务队高度重视，对本工程进行自查自纠，对上述措施认真贯彻落实，确保暑期安全生产稳定和施工人员身心健康。11.2 雨季施工的保证措施根据本工程特点，遇有强降雨时停止工作，如遇特殊情况，可进行下列措施： 225、与当地气象部门签订服务合同，掌握天气预报和气象趋势，提前做好预防准备工作。 混凝土拌和站、料区做好排水设施，堆料区均采用大棚储存，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染；加强道路养护，保障运输通畅无阻；做好物资、设备的防湿防潮工作；确保雨季正常施工。 混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨、台风及潮汐的期间进行，并备有防雨设施。 备好防雨用品和施工人员的雨衣、雨靴。 浇筑混凝土如遇大雨，应立即停止浇筑，并应采取防水害措施。11.3 季风、台风措施xx大多是受台风外围或台风登陆后减弱为低气压的影响。为了安全地渡过台风季节，尽可能地避免或减少大潮及台风对工程结构及施工人员和设备的伤害和损失，确226、保工程施工的顺利进行，结合现场实际，制定以下措施。 建立防台风组织机构成立福平铁路一分部项目经理部防台领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，机料、质检、工程、办公室、安全等部门的负责人及各工区负责人为组员。领导小组办公室设在生产副经理室，负责防台工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各工段成立防台抢险突击队，队长由各工队负责人担任，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢捡成功。 台风的防范准备a.与当地气象局联系，及时获知台风消息，并落实专人建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。b.各工区负责人、项目经理部领导配移动电话，确保通讯完好、畅通，使台227、风信息随时通晓。c.备齐各类机械设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等物资。d.自备发电机组，解决短时生活用电。e.建好生活区水池，储足生活用水。f.了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。 防台的主要工作a. 正在施工中的上部施工设备、设施的固定和转移。b. 龙门吊机锁定走行机构并设置缆风绳固定。c. 物资、设备、车间加固、材料转移等工作。d. 人员转移等工作。e. 生产、生活房屋的防护工作。 防台实施措施a.台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在能应付突发事件。b.建立气象信息网，由办公室昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向228、及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。c.服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。d.当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风预报时，防台领导小组应及时用移动电话通知各工点停止生产，迅速按防台领导小组的统一布置开展工作：（a）生活、生产用房均用8#铁丝拧双股系牢在打入地下的钢桩上。（b）预制场龙门吊机放下吊钩挂住重物（预制块等物）至刚性受力为止，用止轨器卡住走行轮，用缆风绳将龙门吊机左右均系牢于地笼上。（c）各类机械设备及水上施工设备拖开至安全避风处。（d）设置危险品仓库，空瓶、实瓶分开，不同品种分开。氧气、乙炔瓶分开57米固定放好。随时准备切断电源。（5）台229、风袭击的善后工作及时组织清理施工现场，检修施工设备，恢复水上设施，以最快的速度恢复生产，把台风损失减少到最低限度。生活用水及食物和生活区进行杀毒灭菌，避免意外疫情。12 施工安全应急预案为了确保在本工程建设施工过程中能将因安全生产事故造成的损失降到最低程度，特制定安全事故应急救援预案。12.1 机构设置 成立应急救援指挥部，由本工程项目部经理担任总指挥，项目部其他人员为指挥部成员，指挥部下设：通讯联络分对、技术支持分队、抢险抢修分队、后勤保障分队。12.2 分工和职责（1）本工程项目安全事故应急救援总指挥根据事态发展趋势决定是否应该启动应急救援预案，并在启动应急救援预案后全面指挥事故现场的应急230、救援工作。应急救援结束后，总指挥应及时发布应急救援中止命令，并参与事故调查。（2）通讯联络分队应保持事故现场与最高管理者和外部联系的通讯畅通，做到内外信息反馈迅速，并负责应急过程的记录与整理及对外联络。（3）技术支持分队负责提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施，并指导抢险抢修组实施应急方案和措施。（4）抢险抢修分队负责实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。（5）后勤保障分队负责保障系统内各分队人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给，包括提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。12.3 各类事故的抢险措施（1）触电事故的抢险措施 一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源，231、其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。（2）高处坠落及物体打击事故的抢险措施 工地急救员边抢救边就近送医院。（3）坍塌事故的的抢险措施 一旦发生事故，应尽快解除挤压，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。（4）机械伤害事故的抢险措施 a对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。 b就近送医院。（5）火灾事故的抢险措施 a迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。b当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。 c扑灭电气火灾时严禁使用导电灭火剂扑救。 d气焊中，氧气软管着火时，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。 e一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警。12.4 应急演习 本工程项目部在建设期内必须组织所有施工作业人员进行至少一次的应急救援演练。在施工人员变动较大时，必须增加演练次数。