1、233.97m客运专线大桥工程水下混凝土灌注、钻孔桩施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程错误!未定义书签。施工方案11.编制依据及原则81.1.编制依据81.2.编制原则82.编制范围83.工程概况及主要工程数量93.1.工程技术标准93.2.工程概况及主要工程数量93.3.自然地理特征9.地形地貌9.工程地质条件9水文地质特征及评价101） 地表水、地下水的类型、埋藏情况及其动态特征102）地表水地下水对混凝土结构等建筑材料的侵蚀性评价103.4.施工条件及临时工程11.交通条件11.生2、活、施工用水11.生活、施工用电11.物资供应13.地方材料13.征地拆迁133.5.主要工程数量134.施工总体方案154.1.施工组织机构及施工队伍的分布15.施工组织机构15.施工队伍布置164.2.临时工程的分布164.3施工测量174.3.1.测量制度管理174.3.2.测量仪器设备174.3.3.线路复测与地面控制测量174.5.工程试验184.6.内业资料184.7.施工程序185.一般项目施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求185.1.钻孔桩基础施工18围堰方案及钻孔前准备185.1.2.钻孔作业195.1.3.清孔205.1.4.钢筋笼的制作和安装215.1.5.水下混凝土3、的灌注215.1.6.灌注水下砼的技术要求225.1.7.钻孔桩人员、机械、材料鉴定225.1.8.施工过程监控235.1.9.施工工艺流程25钻孔中采取以下措施防止塌孔：255.1.10.桩身质量检测255.1.11.钻孔桩容易出现的问题及处理措施265.2.承台施工26 50钢管冷却系统平面布置图（单位：CM）275.3.扩大基础285.3.1.基坑开挖285.3.2.基坑回填295.3.3.基坑护壁295.3.4.草袋围堰305.3.5.基坑排水315.3.6.基底处理应符合下列规定315.3.7. 基坑开挖的施工应符合下列规定315.3.8.明挖基础的施工应符合下列规定315.4.墩身4、（台）施工325.4.1.施工工艺流程325.4.2.模板工程325.4.3.钢筋制作安装425.4.4.混凝土浇筑435.4.5.混凝土养护435.4.6.施工缝处理445.5 综合接地工程施工455.6 脚手架施工456.工程难点、特殊过程及关键工序的控制466.1.工程主要特点及难点466.2.工程难点的主要对策476.3.特殊过程的界定476.4.特殊过程的控制477.总工期安排及分年、季度的形象进度计划477.1.施工方案安排指导思想和总体部署47.建设总体目标47.施工方案安排指导思想487.2.工期安排488.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施498.1.主要工程设5、备498.2.分季度完成的主要工程量498.3.分季度完成的主要材料、劳动力投入数量498.4.物资供应方案499.质量目标与保证措施499.1.质量方针49健全机制 落实责任 依靠科技 强化管理499.2.具体质量目标499.3.保证措施49.原材料质量控制措施49.混凝土搅拌质量控制50.混凝土运输条件50.混凝土浇筑质量50.混凝土振捣质量51.混凝土养护质量51.模板质量51.钻孔桩质量保证措施5110.桥梁施工安全保证措施5210.1.安全保证组织机构框图5210.2.安全目标5210.3.安全保证措施52.建立健全各项安全制度52.施工现场安全技术措施52.施工现场安全用电措施536、.施工机械安全保证措施54.高空作业的安全措施54.确保既有公路安全畅通措施54.施工期间的防汛措施55.保证人身安全措施5510.4.安全生产教育与培训5610.5.安全生产检查56.开工前的安全检查56.定期安全生产检查56.经常性的安全检查56.专业性的安全检查56.季节性、节假日安全生产专项检查5610.5.6.工程风险源评估5611.工期目标及保证措施5711.1.工期保证措施5711.2.特殊季节的工期保证措施58.雨季施工工期保证措施58.冬期施工工期保证措施5912.环境保护及水土保持管理5912.1.环保水保目标5912.2.保证措施组织框图5912.3.环境保护措施60.维7、护自然生态平衡的措施60.合理规划施工用地60.临时工程环境保护60施工场地和运输道路定期洒水养护，避免产生扬尘。61.生活区环境保护措施61.施工中的环保措施61.竣工环境恢复措施6112.4.合同管理6113.产品防护具体措施6214.预防纠正措施6314.1.质量防范措施6314.2.质量控制及预防要点6314.3.质量纠正及预防措施64质量纠正及预防措施表64一、钢筋工程64二、砼工程66三、桩基工程695.附图691.编制依据及原则1.1.编制依据.铁道部第四勘察设计院XX至XX城际轨道交通施工图XX城际施图（桥）-20及相关标准图、参考图。 1.1.2.国家有关方针政策和国家、铁道8、部有关规范、规程和验标、指南等。1.1.3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.1.4.XX城际铁路CJQ-1标现场施工调查资料。1.1.5.我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.1.6.XX四局集团有限公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.2.编制原则.响应和遵守XX城际铁路指挥部文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。.积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及9、补充协议内容。.坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。.响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。2.编制范围XX大桥(DK49+098.75DK49+332.7210、)中心里程:DK49+215.735,桥全长233.97m。全桥孔跨布置1-24m简支梁+6-32m简支梁。桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用圆端形实心墩；4#、5#、6#墩采用1.0m钻孔桩基础(嵌岩桩) 、桩长12.5米22米，桥台及1#、2#墩采用扩大基础。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程技术标准铁路等级：客运专线；设计速度：正线基础设施200km/h；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；线路类型：本桥位于直线及半径3500m曲线上；最大坡度：3.40、-8.0；机车类型：电动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；轨道类型：有碴轨道3.2.工程概况及主要工程数量X11、X大桥起止里程：DK49+098.75DK49+332.72,桥全长233.97m。全桥孔跨布置1-24m简支梁+6-32m简支梁。桥台采用空心桥台，桥墩采用圆端形实心桥墩。共8个墩台33根钻孔灌注桩,桩径1.0m，最高墩身（3#墩）高15.85m，最长钻孔桩（5#墩）长22.0m。本桥平面位于线路曲线段和直线段，其中曲线半径3500M，线路纵坡为3.4上坡、-8.0，墩台基础有钻孔桩和明挖扩大基础。上部为24m、32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁，支座采用盆式橡胶支座，桥面包括桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障人行道板，综合接地等。3.3.自然地理特征.地形地貌XX大桥桥址地处平原微丘12、陵地区属丘岗间洼地，全桥范围地势较平坦，穿越大量水田和少量房屋，桥位处在两山丘之间，桥台位于山坡上，5#6#墩跨越G105国道，9#10#跨越一河沟、据调查最高水位22.34米。.工程地质条件根据区域地质、带状地质测绘和钻孔钻探揭示，按成因、年代及物理力学性质的不同，揭示地层可分为：第四系全新统人工填土层（Q4 mL），总厚0-2.2m ；第四系全新统冲洪积层（Q4al+PI）, 由粉质黏土及细圆砾土层组成，总厚0-4.3m；第四系中更新统坡残积（Q2el+dl）粉质黏土层总厚0-1.0m。下伏元古界前震旦系板溪群（ptbn）板岩。揭示地层共分（0）-（3）四个大层，下分7个子层，现从上到下分13、述如下：第四系全新统人工填土（Q4m）：（0）人工填土，褐黄色、主要为粉质黏土,夹碎石块,碎石60-150mm,约含30%,碎块为板岩.该层分布于DK48+045DK48+090里程段,层厚02.2m.第四系全新统冲洪积层(Q4al+PI）：（1）粉质黏土，褐黄色，硬塑,夹少量铁锰质结核,该层分布广泛,在DK48+050DK48+400里程段均有分布,层厚03.8m; (1)-1细圆砾土，褐黄色,中密,饱和,圆砾为石英质,夹少量黏土.该层主要分布于地势较低的DK48+060-DK48+330里程段,层厚01.6m；第四系全新统冲洪积层(Q2el+PI）：(2)粉质黏土，褐黄色,硬塑,局部夹树根14、.该层在区段内分布较少,仅在丘岗坡脚处少量分布,分布里程段为DK48+004.30-DK48+037, DK48+415DK48+440,层厚01.0m；元古界前震旦系板溪群(ptbn)(3)-1板岩，褐黄色，全风化,岩芯呈碎块状及土状，层厚约0-21.1m。该层主要分布于DK48+004.3、DK48+120+ DK48+180一带该层分布较厚。（3）-2板岩，褐黄色，褐红色，强风化，岩芯较完整，主要呈柱状，该层全段内均有分布。（3）-3板岩，褐黄色，青灰色，弱风化，岩芯较完整，主要呈柱状，该层全段内均有分布。（2）-1中砂，灰色、稍密中密、饱和，厚约0-3.6m，仅分布于DK50+840附15、近；基本承载力0=150kpa；水文地质特征及评价1） 地表水、地下水的类型、埋藏情况及其动态特征（0） 地表水桥址区地表水体主要有一条宽约10m的水渠，水量一般，主要用于灌溉及排水。（1） 地下水桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为细圆砾土层，其中丘岗地区地下水发育一般，埋深在37m左右，洼谷地区地下水较发育，埋深在03m左右，地下水受地表水及大气降水补给，季节性变化较大。2）地表水地下水对混凝土结构等建筑材料的侵蚀性评价设计勘察期间在该桥址区内取水样3组，其中地表水样1组，地下水样2组，主要腐蚀性指标根据铁建设2005-157号文判定：XX-2407，地表水该水样无侵蚀性。XX-16、2406，地表水该水样有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1。XX-2405，地表水该水样有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1。综上，区内地下水侵蚀性按二氧化碳侵蚀考虑。根据中国地震动参数区划图，桥址区抗震设防烈度属六度区，设计地震动峰加速为0.05g；桥址区内新构造运动不活跃，无活动断裂通过，场地较稳定。本桥所处地区属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒,汛期雨量集中, 雨季集中在38月份。3.4.施工条件及临时工程.交通条件本桥陆路交通利用105国道、既有乡镇公路做为运输主干道，同时沿线路拉通纵向便道做为施工主干道。纵向新修便道总长度480m，设置在线路前进方向的左侧，纵向17、便道应做到纵向顺直，路肩线条分明一致。便道路面宽度6.0米，断面结构分为上下两层，面层为泥结碎石面层（厚0.1m），底层为回填料(厚0.7m)，底层在原地面以上采用干码片石护坡(厚30cm)。路面设置人字型排水坡，便道靠线路侧设临时排水沟；每隔200米设汇车点，汇车点在两墩之间设置，路面宽8米、长15米，汇车点路面增加部分设置在靠线路一侧。具体如下图：临时便道结构断面图图临时便道结构断面图.生活、施工用水地区水系发达，生活用水采用百姓的水井，博阳河搅拌站拌合用水采用打井并经检验合格的水，养护用水采用检验合格的机井井水。.生活、施工用电XX大桥15跨，桥全长471.89m。（配1台200kva变18、压器）A、主要施工计划及机械配置：桥梁1#、2#、3#、7#、8#、11#、12#、13#、14#墩共9个墩为明挖扩大基础，配备4台电动空压机，分四组同时施工1#墩、3#墩、8#墩、13#墩和2#墩、7#墩、11#墩、14#墩及12#墩；其余0#台、4#、5#、6#、9#、10#墩、15#台共7个墩台为钻孔桩基础，共63根桩，全部桩长约1060米（含空桩约187米），最深桩长约31米（5#墩）；计划配置冲击钻机（CJF-15型）数量（63/5/4月）=3.15台，配备3台，分三组同时施工0#台、4#墩、9#墩和5#墩、10#墩、15#台或6#墩。B、主要用电规划方案：、电源驳接点及变压器配置：19、沿桥梁线路左侧红线外有一组10 kV线路（河东线支3线）与桥梁11#墩12#墩间45斜交。根据施工计划，4台电动空压机分散在不同墩台同时施工，每台空压机功率计20 kW，需420=80 kW负荷容量。3台手动冲击钻机同时在不同墩台施工，要求3台钻机必须错开起动，正常施工用电功率每台计40 kW，需340=120 kW负荷容量。共需80120=200 kW负荷，配置一台200 kva变压器。考虑钻机配备集中于0#台、4#墩、5#墩、6#墩，直接在7#墩红线左外侧10 kV河东线支3-13#杆驳接200 kva变压器。、低压线路配置：桥梁施工便道建在桥梁线路左侧，低压线路穿管埋地横跨便道，架设在桥20、梁右侧。全桥采用380V三相五线制低压铝芯绝缘线。根据配电屏出线开关配置，从配电房分两条低压支路沿桥梁线左侧贯通全桥供电，6#墩钻机可直接由配电房出线供电，各配置机械按计划同步施工。从配电房7#墩往0#台方向高峰负荷有2台钻机、2台空压机总负荷约120 kW，出线开关选400A/150mA漏电断路器，需配备线径为120mm2370 mm22的绝缘铝芯线，架设线路长度约250m，安装5只160A/50mA漏断分配电箱；从配电房7#墩往15#台方向高峰负荷有2台钻机、2台空压机总负荷约120kW，出线开关选400A/150mA漏电断路器，需配备线径为120mm2370 mm22的绝缘铝芯线，架设线21、路长度约350m，安装5只160A/50mA漏断分配电箱。、注意：架设低压线横跨G105国道时线路弧垂距地净空不得低于5米，并挂醒目限高标识。生活用电采用当地民用电网。.物资供应本管段物资设备分为三类：一类为甲供物质设备，由业主采购和供应；二类为甲控物资设备，由施工单位与业主统一招标采购的物资设备；三类为施工单位自购物资设备。除业主组织招标选定供应商的材料外，其他材料均由我方自行采购。项目分队设置物资机械部，负责本桥材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师检验合格后方可使用。采购进场的所有用于本工程的材料，均由物资机械部统一保管，在使用前由物资供应部统一发放，建立可追22、溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、品种、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。.地方材料本管段所处地区石料资源丰富，数量、质量均能满足施工要求，施工时就近采购。本管段河砂资源丰富，且能满足施工的技术要求。.征地拆迁征地拆迁工作以不影响工程施工为目标，以法律为工作准绳，充分发挥地方政府和施工单位的积极性，有计划的分步实施，本着节约型，施工时力争少占红线外土地。3.5.主要工程数量XX大桥主要工程数量见下表3.5主要工程数量表表3.5 主要工程数量表XX大桥DK48+238.83工程数量表 工程项目单位数量基坑开挖土石方土方基坑深h23、3m无水m30有水m3858.07基坑深h6m无水m30有水m36702.54石方基坑深h6m无水m30有水m36066回填及抽水抽静水m30弱水流15mhm310901 桥墩、台回填原土m310894.37台后回填C20砼m396围堰土围堰塑料编织袋m3786筑岛填心m30基础钻孔桩陆上1.0M钻孔桩长m1098其中:钻孔软塑粘性土m0可塑粘性土中粗砂m220.5硬塑粘性土粗砂砾石m264.29软石m369.75次坚石m243.46坚石m0其中:钢筋砼C35水下砼m3689.19Q235钢筋t38.06钢护筒制作、埋设及拆除 陆上埋深1.5mt29.61泥浆外运运距5KMm30无损检测埋设钢24、管t0承台C35承台砼m31126.1HRB335钢筋t23.94 扩大基础C35砼m31606.08HRB335钢筋t33.4防腐剂t27.2C20砼承台垫层m3246.3 墩台身陆上桥台顶帽C35砼m322.2HRB335钢筋t2.806Q235钢筋t0.184台身C35砼m3291HRB335钢筋t7.709Q235钢筋t0.567台背挡板C35砼40台顶C35砼m387.4HRB335钢筋t6.794Q235钢筋t1.266支承垫石C50砼m32HRB335钢筋t0.86Q235钢筋t0.038桥台检查设备Q235钢筋t0.059钢料t0.058桥墩墩身C35砼m33086.29HRB25、335钢筋t93.14支承垫石C50砼m323.92HRB335钢筋t9.132Q235钢筋t0.549防腐剂t3.664.施工总体方案4.1.施工组织机构及施工队伍的分布.施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对XX城际铁路工程项目特点，由XX四局集团有限公司XX经理部按照项目法施工组建项目经理部，配备精干力量，全面完成本桥梁工程施工任务。设项目经理、总工程师、副经理各1人，下设工程技术部、安全质量部、物资机械部、财务部、综合办公室、工地试验室共6个职能部门（室）。项目经理负责本工程的组织实施与合同管理，26、对质量、工期、安全、环保、成本等全面负责。施工组织管理机构见图4.1。图4.1 施工组织机构图项目队主要负责人均选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。施工作业由桥梁施工经验丰富、配置专业施工机械设备的专业化队伍具体负责本桥梁工程的施工。.施工队伍布置施工时在桥位左侧设临时施工住地，本工程施工设钻孔桩作业班组、下部结构作业班组，分别进行桩基础、下部结构工程的施工。施工队伍采用公开投标择优录用形式选拔优秀施工单位。4.2.临时工程的分布本桥搅拌站位于线路DK50+400（博阳河特大桥15#墩）右侧2KM、德安县一中旁，105国道侧，包括实验室、库房等，搅拌站占地面积27、5100M2，储料场储料量5000M3。站内设置一台120立方/小时的搅拌机、一台变压器(200kvA)、发电机、供水机井、20人办公生产设施、中心试验室、砂石料场（钢架雨棚覆盖）。作业队生活住房租用附近民房。钢筋加工间设在钢筋棚内，钢筋在加工间内加工，汽车运输至施工现场绑扎成型。本桥的混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送至施工现场。4.3施工测量4.3.1.测量制度管理XX大桥施工测量工作，主要实行项目队、工区两级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检复核，实行监理验收制。项目队设立测量组，负责工程施工过程中主要施工阶段的放样28、复核测量、竣工测量、管理和指导项目分队测量组的工作等。项目分队测量组配2名技术干部负责日常施工测量，并相应配备3名测工，由工程部长负责督促和检查本分队测量复核工作的实施。其主要任务是施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测。4.3.2.测量仪器设备本桥配备索佳SET2130R全站仪1套，测角中误差2，标称精度2+2ppm；DSZ2型水准仪和50米钢卷尺各1套。进场前均经过标定检验合格。 所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。仪器检测标定证书见附业。4.3.3.线路复测与地面控制测量4.3.3.1.测量方29、法本大桥控制网与线路贯通同时施测，高程控制网采用三等水准测量。4.3.3.2.测量精度满足京沪高速铁路测量暂行规定要求。4.3.3.3.外业观测水平角方向观测技术要求见表4-1。光电测距技术要求见表4-2。表4-1水平角方向观测技术要求表导线网等级测角中误差()仪器型号测回数方向观测限差()二1.0DJ169仪器型号光学测微器两次重合读数之差两半测回归零差各测回同方向2c互差各测回同方向值互差DJ2912三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表4-2 光电测距技术要求 4.5.工程试验为加强本标段工程的试验检验工作，分别由XX四局XX项30、目经理部和第一项目队设立中心试验室和工地试验室，主要负责配合比设计、原材料检验等试验工作。为保证工程质量，确保施工进度，在本项目队组建工地试验室，设于搅拌站内。试验室承担本工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，同时承担工程质量的必要检测，加强现场施工过程控制，以指导及控制施工，确保工程创优。4.6.内业资料内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由项目队组织专业人员，指导各项目分队规范填写。按照 “铁路工程建设监理规范实施细则”和“新验标”的规定，对施工实施过程控制，大量的内业资料是检验批的签认，使工程质量具有可追溯性。检验批不合格，不准进入下道工序的施工。4.7.施工程序线路复31、测及控制测量并按规定报批桥梁施工场地征地拆迁清理地表桥墩台中心放样现场核对开工报告(围堰)钻机就位报监理工程师签证钻孔桩施工试验检测质量评定报验监理签认承台施工施工自检报检签认墩台身施工报验监理签认5.一般项目施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求5.1.钻孔桩基础施工钻孔桩采用冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。严格控制孔内沉碴厚度、清孔时间、水下混凝土灌注速度和灌筑连续性，确保成桩质量。混凝土采用搅拌站自动计量拌合，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对全部桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。围堰方案及钻孔前准备陆地钻孔桩施工32、场地平整、压实、铺垫枕木作操作平台。护筒内径宜比桩径大200400mm,采用68mm钢板制作，护筒中心竖直线与桩中心线重合。平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高度高出地面0.3m0.5m。护筒埋置深度黏性土不小于1米,砂性土不小于2米。钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，如泥浆制备是否充足以及水电管是否正常。5.1.2.钻孔作业钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班注意事项。工程部、试验室应经常对钻孔泥浆进33、行检测和试验，不合要求时，应随时改正，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取碴样，判明后记入表中，并与地质剖面图核对。当钻孔距设计标高1米时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，满足下表要求时，方可进行清孔、灌注混凝土。泥浆循环系统平面布置如下图5.1.2所示。图5.1.2 泥浆循环系统平面布置图在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，始终保持泥浆顶面低于护筒顶1.0m左右。为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，34、并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。钻进过程中随时捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面与原地面相平或适当加高，加强护壁，保持孔壁稳定。泥浆性能指标见表.1。表.1 钻孔泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度pa.s含砂率%胶体率%冲击钻易坍1.101.301622495钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。5.1.3.清孔在终孔和清孔后，应进行孔径、孔形和35、倾斜度检查，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋探孔器，吊入钻孔内检测。当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉碴沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头提离孔底2030cm，低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.01.1,粘度1720s,含砂率2%），置换孔内含碴的泥浆，但严禁加深孔底深度的方式代替清孔。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行混凝土灌注。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查36、孔内泥浆性能、指标和孔底沉渣厚度，如超过规定应进行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。钻孔质量标准见表.2。表.2 钻孔质量标准项 目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩： 50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深孔深柱桩：不小于设计深度，并进入设计层沉淀厚度（mm）摩擦桩：沉碴厚度不大于100mm。柱桩：沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10。粘度：1720pa.s含砂率：2%。胶体率：98%5.1.4.钢筋笼的制作和安装钢筋笼的制作是在制作场内采用加筋成型法，主筋与加劲筋均采用双面搭接焊。为不防碍螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧，制作时按图纸设计尺寸，放样制作主筋37、加劲筋和箍筋，并标出主筋在加劲筋圈上的位置，焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，主筋上焊好全部加劲筋后，将骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主筋上。钢筋笼分节制作时，先根据材料的长度制作，基本节长为9m，最后根据孔深、桩长制作调节段，预留驳接长度，接头错开1米，在骨架外侧设置耳筋、代替保护层垫块，其间距竖向为2米，横向四周设4处，骨架顶端设置吊环，必要时在加劲筋内设十字或三角形内撑。钢筋笼安装用吊机，在整个过程中，为保证钢筋笼质量要求，必须注意在吊装过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，钢筋笼竖38、直后，检查垂直度，骨架下放时，严禁摆动，碰撞孔壁，边下放，边拆内撑，第一节骨架下放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢或钢管，将钢筋笼支撑在孔口的工字钢或枕木上，再吊起第二节骨架，轴线对齐双面搭接焊接，或采用螺栓套筒，接头接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢或钢管后，下放骨架，如此循环，使骨架下放到设计标高，定位于孔中心上，并牢固定位放置防浮钢管支撑，并与钢护筒连接。经监理工程师检查合格后，即可进行水下砼的灌注。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm,箍筋间距20mm,骨架外径10mm,骨架倾斜度0.5%,骨架保护层厚度20mm,骨架中心平面位置不大于10mm,骨架顶端高程+20mm,骨架39、底面高程不大于10cm。 保证钢筋骨架安装允许偏差的措施：骨架中心：钻孔过程中随时检查孔径、垂直度，保证孔型；钢筋笼的耳筋按设计位置焊接牢固、与钢筋笼中心发向垂直；顶节钢筋笼周围平分用4根16钢筋与护筒焊接牢固。钢筋笼标高的控制：钢筋笼加工长度为9米一节，根据桩长确定调整节长度，下料加工过程中要计算好下料长度，焊接搭接长度、并标记清楚。现场焊接下放时严格按计算及标记焊接，顶节钢筋笼用与护筒焊接牢固，4根16吊筋长度为（不含焊接搭接长度）=护筒与钢筋焊接点标高-钢筋笼设计底标高-钢筋笼设计长度。5.1.5.水下混凝土的灌注水下混凝土灌注采用导管法灌注，采用专用的卡口式导管，导管内径30cm，分节40、长2m，最下节长4m，为便于调节孔长，特要求厂家制造1.5m和2m不等节长作调整。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。导管使用前应做密水试验，现场监理见证实验过程，确认导管无漏水方可使用。下放过程中应保持导管位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。水下砼灌注采用钻机灌注为防止停电造成断桩特配备一台16吨汽车吊(下放钢筋笼用)备用。水下混凝土各拌和料要求如下：5.1.5.1.砼采用C35耐久性钢筋混凝土，水泥的初凝时间不宜早于2.5h。5.1.5.2.粗骨料宜选用碎石，如采用卵石须破碎后使用，且粒径最大不超过31.5mm,细骨料采用级配良41、好的中粗砂。5.1.5.3.砼配合比的含砂率宜采用0.40.5,水胶比宜小于0.45,坍落度为180220mm,根据（客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号）第6.5.16条要求:桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件必须符合设计强度等级的1.15倍。C35混凝土每立方米胶凝材料重量不宜高于450Kg。5.1.6.灌注水下砼的技术要求采用砍球法灌注水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度1m，并能填充导管底部间隙。在整个砼灌注时间内，导管口应埋入先前灌注的混凝土内至少1.5m，防止泥浆冲入管内，但不得大于5m。完42、成首批封底混凝土后，采用砼输送车直接通过简易梭槽进行砼灌注，以加快水下砼的灌注速度。灌注过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面标高、确定提升高度。混凝土灌注开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土灌注标高比设计标高高出1m以上，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。水下砼灌注完，并在强度达到2.5Mpa后方可拆除护筒。5.1.7.钻孔桩人员、机械、材料鉴定5.1.7.1.钻孔桩管理生产人43、员组织框图图5.1.7钻孔桩管理生产人员组织框架结构图5.1.7.2.人员的鉴定表 钻孔桩作业人员配备及分工表序号工种名称人员配置各工种职责1钢筋工10持证上岗。负责对合格钢筋的分类堆码标识。负责结构钢筋的制作与绑扎、安装。2焊工4持证上岗。负责结构各部分钢筋的焊接、安装。制作检验试件3混凝土工12负责搅拌站砼的运输到位。负责砼的灌注，导管的拆卸、清理。负责桩头的凿除。4钻机机长6全面负责该桩的钻孔。负责该桩的钻进记录、并由质检、监理工程师确认。钻孔泥浆的制作与运输。5.1.8.施工过程监控5.1.8.1.钻孔我项目队要对施工人员、操作环境、工程质量、安全工作、施工进度等是否符合规定要求进行监44、控，及时处理发现的问题，对发现不符合的，按不符合事故、事件控制程序中规定的处理，对影响环境因素、职业健康、安全因素的，队部相关部门应做好识别，建立清单，分析并列出重大环境因素及重大危险因素清单，及时上报处理。钻机开钻前，应检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水电管路是否畅通。 开始钻进时控制进尺速度及钻压，采用“低冲慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。 钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，孔口必须加盖防护，并把钻头提出孔口，防止埋钻。在钻孔过程中必须绘制孔位处的地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻压、钻速和泥浆比重等参考。钻进时随时补充45、损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，且高出地下水位1m，防止坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔型进行检查，确认满足设计要求后，及时清孔并灌注混凝土。5.1.8.2.钢筋本工程所有钢筋均根据设计设计文件及现行的规范、规程、指南等要求，在加工棚集中定型加工后用自制平板车送至现场。 钢筋进场必须根据施工进度计划，做到分期分别堆放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀和油污，确保钢筋保持清洁。钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距必须符合设计和有关标准规定。 钢筋成品和半46、成品进场必须附有出厂合格证及物质试验报告，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进口钢筋除合格证和复试报告外，还须进行可焊性试验，合格后方准使用。 对钢筋要重点验收，控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）并认真填写隐蔽工程验收单报请工程师验收，做到万无一失。5.1.8.3.混凝土本工程所有混凝土均采用搅拌站集中供应、砼搅拌运输车运至工地现场。拌和前测定砂、石含水率，将理论配合比换算成施工配合比，并按施工配合比准确计量，其允许偏差水泥、水、外加剂、外掺料为1%；砂、石为2%。混凝土搅拌时间按其技术要求确定，且每盘拌和时间不少于2min。为加强对混凝土生产过程的控制，向搅拌站派驻内47、部质量检查员，监督检查各种原材料质量情况、计量情况、搅拌时间等，并与施工现场及时联络，通报混凝土运输车离开搅拌站的时间等情况。混凝土采用搅拌车运输，各桩位根据现场地形情况，采用简易梭槽或地泵进行灌注。在运输混凝土时，要避开车流高峰期，并制定应急措施，确保混凝土从运出到浇筑时间间隔不超过60min。混凝土灌注前，应严格检查钻孔桩的孔径、孔深、孔形、沉渣厚度、泥浆比重、含砂率和各种施工准备，如吊机、道路等，合格后方可让搅拌站送混凝土，同时，应预先计划好混凝土类型，明确数量、时间、标号和坍落度等，与搅拌站保持联系，防止混凝土到现场等待时间过长或无混凝土发出。混凝土到达现场后核对报料单，并在现场检查坍48、落度、温度，坍落度允许值12cm，对超过允许值者立即退回并通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水；混凝土灌注前温度不宜超过30，如高于此温度须进行降温处理。从搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可使用。5.1.9.施工工艺流程图5.1.9 钻孔桩工艺流程图钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。当出现灾害性天气无法施工时，需提49、起钻头停止施工，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。5.1.10.桩身质量检测桩身质量检测按设计要求进行，必要时按下述要求进行桩身质量检测：钻孔桩身混凝土质量作小应变法检测；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于四组；对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、孔径、施工偏差要符合规范要求。5.1.11.钻孔桩容易出现的问题及处理措施详见钻孔桩预防及纠正措施5.2.承台施工承台施工工艺流程见下图5.2所示。 图5.2承台施工工艺流程图5.2.1.承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头松散砼。钢筋在加工车间加工，车辆运到现场，基底检50、查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚5mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧，混凝土泵送入模或采用滑槽输送入模。承台模板结构形式同墩身模板，其形式及强度、刚度检算见墩身模板部分。5.2.2.由于承台混凝土体积较大，承台施工浇筑时应采取降水化热及温控措施，根据武广客运专线铁路施工经验2米厚的承台采用棉被覆盖洒水养生可保证承台砼内、外温度在规范允许温度范围内。广客运专线铁路承台结构尺寸为2M*5.4M*10.2M。对于厚度大于2米的承台可在承台内安装50钢管通水循环作为冷却51、系统保证砼内部温度不超过60 oC。在施工过程中预先留好测温孔、准备好循环水、先不通水循环，先采用棉被覆盖洒水养生，每隔30分钟测量砼内、外温度并做好记录进行比较看是否能达到规范要求，如能达到规范要求则同种结构尺寸的承台均采用棉被覆盖洒水养生。如内部温度过高或内外温差过大超过规范允许值时马上通水循环降温。50钢管冷却系统布置见下图。 50钢管冷却系统平面布置图（单位：CM）混凝土浇筑完毕后及时采取养护措施，保证恒温期间砼内部温度不超过60 oC，最大不超过65 oC，在养护期间测定混凝土表面及内部温度，内部温度与混凝土表面温度之差不宜大于20oC，拆模温差不大于20oC，以免出现大体积混凝土温52、度裂纹。砼浇筑完成后，在收浆后采用麻袋覆盖和洒水养护，23天后再拆模。拆模遵循先支后拆，后支先拆的顺序。承台底10cm以上桩身钢筋应采取措施隔离桩头混凝土，如采用塑料袋包裹，凿除桩头混凝土后可保持桩身钢筋的清洁。5.2.3.承台混凝土拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。5.2.4.拆除模板时严禁猛烈敲打和强扭，拆完后整理模板上污垢。承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。5.2.5.桩身顶部伸入承台内的钢筋，当桩身钢筋与承台钢筋有抵触时，可适适当调整承台底钢筋间距，但承台底钢筋网不得截断。承台施工时注意预埋墩台身钢筋及综合接地预埋件。承台的允许偏差和检验方法序 号项 目允53、许偏差（MM）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各22顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处5.3.扩大基础5.3.1.基坑开挖5.3.1.1.基坑开挖前应做好下列工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。5.3.1.2.基坑开挖可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。5.3.1.3.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土54、层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表5.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑坑壁坡度表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:05.3.1.4.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影55、响泄洪。5.3.1.5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。5.3.1.6.基坑应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。5.3.1.7.基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。5.3.2.基坑回填5.3.2.1.基坑应按设计要求及时回填，应分层夯实。5.3.2.2.台后基坑回填所用的材料和混凝土强56、度应满足设计要求。5.3.2.3.台后基坑回填应密实、稳定。回填压实质量应满足设计要求。5.3.2.4.台后基坑回填顶面高程允许偏差为50mm。5.3.3.基坑护壁5.3.3.1.下列基坑开挖后可采用护壁加固：基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不宜保持。5.3.3.2.基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。5.3.3.3.开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施：每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心；开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表层喷射一层58cm厚混凝土；对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩57、间缠以竹篱等,然后喷射混凝土。5.3.4.草袋围堰草袋围堰一般适用于水深在3m以下的水塘路堤和水中墩作业。5.3.4.1.施工方法采用草袋盛装松散黏性土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。用黏土填心墙时，也可用砂性土装袋。施工时要求草袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐。水中草袋可用带钩的木杆，钩送就位。在水不深而水塘有一层透水层覆盖时在外圈围堰完成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰草袋，内外堰之间填筑黏土心墙，分层夯实，防止河床漏水。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。围堰顶标高大于施工水位标高加上0.5m。草袋围堰立面图、平面图5.3.458、.2.施工工艺流程草袋围堰施工工艺流程图5.3.4.3.技术要求草袋围堰工程应符合下列要求：围堰顶面一般要高出施工水位0.5m；考虑河流断面被围堰压缩而引起的冲刷；围堰尽量做到防水严密，减少渗漏；堰内应留有适当的工作面积；围堰的断面应满足强度、稳定的要求；堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m；草（麻）袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物，填筑时自上游开始至下游合拢。5.3.5.基坑排水5.3.5.1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水、应保持基坑底不被水淹。5.3.5.2.基坑排出的水应以水管或水槽远引。5.3.6.基底处理应符合下列规定5.3.6.1.岩层基度应清除岩面59、松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。5.3.6.2.碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，先铺一层水泥砂浆。5.3.6.3.黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。5.3.7. 基坑开挖的施工应符合下列规定5.3.7.1.基坑回填应及时，夯实符合规定。5.3.7.2.基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊情况下，并应符合加宽的要求。5.3.7.3.基础允许偏差：基础60、前后、左右边缘距设计中心线30mm；基础顶面高程20mm。5.3.7.4.混凝土、钢筋混凝土所用原材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合相关施工技术标准的有关规定。5.3.8.明挖基础的施工应符合下列规定5.3.8.1.基坑回填应及时，夯实符合规定。5.3.8.2.基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊情况下，并应符合加宽的要求。5.3.8.3.基础允许偏差：基础前后、左右边缘距设计中心线30mm；基础顶面高程20mm。5.3.8.4.混凝土、钢筋混凝土所用原材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合相关施工技术标准的有关规定。5.4.墩身（台）施工5.4.1.施工工艺流程 图5.3.1 墩身施工61、工艺流程图5.4.2.模板工程5.4.2.1.模板设计墩柱模板受力解算浇注速度1.0m高/小时 入模温度T=15允许强度=145MPa总允许挠度 f = L/500= 5mm 其中：面板允许挠度 f = 1.5mm钢棱允许挠度 f =3.5 mm荷载水平荷载、砼侧压力 Pm=krh k=1 r=26kN/m3 V/T=1.0/15=0.0670.035 h=1.53+3.8V/T=1.692m pm=krh=126kw/m31.692=44kN/m2、倾倒砼时的荷载 4kPa、振捣砼时的荷载 2 kPa 侧P总= 44 + 4 + 2 = 50KN/ m2面板如果面板5mm厚横肋间距400mm62、单向板式横肋间距400mm L1竖肋间距1000mm L2竖肋上架于横肋, L2/L12.1为单向板既连续梁计算跨径L1=0.4m面板取得1m长，400 mm宽，5 mm厚，一单元P=Pm0.4m1m=5 KN/ m20.4m1=201=20KNq=40 KN/0.4m=50 KN/ mMmax=1/10ql2=1/1050 KN/（0.4m）2=0.80KN.mW=1/6bh2=1/61 m(0.005m)2=4.1710 6m3I=1/12 bh3=1/121 m(0.005m)3=10.42109 m4max= Mmax/w=0.80KN.M/4.17106 m3=192106N/m2=63、192MPaf max=ql4/128EI=50KN/m(0.4m)4/12821010910.42109=4.6103 m=4.6mmf面板5mm厚横肋间距400mm单向板式不满足强度要求、刚度不满足如果横肋间距300mm L1 则:面板取得1m长，300 mm宽，5 mm厚，一单元P=Pm0.3m1m=5 KN/ m20.3m1=151=15KNq=15KN/0.3m=50 KN/ mMmax=1/10ql2=1/1050 KN/（0.3m）2=0.45KN.mmax= Mmax/w=0.45KN.M/4.17106 m3=108106N/m2=108MPaf max=ql4/128EI=64、50KN/m(0.3m)4/12821010910.42109=1.44103 m=1.44mmf面板5mm厚横肋间距300mm单向板式满足强度要求、刚度满足横筋的计算选用8# 300mm间距布置 长3800mm梁材性：Q235 全梁有均布荷载 15 KN/M考虑自重，自重放大系数为 1.2跨度为 1 M截面为 普槽8截面Ix = 1.013e+006 mm4截面Wx = 25325 mm3面积矩Sx = 14944 mm3腹板总厚 5 mm塑性发展系数 x = 1.05整体稳定系数 b = 0.6由最大壁厚 8 mm 得：截面抗拉抗压抗弯强度设计值 f = 215 MPa截面抗剪强度设计值 65、fv = 125 MPa剪力范围为 -9.16571-5.93075 KN弯矩范围为 -1.16069-1.61748 KN.M最大挠度为 0.465897 mm (挠跨比为 1/2146)由 Vmax x Sx / (Ix x Tw) 得计算得最大剪应力为 27.0429 MPa 满足!由 Mx / (x x Wx) 得计算得强度应力为 60.8275 MPa 满足!由 Mx / (b x Wx) 得计算得稳定应力为 106.448 MPa 满足!竖筋的计算采用10#竖向间距800mm外抱箍拉杆的计算 45#钢30拉杆规格截面积45#钢容许应力容许受力计算容许受力mmcm2MpaKNKN3066、7.069抗拉抗压轴向力300212.07 106.0 弯曲应力300212.07 106.0 剪应力182128.66 64.3 砼侧压力按40KN/ m2计算，墩柱单元模板正面3.81.0m=3.8 m2，计受力152KN,总计算允许应力为： 2106KN=216KN计算安全系数为: 216/152=1.42连接螺栓的计算 M2050螺栓 砼侧压力按40KN/ m2计算；M20螺栓计算允许抗拉抗压轴向力为34.56KN墩柱侧面半圆模板3.81.0m=3.8 m2，计受力152KN,共采用10颗连接螺栓，单颗螺栓受力为： 152/10=15.2KN计算安全系数为: 34.56/15.2=2.67、27满足要求墩柱抱箍的计算结构名称: 抱箍主控数据节点总数:18 已知位移分量总数:14 单元总数:31 单元截面种类总数:2 荷载总数:6 钢材弹性模量:2.1E+8 钢筋保护层厚:0单元截面类型定义类型1:主材弹模:2.1E+8,截面面积:5.0E-3,X轴贯性距:1.869E-5,Y轴贯性距:0,Z轴贯性距:0,截面高度:0.16,截面参数:4,钢筋面积:0类型2:主材弹模:2.1E+8,截面面积:1.274E-3,X轴贯性距:1.98E-6,Y轴贯性距:0,Z轴贯性距:0,截面高度:0.1,截面参数:4,钢筋面积:0节点信息编号X坐标Y坐标 1-4.380.00 2-4.190.00 68、3-3.150.00 4-2.100.00 5-1.050.00 60.000.00 71.050.00 82.100.00 93.150.00 104.200.00 114.400.00 123.151.00 132.101.00 141.051.00 150.001.00 16-1.051.00 17-2.101.00 18-3.151.00约束信息编号支撑节点X轴约束/大小Y轴约束/大小转角/大小 1 3是/0是/0否 2 4是/0是/0否 3 5是/0是/0否 4 6是/0是/0否 5 7是/0是/0否 6 8是/0是/0否 7 9是/0是/0否单元信息编号小节点大节点截面类型 单元类69、型 1 2 18 2 1:梁单元 2 3 18 2 1:梁单元 3 4 18 2 1:梁单元 4 4 17 2 1:梁单元 5 4 16 2 1:梁单元 6 5 16 2 1:梁单元 7 6 16 2 1:梁单元 8 6 15 2 1:梁单元 9 6 14 2 1:梁单元 10 7 14 2 1:梁单元 11 8 14 2 1:梁单元 12 8 13 2 1:梁单元 13 8 12 2 1:梁单元 14 9 12 2 1:梁单元 15 10 12 2 1:梁单元 16 12 13 1 1:梁单元 17 14 15 1 1:梁单元 18 13 14 1 1:梁单元 19 15 16 1 1:梁单70、元 20 16 17 1 1:梁单元 21 17 18 1 1:梁单元 22 1 2 1 1:梁单元 23 2 3 1 1:梁单元 24 3 4 1 1:梁单元 25 4 5 1 1:梁单元 26 5 6 1 1:梁单元 27 6 7 1 1:梁单元 28 7 8 1 1:梁单元 29 8 9 1 1:梁单元 30 9 10 1 1:梁单元 31 10 11 1 1:梁单元荷载信息编号大小受载对象 距离小端 荷载类型 18025号单元 1.05 2:Y方向均布荷载 28026号单元 1.05 2:Y方向均布荷载 38027号单元 1.05 2:Y方向均布荷载 48028号单元 1.05 2:Y71、方向均布荷载 5-5022号单元 0 1:Y方向集中力荷载 6-5031号单元 0.2 1:Y方向集中力荷载【计算结果】结构变形节点号X轴正向位移Y轴正向位移转角 15.6637E-5-1.4196E-32.1416E-3 25.6637E-5-1.0272E-31.9117E-3 3002.1343E-4 4001.918E-4 500-4.131E-5 6000 7004.1523E-5 800-1.9341E-4 900-2.0881E-4 10-5.827E-5-1.0544E-3-1.9745E-3 11-5.827E-5-1.4833E-3-2.2293E-3 121.7057E-72、4-1.9132E-4-1.7955E-4 131.1104E-4-1.0254E-5-9.5488E-5 145.1339E-53.3512E-61.0992E-5 151.9024E-600 16-4.7526E-53.3085E-6-1.1167E-5 17-1.0645E-4-1.0121E-59.4078E-5 18-1.652E-4-1.8862E-41.7649E-4说明：位移的单位是米结构内力单元号 轴力1 轴力2 剪力1 剪力2 弯距1 弯距2 应力1上 应力1下 应力2上 应力2下 1 -78.1 78.1 1.24 -1.24 1.4 0.397 9.66E+4 2.6173、E+4 5.13E+4 7.13E+4 2 50.5 -50.5 0.148 -1.48E-1 8.96E-2 5.89E-2 -3.73E+4 -4.19E+4 -4.11E+4 -3.81E+4 3 1.93 -1.93 0.027 -2.7E-2 0.024 1.52E-2 -909 -2120 -1900 -1130 4 2.71 -2.71 0.182 -1.82E-1 0.132 5.04E-2 1200 -5450 -3400 -853 5 5.93 -5.93 0.157 -1.57E-1 0.172 5.55E-2 -314 -8990 -6050 -3250 6 -8.8574、E-1 0.885 -3.68E-1 0.368 -1.97E-1 -1.71E-1 -4270 5660 5030 -3640 7 -6.77 6.77 -6.33E-2 6.33E-2 -4.28E-2 -4.9E-2 4230 6390 6550 4080 8 0.155 -1.55E-1 8.63E-3 -8.63E-3 4.23E-3 4.4E-3 -15 -229 -233 -10.8 9 -7.29 7.29 6.67E-2 -6.67E-2 4.51E-2 5.16E-2 6860 4580 4420 7020 10 -8.97E-1 0.897 0.387 -3.87E-1 75、0.206 0.181 5910 -4510 -3860 5270 11 6.43 -6.43 -1.55E-1 0.155 -1.71E-1 -5.34E-2 -9360 -740 -3700 -6400 12 2.74 -2.74 -1.67E-1 0.167 -1.24E-1 -4.26E-2 -5290 980 -1080 -3230 13 1.56 -1.56 -2.33E-2 2.33E-2 -2.08E-2 -1.29E-2 -1750 -695 -896 -1550 14 51.2 -51.2 -1.18E-1 0.118 -7.11E-2 -4.67E-2 -4.2E+4 -76、3.84E+4 -3.9E+4 -4.14E+4 15 -79.3 79.3 -1.27 1.27 -1.44 -4.09E-1 2.59E+4 9.85E+4 7.25E+4 5.19E+4 16 -59.5 59.5 1.49 -1.49 0.469 1.1 1.39E+4 9900 7210 1.66E+4 17 -49.4 49.4 7.33E-2 -7.33E-2 7.98E-2 -2.88E-3 1.02E+4 9550 9900 9870 18 -59.7 59.7 -1.25 1.25 -1.05 -2.59E-1 7420 1.65E+4 1.3E+4 1.08E+4 19 77、-49.4 49.4 -8.19E-2 8.19E-2 -1.52E-3 -8.45E-2 9880 9890 1.02E+4 9520 20 -58.9 58.9 1.22 -1.22 0.25 1.04 1.29E+4 1.07E+4 7350 1.62E+4 21 -58.7 58.7 -1.48 1.48 -1.09 -4.71E-1 7100 1.64E+4 1.38E+4 9730 22 0 0 0 50 0 -9.5 0 0 4.07E+4 -4.07E+4 23 57.2 -57.2 3.26 -3.26 8.1 -4.71 2.32E+4 -4.61E+4 8740 -3.178、6E+4 24 0 0 8.66 -8.66 4.63 4.46 1.98E+4 -1.98E+4 -1.91E+4 1.91E+4 25 0 0 -38.8 -45.2 -4.79 8.17 -2.05E+4 2.05E+4 -3.5E+4 3.5E+4 26 0 0 -42.9 -41.1 -7.97 7.04 -3.41E+4 3.41E+4 -3.01E+4 3.01E+4 27 0 0 -41.1 -42.9 -7.04 7.97 -3.01E+4 3.01E+4 -3.41E+4 3.41E+4 28 0 0 -45.2 -38.8 -8.18 4.77 -3.5E+4 3.5E+79、4 -2.04E+4 2.04E+4 29 0 0 -8.59 8.59 -4.45 -4.57 -1.91E+4 1.91E+4 1.96E+4 -1.96E+4 30 58.3 -58.3 -3.74 3.74 4.64 -8.56 8200 -3.15E+4 2.5E+4 -4.83E+4 31 0 0 50 0 10 0 4.28E+4 -4.28E+4 0 0 注：轴力1:小端节点受的轴力 轴力2:大端节点受的轴力 剪力1:小端节点受的剪力 剪力2:大端节点受的剪力 弯距1:小端节点的弯距 弯距2:大端节点的弯距 应力1上:小端节点截面顶部的应力 应力1下:小端节点截面底部的应力 应80、力2上:大端节点截面顶部的应力 应力2下:大端节点截面底部的应力计算结果的正负号规定及图形表示规定: 轴力:局部坐标系下,各单元受拉为正,画在X轴上方;受压为负,画在X轴下方. 剪力:局部坐标系下,各单元两端的剪力,与Y方向一致为正,画在X轴上方;相反为负时,画在X轴下方. 弯距:局部坐标系下;各单元两端的弯距逆时针为正;顺时针为负.由以上计算可知：最大挠度2mm，最大应力9.66E+4KN/M2145MPa，均在允许范围内。满足要求5.4.2.2.模板图模板详图与博阳河特大桥相同。 图 墩身模板图承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。桥墩（台）混凝土一次成型，墩台模板采81、用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装允许偏差见表：表 模板安装允许偏差检查表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程0-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查5.4.3.钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸82、集中下料、分型号、规格堆码、编号，车辆运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合下表规定。表.1 钢筋加工允许偏差检查表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm尺量2弯起钢筋各部分尺寸20mm尺量3箍筋、螺栓筋内净尺寸3mm尺量结构主筋接头采用双面搭接焊，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。混凝土垫块采用预制砂浆垫块。表.2 钢筋安装允许偏差检查表检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋绑扎骨架20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层83、厚度4cm+10-55.4.4.混凝土浇筑桥墩台均采用C35高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用6m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣、遵循快插慢拔原则。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。5.4.5.混凝土养护各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守京沪高速铁路高性能混凝土技术条件的规定。由于墩身混凝土体积较大，墩身浇筑时应采取降低水化热及温控措施，根据武广客运专线铁路施工经验3米厚的墩身采用50钢管通冷却水循环可保证墩身砼内、外温度在规范允许温度范围内。广客运专线铁路墩身结构尺寸为3M*84、6.8M*墩高，结构尺寸大于本桥墩身尺寸。养护期间每隔2小时测定循环水温度，适时掌握温度情况。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。桥墩养护详见下图5.3.5所示：图5.3.5 墩身养护图 墩身50钢管冷却循环示意图养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均20时，方可拆模。5.4.6.施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次85、浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。本桥采用矩形空心台、设计必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。5.5 综合接地工程施工在承台、墩顶、桥面按设计要求预留接地端子，为保证全线贯通地线86、的接地电阻1的技术要求，在每个桥墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进行连接。连接方式采用95mm2的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用95mm2的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接,组成一条贯通的接地线。5.6 脚手架施工本桥墩身高度在5.5M18.5M之间，墩身施工均为高空作业。为安全起见墩身施工采用50钢管搭设“井”字架，立杆间87、距80CM，横杆步距200CM，扫地杆距地面不超过25CM，“井”字架距作业面120CM。“井”字架上下设旋转楼梯、作业面一侧设防护栏杆、外围采用绿目网围挡封闭，“井”字架顶端与墩顶同高并设防护栏杆，走道采用竹跳板绑扎固定而成、也可采用竹胶板，排架横向、竖向均必须采用剪刀撑加固保证排架稳定性。除工具外所有材料采用吊车吊装。 “井”字架仅承受钢管自重和施工人员重量，而每根50钢管承载力为40KN。所以无须对其进行承载力检算。墩身“井”字架施工见下图。6.工程难点、特殊过程及关键工序的控制6.1.工程主要特点及难点.工程采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。桥面铺设有碴轨道对桥梁工88、程提出了严格的控制墩台沉降和相邻墩台的差异沉降，按设计要求需对墩台沉降进行观测。.主要承重结构采用耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。6.2.工程难点的主要对策.工序间的合理衔接，形成秩序井然，快速、高效的施工作业线。.严格控制砂石料质量，按照耐久性混凝土指标配置配合比，施工中严格安照客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号与铁路混凝土工程施工技术指南TB210-2005 进行施工。6.3.特殊过程的界定本项目特殊过程有：桥梁基础工程（桩基）、混凝土工程等。6.4.特殊过程的控制对从事特殊工序的操作人员及质量管理、验证人员进行资格确认89、，或经培训考试合格，持证上岗；特殊工序由工程部编制切实可行的作业指导书，并对操作人员进行培训及详细技术交底。作业指导书经公司工指总工程师批准后，方可实施；对特殊工序配备的施工机械设备，施工前应进行验证，确认其能力，具体按施工机械设备管理程序执行；施工过程中，公司工指总工程师组织工程部、安全质量部的人员，对其进行专项检查和监控。加强工序参数的监控，确保工序能力满足质量要求。7.总工期安排及分年、季度的形象进度计划7.1.施工方案安排指导思想和总体部署.建设总体目标.1.质量目标工程质量按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测，达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。工程90、一次验收合格率达到100%。主体工程零缺陷，材料、设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制。.2.工期目标总工期10个月。.3.投资目标将总投资控制在铁道部批准的范围之内。.4.职业健康安全目标职业健康方面满足GB/T28001-2001职业健康安全标准管理体系相关文件要求。安全方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝安全特别重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故创建安全生产标准工地。.5.文明施工、环境目标文明施工目标：严格按照施工组织设计及江西省和我XX四局集团有关文明施工要求组织施工，达到江西省建委安全文明工地标准。环境目标：严格按国家和地方政府有关规91、定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。.施工方案安排指导思想.1.施工方案安排指导思想按照“一流的工程质量，一流的装备水平，一流的运营管理”的建设目标，依靠科技，精心组织，均衡有序，安全优质，把XX城际铁路建成XX局“模范线。.2.施工方案安排原则站前工程以严格控制工后沉降、差异沉降和结构变形，保证客运专线无碴轨道平顺性、稳定性、耐久性为核心，保证线下部分速度目标值200km/h；工程质量可靠；工期安排上以悬浇砼连续箱梁为主，工期服从质量。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。采用先进的施工技术，92、应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，指导性施组按总工期为准，倒排工期，确保总工期的原则；站前、站后各专业在有条件的情况下同步进行的原则；尽量减少过渡，确保一次到位的原则；建设与创优、环保并举的原则；以及全面规划，均衡生产的原则编制。保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，必须坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则；组织专家进行攻关，突破技术难点，确保质量的原则。保持施组设计严肃性与动态控制93、相结合的原则。指导性施组一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性；由于本工程技术复杂，需随时掌握施工动态，对不能符合施工现场要求的施工机械设备、方案要及时研究调整，保证施工组织科学有序进行。7.2.工期安排8.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施8.1.主要工程设备见附表1 主要施工机具设备一览表8.2.分季度完成的主要工程量见附表2 分季度主要完成工程量计划表8.3.分季度完成的主要材料、劳动力投入数量见附表3 分季度主要材料与劳动力计划表8.4.物资供应方案本管段物资设备分为三类：一类为甲供物质设备，由建设指挥部采购和供应；二类为甲控物资设备，由施工单位与指挥部统94、一招标采购的物资设备；三类为施工单位自购物资设备。除业主组织招标选定供应商的材料外，其他材料均由我方自行采购。项目分队设置物资机械部，负责本桥材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师检验合格，报业主批准后方可使用。采购进场的所有用于本工程的材料，均由物资机械部统一保管，在使用前由物资供应部统一发放，建立可追溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、品种、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。9.质量目标与保证措施9.1.质量方针坚持标准 严格规范 硬化合同 履行承诺健全机制 落实责任 依靠科技 强化管理9.2.95、具体质量目标工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，满足设计速度开通要求；单位工程一次验收合格率100%；实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要；全线工程一次成优，确保部优，争创国优；全线一次开通，系统建成。9.3.保证措施.原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、96、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。粗骨料按技术条件分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。.混凝土搅拌质量控制采用搅拌站拌制耐久性混凝土，耐久性凝土搅拌符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号的规定。搅拌混凝土时，确保混凝土拌和物的温度符合规范要求。对拌和物测定坍落度97、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度。.混凝土运输条件运输道路平顺畅通,采用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。.混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量98、保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过90min，不随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入50100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混99、凝土。.混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒。振捣时不碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振、捣固遵循“快插慢拔”原则。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。.混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式100、养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 .模板质量模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油。.钻孔101、桩质量保证措施严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锤的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩102、的承载力。做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。10.桥梁施工安全保证措施10.1.安全保证组织机构框图 图10.1 安全保证组织机构框图10.2.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。10.3.安全保证措施项目队建立以队长为首的“安全保证体系”，项目队和各项目分队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程103、的施工安全。.建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；客运专线影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。.施工现场安全技术措施.1.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。.2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，行人经过的坑凼，在其洞内设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。.104、3.现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器、料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由1520人的临时消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。.4.各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。.5.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。.6.施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业105、电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管，带电作业时经项目队主管领导106、批准。现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。严禁用其他金属丝代替熔断丝。.施工现场安全用电措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级107、。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导108、电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。.施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范109、措施，防止机械事故的发生。.高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴好安全带、戴好安全帽、穿好防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。.确保既有公路安全畅通措施严格按照公路管理部门的规定，办理相关的公路临时改移，并采取相应的防护措施确保安全畅通。.施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。项目经理 部成立防洪领导小组，由项目队长任组长，项目队副队长任副组长，110、下设防洪办公室，每个项目队成立防洪抢险队，由项目分队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被111、水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。.保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足112、劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。10.4.安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。10.5.安全生产检查.开工前的安全检查施工机械设备是否配齐113、安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。.定期安全生产检查每月25日组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。.经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。.专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。.季节性、节假日安全生产专项检查以项目队各业务部门为检查114、组针对不同季节、节假日组织进行针对相应施工工序检查，提出存在问题、书面下发整改意见、落实整改责任人及整改期限，到期进行复查，杜绝因麻痹大意造成安全隐患或安全事故。10.5.6.工程风险源评估本工程主要潜在危险源有：基坑坍塌 预防措施：开挖严格按规范要求坡率放坡开挖、对粉砂质土层适当进行土袋围堰，做好排水工作及时排水保证基坑不浸水。电气焊引发火灾 预防措施：严格执行特殊工种持证上岗制，无证人员不得进行特种作业。电焊保证规范用电、工地电工随时检查电路情况，消除隐患。气焊保证氧气、乙炔瓶间距、夏季高温天气不得暴露或受烘烤。工地配备消防器材、定员定片区负责保管，保证将火灾扑灭在萌芽状态。高空作业 预防115、措施：高处作业人员必须经过体检，患有心脏病、高血压精神病，病等不适合高处作业的人员，不得从事高处作业，并定期进行体检。高处作业人员上岗工作时必须穿戴个人防护用品，如身穿紧口服，脚不穿代钉的易滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带，操作时挂牢安全扣。预应力施工 预防措施：预应力施工配备专业施工队伍，施工前进行统一学习培训安全施工措施、考试合格后方可上岗施工，否则清退出场。钢铰线下料前制作定位架将其固定牢固，下料过程中不得将其随意割断产生多个端头。张拉过程中人员不得猛烈敲击张拉设备、人员不得站在张拉设备前方，防止发生断丝伤人。交通事故 预防措施：严格执行特殊工种持证上岗制，无证人员不得进行特种作业。运输车辆116、定期进行检修，保证车辆性能正常。定期进行安全教育、考试，作到警钟长鸣，对于责任心不强、态度懒散的及时清退出场。触电事故 预防措施：各施工用电设备保证“一机一闸一漏”的用电原则，不得私拉乱接。工地电工要随时检查、消除隐患。所有电路必须架空或埋地并做好标示宣传，不得裸露在人员伸展范围内。11.工期目标及保证措施11.1.工期保证措施建立以项目经理部为核心的高效率的工期保证体系,统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配,随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。工期保证体系见图11.1。在工程开117、工前，严格按照总工期要求，提出科学、合理的施工总进度计划和月、季进度计划并严格执行。对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物质进场，保证连续施工作业。项目队每周召开一次由项目部各部门领导和各项目分队负责人参加的生产会议，传达指挥部、业主、监理等有关各方的要求、协调地方及内部各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由指挥部根据考核的结果进行奖罚。施工前，项目队总工程师组织有关技术人员编制合理、科学、可行的实施性施工组118、织设计，对涉及施工进度的施工方案应多加比选，在选择技术方案时，不仅应分析技术的先进性和经济合理性，还应考虑其对进度的影响。施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划目标。图11.1 工期保证体系框图优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。11.2.特殊季节的工期保证措施.雨119、季施工工期保证措施本标段所在地区雨季为38月份。桥梁基础施工受雨季影响较大，将采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。.1.工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。.2.疏通既有排水系统，保证排水畅通。.3.备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。.冬期施工工期保证措施本标段受冬季影响的工程主要是指砼圬工的施工，因此，在进行砼圬工程施工时，应注意以下问题：.1.详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建120、，切实做好保温、防冻等安全措施。.2.为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。.3.钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。.4.加强对混凝土的保护，完善养护措施。浆砌片石施工时，及时采用草袋覆盖。.5.做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。.6.冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。12.环境保护及水土保持管理12.1.环保水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”(同时设计、同121、时施工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。12.2.保证措施组织框图建立以副队长为首的，安全质量部为主责部门，各项目分队为主体的生态环境保障体系。根据桥的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及武广客专线环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图见图12.2图12.2 环保、水保管理体系12.3.环境保护措施.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植122、被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，结合地方乡镇长远规划，选择线路。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田123、，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。.临时工程环境保护便道及施工营地的设置，做到合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用124、车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出。施工场地和运输道路定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。.生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置相对集中，设置的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时125、产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。.施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。.竣工环境126、恢复措施工程完工后临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。12.4.合同管理全面硬化合同。在建设管理的各个层面及环节，以合同管理为基础，依“法”开展建设管理工作；项目队与各参建单位签定的施工合同、质量责任协议，还有根据合同约定制定下发的计划统计、验工计价、财务管理、设计优化、变更设计、质量评比、监理管理、环境保护、物资管理等管理办法。在建设管理中都要严格执行，全面硬化。严格履行合127、同。严禁非法分包和滥用民工，非法分包的界定有三条：一是在投标书及承包合同中未申明或施工过程中未报经公司同意进行分包的；二是使用无资质或资质条件不够的分包队伍分包工程的；三是将主体工程进行分包以及以包代管或包而不管的。滥用民工主要是指使用不具备相应素质的民工队伍从事有关工程，民工与路工数量的比例严重失调，承包单位技术力量、管理力量不能对配合施工的民工实施有效管理，造成管理失控、以包代管、包而不管的。一方面，要防止和杜绝滥用民工，另一方面，要加强对民工的培训和管理，不断提高民工的素质。13.产品防护具体措施13.1.所有砼、圬工工程冬期施工加强防寒、防冻措施，按照铁路混凝土与砌体工程施工规范中的冬128、期施工规定和项目队结合本工程实际情况编制的冬期施工“五防”措施执行；夏期施工按铁路混凝土与砌体工程施工规范中的夏期施工规定进行养生和混凝土、砂浆拌制。各工点加强混凝土、砂浆拌制质量，要求严格按施工配合比配料，全部材料采用电子计量，机械拌制，严禁人工搅拌或随意更改施工配合比。13.2.对刚浇注后的砼要设置围护栏、标示牌，防止人员误入踩踏砼、圬工，造成砼、圬工松动等质量问题。在砼未达到相应的强度前，严禁进行相应施工操作。13.3.在拆卸桥墩身、台身模板或其它混凝土预制构件时，应制定相应的方案。13.4.在拆卸桥墩身整体钢模时，应按立模的逆顺序进行拆卸，并制定专门的措施，在钢模连接件拆卸完毕后，应缓129、慢提升钢模，并使之离开墩身，严禁用撬棍直接抵住砼以撬开钢模脱离墩身，在拆吊的过程中，应缓慢提升、移动钢模，以免碰撞墩身，伤及砼表面外观。所有混凝土模板必须待混凝土达到相应的强度，同时要确保混凝土表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除模板。13.5.墩身钢模拆卸完毕后，可用塑料膜包裹整个墩身，在墩身顶部，用胶带绕墩身一周，胶带上半部直接粘贴在砼表面，下半部粘贴在塑料膜上，即可养生，又可防止浇注帽梁砼时，砼浆沿墩身下流污染墩身。塑料膜有损坏时应及时修补，同时应经常检查塑料薄膜内是否有凝结水，若无水时应及时向塑料薄膜内加水。13.6.在搭设施工脚手架时，严禁钢管、钢构件端头直接撞击砼，避免钢管碰砼。1130、3.7.钢筋防护措施：在钢筋棚加工的钢筋成品、半成品应分类标识码放，做到上有盖下有垫，不得乱堆乱扔，以免误用，并防止钢筋锈蚀、污染和变形；钢筋现场绑扎或安装完成后，严禁在其上行走和递送材料，以免钢筋变形、松散，垫块脱落。13.8.桥涵砼模板立完后，严禁撞击或在其上放置重物，以免模板框架变形，较重的施工机具需另搭设施工平台。13.9.易燃易爆物品、火工品应远离容易造成损伤而又难采取措施补救的工程过程产品、最终产品。14.预防纠正措施14.1.质量防范措施项目队认真贯彻落实企业“严格管理，全员按规程操作;周到服务，产品让用户满意”的质量方针，教育职工树立“百年大计，质量第一”的思想，增强“质量是企131、业的生命，质量是企业信誉”的意识，确保每个职工严格按照“尊重业主，服从监理、设计，履行合同”的方针，规范自己的行为。项目分队及各个分队要做到：.开工前必须组织职工学习项目合同条款、工程设计标准、质量创优计划、施工规范及验标。使广大参战职工做到人人心中有数，个个有目标。.特殊工种、新工、转岗人员必须进行上岗前的培训教育，考核合格后持证上岗。.为了消除不合格产品的潜在原因，应用适当的信息来源，如施工准备会议、质量事故通报、以往产品的经验总结和质量小结、其他地方出现的不合格情况等，进行详细认真分析，制定预防措施并组织实施。.总工程师负责项目工程质量可能出现不合格的预测分析；施工技术部负责工序和工程不132、合格品预防措施的制定和下发；机电设备部门负责机械设备原因造成不合格品的纠正和预防措施制定下发。物资部门负责不合格物资的纠正和预防措施的制定和落实；安质部门负责不合格品纠正和预防措施的监督检查，并保证记录；工程队负责纠正和预防措施的实施和信息反馈。.各部门对自己的职责范围内的潜在不合格原因，充分利用质量数理统计、质量变异分析和质量控制的直方图、排列图、因果分析图、管理图、调查分析法、分层法等基本工具和方法对工程质量进行预防控制和管理。14.2.质量控制及预防要点.人的控制：人的技术水平，人的生理缺陷，人的心理行为，人的错误行为。.材料控制：材料质量标准、材料的检验（试验），材料的选择和使用要求。133、.机械设备控制：机械设备的选型，机械设备的重要性能参数，机械设备使用及操作要求，机械设备的完好程度。.施工方案的控制：技术可行性，组织的严密性，管理的科学性，经济的合理性。.环境因素控制：工程技术环境中的地质、水文、气象等；工程管理环境中的质量保证体系，质量管理制度等；劳动环境中的劳动组合、劳动工具、工作面等。14.3.质量纠正及预防措施施工中的质量问题会影响工程内在质量和外观质量，为了实现开工必优，一次成优的目标，在施工中采取下表纠正预防措施。质量纠正及预防措施表一、钢筋工程现 象原因分析纠正及预防措施1钢筋严重锈蚀保管不善1、对颗粒状或片状老锈必须清除。2、钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原134、规格使用。3、场后加强保管，钢筋进场要下垫上盖。2钢筋弯曲不直1、采用调直机调直。“死弯”者禁用。2、对严重曲折的钢筋，调直后应检查有无裂纹。3钢筋脆断材质或加工工艺问题1、钢筋冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定。2、运输装卸方法不得造成钢筋剧烈碰撞和摔打。3、级钢筋用电弧点焊必须经过试验鉴定后方可采用。4钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1、严格技术交底及工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。3、正确理解规范中规定的同一截面的含义。4、分不清钢筋是受拉还是受压时，均应按受拉要求施工。5钢筋绑扎时缺扣松扣多，钢筋骨架变形。1、控制缺扣135、松扣的数量不超过应绑扣数的10%20%，且不应集中。2、钢筋网或骨架的堆放场地平整，运输安装方法正确。6弯钩朝向不正确，弯钩在小构件中外露1、弯钩朝向应按照施工规范的有关规定执行。2、对薄板等板件弯钩安装后，如超过板厚，应将弯钩放斜，以保证有足够的保护层。7箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行施工规范的规定。2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。8钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工规范的规定1、绑扎接头的搭接长度应符合施工规范的规定，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。2、受拉区级钢筋绑扎接头应做弯钩。9钢筋网中主副筋放136、反1、认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图。2、加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。10钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，钢筋严重错位1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。质量纠正及预防措施表现 象检查方法纠正及预防措施11钢筋少放或漏放技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1、 配料工作，按图核对配料单和料牌。2、 钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理的绑扎顺序。12钢筋代换不当，造成结构构件的性能下降1、钢筋代换除了满足强度要求外，还应137、满足设计规定的抗裂、刚度、抗震以及构造规定的要求，钢筋代换必须征得设计和监理工程师的同意。13钢筋接头的机械性能达不到设计要求和施工规范的规定1、1、接材料、焊接方法与工艺参数，必须符合设计要求及施工组织设计的规定。2、工必须有考试合格证，并只准在规定范围内进行焊接操作。3、焊接前必须试焊，合格后方可在工程中施焊。14接头尺寸偏差过大1、绑条长度符合施工规范的规定，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm。2、焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。15焊缝尺寸不足1、按照设计图的规定进行检查。2、图上无标注和要求时，检查焊件138、尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。16咬边焊缝与钢筋交接处有缺口1、选用合适的电流，防止电流过大。2、焊弧不可拉得过长。3、控制焊条角度和运弧方法。17电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用1、防止带电金属与钢筋接触产生电弧。2、不准在非焊区引弧。3、地线与钢筋接触要良好牢固。18焊缝中有气孔1、焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。2、焊接区应洁净。3、适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。4、雨雪天不准在露天作业。19对焊接头脆断1、采用“闪光预热闪光”对焊工艺。且预热频率采用较低值，以减缓加热和冷却速度。20139、闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1、直径较小钢筋不宜采用闪光对焊。2、重视预热作用，掌握预热操作技术要点。扩大加热区域，减小温度梯度。3、选择合适的对焊参数和烧化留量，采用“慢快更快”的加速烧化速度。质量纠正及预防措施表二、砼工程现 象原 因 分 析纠 正 及 预 防 措 施1、砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露。1、模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；2、未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3、模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；4、模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；5、砼振捣不够，砼中空气未排除干净。1、模板表面认真清理，不得沾有干硬水140、泥砂浆等杂物；2、全部使用钢模板；3、砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。2、砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1、砼配比不准，原材料计量错误；2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3、未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析。4、漏振造成蜂窝；5、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1、采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3、砼分层厚度严格控制141、在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4、仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。3、砼结构内有孔洞，局部没有砼，或蜂窝巨大。1、钢筋密集、预埋件密集，砼无法进入，无法将模板填满；2、未按顺序振捣砼，产生漏振；3、砼坍落度太小，无法振捣密实；4、砼中有硬块或其他大件杂物，或有其他工、用具落入；5、不按规定程序下料，或一次下料过多，来不急振捣造成。1、粗骨料最大粒径应满足规范要求；2、防止漏振，专人职班检查；3、保证砼的流动性附合现场浇筑条件，施工时检查每盘到现场的砼，不合格坚决废弃不用；4、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；防止杂物落入正浇筑的砼142、中如发现有杂物应马上进行清理；质量纠正及预防措施表现 象原 因 分 析纠 正 及 预 防 措 施4、钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面1、钢筋尺寸大于设计，局部有紧贴模板处；2、砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板；3、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大骨料卡在钢筋上，砼将不能裹住钢筋造成漏筋；4、砼拆模过早，模板将砼带落造成漏筋。1、绑扎钢筋前，认真检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工；2、垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处应加垫；3、砼配比中的粗骨料最大尺寸应附合规范要求，并在收料时严格控制；4、砼拆模严格执行规范规定强度。5、砼结构直边处、棱角处局部掉落，有143、缺陷1、砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2、模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3、拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4、成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1、加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2、设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3、拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4、按成品防护措施防护，防止意外伤害。质量纠正及预防措施表三、桩基工程现 象原因分析纠正及预防措施1孔深未达到设计要求孔深测量基点、测绳不准、岩样误判1、细查岩样防止误判。2、根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3、测设固定基点、采用制式测绳。2144、孔底沉渣过厚清孔不彻底1、选用合适的清孔工艺。2、清孔、下钢筋、浇灌砼连续作业。3坍孔岩层变化、措施不力1、松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2、加大泥浆比重。3、保证施工连续进行。4孔径不足钻头直径偏小、土质特殊1、选用合适的钻头直径。2、流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5钻孔漏浆岩层变化、溶洞1、加大泥浆视密度或倒入粘土。2、护筒防护范围内，封闭接缝；加长护筒。6钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误1、钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间距22.5m。2、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。3、设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。7砼浇筑中非145、通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时、流砂1、浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2、将24根竖筋加长至桩底。3、保持合适的泥浆视密度，防止流砂涌入托起钢筋。8桩身砼蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩砼配合比或灌注工艺有误、1、严格控制砼的坍落度和和易性。2、连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。3、导管埋入砼不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。4、钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。5.附图附图1：施工平面布置图附图2：施工进度横道图附表1：主要机械设备进场计划表附表1 主要机械设备进场计划表序号机具名称型号2008年1季度2008年2季度合计备注1冲击钻机JK-63台0台3台2砼运输车8m36台0台8台3挖掘机PC2201台2台3台4电焊机BX-5002台4台6台5汽车吊16T2台0台2台6自动计量搅拌站120m3/h1座0座1座附图1：施工平面布置图