1、施 工 主 要 设 备 表 表2-1序号设 备 名 称数量规 格型 号主要工作性能指标出 厂日 期(年月)使用时间(年)备 注支护工程施工设备1.1湿式砼喷射机4TK-9615m3/h8.6kw00.02新购1.2干式砼喷射机3PZ-5B3m3/h2.5kw98.1011.3砼搅拌机4JW35017m3/h3.5kw99.10新购1.4泥浆泵4BW200/15010KW98.1211.5地质工程钻机4XU-3001.5m/h22kw94.0841.6空压机2VHP70019m3/min120kw00.01新购环保型1.7注浆泵4ZTGZ-60/757.5Mpa00.02新购2.土方外运设备2.2、1侧卸式装碴机2ZL-50c3m3 154kw2000.04新购2.2自卸汽车12太脱拉14815 t 97.10自租3.隧道开挖设备3.1电动空压机34L-20/8100m3/min75kw2000.02新购环保型3.2挖掘机2PC5098.121外租1台3.3通风机6JBT62-2310m3/min28kw2000.05新购3.4凿岩机（风枪）40765532-432000.01新购3.5液压锻钎机3PY2-12T12t 7.5kw97.923.6抽水机3100TSW-578m69 m3/h96.1033.7抽水机152BA-630m20 m3/h新购3.8潜水泵8XQY-1520m3/h3、 2.2KW97.1023.9风镐40031-1197.10230台新购4.运输设备4.1汽车吊220t 外租4.2汽车吊1QY-1616t 150kw外租4.3自卸汽车1215t外租5.竖直运输起重设备5.1竖井提升架320t50t自制5.2电葫芦910t 2000.03新购5.3提升吊斗15自制23m3施 工 主 要 设 备 表 续表2-1 序号设备名称数量规 格 型 号主要工作性能指标出 厂日 期(年.月)使用时间(年)备 注6.砼施工设备6.1钢筋切断机3CT-6/406-4 5.5KW98.1016.2弯筋机3WT1-6/406-40 3KW98.1016.3冷弯机16.4弧焊机104、BX-300300A97.1023台新购6.5气割设备4氧-乙炔O2-C2N398-616.6插入式振捣棒40ZN50，100振幅 115 mm98.216.7衬砌台车6自制6m-10m6.9砼输送泵4HB30A30m3/h97.722台新购6.10倒链45t97.1027.试验设备7.1砼试模301501501502000.02新购7.2砂浆试模670.770.770.72000.02新购7.3砼试块标养箱320B2000.02新购7.4砼坍落度筒6100*15*3002000.02新购8.测量监测设备8.1测振器10CD-12000.05新购8.2收敛仪3WRM-3型0.04mmJD2005、0.04新购8.3振动测定仪5新购8.4多点位移计5DW-3A新购8.5铟钢尺13m0.01mmJD2000.03新购8.6投点器425kg自制8.7锚杆拉拔计2ZX-20600KN2000.05新购8.8经纬仪5T32秒97.328.9全站仪1PENTX97.328.11水准仪5蔡司00497.528.12孔隙水压力仪2DKY-51型97.529.其它设备9.1泥浆泵425kw98.229.2发电机5120KW96.1039.3旋喷钻机4BT-GJD-5098.229.4高压泵2LZ50098.52 施工总说明及平面布置图1.1 编制依据 （1） 广州地铁二号线公纪区间土建工程招标文件第卷。6、 （2）广州地铁二号线公纪区间土建工程招标文件补充通知 第0102号及评标细则。 （3）结合本企业的综合实力及现场勘察资料。 （4）广州地铁二号线公纪区间施工设计图纸。 （5）遵照的技术标准如下： 国标GB/T19000族标准； 地下铁道设计规范（GB50157-92）； 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)； 锚杆喷射混凝土支护技术规范(GBL86-85)； 地下工程防水技术规范(GBJ108-87)； 建筑地基基础施工及验收规程（DBJ15-201-91； 工程测量规范（GB50026-93） 混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-95）； 广州地铁工程质量检验评7、定验收标准（穗地铁总监字1996第449号）； 广州地铁工程竣工文件材料编制和移交实施细则（96-27） 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96)； 铁路隧道施工技术安全规范(GBJ404-87)； 城市规划工程地质勘察规范(CJJ57-94)； 建筑安装工程质量检验评定统一标准(GBJ300-88)； 铁道部部级优秀工法汇编（93-98） 相关国家、部颁发的其他规范和标准。1.2 工程概况 广州地铁二号线公园前站纪念堂站区间，起讫里程为YDK（ZDK）13+902.190YDK（ZDK）14+527.450，正线分为左、右线，左线全长626.109m，右线全长624.260m。联络线起讫里程为8、LDK0+079.258LCK0+339.973，全长260.715m，其中LDK0+268.274LDK0+339.973段为喇叭口隧道，与正线合建71.699m。公园前站北风道中线与联络线相交于LDK0+154.801，该处设置风亭及空气幕风机房。风亭及机房段里程为LDK0+146.748LDK0+164.810，共长18.062m，为明挖法施工的三层框架结构。LDK0+112.748LDK0+146.748段长34m，为下轨排口，明挖法施工的单层框架结构。ZDK14+480、ZDK14+495、ZDK14+525处东侧衬砌边墙分别设置一座小避车洞。设计采用矿山法施工，复合式衬砌，利用三座9、竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路（1#）、连新路与府前路交叉口（2#）、连新路北端（3#）。 线路走向：本区间自公园前站西北向，斜穿人民公园，从人民公园西北角进入连新路，沿连新路北上，穿越东风中路后进入纪念堂站。 工程地质：本段区间地形较平缓，基岩埋深较浅，为1115m，南、北段稍低。区间隧道上覆第四系土层，其下为白垩系上统三水组康乐段红层，岩性为泥质粉砂岩，岩性变化较大，岩层平缓，地质构造简单。区间隧道埋深为1925m，主要位于强风化带和中风化带上，局部拱底进入微风化带，一小段拱顶位于全风化带。 水文地质：地下水为贮存于第四系覆盖层中的孔隙水和贮存于基岩中的裂隙水，富水性10、和透水性均很差。杂填土层透水性不一，局部较强，地下水埋深1.54.2m，地下水对砼无浸蚀性。 地震基本裂度为度。 由于区间多功能的需要，有单线、双线和三线，有联络线、渡线和存车线，有十四种不同的隧道断面，二十二钟衬砌形式。各种断面交错分布，转换频繁，区间隧道结构形式异常复杂。开挖断面从6.4m6.776m到21.612m14.197m，其中21.612m14.197m为目前国内最大的单跨地铁隧道。 主要工程量：序号工程项目单位数 量备 注1开挖土石方m3985262WTD注浆锚杆m1309543挂钢筋网t1514格栅钢架t15115喷射C20砼m3107906C25防水钢筋砼衬砌m32123611、7C25砼m319818二衬钢筋t10859仰拱回填m3746010无纺布与PVC防水板m23313911止水带m531112预注浆42小导管、L=4.5m根449613大管棚108根/m273/141.3施工平面总布置图（） 布置的原则及依据 布置原则 充分利用设计文件规划的施工场地，本着降低噪声，减小污染，美化市容的原则布置施工现场。 以满足施工生产需要为前提，尽可能地减少对市民正常生活及车辆交通的影响。 对古树、既有街道路面等采取必要措施予以保护。 布置依据 业主在设计文件中已规划的施工场地范围。 广州市、广州市地下铁道总公司关于环保、安全、文明施工的有关文件规定。 本投标人在实施本工程12、过程中的项目管理目标。 招标文件第卷（附件三）第六章专用技术条件。（）施工场地围蔽 根据招标文件第卷（附件三）要求，施工现场统一采用粘土砖墙围蔽，并按规定的内容和标准进行装饰。（）监理工程师驻地 在公园前路的施工场地内，提供面积约150m2房屋，其建筑及装饰标准按专用合同条款第9.9条执行，并按要求配备办公、生活用品。（）生活及办公用房 施工人员的生活及办公用房分别设在公园前路和连新路的施工场地内，全部为两层或三层砖砌楼房，建筑面积约为1650m2。（） 生产用房 在公园前路、连新路的施工场地内分别设置材料库、钢筋加工厂、木工棚、修理间、空压机房等，均为砖砌结构。总占地面积约为1000m2。（13、）临时道路 施工现场附近的既有道路交通十分便利，不需再修建临时道路。在施工期间，配合交通部门做好交通疏解，并严格按规定时间和路线行驶作业车辆。在施工场地内留出施工通道。（） 临时供电 业主在、3#竖井施工场地附近分别提供500KVA和1000KVA变压器作为施工及生活用电。地面施工用电采用三相五线制架空线路，隧道内施工用电通过竖井布设至作业面，隧道内照明及施工用电线路必须采取保护措施，隧道内照明采用36V低压电，另外自备三台120kw发电机作备用电源。（） 临时供水 在业主提供的供水主管上接供水管线，经过储水池分接至现场各用水点。现场共设三座储水池，每座竖井施工场地内设一座。（9）拌合站 砼主14、要采用商品砼，喷射砼及少量砼的施工在现场拌制，工地设小型拌合站，每处竖井施工场地内设一处，三处共计300m2。（0）临时存碴场 在施工现场设置三处存碴场，共计占地约700m2， 地面采用20cm厚C15混凝土硬化。存碴场设1.5m高挡碴墙。（1）洗车台 在施工现场的出入口设置洗车台，废水经沉淀处理后排入市政污水管道。（2）废水净化池 在施工场地内设废水净化池，在市政环保部门的指导下，对废水进行沉淀、净化，达标后排入污水管道。（3）临时通讯 在施工现场安装两台可供电脑联网的电话，其中一台提供给驻地监理工程师使用。隧道内与地面的联络采用内部有线电话。 （4）临时排水 现场设连续顺畅的盖板排水沟，断15、面为0.3m 0.4m。 附：施工平面总布置图（图1-1） 1#竖井施工平面布置图(图1-2) 2#竖井施工平面布置图(图1-3) 3#竖井施工平面布置图(图1-4)主要临时工程数量汇总表。 表8.-1序号 项 目单位数 量 备 注1门卫房m2672洗车台m22103停车场m22704挡碴墙M2221.5m高24cm墙5提升机械套4含栈桥83m6发电机房m2777空压机房m21058修理间m2359拌合站m259510水泥库m212011材料库m211012钢筋加工棚m237513工地试验点m21514监理用房m2100二层楼15办公及生活用房m21430楼房16围墙m93017公厕m298116、8盖板排水沟m603设废水净化池3处19供水管m60320变压器台2台500KVA 1台1000KVA 1.4总体施工方案（） 工程的重难点问题及相应措施 本区间工程有如下主要特点：第一、 隧道经过地层变化大，地质条件差。隧道断面地层上软下硬，上部松散、自稳能力差，下部爆破对拱部影响大，隧道大部分穿越全风化、强风化的泥质砂岩，有近160m拱顶处在粉质粘土和粉土中，对洞室稳定和开挖工作极为不利。第二、 地下水位埋深浅。地下水位埋深1.54.2m，第四系覆盖层中存在孔隙水，岩石中存在裂隙水，富水性和透水性均很差。但区间隧道均在地下水位以下，隧道的防排水要求高。第三、 隧道埋深浅，地表沉降要求高。隧17、道拱顶埋深在1115m之间，同时，城市地铁对地表沉陷要求高（小于30mm）。第四、 断面跨度大。本区间YDK14+179.997YDK14+209.003段29m为地铁施工中罕见的三线单跨大跨度隧道，跨度为21.612m。第五、 断面结构形式多。由于区间多功能的需要，有区间左右正线，区间内的渡线和存车线，以及地铁一、二号线的联络线，使隧道结构形式多种多样，各种断面交错分布转换频繁，两处大喇叭口隧道，其跨度在7.514.3m之间，多次变截面，区间隧道结构形式异常复杂。第六、 相邻隧道净距小。相邻隧道的最大净距为6.5m，双线与单线地段隧道最小净距只有1.2m，相邻洞室施工影响大。第七、 本区间个18、别地段地面建筑物安全度低，使得地面沉降和不均匀沉降要求更加严格，施工控制难度大。第八、 本区间施工任务重，工期较为紧张。以上工程特点，也是本区间工程的难点、重点问题。为安全、优质、按期地完成此项工程，针对上述问题，结合我局在隧道施工中的经验，采用如下相应的措施。 必须满足围岩稳定和结构的安全，必须严格地控制地表沉降，施工中遵循“重勘测、防治水、预加固、强支护、分部挖、短进尺、弱爆破、少扰动、快封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则。施工方法及辅助工法的选择，根据不同地质、断面尺寸等实际情况确定，均需满足对地表沉降的控制要求，三线大跨度隧道，采用双侧壁导坑分步开挖，先墙后拱法施工，拱部采用超前注浆19、大管棚，喇叭口、双线隧道分别采用中隔壁（CD或CRD）法及双侧壁导坑法施工，同时，初期支护紧跟开挖，确保围岩稳定，有效控制地表沉降。 相邻两隧道施工错开，先施工跨度较大的洞，在前洞结构形成封闭环，围岩趋于稳定后，方可开挖相邻洞，减少相邻洞室施工对地层扰动和地表沉降的相互影响程度。在两隧道净距较小地段加强岩柱围岩注浆加固和加设一定数量的对拉钢筋，增加中间土体的稳定性。 喇叭口段的超大断面（14.3m14.5m）和三线超大断面（21.612m14.197m）隧道，采用注浆长大管棚（三线超大断面用108双层，双线超大断面用108单层）超前加固和支护围岩，开挖采用施工程序较复杂的双侧壁导坑，将大断面隧20、道分割成多个小洞室分别施工，并及时施作初期支护封闭各开挖小断面，利用侧壁导坑侧壁及横联支撑等临时支护、支撑体系，增大支护结构刚度，有效和最大限度的减少开挖施工对隧道周边围岩的扰动和地表沉降。根据三线超大断面跨度大、断面偏平、地质不良、围岩压力大、临时支护、支撑体系不易拆除的情况，采取了极其谨慎、边衬砌边开挖先墙后拱的施工方法。 变截面施工。区间隧道变截面过渡段，不仅存在截面大小不同的变化，有由小断面变为大断面，也有由大断面变为小断面；而且在截面大小变化的同时又存在施工方法的同时变换。在松软土质地层中，为顺利、安全和经济地实现变截面过渡，施工中对由大向小断面过渡时采用在变截面处封端后开口进入小断21、面的方式；对由小到大断面过渡时采用渐变过渡方式实现；对于由联络线单线小断面隧道进入右线喇叭口双线大断面隧道时，利用大断面隧道多分部工法特点，即以小断面隧道作为大断面隧道的一个分部（导坑），并通过横向导洞开创大断面工作面，实现联络线进入大喇叭口和向右线两端的施工。连新路北段左线西侧的民宅及广纺联办公楼等结构安全度低的地段，除隧道施工中加强超前地层加固和支护等措施外，在地面沿线路方向施作旋喷桩和袖阀管注浆加固处理。认真组织施工监测，做到及时、准确、可靠，系统完整地实现信息化施工。对已监测到的各种数据及时反馈、整理、分析，预测发展趋势，判别洞室稳定性和支护结构状态，及时调整施工参数。若发现异常情况，22、立即与监理、业主和设计单位联系，及时采取有效措施，保证工程安全、正常进行。区间需爆破施工的地段，采用微差控制爆破技术。爆破采用短进尺、密排眼、龟裂掏槽、预裂爆破、分段起爆（振动波峰不迭加）、同段起爆药量少于kg等控制措施，结合洞内和地面的爆破振动监测，削除爆破可能对已支护结构、地面建筑物和地下埋设物的影响。在隧道结构防水施工中，按设计及规范要求，制定切实可行的工艺细则，重点抓好喷砼基面处理、渗漏水的防制与处理、防水板和二次模筑防水砼的整体性，以及变截面错台地段、竖井与隧道连接处、隧道与车站连接处、大断面与小断面连接处等部位的防水施工，施工中加强对已做好的防水层的保护。针对模筑钢筋砼二次衬砌的特23、点，砼浇筑施工中采用质量可靠的商品砼，砼输送泵输送砼入模，同时，采取控制骨料粒径、在砼中加入高效减水剂调整砼的和易性和流动性，插入式振捣器振捣，在拱部端头模板安设砼溢出管利用砼输送泵的输送压力和设置溢出管等措施，提高隧道二衬钢筋砼的密实性，确保二次衬砌质量。 本区间施工任务繁重，必须多开创工作面，多工序并行作业，科学组织，合理安排，才能保证施工任务的优质、按期完成。由业主提供的公园前站施工竖井2000年11月30日才能使用，为此要充分利用好先期三个竖井，合理的安排施工顺序是确保工期的关键。从工程组成、地质条件上看，、竖井区间施工进度是保工期关键中的关键，只有尽快、尽早的进入大跨度和大喇叭口地段24、施工才能解决这一关键问题。竖井主攻方向是区间内的大喇叭口隧道和双线隧道。竖井主攻方向是大跨度隧道和区间小里程方向大喇叭口隧道，同时掘进大里程双线隧道。竖井主攻方向是双线隧道和大里程的单线隧道。本区间众多大断面和变断面隧道模筑砼衬砌施工，其工序复杂，施工速度慢，对开挖施工干扰大，必须采取多衬砌工作面作业，提高衬砌施工速度。另外可通过加强监控手段，充分利用导坑临时中隔壁、侧壁和横联等支护对隧道支护体系刚度的增强和封闭，科学掌握洞室稳定性和支护结构状态，适当延长二次衬砌跟进的距离，确保开挖掘进的正常进行，从而保证整个区间工程的按期完成。 本区间计划2000年1月1日开工，2001年7月20日竣工，共25、计567天，全部工程完成时间比业主要求工期提前40天。（） 主要施工方法 全部区间工程，通过座地面竖井以浅埋暗挖法完成，洞内无轨运输配合人工运输，竖井提升，地面汽车运输，最大限度减少扰民、干扰地面交通和商贸等各项社会活动的正常进行。同时也可保持良好的环卫、环保条件。全部区间隧道采用复合式支护衬砌结构，大、小管棚超前支护等辅助加固、支护措施，以全封闭柔性防水层和防水砼结构自防水双层防水体系实现结构防水。 竖井施工。竖井开挖施工时，竖井采用格栅钢架锚喷支护，采用格栅钢架锚喷支护复合式衬砌，竖井采用挖孔桩围护，土方采用人工配合机械开挖，岩石采用非电微差控制爆破开挖。 垂直提升。井口设五套提升电葫芦，26、竖井口各设两套提升电葫芦进行垂直运输，电葫芦沿井架行走轨横向运输，并设临时堆碴场堆碴，装载机装碴自卸汽车外运。 井下水平运输。主要采用无轨运输，人工配合小型装碴机装碴，人工手推车配合小型运输车无轨运输。 施工开挖。采用管棚机施工超前大管棚，风枪打眼施作超前注浆小导管。开挖的原则是能用人工开挖时尽量不爆破，必须爆破时，采用小药量控制爆破，大跨度隧道尽可能用人工开挖。 初期支护。采用湿喷法喷砼，井口场地拌合，通过竖井投料管进入矿车并运至喷射现场，进行喷射砼。风枪打眼施作锚杆，格栅钢架分节制作，现场安装。 隧道结构防水。在自制移动式模架上铺设防水层。采用暗钉法将无纺布钉在初期支护上，然后将防水板热27、合粘接在暗钉条上固定就位，防水板接缝采用热楔机焊接。 二次衬砌。二衬砼均采用商品砼。单双线隧道采用拼装式衬砌台车或排架台车，先仰拱，后拱墙。大喇叭口及大跨度隧道采用衬砌钢拱架，组合钢模板。砼均由竖井投料管直接投入井下，砼运输搅拌车运至衬砌部位，砼输送泵灌注。采用插入式振捣棒捣固。 施工通风及排水。通风采用压入式通风方式，将洞内污浊空气排出洞外。在掌子面设集水坑，上坡在侧墙设排水沟（管），下坡设排水管，用抽水机排出洞外。 施工监测。根据本工程的特点，在施工中对以下项目进行监测：隧道拱顶下沉及隧道底隆起监测；净空收敛监测；格栅受力状况监测；地表沉降监测；近地建筑物沉降监测；孔隙水压力监测；爆破振动28、监测。 施工队伍安排。据施工进度需要设三个综合施工队，各承担一个竖井口的施工任务，施工高峰期上场人员600人。 施工机械设备安排。根据施工需要，上场主要施工机械设备400台套左右。 1.5 施工期间的交通疏解 开工前在业主的协助下，向交警部门和市政部门申报交通疏解方案和占道申请，待批复后实施。 施工期间，保持人行道畅通，封闭的连新路段保留m宽的消防通道。 所有施工车辆严格按交警部门指定的路线和规定的时间通行。成立交通疏解小分队，昼夜负责监管交通车辆。在路口或交通繁忙路段设醒目的警示标志，以提醒驾驶员和行人，时刻注意交通安全。1.6现场管理与组织 为确保“安全、优质、高效、低耗、按期”地完成公-29、纪区间全部合同工程，局成立“中铁第十三工程局广州地铁项目经理部”，按精干高效的原则配置经理部人员，按项目法组织施工。（） 项目经理部组织机构 成立以李永利为项目经理、王振江为书记、王新线为总工程师的项目领导班子。下设技术质量部、计划统计部、物资设备部、财务劳资部、办公室和派出所。聘请有经验的地下工程专家，负责技术指导工作。 在全局范围内抽调人员，组建一支专门从事地铁施工的专业化队伍，担负全部工程项目的施施。（） 各部门职责 技术质量部负责编制指导性施工组织设计和分项工程施工方案、现场交接桩、施工测量、图纸审核、对下施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，协助计划统计部对上、对下验工计价，工30、程质量控制，配合专家组一道进行重点项目的施工方案编制和科技攻关。 计划统计部负责收集整理统计资料、编制施工计划、验工计价及成本核算、合同管理及评价合格分承包方等工作。 物资设备部主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应、管理和机械设备的管理、使用、维修工作。 财务劳资部负责财务管理和劳动工资管理等工作。 办公室主要负责项目经理部日常事务工作和对外公共事务工作。 派出所负责公纪区间施工工地的治安及爆炸物品的管理。（） 项目管理目标项 目 管 理 目 标 表1.6-1项目目 标措 施执行工 程质 量1.工程一次验收合格率100， 优良率达95以上。2.创省优质工程。按照ISO9002质量体系文件质31、量手册执行。全员全过程总工期2000年1月1日开工，2001年7月20日竣工，总工期 567 天，比业主要求工期提前40天完成。按照ISO9002质量体系文件质量手册执行。安 全生 产目 标杜绝亡人事故，年重伤率控制在0.6 以下。按照ISO9002质量体系文件质量手册和我局企业管理文件汇编执行。文 明施 工目 标争创广州市文明施工工地。按照ISO9002质量体系文件质量手册和地方政府及业主的有关规定执行。 成本严格控制工程造价，制造成本降低2。按照ISO9002质量体系文件质量手册和本企业管理文件汇编执行。（） 项目管理措施 根据公-纪区间土建工程的特点，结合我局多年在隧道施工方面积累的丰富32、经验，决定采用项目法对本工程实施全过程管理，管理过程中严格执行质量体系文件质量手册、程序文件和企业管理文件汇编、项目管理程序。 技术管理： 从全局范围内抽调选派有隧道施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对隧道开挖、结构防水、初期支护、二次衬砌、地面建筑物加固等关键工序成立相应的技术攻关小组，并聘请专家进行指导施工。 计划管理： 合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。坚持工程例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目处于受控状态。 成本管理： 贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶33、段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置劳动力，努力提高机械利用率，层层实行责任成本核算等，以达到控制成本的目的。 安全管理： 建立健全安全保证体系，完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过经常性安全检查达到安全管理的目的。 质量管理： 本项目实行质量终身负责制，落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落到实处，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。 现场文明施工管理： 公纪区间处在繁华闹市区，靠近广州市人民政府，这对我们搞好现场文明施工提出了更高的要求。业主已将监理总34、部制定的广州地铁工程文明施工标准及管理规定、广州地铁工程建设安全生产管理规定和广州地铁工程施工场地围蔽标准做法三个文件作为专用技术条件附件提供，实施过程中，严格按文件执行，组建文明施工督查小组，建立检查评比制度，积极配合市容管理部门开展文明施工现场评比活动。 环境保护管理： 施工前，采取必要的措施，对可能受到施工影响的建筑物进行防护。对地下管线、古树等需征得主管部门批复后，采取可行措施予以保护。经常组织人员对施工现场周围的环境进行检查、走访，及时处理居民意见，避免或减少由于施工对环境造成影响。2 施工设备配备情况表详见 2-1主要施工设备表。3 围护结构工程施工组织3.1竖井施工公纪区间隧道以35、竖井作为施工主要进出口。共设三处竖井，1#竖井位于公园路路中，沥青砼路面，宽15m，东邻吉祥路，西邻连新路交通运输便利。为单纯的隧道施工竖井。2#竖井位于市政府旁府前路与连新路交叉口东北角，大部分处于市府大院围墙以内，施工临时占用市政府院内简易停车场及车棚。也为单纯的隧道施工竖井。2#竖井施工场地紧连市政府大院，噪音、灰尘、卫生等方面要求很高，施工中一定要控制在标准范围内。施工场地处于连新路和府前路交叉路口，交通繁忙，施工安全非常重要。连新路北端3#竖井与区间隧道环控机房综合考虑。3#竖井西端因设风亭需占两幢C3民房，西端南、北侧壁分别与一幢B3民房和广纺联办公楼A4房紧邻；其东侧13m处有市36、政府办公厅公文换站B4房。应严格控制地面沉降和地下水流失，严密监测周围建筑物的变形。三处竖井分别采用不同的结构尺寸和施工支护方法，见表3-1。竖 井 结 构 形 式 表 表3-1竖井编号中心里程位置断面形式断面尺寸井深施工支护地质情况竖井LDK.0+186.277公园前路矩形5.0m7.0m20.068m导管注浆及挂网喷锚加格栅钢架自上而下穿越2米杂填土，2米淤泥质土，2.7米粉质粘土,14米全风化粉砂岩,地下水埋深2.5m。竖井YDK14+205.500连新路与府前路交叉处矩形8m21.7m30.746m导管注浆及挂网喷锚加格栅钢架，复合式衬砌自上而下穿越3m杂填土，4m粉土，7.5m全风化37、的含砂砾砂岩，8.5m强风化含砾砂岩，7m中风化的含砾砂岩。地下水埋深2m。竖井ZDK14+395.846连新路北端矩形15m23.75m24.298m挖孔桩加钢管支撑自上而下穿越2m杂填土，4.5m粉土，7.8m全风化含砾砂岩，6m强风化的含砾砂岩。地下水埋深2.5m。 3.2竖井施工程序及工艺 竖井是隧道施工的唯一通道，是隧道施工时的咽喉工程，除施工时合理组织、管理，合理布置，选用恰当的提升机械外，竖井本身施工进度，将直接影响工程整体的进度。为保证隧道施工工期，提早进行隧道暗挖施工，本区间的3#竖井以先满足隧道施工需要为主，再利用环控机房。1#、2#竖井为单纯的隧道施工竖井，1#、2#竖井38、边施工边逐步进入正洞。3#竖井开挖和底板、井壁、锁口梁、挡水埝及部分中隔墙施工完成后转入隧道施工。（） 竖井施工程序见如下框图： 1#竖井施工流程图施工准备破除路面开挖探槽，保护管线井口环框开挖井口环框钢筋绑扎井口环框、挡水埝混凝土灌注提升井架安装井身开挖循环作业，h3m井身喷射混凝土支护井身隔墙衬砌进洞马头门施作地板、井窝施工投点测量、施工进洞2#竖井施工程序框图 施工准备人工挖探槽路面破除妥善保护管线井口环框开挖、支护井口环框钢筋砼施工竖井开挖提升井架施工循环作业锚杆施工钢架、喷射C20砼钢架C25砼施工 大管棚施工 正洞开挖轮廓钢筋砼支撑预留开挖面底板砼施工井窝施工具备进洞施工条件3#竖39、井施工流程图：施工准备破除路面开挖探槽管线改移 旋喷桩施工 挖孔桩施工 锁口梁及挡水埝安装井架 循环竖井开挖 防水层及底板砼防水层、内衬及隔板拆除支撑 结 束3.3施工方法及技术措施（） 施工准备 竖井施工前对施工准备工作再做一次详细检查，尤其是地下各种管线的调查、地质资料及各项防排水、支护监测等措施的准备情况，使各级人员对质量、安全标准、技术措施心中有数，责任落实到位，保证正式施工时各项工作能有条不紊的进行。（） 管线迁改 本区间施工现场管线，应积极配合业主做好迁改，并按相关规程进行操作实施。 本区间三座竖井开挖范围内的各种管线，采用槽探法查明核实管线的类型、规格、埋深，并在地表做明显保护标40、志。 所有管线的迁改需经有关部门或单位同意，施工阶段予以保护。 改移有困难时，采用小型管廊托吊，据管线不同，分别设计，报请审批后，按图施工。 隧道施工期间，对施工区内的管线注意观测，有异常时立即采用加固措施。（） 施工围护竖井采用挖孔桩围护，施工工艺见框图。施工准备下桩身钢筋笼测量放线孔口防护抽水桩孔开挖立模灌注护壁砼终孔检查灌注桩身砼养生安装提升设备 检查开挖尺寸 挖孔桩施工工艺框图挖孔桩施工时注意以下几点： A：为加快施工进度和保证作业安全，采取间隔开挖（间隔桩间净距2.0m，即隔一挖一），多点同时施工；预计最终完成时间后，及时调整配合比，加入早强剂，提高浇筑混凝土的早期强度，以便尽早开挖41、竖井。B:挖孔时采用C20砼护壁，结构形式见图3-1。C：本区间地层上部松软，地下水位高，挖孔时每次循环控制在0.751.0m范围内，并立即做护壁。必须在前一节护壁混凝土强度达70%后，再进行下一循环开挖。D:遇较硬岩石难以用锹镐挖掘时，采用浅眼倒置装药爆破开挖。E：桩底渗水量小于m3/h时，按无水灌注桩身砼，砼灌注前，将孔内积水排干，并一次灌注完成。当渗水量大于上述值时，待孔内水位稳定后采用水下灌注砼。F：挖孔桩施工至两相邻桩时,挖孔过程中清理相邻侧桩身上的土体,保证桩之间密贴咬合,提高抗渗效果。 G:随挖随做好地质记录，为下步施工提供更准确的第一手资料。 H:桩身钢筋除按技术标准施工外，根42、据需要加工埋设各种钢筋、钢板等预埋铁件。（）竖井开挖施工方法竖井土方开挖采用人工配合小型挖掘机作业，石方开挖采用微差控制爆破作业，井架电葫芦垂直提升土石方。弃土采用装载机配合自卸汽车送至存土场和远运至弃土场。 施工技术措施A:井身土石方开挖前，应先作好锁口梁。土石方开挖时，考虑到基坑排水和土体侧压力等情况的影响，采取由中间到四周的顺序开挖。挖至每层支撑处时，停止开挖，利用土底模施工临时混凝土支撑。混凝土支撑强度达到70%后继续井身开挖。 B:竖井土石方开挖每循环1.03.0m，根据支撑位置的不同分段作业。支护在开挖完成后立即进行以减少时效影响。联接起爆网络据爆破效果和地质变化修正爆破参数检查处43、理瞎炮业主审查现场勘测爆 破 工 艺 流 程 图撤除警戒清 碴警戒、防护、覆盖起 爆装 药钻 孔爆破器材准备机具人员配备施工准备公安部门审批爆破设计C:石方爆破开挖时，依照浅孔、密布、弱爆、循环渐进的原则进行，爆破参数通过现场试爆后及时修改，并随地质变化随时调整。爆破时采用炮被（使用废旧轮胎切条编织而成）覆盖，以防石块飞溅。D:支撑钢管及挖孔桩处的石方爆破采用先拉槽后梯段分步爆破和预留隔墙两种方法保护性开挖。 E:基坑排水采用排水沟汇流，挖集水坑抽水机排水。F：竖井挖孔桩间土壁随基坑开挖凿除并用喷射砼填平。（） 竖井开挖支护 、2#竖井：井口段采用挖掘机开挖，人工开挖清壁，开挖时分段及时进行侧44、壁喷素砼封闭，开挖完成后立即进行井口锁口梁和挡水埝钢筋砼施工，砼一次成型。竖井井身段开挖施工，采用人工开挖，开挖循环进尺1.0m，施作25注浆锚杆（不仅可加固周边围岩，还作为井壁支护的支托），架立格栅钢架，焊接钢架竖向联接筋和挂网，喷射井身砼支护后进入下循环（2#竖井喷混凝土后，再进行井壁模筑衬砌），直至井底。图3-2 1#、2 #竖井开挖支护示意图井身开挖支护完成后，进入喷射砼基面处理，涂刷防水涂料，立模、绑扎二衬钢筋、浇筑二衬C25砼,最后进行井底二衬砼底板施工。见1#、2 #竖井开挖支护示意图（图3-2）。 A：喷砼采用 C20早强砼，格栅钢架（主筋22四肢）按0.5m设置，锚杆（25W45、TD注浆）按井深方向间距1.5m，环向间距1.0m交错布置（或可依据设计图提供的支护参数）。 B:施工时预留与下一段接茬钢筋，各段间连接钢筋焊接牢固。C: 钢筋网和格栅钢架采取加工厂车间制作，现场与锚杆相互焊接。D:支护完成后尽早灌注C25二衬砼。 竖井开挖支护挖孔桩完成后即在已处理完的桩顶绑扎钢筋，立模灌注井口锁口梁钢筋砼。待其达到设计要求后进行竖井开挖施工，在开挖过程中依据设计设置混凝土临时支撑。每开挖至一层横撑处时，停止开挖，先行施作钢筋混凝土内衬和钢筋混凝土临时斜撑，待达到一定强度后，再行下挖，循环三层后至井底。施作井窝和地板，达到强度后，开始破桩，进入正洞开挖施工。 （）砼及防水施工46、 砼采用商品砼，搅拌车运输，用插入式振捣器捣固，板面以平板振动器捣实。 竖井有二衬的,二次衬砌施工前用防水堵漏材料将围护桩间或喷砼表面渗漏水点封堵。二次衬砌采用组合钢模板. 34竖井施工组织（） 本区间三座竖井每座竖井设施工队一个，施工总人数465人，其中1#竖井80人，2#竖井150人、3#竖井130人。（） 主要机械为10T电动葫芦9台，竖井提升架3部,20T吊车1台，1m3履带式挖掘机2台。（） 竖井计划66天完成（未计风亭等的完成时间）竖井计划145天完成，竖井计划121天完成（未计环控机房完成时间）。4 区间隧道工程施工组织4.1 隧道开挖区段的划分及作业程序 本区间隧道均为暗挖，地47、面为交通繁忙的闹市及居民区，地质条件差，埋深浅，结构跨度大，工期紧。 施工区段的划分和安排作业程序的原则是：尽可能快的进入大跨度、喇叭口和地质多变地段。以大跨度、喇叭口、双线隧道为主攻目标，合理安排平行作业，以竖井提升发挥最大效率为组织管理目标。 施工区段划分及作业程序： 具体安排详见公纪区间施工区段划分图(图4-1)、施工进度控制图(图4-2)。 竖井处在联络线上，井口设二套10t提升设备，主攻方向是YDK13+990.000YDK14+031.000大喇叭口段隧道和YDK14+031.000YDK14+066.000双线隧道。其承担的施工段为:YDK13+903YDK14+103(左、右线48、)和联络线。 竖井正处在三线大跨度隧道上，小里程方向是大跨度隧道，大里程方向是左线的双线隧道和右线的单线隧道，其所处的位置十分关键，此竖井效率发挥的好坏直接关系到工程的总进度，故本竖井口共设五套10t的提升设备，主攻方向是三线大跨度隧道。其承担的施工段为：YDK14+103YDK14+300（左、右线）。 竖井处在双线隧道上，井口设二套10t提升架，主攻方向是小里程的双线隧道施工。其承担的施工段为：YDK14+300YDK14+527（左、右线）。 公园前站施工口交给我们使用时，在井口设一套10t提升架，承担单线隧道施工。 各施工区段完成的主要工程数量见下表:区段名称 掘进长度（m）土石方（m49、3）圬工(含喷砼)m3单线隧道双线隧道喇叭口隧道大跨隧道竖井4163562026000竖井213148152931000竖井276.61520025000 合 计 4.2隧道开挖方法及施工流程在地层松散、自稳能力差的城市地铁工程中，采用浅埋暗挖法成功的关键是选择合适、经济、有效地控制地表沉降的工法及相应辅助工法，其地表沉降要控制在30mm以内，沿线地面建筑物和地下埋设物（主要为管线网）做到不损坏、断裂和渗漏，不出现洞内坍塌及涌水、涌砂事故，要确保地面交通和商贸等各种社会活动的正常进行，保持良好的环卫、环保条件。（）根据工程的特点，确定隧道施工的原则是：“钢管超前，压浆固结，多循短进，强支早封，50、勤监细测”的施工原则。钢管超前：在隧道开挖之前，打超前小钢管，大跨度打超前长大管棚，对地层进行超前加固，这是在开挖过程中和开挖后的一段时间内，确保围岩稳定，地表稳定的关键工序。超前小钢管用风枪打孔施作，长大管棚用管棚机打入。 压浆固结：在软弱围岩中压浆改善围岩的自稳能力,同时形成一个封闭承载环，这对工程安全、地表的稳定是非常必要的。 多循短进：增加循环次数，控制每次进尺,以减少开挖施工对岩层的扰动，减少超前支护承载跨度，加快喷砼的封闭速度，确保围岩的稳定。 强支早封：开挖完成后及时采用制作好的格栅钢架，对岩体进行支撑，并及时喷射砼，尽早的形成网喷及格栅钢架的联合支护体系，及早封闭仰拱支护，控制51、围岩的变形。 勤监细测：地表洞内监控测量，是对施工过程中围岩变化、地表变形、结构承载力等情况进行动态跟踪的主要手段，施工中必须勤监控，细测量并及反馈，指导施工。（） 浅埋暗挖方法及辅助工法的确定城市浅埋地铁隧道暗法施工中，开挖方法及附助工法的选择尤为重要，根据国内外工程实践，可供选择的施工方法主要有台阶法、CD工法、CRD工法、双侧壁导坑（眼镜）法和洞桩法等，从施工进度、安全及经济等因素综合考虑，各工法的适应性是不同的。根据本工程地质、水文、隧道断面大小及对地层挠动的控制要求等实际情况，对不同的地质条件和断面大小采用不同的开挖施工方法，分别采用了台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法。同时分别52、采用了注浆小导管超前支护、注浆长大管棚超前支护和径向锚杆等辅助支护措施。不同地质和不同断面的隧道开挖方法和主要辅助工法如下： 、类围岩单线隧道采用正台阶法，注浆小导管超前支护，详见4.2-1正台阶法施工流程图。类围岩双线隧道采用CRD工法，注浆大管棚超前支护，详见4.2-2类围岩双线隧道中隔壁CRD法施工流程图。类围岩双线隧道采用CD工法，注浆小导管超前支护，详见4.2-3类围岩双线隧道CD法施工流程图。喇叭口段隧道内净宽10.45m（含）之内的按双线隧道施工方法施工，内净宽大于10.45m的采取双侧壁导坑法施工，注浆大管棚超前支护,详见4.2-4双侧壁导坑法施工流程图。 三线大跨度隧道本段地53、质条件差，埋深浅、结构跨度大，为了确保施工安全，采用双侧壁导坑先墙后拱法施工。中间岩体采用台阶法开挖，台阶长度35m，双侧壁导坑超前中部2030m，详见4.2-5双侧壁导坑先墙后拱法施工流程图。 几个特殊地段的施工措施4.2-6A:竖井与区间隧道联接处的开口施工。此段因竖井开挖对其进行了一次扰动，再进行水平掘进又增加了一次扰动，而联接处为应力集中区，是薄弱环节，施工时必须加强支护，确保安全。、2#竖井井身是用喷射砼加格栅钢架进行支护的，为了方便隧道掘进，竖井施工至隧道衬砌外轮廓时，在井壁内加设环框格栅钢架，加强周边支护。隧道轮廓内的井壁采用网喷砼支护，环框格栅钢架与井壁格栅钢架联接牢固并形成整54、体。在环框格栅钢架的保护下，施做小导管预注浆并施作开口外第一榀格栅钢架和喷射砼后，再进行破除开口。详见环框格栅钢架图(图4.2-6)。竖井与隧道联接处的井身部分采用锚拉法施工。这两个竖井均采用护桩的方法进行支护下挖，为保证竖井安全，拱顶桩脚进行内支外拉的方式加固后。即内侧做环向支撑，并通过横放两根16工字钢框梁施作间距1.0m的锚杆，确保其稳定。长大管棚的打入施工中逐根切断挖孔桩。完成管棚后施作开口外第一榀格栅钢架和喷射砼后，再进行破除开口。上下导台 阶4.2-7B:两相邻小间距地段隧道施工措施。两相邻小间距地段洞室间岩柱薄（最薄处1.2m）共两段，分别是双线隧道与单线隧道并行，大喇叭隧道与单55、线隧道并行。施工原则是先施作大跨度隧道，后施作小跨度隧道。在施工大跨度隧道时，对中隔墙范围加打注浆管，进行压浆加固，增打锚杆加强中隔岩体的整体性。完成大跨度隧道衬砌并达到设计强度后，才能进行单线隧道施工。单线隧道施工时，中隔墙侧能够采用人工开挖的不爆破施工，爆破施工地段沿外轮廓加打预裂爆破眼，并加强大跨度隧道衬砌的监控量测和安全监测。详见薄隔墙施工方法图4.2-7。 43连新路北段西侧民宅、广州市纺织工业联合进出口公司办公楼施工时的保护及加固措施连新路北段左线YDK14+330YDK14+440段西侧是民宅及广州市纺织工业联合进出口公司办公楼，距隧道开挖边线2.54.0m，民宅均为四、五十年代56、修建，结构薄弱，广州市纺织工业联合进出口公司办公楼已受损害，这些建筑难以抵御隧道施工引起的地面沉降。施工时，我们将采取加固及保护措施，确保建筑物的安全。隧道施工时，将不同程度地引起地表沉降，危及地表建筑物的安全。可能引起地表沉降的主要因素有两条，一是开挖改变了围岩的受力状态，围岩变形引起沉降； 二是由于隧道施工使得地基中孔隙水流失引起的沉降。针对上述对可能造成建筑物的危害主要因素的分析，该段隧道施工时，防护及加固的原则是“前支护、短开挖、强支撑、截流水、固地基”，具体措施如下：（） 采取超前大管棚支护及小导管注浆，设108注浆长管棚，随挖随支护，围岩较差地段，采用刚度较大的型钢（工字钢）加强支57、撑，喷砼及时封闭，确保围岩稳定。（） 隧道开挖时，采用机械及人工开挖。当确实需要爆破时，采用微差松动爆破，并严密监测爆破振动速度。（） 隧道施工前，在地面沿线路方向隧道与民宅、广纺联办公楼之间分别施作旋喷桩加固地基，并使建筑物与隧道之间构成一道围护墙，截断地基中孔隙水与隧道的联通。桩尖落到风化岩中，长约10m，旋喷桩径0.55m,桩间距0.44m,桩间相互咬合,如图4.3-1所示。 旋喷桩采用大间距隔孔施工工艺，以防旋喷过程中地基产生附加变形。 旋喷桩施作前，查清地下管线，施工时避开管线。若管线无法避让，则采用摆喷或袖阀管注浆的办法加以封闭。 （）施工过程中，要对建筑物、地下水位进行监测。4.58、4 爆破设计 公-纪区间隧道范围上覆第四系土层，其下为白垩系红层，岩性为泥质粉砂岩、含砾砂岩、夹粗砂岩及砂岩。岩性变化较大，岩层平缓风化严重，隧道洞身所经过的岩层和土层，主要为全风化带、强风化带、中风化带8，属级级围岩，较大部分需爆破开挖。其中上层人工开挖，下层爆破及全断面须爆破开挖长度见表4.4-1所示: 爆破开挖工程数量表 表4.4-1 开挖方式型式 长度上层人工开挖下层爆破全段面须爆破备 注单线隧道左线334以上长度未含1#、2#、3#竖井长度。右线212250双线隧道左线129122右线46联络线70120喇叭口隧道74大跨度隧道21地面建筑物集中在连新路北段，其中西侧多为四、五十年代59、修建的2 4层民宅，结构安全度低，东侧为市政府机关大楼（建造时间为1931年）和新华社广东分社社址，建筑物离隧道很近，因此隧道进行爆破作业时，必须有足够的安全保证措施，严格控制爆破地震效应，确保地面建筑物的安全。 鉴于公纪区间隧道工程的地质及地面条件，隧道在钻爆开挖中有以下难点： ：隧道拱顶经过的围岩软弱风化，部分地方位于砂土层需人工开挖，因爆破震动可能引起拱部上方坍塌，危及施工及地面安全。 ：线间距小。先行开挖隧道支护易受后开挖隧道爆破震动影响，甚至破坏。 ：喇叭口、大跨度隧道受地质地面条件制约，开挖分部多，但工序又紧跟，先行支护易受后开挖部分爆破震动影响及破坏。 ：降震与开挖进度矛盾，需找60、出安全快速的开挖方法。 总之，在确保地面及地下建（构）筑物安全的前提下，选择合理的钻爆设计及先进的施工方法，将爆破震动影响降至最低限度。（） 钻爆设计 因隧道洞身通过的围岩大部分为类，则本方案钻爆设计按类考虑，从地质勘察报告看，此区间隧道大多数地段拱部为软岩，洞身为硬岩的上软下硬地层，所以在钻爆开挖中为了确保地面建筑物和地下构筑物的安全，防止隧道上方软岩因震动引起的坍塌，防止洞内初期支护的震动破坏，必须采用微震动爆破施工技术。 炸药选型 理论和实践证明，炸药爆速对爆破质点震动速度有直接影响，爆速越高，爆破产生的震动越大，因此本工程选用爆速低（4000ms）的防水乳化炸药，特殊地段的周边眼采用小61、直径低爆速的光爆炸药。 非电微差起爆网络设计 爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波形不叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。本方案为了施工中操作方便，大部分采用孔内同段，孔外微差的网络起爆，部分采用孔内外微差互用。各开挖分步起爆网络及起爆顺序，详见各分步钻爆设计图。 在掏槽眼、掘进眼、底眼或周边眼中，每段起爆药量较大的段别雷管，间隔时差设计为2ms，即每次爆破相邻两段别装药量较大的起爆雷管，采用国产系列（15段）非电毫秒雷管，这样可使爆破震动速度降低30% 。 掏62、槽形式 隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，也是产生最大震动速度的部位，为此本区间单线隧道开挖掏槽形式为楔形掏槽，双线、喇叭口、大跨度隧道，因采用中隔壁法及双侧导坑法开挖，因此在第一步及拱部开挖中，采用龟裂掏槽形式掏槽，掏槽形式及布孔详见钻爆设计图。 钻爆参数的设计 隧道循环进尺按1米施工，钻爆参数见表8.4-2。 类围岩循环进尺1米钻爆参数表 表84-2参数名称爆 眼 类 别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m 1.31.41.21.21.21.21.3间(孔)距m1.00.71.00.70.90.50.650.81.0光爆层厚度m0.7周边眼线装药密度（kg/m）0.17炸药单耗（kg/m63、3）1.2布孔形式及装药量 ：单线隧道（6400mm，H=6752mm）采用短台阶法开挖。上、下台阶炮孔布置及装药量见短台阶法施工钻爆设计图（图8.4-5）。 ：双线（=11850mm,H=9015mm）采用中隔壁法开挖。炮孔布置及装药量见中隔壁法施工钻爆设计图（图8.4-6）。 ：喇叭口(=15100mm,H=11279mm)采用双侧壁导坑法开挖。炮孔布置及装药见双侧壁导坑法施工钻爆设计图(图8.4-7)。 ：大跨度（B=21300mm,H=13883mm）采用双侧壁导坑先墙后拱法开挖。炮孔布置及装药量见双侧壁导坑先墙后拱法施工钻爆设计图（图8.4-8）。 安全防护措施 为了减小震动、飞石及64、噪声，保证洞内初期支护及作业安全，除炮孔加强堵塞外，在每次爆破时，爆体上采用重型柔性炮被覆盖，利用其自重及柔性，避免飞石溢出，降低噪声，减弱震动。（） 爆破震动控制 控制基准按招标文件技术规范中规定的爆破垂直振速允许值控制。：砖砌平房：0.81.0cm/s：一般砖石结构及地下管线：1.5cm/s：砼或钢筋砼结构： 2.5cm/s 针对公纪区间隧道的实际情况，我们制定的爆破震速基准为：市府大楼及民宅等，地面房屋的爆破震速：11.5cm/s。后开挖的隧道爆破引起的先行开挖隧道支护内的爆破震速: 10cm/s。开挖工作面后，m外隧道支护内爆破震速：10cm/s。 理论爆破震速计算根据爆破震速经验公式65、： V=K (Q1/3/R) a式中:V-震速控制值cm/s R-爆源中心到震速控制点的距离 Q-同段最大装药量kg K-爆破震动传播途径介质系数,取值为160-180 a-爆破震动衰减系数,取值为1.6-1.8A.市府大楼距爆破最近点的震速理论计算。最大段别装药量为（大跨度段）： Q=2.5kg爆点距大楼最近距离为： R=30m依据经验取K=180 a=1.8则V=K（Q1/3/R）a=180（2.51/3 /30）1.8=0.95cm/s1cm/s 安全。B.隧道支护（最后一次爆破与已支护边墙最近距离）R=5.8m。Q=3.0kg R=5.8m 查K=110 a=1.8则V=110(1/366、 /5.8)1.8=8.98cm/s10cm/s 安全由计算得知,紧跟支护方案可靠,爆破不影响初期支护。 加强施工监测 为了确保市府大楼、民房及施工安全，我们在施工操作中成立监测小组，对每次爆破的监测值进行分析，及时调整爆破参数，使之达到理想的效果，确保施工安全。845 隧道施工运输组织（） 竖井运输利用竖井施工的地下工程，提升机械是地面与地下联系的唯一工具，其作用是提升石碴、下放材料、工具和其它机械设备等。因此竖井的提升能力是运输组织的关键。本节只叙述成井后的运输组织。本区间共有三座竖井，提升机械均采用8t双筒卷扬机牵引，吊笼在万能杆件等拼装的提升井架滑道上运行。1#、3#竖井各一套，2#竖67、井设置两套。竖井井口平面布置见：1#竖井井口平面布置图(图8.4-9); 2#竖井井口平面布置图(图8.4-10); 3#竖井井口平面布置图(图8.4-11);1#竖井提升架构造图(图8.4-12)。 出碴电瓶车牵引装满石碴的侧卸式矿车至井口下，逐节脱离，推入提升设备的吊笼内（吊笼内设有与地上地下轨道运输线结构相同的短轨）锁定，卷扬机提升至弃碴栈桥处，用1T卷扬机牵引至临时卸碴区卸碴，每组矿车卸完后，沿原路运回。 进料小型机具设备、分节制作的格栅钢架、钢拱架、拆分的简易衬砌台车、模板等用提升机械运至井底，再用矿车送至作业面。砼通过设在竖井内侧的砼下料口卸在矿车上送至作业面或直接泵送至作业面。 68、管线布置管线布置见(图8.4-9)、(图8.4-10)及(图8.4-11)。供水管线、高压风管、通风管、照明线、动力线等均固定在竖井侧壁的预埋件上引入洞内相关的作业面。洞内排水通过排水设施引至竖井集水坑内，抽水机抽至地表排水系统中排放。 人员通道每座竖井内设人员通道各一座，人员通道设置防护设施，以保证作业人员出入安全。（） 隧道内的水平运输水平运输指区间隧道内的运输，原则上采用有轨电瓶车牵引矿车运输方式进行。根据各竖井承担的施工任务、结构跨度形式、施工方法及施工进度等情况，其运输方式有所不同。竖井承担的大跨度双线隧道施工段，先由人工推车出碴，待有一定的施工场地后（ 10m左右），采用小型装碴机69、装碴、小型运输车运输。其它几个竖井承担的施工段，开始时均由人工推车出碴，进度达到15m以上采用有轨运输。掌子面和竖井底均铺双线轨道，方便机械车辆的停放，特别是竖井底必须铺双轨，一条轨道出碴、进钢材、构件，另一条轨道作为砼输送车和喷砼料的专用线。井底与掌子面之间超过150m时在中间加设双线做为会车道。竖井将承担一段右线单线隧道施工任务，采用直接打通竖井侧墙的形式，将竖井与右线直接连通。此通道作为进料线。将设计的联络通道加大，并与隧道斜交450作为施工通道，采用有轨运输。详见运输轨道平面布置图（图8.4-13）。（） 地面、井下装碴本着充分发挥机械设备效率，特别是发挥竖井提升效率的原则，组织装碴机70、械并配以相适应的人力。 地面：采用ZL40装载机装碴，15t自卸汽车运输。本标段总碴量79825m3，施工高峰期每天需要外运土石方最大量达到218m3，为此总计共计划投入12台自卸车，运输时间安排夜间9点至早晨 5点，8个小时内完成。为了防止污染城市环境，施工场区门口设洗车台，所有离开施工现场的车辆均用高压水枪清洗轮胎，车箱用盖布盖严并不许水、碴混装。 掌子面：有轨运输采用LZ120D立爪式扒碴机装碴并配合人工，每个掌子面施工开始之初均采用人工装碴。大断面和部分双线隧道采用小型装载机装碴。根据本工程场地窄，运输组织繁杂，而运输组织又是关键的特点，特制定几项运输管理原则如下：组织原则：安全、高效71、灵活。井底掌子面放双线，轻重车分线，井底设两条出碴线与砼、喷射砼用料运输线分开，其与主线以渡线相连，不下料时亦可调车，区间内每隔一定距离设渡线。 工序安排原则：安全、合理、充分发挥机械设备效率为原则。合理的安排各竖井承担施工段的施工工序，并采取严格措施，每个竖井承担两个掌子面掘进，爆破要交叉进行，二次衬砌尽量也要交叉进行，减少出碴进料的压力，每个竖井内至少配备两台牵引电瓶车和八台侧卸矿车，两台轨行式砼运输车。 行车原则：确保网络中的主线工序顺利进行或优先，运料车优先碴车避让，重车优先轻车避让。 竖井提升原则：安全、高效。竖井的主要提升设备是提升架、吊装平台、横向弃土栈桥及与其相应的8t卷扬机72、。施工中经常进行安全检查，并保证竖井正常运转。 附:运输轨道平面布置图(图8.4-13) 单线隧道临时设施布置横断面图(8.4-14)846隧道施工测量 控制测量是本区间隧道施工的重要环节，据目前掌握的图纸和现场调查情况，控制测量导线暂按以下方法布设，待施工时据实调整。（） 测量精度满足下表要求：地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通误差25mm25mm35mm50mm纵向贯通误差L/10000竖向贯通误差16mm12mm15mm25mm L-为两开挖洞口之间的距离。 本表所列精度指标是各等级测量的设计依据，最终必须满足贯通中误差的要求。（） 地面导线控制测量地面平面控制测量采用73、精密导线网，沿中山路、连新路、府前路、东风中路布设附合导线、闭合导线或结点网。测角中误差2.5秒，最弱点的点位中误差15mm，相邻点的相对点位中误差8mm，导线全长相对闭合误差1/40000。 （）地面高程控制测量。水准加密网布成环线网，每个作业区设三个控制高程点 ，用蔡司004水平仪测量 ，水平误差8L1/2mm。 （）联系测量。采用边角三角形或用趋近导线进行趋近测量。因竖井较浅采用联系三角法作竖井室内测量，每次投点独立进行。共投三次，每一次定向的方位角中误差8秒，取三次平均值作为最后结果。（）高程传递。向下传递高程的次数与坐标传递同步进行。先作趋近水准，再作竖井高程传递。高程传递采用悬吊钢74、尺（检定过），井上下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺35cm，共测三次，误差不大于5mm时，取平均值使用。（）地下导线测量。地下导线分两级布设，施工导线边长3050m，基本导线边长120m以上，测角中误差5秒，导线全长闭合差1/40000。开挖至隧道全长1/3和2/3处、贯通前50100m，分别对地下导线进行复测，确认成果或采用新成果，保障贯通精度。（）地下高程控制测量。地下水准点与导线点设在一起，用等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差满足8L1/2mm的精度。开挖至隧道1/3和2/3处，贯通前50100m，分别对地下水准进行复测，确认成果正确或采用新成果，保障高程贯通精度。（）地75、下控制网平差和中线调整 隧道贯通后，地下导线则由支导线经与另一端基线边联测变成了附合导线，支线水准也变成了附合水准，当闭合差超过限值规定时，进行平差计算。 按导线点平差后的坐标值调整线路中心点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角不符值6秒，曲线上折角互差17秒，高程亦要应用平差后的结果。 隧道贯通后导线平差的新成果将作为净空测量、调整中线测设铺轨基标及进行变形监测的起始数据。（）施工控制测量成果的检查和检测 为了确保隧道正确贯通和满足设计的净空界限，必须有严格的检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请（申请与成果）。由施工监理通知测量监理进行检测。 检测均应按76、照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部采取专项检测来处理。 检测地上、地下导线的坐标互差分别为 12mm、20mm;检测地上、地下高程点的高程互差分别为3mm、5mm；检测地下导线起始边（基线边）方位角的互差10秒；检测相邻高程点的高程互差3mm；检测导线边的边长互差8mm；检测隧道中线点坐标的互差16mm；检测经竖井悬吊钢尺传递的高程的互差3mm；对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制。附：公纪区间隧道地面精密导线布网（图8.4-15）85 隧道主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图 8577、1单线隧道施工 单线隧道分别位于左右线的起终端和右线的中部以及联络线，全长978.666m，见公园前站纪念堂站区间不同断面隧道分布施工工方法汇总表（表8.5-1），分别处于围岩分类的、类的粉土及风化的泥质砂岩中。根据其实际断面尺寸、工程水文地质及埋深情况，单线标准断面，采用工艺最简单、工效最高的台阶法施工，其辅助工法为拱部注浆小导管超前支护和加固围岩。支护结构设计参数见（表8.5-2）。（） 超前注浆小导管超前支护通过在隧道拱部超前打入带孔眼的导管，将各种适应不同地层的浆液注入，渗透至地层的有效范围内，以达到改变地层参数，提高地层自承能力的目的。同时，小导管本身虽然没有大管棚的刚度，但可与大管78、棚一样，超前小导管也起着纵向梁的超前支护作用。针对工程实际情况，采用强度较高水泥浆注入地层中扩散胶凝，在隧道周边形成一个防坍塌的固结圈，以达到加固的目的，这种支护方式无需专用设备，便于施工，易于掌握。注浆小导管的主要设计参数为：导管长4.5m，类围岩循环进尺3.0m，搭接长度1.5m； 类围岩循环进尺2.8m，搭接长度1.75m。小导管外插角：150 注浆材料：水泥浆，水灰比1:1注浆压力：0.30.5Mpa施工机具：风钻、机械或液压注浆泵其它设计参数详见单线隧道支护结构设计参数表8.5-2。施工工艺流程见注浆小导管施工工艺流程： 小导管注浆施工工艺流程图开挖支护检查分析结果浆液制备注 浆封 79、面安 装 导 管钻 孔施 工 准 备导 管 制 作（） 开挖与支护 在注浆小导管的超前支护下，采用台阶分步开挖，上、下断面以拱脚分界，上半断面留核心土，类围岩开挖循环进尺0.71.0m，类围岩地段开挖循环进尺1.0m，即每开挖一循环，立即进行拱部围岩初次喷砼封面（4cm），打设拱部径向锚杆（类围岩0.7m0.7m，类围岩1.0m1.0m），架立拱部格栅钢架，挂网后喷射拱部砼支护。下半断面紧跟上部，即错开23m的超短台阶，一次落底开挖，下半部开挖循环进尺与上半断面相同，每开挖下部一循环后也立即进行边墙围岩喷砼封面，打设边墙径向锚杆，接长边墙格栅钢架，挂网后喷射边墙砼支护。及早进行初期支护封闭，即80、紧跟边墙支护23m，进行落底开挖，安设仰拱格栅钢架，喷射仰拱砼支护。开挖、支护施工工序如（图85-1）所示，施工流程见：“单线隧道正台阶法施工流程图”。（） 初期支护拱背回填注浆初期支护510m后，进行拱背回填注浆，以固结拱背松散岩土体及填充可能存在的空隙，以最大限度减少地层松动和地表沉降。拱背回填注浆管每断面布置三根，分别布于拱顶和两侧拱脚，断面间隔5m，注浆管在初期支护喷射砼时预埋，入土端用塑料包裹，外端露出支护表面10cm。用0.30.5Mpa注浆压力注射水泥浆（1:1）。（） 二次模筑钢筋砼衬砌 准备工作首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必须全部满足设计要求；其次按防水81、卷材铺设条件要求（详见隧道结构防水），对喷射砼基面进行处理，对基面有明流水处要用水泥砂浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用的砼输送泵、振动器、衬砌模板台车等。 钢筋施工采用出厂和现场抽样试验性能、规格合格、无锈蚀的钢筋，在地面钢筋加工厂切割、弯制、焊接，半成品钢筋在衬砌段模板拱架上按各自规定位置固定并焊接绑扎，形成二次衬砌钢筋骨架。在仰拱与边墙施工缝留足各受力钢筋的搭接焊接长度，在各纵向衬砌段施工缝留足联接钢筋搭接焊接长度。所有钢筋加工精度、焊接质量和安装精度均需满足技术规范要求。 模板施工区间单线隧道采用拼装式模板台车，其结构稳定，尺寸精确，且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，82、施工缝端头模板垂直、牢固。能较好地满足砼输送泵灌注砼快速衬砌施工的要求。 采用C25、抗渗等级为S8的商品砼，砼输送泵分层、水平、对称灌注，附着式振捣器振捣密实。在拱顶处通过加封施工缝拱顶端头模板，并在拱顶端头模板上安装长2m的外露管，当泵输砼从外露管管口溢出砼后停止，以确保拱顶砼的密实。852 类围岩双线隧道施工 类围岩双线隧道分别位于左线与存车线段（YCK14+187.34YCK14+300，长112.656m）和右线与存车线段（YCK14+30.486YCK14+76.486，46m），共长158.656m,洞身处于全风化、中风化和微风化的泥质粉砂岩中。该双线隧道开挖断面(11.85m983、.015m)较大，按国际隧协的隧道断面划分为超大断面，但风化的泥质粉砂岩、天然单轴抗压强度在1.5Mpa以上，即有较高的承载能力。因此采用拱部小导管超前注浆加固围岩，多分部CD工法，将大断面隧道分割成2个小隧道，通过“C”、“D”部错开施工和中隔壁的临时支护作用，可有效减少开挖施工中对围岩的挠动和减少地面沉降。CD工法中的“C”和“D”分部均设超短台阶。其支护设计参数见双线隧道支护结构设计参数表85-3。（） 注浆小导管超前支护施作方法与施工工艺过程同单线隧道，即按双线隧道拱部外轮廓，“C”和“D”两部上部开挖施工各自分别施作。（） 开挖与支护开挖与支护施工通过中隔壁将大断面分成“C”和“D”84、部的2个小洞室分别施工，“C”部洞室超前，超前距离为“C”部上半断面开挖至仰拱初期支护封闭的长度，错开距离也不宜过长，以免影响双线隧道的二次衬砌施工。“C”部本身开挖与支护施工步序同单线隧道的台阶法。“D”在其自身拱部注浆小导管超前支护下，开挖上半断面弧导坑，循环开挖进尺1.0m（开挖过程中切除“C”部施工时中壁临时锚杆），对拱部围岩喷砼封面，打设外侧径向锚杆，拱部格栅钢架，（与“C”部拱顶格栅钢架联接）焊联钢架纵向连接钢筋和挂网，喷射“D”部外侧拱部砼支护；同样，超短台阶紧跟开挖下半部，直至仰拱钢架联接并完成喷射砼封闭。开挖支护完成后所形成的中壁临时支护不拆除，直到二次衬砌时再分段拆除。双线85、隧道CD法施工工序如图8.5-2所示，施工流程见“类围岩双线隧道CD工法施工流程图“。（） 初期支护拱背回填注浆同样，为加固支护拱背已松散围岩和填充可能存在的空隙，待“D”部初期支护已封闭5m以后，进行双线隧道的拱背回填注浆。回填注浆施工方法、材料等同单线隧道。()二次模筑钢筋砼衬砌 准备工作为提高结构外防水层和模筑砼衬砌结构的整体性，对待衬砌段的中壁临时支护进行分段拆除。拆除过程中加强地表沉降和该段的洞内变形监测，当有不利结果时应减少分段的长度。其它准备工作同单线隧道二次衬砌施工。 钢筋施工、模板施工和砼浇筑施工同单线隧道二次衬砌施工。853类围岩双线隧道施工类围岩双线隧道位于区间左线与存车86、线、联络线段（YCK14+300YCK14+439.062），中间夹有明挖“竖井”段（YCK14+371.120YCK14+399.120）,因此，实际暗挖类围岩双线隧道段长123.997m，该双线隧道断面（11.85m9.015m）大，而隧道拱部围岩为残积层的粉土，其粘性差，自稳能力不够。在这种松软地层的大断面中，经比较确定采用超前支护效果更好的108大管棚与42注浆小导管相结合的超前支护和加固，将大断面隧道分割成两个小洞室施工，同时考虑围岩侧向压力较大，并及时临时封闭上半断面，在中隔壁临时支护的同时，施作上半断面临时横联，即CRD法,其支护结构设计参数见表8.5-3所示，该种工法，将大断面87、隧道分割成两个小洞室，并利用中隔壁和横联的临时支护结构，增大了支护结构的刚度，可有效阻止洞室围岩变形和地表沉降。（） 大管棚超前支护大管棚超前支护与小导管不同的是其钢管直径大、刚度大，通过管棚钻进可施作每排管棚的长度大；其已开挖的后端支撑在支护结构上，未开挖末端的土中锚固长度大，因而可有效地将开挖段掌子面部分长度段的开挖释放应力传至未挠动土体中。其主要设计参数为：管长20m，管径108，搭接长度3.5m，拱部900范围环向间距30cm，外插 角30,管内注浆（水泥浆w/c=1:1.2）压力0.71.0Mpa，施工机具主要为管棚钻机和注浆泵等。其施工工艺流程如下：钻机就位测量布孔 大管棚超前支护88、施工工艺流程结 束效果检查浆液制备注 浆钻杆退出管棚钻机撤出分节顶进，焊接管棚钢管分节顶进，焊接管棚钢管钻孔及接长钻杆钻机固定（） 注浆小导管超前支护 由于在拱部已有大管棚支护，因而注浆小导管仅在剩余的拱腰各150范围内，按环向间距30cm，施作长4.5m的注浆小导管，其施作工艺与单线隧道相同。（） 开挖与支护类围岩地段双线隧道在超前大管棚和注浆小导管的超前支护下，采用CRD工法施工。其中“C”部小洞室施工前开挖与支护方法同CD 工法的“C”部，仅将开挖和支护循环进尺由1.0m改为0.75m。同样，在“”部初期支护和临时支护封闭后，开始“”部开挖与支护，即每开挖0.75m（开挖过程中切割“”部89、内侧径向锚杆），进行“”部围岩封闭，施作径向锚杆，与“”顶格栅相联接，架立“”部格栅钢架并施作“”部工字钢横联。“”部开挖与支护紧跟“”部，直至支护全部封闭。 开挖支护完成的临时支护暂不拆除，待二次模筑砼衬砌时再分段拆除。 待“”部、“”部和“”部开挖至一个大管棚的循环进尺时，即22个开挖循环，16.5m的进尺时，均需停止，施作下一循环大管棚。其施工作业过程如图8.5-3所示，施工流程见“中隔壁(CRD)法施工流程图”。 初期支护拱背回填注浆同单线隧道相同。（） 二次模筑钢筋砼衬砌 施工准备为提高结构外防水层和模筑砼衬砌结构的整体性，对初期支护的中壁和横联进行分段拆除，拆除过程中加强对地表沉降90、和洞内变形监测，当有不利变形结果时应减少分段拆除的长度，减短衬砌段的长度。其它准备工作同单线隧道二次衬砌施工。钢筋施工、模板施工和砼浇筑施工同单线隧道二次衬砌施工。854三线超大断面隧道施工三线超大断面隧道位于区间YCK14+148.344YCK14+187.344，长39m，是区间左右线的联络渡线区，它是将左右线隧道合建成的一个超大断面隧道。该隧道断面为21.3m13.883m，这在地铁区间隧道中尚属首次，在国内外较好的硬质围岩地层中也属罕见。该段隧道位于类围岩的强风化、中风化和微风化的泥质砂岩中，围岩天然单轴抗压强度大于1.5Mpa。根据国内外工程实践经验，对浅埋超大断面隧道选用分部较多，91、施工程序较复杂的双侧壁导坑法，225注浆长大管棚超前支护，并对支护结构进行有效地加强措施，其支护结构设计参数见表85-。（） 注浆长管棚超前支护该三线超大断面隧道长度较短，为减少管棚钻机就位撤除的循环次数，可利用竖井一次循环施作。拱部900范围内管棚长度33m，开挖28m，管径225 ,其施工程序同前。（） 注浆小导管超前支护在超大断面拱部注浆长管棚的超前支护下，开挖两侧壁导坑前，两侧壁导坑的拱部施作注浆小导管超前支护，其施工方法同前。（） 开挖与支护工序见三线超大断面施工工序示意图（图85-4），施工流程见“双侧壁导坑先墙后拱法施工流程图”。由于两侧壁导坑中部的跨度大，因而待隧道边墙衬砌施工92、后，再开挖支护中部的环形上半部分，同时，在中部拱部支护下设置两道152钢管支撑，中部的下半部暂不开挖，而是随着中部拱部支护后，以短进尺施作拱顶二次模筑砼衬砌，衬砌时分段拆除152钢管支撑。（） 初期支护拱背回填注浆初期支护拱背回填注浆与单线隧道相同。（） 二次模筑钢筋砼衬砌三线超大断面隧道跨度大，断面偏平，地质不良，围岩压力大，初期支护一次成型超大断面时，洞室变形和地表沉降将过大，因此采取了极其谨慎、边衬砌边开挖的施工方法。开挖支护与二次衬砌交替进行，其施工过程如下： 在已开挖支护的侧壁导坑内模筑底板砼； 在两侧壁导坑内模筑超大断面边墙砼； 开挖支护和临时支撑核部拱部； 在核部台阶上架立核部拱93、部模筑砼模板支撑架，分段拆除核部拱部临时支撑（严格限制一次破除拆除长度，一般不超过2.0m）； 在核部台阶上模筑拱部砼； 开挖核部下半断面和施作初期支护仰拱； 拆除临时支护； 模筑核部底板砼。其施工工序详见三线超大断面隧道二衬施工流程图8.5-5。对喷砼基面处理等其它准备工作、钢筋施工、模板施工和砼浇筑施工同单线隧道二次衬砌施工。855喇叭口隧道喇叭口过渡段是本工程的一大特点，有联络线与右线隧道联接的喇叭口，又有左、右渡线的喇叭口。为满足线路道岔和存车的功能需要，喇叭口段隧道断面大，断面变化点多，其断面为8.3m8.46m16.1m11.908m。从施工工作面的安排，右线渡线喇叭口隧道是从三线94、超大断面隧道向双线喇叭口隧道过渡，即从大向小断面的过渡；而联络线进入联络线与右线连接的喇叭口（简称联络线喇叭口）是从小向大断面的过渡，并需同时向右线两头开创工作面。在这种松软土质地层中，为减少开挖施工对地层的扰动和地表沉降，确定采用双侧壁导坑法，并加强超前注浆加固、径向锚杆和钢管横撑等辅助工法措施和临时加固措施，其支护结构设计参数详见表8.5-5。双侧壁导坑施工、辅助施工支护、施工临时支护及施工工序见图8.5-6所示，施工流程见“双侧壁导坑法施工流程图”。（1） 大断面向小断面的转换过渡包括三线超大断面隧道进入渡线喇叭口，以及渡线喇叭口和联络线喇叭口段自身的断面变化点。大断面向小断面的转换过渡95、，在松软、自稳能力差的地层中，因掌子面自身难以稳定，而在端面直接开小断面洞口时，断面是不能稳定的。因此，其过渡方法是待大断面到达断面变化时，逐层向下清除掌子面核心土，逐层向下对掌子面进行封端，封端后再破口进入小断面的施工。（2） 小断面向大断面的转换过渡联络线进入右线的连接喇叭口，是由6.7m7.023m的小断面到16.1m11.908m的大断面变换。在松软、自稳能力差的土质隧道中，垂直挑顶扩大是不可能的。双侧壁导坑仅有联络线进入的一个侧壁导坑工作面，如何开创另一侧壁导坑及核部工作面，实现喇叭口大断面，以及通过另一侧壁导坑进入右线单线隧道施工和另一头右线双线隧道施工，是关系到整个区间隧道施工的96、安全、进度和造价的大问题，因而需认真研究解决。经认真研究和分析对比，联络线喇叭口渡线段采用如下的施工工序，如图8.5-所示。 由联络线单线隧道的台阶法洞室进入喇叭口第1断面隧道后，按原断面、工序继续施工长9.3m，形成喇叭口第1断面的一侧侧壁导坑，如图8.5-7（b）所示。 为开创喇叭口段工作面，以便能达到喇叭口第2段洞室拱顶高度，按1：2坡度将原侧壁导坑挑高，经3.984m长后，侧壁导坑高达9.015m，然后开挖至喇叭口第2断面变化点，并对其掌子面全部封端。如图8.5-7(c)所示。对侧壁导坑进行适当加固（型钢环框），侧向开口开挖6.7m9.015m9.4m(宽高长)的横向导洞，开创出喇叭口97、大断面的工作面。如图8.5-(d)所示。对横向导洞进行适当加固（型钢环框）后，对喇叭口第2段开口，进入喇叭口第2段洞室，采用CD工法完成喇叭口第2段施工，并进入右线双线隧道施工。如图8.5-7(e)所示。在横向导洞内，按类围岩单线隧道断面尺寸，反向开口开挖喇叭口第1段另一侧侧壁导坑，完成喇叭口段后，进入右线单线隧道施工。如图8.5-7(f)所示。在横向导洞内，破口开挖喇叭口第1段核部上半断面，并按1：2坡度挑高，继续施工至喇叭口段完成停止。如图8.5-7(g)所示。正向回头破除喇叭口第1段核部上半断面拱部的欠高部分，直到喇叭口第2段变断面。核部落底，完成全部喇叭口段的开挖与支护施工。如图8.598、-7(h)。（） 二次模筑钢筋砼衬砌 准备工作喇叭口段隧道断面大，地质不良，围岩压力大，在初期支护、导坑内侧壁和横撑等临时支护作用下洞室已趋于基本稳定，当拆除全部临时支护时，将造成支护结构受力体系的转换，支护结构变形、地层变形和加大地表沉降，拆除过多或过长时可能使地表沉降超限或支护结构受力超限,但为了提高结构外防水层和模筑砼衬砌结构的整体性，在有效控制手段和措施的条件下，采用分段拆除临时支护。因此，该段临时支护拆除，首先要严格控制分段拆除的长度，通过理论分析、监测和现场试验的前提下确定一次分段拆除的长度，一般不超过5m，为确保安全施工和施工质量，采取如下步骤：A：用工字钢型钢连接眼镜临时侧壁；99、B：拆除眼镜内临时横联；C：在眼镜内模筑底板砼；D：在眼镜临时支护上破孔架立二衬模板支撑架；E：破除临时支护顶部；F：墙、拱模筑砼；G：全部破除临时支护；H：中部仰拱施工。二衬施工流程如图8.5-8所示。其它准备工作同单线隧道二次衬砌施工。 模板施工由于喇叭口段断面大，断面变化多，采用组合拼装模板拱架。 钢筋施工和砼浇筑施工同单线隧道二次衬砌施工。86隧道主体附属结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图861联络通道区间联络通道，也是区间隧道的排水泵房，同区间正线相交里程为YCK14+341.6，长11.6m，开挖断面4.484.63m2的半圆拱直墙式，通道底板中部设容积为30m3的集水池，通100、过水池上方垂直排水孔将废水排入地面市政排水系统。竖井进入右线施工可供选择的路径有从竖井侧壁直接进入右线和通过联络通道进入右线两种。考虑到前者竖井与右线间距太近，施工作业空间小，运输轨道难以铺设，干扰大,因此选用通过联络通道的方法，为便于运输，将正交的联络通过改为前进方向450角斜交，长度变为16.4m。通道结构构造如图8.6-1所示。（） 联络通道开挖与支护待左线双线隧道二次衬砌完成拆模（二衬预留通道开口）后，施作通道第一排注浆小导管和第一环通道钢筋格栅网喷初期支护，再进行破口进入通道施工。通道支护结构设计参数、施工方法及工艺过程同单线隧道。通道通过顺坡挑高实现左线隧道开口所需的空间，并进行通101、道封端和左线隧道开口环框加强。（） 集水池基坑施工待区间左右线隧道施工完成后，在通道底板开挖排水泵房集水坑，开挖过程中根据需要可设坑壁支撑，达到设计深度后进行底板和坑壁衬砌施工。（） 防水和二次衬砌施工同左、右线隧道一样，但要特别注重防水层的搭接和衬砌砼施工缝的处理。（） 排水泵房排水孔施工通过大口径地质钻机或人工挖孔成孔，按规定衬砌孔壁或埋管完成排水泵房的排水孔施工。862环控机房与单线隧道联接风道联接风道是区间右线隧道与环控机房之间的联接风道，风道净高4.0m，内宽9.1m，长1.5m，中间设0.3m的隔墙，衬砌厚度0.4m，它位于施工竖井与右线隧道联通来实现。施工中在单线隧道开挖衬砌（预102、留缺口）和环控机房主体结构内衬完成后施工，通过破除竖井挖孔桩，按单线隧道支护设计参数和开挖方法成洞，整体铺设防水层和二衬模筑防水砼衬砌。 7 结构防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图 根据地质勘察报告，公-纪区间地下水为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，埋深一般为1.303.10m，平均埋深为2.41m，标高为8.2513.88m，平均标高11.71m。区间隧道埋深为1115m。结构防水是保障地下铁道正常运营必不可少的条件。防水一旦出现问题，不仅影响建筑物使用功能和耐用年限，严重的会给国家造成巨大的损失。所以要科学的制定经济合理的防水方案，采取切实有效的构造措施，确保防水工程不渗漏。 871防水103、工程施工组织措施（） 成立以项目总工为组长的防水作业组织管理机构，防水作业施工的组织管理质量保证体系如下图所示： 项 目 总 工 防 水 负 责 人 质 检 负 责 人 防 水 作 业 组（） 具有防水专业知识和施工经验的专业技术人员负责防水施工，对防水设计、施工方法及流程等进行认真研究。防水作业人员必须持证上岗操作。 （）各相应的防水部位施工前，由防水技术负责人组织作业人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底。 （）施工过程中实行自检、互检、交接检“三检制度”；开展检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序活动”。(） 施工时，由质检人员旁站进行监控。（）制定严格的防水质量奖惩条例，104、鼓励作业人员积极工作。872结构外防水层施工方法、流程及技术措施（） 材料选择从国内外隧道复合式衬砌对防水层材料的选择来看，防水卷材应用较多，主要原因是防水卷材系工厂定型生产产品，具有厚薄均匀，断裂延伸率和抗撕裂强度高，质量有保证，施工方便，对环境无污染等特点，本区间隧道工程选用1.2mm厚ECB防水卷材，外衬400g/m2的无纺布。（） 喷射砼基面处理鉴于喷射砼基面凸凹不平，敷设前应对其进行处理。当喷射砼局部凸凹大于下述要求，则应进行处理。墙：D/L=1/6拱：D/L=1/8L喷射砼相邻两凸面间的距离；D喷射砼两凸面间凹进的深度。除上述要求外，喷射砼基面不得有突出的钢筋及钢管头，不得有明流水105、，否则应进行处理（水泥砂浆堵或引水管排侧沟）。此外，在断面变化或转弯处的阴角应用水泥砂浆抹成半径大于或等于15cm的圆弧，阳角抹成半径大于或等于5cm 的圆弧。（） 铺设无纺布 无纺布要环向全断面铺设。采用射钉枪将无纺布（加防水板暗钉粘结块）钉在初期支护砼表面。根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽cm的条形，沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此增加防水板铺设时的粘结点，防止防水板塌落。防水板暗钉条环向间距：拱部0.50.7m，边墙1.01.2m，暗钉点间距掌握在3050cm，在凸凹不平处应增加固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其接头不能在同一截面上。无纺布必须紧密钉牢在初106、期支护上，不得脱落、松动或空白。（） 铺设ECB防水板（厚1.2mm）采用暗钉法防水板铺设。全断面施工时逐环顺序进行，首先，裁剪卷材，要考虑各边的搭接长度。墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，立即用压焊机将防水板热合于暗钉上，再由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好并经检查确认固定牢固后，再用塑料热合机顺所留板间接缝搭接部位进行焊接。分部施工时按施工范围下料，并预留不小于50cm备下组防水板连接。 防水板铺设应注意以下几点： 必须采用暗钉法，防水板与粘结块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。 要保证相邻两环防水板搭接宽度。短边不小于150mm，长边不小于107、100mm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。 相邻两幅接缝需错开，并错开结构转角处不小于600mm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。 防水板焊接。防水板搭接处采用热合焊接法，即用热合机将铺设好的塑料防水板焊接到一起。每条焊接宽度不小于10mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿现象。 整个防水板焊接完毕后，必须逐环逐道进行质量检查。防水板间焊缝一般用肉眼检查，当两层经焊接在一起的板呈透明状、无气泡，即熔为一体，表明焊接牢固严密。必要时，可用充气法检查。检查方法是：用5号注射用针头插入两条缝中间空隙，用气筒打气检查，当压力表达0108、.15Mpa，时，停止充气。压力表不降或因材料继续变形压力有所下降，但下降幅度在20%以内，保证2分钟不漏气，说明焊接良好，反之则有问题，应进行检查和修补。 防水层的保护由于所用防水板较薄，抗刺戳能力较弱，因此在防水层施工后，必须严加保护。在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，应注意采取防护措施，如设临时挡板等，以防机械损伤或电火花烧伤防水层；模筑砼时，振捣棒不直接接触防水层，以免损伤。在二次衬砌模筑砼作业前，应对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，则采用同质材料热焊修补。873结构自防水（） 二次模筑防水砼本工程为复合式衬砌隧道，采用C25二衬防水砼，抗渗标号不小于S8，掺水泥用量4% 复合高109、效防水剂，提高砼密实性和抗渗性。隧道拱、边墙和仰拱二次衬砌工序安排，根据不同地质、洞室断面大小、开挖支护方法的不同，除三线超大断面隧道以外，均以纵向分段的仰拱先筑，边墙和拱整体浇筑的方式，以保证防水二衬砼的整体性。对三线超大断面隧道段，因断面太大，施工中的临时支护不能分段拆除，采用先浇筑边墙，再浇筑拱部，最后浇筑仰拱的分段浇筑方式，施工中，严格做好防水层的搭接和二次衬砌砼的施工缝处理。（） 施工后处理由于砼胶凝收缩等变形，二次衬砌结构与初期支护间可能存在空隙，为使支护与二次衬砌之间紧密结合，改善防水条件，在二次衬砌拱背进行回填注浆。在二衬时沿拱顶部位预留注浆孔42管，42钢管埋设前，加止水环，110、环与钢管之间应满焊，内管头应包裹无纺布。管间距5m左右，在完成一个施工段后即采取隔孔循环注浆。浆液采用水泥浆，w:c=1:11.25:1，压力为0.30.5Mpa。注完浆的预埋管进行露头切割，孔内用掺入膨胀剂的树脂砂浆填塞。（） 泄水管二次衬砌墙脚及仰拱交接处设50泄水管，将防水层内少量渗漏水引排至隧道边侧沟，泄水管端头应包裹两层无纺布，以防损坏防水层。泄水管中部加止水环，环与钢管之间满焊。（） 施工缝施工缝是结构防水的薄弱环节。在先浇筑砼段端头模板中间固定木条，砼浇筑后形成凹槽。在后浇筑砼前，应将先浇筑的砼表面凿毛，清洗干净，槽内粘嵌遇水膨胀腻子条，砼入模与基面有一定的距离，经均匀、充分振捣111、后使其基面与新浇筑砼有2530mm水泥砂浆，新老砼结合良好。（） 变形缝变形缝根据其在隧道拱墙和底板的不同位置，其止水构造如图8.7-1所示。即先将老砼接合面表面凿毛，清洗干净，缝间粘贴聚本乙稀泡沫，止水槽内粘贴遇水膨胀的橡胶止水带，在聚本乙稀泡沫内侧再抹焦油聚氨脂防水胶。这样已将埋入、嵌缝和粘贴三种型式变形缝止水带组合在一起，提高变形缝的防水可靠性。88 施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明及附图 881 施工信息化量测特征及组织（） 公纪区间隧道特征 公纪区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、残积层和风化岩层，覆盖层厚度约为10m20m，洞身大部分位于强风化的粉砂岩，属于、类围岩。112、部分区段的隧道全断面需采用钻爆法开挖，其它区段隧道的上半部分采用人工开挖，下半部分采用钻爆法开挖。隧道将穿越人民公园、过府前路后从现市政府大院的自行车棚下穿越进入连新路，沿连新路下端至东风中路，隧道的形式较为复杂，分别由单线、双线、喇叭口和大跨度隧道等组成，工序及支护结构受力均较复杂，同时还须确保人民公园里的古树、市府大楼、新华社广东分社、广纺联大楼以及连新路下面的地下管线等既有建筑物的安全。因而在施工中必须对围岩量测，获取支护结构的受力状态和环境影响信息，以便及时调整施工参数，为安全施工服务。（2）施工监测的组织措施工程施工测量参数施工准备 为确保施工监测须做到及时、准确、可靠，我局将成立公113、-纪区间隧道施工监测小组，并安排具有监测经验的工程师担任监测组长，全面负责监测工作，并由组长及时将监测信息反馈给总工程师、监理工程师和业主。详见施工监测组织与流程。调整施工参数监理工程师与业主施工监测测振组建筑物及地面沉降观测组围岩与支护状态观测组监测组长总工程师项目经理监测施工组织与流程 882 施工监测设计（）监测内容根据前述的本工程的特征，在施工中对以下项目进行监测： 围岩及支护状态的观察描述 地表沉降 隧道拱顶下沉及隧底隆起 隧道收敛监测 格栅受力状况监测 近地建筑物沉降 爆破振动监测 孔隙水压力监测（）监测仪器 地表沉降、拱顶下沉和隧底隆起监测采用蔡司004水准仪、铟钢尺和钢尺；收敛114、量测采用JSS30/15A数量收敛仪；孔隙水压力采用孔隙水压力计和频率仪；格栅内力采用钢弦式钢筋应力计和频率仪；爆破振动采用CD-1型磁式速度传感器、测振仪和动态分析仪。（） 监测频率 围岩及支护状态的观察描述，开挖后立即进行，直至模筑砼后结束，每开挖支护循环或每天次。 隧道拱顶下沉、隧底隆起和收敛量测。测点断面喷射砼支护后开始第一次量测，倍洞径范围内每开挖循环或每天次，倍洞径范围内每天次，倍洞径范围外每周次，直至变形稳定或模筑砼后。 地表沉降量测。在开挖面距量测断面前倍洞径与埋深之和开始量测；在开挖面通过量测断面倍洞径与埋深之和范围内，每开循环或天次，倍洞径范围内每天次，倍洞径范围外每周次，115、直至变形稳定或全部施工完成。 格栅受力量测。在量测格栅架立前开始第一次量测，格栅架立就位后第次量测，以后量测频率同净空收敛量测。 上述各项监测可视变化情况，适当加密监测。 爆破振动监测，在开挖面距量测点倍洞径和埋深之和，到开挖面通过测点倍洞径和埋深之和后这段范围，每开挖爆破时监测。（）监测断面及测点布置 地表沉降 沿隧道轴线每隔10m布置一地表沉降观测断面。自里程桩号YCK14+030.486至竖井，因地面场地开阔，每个断面设13个测点，自竖井至纪念堂，因地面场地限制，每个断面设11个测点。对于公园前至里程桩号YCK14+030.486段，由于隧道线多、截面大，隧道边缘每侧布设个点（间隔），其116、余布置在隧道区域内。测点布置详见公纪区间隧道施工监测设计图（图88-1）。 建筑物下沉观测A市府大楼：市府大楼是30年代的建筑物，其边墙离隧道开挖边线约30m，沿其侧墙（靠隧道一侧）每10m布置一沉降观测点；在其南北面侧墙上30m范围内同样每隔10m布置一沉降观测点。B新华社广东分社：在新华社广东分社楼的三侧布置个沉降测点，其中个点布置在靠近隧道方向，其两侧每边各 个测点。C广纺联大楼：在广纺联大楼的东边布置个沉降观测点，南北两侧各设个测点，共个沉降观测点。DA4楼及民宅：在A4楼的三侧共布置个沉降观测点，在靠近隧道边的民宅处，每隔5m设一个测点，民宅其它相邻两侧各设个测点。E地下人防通道：在117、隧道宽度30m 范围内沿人防通道每隔10m一个断面设个测点。隧道拱顶下沉及隧底隆起监测拱顶下沉和隧底隆起量测断面按每10m一个量测断面布置，与对应地表量测断面重合。隧底隆起测点布设在仰拱中心，拱顶下沉观测点设在拱顶，对多导坑施工的洞室，每个施工洞室设拱顶下沉和隧底隆起测点。详见公纪区间隧道监控设计图（图88-1）。格栅拱架内力监测：三线超大跨度隧道（里程为YCK14+187.344）断面设一格栅拱架内力监测断面，测点布置情况如图88-2所示。 孔隙水压力监测：孔隙水压力监测主要观测层、层土中开挖面临近及通过前后的孔隙水压力的变化情况，在广纺联大楼北侧布置个测孔，东风路南端布置个测孔。爆破振动监118、测：开挖前在相邻地面临近建筑物部（尤其危房处）布设测点，进行爆破振动监测。88地铁区间隧道施工中的信息反馈基本判断准则监控量测的控制标准：A 地表下沉量不允许超过30mm；B 地表沉降槽曲线最大坡度不大于1/300；C 初期支护结构相对水平收敛值不大于1530mm；D 初期支护结构趋于基本稳定。施工中出现下列情况之一时，应立即停工，采取措施进行处理：A 初期支护结构喷射砼出现裂缝，且不断发展；B 开挖一个月后洞内水平位移不能收敛，实测位移达到危险状态的70%；C 位移时间曲线出现反弯突变的急聚增长现象。884监测数据处理方法（） 对围岩及支护状态观测，应详细记录洞内各项作业、时间与进尺，描绘每119、一开挖断面的工程地质断面和水文地质断面，记录描述支护厚度、质量等情况。每周绘制工程地质和水文地质纵向剖面图。（） 对洞内变形和支护格栅应力，记录填写日变化量和累计量的日报表，绘制累计变化量与时间、累计变化量与进尺关系散点图，按下述函数关系： =A lg(1+T) =A lge-B/T =T/(A+BT) =A (e-B/T- eB/T) =AT2+BT+C 式中：变形值或应力值； T量测时间或开挖进尺；A、B和C分别为回归常数。分别对各变形值和应力值进行回归分析，根据回归曲线的拟合好坏程度，即选择相关系数或方差最小的函数为该量测数据的回归拟合曲线，并求得回归趋势，对洞室稳定和支护状态进行预测和120、判断。（） 对于地表沉降观测，除对各断面最大沉降点进行如同洞内变形观测点一样绘制沉降与时间、沉降与进尺关系散点和回归分析外，尚需绘制各量测断面各测点的沉降关系即沉降槽曲线，绘制最大沉降点沿隧道纵向的沉降关系曲线。（） 对孔隙水压力和结构振动测试，记录填写日报表，绘制量测值与开挖进尺的关系曲线。885施工监测管理（1）工程施工前，根据现场的实际情况（尤其危房建筑）及工程的施工进度，编制详细的监测实施作业计划及其相应的保证措施。纳入施工生产计划中的一项重要内容，同时报请监理工程师和业主批准。（2）成立专门的监测小组，保证监测人员有确定的时间、空间和相应的监测工具，确保监测成果及时准确。（3）施工监121、测要紧密结合施工步骤，测出每一施工步骤时的变形影响，同时计算出各测点的累计变形。（4）监测人员及时整理分析监测数据，绘制各种变形和时间的关系曲线，预测变形发展趋向，及时向总工程师、监理和业主汇报，若发现异常情况，随时与监理、业主联系，采取有效措施，做好预防。同时根据监测结果及时调整施工步骤及采取相应的技术措施，确保施工及周围环境的安全。 89 施工总进度横道图，网络计划总进度图 施工进度控制图（图8.9-1）；广州地铁二号线公纪区间施工进度计划图（图8.9-2）。 810 相应的土石方开挖强度、砼浇筑 、劳动力强度曲线图8101土石方分月开挖强度曲线详见公纪区间土石方开挖强度曲线图(图810-122、1)。8102砼浇筑强度曲线详见公纪区间混凝土浇筑强度曲线图（图810-2）。8103劳动力强度曲线图（） 劳动力组织原则：以满足施工生产，充分发挥劳动力的生产效率为原则安排施工队伍。（） 施工队伍安排：每个施工竖井安排一个综合施工队，主要负责人设队长、技术副队长、副队长各一人。（） 综合施工队下设五个工班和一个技术室。 掘进工班。主要负责钻爆、掘进、喷射砼、掌子面装碴工作。每天三班工作制，每班14人，每天42人。 二次衬砌工班。主要负责铺防水板、绑扎钢筋、灌注砼工作，每天二班工作制。每班10人，每天共20人。 运输工班。主要负责竖井运输、洞内运输、洞口出碴运输、进料运输工作。竖井、洞内运输每123、天三班工作制，每班6人，每天共18人，其它运输共10人。 钢筋加工班。主要负责钢筋加工、钢构件加工和格栅钢架加工制作工作。每天二班工作制，每班10人，每天共20人。 保障工班。主要负责风、水、电、洗车等场区日常管理工作，每天10人。 技术室。主要负责技术工作、测量量测、质量安全工作，共10人。（） 机动劳动力。因为三个施工竖井均同时进行两个工作面的施工，原则是两个工作面平行循环作业，但考虑存在一个工序同时进行的情况，故每个竖井口每天考虑增20人作为机动人员。每个综合施工队总劳动力150人。（） 投入的总劳动力，600人。（） 劳动力强度曲线图（图810-3）。811 相应的供水、供电需求计划，124、材料供应计划根据施工的总体进度安排，编制了本工程的水、电及材料需求计划。8111施工用水供应计划详见“施工用水计划表（表8.11-1）”；8112施工用电计供应划详见“施工用电计划表(表8.11-2)”；8113材料供应计划详见“材料供应计划表(表8.11-3)”。 812 本工程施工技术保证措施 根据本工程的特点，为了按期、优质、高效、安全的完成本项目的施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术及技术管理工作做如下安排：8121 组织保证、制度落实（） 我局将选派有隧道及地下工程施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子。125、同时组织局内外专家成立专家组，派驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。选派技术过硬、作风好的施工队伍进场施工。（） 建立以项目总工程师为首的技术管理体系，切实执行设计文件审核制、工前培训、技术交底制、开工报告制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、“三检”制、材料半成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法及广州地铁总公司的有关技术管理办法，确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。 （）建立完善的技术岗位责任制。各级技术人员都要签定技术包保责任书，对关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。8122 做126、好充分的技术准备工作 施工前组织技术人员对图纸进行认真的复核，充分了解设计意图，并针对公纪区间的设计要求，地质情况，现场条件编制实施性施工组织设计。针对关键及特殊工序，如竖井开挖支护，隧道测量、隧道开挖、支护、控制爆破、结构防水、锚喷、砼灌注、监控量测等制定详细的施工过程控制措施和操作细则。8123 做好技术交底工作由项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，对参加施工的全体人员进行详细的技术交底，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面详细地交给施工人员。组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训，考试合格后，持证上岗，挂牌作业，使其理解127、等并能自觉地贯彻执行所制定的施工控制程序和技术措施，提高职工的技术素质。8124施工过程中严把“三关”一是严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，并按照ISO9002质量保证体系进行管理，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。二是严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后方可实施。控制测量由项目部测量队实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队测量组负责，项目部测量队复核。三是严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关试验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原128、材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。8125推行规范化管理、标准化作业按照我局ISO9002质量保证体系，规范技术及技术管理工作，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。8126成立隧道施工攻关组。针对竖井及隧道开挖、支护、衬砌、施工运输等施工重点环节及大跨隧道、喇叭口、穿越建筑物地段等难点部位段落，研究制定技术可行安全可靠的施工技术方案，收集施工过程中存在的问题及有关参数，研究解决办法对策，不断优化施工方案。8127成立施工监测组。重点对地表沉陷、围岩变形、爆破振动、隧道施工影响范129、围内的重点保护对象等进行监测，及时反馈，指导施工。8128加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的难题。813 对工期的保证措施 影响本段工期的关键因素有：一是竖井的提升运输。所有的施工材料，开挖出碴均需通过竖井口提升运输，垂直运输是卡脖子工序；二是施工场地狭小，不利于大型机械作业，各工序之间干扰较大；三是由于隧道浅埋暗挖，采用施做大管栅、小导管注浆、小进尺循环作业等措施工效不高。为能够优质高效按期完成全部工程，特制定以下工期保证措施。（） 加强组织保证。本项目按项目法组织施工，现场成立高效运行、强有力的项目班子。选派施工经验丰富，管理能力强，130、技术过硬的专业人员组成项目管理班子。（） 优化资源配置。本工程将列为我局的重点工程，全面优先保证人力、物资、设备。抽调作风过硬、技术水平高的专业队伍进场施工，调遣性能优良的设备上场，保证充足的流动资金。（） 快进场，早开工。做好与业主、地方有关部门的联系及协调工作，尽快进场建点，做好一切施工准备工作，争取早日开工。（） 编制好切实可行、科学合理的施工组织设计。制定周密的网络计划，抓关键线路，突出重点难点，施工计划实行动态管理，根据实际情况及时调整。进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。（） 合理布置施工现场，科学组织施工，不断优化施工方案，使各工序、工种的作业干扰减少到最小程度131、。（） 精心组织，周密安排，保证设备，材料按需要及时进场。保证机械完好率，避免停工待料。做到合理配备机械，注重机械设备的配套，能力的匹配，保证各道工序平衡作业，提高工作效率，同时安排专人对机械设备进行维修保养，保证施工的正常进行。（） 坚持工地调度会制度。每天由项目经理主持召开当日工程调度会，落实当日的计划完成情况，分析找出存在的问题，安排好第二天的工作计划。（） 实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工计划进度安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到作业班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，落实奖惩。做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最终保证总工132、期目标的实现。（） 加强与业主、监理、设计单位的联系沟通，同时积极与城市相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件。同时搞好文明施工，求得施工现场四邻单位、兄弟单位及市民的理解、支持，为施工创造一个良好、宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。（） 节假日不休息，抓好施工生产。本工程在整个实施过程中跨越两个春节，在保证施工生产正常进行的同时，认真、细致地做好职工家属来队的后勤安置工作。814 混凝土质量保证措施 影响砼质量的主要因素有：拌制砼原材料的质量、砼配合比、砼拌合运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等。根据广州地铁对砼施工的具体要求，结合我局在隧道施工中长期积累的砼施工经验，采取133、如下措施确保砼施工质量。8141严格控制拌制砼原材料的质量。拌制砼原材料的质量优劣，直接影响砼的拌制质量，必须严格控制拌制砼原材料的质量，严格按照设计文件、广州地铁技术规范的要求及有关规范选用原材料，并经有资格的试验室试验各项指标达到要求后方能使用。商品砼的原材料由供给单位出具检验试验报告，我局抽检复核。8142选好砼配合比。砼配合比是控制砼质量的重要因素。喷射砼和结构砼的配合比根据设计及规范要求，结合我局多年的施工经验，由有资格的试验室配制多组砼的理论配合比以供选择。选择确定的施工配合比，报监理工程师审核，报业主批准后方可使用。8143商品砼选择社会信誉好、质量稳定可靠的供应商供应。根据拌和134、站机械设备状况，原材料的状态选定施工配合比。施工配合比作为砼配料单，商品砼供应商要采取措施加强砼配合比的管理，保证配合比的正确使用，我局对商品砼的生产进行全过程的监督管理。8144制定切实可行的砼施工方案。砼施工前，要根据现场条件、砼施工部位、供应方式等合理地配置机具设备，安排好作业人员，计划好运输线路。对喷射砼、灌注砼的施工制定详细的施工工艺，并针对不同情况、要求制定相应的措施，经监理审核，业主批准后实施。8145砼的拌制必须严格按施工配合比控制投料。每次拌制砼前，都必须检查拌和机和计量控制系统的技术状态，记录在案，并根据拌和材料的状况及时调整施工配合比。每车商品砼进入现场后，都必须有配料单135、和有关资料，经现场专职试验员验收合格后，方能使用。8146控制好隧道开挖的轮廓尺寸，减少超欠挖，确保砼的设计厚度。8147喷砼采用“掺STC型粘稠剂半湿式喷射砼”工法，遇渗漏水时先处理后再喷，渗水量较小，在渗漏处先喷一层干料，施喷作业，如水量较大，要采取引排水措施，然后再喷。按要求做好喷砼试件，砼初凝后，即开始喷洒水养护，养护时间不少于14天。8148灌注砼采用“双渗”技术，以提高砼的可泵性，同时提高砼的抗裂性能。隧道二衬砼由下至上对称灌注，在灌注过程中全力组织好砼的运输供应，确保砼的灌注速度及连续性灌注。加强砼的捣固，按要求做好砼施工缝、预埋管件的防水处理。在隧道拱顶预埋注浆导管，待二衬砌成136、为一个封闭的环达到要求 强度后，再注浆填塞密实。砼浇筑完后，及时洒水养生，养生时间不少于14天。8149由于隧道二衬砼采用钢筋砼，防水要求高，单线隧道二衬仅30cm，隧道内振捣条件受限，砼粗骨料选择上严格控制粒径，最大粒径小于钢筋净距的2/3，级配良好，配合比设计上选择最佳减水剂，增加砼的和易性及流动性。砼浇筑采用泵送砼，振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅。在衬砌台车适当部位模板上开振捣窗，钢筋密集处采用小直径振动棒等措施，确保砼的密实。815 防渗漏保证措施 砼渗水的原因主要是由于砼内部致密度不够和砼内部孔隙连通所致，可以通过改变砼配合比成份和加强砼施工控制两方面入手。 砼结构开裂的原137、因主要是由于砼所固有的干缩性和砼温差收缩效应所致，可以从水泥品种、砼掺加剂、砼施工控制入手。 具体保证措施为：（） 优先选用粉煤灰砼 在砼中掺入一定量粉煤灰后，活化过的粉煤灰，其水化硬化产物包含晶体及固体。不同形态的晶体纵横交错，相互联系，使砼结构更致密，同时还可降低水泥的水化热，减少温度应力，抑制砼温差效应，防止裂缝发生。粉煤灰中主要成份SiO2与水泥水化产物Ca (OH)2起火山灰反应，生成CSH凝胶，使硬化水泥浆体内的孔隙细化，提高砼的抗渗性。（） 认真配制粉煤灰砼，严格检测，搞好过程控制 粉煤灰砼具有抗渗、防裂的优良性能，但在施工前要根据设计要求，特别是抗渗指标S8的要求，经具有国家一138、级资质的试验室，利用当地原材料选定所要求的砼配合比，确定粉煤灰掺量。由于本工程砼为商品砼，在施工过程中要做好对砼拌制站配比计量的控制，严格按规范要求制作试件，并派专人监管砼的拌和过程，确保按设计拌制砼。（） 严格砼浇筑控制，做好砼养护 砼浇筑在按一般浇筑要求操作的前提下，还应尽量缩短一个工作段的砼浇筑时间，在高温条件下，要对砼采取降温措施，养护时间不少于14天。（） 拱墙二次衬砌利用衬砌台车一次浇筑完毕，减少施工缝。（） 适当加密隧道与车站接口、与隧道接口、与竖井接口等地段的格栅拱架，防止砼开裂。（） 在隧道受力较大的地段，二衬砼及受负弯矩较大的墙腰、仰拱等部位适当增设钢筋，防止后期开裂。（）139、 对喷射砼后仍有局部渗漏，要贴防水彩条、引管，把水引至排水沟。（） 具体组织措施见87。816 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施8161建立隐蔽工程质量检查制度（） 隐蔽工程检查以群众自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合。（） 严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证不许隐蔽。实行工序间的转序检查制度，工序中间交接时，要有明确的质量交接意见，每个班组的各工序要做到检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。各工序完成后，由分管工序的技术负责人、质检工程师组织工班长，按技术规范进行自检。检验合格后，报请驻地监理工程师验收，经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施140、工。（） 未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请。（） 整理、填写隐蔽工程资料，隐蔽工程施工记录应有检查项目，检查人员签字手续齐备，然后按文件、资料控制程序进行存档。8162完善措施、责任到人（） 项目经理部总工程师会同有关人员认真领会设计意图，详细审核图纸，掌握标准规范，明确质量要求，对隐蔽工程项目进行层层分解，指定专项技术负责人，并做好技术交底。（） 隐蔽工程检查项目及措施（附表8.16-1）817 对预埋件、预留孔洞的保证措施（1）认真查阅图纸，统计出所有预埋件、预留孔洞的数量、位置，与前后工序衔接的时间，列成表格。下发到所有相关的141、人员，每施工一项消掉一项，确保不发生遗漏。（2）施工中由测量班定出预埋件、预留孔洞的准确位置，做出标记，保证位置准确。（3）各类预埋件按计划提前制做，分类存放，确保不因为制做预埋件而影响正常施工。（4）预埋件安装时，经准确对位后，加强预埋件与周围钢筋、构件的连接。有止水要求的，按设计采取防水措施。（5）支立孔洞模板时，要保证与四周模板的接缝密实，不漏浆，支撑牢固。（6）混凝土施工时，设专人对预埋件，预留孔洞进行检查，确保预埋件位置准确，不变形。 (7）制做预埋件的材料、尺寸符合设计及施工规范要求。818 为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系818为保证质量采取的检测试验手段及措施142、（） 工程材料试验与检测按广州市主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，若经业主同意在工地建立现场试验室，试验室必须经过广州市市建委验收通过，审批认可，方可投入使用。（） 配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测实验的需要。详见检测试验设备表。（） 建立完善的试验检测机构，详见试验检测组织机构体系。试验员职责：1 仪器设备的保养、鉴定2 原材料的检验、试验3文件、资料的整理检测试验组织机构体系图试验员职责：1 混凝土的检测、试验2 钢筋、钢构件的试验3 防水材料及其它原材料的检测、试验各施工队试验员项目经理部试验室主任职责：对试验室技术、质量、安全负责（） 认真落实各项管理制度，143、强化检测试验工作。 建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。 用于本项目的检测试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证计量过程设备的精度。 设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做标志标识。 对于试模、塌落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并登记造册，作好记录。 设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。（） 主要检测项目及措施 原材料检测 A：对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。 B：对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。 ：复检不合144、格的材料，书面通知物资部门做出标记，停止使用并限期清出施工现场。混凝土施工检测： A：混凝土配合比必须经监理工程师审核，业主批准后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整，检查水泥、外加剂、粗骨料是否与试验相符，用量是否准确。 B：检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于次。 C：测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和入模温度。 D：商品砼要选择质量有保障的搅拌站，砼到达现场后核对报告单，并在现场对坍落度核对，允许cm的误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。 E：按规定在现场制做试件，试件组数按招标文件中的通用技术145、条件执行，现场试件的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相符，误差超标要查明原因。 钢材检测 A：钢筋供应商要提供质量保证书或试验报告单。 B：钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学试验，按GB228-76金属拉力试验执行，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，尚应补充做化学成份分析试验。 C：钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。 D：钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 E：焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆146、声，钢筋端部扭曲、弯折预以校直和切除。8182 质量保证体系（） 质量管理目标 本项目质量管理的目标为：分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率达95以上，创省优质工程。（） 组织保证措施 根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队均配备相应的工程质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。 项目经理部成立以项目长为组长，总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务口负责人及各施工队队长。 项目经理部设安全质量部，设部长一名，专职质检工程师二名，均持有铁道部核发的“质量检查证”。 各队成立相应的队质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长147、。设质量安全室，有专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。 详见工程质量组织保证体系图(图818-1)（） 建立质量管理制度、落实质量责任制 本项目按ISO9002质量标准建立质量保证体系，执行我局的质量手册及程序文件。详见质量保证体系图(图818-2)。 分项分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书，做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人身上。 坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工，设计图纸没有自148、审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。 落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配政策。具体按局项目管理规定和工程质量管理办法执行。 实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造质量检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。（） 施工保证措施 施工准备阶段的质量控制A：针对149、本项目施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗；对新工（含民工、临时工）上岗前必须进行“三级”教育；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训。B：熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底，针对本项目编制质量计划、创优规划，对原材料进行基础试验。C：编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。D：按施工平面布置图设置临时生产、生活用房及临时供水供电线路，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，并落实相应的保护措施。 施工过程的质量控制A：按照采购产品控制程序，选定合格供货商采购施工150、所需的物资材料，并依物资、工程设备检验和试验状态控制程序进行质量控制，保证施工材料的质量。B：按检验、测量和试验控制程序设置试验检测机构，配置试验检测设备，并按过程检验和试验程序，依据有关规范对施工过程进行监控。C：对关键工序和特殊工序，编制详细的工艺细则，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。D：按不合格产品控制程序规定，做到对不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不转序，不合格工程不交付使用。E：加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我局质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，才能使用151、。F：开展TQC全面质量管理活动，成立QC小组，制定创优规划，定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。 竣工阶段质量控制 A：制定收尾工程施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工文件资料的整理，按业主和广州市档案馆的规定要求做细做好。 B：所有工程项目、竣工资料，经自检合格后按验收程序向业主申请工程移交。 C：制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对回访中用户反应的问题，按质量回访及服务程序执行，确保用户满意。819 安全、文明施工的保证措施8191安全保证措施（） 建立安全组织,落实安全生产责任制 建立健全项152、目安全生产保证体系,成立安全工作领导小组，项目经理为安全第一责任人,主管安全施工生产的项目副经理为安全生产的直接责任人,项目经理部总工程师为劳动保护和安全生产的技术负责人。各班组设安全员,各作业点设安全监督岗。 完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。 建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，不留死角。详见：安全生产组织保证体系图（图819-1) 全员安全管理保证体系图（图819-2）（） 确定安全管理目标和防范要点 坚持“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”的原则，153、做到“三无三消灭、一创建”。无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故。消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。创建安全文明工地。 根据地铁二号线公纪区间隧道的施工特点，重点防范以下几个方面： A ：预防隧道塌方事故，特别是在喇叭口隧道，大跨度隧道地段。 B ：防既有建筑物出现变形、开裂、倒塌事故，重点防护连新路北段两侧四、五十年代修建的民宅，已受损害的广纺联办公大楼。 C ：严格控制隧道爆破，防止爆破伤害事故，减小对市政府办公及周围居民的影响。 D ：防止机械伤害、触电、高处坠落事故。 E ：注意交通安全，防止交通事故，确保预留消防通道畅通无阻。（）加强安全生产教育 针对本工程的特点，154、定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。 有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训考核，合格者发上岗证。 特种工的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行。经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。 未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大155、的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的观念，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 （）加强安全生产技术管理 项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，经监理、业主审批同意后实施。 对土石方开挖、竖井施工、爆破、初期支护、二次衬砌、运输、通风等作业编制专项安全施工组织设计，确保施工安全。 严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底，并履行签字手续备案待查，各施工队对施156、工班组及具体操作人员进行安全交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。 施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员持证上岗，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范GJ46-88要求进行设计、检测。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，成洞和施工区域以外地段可用220V，动力设备为380V。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作洞内电气设备，要符合如下规定。 A：非专职电气操作人员，不得操作电气设备157、。 B：操作高压电气设备时，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。 C：手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。 D：低压电气设备加装触电检查。 E：电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。 各类脚手架、井架、栈桥等施工设施的搭设、拆除和使用均经过设计计算，按施工图进行搭设，经验收合格后方可使用。 （）施工现场安全管理 施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。 现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人保管，组成101158、5人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，现场道路符合工业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定。室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。 进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，注浆作业，按规定带好防护用品。 针对各工种的特点有计划按时配发保护用品。（） 特殊工序安全措施 隧道爆破 A：本项目地质情159、况复杂，隧道拱部位于全风化和强风化岩层，边墙仰拱位于中风化、弱风化岩层。爆破采用松动控制爆破。爆破参数要经过科学验算并按试爆情况及时调整。 B：严格按钻爆设计布孔、装药，并用柔性炮被覆盖。 C：确保震速在规定范围内，噪音不超过60分贝。保证隧道及周围建筑物的安全。把对居民生活及市政府办公的影响降至最低。 D：爆破时间、参数、防护、警戒及爆破材料的运输与储存严格按批准的爆破设计进行。 周围建筑物。本项目靠近市政府办公大楼、新华社广东分社，连新路北侧有多栋四、五十年代修建的民房，结构薄弱。广纺联办公大楼基础已损害。 A：按加固设计方案，在广纺联大楼、民房基础外侧，用旋喷桩、深层搅拌桩加固。 B：对160、所需防护建筑进行检测、录像、登记。按监测设计布置量测点，施工中，随时监测，根据测量数据进行超前预测。 C：加强爆破控制，采用松动控制爆破。 ：开挖中加强支护措施。 地下管线、建筑物的保护。按设计文件复查地下管线、建筑物的准确埋设位置及走向，按防护设计方案进行保护。施工中若发现不明物体时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。 加强施工监控量测 加强施工监控量测，建立由具备丰富施工经验、监测经验、结构受力计算分析能力的工程技术人员组成的专业监测小组。及时收集、整理各项监测资料，对资料进行计算、分析、对比，预测竖井及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可161、靠。 （）认真执行安全检查制度 项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况，在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。 对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。 安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。8192文明施工措施（）162、 建立文明施工管理体系，完善管理制度 项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，报业主及监理工程师同意后实行。 详见文明施工组织保证体系图（图819-3） 建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。 制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。 项目经理部每周检查一次，针对存在的问题限期整改。（） 施工秩序管理 开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水段划分、资源配置与实际施工相符，重大变更报监理总部批准。 认真执行穗地铁总监字163、1997第386 号广州地铁工程开工报告的规定，单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。 实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。对工程中的喇叭口隧道、大跨度隧道的开挖、支护、地面建筑物的保护等“关键工序”、“特殊工序”，结合实际情况，有针对性地制定切实可行的措施，施工中作为管理重点加以落实。 认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，不得隐蔽。（） 施工场地管理 按施工总平面布置图实施定位管理，施工现场内所有临时设施均按总平面布置图布置，做到图物相吻，同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和调整。 砖墙围蔽高度不低于2.0m，墙体采用164、普通粘土砖，墙面抹石灰砂浆，外侧墙涂刷浅黄色地铁标志。在施工现场主要出入口设置大门，高度2.0m，无车辆进出时关闭，实行封闭施工。 在大门旁的围墙上设置施工标示牌，标明工程名称、建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三板：一图：即平面布置图，三板，即质量保证、安全生产、文明施工管理板。 施工现场设置的临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所均采用砖砌墙体，锌铁瓦盖顶，墙体、柱刷白。生活区和施工区明确划分，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实相关负责人管理。 合理布置施工现场给、排水系统。保证给水系统干扰少，设施不渗漏165、，供水安全。排水系统连续、顺畅，沟池成网，排水坡不小于1，排水沟用砖砌，水泥砂浆抹面，截面满足需求。 临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱拉，供电设施良好，光照充足。在坑洞、高架、起吊等特殊部位设置自备电源的应急照明，保证停电后操作人员急时撤蔽。 建筑材料按平面布置图分类堆放，块料起堆交错叠放，杆料、立杆设栏堆放，散体材料砌池筑围堆放。 所有施工人员及管理人员一律配带证明其身份的标识牌，施工现场出入口设专职保安。（） 环境卫生管理 工地建筑垃圾随时清理，当天运走，不用的料具和机械及时清退出场，保持场内清洁。 生活区内设置垃圾箱，每日专人清运，按标准设置厕所，一日数次清洗，保证无异臭味。工地范围166、内由保健医生定期消毒。 施工现场食堂按卫生标准设置并配备用具，完善消毒、灭蝇、防尘、防腐措施。工作人员定期体检，持证上岗。（） 环境保护 噪音污染控制 A：合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。 B：对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器、隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低噪音。 C：爆破采用松动爆破，降低爆破噪音。 D；对于行驶的机动车辆，装备排气消音器，现场只允许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。 E：合理安排施工，居民休息时间、市政府办公时间、不安排爆破等高噪音工序作业。 减少粉尘措施 A：用来运输可能产生粉尘材料的车辆配备挡板，用防水布遮盖。 167、B：作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆清洁。 C：隧道洞内、竖井口、运输道路定时洒水降尘。 D：严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。 保护古建筑、古文物。施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等，派专人保护，及时通知业主及国家有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后方可施工。 爱护环境，保护绿地。 A:对施工现场内，特别是市政府、人民公园的古树，进行登记，对树杆用竹帘包裹，并设置围栏。 B：对绿地用草席覆盖，设隔离栏杆。 落实门前三包环境保洁责任制，不在工地围栏外堆放材料、垃圾。严格按照批准占地的范围、占用期限使用临时占地。 施工现场内道路平整畅顺，排水出口良好。现场出入口设168、置洗车槽，施工现场车辆必须在工地内冲洗干净后方准上路行驶。 除加工房外，临时设施均按标准硬化地面。四周设置砖砌排水沟，生活污水经场内过滤沉淀池处理后，排入城市下水。 隧道土石方开挖前，先设置好防止水土流失的临时堵水及排水的沟渠，工地废水排入市政下水前设置沉淀池和栅栏，并采取必要的净化措施，防止污染道路，堵塞下水管道。 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。820 成品保护的保证措施（1）认真执行广州地铁工程文明施工标准及管理办法，成立以主管生产的副经理为组长的成品保护领导小组，负责现场文明施工和成品保护工作，制定169、成品保护责任制，定期对成品保护工作进行检查，发现被撞、损坏、污染，要及时采取措施进行整改处理，对责任人进行处罚。（2）定期对管理人员、操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自我保护成品的质量意识。（3）编制现场管理和成品保护实施细则，遵循“先上后下、先大后小、先硬管，后软线”的施工原则，合理安排施工顺序，避免工序间的相互干扰，当下道工序对上道工序会产生损坏或污染应采取措施，予以保护。（4）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，都要采取防护措施，防止已完成品或半成品被磕撞刮碰等损坏，或因砂浆、砼等的溅落而被污染。（5）有效采用护、包、盖、封等成品保护措施，视不同情况，分别对成品进行局部封闭的办法。（6）混凝土施工时，振捣人员不准站在钢筋或模板上振捣，对已浇筑的混凝土要进行覆盖保护，并不得在上面踏行，并对混凝土表面进行清扫、洒水处理。（7）严禁践踏已安装的母线槽、桥架、风管、支架等，电缆安装的方法应防止桥架、支架变形。（8）现场的钢筋、水泥、防水材料等要放入指定库房，不能入库的要用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。（）加强防水层的保护，对超出初期支护表面的锚杆及钢筋头要割除并用砂浆抹平。铺设防水板时要求平整，并有一定的松驰系数，防止防水板绷紧拉坏。（） 提倡文明施工，严禁野蛮作业，对野蛮施工行为一经发现，不论是否造成成品损伤，都要给予经济处罚。