1、附件3 施工技术总结论文申报表申报单位：中铁十九局集团第五工程有限公司题目公路隧道新奥法基本施工工艺工程名称渤海大道一期工程前石隧道作者姓名单位职务职称王润生中铁十九局集团第五工程有限公司路桥十公司助理工程师内容提要通过四年来的探索对比、实践及经验总结，积累公路隧道新奥法开挖、爆破、支护、二次衬砌、防排水等技术要点。结合渤海大道一期工程前石隧道开挖断面大，围岩差、地层变化复杂的特点，在不断完善施工工艺的过程中形成本文。 申报单位评审意见及推荐等级年 月 日集团公司评审意见 （盖章）年月日公路隧道新奥法基本施工工艺中铁十九局集团第五工程有限公司 王润生摘要：通过四年来的探索对比、实践及经验总结，2、积累公路隧道新奥法开挖、爆破、支护、二次衬砌、防排水等要点。关键词：隧道 新奥法 施工方法 工艺要点 技术控制1、前言 经20多年的实践和推广，新奥法已在欧洲一些国家如奥地利、联邦德国、瑞典、瑞士、法国等的山岭隧道中普遍使用(占7080%)，并已用于地下铁道，且取得沉降量特别小的显著成果。日本从1976年以来，已有近100座隧道采用了新奥法。 中国从60年代初开始推广喷锚支护新技术，到1981年底，采用喷锚支护的地下工程和井巷的总长度已接近7500公里。2012年以来，又在普济、下坑、大瑶山等铁路隧道采用新奥法进行施工。 渤海大道一期工程前石隧道：左线里程为LK32+310LK32+870，左3、线全长为560m，右线里程RK32+330RK32+895，右线隧道全长565m。隧道限界宽度为17.5m，左、右线隧道净距为20m。隧道建设规模为双向八车道。隧道最大埋深约120m，设计隧道路面标高44.18835.915m。此隧道工程开挖断面大，围岩差、地层变化复杂；隧道洞口段浅覆土极易出现坍塌、冒顶等施工风险；隧道中段有遇水极易软化的页岩及煤层；结合新奥法具有工序少，对围岩扰动小，开挖断面大，掘进速度快等优点，我单位采用新奥法施工方法进行施工；在结合以往施工经验，并不断完善施工工艺的过程中形成本文。 2、工艺特点 新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，在隧道爆破后立即施工喷射混凝土支护，能有4、效地制止岩层变形的发展，并控制应力降低区的伸展而减轻支护的承载，增强了岩层的稳定性。因此可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和有效性。 钢支撑、锚杆和喷射混凝土集合在一起使围岩成为支护体系的组成部分。喷锚支护具有一定柔性，可以和围岩共同产生变形，在围岩中形成一定范围的弹性变形区。形成了以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩为三位一体的承载结构，共同支承山体压力。 构筑防水层、围岩隧道排水；选择合理的断面形状尺寸；给支护留变形余量；开挖后及时做好支护、封闭围岩等，都是为保护隧道围5、岩的自身承载能力，使围岩的扰动影响控制在最小范围内，并加固围岩，提高围岩强度，使其与人工支护结构共同承受隧道压力。 3、适用范围 3.1、具有较长自稳时间的中等岩体； 3.2、弱胶结的砂和石砾以及不稳定的砾岩； 3.3、强风化的岩石； 3.4、刚塑性的粘土泥质灰岩和泥质灰岩； 3.5、坚硬粘土，也有带坚硬夹层的粘土； 3.6、微裂隙的，但很少粘土的岩体； 4、工艺原理及主要施工工艺 4.1、工艺原理 充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工。 4.16、.1、新奥法中认为，岩体是结构体系中的主要承载单元，在施工中必需充分保护岩体尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。 4.1.2、为充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形。 4.1.3、为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合而成为封闭的筒形结构。 4.1.4、在施工中的各个阶段，应进行现场量测监视，及时提供可靠的数量足够的量测信息。 4.1.5、为了铺设防水层，成为了承受锚杆锈蚀，围岩性质恶化，流变，膨胀所引起的后续荷载，可采用复合式衬砌。 4.1.6、二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。 4.27、围岩分级 围岩级别可根据调查、勘探、试验等资料、岩石隧道的围岩定性特征、围岩基本质量指标（BQ）或修正的围岩质量指标BQ值、土体隧道中的土体类型、密实状态等定性特征，按表3.1确定。当根据岩体基本质量定性划分与（BQ）值确定的级别不一致时，应重新审查定性特征和定量指标计算参数的可靠性，并对它们重新观察、测试。 在工程可行性研究和初勘阶段，可采用定性划分的方法或工程类比方法进行围岩级别划分。见表4.2-1表4.2-1 围岩分级围岩级别主要工程地质特征围岩基本质量指（BQ）或修正的围岩基本质量指标BQ围岩或土体主要定性特征岩石强度指标岩体声波指标岩体强度应力比单轴饱和抗压强度(MPa)点荷载强度8、(MPa)岩体纵波速度(km/s)岩体完整性指标I整体状及层间结合良好的厚层状结构坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构602.550. 75550坚硬岩，岩体较完整，块状或状结构30601. 252. 53.75 .20. 75550451较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构602. 53 .75. 20 .5坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构20300 .851.253 .04.50. 752450351较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构30601. 252.503 .04.50 .50 .752坚硬岩,岩体破碎,碎裂结构10300. 421.252 .03.9、50 .500. 751350251较坚硬岩,岩体较破碎破碎,镶嵌碎裂结构301 .252. 00. 151较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整较破碎,中薄层状结构30(软岩10)1 .252 .03.50 .200. 401较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎破碎；极破碎各类岩体。碎、裂状、松散结构。一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）。非粘性土呈松散结构、黏性土及黄土呈松软结构601.251.50405560700.81.00.20.25中硬岩30601.502.00354555650.81.00.150.25 预裂爆破诸参数10、 表5.1.5-2参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）周边眼至内圈崩落眼间距V（cm）周边眼装药集中度 q（kg/m）中硬岩30601.31.44045400.250.35软岩301.42.03040300.090.20 注：表5.1.5-1、5.1.5-2的数据是根据以往施工经验的得出的数据。 每循环爆破总装药量可按下式计算： Q=KLS （5.1.5-3） 式中： K-取0.71.5Kg/m3，L为循环进尺（m）， S-为开挖断面面积（m2）。 3)钻眼作业 隧道工程中常用的凿岩机有风动凿岩机、液压凿岩机、电动凿岩机和内燃凿岩机四种类型。施工时11、可根据开挖断面的大小、围岩情况、施工进度要求等因素选择钻眼机具。钻眼必须按照钻爆设计的炮孔布置进行，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线，标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求： a、掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误误差不得大于5cm。 b、辅助眼：眼口排距、行距误差均不得大于5cm。 c、周边眼：沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。 4)、爆破 炸药宜采用爆发点高、防水性能好的乳化炸药。炸药引爆宜采用导火索、火雷管、导爆管和非电毫秒雷管组成的起12、爆网络进行。 起爆顺序 光面爆破起爆顺序：掏槽眼 辅助眼 周边眼。 预裂爆破起爆顺序：周边眼 掏槽眼 辅助眼。 装药结构应按钻爆设计进行，并由爆破工程师根据围岩变化和光面爆破效果调整爆破参数。为控制隧道洞身开挖超欠挖，周边眼宜采用间隔装药，药圈间采用导爆管连接起爆。进行爆破作业时，应按规范设计爆破方案，必须遵守爆破安全操作规程，要有专人指挥；在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，才准爆破。爆破后，待有害气体从洞内排出并对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。每次爆破后，如有剩余的爆破器材，必须退回专设库房，并办理关退库回收手续，严禁随便存13、放 。 5.2、喷射砼施工 5.2.1、 喷射砼按施工工艺可分为干喷砼、潮喷砼、湿喷砼和混合喷砼四种，主要区别是各工艺的投料程序不同，尤其是加水和速凝剂的时机不同，施工时可按设计或现场实际情况选择。 5.2.2 、喷浆机应根据喷射砼施工工艺进行选择。 5.2.3 、喷射砼原材料应符合以下要求： 1、水泥应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿碴硅酸盐水泥，在软弱围岩地段宜选用早强水泥。水泥标号不得低于42.5号。 2、速凝剂使用前应做速凝效果试验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。速凝剂掺量根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定。 3、砂应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，使14、用前应过筛。 4、石料采用坚硬耐久的碎石，粒径不宜大于15mm，钢纤维喷射砼的碎石粒径不应大于10mm，且级配良好。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。 5、水水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。 5.2.4 、喷射砼配合比通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求。 5.2.5 、喷射砼拌和采用强制搅拌机进行，根据配合比和喷射工艺拌制喷射料。 5.2.6 、喷射砼作业应符合下列要求： 1、喷射砼施工前用高压水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。 2、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。 3、喷射作业应以适当厚度分层进15、行，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。一次喷射砼厚度请见表-5.2.6-1。 一次喷射砼厚度(cm） 表-5.2.6-1部 位不掺钢纤维掺钢纤维边 墙7101015拱 部57710 4、岩面有较大凹洼时，结合初喷予以找平。 5、喷射砼作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射砼作业完成时间的间隔间隔不得小于4h。 6、冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于50C。在结冰的层面上不得喷射砼。砼强度未达到6MPa前，不得受冻.混合料应提前运进洞内。 7、有水地段喷射砼时应采取以下措施： 1）当涌水点不多时，钻孔进行导水处理后再喷射，16、当涌水范围大时，设置网状排水导管后再喷射，当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷射。 2）改变配合比，增加水泥用量。先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出,再在导管附近喷射。 8、喷射机的工作气压应控制在0.10.15MPa。可根据喷出料束情况适当调节气压，干喷时喷头处的水压应大于气压0.050.1MPa。 9、喷头与受喷面宜垂直,距离应与工作气压相适应,以0.61.2m为宜。有钢筋网时，喷射距离可小于0.6m，喷射角度可稍偏一些。 10、喷射砼回弹率应按表-5.2.6-2予控制。 喷射砼回弹率控制 (%) 表-5.2.617、-2部 位素喷砼钢筋网喷射砼钢纤维喷射砼拱 部404520边 墙303515注：钢钎维喷射砼为新近发展的隧道初期支护材料，其回弹率数值现行隧道施工规范无规定，以上数值是参照叶坑隧道设计图。 5.2.7、喷射砼作业应紧跟掌子面，下次爆破距喷射砼作业完成时间的间隔不得小于4小时。 5.3、锚杆施工 5.3.1、锚杆安设在初喷砼后进行。 5.3.2、按设计的锚杆材料类型、规格、长度及性能制作、安装锚杆。 5.3.3、按设计进行锚杆孔位放样，用红油漆标记，孔位允许偏差为15mm。 5.3.4、锚杆钻孔可采用风动凿岩机。当在土层中钻孔时，宜采用干式排渣的回旋式钻机。 5.3.5、锚杆钻孔应符合以下要求：18、 1、钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。 2、水泥砂浆锚杆和早强药包锚杆孔径应大于杆体直径15mm，其它型式锚杆孔径应符合设计要求。 3、锚杆孔深允许偏差为50mm。 5.3.6、普通水泥砂浆锚杆施工要求如下： 1、砂浆配合比根据设计砂浆强度通过试验确定。 2、砂浆应拌和均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完。 3、注浆管应插至孔底510cm处，随水泥浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。 5.3.7、早强药包锚杆施工，用特制的专门工具将药包推入孔内，中途药包不得破裂。锚杆杆体插入19、时应注意旋转，使药包充分搅拌。无水地段，药包入孔前应用水浸泡。 5.3.8、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。 5.3.9、锚杆质量检测，按锚杆数的1%且不少于3根做拔力试验，抗拔力根据设计确定。 5.4、注浆小导管施工 5.4.1、按设计的类型和尺寸加工注浆小导管。 5.4.2、钻孔采用风动凿岩机进行，按设计的环向间距、外插角及深度钻孔，孔口位置与设计位置的允许偏差为5cm，孔底位置偏差应小于孔深的10%。 5.4.3、钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，才可安设注浆管。小导管端部应位于钢拱架上，并与拱架焊接。 5.4.4、注浆前应平整注浆所需场地，检查注浆机具，并20、准备注浆材料。 5.4.5、注浆压力应根据岩性，施工条件等因素在现场试验确定。 5.4.6、注浆方式可根据地质条件、机械设备及注浆孔的深度选用前进式、后退式或全孔式。注浆顺序为先注内圈孔，后注外圈孔，先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆可间隔一孔或数孔灌注。注浆结束后，利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固。 5.4.7、注浆作业应符合下列要求： 1、浆液浓度、胶凝时间应符合设计要求，不得任意变更； 2、经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理； 3、采用双液注浆时，应经常测试混合液的胶凝时间，发现与设计不符时立即调整； 4、单孔注浆结束条件：注浆压力达到设计21、要求，浆液注入量已达到计算值的80%以上； 5、全段注浆结束条件：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注情况。 5.4.8 、注浆后必须对注浆效果进行检查如未达到要求，应进行补孔注浆。 5.4.9 、注浆后至开挖前时间间隔应大于4h。 5.5、长管棚施工 5.5.1、管棚应按设计的管径、壁厚进行加工，管棚钢管标准段长度加工成6m一节，钢管间应采用丝扣连接，丝扣采用攻纹车床进行，管棚钢管注浆孔间距应按40cm梅花型布置，注浆孔直径应大于6mm。管棚钢管接头应错开。 5.5.2、套拱施工：套拱内模采用组合钢模，支撑采用钢管桁架，若衬砌台车已进场，内模采用衬砌台车；背模采用组合钢模，背模固定采用钢格22、栅，背模一次关模高度不宜大于2m，背模随砼浇筑高度的上升逐步向上关模，直至套拱砼施工完毕。套拱砼采用地泵输送入仓。套拱施工应注意以下问题： 1、套拱地基承载力应满足设计要求； 2、套拱内预埋导向管空间定位应准确，导向管应与套拱内钢筋焊接牢固，以防砼浇筑时跑位； 3、套砼浇筑速度不宜过快，以防背模爆模。 5.5.3、长管棚钻孔采用地质钻进行成孔，长管棚成孔应注意以下问题： 1、若管棚穿越地层结构十分松散，容易造成塌孔，钻孔应采用套管跟进； 2、管棚钻孔方向应采用测斜仪和激光导向仪控制； 3、钻孔速度应根据管棚穿越地层的地质情况进行确定，当地层岩体较硬时钻进速度应减慢，当地层岩体较软时钻进速度应加23、快； 4、若管棚穿越地层结构十分复杂，钻孔方向无法满足设计和施工规范要求时，可直接采用管棚钢管作为钻杆，将钻头安装在管棚钢管上直接钻进。 5.5.4、长管棚注浆方式、注浆作业要求请参见注浆小导管施工。 5.6、钢拱架施工 钢拱架根据采用的材料不同分为型钢拱架和格栅钢架两大类，钢拱架加工、安装施工方法如下： 5.6 1、型钢拱架在加工场内采用电动冷弯机按设计圆弧分节加工成型，分节长度为35m。 5.6 2、格栅钢架的主筋采用电动冷弯机加工成圆弧型，然后在模具上焊接将主筋、箍筋和连接筋焊接成格栅钢架。 5.6 3、钢拱架加工尺寸应考虑隧道预留沉降量，并根据隧道实测沉降量进行调整。 5.6.4、钢拱24、架安装要求如下： 1、钢拱架在洞身开挖并初喷后立即进行，钢拱架与围岩应尽量靠近，只留3cm左右保护层，钢拱架与围岩间的空隙可采用楔型块按6080cm的间距塞紧。 2、钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为20，拱架上下、左右允许偏差为5cm； 3、钢拱架的拱脚应有1520cm的埋置深度，拱脚超挖时，应设置钢板进行调整，必要时可用砼加固基底，当拱脚处围岩承载力不够时，应向洞身外侧（围岩侧）加大拱脚接触面积； 4、钢拱架应尽可能多的与锚杆、导管和钢筋网等焊接在一起； 5、钢拱架与钢拱架间采用纵向连接筋连接； 6、在膨胀性围岩地段，钢拱架接头应采用可缩性结构，可缩性节点不宜过早喷射砼，25、应在其收敛一定值后补喷砼。 5.7、结构防排水施工（复合式衬砌） 隧道结构防排水工作，应以排为主，按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行，结构防排水施工要点如下： 5.7.1、基面处理 1、清除初期支护表面的钢筋头等尖锐物，并用砂浆抹平； 2、对初期支护表面凹凸不平部位补喷，要求基面表面凹入部位的矢跨比小于1：6； 3、初期支护表面漏水严重部位钻孔，用管将水流沿初支面引入洞内边沟。 5.7.2、排水设施施工 1、暗沟、盲沟和引水管的设置根据隧道渗、漏情况进行； 2、在初期支护面上钻孔固定排水设施； 3、排水设施连接、固定应牢固，确保排水畅通。 5.7.3 、防水层铺设 1、防水层应在基面处理26、完毕后，二次衬砌施作前进行； 2、防水层在拱部和边墙按环状铺设，接头用自行式热合机焊接，搭接宽度不小于10cm，焊缝宽度不小于2.5cm，为双缝焊； 3、用冲击钻在初支面上钻孔，塞入木条作为防水层固定点，固定点间距，拱部为5070cm，边墙为100120cm； 4、防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，固定点间防水板不得绷紧，保证灌注砼时板面与喷射砼面能密贴； 5、防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂； 6、停车带与正洞，横洞与正洞连接处的防水层应与正洞同时完成，其搭接处应平顺，不得有破损和折皱。 5.8、二次衬砌施工（复合衬砌） 5.8.1、一般地段二次衬砌的施作在围岩和初期支护变形基本稳定后进行27、；洞口浅埋段二次衬砌施工应及时进行，不必在围岩变形稳定后进行。 5.8.2、二次衬砌施工应在隧道结构防排水施作完毕并检查合格后进行。 5.8.3、一般地段隧道二次衬砌分小边墙（电缆沟盖板以下部分）和拱部二衬砼两次灌注；在有仰拱地段，应先施作仰拱衬砌砼。 5.8.4、二次衬砌模板放样时，衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。 5.8.5、二次衬砌模板采用整体式衬砌台车，衬砌台车应具有足够的刚度，台车的面板厚度应大于8mm；对于特长隧道，台车的平移系统和升降系统宜采用全自动液压系统，其它可采用机械式，台车首排观察孔高度不得大于2m，台车长度可按912m制作。若隧道短于200m，二衬砌模28、可采用简易台车。 5.8.6、二衬砼应在集中搅拌站搅制，砼的塌落度宜控制在1216cm。 5.8.7、二衬砼运输采用简易砼运输车，入仓采用地泵泵送。 5.8.8、二衬砼灌注应左右两侧对称交错进行，两侧砼浇注面高差不得大于150cm。 5.8.9、二衬砼采用分层灌筑，分层高度应根据搅拌能力、运输距离、洞内气温和振捣等因素确定。 5.8.10、二衬砼振捣采用插入式振捣器进行。 5.8.11、二衬砼养护采用喷洒养护剂法养护。 5.8.12、二衬时围岩变形已基本稳定地段，二衬砼强度达到2.5MPa时方可拆模；二衬时围岩变形未稳定地段，二衬砼强度达到10MPa时方可拆模。 5.9、特殊地质地段施工 隧道29、工程施工中特殊地质地段主要有洞口浅埋偏压地段及当隧道通过膨胀土层、软弱黄土层、断层破碎带、岩爆、流沙层、松散地层、溶洞、高地温和瓦斯地层时，特殊地质地段施工除了按照一般地段施工方法进行施作外，还应采用辅助方法施工。山岭隧道工程中常遇的洞口浅埋偏压、断层破碎带、岩爆地段和溶洞地段的辅助施工方法要求如下： 5.9.1、洞口浅埋偏压地段施工 洞口段往往具有埋深浅、偏压严重及围岩软弱的特点，是隧道工程施工的难点所在，洞口浅埋偏压地段施工要求如下： 1、隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进行。 2、偏压严重的洞口地段，应采取措施消除洞身偏压，使洞身两侧的压力基本平衡。消除洞身偏压可采用以下两种30、方法：一、在偏压下方设置重力式挡土墙，挡土墙与隧道间的空隙部位采用透水性材料回填进行反压，使洞身两侧的压力基本平衡fg、在偏压上方地层挖切，以减轻隧道洞身偏压力。 3、洞身开挖宜采用分部台阶法进行，围岩特别软弱地段，可以考虑采用单侧壁导坑法乃至双侧壁导坑法，洞口段施工严禁采用全断面法掘进。 4、洞身掘进宜采用人工配合风镐的方式进行，弧石应采用松动爆破进行分解，但应严格控制装药量。 5、宜采用超前锚杆、超前注浆小导管、长管棚、钢拱架和注浆加固围岩等辅助措施进行支护，对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射砼封闭掌子面。 6、加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力。 7、采用31、台阶法施工时，下台阶开挖前宜在拱脚设置锁脚锚杆和钢托梁。 8、加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。 5.9.2、断层破碎带施工 1、洞身开挖宜采用分部台阶法进行，围岩特别软弱地段，可以考虑采用单侧壁导坑法，断层破碎带施工严禁采用全断面法掘进。 2、对于风化严重，且裂隙内有大量填充物的断层破碎带，洞身掘进宜采用人工配合风镐的方式进行，其它的断层破碎带洞身掘进宜采用预裂爆破。 3、宜采用超前锚杆、超前注浆小导管、钢拱架和注浆加固围岩等辅助措施进行支护，对于掌子面为土层且富水地段宜采用注浆加固掌子面。 4、加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力。 5、采用台阶法施工时，下台阶开挖前32、宜在拱脚设置锁脚锚杆和钢托梁。 6、加强拱顶下沉和周边收敛等量测工作。 5.9.3、岩爆地段施工 岩爆主要发生在埋藏较深的隧道工程，在高应力、脆性岩体中，由于施工爆破振动原岩，岩体受到破坏，使掌子面附近的岩体突然释放出潜能，产生脆性破坏。 1、采用声波探测，加强岩爆预报工作。 2、岩爆防治措施主要有二：一是强化围岩，强化围岩的主要措施有喷射砼、喷射钢钎维砼、锚喷网联合支护、钢拱架网喷联合，这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束，使围岩的应力状态较快地从平面转向三维应力状态，以达到抑制岩爆发生的目的。二是弱化围岩，弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法和切缝法，其目的是改变岩石的物理力学33、性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力，达到抑制岩爆的目的。 3、对于岩爆较弱地段，洞身开挖后采取在岩面上洒水消除岩爆。 4、对于岩爆较强地段，宜采用摩擦型锚杆，增大锚杆的初锚固力，采用喷射钢钎维砼抑制开挖面拱部的剥落，必要时采取挂钢筋网并设置钢支撑进行支护。 5.9.4、溶洞地段施工方案 溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，间有潜蚀和机械坍馅作用而造成的沿水平方向延伸的通道。溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的溶洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞处理方法较为复杂。 1、岩溶地段隧道处理溶洞可采用方法有“引、堵、越、绕”四种： 1)引，当遇到暗河或溶洞有水时，宜排不宜堵。在查明水源流向及34、其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施排泄水流或开凿泄水洞将水排出洞外。 2)堵，对已停止发育、跨径较小，无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭或加深边墙基础，加固隧道底部。 3)越，当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础通过。 4)绕，在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖时，应防止溶洞失稳。 2、溶洞地段隧道施工的注意事项： 1)当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，支护和衬砌赶前。同时采用探孔或物探作超前预报，设法探明35、溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以确定施工处理方案及安全措施。 2)施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。当溶洞较大且顶部破碎时，先喷射混凝土加固，再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆，并应设置施工防护架或钢筋防护网。 3)、在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量以减少围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，或溶洞水突然袭击隧道造成突水事件。 4)、在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可采用超前支护施工。如充填物为松散的砾石、块石堆积、流塑状粘土或砂粘土等可于开挖前采用地表注浆、洞内注浆或地表洞内注浆相结合加固。如遇到粒细、含水量大的流塑状土壤，36、可采用劈裂注浆技术，注入水泥-水玻璃双液浆进行加固。 5)、溶洞未做出处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。 5.9.5、隧道坍方的应及措施隧道开挖时，导致坍方的原因有多种，概括起来为：一是自然因数，即地质状态、受力状态、地下水变化等；二是人为因数，即不适当的设计，或不适当的施工作业方法。 1、预防坍方的施工措施： 1)隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要，当掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。必须制订出切实可行的施工方案及安全措施。 2)在隧道掘进进入不良地质地段时，要加强坍方的预测。为了保证施工作业安全，及时发37、现坍方的可能性征兆，并根据不同情况采用不同的施工方法及控制坍方的措施，需要在施工阶段进行坍方预测，预测坍方常用的几种方法： a、观察法在掘进工作面采用探孔对地质情况或水方情况进行探察，同时对掘进工作面应进行地质描述，分析判断掘进前方有无可能发生坍方的超前预测。定期和不定期地观察洞内围岩的受力及变形状态；检查支护结构是否发生了较大变形；观察是否有岩层的层理、节理裂隙变大，坑顶或坑壁松动掉块；喷射砼是否发生脱落；以及地表是否下沉等。 b、一般量测法按时量测观测点的位移、应力，测得数据进行分析研究，及时发现不正常的受力、位移状态及有可能导致坍方的情况。 c、微地震学测量法和声学测量法前者采用地震测量38、原理制成的灵敏的专用仪器；后者通过测量岩石的声波分析确定岩石的受力状态，并预测坍方。通过上述预测坍方的方法，发现征兆应高度重视及时分析，采取有力措施处理隐患，防患于未然。 3)加强初期支护，控制坍方；当开挖出工作面后，及时有效地完成喷锚支护，并考虑采用早强喷射混凝土、早强锚杆和钢支撑支护措施等。 2、隧道坍方的处理措施 隧道发生坍方时，应及时的处理。处理时必须详细观测坍方范围、形式、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，认真分析制定处理方案。坍方处理应先加固未坍塌地段，防止其继续发展，未坍塌地段加固方法： 1)小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高，首先加固坍体两端洞身，并抓紧采用锚杆和39、喷射砼联合支护，封闭洞穴顶部和侧部，再进行清碴。 2)大坍方、坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全堵住洞身时，采用先支护后清渣的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，采用大管棚和注浆固结法稳定围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，采取短进尺、弱爆破、早封闭的原则挖坍体，并尽快完成二衬。 3)处理坍方的同时，应加强防排水工作。坍方往往与地下水活动有关，治坍应先治水。防止地表水渗入坍体或地下，引截地下水防止渗入坍方地段，以免坍方扩大，采取以下措施治水： a、地表水沉陷和裂缝，用不透水粘土夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。 b、坍体内有地下水活动时，用管槽引至排水沟内，防止坍40、方扩大。 4)坍方地段的衬砌，可视坍穴大小和地质情况予以加强，衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧支撑。当坍穴较小时，用喷射砼回填圆顺，当坍穴较大时，采用钢拱架上设置套拱的形式加固。 6、材料与设备 6.1主要材料 6.1.1混凝土 二次衬砌（拱圈、边墙、仰拱）强度等级C35，抗渗等级P8 混凝土垫层：C20 仰拱填充：C15片石混凝土 水沟、电缆沟及盖板：C30 喷射混凝土：C30 砂浆锚杆用水泥砂浆：M25 注浆均采用1：1水泥浆 6.1.2钢材 钢筋：钢筋采用HPB300、HRB400级，并符合有关国家标准规定。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。 锚杆：中空注浆锚杆、垫板等材料采用配套产品。 型41、钢及钢板:钢架采用轧制工字钢和H型钢（Q235钢），连接钢板采用Q235钢。 钢管：超前小导管和超前管棚均采用无缝钢管。 风机预埋件：预埋钢板均采用Q235钢板，不得采用沸腾钢。 6.1.3防水材料 防水卷材厚度不小于2mm厚的EVA防水卷材技术主要指标见表6.1.3-1 防水卷材性能指示表 表6.1.3-1项目名称单位指标防水卷材抗拉强度MPa横向19纵向21断裂延伸率%横向650纵向600热尺寸变化率%横向2纵向4耐酸碱性稳定低温弯折率-35，无裂纹抗渗透性0.2MPa24小时无渗漏剪切状态下粘合性N/mm5 无纺布：采用密度不小于400g/m2的无纺布； 中埋式止水带：橡胶止水带，规格342、0018R156; 背贴式止水带：橡胶止水带，规格300228; 中埋式及背贴式止水带应满足国家标准（GB18173.2-2000)各项技术指标要求。 6.1.4外加剂 为改善隧道衬砌混凝土的性能指标，方便施工，根据相关的规范和技术标准，隧道混凝土可适当添加外加剂，但必须满足相关规范要求。 6.2主要设备 6.2.1主要设备 为确保工期和质量，根据本隧道工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备，拟配备的主要施工机械设备考虑20%的富余备用量。主要设备配备见“主要机械设备配备表”（表6.2.1-1）。 主要机械设备配备表” 表6.2.1-1序号设备名称规格型号数量作业内43、容1风动凿岩机YT-2850台开挖2多功能升降平台4台支护3锚杆台车4台4砼湿喷机PBT204台5液压注浆泵4台6专用砂浆锚杆注浆机4台7喷浆用混凝土搅拌机2台8挖掘机PC3304台出碴9装载机ZL504台 10自卸汽车DND3300CWB459H、东风牌8台11液压初砌台车12m4台衬砌防水12仰拱栈桥4台13混凝土拌和机HZ901台14多功能升降平台4台15输送泵60m32台16防水板焊机4台17混凝土捣固器50台18斜流式风机110kw2台辅助作 业线19水泵8台20空压机20m3/min8台21变压器630kVA1台22配电箱4个23电焊机8台24钢筋切割机2台25砂轮机2台26钢筋弯44、曲机2台27内燃发电机75kw2台28内燃空压机12m31台 6.2.2人员配备 结合本隧道的工程数量、工程特点、工期要求，按照专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业生产线，实行弹性编制，按三班制安排施工。施工高峰期劳动力数量见“施工劳动力安排表” （表6.2.2-1）。 施工劳动力安排表 表6.2.2-1工班序号组别职 责 分 工数量掘进班1钻爆组20钻孔、装药、起爆2出碴组12装碴、运碴3支护组15超前锚杆、喷砼、锚杆、挂网、立钢拱架4风水组5供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养小 计52衬砌班1防水组10安装透水管、焊接、铺设防水板2钢筋45、组20制作，安装钢筋、型钢、槽钢4浇筑组20开砼输送泵、安装、拆卸管路、砼浇筑、振捣5模板组10拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷油6养护组2砼养护小 计62保障组1管理人员2现场管理、调度2安全组4安全3运输组2各种材料运输、汽车保养4电工组2电气设备安装与维修5机修组2各种机械设备维修小 计12技术室1技术员4全面技术工作2质检员2质量、自检签证3测量组4施工测量、监控量测4试验组2试验、化验小 计12合计138 7、质量控制 新奥法因其技术特性，尤其适合在软弱围岩地段施工，其具有及时性、封闭性、粘结性和柔性的特点。 新奥法施工的特点是在开挖阶段实行光面爆破并在初期支护46、中采用锚杆和喷射混凝土，在施工中注重施工量测以便及时控制围岩的稳定性，并根据施工量测信息及时舶调整韧期支护的结构形式。在二次衬砌的施工过程中，应特别洼意“先让后顶”的施工要领，在实际施工过程中应将新奥法施工的三要素(光面爆破、喷锚支护和信息反馈)有机的结合起来以有效保证新奥法的施工质量。 7.1 开挖过程中的施工质量控制 采用新奥法施工的开挖过程中，应有效控制超挖，欠挖。根据隧道的工程地质条件、气象条件，开挖断面的尺寸及相关施工器具集合爆破震动要求进行爆破的设计。在实际爆破过程中应按照爆破图标及相关技术文件严格爆破在爆破完成后应对爆破效果进行深人分析以调整相关参数保证隧道开挖断面的平整度。因开47、挖效果直接影响到初期支护的平整度甚至二次衬砌的厚度等后续工序所以必须采用光面爆破技术。只有这样，才能有效保证后续工序的施工质量。 在实际施工过程中，其具体的施工要求如下：在断面的开挖轮廓线上，超前小导管应按设计位置和角度打入并保证其打入深度；在超前小导管打入前应画出施工草图，对孔位进行编号并保证其与设计文件一致，在注浆过程中应认真填写施工记录；在注浆前应严格检查相关器具的安全性，以防工程事故发生；注浆时如遇到水泥浆压力突然升高，应立即停机检查相关管道是否发生堵塞，当单管注浆量达到设计注浆量时可停止注浆作业。而当注浆压力达到设计标准时若注浆量达不到设计注浆量也可继续注浆作业。在整个隧道的开挖过程48、中，施工人员应注意观察注浆果若发现问题必须停工，在分析量测数据的基础上采取相应措施进行处理。 允许超挖值（mm） 表-7.1-1 围岩类别开挖部位硬岩，一般相当于I II类围岩中硬岩、软岩相当于III类围岩破碎松散岩石及土质，相当于V类围岩（一般不需爆破开挖）拱部平均100最大200平均150最大200平均100最大150边墙、仰拱、隧底平均100平均100平均100 7.2初期支护过程中的施工质量控制 锚杆支护和喷射混凝土支护是新奥法的重要组成部分。锚杆支护和喷射混凝土支护能对围岩进行及时的支护与加固。锚杆与喷射混凝土能有效的利用岩块间的镶嵌咬合和自锁作用，从而在整体上提高围岩的强度和承载力49、。同时，由于锚杆、喷射混凝土支护结构具有一定的柔性，其能与围岩共同变形组成联合受力体系提高隧道的受力特性，锚杆、喷射混凝土支护承担了隧道二次衬砌前的全部围岩压力，由于其柔性更能调整围岩的变形作用。避免了因局部应力集中或者过大的松散压力而产生的掩体坍塌事故。在新奥法施工工艺中，锚杆、喷射混凝土支护不仅仅把锚杆作为荷载的一部分而是把围岩、锚杆和喷射混凝土作为承载结构的重要组成部分。 在实际的施工过程中喷锚支护的主要施工要点为： 1、当地基层较软弱时，应在初期支护施工前提前浇筑混凝土基础以保证其承载力。 2、钢架平面应垂直于隧道中线其倾斜度不小于2。，钢架的任何部位偏离铅垂面不多于5 3、将横向钢架50、与纵向连接钢筋、结构锚杆、固定钢架焊接牢固以保证在实际施工过程中钢架平面的整体稳定性。在隧道开挖工序施工完毕后，应尽快的架立拱架，并保证拱架的架立时间不多于2 h。 4、拱脚部位易发生塑性剪切破坏该部位钢拱桨除用螺栓连接外。还应四面绑焊，确保接头的刚度和强度。 7.3二次衬砌过程中的施工质量控制 二次衬砌做为新奥法施工的最后一道工序，其施工质量的好坏对整个隧道的安全性有极其重要的意义。作为二次衬砌中的重要组成部分仰拱衬砌其施工过程存在的现场滤渣无法及时清理十净、每次开挖量过大等问题普遍存在。在拱墙的施工过程中常见细小裂缝及混凝土出现蜂窝麻面等均由混凝土振捣不密实造成。 在大量施工经验的基础上为51、解决二次衬瑚中的病害应采取以下措施： 1、严格控制仰拱施工，切莫出现开挖过大现象并及时将仰拱封闭成环；施工现场滤渣必须及时清除尽量避免或者减少不均匀沉降从最大程度上防止混凝土出现开裂。 2、模板的端头模要封死，避免漏浆；脱模剂(严禁用废机油)不要过厚，涂抹要均匀；加强对混凝土的振捣并且控制振捣时间，使混凝土振捣密实；振捣棒与模板距离控制在10 cm左右，严禁振捣棒触到模板。 3、外加剂的掺用量要适宜坍落度要满足施工需要坍落度过大宜造成离析或者泌水，坍落度过小易造成堵管。根据经验，泵送混凝土的坍落度宜控制在140180mm。 4、在混凝土施工过程巾，宜选用普通硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥并保证其强度52、等级不低于c40。尽量避免使用早强水泥；保证混凝土的级配和用砂量其能最大程度上保证混凝土的粘聚性和保水性，不易出现蜂窝麻面等病害。同时，为防止混凝土出现裂缝，宜采用粉煤灰等材料替代部分水泥，其能有效的防治裂缝的出现。粉煤灰和膨胀剂的使用还能增强混凝土的和易性降低混凝土水化产生的热量进而从根本上避免混凝土温度裂缝的产生。 5、拱部混凝土衬砌浇注时，在拱顶预留注浆孔注浆孔间距不大于3 m在拱顶混凝土强度达到100时，对拱顶注浆填充注浆的强度要满足设计要求，注浆压力控制在0. l MPa以内。 6、保证原混凝土与模板间的搭接长度，一般不小于10cm同时用专人检查模板的就位安装情况、混凝土的浇注情况，53、尽量避免错台和跑模。 7.4施工监控量测 施工监控量测是在隧道开挖过程中，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，避见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式村砌中依据量测结果确定二次衬砌施工时间。地质及支护状态观测及记录。每次爆破及支护后。仔细观察围岩状况与设计地质是否相，同时也要观察地下水状况，支护结构外观以及地表是否发生变化。并将其作好记录。用收敛仪每天量测12次，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛，据此可以计算收敛变化速率来判断围岩的稳定性。 8、施工安全 8.54、1、安全目标： 杜绝因工造成人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生。安全生产承诺：严格执行建设部建筑安全生产监督管理规定 实现“四无”“一创建”工地 四无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无重大火灾事故。 一创建：创建安徽省安全文明工地。 8.2、安全保证体系 (一)、建立安全生产管理组织机构 建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。严格按照GB/T28000职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化55、工地建设，执行交通部及本工程有关文件规定，确保施工安全。安全信息反馈安全保证体系框图组织保证全 员项目经理安全领导小组作业队 安全小组施工班组安全员思想保证措施得力宣传劳动法和劳动保证政策三 工 教 育安 全 生 产 知 识 学 习安 全 第 一 预 防 为 主安全教育控制两率安全无事故死 亡 率 0重 伤 率 0制度保证二级检查定期检查经常检查抓好两重点生产生活机械车辆措施得力措施保证包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防措施得力经济保证经济责任制工资挂钩安全资金挂钩总结评比奖罚兑现 安全保证体系框图 8.3、施工安全保证措施 8.3.1、开工前检查： 1、施工组织是否有安全设56、计及安全技术措施。 2、施工机具是否符合技术和安全规定。 3、安全防护措施是否符合要求。 4、施工人员是否经过安全培训。 5、施工安全是否经过交底。 6、安全生产责任制是否落实。 7、施工中间发生的险情是否有预防措施。 8.3.2、施工过程中检查： 1、安全设计、安全技术措施是否人人明白心中有数。 2、安全操作挂牌制度是否落实。 3、安全操作规程和安全技术措施执行情况。 4、现场安全事故隐患整改情况。 5、现场违章指挥、违章操作监督检查。 6、搞好信息反馈工作。 8.4、安全生产技术措施： 8.4.1、进行全面的、针对性的安全技术交底； 8.4.2、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在57、内的保证措施； 8.4.3、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态； 8.4.4、开挖爆破严格按安全作业规章制度进行； 8.4. 5、加强火工品管理，爆破器材存储于干燥的仓库内，温度保持在1830，库内设消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责； 8.4. 6、隧道开工前，组织广大干部职工认真学习安规，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，58、合格后方准独立操作。 8.4.7、施工人员到达工作地点后，施工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，要及时进行加固处理。 8.4.8、爆破器材的使用遵守现行的中华人民共和国民用爆破物品管理条例。爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。 8.4.9、爆破后立即进行通风排烟，爆破后至少15min，检查人员方可进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 1、无瞎炮及可疑现象； 2、无残余炸药或雷管； 3、顶板、两帮有无松动的石块； 4、喷59、锚支护有无损坏与变形； 5、工作面通风状况如何，烟尘及污染的空气是否超标。 8.4.10、进入隧道的内燃机械与车辆，要设置尾气净化装置，并加强装运碴作业期间的通风，加大通风功率，做好通风设计，保证洞内空气清新。 8.4.11、洞内运输行车速度按安规规定执行。 8.4.12、施工期间，现场施工负责人要会同有关人员对各部进行定期检查，在不良地质地段，每班指派专人检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷混凝土或增设钢支撑，必要时立即进行衬砌。 8.4.13、当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。 8.4.14、各种工作台架上搭设不低于1m的栏60、杆，跳板设防滑条，通过力学验算确定受力横梁的大小及间距，工作台架下的净空要能保证运输车顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。 8.5、 危险物品管理措施 8.5.1、火工品仓库设置符合公安部爆炸物品管理规定，运、储、管、用四证齐全，库房四周用砖墙隔离，库房按规定设置警报系统，防灭火系统，两名专职人员共同看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，确保联络畅通。 8.5.2、火工品库房做好进出库登记，做到帐物相符，火工品使用要专职领导批准，并随用随领，余料进库，绝对不能私藏私用。 8.5.3、火工品库房的选址、运输及储存必须经过当地公安部门的批准，库房在使用中按照批准的库容进行储藏，并随时接受当地公安部门61、的检查。 8.5.4、库房管理人员及火工品加工人员必须持有有关部门颁发的特殊工种上岗证，并具有高度的责任心和警惕感，确保火工品的使用安全。 8.6、劳动安全保护措施 8.6.1、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容： 1、爆破安全作业规章制度。 2、车辆运输运行安全作业制度。 3、用电安全须知及电路架设维修作业制度。 4、风水管路安装及维护作业制度。 5、各种机械的操作规则及注意事项。 6、有关劳动保护法规的执行措施。 7、各种安全标志的使用规则及维护措施。 8、不良地质地段施工安全作业制度。 8.6.2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教62、育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，坚持持证上岗。 8.6.3、推行安全标准化工地建设抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路要畅通，架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。 8.6.4、加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。 8.6.5、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 8.7、交通安全措施 8.7.1、与当地63、交通安全部门取得联系，共同制定交通安全规则，并在施工中严格执行。 8.7.2、施工材料、设备等需跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。 8.7.3、制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。 8.7.4、利用乡村便道时，需提前和当地签署使用协议。在行人进出的路口设置醒目的标志，夜间运输需在村庄路段设置照明灯具，确保交通安全。 9、施工环保 环境保护是保证社会生态平衡、保证社会人们身体健康的需要，是我国的一项基本国策。为了控制工程施工现场的各种粉尘、污水、水土流失以及噪声、振动等对环境的污染和危害，采用各种有效措施和各种渠道严格控制。 9.1、施64、工现场、场地、汽车便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路、场所扬尘。 9.2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍伐树林和其它经济植物时，要事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。 9.3、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 9.4、对隧道工程的弃土场，按设计实施工程防护；并尽量平整造田，不得向河流和用地范围外的场地弃土。 9.5、石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。 9.6、工程完工后，及时对现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖。 9.7、对有害物质(如燃料、废料、垃65、圾等）要采取焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。 9.8、施工废水、生活污水按在关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。 9.9、清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，避免污染河道和周围环境。 9.10、施工机械排放的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 9.11、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。 9.12、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。 9.13、对运输水泥及易飞扬物料须用帆布覆盖严密，并装载适中，不得超限运输。 9.14、对汽油66、等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 9.15、在爆破作业中，采用水幕降尘，保证作业面粉尘含量达标。在弃碴作业时喷水降尘。 9.16、在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。 9.17、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 9.18、机械车辆途经居住场所时要减速慢行，不鸣喇叭。 9.19、在比较固定的机械设备附近，修建隔音屏障，减少噪音传播。 9.20、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音大的机械。 9.21、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 9.22、施67、工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。 9.23、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 9.24、报废材料运出现场并进行掩埋处理。对施工中废弃的零配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时清理，以保护自然环境与景观不受破坏。 9.25、消除一切可能造成火灾、爆炸事故根源，严格控制火源，易燃物和易爆物的贮存。 9.26、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全规范工作。 9.27、施工场地布置符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化，标准化。 9.28、对68、职工进行防火安全教育，职工杜绝用电炉，乱扔烟头的不良习惯。 9.29、对工地及生活区的动力及照明系统派人检查，维修养护，防止漏电失火引起火灾。 9.30、为防止洞内火灾，使用烟火时，须经消防负责人或作业指挥者的同意，对火源和易燃品进行严格管理。对气焊、气割装置，要制定使用标准，在作业指挥者的监视下进行。 9.31、尽量不在洞内放置炸药、氧气瓶等易燃易爆品，如确需存放时，要指定保管场所，专人进行保管，并有明显标志，禁止非相关人员入内。 9.32、洞内火灾的危害性极大，施工中必须维持洞内新鲜空气的供给、照明、排水，对高压用电设备及电缆经常进行检查，避免漏电引发的火灾事故。 9.33、对参加洞内施工69、的作业人员，在施工前进行灭火、通报、联络、避难、救护等基本教育和训练。确保发生紧急状态时，能够实施紧急救护。 10、应用实例10.1、海南东环铁路艺坡岭隧道；10.2、广州增城至从化高速公路S13标小迳凹隧道；10.3、大连渤海大道一期工程前石隧道（在建）。参考文献1公路隧道设计细则(JTG/T D70-2010)2公路隧道设计规范(JTG D70-2004）3公路隧道施工技术规范 (JTG F60-2009)4公路隧道勘测规范（JTG C102007）5公路工程质量检验评定标准 (JTG F80-1-2004)6中华人民共和国环境保护法1989.12.267中华人民共和国安全生产法2002.11.1