1、肉制品公司农副产品冷链物流中心建设项目立项申请报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月肉制品公司农副产品冷链物流中心建设项目立项申请报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月57可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章 项目概念8一、冷链物流的定义8二、冷链物流的适用范围8三、冷链物流的意义8四、农副产品冷链物流的概念9五、农副产2、品冷链物流主要内容10六、农副产品冷链物流的特点11七、项目实施必要性12第二章 发展现状14一、农副产品冷链物流发展的现状14二、农产品冷链物流目前存在的问题15完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形15对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够，15三、发展前景17第三章 项目提出19一、建设条件19二、相关支持政策23商务部关于实施“双百市场工程”的通知24第四章 项目概况25一、项目概况25二、建设条件25第五章 产品及工艺26一、技术方案26二、生产工艺26农副产品冷链物流中心项目主要建筑工程项目292、码头防撞钢梁处理方式。304、库板包钢结构柱的处理方式。30农副产品冷链物流中心项目3、主要设备设施34第七章 产品市场分析34一、主要产品与服务34二、市场前景35第八章 运营模式371、商业模式37二、营销策略391、市场及运营思路392、市场计划413、定价策略414、市场推广425、社会认证42 第九章 公司经营与管理43一、经营管理432、经营原则433、物流技术444、公司管理445、场地与设施466、公司组织与人力资源46第十章 项目投融资方案46第十一章 财务分析473、财务评价47第十二章 社会效益分析48第十三章 劳保及管理制度48一、培训制度483、各项作业人员培训制度：49二、设备安全管理制度492、加强对设备操作、维修人员的技术培训，编制设备操作规程。44、95、特种设备的操作人员必须持有特种作业人员的操作资格证书。49三、消防设施、器材维护管理制度497、各部门的消防器材由本部门管理，并指定专人负责。50四、安全用电管理制度50五、劳动防护用品管理制度501、资金保障502、劳动防护用品的使用513、更换与报废51六、易燃易爆场所管理制度51第十四章 环境保护方案52一、项目建设对环境的影响52项目投产后污染物对环境的影响52二、环境保护措施方案531、项目建设期间环境保护措施532、项目投产后环境保护措施方案53第十五章 风险分析54一、主要风险及其对策分析54二、项目风险防范策略551、深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制552、加强5、物流项目投资管理，增强抵御经营风险能力553、严格的制度管理564、建立稳定的合作伙伴关系56第十六章 项目分析结论57第一章 项目概念一、冷链物流的定义冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。二、冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加6、工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。三、冷链物流的意义作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无造假、伪劣和质量可靠外， 有没有7、考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。四、农副产品冷链物流的概念冷8、链物流(Cold Chain Logistics), 也叫低温物流(Low-temperature Logistics )是一种特殊物流形式, 其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链(Perishable Food Cold Chain)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础, 以人工制冷技术为手段, 以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品）;加工食品（速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料）;特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流9、是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。目前，国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流，蔬菜从采收到进入终端始终处于所需的生理低温条件，形成一条田间采后预冷气调冷藏冷藏运输冷藏批发超市冷柜消费者冰箱的冷链。农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐10、饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。五、农副产品冷链物流主要内容农副产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产11、品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。 冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环节主要涉及冷藏/冷冻陈列柜和储藏柜。六、农副产品冷链物流的特点农副产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农副产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点： 具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大,常常形成众多不同类型的物流链条,系统较复杂,表现出链条多元化共存的特点。生鲜农产品时效性强,一般要求物流环节和物流交易次数少,较短的物流链往往更加适合农产品12、冷链物流。与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高,市场不确定性大，要求更加复杂。农副产品冷链物流环节的管理与操作难度较大,物流技术和设备要求较高,常常需要专门设备和设施。而且配送中心的建设投资较大、回报期长。生鲜农产品生产和消费分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多,因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象,从而增加物流链的运作费用。对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征,既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化,又要求物流速度快、市场反应灵敏;而农产品物流体系复杂,参与主体多,信息不对称程度较高;物流过程中需要基于13、安全性的质量监控或实时跟踪,从而需要高度的信息化技术支撑。鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。 此外，还有物流损耗大、逆向物流的生成率高,以及市场力量不均衡、农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。七、项目实施必要性随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后 ，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。冷链物流泛指冷藏冷14、冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10以上。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设支持力度。2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。近年来，为减少农产品损耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。冷15、链建设促进了农产品流通的规模化和产业化。在甘肃省定西市安定区，马铃薯市场冷链项目建成后，扩大了市场吞吐量，年交易量达45万吨，实现年销售收入近4亿元。冷链建设保障了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果菜集散地，市场共有冷藏库3245吨，在“双百市场工程”建设中又新建冷藏库1845吨，由此吸引了更多来自国外市场的水果进场交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场、沧州红枣交易市场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场，2007年以来，在“双百市场工程”中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等，缓解了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。16、从总体上看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，商务部表示，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。目前，在农产品领域冷链体系缺乏，损耗浪费惊人，我国每年约有4亿吨鲜活农产品进入流通领域，肉类、水产品冷链比例约为15-20%，蔬菜、水果还没有真正意义上的冷链，由此造成的损失十分惊人。同时，通过冷链物流中心的建设可以将农产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起。随着城市居民消费能力的快速增长，对农产品品质要求17、会更高。通过冷链物流中心的建设，不但可以将农产品的损耗降到最低，同时还可以更好地保证农产品品质，满足消费者的更高要求。这些客观有利因素都会促进中润农产品冷链物流中心的顺利发展。第二章 发展现状一、农副产品冷链物流发展的现状根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和13亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：1服务的质量2运输的质量3缺乏18、可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）4高费用5运输和储存等基础设施的不足我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。1982年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步。近二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。二、农产品冷链物流目前存在的问题完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约90肉类、80水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的19、滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够，蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比为0.38:1。硬件建设欠账太多，农副产品在流通过程中损耗大, 物流成本高。目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。冷链设施装备情况如下：公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，20、而日本12有万辆，美国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%，德国为2%-3%。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%。铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的1%。冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势。但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前21、, 冷库的储蓄量只占其库容总量的20%- 30%, 有的甚至达不到20%。很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80%90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。中国目前的农副产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。我国水果蔬菜的损耗率为25%30%，而美国仅仅为1%-2.%。按照国际标准, 食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。市场化程度低, 第三方物流发展滞后，我国农产品除了外贸出口的部分以外, 国22、内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成。农产品冷链物流仍以自营物流为主, 第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制, 而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商一般只能提供冷藏运输服务, 而并非真正意义上的冷链物流服务。缺乏上下游的整体规划和整合，由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象。整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以23、及行业的推动。三、发展前景价当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温保温车辆来代替从事冷链物流的现象是目前冷链物流的现状。中国的冷链物流似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用格便宜的非正规的服务商。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品24、牌而自律：同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车也不是非常贵了，故基础设施的不足也就不是一个问题（特别是在中国资金过剩的今天），最难是冷链的管理人才的培养和建立一个好的管理体系。中国冷链还是缺乏管理和人才，毕竟现代冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。政府出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。 虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息25、，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一26、，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。第三章 项目提出一、建设条件陕西关中地区自古是农副产品的优生区，西安是西北地区最大的商贸物流集散中心。如何发27、挥区位综合优势，优化农副产品加工布局，促进农副产品加工聚集区建设，是打造全国现代农业产业基地的重要依托。农副产品对无害化加工、保鲜储运和高效采购销售有着较高要求。陕西省实现农业规模化、产业化发展的关键在于建立起集商流、物流、资金流和信息流为一体的农副产品加工、物流、贸易基地，为本地农副产品拓展全国乃至国际市场提供平台支撑。“关中天水经济区”发展规划获国务院批准实施，打造全国现代农业高技术产业基地成为经济区的重要发展战略之一项目定位(地位及发展方向)，建立在陕西关中地区最大的农副产品冷链物流中心，成为陕西关中地区物流龙头企业。以*为中心辐射100公里范围内，主要包括的地区：西安市咸阳市渭南市铜川28、市以及它们各自所辖的周边县市，农副产品产出简况如下：西安市地区:农业主要产品产量产品名称 计量单位 绝对数粮食 万吨 205.53油料 万吨 1.16蔬菜 万吨 195.70水果 万吨 51.29肉类 万吨 18.20猪肉 万吨 13.65奶类 万吨 42.22牛奶 万吨 32.80禽蛋 万吨 11.81水产品 万吨 0.94肉猪出栏头数 万头 176.96大牲畜年末存栏数 万头 32.25猪年末存栏数 万头 147.29羊年末存栏数 万只 53.25家禽年末存栏数 万只 1372咸阳地区:粮食总产199万吨， 水果总产265.4万吨，蔬菜总产达到242万吨，全市肉类总产量15.3万吨，奶类产29、量40.4万吨，禽蛋产量8.2万吨，年末大牲畜存栏48.6万头，猪存栏145万头，羊存栏78.9万只。 2006年，农林牧渔业总产值实现96.32亿元，其中农业产值68.37亿元，林业产值4.24亿元，畜牧业产值19.24亿元，渔业产值1.21亿元， 渭南地区:粮食总产190.28万吨；棉花总产6.79万吨,油料总产6.84万吨，水果总产128.36万吨，其中苹果96.18万吨。出栏猪106.56万头，出栏羊45.03万只。出栏大牲畜12.87万头，其中出栏牛12.64万头，年末生猪存栏95.74万头，羊存栏78.16万只，大牲畜年末存栏45.02 万头，其中牛存栏44.49万头，家禽存栏9630、8.74万只，肉、蛋、奶产量为12.25万吨、6.64万吨和12.42万吨，农用化肥施用折纯量33.64万吨，农药使用量334.78万公斤，农膜使用量484.25万公斤。铜川地区:全年粮食总产23.7万吨，其中，夏粮总产9.3万吨，秋粮总产14.4万吨，油料9162吨，全市水果产量26.48万吨，其中，苹果总产25.5万吨。全年肉类总产量1.3万吨，较禽蛋总产量5723吨，奶牛存栏达到10360头，牛奶产量1.3万吨，水产品产量881吨。2005年全市完成全社会固定资产投资总额34.49亿元。*区域地区内:*是苹果、酥梨、柿子、花椒、核桃、药材的优生区。尤其是近年来，*主打柿子品牌，柿子建园面31、积已超过10万亩，柿饼销售量已达 吨，出口 吨；*是全国最大的奶山羊基地县，现有奶山羊存栏20万只，羊奶总产量8万吨，奶牛存栏1万头，乳制品生产厂家已有近20家，乳制品销售收入已达 万元；*是陕西最大的粮食生产县，也是全国的商品粮生产基地，年种植面积125万亩，粮食总产稳定在7亿斤左右。*是陕西最大的早中熟苹果基地，现有苹果和酥梨面积16万亩，果梨总产15万吨，其中早熟苹果5万亩，产量5万吨；另外，全县瓜菜规模逐年扩大，面积达12万亩，年总产30万吨，并建成了6个无公害瓜菜基地；花椒面积9万亩，建成了国家级标准化花椒生产基地。*处于关中通往陕北的要冲，是纵向连接陕南、陕北和横向连接渭北东西的枢32、桠，区位交通优势明显。境内有成铜、西韩、西延、梅七四条铁路，210国道、Z40国道、208省道、106省道近4条干线公路穿境而过，县内全面实现乡乡通油路，公路总里程达1500多公里，其中县内公路里程200多公里，加之即将修通的西禹西包连线公路，这为连接西安、铜川、渭南、成阳的物流畅通提供了四通八达的交通优势。*县城总体规划面积44平方公里，建成22平方米公里，已完成12条县城道路；已建成王国、新华大厦、粤海、渭北农机、富明宫建材、腾龙汽车销售等专业超市，商厦20多家，兴建南韩小区、鑫园小区、*人家等花园式住宅10余处，这些迅速崛起的建设项目和贸易活动，给物流业提供了巨大的商机。另外，*全县程控33、电话装机总量10余万门，移动、联通、网通通信用户30余万户，光纤、宽带上网用户2万多户。概括以上，可以得出结论：以*为中心整个地区内农产品资源非常丰富。但农副产品冷链物流发展特别缓慢，蔬菜、水果、肉类和水产品在流通中腐损率分别高达20%、30%、12%和 15%，特别是蔬菜、水果不但在流通中腐损率高，而且在生产季节量大价低，甚至销售不出去，浪费极大，效益极低，严重制约农业生产的发展，严重影响农民经济增收，严重影响食品安全。根据调查，其主要原因是没有发展农产品冷链保鲜库和冷链物流。到目前为止，整个*附近地区还没有一个规模化、规范化的冷链库和冷链产品批发交易市场。农业生产需要冷链物流业的发展；人民34、生活需要冷链物流业的发展；食品安全需要冷链物流业的发展。*县*肉制品有限公司依据国家政策，顺应市场需求，打造“农副产品冷链物流中心”，成为*地区冷链物流行业龙头企业，为保障食品安全必将做出了积极贡献。以*为中心，发展冷链物流业有巨大的发展空间，这一方案是可行的。二、相关支持政策国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见（国办发200811号）陕西省人民政府关于进一步加快发展服务业的实施意见（陕政发200824号）国务院办关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发发20098号）国家发改委、商务部、财政部、农业部等八部门联合发布的关于进一步做好农村商品流通工作的意见渭南市道路运输物流体系35、建设指导意见渭运管发2009052号商务部关于实施“双百市场工程”的通知本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的“三农”政策。同时，本项目也符合*县委、县政府制定的经济政策，又符合“*县第十一五规划纲要”，有利于*县第三产业的快速发展。*县委、县政府制定的“十一五”规划提出：按照大市场、大流通要求，合理规划市场布局，加大城乡市场建设力度，支持发展大型商贸企业，积极培育规模化、专业化市场。加快建设县城区农副产品、建材等各类专业市场，畅通鲜活农产品绿色通道，促进农产品销售。整合商贸流通资源，积极推进电子商务、物流配送、连锁经营等新型流通业态健康发展。积极培育和发展劳动力、资本、产权、技术、信息36、等各类生产要素市场。到2010年，逐步建立起农业生产资料、生活资料、农副产品三大服务体系，发展连锁配套龙头企业5个，县级物流中心5个，初步建立起县、乡(镇)、村三级联合互助的新型流通网络和服务体系。第四章 项目概况一、项目概况*冷链物流中心项目，由*县*肉制品有限公司投资建设，规划占地100亩，总建筑面积为101192平方米，建筑占地面积57300万平方米，生活办公区4468平方米，场区绿化8500平方米。冷链物流园项目规划建设冷库储藏区、分类、分拣整理区、商品交易区和综合服务区四大功能区。整个物流中心建设内容包括1、2号冷藏库、1、2、3号多层厂房、交易中心小冷库、综合楼、机房及污水处理设施37、等。建设三星级以上大型生猪屠宰场、大型分割肉鸡生产线、牛、羊屠宰流水线，宰杀加工冷库储藏区。项目建成后，两座冷藏库可达6万吨仓储能力，三栋厂房每年可提供分拣整理服务60万吨，并建成完善的配套综合服务设施。本项目建设地点位于*县xx乡食品工业园区内、106线收费站南邻、东一环以东。二、建设条件（1）原材料条件：本项目所需原材料为大量的鲜活农副产品（蔬菜、水果从采摘、肉畜禽从宰杀、水产品从捕捞开始），这些原材料完全可以由本地产出供应。（2）供水条件：项目引用市政供水管网的的自来水供水管，能够满足项目供水的需要。（3）供电条件：项目供电引自渭南供电管网，变压器位于路边，能够满足项目的供电需求。（4）38、交通运输条件：项目选址位于*县xx乡食品工业园区内、106线收费站南邻、东一环以东，交通运输十分便利。（5）建设场地：建设地点地势平坦，建设区周边绿化和环境卫生较好，无工业企业和有污染的产业。第五章 产品及工艺一、技术方案产品方案：本项目产品为冷储保鲜农副产品，是采用一定的技术手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鲜活农产品自产后商品化处理、加工、包装、储藏、运输及销售的整个过程中，持续处于适宜条件（如温度、温度等）和严格的质量监控，以最大程度的保持农产品质量和新鲜程度。二、生产工艺生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊顶风机（低温、高温）和其它电器部件。关键技术：本项目采用土建复合式冷库的方式储藏农39、产品。土建复合式冷库采用国际先进的制冷设备和保温材质，同时充分利用地理优势和北方气候特点，灵活运用雪贮、冰贮、沟冻贮等。主要工艺流程：鲜活农产品清洁处理田间预冷快速冷冻恒温冷藏冷藏运输店铺冷藏销售该工艺方案具有简单，易操作，具有节能降耗的特点。厂房建筑设计方案：该项目库体由库底垫板、底板、墙板和顶板组成。墙板分外墙和库内隔墙两种，隔墙用于将一个库隔成两个隔间，用于不同的食品储备。 第六章冷链物流中心的土建与设备的选型及配置方案冷库建造结构的选择，从工程项目的角度来看，土建工程所占的比重减小，在钢结构冷库和库架合一冷库中，土建部分重点在基础地梁、码头区的各型机坑预留的结构处理、地层及地面处理方面40、。通常，码头的设计高度是经过数据分析后依据进出货车辆的配置情况而进行设计的。进出货以小车为主时，一般将码头设计为1米高。再通过调节板来调整小车高差，局部地面下挖35厘米以配置大车停靠，基础地梁与码头1米的设计高度相匹配规划；进出货以大车为主时。一般将码头高度设计为1.35米，通过调节板调整大车高差，局部地面垫起35厘米来配置小车停靠，基础地梁与码头1.35米的设计高度相匹配规划。 1、地层处理方式地层处理方式的规划，直接影响着冷链物中心的保温性能、防冻突能力、卫生清洁水平、地面的平整程度等方面。对于温层在-18以下的大型冷链物流中心的库区，一般都要做地下防冻突的地层处理。根据地质情况采用三种地41、层处理方式：(1)做基础沉台(也称架空层) 这是目前国内大型冷冻库常用的做法，是在库内完成面以下做2米左右的架空层，内部每隔50厘米砌砖墙或直接做架空，并在基础外侧做百页装饰。此种方式的优点是能完全做到防冻突，缺点是架空层内经常藏污纳垢，内部无法清理。会影响到地面上层冷库内存储食品的卫生。同时，采用此种地层处理方式时，若在码头区再做升降平台机坑、尾板机坑及调节板机坑时，在结构处理上较为复杂，一些冷库在设计时许多机坑由于无法设计进去，造成物流运作不便利。 (2)预埋水泥管通风 这是目前国内在地下水位较高地区的大型冷冻库设计时较为常用的方法，即在冷冻库地下埋水泥管并夯实，用于通风及部分地下水的排水42、。此种方式的优点是地下不会藏污纳垢，能保证地面上层食品的卫生安全，同时，在结构上便于设计码头区各类机坑。缺点是不能完全做到防冻突，当地下水上来较快时，依然会使库内产生冻突，存在安全隐患。(3)预埋PVC管 此方式在国外及我国台湾地区使用较为普遍。与水泥管不同的是，PVC管可以设计回弯及开孔。在PVC管预埋时，两侧每隔20厘米会开直径2厘米的孔，依据物流中心的跨度做回弯或其他形状，并使用碎石级配做回填，同时规划泄水坡度。此方式即能保证卫生安全及配合码头结构处理，同时又能保证完全防冻突，消除安全隐患。2、物流中心楼地板的处理 国外大型冷链物流中心的地面一般采用双层双向双层钢筋混凝土地面中间夹保温板43、(XPS)的方式进行处理。冷冻库XPS板厚度一般为15厘米。冷藏库为10厘米。因目前常用的PU库板的耐撞击性较差，而冷链物流中心内部常使用叉车作业，因此在上层楼地板设计时，应考虑上层钢筋在隔墙处预留女儿墙的配筋。女儿墙配置应与库内的整体布局相配套，统一与其他防撞设施一起规划。与防撞类设施配套的土建部分在许多节点处都预埋件，此部分需要提前与地层钢筋做焊接处理，以使冷链物流中心内部各功能的防撞设施真正达到最佳效果。 农副产品冷链物流中心项目主要建筑工程项目项目规模围墙、门、门房100 m2院内道路10000m2仓储、货物周转库房24000m2冷藏库28000m2保温库13824 m2物流平台50044、0m2信息、交易大厅3000m2包装车间1000m2车辆维修中心3000 m2办公楼及生活配套4468 m2值班室、餐厅、活动室等300 m2绿化工程8500 m2101192 m2冷链物流中心在钢结构设计要求 1、冷桥处理。主要在库板与钢结构连接点、库板吊挂节点、风机吊挂节点等。2、码头防撞钢梁处理方式。3、钢结构剪刀撑的处理方式。如改为门型撑，以便物流动线更加顺畅，或者货架布局最合理。4、库板包钢结构柱的处理方式。制冷系统与库板工程在冷库施工中，制冷系统与库板工程这两部分确定同一施工单位承建，这样一旦在降温过程中遇到问题，不会产生责任界定不清的情况。制冷系统主要硬件及控制软件由以下几部分组45、成：制冷主机、制冷风机、制冷管路及阀件、制冷控制系统。除霜方式在不涉及制冷主机、风扇、水泵等的耗电情况下，此规模的冷库电热除霜的总功率约为240kW，假设每天需除霜四次，每次0.5小时，假设综合电费为1.13元度，则每年因使用电加热方式进行风机除霜，需要支付约19.79万元的电费。 码头设备工程与货架工程 冷链物流中心的码头设施主要包括：码头滑升门、码头门罩(或门封)、码头防撞垫、码头防撞杆、码头调节板、码头升降平台、码头区车辆尾板机坑等。码头设备在安装前需做预埋件、预做钢梁、预留机坑等，一般情况下需与码头区的土建工程及钢结构工程交叉施工。货架是冷链物流中心内部重要的存储设备，在冷链物流中心规46、划设计时，应先确认货架的类型、存取货方式、货架布局、通道布局等。货架的选型一般是经过数据分析，同时在权衡各型货架的投资成本后最终确认选型。并体现在规划设计方案中。冷链物流中心内部存储区的结构柱网、风机布局位置、除霜排水管位置、照明位置均应依货架布局而确定，其基本原则是尽量不影响货架区的存储规模，保证存量最大化。 冷链物流中心采用以下几种货架： 1、驶入式货架 2、横梁式货架3、后推式货架 4、带穿梭台车的货架冷链物流设施的配置是否合理对于提高冷链物流效率具有重大的影响。根据鲜活农副产品的特点，从冷链流程分析设备选型，着重从技术、经济方面分析冷链的设备选型。冷链食品的保质期较短，所以冷链对时间的47、要求就更高，再加上食品冷链要顾及加工、运输、储藏、销售等各个环节，所以保证冷藏品最终质量难度相比也要大的多。冷链的高效运行依赖于冷链物流设备的匹配。设备的配置是否合理对于提高冷链物流的效率，保持产品的质量，节约能源和降低运营成本具有重要的作用。目前国内对整个冷链流程进行设备选型的研究还比较少。而且在选型中考虑的因素不充分,大都没考虑对环境的影响。针对以上问题，本项目考虑生产、经济、环境的因素提出一套冷链物流设备的选型方案。1.选择冷链设备的总体原则为：技术上先进、经济上合理、生长作业上安全适用、无污染的原则。 2.具体原则 制冷设备的选用主要有以下七个原则：主要能量消耗、制冷剂及制冷量、二氧化48、碳排放量、外部安全性、内部安全性、噪声水平、运行费用。针对具体的问题，上述各条准则重要性各不相同，只有总体考虑所有准则才能选出最合适的制冷设备。各个准则所能考虑的最大百分率，每个准则有自己的坐标轴，最大值为1。 设备选型 在进行设备选型时需结合产品的特点要求和相应的机械设备发展现状和趋势来综合考虑。1.冷链模式须在低温环境下保存，否则就会降低质量，甚至会发生酸败。根据冷链定义及农副品特点，构建出农副品冷链的链式结构模型。2.技术选型农副品的冷藏设施有：土建冷库、装配式冷库。土建冷库、装配式冷库制冷方式为压缩式制冷。它包含：压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器。压缩机是制冷系统中的主要设备，在制冷系统49、中起关键性作用，压缩机满足了制冷要求则达到了冷库的技术要求。制冷量Q0是压缩机单位时间内产生的冷量，是制冷压缩机的重要性能指标之一。制冷量达到要求则可认为技术上满足了需求。 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量； 制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量轴功率 ，为了最终衡量制冷压缩机的动力经济性，采用性能系数COP（Coefficient of performance），它是在一定工况下制冷压缩机的制冷量与所消耗功率之比，COP越大，压缩机的经济性越好。经济上常用以下四个指标来评价经济效益：平均报酬率（简称ARR）、净现值（简称NPV）、内部收益率（简称IRR）、获利能力指数（简称PI）。50、 建造冷库现金流量流出：安装费用、配套设施、运输费用、运行费用、人工费用、维修费用、不可预计费5。建造冷库所获现金流量流入：通过使用冷库增加的收入，如跨季节销售所增加的收入，需根据各个产品来具体确定。乳制品一般可以不考虑；设施的折旧费。把土建冷库、装配式冷库对应的现金流量流出的差值和现金流量流入的差值都折算成投资时的现值，计算其ARR、NPV、IRR、PI；通过企业要求综合比较ARR、NPV、IRR、PI可以知道哪个方案经济效益好。选用除了要考虑技术，经济外还需考虑卫生性和对环境影响。选用需根据企业决定每个原则所占比例，然后按照定好的比例来选择适合的设备。最后综合考虑上述准则，调整到一个最佳值51、。农副产品冷链物流中心项目主要设备设施品名单位数量单价货架个2000 0.01530托盘个1000 0.0066普通型叉车辆10 18497土建冷库平方米8540 410装配式冷库平方米3568 368冷藏车辆30 1980保温车辆30 685消防系统/100办公设施及车辆/110其它工程费用/4500合 计8740第七章 产品市场分析一、主要产品与服务*冷链物流中心项目，主要是为渭北地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为关中地区超市提供标准化的冷链配送服务。美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有52、实力的物流公司，专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环，进一步延伸现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。二、市场前景1、冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。53、2、我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环节上损失率就达25%30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%90%，东欧国家约50%，而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价高居不下。3、从生产来看，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过1000万54、吨，并以每年20%的幅度递增；冷饮业4000多家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度递增；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。4、从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%20%之间，位居世界首位。预计2010年，我国冷饮市场消费总量将达到260万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8以上。所以，大力发展冷链物流势在必行。近几年来，国55、内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市也制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台。目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营不规范。大力发展现代农产品冷链物流中心，形成货运物流化、住处网络化、服务社会化的现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转率。在渝西地区，还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络及相关知名企业，市场发展空间较大，竞争较少，冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。56、*农副产品冷链物流中心，将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在关中地区主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。 为渭北农副产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为西安、渭南等主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托本地区丰富的鲜活农产品和主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，距主城区只有60公里，这些均为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。第八章 运营模式1、商业模式物流中心建立初期的经营模式主要是以农副产品冷冻冷藏、农产品加工包装与销售、冷链物流运输、仓库租赁等综合性为主，按照公司目前设想，以此基地打造真正57、的第三方农产品冷链物流服务知名企业。公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的冷链服务平台，物流网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游运输平台，在此基础上努力打造和提供第四方农产品物流服务。关系契约化通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。服务个性化不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。功能专业化公司所提供的是专业的冷链物流服务，从物流58、设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是公司自身发展的基本要求。管理系统化 这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流企业来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性59、方案，并说服客户由本企业来进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。建立物流电子信息系统 现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题，那它始终达不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨询业的企业。二、营销策略1、市场及运营思路首先60、建立物流信息系统，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国冷链物流网络。现在的陆运已不可能再是单点运输，而是往返运输、多式联运，目前吨公里平均按照0.23元计费，物流的利润也不是很可观。所以公司国通仓储物流必须要有运输网络，开展往返运输、联合运输或多式才有利可图，才能有竞争力。为突出陆运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网61、。形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。发展大型客户，整合社会上现有的物流资62、源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，因此主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质63、上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以公司客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。集中精力开展第四方物流服务，公司的总体发展方向是第四方物流公司，今后公司将发展物流会员制企业，提供全程物流服务，64、主要以代理形式，输出管理和组织，形成公司的物流体系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解决不了的问题，以实现小投入，大影响的目的。2、市场计划公司应综合考虑网络直销和建立销售队伍来促进销售，与此同时，公司将致力于建立全国化的农产品冷链物流网络。实施步骤：首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入农产品冷链物流市场；其次是注意具体的销售渠道，依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力，先期把大型农场、农业科技公司、农产加工厂和主城区大型商超、农产品贸易商作为公司的重点开发对象，为其提供标准化的冷链配送服务；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能65、性。3、定价策略公司经营的是农产品冷链物流平台，打造冷链物流专业化化操作模式。适应公司的消费群体无论是单位还是个人都是大批量的消费者，物流的成本在行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让公司上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。公司最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。公司将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。 4、市场推广利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。为保证公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程66、度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要农产品批发、贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。由于公司在公共关系上的努力，公司在崭新的专业化的农产品冷链物流平台，领域中提供的服务处于领先地位，使公司的声誉和产品品牌在市场各界的心目中不断提高，对公司的发展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用。按照将按正常的方式广泛地联系下列各部门：物流相关刊物的编辑部门，商务和地方出版机构，现有及潜在客户所在公司的主要管理人员，竞争对手，销售代表等等。再比如参加物流研讨会、农贸会、新闻发布会、学术讨论会等等。5、社会认证社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会67、认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。 第九章 公司经营与管理一、经营管理除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的物流运输、技术、销售人员，将整个农产品冷链物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，并且建成一支专业化很强的物流销售管理团队。2、经营原则l 费用低 以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入； l 速度快 自身发展要快，规模迅速庞大；l 安全准确 实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力68、贮备外部物流资源，贮备是不需要实力的；l 运营网络化 物流要形成网络化，也就是说：公司要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。l 示范效应营运车辆是公司固定资产和必要运载工具。提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确定的物流需求时，公司应购入一些车辆，租用一些场所。根据业务开展需要也要相应购置大型运输车辆，加以车载广告宣传效用，同时以便为客户需求的干线长途运输提供重要保障。l 品牌效应目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比较大的，实际上这也是品牌上的差距造成的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，公司一69、方面要夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，公司要让客户认识公司，让客户与同行中知道和了解公司。3、物流技术 公司需要拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。4、公司管理筹建物流管理队伍，在公司原有的基础上，投资是一项经营人才的业务，以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在（物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。要以70、最少的人数担任公司各类职务，这项工作要由人力资源部门负责办理，或先从组建管理团队组织开始。对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流、企业内部物流、农产品冷链物流、冷链物流的高级化操作、冷链物流理论研究、物流的资本运作，有着丰富的实际经验。内部组织机构图：公司组织机构详见下图：股东会董事会监事会董事长总经理副总经理副总经理副总经理信息部门车辆部贮藏库企业管理部物流部交易部备品中心办公室财务部l 联合运营在经营上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。 l 第三方协议同为数众多的物流供71、应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。 5、场地与设施 公司总部可在中心城市设分支机构做为物流中心辐射的基地，将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以仓储基地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。6、公司组织与人力资源公司采用树型结构与72、横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。本项目所需员工，实行聘用制。主要招聘有类似生产操作经验的下岗职工、农村闲散劳动力和社会知识青年。我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。 第十章 项目投融资方案*农副产品冷链物流中心项目总投资1.1亿元，项目建设主要包括物流仓库，冷藏配送车间，农产品加工车间，冷冻、冷藏库，办公楼，综合73、楼，信息化建设以及其他配套设施建设等。公司自筹资金8000万元，申请国家、省、市项目配套扶持资金3000万元。第十一章 财务分析一、投资额度：项目总投资11000万元，其中，固定资产投资8740万元，流动资金1748万元，基本预备费512万元。2、投资估算：建筑工程费4600万元，设备购置及安装费2530万元，其他费用1610万元。3、财务评价（1）基本数据：项目年收入3450万元，运营成本828万元，利润总额2178万元，所得税586.5万元，项目每年从所得税后利润中提15%盈余公积，年盈余公积金额315.1万元，各年分配利润2176.4万元。（2）财务评价：盈利能力分析投资利润率 59%；74、投资利税率 21.73%；财务内部收益率 42%；投资回收期 （税后） 5.05年。（3）不确定性分析盈亏平衡分析：BEP=29.62%，当生产能力达到设计能力的29.62%时，项目即可保本，项目抗风险能力较强。敏感性分析：对影响项目经济效益的产品销售收、产品产量、经营成本、固定资产投资等主要因素变化，进行敏感性分析，本项目盈亏平衡点较低，在生产能力及实际产量上具有较强抗风险能力。通过对项目从筹建到投产经营全过程各项评价指标的测算表明：项目建成投产后，日物流吞吐量2000吨，可实现年营业收入3450万元，年利润2178万元，投资回收期5.05年。第十二章 社会效益分析*县农副产品冷链物流中心建75、成后，将创造良好的经济效益和社会效益。“中心”建成后，公司年将取得预期的经济效益。同时，冷链物流中心的建设将为国家节约资源，并更大程度地保证食品安全，提高人民生活质量，保障人民身体健康；将推动我县冷链物流业的发展，加速冷藏食品的流通，促进我县农产品资源优势转化为商品优势，推进农业产业化经营和农业生产的发展；将带动农民增收，促进社会就业。第十三章 劳保及管理制度一、培训制度1、厂级负责人培训制度：包括厂长、副厂长都必须接受安全生产监督管理部门举办的安全培训班。2、安全生产管理员培训制度：安全管理人员要摆正安全与生产经营等各项活动他、关系，学习和掌握安全管理知识，取得安全资格证书，并保证每年至少培76、训1-2次培训。3、各项作业人员培训制度：二、设备安全管理制度1、建立以岗位责任制的设备管理规章制度，实施设备管理负责制，主要设备实行三定：定人、定机、定责。2、加强对设备操作、维修人员的技术培训，编制设备操作规程。3、设备发生缺陷，岗位操作和维修人员应立即排除，并做好维修记录。4、岗位操作人员无力排除的设备缺陷，要及时找设备维修人员立即采取措施。5、特种设备的操作人员必须持有特种作业人员的操作资格证书。6、对于设备管理中由于违章操作，玩忽职守等造成设备事故时，视情节轻重给予不同程度的处理。三、消防设施、器材维护管理制度1、消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的使用77、状况，保持设施清洁、卫生、完好。2、消防设施及消防设备的技术性能的维修保养和定期检测由消防工作归口管理部门负责，设专职管理员每日按时检查了解消防设施的运行情况。听取值班人员的意见，发现异常及时采取措施，使消防设施保持良好状态。3、消防设施和消防设备要定期测试。4、每年二月份定期对灭火器进行普查换药。5、派专人管理，定期巡查消防器材，保证处于完好状态。6、对消防器材要经常检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报领导。7、各部门的消防器材由本部门管理，并指定专人负责。四、安全用电管理制度1、配电管理人员按上级主管部门定期参加培训，要持证上岗。2、非配电管理人员不得进行任何电气工作，违反者视情节轻重给予78、处罚。3、禁止任意架设临时线，如因生产或检修需要架设临时线时，应有电工按规范操作并负责，到期拆除。4、一切电器设备（包括变压器、电机、开关）和生产设备均须有保护接地。5、配电室及电器设备附近禁放杂物，保持周围清洁。6、所有电器开关、插座设备规范、无缺损，开关箱完好。7、车间配电柜旁禁止放半成品或成品。配电柜里面要清洁无杂物。五、劳动防护用品管理制度劳动防护用品是保障职工在生产过程中人身安全健康所必需的预防性物品，是保护职工安全和健康的最后一道防线，为职工发放合格的劳动防护用品是法律赋予生产经营单位的责任，体现了国家和生产经营单位对劳动者生命健康的尊重。1、资金保障财务部负责劳动防护用品采购资金79、的保障，做到按时足额为职工免费提供符合国家或行业标准的劳动防护用品。2、劳动防护用品的使用每个职工都应受惜、保管好个人劳动防护用品，并按规定正确佩戴和使用劳动防护用品。3、更换与报废劳动防护用品使用期限满后应及时更换；对一些特殊劳动防护用品应按标准规定定期进行检验、检测，对检验、检测已不符合安全要求的劳动防护用品，要及时更换和报废，不得继续使用。六、易燃易爆场所管理制度1、易燃易爆场所是指在生产、贮存、使用过程中存在火灾、爆炸的危险因素，易造成人身伤害和物质损失的场所。2、易燃易爆场所必须设置明显的防火、防爆警示标志。责任单位要进行定期和经常性检查，及时消除事故隐患。3、易燃易爆场所要明确岗位80、责任人，消防设施、器材必须经常保持完备良好状态，做到班有班人管，人有会使用。4、存在爆炸危险的场所，电机、照明应采用防爆型，要避免因接触不良、超负荷或过热而产生火花或着火，正确设置避雷装置，检修照明采用安全灯具，避免机械性撞击。5、易燃易爆场所要严格遵守防火防爆制度，严禁在爆炸危险区吸烟，严禁明火取暖和焚烧可燃物，严禁在防爆区内装设电热设备。6、易燃易爆场所应设置完善的安全装置，如安装报警器、在压力容器上安装安全阀等，安全装置要按规定维护校对，保持处于良好状态。7、易燃、易爆物品的使用地和储存点、要严禁烟火，严格消除可能发生火灾的一切隐患。8、易燃易爆物品的运输、储存、使用、废品处理等，必须设81、有防火、防爆设施，严格执行安全操作规程和定员定量定品种的安全规定。9、加强可燃物质的管理，对大宗可燃物质必须按品种堆放；对酒精、酒类、油漆、甲醇等易燃物质要妥善保存，不得靠近火源。10、易燃易爆场所10米范围内严禁烟火，严禁私拉临时线，确需拉设临时线要严格执行公司电气临时线审批制度。11、压力容器、压力管道焊补、切割前要进行彻底清洗、置换，并经检测，可燃液体、气体含量应低于其爆炸下限2倍；进入容器、管道内进行焊补、切割，容器、管道内含氧量应大于19%，容器、管道外应设专人监护。12、易燃易爆场所确需动火作业时，要严格执行公司消防安全管理、危险性作业审批与监护制度。第十四章 环境保护方案 一、项82、目建设对环境的影响 项目建设过程中，特别是土建工程施工期间会有粉尘产生，机械施工也会产生机械噪声对周围产生影响。 项目投产后污染物对环境的影响（1）废水：本项目物流中心废水主要为餐饮废水、客房废水、洗浴废水、清洗卫生废水及实验废水；果蔬种植大棚废水主要为生活污水。 （2）废气：运营过程中物流中心会产生锅炉烟气、汽车尾气、食堂油烟及检测中心有机废气；果蔬种植大棚产生的废气主要为水套炉烟气及扬尘。 （3）固体废物： 项目建成后，物流中心固废物主要为职工及客房生活垃圾、餐饮泔水、洗浴废物、废果蔬、检验废物及型煤锅炉炉渣等；果树种植大棚固废物主要为生活垃圾、水套炉炉渣、果蔬根茎及大棚农膜。 （4）噪声83、噪声主要来自汽车刹车、鸣笛以及锅炉房鼓、引风机等。 二、环境保护措施方案 1、项目建设期间环境保护措施 本项目施工期主要环境污染为扬尘、噪声、固废物等，通过对施工现场设立施工维护、洒水车、室外防渗旱厕等措施避免对周围环境产生影响，禁止夜间施工，减少噪声扰民的现象发生。2、项目投产后环境保护措施方案 （1）物流中心清洗废水、餐饮废水、客房废水、洗浴废水等生活污水及实验废水直接通过市政下水管网进入公主岭市污水处理厂，处理达标后排入东辽河，对地表水体影响较小；果蔬种植大棚生活污水以泼地蒸发形式外排，旱厕内粪便水定期雇佣环卫部门吸粪车清抽，作为果蔬大棚农肥使用，不会对地表水体产生不利影响。 （2）物流84、中心采用型煤热水锅炉，烟尘和SO2浓度能够满足相应标准要求；食堂油烟经油烟净化器处理后能够满足最高允许排放浓度2mg/m3限值要求；有机废气设通风橱、经过排气管道排至室外，对周围环境空气影响较小。果蔬种植大棚水套炉以秸秆作为燃料，烟气排放浓度能够满足GB13271-2001锅炉大气污染物排放标准中二类区时段标准要求；果蔬园区翻地、育肥时将产生扬尘，由于其种植均位于室内，产生浓度能够满足GB162971996大气污染物排放标准中无组织排放浓度限值，对周围环境空气影响不大。（3）物流中心固废物主要有职工生活垃圾、客房垃圾、餐饮泔水、宾馆洗浴区垃圾、废果蔬、检测中心废物（包括化学品废弃容器、报废化学85、试剂、化学合成废物等）及锅炉炉渣等；果树种植大棚固废物主要为生活垃圾、水套炉炉渣、果蔬根茎及大棚农膜，均得到合理处理/处置，不会产生二次污染，对周围环境产生影响较小。 （4）从源头上控制噪声，选择低噪声机械设备。噪声较大的设备采取减震、消声等措施；车辆在厂区内行驶禁止鸣笛，厂区内限速行驶，道路设置减速带等。 第十五章 风险分析一、主要风险及其对策分析农产品冷链物流中心项目一般投资大、专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。因此，从事物流项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资的成功率。物流项目在投资建设和劳动过程中，需要大86、量的资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样的风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。根据农产品物流项目的特点，项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、技术风险、金融风险、操作风险、环境风险等。二、项目风险防范策略 本项目开展过程中会面临很多的风险，这些风险都将直接或间接地威胁到项目开展的结果。在物流项目的建设和营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以降低和防范的。 1、深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制 物流项目一般投资大、周期长、风险多，因此要深入调查研究87、分析市场需求，科学确定投资计划，对项目的各种可能方案进行可行性论证，评估方案风险发生的概率和损失程度，权衡利弊，选出最优投资方案。投资决策作为整个投资过程始点起着根本性的作用，大量失败的投资项目是由投资决策的失误千百万的。此外，要提高决策者的决策，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。 2、加强物流项目投资管理，增强抵御经营风险能力 物流项目投资方案一经选用，就应付诸实施。项目经营风险大小取决于项目获利能力和投资回收能力。防范项目经营风险，一是应加快项目建设进度，节约项目投资，优质高效建好项目。二是加强项目经营管理，增强其投资回收能力。三是加强项目财务收支管理，增强其投资回收能力，通过增88、加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资目的，从而有利于防范经营风险。 3、严格的制度管理 在营运过程中，通过严格的制度管理可以避免大部分风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。对于可能出现问题的地方，应制订专门的审核制度，将操作流程进行标准化处理，对整个物流服务制度化管理，保证物流系统的顺畅营运。一方面要对信息系统和硬件设备进行专门的检修和保养，避免硬件的故障造成物流服务环节中的差错；另一方面服务流程尽量标准化，有章可循，减少人为原因造成的风险。 4、建立稳定的合作伙伴关系 项目开展初89、期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。首先将原有的简单仓储或运输服务进行重组，形成一个有机整体，然后在稳定原有业务的基础上发展新的业务，根据自身实业对目标客户进行定位，积极寻找物流服务需求企业，经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流服务的具体内容，以及对物流设施的要求，考察该企业的物流服务需求是否在项目的服务能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进行物流流程的设计，并与企业进一步切磋，最后制订标准的服务流程后，签订长期物流服务合同，发展为稳定的合作伙伴关系90、，定期进行沟通，不断改进工作中存在的不足，提高物流服务质量，以巩固合作模式的稳定性。同时我们可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、发展能力强的客户，可考虑通过合资、相互控股的方式将物流项目的发展与生产企业紧密联系起来，两者相互依存，共同发展。第十六章 项目分析结论该项目的建设，完全符合陕西省农村产业发展政策，对加快整个渭北地区农业经济发展，调整农村产业、产品结构，增加农民收入和全面建设农村小康社会将起到积极的推动作用，达到农民增收、企业增效、财税增加的目标。因此，项目的建设是十分必要的。项目的实施可实现农产品冷链物流专业化、生产标准化、技术规范化、经营集约化、服务社会化、产后加工现代化，在先进技术的带动下，将有力地促进农产品物流产业再上新台阶。我们将秉承“诚实守信、激情创业、成果共享”的合作原则，愿与认同我们企业价值观与运营思路，与最值得依赖、值得信赖的伙伴，能愉快的携手，一步步向成功迈进！我们相信，资本的力量智慧的团队未来陕西最大的农产品冷链物流中心！