1、纺织产业园道路工程项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月纺织产业园道路工程项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月68可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 录第一章 总 论11.1项目名称与承办单位11.2编制依据、内容及范围11.3项目概述21.4结论与建议5第二章 项目建设背景及必要性62.1项目建2、设背景62.2项目建设的必要性8第三章 交通量预测11第四章 建设内容与规模144.1功能定位144.2建设内容与规模14第五章 项目选址与建设条件165.1项目选址165.2建设条件17第六章 工程方案内容216.1道路工程216.2 雨水工程286.3污水工程306.4给水工程326.5道路照明工程326.6绿化工程346.7交通工程356.8管道布置明细表37第七章 实施进度39第八章 设计招标实施及施工招标方案418.1 设计招标418.2 施工及监理招标41第九章 环境保护429.1环境分析依据429.2环境影响因素识别429.3环境保护措施和建议45第十章 工程用地及拆迁48第十一3、章 主要工程量4911.1 新达路4911.2通达路5011.3昌达路5211.4荣达路5411.5须水河东路55第十二章 投资估算和资金筹措5812.1 编制依据5812.2 费用说明5812.3 工程量5912.4 工程投资5912.5 资金筹措及还款方式6012.6 工程总投资60第十三章 国民经济评价61第十四章 社会效益分析66第一章 总 论1.1项目名称与承办单位项目名称纺织产业园道路工程建设地点 市市区西部，郑上路以北，白松路和南水东路以东，杜英街以南，西四环以西区域。1.2编制依据、内容及范围编制依据1、关于编制纺织产业园道路工程可行性研究报告的委托书；2、市总体规划；3、纺织4、产业园总体规划4、城市道路设计规范(CJJ3790) ；5、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ7597）；6、城市道路交通规划设计规范（GB5022095）；7、公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）；8、公路路基设计规范（JTJ013-95）；9、项目承办单位提供的有关基础数据；10、编制人员调查的有关资料、数据等。1.2.2编制范围与内容本报告根据国家对项目可行性研究报告编制的工作范围和深度规定，对项目建设的背景、条件及必要性进行了论述，对市场的需求进行了分析和预测，对建设规模和内容、建设方案、公用工程、环境保护、节约能源、项目实施进度、项目招投标方案、投资估算和资金筹措等方面进行综合5、性分析和评价，为项目决策提供可靠、科学的依据。1.3项目概述位居西区的老棉纺企业建于20世纪50年代，历史上曾辉煌一时，为市的城市兴起、财政积累、出口创汇、劳动就业等做出了巨大贡献。进入20世纪90年代以来，随着市场经济体制的确立和市场竞争机制的形成，纺织工业日甚一日地陷入了改革滞后、机制不活、资金短缺、技改缓慢、设备陈旧、产品单一、包袱沉重、债务增多的困境之中。为振兴纺织业，在新一轮的经济发展中使其成为支撑我省“十一五”发展的重要支柱，市委、市政府作出了建设纺织产业园的重大战略决策。由此中原区人民政府提出了纺织产业园道路工程的建设。建设规模与内容纺织产业园道路工程主要包括xx等五条道路。主要6、道路一览表序号名称长度（m）红线宽度（m）道路等级道路走向1492.8625支路东西走向2453.4545主干道东西走向3414.32125支路东西走向4567.90336次干道东西走向52016.1825支路南北走向工程内通包括道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。场址位置及交通条件本项目选址位于市市区西部，郑上路以北，白松路和南水东路以东，杜英街以南，西四环以西区域。项目区周边紧邻城市道路，项目位置较好，地形平坦开阔，交通便利，基础设施基本配套，周边无污染企业，适合本项目的建设。水、电供应本项目所在区域位于纺织产业园内，市政供水、供电等基础设施已经完善，可7、满足项目用水、用电的需求。项目实施进度项目从可行性研究报告编制到竣工共计划安排12个月。总投资及资金筹措本项目总投资3949.06万元，其中资本金为1382.17万元由建设单位自筹，其余2566.89万元申请银行贷款。1.3.6主要数据及技术经济指标主要数据及技术经济指标表序 号项 目数 据单位1项目总投资3949.06 万元1.1新达路399.44万元1.2通达路636.77万元1.3荣达路405.93万元1.4昌达路679.69万元1.5须水河东路1827.23万元2资金筹措3949.06万元万元2.1银行贷款2566.89万元万元2.2自 筹1382.17万元万元3经济净现值6574.28、9万元4经济内部收益率17.77%5效益费用比1.676经济投资回收期14.04年1.4结论与建议结论本项目的建设可加快纺织业及其印染、服装加工、机械制造等相关产业的发展，拉动市经济，扩大招商引资，解决劳动力就业。项目的建设对于树立市的良好形象，扩大市的知名度也会产生良好的社会效益。因此该项目具有显著的社会效益和经济效益。 建议为保证项目能够顺利、稳妥地建设和发展，应注意以下几点：1、建议有关部门积极筹措建设资金，保证工程顺利实施。2、建议有关市政、电力、通信等管线建设单位和沿线管线使用单位相互协调，与配套工程进行同步建设。3、整体规划，功能明确，分布实施。4、项目建设过程中，应做好环保三同时9、工作。第二章 项目建设背景及必要性2.1项目建设背景纺织业历史悠久，上个世纪50年代，国家投资2亿多元在进行了大规模的纺织工业建设，先后建成了国棉一、三、四、五、六厂5个大中型棉纺织企业及与之配套的大型印染厂、纺织机械厂、纺织器材厂等企业。短短几年内，一个方圆600万平方米的纺织工业区在西部的中原区迅速崛起，从此以纺织文明全国，成为新中国四大纺织工业基地之一。50多年来，10万纺织大军为国家创利税70多亿元，为市和中原区的城市兴起、财政积累、出口创汇、劳动力就业等做出了巨大贡献。 但是，进入20世纪90年代以来，随着市场经济体制的确立和市场竞争机制的形成，纺织工业日甚一日地陷入了改革滞后、机制10、不活、资金短缺、技改缓慢、设备陈旧、产品单一、包袱沉重、债务增多的困境之中。据有关资料显示，2005年河南省纺织企业利润20多亿元，而的几家规模纺织企业共计亏损2000多万元，在6家大的纺织企业中，仅有两家盈利，但数字却微不足道。纺织大城的地位已岌岌可危。近年来，有关政府部门和企业，虽采取了不少措施，但都由于体制、机制等多年积累的原因和问题，以及市场环境变化等诸多原因而收效甚微。一方面，市棉纺企业体制改革不到位，公司股权结构单一。造成物耗能耗偏高，劳动生产率低下，产品成本高，致使企业积重难返，连年亏损。另一方面，多数棉纺企业设备役龄高达30多年，新度系数不足40。自“九五”以来，基本没有大的资11、金投入，直接影响了企业竞争力。一切迹象显示，随着国际上纺织新材料、新技术、新工艺的飞速发展，迫使必须采取措施，对这个已有半个世纪之久的纺织城进行彻底改造。为近一步加快纺织产业发展，重振纺织雄风，再铸纺织工业辉煌，使之成为支撑我省“十一五”发展的重要支柱。2005年6月，市委、市政府做出了“改制搬迁、筹集资金、加快发展、构建与区域中心城市相匹配的纺织工业平台”的战略决策。并随后提出了纺织产业园基础设施的建设。纺织产业园规划总面积13平方公里，以建设全国纺织产业的高地为目标，全力打造集纺纱、织造、染整、纺机制造、制衣、辅助生产、科研、产品展示销售为一体，产业高度聚集、产品紧密关联的产业集群。纺织产12、业园内分设纺织印染生产区、服装加工区、纺机制造区、产品展示销售区和生产生活服务区，形成纺织及相关产业高度聚集，产品紧密关联的优势产业链。按照实际需要，纺织产业园分两期建设，其中一期规划面积5.4平方公里。为完善园区内基础设施，引导企业快速入驻，及早发挥纺织产业园巨大的经济效益和社会效益，市纺织服装园区管委会通过积极筹备和科学规划，提出了纺织产业园一期项目的建设。2.2项目建设的必要性一、本项目建设是振兴市纺织产业，带动市经济快速发展的需要。位居西区的一棉、三棉、四棉等棉纺企业曾为市的城市兴起、财政积累、出口创汇、劳动力就业等做出了巨大贡献。也因此成为新中国四大纺织工业基地之一。在当前我省由农业13、大省向工业大省转变和市大力发展社会经济的关键时期，振兴在新的经济改革浪潮中而萎靡不振的传统支柱产业，让其成为支撑新一轮经济发展的一支重要力量，是市目前迫切需要解决的问题。建设纺织产业园是市委市政府为振兴纺织业而做出的重要决策，该项目建成后，市老棉纺企业通过企业改制后迁入纺织产业园，国内外客商通过投资方式也可在产业园内建厂，这样不但挽救了频临倒闭的棉纺企业，发展了纺织业，同时又可扩大招商引资，繁荣经济。另一方面，纺织业的发展，可带动印染、服装加工、机械制造等行业的发展，从而延长拉伸产业链条，让纺织业及其相关产业再次成带动市经济快速发展的重要支撑力量。因此纺织产业园的建设意义重大且非常必要。 二、14、本项目的建设是加快市老城区改造，完善城市新格局的需要。市的城市职能定位是：国家区域性中心城市，现代化商贸城，现代制造业中心，全国重要的交通、通讯枢纽和国家级历史文化名城。未来发展思路是：强化中心城市地位，把建成全国区域性中心城市。加快老城区改造是市城市建设中的重要一环，近几年来市通过老城区改造，改善了市容市貌，提高了居民的生活质量，取得了巨大的社会效益。市棉纺企业建于20世纪50年代，随着城市化进程的发展，这里已成为市的老城区。因年代久远，大部分厂区内的基础设施老化，厂房破旧，已影响到市的城市形象。由于厂区位于市区内，周围城市道路交通拥挤，不便于原材料和纺织品的进出，而且企业也没有扩展的余地。15、因此改造搬迁的老棉纺企业也是当务之急。是适应城市新格局建设的需要。三、本项目是加快郑汴洛城市工业走廊建设、发展市工业经济的需要。促进产业聚集，提升核心竞争力，努力把建成全国重要的现代物流中心、区域性金融中心、先进制造业基地和科技创新基地，发挥在中原城市群中的龙头带动作用。是市城市发展的目标。“十一五”期间，市将以省交通干线为纽带，加快郑汴洛城市工业走廊建设，让产业向优势区域聚集，逐步建成以现代制造、高新技术、能源、石化等产业密集区为支撑，以沿线城市为结点的产业发展带。而这次西部纺织工业基地的规划正是基于“十一五”发展规划和城市发展对工业布局、城市空间、土地利用性规划的基础上，进行的战略性调整。16、纺织产业园处于“郑洛工业走廊”的龙头地带，它的建设将有利于郑洛工业走廊的快速形成，并能发挥桥头堡的作用，对促使市工业经济快速发展是非常必要的。第三章 交通量预测市机动车保有量从1984年的3.5万辆，发展为今天的80多万辆。近年来市的道路交通量大幅度增长，年递增率约8%。项目xx是市纺织产业园服装加工区的重要道路，随着2008年初服装加工区14家服装加工企业基本建成投产，项目五条道路将为企业生产建设提供必要的基本条件。其交通功能的发挥必将日益增大，因此所吸引的交通量也将随着增加。本次工程从道路性质出发，结合以往市交通调查数据，考虑到道路建成后本区域交通出行的逐年增加，以及对邻近区域交通流量的吸17、引等因素，对道路交通量进行预测。参考2000年市交通流量调查资料分析，并结合纺织产业园的实际情况，交通量预测结果见下表：新达路：2008年道路建成初期双向交通量为335pcu/h；预测至2027年，其高峰小时交通量将达到1960pcu/h（见下表）。时 间高峰小时流量设计通行能力可能通行能力评价2008年双向两车道33524842760满足2018年双向两车道132024842760满足2027年双向两车道196024842760满足通达路：2008年道路建成初期双向交通量为835pcu/h；预测至2027年，其高峰小时交通量将达到4055pcu/h（见下表）。时 间高峰小时流量设计通行能力可18、能通行能力评价2008年双向两车道83540964300满足2018年双向两车道272040964300满足2027年双向两车道405540964300满足荣达路：2008年道路建成初期双向交通量为335pcu/h；预测至2027年，其高峰小时交通量将达到1960pcu/h（见下表）。时 间高峰小时流量设计通行能力可能通行能力评价2008年双向两车道33524842760满足2018年双向两车道132024842760满足2027年双向两车道196024842760满足昌达路：2008年道路建成初期双向交通量为512pcu/h；预测至2027年，其高峰小时交通量将达到3250pcu/h（见下表19、）。时 间高峰小时流量设计通行能力可能通行能力评价2008年双向两车道51235844096满足2018年双向两车道201035844096满足2027年双向两车道325035844096满足须水河东路：2008年道路建成初期双向交通量为335pcu/h；预测至2027年，其高峰小时交通量将达到1960pcu/h（见下表）。时 间高峰小时流量设计通行能力可能通行能力评价2008年双向两车道33524842760满足2018年双向两车道132024842760满足2027年双向两车道196024842760满足本次工程五条道路与其他道路相交时考虑采用平交路口形式，已能完全满足道路交通流量增长的需20、要。因此本项目道路与其它主次干道等相交道路路口采用信号灯控制、设置安全岛及平面拓宽渠化等交通措施的平交路口，以改善路口交通条件。到设计年限末期，道路交通量虽基本趋于饱和，但是，随着该区域的路网，尤其是干线交通路网的补充完善，以及轨道交通的规划建设实施，该区域的公共交通体系亦会得到完善和发展。必要时也可通过在与道路相交的主要道路路口增设立交桥的方式提高道路通行能力。这样，项目道路的交通压力将会得到缓解，其畅通的交通服务水平将会得到保持和提高第四章 建设内容与规模4.1功能定位纺织产业园以建设全国纺织产业高地为目标，全力打造集纺纱、织造、染整、纺织机械制造、制衣、辅料生产、科研、产品展示销售，产业21、高度集聚、产品紧密关联的产业集群。建成能体现纺织工业实力和水平，全省规模最大、专业化程度最高、公共运行成本最低、软硬环境最优、行业领先的环保、科技型纺织产业园。纺织产业园规划功能齐全，分区明确，规划有“五区一中心”，即：纺织印染生产区、服装加工区、纺织机械制造区、产品展示销售区、生产生活服务区和纺织信息中心。4.2建设内容与规模纺织产业园道路工程建设内容与规模主要包括xx等五条道路。主要道路一览表序号名称长度（m）红线宽度（m）道路等级道路走向1新达路492.8625支路东西走向2通达街453.4545主干道东西走向3荣达路414.32125支路东西走向4昌达路567.90336次干道东西走向22、5须水河东路2016.1825支路南北走向工程内通包括道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。第五章 项目选址与建设条件5.1项目选址根据项目选址原则，结合市总体规划，本项目选址在市市区西部，郑上路以北，白松路和南水东路以东，杜英街以南，西四环以西区域。纺织产业园处于“郑洛工业走廊”龙头地带，具有五大优势。1、能源配套。规划区内有泰祥热电厂，附近规划有变电站，能直接满足企业用热、用电需求，且距离短，成本低。2、交通便利。园区紧邻铁路专用线，周围有“两环三路”，即西四环、环城高速、郑上路、化工路和连霍高速。近临火车货运西站、长途汽车西客站，距新郑国际机场仅有半个小23、时路程。3、距市区，老纺织企业厂区、家属区较近，企业搬迁成本低，职工生产生活方便。4、园区与高新区的拓展区规划相衔接，有利于路网、管网等资源共享，经济可行。5、投资环境优越。园区紧邻国家级高新技术开发区，北临大学城，周边学校、医院布局合理。贯穿园区南北的须水河与南水北调大运河为园区内环境增色。5.2建设条件社会经济状况市是河南省省会，全省政治、经济、文化中心，北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。辖12个县（市）、区，其中县1个、县级市5个、区6个。据2003年的统计资料，全市总面积7446.2平方公里，其中市区面积1010.3平方公里，建成区面积212.4平方公里；2003年末全市总人口24、 697.7万人，中心城区人口322万。地处中原腹地，“雄峙中枢，控御险要”，为全国重要的交通、通讯枢纽，是新亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，已跻身全国综合实力50强、投资硬环境40优、全国综合投资环境前10名和卫生城市行列。中原区位于市区西部，是市最早的建成区之一，素有“西大门”之称。辖区面积97.1平方公里，其中城区面积24平方公里。下辖1个镇，10个办事处，总人口56万。 中原区是市委、市政府所在地，是市的主要工业区。辖区工业基础雄厚，有白鸽集团、郑缆集团、嵩岳集团等国有大中型企业70余家，乡镇企业5000余家，年产值500万元以上的规模企业53家，磨料磨具、机械制25、造、纺织印染、电线电缆等行业在省内举足轻重；辖区科技力量集中，有各级科研机构20余家，大中专院校8所，是全国科技工作示范区，具有较强的科研开发能力；基础教育发达，市区现有中小学33所，一中、外国语中学享誉全省，是全国“两基”工作先进区；辖区交通便利，陇海铁路、310国道、郑少高速、绕城高等级公路等穿境而过，建设路、中原西路、嵩山路、桐柏路等构建市区四通八达的交通网络；市政基础设施完备，水、电、气、暖等公用设施配套齐全,得天时而占地利，享政通而悦人和。近年来，中原区委、区政府坚持以经济建设为中心，解放思想，开拓进取，经济建设和社会事业取得长足发展。 2005年，全区生产总值完成21.7亿元，比上26、年增长15.2%。规模以上工业企业完成增加值5.1亿元，增长35.1%，增速位居市内六区第一。财政收入完成4.26亿元，按可比口径增长28.7%；城镇固定资产投资完成13.1亿元，增长50.7%；城镇居民人均可支配收入9940元，增长13.8%，四项指标增速均位居市内六区第二。农村居民人均纯收入5377元，增长11.1%，综合实力位居全省46个城区前列。 先后被评为全国社会治安综合治理先进区、全国民政工作先进区、省级文明城区、市“双拥”工作模范区等。 市建设区域性中心城市为中原区带来了难得的发展机遇。未来几年，中原区将坚持把加快发展作为第一要务，以城区扩张为龙头，以优化环境为基础，以招商引资为27、动力，调整农业，振兴工业，加快发展第三产业，积极打造服务型政府、学习型城区，努力建设生态中原、信用中原和平安中原，实现经济社会的跨越式发展。自然条件1、场址现状本项目所在区域地面平坦开阔，现状大部分为农田，无大型建筑物，适合本项目建设。2、气象条件年平均气温： 14.2年最高气温： 43.0年最低气温： -17.9最大风速： 24m/s最大风力： 8级年平均风速： 3.2m/s基本风压： 0.35kpa年平均降水量： 640.9mm最大降雨量： 189.4mm最大雪压： 0.25KN/m2最大冻土深度： 180mm最大积雪深度： 230mm 3、场地工程地质条件根据场地附近建设工程岩土工程勘察28、技术报告显示，该区域场地地形平坦，地貌单元属黄河泛滥冲积平原。场地内无活动断层及地震断层通过，并未发现其它不良地质现象。4、水文地质条件场地地下水稳定水位埋深介于1.6-3.4米，属潜水类型，对混凝土结构和钢筋不具腐蚀性。5、抗震效应本项目具体的地震设防标准应由地震安全性评价确定。交通条件纺织产业园南临310国道，北接连霍高速，东临107国道，西接环城高速，近临火车货运西站、中原地区最大的汽车货运中心、长途汽车西客站，交通网络四通八达，十省通衢，方便快捷。同时，距市区仅有4公里，方便职工生产生活。基础设施配套条件纺织产业园西临泰祥电厂，东接天然气调峰电厂，供暖、供电设施完善。同时园区内建有消防29、设施、变电站、供水站、供气站和铁路专用线，可满足入驻企业的需要。园区又紧临大学城、市36中和21中、须水镇中小学、幼儿园、153医院、须水镇农贸市场等，配套设施完善。第六章 工程方案内容6.1道路工程本次工程的xx为纺织产业园服装加工区的重要道路。它的建成，将为构建纺织产业园服装区的整体骨架，改善区域交通环境等起到不可估量的作用。因此这就决定了其道路工程设计应符合以下原则：1、道路的设计应符合城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类别；2、按道路等级、设计年限、交通量等确定路面宽度、路面结构,并根据其车辆组成等交通特性合理地选用横断面型式；3、道路设计应处理好近期与远期、新建与改建30、局部与整体的关系；4、由于城市道路埋设地下管线较多，设计应照顾到各管线专业的规划与设计，统一安排；5、道路设计应综合考虑道路的建设投资、运输经济与养护费用等关系；6、应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系；7、道路的平面、纵断面、横断面应相互协调；8、道路设计应照顾残疾人使用要求；9、道路的设计应起到形成城市骨架、宏观引导城市建筑布局作用。本次纺织产业园道路工程设计内容包括：道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、机动车道和非机动车道路面结构设计、人行道设计、挡墙设计、公交停靠站设计、交叉口竖向设计、路口渠化设计、残疾人无障碍设计及路基路面防渗水设计。 设计采用的标准为：通达路为31、城市主干道；道路交通饱和年限为20年；机动车道设计车速为50km/h；路面设计年限为15年；标准轴载为BZZ-100，人群荷载为4.5KN/m2。 昌达路为城市次干道；道路交通饱和年限为20年；机动车道设计车速为40km/h；路面设计年限为15年；标准轴载为BZZ-100，人群荷载为4.5KN/m2。 新达路、荣达路、须水河东路为城市支路；道路交通饱和年限为20年；机动车道设计车速为30km/h；路面设计年限为15年；标准轴载为BZZ-100，人群荷载为4.5KN/m2。 道路平面设计：道路平面设计根据纺织产业园路网控制性详细规划，以道路路网规划的道路走向为基准，具体走向见下表：序号名称长度（32、m）红线宽度（m）道路等级道路走向1新达路492.8625支路东西走向2通达街453.4545主干道东西走向3荣达路414.32125支路东西走向4昌达路567.90336次干道东西走向5须水河东路2016.1825支路南北走向以上道路线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。交叉口是道路交通的咽喉,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过。本次工程道路为纺织产业园内部重要道路,交通量大,在与其它规划道路相交做平面交叉口设计时,应注意:1、要保证相交道路上所有车辆与行人的交通畅通和安全；2、保证交叉口范围内的地面水迅速排33、除；3、合理的布置交通岛，组织车流分道行驶，并将冲突点转变为交织点（例如环形交叉口），减少车辆行驶时的相互干扰；4、相交道路的等级和交通量都不相同时，则主要干道的纵、横断面均维持不变，次要道路的纵坡应随主要干道的纵坡而变，即次要道路的双向倾斜的横断面应逐渐过渡到主要干道的纵坡一致的单项倾斜横断面，以保证主要干道交通便利。道路纵断面设计：道路纵断面设计根据规划确定的标高并尽量结合两侧现状地形和详细规划中的地势要求，结合实际情况道路纵断面设计标高应根据规划路网控制标高、现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高、桥梁控制标高、通航要求及相交道路等控制性标高来确定。并34、尽量结合两侧现状地形和详细规划中的地势要求，掌握好技术标准的使用，保证其最小纵坡度0.1%，尽量满足路面纵向排水要求；为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；同时处理好规划相交道路接头处的纵坡处理；另外，道路纵断面设计应满足路面下各市政管线覆土厚度要求。道路横断面设计：道路横断面设计形势和个组成部分尺寸应按道路类别、计算行车速度、设计年限的机动车与非机动车交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保证车辆和人行交通的安全通畅。新达路位于纺织产业园中部，总长429.86米，西起须水河东路东至西四环辅道，红线宽度25米，采用一幅路形35、式，机非混行。横断面的布置为：25米（红线宽）-5.0米（人行道）-15米（车行道）-5.0米（人行道）。通达路位于纺织产业园中部，总长453.45米，红线宽度45米，西起须水河东路东至西四环辅道，采用三幅路形式，机非分离。横断面的布置为：45米（红线宽）-5.0米（人行道）-6.0米（非机动车道）-4.0米（隔离带）-15.0米（机动行道）-4.0米（隔离带）-6.0米（非机动车道）-5.0米（人行道）。荣达路位于纺织产业园南部，总长414.321米，红线宽度25米，西起须水河东路东至西四环辅道，采用一幅路形式，机非混行。横断面的布置为：25米（红线宽）-5米（人行道）-15米（车行道）-536、米（人行道）。昌达路位于纺织产业园南部，总长567.903米，红线宽度36米，西起须水河东路东至西四环辅道，采用两幅路形式，机非混行。横断面的布置为：36米（红线宽）-5.0米（人行道）-11.0米（车行道）-4.0米（隔离带）-11.0米（车行道）-5.0米（人行道）。须水河东路位于纺织产业园南部，总长2016.18米，红线宽度25米，北起顺达路，南至郑上路，采用一幅路形式，机非混行。横断面的布置为：25米（红线宽）-5米（人行道）-15米（车行道）-5米（人行道）。结合实际情况，通达路作为产业园的主干道路，担负着区内主要的交通运输任务，交通量大而且以货物运输为主，因此决定机动车道双向四车道37、的车道布置形式，单向车道采用两条大车道3.75*2=7.5米；新达路、荣达路、须水河东路作为城市支路，起到贯通区域内部各点的作用，因此采用机非混行的交通方式昌达路作为城市次干道，机动车道双向四车道的车道布置形式，单向车道采用两条大车道3. 5*2=7米，非机动车道4米宽，机动车道与非机动车道间采用机非隔离栏；本次工程道路与各相交道路相交时均为平交路口。人行道采用C30混凝土步砖铺装，人行道上设置盲道及残疾人坡道，靠近行车道侧石边修建树池，树池间距6.0米，种植行道树，以满足城市道路绿化率的要求。通达路：路面横坡度采用1.5%，机动车道路拱曲线为改进型的三次抛物线型式。路面结构均采用沥青混凝土结38、构，车行道路面结构总厚64厘米，沥青混凝土面层厚10厘米，下设18厘米厚水泥粉煤灰碎石18厘米厚水泥石灰土和18厘米厚石灰土（石灰含量12%）；人行道路面结构总厚23厘米，面层普通C30混凝土步砖厚6厘米，下设2厘米厚M7.5水泥沙浆和15厘米厚水泥石灰土。昌达路：路面横坡度采用1.5%，机动车道路拱曲线为直线加抛物线型式。路面结构均采用沥青混凝土结构，车行道路面结构总厚60厘米，沥青混凝土面层厚10厘米，下设20厘米厚水泥稳定级配碎石15厘米厚4%水泥12%石灰土和15厘米厚4%水泥10%石灰土稳定土；人行道路面结构总厚28厘米，面层普通C30混凝土步砖厚6厘米，下设2厘米厚M7.5水泥沙浆39、和20厘米厚水泥石灰土。新达路、荣达路、须水河东路：路面横坡度均采用1.5%，机动车道路拱曲线为二次抛物线线型式。路面结构设计标准轴载为BZZ-100，路面设计年限为15年，路面结构均采用沥青混凝土结构，车行道路面结构总厚57厘米，沥青混凝土面层厚9厘米，下设18厘米厚水泥粉煤灰碎石15厘米厚水泥石灰土和15厘米厚石灰土（石灰含量12%）。人行道路面结构总厚23厘米，面层普通C30混凝土步砖厚6厘米，下设2厘米厚M7.5水泥沙浆和15厘米厚水泥石灰土。为减少机动车道基层反射裂缝对路面的影响，在沥青混凝土面层底部铺设玻纤网土工格栅一道。交叉口范围内各人行道处设置残疾人坡道，其设计应符合有关技术标40、准，交叉口竖向设计以便利行车、消除积水为原则，调整其纵、横坡度及雨水口位置。另外，交叉口设计应处理好行车视距以利安全。为使本次道路实施修建时不侵占红线外用地，又不侵占挤压人行道宽度，故在本设计路段内沿红线设置短期或半永久路边挡墙，作为过渡期的措施；挡墙布置原则为：边坡填、挖高度不足0.5m的路段，由红线起按照1：1的坡度向道路内侧放坡，人行道铺装宽度相应调整；边坡填筑高度超过0.5m的，沿红线砌筑路边挡墙，不足2.0m的，做砖砌直墙；大于2.0m的砌浆砌片石重力式挡墙。6.2 雨水工程 雨水排放原则1、根据纺织产业园总体控制规划，本次工程道路排水体制为雨、污分流制；2、本次工程道路沿线雨水排放41、要充分利用周围已经完善的排水管网，根据现状地形及规划河渠，实行高水高排，低水低排，就近排放的原则。 6.2.2 雨水管网布设a、根据市总体规划，纺织产业园道路排水体制均为雨、污分流制；b、道路沿线雨水排放充分利用周围排水管网，根据现状地形及规划河渠，实行高水高排，低水低排，就近排放的原则。根据纺织产业园控制性详细规划，园区内道路排水体制均为雨、污分流制。污水集中处理，雨水通过管网排入市中原区。雨水管管材的选用，考虑到雨水管埋深较浅，管道的铺设对道路的结构影响较大，新型管材如PE管等尚没有在小埋深下成熟的施工及使用经验，因此，雨水管管材仍然使用平口钢筋混凝土管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口42、；由于出水高程限制，为减少埋深及投资，纺织产业园道路雨水主管管材采用钢筋混凝土管；详见下述雨水系统划分。纺织产业园内部道路雨水根据其流向和最终排入的雨水干管，可分为一个雨水排放系统，即全段雨水由两侧汇入路中雨水管中后，由北向南排放；该区域内雨水管设计为d500d1000不等的钢筋混凝土雨水管。 根据纺织产业园控制性详细规划，雨水管道铺设见管网布置明细表。为了方便将来路两侧用户接管并防止破路施工，设计时每隔一定距离从雨水检查井处预留d500雨水管。用户支管均预留至道路红线之外，并设检查井一座。施工中可根据用地开发情况或计划对用户支管的位置、管径、坡度、数量等作适当调整。6.2.3 雨水管计算：（43、1）、暴雨强度公式：暴雨强度公式采用市2002年修订公式：q=2387(1+0.257lgP)/(T+10.605)0.792T=t1+mt2q-设计暴雨强度（L/s/ha）P-重现期（年）T-降雨历时（分钟）t1-地面集水时间t2-管内流行时间m-折减系数根据纺织产业园控制性详细规划，重现期为1年一遇，地面集水时间根据以往经验取10分钟，折减系数m取2。（2）管渠设计流量公式：Q=qFQ-雨水设计流量（L/s）q-设计暴雨强度（L/s/ha）-径流系数F-汇水面积（ha）径流系数根据本次工程道路沿线用地性质，确定为0.55。6.3污水工程 污水排放原则根据纺织产业园总体控制规划，本次工程道路44、排水体制为雨、污分流制。 污水管网布设本次工程规划污水主干管布设在规划中该区域的通达路、荣达路、须水河东路，排入中原区建成区的污水管网系统。污水管管材结合地形实际情况，并且两侧多为工商业用户。污水管管材的选用，考虑到污水管埋深情况，管道的铺设对道路的结构影响较大，新型管材的施工难度大而且在本地区尚未有使用经验。钢筋混凝土管已经能够满足技术及污水排放需要，而且与其它同类产品相比，在工程造价和施工技术上有巨大的优势。因此，污水管管材仍然使用平口钢筋混凝土管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；由于出水高程限制，为减少埋深及投资,本次工程中污水主管管材采用钢筋混凝土管；根据纺织产业园控制性详细规划，45、沿须水河东路向西排入规划中的污水处理厂。选用d400、d500、d600等污水管。根据纺织产业园总体规划，为方便将来道路两侧用户污水接管并防止破路施工，线路上各规划路口之间每隔一定距离设有预留用户支管，用户支管均预留至道路红线外1米，设跌水井一座；污水支管的管径采用di400。施工中可根据用地开发情况或计划对用户支管的位置、管径、坡度、数量等作适当调整。污水管道布置见管道布置明细表。污水管计算：污水计算公式：Q=FqoKzQ-污水设计流量（L/s）F-污水管服务面积（ha）q-比流量（L/s/ha）Kz-生活污水量总变化系数q=np/86400）n-污水量标准（升/人/天）p-人口密度（人/h46、a）根据纺织产业园总体性控制规划，本次工程道路沿线综合生活污水量标准为223升/人/天（用水量262 升/人/天的0.85倍），污水排放量总变化系数为2.31.3，且Kz随流量的增大呈减小趋势。6.4给水工程根据纺织产业园地区总体控制规划，园区给水管道接入中原区给水管网，为本项目提供水源。纺织产业园道路建设为工业园区内部连通以及对外联系创造了必要的客观条件，对纺织产业园区内市政基础设施配套起很大作用。考虑到纺织产业园内道路性质，两侧用水量的特点，以及近期远期相结合等因素，计划沿项目五条道路分别敷设DN600给水管各一道，且在沿途各规划路口均预留给水管，以期与临近区内给水干管连通，形成环网供水，47、提高供水安全性。道路给水工程采用开槽施工。同时为满足道路两侧用户接管要求，沿途还预留用户支管，并按规范要求设置消火栓。管位详见管道布置图。给水管的工作压力为0.35Mpa,试验压力为0.7Mpa。工程范围土质多为黄色粉土及细砂，含水量较大，地下水位较高，给水管管材根据近年来的使用经验，选用球墨铸铁给水管，橡胶圈柔性接口，其具有抗不均匀沉降，安全可靠，安装方便，使用寿命长的特点。6.5道路照明工程1、电源：纺织产业园电路接入市中原区电网，能够满足项目建成后的电力需求。2、灯具布置：按照道路等级，城市主、次干道采用两排杆两排灯，灯间距30米左右，灯高11米，光源为NG400。支路采用一排杆一排灯，48、灯间距30米左右，灯高11米。在主要路口，设置14米投光灯以加强路口照明，投光灯应现场调整灯的投向以达到均匀照亮路口的目的。3、低压电缆的选型及敷设：低压电缆选用VV14X25铜芯电缆穿D65波纹管敷设于路外0.5米处。低压电缆过市政道路改穿D100保护管。4、路灯照明的控制：由于纺织产业园的道路照明尚未形成系统，为了便于路灯的开关和为将来的路灯集中监控作准备，在箱变中设置了YZZ-IIB路灯智能控制器，现阶段它可执行的功能有：按时启闭路灯并实现路灯的半夜灯控制，远期可实现的功能有：按时启闭路灯并实现路灯的半夜灯控制、对各回路路灯的工作情况进行监控、对装饰照明灯进行遥控等。路灯接线：为方便路灯49、的接线，每基灯设置一个接线手井，在接线手井中引BVV-2X2.5电线进入灯杆固定好的插瓷保险后上灯为路灯供电，由于项目所在地区的地下水位置较高，因此路灯低压电缆必须处理好低压接头问题，电线从电缆引出时不应截断主电缆，低压电缆的接头采用1KVRST-4/0热缩接头。5、路灯的保护：金属柱灯和路灯箱变均应作好接地保护，箱式变的接地作法详见箱变说明，路灯的接地保护作法为：沿全线敷设D8镀锌园钢，每5基灯打一根接地极，电缆末端应有接地极，柱灯基础及法兰盘也要与接地干线相连，接地网的整体电阻不大于4欧，若大于4欧可用降阻剂降阻。灯杆的接地线与主接地干线的连接应在接线手孔中。6、对路灯的灯具要求：路灯灯具50、的防护等级须达到IP65以上，灯具效率要大于70%，实行单灯补偿，单灯功率因数要大于0.85，光源的光通量要符合国家标准。7、其它：路灯的各种保护管应配合道路施工进行预埋，为不影响道路的施工质量，保护管埋入后应填沙充实然后按路面结构进行回填。6.6绿化工程绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本工程在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通51、道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的道路景观。根据当地生长环境，行道数树种主要有法国梧桐、香樟和广玉兰等。根据城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）规定，分车绿带乔木树干中心至机动车道路缘石外测距离不宜小于0.75m。行道树最小株距4米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。纺织产业园道路基础设施建设项目工程道路范围土地使用规划多为耕地、建设用地、农村道路用地和生产防护用地，随着城市化进程的加快，城市规模的扩大，土地使用性质转变的不断加快，今后对道路植被质量要求也越来越高。因此在本次工程用地范围内，人行道外侧行道树选用上木，上52、木采用高大的落叶乔木；这样不但构成了一定的空间绿化层次，而且可以增大减尘率，减少各车道相互之间的干扰，植被品种应适应项目所在区域气候。6.7交通工程为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准道路交通标志和标线，并参考市标准道路交通管理设施技术规程中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。一、交通标志(一)、设置原则1、设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。2、设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带53、上。标志牌面下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。(二)、主要类别警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边框。指示标志：蓝底，白色符号（反光）。导向标志：白色字体（反光），蓝底色（不反光）。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。二、交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车道分界线用白色虚线。导流线为倾斜平行实线。人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式。导向箭头为白色54、。三、防护设施新建道路均应设置必要的防护设施。防护设施包括车行护栏、护柱、人行护栏、分隔物、高缘石、防眩板、防撞护栏等。交通标志采用高强级反光标志，大小对应车速根据道路等级分别为50Km/h，40 Km/h，按GB5768-1999道路交通标志和标线选取；路面标线材料采用热熔型材料，路口采用冷漆型。 标志牌及交通信号灯采用单柱（悬臂）形式安装（视现场情况标志牌可附设在附近的电杆或信号灯杆上）。独立设置的标志牌在规划路灯位置栽设。标志牌及交通信号灯均须作专用基础。人行横道宽度均为5m，画线宽40cm，间隔60cm；停止线距人行横道1.5m。路面中心线采用国标线I形式单黄虚线，线宽20cm；机非车55、道分隔用白实线，线宽15cm。成型路口交通信号灯采用单臂悬挑LED信号灯系统，臂长4米；行人信号灯采用成品LED信号灯。信号灯由交通自动控制仪控制，就近接入电源向控制仪供电。为保证供电可靠性，信号灯电源箱内增设一组EPS供电电池组。6.8管道布置明细表道路名称雨水管污水管给水管新达路中南11.5米中北11.5米中南9米通达路中南、中北11.5米中南12米中北12米荣达路中南11.5米中北11.5米中南9米昌达路道路中心中南12米中北12米须水河东路中西11.5米中东11.5米中东9米第七章 实施进度制定科学的建设进度是保质保量完成工程施工的前提，也是合理优化安排施工工期的依据。因此就要求我们从56、人力、物力、财力、机械等多方面入手以使制定的建设进度合理实用。本工程计划安排12个月。拆迁征地工作在完成初步设计工作后开始进行。项目实施进度表时间项目123456789101112可研审批初步设计及施工图设计施工招标和场地准备土建施工竣工验收第八章 设计招标实施及施工招标方案按照国家建设工程招投标有关法律、法规及规定，针对纺织产业园道路工程的特殊性，对工程中有关设计、施工招标工作明确说明如下：8.1 设计招标该工程需要综合考虑本地气候、水文、地质地貌及文化背景等多方面的因素，为保证设计方案正确合理，确保本项目的顺利实施，根据国务院八部委2号令的相关规定，本项目拟采用邀请招标方式。邀请国内几家有57、实力的设计单位进行设计方案招标，并报请主管单位，组织专家认真评审，最后选定一家设计单位进行道路的设计工作。8.2 施工及监理招标 关于纺织产业园道路建设的施工和监理招标，纺织服装园区管委会将通过报纸等新闻媒介公开发布招标公告，在全国范围内从具备道路及市政管线施工资质的市政二级及以上施工企业和相应资质的监理单位内，按照公开、公平、公正、择优的原则选拔出施工力量强、企业信誉好的施工企业和监理单位承担本工程建设中道路和市政管线的施工和监理。原则上每标段只选择一家施工企业和监理单位。施工投标单位必须具备现代机械化施工的设备和能力。同时，按照有关规定，本次工程招标将邀请纪检、检察部门监督全过程。第九章 58、环境保护城市道路和各市政管网作为城市化环境与社会生存环境中的一部分，除对交通需求和城市运转提供良好的服务外，还会对工程区域环境产生强大而持久的影响。设计方案应从自然与社会等综合组成的大环境着眼，统筹考虑城市道路和各市政管网建设 VB的经济效益、社会效益和环境效益，遵循既保障运输，又能保护和改善环境的原则，一方面密切注意对各类环境破坏的预防和综合治理，另一方面加强道路沿线环境开发，使之与沿线周边区域的环境体系融为一体。9.1环境分析依据（1）（86）国环字003号文关于建设项目环境保护管理办法；（2）交通部（90）17号令关于交通建设项目环境保护管理办法；（3）中华人民共和国环境保护法；（4）中59、华人民共和国大气污染防治法；（5）中华人民共和国土地管理法；（6）水土保持工作条例（国务院颁布）；（4）中华人民共和国水污染防治法；9.2环境影响因素识别城市道路工程和管线工程对环境可能产生的不利影响可从如下方面考虑：（1）项目位置引起的环境影响地下水位状况改变，影响防汛，居民点迁移，沿线周边区域地价涨落，环境动态变化，陆地生态系统改变，水生生态系统改变。（2）施工期的环境影响路基填、挖处的植被破坏和水土流失，工人安全事故，传染性疾病公害，简陋住房带来的公害，有害材料的遗漏，溢出的气体污染物（包括粉尘），噪声与振动，破坏现有公用基础设施，破坏现有陆路交通秩序。（3）营运期的环境影响噪声与振动，60、大气污染，不断的水土流失，路面径流的污染，营运有害物的汽车发生事故，造成有害物遗漏的污染。下表是对道路工程建设项目污染源的分析，从表中可见施工期主要环境污染源是噪声和扬尘，营运期主要环境影响是噪声、汽车尾气中的NOX和可能发生的危险品运输事故，第二表是对各个时期大气污染物的进一步分析。污染因子项目阶段CONOXHCTSPPbBapSOx沥青烟VOC施工期营运期 污染较重影响 污染轻度影响建设项目污染特征阶段种 类来源主要组成排放位置污染程度特点建设期噪声运输、施工机械施工路段严重间断性大气运输、施工机械TSP施工便道施工路段扬尘严重线污染配料TSP、NOXBap、沥青烟搅拌站点污染废水施工人员61、生活配水、构造物施工BOD6、CODSS、油施工营地搅拌站施工现场点污染固体废物生活垃圾、废方运输散落施工营地配取战场挖方路段运输路段运营期噪声车辆行驶道路沿线持续性大气汽车尾气CO、NOx、HC、WOX道路沿线CO、COx较严重线污染废水路面雨水径流Pb、油类道路沿线轻微线污染生活废水服务区点污染固体废物运输散落、生活废弃物有害物质事故运输有害物、汽车发生事故气、液、固事故发生点严重不确定9.3环境保护措施和建议针对各个阶段不同的污染特征，应采取相应的措施进行环境保护。1、设计期的环保措施和建议（1） 道路平面线形设计应注意少占耕地，尽可能地远离较大的环境敏感点，如学校、居民区等，以降低大气62、噪声对人群的影响，同时，应符合城市及开发区的总体规划，尽量避免与之冲突。（2）绿化设计应注意选用适合当地气候特点的树种，在设计阶段应完成沿线可绿化范围内的绿化设计工作，征地拆迁，应妥善解决好拆迁户的生活、生产，力争做到不降低征地拆迁户的生活、生产水平。（3）在确定材料堆放场地、挖土区、废物处理区的时候，应远离居民区、学校等环境敏感地方，以免灰尘等对集中人群健康的影响。（4）道路设计应从前期工作开始认真考虑环境保护问题，在各个主体工程设计的同时做好施工区附近的环境保护工程设计工作。2、施工期的保护措施和建议（1）施工噪声是短期行为，主要是夜间干扰当地居民的休息，当距施工场地50米范围内有集中大片63、居民区时，建议夜间停止所有路段的机械施工。（2）石灰土拌和时应尽量采取集中拌合方式，集中拌合的搅拌应有二级除尘装置，灰土搅拌站应设置在下风向200米范围内无大片居民区、学校和医院等敏感区域的地方，采取路拌方式时必须选用带有密闭罩的路拌机。设置水泥搅拌站应选择在200米范围内无集中大片居民或对噪声敏感建筑的地方。料场应距居民区有一定的距离，并加以遮盖。在运输易飞扬物时，应采取封闭或遮盖措施，防止沿路抛散。（3）在施工中为确保路面径流对路基冲刷的影响，应设排水沟并通过集体水井、涵洞、明沟的形式将路表水引出路基外。（4）施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对各种生活垃圾及时适64、当处理，以防产生蚊、蝇滋生地，预防流行性疾病的传播。（5）加强施工期间的交通管理，采取有效措施防止事故发生和避免交通阻塞。3、营运期环保措施的建议（1）栽植绿化降噪林带植被绿化能够引起吸收二氧化碳、放出氧气，吸收有害气体，改善小气候，降低噪声，美化环境的作用，给人们造成心理上的安全感。本工程道路两侧红线外规划各设一条绿化降噪林，绿化带的宽度为20米，种植的乔、灌木的高度不小于1.5米，且应根据市当地的自然条件选择叶茂枝密、粗壮、生长迅速的常绿树种。（2）加强营运期沿线敏感点的环境监测工作，视超标情况，通过采取有效措施，确保道路建设与环境保护工作的协调发展。第十章 工程用地及拆迁本工程所需土地为65、市中原区须水镇铁炉村48.74公顷原规划农用地（其中耕地46.27公顷，耕地中基本农田35.01公顷），根据市人民政府关于中原区须水镇等2乡镇土地利用总体规划局部调整的批复（郑政函【2006】95号），该地块已经调整为建设用地。由于原来该地块为农业用地，用地范围内不存在建（构）筑物，因此，本次工程不存在建（构）筑物的拆除及迁移。第十一章 主要工程量11.1 新达路道路工程新建车行道6447.90m2新建人行道4288.60m2新建砼侧石859.72m新建砼平石859.72m新建边石859.72m土方3868.74m3 雨水工程D500钢筋砼级管280.00mD600钢筋砼级管160.00m砖砌66、检查井15006.00座偏沟式单篦雨水口12.00座 污水工程D500钢筋砼级管260.00mD500钢筋砼级管165.00m 给水工程DN600球墨铸铁管430m 照明工程低压电缆720m金属柱灯13套投光灯1套交通工程交通标志线232.20m2双臂15m+6m信号灯2.00套标牌（大）2.00个标牌（小）1.00个 绿化工程行道树120棵树池蓖120套11.2通达路道路工程新建机动车道6801.75m2新建非机动车道5441.40m2新建人行道4531.40m2新建砼侧石2720.70m新建砼平石906.90m新建边石906.90m土方4421.14m3 雨水工程D500钢筋砼级管320.67、00mD600钢筋砼级管360.00mD800钢筋砼级管180.00m砖砌检查井150011.00座偏沟式单篦雨水口24.00座 污水工程de400双壁波纹管180mde500双壁波纹管160md800“F”钢筋砼管110m 给水工程DN200-300球墨铸铁管330mDN600球墨铸铁管120m 照明工程低压电缆660.00m金属柱灯26.00套投光灯2.00套交通工程交通标志线326.48m2双臂15m+6m信号灯2.00套标牌（大）2.00个标牌（小）4.00个 绿化工程乔木130.00棵树池蓖130.00套分车带花坛绿化3627.60m211.3昌达路道路工程新建车行道12496.0068、m2新建人行道5680.00m2新建砼侧石2272.00m新建砼平石1136.00m新建边石1136.00m土方6872.80m3 雨水工程D500钢筋砼级管290.00mD600钢筋砼级管295.00m砖砌检查井150010.00座偏沟式单篦雨水口14.00座 污水工程de400双壁波纹管320.00mde500双壁波纹管240.00m 给水工程DN200-300球墨铸铁管360.00mDN600球墨铸铁管205.00m 照明工程低压电缆780.00m金属柱灯17.00套投光灯2.00套交通工程交通标志线306.72m2双臂15m+6m信号灯2.00个标牌（大）2.00套标牌（小）4.00套69、隔离栏800.00m 绿化工程乔木163.00棵树池蓖163.00套绿化带2272.00m211.4荣达路11.4.1道路工程新建车行道6214.80m2新建人行道4143.20m2新建砼侧石828.64m新建砼平石828.64m新建边石828.64m土方3418.14m311.4.2 雨水工程D500钢筋砼级管260.00mD600钢筋砼级管160.00m砖砌检查井15006.00座偏沟式单篦雨水口12.00座11.4.3 污水工程de400双壁波纹管260.00mde500双壁波纹管155.00m11.4.4 给水工程DN600球墨铸铁管420m11.4.5 照明工程低压电缆720.00m70、金属柱灯12.00套投光灯1.00套11.4.6交通工程交通标志线223.56m2双臂15m+6m信号灯2.00个标牌（大）2.00套标牌（小）1.00套11.4.7 绿化工程乔木119.00棵树池蓖119.00套11.5须水河东路11.5.1道路工程新建车行道30242.70m2新建人行道17137.53m2新建砼侧石3427.51m新建砼平石3427.51m新建边石3427.51m土方16633.49m311.5.2 雨水工程D500钢筋砼级管1200.00mD600钢筋砼级管840.00m砖砌检查井150029.00座偏沟式单篦雨水口51.00座11.5.3 污水工程de400双壁波纹管71、1475.00mde500双壁波纹管692.00m11.5.4 给水工程DN600球墨铸铁管2016.00m11.5.5 照明工程低压电缆2419.20m金属柱灯58.00套投光灯2.00套11.5.6交通工程交通标志线1088.64m2双臂15m+6m信号灯3.00个标牌（大）3.00套标牌（小）6.00套11.5.7 绿化工程乔木490.00棵树池蓖490.00套第十二章 投资估算和资金筹措12.1 编制依据1、纺织产业园道路工程可研前述说明。2、2002年版河南省市政工程单位综合基价及配套的计价办法。3、2003年版河南省安装工程单位综合基价及配套的计价办法。4、市建设工程造价管理办公室72、主办或发布的工程造价动态、市建设工程主要材料预结算基准价格表等有关经济刊物。 5、国家计委、建设部工程勘察设计收费标准（2002年修订本）。6、建设部颁发的全国市政工程可行性研究投资估算编制办法及国家有关经济规定和文件。 7、河南省建设工程标准定额站主办的河南建设工程经济管理及河南省有关经济文件。12.2 费用说明1、建设单位管理费：根据河南省财政厅豫财建（2002）125号文件以总支出的0.8%计取本费用。2、前期工作费：按国家计委关于印发建设项目前期工作咨询收费暂行规定的通知（计价格19991283号）计取。3、工程设计费：依据国家计委、建设部有关文件规定计取本费用。4、工程勘察费：依据国73、家计委、建设部有关文件规定计取本费用。5、工程质检费：依据河南省有关文件规定，以第一部分工程费的0.25%计取本费用。6、工程建设监理费：依据建设工程监理与相关服务收费管理规定发改格（2007）670号文规定计入。7、施工图预算编制费：依据国家有关文件规定，以设计费的10%计取本费用。8、招标代理服务费：依据国家计委计价格20021980号文计取。9、施工图审查费：依据河南省计委豫计收费20041555号文计取。10、建设期贷款利率：按7.83%计取。11、基本预备费：按第一、第二部分费用的5%计取。12.3 工程量详见前文所述及单项工程综合估算表。12.4 工程投资本工程投资估算为3949.74、06万元 ，其中第一部分工程费用合计为3396.35万元，占工程投资的86%；第二部分其他费用为271.32万元，占工程投资的6.87%；预备费为183.38万元，占工程投资的4.64%；建设期利息为98万元，占工程投资的2.48%。12.5 资金筹措及还款方式 资金筹措本次工程总投资3949.06万元，其中资本金为1382.17万元由建设单位自筹，其余2566.89万元申请银行贷款。12.6 工程总投资本工程总投资3949.06万元，其中资本金为1382.17万元由建设单位自筹，其余2566.89万元申请银行贷款。第十三章 国民经济评价建设项目经济评价包括财务评价和国民经济评价两个方面。该项75、目经济评价以国家计委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数及国家、省、市有关文件为依据。本工程属于城市基础设施改建项目，根据有关规定“运输项目的经济评价以国民经济评价为主”。1、概述国民经济评价是从国家整体的角度研究项目需要付出的代价和对国家的贡献，以评价投资行为的经济合理性。经济分析以动态为主，采用“有无”比较法，即分析计算实施本项目与不实施项目所付出的代价和产生的效益。2、经济评价指标本次方案设计主要采用累计净现值（ENPV）、经济内部收益率（EIRR）、效益费用比（EBCR）及投资回收期（N）指标进行经济评价。3、经济评价主要参数（1）社会折现率：采用国家规定的社会折现率8%。（2）评76、价年限：起始年限为2007年，至该项目建成运营后20年为评价期。（3）影子价格：建设项目影子价格按建设项目经济评价方法与参数中列出的部分货物影子价格及换算系数计算，影子工资的调整系数为1.0，即按当地职工平均工资水平计入。（4）残值计算：本项目残值取国民经济费用的50%计算，并以负值形式计入期末年的费用中。4、国民经济费用计算（1）土地影子费用本项目占地面积158亩，根据市实际情况，道路占用耕地的最好替代用途是种植蔬菜和水果。2007年每亩耕地最佳替代净收益为Nbo=5000元/亩。土地机会成本按下式计算：OC=NBo (1+g)r+1 * 1 (1+g)n (1+i)-n / (ig) 式中77、：OC土地机会成本。NBo土地“最佳可替代用途”的单位面积净效益。n项目占用土地的期限，本项目为21年。t年序数r基准年（2007年）距项目开工（2008年）年数，本项目为1。g土地最佳可替代用途的年平均效益增长率，本项目取3%。i社会折现率。经计算，每亩菜地的机会成本为4.95万元/亩，土地机会总成本=4.95158=782.03万元；则本项目土地影子费用总额=土地机会成本+实际征地费用=782.03万元。（2）建安工程费用的调整建安工程费用（即第一部分费用）按测算的建安工程价格换算系数进行调整。测算中，人工费和机械费不作调整，材料费中三材按经济评价方法和参数中的影子价格进行调整，根据市类似78、工程情况，取影子价格换算系数为0.9。因此，调整后的第一部分工程国民经济投资=第一部分财务费用（包括沿线建筑综合改造和单位自建投资）影子价格换算系数国民经济评价中属转移支付的税金。（3）养护费及大修费道路的日常养护费用按每年6万元/公里测算，养护费用需31.98万元/年；大修按项目竣工后第10年一次，第18年一次，按该年份养护费用的13倍计算，养护费及大修费详见国民经济费用计算表。5、经济效益计算（见附表4）城市道路建设的经济效益指全社会道路使用者所获得的效益，包括项目运营后的晋级效益、节约时间效益、减少拥挤效益、缩短里程效益及减少事故效益等。本项目系旧路改造工程，故主要计算晋级效益、节约时间79、效益和缩短里程效益。（1）晋级效益：晋级效应是指由于该项目的实施，使得旅客、货物运输成本降低所产生的效益。（2）缩短里程效益：由于该项目建成后，缩短了两地之间的车辆行驶里程，从而节约运输费用而创造的效益。（3）节约时间效益：项目建成后，货物运送速度提高，旅客在途时间减少而创造的效益。 6、国民经济评价经计算，本项目的经济评价指标如下：经济净现值：ENPV=6574.29万元经济内部收益率：EIRR=17.77%效益费用比：EBCR=1.67经济投资回收期：N=14.04年7、敏感性分析敏感性分析就是在诸多不确定因素中，测算其中一个或几个因素对项目经济评价指标的影响，从中找出敏感因素确定其影响程80、度。按投资费用增加10%、效益降低10%、投资费用增加10%同时效益降低10%、投资费用增加20%同时效益降低20%等4种情况进行敏感性分析，则项目评价指标的变化幅度详见附表7。自敏感性分析表中所示变化幅度可说明此项目风险小，当投资费用增加20%，同时效益降低20%时，本项目各项经济指标仍高于行业的基准指标，说明了该项目抗风险能力较强。综上所述，该项目从经济评价角度分析是可行的。 第十四章 社会效益分析建设纺织产业园是市委、市政府为进一步加快纺织产业发展，重振纺织雄风，再铸纺织工业新辉煌而作出的重大战略决策。该项目的建设不但能产生一定的经济效益，而且还具有显著的社会效益。首先，项目的建设加快了81、棉纺企业的体制改革和技术革新，以适应国际上纺织新材料、新技术、新工艺的飞速发展，提高市场竞争力，重塑国家重要纺织工业基地的形象，并使纺织业在新一轮的经济发展中，成为支撑我省“十一五”发展的重要支柱。其次，纺织工业地基集纺纱、织造、染整、纺机制造、制衣、辅料生产、科研、产品展示销售为一体，使纺织及相关产业高度聚集，并相互促进发展，有效延长拉伸了产业链，繁荣了市场经济。 第三，纺织产业园处于“郑洛工业走廊”的龙头地带，有力地加速了工业走廊的建设，对市工业经济的发展有着十分重要的意义。第四，纺织产业园的建设，为位居市区的老棉纺企业搬迁提供了条件，对加快市旧城改造，促进市新格局建设有着非常重要的作用。第五，项目的建设为市提供了大量就业岗位，可有效缓解就业压力，维护社会稳定。