1、汽车贸易市场新建项目招商引资建议书XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月58可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第一章总论11.1 项目提要11.2 招商方式与联系单位11.3 项目建设内容11.4 项目总投资11.5 主要技术经济指标21.6 项目综合评价2第二章项目建设背2、景32.1宏观背景32.2微观背景4第三章项目建设条件83.1地进位置及交通条件83.2社会经济状况83.3项目建设的优势条件15第四章 建设方案194.1 项目内容194.2 建设规模194.3 汽车交易中心设计思路20第五章 节能设计与资源节约215.1 节能设计215.2 资源节约措施225.3 节水措施23第六章 项目组织与运行管理246.1 项目开发管理运作模式246.2 项目招标管理246.3 工程监督管理25第七章 项目建设安排与实施计划267.1 项目建设总体安排267.2 项目实施计划27第八章 投资估算与资金筹措288.1 估算编制说明288.2 投资估算298.3 投资计3、划与资金筹措308.4 经济效益分析318.5 社会效益分析32第九章 环境影响评价339.1 场地环境描述339.2 编制依据339.3 污染源分析339.4 环境保护方案369.5 环境影响评价39第十章 项目建议41第一章总论1.1 项目提要1.1.1项目名称：汽车贸易市场建设项目 1.1.2项目性质：新建1.1.3建设地点: 1.2 招商方式与联系单位1.2.1招商方式:独资、合资1.2.2联系单位：1.2.3联系电话：1.3 项目建设内容1.3.1用地100亩；1.3.2建筑面积2万1.3.3物流信息管理系统建设。1.4 项目总投资：1.5亿元人民币1.4.1投资构成1、固定资产投资4、8700万元（1）建筑工程4160万元（2）设备购置3000万元（3）安装工程240万元（4）基他 1300万元2、无形资产投资 300万元3、流动资金 4000万元1.5 主要技术经济指标1.5.1年服务收入6000万元1.5.2效益评价指标1、年净利1065万元2、年服务收入利润率14.283、年服务收入利税率31.824、资本金利润率20.955、投资利润率7.981.6 项目综合评价汽车正逐渐成为我们生活中主要的交通工具，在特定的时期，它也成为一个国家和地区富裕程度的重要标志之一。在中国实施全面建设小康社会、实现现代化建设重要方略的过程中，汽车产业的发展起着积极的作用。桃江经济中心区域5、呈现倍增扩大趋势，城市化地区迅速向郊区拓展。2009年度全县新购置民用车辆8629辆，其中：汽车2246辆，摩托车6089辆，拖拉机283辆，挂车及其他11辆。居民生活质量的普遍提高和消费支出的“升级”，使走上了富裕生活之路的居民与步入小康生活的农民，已经进入汽车私人消费的阶段。从目前的现状看，桃江县没有一家销售小轿车的专业销售公司，与小轿车消费市场需求形成了极大反差。第二章项目建设背景2.1宏观背景2.1.1中西部大开发战略的提出党的十六大给予中西部开发十分突出的地位，指出了中西部大开发的重要意义、阶段目标、重要任务，并提出具体要求。从全国产业战略布局的发展态势看，正在实现由“一个大局”向“6、另一个大局”的转变。本世纪将进一步形成由沿海经济带、长江经济带和西部大开发构成的“”型格局。随着中西部大开发战略的实施，中部地区在资源、劳力、土地等方面对制造业的竞争优势明显加强。国家经济发展的重心向中西部转移，加速工业化进程和小城镇发展的战略是桃江县县域经济与汽车市场建设发展良好的契机。2.1.2科学发展观的提出从传统的经济增长发展观转向当代以人为本发展观，这是21世纪世界的发展趋势，也是中国的发展需要。党的十六届三中全会提出的以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，从经济建设转向全面发展，倡导共同发展、缩小差距，改革的根本目的是以人为本，发展人的能力，实施五大协调发展战略等。这也对新时期7、县域经济中汽车市场的发展提出了更高的要求。2.1.3泛珠三角区域发展战略的提出泛珠三角区域发展战略将为湖南省极好的发展机遇。“泛珠三角”是指由广东、福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州等9个省（区），再加上香港和澳门形成的超级经济圈。湖南省与泛珠三角中的大部分地区特别是大珠三角地区一一梯度优越明显，产业互补性更强。湖南省特别是长株潭城市群，具备实现这种外源性资本与本地产业紧密、迅猛聚合的载体作用。通过主动加入泛珠三角经济圈，积极承接珠三角产业转移，将可以实现跨越式发展。2.2微观背景2.2.1公路建设投资增势强劲2009年，桃江县投入公路交通建设奖金17543万元，其中：县交通局建设8、工程帐户投入5810万元，县公路局建设工程帐户投入1733万元，桃花江核电站建设工程帐户投入3500万元，市公路局建设工程帐户投入6500万元。在公路交通建设资金投入中：国道投入6760万元，省道投入4740万元，县道投入783万元，乡道投入850万元，村道投入4260万元，危桥改造150万元。我县公路布局合理，县境内有国道34.6公里，省道124公里，县道170公里，乡道461公里，村道1403公里。由于农村公路建设的加快，2009年12月止，我县已硬化村道路面1090公里，占村道公路建设的78%，全县公路好路已达到86%。2.2.2汽车、摩托车购置成为亮点随着国家鼓励私人汽车消费政策力度的9、加大，城乡居民收入的增加和县、乡、村三级公路的不断畅通，现代交通工具的创新换代，城乡居民家庭青睐的汽车、摩托车成为了我县民用车辆购置的主要消费对象。2009年12月止，全县民用车辆拥有量61671辆，比上年增长12.7%。全县2009年度新购置民用车辆8629辆，其中：汽车2246辆，摩托车6089辆，拖拉机283辆，挂车及其他11辆，在2009年汽车拥有量中：载客汽车6447辆，比上年增长33.6%；载货汽车2081辆，比上年增长10.1%；其他汽车4458,比上年增长2.8%。在2009年摩托车拥有量中：普通摩托车41711辆，轻便摩托车4464辆，分别比上年增长11.4%、81.1%。210、.2.3运输市场管理成日趋规范为加强交通运输市场管理，维护合法经营业主和乘客的正当利益。一是桃江县出台了关于开展打击非法道路运输经营行为的专项整治通告，明确了县运管所和交管所在运输市场的稽查监管和代征车辆税职能，打击了违法经营行为。加大了稽查力度，2009年全县查处各种罚款250万元，代征车辆税250万元。二是开展了水止交通与安全生产和采砂作业秩序的整治。我县与2家水运企业、38家港口企业、29处渡口及139艘个体船舶，签订了安全生产责任承诺书。2009年，全县整改有安全隐患的港口企业3家，水运经营户9家，停止非法作业采砂船10条，拆除非法经营砂石场2处，取缔非法参运三无船舶3艘，查处超载经营11、行为8起。三是开展了驾培市场秩序的整治。打击了非法驾培行为，规范了驾校日常培训工作，2009年我县遵章守纪，诚信经营，争做一类文明的驾校达到9家。2009年我县交通运输市场管理工作和相关政策的落实，既净化了运输市场的经营秩序，又维护了客运货运经营户的合法权益。2.2.4客、货运输量与周转量大幅增长2009年，全县客运量805万人，货运量980万吨，分别比上年增长13.4%、8.6%，客运周转量45900万人公里，比上年增加5100万人公里，货运周转量61500万吨公里，比上年增加4600万吨公里，分别比上年增长12.5%、8.1%。2009年我县除县城环城公路有5条公共线路外，还有客运班线1412、0条，其中：省班线21条，县外班线39条，县内班线32条，跨区班线38条，专线10条，共投入营运车辆11355辆。其中：载客汽车2481辆，载货汽车1906辆，其他汽车4458辆。在载客营运汽车中：有大型车221辆，中型车439辆，小轿车1821辆。在运力结构上实行“长途班车高档化，中途班车豪华化，短途班车便捷化”标准，提高了运输效率和运输水准。几年来，运输市场稳步增长，为物流业的发展提供了广阔的市场。坚持快速、稳步的发展物流业，保证了交通运输量的物流源泉，加快物流企业的大规模发展，物流事业将羸得更显著的经济效益和社会效益。2.2.5桃花江核电建设给桃江汽车业带来有利发展桃花江核电厂址位于桃江13、县沾溪乡荷叶山，毗邻资水，离长沙市直线距离为108公里。项目于2006年5月开始启动，2010年开工建设，计划历时五年建成，核电站装机容量为四台310改进型压水堆核电机组（4*1000e），预算总投资670亿元，其中，设备投资在整个工程造价中占到约50%，整个核电项目的设备采购大单超过300亿元，其中不包括工程建设及后续运营，检修维护中需要大量的工程机械、混凝土、钢材等。随着桃花江核电项目的建成投产，加上其他的发电项目，益阳的发电机组总装机容量甚至可以达到1000万千瓦，约占全省总量的1/3，大大缓解湖南的用电压力，同时也为桃江汽车业的发展带来重大的商机。大量的核电基础设施建设，建筑材料、施工14、装备需要通过运送到施工地点，能够给益阳市及桃江地区的汽车企业带来很好的发展机遇，如下表所示。由表中数据可知，年新增物流量为17271795,做为项目物质流通的载体，桃江物流业的发展前景是巨大的。表2-1 桃花江核电站建设对桃江汽车需的影响示例名 称新增运输量装载容量年运输量备注核电厂进厂道路建设46667辆/年15立方米/辆700005核电厂区土石方运输项目1066667辆/年15立方米/辆16000005核电搅拌站建设项目1333辆/年15立方米/辆19995核电采石场建设项目36666辆/年15立方米/辆549990核电大件运输项目120辆/年15立方米/辆1800合 计11514531715、271795第三章项目建设条件3.1地进位置及交通条件桃江县位于湖南省中部偏北，资江下游，以境内闻名中外的桃花江而得名。地理座标为东经1103611219,北纬28132841。东抵益阳市，南接宁乡，西靠安化，北临汉寿、常德。县境海拔高度一般在50-100米之间，距海洋最小距离600多公里。东西长73.3公里，南北宽51.5公里，总面积2063平方公里，为全省总面积的0.97%。县境地处雪峰山余脉向洞庭湖过渡的交接地带。地形由西南向东北倾斜。西南部山地居多，东南为丘陵盆地，西北为丘陵区，中部为资江与桃花江的冲积平原。资江通过县境流程102公里，并有志、獭、泥、沾、敷5支溪水纵横交错，有东去益阳16、市公路29公里，南经宁乡（75公里）至省城长沙126公里，北经三堂街至汉寿72公里，至常德121公里。207国道通过西部两镇一乡，有1837省道（其中桃江至益阳段为一级公路）、1824省道穿过县境并交于县城。长石铁路经过县城牛潭河北区，并有先锋县级站，洛湛铁路经过灰山港，并有县级站。3.2社会经济状况3.2.1综合县域经济明显增强。2009年，全县实现生产总值（GDP）893102万元，同比增长13.0%。其中第一产业增加值220626万元，同比增长7.4%；第二产业增加值365821万元，同比增长22.8%；第三产业增加值306655万元，同比增长6.5%。三次产业结构为24.7:41.0:17、34.3，一、二、三产业对全县经济增长的贡献率分别为11.8%、67.9%和20.3%，分别拉动经济增长1.5、8.8和2.7个百分点。按常住人口计算，人均GDP为11818元，比上年增加1064元。非公有制经济平稳发展。2009年全县非公有制经济实现增加值54.03亿元，同比增长18.0%。非公有制经济实缴税金2.51亿元，同比增长14.1%。非公有制经济就业人数12.59万人，同比增长3.0%。市场物价整体呈下降趋势。全年商品零售价格指数为98.5%；居民消费价格指数（CPI）为99.7%；工业品出厂价格指数为94.3%；固定资产投资价格指数为99.7%。3.2.2农业和农村经济农业经济发18、展态势良好。2009年，我县认真贯彻落实国家强农惠农各项政策，着力加强农业基础建设，农村经济发展基础进一步夯实，获得了“全国粮食高产万亩示范片项目建设县”、“全国牲猪调出大县”、“全国油茶示范县”和“湖南省楠竹生产示范县”等荣誉称号。全年实现农林牧渔业总产值327160万元，同比增长7.6%。粮食生产喜获丰收。全县粮食总产量达到36.59万吨，同比增长 11.9%，其中：稻谷产量33.44万吨，同比增长6.2%；油料产量2.26万吨，同比增长449.5%。畜牧业稳步发展。全县出栏生猪89.02万头，同比增长6.2%，出栏牛1.8万头，同比增长20%。3.2.3工业和建筑业新型工业化推进步伐加快19、。工业经济增势强劲。2009年完成工业增加值33.33亿元，同比增长21.3%，其中完成规模工业增加值21.88亿元，同比增长26.1%。六大工业支柱产业不断发展壮大。电能、竹木、矿冶、食品、机械制造、建材六大产业全年完成增加值19.65亿元，占规模工业增加值比重达89.8%，同比增长24.4%，对规模工业增长贡献率达85.3%，拉动规模工业增长22.3个百分点。园区规模工业发展平稳。园区规模工业实现增加值3.29亿元，同比增长4.3%，对规模工业增长的贡献率为2.6%，拉动规模工业增长0.8个百分点。工业项目建设强力推进。全年工业投资达34.4亿元，同比增长75.5%，其中工业技改投资12.20、76亿元，同比增长54.0%。工业综合效益稳步提高。全县规模以上工业企业主营业务收入609696万元，同比增长23.9%。工业产品销售率为99.3%，同比提高1.1个百分点。规模以上工业效益综合指数为234.3%，比上年提高24.3个百分点。实现利税总额50751万元，增长53.7%。建筑业平稳发展。全年实现建筑业增加值32500万元，同比增长42.5%。资质等级以上建筑企业完成总产值66771万元，同比增长43.1%。房屋建筑施工面积75.01万平方米, 同比增长38.7%；房屋竣工面积57.63万平方米，同比增长24.5%。3.2.4交通、邮政和通信业交通运输稳步发展。全年交通运输、仓储和21、邮政业增加值54436万元，同比增长2.0%。全年完成农村通畅公路硬化280公里。二广高速主线及桃马连接线、桃江至宁乡横市公路、206省道灰山港城区改线、207国道桃江段改造征地拆迁工作基本完成，205省道桃江段改造、308省道县城段改线前期工作和桃江港500吨级码头建设有序进行。年末全县民用车辆拥有量61671辆，同比增长12.7%，其中汽车12986辆，同比增长17.5%。邮电通信业持续发展。年末全县本地固定电话用户（含小灵通）10.39万户，减少12.1%；移动电话27.73万户，增长26%。固定电话普及率为12部/百人，移动电话普及率为32部/百人，分别比上年减少1.7部/百人和增加622、.4部/百人。年末计算机互联网用户19936户，增长68.7%。3.2.5内外贸易、招商引资和旅游消费市场保持繁荣稳定。全年共实现社会消费品零售总额366612万元，同比增长18.7%。分城乡看，县城消费品零售额102060万元，同比增长19.3%；县以下消费品零售额264552万元，同比增长18.5%。分行业看，批发和零售业零售额317207万元，同比增长18.3%；住宿和餐饮业零售额43140万元，同比增长21.7%；其他行业零售额6265万元，同比增长17.7%。招商引资稳步发展。全年新签约项目52个，签约资金114.33亿元，同比增长21.5%。实际到位县域资金27.46亿元，同比下降23、13.3%。直接利用外资975万美元，同比增长34.5%。打造特色旅游产业。全县大力实施“商旅活县”战略，科学谋划产业发展规划，重点发展内陆核电观光游、定向越野运动游、生态休闲农业体验游，优化旅游产业结构，加快景区建设，全面推动旅游产业发展。2009年全县共接待游客173万人次，创旅游综合收入60665万元，同比分别增长16.5%和20.5%。3.2.6固定资产投资固定资产投资增幅创新高。全年完成全社会固定资产投资490923万元，同比增长66.3%，增幅创近十年来新高。其中：城镇以上固定资产投资393071万元，同比增长74.7%；农村固定资产投资完成97852万元，同比增长39.5%。重点24、项目带动效应明显。核电前期工程、污水处理厂、白竹洲水电建设、金沙重型机械制造、久通冶炼搬迁、东方水泥三期、桃荷公路、人民医院等重点建设项目完成投资231587万元，占总投资的比重达到47.2%，拉动投资增长31.3百分点。房地产市场平稳发展。年末全县房地产开发企业11家，完成投资24824万元，同比增长43.0%。房地产施工面积16.7万平方米, 同比增长23.0%;竣工面积8.98万平方米, 同比增长146.0%。商品房销售面积10.16万平方米, 同比增长10.0%。3.2.7财政、金融和保险财政收入稳步增长。2009年，全县财政总收入32823万元，比上年增长13.2%。其中：国税部门完25、成13900万元，增长9.2%；地税部门完成12713万元，增长17.0%；财政部门完成6210万元，增长14.8%。财政一般预算支出127264万元，增长31.1%。税收收入占财政收入的比重为86.9%，同比提高1.3个百分点。财政总收入占GDP比重为3.7%，同比提高0.1个百分点。3.2.8科学技术与教育科技事业取得新成效。2009年，我县获得国家科技进步先进县荣誉称号。全年共申报国家级项目3个，省市级项目6个。湖南虎山锑锌制品有限公司的无害化处理与综合回收利用技术项目被列入2009年度科技部科技型中小企业技术创新基金项目，获得技术创新基金110万元的无偿资助。吊瓜高效栽培综合配套技术研26、究成果通过省科技厅鉴定，研究成果整体居国内领先水平。审定科技进步授奖项目20个。新兴机械球墨铸铁7.63m焦炉设备上的应用研究与开发获县科技进步奖特等奖，水泥粉磨机“两磨串联”生产方法及机立窑水泥生产收尘新技术等19个科技项目分获县科技进步奖一、二、三等奖。全年共完成专利申报72件，其中发明专利8件，实用新型专利37件，外观设计专利27件。3.2.9环境保护与安全生产环境保护工作进一步加强。2009年我县环境保护工作以发展县域经济为中心、以改善环境质量为目的、以加强环境执法为手段、以确保环境安全为职责、以科学的防污治污技术服务为依托，着力改善良好的生态环境。加大环境管理力度。认真贯彻落实湖南省27、第六次环境保护大会提出的四个一律不批，坚持做到“招商不招污”。新投产项目12个，新发放排污许可证15本、换发排污许可证13份、发放临时排污许可证5本。搞好了S205公路、桃益一级公路扩建工程及万鑫公司扩改建工程的环境影响评价审批工作。强化环境综合整治。下发现场检查意见书348份，出动执法人员292人次。对全县23家射源单位31枚放射源进行了全面检查。对76个重点污染进行了检查，其中包括46家涉锑、涉铅、涉钒企业的大排查。强力推进污染减排。每万元规模工业增加值能耗下降20.6%，建设项目环保“三同时”执行合格率达100%，COD削减量为290.2吨，SO2削减量为4141吨。安全生产形势稳中求好28、。全年发生安全生产事故136起，同比下降44%；安全事故死亡16人，同比下降30%；重伤1人，同比下降93%；直接经济损失399.4万元，同比下降5%。全县亿元GDP事故死亡率0.18人/亿元，工矿商贸十万从业人员事故死亡率1.1人/10万人，道路交通事故万车死亡率2.35人/万辆，煤矿百万吨事故死亡率为0。3.2.10人口、人民生活和社会保障城乡居民生活不断改善。全年城镇居民人均可支配收入12788元，同比增长11.6%；人均消费性支出8952元，同比增长11.5%。全年农村居民人均纯收入5374元，同比增长9.4%。2009年全县城镇化率为34.93%，同比提高2.52个百分点。3.3项目29、建设的优势条件3.3.1形势与机遇国家经济发展的重心向中，西部转移，加速小城镇发展的战略是桃江县经济与城镇发展的良好契机。湖南省处在全国经济发展承东启西的桥头堡的位置，桃江又是处在长株潭经济一体化城市群的附近，并处在环洞庭湖经济发展圈中，面临着东南沿海一切及西部大开发的辐射，凭着资源优越，桃江迎来了一次极好的发展形势和机遇。3.3.2区位优势桃江县距益阳21公里，距长沙97公里，距常德98公里，位于长常高速公路的中间区位，是长沙至常德联系轴上的一个重要城镇，为城市提供了发展有利条件，良好的地理位置使桃江能迅速及时的接受其它城市经济、技术、信息辐射与传播。3.3.3交通优势桃江县陆交通便利，水运30、交通方便，桃江经资江直达洞庭湖进入长江，使之能与洞庭湖相连的各大水系上的城市紧密相连。公路交通方面，县域内有207国道穿越本县的二镇一乡，有1837省道、1824省道通过全县交沿国道、省道边兴建了许多城镇，并且怀桃快速干道正在兴建，全县实现了村村通公路。铁路方面的长石线通过县城牛潭河北区，并设有县级站，有正在兴建的洛湛铁路穿过灰山港镇，关设有县级站。空运方面，桃江与长沙黄花机场较近乘车到达黄花机场只需1.2小时的时间可以飞往世界各地。因此良好的交通优势，使桃东县与其它城市的联系快捷、便利，可以促进了县域与城镇发展。县境内矿产资源丰富，主要有石灰石、花岗石、锑、锰、铁、金、煤等。3.3.4政策优31、势 土地政策：根据投资规模和产业类别，土地取得成本，实行先交后奖，直至“零地价”。招商引资项目用地，按国家规定标准优先安排，通过挂牌取得，工业用地每亩土地价格8万元；工业项目投资合同签订之日起，三年内产生的税收（建安税除外）县级财政所得部分，作为工业发展基金全额奖励投资者，但奖励总额不超过取得项目用地的总价款；属国家级、省级以上认证的工业项目，固定资产投资1亿元和年纳税额1000万元以上的工业项目，县人民政府另行确定奖励政策。税收政策：对固定资产投资额1000万元以上的生产型企业、商贸企业，享受财政奖励政策。从应征所得税年度起，前两年企业所得税地方所得部分由县财政全额给予奖励，第三年至第六年按32、50%给予奖励。高新技术、工业制造与加工、农业产业化、城市基础设施建设、公益事业性等5类项目，在办理各项行政审批事项中，政府性基、专项资金、行政性收费、事业性收费除价格调节基金、劳动保险基金、育林基金、工程质量监督费、白蚁预防费按规定标准的50%收取外，其余全免，服务性收费按规定标准的30%收取。 商贸网点建设与物流配送项目办理行政审批事项中，政府性基金、专项资金、行政性收费、事业性收费、服务性收费按规定标准的50%收取。旅游景区、景点开发类项目中，新建星级宾馆、饭店和开发旅游景区，价格调节基金实行减半收取，其他行政事业性收费一律按最低标准收取，卫监、环卫等服务型收费按最低标准减半收取。注：工33、业制造与加工项目、商贸网点建设与物流配送项目需一次性固定资产投资额在1000万元以上，农业产业化龙头企业需一次性固定资产投资额在500万元以上，享受上述收费优惠政策。收费、服务：投资者办理有关审批、审核、批准等手续，除法律法规有明确规定的外，一律不得收费。有偿服务性收费，按物价部门核准的最低标准减半收取。对投资项目实行全程代理、无偿服务、限时办结。所有外来投资企业、固定资产投资在200万元以上的生产型企业和投资500万元以上的企业登记注册手续，以及在建设、生产经营过程中涉及由政府职能部门办理的各种行政审批手续，均可委托县政务服务中心全程代理，实行“一站式”管理，“一条龙”无偿服务，并限时办结。34、固定资产投资5000万元以上的项目，只要投资者需要，县里明确一名在职县级领导牵头，从有关部门抽调2-3人，组成支持服务小组，县财政安排工作经费，全程为投资者服务，直至项目建成投产，正常运行。商务成本：对投资项目充分保证用水用电并实行价格优惠。工业项目的用水价格根据用水总量灵活定价，用电实行“一站式服务”，除按工程预算收取工程相关费用外，不再收取其它任何规费。第四章 建设方案4.1 项目内容4.1.1 建筑工程本项目规划建设汽车交易中心。汽车交易中心主要包括品牌汽车交易区、二手车交易区、货车交易区、零部件及配件交易区、汽车整车及零部件仓储区、汽车美容及配套商住区、入口广场区和园区综合管理区等区域35、。4.1.2 场地汽车交易中心主要由人员集散场地、道路、停车场和绿化用地等组成。其中人流聚散场地主要为园内广场，可兼起临时停车作用。园内道路长度约1500米，宽12米。园内绿化工程包括植树、栽花、种草等项目，本项目绿化工程的作用是改善物流管理人员的工作环境，提高物流产业工作效率。本项目绿化率初定为35%，约10000m2。4.2 建设规模各类用房面积分配情况详见4-1表。表4-1 拟建项目建筑面积分配表序号功能用房类型单位面积（平方米）1汽车交易中心m2200001.1品牌汽车交易区m250001.2二手车交易区m230001.3货车交易区m250001.4零部件及配件交易区m220001.536、仓储区m230001.6汽车维修美容区m22000合 计m2200004.3 汽车交易中心设计思路4.3.1 产品特征 1、产品种类 考虑要素：产品的种类数、每种产品销售的季节性 2、与储运保管有关的特征 考虑要素：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），物理性质（抗震性能、抗压性能） 据此确定：装卸方式、运输条件、储存条件 、配载条件 3、与保险、保价有关的特征 考虑要素：单价、价值密度 据此确定：保费率、保价4.3.2销售情况 考虑要素：销售方式、供货方式、退换货方式 据此确定：作业主导类型；服务分类项目、提供的服务时间4.3.3信息需求 考虑要素：汽车在不同物流环节中的状态信息37、和数量信息、单据传递信息 据此确定：信息流程第五章 节能设计与资源节约5.1 节能设计5.1.1本工程按照公共建筑节能标准GB50189-2005节能50%的设计要求；本工程多层建筑选择南北朝向，通过合理的建筑平面布置（含内部功能空间布置）及建筑体形，提高建筑维护结构和热工性能，提高设备运行数率减少空调电能耗，使设计建筑采暖空调年耗电量较参照建筑采暖空调年耗电量降低50%。5.1.2外围护结构热工设计1、屋顶本工程屋面选用导排水良好屋面；保温隔热层并选用40厚挤塑聚苯板保温材料。2、外墙外墙主体材料采用蒸压加气混凝土砌块，并选用胶粉EPS颗粒保温沙浆。3、外窗（包含阳台门）外窗均选用满足国家各38、种节能标准的节能型门窗。4、户门外层金属门板。5.1.2节能方案：1、项目结构设计应充分利用自然光，使自然光线能充分进入办公房间和其他公共设施、宿舍空间内，节省能耗；2、合理选用变压器，提高负荷率，使变压器处于经济运行状态；3、在变配电房的低压侧安装电容器，进行无功补偿，以降低无功功率损耗；4、风机盘管和空调处均设电动两通阀，以根据室内温度及时调节水量以节约能源。5、供电、供气、供水系统均采用合理的输送工艺，尽可能降低途中消耗；采取上述措施后，本项目可以达到节能型建筑标准。5.2 资源节约措施5.2.1合理利用土地本项目使用土地为桃江县城镇规划控制范围内国有存量土地，总面积为66666.7m239、，交易用房、仓库在设计布局上将按汽车交易中心用房技术参数进行设计与布局，并严格执行国家节能减排的要求，最大限度地减少土地占用面积。5.2.2节约建设资源本项目建设期主要耗用材料为建筑墙体砖、水泥、钢材、砂石等。建筑墙体砖尽量选用轻型新材料砖，提高煤碴、石灰石、尾矿等废弃材料的利用率；减少粘土砖的使用量，为保护植被、土壤，减少水土流失和节能减排尽职尽责。水泥尽量选用本地产品，减少运输搬运等装卸过程造成的浪费与消耗。钢材将按照设计要求选用型号与规格，避免造成无功消耗与浪费。砂石应就地取材，取近弃远，减少运输过程中的消耗与浪费。辅助用材尽量使用复合材料，不使用原木等木制材料，减少森林的砍伐量。5.340、 节水措施5.3.1选用节水型的卫生洁具；5.3.2为节约用水，空调冷却水采用冷却塔冷却循环使用；5.3.3制定严格的节约用水管理制度，发现漏水现象及时修理，杜绝长流水的现象的出现。5.3.4设置生活污水和地表雨水收集系统。地表雨水收集分为两种，其一是硬质铺地的雨水收集可以采用有组织排水方式，将雨水通过暗沟导集水池；其二是园林绿化的渗透雨水收集，在地下布置收集和输送雨水的管道及集水池。集水池与雨水净化系统经过分级处理达到回用标准。第六章 项目组织与运行管理6.1 项目开发管理运作模式6.1.1项目实施组织机构。6.1.2将新建汽车交易中心建设项目分成几个部分，基础设施建设分期进行。6.1.3严41、格按照国家有关的政策法规进行开发，力图走出一条“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”的新型建设路线。6.1.4项目建设严格按照建设项目“三制”的管理要求，执行项目法人制、招投标制、工程监理制。严格执行项目资金管理制度，实行专项专用，专户专账封闭运行。接受纪检监察、审计和相关业务部门的全程监督。6.2 项目招标管理6.2.1 招标范围本项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料的采购活动，应全面实行招标。6.2.2 投标组织形式分别采用委托招标和自行招标的组织形式。6.2.3 招标方式根据中华人民共和国招投标法及有关政策规定，本项目采用公开招标、投标基本42、情况详见表6-1。表6-1 招标基本情况表招标项目招标范围招标组织形式招标方式招标公告发布中标候选人公示媒体备注全部部分自行委托邀请公开勘察现场发布设计现场发布土建工程现场发布监理现场发布主要材料现场发布其它6.3 工程监督管理本项目按FIDIC合同条款严格进行工程监理，控制工程投资、工程进度、工程质量，同时应明确各项工作的质量标准和监测指标，形成以建设单位、施工单位、监理单位三方相互制约，以监理单位为核心的管理模式，明确监理工程师的职责与权力，强化其在工程管理中的地位。第七章 项目建设安排与实施计划7.1 项目建设总体安排7.1.1 项目一期1、2010年10月至2010年12月，报批阶段，43、编制项目认定申请书，（包括前期研究、项目认定等）。2、2011年9月至2011年6月，设计采购阶段，包括报建、图纸设计、施工招标。3、2011年7月至2012年6月，施工、竣工验收等阶段。完善配套设施，加大基础设施建设力度，确保在“十一五”后期满足政府基础设施建设项目发展的需要，保障建设项目的建设效果。7.1.2 项目二期1、2012年7月至2011年8月，报批阶段，编制项目认定申请书，（包括前期研究、项目认定等）。2、2011年9月至2011年11月，设计采购阶段，包括报建、图纸设计、施工招标。3、2011年12月至2012年12月，施工、竣工验收等阶段。完善配套设施，加大基础设施建设力度，44、确保在“十一五”后期满足政府基础设施建设项目发展的需要，保障建设项目的建设效果。7.2 项目实施计划本项目具体实施计划安排如下表：序号工作内容实施日期备注11期：建设项目报批及相关筹备工作2010年10月至12月21期：勘察设计、施工招标2011年1月至6月31期：施工2011年7月至2012年6月42期：建设项目报批及相关筹备工作2012年7月至8月52期：勘察设计、施工招标2012年9月至11月62期：施工2012年12月至2013年12月第八章 投资估算与资金筹措8.1 估算编制说明桃花江汽车交易中心建设项目的投资估算是根据开发建议书的规划内容进行编制，费用的发生涵盖了从项目建议阶段到工45、程完工交付使用的整个建设过程。此外，本项目建设用地的使用权是以转让方式取得，相关土地费用暂不计取，详见附表二。8.1.1 估算编制依据1、国家计委关于工程建设其他项目划分暂行规定、关于改进建筑安装工程费用项目划分的若干规定；2、中国国际工程咨询公司投资项目经济咨询评估指南；3、湖南省建筑工程概算定额(2002年）、湖南省建筑工程计价办法(2006年）；4、湖南省安装工程消耗量定额(2006年)、湖南省安装工程计价办法(2006年）；5、设备购置费根据市场价取值，安装工程费采用占需安装设备的百分比或按管线单位造价指标估算；6、建设单位提供的有关投资费用资料；7、估算根据本开发建议书中的方案编制。46、8.1.2 估算编制范围本项目总占地面积为66666.7m2，总建筑面积25000m2，投资估算主要包括设计红线范围内的建筑工程费、安装工程费、配套设施费以及工程建设的其他费用和预备费。8.1.3 估算编制方法工程参照湖南省2006消耗量定额、根据类似工程估算。其他费用按如下标准：1、建设单位管理费按工程费用的2估算；2、勘查设计费：根据国家物价局和建设部费字200210号文发布的工程勘察和工程设计收费标准；3、工程建设监理费：根据国家物价局和建设部价费字200419号规定计算；4、施工图审查费按设计费用的5%计算；5、招标代理费：根据湖南湘府200118号文，湖南省建设工程招标管理条例实施细47、则的规定，按工程费用的2计算；6、报建费按益阳地区地方标准：7、基本预备费按工程费用和其他费用合计的5估算。8.2 投资估算8.2.1 建设投资估算计算过程见附表一。经计算，本项目建设总投资为1.5亿元。其中建安工程费用8700万元；工程建设其他费用1540万元；预备费649.5万元。8.2.2 建设期借款利息估算项目建议书阶段资金来源不详，暂不计算建设期借款利息。8.2.3 流动资金估算本项目为工业项目，项目使用过程产生流动资金：按100万元/年考虑。8.2.4 总投资项目总投资1.5亿元人民币。其中，全部为建设投资。项目投资估算汇总见表8-1。表8-1 项目总投资估算汇总表单位：万元 序号48、费用名称投资额百分比（%）估算说明1工程费用870058%1.1建安工程费416027.73%1.2设备购置费300020%2工程建设其他费用154011%3基本预备费649.54.33%4流动资金0400026.67%5项目总投资（1+2+3+4）15000100%8.3 投资计划与资金筹措8.3.1 投资计划本项目采用分期分步建设（投资进度计划见表13-2），建设1期为2010年7月至2012年6月，共12个月，其中2010年投资120万元，主要完成项目前期工作及设计招标等工作；2011年投资2779.78万元，项目的施工阶段。项目分年投资计划见表8-3。表8-2 项目投资进度计划序号工作49、内容实施日期投资额（万元）1建设项目报批及相关筹备工作2010年10月至12月1202勘察设计、施工招标2011年1月至6月30003施工2011年7月至2012年6月5580合计8700表8-3 项目建设分年投资计划表 单位：万元序号年份投资计划资金用途12010120工程建设其它费220114500建筑工程费合 计4620建设投资8.3.2 资金筹措项目建议书阶段资金来源按照企业自筹考虑。8.4 经济效益分析2012年，汽车交易中心将实现以下目标：完成基础设施建设和交易配套服务设施建设，专业交易市场地均销量超过益阳市同等专业市场销售水平。园区年交易额约为15亿人民币，物流增加值近1亿/年，50、初步实现辐射中南地区的园区战略目标，完成1-2个地方主导产业市场培育。到2020年园区年交易额将达到26亿人民币。8.5 社会效益分析项目的建成将有利于加快桃江汽车周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的汽车服务需求，扩大居民消费。园区将成为基础设施配套完善，功能布局合理，生活方便、环境优美的现代化新型市场群。第九章 环境影51、响评价9.1 场地环境描述该项目选址在益阳市桃江县桃花江镇，位于桃花江大道以北，建设地点临近风景秀丽的桃花江竹海风景区，紧邻桃江县党政办公大楼，向北通往资江大桥，向南直对桃花江广场，连接直通益阳的桃益路，交通便利，出行办事方便。项目建设场地周边环境良好。9.2 编制依据9.2.1国家环境空气质量标准(GB3095-1996 )二级标准9.2.2国家地表水环境质量标准(GB3838-2002) 11类标准9.2.3国家城市区域环境噪声标准(GB3096-93）一类标准9.2.4湖南省大气污染物排放限值(DB44/27-01)中的第二时段二级标准9.2.5湖南省水污染物排放限值(DB44/26-052、1)中的第二时段以及标准9.2.6国家工业企业场界噪声标准(GB12348-90)执行I类标准9.2.7国家建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)9.2.8建设单位提供的相关资料9.2.9国家和地方颁布的有关设计规范9.3 污染源分析9.3.1 项目建设期对环境的影响1、 对大气环境的影响项目施工过程中造成大气污染的主要来源有：挖土、运土、填土和汽车运输过程中的扬尘；施工过程中使用的各种化学品的泄漏等，都会给周围环境空气带来污染。污染空气的主要因素是N02, CO, S02和扬尘，尤其扬尘污染最为严重。因此，项目应采取有效措施降低扬尘对周围大气环境的影响。粉尘主要来自土石方开挖及其相应的53、装卸、水泥等散装的运输。混泥土拌和系统，土料的湿度和水泥等散料存放库、混泥土拌和系统防尘装置的性能是粉尘影响范围的决定因素。废气指各类施工机械燃油产生的污染物。施工时各种机械同时运营，在一定区域内会导致空气中废气增多，S02, CO, N02含量上升的情况。机械发动机的新旧程度是影响尾气污染轻重的决定因素，因此施工部门所使用施工机械的时间长短决定施工区域机械废气影响的大小。2、对水环境的影响项目施工期间，水污染源主要有工程施工所产生的污水（主要为填沙废水，即粉砂混合会产生富含悬浮物的废水）和施工人员产生的少量生活污水。3、对声环境的影响项目在施工过程中进行挖地基、打桩、建站场、水电安装和其他设54、备安装、装修等工作时会产生一定的噪音，且噪声均较大，对环境的危害较大，主要施工机械的平均噪声级别见表9-3-1。因此，在施工过程中，应采取相应的减振消声措施，使机械施工产生的噪声控制在国家建筑施工场界噪声限值(GB 12523-90）范围内，见表9-3-2.表9-1 主要施工机械平均噪声级单位：db（A） 机械名称平均噪声级机械名称平均噪声级推土机78-96挖土机80-93搅拌机78-88运土卡车85-94汔锤、风钻82-98空气压缩机75-88卷土机75-88钻机87表9-2 建筑施工场界噪声限值（GB12523-90） 单位： db（A） 施工阶段主要噪声源噪声极限昼夜土石方推土机、挖掘机55、装载机等7555打桩各种打桩机85禁止施工结构混泥土搅拌机、振捣机、电锯等7055装修吊机、升降机等65554、固体废弃物的影响项目在施工期间产生的固体废弃物主要为建筑垃圾，如地基处理开挖的泥土、施工过程的残余混泥土、碎砖瓦砾、废金属、废油漆、木材、废料等，这类垃圾基本上不溶解（或溶解度很小）、不飞扬、不腐烂变质，若管理不当，随意丢弃，将会影响环境，由于施工期比运营期而言是短期行为，因此，只要加强施工管理，对建筑垃圾及时收运，固体废弃物对周围环境的影响较低。9.3.2 项目使用中对环境的影响1、对大气环境的影响项目废气主要是车辆产生的尾气（含CO、N02等）。该废气排入空气中经自然扩散稀释后56、，对周围环境影响不大。2、对水环境的影响项目产生的污水主要为生活污水。项目拟将对其作沉砂隔油处理，达到排放标准后，排入城市管网。特别注意好对井坑水库的保护。3、对声环境的影响项目使用中噪声主要来自车辆发动机噪声。4、固体废弃物的环境影响项目固体废弃物主要为工作人员在园区内餐饮以及其他日常生活时产生的生活垃圾。项目拟将这些垃圾收集后交由环卫处填埋处理，对周围环境影响不大。9.4 环境保护方案9.4.1 施工期环境影响防治措施1、空气污染防护措施为使施工过程中产生的粉尘对周围环境空气的影响降到最小程度，建议采取以下防护措施：（1）封闭施工场所，以降低施工对周围环境的影响；（2）采取一些有效且简便的57、防尘措施，如建立临时简易仓库，将水泥、石灰等粉状物料置于其间；建设初期挖掘的土石方及时清运出施工场地；在建筑物施工时设置建筑防护屏障等，减少施工扬尘对场地周围环境的影响；（3）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积；（4）运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒落装配，装载不宜过满，保证运输过程不洒落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅区等敏感区行驶。2、污水处理措施工程施工所产生的污水采用污水隔渣泥浆沉淀池处理后排入市政排污管道。施工人员的生活污水产生量较小，附近的交通干线58、沿线又有市政污水管网，故该施工污水可用临时排污管接至市政污水管网排放。3、噪声防护措施（1）应严格控制施工时间，能够完成施工进度的情况下不要安排昼夜连续施工，白天施工时间应控制在8: 00-12: 00, 14: 00-20: 00，且必须严格按国家颁布的建筑施工场界噪声限值(GB12523-90）的标准作业，以免噪声扰民；（2）自卸汽车在运输过程中应严格按交通部门规定的路线和限速行车，车辆进施工园区以后，车速限值于20km/h以下；（3）给施工人员应发放防声头盔、耳罩、柱状耳塞、伞形耳塞等，以减少噪声对健康的不利影响；施工机械应尽量选用低噪声设备或带隔声、消声的设备；（4）施工部门应合理安排59、好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离环境敏感区，以减少噪声的影响；（5）施工场地的机械在闲置时应关闭马达，一切机动设备均应适时检修，以减少不良部件松动设备的震动或消音部件的损坏而产生很强的噪声；（6）在有市电供给的情况下禁止使用柴油发电机组。4、固体垃圾处理措施可用来填方的工程垃圾用于工程填方，其余建筑垃圾应及时收运，在运输时应确保不产生洒漏。施工人员生活垃圾应统一收集，交环卫部门处理。9.4.2 运营期环境保护措施1、污水处理措施办公、清洗车辆等产生的污水，应排入城市管网。粪便污水经三级化粪池处理后其他生活污水汇合一起经市政排污管网进入市政污水处理厂进行二级生化处理，达到水污染物排放限值（60、DB44/26-2001）二级标准（第二时段）后，再行排放。2、噪声、废气防护措施（1）控制车辆的鸣笛；（2）安装尾气净化装置，降低尾气污染；（3）在项目四周设置绿化带，种植树木、花草，并应充分绿化其他空地等，确保项目边界的噪声达国家工业企业厂界噪声标准) (GB12348-90）中的I类标准。3、固体垃圾处理措施（1）项目运营期产生的固体垃圾主要是一些生活垃圾，采用以下措施处理：在公共场所内设置垃圾桶，并配置清洁人员及时对生活垃圾清扫、集中。垃圾桶拟按两类设置，一类为可回收垃圾垃圾桶，另一类为不可回收垃圾垃圾桶；（2）不可回收垃圾由市政部门统一运输处理，可回收垃圾山环卫部门送废品回收站。9.61、5 环境影响评价该建设项目的使用会对城市环境卫生产生一定的负面影响，因此，要求采用各项有效的针对措施，尽量降低其对环境的影响，发挥其良好的效益。同时，建议在建设过程中，采用建设部、省建设厅等相关部门推荐使用的环保建材及环保设备，并满足生态循环要求，交付使用前对室内环境进行监测评估，防止对公众形成建材污染，使建设完成的金泽集团有限公司成为一座绿色环保园区。第十章 项目建议10.1该项目有较好的经济效益和社会效益，建议尽快立项并组织实施。10.2需尽快对项目进行详细的可行性研究论证，降低开发风险。10.3对整个汽车交易中心进行统筹规划、分步实施。10.4 加强环境保护，确保可持续发展。10.5建议项目定位在功能齐全的汽车销售、维修、检测、培训中心，确保客户群层次不发生变化，客户群的稳定是该项目成功的关键。10.6汽车交易中心建设应定位在县城东区，保持地区产业特色。43