1、房产置业有限公司汽车零配件交易中心建设项目可研报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月74可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章 总 论31.1项目概况31.2项目背景51.3可行性研究报告编制依据61.4 项目可行性研究和结论6第二章 项目背景及发展状况112.1市场2、背景112.2政策背景173.1市场条件203.2 政策条件233.3 项目建设区域优势243.3.1建设地点243.3.2自然条件253.3.2.2气象条件253.3.3建筑材料263.3.4基础设施条件2733.5*社会经济条件28第四章 市场策略304. 1 产品分析304.2销售策略和营销模式304.3销售网络建设34第五章 项目建设方案365.1 整体方案365.2汽配展厅建设方案365.3网站信息平台建设方案395.4汽车部件技术检测中心建设方案445.5 综合服务楼和综合办公楼建设方案495.5.1拟建面积495.5.2建设标准495.5.3功能设置495.6项目建设进度安排503、第八章 企业组织和劳动定员598.1企业组织598.2人员培训计划598.3企业文化608.4拟增加员工数、构成及来源618.5技术培训62第九章 投资估算及资金筹措639.1投资估算依据639.2投资估算金额639.3资金筹措63第十章经济效益与财务评价6510.1评价依据及基本参数6510.2经营活动与经营收入估算6510.3成本估算6710.4项目盈利能力分析、财务现金流量分析6710.5项目贷款偿还能力分析6810.6不确定性分析6810.7财务评价结论70通过预期财务分析，表明项目具有较强的投资回收能力，具备贷款资金偿还能力，具有较好的抗风险能力。根据项目业主提供的项目实施计划，该项4、目从财务分析上讲是可以接受的。70第十章 结论与建议71第一章 总 论1.1项目概况项目名称*市汽车零配件交易中心建设项目1.1.2项目承办单位 公司名称：*市业*房产置业有限公司法定代表：*注册地址：*市*xx注册资本：800万营业执照号码： 公司拥有三大支柱型产业：房产开发、工程建设和石料加工。主要经营项目：房地产开发、建筑工程、公路建设、绿化工程、土地平整等。公司自成立以来，始终坚持以科学发展观为中心思想、坚持“以人为本”的用人方针，吸引了大批的优秀人才到公司创业，铸成了一支朝气逢勃、能打善战、吃苦耐劳、热情似火、信心十足的优秀团体。 1.1.3项目拟建地点*市*产业聚集区汽车及零配件园5、区。1.1.4 建设内容总投资12805.5元，建设总占地面积27800平方米，净占地面积20732平方米，总建筑面积为34115平米的汽配展厅、综合办公楼和综合服务楼。常年展出当地及国内优质汽配产品，为采购商实现一站式采购提供可能性；建立汽车部件技术检测中心1个；建立信息服务网站平台1个；综合服务楼为集住宿、休闲、娱乐、会议为一体的四星级酒店；综合办公楼主要为园区各汽车零部件企业提供办公场所。汽配展厅同步网站网上商城产品，根据不同客户类型，按展出功能分类展出。展厅将国内外各企业的产品在展厅中形象、直观、展示。所展产品每月更新一次。汽车部件技术检测中心可为厂家或供应商提供汽配产品一站式检测服务6、。网站平台实现优秀产品展示、产品供求和服务信息发布（涵盖了汽车部件、行业展会、汽车加油、汽车清洗、汽车美容、汽车装饰、汽车用品、汽车养护、汽车维修、汽车救援、汽车租赁、二手车、汽保设备、汽配人才供求、汽车教育培训及汽车文化等共计十六大类）、OEM一站式自助采购、产品质量检测咨询代理、产品交易管理、会员管理、企业黄页、行业资讯、企业自助建站、汽配季刊电子版等十项功能。1.2项目背景随着中国汽车数量的倍增和整车寿命的普遍缩短，汽配市场迅速扩大。且有着极其广阔的发展空间。但目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺，技术进步跟不上世界先进水平，厂点分散、产品重复、产能规模小、技术档次低、竞争7、力弱势，零部件发展受资本主体、配套体系和行政区域的影响，行业分割严重。如此等等，一系列问题制约了我国汽车零部件市场的发展。因此，如何引导和发展汽车零部件行业的整体规模化发展，降低生产成本、提高产品竞争力，不仅是政府职能部门迫切需要研究解决的课题，也是汽车零部件行业立足市场，自身寻求发展的出路。对于汽车零部件企业来说，整个行业要想取得深入发展，创建和改善信息化服务平台，准确把握外部市场，了解企业的经营现状、整合企业内外部供应链，整合行业资源，是解决以上问题的重要手段。因此汽车零部件市场信息化将成为企业走向科学化精细化管理的必由之路。目前，汽车零部件产业已成为*的新兴主导产业，产业园区建设初具规模8、。根据*国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要， “十二五”期间要重点抓好年产10万辆华晨金杯面包车、汽车整车及关键零部件工业园等项目建设， 到2015年汽车整车生产能力达到20万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到200亿元以上。为积极引导汽车零部件行业的整体发展，根据*产业区汽车零部件园区规划，拟建设一个汽车及零部件交易中心。该中心包括建设网络公共信息服务系统、公共技术服务系统、产品公共展示展厅及综合服务等。该中心立足国内市场，将提供在采购模式上、采购关注点、采购人才需求、产品设计生产、产品检测、销售服务、配送物流以及国际国内采购信息等多方面的精准信息服务；通过企业产品与平台网站信息对接、建9、立展馆常年汇总展出各类汽车零部件、组织企业参加国际国内各类专业会展等途径，帮助企业节约生产成本、提高生产效率、提升产品竞争力，从而达到持续提升*产业聚集区汽车及零部件产业的技术层次和创新能力、推动*汽车及零部件产业结构调整和健康发展的目标。1.3可行性研究报告编制依据 构成整车特征的汽车零部件进口管理办法 汽车产业发展政策 关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见 汽车产业调整和振兴规划 中国汽车产业现状、问题及政策建议 中国汽车零部件“十二五”专项发展规划 *国民经济和社会发展“十二五”规划纲要 *汽车零部件产业园区发展规划1.4 项目可行性研究和结论1.4.1 市场分析1）中国汽配市场需10、要建设一个综合性交易中心。近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零部件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零部件业的发展。应运而生的汽配市场孕育着无限的商机。数据显示，2010年，中国汽车及相关产业产值将超过1000亿元。然而，目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺，技术进步跟不上世界先进水平，厂点分散、产品重复、产能规模小、技术档次低、竞争力弱势，零部件发展受资本主体、配套体系和行政区域的影响，行业分割严重。建设一个交易中心，创建一个公共信息技术服务平台，可合理整合零散汽配企业资源，引导企业进行合理生产，从而降低生产销售成本、降低库存、提升企业竞11、争力，实现汽配产业稳步发展。2）当地汽车零部件产业的发展需要建设一个交易中心目前，汽车零部件产业已成为*的新兴主导产业，产业园区建设初具规模。“十二五”期间，*的汽车及零部件产业要围绕“抢抓机遇、扬长避短、边路突破、以奇促正”的总体要求,充分发挥比较优势和产业基础,坚持以专促通、以零促整、以市促产、联合发展的“三促一联”发展路径,积极引进战略投资者,以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线,重点发展经济适用型汽车和专用汽车二大类产品,着力加强零部件产业配套能力,加快推进*产业区汽车及零部件园区建设,形成布局合理、结构优化、具有较强竞争力的汽车产业新格局,建设成为全省重要的汽车及零部件生产基地。到212、015年汽车整车生产能力达到20万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到200亿元以上。3）项目所在地区位优势项目所在地*市地处豫北，交通便捷，市场繁荣，正在建设的汽车产业基地是目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资的地区，将吸引国际上一些零部件厂包括国内的零部件厂到*产业园区投资，*汽车产业的地位将会在中国的北方汽车产业群中具有举足轻重的地位。华晨汽车公司建设的年产20万辆汽车项目将要全部建成，和落户园区的众多汽车零部件企业形成汽车产业集群。目前，园区已有数十家汽配企业。项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为*物流园区，建有*内陆港，和进出口贸易加工区。这就为园区成为全球较大的汽车零13、部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当地汽车零部件产业，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。*产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车产业的发展，而且对于整个全球汽车产业的发展都可能做出重大贡献。1.4.2 政策分析近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支持建立公共信息服务平台的有关政策。在这些政策中，汽车产业发展政策明确指出：“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。”“汽车整车生产企业应逐步采用电子商务、网上采购方式面向社会采购零部件。”关14、于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中还要求加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发、信息服务、产品认证、检验检测、人员培训等公共服务平台。1.4.3 项目实施战略计划实施分步走战略：首先通过建立汽车配件公共信息技术服务平台，和产品公共展厅，在豫北地区优先实现一批关键汽车电子系统和零部件的产业化，培育一批专业生产企业。同时发展国内其他地区同行企业，定期组织这些企业参加国际国内专业会展；第二步：通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测，攻克关键技术和产品难关；第三步：扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有一15、定技术优势的企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域，继续通过引进、消化、吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资、合作、产权并购等方式建立起汽车电子产业。从长远看，将逐步建立较为完整的汽车部件产业链，培养一批能够与国际汽配工业强国竞争并平等合作的企业与品牌，融入国际汽车工业布局。1.4.4 投资和资金筹措本项目总投资12805.5万元。其中企业自筹6805.5万，银行贷款6000万。1.4.5 财务评估项目建成正常运营后，预测年经营收入为3090万元，年利润总额为1235万元，投资回收期为7.3年。1.4.6 结论综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发16、展需要引导整合，在*产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立一个汽配公共信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市场的需要。项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产业优势，培养一批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的推进作用。第二章 项目背景及发展状况2.1市场背景中国汽车零部件工业存在问题1）企业数过多、过乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣现象严重。目前国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有零部件企业共有5000多家，加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将超过70008000家。一些小企业设备简陋、技术水平低、工人17、素质低，靠低价及假冒产品占领市场。同时，由于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有、集体、合资、私营、个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。工商部门、国家技术监督局、生产企业每年都投入大量人力、物力打假，但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。2）零部件产品的高新技术掌握在外方手中。近几年汽车零部件行业合资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统(上海联合电子、北京万源德尔福)、ABS(上海汽车制动系统公司)，但这些高新技术产品的核心技术掌握在外方手中。内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核心技术额研发力度。3）外商控股、独资趋势明显，零部件企业边缘18、化倾向严重。近几年，外方企业为了减少中外摩擦，有的是怕核心技术被中方掌握，更热衷于控股或独资建厂。这对于吸收国外先进技术提高我国汽车零部件的自主开发能力，产生了不利的影响。例如上汽大众发动机有限公司，合资项目中德方占总投资22亿人民币的60%;2003年日本普利斯通在常州建立减振器生产基地，日方占100%。4）生产出口产品的国内企业相互压价竞争，有可能带来更多的反倾销投诉。目前国内汽车产品的出口量逐年增多，特别是技术含量较低的劳动密集型零部件产品(如铝车轮、蓄电池、刹车片汽车玻璃等)，但存在着企业间压价竞争现象，使企业利润大大减少，同时也会引起国外反倾销投诉。5）国外设置一些技术壁垒及非关税保19、护措施，中国对此研究的不十分透彻，并且如何与之对抗经验不足。由于中国零部件大量出口，国外采取了一些技术上壁垒，但中方对国外的一些法规、技术标准还未研究得十分透彻。6）部件行业存在各成派系、各成体系，重复引进的现象。目前国外大的汽车企业集团大都已进入中国，建立了整车合资生产企业。每个企业集团都有自己的一套配套体系，有许多整车生产厂把国外配套的零部件厂也同时引入了中国。如天津丰田威驰、花冠、夏利轿车在天津生产，日本的住友线束、丰田传动轴、丰田发动机、日本电装电机等，在天津合资建厂为日本引进的车型配套，但这些企业用引进的其它国外车型部件的较少;国外其它引进车型如德国大众也大多不用日本系列的部件。由于20、整车来源不同，配套厂亦不同，造成有的部件厂能力发挥不够，吃不饱，有的新引进车型的配套件厂仍在新建。7）国内企业集团间也存在集团内保护，地方也存在着地方保护的现象。企业集团所属零部件企业大多为本集团整车厂配套，一些不属于企业集团的整车配套件供应商想同时为其它企业配套时，有时也受到干预，这样使一些零部件厂的生产能力放空。8）国内零部件企业自主开发能力较弱。国外一些著名的零部件企业实行模块化生产，并有很强的自主开发能力，如德尔福、BOSCH、美国TRW、日本电装等等。国外整车厂在开发时依靠零部件厂的成熟技术，而国内零部件企业大多依靠整车厂技术(含引进技术)。由于整车的降价竞争，整车厂不断压低配套零部21、件的价格，使不少零部件厂经济效益降低，研发费用缺乏。国外大型零部件企业研究开发费用占销售收入的5%以上，而国内企业仅占1%2%左右。9）国产化率与进口税率挂钩取消，目前国内以CKD方式装车现象增加，不利于国内零部件工业的发展。中国加入WTO前，原来的汽车工业产业政策规定，引进车型国产化达40%、60%、80%时随着国产化率的逐渐提高，进口零部件关税税率递减，鼓励引进车型国产化，鼓励在国内生产引进产品的部件，促进了国内零部件工业的发展和技术水平的提高。中国加入WTO以后，这种政策被取消。国外企业利用进口整车与进口部件的关税差，以CKD、SKD方式装车，CKD、SKD产品过多，不利于国内零部件工业22、的发展。10）整车投资热将带来零部件投资热。目前，国内又掀起了新一轮的整车投资热，国外大企业纷纷要增加投资，占领中国这一世界上最大的潜在汽车消费市场。据中国工业报上一篇文章中有关人士统计，到2010年国外各大汽车公司在中国投资汽车的生产能力将达到450.5万辆。再加上国内民企投入，地方政府投入及国内原来的生产能力，汽车和部分零部件产品(不能大量出口的品种)出现产能过剩，不可避免地造成投资产能的放空，投资资金浪费，设备部分闲置。以上种种问题表明：中国现阶段汽车零部件行业目前迫切需要进行规范和统筹管理。如何引导和发展汽车零部件行业的整体规范化、规模化发展，降低生产成本、提高产品竞争力，不仅是政府职23、能部门迫切需要研究解决的课题，也是汽车零部件行业立足市场，自身寻求发展的出路。2.1.2 中国汽车零部件行业公共信息服务现状2007年，党的十七大召开，标志着我国经济进入了一个新的发展阶段。经济的高速发展也带来了公共服务、行业管理等方面的需求变转变，在这个转变过程中，信息成了主要的服务资源。三年来，在汽车零部件行业公共信息服务正在逐步完善。深圳、杭州、大连等地已相继建立了汽车部件服务平台。已建的平台提供包括技术服务、生产流程、设备维修、材料开发、产品检测、产品开发、信息化建设、产品标准制定等服务；同时充分考虑世界汽车信息技术的需求和发展趋势，并协助引入新技术、国际化检测检验及标准等多种服务。通24、过这些服务，有效的规范了汽配市场，提升了当地汽配企业的竞争力。2.1.3汽车零部件产业发展趋势我国汽车零部件工业在未来几年将有一个较大的发展，这一点毫无疑义，预计发展态势如下： 1）整车集团内部采购的传统模式将逐步被打破，尤其是后进入中国的整车合资厂商将在全国范围内寻找最佳供应商。供应商的独立性将增强，主要依靠整车集团的中小企业将面临越来越大的压力。从区域上看，合资厂商密集的华东、华南地区的优势逐步显现出来。2）将有更多的外商进入中国。外商独资和中外合资企业将占据更高的市场份额，除满足国内快速增长的零部件市场需求外，还是出口国外主机配套市场的主力军。3） 成为集成商和零件专业厂商是国内零部件企25、业两个主要的发展方向。这将导致中国零部件供应商的供应层次逐步清晰，既无集成能力又不能发挥专业性的公司将面临困境。4）跨国小企业将成为未来的主要对手。与国外零件部大企业相比，跨国小企业在品牌上稍逊一筹，但在技术、工艺等方面，与中国企业相比却仍具很强的竞争力。他们以联合协作的方式生产，数家小企业以精密的分工与合作，组成一个“蜂窝状”的组织结构，从而更有效地实现效率最大化和成本最低化，因此对本土零部件企业必将构成新一轮的挑战。如何更好的应对这些挑战，需要更多的企业开展研究合作。2.1.4 创建汽车零部件交易中心和公共信息服务平台的必要性从目前各种媒体、研究资料、国家统计局资料来看，中国的汽车行业的迅26、猛发展势头，依旧是按照每年20%以上的增长速度向前发展，到2010年，整车销售数量有可能能够1400万辆的规模。整个市场非常的乐观。但是目前整个行业依然遇到非常大的挑战，尤其是国内的汽车制造商以及其供应链上附着的汽车零部件制造厂商们。其中最大的挑战，还是大的经济环境的影响，耳熟能详的可以列下：钢材价格的高涨，人工的提高，市场价格的不断降低，国外市场的开拓艰难，外资企业在技术高端和供应链高端的压迫，整体生存的压力仍然很大。国内企业对策基本集中在加强专业化生产和设计，努力降低成本，加强和主机厂的经营协同，等等。目前来说，汽车零部件行业采购基础结构与采购业务不合理，设计过程缺乏约束，设计、采购与制造27、业务间缺少协同，与供应商之间没有建立共赢的伙伴关系，没能在产品设计的早期融入供应商的资源等现象。这些都导致了产品总成本的增高、批量生产的时间加长、投放市场的周期增多、库存增大或缺货断档和缺少供应链上的可预见性。因此，在整个汽配生产、营销供应链上建立一个科学高效的公共信息平台，实现采购现状基本上向着敏捷采购和批量采购模式上进行发展，是确保汽配行业稳步发展的当务之急。公共平台将提供在采购模式上、采购关注点、采购人才需求、产品设计生产、销售服务、配送物流以及国际国内采购信息等多方面的精准情报服务，同时在平台里为OEM采购商提供一站式采购服务，将传统采购模式中的多层次配套改为零件生产商与OEM采购商“28、面对面”的采购模式。一级配套商二三级配套采购市场关键部件上采取诸多方采购供应商某些关键技术则采用单一供应方式美资一般采取淘汰制，日资采取轮换制管理采购组织基本隶属于物流部门或者PMC，或者独立出来单独设置，权限比较大。VMI方式方式上包括代管模式、联合管理模式（JMI）供应商管理模式、JIT/JIS针对刚才等大宗原料，甚至采取联合采购由主机厂代办车型车系项目设计招标方式对于一级配套商而言更多供应商自设计之初即进入相应的选择系列采购分为进口采购和国内采购，进口采购分SKD、CKD两种方式结算方式本着延长结算期的方式，采取物料上线结算、甚至售后结算基本分为配套商和通用件供应商，也包含一定大宗原料供29、应商QS16949进行考评对于国内合资或者国内车系尚有每年的国产化指标压力。二三级配套商通用件配套市场或者二三级配套市场大宗采购市场或者通用件市场采购配额采购和成批采购模式采购组织隶属于物流部门或单独设置采购部对于常规料品都采取代管采购的方式也有采取看板送货的模式进行采购无特殊采购渠道，基本上直接从厂家进行采购具有进口采购和国内采购基本散件，很少成套件模式采购上线结算，少量采取下线结算大宗货物供应商、通用件供应商通用件制造商原材料采购市场或者大宗零部件供应市场针对原材料采购基本议价能力有限独立采购部基本采取货到付款的方式，有时需要结合原料期货市场价格情况，进行远期交易，以降低总成本直接从厂家进30、行采购，就近采购原则货到付款或者预付交易款大宗原料商和较大的基础物资加工商表2-1 复杂的传统汽车零部件多层次采购模式2.2政策背景汽车产业发展政策关于对汽车零部件产业发展的相关政策汽车产业发展政策第三十条指出：“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。” 第三十一条：“制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块31、化供货能力。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。汽车整车生产企业应逐步采用电子商务、网上采购方式面向社会采购零部件。”2.2.2关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见意见指出：“加快国家汽车及零部件出口基地建设，增强汽车产品出口的技术基础；鼓励企业利用金融工具，提高企业国际竞争力；鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构；组织企业积极应对和化解国际贸易摩擦。（一）做好出口基地发展规划。根据国家汽车产业调整和振兴规划，结合出口基地发展状况，研究提出加快出口基地建设的长远规划。力争将国32、家汽车及零部件出口基地建设成为我国汽车工业自主创新、规范出口秩序和保护知识产权的示范基地，世界汽车产业转移、国际交流与合作的重要承接载体。（二）鼓励出口基地企业自主创新和技术改造。重点支持基地企业技术创新、技术改造和新能源汽车及关键零部件发展。（三）加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发、信息服务、产品认证、检验检测、人员培训等公共服务平台。”2.2.3汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法办法第六条规定检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测。尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地33、方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。第三章 项目建设条件3.1市场条件3.1.1 近年来汽配产业发展情况汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件公共服务体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件公共服务体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。2007年1-11月，中国全部汽车零部件及部件制造企业实现累计工业总产值34、683，525，503千元，比上年同期增长了37.34%；实现累计产品销售收入663，529，269千元，比上年同期增长了37.45%；实现累计利润总额48，487，363千元，比上年同期增长了68.61%；截至2007年11月底，全行业规模以上企业数量为7171家。2008年1-11月，中国汽车零部件及部件制造行业实现累计工业总产值865，835，708千元，比上年同期增长了25.62%；实现累计产品销售收入837，913，601千元，比上年同期增长了24.12%；实现累计利润总额53，876，595千元，比上年同期增长了15.92%；截至2008年11月底，全行业规模以上企业数量为830335、家。2009年1-8月，我国汽车零部件及部件制造行业实现主营业务收入710，452，502，000元，实现累计利润总额45，514，061，000元，行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平。受金融危机引发的全球经济震荡冲击，我国汽车零部件企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景，伴随着国际汽车市场的不景气，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。中国已逐步成为全球汽车整车36、和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续、良好的发展机会。3.1.2 中国汽配产业发展的出路中国的汽车零部件行业，曾被称为“弱势产业中的薄弱环节”，数量多、规模小、集中度低、开发能力差，是行业的通病。有专家认为，我国零部件的装备水平与国外的差距大约为15年，在高新技术的应用和推广、产品的研制与开发方面至少落后了20年。中国是制造业大国，但目前仍缺乏核心技术及自主知识产权，“中国制造”的核心技术、核心零部件普遍依赖进口，严重制约了中国企业的竞争力。据统计，截止到2007年，零部件行业超过40%的产值和销售额是占17%的外资企业创造的；中资零部件企业由于规模小，没有掌握先进的37、核心技术，再加上管理水平差，因此，所生产的产品技术附加值低，目前正处于被边缘化、低端化的危险。因此，增强创新能力对于中资零部件企业尤为重要。据悉，目前，中资零部件企业在技术研发的投入，其行业总平均水平尚不到销售额的1%，而跨国公司一般在10%左右，这说明我们在技术研发上的投入严重不足。中国汽车零部件产业多年依托国外品牌技术，在创建自主品牌核心技术方面错过了太多的机遇，使得中国零部件行业底子薄，发展遇瓶颈的难题。进入2010年，我国汽车行业认真贯彻落实了汽车产业调整和振兴规划。以保增长、扩大内需，拉动国内市场为重中之重。根据相关资料，保守统计2010年中国整车销售数量将有可能突破1500万辆的规38、模，而与整车发展息息相关的中国汽车零部件产业在2010年总产值也将会达到1.4万亿元以上。近五年以来，中国的汽车行业平均以20%以上的增长速度不断前行，在2009年以惊人的业绩超越其他汽车强国成为世界最大的汽车生产和消费国。面对历史发展的新机遇和国际性的严峻考验，我们的汽车零部件生产企业该做出何种选择？兼并重组、新能源、自主品牌向高端发力等，都被看作是中国走向汽车强国的有效途径。同样对于汽车零部件企业来说，实现规模化发展比整车来得更急迫更有必要。因为如果没有大的汽车零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业要想取得深入发展就极其困难。管理改善和信息化是解决问题的重要手段。准确把握外部市场39、，了解企业的经营现状、整合企业内外部供应链，信息化将成为企业走向科学化精细化管理的必由之路。在此市场条件下，创建一个支撑汽车零部件产业开展自主创新研究，开发自主整车品牌、开拓国际市场的公共信息技术服务体系，既符合产业发展的需要，也能够为政府决策部门提供准确的市场数据。3.2 政策条件本项目的实施符合国家关于扶持汽车汽配产业发展的政策。在政府的一些列举措中，汽车产业发展政策明确提出了，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面要为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业予以优先扶持。同时要求汽车整车生产企业应逐步采用电子商务、网上采购方式面向社会采购零部件40、。另外关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中也提出了加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发、信息服务、产品认证、检验检测、人员培训等公共服务平台。从项目所在区域来看，地方政府非常重视汽车汽配产业的发展。根据*国民经济和社会发展“十二五”规划，*的汽车及零部件产业要围绕“抢抓机遇、扬长避短、边路突破、以奇促正”的总体要求,充分发挥比较优势和产业基础,坚持以专促通、以零促整、以市促产、联合发展的“三促一联”发展路径,积极引进战略投资者,以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线,重点发展经济适用型汽车和专用汽车二大类产品,41、着力加强零部件产业配套能力,加快推进*产业区汽车及零部件园区建设,形成布局合理、结构优化、具有较强竞争力的汽车产业新格局,建设成为全省重要的汽车及零部件生产基地。抓住专用车市场高速增长机遇，依托华晨等骨干企业,加快推进厢式运输车、普通罐式运输车、冷藏车等专用车生产项目建设,发挥专业化优势,扩大产业规模,提高市场份额,培育优势产品群体,建设国内重要的专用车生产基地。到2015年,全县专用车生产能力达到5万辆。依托整车企业和骨干零部件企业,推进汽车零部件产业集聚发展,着力提高同步开发、专业制造和规模配套能力,发展一批汽车总成和关键零部件产业集群,形成有力支撑整车产业发展、有效参与国内外市场竞争的零42、部件产业基地。重点要抓住国内外汽车零部件企业加快重组的机遇,加快推进与行业优势企业和大型供应商的战略合作,突出强化与发动机、前后桥、控制系统等关键总成生产企业的合作,力争实施一批重大项目,形成产业竞争优势。到2015年汽车整车生产能力达到20万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到200亿元以上。3.3 项目建设区域优势3.3.1建设地点*地处河南省北部，隶属*市。北距首都北京500公里，南至省会郑州120公里，处于新乡、安阳、濮阳、焦作等市辐射带的中心位置。本项目拟建在*与*市中间的*产业聚集区的汽车零配件园区内，该场地具有优越的地理位置和便利的交通条件。场址所在地供水、供电、通讯、排水等公共设43、施条件较好，周围无其它污染企业。3.3.2自然条件3.3.2.1地形、地貌*位于河南省北部太行山东麓，地处新乡、安阳、濮阳、焦作四市交汇处，总面积591平方公里，地势西高东低，山、丘、平、泊皆有，其中西部山区占40.8%，山前丘陵占25.8%，东部平原占33.4%。项目所在地地势平坦，属黄河冲积平原二级阶地，场地地貌单一，适合工程建设。3.3.2.2气象条件*属北暖温带大陆性季风气候，四季分明，春季风多雨少，夏季旱涝不均，秋季雨量集中，冬季寒冷少雪。年平均气温 14.2极端最高气温 42.3极端最低气温 -15.5全年无霜期 222天年平均降水量 683.2mm年最大降水量 1394.1mm平44、均相对湿度 59%年平均日照时数 2437.4h日照率 22%主导风向 西北风年平均风速 3.3m/s3.3.2.3工程地质、水文地质本项目所在位置地层主要由粉土和粉质粘土组成，地基承载力标准值fk为90-120kpa。项目区地下水位埋深约-6m左右。根据区域水文资料，为中性水，对混凝土无侵蚀性，并对基础施工无影响。3.3.2.4地震根据国家颁布的地震动参数区划图划分，*抗震设防烈度为度区。3.3.3建筑材料1、土方本项目在施工期土方开挖量基本可满足工程土方回填的需要，剩余土方外运处理。2、砂和加气砼砌块工程所需砂和加气砼砌块，当地市场供应充足，可以满足工程需要。3、四大材料来源及供应钢材、木45、材、水泥、电缆等均由当地建筑材料市场供应。3.3.4基础设施条件1、供水本项目所处位置，城市供水设施完备,项目建成后,由*市第四水厂负责供水。2、排水本项目产生的生产废水和生活污水,流入贮粪池，腐化分解后排入*大道污水管网内,并送至聚集区污水处理厂处理。雨水通过排水沟排入市政管网。3、供电本项目由聚集区思德变电站提供电源，可以保证项目用电的需求。4、通讯本项目所在位置的程控电话和移动电话已开通，可以提供通信等服务。5、交通*交通区位优越，县城北距北京500公里，南至郑州120公里，处于安阳、濮阳、新乡、焦作、开封、郑州等中原城市群的中心位置。京广铁路、京珠高速公路、107国道纵贯县境，省道大海46、线、浚南线穿境而过。境内拥有两个铁路货运站，运输半径小，物流快捷，运输成本低。全县175个行政村实现村村通油路，村村连国道，城乡油路密度名列全省前茅，交通极为便利。项目所在地的北边即为*市物流园区，产品对外运输十分方便。33.5*社会经济条件*，地处豫北，总面积567平方公里，总人口26.9万人，辖8个乡镇区，175个行政村。区位条件优越，交通便达。北距首都北京500公里，南至省会郑州120公里，京广铁路、京珠高速公路、107国道纵贯全境南北，国家西气东输工程、南水北调工程西傍县城而过。*历史悠久，文化灿烂。县城古称朝歌，曾为殷末四代帝都和春秋时期卫国国都，是河南省首批历史文化名城。因有北方漓47、江之称的淇河流经与此而闻名，具有3000多年的文明史，是华夏文明的主要发祥地之一。这里人杰地灵，英才辈出。被孔子誉为“殷有三仁”的箕子、微子、比干，纵横家、军事家、教育家鬼谷子，刺秦义士荆轲等都出自这片古老的土地。林姓、卫姓、康姓、商姓、殷姓以及韩国康氏、琴氏等姓氏均起源于此，是中华民族姓氏的重要发源地。*物华天宝，资源丰富。盛产小麦、玉米、花生、核桃、花椒等优质农副产品。淇河鲫鱼、缠丝鸭蛋、无核枣被誉为“淇河三珍”，曾为历代宫廷贡品。铁、铜、锡、煤、白云岩、花岗岩、木鱼石、玄武岩等矿产资源储量大、品位高，具有巨大的开发价值。*产业优势明显，发展潜力巨大。工业经济基础较好，发展迅猛，形成了以新48、材料新能源、食品加工、纺织服装和化工建材等四大主导产业为重点的支柱产业，汽车及零部件产业异军突起，成为新的产业集群。农业产业化程度较高，畜牧业发展势头强劲。培育出大用、永达、永昌等一批国家级农业产业化龙头企业，拥有年出栏家禽1亿多只、生猪65多万头；存栏奶牛达到1.5万多头，奶产量突破5万吨。畜产品加工能力进一步提高。年加工熟食能力达到12万吨，出口熟食8310吨，居全国同行业前十名。“永达”商标被认定为“中国驰名商标”。全县人均牧业产值、肉、蛋产量三项指标综合评定排序连续19年居全省第一，是河南省重要的瘦肉型猪、商品肉鸡出口基地，综合实力位居全省20个畜牧强县之首。旅游资源丰富。境内有国家A49、AAA级景区中华第一古军校云梦山战国军庠和古灵山景区，以及华夏第一园林淇园等数不胜数的殷商文化遗址。2010年，预计全县生产总值完成110.4亿元，人均GDP达到4万元以上，“十一五”期间年均增长16.2%。全社会固定资产投资达到81亿元，社会消费品零售总额达到23亿元，城镇居民人均可支配收入达到1.4万元，农民人均纯收入达到7020元，财政一般预算收入完成2.65亿元,“十一五”期间，全县财政收入年均增幅达20.3%。“十一五”期间全县财政累计投入社会保障资金3.2亿元，年均增长34.2%。第四章 市场策略4. 1 产品分析项目建成后，交易中心将为广大汽配企业提供产品展示和信息共享渠道，公共50、需求以及统一的辅助解决方案，同时也将为客户提供特色服务和个性服务，个性服务和特色服务实行有偿服务。产品主要分媒体传播类，技术服务类两类。其中媒体传播类产品包含网站媒体、季刊媒体和展厅。4.2销售策略和营销模式4.2.1产品销售方案产品销售是项目的重要内容，也是项目成败的关键，根据本项目产品的竞争优势，产品将在以下两个方面采取措施：1）先入为主，确保行业内市场占有率本项目产品主要有媒体广告位、产品质量认证、质量检测。目前国内建立汽车配件交易中心和网站平台销售广告的企业不超过十家，在河南地区有质量检测资质的企业也为数不多，实施好本项目可以抢得市场先机。2） 确保产品质量，积极拓展国际市场交易中心的51、网站平台媒体广告不分时间地域，可面向全球客户销售。在做大做强国内市场，不断提高服务质量的同时，可积极拓展国际市场。为扩大项目地区汽配产业在全球的影响力做出积极贡献。4.2.2 营销策略本项目实施以*市*产业区内的汽配企业为主体，提供适合客户需要的服务，以获得经济效益和社会效益。市场营销是综合考虑产品要素、价格因素，分销体系和促销等诸多因素，从最佳经济效益角度出发做出的决策。市场因素组合可见图4-1：基本价格产品组合产品实体人员推销商标产品服务广告价格组合折扣价格促销组合付款时间目标市场营业推销销售渠道人员推销结算方式分销组合质量控制公共关系图4-1 产品市场因素组合图从上图所示，各种因素都是可52、以通过综合考虑并且进行决策且能有效控制的。对各种组合因素分析如下：1）产品组合因素产品实体。按照项目生产的不同品种产品，产品实物形态也各不相同。生产要迎合市场的需要，订做不同规格、动态或静态的媒体产品。 产品包装。本项目所提供的媒体服务包装是一种无形的包装，主要通过网站推广和其他渠道宣传，从而在客户脑海里建立关于产品的感官印象。从有形的角度和无形的角度考虑提供的服务产品包装以及在广告中的促销因素。 商标品牌。鉴于项目产品特殊性，在产品宣传推广时采用项目实施单位作为品牌包装。 产品服务。针对本项目所生产的产品，产品服务是有一个详略的说明文本，并提供必要的售后服务，同时在保证产品质量的基础上，对消53、费者负法律责任。2）价格组合因素基本价格。本项目的广告及技术产品，是根据市场需求状况和媒体负载能力，分阶段制定的各项不同产品、不同规格、型号的基本价格。基本价格是销售业务人员与客户洽谈的基础，其确决策有公司管理高层人员根据市场情况和企业效益目标确定的。折扣。付款时间以及信贷条件，是项目建设单位在产品销售过程中明确两人以上分别把关，对客户的信用程度了解，可掌握财务采取不同的结算方式，根据不同客户或销售数量的大小来决定是否采用折扣。3）分销组合因素媒体广告空位（即产品库存）。此项因素是否有效，关系到销售产品的货源保障和流动资金总量适度两个方面，能否有效控制取决于对市场信息的了解和决策，取决于资金调54、度和原材料组织等方面。销售渠道。本项目系列产品面向国际国内各大汽车汽配企业、大型展会。项目建设单位还要适量的投入网络推广，例如在阿里巴巴平台建立一个汽配专展。利用互联网获取市场信息、发布产品信息的同时，与客户进行网上交易。4）促销因素组合营业推销和人员推销。营业推销是项目建设单位可在一定的地域或城市设立的营业网点或办事处，负责产品销售事项的办理；人员推销可以是项目建设单位的销售人员，也可以是社会专门从事广告销售的中介人员，对这两部分人员都必须根据绩效制定激励措施。公共关系和产品广告。项目建设单位对本产品的营销策略，要适应信息社会的发展需求，有硬件设施和软件环境来确保企业与外部公共关系的建立。适55、时参加与汽配相关的技术交流会和商品交易会等活动，把专家、学者和销售专家请进来，交流意见，收集有利于帮助企业产品品质提高、效益提高等方面的信息。4.2.3 公司发展的整体思路公司发展的整体思路是依靠产业政策，立足当地汽配市场，将提供在采购模式上、采购关注点、采购人才需求、产品设计生产、产品检测、销售服务、配送物流以及国际国内采购信息等多方面的精准信息服务；通过企业产品与平台网站信息对接、建立展馆常年汇总展出各类汽车零部件、组织企业参加国际国内各类专业会展等途径，帮助企业节约生产成本、提高生产效率、提升产品竞争力，从而达到持续提升*地区汽车及零部件产业的技术层次和创新能力、推动当地汽车及零部件产业56、结构调整和健康发展的目标。4.3销售网络建设4.3.1 发展营销队伍项目在实施发展过程中，建立一个20余人的市场销售队伍，产品销售可依靠这支能征善战的专业销售力量，建立一支素质好、懂业务、会管理的精干、专业队伍。4.3.2 大力发展终端客户积极创造条件跟各大整车厂商、汽车市场、汽配市场进行合作。与各大厂家、专业市场组织各种行业交流活动。4.3.5 发展国外市场明确二至三人专门从事国外市场的产品销售工作。负责拓展国外市场。4.3.6 服务网络本项目的服务网络有两个方面要考虑，一个方面是对汽配生产厂家和供应商做好专业的技术服务，这方面可以利用建设单位的技术力量，依托行业协会等组织，通过一定的利益联57、结方式，为会员提供服务。另一方面是产品的售后服务，尽管本项目产品没有机械、电子产品学要完善售后服务那么重要，但为了提高产品质量，为了使顾客更加满意产品销售的服务质量，也必须建立和重视项目产品销售的售后服务工作。4.4 品牌建设随着行业的不断发展，汽配行业呈现出自主化、品质化等特点，品牌观将在采购商和消费者中日益深入人心。因此，帮助企业注重品牌打造、提升品牌知名度、增强品牌核心竞争力是实现品牌价值升值的关键。同时也是公共信息服务平台树立诚信，打造国际一流的汽配公共信息服务平台创造机会。主要做如下品牌建设工作：标识是品牌的基础，任何品牌活动的开展，只是为消费者选购本品牌的产品提供方便。在汽配标识的58、设计上，力求标识新颖、独特、有吸引力。提高品牌传播的效率，增强消费者对品牌的记忆度。 品牌信息层承担着企业信息传播的重任。在品牌建设过程中给产品一个能够传达产品信息的品牌名，设计能承载企业、产品信息的商品包装，注重企业信息的新闻效应。同时，避免一味追求品牌，导致“品牌天上飞，企业地下爬”的尴尬。第五章 项目建设方案5.1 整体方案建设总占地面积27800平方米，净占地面积20732平方米，总建筑面积为34115平米的汽配展厅、综合办公楼和综合服务楼。常年展出当地及国内优质汽配产品，为采购商实现一站式采购提供可能性；建立汽车部件技术检测中心1个；建立信息服务网站平台1个；综合服务楼设计为集住宿、59、休闲、娱乐、会议为一体的四星级酒店；综合办公楼为写字楼，主要为园区各汽车零部件企业提供办公场所。5.2汽配展厅建设方案5.2.1 展厅拟建面积 本项目建设一个三层共5063的多功能展厅，提供汽车整车展览和车零部件展览等服务。5.2.2 展厅功能分类展厅常年开放，所展示的产品，每季度更新一次。针对不同的用户对象，展厅分为整车展区、A类展区、B类展区、C类展区四大类。整车展区和A类展区设在展厅一楼，便于从入口处进入展厅第一眼就看到产品的展示形象。展区内设有多媒体播放设备、展示台等设备。类展区主要展示汽车主要零部件和新技术产品。类展区和类展区设在展厅二、三楼。展区内设有公共多媒体播放平台。B类展区为60、厂家提供整个公司产品展出服务。C类展区为拼展区域，为产品单一或小规模厂家、供应商提供展出平台。5.2.3建筑设计建筑设计方案旨在通过结合现代建筑的构造方法，营造*独特的建筑形式空间，从空间、 比例、 符号和色调等数个方面对*传统建筑进行较深入的探讨，充分展示其窗口功能和连接历史的价值。具有展示功能的大空间的建筑形式, 与传统建筑形式所具有的低层、舒展的形态和比例特征有着明显的矛盾冲突。所以，在设计上准确把握采用传统建筑形式所应有的体量和比例, 三层建筑首层采用台基式处理, 以上两层采用两层通高的檐柱和外廊, 使之不失应有的建筑比例和尺度。在构筑方式上, 设计中更主张由现代施工方式、地方材料与地61、方技术实现传统建筑的形式。在正确表达传统建筑构造关系和构造美学的前提下, 艺术地概括精炼建筑细节，墙、柱、梁等结构部分采用普通钢筋混凝土、烧结空心砖等现代材料。外装采用白粉墙、青色面砖和文化石面饰及油漆梁柱。以沉着、内敛的青灰色彩为基调，屋顶采用深青色筒瓦,柱、梁、枋为深褐木色漆料为基调，不施彩画, 以更贴近朴素的内质和现代工艺简约的语言。5.2.4 展厅销售与展厅布局展厅建成后，在公司网络平台实施同步推广。同时聘请专业的汽配销售人员，在展厅现场为来访者提供咨询和销售服务。展厅平面布局如图5-2。服务中心图5-2 汽配展厅平面图5.3网站信息平台建设方案5.3.1 网站栏目功能模块网站平台功能62、模块分为产品展示、产品服务供求信息发布、OEM一站式自助采购、产品质量检测咨询代理、产品交易管理、会员管理、企业黄页、行业资讯、企业自助建站、汽配季刊电子版、网上车展11大功能模块。1）产品展示模块：发布优质厂商、供应商生产的优质产品。在网站首页每类产品可显示多个推荐产品图片位，组成一个网上商城。其他展示产品在内页里显示，在线展示多功能展厅所展出的产品。展示产品分为品保和普通两类，品保产品由网站主办方提供质量担保，从而为实现采购商远程采购提供保障。品保服务是为不同需求的厂商提供有偿广告服务。众多类别的展示产品最后构成网上商城。普通产品则只是信息展示，不能进入网上商城，但用户可以依模板自己创建网63、店。2）供求信息：用户可以自助注册网站会员，免费发布包括汽车部件、行业展会、汽车加油、汽车清洗、汽车美容、汽车装饰、汽车用品、汽车养护、汽车维修、汽车救援、汽车租赁、二手车、汽保设备、汽配人才市场、汽车教育培训及汽车文化等共计十六大类供求信息。所发布的信息可有偿获得网站推荐。被推荐的产品或服务质量受网站主办方监督，在网站上有品保标志，从而为产品或服务的采购商提供购买保障。3）OEM一站式自助采购：整车工厂或OEM制造商可通过网站产品交易系统，按需要选定产品，直接生成订单后在线付费购买，实现一站式自助采购。在线付费支持境内外网上银行、paypal、支付宝、财付通等多种金融交易工具。购买展示区内和64、带有品保标志的产品，产品质量受网站主办方监督，质量问题由网站主办方承诺。4）产品质量检测咨询代理：成立汽车专家工作室，为各类汽配产品检测技术提供58小时在线服务，可以在线受理产品检测订单。5）产品交易管理 交易资格：网站注册会员都可以自由进行产品交易。普通类产品或服务信息不受网站监督，网站主办方不提供交易品质保障承诺。品保类产品质量和服务的交易由网站主办方能诺质量。客户选择产品放进购物车网站生成订单选择支付平台客户与供应商交易普通类品保类网站代收货款与供应商结算网站开具税票发货给客户 网上采购交易流程：图5-1 网上采购交易流程图6）会员管理会员分为普通会员、验证会员、VIP会员三类。普通会员65、注册只需提交联系信息和注册账户信息便可获得一个帐号。普通会员只限浏览网站信息，不能发布信息；验证会员在普通会员基础上还须验证法人营业执照。注册会员可以发布产品信息；验证会员如需享受网站更多的服务，可以有偿升级为VIP会员。各级会员注册流程及会员权限如表3-1：7）企业黄页企业黄页由网站验证会员公司信息汇总而成。包括公司名称，注册地址、联系信息、主营范围等关键信息。企业黄页信息只有VIP用户可以全部查看。8）行业资讯行业资讯包含最新法律法规、展会信息、招商信息、热点行情、新产品发布、科研技术前沿资讯。9）企业自助建站网站提供多套建站模板，供注册验证用户自助免费建站开网店。网店有免费的独立二级域名66、，也可以付费申请顶级域名。网店开通后即可发布各类产品，或进行有偿推广。VIP会员还可以将产品信息推荐到网站商城。10）汽配季刊电子版汽配季刊主题定位为“时尚汽车、先锋技术”。通过搜集最新汽车汽配技术资讯，每季度编辑出版一次。电子版上传至网站，同时书面免费发行2000册以上。月刊可作为广告载体，为厂商、供应商提供产品广告有偿服务。11） 网上车展 无时间地域限制，常年展出产品。数据与现实产品展厅同步。5.3.2网站拓扑结构图首页自助建站行业资讯汽配服务供求信息产品展示网上商城行业展会汽配人才汽车部件供应求购网站会员系统汽车文化汽车培训汽车维修品牌动向技术检测汽车养护检测档案网上车展汽配季刊汽车清67、洗汽车美容登陆网店申请网站会员系统发布供求信息网店管理注册产品交易系统汽车用品汽车装饰汽车租赁汽车救援二手汽车汽保设备汽车加油 图5-2 网站结构拓扑图5.2.3 网站推广项目平台建成后，将在阿里巴巴、百度等主流网络媒体上进行推广。5.4汽车部件技术检测中心建设方案5.4.1检测中心提供的服务u 建立汽车专家工作室，对整车的技术状况进行检测诊断，包含为其排放检测、制动系统检测、动力测试检测、震动检测等； u 对汽车零部件进行产品检测和技术认证；u 对维修车辆进行质量检测； u 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果； u 按受公安、68、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。u 为各厂家、供应商、政府部门建立公共检测档案，档案可在网上查询。5.4.2 汽配检测执行质量标准检测标准执行欧盟E-MARK各项测试标准，通过测试认证产品统一贴“e”标志。5.4.3人员配备检测平台配备主管1名，技术负责人1人、质量负责人1人和检测员2名。主管应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。 5.4.4场地侧门维修服务区刹车盘检测区通道通道通道侧门转向器检测区发动机壳体检测区活塞检测区轮69、毂检测区检测平台选址在交通便利的地段；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理（工艺布局如图5-3），安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。接洽培训室数据机房前门投影仪服务窗口 图5-3 检测平台布局图5.4.5 检测设备及参数本项目将从欧洲引进“汽车零部件X射线在线检测系统” 包括了轮毂、活塞、发动机壳体、转向器、万向节、刹车盘等专用实时成像检测系统。主要套检测设备性能及参数举例：u 轮毂检测设备：可完成13-26英寸轮毂的检测，充分满足24小时连续检测的工作要求。满足从抽样到100% 的检测需求，LC智能控制，功能完善可靠的元器件选配，保证频繁应用。70、系统组成：X射线机系统：金属陶瓷X射线管160KV恒压恒频油绝缘高压发生器4000KJ水冷系统,流量4L/minXZKII型控制器检测显示系统:工业级抗老化图像增强器专用X射线工业电视图象处理及增强系统：D2006图像处理及存储系统机械传动及控制系统：C型臂连接高清晰工业级图像增器及双小焦点X射线源；夹紧轨道完成对轮毂的平移及旋转运动防护系统：防护铅室进出件两端设有延长防护通道，以减通道口的射线剂量，安全标准符合GB18871-2002电离辐射防护与辐射源安全基本标准。检测对象材料：汽车轮毂用镁合金、铝合金、钛合金规格：13英寸-26英寸轮辋高度：4-15英寸（标定高度）系统参数最大穿透：1471、0mm（AL）静态灵敏度：优于2.0%动态灵敏度：3.0%-4.0%检测速度（13英寸）：45 秒/只整体尺寸：7m4m2.5m满足标准JB473094AB级要求美国ASTM E155-95轮毂检测标准u 汽车刹车盘检测系统检测标准及要求 X射线源：225/320KV恒压射线源工业电视成像单元：9寸工业级图像增强器成像单元，26线对计算机图像处理部分D2006图像处理及存储系统 机械传动部分五维转台完成对工件的100%检测防护工作室安全标准符合GB18871-2002电离辐射防护与辐射源安全基本标准。u 转向器检测系统指标X射线源：160KV-320KV恒压X射线源工业电视成像单元：9寸工业级72、图像增强器成像单元，26线对计算机图像处理部分：D2006图像处理及存储系统机械传动部分：四维转台完成对工件的100%检测控制系统： 使用单片机和PLC控制，辅以光电器件，保证控制的稳定和准确。防护工作室：安全标准符合GB18871-2002电离辐射防护与辐射源安全基本标准安全可靠。5.4.6管理制度检测平台管理中心建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。5.5 综合服务楼和综合办公楼建设方案5.5.1拟建面积综合服务楼主楼9层，裙房三层，总面积共16740平方米；综合办公楼主楼9层，建筑面积12312平方米。573、.5.2建设标准综合服务楼按四星级酒店标准进行建设和装饰；综合办公楼按中高档写字楼的标准建设。5.5.3功能设置综合服务楼为四星级宾馆,功能设置有:中西餐厅、卡拉OK、会议中心、桑拿中心、套房、商场等。综合办公楼主要为园区企业和职工提供办公场所，按中高档写字楼标准建设。5.5.4建筑方案1、建筑艺术与风格建筑的形式美首先体现在对内部空间的合理组织上，也蕴含于完美比例的推敲和细部的雕琢上，各类建筑均力求在此三个方面达到完美的结合。从当地特有的建筑中提取典型的建筑语汇和符号。在典雅的比例，装饰物品，色彩的控制，屋顶的尺度中创造一种基本的建筑意象。整体造型力求简洁统一，含蓄而不张扬。努力把建筑风格与74、朝歌文化结合起来。创造一种真正富有感染力的建筑形象。2、建筑特征与结构综合服务楼是集餐饮、娱乐、休闲、住宿为一体的四星级酒店。主楼共九层，为钢混结构。整个建筑按四星级宾馆标准装饰。铝合金窗、高级木门，吊顶采用轻钢龙骨石膏板吊顶，室内古建式装饰，一层大堂地面贴高档大理石，墙面乳胶漆，大堂柱面为高级木雕装饰；二、五层地面铺地毯，墙面贴墙纸。六层至九层为轻钢龙骨石膏板吊顶，墙面乳胶漆，古建式装饰，地板砖铺地。5.6项目建设进度安排本项目建设计划在1年内完成。至2012年6月，汽配交易中心及各种配套服务设施正式投入使用。建设进度按下表进行： 时 间建设内容2010年2011年8月9月10月11月12月75、1月2月3月4月5月6月土建施工网站平台策划网站平台制作网站平台测试技术检测平台策划技术检测中心建设展厅布置服务楼装修表：项目建设实施进度表第六章 节能节水6.1设计依据（1）国务院国发（1996）4号文节约能源管理暂行条例；（2）国家计委、国家经委、建设部关于基本建设和技术改造工程项目可行性研究报告增列“节能篇章”的暂行规定的通知；（3）国家计委、经委、统计局（84）统工物字第7号文关于能源节约测量方法（试行稿）的通知6.2设计采用的节能标准（1）综合能耗计算通则GB2589-87（2）企业能量平衡通则GB3484-83（3）能量平衡技术考核验收标准GB3794-83（4）评价企业合理用热导76、则GB3486-83（5）设备及管道保温技术导则GB4272-846.3节能措施1、 总图工艺设备节能（1）总图布置充分考虑到物流畅通，运输路线短捷；（2）设计中，设备选择立足于国内先进、节能型设备，并充分考虑合理利用能源，提高能源的利用效率和复用率；本项目采用中央空调系统配有蓄冰装置，是具有世界领先COP值，超强节能环保型设备。可避开用电高峰，充分使用低谷电，储能降耗。2、给排水节能（1）在供水系统的各个环节上均设水表计量，以便分级核算成本，达到节水目的。（2）在设备选型上，采用高效节能的用水设备，以节约能源。（3）设备冷却水循环使用。（4）污水处理站处理的达标废水回用，作为绿化、冲洗用水。77、3、 电气节能措施（1）根据负荷大小合理选用各级配电线路，考虑变压器的运行经济合理，能耗低的原则，确定变压器型号。（2）采用集中与分散相结合的电容补偿方式使功率因数提高到92%以上，减少无功损耗。（3）除了用电总计量外，在各主要用电场所设分计量，以加强用电的考核与管理。（4）照明灯具以节能型荧光灯为主，光效高，功率因数高，节约能源消耗。走廊照明采用菲力普节能灯。（5）将用电设备负荷均匀接在三相网络上，供电网络的电流不平衡度小于5%。6.4节能机构为使节能工作落到实处，建议公司确定一位副总经理负责酒店节能节水领导工作，在行政部内设节能办公室，负责节能节水日常管理工作。第七章 环境保护、安全、卫生78、7.1环境保护编制依据（1）中华人民共和国环境保护法（2）国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定（2005年12月3日）（3）国务院（98）第253号建设项目环境保护管理条例（4）国家计委、国务院环委（87）国环字第002号文建设项目环境保护设计规定（5）国务院环境保护委员会、国家计划委员会、国家经济委员会（86）国环字第003号文关于颁发“建设项目环境保护管理办法”的通知设计采用标准（1）环境质量标准大气环境执行GB3095-1996大气环境质量标准的二级标准。（2）污染物排放标准a. 废污水执行GB8978-1996污水综合排放标准的二级标准。b. 废气执行GB16297-1996大气79、污染物综合排放标准的二级标准。（3）噪声执行GB12348-90工业企业厂界噪声标准的二级标准和卫生部、国家劳动总局颁发的工业企业噪声卫生标准（试行草案）。主要污染源和污染物（1）废水主要是生活废水。（2）噪声噪声主要来自水泵房，空调冷冻机组，冷却塔，变配电间和大楼通风设备等。（3）废气主要来自餐饮部以及顾客和工作人员日常产生的生活垃圾。7.4污染治理措施（1）污水治理措施本项目冲洗、公用设施、餐厅等废水经生活污水处理装置处理达到污水综合排放标准（GB8978-2002）一级标准后排入采摘园进行灌溉（建议将一部分污水进行再净化用于浇洒地面和绿化之用）。（2）噪声治理措施噪声主要来自水泵房、空调80、冷冻机组、冷却塔、变配电间、大楼通风设备噪声等。噪声防治措施如下：厨房油烟机通风安装时考虑其底部设减振垫，风口应朝内侧，且安装消声器，通风机应设隔声罩，同时通风机械敏感侧设不低于0.7m高的隔声屏障，这样通风机的噪声在场界排放可控制在国家相应标准之内。各楼内所有通风设备宜选用低噪声型号，设备基础设减振垫，风机进出口与风管采用软连接，风口应安装消声器。这样噪声对周围环境不会造成太大的影响，加上项目选址不在居民区，周围绿化较好，因此噪声对周围环境影响不大。（3）废气治理措施餐饮服务场所厨房将产生油烟废气。本项目采用环保部门推荐的油烟综合处理装置，达标排放。油烟中可燃物燃烧，热量回收利用。（4）固体81、废弃物治理措施项目建成并投入使用后，其主要固体废弃物来自于厨房垃圾以及住宿人员和工作人员日常生活所产生的生活垃圾。应加强固废的管理，合理布设垃圾收集点，保持环境整洁。对固体废弃物实行分类管理，对包装废弃物、办公废纸等应进行回收利用。由于餐饮等生活垃圾极易腐化变质，尤其是夏天，易产生臭气异味，污染环境，因此对餐饮固体废弃物等委托环保部门及时运至附近垃圾填埋场所进行填埋处理。7.2职业安全卫生7.2.1设计依据（1）劳动部劳字（1988）48号文关于生产性建设项目职业安全卫生监察的暂行规定（2）工业企业设计卫生标准TJ36-79（3）工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85（4）建筑设计防火规范G82、BJ16-87职业危害因素分析生产服务过程均无毒、无害。职业危害因素为：餐饮部厨房产生的油烟。空调机房、发电机房产生的噪声，洗衣房产生的高温以及机械伤害。主要防护措施（1）油烟针对餐饮部产生的油烟，安装环保部门推荐的油烟处理装置处理，可以保证有一个良好的操作环境，且对外界不产生污染。（2）防烫伤对于产生高温的设备采取局部送冷风措施，高温管道容器采用保温材料包裹内外表面，用醒目颜色标出高温区，以防烫伤。（3）防机械伤害配齐配全传动系统安全防护装置，严格按有关操作规范进行操作，操作工须经安全教育并经考核确认合格后持证上岗。同时要求严格按以下操作规程操作，防止机械伤害。（4）防火在总平面布置中考虑到83、了消防通道，以便发生火灾时消防车可深入现场。对各建筑物的间距按防火规范要求设置。建筑内，设安全出口，消防通道等。（5）防止电气伤害对于电气装置和用电设备，严格按电气安全保护规范进行可靠的接地及设置漏电保护系统，以保障操作人员免遭电击伤害。（6）个人防护a. 凡从事服务及有关人员，应严格遵守卫生制度。定期进行健康检查，取得卫生监督机构颁发的体检合格证者，方能从事饮食服务工作。发现有开放性或活动性肺结核、传染性肝炎、流行性感冒、肠道传染病或带菌者、化脓性或渗出性皮肤病、疥疮及其他传染性疾病者，均不得直接参加服务工作。b. 餐厅工作人员必须穿戴白色工作服和工作帽，不得穿工作服和工作鞋上街或离开工作场84、所。c. 严禁在工作时间吸烟和吃食品。d. 注意个人卫生，做到勤洗澡、勤换衣服、勤剪指甲、理发。培养良好的卫生习惯。第八章 企业组织和劳动定员 8.1企业组织企业组织结构图如图6-1：董事会 监事 总经理 财务部信息服务部技术检测中心理部客服部理部展厅部理部行政部 图6-1 公司组织机构图8.2人员培训计划公司在内部形成了学习型组织。一方面为管理者和员工提供良好的学习条件，制定详细的学习计划，组织系统的解决问题、试验，另一方面制定相关的学习奖励制度，激励学习氛围的形成。以此适应不断变化的国际国内形势，掌握出现的和即将应用到的大量的新技术、新产品的使用，从而提高企业竞争力。针对本公司此次创建的汽85、配交易中心和公共信息技术服务平台项目，公司决定主要对技术人员、市场销售人员以及客户服务人员进行培训。对市场部人员的培训包括平台应用知识的培训以及销售技巧的培训。8.3企业文化8.3.1企业精神：“诚信”、“务实”、“高效”、“创新”诚信：公司对客户要诚信，对员工要诚信，员工对公司也要诚信。我们主张：内部诚信是外部诚信的根本，公司的整体诚信是公司生存的根本。务实：为了“责任”而做事，自己岗位的事情要自己做，自己部门的事情要自己做，跨部门合作的事情也要做，只要是公司的事情，在遵守原则的前提下就一定要去做，而且要做好。高效：做事不拖拉，抵制一切推诿行为，不断优化全公司的操作流程，坚持企业效率优于部门86、效率，部门效率优于个人效率的高效原则。创新：我们将坚持以全公司的统一思想为前提，以变应变，积极提倡不断学习，开拓，主动适应和主动获取外部支持，进行全公司产品、服务和管理的全方位创新。8.3.2 经营理念竭尽全力、多快好省，持续满足客户需求。多合作客户多、产品多；快信息发布快、故障处理快、市场反应快；好对客户服务好、内部管理好、效率好；省服务的价格低，业务费用低，管理成本低。8.3.3 经营管理措施在管理上实施岗位责任制，建立严格的约束与激励机制，加强员工培训，提高职业道德素养和业务水平，建立职能部门以及员工的定期工作状态报告制度和绩效考核办法。努力提高公司管理制度的执行力度。对优秀员工绩效突出87、者要作为典型宣传与学习，并给予奖励，不断提高员工的积极性与自律能力。在财务管理上，需要制定详细的财务计划制度，努力提高货款回笼与资金流转速度、筹措资金到位率，遵守国家相应法规。在销售管理上，不只是要求业务人员把客户找来并按其业务量给予提成工资，而且要求其反馈市场信息，不断调整改进公司的产品方案，促销策略，定价策略，努力提高公司效益。具体要求：a保持业务团队的垂直联系，高效沟通，确保能作出快速反应。团队建设扁平；b内部人员的报告制度和销售奖励制度；c以专业的精神来销售产品。价值=价格+技术支持+服务+品牌。实际销售的是一个解决方案；d编制销售手册；其中包括公共信息技术平台产品说明，技术支持，市场88、部的工作范围和职能，所能解决的问题和提供的支持等说明。8.4拟增加员工数、构成及来源实施该项目初步拟增加员工75人，其中增加项目管理人员3人，增加交易中心和公共信息技术平台产品销售人员15名；增加网站管理人员1名、客服2名；增加技术检测中心检测员3名；增加展厅服务人员4名；酒店餐饮等服务人员50人。所需增加人员均向社会公开招聘，择优录用。8.5技术培训科学技术是第一生产力。合理利用和培训合格的技术人员是企业生存的关键。公司管理层人员一律先培训、后上岗。对技术人员选派到信息工程学院和市汽车工程学校深造，并注意选拔有专业技术的大专毕业生来公司工作；对汽车汽配技术工种采取短期技术学习班和岗前培训，实89、施“应知、应会”培训相结合的办法解决；劳动人事部门建立“人才、技术档案”做到人才市场化，技术专业化。第九章 投资估算及资金筹措9.1投资估算依据建筑工程费用：参考类似工程的造价。工艺设备费用：定型设备价格根据生产厂家提供的产品样本和设备出厂价及市场询价。其他费用：按有关计费标准估算。9.2投资估算金额建设投资项目建设投资12106万元，其中：主体工程费用9687万元。室外工程费用400万元，其它费用2019万元。详见建设投资估算表。建设期利息项目拟申请贷款6000万元，贷款年利率6.65%，则建设期利息为199.5万元。见附表1流动资金参考国内同类型企业生产经营和资金运作情况,本项目正常运行需90、占用流动资金500万元。项目总投资总投资=建设投资+建设期利息+流动资金=12805.5万元。9.3资金筹措拟申请银行贷款6000万元，业主自筹资金6805.5万元。详见附表2。建设投资估算表序号名 称面积（m2）估算费用（万元）备注建筑工程设备安装及装修其它合计购置一主体工程53711690247615096871综合服务楼167402511750165049112综合办公楼12312184723032023973展厅5063101321050617294信息平台建设501502005检测中心450450二室外工程803029004001给、排水管网80802供电线网及照明1501503热力91、管网60604消防系统30305绿化30306道路5050三其它000201920191征地42亩8408402勘察设计费80803工程监理费50504建设单位管理费50505员工培训费30306基本预备费969969项目建设投资545117202766216912106第十章经济效益与财务评价10.1评价依据及基本参数评价依据1、建设项目经济评价方法与参数（第三版）（国家发展和改革委员会、建设部）；2、可行性研究指南（国家发展和改革委员会）；基本参数1、建设期1年，运营期14年，按计算期15年计算。2、3、税率：客房、餐饮、娱乐项目营业税10，其它项目营业税5%，城市建设维护税5，教育附加费92、3，所得税25%。4、盈余公积按净利润10计提。5、管理费用、营业费用等按收入的一定比例估算。6、固定资产折旧、无形和递延资产摊销均按建设投资的3%计算，全年为363万元。7、基准贴现率：8%。10.2经营活动与经营收入估算(1)综合服务楼经营收入综合服务楼经营收入为宾馆餐饮娱乐收入，按每天平均入住650人，每人每天综合消费800元计算，日营业收入为5.2万元，全年按340天算，年经营收入为1768万元；（2）综合办公楼经营收入综合办公楼建筑面积12312m2，主要是园区各企业职工办公租赁。按每平方米每年500元计算，全年租赁收入为616万元。（3）展厅、信息平台等经营收入展厅与信息平台按展厅93、面积5063 m2，收取租赁费，每平方米每年1000元计算，年收入为506万元。（4）汽车配件技术检测中心收入每年按各项检测测试收入200万元计算。以此计算，全年经营收入为3090万元。详见附表4。10.3成本估算（1）原辅材料宾馆服务业按收入的20%计算，其它按收入的5%计算。（2）燃料及动力费用项目年耗电按300万度，每度电0.6元计，年动力费为180万元。（3）人工费用本项目劳动定员75人。项目建成后人均工资及福利按1.8万元人年，全年工资福利为135万元。（4）修理费用年修理费占正常年折旧摊销费用的约10%，每年约36万元。（5）管理费用及其它管理费用及其它，每年按经营收入的2%计算，94、每年60万元。依此估算年总成本费用为1593万元(达产年)详见附表3：总成本费用计算表。10.4项目盈利能力分析、财务现金流量分析（一）损益分析如附表4：利润及利润分配表所示，项目经营期年利润1235万元。投资利润率9.6%。（二）盈利能力分析详附表6：项目投资现金流量表。1、所得税后财务内部收益率12.41%；2、所得税前财务内部收益率14.97%；3、所得税后财务净现值2918万元；4、所得前财务净现值6035万元；5、静态税前投资回收期（含建设期1年）7.3年，税后投资回收期（含建设期1年）8.9年。10.5项目贷款偿还能力分析本项目还款资金主要来源于项目直接产生的经济收入。若以项目税后95、利润和折旧归还银行贷款6000万元,经计算偿还期为7.62年(包括建设期1年)。详见附表5：还本付息计划表。另外,根据项目资产负债分析,本项目第一年负债率最高为48.8%,第二年46.5%,逐年下降,到第八年就没有负债了。说明本项目财务状况良好，借款偿还能力较强。详见附表9。10.6不确定性分析(1)盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点（BEP）公式为：BEP=固定成本费用/（销售收入变动成本销售税金）100%=44.6%。计算显示，该项目生产能力达到设计能力的44.6%，企业即可保本。(2)敏感性分析按照建设项目评价方法要求，分别对销售收入、经营成本、建设投资做了5%和10的单因素变96、动对所得税前财务内部收益率影响的敏感性分析，详见附表10。从单项因素敏感性分析显示：销售价格的变化对投资效益的影响最为敏感，经营成本次之。10.7财务评价结论通过预期财务分析，表明项目具有较强的投资回收能力，具备贷款资金偿还能力，具有较好的抗风险能力。根据项目业主提供的项目实施计划，该项目从财务分析上讲是可以接受的。第十章 结论与建议由以上分析论证可见，在目前汽配领域市场空间巨大的背景下，在*汽车及零部件园区创建一个汽配交易中心，建立公共信息技术服务平台，不仅符合政策发展汽配产业的要求，也符合区域内汽配企业自身寻求发展、整合配置、节省销售采购成本、增强企业竞争优势的市场需求。项目实施单位*xx房产置业有限公司，在实施本项目之前对项目进行了充分的考察论证，证明该项目切实可行，项目单位有一支专业的敬业队伍，完全胜任该项目的实施。项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产业优势，培养一批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的推进作用。建议上级主管部门将该项目列入*汽车零部件综合开发产业龙头项目，进行资金扶持；并尽快批准可行性报告，组织实施项目的具体方案，尽早发挥项目的经济效益和社会效益。