1、市保税物流中心B型项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月市保税物流中心B型项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月147可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 前 言自进入二十一世纪以来，以商品、服务、生产要素与信息的跨国界流动为特点的经济全球化进程逐渐加快，在中国改革开放的大潮和国际产业转移的特定环境下，广2、东xx地区借助国际、国内难得的发展机遇，大力发展外向型经济，其经济总量以及对国际市场的影响力已是今非昔比。2005年，xx市完成工业总产值达到3812.80亿元，同比增长20.2%，2005年xx全市进出口总额743.72亿美元，比上年增长15.3%，其中出口总额突破400亿美元，达409.29亿美元，增长16.3%，占全省17.2%和全国的5.37%。2005年xx再次入选“中国综合实力百强城市”第12位，外贸总量连续八年名列全国大中城市第三，居全国地级市之首，是中国经济发展最快的地区之一。xx地区近二十年来外向型经济持续高速增长、对外贸易蓬勃发展、经济总量快速增长，带来了对国际物流服务的强3、劲需求，迫切需要提供与国际接轨的、综合性强的物流服务。但长期以来，由于历史的原因，xx地区的广大外向型企业主要依托周边地区的港口和相应的保税及监管设施。随着xx外向型经济向深层次发展，xx正在成为许多跨国公司重要的生产、采购、分销和研发基地，广大企业迫切需要符合国际惯例，具有保税物流功能的国际物流配套服务，使货物能以最快速度、最小成本、最低风险地分拨、配送到目标地点。今年7月1日起，中华人民共和国海关对保税物流中心的暂行管理办法正式颁布实行，“保税物流中心”是通过改革现行管理模式，整合各项功能，使之更大范围、更深层次地适应现代物流的发展需要。“保税物流中心（B型）”各项功能及措施的实施，将较好4、地满足xx外向型企业物流高效运作的需要，促进xx经济的进一步发展和产业的升级。港口在区域经济和国际物流中发挥着至关重要的作用，xx市xx有着得天独厚的地理、交通优势，紧邻国际化生产制造企业群，进出口货源充足，是保税物流中心选址的理想地点。加上当地政府的强力推动，我们有足够的理由相信：xx市保税物流中心（B型）将会在充分发挥港口的规模化集散功能和海关最新的保税政策优势、更好地服务于xx的经济建设等方面，表现出强大的生命力和驱动作用。本保税物流中心由xx市xx控股有限公司申请，经xx市政府批准，将报请广东省人民政府同意，向海关总署申请在xx市xx毗邻规划建设中的西大坦主港区综合物流园区中设立。本报5、告以保税物流中心（B型）及其配套系统为可行性分析对象，通过翔实、全面的统计数据、深入专业的精心分析，参考国内其他类似项目成功建设经验，从立足xx、放眼珠三角的长远战略出发，按照定位准、起点高、综合性强、合理化的原则，从产业需求、市场定位、功能设置、发展策略、建设规划等方面进行论证，并提出全面、科学的意见与建议。 目 录前 言2目 录1第一章 项目概论1一、项目定义11、项目名称：12、项目承办单位：13、项目主管部门：14、项目拟建地区、地点：15、项目编制单位：1二、项目背景11、保税及保税物流概述12、中国保税物流发展分析13、关于加工贸易和保税监管改革指导方案34、保税物流中心简介35、6、xx对保税物流的需求4三、xx发展保税物流的优势61、xx市政府的高度重视和支持62、xx得天独厚的地理区位优势63、xx庞大的保税物流市场需求64、良好的市场发展前景8四、港口与保税物流中心结合的必要性与重要性81、港口转型及港口经济发展需要保税物流的支持82、港口物流需要与保税物流密切结合9五、项目的社会及经济意义111、为xx可持续性发展提供有力保障112、为xx外向型经济发展提供必须的国际物流配套123、提高xx港口的区域竞争力124、促进xx（沿海产业带）的快速发展135、促进xx现代物流业及服务业的发展136、有利于提升xx市制造企业的核心竞争力13第二章 保税物流市场分析16一、7、xx经济环境分析161、经济总量162、加工制造业163、对外贸易17二、xx市物流业市场环境分析191、xx市物流业规模192、xx市物流业基础设施状况193、xx市物流业市场环境分析214、xx市物流业的定位22三、市场调研分析241、市场调研指导思想及方法242、项目市场调查结果24四、项目市场定性定量分析321、市场定性分析322、市场定量分析34第三章 项目定位43一、项目发展战略431、总体指导思想432、战略目标43二、市场定位431、加工贸易物流432、国际采购物流443、外贸港口物流47三、功能定位491、口岸功能492、保税仓储功能493、入中心退税504、国际配送物流518、5、国际采购物流536、港口一体化物流547、集装箱物流服务558、保税物流增值服务57四、目标客户591、物流服务供应商592、生产/制造厂商603、贸易公司604、采购商605、物流地产公司60五、服务范围601、xx港口物流612、xx（沿海产业带）613、xx市外向型经济61六、业务模式631、进区出口退税、分拆集拼、集运离境：632、进区出口退税、增值服务、进口征税：643、进区出口退税、凭手册出区、保税加工：654、进口配送、分批出区、集中报关：65七、发展策略661、功能拓展策略662、物流功能深化策略673、发展模式67第四章 选址、建设条件与建设规模72一、选址分析72二、项9、目总体规模75三、项目建设阶段75四、项目硬件设施组成76五、功能模块771、口岸功能模块772、业务模块783、配套设施模块79六、建设规模分析791、定量分析小结：792、集装箱堆场面积803、仓库面积80七、总平面布置811、启动区工程822、二期工程84第五章 建设方案86一、海关政策及便利条件需求内容86二、监管硬件设施871、卡口及其专用通道882、围网和巡逻通道89三、海关配套设施设备91四、信息化工程建设规划911、建设模式912、建设内容92第六章 商业模式分析及财务分析99一、物流项目商业模式概述99二、可选商业模式1001、M1：土地使用权转让1002、M2：土地使用权出10、租1013、M3：自行投资-自行管理1014、M4：合资/合营模式101三、财务分析数据1011、财务数据来源说明1012、财务分析主要数据103四、商业模式财务分析110五、商业模式关键财务指标综合对比1341、投资估算与资金筹措1342、财务评价和分析135第七章 环境影响评价138第八章 组织机构设置139一、组织机构设置的依据和要求139二、组织机构的主要管理职能139三、组织机构的框架结构140四、职能部门设置1411、综合管理部1412、财务计划部1423、工程技术部1424、招商部1435、客户服务部1436、物流服务公司143第九章 社会经济效益分析144一、经济效益1441、11、直接经济效益和间接经济效益1442、宏观经济效益和微观经济效益1443、近期、中期和长期经济效益144二、社会效益1441、提升xx沿海经济带乃至xx市经济核心竞争力1442、完善的物流服务是改善投资环境的重要条件1453、发展现代物流服务业有利于产业结构的调整145第十章 风险分析与管理147一、风险分析1471、意外事件1472、过度竞争1473、投资风险1474、与合作方的合同风险1475、与入驻企业的合同风险1486、与信息技术提供商的合同风险148二、风险防范的措施1481、意外事件应对策略1482、投资风险防范1483、合同风险防范149三、风险管理1491、建立风险评估机制14912、2、制定风险管理程序150第十一章 项目实施进度151一、阶段划分151二、第一阶段进度151第十二章 结 论153第一章 项目概论一、项目定义1、项目名称：xx市保税物流中心（B型）可行性研究；2、项目承办单位：xx市xx控股有限公司；3、项目主管部门：xx市人民政府；4、项目拟建地区、地点：xx市xx西xx区后方；5、项目编制单位：xx物流科技及系统有限公司二、项目背景1、保税及保税物流概述保税是指货物进口后、保持一种不缴纳关税的状态。保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。保税制度始创于英国13、，由于允许企业暂时免交税赋，减少企业资金占用和利息支出，降低了贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。2、中国保税物流发展分析保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续（暂免纳税）、复运出口、加工制造。为了保证这一制度的实施，避免某些企业可能的偷税、逃税、漏税，海关以及相关的主管部门，在管理上制定了一系列严密、规范的程序，包括对加工企业的注册、企业会计规范、合同审批备案、加工贸易手册管理、转厂转关、验厂、核销等环节。并对加工贸易项下的进口料件实行银行保证金台帐制度。一般贸易货物进口的通关基本程序包括：申报查验征税放行。而加工贸易保税货物的通关是从进境、储存或14、加工到复运出口的全过程。加工贸易保税货物通关的基本程序包括：合同备案进口货物复运出口核销结案。货物入关是保税物流的起点，核销结案是保税物流的终点。保税制度可以称为“线性”管理，而对一般贸易货物的管理是“点式”管理。我国现行保税制度的主要形式分为两种：一为国际商品贸易服务的保税仓库、保税区、寄售代销和免税品商店；二为加工制造服务的进、来料加工、保税工厂、保税集团。改革开放后，中国为了适应对外贸易发展的需要，从80年代开始，陆续修订颁布了对来料加工、进料加工、保税仓库、保税区等一系列管理办法和规定。1981年我国海关制定发布了中华人民共和国海关对保税货物和保税仓库监管暂行办法，建立和完善了具有中国15、特色又比较接近国际通行作业规范的保税制度，它包括保税仓库制度、保税工厂制度、加工贸易货物保税监管办法、进料加工集团保税制度、保税生产资料市场管理办法、保税区管理办法制度等。经过一段时期的实践，已逐步建立了以保税加工、保税仓储、区域保税为主要内容的具有中国特色的保税制度。1990年6月上海创办了中国第一个保税区上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区，保税区一般与外贸港口距离较近。由于保税区按照国际惯例运作，具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最16、高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。随着中国制造业蓬勃兴起保税区原有简单的保税仓储功能逐渐演变为现代物流配送。2000年我国设立出口加工区是继保税区之后，又一个国家级特殊对外开放区域，是中国适应经济全球化发展的产物。针对在现代物流业的发展中现有的保税物流管理模式表现出的局限性，促使中国海关需及时改革和完善保税物流监管模式，以适应跨国公司在中国境内设立研发机构和全球采购、营销保税物流中心、售后服务保税物流中心的物流发展需求。2003年苏州保税物流中心（B型）开始试点。保税物流中心的主要作用：一是解决一般贸易出口商品入中心退税问题；二是解决一般贸易进口商品保税问题；三是解决加工贸易中的国17、货复进口问题，即不必再到境外周转；四是物流与保税功能结合。2004年上海外高桥保税区的“区港联动”模式开始试运作，“区港联动”模式充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势，激发我国现代物流产业的发展潜能，提升其国际竞争力。通过区港联动的实施，一方面，促使保税区突破现有的地域范围和运营模式，实现新的发展；另一方面，确保港口国际货物的自由、快捷地流动，真正担负起大进大出，带动区域经济的发展。3、关于加工贸易和保税监管改革指导方案海关是国家进出境的监督管理机关，海关的职能和业务与国际物流息息相关，海关几乎每一项作业制度改革也都是围绕着国际物流而展开。2003年底海关总署出台了关于加工贸易和保税监管改18、革指导方案，提出了建立“以保税区区港联动为龙头，以保税物流中心（A型、B型）为枢纽，以优化后星罗棋布的出口监管仓库和公共型、自用型保税仓库为网点”的三个层次、六种监管模式的多元化保税仓储物流监管体系的改革方案，从而形成全国范围内的保税物流网络，以满足不同地区、不同层次的国际物流发展需要。除了以上三个层次、六种监管模式的保税物流形式之外，2005年6月22日，国务院已正式批准设立上海洋山保税港，这是我国现有国情下发展保税物流的最高层次的新型监管模式。上海洋山保税港除了享受保税物流园区相关政策之外，还被赋予了出口加工区的相关优惠政策，将发展成中国的首个自由贸易港。4、保税物流中心简介功能定位与分类19、2005年7月1日起，中华人民共和国海关对保税物流中心的暂行管理办法正式颁布实行，“保税物流中心”通过改革现行管理模式，整合各项功能，使之更大范围、更深层次地适应现代物流的发展需要。“保税物流中心”的建立，将大大弥补现行保税物流监管模式的不足。主要以整合“两仓”功能为基础，打破保税仓库和出口监管仓库分别专门存放进境、出口货物且相互隔离的状态。功能主要包括保税仓储、简单加工、分拨配送、进出口贸易、信息处理等。同时赋予“保税物流中心”部分口岸功能，进出境及进出“保税物流中心”均可在“保税物流中心”报关、转移、提取。“保税物流中心”内的货物可在保税区、出口加工区、保税仓库、出口监管仓库和其他“保税物20、流中心”等海关监管区域之间进行跨关区转移与报关提取，基本保证直接辐射国内与国际两个市场，满足物流高效运作的需要。保税物流中心根据服务对象等不同分为A型和B型两种类型。xx市本次计划申请的B型保税物流中心按照海关相关规定，是可由多家保税物流企业在空间上集中布局的公共型场所，是物流集结区。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关的基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流运作的专业化、集约化和规范化。海关对“保税物流中心”的监管模式主要体现在：一是对“保税物流中心”实施信息化管理。海关将综合各种科技手段，充分运用现代网络信息技术，建立海关之间、海关与21、企业之间的全范围互动的网络化信息管理平台。这样，既可以满足海关管理的要求，也能满足货物快速流通与高效运作的需要，二是对“保税物流中心”实施封闭化管理。无论A型还是B型，均应按海关要求建立隔离设施。“保税物流中心”实施风险管理。海关将建立风险分析、分类管理和担保机制，充分运用事后稽查与审计等手段，加强实际监管，促进企业守法自律，打击各类走私违法活动。四是“保税物流中心”主要发展仓储物流。5、xx对保税物流的需求xx地区近二十年来外向型经济持续高速增长、对外贸易蓬勃发展、经济总量快速增长，带来了对国际物流服务的强劲需求，迫切需要提供与国际接轨的、综合性的高端物流服务，这是本项目提出的大前提。xx地22、区凭借良好的区位、人力资源、成本、产业聚集等优势，目前已成为世界级制造名城。但在世界经济进一步融合、中国开放程度进一步扩大的环境下，xx依然面临着众多的机遇和挑战，仍需要以全新的理念、魄力和创新精神，打造全新的经济舞台，顺应市场的快速发展和产业的不断升级。在对外贸易领域，要保持与发展现有优势，就迫切需要一个高效、集成、低成本运作的国际物流操作平台。建立这个国际物流的操作平台，选点在xx因为其具有多种综合优势。在xx市政府出台的xx市现代物流业“十五”规划（2003）中，xx被列为“十五”时期xx市重点规划建设的三大物流园区之一，其发展得到xx市政府的大力支持。保税物流设施和港口都是推动对外开放23、参与国际经济竞争的重要条件。长期以来，这两个功能相对分离。本项目充分发挥保税物流中心的政策优势和港口的区位优势，在形态、资源上进行有机整合、集成，必将激发地区现代物流产业的发展潜能，满足货物在境内外快速集拼、快速流动、快速集运的需求，带动信息流、资金流和商品流的有效集聚和辐射，促进和带动当地外向型经济的进一步发展以及产业的升级，并增强区域经济的国际竞争力。而且，xx市快速发展的外向型经济形成了对xx市保税物流中心的强劲需求。2005年xx进出口总额达743.72亿美元，其中出口总额达409.29亿美元，同比增长16.3%，占全省近17.2%和全国的5.37%。xx的制造业为劳动力市场提供了近24、500万个就业机会，对广东省乃至全国经济起着重要的推动作用。xx正在成为许多跨国公司重要的生产、采购、营销和研发基地。跨国公司在全球运作中采用现代新型的贸易、生产、营销和物流运作方式。发展外向型经济对国际物流的需求已不局限在速度上，而是出现了一些新的变化：符合国际惯例的、配套的保税物流服务，即提供一个能实现全球采购、流通性简单加工和增值服务、转口贸易、国际配送、物流信息处理等功能的载体，使货物能以最快速度、最小成本、最低风险地分拨、配送到目标地点。xx地区随着以进出口为导向的加工贸易的快速发展，越来越多的企业在改造及构造供应链时发现：出口监管仓和保税仓等设施及相关海关监管政策成了瓶颈，制约企业25、的发展。xx地区目前的保税仓及监管仓不成规模、比较分散、功能及面积有限，无法适应进出口货物整合配送的需要，无法享受海关出台的各种有利的政策与措施。在进行物流操作、办理各种手续时很不方便，弹性差、灵活性不强、手续繁复，难以实现中心内物权交换、整合拼装、直通关，一般贸易货物进入出口监管仓和保税区无法在进入环节退税等等。这些软硬件环境限制了国际型企业的保税仓储、原材料采购和成品分销配送业务的开展。xx急需一个能够开展新型保税物流业务的载体，急需一个让第三方物流公司“展示”新型物流服务的平台。三、xx发展保税物流的优势进入二十一世纪，全球经济一体化和我国加入WTO给xx经济带来了新的机遇和挑战，为了实26、现省委省政府提出的xx由“加工制造业基地”向“现代制造业名城”转变的策略部署，xx市大力发展现代物流业等产业支援服务业，进一步完善招商引资和进出口贸易的环境。1、xx市政府的高度重视和支持为了更好的引导xx市物流业的发展，xx市成立了物流专责小组负责统筹全市的物流整体规划。物流小组从xx的全局出发，对xx市的产业分布、行业特点和交通组织情况进行了全面的调查和深刻的分析。完成了xx市的整体物流发展布局，xx物流园被定位为xx市重点发展的三大物流基地之一。通过对市场的细致调研，xx市政府充分地认识到发展保税物流业务是对加工贸易经济的极大推动，是提升产业支援服务业、推动产业升级的重要一环。市政府希望27、通过“保税物流中心（B型）”这一载体，引入一流现代物流企业，推动制造厂商与物流服务商的合作，从而引导xx及珠三角地区的现代物流业的发展，实现政府、厂商和物流服务商共同开发物流这一巨大的“第三利润源”，为当地经济注入新的活力。为了推进“xx市保税物流中心（B型）”的建设速度，xx市成立了以副市长为组长、xx管委会副主任为副组长的xx市保税物流中心（B型）建设领导小组，小组成员包括xx海关、太平海关、xx市经贸局、市国土资源局、市建设局、市外经贸局、市口岸局、市城建规划局、市国税局、市地税局、市工商局、xx出入境检验检疫局、人行xx市中心支行等职能部门。2、xx得天独厚的地理区位优势凭借xx市四通28、八达的密集公路网和先进的信息网络，保税物流中心内的供应商对全市范围内的客户可以实现一小时或以内的订单反应速度。这为满足制造企业“大规模定制”、“全球采购”、“零库存管理”、“JIT配送”的物流需求，以及为制造企业提供精益物流及相关服务创造基础条件。3、xx庞大的保税物流市场需求(1)保税物流中心可以为生产厂商简化海关手续，净化深加工转厂业务。转厂系指由一个企业将海关监管的货物，转移到另一海关监管企业，并向海关办理监管货物的转移手续的行为。如转厂涉及到两个不同的主管海关，企业在办理货物的转厂手续时，需要同时向两个主管海关提出申报手续，其中转入方申报和办理进口手续，转出方申报和办理出口手续，而货物29、不需要真正出口，直接由国内的一个厂商发送到另一个厂商的货物转移方式。xx的来料加工模式，就是加工过程中所需的主要原材料由外国企业提供，所生产的产品直接出口给提供原材料的国家。即原材料和产成品的所有权都属于外国公司，来料加工企业只向外国公司提供加工劳务并收取一定的加工费用。按国家现行税法规定，这种加工费也就是所谓的“工缴费”，是免征增值税的。但是，如果来料加工企业将其产品转销给国内其他出口企业，由国内其他企业继续对产品进行深加工厂结转，即“间接出口”，也就是前文所提及的“转厂”，那么就必须和接受“转厂”的企业一起到海关办理“转厂”的相关手续。只有在“转厂”手续办理成功情况下，来料加工企业“转厂”30、的这部分销售收入才是免征增值税的。深加工结转是加工企业之间在海关监管下的货物流转行为，随着产业分工的日益细化，深加工结转业务手续变得相当繁复，牵连的手续和厂商非常的多。由于供应链复杂，涉及的生产企业数量繁多；导致海关最终常常费尽心思来监管进口材料的流向，大大地增加了海关的工作量和监管难度。设立保税物流中心，打破保税仓和出口监管仓的界限，实现物权的自由转移。海关可以通过设立入中心门槛，筛选一批信誉度高、规模大、信息技术先进的（已有能与海关监管系统接合的物流信息系统）物流企业入中心。使海关从监管生产企业变为监管物流公司运作，通过信息化手段提高监管力度的同时大大降低海关的工作量，提高海关的服务水平。31、同时，还把企业（特别是供应商繁多、产品复杂的大规模企业）从错综复杂的加工贸易中间产品“转厂”手续中解脱出来，避免“转厂后遗症”，降低企业的运营成本。从而实现厂商和海关的双赢，净化深加工结转业务。(2)xx市保税物流中心（B型）有利于国际采购企业、成品生产企业开展国际贸易和开拓国内市场，同时实现长三角和珠三角的互动。xx市是国际性的制造基地，也是全球采购商的主要的采购地。全市的电脑配套设备产量居世界第一，整机零部件配套率高达95%以上，其在世界市场占有份额超过10%以上的电脑资讯产品就有十多种，配套采购十分方便。现在xx平均每天有近5000个集装箱的电脑资讯产品出口。 未来随着保税物流中心的建立32、和功能的逐渐完善，凭借保税物流中心在土地、人力成本、消费各方面的既有优势，吸引专业第三方物流公司的进驻，完善xx物流网络系统，并通过进一步改善投资环境，净化商业环境和逐步提高生活环境，吸引家乐福、惠普、欧尚、摩托罗拉、柯达、百安居、宜家、屈臣氏、飞利浦、阿尔卡特等一批希望在国内设立采购中心的跨国企业进驻，满足这些企业开展国际贸易、国际采购的需求。4、良好的市场发展前景保税物流中心通过聚集专业的物流服务商，提供先进的硬件设施设备、完善的物流信息系统，并通过政府的宏观调控和海关、商检等部门的密切配合，充分利用保税物流中心（B型）的政策优势，便于生产厂商实施物流外包。四、港口与保税物流中心结合的必要33、性与重要性1、港口转型及港口经济发展需要保税物流的支持港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，并实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣的开放型经济。港口作为综合物流链上的一个重要节点，其功能特点与传统的港口有很大的差别。作为海运的起点和终点，港口首先是大量货物的结集点。当需要对货物提供运输、仓储、加工、分拨、包装、信息等一系列增值服务，即物流服务时，选择港口这一货物集结点，最能取得规模经济效益。2004年上半年我国的货物进出口总额的1/3来自广东省,其中主要集中在珠三角，该地区的外贸海运量的年增长率达到810，34、而在货物运输服务需求以外的货物增值服务需求远远高于海运量的年增长率，这是xx拓展现代物流功能的前提。现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。港口作为综合运输网络的节点，正在朝着提供全方位增值服务的方向发展。港口的角色已经由传统的承运人转向物流经营人，港口的竞争力不仅来自于先进的硬件设施，更重要的是来自于管理和综合服务水平。传统港口经营仅仅局限于追求货物呑吐量、市场占有率、设备使用方面讲求使用率、完好率等。而现代港口经营理论追求的是相对价值，与客户建立合作伙伴，通过供应链的管理来帮助客户降低经营成本的同时，获得合理的利润，达到双赢的目的。港口物流特点如下：（1）港口物流发展与腹地经济发展状况密35、切相关，腹地的交通运输体系对港口物流的影响关系重大。世界上多数城市重视港口的发展，并制定以港兴城的发展战略。对现代物流发展尚处于起步阶段的xx而言，在现时发展过程中就应该树立大物流概念。在港口地区建设物流中心，提供集仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等一系列增值服务，使港口成为联系陆向腹地和海向腹地的中枢，在完成部分物流增值服务并进入下一个物流过程。（2）港口物流面临较其他物流更加激烈的直接竞争。随着国际贸易的迅速发展，航运竞争日趋激烈，船舶大型化，高速化和集装箱化成为不可改变的趋势。港口竞争由传统的腹地货源的竞争，转向以现代物流为特征、以吸引船公司和发展多式联运为重点、以信36、息服务和全程服务为主要手段的综合竞争，即“从货源转向物流”。（3）港口物流在国际物流链中居于中心地位。港口物流具有不可替代的经济运输功能，是水运货物的集散地、远洋运输的起点与终点。国际贸易中货运量的90%以上由海运完成。港口是水陆两种运输方式衔接的唯一节点，港口的建设与服务水平是整个供应链能否顺畅运转的关键。（4）港口物流具有整合效应。全球经济一体化的趋势，促使港口物流必须国际化、规模化、系统化发展，与陆域航空物流的全方位的合作势在必行。“前港口，后工厂”的空间布局，使港口具有整合生产要素的功能。港口物流的服务功能一体化特点更加明显。因此港口需要发展物流中心，尤其是保税物流中心，提供保税仓储、37、拆装箱、包装、质量控制、库存管理、订货处理、以及金融、保险等方面的增值服务。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求，而且是港口推动现代物流发展作用的体现，即在发展现代物流过程中，港口不能只是被动地应对，而应积极探索推动现代物流发展的方式，例如建立港口物流中心，争取发展物流的主动权。2、港口物流需要与保税物流密切结合根据日本和亚洲四小龙的经验，当一个国家或地区承受其他国家所转移的制造业从而成为制造业中心后，该国的经济增长和对外贸易处于高速增长阶段，而且带动了该国港口行业的高速发展。伴随着世界制造业中心向东亚地区的转移，世界港口发展的中心也出现相同的集中趋势，分别出现由日本-四小龙-中国的依次过渡38、。图1-1：世界产业的梯度转移规律是驱动我国港口行业发展的主要驱动因素 FDI：外国直接投资根据对日本和四小龙国家的对比，其接受产业转移进而开始向别的地区进行产业转移的时间跨度约为15 年，中国真正大规模接受产业转移的时间应该为上个世纪90 年代的末期。因此，我国作为世界制造业的中心的地位应该还有10 年左右的时间，若考虑到我国幅员辽阔，产业可以在国内进行转移，这个时间应该更长一些。在此期间，中国的对外贸易均将保持快速发展，从而带动中国港口吞吐量的快速增长。图1-2：我国的外贸增长率和货物及集装箱吞吐量增长率呈现出较强的联动性我国进出口货物大部分都需要经由港口,港口拓展国际物流必须充分利用可能39、推动现代物流发展的优势，发挥筑巢引凤作用，包括为物流企业提供完善的基础设施、良好的软发展环境和通关等条件。能否提供全面、高效的保税物流服务将成为决定第三代港口是否具有国际竞争力的主要因素之一。五、项目的社会及经济意义第三代港口的根本特征是国际物流型港口。目前，世界上一些主要港口向第三代港口的转型也是刚刚开始。新世纪伊始，我国的上海、天津、深圳、大连等港口纷纷筹划建设物流基地、物流园区或是物流中心，这是当代港口发展的必然趋势。在xx港口附近建立保税物流中心（B型）的战略意义相当深远：为xx可持续性发展提供有力保障项目意义为xx外向型经济发展提供必须的国际物流配套提高xx的区域竞争力促进xx（沿海40、产业带）的快速发展促进xx现代物流业及服务业的发展有利于提升xx市制造企业的核心竞争力图1-3：项目的社会及经济意义1、为xx可持续性发展提供有力保障目前xx现在吸引外资主要依靠土地、劳力的价格优势和优惠政策。随着经济的发展，这几个条件的优势是有限的。土地资源是不可再生的，人力成本在上升，优惠政策也在弱化。在这样的情况下，物流系统的改善能产生新的投资吸引力。许多国际型企业考虑投资其必要条件之一就是投资地区必须拥有发达的物流服务体系。港口是国际物流与国内物流的交汇点，随着港口交叉腹地范围的扩大，港口吸引腹地的重点已经从地理位置，集疏运条件、传统的装卸和储存服务水平扩大到为产品提供增值服务的水平。41、xx以现代物流为纽带来加强与腹地的联系，可以推动综合运输的发展，加强现代物流网络化场站的建设，为可持续性发展提供有利保障，反过来促进现代物流在更广的范围和更高的层次上发展。2、为xx外向型经济发展提供必须的国际物流配套自进入二十一世纪以来，随着经济全球化、区域经济一体化步伐的不断推进，社会专业化分工的不断细化和现代科技的充分应用，特别是零库存、Just-In-Time等新型生产体系在全球范围内的推广，使得以时间为中心的竞争愈加激烈。国际产业转移来势迅猛，机遇难得。xx地区外向型经济的总量、规模不断扩大，而投资主体、产业结构、加工深度都发生了重大变化；出口商品结构不断得到优化，高科技产品、高附加42、值产品的比例越来越大，成为许多跨国公司重要的生产基地、采购基地和研发基地。如何优化供应链管理，提高物流综合效益，夺取未来竞争的制高点成了全球经济界最为关注的问题之一。目前，跨国公司在全球化运作中普遍采用网络订单、JIT、零库存、VMI、到线结算、门到门销售等现代生产经营方式、运输方式以及第三方物流、第四方物流等。现代物流、电子商务、即时生产、零库存等新的生产、营销、管理和运输方式在中国落地生根。按照跨国公司运作和现代国际物流的需求，保税物流中心的目标模式设计可简单概括为“创建一个既符合国情需要，又与国际接轨的、适应现代国际物流发展需求的相对独立的经济子系统（综合物流服务载体），使进出口货物能以43、最快速度、最小成本、最低风险分拨配送到目标地点”。这也相应决定了其目标模式设计应符合创新性、系统性、国际性和高起点现代化等原则，而不应只是在现有政策和管理模式下的简单叠加。3、提高xx港口的区域竞争力国际物流型港口的运输组织方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，目前世界集装箱吞吐量向中国大陆地区集中，而大陆地区的集装箱吞吐量也出现了吞吐量集中程度不断提高的趋势，截至05 年7 月，中国大陆地区的前三大集装箱港口的吞吐量占全国的比例超过了55%，仅上海和深圳地区所占比例就达到了47%。原因在于集装箱运输的多为外贸货物，随着集装箱船舶的大型化以及海运公司规模的不断44、壮大，枢纽港口的集装箱集散功能将愈发重要，在枢纽港口的集装箱装卸量将不断增加。此外，枢纽港口发达的经济腹地和充足的箱源也是重要原因。未来，这种集中趋势将继续延续，枢纽港-干线港-支线港-喂给港的运输网络将继续完善。而同时，货物吞吐量集中度呈现不断下降的趋势。原因主要在于随着我国经济增长对大宗原材料需求的不断增长，我国主要港口的吞吐能力出现不足，迫使部分货物分流，同时，货物港口的投资和技术壁垒较低，使得一些中小港口对货物的分流效应加大。xx能否成为国际网络化物流运输中的一个节点，很大程度上取决于港口是否具备完善的物流服务功能。目前，xx在区域和国际上的竞争力还较弱，能否利用xx地区巨大的国际物流45、需求和xx良好的港航条件，抓住国际物流网络形成的有利契机，成为国际物流网络中的重要节点，是决定xx国际竞争力能否提高的关键因素。4、促进xx（沿海产业带）的快速发展从世界发达国家的工业发展历程看，临港工业由于依托着港口资源，能够将港口码头纳入工业生产线的组成部分，最大限度地节约生产成本，增强企业竞争力。所以，临港工业成为海岸地区发展加工工业的主要形式和成功之路，对国民经济的发展起到积极的推动作用。xx可充分利用现有产业基础、区位优势及保税物流中心的辐射效应，配合港口优势，以基地化、集约化、规模化和配套化为原则发展临港工业的加工贸易将更具有优势。5、促进xx现代物流业及服务业的发展以xx、保税物46、流中心（B型）为依托和载体，延伸深化港口的作用，做好港口物流发展规划，加快建设临港物流基地，构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台，以通信及网络技术为主的物流信息平台，以引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台，加强与港澳合作，推动物流企业的发展，使现代物流业成xx为及xx市的主导产业，新的经济增长点。6、有利于提升xx市制造企业的核心竞争力保税物流中心的设立，把专业的物流服务商聚集在一个物流服务平台上，并为生产厂商实施物流外包服务提供了一个极好的载体，一个具有先进的硬件设备、完善的物流信息系统、和宽松的政策环境的载体。通过政府的宏观调控和海关、商检等部门的密切配合，可以利用保税物流中心（B47、型）的政策优势，鼓励生产厂商实施物流外包（把仓库建设和管理、物流设备、物流管理、物流业务、物流软件等外包给专业的物流公司）减轻企业资金压力和分担企业风险，降低企业运作成本，提升企业效率；破除阻碍企业发展的物流“瓶颈”，为企业创造提高核心竞争力的机会，为企业的发展提供新的动力。利用物流外包策略，公司可以集中资源，优化自己的核心竞争力，并使其不断提升，从而确保生产厂商能够长期获得高额利润，并引导行业朝着有利于企业自身的方向发展。（1）、降低固定资产投入和企业投资风险通过仓库、物流设备、包装线、物流软件等物流基础设施外包，企业可以节省部分资金占用，包括：土地、仓库设施、消防设施、物流器具、物流软件等48、物流设施的资金占用。无论企业是处于扩张期还是萎缩期，大多数企业用于投资的资金总是有限的，通过物流外包可以节约资金和资本投入，使公司资本集中在主要的、能产生高效益并能取得竞争力的业务上。通过物流外包不仅可以减少物流基础设施的投资，而且可以腾出自有仓库与车队等固定资产所占用的资金，从而把资金用在更有效率的地方。在降低企业投资风险方面，固定资产投入的减少必然导致资金投入的减少，企业通过外向资源配置，避免了企业与用户双方各自独立拥有的库存和运输的情况，从而为企业分散了由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险，促进了资源的优化组合，解放了企业的部分资金，使企业更能适应外部环境的变化。因为保持充足的流动资49、金是企业在发展初期，特别是在企业信用还没发展完善时，企业规避风险和对抗风险的必要措施。（2）、降低企业的营运成本物流资产管理和物流管理外包,意味着固定资产维护、人员管理等运营成本的极大减少。国外权威物流管理机构的调查显示，一个企业的物流运营成本通常占企业销售收入的7-16%，相当于企业净增产值的10-35%。由此可见，物流成本的下降将降低企业的经营成本。很显然，采用合适的物流服务供应商，通过采纳先进的物流设备和技术，可以极大地提高劳动生产率，降低单位物流成本，也就降低企业的运营成本。首先，是在物流资产管理方面，特别是仓库设施、叉车、运输工具等固定资产维修配件和卡板、包装膜、包转纸箱等物流耗材的50、采购成本，第三方物流公司便有着大批量采购的成本优势。根据项目前调研结果及本公司对行业内情况了解，因大批量采购和其他因素的影响，第三方物流公司的物流耗材采购成本平均比企业自行采购低30%左右。那么物流服务外包后，每消耗1000万的物流耗材，企业便可以节省300万。再次，是在人力资源的管理成本方面的节省。与企业自有的人力资源相比，第三方物流公司拥有更加专业化的人才队伍，如培训方面，第三方物流公司与生产企业相比有着得天独厚的资源优势。（3）、节约大量的物流成本通过现代物流技术可以节省大量的物流成本，包括库存费用、运输成本和物流管理费用： 现代物流技术可以把库存量、货损量、操作失误降到最低，从而减少企51、业在仓储、残损、人力费用、保险等方面支付的额外费用； 大量地节省库存占压资金的利息成本，加速企业资金的周转率； 现代物流技术可以降低企业的运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用(包括运输部门运作和装卸费用)现代物流技术还可以极大地降低物流管理费用(包括人员培训、物流设备维护和维修等)。（4）、提高企业整体工作效率通过物流业务外包，可以提升企业效率，从根本上改善客户服务。通过外包给第三方物流服务供应商，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，提高供应链管理和企业运作的效率。根据统计，通过专业物流公司的流程优化和专业管理： 提高准时交货率30 - 200%； 缩短订单前置期20 - 30%52、，提高生产率10 - 30%； 提高库存周转率20 - 60%； 其实是从根本上提高企业的整体工作效率，提升企业的竞争力。第二章 保税物流市场分析一、xx经济环境分析1、经济总量近年来xx市经济以平均每年22%的增长率蓬勃发展，是中国综合经济实力30强城市之一，外贸总量连续七年名列全国大中城市第三，居全国地级市之首，成为中国经济发展最快的地区之一，已形成了以制造业为主，以电子资讯产业为支柱的外向型经济结构，是国际性的加工制造业基地和中国重要的外贸出口基地。2005年xx市完成生产总值突破2千亿元大关，达2182.44亿元，比上年增长19.3%。第二、第三产业共同推进经济增长。预计全年完成固定资53、产投资总额560亿元，比上年增长29.1%；实现社会消费品零售总额493亿元，增长15.6%2、加工制造业2005年全市工业总产值（当年价）突破4千亿元，比上年增长22.4%。规模以上工业完成工业总产值3812.80亿元，增长20.2%。根据xx市经贸局2003年的统计,全市共有工业企业21125家。其中，“三来一补”工业8344家，中外合资工业816家，中外合作工业327家，外商独资工业2047家。2004年xx有14家企业入选中国中国1000大制造商（2004年）排行榜（见下图）。表2-1：xx入选中国1000大制造商企业名单排名企业名称销售收入行业251xx三星电机有限公司467,98554、机械304xx福安纺织印染有限公司382,232纺织335xx三星视界有限公司354,687通信电子393xx华强三洋马达有限公司300,925机械408京瓷美达办公设备xx有限公司288,995通信电子422xx德永佳纺织制衣有限公司276,869纺织428先锋高科技xx有限公司271,722通信电子435台达电子电源xx有限公司266,468通信电子448xx玖龙纸业有限公司253,770造纸480广东福地科技股份有限公司231,335通信电子592xx沙田丽海纺织印染有限公司181,540纺织629高效电子（xx）有限公司171,028通信电子647广东步步高电子工业有限公司165,6855、5通信电子878金宝电子（中国）有限公司115,792通信电子资料来源：剑桥制造评论3、对外贸易 改革开放以来，xx累计引进外资210.13亿美元。按新口径，2005年全市新签外商直接投资项目772宗，同比减少258宗，合同外资金额29.73亿美元(含增资)，同比增长8.62%，实际利用外资金额14.5亿美元，同比增长50.3%。投资者主要来自xx、台湾、日本、韩国、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利亚等20多个国家和地区。至2004年末，全市拥有外资实际投产企业14051家。在投产的外商投资企业中，大型外商企业数量:世界100强的有12家，前500强的有30家，属跨国公56、司的有124家，境外上市企业800家。其中包括美国的杜邦、瑞士的雀巢、荷兰的菲利浦、德国的赫司特、法国的汤姆逊、韩国的三星、日本的日立、新日铁、索尼、住友金属、英国太古集、芬兰的诺基亚以及xx的伟易达等。过去，xx的企业主要是“三来一补”的形式，可以说是国际分工中的一个车间，而现在，xx已经具备了制造业发展的各项优势，2003年“三来一补”企业的工业总产值仅占全市的5.9%，显示了xx正在完成由加工组装基地向制造基地的转变。错误!未找到引用源。图2-1：xx大型外企数量分布环境优势和强大的跨国集团强强联合，带动了xx市制造业的跨越性发展，也推动了xx市中小型企业更灵活、有效投入国际合作和分工中57、去，从而实现多边多赢的合理格局，在外源型制造业迅速发展的同时，本地民营制造企业也蓬勃兴起。xx市外贸出口连续八年位居全国各大城市第三位。全市进出口总额743.72亿美元，比上年增长15.3%，其中出口总额突破400亿美元，达409.29亿美元，增长16.3%，进口总额334.42亿美元，增长14.0%。全市对外贸易方式已形成以来料加工、进料加工为主，补偿贸易、一般贸易、租赁贸易、出料加工等小型贸易为辅的局面。表2-2：2004年xx主要出口产品比例类别出口额（亿美元）占全市出口总额的比例（%）机电产品249.5770.9高新技术产品13638.6自动数据处理设备及其部件54.3215.4鞋类158、3.523.8服装及衣着附件17.75家具14.145纺织制品13.013.7玩具11.713.3塑料制品8.172.3表2-3：2004年xx主要出口市场结构国家和地区出口额（亿美元）占全市出口总额的比例（%）美国118.4333.7xx96.7627.5日本27.697.9二、xx市物流业市场环境分析1、xx市物流业规模按照目前国内物流平均水平计算（物流成本约占国内生产总值的20%），xx市2004年的总物流费用约为230.6亿元。2004年，xx市货物周转量42.37亿吨公里，比上年增长0.2%；其中公路27.22亿吨公里，增长1.2%；水运15.14亿吨公里，下降1.6%。港口货物吞吐59、量2600万吨，比上年增长10.5%。2、xx市物流业基础设施状况xx市交通运输网络已形成了铁路、港口和高速公路网三位一体的综合交通网络。A、公路xx市公路交通较为发达，2004年末全市境内公路通车里程2759公里，比上年增加71公里，公路密度111.93公里/百平方公里。其中等级公路2722公里，密度110.43公里/百平方公里；高速公路113公里，密度4.58公里/百平方公里。主要公路有广深高速公路、莞深高速公路、广深珠高速公路、广深公路（107国道）、莞龙（xx市至石龙）公路、东深（xx至深圳）公路、莞惠（xx市至惠州）公路、莞太（xx市至虎门）公路、常虎高速、东部快速干线等30多条等级60、公路，另外沿江高速也在修建中。图2-2：xx市公路交通示意图图2-3：xx市高速公路交通示意图B、港口根据xx总体布局规划，xx包括xx市行政区域内所有沿海及内河的码头。xx是珠江三角洲地区港口群重要组成部分之一，位居东江和珠江水道出海的咽喉要地，西临珠江主干流狮子洋黄金水道，上接广州新沙港区，下连深圳港，地理位置十分优越。C、铁路 xx市是大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路、广深准高速铁路、广九铁路的交汇点，往来港九、北京以及上海、华东等地区较为便利。在xx市火车站设立的铁路口岸是国内一类口岸，北京、上海至九龙的货物可以直接在该处办理出入境手续。D、机场xx市虽然没有自建机场，但地处珠江三角洲61、中部的地理优势使之可以方便利用周边多个机场进行空运，沿广深珠高速公路，100公里左右范围内就有广州花都机场，珠海机场、佛山机场以及xx新机场，而距离深圳机场甚至不到50公里。3、xx市物流业市场环境分析xx市物流业作为新兴服务产业，近年来在市场需求的刺激及政府引导下发展迅速，物流企业数量增长迅速，物流企业服务逐步呈现多样化，物流企业除了为客户提供传统的交通运输、仓储、货运代理业务等服务项目外，并可承担装卸、配送、外包装服务、信息处理、物流咨询、物流解决方案及物流设备生产等项目。借助于巨大的货源优势和完善的物流基础设施，xx市的物流服务已形成了良好的现代物流体系。4、xx市物流业的定位A、区位优62、势在“大珠江三角洲”的规划中，珠江三角洲地区要形成两条发展主轴，呈网络状发展。两条发展主轴分别向xx、澳门延伸，一条是珠江三角洲东岸发展轴；一条是珠江三角洲西岸发展轴。而xx市作为珠江三角洲东岸发展轴的中心，地处xx、广州和深圳三大都市中心的中间位置。xx是亚洲金融中心和国际大都市；广州是广东省的政治、经济、文化中心；深圳是华南金融中心、制造和高科技中心；xx市是国际制造业名城，从而形成了以广深高速公路为沿线的四个支点中心，连同佛山、中山、顺德、惠州、珠海等在一起的近5,000万常住人口和1,000万流动人口的消费市场经济圈。图2-4：xx市区位图xx市是一个由“三来一补”的工业加工基地转变为63、现在的国际制造业名城。庞大的工业生产原料和生活资料需要功能齐全的现代物流设施配套，才能支持保障xx市这个国际制造业名城的高效运营，xx市的物流产业应围绕着这个中心发展。而且随着广州和深圳的城市化进程的加快，位居这两大都市中心中间点的地理优势必然地有助于xx市成为这两大都市中心的物资和生活资料的后勤供应基地和储备基地。B、定位根据广东省现代物流业“十五”规划和xx市建设以国际制造业名城为特色的现代化中心城市的发展战略，xx市制订了xx市现代物流业“十五”规划，确定了xx市现代物流业未来发展战略规划。其中明确指出：以xx市铁路、港口和高速公路为依托，逐步形成国际物流、区域物流和市域配送相结合的物流64、基础设施系统，加强各类专业市场和配送中心建设，提高对周边区域的配送能力和增强对国内外市场的辐射能力。根据地域和产业布局，重点发展常平大京九物流园区、xx物流园区和松山湖物流园区，通过组织机构、综合规划、招商引资、项目施工、项目管理等方面的运作，积累实践经验，探索经营模式，形成示范点，带动xx市现代物流业的发展。其中xx物流园区定位为借助于陆海联运、铁海联运等运输方式，为中低值、大重件、对时效性要求不高的家具、五金机械、服装、玩具、纸品等行业提供货物中转、拼装、配送和预配送服务。三、市场调研分析1、市场调研指导思想及方法A、指导思想为使未来的xx市保税物流中心（B型）能在选址、规模、功能设置等各65、个方面充分贴近市场需求，更好的为企业进行服务，作为本项目可行性研究的基础工作，2005年9月-11月xx物流科技及系统有限公司开始针对项目中所涉及到的内容进行调研。目的从保税物流及相关服务供求差距找出xx市保税物流中心（B型）的设立依据，并从市场需求、市场供应、政府政策和周边环境的信息分析入手，提出保税物流中心的选址、功能定位等建议。并为xx市城建规划设计院的xx市保税物流中心（B型）规划提供科学的规模设计依据，使之更加符合市场和目标合作伙伴的需求。另外，在进行调研的同时协助推广及介绍xx市保税物流中心（B型）的建设实施情况，为保税物流中心寻找合适的客户和投资者。B、调研方法本次调研工作从商业66、角度出发，对相关的政府部门、保税物流服务需求及供应企业、周边相关竞争对手（保税区、仓）等进行了全面细致的调研，收集详实可靠的第一手市场资料和数据，对所获得的信息进行细致分析。2、项目市场调查结果A、调研对象a、已调研完成镇区、企业、行业名单表2-4：已调研完成镇区、企业、行业名单表镇区名称行业2004进出口量（美元）常平xx安美时电子有限公司电子306,355,061xx泛昌窗帘制品有限公司服饰140,614,710xx航天电子有限公司电子145,673,539大岭山康桥家俱有限公司家具58,870,977xx帷可五金制品厂五金102,499,635xx新进电子有限公司机电105,330,5067、9横沥xx华龙电子有限公司电子60177060厚街xx力凯鞋业制造有限公司鞋业66,240,044xx绿洲鞋业有限公司鞋业80,429,496xx三星电机有限公司机电586,669,155黄江飞利浦半导体（广东）有限公司电子186,713,745精成电子科技集团电子11,000,000,000麻涌xx德永佳纺织制衣有限公司服饰614,874,566统一嘉吉饲料蛋白科技有限公司食品加工139,962,936中堂xx理文造纸厂有限公司造纸129,563,675高埗xx泰富电子有限公司电子101,260,809xx裕元制造厂鞋业陆迅眼镜有限公司其他200,000,000日本电产（xx）有限公司电子168、,200,000,000万江广东生益科技股份有限公司电子209,174,533xx生益电子有限公司电子100,000,000寮步xx三星机电有限公司机电586,669,155沙田xx启东电线电缆有限公司机电xx裕源织染有限公司纺织15,000,000xx海纺织印染有限公司服饰100,000,000法马通连接器有限公司电子50,000,000检丰发泡胶厂化工6,500,000xx宝田化工有限公司化工16,000,000xx增立塑料制品有限公司化工15,000,000xx鸿辉建筑材料制品有限公司建材6,000,000xx新长桥塑料有限公司化工12,000,000南城xx诺基亚移动电话有限公司通讯169、,525,881,935b、各镇区完成调研情况表2-5： 已调研完成镇区情况表名称调研企业支柱产业沙田9电子、纺织、机械、五金、造纸、建材、家私厚街3家具制造、电子麻涌2粮油加工、造纸、新型建材、化工、纺织和皮革加工、制衣、五金万江2电子、玩具、服饰、建材、纸品、塑料南城1电子大岭山3家具生产、纸品印刷、电子电器高埗4电子、塑料、玩具、五金、制鞋、箱包寮步1电脑资讯产品、电器中堂1玩具、毛织、制衣、电子、食品、化工常平3毛纺、制衣、玩具、电子、五金制品黄江2电子、塑胶、五金、鞋业、家私、玩具横沥1电子、五金、服装、制鞋c、已完成调研企业的行业分类统计表2-6：已完成调研企业的行业分类统计表行业70、调研企业行业调研企业电子10化工4服装3食品1家具1五金1鞋业3建材1机电4通讯1造纸1服饰3合计14d、已调研的政府部门经贸局、口岸局、外经贸局、国税局、xx管委会、松山湖管委会、统计局e、物流供应方表2-7：已完成调研物流供应方统计表镇区名称行业南城xx伯灵顿环球xx办事处货代南方物流有限公司物流嘉里大通物流有限公司-xx分公司物流华运国际股份有限公司物流海格物流xx分公司物流南信物流物流劲达物流物流东城xx市时捷物流有限公司物流虎门联顺xx分公司物流合计9小结：物流企业作为保税物流中心的直接客户，普遍表现出了对中心的强烈的兴趣和期望。企业普遍认为xx市保税物流中心（B型）建成后可以给客户71、提供一个最靠近货源地的进出口通道和运作保税物流的重要场所，能节省成本，也方便操作。希望xx市保税物流中心（B型）物流中心能提供良好的硬件设施，如能为较大的客户提供整层仓的包租等等。f、竞争对手u 深圳市华南国际物流有限公司华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里。通过平南铁路与全国铁路运输网相连，以高速公路和快速路为主干的公路网四通八达。公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、国际货运代理、代理报关、代理报检等业务，推出了全新的“内陆物流港”经营模式，通过整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色72、通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。经营情况华南国际物流中心是龙华物流园区的主体项目，总投资9.03亿元人民币，占地面积65万，仓储面积11万，一期工程建有两座各8198的保税仓库和监管仓库，被列为深圳市重大建设项目和首批重点物流项目。华南国际物流中心基于港深两地拖车运输的特殊性和港口的密集性，根据市场需求，推出的海关监管的国际货运中转中心的经营模式，改变了xx及深圳东西部港区长期相对独立的传统格局，以构筑一个进出境物流网络。2005年6月28日，经深圳市国税局和深圳海关批准，华南国际物流中心获得“出口监管仓入仓退税”政策，并从7月1日正式实施。目前深圳有28家符合条件的企业，73、首批获得该资质的企业有12家。 华南国际物流中心签约客户从2004年的5家上升到2005年的19家。截止到10月份累计完成集装箱吞吐量近10万标准箱，同2004年全年比增长了近1倍，其中10月份完成集装箱吞吐量为11202标准箱，完成堆存作业63168标准箱，完成箱修作业1036个。日前，在深圳市政府有关部门的大力协助下，华南物流申报“保税物流中心B型”工作已通过省、市两级政府的审批，并转报深圳海关。近日，已从深圳市海关了解到，“保税物流中心”的申报材料已经上报到国家海关总署，标志着此项工作进入到最后的审批阶段。未来园区发展：华南物流年底将有三栋共两万平米的仓库投入使用， 并且尽早取得“保税物74、流中心B型”资格对华南物流非常紧迫。u 盐田港保税物流园区盐田港保税物流园区于2004年8月16日经国务院批准，在盐田港保税区与邻近港口开展区港联动试点，成立保税物流园区，园区位于深圳东部盐田港中部，总面积0.96平方公里， 1.0建设容积率2.5，绿地率20%。盐田港保税物流园区交通设施完善,港口优势突出。盐田港是世界最大的集装箱码头之一,2005年集装箱吞吐量766万标箱,目前拥有60多条国际航线。港区建有全长24公里的平盐疏港铁路与京广、京九铁路大动脉连通，铁路运输连通全国各地，拥有盐坝高速公路、惠盐高速公路及盐田港大道等公路网络，使盐田港区域的海运、公路与铁路共同组成了一个便捷快速的海75、陆联运交通网络。园区性质：具有口岸功能的海关特殊监管区域经营范围：保税仓储、分拨配送、商业性简单加工、国际中转、国际贸易、检测、维修、商品展示许可证经营：不实行进出口配额、许可证管理园区优惠政策：国内货物进区视同出口，凭海关签发的出口货物报关单（出口退税联）办理退税；基建物资、仓储设施、自用办公用品予以退税。目前项目进展情况2005年12月30日，盐田港保税物流园区顺利通过了由海关总署、财政部、国土资源部等8个部委组成的国家联合验收组的正式验收。盐田港保税物流园区作为珠三角地区唯一具有自由贸易港雏形的区港联动试点正式启动。u 南沙港国际物流中心南沙港区坐落广州番禺珠江西岸龙穴岛，南向南海，东望76、深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。南沙港区作为广州市南拓战略前哨，将建成珠江西岸大型深水码头区，为珠三角西部区域集装箱运输和现代物流发展服务。南沙港区的发展具有丰富的货源支撑，地处珠三角中心，与货源生成地的加权平均经济距离最小， 运输费用占有极大优势。距离桂山锚地35海里，航道水深13米(远期规划-17米)。港区具有可成规模第二期6个5万吨级以上深水泊位的建设项目已开始启动。南沙77、国际物流中心一期规划面积2.62平方公里，其中区港联动1.77平方公里，预留江海联运区0.85平方公里。国际物流中心前期规划的情况及目前园区各项工作开展情况：南沙港项目受到政府和海关等部门的高度重视，国际物流中心在2004年已经完成了向海关申报B型保税物流中心的工作，2005年底开始招商工作，希望物流中心能够尽快建成投入使用。目前已经有些企业表示对保税物流中心项目非常感兴趣。国际物流中心前期的规划工作在前期已经由其它部门组织专业单位完成了，并已经通过了评审，近期此项工作由计划统计处正式接手。B、项目市场调查分析a、调研单位分布本次问卷调研共调政府部门5个，物流需求企业33家，物流供应方9，竞争78、对手3个。图2-5： 调研单位数量分布b、 需求方行业分布图图2-6： 需求企业行业分布图c、 需求方对本项目的评价本次问卷调研的33家企业中，对本项目普遍存在需求的占27家，表示有强烈需求的占12家，考虑使用的占10家，以后再说的占5家，没有需求的占6家。错误!未找到引用源。图2-7： 需求方对本项目的总体评价d、 对本项目功能需求分布对项目普遍存在需求的27家中，对口岸功能有需求的占20家，保税仓储10家，入中心退税的10家，国际配送的5家，集装箱物流8家，增值服务6家。图2-8 ： 需求企业功能分布四、项目市场定性定量分析1、市场定性分析根据项目前期对xx市保税物流需求的调查及统计分析，79、当前xx市保税物流服务存在的主要问题为A. 通关效率由于业务量每年增长较快，海关一直处于繁忙状态，通关作业需要等待，加上查验设备、电脑系统、转关手续等问题，导致通关时间过长。雁田关需要1-2个小时，皇岗口岸需要2-3个小时。B. 保税物流成本成本偏高的主要原因有，以xx为配送中心、集散中心，运作费用（拖车、仓租、人力）过高，没有形成规模效应。目前标准柜从xx到xx厂需3000元/车，从盐田港到xx厂需1800元/车，从蛇口港到xx厂需1100元/车，而xx只需900元/车。根据调查，近50%的企业物流意识开始觉醒，已经意识到了物流的重要性与价值，但真正有计划开始改进、有具体考核指标的企业非常少80、。物流人员约占企业10%左右。C. 企业物流、第三方物流发育程度不高企业普通使用3PL的以传统的运输、仓储、关务为主，进行物流管理外包、高附加值服务（VMI，JIT）、物流信息化的企业比例约为5%左右。D. 一体化的保税物流服务海关、检验检疫、税务、保险等部门较为分散，在处理具体问题时导致企业多头跑，效率低下，费时费力。E. “xx一日游”（国货复进口）问题xx（境外）一日游进口，在海关管理上称作“国货复进口”。国货复进口的大量产生是由我国的内、外贸长期以来分别管理，且分别实行不同税收政策形成的。内贸要征收增值税和消费税；而外贸为促进出口，实行出口退税。材料、零部件、初级形态制成品及半制成品的81、国内生产单位通过出口可直接获得出口退税（有一定的时滞），购买国内材料、零部件、初级形态制成品及半制成品的国内加工生产厂家其购买成本中却包含了这部分税额，只能在其加工后的制成品实现出口的那部分通过国家退税而得到部分补偿。但由于国家对加工贸易方式的进口一直实行减免税政策，因此从境外进口材料、零部件、初级形态制成品及半制成就可以享受减免税优惠。这样，国内的材料、零部件、初级形态制成品及半制成品通过出口，使出口企业得到了国家退税的好处；又通过加工贸易名义下的进口，又使进口企业得到了国家减免税的好处。在国货复进口不多时，应该说其对中国的进、出口总额影响不大。但由于国货复进口增长势头迅猛，其对进、出口总额82、的影响却在不断扩大。统计数据显示，1988年我国国货复进口占当年进口总额的0.21%，相当于当年出口总额的0.24%；而到了2003年，国货复进口占当年进口总额比重已高达6.08%，相当于当年出口总额的5.73%。虽然xx是以来料加工为主，但由于国内采购的比例将越来越高，在目前的政策下，只有进行“xx一日游”（国货复进口）才能满足出口企业实现快速出口退税的要求。据统计，2004年xx国货复进口总额已达54.8亿美元，大量原材料、零部件、初级形态制成品及半制成品的国货复进口操作，大大增加了出口企业的成本。根据调研的统计，2004年xx国货复进口比例约为出口总值的8.5%。另外，根据所处的地理位置83、，未来保税物流中心的业务主要来自两个方面，一是B型保税物流中心将提供给企业所需求的保税物流业务，另一部分是依附于港口功能所带来进出口贸易保税物流业务。根据中华人民共和国海关对保税物流中心的暂行管理办法的规定，保税物流中心（B型）可提供的保税物流服务如下：表 2-8：保税物流中心（B型）提供的服务功能业务来源保税仓储普通贸易、加工贸易转口贸易国际贸易中转、国际集拼转运入中心退税国货复进口转厂服务加工贸易深加工结转国际配送加工贸易、跨国制造国际采购服务跨国采购集装箱物流服务堆场、拆拼箱简单加工及附加值服务保税物流作业物流信息处理保税货物监管、信息共享2、市场定量分析A、保税仓储保税仓储主要服务于普84、通贸易、加工贸易物流需求，由于xx市加工贸易的比例较大，而且根据市场调查加工贸易的保税物流需求主要涉及转厂服务和入中心退税，在保税物流中心的定量分析中另作分析，这里主要分析普通贸易的保税仓储需求。xx从总体上看，一般贸易出口比重过小，加工贸易出口比重过大，这种贸易模式，对目前xx乃至全国的经济带动作用是相当突出的，特别是为全国提供了几百万个的就业机会。但是，从长远看，这不利于xx提高自身抗风险能力，增强外贸出口的发展后劲。因此，大力调整外贸出口结构，在巩固加工贸易地位的基础上，增加一般贸易出口比重已迫在眉睫。从最近几年数据可以看得出来，一般贸易的比重明显增加，增长率远远超过出口增长率。预计这种85、良好的势头会继续发展下去，根据国内外相关经验值取50%的增长率计算，并且每年的增长递减。表 2-9：xx一般贸易量预测错误!未找到引用源。计算表明：根据xx市外经贸局进出口贸易统计总值表 (2005年09月)一般贸易的出口额为12.6亿美元，预计全年为16.8亿美元。预测2010年一般贸易量达83亿美元。根据本项目的地理位置，约为50%的有效需求，去除与其他业务（集装箱物流等）的重叠，实际利用为10%计算，处理量为 83 * 50% *10 % =4.15亿美元，生成量为4.15万TEU， 根据商务部相关调查，2004年珠三角地区外贸集装箱货值平均约为1万美元/TEU即2010年一般贸易货物需86、进入保税物流中心处理、存放的为4.15万TEU。预计其中90%需进入仓库处理，10%为堆场存放。B、转口贸易进口商品未经加工又输往国外的贸易。但由于贸易限制或交通不便等原因，就可采取转口贸易方式。转口贸易商利用价格差异，从买卖双方获取利益，不仅是中介人的身份，而且也是货主。一些著名的港口，如xx、新加坡等，几乎均起步于开展国际转口贸易。虽然根据保税物流中心的相关规定，中心内可以进行转口贸易运作，但是由于xx的定位为支线港，不具有从事转口贸易的天然优势条件，所以开始此项业务的可能性不太，在市场调研过程中，企业谈及这方面的需求不多，普通认为条件不成熟。所以我方认为在2010年以前第一期的工程中，在87、保税物流中心进行转口贸易需求不多。C、入中心退税入中心退税的需求与行业有较大关系，以国内原料采购为主的企业需求较高，而来料加工型企业的国内采购部分较少。以后的发展趋势将因为国内的原材料价格优势及质量的不断提高，国内采购部分将加大，有效需求将提高。按照宏观统计，xx地区的进出口占GDP约为90%，而根据本次调研统计，生产企业国内采购部分比例约占相当于进出口总额的10%。另外，根据2005年广东省政府在xx市所进行的相关调研数据，2004年xx市企业进行国货复进口（“一日游”）操作的货物总额为54.8亿美元。考虑经济增长与国内采购比例的增加，及政策面的支持和成本上优势的因素，预测xx市国货复进口物88、流需求在2010年前增长率可达15%。表2-10： xx货物国货复进口预测数据单位：亿美元2004200520062007200820092010增长率一日游54.8 74.4 85.6 98.4 113.2 130.1 149.6 15%按照B型保税物流中心的有效服务半径及保税物流中心政策优势，参考前期调研数据，预计30%需求将会使用xx市保税物流中心（B型），即2010年进出保税物流中心的国货复进口货值达物总价值44.88亿美元，集装箱生成量为44.88万TEU。根据市场调研情况反映及现时海关办理速度，预计其中需要进入堆场暂时存放的约为40%即17.95万TEU，需要进入仓库处理为30%即89、13.46万TEU，另外30%为进园当日办理手续完毕后出园。D、转厂服务仓储以手册方式进口的企业，其上下游之间转厂，海关对帐册管理较为严格，由于企业管理等多方面的原因，难以满足海关的要求。当企业将其货物先入中心，即视同出口以后，再入视同进口转给下游企业。xx企业转厂物料主要为生产辅料、零配件、包装材料等。根据调研统计，2004年xx市企业转厂总额为279亿美元。表2-11：2010年xx转厂货物数据预测表单位：亿美元2004200520062007200820092010增长率转厂279.0 324.0 372.6 428.5 492.8 566.7 651.7 15%按照B型保税物流中心的服90、务半径，预计2010年转厂货物需求中5%将会使用xx市保税物流中心（B型），即到2010年进出保税物流中心的转厂货值达32.59亿美元，集装箱生成量为32.59万TEU。根据市场调研情况反映及现时海关办理速度，预计其中需要进入堆场存放的约为30%即9.78万TEU，需要进入仓库处理面积为40%即13.03万TEU，另外30%为进园当日办理手续完毕后出园。E、国际配送国际配送是对国内货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送。比如xx利丰公司是全球供应链管理中著名的创新者，为全世界约26个国家(以美国和欧洲为主)的350个体经销商生产制造各种服装。例如公司如果要接受欧洲零售商的服装91、定单，要到韩国制造商买纱、到台湾纺织与染色、向日本YKK订制拉链，但在中国内地生产，在泰国加工成衣，其生产运作需要由国际配送来完成。很多进入中国的跨国公司都会在临近的xx或新加坡建立专门的原材料供应点，即物流分拨中心，通过那里对设立在中国各地以及周边国家的工厂进行集中配送。但这些地方目前运作成本居高不下，令企业难以承受。由于xx的特殊地位，xx具有区域优势，还有产业优势，因为物流分拨中心还有一个重要的功能是就近采购。这种采购的需求，反过来又会影响更多的生产企业前来落户。随着市场竞争的加剧，一些跨国公司更加重视通过优化供应链管理来降低流通成本，将海外全球或区域性的物流配送中心转移到最合理的地方，92、通过开展物流服务，以达到最靠近生产基地或客户、物流成本最小化和物流时间最少化的目标。保税物流中心整合了原来海关保税仓库和出口监管仓库的功能，企业进口或从国内采购的原材料、零部件、产成品等各类货物可以在中心内无限期存放，同时企业还可以在中心内对货物进行简单加工，再即时配送到国内外客户处。一旦这些功能得到充分的发挥，将能极大地满足跨国公司开展国际采购和发展国际物流配送的需要，本项目有望发展成为跨国公司在xx地区及周边地区新的区域性配送、分拨中心。与xx保税物流中心（B型）定位相似的苏州工业园区保税物流中心运作一年来，在海关、检验检疫、财政、国税和外汇管理等各部门通力协作下，保税物流业务得到高速发展93、，2005年进出中心货物总量30万吨，货物总值87亿美元，其中加工贸易占81%（来料加工26%，进料加工55%），一般贸易占4%，其他保税区、中心转移货物占5%，进出境5%，其他种类货物占5%。目前，正式注册入驻该保税物流中心开展业务的物流企业已有近20家，其中有美国UPS、BAX、日本近铁和国内的大通、锦海捷亚等国内外知名的物流公司；全国18个省、直辖市的400多家生产企业选择通过苏州工业园区保税物流中心运作，该中心独特的功能和高效率的运作，满足了现代化跨国企业国际配送和国际采购的需要，极大地增强了企业在国际市场上的竞争能力。参照苏州保税物流中心等运作经验，去除与其他业务（集装箱物流等）的重94、叠,本项目预计在2010年，国际配送的处理货值达3亿美元，其中90%需进入仓库处理，10%为堆场存放。F、国际采购随着近年来全球经济一体化的加速发展，对世界各国的经济生活都产生了非常重要的影响，特别是对传统的资源配置方式、产业的组织形式和竞争的模式及发展中国家的发展模式都产生了非常重要和深刻的影响，突出地表现在：一是经济发展从过去依赖本国的能力、知识、人力资源、基础设施、国内商品市场和消费者偏好，转向了物理资源的比较优势，各国经济发展模式开始转为采取开放型竞争战略和比较优势战略；由此使得资源配置方式超越了一个国家的地理边界，在全球范围内重新配置资源，以追求最佳的配置效果。二是产业组织从过去单一95、的在一个国家内部的组织安排转向了全球的组织安排。以往产业组织是以国内企业为主进行分工合作，而在全球经济一体化的趋势下，跨国公司和国际企业利用它们的全球发展战略在全球范围内实现了投资、开发、生产、采购和销售的最优化，并且形成了以这些企业为核心和先导的全球化的供应链。这种产业组织方式就形成了以这些企业为核心的，把上下游企业联系在一起，形成分工合理、运作有序、管理严密的企业网络。三是竞争方式也出现了很大的变化。在经济全球化和供应链网络形成的背景下，竞争从单体竞争转向了企业之间的网络竞争和供应链的竞争，竞争的范围从局限于国内市场转向了区域市场乃至全球市场。正是基于全球经济一体化加速发展的背景，以及跨国96、公司寻求全球扩张和最大限度利用全球优势资源的内在要求，全球采购策略就成为跨国公司和国际化企业获得竞争优势的一个重要途径。因为，采购活动是企业经营活动中最大的成本领域，采购质量与效率的高低在很大程度上决定着企业最终产品的价值和竞争力。因此，全球采购就成为许多国际企业和国际化供应链的非常重要的战略选择和策略手段。跨国采购中心是商流、物流、资金流和信息流四合一的高效运作的供应链，这对众多中外航运与物流企业来说，将是大有可为的。2005年初，沃尔玛全球采购中心已从xx搬到深圳福田区，占地6万，建筑面积达20万，总投资达7亿元，管理全世界20个采购据点，1900亿美元的采购网络。沃尔玛在中国采购的95%97、来自珠三角地区。早在1996年，IBM中国采购中心就落户深圳。看上海有关的情况：家乐福全球采购中国总部于2002年9月1日正式落户上海，预计2005年，家乐福在中国综合采购总额实现40亿美元，与1425家有实力的中国供应商建立了业务往来；法国欧尚集团是全球十大零售商之一，在其全球采购额中，中国占到了47%，计划到2006年，在中国实现3亿欧元的采购目标；2004年4戴尔公司将其中国设计中心、上海销售及企业支持中心和全球采购中心正式迁入位于长宁区的上海多媒体产业园。2002年底，跨国公司采购金额占上海出口比重由此前的不到4%提高至2003年的23%。2005年将达到180亿美元，占上海出口额的598、2%。表 2-12：xx近年外贸出口增长预测错误!未找到引用源。考虑xx以加工贸易为主，预计到2010年，xx的外贸出口中，跨国公司采购金额将占外贸出口的10%左右，采购金额预计达78.6亿美元，预计xx市保税物流中心（B型）可以占到20%左右物流市场份额，即货值15.7亿美元，预计其中90%需进入仓库处理，10%为堆场存放。I、港口集装箱物流服务近二十年来，xx市GDP以平均每年22%的增长率发展，其中近年来GDP年增长率分别为：表 2-13：xx近年GDP年增长率年份增长率（%）200419.6200319.5200218.4200118.0200017.9199917.9199820.699、表 2-14：中国加入WTO后，xx进出口贸易额增长率年份金额增长率（%）2004645.1824200352117.82002442表 2-15：中国加入WTO后，广东进出口贸易额增长率年份金额增长率（%）20043,57126.020032,83528.220022,21125.320011,7653.8根据物流体系发展策略规划，到2010年，xx外贸集装箱的呑吐量为200万TEU。根据近年来中国国内各港口城市进出口增长与集装箱适箱量增长的关系，另根据xx市政府对未来进出口额增长率20%的预测，xx的适箱量货物在十年内将维持20%的增长率。目前世界各大港口中，约12%货物需要进入到后方物流100、园区处理，根据前期对xx市外向型经济及企业物流服务需求的调研数据，结合未来保税物流中心运作成本及政策因素，预测xx（港口）外贸集装箱吞吐量中6%需进入保税物流中心进行拆拼箱处理。计算如下：表 2-16：2007-2015年xx呑吐货物进入保税物流中心进行拆拼箱量推算表错误!未找到引用源。2010年xx吞吐货物中需要进行拆拼箱的量为12万TEU，预计其中90%需进入仓库处理，10%为堆场存放。J、保税物流增值服务传统物流服务的内容大多都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内。众所周知，我国物流企业大多是从传统的储运、货代企业转型而来，他们对传统物流服务内容有着比较深刻的理解，对物流环节中的某个单项101、服务内容有一定的运作经验，但却缺乏将多个单项服务内容有机组合起来的经验和尝试，即缺乏针对客户专门提供一体化物流的解决方案。这种能力的欠缺造成了我国大多数物流服务商很难满足客户的个性化需求，也就很难为客户提供个性化、多样化的物流增值服务。我国物流企业发展的现状客观上要求物流企业，尤其是3PL（第三方物流企业）应加快向一体化物流解决方案提供商的转变速度。一般来说，物流解决方案提供商不需要硬件投资，如仓库设施、运输工具等，只需要提供物流运作思路和物流管理方案。3PL要适时向物流解决方案提供商转变，为客户提供个性化的增值服务，配合本项目提供的业务平台、信息平台及政策平台，开发出针对本地区企业物流需求的102、配套方案，包括物流信息系统解决方案、物流优化配送解决方案、物流供应链管理解决方案、一体化物流解决方案等。增值服务是由入驻中心的3PL来进行操作，前面计算的国际配送、入中心退税、转厂服务等其中相当一部分是属于增值服务的范围，所以这部分业务不单独计算仓租面积。表2-17 预测2010年进出保税物流中心货量统计单位：万TEU/年货物来源进出保税物流中心货量堆场处理货量仓库处理货量当日出园货量集装箱物流服务12.00 1.20 10.80 0.00 入中心退税44.88 17.95 13.46 13.46 转厂服务32.59 9.78 13.03 9.78 保税仓储、国际配送、国际采购23.00 2.103、30 20.70 0.00 合计112.4731.2358.0023.24第三章 项目定位一、项目发展战略1、总体指导思想建设具有海关新型保税监管政策支持的保税物流中心对于xx市的经济发展具有十分重要的战略意义。本项目发展应以“政府引导、科学规划、市场导向、项目带动、企业运作、重点扶持”为发展方针，认真贯彻落实中央、海关总署、广东省、xx市关于大力发展现代物流业的精神，认真贯彻落实中央、海关总署、广东省、xx市关于大力发展现代物流业的精神，树立科学的发展观。，以“政府引导、科学规划、市场导向、项目带动、企业运作、重点扶持”为发展方针，通过设立xx市保税物流中心（B型），完善保税物流中心的各项现104、代物流服务功能，改善xx市招商环境，为xx市乃至广东省的经济发展注入新的活力。2、战略目标以提高xx制造业整体竞争力和影响力为战略目标，积极引进国际先进物流管理技术和资金，提升xx保税物流服务水平，降低企业的生产运营成本，提高企业的竞争力，促进xx市产业升级。为地区的国工制造能力转化为国际竞争优势创造新的机遇，创造加工贸易升级转型为综合优势的机会，使加工贸易的发展开始新的转型。二、市场定位1、加工贸易物流xx市已形成了以制造业为主，以电子资讯产业为支柱的外源型经济结构，是国际性重要的加工制造业基地，外贸出口连续七年位居全国各大城市第三位。2004年，全市共有工业企业21125家，其中外商独资工105、业2047家。很多世界知名的制造企业都在xx设立了自己的制造基地，其中包括美国的杜邦、瑞士的雀巢、荷兰的菲利浦、德国的赫司特、法国的汤姆逊、韩国的三星、日本的日立、新日铁、索尼、住友金属、英国太古集、芬兰的诺基亚以及xx的伟易达等。xx已成为国际性的加工制造业基地，尤其是电脑及周边产品生产基地，IT产品占据了世界市场20%至40%的份额，全市电脑零部件综合配套率达到95%。鞋类、服装、玩具、家具等产品也大量远销欧、美等国际市场，世界上每十双运动鞋就有一双产自xx。xx市保税物流中心（B型）可为服务xx加工贸易服务，通过提供进口保税仓储、出口监管退税和其它相关附加值等服务，以科学性的适时运送和“106、零库存”手段提高运输工具和仓库等设备利用率，为企业精心策划、“量体裁衣”，以达到减少企业资金成本，实现资本优化的目的。随着经济的发展，过去主要依靠减免税等优惠政策吸引外资的做法已不能完全适应投资者的需求。本项目为企业提供辐射国内外的多功能、一体化的综合物流服务，将进一步促进产业聚集和区域聚集，从而有效地改善和优化地区投资软环境，对进一步吸引外资，特别是吸引跨国公司(包括生产制造企业和商业流通企业)把地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等转移到xx地区将起着重要的作用。通过着力吸引跨国公司把更高技术水平、更大增值含量的加工制造环节和研发机构转移到xx，与跨国公司开展深层次合作提升外资的技术、管107、理和资金档次，不断提升“世界加工制造业重要基地”的功能，实现加工贸易的转型升级。另一方面，高质量、高档次、高附加值和高新技术的制造业企业特别是跨国生产制造企业采用以客户为导向的“网络订单”、“按单生产”模式，追求“零库存”、“VMI供应商库存管理”、“JIT灵捷制造”、“少批量多批次”等现代物流管理和生产经营模式，其价值也迅速向产前、产后的研发、分销和服务等领域转移，并进一步影响企业对核心竞争力的选择，促进了专业化分工和非核心业务的外包。生产方式的变革无疑对物流系统的发展提出新的要求，建立保税物流中心，提供深加工结转的政策、功能优势，将吸引跨国企业将他们原来在海外的全球，区域性物流配送中心以保108、税形式移到工厂所在地，开展以加工贸易为主的物流服务。达到最靠近生产工厂、物流成本最小化的目标，有效解决“境外一日游”现象，优化产业链的深加工结转，延伸加工贸易价值链，提高加工贸易增值率，降低产品出口价格，提高产品国际竞争力。2、国际采购物流国际采购是指利用全球的资源，在全世界范围内去寻找供应商，寻找质量最好，价格合理的产品(货物与服务)。经济的全球化，使企业在一个快速变化的新世界和新经济秩序中生存与发展，采购行为已成为企业的重大战略。从某种意义上讲，采购与供应链管理可以使一个企业成为利润的“摇篮”，同样也可以使一个企业成为利润的“坟墓”。经济全球化的本质内容，是经济资源在全球范围内的重组和配置109、。依据比较优势的原则和产业分工的理论，经济资源将在全球范围内重新组合。跨国公司是国际直接投资和生产全球化的主要载体，它通过全球化生产、全球化销售、全球化采购和全球化研发活动，把世界各国经济联结为一个紧密的整体。据联合国贸发会议统计，2003年全球跨国公司占全球生产总量的40%、全球贸易总量的65%、全球技术交易总量的80%、全球跨国直接投资的90%和全球高新技术研发的95%以上。近几年来，随着经济一体化进程的不断加快和中国经济的快速增长，中国作为全球采购中心和制造业中心的地位日益突出。如通用、沃尔玛、大众、西门子、家乐福等跨国企业和国际采购组织加大了在中国采购的业务，相关资料显示，有近76%的110、跨国公司将中国作为首选的物资采购基地。同时，中国在国际上的货物采购量也快速增长。因此，采购业务的快速增长和市场环境的变化，要求有系统、全面的采购与供应链管理。跨国公司和跨国采购组织之所以选择以上经济发达的城市建立采购基地或采购中心，是有它内在的要求和条件的:一是这样的城市或地区本身的经济发展水平和经济结构决定了采购市场的大小，特别是这个地方制造业的发展决定了它未来向国际市场提供商品的能力。二是这样的城市或地区要有非常良好的交通条件和物流集散的能力。三是要有比较高水平的服务业，比如说像金融服务、展览服务。四是要有完善的贸易促进体制，包括进出口商品分销权的自由以及鼓励出口的各种政策，还有为跨国全球111、采购提供的信息服务体系。对于xx来说,现时已有了强大而且健全的加工制造业做基础。 xx市制造业在国际上具有非常明显的比较优势，随着世界制造业的转移及未来xx的加工制造业的快速发展，在xx成为全球制造中心的同时也必将发展成为全球制造研发中心、会展中心、采购中心和销售中心。xx制造业不断提升的性价比，更加促进国际制造业厂商和跨国零售企业将xx选为他们最重要的原材料及产品供应基地，是他们控制成本，提高竞争力的必然措施。事实上，通过xx近年来会展业的快速发展也充分表明了这一点。xx市现已建成xx国际会展中心、广东现代国际展览中心和常平会展中心等3个专业性展馆，展馆面积达19.6万。2004年xx市工商112、登记举办各类展览展销会66个，交易成果总额达350亿元。目前已形成中国国际电脑资讯产品博览会、虎门国际服装交易会、国际名家具(xx)展览会、常平大京九农交会、大朗国际织交会和中国(长安)机械五金模具交易会等一批在国内外市场有一定知名度的展会品牌。现时最为紧缺的就是一个快捷的对外贸易渠道，xx市保税物流中心（B型）可借助自身优势，为国际采购物流服务。从而最终从以下方面对xx经济发展起到积极的促进作用:从微观层面来看，全球采购对企业的积极影响主要表现在：首先，这种国际采购活动无疑为企业提供了一个开拓国际市场、并建立稳定的销售渠道、带动企业产品出口的机遇。第二，企业在参与全球采购并与跨国公司或国际企113、业合作的过程中，不仅仅能够建立起稳定的供销关系，而且能够按照国际市场的规则来进行生产、提供产品，这样可以使企业直接地和更快地了解国际市场的运行规则和需求，促进企业加快自身产品结构的调整和技术的创新，提高自己的产品质量和竞争能力。第三，企业目前面临着“走出去”发展的挑战，需要学习和尽快适应全球采购的资源配置方式，使企业能够在与国际对手竞争的过程中也建立起全球化的生产网络和采购网络，真正提高在国际市场上的竞争能力。从宏观层面来看，全球采购也有着积极的影响和作用。首先，全球采购能对中国出口规模的扩大和出口结构的升级起到非常积极的推动作用。因为在经济发展过程中，出口对经济增长的贡献一直是非常重要的。扩114、大出口是经济发展战略中非常关键的领域。因此，全球采购作为一种新的贸易渠道和贸易方式，将为xx的产品走向国际市场提供一个非常好的机遇。另一方面，长期以来，国内的出口结构更多的是依赖初级产品和资源性产品，而对于已经形成了一定竞争能力的制造业产品，依靠传统的贸易公司和企业自营出口开拓市场，不仅难度较大，而且很难进入到国际生产和国际市场的主流领域。因此利用这种跨国的采购活动和全球采购网络体系可以使企业很多有竞争能力的产品进入到国际市场，从而真正推动企业有附加价值的和有竞争能力的产品的出口，进而推动出口结构的升级。其次，更为重要的和更为积极的意义在于其对xx经济结构及产业结构的调整有着积极的促进作用。在115、全球经济一体化加速发展的过程中，整个世界的经济结构都处在一个新的调整过程中，新的国际分工格局正在形成。这就使得经济结构特征既要从自身经济发展要求来进行主动的调整，也需要在国际分工新格局的形成过程中早作选择。因此，企业通过与国际企业合作并纳入全球采购网络，可能会尽快赢得一些有利的竞争地位，并进而占据全球性市场，从而使得产业结构调整既能够适应中国经济发展的要求，也能够适应全球市场发展的需求，为xx的经济发展赢得更广泛的市场发展空间。最后，全球采购能够有效地促进和维持xx的竞争性市场结构。因为，全球采购的进入，实际上是给企业带来直接的国际竞争。那么，这种国际竞争将迫使企业采取符合国际市场规则的、更加116、规范的竞争手段来寻求企业的发展，逐步走出以恶意价格竞争、依靠政府维持地区性或行业性的垄断而获得市场优势的低层次的竞争怪圈，使市场经济中的竞争水平得到提高，真正发挥市场机制的作用来促进xx经济的发展。3、外贸港口物流xx正在大力发展xx的港口物流业，未来将与松山湖物流园、常平大京九物流园一起成为支撑xx市的港口、铁路、航空、公路立体交通运输网络的重要节点，增强城市综合服务功能，形成连接国际和国内市场的区域物流中心。根据对物流需求方调研结果，xx未来将发展成为远洋船公司的主要喂给港、xx市工业原材料进口的主要港口、机电、装备产品和纺织、服装及鞋类的主要出口港及xx市近洋货物的出入港口。xx市保税物117、流中心（B型）紧靠xx规划建设中的主港区，将借助xx巨大的港口物流优势，汇集商品、服务、工业、资金、技术、人才和信息，加快自身发展，同时xx市保税物流中心（B型）的保税政策又可促进xx港口的国际物流运作。影响港口集装箱吞吐量因素，除了港口运营方之外，另外的主要当事人为货主和航运商，货主基本决定了集装箱的流向，航运商的船舶挂靠港选择能在极大程度上决定一个港口的吞吐量。货主和航运商的选择是相互影响的，货主选择港口需要考虑航运商的挂靠港口的航班情况、满足对方的要求及运输成本等相关情况，航运商要根据货主的偏好决定的货源流向来决定挂靠的港口。影响货主和航运商选择的主要因素有五个方面，如下图所示。图3-1118、：影响港口集装箱吞吐量的主要因素港口运营方主要从这五个角度提高港口的吸引力，提高吞吐量。其中地理位置是决定港口吞吐量的主要的因素，主要是港口的腹地经济条件，此因素非港口运营方所能控制；港口的硬件条件指的是港口的航道情况、泊位前沿水深、堆场情况、装卸设施、吞吐能力等，随着集装箱船舶的日益大型化，对港口的硬件提出了更高的要求，但各大港口基本都具备基本的硬件要求，正在大规模投入解决此条件的限制；营运效率是影响港口吞吐量的重要因素，较高的营运效率能够减少货物在港口停留时间，节约港口方的资源，降低货物方的物流成本，减少航运商的费用支出，此条件和港口方的管理水平和相关政策密切相关；港口的费率水平直接影响到119、航运商的利润水平，直接或间接影响到货主的物流成本，但是受成本、利润预期等限制不可能有太大下降空间。货物的自由度一般指的是进出口货物能够享受免税待遇的范围，中国当前的“区港联动”、“保税物流中心”等政策，旨在扩大货物的自由活动范围，使得货物能够在规定范围内自由运输、组装，享受免税待遇，成为港口发展的必要条件，而且可以快速实现。xx未来将发展成为远洋船公司的主要喂给港、xx市工业原材料进口的主要港口、机电、装备产品和纺织、服装及鞋类的主要出口港及xx市近洋货物的出入港口。xx市保税物流中心（B型）紧靠xx规划建设中的主港区，将借助xx巨大的港口物流优势，汇集商品、服务、工业、资金、技术、人才和信息120、，加快自身发展，同时xx市保税物流中心（B型）的保税政策又可促进xx港口的国际物流运作。港口地区建立保税物流中心,将延长物流增值链，从而提高加工贸易的国内增值链，按照全球物流发展的要求，现代港口日益成为全球综合物流网络的神经节点，其功能正朝着全方位的增值服务的方向发展。成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心。而目前港口的发展，由于政策和制度的限制，多国货物拼装、拼箱、贴标签等能产生较高增值率的物流活动被迫到境外高成本运作，也使得很多国际货物无法到xx进行中转运作。保税物流中心，允许进行多国货物的简单加工后发往国内外市场，这相当于将产品的某些物流增值环节从国外转移到了国内，延长了国121、内增值链，同时也提高我国港口的国际竞争力。克服加工贸易“无根产业”、“飞地工业”的特点，赋予了加工贸易更强的生命力。总之，多元化保税物流中心的建立，既有利于促进我国物流业竞争力的提高，为国际物流企业提供适宜的生长土壤，使其在中国落地生根，又可满足制造业现代生产、营销和管理方式的需求，有利于与现代物流相融合、与国际惯例相衔接，促进加工制造业和保税物流协调发展，延伸产业链，优化供应链，提高增值率，实现十六届三中全会提出的“继续发展加工贸易，引导加工贸易转型升级” 战略目标。三、功能定位针对xx市保税物流中心（B型）上述定位，xx市保税物流中心（B型）的服务范围应涵盖如下方面：1、口岸功能在现代国际122、经济贸易体系中，口岸功能日益走向多元化、集成化、规模化和现代化，海陆空衔接的多式联运体系已成为支撑口岸功能的基础条件，使口岸成为国际物流链环节和综合物流中心。xx市保税物流中心（B型）需要实现部分口岸功能，通过在中心内建立进出口货物报验中心，实现进出口专业报关，为xx市企业提供进出口货物报关、报验以及货运代理等一条龙服务。xx市的企业只要在保税物流中心所在地主管海关报关后，货物到达xx港口或其他口岸出口时，口岸海关就可以对货物进行实货验放，企业不需要再办理其他通关审核，既简化了通关环节，也大大减少了货物在口岸的停留时间。图3-2：保税物流中心口岸功能流程2、保税仓储功能按照中华人民共和国海关对123、保税物流中心（B型）的暂行管理办法 以下简称管理办法。规定，xx市保税物流中心（B型）可对如下类型货物进行保税存储：转口货物和国际中转货物、外商暂存货物、加工贸易进出口货物、供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件、供维修外国产品所进口寄售的零配件、未办结海关手续的一般贸易进口货物、经海关批准的其他未办结海关手续的货物。3、入中心退税按照管理办法规定，货物从境内进入物流中心视同出口，办理出口报关手续，企业按照国家税务总局的有关税收管理办法办理出口退税手续。按照国家外汇管理局有关外汇管理办法办理收付汇手续。xx现有加工模式中，企业原材料及半成品从国内采购数量较大，但由海关监管程序烦琐及不能及124、时退税两个原因，企业不得不采用国货复进口（一日游）模式，加大了运作成本。图3-3：国货复进口（一日游）现行模式改进模式如下：图3-4： 国货复进口改进模式主要流程如下：1、国内货物通过出口报关与检验检疫后进入中心，可立即获得退税；2、货物进入中心后；经过配送前的处理及其他增值服务后，以加工贸易进口形式向企业配送，可采取分批出区、集中报关的模式。；优势：入中心退税，节省物流的运输、运作成本，快捷便利。4、国际配送物流随着加工贸易出口的大规模增长, xx市已成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地。国际经济衰退导致的国际竞争加剧,使跨国公司更加重视降低生产与流通成本,在此形势下,部分跨国公司125、希望在区域内建立物流配送中心,有的甚至已经开始运作。但是,现行政策远远不能适应发展国际物流配送中心业务的要求,大大阻碍了xx市发展国际物流配送中心的步伐。xx市保税物流中心（B型）可利用海关所赋予的特殊政策，对进口保税货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务，或进行邻港增值加工后向国内外配送，逐步发展成为xx市的国际物流配送中心。进口货物到港口进入保税物流中心保税仓储分拣、分配、分销、分送3PL库存管理临港增值服务港口海关报关、商检海关备案分拨、配送国外分拨、配送国内（分批出区、集中报关）海关备案离境出中心检验、报关图3-5：国际配送流程主要流程如下：1、货物到港后，通过港口海关的查验及商126、检；2、通过港口的查验后，进入保税物流中心，保税物流中心进行海关备案；3、境外进入中心的货物与中心内现有货物可进行统一的分拣、分配、分送与增值服务；4、经过配送前的处理后，将有两个流向：离境与出区（国内配送）。5、离境进行的是分拨或配送到国外的目的地，需海关备案。6、国内配送可采取分批出区、集中报关的模式。“分批出区、集中报关”直接在海关卡口登记放行，再每周定期集中办理报关、纳税等正常通关手续，其最主要的特征是变单票申报为多票集中申报，极大缩短了出区货物的通关时间，降低企业成本。5、国际采购物流目前，价格和竞争压力成为促使大多数公司选择从较低成本的国家进行采购的主要动力，供应商的全球化（即供应127、商迁址到较低成本的地区和国家）是另一个重要的推动力。而加工制造业的快速发展使xx正在成为国际采购的热点地区。全球采购作为一种新的贸易渠道和方式，将为xx市产品走向国际市场提供一个非常好的机遇。利用跨国公司采购活动和全球采购体系，可以使xx有竞争能力的制造业产品进入到国际市场，推动出口结构升级。xx市保税物流中心（B型）可以通过引入跨国采购商建立全球化的采购系统，组织采购xx市及周边区域的货物出口，依托xx市的制造能力以及与之所形成的全球物流供应链，促进商品出口，为xx市制造业产品走向世界市场开辟一条绿色通道。出口报关、检验检疫国内（供应商）货物进入保税物流中心国内货物进区退税出口企业手册核销保128、税仓储区内交易临港增值服务检疫、海关备案销售国外销售国内（分批出区、集中报关）报检、海关备案离境出中心检验、报关境外（供应商）货物到港图3-6：国际采购流程主要流程如下：1、进入中心的货物有两种来源，国内与国外；2、国内货物到港后，进行出口报关与检验检疫，通过后进行中心；2、境外货物到港后，通过港口的检疫查验后，进入保税物流中心，海关备案；3、国内货物进入中心后，可立即获得退税；4、经过配送前的处理及其他增值服务后，将有两个流向：离境（销售国外）与出区（销售国内）；5、（销售国外）货物离境前，需进行报检及海关备案；6、（销售国内）货物出中心前，需进行报检及报关；可采取分批出区、集中报关的模式。129、6、港口一体化物流港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口商业化的趋势进一步在增强，港口物流成为现代物流发展的重要领域。但是传统港口物流实现的是“港到港”，而现代物流要求的是“门到门”服务。xx正在发展第三代港口，这就要求构筑与xx港口物流业发展配套的现代综合运输网络与腹地市场体系，进一步拓展港口物流业务，结合保税物流中心（B型）开展一体化的物流服务，提供货物在港口与保税物流中心（B型）的最佳物流解决方案，130、提供腹地运输、报关、报验、包装、库存管理、提供金融、保险方面整合服务。为简化二者之间的手续，加快物流作业，可采用直通运输的方式，港口货物可直接运达保税物流中心（B型），再办理相关手续。示意图如下。港口的卡口1与中心的卡口2之间采用快速通道模式，只作一次查验及报关后，即可在另一个卡口放行，这样就提高了物流的效率，节约了时间，港口与中心之间的作业也将相当快捷便利。保税物流中心集装箱转运区港区卡口1卡口2国际配送区国际采购卡口图3-7：港口一体化物流示意图7、集装箱物流服务xx市保税物流中心（B型）所在的xx市是珠三角地区加工工业最发达的地区之一，具有巨大的集装箱生成量，从而产生充足的货源，而中心又131、紧靠xx规划建设的集装箱专业港区，作为连接港口和货源地的枢纽，xx市保税物流中心（B型）必须提供必要的服务功能（包括堆场和CFS），主要功能为集装箱货物提供临时堆场和拆拼箱服务。图3-8：集装箱出口物流流程主要流程如下：1、需要在中心内进行拼箱的货物通过报关与检验检疫后进行进入中心；2、需要在中心内进行拆拼箱、堆场服务的集装箱通过报关与检验检疫后进行进入中心；3、在中心内按需求进行拆拼箱，或提供堆场服务；4、集装箱通过报检后运达装运港后离境。图3-9：集装箱进口物流流程主要流程如下：1、进口集装箱通过进入中心前需在中心进行进口报关及检验检疫；2、按需要在中心内进行拆拼箱、堆存；3、集装箱通过报132、检出中心，运达目的地（客户）。8、保税物流增值服务中心内可提供流通性简单加工和增值服务，包括对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业。目前，跨国公司在全球化运作中普遍采用网络订单、JIT、零库存、VMI、到线结算、门到门销售等现代生产经营方式、运输方式以及第三方物流、第四方物流等。现代物流、电子商务、即时生产、零库存等新的生产、营销、管理和运输方式在中国落地生根。以VMI（供应商管理库存，Vender Managed Inventory）为例，由于在提高库存周转率，降低库存成本，消灭库存冰山，实现供应链的整体优化等方面的诸多优133、点，xx市许多知名制造企业都在使用或计划使用 VMI ，特别是在以IT为代表的高科技、高附加值企业，VMI的使用比例更高。但是由于没有保税物流中心，目前xx企业的VMI运做主要采用以下模式：一种是利用xx良好的空运及海运条件，在机场或港口附近租用仓库，直接向xx地区的企业供应，但必须通过皇岗口岸，一般通关时间较长，全部的时间约为5-8个小时，而且由于路途较长，不可控因素多，另外难以实现少量、多批次配送，运作成本也较高，一个集装箱拖车的运费为3000元。另一种情况是在福田保税区租用仓库，出区时报关，向企业供货，但由于频繁的出货，报关的便利性不够。在以IT为代表的高科技、高附加值企业，部分采用了这134、种方式，这是目前xx企业的主要模式：图3-10：VMI现有模式通过本项目的改进VMI模式如下：图3-11：VMI改进模式从供应商、xx来的货物在中心集中，充分利用中心的便利条件（如入中心退税、商检、24小时通关），进行分拣后，报关、出区向众多的企业进行供应。距离短、效率高、运输成本低，反应性好，服务具有弹性，具有规模效应。四、目标客户根据xx市保税物流中心（B型）的功能定位和目标市场情况，确定主要为以下需求客户提供服务：1、物流服务供应商物流服务供应商将会是xx市保税物流中心（B型）内的经营主体，项目的成功与否在很大程度上取决于物流服务供应商的水平。针对不同的物流服务需求，不同类型的物流服务供135、应商可在xx市保税物流中心（B型）扮演不同的角色。为了充分利用保税物流中心的地利优势、政策优势为企业提供服务，必须选择实力较强的企业进驻。如拥有国际物流网络、高效的运营管理能力、具有全球物流配送能力、并有意在国内发展的跨国物流服务供应商，可以帮助xx市保税物流中心（B型）直接融入全球的物流网络之中，成为全球物流网络的一个接点。为便于对意向客户进行评估，可参考以下表格：A、第三方物流公司现今物流业的趋势渐趋向于“一体式”服务，国际第三方物流公司能够提供“一站式”及“一条龙”的全面物流服务。这类公司是xx市保税物流中心（B型）须重点引进的客户。B、货物承运商/货物代理商货物承运商/货物代理商的优势136、是其广泛的客户资源及快捷周到的服务。根据国际经验，大部份的货物流向都操控在货物承运商/货物代理商的手上。若能引入有影响力的货物承运商/货物代理商，对xx市保税物流中心（B型）稳定的货源供应可以带来很大的帮助。C、其它物流服务供应商：仓储公司、运输公司、快递公司、报关公司、物流咨询公司等。2、生产/制造厂商主要是前面提到的五金机械行业、家具行业、服饰行业、纸制品行业、玩具行业和IT电子行业的生产/制造厂商。3、贸易公司主要是进出口贸易商、国内贸易商。4、采购商主要是国际采购商和国内采购商。5、物流地产公司中心可以引进世界知名物流地产企业，进行物流地产的投资业务，并借此引进先进的物流理念。五、服务137、范围考虑到地域因素、产业布局及交通因素对物流服务需求影响的大小，xx市保税物流中心（B型）主要服务于以下几个范围：1、xx港口物流港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口商业化的趋势进一步在增强，港口物流成为现代物流发展的重要领域。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。港口物流服务分为三个层次：一是以货物装卸为主的核心服务；二是在特定的货场完成138、货物装卸、运输、堆码、储存的辅助服务；三是向货主提供优质、便捷的货物交接的延伸服务。xx作为xx唯一的海运港口，不应只停留在低层次的服务上，必须通过提供多元化服务来挖掘“第三利润源泉”，开发包装、流通加工、储运、配送、免税自由贸易等物流功能，提供融资、报关、商检、货物保险、风险规避、信息交流、专业人员培训等增值服务，提高综合物流效率。xx市保税物流中心（B型）的服务功能有利于提高xx的国际竞争力，推动集装箱港的建设和发展，吸引大型班轮公司投资港口产业；有利于加强xx与腹地的联系，推动综合运输的发展，进而促进现代物流在更广的范围和更高的层次上发展，为国际物流经营者的投资创造良好条件；也有利于完善139、xx及xx市的信息服务功能。而且还可以充分发挥保税物流中心的政策优势和xx的区位优势，形成“前港后区”格局，实现港口经济与保税物流中心彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体，紧密联系区域经济。2、xx（沿海产业带）xx（沿海产业带）是xx市出口加工制造业密集地之一，具有大量的保税物流需求企业，从地域性和经济性出发，xx市保税物流中心（B型）可优先满足xx经济产业带内临港工业区等对保税物流服务的需求，以实现利用保税物流中心的保税、转口、物流、仓储等功能，支持xx（沿海产业带）临港工业的发展，以降低各项流通费用，亦可利用发展起来的临港加工能力产生的巨大需求，支持保税物流中心更好地发140、展，同时又可支持xx（沿海产业带）工业结构和布局的优化调整。3、xx市外向型经济作为世界制造基地，加工制造业是xx市的优势，随着国际产业转移的不断扩大，xx市外向型经济的总量和规模不断增加，投资主体、产业结构、加工深度都发生了重大变化；出口商品结构不断优化，高科技产品、高附加值产品的比例越来越大。xx市正在成为许多跨国公司重要的生产、采购和研发基地。目前，跨国公司在全球化运作中普遍采用网络订单、JIT、零库存、VMI、到线结算、门到门销售等现代生产经营方式、运输方式，以及第三方物流、第四方物流外包等。经济和对外贸易的深层次发展，越来越依赖于现代物流的持续发展，它已成为新的生产力和新的经济增长点141、，而且它使社会分工日益细化和经济结构日趋复杂的国民经济连成一个有机整体。同时，现代物流已成为企业核心竞争力的重要因素，是企业在新一轮全球化竞争中获取利润的重要手段。我国加工贸易经过25年的长足发展，“第一桶金”已被挖掘，靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率，来获取更大利润空间已较为困难。因此，现代物流的作用日显突出，企业从产品的设计、生产到流通的全过程都不能缺乏物流的支持。现代物流的发展水平和发展速度，在一定程度上决定了制造业的未来。xx市保税物流中心（B型）定位于市级的保税物流中心，通过整合“两仓”功能，打破保税仓库和出口监管仓库分别专门存放进境、出口货物且相互隔离的状142、态，糅合、集成、拓展“两仓”功能，并根据现代物流的发展需要赋予若干新功能，为xx市这个国际性的加工制造业基地和中国重要的外贸出口基地的保税物流需求服务。有利于促进xx市物流业竞争力的提高，同时，也可满足制造业现代生产方式、营销方式和管理方式的需求，有利于与现代物流相融合，促进加工制造业和保税物流协调发展，延伸产业链，优化供应链，提高增值率。图3-12：物流中心服务范围示意图六、业务模式1、进区出口退税、分拆集拼、集运离境：国内货物以视同出口方式先进入保税物流中心实现退税（增值税、消费税），经过货物的增值服务和综合处理，通过中心卡口的海运直通道装船离境。图3-13：业务模式一流程图2、进区出口退143、税、增值服务、进口征税：国内采购货物以视同出口方式先进入保税物流中心实现退税（增值税、消费税），经过货物的增值服务和综合处理，征税后通过中心卡口进口。图3-14：业务模式二流程图3、进区出口退税、凭手册出区、保税加工：国内部件以视同出口方式进入保税物流中心退税后，再通过手册进口或电子联网方式结转至中心外保税工厂加工后复出口。图3-15：业务模式三流程图4、进口配送、分批出区、集中报关：在担保金制度下，以分批出区、集中报关的方式进口，通过卡口进入国内市场。图3-16：业务模式四流程图七、发展策略xx市保税物流中心（B型）的发展，不仅需要依托中心内其他各项主体功能的发展，更要通过高水平的物流运作来144、促进中心其他各项主体功能的深化，使中心各种服务功能形成协调互动的发展格局，在发展策略上可同时从两个方面进行。1、功能拓展策略功能拓展策略以扩大进出保税物流中心的物流流量为重点。具体实施方法： 与跨国公司联手，在保税物流中心内建立国际商品分拨中心和跨国采购中心。充分利用中国入世后，许多跨国公司的国际生产网络、采购网络和销售网络都在加快其向中国市场延伸的契机与跨国公司联手，利用保税物流中心的政策优势和物流设施，使保税物流中心成为国际商品分拨中心和采购中心。 依托保税物流中心腹地市场，成为xx市加工制造业出口商品的集散中心。xx市很多有竞争实力的国内企业，特别是一些私营企业，它们已不满足于国内市场的145、发展，正在积极地开拓国际市场。保税物流中心可吸引这些有相当实力的国内企业进入保税物流中心，一方面，利用保税物流中心的政策优势和物流运作方面的便利条件，会进一步提高这些企业出口效率，增强其在国际市场上的竞争实力；另一方面能够扩大保税物流中心的贸易规模，增加进出保税物流中心的物流流量，提高保税物流中心物流设施的利用效率和运作水平。 利用保税物流中心区位优势，开拓转口贸易市场。从国际经验来看，转口贸易是从国际自由贸易区设立和发展中受益最大的一种贸易活动，也是带动国际自由贸易区物流流量增长的一项主要功能。保税物流中心要利用紧靠港口的优势，借鉴国际自由贸易区的经验，开展转口贸易，设法引入以集装箱多式联运146、为主的、服务于转口贸易的物流服务业务的国际企业。2、物流功能深化策略物流功能深化策略以提高物流运作水平为核心。具体实施方法： 促进中心内物流企业的经营管理水平提高的策略。一是引入高水平的物流运作主体，使保税物流中心在与国内外高水平的物流企业竞争的过程中，提高自身的经营管理水平和物流服务质量；二是帮助和引导保税物流中心内企业改进物流经营管理方法，促进企业物流流程的合理化和物流服务的规范化，从而使企业真正具有独特的市场竞争能力。 降低保税物流中心物流运作成本的策略。一是降低物流企业使用保税物流中心公共设施和土地的成本；二是增加物流设施投资，如建设物流信息平台等；三是提高保税物流中心管理制度的透明度147、，规范其管理手段和程序，并协调海关、商检、工商管理等部门提高运作效率，减少和降低企业由于管理制度和政策不合理、不协调造成的成本支出和效率损失。 扩大物流增值服务的领域。一是加快保税物流中心信息网络基础设施建设，为保税物流中心内企业与保税物流中心外企业之间的信息交流与共享提供便利；二是为保税物流中心内物流企业提供学习和培训服务，将国内外先进物流企业的运作经验和方法介绍给保税物流中心，拓展保税物流中心物流企业的视野；三是从保税物流中心的特殊性出发，组织保税物流中心内物流企业研究保税物流中心物流增值服务的市场需求和实现途径，发展有保税物流中心特色的物流增值服务项目。3、海关及政府优惠政策为了加快xx148、市保税物流中心（B型）的功能开发，进一步发展保税物流中心，还要取得海关及政府在一些政策上的大力支持。国内一些大的物流园区的发展无不是在这些政策的扶持与受惠中成长、发展起来的。下面三个物流园区的例子可供参考：1）成都航空物流园资金扶持建立扶持现代物流业发展专项资金。从2005年起，由市财政安排资金建立扶持现代物流业发展的专项资金，用于对重点物流项目贷款贴息，重大物流项目财政补贴，物流集中发展区基础设施建设补助等。物流通道扶持政策。物流企业开辟成都至周边城市的公路货运班车，且每日开行10班以上，2年内由市县（区）两级受益财政给予一定数额的奖励。物流企业开辟成都至国内经济发达城市的铁路货运“五定”班149、列，且每周开行4列以上（含4列）的，3年内，由市县（区）两级受益财政给予一定数额的奖励。国内外航空公司、航空物流企业开辟成都至欧美的国际货运航班，市财政对航班开行初期发生的亏损给予适当补贴；5年内，由市县（区）两级受益财政给予一定数额的奖励。物流财税政策。合理确定物流企业的营业税计征基数。允许符合条件的物流企业统一缴纳企业所得税。对主营业务属于国家规定的鼓励类物流项目，对其所得税实施优惠政策。对投资于符合国家产业政策的技术改造项目的物流企业，对其实行国产设备投资抵免和进口设备减免税政策。对在我市新办独立核算的以交通运输为主营业务的企业实行企业税收优惠政策。政策扶持物流集中发展区扶持政策。经市政150、府批准设立的物流集中发展区，作为城市发展的重要基础设施，纳入城市总体规划、土地利用规划、城市重要设施建设规划和综合交通设施建设规划。建立物流集中发展区土地滚动储备制度，确保物流项目用地的及时供应。重点物流项目扶持政策。经市物流主管部门认定的重点现代物流项目，优先安排用地指标，享受成都市现代物流项目用地实施意见和物流专项资金扶持政策；对全市现代物流业发展具有示范带动作用，且投资在亿元以上的重大物流项目，参照工业重大产业化项目相关扶持政策执行。简化工商登记审批政策。市工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时，除国家法律等规定的以外，其他前置审批事项一律取消。危险品等特种货物运输代理审批严格按照国151、家有关规定办理。工商企业分离物流业务扶持政策。国有大中型企业实行主辅分离、辅业改制兴办的物流企业，经确认后可享受相关的扶持政策。引进国内外知名物流企业政策。世界100强物流企业和国内50强物流企业在成都设点等，享受一定的优惠政策。物流通关政策。物流集中发展区要建立集海关监管、检验检疫、地面服务一体化的货物进出境快速处理机制，实施“提前报检、提前报关、货到验收”的便捷通关模式。海关、检验检疫部门逐步实现24小时全天候通关，提高通关效率。2）上海外高桥保税物流园对在外高桥保税区保税商品市场内新办的、年进出口贸易额占全年业务收入总额15%以上的企业，其从事保税商品销售并场内交易、场内开票而实现的增加152、值可补贴3%；其二年内实现的利润总额可补贴14%，其余年度补贴5%。 对在外高桥保税区保税商品市场内注册的年进出口贸易额占全年业务收入总额15%以上的企业，其从事保税商品销售并场内交易、场内开票而实现的增加值、利润总额可分别补贴2%、5%。 对外高桥保税区保税商品市场、分市场，其三年内实现的利润总额可补贴5%。对新办功能市场（汽车、医药等），其三年内实现的营业收入、利润总额可分别补贴5%、14%。 对主办单位在外高桥保税区内举办展示会、交易会、博览会实现的相关营业收入、利润总额可分别补贴5%、14%；对参加单位在展示会、交易会、博览会中实现的增加值、利润总额可分别补贴2%、7%。 对在外高桥保153、税区内自建房屋销售、租赁实现的营业收入可补贴5%。 对在外高桥保税区内从事仓储业务的企业，其二年内实现的营业收入可补贴5%，其余年度减半补贴 对在外高桥保税区内从事加工业务的新办企业，其二年内实现的利润总额可补贴14%，其余年度减半补贴。 对外高桥保税区内注册资本在1000万美元以上且从事设备租赁业务的新办企业，其一年内实现的营业收入可补贴5%，第二至第三年可减半补贴。 浦东新区制定的财政扶持经济发展的若干意见，保税区内企业原则上适用。2）苏州工业园拥有快速的物流通关优势。苏州工业园区作为中国率先进行通关作业制度改革和现代物流试点的区域，不仅拥有独立的海关、高效的绿色通道、具有内陆口岸功能的进154、出口货物分流中心，而且经国务院批准还可在区内设立现代物流园、允许成立外商独资或中外合作经营的国际物流公司，上海机场监管仓库可直接延伸至园区，使区内企业通关效率大幅度提高。税收优惠政策 进区的生产性外商投资企业及经认定的高新技术企业按照国家政策可享受15%的所得税税率，并免征3%的地方所得税；经营期在10年以上的，从开始获利年度起，可享受二免三减半的优惠。 外商投资举办产品出口企业或先进技术企业，在依照税法规定免征、减征企业所得税期满后，凡当年出口产品产值70%以上的，可享受10%的优惠税率；仍为先进技术企业的，可按规定延长3年享受10%的优惠税率。 从事农业、林业、牧业的外商投资企业在享受二免155、三减半期满后，经批准10年内可按应纳税额减征15%至30%的所得税。 进区外商投资企业的外国投资者，将企业利润直接再投资以增加注册资本或开办其他外资企业，经营期不少于5年的，经批准可退回其再投资部分已缴所得税的40%税款。其中，再投资举办出口企业或先进技术企业，可退回其再投资部分已缴所得税全部税款。外商投资企业和外国企业在中国境内设立机构、场所，按照国家有关规定，在投资总额内购买国产设备的可按该设备投资的40%从当年新增所得税中抵免；技术开发费比上年增长10%以上，经批准可再按技术开发费实际发生额的50%抵扣当年度应纳税所得额。 外国企业从园区取得的股息、利息、租金、特许权使用费和其他所得，除156、依法免征所得税的以外，都可以减按10%的税率征收预提所得税。4、发展模式xx市保税物流中心（B型）定位为服务xx全市的加工制造业，必须坚持以“政府引导、科学规划、市场导向、项目带动、企业运作、重点扶持”为发展方针，不应只强调企业运作，那样导致保税物流中心追求短期利益和局部利益，而必须按“政企合一、集中开发”的原则，由地方政府统一规划，进行中心的开发建设，在保证中心从开发到经营均具按商业经营原则进行的同时，还有利于开发建设与中心产业政策及招商引资政策工作的协调，保证保税物流中心最佳的整体效益。xx市保税物流中心（B型）内仓库建设的发展模式可采用两种形式，一是政府预留土地，由物流企业根据实际需要自157、行建造自行运营；二是政府投资建造,统一对外招租。具体操作须结合项目经营环境和企业具体情况及考虑到未来的发展变化，进行决策。第四章 选址、建设条件与建设规模一、选址分析根据项目发展定位、服务需求及周边的自然条件，xx市保税物流中心（B型）规划位于西xx口作业区后沿地带，紧靠xx规划建设中的主港区。具有以下优势： xx市保税物流中心（B型）紧靠xx和多条高等级公路，区位交通优势突出，利于形成海路、公路、内河和空运多式联运的网络；保税物流中心（B型）区域周边有一定的港口物流设施的基础，配套设施较完善，而且便于改造和利用； 附近有许多有潜力的工业基地和实力雄厚的企业，而且处于比较适中的位置，发达的加工158、制造业、商贸业和港口物流等产业为其提供充足的货源，便于发挥xx市保税物流中心（B型）的辐射作用； 随着xx市加工制造业的进一步发展，预计保税物流业在未来若干年内会有较快的发展，xx市保税物流中心（B型）附近要有较多的预留地，为xx市保税物流中心（B型）的未来建设发展提供了重要的土地资源的保证； xx市保税物流中心（B型）规划地点综合的考虑了需求环境、交通环境和周边环境，以保证中心物流业能产生较好的经济效益，避免盲目建设投资和泡沫现象。图4-1：周边地区交通条件示意图图4-2：区域现状示意图图4-3：保税物流中心与非保税物流园区位置图二、项目总体规模xx市保税物流中心（B型）规划面积为1.18平159、方公里，其中启动区规划为0.46平方公里。在详细规划中，将遵循现代化、信息化、国际化、一体化的指导思想，物流中心功能设置及布局能适应xx市保税物流需求并切实考虑规划区域的地理位置、功能定位、以及与整个城市产业布局的关系，尤其注意满足海关监管和便利通关的要求。另外还特别注意了xx市保税物流中心（B型）周边的交通情况，在中心内部路网与外部疏港路网的处理上注意衔接，保证畅通，无交通瓶颈。三、项目建设阶段为便于xx市保税物流中心（B型）项目的快速启动，规划建设分为两个阶段来实施。 第一阶段：启动区建设（1-2年）阶段目标：完成项目可行性研究及规划方案，获得海关批准设立保税物流中心（B型），完成xx市保160、税物流中心（B型）启动区0.46平方公里建设，通过海关等部门验收并封关运作； 第二阶段：二期扩建（3-5年）阶段目标：完成xx市保税物流中心（B型）整体1.18平方公里规模建设目标，成为功能齐全，管理先进，运转快速，能提供优质全面的物流服务，满足xx市保税物流需求。图4-4：物流中心规划示意图 四、项目硬件设施组成xx保税物流中心（B型）建设方案的项目组成主要包括如下三部分内容：（1）口岸设施部分：口岸设施部分主要包括海关、国检现场办公设施、卡口、查验场、暂扣仓库、围网和巡逻通道等。（2）业务设施部分：包括以下四个方面。 国际配送区； 集装箱处理区（包括集装箱堆场CY和集装箱货运站CFS）； 161、国际采购区； 中心-港口一体化物流区。（3）配套设施部分：配套设施部分包括管理、经营办公设施、保安、消防、供电、供水和信息系统等。五、功能模块根据xx保税物流中心（B型）的功能定位，拟将中心划分为口岸功能模块、业务模块和配套设施模块等三大功能模块，各功能模块的功能设施如下：1、口岸功能模块中心的口岸功能模块在口岸位置的概念和功能方面同沿海（边）口岸一致，设有海关检查机构和报关、报检机构。xx市保税物流中心（B型）的口岸功能模块主要包括海关、国检报关报检及现场办公设施、卡口、查验场地、暂扣仓库、围网和巡逻通道等功能设施。A、海关、国检报关报检及现场办公设施为提高中心地块的利用率，xx市保税物流中162、心（B型）的海关、国检报关报检及现场办公设施将集中建设在一个特定区域内，实行机构的精简设置。保税物流中心规划了一幢综合服务大楼，内设有海关、商检和报关。楼内有信息中心、计算机管理中心、海关报关大厅和管理办公区域，由专门的管理机构为进入物流中心的各类人员、企业提供全方位服务，并对整个保税物流中心进行日常管理和维护。B、卡口卡口设在海关监管区域的出入口，主要是为了实现海关对进出区域的车辆和人员进行有效监管。xx市保税物流中心（B型）的海关卡口设置原则为在不影响海关对中心实行有效监管的前提下，尽可能少设。因为这不仅能够节省较大的初期建设成本和海关监管的人力资源成本，而且还能够加快进出中心的物流速度，163、切实提升中心的运作效率。C、查验场地查验场地设在海关监管区域内，为统一的集中查验场地。海关人员在查验场地对进出口货物进行实际校对检查，查验场地设有侯检车场、X光检查设备、查验平台等设施。D、暂扣仓库暂扣仓库专门用于临时存放经海关查验，认为不符合或可能不符合国家进出口规定的进出口货物。xx市保税物流中心（B型）暂扣仓库将建设在查验场地内，以实现同其配套设置。E、围网和巡逻通道围网和巡逻通道设置在海关监管区域地块的周边，以实现海关对中心的封闭式监管。除海关监管区的出入口，围网和巡逻通道的建设不允许有隔断。2、业务模块业务模块是xx市保税物流中心（B型）的重点功能模块，它包含中心所有的业务功能区域。164、具体来说，中心的业务模块包括国际配送区、集装箱处理区、国际采购区和中心-港口一体化物流区等四个功能区域。A、国际配送区国际配送区负责对中心进口货物进行分拣、分配，或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。国际配送区内将设置仓储、分拨、集拼、检验、配送、电子信息等设备，其中主要的设施包括自动化仓库或小型存货点、配送传送带和自有运输车辆等。B、集装箱处理区集装箱处理区负责堆放空箱和重箱以及集装箱的拆、拼、装、运、洗箱等。按照功能区域划分，集装箱处理区包括集装箱堆场和集装箱货运站。集装箱堆场（Container Yard，CY）集装箱堆场负责堆放集装箱空箱和重箱以及洗箱等，将配备的主要设施包括桥式起165、重机、集卡、叉车等。集装箱货物处理场（Container Freight Station，CFS）集装箱货物处理场主要负责拆、拼、装集装箱以及集装箱货物的存取业务。集装箱货运站配置的主要设施设备包括CFS仓库、桥式起重机、叉车和散件车辆等。C、国际采购区国际采购区负责采购国内货物和进口货物，并对其进行综合处理和简单的临港增值加工后向国内外销售。国际采购区的建立，有赖于中心构筑起一条基于IT和因特网之上的完善的供应链。D、中心港口一体化物流区xx市保税物流中心（B型）的中心-港口一体化物流区主要承担临港保税物流业务。该区配备的主要设施包括仓库、叉车和货运车辆等。业务模块的规模设计及设备选用除根据166、处理量进行计算外,并参考国内相似园区、企业规模进行。3、配套设施模块xx市保税物流中心（B型）配套设施模块的功能是为中心其他功能模块的正常运作提供支援，即主要是为进入中心的货物的集约化运输、储存、流通加工以及配送等多项功能提供充分保障。中心的配套设施模块包括以下设施：管理、经营办公设施电子信息系统闭路监控电视系统；消防系统；保安系统；水电供应。六、建设规模分析1、定量分析小结：根据各服务需求的定量分析汇总，可得2010年货量如下表：表4-1：定量分析处理量单位：万TEU/年货物来源进出保税物流中心货量堆场处理货量仓库处理货量当日出园货量集装箱物流服务12.00 1.20 10.80 0.00 167、入中心退税44.88 17.95 13.46 13.46 转厂服务32.59 9.78 13.03 9.78 保税仓储、国际配送、国际采购23.00 2.30 20.70 0.00 合计112.47 31.23 58.00 23.24 2、集装箱堆场面积根据重箱堆场面积公式：=Q*KBK*tdc*S*K /Tyk*N1*AsQh 年堆场通过能力KBK 堆场不平衡系数 取1.3 tdc 平均堆存期 （集装箱物流服务、保税仓储、国际配送、国际采购为3天，入中心退税、转厂服务为2天）Tyk 年营运天数355S-标准箱所占面积，6.068*2.438=15K-面积不平衡系数，1.3E-堆场集装箱容量（168、TEU）N1-堆箱层数，取4层As-中转堆场容量利用率，由于此堆场中集装箱平均存放时间较短，进出频繁，为便于操作，取40%根据公式，计算不同货物所需堆场之和为2.94 m2，考虑堆场中空箱存放及预留发展空间，集装箱中转堆场建设规模为3万m2。3、仓库面积根据仓库面积公式：A=QhqttdcKbw/TykqKkA-所需面积Qh-年处理标准箱数，（集装箱物流服务为10.8万TEU，保税仓储、国际配送、国际采购为20.7万TEU，入中心退税13.46万TEU，转厂服务为13.03万TEU）qt-标箱平均货物重量，取8t/TEUKbw-不平衡系数，取1.3tdc-货物在库平均堆存期，（集装箱物流服务、169、保税仓储、国际配送、国际采购为14天，入中心退税、转厂服务为7天）Tyk-年工作天数，取355dq-单位面积的容量，取1t/m2Kk-面积利用率，取40%根据公式，计算不同货物所需堆场之和为45.9万m2，考虑出租率因素（取80%）预留发展空间，建议仓库建设规模为60万m2。根据规划，本项目的容积率为2.5，计算结果符合规划要求。表4-2：其他设施面积错误!未找到引用源。七、总平面布置根据xx市保税物流中心（B型）三大功能模块的设置，拟将中心划分为启动区和二期工程（以下分别简称“中心启动区”和“中心二期”）分步建设，总规划面积为1.18平方公里。现将两期工程的总平面布置要点分别叙述如下（考虑到170、本报告是对xx市保税物流中心（B型）启动区项目进行可行性研究，因此本部分将着重论述中心的启动区工程项目）。1、启动区工程中心启动区的规划面积为0.46平方公里，地块位于中心的北部。A、中心内外交通衔接布置中心内外交通衔接布置主要是指保税物流中心进出口处的布置。综合考虑中心启动区地块的形状和周边的交通设施情况，进出口处将布置在中心启动区西侧偏南（临港口大道）的两个地块之间。B、启动区内部总平面布置经综合分析，在物流中心启动区内，将分别由“一纵”、“两横”的内部路网分割为五个区域，各功能模块布置如下：物流中心启动区进出口位于启动区西面，经由港口大道进出，设有卡口等设施。考虑到中心启动区最北部规划建171、设高架桥横跨港口大道连接保税物流中心二期西片区及港区，拟将与港口关系密切的“中心港口一体化物流区”设置在中心启动区的北侧。集装箱物流服务区由于物流量较大，货物进出较频繁，被分布位于靠近中心进出港的北侧地块。由于国际配送区的简单加工和增值等物流功能服务需求量大而位于中心启动区东侧。国际采购区由于物流量相对较小而布置在距中心出入口相对较远的中心启动区东北角。紧邻进出口南侧地块具有较好的交通优势和机动性，该地块西侧毗邻港口大道的场地分别辟为商务办公区和机动车停放区，商务办公区进驻海关、国检、中心管理部门和货代企业，办公区设置在此处将方便各机构部门更有效便捷地开展相关业务；机动车停放区设置在此处将发挥172、交通缓冲区的作用，即在港口大道因处于车运流量高峰时段而引发交通拥堵时，机动车停放区可以“分流”高峰期部分出入中心车辆，从而有效缓解或消除港口大道和中心进出口处面临的交通压力。该地块东侧设置为口岸查验区，从而提升中心的物流营运效率。口岸查验区前方将设置查验场地、暂扣仓库等设施。图4-5：保税物流中心（启动区）位置图图4-6：保税物流中心（启动区）平面布置示意图2、二期工程A、规划建设内容中心二期的规划面积为0.72平方公里，地块分别位于港口大道的西侧（0.35平方公里）和港口大道东侧中心的南部（0.37平方公里）。中心二期位于港口大道西侧的地块由于毗邻港口作业地带，拟建设转口贸易物流服务区，远期173、建成能支撑外贸港进一步发展和功能延伸的港口-保税物流联动功能区。中心二期港口大道东侧地块将根据启动区运作、发展情况及港口后方工业腹地的发展需求作为国际配送区或国际采购区的扩展地块。B、中心内外交通衔接布置为进一步强化中心一、二期之间及其与周边交通的连通度，考虑到两区之间的港口大道交通流量较大，为避免因穿越港口大道而给它带来更大的交通负荷，拟在港口大道东西两侧两个地块的北部边缘沿东西向架设一座高架桥，并在经港口大道处设置上下桥匝道；另在港口大道东西两侧两个地块的南部地区也架设一座连通两区的高架桥，加强两区之间的互动。第五章 建设方案一、海关政策及便利条件需求内容根据xx市的初步设想，保税物流中心174、是能满足企业发展国际配送和国际采购的需要，是在海关全封闭监管下的具有“境内关外”性质的特殊区域。海关对该区域与境外之间的货物进出采取备案制管理，除国家禁止进出口和实行出口被动配额管理的货物外，其余一律免税、免配额、免许可证管理；不在中心内设生产厂，只设立保税仓库，并允许物流企业提供简单加工服务。经过深入市场调研和分析，为了实现各服务功能、达到预期的发展目标，xx市保税物流中心（B型）的对于监管政策以下具体需求：1、合并保税仓库和出口监管仓库，实现两仓合一。并保证保税物流中心与其他特殊区域（保税区、出口监管区）的灵活互动。境内、外货物进入保税物流中心，则视为保税货物。保税物流中心内物流企业可以对175、这些货物进行仓储、集拼、再分拨、拣选、重新包装、贴唛，然后配送到境内外，同时允许进出口保税物流中心的货物的品名有所差异。允许不在保税物流中心备案的大型企业直接在保税物流中心跨关区报关、提取从海外进口的货物而无需重新备案。货物可以在保税物流中心与其他海关监管的特殊区域（保税区、出口加工区、保税仓库、出口监管仓库）之间采用EDI预报的方式，实现跨区高效互相转移和提取。允许从保税物流中心配送到境内外的货物退回物流中心内调换、重新包装后再进口或出口到国内外。2、保税物流中心内允许在不同所有者之间自由转换物权，保税货物储存期限不作限定。保税物流中心内物流企业可以开展国际贸易、寄售等业务，实现保税货物物权176、的自由转移，同时取消对货物存放时间的限制，以便物流服务商更好地为生产厂商提供分拨、集散、拼装、贴唛等增值服务。使物流服务和采购能达到规模效应，实现资源利用的最大化。3、允许保税物流中心内企业开展不改变货物化学性质的简单加工和增值服务。在保税物流中心内，可以对货物进行不超过海关规定增值率的分类、分装、分级、挑选、刷贴标志、改换包装、加刷唛头、切割、拼装等简单加工，从而使保税物流业务供应商可以提供全方位的物流服务。4、货物进入保税物流中心视同出口，给予出口退税。 参照出口加工区国内货物入区退税的办法，对进入物流中心的货物实行出口退税制度，在入中心环节退税。退税货物倒流国内，不加收增值税。其他的保税177、料件按出物流中心状态征收关税和增值税。从而鼓励跨国公司增加在国内采购，减少货物“境外一日游”现象。另外对于物流中心建设初期的机械设备、建筑材料、物流设备给予退税或者免税优惠。5、保税物流中心物流企业具有进出口经营权。 中心内物流企业具有进出口经营权，并可以经营货物保税仓储（可按最小单元存储不同贸易性质的货物）、转口、寄售、国内外配送、简单加工、增值服务、物流信息处理、报检、报关等服务贸易。6. 保税物流中心货物可以“随时出货、网上申报、集中报关”。 中心内采用电子帐册管理，采用备案清单网上申报；实行EDI报关，24小时通关，电子自动审核。7. 给予保税物流中心口岸代码，赋予海关监管直通点功能。178、为保税物流中心配备专用的口岸代码，赋予直通点功能。从海外进口的商品直接从进口码头封关，在保税物流中心报关；出口商品在保税物流中心报关出口后直接运往码头装船。开辟一次报关、一次清关、一次查验的报关快速通道。二、监管硬件设施保税物流中心（B型）的海关监管场所设在实行封闭式卡口联网管理的海关监管区域内。xx市保税物流中心（B型）将切实按照国家有关规定设置若干监管硬件设施，以确保海关对保税物流中心（B型）的有效监管。具体来说，中心的海关监管硬件设施将主要包括卡口及其专用通道、围网、巡逻通道、查验场地、暂扣仓库以及相应的电子设备等。1、卡口及其专用通道A、卡口专用通道为保证海关对进出保税物流中心的车辆（179、包括货物）和人员进行有效监管，xx市保税物流中心（B型）将设置供车辆和人员进出的专用通道，并设置明显标志。考虑到目前xx市的物流需求量较大，预计xx市保税物流中心（B型）建成后将面临庞大的货物流量，因此中心卡口处拟设置14条专用通道，包括车辆通道12条（进出中心各6条），人员通道2条（进出中心各1条），一方面可实现严格分流，另一方面将确保进出中心的交通顺畅。B、卡口及相关设施xx市保税物流中心（B型）将在专用通道上设置海关监管设施，对进出海关闸口的集装箱、运输车辆及驾驶人员进行自动实时监控。在货物通道处将设置卡口，卡口和专用通道均为全自动型，并实现与海关计算机联网，保证能按照海关要求的数据格式180、实现相关电子数据的传送和交换，以实现监管现场高效、可靠的无人值守、自动报警和自动拦截。在卡口处安装电子地磅系统、电子闸门放行系统、车辆自动识别系统、单证识别系统和闭路电视监控系统，卡口与货物验放部门应实行联网；在人员通道处将安装电子闸门放行系统、读卡器及闭路电视监控系统。图5-1：海关监管闸口集成系统架构图2、围网和巡逻通道根据中国海关的相关规定，保税区与非保税区之间应当设置符合海关监管要求的隔离设施。因此，xx市保税物流中心（B型）将在海关的监管区域四周修建封闭式的隔离围网和巡逻通道。A、围网围网的材质一般为钢丝焊接隔离网，为避免围网因日晒雨淋而生锈腐蚀，还可以将围网预先经过镀锌或喷塑处理。181、xx市保税物流中心（B型）将为海关监管区设置电子围网。所谓电子围网，就是在海关的监管区域四周按规定设置隔离围网和电子监控设备，并在此基础上配置先进的通关作业系统，这将真正实现中心货物的一次申报、一次查验、一次放行，从而大大简化通关手续，实现有效资源共享和效益最大化，为中心内企业实现“零库存”争取宝贵的时间。B、巡逻通道海关监管巡逻通道沿隔离围网内侧建设，宽度为5米左右。在巡逻通道的转角视野较佳处，将设置照明设施、监岗亭、摄像监视器或闭路电视监控报警系统，确保能对海关监管区进行全方位有效监控，使整个区域不留监控死角。为使保税物流中心内有限的土地资源得到充分的利用，规划巡逻通道为海关巡逻及中心内交182、通组织功能合一。C、查验场地xx市保税物流中心（B型）的查验场地拟设置在中心内卡口附近，其面积将根据进出境货运量确定，以满足海关查验作业需要并考虑货运量的发展。查验场地将配备相应的基础设施、计算机网络及通讯设备接口、与海关监控室联网的电子地磅系统及闭路电视监控设备、搬运叉车等。场地内将建设封闭查验仓库、车辆停靠区，查验掏、装箱区、X光机检查区、暂扣仓库、查验工具存放区等，并设置明显的标志或划分明显的区域；查验仓库外侧建设独立的伸缩式库门，以满足车载集装箱与查验仓库封闭对接的需要。在进入卡口附近，设有电子地磅和查验仓库（约400），为开箱检查、入库检查和罚没货物的临时存放场地，并备有集装箱停留场183、地和拆装箱站台。进出口查验仓库和查验场地的主要功能是用于存放尚未办结海关手续的进出口运输货物以及待处理的海关罚没货物、扣留货物和封存货物等。仓库具备可供10辆40集装箱货车同时装卸的查验平台和拆装箱作业场地，并配备自动卸货调节器和照明设施。D、暂扣仓库按照海关的规定，xx市保税物流中心（B型）的暂扣仓库将配备以下设施：安装闭路电视监控系统，并负责将信号线引至海关监控室，供海关进行监控，夜晚场所灯光亮度满足探头监视需要；配备足够保安人员，保证区域安全；实行双锁制。三、海关配套设施设备根据保税物流中心功能定位和规模，参考各设备性能，为满足海关监管需求，建议海关设施配置如下表：表5-1：海关设施配置184、表错误!未找到引用源。 四、信息化工程建设规划1、建设模式在满足海关信息化管理要求的前提下，为减低建设和营运风险，xx市保税物流中心（B型）的管理部门将尽可能参考国内其它中心所采取开发建设模式，在实施方案时将考虑其前瞻性和系统兼容性，打造一个能适应现代保税物流中心运营管理要求的高水准信息化管理平台。国内成功经验：厦门市物流信息平台，把海关、国检、边检等口岸部门“串连”起来，实现了信息共享和联网电子化作业。2004年5月1日，天津海关取消进出天津港国际航行船舶纸制单证申报，改由EDI方式接受船舶申报数据，对进出港口的国际船舶实现了无纸化通关。深圳市产学研联合开发重点工程项目“深圳现代物流信息公用185、平台”已经启动。吴江开发区物流中心采用了先进的仓库管理信息系统，并加入了海关监管功能,很好地解决了海关管理的严格性与客户要求的灵活性之间的矛盾，大大增强了物流中心的核心竞争力。2、建设内容xx市保税物流中心（B型）的信息化工程主要包括EDI（Electronic Data Interchange，电子数据互换）通关系统和管理信息平台，分别简述如下：A、EDI通报关系统EDI是80年代初经济发达国家出现在贸易、工业、运输、海关等领域中的一种由电子计算机及其联网来处理业务文件和单证的先进技术。在报关业务中使用EDI，取消了传统用纸负责制的文件和单证，使用统一标准的电子数据交换来代替，利用现代数字通186、讯技术将有关文件和单证，企业端的电子计算机系统通过网络输送到海关的自动报关系统H2000系统，而无需人工的干预。EDI最大的特点是，以完善的电子计算机管理系统和先进的通讯网络设施为基础，将进出口货物报关的过程中的各个环节有机地结合起来，把人工干预减至最低程度，在最合适时间内完成整个报关过程，有效协助企业实现“零库存”及“供应链”等现代化物流管理概念。图5-2：EDI网络的组织结构现时海关正在推广的H2000/EDI报关申报系统具有以下优点：申报时间无限制。海关计算机24小时对报文进行自动审核、发送回执。企业无论在海关上班或下班时间，均可在工厂向海关传输申报。无需马上现场递单。企业无需到海关作业187、现场排队办理交单申报手续，在工厂向海关申报电子数据，收到海关处理回执即可。节约时间。它将电子申报、货物查验、现场递单报关过程从时间上进行了分离，报关人员无须到现场即可办理完所有报关手续。节省费用。电子报关一份报关单收取费用10元，比原现场打单每份30元便宜很多。有查验通知。车辆进场后，如无查验，直接通过绿色通道放行；如须查验，企业会收到查验通知，再派人到现场查验。在企业可以删单。企业通过无纸通关系统，可以在工厂向海关发出删单的申请。海关审核确认后，电脑自动删单。在企业可以发送转关数据及发送进口提前报关数据。以及做到报关单与条形码关系的对应。xx市保税物流中心（B型）将应积极协助海关，开发并建立188、与海关联网的EDI报关系统，使中心内企业可通过计算机网络直接与海关联网办理报关和预报关手续，从而提高中心的通关效率，进一步提高通关效率，降低企业成本，减少通关环节，改善通关环境。在这一系统的建设过程中，中心应结合自身的特点和优势，既注重系统的可操作性，又使其能够充分满足中心的各项功能需要，如深加工结转、仓储、委外加工、中心内企业间料件结转等业务。图5-3：EDI报关流程B、管理信息平台xx市保税物流中心（B型）将大力建设中心及中心物流企业急需的物流管理信息平台，以实现其对中心的整体管理。中心将建设现场子系统，实现车辆与货物的跟踪服务，综合集成物流枢纽网络信息系统，以基本实现中心的信息交换和公共189、信息服务功能。C、其他配套设施xx市保税物流中心（B型）将向驻区海关提供必要的办公条件，从而为中心进一步发展打造一个优良的软硬件环境。xx市保税物流中心（B型）的其他配套设施主要包括以下两部分：（1）以信息技术和信息系统组成的信息化基础设施；闭路电视监控系统：在围网四周设置红外线探头，具备防盗、防止货物擅自出区，各区域的探头实施交叉检测。联网监管平台：加工贸易计算机联网管理是指依托外经贸主管部门、海关、企业联网的计算机管理系统，以企业为单元，建立电子帐册，通过联机查询或计算机数据交换，直接对企业的加工贸易业务的全过程进行动态式的管理，实现企业申报、外经贸主管部门审批、海关备案、货物进出口通关、190、定期报核等数据电子化传输。外经贸主管部门应通过联网管理系统了解企业的有关进出口数据及核销数据，和企业的进口材料、成品的库存和生产情况，从而达到有效监管、高效运作的目的。为提高海关监管的有效性，方便企业合法进出口，可利用“电子底帐+计算机联网”的科技手段，对符合条件的加工贸易企业试行“一次性审批、分段备案、以电子帐册代替登记手册、联网报关、滚动核销、联网核查”的监管模式。海关电脑管理系统与物流公司信息中心、保税仓库信息系统、进出口转关监管库联网；电子地磅系统、集装箱号、车牌号识别系统数据与海关进出口放行数据相连；查验信息与接单信息相连；查验监控信息与查验作业区域信息相连。海关随时监管货物的储存状191、态，确保海关对货物的全天候、全方位监控。联网监管与原有报关模式对比：表5-2：功能应用对比表联网监管模式现时采用的手册监管模式备案、变更、进出口、报核、核销全过程联网、审批手续少、通关效率高（联网监管模式的实施使传统加工贸易监管模式中的82%的手续得到了简化）审批手续多、通关效率低、避免了企业来回奔波电子帐册分段备案虚拟合同整体备案计算机二十四小时电子审核备案人工审核、八小时备案电子帐册管理、以企业为单元、简便、快捷、灵活、数据准确管理、以合同为单元、烦琐、易错漏、易串料、周转不灵活滚动核销、自动核对核算、准确快速余料结转、人工核对核算、耗时费力、容易出错联网核查、电子底帐实时核算核对、提高海192、关监管效能、促进企业规范内部管理企业进出口数据分散、风险管理参数不足,管理方式单一、手段滞后通关不受时间限制，海关系统二十四小时通关审核，数分钟即可完成相关作业，报关费用降低，每份报关单的申报的价格（18元/份）通关手续复杂，浪费人力物和时间较多。每份报关单的申报的价格（35元/份）表5-3：审批手续对比部门联网监管模式现手册监管模式外经贸局三级审批联网审批送加工贸易业务批准证申请表取加工贸易业务批准证国税局联网审批送加工贸易业务业务批准证海关三级审批联网审批送加工合同备案申请表取保证金台帐联系单取加工贸易登记手册送保证金台帐通知单海关核销台帐联系单银行全部取消送保证金台帐联系单银行保证金台帐193、开设、取保证金台帐通知单GPS车辆监控系统：海关监管车辆均安装GPS卫星定位系统，监控中心可实时动态查询，并发送相关指令，使物流企业的运作处于海关的监管之下，确保物流公司操作的规范性和合法性，避免违规操作可能带来的损失。（2）工商、税务、银行、行政管理、商务服务、保安、消防、供电、供水、供热以及道路等基础设施和公共配套设施。规范其管理手段和程序，并协调海关、商检、外汇、工商管理等部门提高运作效率，减少和降低企业由于管理制度和政策不合理、不协调造成的成本支出和效率损失。开展下列领域的配套服务：协助进行商品的仓储、检验和报关、代理征税；开设货物运输紧急救援系统；利用信贷技术，协助进行货物跟踪；通过194、仲裁系统，帮助交易人处理纠纷；发挥计算机网络的技术优势，开通卫星网、Internet网、EDI等先进通讯和处理手段，满足用户特定需求；全面提供现代化支持决策系统和服务，帮助交易人进行市场分析。图5-4：物流公共信息平台示意图图5-5：海关监管系统总体结构图第六章 商业模式分析及财务分析一、物流项目商业模式概述商业模式决定投资模式与管理模式，继而决定股东构成与投资效益。但由于本项目不是单一型的投资项目，且商业目标不完全相同普通的商业投资项目。可将项目分为项目前期、项目建设期、项目运营期来分析。（1）项目前期：确定了项目物流定位及与发展功能。项目前期要确定用地面积及投资模式；比较简单的模式是土地出195、租或出卖，出租或出卖后，项目的投资、建设、运作主要由受让者进行。（2）项目建设期：确定项目的投资方构成（股东），投资主要用于基础设施建设（土建、设备、安装）。按投资主体，可以分成三种：自建模式、BOT模式、合资；合资是指找一家或多家为股东公共投资本项目。（3）项目运营期：确定项目具体经营者、经营模式及管理模式。主营收入及商业回报来自运营期收入。由于本项目的业主（xx管委会）不能参与直接的投资，具体经营是由3PL之类的公司来进行，业主只能收费租金、管理费及其他。可以分为三种模式：自行出租、租权整体出让及合资出租，其中，合资出租是指由业主与第三方投资者成立管理公司。租权整体出让一般以招标的方式进行196、。本项目的经营要素包括：土地、建安、软配套、经营权。商业要素土地出卖出租自行投资建安自行投资 合资混合收费租用出卖图6-1：项目商业要素结构二、可选商业模式结合以上分析，参考中外物流项目的投资运营模式，本项目可能的商业模式有四种：土地使用权有偿出让、自行投资、BOT、合资等模式。按投资建设组合、经营管理模式及收益来源对四种模式比较如下表：表6-1：商业模式对照表序号模式投资建设方管理方xx收益来源M1土地使用权转让受让方受让方卖地收入M2土地使用权出租承租人承租人租地收入M3自行投资-自行管理xxxx租金及其他M4合资/合营合资/合营双方合资/合营双方租金，按投资比例分成1、M1：土地使用权转197、让简介：通过一次性有偿出让土地使用权，受让方需按出让方指定的土地用途和其它相关条件进行经营开发。工业及综合用地的最高使用年限为五十年。业主的投资成本为：海关配套投资 + 建安成本假设建设期为1经营期为50年；土地出卖后价格不浮动。收入为转让土地使用权的所得。其他收入不变。2、M2：土地使用权出租简介：通过有偿出租土地使用权，受让方需按出让方指定的土地用途和其它相关条件进行经营开发。工业及综合用地的最高使用年限为20年。业主的投资成本为：海关配套投资 + 建安成本假设建设期为1经营期为20年；土地出租后价格浮动，头3年不变，后每年增加3 %的租金。收入为转让土地使用权的租金收入。其他收入不变。3198、M3：自行投资-自行管理简介：由xx单独投资整个项目，并自行组建管理公司，对建成后的物流中心进行独立营运，并获得所有项目的收获，同时承担全部风险；假设建设期为1，经营期为49年；4、M4：合资/合营模式简介：与xx自行投资模式类似，xx以土地及项目的经营权为股本，选择具有资金及技术管理优势的为合资方，共同负责土地的开发及项目的建设，项目建成后双方股权成立管理公司，对项目进行经营运作，收益按股份分红。从长远合作角度来考虑，一般来说双方的股份基本上对等，即各占一半为最优。财务分析以xx股权为50%计算（土地价值及特许经营权折价占总投资的比例）。假设建设期为1，经营期为49年。三、财务分析数据1、199、财务数据来源说明A、损益表数据来源说明a、主营业务收入=城市建设费收入+集装箱堆场装卸费收入+集装箱堆场存储费收入+海关查验装卸费收入+土地出让金(出租)收入或者仓库租金和服务收入+卡口与停车场收入+办公场所出租收入+物流信息处理收入+入中心管理费。（参见财务核算基础数据3.1-主要收益）b、收入=业务量预测数预测单价（参见表6-2：财务分析基础数据-主要收益）c、主营业务税金及附加=集装箱堆场装卸费收入3.27%+（城市建设费收入+集装箱堆场存储费收入+海关查验装卸费收入+土地出让金收入+卡口与停车场收入+办公场所出租收入+物流信息处理收入）5.45%。（未考虑要缴纳土地增值税，土地增值税只200、适用方案一）d、折旧与摊销：折旧或摊销年限划分为四档：长期待摊费用摊销（主要指设计费）按5年摊销，无形资产（主要指土地投资）按50年摊销，电脑等电子设备按5年折旧，房屋、建筑物、堆场、电网等按20年折旧。均采用直线法摊销或计提折旧。e、主营业务成本：主要指中心运营维护费用和仓库维护费用。方案一和方案二预计为2500万元/年，方案三和方案四预计为3100万元/年。f、管理费用主要包括管理人员的工资和附加、业务接待费、办公费，中心运营维护费、仓库维护费等四项费用。业务接待费按税法允许税前抵扣的金额核算；其它费用估算金额见成本费用汇总表。B、全部投资现金流量表数据来源说明a、现金流入量合计=营业收入201、+回收固定资产余值+回收流动资金+其他现金流入量营业收入=损益表：主营业务收入b、现金流出量合计=土地投资（6900万元）+建设资金投资（是指海关监管设施+综合服务设施+中心配套设施+公共配套区（堆场）费用+建设及配套设施费用等五项投资）+付现成本、费用（主要指主营业务成本加上管理费）+税金及附加（指损益表：主营业务税金及附加）+其它（主要指垫付的流动资金）c、所得税前现金流量=现金流入量合计-现金流出量合计d、净现金流量=所得税前现金流量-所得税2、财务分析主要数据表 6-2：财务分析基础数据表项目内容用地面积460,000；仓库建筑面积600,000；土地成本价150元/；土地卖出价150202、0元/； 土地出租价10元/月*，项目开始运营后头三年租金不变，第四年开始每年在上年基础上涨3%仓库出租价40 元/月*（含管理费、服务费）；项目开始运营后头三年租金不变，第四年开始每年在上年基础上涨3%商务楼出租价60 元/月*（含管理费）；项目开始运营后头三年租金不变，第四年开始每年在上年基础上涨3%城市建设费0.83元月；非自建可收取EDI收费80元/票（自营）停车场收费10元/次土地出卖价格（参考）：福田保税区2300元/，松山湖1600元/，盐田港仓库用地2400元/。表 6-3：土地成本构成表错误!未找到引用源。表 6-4：海关监管及国检设施设备费用计算表 错误!未找到引用源。表 203、6-5：综合服务设施规划设计费用计算表错误!未找到引用源。表 6-6：中心配套设施建设投资费用计算表错误!未找到引用源。表 6-7：公共配套区（堆场）费用计算表错误!未找到引用源。表 6-8：仓库建设及配套设施费用计算表错误!未找到引用源。表 6-9：人员费用计算表错误!未找到引用源。注：各级人员人均费用标准来源：根据物流行业平均薪资并参考xx市2004平均工资水平。说明：任何一种商业模式，土地成本及海关的配套设施设备成本是必须的，由业主投资。只有在建好以后通过海关的验收，才有可能有出卖、出租土地等商业模式。四、商业模式财务分析表6-10：现金流量表（模式一） 单位：万元序号项目计算期建设期经204、营期11234567891011121314151617181920一现金流入量合计39,6259,6259,6259,6469,6679,6899,7129,7359,7599,7849,8109,8369,8639,8919,9199,9499,98010,01110,04314,2161营业收入039,6259,6259,6259,6469,6679,6899,7129,7359,7599,7849,8109,8369,8639,8919,9199,9499,98010,01110,04310,0762回收固定资产余值0-4,1403回收流动资金0-4其他现金流入量0-二现金流出量合计2205、69136,9486,7986,7986,7996,8006,8016,8036,8046,8066,8076,8096,8106,8126,8136,8156,8176,8196,8216,8226,8241土地投资6900-2建设资金投资20013-3付现成本、费用6,4916,3416,3416,3416,3416,3416,3426,3426,3426,3426,3426,3426,3426,3426,3436,3436,3436,3436,3436,3434税金及附加45645645645845946046146246446546746846947147347447647847948206、15其它三所得税前现金流量-2691332,6782,8282,8282,8472,8672,8882,9092,9312,9542,9773,0013,0263,0513,0773,1043,1323,1613,1903,2217,3925减：所得税0-6868156163626633640648656794802810819828837847856866877三净现金流量-2691332,6782,7592,7592,6912,7042,2622,2762,2912,3062,3212,2072,2242,2412,2582,2762,2952,3142,3342,3546,515所得税后207、：投资回收期=0.82年净现值(I=12%)=14002.25内部收益率=43.75%表6-11：损益表（模式一） 单位：万元项 目1234567891011121314151617181920一、主营业务收入39625 9625 9625 9646 9667 9689 9712 9735 9759 9784 9810 9836 9863 9891 9919 9949 9980 10011 10043 10076 减：主营业务成本5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 5754 575208、4 5754 5754 5754 折旧与摊销2373 2373 2373 2373 2373 990 990 990 990 990 595 595 595 595 595 595 595 595 595 595 营业税金及附加456 456 456 458 459 460 461 462 464 465 467 468 469 471 473 474 476 478 479 481 二、主营业务利润31041 1041 1041 1061 1081 2485 2506 2528 2551 2575 2994 3019 3044 3070 3098 3126 3154 3184 3215 32209、46 减：营业费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 管理费用737 587 587 587 587 587 588 588 588 588 588 588 588 588 589 589 589 589 589 589 财务费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 三、营业利润30304 454 454 474 494 1898 1919 1941 1963 1987 2406 2430 2456 2482 2509 2537 2565 2595 2625 2657 四、利润总额30304 454 454 210、474 494 1898 1919 1941 1963 1987 2406 2430 2456 2482 2509 2537 2565 2595 2625 2657 减：所得税68 68 156 163 626 633 640 648 656 794 802 810 819 828 837 847 856 866 877 五、净利润30304 386 386 317 331 1271 1286 1300 1315 1331 1612 1628 1645 1663 1681 1700 1719 1739 1759 1780 表6-12：成本费用汇总表（模式一）单位：万元序号项目1 2 3 4 5211、 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一、主营业务成本7769 7769 7769 7769 7769 6386 6386 6386 6386 6386 5991 5991 5991 5991 5991 5991 5991 5991 5991 5991 1 工资252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 252 3 设备维修费4 水电费5 办公费6 差旅费7 运营维护费2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 25212、00 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 8 折旧2015 2015 2015 2015 2015 632 632 632 632 632 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 9 其它不可预见费用3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 二、管理费1096 946 946 946 946 946 946 946 213、947 947 947 947 947 947 947 947 948 948 948 948 1 工资136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 136 3 统筹保险4 业务接待201 51 51 51 51 51 52 52 52 52 52 52 52 52 53 53 53 53 53 53 5 办公费400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 6 差旅费7 劳动保214、护费8 折旧221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 9 无形资产、长期待摊费摊销138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 三、主营业务税金446 446 446 447 448 449 450 452 453 454 456 457 459 460 462 463 465 467 468 470 四、合计9310 9160 9160 9161 9163 778215、1 7782 7784 7785 7787 7393 7395 7396 7398 7400 7401 7403 7405 7407 7409 表6-13：现金流量表（模式二） 单位：万元序号项目计算期建设期 经营期 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一现金流入量合计 12,025 12,025 12,025 12,118 12,213 12,312 12,413 12,518 12,625 12,736 12,736 12,736 2,736 2,736 12,736 12,736 2,736 12,736 12,736216、 13,673 1营业收入 - 12,025 12,025 12,025 12,118 12,213 12,312 12,413 12,518 12,625 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 12,736 2回收固定资产余值 - - - - - - - - - 395 3回收流动资金 - - - - - - - - - 543 4其他现金流入量 - - - - - - - - - 二现金流出量合计 27,456 6,784 6,772 6,772 6,773 6,774 6,775 6,7217、77 6,778 6,780 6,781 6,781 6,781 6,781 6,782 6,782 6,782 6,782 6,782 6,782 6,782 1土地投资 6,900 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2建设资金投资 20,013 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3付现成本、费用 6,327 6,315 6,315 6,315 6,315 6,315 6,316 6,316 6,316 6,316 6,316 6,316 6,316 6,316 6,317 6,317 6,317 6218、,317 6,317 6,317 4税金及附加 456 456 456 458 459 460 461 462 464 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 5其它 543 三所得税前现金流量 -27,456 5,242 5,254 5,254 5,345 5,439 5,536 5,636 5,739 5,846 5,955 5,955 5,954 5,954 5,954 5,954 5,954 5,954 5,954 5,953 6,891 5减：所得税 - - 439 439 995 1,026 1,500 1,533 1,567 1,6219、02 1,638 1,769 1,769 1,768 1,768 1,768 1,768 1,768 1,768 1,768 1,768 三净现金流量 -27,456 5,242 4,815 4,815 4,350 4,413 4,036 4,103 4,172 4,243 4,317 4,186 4,186 4,186 4,186 4,186 4,186 4,186 4,185 4,185 5,123 所得税后：投资回收期=5.95 年净现值(I=12%)=2394.64 内部收益率=15.52%所得税前：投资回收期=5.17 年净现值(I=12%)=9792.45 内部收益率=19.44%220、表6-14：损益表（模式二） 单位：万元项 目1234567891011121314151617181920一、主营业务收入12025 12025 12025 12118 12213 12312 12413 12518 12625 12736 12736 12736 12736 12736 12736 12736 12736 12736 12736 12736 减：主营业务成本5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 5502 折旧与摊销2329 221、2329 2329 2329 2329 990 990 990 990 990 595 595 595 595 595 595 595 595 595 595 营业税金及附加456 456 456 458 459 460 461 462 464 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 二、主营业务利润3737 3737 3737 3829 3923 5359 5460 5563 5669 5778 6173 6173 6173 6173 6173 6173 6173 6173 6173 6173 减：营业费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0222、 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 管理费用825 813 813 813 813 813 814 814 814 814 814 814 814 814 815 815 815 815 815 815 财务费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 三、营业利润2912 2924 2924 3016 3110 4546 4646 4749 4855 4964 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5358 5358 5358 5358 四、利润总额2912 2924 2924 3016 3110 4546 4646 4749223、 4855 4964 5359 5359 5359 5359 5359 5359 5358 5358 5358 5358 减：所得税439 439 995 1026 1500 1533 1567 1602 1638 1769 1769 1768 1768 1768 1768 1768 1768 1768 1768 五、净利润2912 2486 2486 2021 2084 3046 3113 3182 3253 3326 3591 3591 3591 3590 3590 3590 3590 3590 3590 3590 表6-15：成本费用汇总表（模式二） 单位：万元序号项目123456789224、1011121314151617181920一、主营业务成本7649 7649 7649 7649 7649 6310 6310 6310 6310 6310 5915 5915 5915 5915 5915 5915 5915 5915 5915 5915 1工资176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 176 3设备维修费4水电费5办公费6差旅费7运营维护费2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 250225、0 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 8折旧1971 1971 1971 1971 1971 632 632 632 632 632 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 9其它不可预见费用3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 3002 二、管理费1184 1172 1172 1172 1172 1172 1172 1172 1173 1173 1173 1173 1226、173 1173 1173 1173 1174 1174 1174 1174 1工资312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 3统筹保险4业务接待63 51 51 51 51 51 52 52 52 52 52 52 52 52 53 53 53 53 53 53 5办公费450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 6差旅费7劳动保护费8折旧221 221 221227、 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 9无形资产、长期待摊费摊销138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 三、主营业务税金446 446 446 447 448 449 450 452 453 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 四、合计9278 9266 9266 9267 9269 7931 7932 7934 7935 7228、937 7542 7542 7542 7542 7542 7542 7543 7543 7543 7543 表6-16：投资额度测算及折旧摊销表（模式一、二）项目名称计量单位数量单价(元）总投入（万元）折旧年限折旧率年折旧额一、土地成本拆迁费万平方米46502300500.0246地基处理费万平方米461004600500.0292小计6900138二、海关监管设施1卡口座15000000500200.05252卡口外缓冲区停车场万平方米500010050200.052.53围网万平方米30003000900200.05454巡逻通道万平方米3000800240200.05125查验缓冲区停车229、场万平方米400010040200.0526查验场万平方米3000600180200.0597查验平台万平方米400140056200.052.88暂扣仓台50014007050.2149地磅系统套1032000032050.26410调节板台20200004050.2811低门架叉式装卸车1.5-3T1022000022050.24412X光检测机120000000200050.2400CCTV监控系统12000000200GPS全球定位跟踪系统12000002013检验检疫设备套110000000100050.2200小计5836828.3三、综合服务设施1综合服务大楼2000022004230、400200.052202海关计国检办公大厅03管理办公区04企业办公区05商务管理06信息控制07接待室08会议室09展示厅010餐厅011办公区停车场30005015200.050.75小计4415220.75四、中心配套设施1主干路网米150060090200.054.52高压电及变压器套2985000197200.059.853绿化M210000030300200.05154工程配套（道路及周边混凝土工程等）M210000380380200.05195保安系统套14500004550.296信息平台130000000300050.2600小计4012657.35五、公共配套区（堆场）费231、用1堆场M2300006001800200.05902轮胎式龙门起重机23.47跨距5层高380000002400100.1240正面吊23400000680100.1683空箱堆高机45t41800000720100.1724中心内停车场堆7层高15000100150100.115小计5750485表6-17：现金流量表（模式三）单位：万元序号项目计算期建设期 经营期 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一现金流入量合计 46,862 46,862 46,862 47,387 47,928 48,486 49,060 49232、,652 50,261 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 55,517 1营业收入 - 46,862 46,862 46,862 47,387 47,928 48,486 49,060 49,652 50,261 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 50,889 2回收固定资产余值 - - - - - - - - - 4,140 3回收流动资金 - - - - - - - - - 4其他233、现金流入量 - - - - - - - - - 488 二现金流出量合计 121,121 6,095 6,095 6,095 6,098 6,101 6,105 6,108 6,111 6,115 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 6,118 1土地投资 6,900 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2建设资金投资 113,733 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3付现成本、费用 4,475 4,475 4,475 234、4,478 4,481 4,483 4,486 4,489 4,492 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4,495 4税金及附加 1,620 1,620 1,620 1,620 1,621 1,621 1,622 1,622 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 1,623 5其它 488 三所得税前现金流量 -121,121 40,766 40,766 40,766 41,289 41,827 42,381 42235、,953 43,541 44,147 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 44,770 49,398 5减：所得税 - - 5,016 5,016 11,207 11,384 12,142 12,331 12,525 12,725 12,931 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 13,061 三净现金流量 -121,121 40,766 35,751 35,751 30,082 30,443 30,239 30,6236、22 31,016 31,422 31,840 31,709 31,709 31,709 31,709 31,709 31,709 31,709 31,709 31,709 36,337 所得税后：投资回收期=3.29 年净现值(I=12%)=100472.59 内部收益率=28.31%所得税前：投资回收期=2.97 年净现值(I=12%)=163375.51 内部收益率=34.21%表6-18：损益表（模式三）单位：万元项 目1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一、主营业务收入46862 46862 46862 47387 4237、7928 48486 49060 49652 50261 50889 50889 50889 50889 50889 50889 50889 50889 50889 50889 50889 减：主营业务成本3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 3316 折旧与摊销9709 9709 9709 9709 9709 6020 6020 6020 6020 6020 5290 5290 5290 5290 5290 5290 5290 5290 52238、90 5290 营业税金及附加1620 1620 1620 1620 1621 1621 1622 1622 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 1623 二、主营业务利润32216 32216 32216 32742 33282 37529 38103 38694 39303 39930 40660 40660 40660 40660 40660 40660 40660 40660 40660 40660 减：营业费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 管理费用1159 11239、59 1159 1162 1165 1167 1170 1173 1176 1179 1179 1179 1179 1179 1179 1179 1179 1179 1179 1179 财务费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 三、营业利润31057 31057 31057 31580 32118 36362 36933 37521 38127 38751 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 四、利润总额31057 31057 31057 31580 32118 3240、6362 36933 37521 38127 38751 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 39481 减：所得税4659 4659 10421 10599 11999 12188 12382 12582 12788 13029 13029 13029 13029 13029 13029 13029 13029 13029 13029 五、净利润31057 26398 26398 21158 21519 24362 24745 25139 25545 25963 26452 26452 26452 26452 26452241、 26452 26452 26452 26452 26452 表6-19：成本费用汇总表（模式三）单位：万元序号项目1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一、主营业务成本10071 10071 10071 10071 10071 8544 8544 8544 8544 8544 8149 8149 8149 8149 8149 8149 8149 8149 8149 8149 1 工资216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 21242、6 216 3 设备维修费4 水电费5 办公费6 差旅费7 运营维护费2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 8 折旧6755 6755 6755 6755 6755 5228 5228 5228 5228 5228 4833 4833 4833 4833 4833 4833 4833 4833 4833 4833 9 仓库维护费600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 60243、0 600 600 600 600 600 600 二、管理费1764 1764 1764 1767 1770 1558 1561 1565 1569 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1573 1 工资412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 3 统筹保险4 业务接待267 267 267 270 274 277 281 284 288 292 292 292 292 292 292 292 292 292 2244、92 292 5 办公费510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510 6 差旅费7 劳动保护费8 折旧221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 221 9 无形资产、长期待摊费摊销354 354 354 354 354 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 138 三、主营业务税金1620 1620 245、1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 1620 四、合计13454 13454 13454 13458 13461 11721 11725 11729 11733 11736 11341 11341 11341 11341 11341 11341 11341 11341 11341 11341 表6-20：现金流量表（模式四）单位：万元序号项目计算期建设期 经营期 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 246、20 一现金流入量合计 15,337 13,036 13,036 10,278 10,453 11,217 11,403 11,595 11,792 11,995 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 1营业收入0 15,337 13,036 13,036 10,278 10,453 11,217 11,403 11,595 11,792 11,995 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 2247、回收固定资产余值0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3回收流动资金0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4其他现金流入量0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 二现金流出量合计26913 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1土地投资6900 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2建设资金投资20013 - - - - - - - - - - - - - - - - - 248、- - - 3付现成本、费用4税金及附加 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5其它三所得税前现金流量-26913 15,337 13,036 13,036 10,278 10,453 11,217 11,403 11,595 11,792 11,995 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 5减：所得税0 5,061 2,761 2,761 - - - - - - - - - - - - - - - - - 三净现金流量-26913 10,276 249、10,276 10,276 10,278 10,453 11,217 11,403 11,595 11,792 11,995 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 12,127 所得税后：投资回收期=2.62 年净现值(I=12%)=47054.66 内部收益率=39.12%所得税前：投资回收期=2.11 年净现值(I=12%)=54808.79 内部收益率=48.81%表6-21：损益表（模式四）单位：万元项 目1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19250、 20 一、主营业务收入46862 46862 46862 46869 47395 47936 48494 49069 49660 50270 50270 50270 50270 50270 50270 50270 50270 50270 50270 50270 减：主营业务成本6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 6102 折旧与摊销7329 7329 7329 7329 7329 5586 5586 5586 5586 5586 5191 251、5191 5191 5191 5191 5191 5191 5191 5191 5191 营业税金及附加1597 1597 1597 1598 1598 1598 1599 1599 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 二、主营业务利润31833 31833 31833 31840 32365 34649 35207 35781 36372 36981 37376 37376 37376 37376 37376 37376 37376 37376 37376 37376 减：营业费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 管理费用1159 1159 1159 1159 1162 1165 1167 1170 1173 1176 1176 1176 1176 1176 1176 1176 1176 1176 1176 1176 财务费用0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 三、营业利润30674 30674 30674 30681 31203 33485 34039 34611 35199 35805 36200 36200 36200