1、公交公司岗位职责及工作安全科、修理厂管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: xx公交公司制度汇编第一部分 岗位职责 一、经 理 岗 位 职 责 一、全面负责公司的安全工作，为公司的第一安全责任人，全面掌握公司的安全事务，决策重大安全事件。 二、在公司总经理和上级业务主管部门的领导下，主持公司的全面工作。 三、认真贯彻执行上级主管部门的有关法律、法规，结合公司实际情况，研究制定本公司切实可行的实施意见。 四、按照上级有关政策搞好公司的行政、业务、人事管理等工作。 五、做好公司员工的政治思想工作，开展驾驶员安全培训，及2、时掌握公司职工的思想动态。 六、定期主持召开公司安全例会，研究制定部署公司工作方针。 七、完成上级交办的其它工作。 二、会 计 岗 位 职 责 一、严格遵守各项财务制度，实行财务监督，搞好增收节支，加强经济管理，提高经济效益，严把公司财务收支关，负责搞好公司的会计核算。 二、详细审核原始凭证，印章要齐全，手续要完备，监督各项资金计划和使用情况。 三、按时结算应收应付业务事项，监督检查款项回收和财经纪律的执行情况。 -1- 四、按照会计人员的工作规则登记各种帐薄，并做到帐目清楚准确。 五、及时准确并编制、报送各种财务报表，并按时向公司领导汇报资金活动情况。 六、按照会计制度的规定，妥善保管好会计3、凭证、帐薄、报表等财务档案材料。 七、严格执行现金管理和支票使用规定，按时检查票据的使用情况。 八、完成公司领导交办的其它任务。 三、出 纳 员 岗 位 职 责 一、热爱本职工作，刻苦钻研业务，严格遵守规章制度，坚守工作岗位，积极配合主管会计搞好财务工作。 二、按照国家规定的现金管理办法，严格遵守开支制度。 三、认真履行岗位职责，严守财务纪律，对不符合财务规定的单据一律不予报销。 四、及时处理帐务，做到日清月结，帐实相符。 五、对现金的保管要做到当日的收入当日存入银行，库存现金不超过规定限额。 六、认真接受主管会计对其业务的指导与检查。 七、积极完成公司领导交办的其它任务。 四、安 全 员 岗4、 位 职 责 一、坚持安全第一，预防为主的原则，全面完成公司的各项任务指标。 二、抓好员工的安全教育培训，定期组织驾乘人员进行安全生产方面的学习。三、负责对值班期间人员在岗情况的监督检查，并做好值班记录。 四、负责事故的处理工作，做到及时、公正、有效。 -2- 五、负责上级有关法律、法规的宣传，定期对安全工作进行总结、评比，制定防范措施，杜绝重大事故的发生。 六、做好驾驶员的安全档案管理工作。 七、从维护公司利益出发，及时妥善处理车辆运行当中的有关问题。 八、负责站内车辆及设施的安全保卫工作，搞好夜间巡逻，发现隐患及时处理。 九、完成公司交办的其它任务。 五、调 度 员 岗 位 职 责 一、坚5、持保证重点，兼顾一般的原则，合理调配车辆，保证正常运营。 二、提供准确的运营数据，协同公司领导正确分析运营任务的完成情况，制定合理的运营计划。 三、协助安全员做好车辆的安全工作，发现问题及时处理。 四、加强驾乘人员的思想教育，做好票价、票款的监督检查工作。 五、定期对车辆运营情况进行公布，并根据公司的有关制度落实奖惩。 六、完成公司交办的其它任务。 六、稽 查 员 岗 位 职 责 一、严格执行公司的各项规章制度，做到清正廉洁，不徇私情。 二、定期或不定期对公司各条运营线路的车辆运行情况进行督促检查，严厉查处违法、违纪行为。 三、配合各线负责人做好驾乘人员的安全教育和业务培训工作。 四、配合公司6、财务做好票款的收取、清点、解缴工作。 -3- 五、协助、配合维修车间做好公司运营车辆的维修保养工作。 六、妥善处理运营过程当中出现的交通事故和车辆安全责任事件，保障公司车辆的正常运营。七、积极完成公司交办的其它任务。 七、运 营 队 长 岗 位 职 责 一、对公司和各项工作任务做到上传下达，协助公司领导做好各线运营车辆的综合管理，保证各线车辆正常运营。 二、根据公司调度安排，合理调整、掌握各线运营车辆的班次和有关运营方面的工作。 三、指导驾驶员做好车辆的维修保养工作，及时处理运营过程中的突发故障。 四、抓好各线驾乘人员的安全教育工作，并做好车辆安全运营记录。 五、抓好各站点及各线运营车辆的卫生7、监督检查。 六、定期召开驾乘人员工作会议，总结经验，改进工作。七、 积极完成公司交办的临时性工作。 八、监 控 人 员 岗 位 职 责 一、按时上下班、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊、隐瞒不报和弄虚作假。 二、熟练掌握GPS 设备的性能、规范操作、使用监控系统。 三、对营运车辆运行情况进行监控，对驾驶员有违法、违规行为应及时提醒、警告以及制止，做好记录并确保原始记录完好，对不听警告的应及时向上级部门报告。 四、每日根据当天季节气候情况，及时向所有车辆发送两次警示短信到车载终端，提高驾驶员行车安全警惕性。 -4- 五、监控人员应时刻掌握车载GPS设备和车辆8、运行状况，遇到突发事件及时向上级汇报，每天须填写值班日志，并做好交接班记录。 六、坚守工作岗位，保持充沛精力。对有违法，违规行驶车辆及时提示，并做好记录和轨迹回放的信息保存，同时记录地图范围的信息盲区。 七、监控人员应将车辆运行监控情况每天列表统计存档，并把当天发现的问题告知所属车辆的责任单位并督促整改落实。八、严禁无关人员进入平台监控，更不能让物管人员操作、查询。未经处室领导同意，平台数据不得向外提供，做好保密工作。九、执行公司临时下达的工作指令。 九、GPS 监 控 中 心 工 作 制 度 为全面落实企业安全生产主体责任，强化内部监管，随时掌握车辆运行数据，及时纠正驾驶员违章违法行为，强化9、预防预警工作，保证公司车辆运行安全，力保乘客和学生生命财产不受损害。根绝上级有关部门对道路运输车辆卫星定位系统一系列文件规定，结合公司安全工作实际，特制定卫星定位系统实时监控管理制度。 一、公司实行专人负责管理，专人操作。坚持谁值班，谁监控，谁记录，谁负责原则。 二、严禁将监控设备让无关人员操作，禁止上网聊天、游戏及浏览与工作无关的网页。 三、根据工作需要通过监控平台发送提示信息，严禁发送与监控管理无关的信息。发送信息时应用语规范、简单、明确并做好相关记录。-5- 四、掌控不在线车辆，查明原因，及时查处屏蔽信号、干扰信号、损坏设备等违规车辆。 五、对特殊天气（气候）、特控路段、特控驾驶员、特控10、车辆有特别要求时要进行告诫。情节严重者，报送公司安全科处理。 六、对临时代班驾驶员或新聘用驾驶员的车辆要进行特别监控，并作特殊告诫；如有违反，立即通知纠正违章行为且严肃处理。 七、发现监控车辆超速、超员、串线（驶出经营范围）等违章行为时，应立即警示和纠正，要求马上纠正违章行为。有其他报警或不正常情况时，立即摄像抓拍照片及用电话向驾驶员询问情况，若发生交通事故或其他紧急报警时，立即向主管领导汇报，包括车号、时间、路段等信息。 八、车辆在运行途中遭遇恶劣天气，道路堵塞、交通事故或抢劫等紧急情况时，驾驶员应立即向监控平台报告，公司监控平台应根据情况及时提供相应的帮助。 九、监控值班人员必须认真负责，11、建立好值班台账，将值班人员名单、值班时间、值班日志详细记录，做好安全服务投诉电话记录及处理工作；做好违规违章车辆记录、处理工作；重要事项要及时告知相关部门和领导。 第二部分 工 作 制 度 十、管 理 人 员 工 作 制 度 一、按时上班，工作期间坚守工作岗位，努力提高工作效率。 二、坚持原则，秉公办事，严格执行公司的各项规章制度和管理规定。 三、职责分工明确，做到定人、定岗、定责，同志之间要加强团结相互协调，不得推诿扯皮，贻误工作。-6- 四、对公司安排和职责范围内的工作，要高度重视并认真负责，做到有计划、有措施、有落实。 五、工作当中发现失误，要及时查明原因并采取果断措施妥善处理，重大问题12、要及时向公司领导汇报，对知情不报者，所造成的损失，由当事人全部承担。 六、工作期间不准喝酒，杜绝酒后上岗，工作期间不准参加打牌、下棋等娱乐活动，发现在岗期间喝酒者，给予当事人5001000元的经济处罚，在工作期间打牌、下棋者，给予当事人每人每次50元的经济处罚。 七、文明诚信，热情服务，按照规定的时间，保质、保量地完成各项工作任务。八、经常深入一线，掌握并如实反映情况，及时解决工作当中存的在实质性问题。 九、以公司利益为重，廉洁奉公，自觉抵制和反对不正之风。 十、开展经常性的谈心、交心活动，关心公司员工的生活，做好深入细致的思想政治工作。 十一、积极做好公司交办的其它工作。 十一、维 修 车 13、间 工 作 制 度 一、坚持原则，秉公办事，严格执行公司的各项规章制度和管理规定。 二、按时上班，工作期间坚守工作岗位，努力提高工作效率。 三、职责分工明确，做到定人、定岗、定责，同志之间相互协调，不得推诿扯皮。 -7- 四、对公司安排和职责范围内的工作，要高度重视并认真负责，做到有计划、有措施、有落实，对不服从管理和具体安排者，停止其工作，并根据情节轻重给予当事人一定的经济处罚。 五、工作当中发现失误，要及时查明原因并采取果断措施妥善处理，重大问题要及时向公司领导汇报，对知情不报者，所造成的损失，由当事人全部承担。 六、工作日不准喝酒，杜绝酒后上岗，工作期间不准参加打牌、下棋等娱乐活动，发现14、在岗期间喝酒者，给予当事人1000元的经济处罚，在工作期间打牌、下棋者，给予当事人每人50元的经济处罚。 七、文明诚信，热情服务，按照规定的时间，保质、保量地完成各项维修任务。八、严格执行维修车间的各项操作规程，做到预防为主，安全第一。 九、爱护公物，对于日常所用的工具和机械设备做到勤保养、勤清洗、勤检查。 十、保持维修车间的卫生，对于车间内的油污、垃圾、废料要及时清理，做到不留死角，对达不到卫生要求者，给予相关责任人每次20元的经济处罚。十一、 做好公司交办的其它工作。 二、分管人员周会 会议由经理主持，每周召开一次，一般情况下为每周的周一为固定的开会日，特殊情况随时召开。 全体管理人员参加15、。对各自所分管的工作进行回顾，总结汇报一周来的工作情况，制定下一周的工作计划。解决下级报请的重大问题，研究审批财务收支及重要材料，决定公司日常工作中的重要事项。 三、路线负责人会议-8- 会议由经理主持，每两周召开一次，一般情况下每月的15日为固定的开会日，特殊情况随时召开。 会议主要由各线的队长对各自线路上存在的问题和需要改进的各项工作进行汇报总结，提出合理性的整改方案，加大管理力度，促进工作交流。 五、管理人员例会 会议每月召开一次，一般情况下每月的5日为固定的开会日，特殊情况随时召开。 会议由经理主持，全体管理人员参加。 会议的主要内容是总结一个月来各业务口的工作情况，查找在管理方面存在16、的主要问题，总结经验，改进工作。 十二、值 班 制 度 一、要做到昼夜有人值班，值班人员必须保持高度警惕，忠于职守，依照值班顺序做好交接班。 二、做好值班记录，保持正常联络，对上请下达事项做到及时处理。 三、加强值班巡逻，保证办公区域和停车场地车辆的安全，及时排除一切不安全因素。 四、爱护值班室内公物，保证室内整洁卫生。 五、严格带班制度。带班领导对值班情况进行不定期查岗，并做好查岗记录。发现空岗、误岗现象及时采取措施，严防事故发生。 六、对脱岗者每班扣罚30元，造成责任损失的，由当班人赔偿损失总额的10-50%，带班领导按损失总额5%进行赔偿，同时视情节轻重对责任人做出相应处理。 十三、学 17、习 制 度 一、学习内容：党的路线、方针、政策、法律知识，业务知识等。政治学习由办公室统一安排，业务学习由各业务口和各线自行计划。 -9- 二、时间安排：每人每周保证1-2天的学习时间。科室人员每周五下午为固定学习日，各业务口学习时间根据情况自定。 三、要求：全体职工要积极参加公司组织的学习活动，并做好笔记。各科室、业务口、队要建立学习记录簿。每一阶段学习结束后，个人要写出学习心得体会。 四、考核：实行学习日考勤制度，对无故不参加学习的按旷工论处。 五、党员学习由党支部统一组织安排。 十四、考 勤 制 度 一、考勤实行签名报到的办法，由公司办公室统一负责，并不定时对工作人员值班、在岗情况进行抽18、查。 二、工作日实行上下班两次签到(时间为早7：00和晚19：30分前)，在公司内居住的各线驾乘人员统一到办公室签到，驻其它站点的由各队队长具体掌握，不得代签，发现代签或误签者，给予当事人每次10元的经济处罚。 三、上班时间不准迟到、脱岗或早退，有事请假，对因公外出不能按时归队签到的，应事先联系说明事由，否则按旷工处理。 四、请假必须提前一到两天预请(特殊情况除外)，事假超过两天，须经经理批准后方可休假，事后销假。婚丧假、产假、探亲假参照国家有关规定，按公司的实际情况执行。对无故不请假而造成误点、误班者，给予当事人每人每次50元的经济处罚。 五、迟到、早退者不予计算半天考勤。 六、脱岗半小时以19、内罚款20元，脱岗超过半小时或旷工半天罚款50元，旷工一天罚款100元。全年累计迟到或早退20次以上、事假20天以上、旷工5天以上者，取消年终先进个人评比。 -10- 七、开会时，不得迟到、早退、缺勤(特殊情况除外)，违者给予当事人每次20元的经济处罚。 八、考勤工资的奖惩，参照职工内部工资核算办法执行 九、公司内所有工作人员请假不论长与短，必须填写请假条，事后销假，经批准后报办公室存查。 十、考勤情况每月月底张榜公布一次。 第三部分 管理规定 十五、财 务 管 理 特 别 规 定 一、对收取的票款必须由出纳员在当日或次日交存开户行或公司指定专户，不得私存、坐支和挪用，如有违反，给予当事人每次20、200元的经济处罚，情节严重的，移交相关部门处理。 二、收缴票款时，出纳员和票据员必须同时在票据缴销单上签字或盖章，做到票款相符，发现不盖章或不签字者，给予当事人每次50元的经济处罚。 三、票据员必须及时登录、缴销票据使用情况，定期核对售票员结存的票据，保证帐实相符。 四、每月末，必须将票据缴销数额与出纳员票款入帐数额核对，做到准确无误，票款相符。 五、对公司发生的借款必须由总经理签字审批，如有违反，给予当事人每次200元的经济处罚。 六、对报销业务的原始单据必须为正式税务发票，经办人在背面签字并注明用途，需入库的由仓库保管员签字，经总经理和董事长审核签批后方可报销。 十六、票 据 管 理 办21、 法 一、票据管理 单位票据管理员负责各类票据的领用、缴销、报表等常规管理工作，对领取、核销的票据，要及时登记帐簿。-11- 二、票据使用 (一)领用票据时，要检查票据是否有错号、连号、少号等印刷质量方面的问题； (二)驾驶员要按票号顺序使用票据，不得跳号、跳本使用； (三)驾驶员不得相互交换使用票据，特殊情况，须经票据管理员调整同意后方可使用。 三、票据缴销单填写 (一)要按票据使用顺序填写票据缴销表，不得漏填、错填、涂改； (二)填写缴销单时，要一式三联认真填写，每联填写的内容必须清晰规范； (三)缴销单上的各种签字、证章必须齐全； (四)售票员每次缴销完毕，必须妥善保管自存联，以备核对。22、 四、违规处罚 (一)对不认真填写票款缴销单，填写内容模糊不清的，每次给予当事人10元的经济处罚； (二)对不填写缴款人、车号、日期的，每次给予当事人10元的经济处罚； (三)对丢失、损坏票据的，由当事人按票据面额负责赔偿； (四)对不按票号顺序使用，出现跳号、漏号的，每次给予当事人50元的经济处罚； (五)对票号计算有误的，无论多算还是少算，每次给予当事人所错票额的10倍罚款。 五、残、假币赔付售票员如果收取残、缺币，由当事人负责全额赔偿。 十七、关于加强票款管理的补充规定 -12- 为切实做好对票款的稽查工作，堵塞管理上的漏洞，减少票款流失，提高经济效益，现将有关补充规定公布如下。 一、关23、于长、短款问题 (一)对自觉上缴的长短款，凡在当日票款收入的0.5%之内的，对当事人按补齐票款或当面撕票处理。 (二)对于查出的长短款，凡在当日票款收入的0.5%之内的，按所长短票款的10倍对当事人进行处罚。 (三)经检查出的长短款，凡超出当日票款收入0.5%的，对当事人处以500-1000元的经济处罚。 二、关于私自减、免、漏票的问题 (一)对于私自减、免、漏票的违规行为，一经查实给予当事人1000元的经济处罚，从个人保证金中扣除。补齐个人保证金后上岗。 (二)对因举报当事人有减、免、漏票的违规行为的，一经查实给予举报人200元的奖励，并当日兑现。 二十一、运营里程填报规定(修订) 为规范运24、营里程填报程序，明确相关责任人，给核算工资提供真实有效的运营参数，经研究同意，对前期有关规定做了进一步的修订，望各线路认真学习，严格遵守。 一、运营里程由该车线路经理当天收车后分别在票款缴销单、运营记录上填报，当日运营期间线路经理不在的，由该车驾驶员分别填报； 二、对填报里程数有质疑的，由本线队长负责解答和落实； 三、因无特殊情况，由驾驶员代填报里程的，每次分别处驾乘人员每人20元的经济处罚；-13- 四、如出现瞒报、错报、不报运营里程的，每发现一次对该车填报人处以20元的经济处罚，该天车辆运营里程不予统计； 五、在统计里程的过程中，如发现所报该车的行驶里程不合实际运营情况的，取消该车当月燃油25、及维修奖励，并根据情况给予相关责任人50-200元的经济处罚； 六、对出现上述情况特别恶劣的，待统一研究后从严处理； 第四部分 安全科规章制度 安全工作是企业提高社会效益和经济效益的根本保证。为了加强企业内部管理，实施“谁主管谁负责、管生产必须管安全”的原则，提高管理人员和驾驶员的安全责任意识，预防和减少各种交通事故的发生，提高营运质量和效率。现根据本行业的特点制定本制度。第一节 “安委会”工作任务和职责第一条 “安委会”工作任务公司成立“安全生产管理委员会“简称”安委会“，安委会主任由总经理担任，常务副主任，常务主任，下设安保科、调度科、营运科、机务科。（一）认真宣传、贯彻执行国家安全生产的26、方针、政策、法律法规和上级政府及主管部门的指示精神。（二）研究布置公司的安全生产管理工作，结合具体情况，建立和完善适合安全生产管理的制度、措施和办法，并组织实施。（三）和各科室、线路、机务等负责人签订安全目标责任书，对失职、渎职的责任人做出处罚并监督落实。-14-（四）经常组织开展安全生产检查活动，对安全检查发现的安全隐患立即进行整改，对违纪、违章的人和事及时查处，制止违章行为，消除事故隐患，并提出预防事故发生的措施。（五）组织参加安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育、培训和评比竞赛活动，推广先进安全技术和安全管理经验。 检查安全生产目标管理责任制的执行情况，对安全生产进行考核、评比、27、决定或者建议实施奖励和处罚。（六）调查研究公司安全生产管理工作，总结经验，推广安全生产先进管理办法，制定切实可行的安全管理工作计划。（七）对重大事故和有争议的事故进行剖析，坚持“四不放过”的原则，落实责任，提出整改措施，准确及时填报安全事故统计表，并按规定及时上报。 （八）每月准时参加公司的安全学习，准备丰富的安全教育题材，教育驾驶员认真遵守交通法规和公司各项安全管理制度，提高安全生产意识。（九）督促协调公司营运区域内的安全管理工作，解决存在的问题。（十）结合公司实际，制定安全管理目标，量化分解、落实到人，对公司安全生产情况实行定量控制和考核。第二条 安全经理职责（一）贯彻落实国家的安全生产方28、针、政策、法规和本公司的安全规章制度。（二）组织开展安全竞赛活动及安全大检查工作，负责对安全工作有功和失职人员提出奖惩依据，对有关责任人的失职提出处理意见。-15-（三）抓好驾驶员的安全教育工作和安全管理人员的业务培训，定期组织各类人员的安全学习，分析总结安全生产形势、制订安全整改措施，做好安全生产预防工作。（四）负责制定修改本企业行车安全管理的规定及办法，协调好各单位安全管理工作，督促基层单位落实安全管理制度和安全操作规程的实施。（五）负责对培训、调入、聘用驾驶员的技术考核把关和行车事故费用的控制。（六）搞好路检、路查的安全行车工作，推广安全管理的先进经验，监督和支持安全人员秉公办事，降低事29、故费用。（七）参与重、特大行车事故的调查、处理、了解，掌握一般以下的行车事故，组织召开重大交通肇事事故分析会，严格执行“四不放过”的原则。（八）经常检查公司车辆停放点的安全、消防设施和门卫的值班情况，组织安保人员学习防火、防盗和处置突发事件的技能。第三条 安全副经理职责（一）协助经理工作，具体实施公司制度的各项安全管理制度及措施。（二）参与制定本公司安全管理工作规定和基层管理工作项目，组织召开安全工作会议，及时向领导汇报安全生产情况。（三）组织安全人员业务培训和员工的安全思想教育，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，提出有效的整改方案。（四）负责协调各车队的安全管理工作，参与重、特大交30、通事故的救助、调查、处理，考核、控制事故费用。-16-（五）经常检查各车队的安全学习情况和安全管理制度的落实，严格执行“四不放过”的原则。（六）负责各车队车辆的事故和医院伤者用药费用审核，结案后存档。第四条 安全员职责（一）认真贯彻“预防为主，安全第一”的方针和安全管理的各项法规，以及公司各项管理制度，搞好安全宣传工作。（二）抓好司乘人员的安全思想教育和事故防范知识的教育，及时掌握他们的思想动态、技术素质、身体健康状况和家庭生活情况，纠正和处罚违章行为，监督车辆安全运行。（三）发生交通事故及时赶到现场，配合和协助有关部门做好事故现场勘察、调查记录，做好一般事故的分析处理工作，参与处理重大以上事31、故，严格控制事故费用，及时办理事故理赔所需的法律文书有关事宜，事故结案后，一周内须将事故的全部材料及复印件汇总送安保科审核、归档。（四）坚持搞好路检、路查、跟车调查工作，掌握危险和事故易发地段，经常提醒驾驶员谨慎驾驶。（五）坚持原则，廉洁奉公、秉公办事、依法依规处理交通肇事，对安全工作做得好的人和事建议予以表彰和奖励，并将好的行车经验技术总结推广。第二节 安全员事故处理规程（一）安全员必须认真学习道路交通法规和交通事故处理程序规定。-17-（二）车辆运行时安全员必须保持通信畅通，遇有交通事故，车队安全管理人员和车队安全员必须及时赶到现场进行勘查，进一步了解事故的起因，配合交警、保险对第一现场的32、事故进行快速处理。（三）出现人伤、客伤事故应及时送往医院救治，伤情较重需要住院治疗的，安全员应报告主管部门，根据医院预算的药费开出记帐单，安全员应严格控制记帐单上的用药费用。（四）凡是出院伤者的药费一律由保险公司和安保科安全员到医院核实所用的费用，由医院工作人员在记帐单上填写清楚费用数据后交安全员至财务转帐。（五）公司车辆出现碰撞事故，造成车辆损坏，安全员已报保险索赔的，应根据保险定损的金额到公司指定的维修厂家维修，维修期间因维修厂家买不到的维修材料，确需到公司购买的，由维修厂家出钱交公司财务科后凭财务收据到供应科领料，其它部门人员不得领碰撞事故车辆的材料，不得弄虚作假。（六）小的碰撞事故车辆33、损坏确需领料，安全员、修理厂管理人员必须在领料单注明此车是属事故车、材料是否由保险公司索赔，问清原因方可领料，之后交一联注明原因的领料单到安保科存档，待事故处理后，由安保科根据实际事故材料的金额冲减各部门费用。（七）200元以下的交通事故不报保险公司理赔，安全员应根据现场的情况妥善处理，按事故责任的划分由肇事驾驶员承担相应责任费用，车辆损坏金额在200元以下需到公司领材料更换的，安全员应报安保科备案后在当月工资中一次性扣除肇事驾驶员材料费。-18-（八）201元以上的各种交通事故，安全员可报保险公司理赔，结案后根据公司事故处理办法程序报主管部门审核后制单按责任比例在当月工资中扣除肇事驾驶员承担34、的损失费用。当月结案的事故当月结清，未结案的事故待结案后扣清。（九）碰撞事故车辆维修费用由保险公司、安保科管理人员和车队安全员定损报公司分管生产领导审批后方可维修，修后验收合格方能接车运行，所产生的维修费用由安全员申请借款转帐。（十）交通事故、车辆碰撞事故结案，安全员应根据事故车辆的实际损失金额和医院结算的实际药费及交警提供伤者的误工费、营养费等有效票证交安保科审核登记存档后由安全员交保险理赔中心索赔。（十一）安全员每月底应准确报告车队所发生的大小交通事故次数、金额、赔偿方式，注明责任、做好记录，交安保科存档，作为年终安全驾驶员评比资料。（十二）每年7月1号、12月31号前，安全员必须和财务科35、安保科核清全年事故的借款和保险公司索赔回的金额差额交公司领导审核清楚后方可继续借款。帐目不清、欠款较多，查明原因，属安全员责任的则待岗或下岗处理。第三节 交通事故处理办法第五条 交通事故凡因违反中华人民共和国道路交通安全法或其他道路交通管理法规、规章行为的，造成或过失造成人员伤亡或财产损失的事故，均称为交通事故。第六条 交通事故的划分交通事故分为：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故4种，具体内部区分如下：（一）轻微事故：造成财产损失1000元以下的事故。-19-（二）一般事故：造成财产损失在1000元以上的至3000元以下的事故。（三）重大事故：造成财产损失3000元以上至5000元以下36、的事故。 （四）特大事故：造成财产损失5000元以上的事故。第七条 交通事故的责任分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任5种。第八条 驾驶员事故处理程序及肇事赔偿条款（一）驾驶员运行时发生交通事故，应立即停车保护现场，及时向交警、车队分管安全队长、安全员报案，遇有伤人事故拨打120及时抢救（火警119），如果伤者需要移动现场时，应设好标记，找好旁证人看守现场，驾驶员不得擅自离开现场。（二）小事故金额损失在200元以下的有责事故（含200元），由肇事驾驶员承担30责任费用，若驾驶员没带钱，由安全员垫付，事后驾驶员及时返还，未还的在当月工资中一次性扣除。第四节 “安全驾驶员”和“安全37、标兵”评比条件第九条 “安全驾驶员”评比条件（一）驾驶员司龄满11个月以上，政治思想好，能遵守国家法律、法规和公司管理制度。（二）积极参加公司各种政治学习和安全学习，全年安全学习累计缺席不能超过3次、请假不超过3次。（三）全年累计无事故、有责事故损失金额未超过1000元。（四）服务质量好，礼貌服务，全年无吵闹、打架、斗殴现象。-20-第十条 “安全标兵”评比条件连续三年被评为“安全驾驶员”、政治思想好、能遵守国家各种法规条例、严格遵守公司各项规章制度、无违章违纪、全年达标的均可参评“安全标兵”。（一）按时参加公司各政治学习和安全学习，不随意缺席、请假。（二）安全行车，无任何交通事故和车内责任事38、故，无道路违章违纪行为。（三）服务质量好，经常保持车容车貌整洁，无吵闹、打架、斗殴现象。（四）出勤率在99%，能超额完成公司下达的生产任务，营收、营运公里、节油、材料、轮胎不超指标。第五节 驾驶员奖励与处罚细则第十一条 奖励（一）公司每年开展“安全驾驶员、安全标兵”评比竞赛活动，符合条件者给予精神和物质奖励。（二）驾驶员凡是工作表现较好，被公司评为年度安全驾驶员的每人奖励100元。连续2年或3年在岗驾驶员未出交通事故被公司评为安全驾驶员的均可奖励200300元。（三）4年以上（含4年）、6年以下（不含6年）在公司驾驶员岗位上未出现交通事故，工作表现出色，被公司评为“安全标兵”的，享受特殊工资待39、遇1级50元。（四）6年以上（含6年）在公司驾驶员岗位未出现交通事故，工作表现优秀，被公司评为“安全标兵”的，享受特殊工资待遇2级100元。-21-（五）每年春运期间，公司开展“百日安全竞赛活动”，对活动达标驾驶员予以奖励100元。（六）线路完成当月公司下达的营运公里无事故，车队可按单车100公里每人奖励1元计发安全公里奖（奖金在公司计核的工资中发，公司不再增加）。第十二条 处罚细则（一）驾驶员有下列情况之一，造成重、特大交通事故，按照公司交通事故处理办法第六节第四条第三款赔偿费用外，在编职工下岗6个月，员工解除劳动合同，严重者将按有关法规处理。1、酒后开车肇事的；2、将车辆交给无驾驶证或与准40、驾车型不相符的人；3、有意造成交通事故或隐瞒事故的；4、开赌气车、英雄车，上班、收班车超时速行驶（40公里/小时以上）造成交通事故的；5、私自处理事故、肇事潜逃、破坏现场的；6、当班驾驶员将车交给外单位人员驾驶的；7、运行时发现方向机、制动系统等安全设施存在问题未及时停车报修、继续运行造成重大事故的；8、收班车停放好后未关电源总开关造成火灾的。（二）有下列情况之一，除给予经济或相应处罚外，解除劳动驾驶员合同。1、违法乱纪被公安部门刑事拘留、判刑的；2、不遵守交通法规，造成重、特大事故被交警部门吊扣、注销驾驶证的；3、一个月内连续出现两次交通事故（不管有责无责），驾驶员待岗两个月。全年发生有责事41、故二次以上，每次损失金额达2000元以上，或违规操作造成经济损失1000千元以上的；-22-（三）“安全标兵” 降等级工资的处理规定。全年发生一次1000元以上（不含1000元）的有责事故，取消安全标兵“特殊工资”待遇；（四）有下列行为之一，处罚驾驶员100元。1、实习生的指导师傅离岗将机动车辆交给实习驾驶员驾驶的；2、乘客携带危险品上车，驾驶员不予制止的（出现重大火灾事故将追究驾驶员刑事责任）；3、上班至发车点和收班车行驶时速超过40公里/小时。4、方向机带液压助力器车辆下坡熄火滑行的。（五）有下列行为之一，处罚驾驶员200元。1、驾驶员运行带人跟车闲谈的；2、收班停车后未关电源总开关的。（42、六）有下列行为之一，处罚驾驶员20元。1、未参加车队安全学习的（请假每次罚款20元，未请假扣除当天工资）；2、夜间行车不开大灯或不按规定使用灯光的（未打左、右转向灯每次罚款5元）。3、行车中接打电话，吸烟或吃零食的。第六节 安全责任追究标准和处罚措施第十三条 安全责任追究标准在日常工作中，公司各职能部门未按公司规章制度落实制订的工作，查实到车辆存有重大安全隐患违规不整改，造成重大交通事故，追究所属部门行政主要领导责任（含副职领导），轻则罚款，重则劝其辞职或免去所担任的职务。第十四条 处罚措施-23-（一）每月未主持安全学习会议的处罚职能部门正职50元、副职30元。（二）出现交通事故，安全经理未43、及时到现场处理，处罚分管经理50元、安全员30元。（三）每季度查实修理厂每天报修和收班例检记录，报修未修好或例检不到位，全年累计30次，扣部门责任人300元、质检员100元。（四）明知车辆存有安全隐患不报修，仍带病出车，每次扣罚责任人200元。（五）安全管理部门执纪不严，监督不力的，处以安全经理300元罚款、副科长200元罚款。（六）机务技术管理指导不力，造成机件责任事故，视情节轻重予以处罚（1001000元）；两次以上机件事故或缺乏事故分析报告、机务技术档案资料混乱、不能提供随车技术参考资料的，劝其辞职。第七节 重大交通事故应急处置预案（一）公司管辖的车辆发生重大交通事故安全事故，救援工作实44、行领导分工指挥，尽量将事故损失降到最低限度。（二）凡遇突发性重大事故，当事人或责任人应立即报告公司主管领导、公安交警部门和医疗救助机构，牢记交通事故报警电话122、医疗急救电话120、火警电话119、治安报警110，以便得到尽快救援。（三）安委会主任成员接到报告，应立即尽快赶赴事故现场指挥，协助、配合救援工作，维护现场秩序，遏制事态扩大，防止引发连锁安全事故。（四）及时向上级主管部门报告，反映现场真实情况，以便得到有关单位或部门的援助。- 24 （五）统计伤亡人数，联系医疗等相关部门，处理相关事宜。第八节 突发公共事件应急处理预案第十五条 总则为有效预防、及时控制和妥善处置城市公共交通突发公共45、事件的应急处理，保障城市公交动脉畅通和人民生命财产安全，维护公共利益和社会秩序及稳定，支持和保障经济发展。根据菏泽市人民政府突发公共事件总体应急预案要求，结合我司实际，特制订本预案。第十六条 组织机构公司设立突发公共事件应急领导小组（以下简称“领导小组”），具体负责公司突发公共事件应急工作。领导小组由公司主要负责人、分管安全生产的副总经理、车队分管安全生产的经理、生产机务等有关部门负责人组成。领导小组下设办公室，办公室设在公司安全保卫科。第十七条 应急预案措施（一）发生交通事故时，应急措施：1、驾驶员必须立即停车，保护现场，及时抢救伤者，如果在抢救伤者中需要移动现场时，应设好标记，找好旁证人看46、守现场。事故现场是分析和处理事故的主要依据，必须严格禁止任何人破坏或移动现场。2、驾驶员必须及时向公司车队分管安全的经理及交警直属大队事故科报案，发生人员伤亡的，须及时向120报案，不得擅自离开现场。3、车队分管安全的经理接到事故报告后，应立即赶赴现场，参加、指导、协调事故处置应急工作，并须及时向保险部门报案。-25-（二）道路路堵时的应急措施1、如遇重大活动临时影响城市公共交通正常运行，公司稽查部门会同生产科及时到达路堵现场，并通知车队值班人临时调整运行线路，做好维稳、维秩与说服解释工作，一旦路堵解除，立即通知调度人员通知所在线路当班驾驶员恢复线路、班次运行。2、提前获知道路交通管制情况的，47、公司根据道路管制线路路段，本着安全、方便、就近的原则，实施绕道或对开（对接）等措施，调整运行线路与运营车辆，并安排管理人员到主要杻纽站点跟班蹲点、科学调度，最大限度地保持城市“动脉”的畅通。3、公交停车场、公交物资仓库、办公场所如发生火灾，当班值班人员、工作人员应立即向“119”、“110”、公司安全保卫科报告，同时，积极开展灭火自救工作，把损失控制在最低限度。（三）公交车发现爆炸物应急措施：1、迅速反应，及时向110报告，向公司安全保卫科汇报，停止车辆运行，全力以赴疏散乘客。2、发现的爆炸物品、可疑物品应由公安专业人员进行排爆，任何非专业人员不得随意触动；同时，密切配合公安部门的排爆与案件调48、查工作。3、发生重大事故，公司分管领导及时将事故的基本情况和施救进展情况上报主要领导。4、善后处置-26-交通事故：依据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例等法律法规，根据公安机关交通管理部门确定的责任，治疗终结（或定残、定损）后，由事故车辆所属车队分管安全的队长组织事故当事人进行损害事故赔偿协调工作，协商达成协议的，进行书面共同签字后生效，协议不成的，当事人可向人民法院提起民事诉讼，公司将按协议或法院判决书进行事故赔偿，同时，公司向保险部门依法进行理赔。财产受损则与财产保险机构勘查理赔，未投保的，则分类造册核减财产。（四）奖励在处置城市突发公共事件应急工作中有下49、列表现之一的部门和个人，公司给予专项奖励：1、出色完成应急任务，成绩显著的。2、防止和抢救事故灾难有功，使人民群众的生命和国家、集体财产免受损失或减少损失的。3、对应急准备或处置提出重大建议实施效果显著的。（五）责任追究在处置城市突发公共事件应急工作中，有下列行为之一的，按照法律、法规及有关规定对责任人视情节轻重和危害后果进行处罚、处理，构成犯罪的，交由司法机关依法追究刑事责任。1、不按规定报告、通报事故灾难真实情况的。2、拒不执行事故灾难应急预案，不服从命令和指挥，或者在应急处置时临阵脱逃的。3、阻碍应急工作人员依法执行任务。4、散布谣言，扰乱社会秩序的。第五部分 驾驶员职责和规章制度-2750、 对于驾乘人员来说，除了要有较高的政治思想觉悟和应掌握的驾驶技术、专业知识外，还必须具备高尚的职业道德品质。职业道德规范是驾乘人员先进思想和模范实践的经验总结。也是每个驾乘人员在实际工作中从思想到行为必须遵循的准则和规范，主要内容有： 一、热爱本职、忠于职守 热爱本职、忠于职守是各行各业、各工种职业道德的共同要求。驾乘人员的职业道德中热爱本职、忠于职守是首要的道德规范和基本的道德要求，这是由驾乘人员的职业在运输行业中的地位所决定的，也是驾乘人员的工作特性所必备的。在运输企业的运营生产过程中，驾乘作业是保证营运服务和有效进行的重要环节。运输行业要维护营运生产的正常进行，保证发挥良好的社会服务效益51、和经济效益，离不开一支有强烈的事业心和高度的职业责任感、在运营生产中以认真负责的态度做好工作的优秀驾乘队伍。驾乘人员如何才能具备热爱本职、忠于职守的职业道德品质呢？ 1、热爱本职、忠于职守必须充分认识本职工作的社会效益 城市公共交通是发展经济的动脉，是城乡居民从事生产、生活及社会交往的纽带，同时也是增进彼此了解的重要途径。城市客运所具备的运送乘客的能力，是为社会提供出行服务的重要物质条件，这一条件的实践最终是由驾乘人员来完成的。客运工作运输生产中的一个十分重要的岗位。在方便居民生产生活的营运服务活动中发挥着重要的推动作用，作为一名驾乘人员理应为此感到光荣和自豪。 2、热爱本职、忠于职守，需要具52、有为客运事业用于献身的精神-28- 为了线路的正常营运，我们中的大多数驾乘人员加班加点、舍小家顾大家，有的放弃自己的休息和吃饭时间，辛勤的工作。有的为了排班排点，推迟了婚期，还有的同志竟一连一个月不回家一次等等。这种牺牲个人的安逸，勤恳劳动的态度是献身交通事业的模范实践。 二、增强责任感，努力安全驾驶 确保安全行车是每个驾驶员的首要职责，也是驾驶员职业道德的基本要求。能否安全行车关系到人民生命财产的安危，直接关系到企业的经济效益。而确保安全行车对驾驶员来说必须有思想上的重视、法规的约束、技术上的保障和文明修养的条件。 （一）牢固树立“安全第一”的思想 1、居民出行乘车除了要求迅速和方便之外，最53、关心的就是安全。要实现客运迅速、方便、安全、准点、舒适地运送乘客的经营目的，首要的前提条件也是安全。一旦发生事故，不仅打乱了正常的运行秩序，重要的是会给乘客生命和财产造成危害。因此，驾驶员必须时刻把行车安全放在第一位。-29- 2、 在运营过程当中，除了要增强驾驶员的责任心外，还必须准确的处理好营运工作中发生的安全于其他营运业务要求之间的关系。例如，在安全与节约的关系上，驾驶员要降低营运成本，维护企业的经济效益，要厉行油、电节约，讲究操作节能。在行驶中要“轻踩油门、稳踩刹车、少踩多滑”，充分利用动能，讲究操作节能必须以中速行驶与充分估计安全操作系数为基础。如果仅为了少踩一脚油门，多拉一点距离，54、该刹不刹该停不停，在特殊情况下不提前减速，冒险超车或穿窄当、抢路口、抢车头的危险操作，以牺牲安全来换取不切实际的油电低耗。这样，一旦发生事故必将是得不偿失。又如，在处理安全与准点的关系上，为了满足乘客按预定时间到达站点的需要时，因路阻或路障误了点，在确保道路安全的条件下，提高车速，设法拉回一些时间，从维护线路正常运行秩序出发，未尝不可。但是不顾道路条件，盲目高速，将安全置于脑后，把生命置之度外，这是驾驶员职业道德所不允许的。再如，在处理安全与服务的关系上，驾驶员在行车中尽可能为乘客提供服务时，也要考虑是否有利于乘客的安全。 （二）严格遵守交通规则，认真执行操作规程，是安全驾驶的重要保证 1、 55、在实际的驾驶中，由于并不是每一起违章、违规操作都会导致事故、于是在一部分驾驶员的心目中就会容易产生轻视这些规章、制度、规程的思想。但是，实际上每一起责任事故都是因为违章、违纪、违规操作以及麻痹大意、精力不集中所造成的。严格遵守交通规则，认真执行操作规程确实是防止事故的有效手段。车辆的安全驾驶是一项要求实践性很强的工作，需要有丰富的驾驶经验，以应对各种出现的复杂情况，做出正确的判断和恰当的处理，丰富经验不是在短时间内形成的，是在实践中不断地总结和长期积累的结果，由于受驾驶经历限制，一个驾驶员的经验不可能达到一开始就相当丰富的程度，而现行交通规则所规定的内容正是无数血的教训总结与安全驾驶经验的积累56、，而遵守这些规则就是对自己驾驶经验的极大丰富。 （三）努力具备熟练的驾驶操作技术 1、必须熟练掌握自己所驾驶车辆的性能，在行驶中合理的保持阶段占有道路的安全空间和时间，避免交通情况的冲突。 2、必须正确判断和处理行车中的各种情况，驾驶员在行车中需要对各种车辆行人的情况进行全面的观察，迅速反映，任何判断失误或处理不当都可能酿成事故，这就要求驾驶员对车辆行人的动态充分估计，保持沉着冷静，防止突发事故。-30- 3、驾驶员的操作技术还要能够适应各种道路条件下安全行车的需要，在闹市地区要眼明手快，操作讲求精当，坡道行驶防止后滑，变速要准确，冰雪道路要避免侧滑，操作更要合理，如果不具备这些驾驶员操作技术57、上的应变能力，在一定条件下就很难达到行车安全。 （四）积极提倡文明的驾驶作风 由于机动车和非机动车的拥有量大幅上升，道路车流量不断增大，况且我们所运营的路线基本上是人员密集，危险系数较大，驾驶员在行车中正确处理好于各种车辆行人相遇和交会，提倡文明的驾驶作风是驾驶员道德的基本要求，也是防止交通事故的一个重要方面，提倡礼让行车。驾驶员每次停站、起步，要严格做到进站不拦非机动车、出站不抢直行车道。在行驶中必须抛弃那种“窄路相逢勇为胜”、“你不仁我也不义”的错误道德观念。遇到他人违章不等于自己也可以违章，从保障安全出发，注意主动礼让，只有这样才能保证行车安全。 三、增强服务意识，坚持优良服务 由于驾驶58、职业的特殊性，在行车安全上往往强调较多，因此，会使人产生一种错觉，认为公交驾驶员只要开好车，不出事故就行了。其实不然，驾驶车辆安全固然是第一位的，但第一并不是唯一。保证行车安全恰恰是为了更好地为乘客服务，由于驾驶员在很大程度上掌握着运行主动权，更要增强自己对乘客的服务意识和服务质量。 （一）坚持为乘客提供优良的服务，要让乘客坐好车，主要体现在保持行车的平稳上。-31- 就本公司目前的现状看，一部分车辆在设备和设施上不具备满足乘客舒适乘车的要求，但是驾乘人员在行车中尽量减少车辆的振动、避免急刹车，对于改善乘坐的舒适性还是相当有作用的。许多驾驶员在实际驾驶中十分讲究驾驶中的平稳，总结出一套平稳驾驶59、的操作要领：“起步不急，动作柔和紧凑；进站缓行缓停，动作不急不冲；转弯之前先减速，直行慢回方向盘；换挡轻而准，衔接紧而密；提速均匀、降速圆滑。”以平稳轻快的驾驶为乘客提供舒适的出行服务。 （二）坚持为乘客提供优良的服务，想法设法为乘客提供方便。 在行驶过程中，如遇到站路边积水，驾驶员或是把车往前提一提，使乘客便于下车；或遇到驾乘人员早、晚班车每次停站都要提前向左右看一看，是否还有没有赶来的乘客等等。这些似乎是微不足道的小事，广大乘客是从这些小事方面评价我们公交驾乘人员的职业道德水平的。 四、遵章守纪，准点发车 遵章守纪是公交职业道德的一项基本内容，准点行车则是公交职业道德对驾乘人员的一个特定要60、求，这些要求对公交的经营服务效果都起到重要的推动作用。（一）自觉遵章守纪是公交驾驶员职业道德中的一个重要规范。 如何才能表现出具有较高的遵章守纪的道德品质呢？-32- 1、必须提高对遵章守纪重要性的认识。驾乘人员在工作中要遵守交通规则，要遵守企业的各项规章制度、运营纪律，要执行驾驶作业规程，而且在行车中从出场到进场，从上班到下班，都要经常接受各方面管理人员的检查与监督。于是，有一部分驾乘人员便产生了不正常的想法，这么多条条框框，还受那么多人的管理，当公交驾乘人员太不自由，这说明这部分驾乘人员缺乏对规章制度和纪律的正确认识，只有认真的执行营运纪律和各项规章制度，管理才有保障，运营秩序才能正常。 61、2、遵章守纪贵在自觉。驾驶工具具有较强的专业性，在执行制度上即使有些差错，有的同志也难以觉察，遵章守纪在很大程度上需要驾乘人员的自觉，应该在工作中做到有人检查和无人检查一样，领导在和领导不在一样，有民警和无民警地段一样，白天和晚上一样等等，从这些方面就能反映驾驶员在此方面的自觉性的程度。 （二）准点行驶是驾乘人员职业道德的一个特定要求。 准点行驶是驾乘人员为乘客服务职业道德品质的具体体现，人们乘车都有一定的目的性，乘客总希望按照自己的预定时间到达目的地，办好自己的事情。准点行车是社会衡量公交行业服务工作成效的一个标志，行车能否正点，直接关系到乘客的切身利益。影响行车正点的因素固然很多，但是我们62、的驾乘人员只要充分发挥主观能动性，服从调度的安排和指令，从线路整体营运的大局出发，就能在一定程度和一定时间内掌握行车准点的主动性，当然准点行车一定要以行车安全为前提。 五、仪表端庄、车容整洁-33- 客运车辆在公路上行驶给人以直观印象，驾乘人员的仪表和客车的车容、车貌反映了客运经营服务的面貌，讲究仪表端庄和车容车貌整洁是驾乘人员道德修养的一个反映。端庄的仪表给乘客以安全感和信任感，驾乘人员的仪表在运营过程中直接给乘客以安全感和信任感，驾乘人员的仪表包括在工作时的衣着服装，驾驶姿势和精神状态。驾乘人员的仪表在运营过程中直接给乘客以心里影响，驾乘人员服饰应注意穿着整齐、清洁，能给人以干练、稳重的感63、觉，驾驶时保持精神饱满、神采奕奕、表现出富有自信心，无疑就是向乘客传递了这样一个信息“放心吧，没问题”。由此可见，驾乘人员良好的仪容姿态会给乘客以信任和安全感，在一定程度上给乘客以心里上的满足，车容车貌的好坏主要取决于车辆的整洁程度。所以说驾乘人员要经常对所驾驶和工作的车辆进行清洗，保持车辆的整洁对驾驶员来说尤其是要保持驾驶室的清洁、车厢、车体、座椅的清洁是非常重要的。清洁的环境给人以静怡感，这是对驾乘人员具有爱护车辆，热爱本职的综合反映。我们大多数驾乘人员在长期的工作中能以主人翁的态度对待自己的仪表和车容，这种精神是值得我们共同研究和学习的。 六、钻研技术，爱护车辆 从公交驾驶员职业活动和实64、践看，要做好行车服务工作，在运营过程中保持车辆性能和技术状况的良好，也是一个必不可少的先决条件，为了提高自己的专业技能和保证车辆的正常运行，驾驶员应具备钻研技术爱护车辆的职业道德。 （一）勤奋学习，刻苦钻研，掌握驾修技术，熟悉业务知识-34- 公共交通的宗旨就是为了乘客提供迅速、方便、安全、准点、舒适的运送服务，基于公交驾乘人员的特性，要求驾乘人员钻研技术、熟练业务是具有特殊意义要求的，要达到迅速、准点运送乘客的目的。首先，驾驶员必须具备一定车辆维修保养技术，这样就能在车辆进出场站后，通过例行保养及时发现或排除可能发生的故障，做到及时修复，不至于在运行中抛锚，影响乘客的及时运送和线路的正常运行65、，运行中因故障抛锚，要是具有一定的业务技能，也可以迅速查找出故障原因，或自己检修或及时报修，以缩短故障的抛锚时间，要达到于乘客方便舒适的运送，驾驶员要具备相当高的驾驶操作技术水平，为保持行车平稳，驾驶员要十分讲究油门、离合器的配合，讲究换挡的角度与时机，讲究行驶速度的掌握，讲究制动过程的控制，以达到行驶的平稳性。为了方便乘客的上下车，要求驾驶员有停车准时定位的操纵能力，要达到这一要求，没有过硬的操作技术显然是不行的，过硬的技术不能一蹴而就，业务的精通也非轻而易举，是平时的勤学苦练和刻苦钻研分不开的。 （二）合理操作，精心养护，延长机件寿命，保持车辆良好 1、性能良好，技术状况俱佳的车辆，可以提66、高营运效能，降低能源消耗，是客运服务质量和企业经济效益的重要物质保证，驾乘人员具有爱护车辆的良好职业道德，主要反映在平时能否对车辆进行合理的操作与精心的保养上。 2、合理操作，延长机件使用寿命。车辆在行驶过程中，对各部件损耗的影响来自各个方面，从车辆运行条件分析，比较突出的有道路、气候、负载及行驶速度等因素，从车辆本身的构造讲，传动、冷却、润滑等系统的因素最为显著。所以说，驾驶员应根据不同的情况进行合理的操作，比如：在低温条件下，要充分做好预热，启动后要严格控制发动机的转速，这样有利于发动机转动系统各磨擦部位得到有效的润滑，防止机件磨损，尤其重要的是，驾驶员在车辆启动、变速、制动过程中要十分讲67、究油门、离合器、换挡者三者的有效配合，掌握好变速时机，并根据动力及时变速，所有这些并不单纯只是对安全、降低油耗和平稳驾驶的需要，而对于降低机件磨损，延缓机件损坏都有显著的作用。 3、精心养护，保持车况的良好不可缺少。车辆在行驶一定时间后，各部件不可避免地会出现一些损伤，如果平时不注意就会出现抛锚，影响运营，驾驶员应在出场、进场、交接班或正常行驶时进行经常性的保养检查，及时发现一些不良状况，进行修复，使车辆长期处于良好的状态。-35- 4、无论是驾驶的合理操作，还是日常的精心养护，都有一个是否能坚持不解，持之以恒的问题，只要我们每一名驾驶员都以主人翁的姿态爱护自己所驾驶的车辆，就能使之在营运服务68、中发挥更大的效能。 七、车辆例检制度： 1、严格执行车辆保养制度，落实出车前、行驶中、收车后的三检制度，确保车辆特别是安全系统的完好有效。 2、爱护车辆设施，必须服从维修管理人员的安排。发现车辆异常情况要及时向分管车辆维修管理人员汇报，隐瞒不报导致车辆误班，将给予处罚。 3、驾驶员应经常清洗空气滤清器芯，防止燃油、气车辆出现“油、气耗高、动力差”的现象。随时检查漏气、漏油、漏水以及漏电，检查车上各种连接处有无漏油、漏气和渗水现象，一旦发现及时维修，保持发电机技术性能良好号蓄电池正常态电压检查。 4、轮胎的磨损程度与驾驶员的驾驶技术有着很直接的关系，如操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动，行驶69、中压、擦、硬质障碍等，都会导致轮胎的严重磨损。因此驾驶员要改变不良的驾驶操作习惯，行驶中要注意控制车速，这样有利于延长轮胎的使用寿命和节约燃料。维修次数越多维修费用超高，驾驶员的奖励越低，奖励按维修费用最少的车辆为基数，否则将给予处罚。 5、驾驶员应坚持“一日三检”，检查系统显示情况、管路或装置是否漏气、漏油等-36- 6、车辆发生故障后，应立即通知线路经理，由线路经理报告维修站，记录维修时间，因迟延报告而耽误班次的处100元的罚款。驾驶员接到维修指令后，应立即前往维修地点维修，不得延误。车辆修好后，应立即将车辆投入运营，时间允许跑单边而不跑，等待下一轮发班的，处100元的罚款。 7、车辆维修70、时间，从开始维修到维修完毕为止，如时间在一个班次内，驾驶员可以等待修车；如超过一个班次，由维修厂通知立即换车，如无车可换，驾驶员的工资以当日所跑班次计算。 8、必须做到雨过车净，雨雪天气过后，应立即清刷车辆、玻璃、地板、车圈、轮胎有一项不清理，视为卫生不合格。 9、驾驶员应经常清洗空气滤清器，防止燃气车辆出现气耗高、动力差的现象。10、由于操作不当引起的机件和电器设备部分损坏或完全失去工作能力，使车辆不能正常行驶的现象，视为技术和操作问题，应承担相应的责任。车辆发生故障后，应及时诊断排除，否则将影响车辆的行驶安全，降低车辆的动力性，增加尾气排放，缩短车辆使用寿命。维修次数越多，驾驶员的奖励越低71、，奖励按车辆维修费用最少的车辆为基数。11、必须服从维修管理人员的安排，发现车辆异常情况要及时向分管车辆维修管理人员报告，隐瞒不报，致车辆误班给予处罚。 八、节能减排 1、驾驶技术对节油影响极大，提高驾驶技术，掌握科学的驾驶操作方法，是降低油气耗的有效途径。正确的维护车辆，合理的控制车速，养成良好的驾驶习惯，能有效的降低车辆尾气排放。 2、牢固树立节能减排观念，时刻保持节能减排操作，不踩空油，及时关闭发动机。-37- 3、“人车合一，平稳驾驶”，低速升温后起步，保持发动机温度在90度左右，起步从一档顺序加档，换挡时发动机转速应控制在900100rpm，行车中保持均匀行驶，牢记车辆状况和站点，做72、到遇见性操作，科学滑行，少用急刹车，少越档和抢档操作。遇红灯和路堵酌情及时熄火。 4、注意观察仪表盘有无异常，特别关注温度表、油压表、气压表、电表示值是否异常。 5、养成良好的职业习惯，保持车辆“四清”，防止“四漏”即漏水、漏油、漏气、漏电。 九、燃气车辆技术要求 1、长时间驻车（停放超过10小时），需关闭瓶上所有截止阀，这样可以减少液体与外界的接触面积，可减缓气瓶压力上升速度，更好的保存气瓶液体。所有部件防尘装置（例如加液口盖、放空口盖等）不得随意开启，否则由于粉尘颗粒的进入，在使用过程中引起阀门泄露、发动机受损。 2、存放期预计超过5天的盛液气瓶，在存放之前必须将液体排尽，且将压力放至OM73、PA，关闭所有阀门，并且应当放至在空旷处或者通风的空间，空间的电器等应当为防爆型式并应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限量是当空间内天然气在空气中的含量达到何种含量为1%发出报警；报警信号应当能够发出声、光，并且驾驶员能够看到报警显示。 3、不得开启气瓶的抽真空接头（同时是外容器防爆口），否则气瓶的真空将丧失，气瓶将推动保温作用。 4、电容电极导线与外部的接头处应当保持干燥。如果此处有水分，那么将造成短路，无论内胆有多少液体，液位显示表的读数都将显示为满刻度。-38 - 5、当汽车需使用时，将出液截止阀慢慢开启到1/4圈（开启速度过快会将过流阀堵死，无法出液），听到有液体流过的声音，再74、查看气路（缓冲罐）上的压力表，待气路压力与气瓶压力相等后，再将出液阀完全打开一回拧一圈。 在液位计显示报警后，应当及时充液，否则可能造成车辆抛锚。 使用过程中瓶内液化天然气应该保证有5-10L的残余量，其作用是保持瓶内有一定的正压力，防止放空阀开启时有空气进入。 以下情况需要对气瓶进行增压： 气瓶首次使用且压力低于发动机的需要时； 气瓶在安全阀、压力表校验后； 气瓶经过放空后维修的； 十、服从整体，团结协作 公交客运是通过由车到线，由线到网这样一个整体而发挥其效能的，驾乘人员能否在营运过程中服从线网整体，能否与运营一线其他岗位、其他车辆、人员协调配合，影响着营运服务质量，也反映出驾乘人员的思想75、觉悟和道德水准。 （一）要开一辆车，想一条线 公交客运是以线路为基本组织的营运形式，适应客流不间断性的特点，是为保持运送的持续性而形成的。这种运送的持续性一般是按一定的运送距离，一定的运送速度，一定的间隔配备，一定数量的车辆进行周而复始来维持的。线路营运服务效能发挥如何，基本因素是车辆周转间隔均衡性所体现的，对驾乘人员来说，必须在行车过程中维护正常运营秩序，也就是具有服从整体线路的职业道德。- 39 - 由于受到交通、客流等情况的影响，线路的运行秩序会出现一些不正常现象，为了予以迅速恢复，有时还根据线路客流需要，要求驾乘人员推迟下班时间以对运能进行平衡，在这种情况下，驾乘人员应勇挑重担，不惜牺76、牲个人利益，具备服从整体的道德意识，许多驾乘人员在行驶过程中，注意同线交会车中掌握线路运行状况，从乘客留站数量上估计运行间隔，并积极进行自觉的调整，遇到前车抛锚或行车晚点，已经觉察便主动抓紧，争取填档，积极避免出现大的运行间距，这种开一辆车，想一条线，自觉关心线路整体主动协作配合的良好传统应当发扬。 十九、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 一、车况良好，车辆设施齐全，驾乘人员严格执行安全操作规程，做到车停稳后开门上下客，关好门起步行车；座席、扶手牢固安全可靠，车辆配备线路标志牌和防火器材，谨防行车事故和伤客事件发生，保障乘客乘车安全。对因出现上述问题者，每次给予当事人100元的经济处罚，发生77、责任事故的按公司有关规定进行严肃处理。 二、正点发车，班次正点率达到95%以上，保证计划车次，车次正点时差不超过3分钟(路阻、事故、坏车等除外)。对因出现问题的，在所规定的范围内每超过1分钟给予当事人20元的经济处罚。 三、科学、合理地调度车辆，及时疏散站点乘客，疏散标准达到高峰不过二，平峰一车清，即：高峰乘车时站点上的乘客两班车必须拉完，平峰一班车运走所有的乘客，对因顽忽职守，导致乘客投诉的，一经查实，给予当事人100元的经济处罚。 四、驾乘人员必须按规定的线路运行，做到逢站必停，不越站停车，不甩站绕站。对因出现上述现象而导致乘客投诉的，一经查实，给予当事人100元的罚款。- 40 - 五、78、在运营途中车辆发生故障，该车驾乘人员负责将乘客转移到下一班车上，保证乘客及时走得了。对因出现问题而不采取积极的措施而导致乘客投诉的，给予当事人每人每次100元的罚款。 六、遵守职业道德，搞好优质服务。做到“一声”(乘客询问有回声)、“一用”(正确使用驾乘人员管理规定中15句文明服务用语)、“三禁”(禁止越站甩客、禁止绕线行驶、禁止使用服务忌语)，做到“四报”(报车次、报走向、预报站、报到站)，预防乘客错、漏乘。对因不使用文明用语或其中有一项出现问题的，给予当事人每次20元的经济处罚。 七、为乘客创造整洁的乘车环境。车辆卫生长期要达到“三净”、“一亮”，即：地板净、座席净、车厢净、玻璃亮。经检查79、达不到以上要求者，每项给予该车驾乘人员20元的经济处罚。 八、严格执行价格法和物价部门核定的公交票价，维护乘客利益，信守票价制度，公开公交票价。对因私抬或降低票价而导致乘客投诉的，给予当事人每次500元的罚款。 九、对在线路上设置的候车亭、线路指示标志牌要做好维护，确保候车亭、站牌美观、整洁、无缺损。对因发现问题拒不上报或置之不理的，一经发现，给予当事人所造成损失额的2倍罚款。 - 41 - 十、做好对公交广告的宣传与维护，保证所做广告的完美性，延续性，充分发挥公交流动媒体的优势，公司将对所做广告进行定期检查，对破损的追究有关责任人的责任，达到让客户满意、放心。因对所做广告保护不善，而违反有关80、协议，导致投诉的，对当事人按损失额的10倍进行处罚。 相关说明： “三优” 是指通过精神文明，基础设施建设和经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序，这三者相互联系、相互影响，并以优质服务为核心。 “三化” 是指为达到“三优”的基本要求，通过制定道路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化，它是对服务过程、服务管理、服务质量的具体内容所做的统一规定，是客运企业、汽车客运站提高客运服务质量的重要手段和实现科学管理的重要内容。 二十一、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 各部门、全体驾乘人员： 入夏以来，由于天气炎热，部分驾乘人员不注意个人形象，行81、为举止随便，严重破坏了公司的形象，为严肃工作纪律，规范行为，特通知如下： 1、在岗期间，要注意着装打扮，严禁赤脚光膀、奇装异服、光头怪发；严禁看与工作无关的书籍，影响正常工作； 2、等班期间，严禁将脚搭在仪表台上，严禁脱岗、窜岗； 3、坚持三报，规范服务，语言文明，态度和蔼，回答顾客问题要耐心细致，严禁使用服务禁语；满员时耐心劝导，照顾老、幼、病、残、孕乘客； 4、注意车容整洁，停车场站严禁乱扔垃圾； 5、准点发车，按站停车，正点运行； 6、正规操作，中速行驶，行车平稳； 7、停稳开门，关好门行车； 8、虚心听取意见，接受乘客监督。 请各单位立即传达到每位驾乘人员，严格遵照执行。如有违反以上条82、款，给予当事人每次每项20元的经济处罚，并在全公司内通报批评，情节严重者从严处理(公司有相关规定的以相关规定为准)。 十一、如何应对突发事件 1、突发事件是超常规、突然发生、需要立即处理的事件。一般是首次发生，无章可循，处理方案是一种非程序化的决策。- 42 - 2、突发事件的处理是棘手的，没有人愿意此类事件发生；突发事件的发生有事经常的，也没有人能够完全避免遭遇此类事件。作为领导者，对突发事件不能有侥幸心理，也不能有畏惧心态，而必须大胆面对，冷静处置，避免由此造成损失或将损失减少到最低限度。 3、处理突发事件，需要当机立断，迅速控制事态。有人认为，处理突发事件首先要临危不惧，迅速查明原因，对83、症下药。临危不惧是必要的，但迅速查明原因却不现实，或者说是不可能的。如果突然发生大规模的聚众斗殴事件，首要的是平息事态而不是保持事态更不是扩大事态，根本就没有时间去查明原因。因为遭遇突发事件，要采取断然措施控制住事态，使其不扩张、不升级、不蔓延。一方面要控制好自己的情绪，尽可能做到镇定自若，因为突发事件对人们心里会产生相当大的冲击与压力，使大部分人处于强烈的冲击、焦躁或恐惧之中，领导者的冷静沉着，以“冷”制“动”，有利于减轻下属的心里压力，恢复他们因恐惧而近乎崩溃的理智，有利于事件的迅速及时解决；另一方面，要迅速统一下属的思想，使大多数人保持清醒的头脑，稳住阵脚，立足大局，防止危机扩大。 4、84、处理突发事件，需要注意效能，标本兼治。由于处理突发事件的首要目标是迅速果断行动，控制局势，处理方案必须针对要害问题，达到“立竿见影”的效果，首先要治“标”，治“标”的基础上谋求治“本”之道。 5、处理突发事件，需要打破常规，敢冒风险。突发事件是突然发生的无章可循的首次出现的事件，前途扑朔迷离，这就要求有相关处理人员要有果断的处理问题的经验，把各种问题消灭。 十二、冬日驾车“五注意” 1、风雪雨露天气，实现不良，驾驶车辆时要减速慢行，严禁强超。早晚行车时要开防雾灯，能见度不足5米时，不得强行行驶，转弯时，要减速慢行，注意观察，各行其道。- 43 - 2、冬季客流量较大，站头拥挤，车辆进站要平稳，85、做到谨慎驾驶，注意观察，决不可强行进站。车辆停稳后再开门，关好门在行车，防止门伤事故。冰雪天，驾、乘人员要及时清除驾驶座下及车门踏板上的积雪，防止影响安全操作和乘客上、下车时跌伤。 3、线路车辆要选择坚硬路面行驶或停车，不可过于靠边，防止因路基松软而发生意外事故，更不能强行通过狭窄路面。 4、车辆收车后，要及时放尽发动机及水箱中的水，同时放净储气筒内的水和气，防止因管路积水受冻，影响刹车功能。 5、加强车辆保卫工作，增强安全工作责任心。收车后，要按规定的位置有序停放，留出消防通道，关闭电源，任何人不得在车辆内逗留。夜修工作要控制在远离停车的位置，严禁车场内存在明火。 十三、交通事故与二十二种人86、为因素 （1）情绪不佳，思想有负担，驾车时易胡思乱想，分散精力，操作失误，易发生人为事故。 （2）休息不好，睡眠不足，身体状况不适应，过度疲劳甚至打瞌睡，方向失控，易发生较大事故。 （3）驾驶水平低、经验少，学习不用心，操作不精心，在处理情况时不知所措，易发生事故。 （4）骄傲自满，不在乎，不虚心，开车存有侥幸心理，最意发生不该发生的事故。 （5）开车为个人办私事，因担心被领导发现而提心吊胆，操作慌乱，易发生事故。 （6)开斗气车、英雄车、意气用事、互不服气、你争我抢、一比高低，最容易发生不该发生的事故。- 44 - （7）忽视“三检”，责任心不强，对车辆状况不能做到心中有数，驾驶情况突变，易87、发生事故。 （8）开车不让路，或让路不让速，开快车，让路不减速，如遇突然情况害己害人。 （9）故意挤靠行人或车辆，驾驶员作风恶劣，自以为手中有准，最易发生乱撞行人或车辆。 （10）超车时有意别他人车辆，因超车时别人不让路，超车后故意别他人车辆，最易发生刮车或翻车事故。 （11）故意开车与熟人开玩笑或吓唬人，不怕一万，就怕万一，双方有一方疏忽，车损人亡。 （12）开车闯红灯，走禁行线路，使正常行驶的车辆或人员不注意来车，易发生事故。 （13）超车后紧急刹车，易发生追尾事故。 （14）发现车辆有故障，不及时排除，开“带病车”，紧急情况无法控制车辆，容易发生较严重事故。 （15）起步、超车、拐弯不鸣88、笛，易造成刮车撞人的事故。 （16）车启动后，急于驶入中心线，突然加速急打方向，忽视观察前后左右情况及行人车辆，严重违章，易发生事故。 （17）心中有事，超速行驶，十次事故九次快，情绪不佳易坏事。 （18）不熟悉路线情况，开莽撞车，心中无数，易出事故。 （19）对人、畜的动态判断失误，残疾人、痴呆、傻人反应迟钝，牲畜受惊易碰车。 （20）突然出现的情况采取措施不果断，反应慢动作迟缓，易发生事故。 （21）载人急刹车，易造成乘车人员因磕碰受伤。- 45 - （22）司机行驶中抽烟，吃东西或与他人闲谈分散精力，遇突然情况采取措施不力，易造成事故。 十四、驾驶员日常管理细则 一、事假与辞职 1、驾驶89、员有事请假必须提前一天以书面请假条形式向公司提出，待批准后方可休假。工作中临时患病或家属确有重大事件需要请假的，要立即通知公司。由公司派员顶替，请假当日和休假期间不予考勤。不管事假或病假，休班超过三天（含三天），由公司另行安排人员上岗，原驾驶员作待岗处理，不请假擅自离岗的，处以200元的罚款。 2、驾驶员如需辞职，须提前15日向公司写出书面申请，15日后，将自己在履行驾驶员期间的所有违章和一切罚款处理完后，方可解除合同。 二、无人售票 1、不准以代收、代投、代递、找零钱等各种形式接触钱币。 2、不准驾驶员下车自行收取票款。 3、不准从投币箱内拿取票款。 4、要监督好上车乘客刷卡投币，监督乘客不90、得使用假币、残币和不足额币。对身高超过1.2米的儿童，要监督其投币，刷卡。实行前门上车，后门下车，不允许从后门上车，发现乘客不投币、不刷卡或者视而不问者，查实后按严重失职处理。 三、行车规范 1、每天早晨提前上岗（冬季提前30分钟，夏季提前20分钟）。凡没按规定时间到岗的，每次处罚20元。- 46 - 2、驾驶员要仪表端庄，着装得体、干净。夏季不得穿拖鞋穿背心上岗。女驾驶员不得穿高跟鞋穿短裙上岗，违犯一次罚款10元。 3、要严格按照公司制定的发车时间表运行，准时发班。中途各站点及到达终点站的误差不得超过一分钟，无故违犯者处罚20元。每天最晚一班必须在终点站发车，不到终点站发车者，处罚50元。 91、4、车辆加气的时间以公司制定的发车时间表中的加气时间为准，车辆因临时故障换车或其他特殊情况的除外。 5、驾驶员要礼貌用语、文明服务、态度和气，建立和谐的驾乘关系。凡因态度蛮横、说话粗暴、不及时报站或其他原因引起和乘客争、打斗事件，对驾驶员处予50元的罚款，情节严重者予以劝退。 6、驾驶员不得接触钱币，不给乘客找零钱，违犯者每次处罚30元。 7、私自拆开看遗失在车上的物品或接受失主赠礼的，每次处罚20元。 8、不服从公司管理、和稽查人员发生顶撞、争吵事件，每次处罚30元。 9、行车中吸烟、饮食或者接打手机超过两分钟者，每次处罚20元。 10、无故少跑班或者私自改变线路者，每次处罚100元。 1192、车辆发生故障应立即报告有关人员，因迟缓报告而耽误班次的，每次处罚50元。 12、将车辆交给公司以外的人员驾驶，每次处罚100元，不通知公司驾驶车辆办私事的，每次处罚300元。 13、不请假擅自离岗的，每次处罚200元。 14、乘客站牌招手不停车，每甩客一次罚款50元。 15、无故不参加公司安全例会的，每次处罚50元，参加例会迟到的每次处罚30元。- 47 - 16、为了少跑班次，故意将驾驶车辆或部件损坏，查实后立即辞退并扣除全部保证金。 十五、交通事故处罚细则 1、驾驶员在行驶中要注意安全，谨慎驾驶，遇有车多人多及道路狭窄路段或上、下班高峰，更应精力高度集中，尽量避免交通事故的发生。如果发生93、交通事故，按下列规定处理： 驾驶员驾驶的车辆和不动物相撞，或操作不当造成他损或自损的，驾驶员除承担他损和自损的全部责任外，另罚款50元。 被他人车辆追尾或碰撞，在他方承担全部责任的情况下，驾驶员可以不承担责任。如果驾驶员没有采取果断措施而造成他方车辆逃逸，视当时情况驾驶员应承担10%-30%的赔偿责任。 经公司调解或驾驶员和对方协商以私了的形式赔偿给对方的交通事故，驾驶员承担30%的赔偿责任。 因操作不当造成乘客在车内摔伤、碰伤或车门事故，驾驶员承担80%的赔偿责任，另处以20元的罚款。 因违章行为造成有关部门的处罚结果，全部由驾驶员承担。 2、 因服务纠纷而引起驾驶员和乘客的人身损害事件，公94、司应根据责任大小进行调解，如造成驾驶员人身伤害，对方的赔偿应由驾驶员享受，公司不再赔偿。如造成对方人身伤害，其医疗费用由驾驶员承担。 3、发生交通事故或因服务纠纷引起的事件，均由公司出面处理，驾驶员需无条件接受处理结果，如果驾驶员本人或其家属、朋友出面处理，公司将不再参与处理，事故的处理结果由驾驶员承担。- 48 - 4、 驾驶员因私自换班而导致不能参加公司的安全例会或公司统一安排的其他事项，对二人各处以50元的罚款，因私自换班发生交通事故或服务纠纷的由本人承但全部责任。 5、驾驶员没有履行“三检”义务，因缺水、缺机油、轮胎缺气而造成车辆某些零部件损坏，被损坏的零部件的维修或者换新部件，其全部95、费用由驾驶员承担。 6、驾驶员造成交通事故后逃逸，应承担此事故的全部经济费用，扣除当月安全奖外，情节严重者给予解除劳动合同并追究刑事责任。 7、发生交通事故后，未通知公司而自己处理的，隐瞒对方赔偿款未上交公司的，经查实后扣除保证金并予以辞退。 8、驾驶员发生交通事故后，未通知公司私自处理或口头解决未签任何协议，因处理不当造成对方要求公司再次赔偿的，公司不予理赔，所有责任费用由驾驶员自己承担。 9、发生事故后驾驶员对公司安全人员现场处理不满意的，移交交警队处理，对其扩大的不必要损失由驾驶员承担，其他费用开支按责任比例分担。 10、私自找人替班，或者未经公司批准自行改变路线，如发生交通事故，所造成96、的一切损失和责任由驾驶员自行承担，并扣除当月安全奖，通报批评，情况严重者，解除劳务合同。- 49 - 11、经交警部门作出交通事故责任认定书的交通事故，保险公司赔付后的差额部分加公司车辆的损失，视本次事故的直接损失，驾驶员承担差额部分和车辆损失的比例为：A、如我方负全部责任，驾驶员应承担30%的经济赔偿责任；B、如我方负主要责任，驾驶员承担25%的赔偿责任；C、双方互负同等责任，驾驶员应承担20%的赔偿责任；D、如我方负次要责任，驾驶员承担15%的赔偿责任；E、如我方无责任，驾驶员不承担赔偿责任。 十六、 奖、罚 、绩效奖：按照票务的总收入（投币和刷卡），根据每条线客流量的不同，分别为1.5%97、2%、3%。奖励给每车，每月结算一次，发工资时一快领取。 、节油、气奖：按照各线路每车运行公里数燃油、气的数量和票务的收入，按一定的比例奖励给每车。 、维修奖：设立季度奖，根据车辆维修次数，维修费用，损件的原因，每条线路取出中间数，维修次数少、费用少、奖励的超高，反之越小。 、安全奖：设立季度奖，根据本季度违章、事故次数、事故的大小，事故的费用设立的奖项，季度内无违章，无事故者奖励最高。 、卫生奖：每月不定期由路查人员检查车辆卫生情况上报公司，综合情况，每月评比一次，每条线路2-3名，通报表扬，现金奖励。 、拾金不昧：好人好事、正点运行各有不等的现金奖励，每月奖励一次。 、不服从车队管理人员98、和安全、稽查人员的管理，辱骂、殴打管理人员，每次罚款100元，情节严重者予以辞退。 、驾驶员在行驶中争道、抢行、长时间使用手机以及吸烟和闲谈，乘客举报并经发现者，每次罚款20元。 、发现驾驶员接触钱币的，每发现一次罚款20元。 10、无故少跑班次的每发现一次罚款200元。 11、为了少跑班次，故意损毁车辆的，除承担车辆的维修费外给予300元的罚款。 第六部分 修理厂管理制度- 50 - 一、厂长（经理）岗位职责 1.全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。 2.建立和完善企业的管理制度，并落实各项工作责任制。 3.确定质量方针，建立质量目标，负责车辆维修保养的计划安排，控制维修成99、本。 4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。 5.明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。 6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。 7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源， 满足生产的需要。 二、技术厂长岗位职责 1.负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度； 2.负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量； 3.负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作； 4.协助做好职工的技能培训和考核工作； 5.按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用； 6.完成厂长分配的其它工作任务。 三、检验员岗100、位职责 1.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章； 2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准； - 51 - 3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作； 4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案； 5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议； 6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋。 7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断； 8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权； 四、仓库管理员岗位职责 一、负责车辆维修配件的入库、保101、管和发放，掌握库存情况，避免积压，保障配件供应、发放及时。 二、建立相关维修配件账目，做到日清月结，及时上报出入库和库存情况。 三、提供运营车辆领用配件费用的有效数据，对当月发生的费用进行及时汇总上报。 四、做好废旧配件的回收和保管工作。 五、做好仓库的安全、防盗、防火、防潮等工作，避免配件的非正常损坏。 六、完成公司交办的其它任务。 为了培养和建设一支具有良好素质和敬业精神的企业团队，特制定本守则。五、维修人员管理特别规定 为加强维修厂内部人员管理，明确操作规程和注意事项，严肃工作纪律，特别规定如下： - 52 - 一、讲求文明、热情服务，杜绝与顾客争吵、打架，杜绝发生对顾客说脏话、爱搭不理102、等不文明行为，如有违反，每次给予当事人100元的经济处罚。 二、对于出现的维修事故，要勇于承担责任，杜绝推诿扯皮、胡搅蛮缠，如有违反根据相关规定加倍处罚。 三、爱护公务和车间卫生，所使用工具、工具箱要保持清洁；借用工具用后及时归还并保持清洁；维修作业时要保持工作区清洁；维修作业完成后及时清理工作区；使用设备要按操作规程操作，用后清理好卫生、关闭电源、恢复原状；正确使用工具，严禁违规操作，对于人为损坏工具的，对当事人予以所损坏工具原额的双倍处罚；下班后要收好工具、设备，锁好门窗；以上各项如有违反，每次给予当事人5元的经济处罚。 四、按时上下班，严禁迟到、早退、旷工，有事必须请假。 五、中午严禁饮103、酒，对于酒后上岗的，处以50元的经济处罚。 六、认真做好早、中、晚值班工作，履行好值班职责，严禁脱岗、空岗，值班期间严禁饮酒，如有违反每次予以当事人50元的经济处罚。 七、对于更换的废旧部件及时交回仓库，严禁将配件(含废旧配件)、油类、工具等带出工作区(安排外修除外)，如有违反按盗窃公司财物处理。 八、遵守工作纪律、服从领导管理、安排 一、爱岗敬业，团结进取 全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。 1、以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。- 53 - 2、以提高业务效率和企104、业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在首位。 3、以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。 二、积极勤奋，恪尽职守 全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。 1、工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。 2、尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与其他车辆的研判和维修。 3、遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。 三、积极学习，开拓创新 全体员工要努力学105、习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。 1、积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、 法律和各方面专业知识。 2、熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。 3、积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。 4、随着油电、气电混合型车辆的增加，车间将做好新技术应用的学习工作，搞好新技术车辆维护保养工作。 - 54 - 5、车队和车间高度重视车辆节油工作，车间在大力做好车辆整治冒黑烟工作外，加强了保养和小修两方面对供油系统的维护修理。 6、结合已投入使用的气电混合动力车辆（LNG液态天然气）和双燃料车辆（CNG纯天然气），车间将主动作为106、，提前介入，发挥节油工作经验和方法，使燃气车辆的气耗逐步降低。 7、积极配合车队对油耗、气耗较高的车辆进行密切跟踪和上线回访，并落实整治维修，使节能成效显著。 8、车间将持续做好LNG和CNG车培训学习工作，为下一步全面掌握新车型的维修技术打好基础。同时保质保量做好保养维修工作。 9、根据季节特点和车辆状况，积极做好燃气车辆的保养和检漏工作。 四、严以律己，遵章守纪 全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。 1、严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。 2、严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事107、。实行工时制度，多劳多得。 3、严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。 4、上班时间不准做与本职工作无关的事情，发现一次，扣发工资 20 元。 5、凡在公司内打架斗殴、酗酒闹事，发现一次罚款 50 元，造成损 失或人身伤亡的由责任人承担法律责任。 6、凡出现违法、违章、违规有损公司形象声誉的行为，并造成极坏 影响的一律予以开除。 7、凡服务态度恶劣与驾驶员争吵，下逐客令者，首次批评教育，罚款100元，超过三次者，予以开除。 - 55 - 8、严禁个人对外承修车辆，捞取好处费，每发现一次扣发工资 200 元。下班除外，禁止维修外来一切车辆。五、 爱护公物，廉洁奉公 1、 要认真爱护公108、司财产和物品，廉洁自律，自觉维护公司的形象。对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。 2、对公司交给的维修工具要妥善保管使用，丢失自负。非本厂人员，不经维修人员允许，私自到修理厂拿工具者，应罚本工具的10倍，其他人员应积极配合。 3、 对公司维修的车辆和机件要精心爱护，如有损坏，照价赔偿。如果为了泄私愤、赌气故意将车辆机件损坏或造成更大的损失，除按照实际价格赔偿外，另罚款200-500元，并追究其法律责任。 六、安全制度 1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，做到“安全为了生产，生产必须安全”。 2、汽车修理厂防火制度 （1）修理作业现场不准吸烟。 （2109、）氧气、乙炔严禁混放。 3、自觉遵守安全用电的各项规定，严禁私拉乱接和超负荷用电。 4、在车上用油清洗车辆零部件时必须关闭汽车总电源。(无总电源开关应拆掉电瓶线)。 5、废弃油料应按规定进行处理，严禁乱倒。 6、库房内严禁易燃易爆物品与其它物品混放。 7、严禁无故动用消防器具和损坏消防设施。 8、离开工作现场必须关闭所有设备电源，做到人走灯灭。 - 56 -七、维修质量责任制度 （一) 认真贯彻执行汽车维修的各项标准和技术规范，完善维修质量控制，坚持自检、互检和专检的“三检”制和谁维修谁负责的原则。 (二)汽车一级维护作业项目 汽车行驶到一级维护所规定的行驶里程，应以清洁、补给、润滑、紧固为主110、，完成以下的作业项目，并结合小修排除发现的故障。 1、清洁： (1) 清洁车身表面、驾驶室内、车辆内、传动轴和行走机构等零部件表面；(2) 清洁空气滤清器及柴油车的输油泵的进油滤网；(3) 清洁柴油车油水分离器；(4) 清洁贮气筒；(5)清洁变速器、后桥壳和蓄电池上的通气孔。 2、润滑与补给： (1)检查发动机、喷油泵(柴油车)、变速器、转向器、后桥的润滑油平面，视需按要求补给润滑油；(2) 清洁各润滑油油嘴，配齐损缺油嘴，并按规定加注润滑油脂；(3) 检查和补给冷却液、制动液、蓄电池的电解液。 3、 紧固： - 57 -(1) 检查汽车外露部位螺栓、螺母和锁紧装置，按规定的规格和数量配齐。 111、拧紧传动轴十字轴U形螺栓(或轴承盖螺钉)，变速器第二轴突缘、传动轴突轴及圆锥主动减速齿轮突缘的紧锁螺母，中间支承U形支架(或轴承支架)等。 检查转向机构各连接装置，拧紧转向臂螺栓。检查横、直拉杆球销副的配合情况；拧紧突缘螺栓螺丝和轮胎紧固螺丝；拧紧前、后钢板弹簧U形螺栓(或钢板弹簧前后的螺线及吊耳紧固螺母)；拧紧变速器左右支架螺栓螺母及发动机连接螺栓；拧紧喷油泵接合器的连接螺栓(柴油车)；拧紧客车车身的支架，内行李架螺栓。 (2) 检查各种管路，线路和接头连接情况。 (3) 检查，紧固备胎架装置。 4、 调整： (1)检查、调整发动机风扇皮带、空气压缩机皮带的松紧度； (2)检查、调整离合器踏112、板自由行程； (3)检查、调整制动踏板自由选种； (4)检查手制动器； (5)检查、调整前后轮毂轴承的松紧度； (6)检查开关、灯光和各种仪表的工作效能； (7)检查蓄电池的电解液液面，视需添加蒸溜水。 5、轮胎： (1)检视轮胎的磨损，清除胎面及双胎间的嵌石、铁钉等杂物；(2) 检查轮胎气门咀，配齐防尘帽，检查轮胎气压，使其符合规定。 （三）汽车二级维护作业项目(车间作业项目) 汽车行驶到二级维护所规定的行驶里程，除完成一级维护作业外，应以检查、调整为主，进行以下的作业项目和附加小修项目。 1、 发动机附离合器； (1)拆洗油底壳； (2)清洗旁通阀、调压阀，并调整压力； (3)校紧连杆轴承113、螺母； (4)检查曲轴轴向间隙及轴承螺母；- 58 - (5)紧固气缸盖螺栓； (6) 检查、调校气门间隙； (7)清洗、调校化油器、汽油泵，拆洗汽油滤清器； (8)紧固飞轮壳连接螺栓，检查调校离合器，润滑分离轴承及销轴； (9)检查水泵，润滑其轴承； (10)调校喷油器的喷油压力和喷油质量，检查喷油泵供油提前角和更换喷油泵、调速器内的润滑油； (11)拆洗柴油车的油水分离器。 2、 变速器： (1) 检查变速器(分动器)的换挡机构、各齿轮、轴和轴承的技术状况；(2)检查客车变速的联动(过桥)装置松紧对换档准确性、可靠性影响。 3、传动轴 (1) 检查、紧固、润滑传动轴伸缩套花健及中间轴承；(114、2) 万向节翻边换位。 4、 前轴及转向器： (1)拆检转向节、转向节臂、转向直拉杆臂、横拉杆、直拉杆和转向摇臂的损伤与裂纹； (2)检查转向主销与承孔的配合间隙，视需要换销、套及止推轴承； (3)拆检、调整横直拉杆球销副配合情况及润滑； (4)拆下前轮毂，并进行清洗、检查、润滑、调整； (5)检查调整方向备用的自由转动量； (6)调整前轮前束。 5、 后桥： (1) 检查半轴套管有无松动，裂纹及其端螺纹损伤情况；(2) 检查半轴的变形和裂纹，以及其花健的磨损情况；- 59 -(3) 拆下后轮毂，并进行清洗检查，润滑、调整；(4)拆下后桥壳的后盖检查各齿的啮合情况。检查主减速齿轮及其连接螺栓(115、或铆钉)的紧固情况和轴承的配合间隙，必须时予以调校。 6、 制动： (1) 检查制动鼓的变形与裂纹，及其内圆工作表面的磨损情况；(2) 检查制动蹄磨擦片的裂纹和表面接触情况，检查制动蹄销与承孔、制动凸轮轴与调节臂花键的配合情况；(3)对气压制动，检查制动总泵、分泵和真空增压(加力）器的工作效能；(4)检查调整制动蹄片的间隙；(5)检查调整手制动器。 7、车架、车身、驾驶室： (1)检查车架、车身、保险杆、钢板弹簧支架、蓄电池架及其他各部铆钉、螺栓的紧固情况； (2)检查调整后拖钩总成； (3)检查百叶窗、刮水器、车门锁、车箱边铰链、挂钩、门窗玻璃，照后镜安装等； (4)检查蓄电池电解液比重，视116、需添加电解液或充电； (5)检查全部电器设备的效能，检查路线及接头，视需更换部分损坏导线。8、轮胎： (1)解体、清洁轮胎，清楚轮毂、挡圈、锁圈的污锈，并检查其变形与裂纹； (2)检查轮胎变形、损伤、老化情况，测量其花纹（磨损）； (3)充气、并进行翻边换位。 （四）汽车二级维护附加作业项目- 60 - 汽车进行二级维护时，除完成二级维护规定的基本作业外，还可增加检测论断和技术评定所确定的附加作业项目。下面所规定附加作业范围，其项目并非在每次二级维护出现，而每次二级维护出现的附加作业系根据车辆技术状况检测后确定，可附加作业项目一般有：1、 发动机部分：（1） 研磨气门：（2）拆检连杆轴承；(3117、)拆检活塞环（不允许搪缸换活塞）；（4）检查曲轴主轴承；（5）清洁进排气支管；（6）拆检水泵、汽油 （五）质量保证期限：1、 整车大修：质量保证期为20000公里（100天）。2、 底盘维修：质量保证期为5000公里（20天）。3、 电、器路维修：全车线束、灯、气管和气阀保质期为20天。 5、一级维护：保质期为2000-3000公里（10日）。6、二级维护：保质期为5000公里（20日）。 7、三级维护：保质期为10000-15000公里（60日）。 8、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者7日。9、机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。在质量保证期内，维修车辆因同一故118、障第一次返修不计工时费，维修项目经两次修理仍不能正常使用的，维修责任人应当负责并承担相应修理费用和营运线路上的损失。 10、在质量保证期内和保证范围内的返修车辆，小问题停厂日不超过一天，每超过一天赔偿100 元。- 61 - 11、对维修过程进行监察，严格执行安全技术操作规程，漏报不漏修。该修的不换，该换的不修，决不能将不该换的零件换掉。用旧件换新件，旧件入库贴标，七日内由专人进行评估，如果能继续使用，除照价赔偿外，罚款100元。 12、认真作好配件进厂检验和记录，不合格配件不装车，不合格配件谁进货谁负责退换或索赔。 13、坚持自检、互检、专检相结合的内部质量管理办法，对质量责任事故要执行三不119、放过的原则。 14、认真填写维修过程检验单，谁修谁负责，按照质量保证期制度的规定承担经济责任。 15、严把竣工出厂关，不合格车辆不准出厂，否则追究检验员的责任。 （六）、库房安全管理制度 1、库房内严禁烟火并配合相应的消防设施。库房内严禁易燃易爆物品与其它物品混放，无关人员禁止进入库房。 2、入库验收前应检查配件是否与采购计划相符，如不相符应拒绝入库。产品有无检验合格证，“三无”产品不准入库。 3、配件入库时还应对实物、发票、车型、名称、型号、规格、产地、数量等进行核对，所有内容均应符合方可入库。 4、核对证票符合后的材料还应检查配件有无裂纹、损伤、缺损，有无伪劣嫌疑。认真审查厂家合格证、规格与材料计划一致，领用手续齐全。库存物资做到摆放有序，帐、卡、物相符。入库后的一切质量责任由库管员负责。 5、配件领用时必须要有领料单，并及时对领有材料下账。 零星物资采购，应符合安全使用要求。 6、库管员必须做到账、物相符。对材料的管理做到无损坏、无 锈蚀并做好库房卫生。加强库存物资管理，防止盗窃事故发生。每月月底将库存账目明细单上报一次。- 62- 我们要不断提高服务质量，用新理念谋划发展，新思路引领发展，新方式推动发展，逐步形成以公共交通为主体、畅通、高效、安全、环保、公平、和谐的城市公交体系。