1、x机场航空器地面除冰运行手册目录x机场航空器地面除冰1前 言5第一章 航空器除冰工作机构及工作职责81.0 x机场地区航空器除冰领导小组及其职责82.0 x机场运行协调管理委员会82.4 运管委具体职责93.0 x机场航空器除冰现场指挥小组93.5指挥小组具体职责94.0 除冰工作相关各方职责104.1 机场运行监控中心（TAMCC）104.2 机场飞行区管理部114.3 华北空管局气象中心114.4 华北空管局终端管制中心（塔台）124.5 国航地服公司124.6 x124.7 BGS134.8 航空公司14第二章 除冰代理公司的基本情况161.0 除冰代理公司简介162.0 参与除冰的航空2、公司简介172.1 x航空公司x基地（HU）173.0 除冰车及除冰加液罐车简介174.0 各除冰公司使用除冰液要求175.0 飞机入位引导和检查放行单位185.2 慢车除冰18第三章 除冰资源分配181.0 定点除冰区基本概况182.0各除冰区资源配置方案202.1 南向北运行202.2 北向南运行253.0 除冰液加液站28第四章 除冰服务标准及能力评估291.0 定点除冰（关车除冰）服务标准291.1 定点除冰天气标准291.2 作业时间标准292.0 慢车除冰服务标准302.1慢车除冰天气条件302.2慢车除冰作业时间标准302.3慢车除冰航空器要求303.0 除冰保障能力评估303.3、1 最大除冰能力评估303.2 保障等级分类32第五章 航空器地面除冰运行规则331.0 定点除冰启动时间332.0 跑道及除冰坪保障优先顺序332.1跑道由南向北运行332.2跑道由北向南运行343.0 定点除冰坪航空器地面运行规则343.1 使用1号除冰坪航空器地面运行规则343.2 使用2号除冰区的航空器地面运行方案353.3 使用3号除冰区的航空器地面运行方案363.4 使用4号除冰区的航空器地面运行方案383.5 使用7号除冰区的航空器地面运行方案393.6 使用8号除冰区的航空器地面运行方案403.7 使用9号除冰区的航空器地面运行方案413.8 拖车拖曳航空器至除冰区域的建议原则4、424.0 航空器引导规则434.1 关车除冰航空器引导规则434.2 慢车除冰航空器引导规则435.0 航空器入位规则435.1 关车除冰航空器入位规则435.2慢车除冰航空器入位规则43第六章 除冰车操作451.0 慢车除冰地面辅助线452.0 除冰车行驶路线462.1 关车除冰462.2 慢车除冰46第七章 航空器除冰实施方案481.0 航空器除冰指挥体系481.1 指挥架构图481.2 除冰指挥中心成员及职责481.3 各除冰区分指挥室成员及职责501.4 工作要求522.0 定点除冰实施程序522.1降雪预警及除冰准备工作522.2 未预警降雪准备工作562.3 定点除冰启动及执行55、72.4 定点除冰结束582.5 保障等级降低582.6 运行方向转变593.0 航空器除冰现场作业程序603.1 关车除冰作业603.2 慢车除冰作业61第八章 通讯631.0 通讯方式631.1 一般通讯方式631.2 关车除冰通讯631.3慢车除冰通讯632.0 慢车除冰甚高频通讯频率642.1西区频率642.2 东区频率643.0 甚高频通讯规定及标准用语643.1甚高频通讯规定643.2 标准用语规范65第九章 特殊运行保障方案661.0 重要航班保障方案662.0 特殊天气保障方案662.2 大风天气663.0 航空器故障处置方案673.1 已知航空器APU故障673.2 除冰区航6、空器APU故障673.3 除冰区突发航空器故障673.4除冰车与航空器发生刮蹭684.0 A380航班除冰方案694.3进行A380机型除冰作业人员应接受专项的培训。695.0 慢车除冰特情处置方案705.1总体处理原则705.2分类处置预案70附录73附录1 x机场除冰现场指挥小组成员名单（待更新）73附录2x机场地区航空器除冰运行相关单位通讯录74附录3除冰车编号及车辆信息75附录4除冰加液罐车编号及车辆信息76附表78附表1定点除冰航班进程汇总表78附表2除冰准备工作记录单80附表3航空器除冰特殊事件处理记录单81附表4x机场航空器除冰现场引导员-数据单82附图83附图1定点除冰位一览图7、83附图2除冰等待点地面标识84附图3引导车图示85附图4 B737系列航空器最大尾流图86附图5 A320系列航空器最大尾流图87附图6 EMB190尾流图88附件89附件1 慢车除冰机组操作程序（以B737机型为例）89核实安定面配平调定到起飞89附件2 慢车除冰VHF通话标准用语91前 言 xx国际机场航空器地面除冰运行手册（以下简称手册）为各航空公司、地面服务代理公司、除冰代理公司以及与航空器地面除冰工作相关的其它单位提供冬季x机场航空器除冰作业的信息和指导，是机场管理机构管理除冰运行工作的规范性文件。 手册中所载内容仅适用于x机场冬季航空器地面除冰工作。手册已获得x机场地区航空器定点8、除冰领导小组的批准，自发布之日起生效。 各航空公司、机场地面服务代理公司、除冰代理公司以及其它相关驻场单位应以手册中所载内容为指导，依照既定流程实施航空器地面除冰作业，确保冰雪天气下x机场航空器地面除冰作业安全、有序、高效的开展，维护飞行区地面运行秩序，提升除冰设备、设施的使用效能，提高航空器地面除冰作业效率。特别说明 一、本手册以每年冬季前航空器除冰运行协调会所确定的方案作为编制依据。 二、本除冰季x机场仅为发动机在翼的C类航空器提供慢车除冰服务。 三、为保证特殊情况下的航空器除冰，各航空公司均需与AMEOC及BGS签订航空器除冰协议（即“双签”）。四、本手册有效期为2012年7月1日至209、13年7月1日。五、咨询x机场除冰运行有关工作，可致电x机场股份公司飞行区管理部，电话：xxxx第一章 航空器除冰工作机构及工作职责1.0 x机场地区航空器除冰领导小组及其职责1.1 x机场地区航空器除冰领导小组（以下简称“领导小组”）全面负责x机场航空器除冰工作的总体指挥、协调及监管。1.2 x机场地区航空器领导小组具体职责1.2.1 落实民航总局有关除冰工作的方针、政策，统一领导x机场地区的航空器除冰工作。1.2.2监督和检查x机场地区各相关单位航空器除冰工作，分析、总结x机场地区航空器除冰工作的开展情况。1.2.3 不定期召开会议，讨论航空器除冰工作相关事宜，并协调、指导各驻场单位开展航10、空器除冰工作。1.2.4 负责xx国际机场航空器地面除冰运行手册的评估和审核。2.0 x机场运行协调管理委员会2.1 领导小组下设x机场运行协调管理委员会（以下简称“运管委”），在每次航空器除冰作业实施期间对x机场运行进行统一指挥和调度。2.2运管委由华北空管局、x机场股份公司、国航、南航、东航、海航等相关单位组成。2.3运管委启动空地联动指挥机制，办公地点在x机场股份公司运行控制中心应急会商中心。2.4 运管委具体职责2.4.1负责安排出港航班放行数量和顺序，并通知到空管和各航空公司。2.4.2负责每小时向除冰指挥小组发布航班放行计划。2.4.3负责掌握空域情况和流量控制情况，以及长时间延误11、航班信息。3.0 x机场航空器除冰现场指挥小组3.1 领导小组下设x机场航空器除冰现场指挥小组（以下简称“指挥小组”），在每次航空器除冰作业实施期间根据运管委指令对除冰现场运行进行统一指挥和调度。3.2 指挥小组由华北空管局、x机场飞行区管理部、国航、南航、东航、海航、除冰代理公司（x和BGS）、地服公司等相关单位，负责航空器除冰和航空器运行保障相关领导参加。（成员名单参见附件2）3.3 x机场设置集中指挥中心，与运管委在同一地点运作；各除冰区设分指挥室，地点在各除冰区现场。3.4 指挥小组成员在集中指挥中心集结，在前一日有降雪预警的情况下，除冰指挥小组于当日6：00启动，成员应准时到达指挥室12、。如出现突然降雪，在接到联席办公通知后，应立即赶赴指挥室。3.5指挥小组具体职责3.5.1根据运管委指令对航空器除冰运行进行统一指挥和调度。3.5.2 与除冰现场指挥员和引导员建立联系，监控并记录除冰现场作业情况。3.5.3 每小时估算x机场单位小时的除冰能力（含各类型航空器除冰时间）数据，并通报至运管委。3.5.4 每半小时统计一次除冰作业数据，并通报至运管委。3.5.5 根据除冰需求变化在除冰坪之间调配除冰车辆。3.5.6 负责协调处置各类突发事件（航空器故障、APU故障、长时间延误航班、加液罐车补液等）。3.6 指挥小组下设分除冰区指挥室，指挥室成员由运行指挥员、运行监听员、引导车指挥员13、除冰车指挥员和数据录入员构成。3.7 在前一日有降雪情况下，分除冰区指挥室成员于当日6:00到位，使用各除冰区指挥室联席办公。如出现突然降雪，在接到降雪通知后，应立即赶赴指挥室。4.0 除冰工作相关各方职责除冰工作相关各方负责落实领导小组的各项决议，严格执行指挥小组关于除冰工作的指挥和调度，实施航空器除冰作业。具体职责如下：4.1 机场运行监控中心（TAMCC）4.1.1 密切关注天气变化情况及发展趋势，及时向指挥小组，以及相关运行部门发布雪情预警信息。4.1.2 负责提前准备专机楼除冰指挥中心。4.1.3 负责根据除冰方案合理安排机位资源。4.1.4 参与除冰工作的评估并提出改进意见。4.14、1.5 负责掌握长时间延误航班信息以及旅客冲突事件信息，向指挥小组通报。4.1.6 负责除冰指挥小组与机场运管委之间的沟通和协调。4.2 机场飞行区管理部4.2.1 负责机场除冰工作的总体组织协调和除冰资源的统一调配。4.2.2负责组织航空公司和除冰代理公司，共同制定除冰期间航空器地面运行方案及除冰指挥、通报及实施流程。4.2.3 负责定点除冰区域的场地及配套硬件设施的准备。 4.2.4 负责在每个定点除冰区域设现场引导员和监察员，负责定点除冰现场的组织和控制。4.2.5 负责检查除冰代理公司的人员、设备及物资在定点除冰区域的准备情况，并上报除冰指挥小组。4.2.6 负责除冰信息的收集和统计。15、4.2.7 负责组织各相关单位对除冰工作进行评估。4.2.8 每年组织对手册内容进行修订，并负责手册的报备、印制、发布和更新。4.3 华北空管局气象中心4.3.1 负责将降雪预警信息提前发布至机场运管委（TAMCC）4.3.2 负责实时掌握降雪当日气象变化信息，及时发布至机场运管委（TAMCC）4.4 华北空管局终端管制中心（塔台）4.4.1 负责将除冰航空器指挥至各定点除冰坪的除冰等待点。4.4.2 保持与机组及除冰现场引导员的通讯。4.4.3负责按照本手册的运行规则，将关车除冰航班、慢车除冰航班指挥各自的除冰等待点排队，同时提醒机组进入慢车除冰位后将甚高频频率切换至相应慢车除冰频率。4.416、.4 参与除冰工作的评估并提出改进意见。4.5 国航地服公司4.5.1 负责在定点除冰区域附近配备充足各类应急处置设备（如电源车、气源车、空调车、拖车和拖把等），确保突发状况（如APU突发故障、航空器机械故障等）应急处置。4.5.2 负责在T3航站楼周边配备充足拖车，保证除冰航空器前往定点除冰区域的拖曳工作4.5.3 负责将国航需重点保障航班的信息提前通知运管委，申请机位除冰。4.5.4 参与手册的评估工作并提出改进意见。4.6 x4.6.1依据手册内容，做好冬季航空器除冰/霜作业的准备工作。4.6.2 负责在每年冬季前做好除冰物资及保障设施的准备工作，按照手册中确定的除冰方案合理安排除冰人员17、，并组织培训。4.6.3 负责按照除冰方案实施航空器除冰作业。4.6.4 在定点除冰时负责指派人员担任除冰区现场指挥。4.6.5 负责在除冰区域配备充足入位引导员，执行航空器的人工入位引导。4.6.6 负责在除冰区域配备充足的人员，执行航空器的除冰检查和放行。4.6.7 负责掌握所属除冰车使用状况和除冰车突发事件，向指挥小组通报。4.6.8依据相关法规和支持文件，负责修订本文件相关机型的慢车操作程序和标准，并将资料提供至x机场股份公司，协助本文件的修订工作。4.6.9负责与航空公司简述慢车除冰协议，获得航空公司的慢车除冰资质。4.6.10 参与除冰工作的评估并提出改进意见。4.7 BGS4.718、.1依据手册内容，做好冬季航空器除冰作业的准备工作。4.7.2 负责在每年冬季前做好除冰物资及保障设施的准备工作，按照手册中确定的除冰方案合理安排除冰人员，并组织培训。4.7.3 负责按照除冰方案实施航空器除冰作业。4.7.4 在定点除冰时负责指派人员担任除冰区现场指挥。4.7.5 负责在除冰区域配备充足入位引导员，执行关车除冰航空器的人工入位引导。4.7.6 负责在除冰区域配备充足的人员，执行航空器的除冰检查和放行。4.7.7 负责掌握所属除冰车使用状况和除冰车突发事件，向指挥小组通报。4.7.8 负责在定点除冰区域附近配备充足各类应急处置设备（如电源车、气源车、空调车、拖车和拖把等），确保19、突发状况（如APU突发故障、航空器机械故障等）应急处置。4.7.9 负责配备充足拖车，保证除冰航空器前往定点除冰区域的拖曳工作4.7.10依据相关法规和支持文件，负责修订本文件相关机型的慢车操作程序和标准，并将资料提供至x机场股份公司，协助本文件的修订工作。4.7.11负责与航空公司简述慢车除冰协议，获得航空公司的慢车除冰资质。4.7.12 参与除冰工作的评估并提出改进意见。4.8 航空公司4.8.1 依据手册内容，做好冬季航空器除冰运行准备工作。4.8.2 飞行员负责依据除冰方案及塔台指挥驾驶航空器。4.8.3 负责掌握长时间延误航班信息以及旅客冲突事件信息，向机场TAMCC通报。4.8.420、 负责派遣代办和机务至定点除冰区，执行航空器的接机和放行工作。4.8.5根据机型手册，负责修订本文件相关机型数据部分，确保与最新机型手册内容保持一致，并将资料提供至x机场股份公司，协助本文件的修订工作。4.8.6依据本文件，编写慢车除冰机组程序，并对慢车除冰的机组进行培训考核。4.8.7负责为除冰公司提供进行慢车机型的相关资料，根据机型特点向除冰公司提出慢车除冰要求和标准。4.8.9负责与除冰公司签署除冰代理协议和慢车除冰协议，授权除冰公司除冰资质。4.8.10负责协助除冰公司完成相关机型慢车除冰培训及考核。4.8.11 参与除冰工作的评估并提出改进意见。第二章 除冰代理公司的基本情况1.0 21、除冰代理公司简介1.1 x航空器维修工程有限公司（x）x可在x机场开展航空器地面除冰业务，并与在x机场运营的各家航空公司签订“除冰服务协议”。x目前拥有110名除冰操作员，自有8辆除冰车、2辆加液罐车和除冰液加注站为航空器提供地面除冰服务，其他车辆设备向x机场股份公司租赁；600名具备除冰资格的工作人员，掌握航空器除冰标准，负责航空器放行工作。上述x人员，包括除冰车司机在内均接受过CAAC121部以及欧洲航空协会（AEA）除冰标准的培训和复训，并通过考核。1.2 x空港航空地面服务有限公司（BGS）BGS可在x机场开展航空器地面除冰业务，并与在x机场运营的各家航空公司签订“除冰服务协议”。BG22、S目前拥有300名除冰操作员，自有8辆除冰车和3量除冰加液罐车及除冰液加注站为航空器提供地面除冰服务，其他车辆设备向x机场股份公司租赁；200名具备除冰资格的工作人员，掌握航空器除冰标准，负责航空器放行工作。上述BGS人员，包括除冰车司机在内均接受过CAAC121部以及欧洲航空协会（AEA）除冰标准的培训和复训，并通过考核。2.0 参与除冰的航空公司简介2.1 x航空公司x基地（HU）x航空公司x基地（HU）与BGS签订合作协议，可代表BGS在x机场中跑道以西区域为航空器提供地面除冰服务。x目前拥有3辆除冰车和1辆加液罐车；20名除冰操作员，负责航空器除冰实际操作；33名具备除冰资格的工作人员23、，掌握航空器除冰标准，负责航空器放行工作。2.2 x航空公司x维修部（MU）x航空公司x基地（MU）与BGS签订合作协议，可代表BGS在x机场中跑道以西区域为航空器提供地面除冰服务。东航目前拥有3辆除冰车；42名除冰操作员，负责航空器除冰实际操作；33名具备除冰资格的工作人员，掌握航空器除冰标准，负责航空器放行工作。3.0 除冰车及除冰加液罐车简介除冰车相关简介信息请参考附录3，除冰加液罐车的相关简介信息请参考附录4。4.0 各除冰公司使用除冰液要求4.1 各除冰公司应统一除冰液的使用型号。4.2 各除冰公司除冰车加液遵循就近补液原则，所有补液设施设备采取共用原则。4.3除冰公司之间借用除冰液24、后，借液方应按除冰液标价和除冰液借用量支付费用。5.0 飞机入位引导和检查放行单位5.1 关车除冰5.1.1 关车除冰航空器由各自航空公司（或其委托代理单位）的机务负责引导入位和检查放行。5.1.2 如航空公司无法提供机务，须与除冰代理公司签订委托协议，委托除冰代理公司执行除冰航空器的入位引导和检查放行工作。5.2 慢车除冰5.2.1 慢车除冰航空器采用无人引导入位方式，无需入位引导员，但各自航空公司机务仍需负责航空器除冰后的检查和放行工作。5.2.2 如航空公司无法提供机务，须与除冰代理公司签订委托协议，委托除冰代理公司执行除冰航空器的检查放行工作。第三章 除冰资源分配1.0 定点除冰区基本25、概况1.1 本场共设置7个定点除冰区域，共31个除冰位，如下图所示：图3-1 定点除冰坪位置简图详细图纸资料见附图1。1.2定点除冰区域设置相应的除冰等待点（DEICING HOLDING POSITION），供航空器在进入除冰位前排队等待使用，标识样式见附图2。1.3 除冰位机位安全区以及停止点采用蓝色实线施划，以便与机位正常使用时的机位安全线和停止点区分，标识样识见附图3。1.4每个除冰区域均设置地面保障车辆专用停放区域，标识样式见附图3。1.4.1 除冰车运作区：该区域仅供航空器除冰车辆行驶或停放使用，其它保障车辆或设备不得占用、无关人员不得进入。1.4.2机位车辆停放区：该区域为各保障26、车辆临时停放区及工作人员活动区域，进入该区域的车辆应在完成人员、单据接送或其它工作后，及时驶离。（保障人员休息车、除冰现场指挥车除外）1.4.3集中停放区：该区域供为航空器除冰提供保障的车辆、设备停放使用。2.0各除冰区资源配置方案2.1 南向北运行2.1.1 1号除冰区图3-2 1号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质36L12Z2滑行道D1滑行道W21165mW慢车W21265mW21365m关车表3-1 1号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置1号8辆（用于慢车5台，用于关车3台）5辆W209-W210设备区BGS基地表3-2 1号27、除冰区车辆配置表2.1.2 2号除冰区图3-2 2号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质36R3456Z0滑行道Z9滑行道Z3滑行道F滑行道70565mE慢车70665m70765m70865m关车70965m表3-3 2号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置2号15辆（用于慢车8台，用于关车7台）5辆航坪试车坪BGS基地表3-4 2号除冰区车辆资源表2.1.3 3号除冰区图3-3 3号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质36R78Y1Y2G165mW慢车G265m35165m35265m关车35365m注28、：G0、354机位为备用定点除冰位，用于特殊航班或其它除冰位临时关闭情况下的替代使用。表3-5 3号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置3号16辆（8台用于慢车，8台用于关车）5辆354除冰位内或451、452机位设备区7号坪或 A380机库表3-6 3号除冰区车辆资源表2.1.4 4号除冰区图3-4 4号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质01910Y4Y5K180mE慢车K265m35880m关车35965m表3-7 4号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置4号13辆（6台用于慢车，7台用于关车）5辆360机位29、或459、460机位设备区北加液站表3-8 4号除冰区车辆资源表2.2 北向南运行2.2.1 7号除冰区图3-5 7号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质18R/L1112D4S4S5以北的D465mS关车W10365mW10452mW10565mW10652mW10765m表3-9 7号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置7号23辆6辆W102南侧设备区BGS基地补液4号门加液站表3-10 7号除冰区车辆资源表2.2.2 8号除冰区图3-6 8号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质18L13H95180m30、W关车95265m95365m95465m表3-11 8号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置8号16辆5辆N9（W）坪东侧行车道4号门加液站表3-12 8号除冰区车辆资源表2.2.3 9号除冰区图3-7 9号除冰区机位设置图适用跑道等待位置排队区域除冰位置翼展机头朝向机位性质1914J95580mE关车95665m95765m95865m表3-13 9号除冰区机位资源表除冰区除冰车罐车罐车摆放区域加液罐车补液位置9号13辆5辆N9（E）坪西侧行车道A380机库表3-14 9号除冰区车辆资源表3.0 除冰液加液站x机场共拥有4个除冰液加注站，位置及容量见下图：图3-8 31、除冰液加注站位置图第四章 除冰服务标准及能力评估1.0 定点除冰（关车除冰）服务标准1.1 定点除冰天气标准x机场处于开放状态下，跑道视程不低于550米的情况下，在6;0017:00期间实施定点除冰，其它时间进行机位作业。1.2 作业时间标准根据除冰资源配置方法，结合往年多车除冰运行经验，预估多车除冰作业时间标准如下表所示，各除冰公司可参照执行（不包含慢车除冰）。C类航空器D类航空器E类航空器F类航空器小雪12分钟17分钟20分钟30分钟中雪17分钟22分钟28分钟40分钟大雪25分钟30分钟36分钟50分钟粘雪22分钟27分钟33分钟45分钟表4-1 不同雪情下航空器除冰作业时间备注：此作业32、时间标准是基于C、D类航空器配置2-3辆除冰车、E类航空器配置3-4辆除冰车以及F类航空器配置4-6辆除冰车的车辆配置标准测算得出。2.0 慢车除冰服务标准2.1慢车除冰天气条件x机场进行慢车除冰作业需满足中雪（降水量2.5-4.9毫米）或小雪（降水量小于2.5毫米）天气，且风力需小于5级。2.2慢车除冰作业时间标准C类航空器慢车除冰作业时间应不宜超过5分钟。2.3慢车除冰航空器要求x机场进行慢车除冰的航空器需是发动机在翼的C类航空器，且慢车除冰时应依据航空器的相关要求（参见该机型AMM12-33）。3.0 除冰保障能力评估3.1 最大除冰能力评估3.1.1 南向北运行（1）跑道资源全开放情况33、下的保障能力 雪情 除冰区小雪中雪大雪1号除冰区12842号除冰区2015113号除冰区2015114号除冰区1395总计654731表4-2 南向北运行方向最高除冰保障能力（2）连续中雪以上天气，跑道资源部分开放情况下的保障能力 雪情 除冰区小雪（含慢车除冰）中雪（无慢车除冰）大雪（无慢车除冰）1号除冰区12N/AN/A2号除冰区2016113号除冰区2016114号除冰区139N/A总计654122表4-3 南向北运行方向连续降雪情况下除冰保障能力备注：中雪情况下，x机场按两条跑道进行保障，启用36R/18L和01/19跑道；大雪情况下，x机场按1条跑道进行保障，启用36R/18L跑道。334、.1.2 北向南运行 雪情 除冰区小雪（无慢车除冰）中雪（无慢车除冰）大雪（无慢车除冰）7号除冰区2016118号除冰区13949号除冰区139N/A总计463415表4-4 北向南运行方向最高除冰保障能力3.2 保障等级分类3.2.1 夜间降雪后雪停，或日间连续降雪不超过两个半小时，x机场启用全部除冰资源，可达到最大除冰能力65架次。3.2.2 日间连续降雪超过两个半小时，除冰车需轮换补充除冰液，单位小时除冰能力可达最大除冰能力的80%。3.2.3 无预警降雪情况下，由除冰指挥小组根据除冰资源到位情况实时公布除冰保障能力。3.2.4在只有少量航班需要除冰的情况下，x机场只启用一半除冰资源，单35、位小时除冰能力可达最大除冰能力的50%。第五章 航空器地面除冰运行规则1.0 定点除冰启动时间1.1 06:00前，全场实施机位除冰；06:00，切换为定点除冰，最晚至17:00,结束定点除冰。各除冰公司一半的除冰车、加液罐车及除冰人员，应于06:00前到位并做好作业准备。1.2 07:00，x机场将根据不同降雪情况，启用跑道及其对应的除冰位。除冰公司启用所有的除冰车、加液罐车及除冰人员，并于07:00前到位具备作业能力。2.0 跑道及除冰坪保障优先顺序 在有降雪预警的情况下，06:00起，x机场将根据不同降雪情况，开放部分跑道并启用部分除冰位：2.1跑道由南向北运行序号雪情开放跑道启用除冰坪36、1小雪36R/18L01/1936L/18R1号2号3号4号2中雪36R/18L 01/192号3号4号3大雪36R/18L2号3号表5-1 南向北运行除冰坪启用优先顺序2.2跑道由北向南运行序号雪情开放跑道启用除冰坪1小雪36R/18L01/1936L/18R7号8号9号2中雪36R/18L 01/197号8号9号3大雪36R/18L7号8号表5-2 北向南运行除冰坪启用优先顺序3.0 定点除冰坪航空器地面运行规则3.1 使用1号除冰坪航空器地面运行规则3.1.1 1号除冰区共设两个除冰等待点，分别位于Z7以东60米处的Z2滑行道上，和C1以北60米处的D1滑行道上。3.1.2 西区出港航空37、器使用36L跑道起飞，如需进行除冰，须使用W211、W212、W213除冰位。航空器依据塔台管制员指令滑行或拖曳至1号、2号除冰等待点，顺序排队等待。之后由引导车引导进入除冰位。3.1.3 除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道，一般滑行路径为C36L。3.1.4 该除冰区无法满足B777-300和A340-600机型的航空器除冰。西区该机型航空器需前往2号除冰区进行除冰，如该机型在W2坪使用36L跑道起飞应安排机位除冰。图5-1 1号除冰区运行规则示意图3.2 使用2号除冰区的航空器地面运行方案3.2.1 2号除冰区共设四个除冰等待点，其中慢车除冰等待点2个，分别位于F7滑行38、道以北60米处的Z9滑行道上和F7滑行道以北60米的Z3滑行道上；关车除冰等待点一个，位于F7滑行道以北60米的F滑行道上；混用等待点一个，位于F4滑行道以南60米的Z9滑行道上。3.2.2 使用Z3滑行道等待点的航空器须经Z3F7Z9进入除冰位。3.2.3 使用F滑行道等待点的航空器须经FF7Z9进入除冰位。3.2.4 西区出港航空器使用36R跑道起飞，如需进行除冰，须使用慢车除冰位705、706、707，或关车除冰位708、709。航空器依据塔台管制员指令滑行或拖曳至除冰等待点，顺序排队等待，之后由引导车引导进入除冰位。3.2.5除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道，一般39、滑行路径为Z3F036R。3.2.6 东航优先使用709机位。图5-2 2号除冰区运行规则示意图3.3 使用3号除冰区的航空器地面运行方案3.3.1 3号除冰区设置两个除冰等待点，其中慢车除冰等待点一个，位于G1中线以南60米处的Y2滑行道上，机头向北等待；关车除冰等待点一个，位于353机位中线以北60米处的Y2滑行道上，机头向南等待。3.3.2使用36R跑道起飞的航空器，如需进行除冰，慢车除冰航空器须使用G1、G2或351除冰位，关车除冰航空器须使用352或353除冰位。航空器在空管指挥下滑行或拖曳至除冰等待点，或顺序排队等待，之后由引导车引导进入除冰位。3.3.3 T3D和T3E出港的航空40、器使用3号除冰区时，由塔台根据3号除冰区排队情况在T2滑以北的H或Y1滑行道上对航空器进行管控，逐架次在除冰等待点等待。T3C出港的航空器，由塔台指挥机头向南推出，滑行或拖曳至除冰等待位。3.3.4 如遇特殊航班，塔台须告知引导车控制除冰等待点后，可直接指挥拖车拖曳该航空器进入除冰位。3.3.5除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道，一般滑行路径为E0/E1/E236R。Y1图5-3 3号除冰区运行规则示意图3.4 使用4号除冰区的航空器地面运行方案3.4.1 4号除冰区设置两个除冰等待点。慢车除冰等待点一个，位于K1滑中线以南60米的Y5滑行道上，机头向北等待；关车除冰等待点41、一个，位于359机位中线以北60米的Y5滑行道上，机头向南等待。3.4.2使用01跑道起飞的航空器，如需进行除冰，慢车除冰航空器须使用K1或K2除冰位，关车除冰航空器须使用358或359除冰位。航空器听从塔台指挥滑行或拖曳至除冰等待点，或顺序排队等待，之后由引导车引导进入除冰位。3.4.3 T3D和T3E出港的航空器使用4号除冰区时，由塔台根据3号除冰区排队情况在T2滑以北的J或Y4滑行道上对航空器进行管控，逐架次在除冰等待点等待。T3C出港的航空器，由塔台指挥机头向南推出，滑行或拖曳至除冰等待位。3.4.4 如遇特殊航班，塔台须告知引导车控制除冰等待点后，可直接指挥拖车拖曳该航空器进入除冰位42、。3.4.5除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道，一般滑行路径为Q0/Q101。J图5-4 4号除冰区运行规则示意图3.5 使用7号除冰区的航空器地面运行方案3.5.1 7号除冰区设置两个除冰等待点，分别位于S5中线以南60米处的D4滑行道上，和D4中线以东110米处的S4滑行道上。3.5.2 西区出港航空器使用18L或18R跑道起飞时，如需进行除冰，须使用S5以北的D4滑行道、W103、W104、W105、W106或W107除冰位。航空器依据塔台管制员指令滑行或拖曳至9号、10号除冰等待点，或顺序排队等待。之后由引导车引导进入除冰位。3.5.3除冰作业完毕后，航空器依据塔台43、管制员指令滑行至起飞跑道。一般滑行路径为S5CP8/P918R或S5Z3S4FW 7/W8/W918L。3.5.4 海航优先使用W104机位，东航优先使用W106机位。图5-5 7号除冰区运行规则示意图3.6 使用8号除冰区的航空器地面运行方案3.6.1 8号除冰区设置一个除冰等待点，位于J5滑行道以南60米的H滑行道上。3.6.2 东区出港航空器使用18L跑道起飞时，如需进行除冰，可使用951、952、953和954除冰位。航空器依据塔台管制员指令滑行或拖曳至11号除冰等待点，或顺序排队等待。之后由引导车引导进入除冰位。3.6.3除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道。一般滑44、行路径为HH4GE818L或HH5GE718L。图5-6 8号除冰区运行规则示意图3.7 使用9号除冰区的航空器地面运行方案3.7.1 9号除冰区设置一个除冰等待点，位于J6滑行道以南60米的J滑行道上。3.7.2东区出港航空器使用19跑道起飞时，如需进行除冰，可使用955、956、957和958除冰位。航空器依据塔台管制员指令滑行或拖曳至12号除冰等待点，或顺序排队等待。之后由引导车引导进入除冰位。3.7.3除冰作业完毕后，航空器依据塔台管制员指令滑行至起飞跑道。一般滑行路径为JU2KU219或JU3KQ919。图5-7 9号除冰区运行规则示意图3.8 拖车拖曳航空器至除冰区域的建议原则机位45、除冰坪航空器移动方式W201-W205，W207-W2101号除冰区拖曳701-705，721-729，710，711，602-6122号除冰区拖曳319-337，351-3573号除冰区拖曳408-410，411，413，451-458，525-536，551-5564号除冰区拖曳W110-W1147号除冰区拖曳N2坪所有机位8号除冰区拖曳M坪所有机位9号除冰区拖曳表5-3 进入除冰位拖曳建议规则4.0 航空器引导规则4.1 关车除冰航空器引导规则4.1.1关车除冰航空器在空管指挥下滑行至除冰等待点后，由引导车引导至相应关车除冰位。4.1.2 引导车在见到航空器入位引导员后，即可脱离引导。446、.2 慢车除冰航空器引导规则4.2.1 慢车除冰航空器在空管指挥下滑行至慢车除冰等待点后，由引导车引导至相应慢车除冰位。4.2.2引导车完成航空器入位引导后，关闭车辆顶灯并左转90度，以提示航空器引导结束。5.0 航空器入位规则5.1 关车除冰航空器入位规则5.1.1 引导车脱离后，关车除冰航空器应在入位引导员的指挥下滑入除冰位，完成入位操作后应做好停留刹车。5.2慢车除冰航空器入位规则5.2.1 慢车除冰航空器入位采用自滑进入除冰位，入位过程中无引导员引导5.2.2航空器机组在入位过程中观察到引导车的引导结束提示后，须观察位于入位中线左侧的航空器除冰停止点并以除冰停止点为基准自行刹停航空器（47、停止点设置方法如下图）。图5-8 无引导员引导航空器入位停止点设置方案示意图第六章 除冰车操作1.0 慢车除冰地面辅助线1.1 x机场每个慢车除冰位均设置慢车除冰地面辅助线，关车除冰位不设置辅助线。1.2 慢车除冰地面辅助线设置方案详见下图，辅助线样式为蓝色实线：图6-1 慢车除冰位地面辅助线1.3 地面辅助线可包含所有C类机型的尾流危险区，在慢车除冰过程中，地面车辆和人员不得侵入尾流危险区内。2.0 除冰车行驶路线2.1 关车除冰实施关车除冰的除冰车没有固定形式路线，除冰车根据除冰车指挥员指令实施除冰。2.2 慢车除冰各除冰代理公司可根据慢车除冰地面辅助线自行设计慢车除冰车辆行驶路线，实施慢48、车除冰的除冰车按照各自公司所设计的行驶路线进行慢车除冰操作。建议按照如下两类路线方案操作：方案一：图6-2 慢车除冰车辆路线方案一如为4车作业，则按ABCD四个区域分别作业，如为2车作业，建议以飞机中轴线划分作业区域，左侧车辆负责AC两个路线，右侧车辆负责BD两个路线。方案二： 图6-3 慢车除冰车辆路线方案二一般为2车作业，车辆直线切入至作业位置，并直线倒车至安全区域，之后转弯进入下一作业位置。第七章 航空器除冰实施方案1.0 航空器除冰指挥体系1.1 指挥架构图注：除冰指挥小组指挥人员名单及联系方式参见附录1。1.2 除冰指挥中心成员及职责1.2.1 除冰小组飞行区管理部席位1.2.1.149、 在除冰启动前，记录各除冰坪车辆、设备及人员到位和准备情况（填写除冰准备工作记录单附表2）。1.2.1.2 设置东、西区指挥各一名（使用频率，东区:AOCC，西区：机坪管理），负责汇总各除冰坪除冰进展（根据除冰现场引导员上报的信息，填写定点除冰航班进程汇总表附表1）。1.2.1.3 设置一名负责人，根据除冰公司席位或除冰现场引导员上报的信息处置现场突发事件（工作人员晚到、航空器故障、APU故障、长时间延误航班、加液罐车往返补液等），填写x机场除冰现场突发事件处置单附表3，并与航空公司席位沟通解决。1.2.1.4与运管委建立联系，每半小时根据定点除冰航班进程汇总表附表1，整理航空器除冰的统计数据50、，并通报至运管委。1.2.1.5 与空管部门建立联系，掌握天气变化及除冰需求变化信息，并根据实际情况向除冰公司席位发布除冰车辆调配方案。1.2.2 除冰小组除冰公司席位（BGS）1.2.2.1 与西区除冰现场指挥员建立联系，能够随时跟进和掌握航空器除冰作业进度。1.2.2.2 根据除冰指挥小组的意见，向西区除冰现场指挥员下达除冰车辆调配指令。1.2.2.3根据除冰现场指挥上报的信息，将相关数据、信息（除冰进度、除冰车辆设备情况、现场突发事件等）通报至飞行区管理部席位内与运管委沟通的负责人。1.2.3除冰小组除冰公司席位（x）1.2.3.1 与东区除冰现场指挥员建立联系，能够随时跟进和掌握航空器51、除冰作业进度。1.2.3.2 根据除冰指挥小组的意见，向东区除冰现场指挥员下达除冰车辆调配指令。1.2.3.3 根据除冰现场指挥上报的信息，将相关数据、信息（除冰进度、除冰车辆设备情况、现场突发事件等）通报至飞行区管理部席位内与运管委沟通的负责人。1.2.4 航空公司席位 国航、东航、海航、南航、AOC席位负责根据飞行区管理部席位收集的除冰现场突发事件信息，协调各公司内部相关单位和部门解决问题。1.3 各除冰区分指挥室成员及职责1.3.1引导车指挥员13.1.1在除冰启动前，记录各除冰坪车辆、设备及人员到位和准备情况，上报飞行区管理部席位。1.3.1.2将除冰航空器从除冰等待点引导至除冰位，引52、导除冰航空器时应遵循以下原则：1）将发动机在翼的C类航空器引导至慢车除冰位2）将航空器引导至除冰车辆齐备的除冰位。3）将航空器引导至机务人员到位的除冰位。4）将航空器引导至临近除冰等待点的除冰位。1.3.1.3 负责监控各除冰坪的运行秩序，对除冰坪内发生的违规事件进行处理。1.3.1.4 负责监控各除冰坪现场的突发事件（工作人员晚到、航空器故障、APU故障、长时间延误航班、加液罐车往返补液等），将事件情况记录在航空器除冰特殊事件处理记录单附表3，并上报飞行区管理部席位。1.3.1.5 负责检查巡视除冰坪现场适用性，负责监护慢车除冰位现场阻止无关人员和车辆靠近。1.3.2运行指挥员1.3.2.153、 负责现场慢车除冰作业指挥，负责慢车除冰现场监护，负责与除冰指挥小组保持沟通，反馈现场情况执行除冰小组指令，负责通过甚高频通信工具与机组沟通，负责指挥航空器滑出慢车除冰位，当有特殊情况时直接联系机组。1.3.2.2 负责监控除冰坪现场的突发事件（工作人员晚到、航空器故障、APU故障、长时间延误航班、除冰车及加液罐车往返补液或因其他原因离开除冰作业现场等），并上报指挥小组内除冰公司席位。1.3.3 除冰车指挥员1.3.3.1 负责除冰坪内部除冰车的现场指挥。1.3.3.2负责在除冰启动前，记录各除冰坪车辆、设备及人员到位和准备情况，上报指挥小组内除冰公司席位。1.3.3.3 负责根据除冰公司席位54、的指令，向除冰车发布调离或调入除冰车的指令，并向除冰公司席位反馈车辆离开或到达时间。1.3.4 运行监听员1.3.4.1 负责监听塔台地面频率，掌握航空器放行及滑行情况。1.3.4.2 负责监听慢车除冰指挥频率，掌握慢车除冰执行情况。1.3.4.3 如在监听过程中发现除冰区内出现航空器拥堵或慢车除冰出现异常情况，应及时上报除冰指挥小组。1.3.5 数据录入员1.3.5.1 负责监控航空器除冰进程，并各时间节点录入电子表格中。1.3.5.2 负责每半小时向除冰小组反馈除冰架次。1.3.6 航空公司机务1.3.6.1 负责检查各自公司所属航空器的除冰效果，并放行完成除冰的航空器。1.4 工作要求155、.4.1 各除冰现场指挥员应严格遵守除冰指挥小组发布的指令。各除冰公司除冰车应严格服从除冰现场指挥员发布的指令。 1.4.2 各除冰公司席位人员应在除冰指挥小组成立后立即确认各除冰坪现场指挥员姓名、联系方式以及各除冰坪安排的除冰车辆编号，报备至飞行区管理部席位。1.4.3 各除冰公司须于除冰结束后2个小时内，将除冰操作员记录的每架航空器除冰信息进行汇总，并发送至飞行区管理部，联系人：田宇，电话：64540115，邮箱：tianyu。2.0 定点除冰实施程序2.1降雪预警及除冰准备工作2.1.1 TAMCC2.1.1.1将降雪预警信息在第一时间通知到飞行区管理部（64535865）。2.1.1.56、2 如预计降雪时间为06:00之前，负责在05:00前：1）移去所有定点除冰位上停放的航空器。2）确保定点除冰期间停用W109和W112机位。 如预计降雪时间为06:00之后，负责在预计降雪时间前1小时完成上述工作。2.1.2飞行区管理部2.1.2.1 第一时间将降雪预警信息通知到各除冰代理公司、地面代理公司以及移动式除冰液罐车的维护单位。2.1.2.2若预计降雪时间在06:00之前：1）06:00前，移去妨碍除冰区域使用的设备和车辆，并完成除冰场地的清扫及除冰设备区的准备。2）06:00前，完成引导和现场指挥的准备工作。3）接到雪情预警信息后，立即通知指挥小组成员于06:00到达ITC运管委57、联合指挥室联席办公。2.1.2.3若预计降雪时间在06:00之后：1）在预计降雪时间1小时前，移去妨碍除冰区域使用的设备和车辆，并完成除冰场地的清扫及除冰设备区的准备。2）在预计降雪时间1小时前，完成引导和现场指挥的准备工作。3）接到雪情预警信息后，立即通知指挥小组成员于预计降雪时间前半小时到达ITC运管委联合指挥室联席办公。2.1.2.4 在预计降雪时间1小时前，确认除冰代理公司和地面服务代理公司除冰现场人员、车辆、设备到位情况。2.1.2.5 负责保证除冰区地面的持续适用，地面标志标线以及滑行道、机坪滑行通道中线清晰可辨。2.1.3机场消防队接到飞行区管理部通知后，在指定时间内完成两辆综合58、指挥车到位工作。2.1.4 信息技术管理部2.1.4.1 接到飞行区管理部通知后，在指定时间内完成两辆综合指挥车信息接入和设备调试工作。2.1.4.2 主指挥车应提前准备以下设备：2.1.4.2.1 车内提供四部电话2.1.4.2.2 车内两台主显示器分别显示场监及二次雷达2.1.4.2.3 一台笔记本电脑接入OA网络2.1.4.2.4 一台笔记本电脑接入CCTV监控系统2.1.4.2.5 一台复印机2.1.5 除冰及地面服务代理公司2.1.5.1 定点除冰准备工作安排2.1.5.1.1 若06:00以前出现降雪，定点除冰各项车辆、设备和人员必须于06:00前到达预定除冰区。2.1.5.1.259、 若06:00以后出现降雪，定点除冰准备工作应于雪情预警信息中通知的预计降雪时间前1小时，或降雪开始后的半小时完成。（取两个时间点中较早者）2.1.5.1.3 除冰指挥小组发布的定点除冰启动时间是各单位除冰车辆、设备和人员到达除冰坪位的最后时间，各单位应提前做好准备工作。准备工作内容包括：1）定点除冰区域需配备的设备：除冰车移动式除冰液罐车（除冰液满载，配比符合要求）轮挡灭火器材指挥拍或指挥棒急救箱及洁净水个人防护装备2）定点除冰区域需到位的人员：各机型的机务放行人员除冰检查员各保障车辆驾驶员及操作员移动式除冰液罐车操作员3）需待命准备，如除冰作业期间需要，能确保随时听候调派的车辆：电源车气源60、车空调车牵引车（含各种机型的拖把，宜使用无拖把拖车）2.1.6 慢车除冰准备工作安排2.1.6.1 除冰公司提前确定参与慢车除冰作业的除冰车和人员。并在除冰作业前，对除冰车进行检查，确保车辆状况良好，重点检查车辆制动，同时排查车辆松动零件，防止掉落产生外来物。2.1.6.2 除冰指挥员和机坪监察员对慢车除冰位进行适用性检查。检查内容应包括：地面设备是否全部撤走、除冰位内的井盖是否紧固和除冰位积雪情况是否符合要求等内容。当不符合慢车除冰要求时，通知除冰指挥中心，要求对机位进行相应处理。当符合慢车除冰要求时，通知除冰指挥中心，该慢车除冰位已准备就绪。2.1.6.3 指挥中心接到信息后立即通知运管委61、塔台、除冰指挥员和机坪引导员慢车除冰开始。2.2 未预警降雪准备工作2.2.1 各驻场单位2.2.1.1 发现降雪情况后，第一时间将降雪信息通报至飞行区管理部AOCC（64535867/8）。2.2.2 飞行区管理部2.2.2.1 发现降雪情况或接到降雪信息后，第一时间各除冰代理公司、地面代理公司以及移动式除冰液罐车的维护单位。2.2.2.2 于1小时内移去妨碍除冰区域使用的设备和车辆，完成除冰场地的清扫及除冰设备区的准备，完成引导和现场指挥的准备工作。2.2.2.3 立即通知指挥小组成员于1小时内到达ITC运管委联合指挥室联席办公。2.2.3 除冰公司2.2.3.1 接到降雪信息后，立即组62、织除冰人员及除冰车辆赶赴定点除冰区，除冰车集结时间不得晚于接到降雪信息后1小时。2.2.3.1 于1小时内完成其它除冰准备工作。2.2.4 其它除冰相关单位2.2.4.1 接到降雪信息后，于1小时内完成除冰准备工作。2.3 定点除冰启动及执行2.3.1 定点除冰启动时间2.3.1.1 如06:00前降雪，x机场于06:00正式启动定点除冰。2.3.1.2 如降雪时间在06:00后或出现突然降雪，由除冰指挥小组根据除冰资源集结情况及航空器除冰需求确定定点除冰启动时间。2.3.2 除冰指挥中心于定点除冰启动前1小时向运管委通报单位小时除冰保障能力。2.3.3 运管委根据除冰能力安排出港航班放行顺序63、，并将顺序提前发布至空管、各航空公司、地服公司和除并现场指挥小组。2.3.4 航空公司根据航班计划中除冰顺序安排旅客上机。2.3.5 地面代理公司根据航班计划中除冰顺序进行各项保障作业。2.3.6 在完成各项保障作业并关闭舱门后，机组向塔台管制员申请推出开车或申请拖车拖曳，前往指定除冰等待点。2.3.7 塔台管制员指挥航空器推出开车、拖车拖曳航空器前往指定除冰等待点顺序排队等待，或直接指挥拖车拖曳航空器进入除冰位。2.3.8 航空器进入除冰后，由除冰公司进行除冰操作。2.3.9 航空器除冰结束后，塔台指挥航空器滑出除冰位。2.4 定点除冰结束2.4.1 航空器定点除冰作业结束时间为每日17:064、0，17:00之后全场实施机位除冰。2.4.2 除冰指挥小组提前半小时告知塔台和除冰现场指挥当日定点除冰将于17:00结束；2.4.3 塔台接到定点除冰结束通知后，告知出港时间在17:00之后的航班实施机位除冰；2.4.4 除冰现场指挥接到定点除冰结束通知后，须继续指挥除冰车完成已到达定点除冰区域航空器的除冰保障工作；2.4.5 定点除冰区域航空器除冰保障完成后，除冰现场指挥通知现场人员和车辆撤离定点除冰区域，并安排人员收走滑行道区域除冰现场的飞机轮挡。2.4.6 除冰现场指挥确认除冰区域已清理完毕后，告知该区域除冰监察员。除冰监察员对除冰区域清理结果进行检查，确认该区域具备开放条件后，告知除65、冰指挥小组。2.4.7 除冰指挥小组收到除冰监察员通知后，安排飞行区管理对该区域进行查道，查道完成后通知塔台开放该区域。2.5 保障等级降低 本场持续降雪，或后续等待除冰的航空器较多时，需将全部除冰资源投入运行以获得最大效率；本场降雪减小或降雪结束，后续需要除冰的航空器较少时，不需投入全部除冰资源，此种情况下宜降低定点除冰的保障等级，以便各保障单位合理安排人员、设备的休整和补给。2.5.1 定点除冰运行期间，指挥小组及时了解本场降雪趋势和航班运行情况。 2.5.2当本场航空器除冰需求较少时，指挥小组可根据情况适时做出“降低除冰作业保障等级”的决定，并向各除冰代理公司发布未来1小时出港航班数量。66、2.5.3 除冰代理公司在接到“降低除冰作业保障等级”的指令后，可参考未来1小时出港航班数量信息，根据实际运行情况降低定点除冰的保障等级，在定点除冰区域保留适当除冰人员、设备、车辆，并合理安排人员、设备休息。2.6 运行方向转变2.6.1 除冰指挥小组随时了解天气情况，提前确定运行方向调整信息。确定运行方向调整时间后，立即通知运管委、AOCC及除冰指挥小组成员单位。2.6.2 运管委根据运行情况安排航班放行顺序。2.6.3 AOCC立即通知飞行区管理模块，提前对除冰坪进行除雪。2.6.4 除冰坪引导车完成所在区域航空器引导后，立即赶往将启动的定点除冰区域。如东区启动定点除冰，引导车应提前到达除67、冰区域。2.6.5 各除冰公司得知转变方向指令后，通知现场指挥和除冰车辆驾驶员。除冰车在完成当前区域除冰任务后，立即赶往指定除冰坪。2.6.6 新启动的各除冰区引导员，将现场指挥员到位和除冰车辆到位信息通报至指挥小组。3.0 航空器除冰现场作业程序3.1 关车除冰作业3.1.1 到达除冰等待点的航空器机组看到引导车位于航空器前方时，操作航空器跟随引导车进入相应除冰位。3.1.2 机组依据入位引导员的指挥信号操作航空器停入除冰位，关闭发动机并保持刹车状态。3.1.3 机务通过耳麦与机组建立通话，确认机组刹车并关闭发动机和防撞灯，挡好轮挡后告知机组，并询问机组是否可以开始实施除冰作业。3.1.4 68、机组确认可以开始除冰后，机务指挥除冰操作员开始除冰，并对除冰作业情况进行现场监控。3.1.5 除冰车在完成除冰作业后退至除冰车等待区。3.1.6 除冰作业完毕后，除冰检查人员代替机组进行除冰检查，并通过耳麦将除冰代码通报至机组，机组做好相应记录。3.1.7 除冰检查人员检查确认除冰位安全区内无其它车辆、设备和人员后，须提示机组滑出除冰位时应开慢车。3.1.8 机组自除冰检查人员处获得放行许可后，向塔台管制员申请开车滑出。3.1.9 塔台管制员指挥航空器滑行至起飞跑道起飞。3.2 慢车除冰作业3.2.1航空公司接到航班放行顺序后，按照航班放行顺序安排机务对航空器进行预除雪，预除雪应重点进行发动机69、进气道的除雪。3.2.2 机组在放行频率里向塔台明确是否进行除冰作业，并明确是否进行慢车除冰作业，未作明确的，塔台根据飞机型号，默认国内航空公司C类飞机执行慢车除冰。3.2.3塔台接到机组的慢车除冰申请后，将慢车除冰航空器指挥至除冰等待点，同时告知机组在进入除冰位后将甚高频频率转换至慢车除冰频率121.625（东区）或121.975（西区）。3.2.4慢车除冰航空器滑行至除冰等待点后，由机坪引导员引导航空器。对于不符合慢车除冰要求的机型、航空公司，引导员将禁止其进入慢车除冰位，引导至其他除冰位进行关车除冰。3.2.5 机坪引导员从除冰等待点引导符合慢车除冰要求的航空器进入慢车除冰位。注意：机坪70、引导员引导航空器入位时应随时观察周围情况，发现异常立即采取措施停止引导航空器。3.2.6引导车到达预设引导位后关闭顶灯并左转90度，飞行区观察左侧机位停止点标志，在指定位置停好后，引导车可进行脱离。注意：航空器入位时，除冰车应停放在除冰位设备区中。3.2.7除冰指挥员在航空器入位停稳后，通过甚高频通信工具与机组建立联系，明确除冰需求。3.2.8 航空器在慢车除冰位停好后，机组按照各航空公司的慢车除冰机组程序执行，具体程序请参见附件1。3.2.9 除冰指挥员指挥除冰车进行慢车除冰作业，同时监控现场作业情况，在甚高频除冰频率中与机组保持长守，发现异常情况按本手册8.0执行。3.2.10 除冰车驾驶71、员参照该机型的行驶路线行进，除冰操作员严格按照该机型操作程序作业，车辆设备严禁进入发动机危险区域（具体机型对照“发动机危险区域”明细表参见附图4、5、6）。注意：除冰车位于尾翼的前方或后方，与机身成45度；慢车除冰作业期间，驾驶员禁止打开驾驶室门，除冰操作员禁止离开封闭式吊篮。3.2.11 慢车作业完成后，除冰车回到等待作业区，除冰指挥员进行除冰后检查，检查达到放行标准后与机组联系，告知除冰作业完成，通报除防冰代码。3.2.12除冰指挥员接到机组确认完成除冰作业的信息后，确认除冰机位是否具备安全滑出条件，确认完成后，向机组发布送行指令并告知机组联系塔台。3.2.13 机组联系塔台，说明已准备出72、港，听塔台指挥滑行出港。第八章 通讯1.0 通讯方式1.1 一般通讯方式1.1.1运管委使用软件平台向除冰指挥中心、塔台、航空公司和除冰公司发布除冰航空器排序方案。1.1.2除冰指挥中心通过小号移动电话与各除冰坪分指挥室指挥员及数据监听员保持通讯；分指挥室通过800M数字对讲机与飞机引导员保持通讯，1、2、7号除冰区使用“机坪管理”频率，3、4、8、9号除冰区使用“AOCC”频率。1.1.3除冰公司现场指挥员通过800M对讲机与除冰车驾驶员和入位信号员、放行检查员保持通讯。1.1.4除冰车驾驶员通过除冰车内设备与除冰操作员保持通讯。1.1.5塔台通过地面甚高频设备与机组保持通讯。1.2 关车除73、冰通讯1.2.1航空器营运人委托的机务人员通过有线耳机与机组建立联系，沟通飞机关车、二次开车、检查放行工作。1.3慢车除冰通讯1.3.1除冰公司在各除冰坪现场指挥员，通过甚高频通信设备与机组建立联系，沟通飞机刹车、慢车作业准备、检查放行工作。2.0 慢车除冰甚高频通讯频率2.1西区频率2.1.1西区的1号和2号除冰区使用121.975作为慢车除冰指挥频率。2.2 东区频率2.2.1东区的3号和4号除冰区使用121.625作为慢车除冰指挥频率。3.0 甚高频通讯规定及标准用语3.1甚高频通讯规定3.1.1本除冰季，慢车除冰频率内为中文对话。外籍机组遇有特殊需求而又无法与慢车除冰指挥员进行有效沟通74、时，请立即联系塔台。3.1.2进行慢车除冰的航班机组，在转入除冰位后，可以转至相应区域慢车除冰频率，呼叫除冰指挥员；在此之前的任何呼叫，除冰指挥员不做应答。3.1.3机组在与除冰指挥员建立联系后，须按照各自公司的慢车除冰检查单进行除冰前检查，确认做好慢车除冰准备后立即告知除冰指挥员。3.1.4进行慢车除冰的航班机组在除冰期间，在慢车除冰频率内与除冰指挥员保持常守，机上另一台设备应守听应急频率121.5。3.1.5机组及除冰指挥员双方联系时，均应按照标准用语进行通话。3.1.6除冰指挥员通报机组“慢车除冰结束，可以转频”后，机组方可将频率转换为相应的塔台地面管制频率，向塔台申请滑出。3.2 标准75、用语规范慢车除冰甚高频通讯标准用语规范详见附件2。第九章 特殊运行保障方案1.0 重要航班保障方案1.1在启动定点除冰前，预知有重要航班需要保障，运管委负责将该航班列为优先保障和排序航班，并监督地面代理公司准时完成关舱门操作。1.2除冰指挥中心与该航班除冰代理公司协商，提前安排除冰车待命，对飞机进行机位除冰作业。同时，除冰指挥中心与塔台沟通飞机滑行路线，提前对滑行路线适用情况进行检查。2.0 特殊天气保障方案2.1 低能见度天气2.1.1 在本场启动II类运行，或公布任意跑道视程低于550米的情况下，本场不启动或中止定点除冰，调整为机位除冰模式。2.2 大风天气2.2.1 如降雪后除冰期间，本76、场启动大风天气蓝色（含）以上保障程序，立即中止慢车除冰操作，停止使用开放式吊舱的除冰车。风力较强的情况下，除冰指挥中心视情况上报运管委，暂停定点除冰。3.0 航空器故障处置方案3.1 已知航空器APU故障3.1.1 APU故障航班的地面代理公司应在航空器出港前通知运管委、飞行区管理部AOCC（64535865、66、67）、或除冰指挥中心。3.1.2除冰指挥中心根据实际情况，在不影响定点除冰运行效率的前提下，指定除冰车对APU故障航空器实施机位除冰，定点除冰保障优先于机位除冰保障。3.2 除冰区航空器APU故障3.2.1 该航班现场机务人员应及时通知除冰坪现场指挥员。3.2.2 除冰坪现场指挥77、员应将信息立即通知到除冰指挥中心。3.2.3 除冰指挥中心通知该航班地面代理公司，派遣气源车、电源车现场启动航空器出港。注：除冰期间，地面代理公司应在除冰区域附近备份气源车、电源车，便于及时处理APU突发故障的航空器。3.3 除冰区突发航空器故障3.3.1 该航班现场机务人员应及时通知除冰坪现场指挥员。3.3.2 除冰坪现场指挥员应将信息第一时间通知到除冰指挥中心。3.3.3除冰指挥中心启动x机场航空器地面故障处置预案，立即通知该航班机务代理及地面代理公司，派遣拖车将航空器拖曳至非定点除冰机位另行处理。3.3.4该航班所属航空公司应做好旅客安置工作（参照以下3.4的方案）。 注：除冰期间，地面78、代理公司应在除冰区域附近备份拖车，便于及时处理发生机械故障的航空器。3.4除冰车与航空器发生刮蹭3.4.1除冰指挥员负责在飞机进行慢车除冰作业期间，通过CCTV监控设备对现场进行有效监督。3.4.2现场任何人员发现除冰车与航空器发生刮蹭后均应立即通知除冰指挥员。3.4.3除冰指挥员发现或接到除冰车与航空器发生刮蹭信息，应立即通知机组关闭发动机，通知该除冰位除事故车辆外，其他所有除冰车撤离至作业等待区。3.4.4除冰指挥员将有关信息报告至分指挥室内飞行区管理部席位，飞行区安排引导车，在事件处置期间，暂停使用该除冰位，同时报告除冰指挥中心。3.4.5除冰指挥中心按照x机场关于运行不安全事件的通报程79、序，通知TAMCC进行处置，调查处置期间，飞行区管理部安排监察人员维护现场秩序。3.4.6除冰指挥中心负责判断刮蹭的航班类型（国内或国际、使用的航站楼），航班协调TAMCC，通知航空公司现场负责人、机务、摆渡车、客梯车、飞机牵引车到指定除冰位待命（待命地点由除冰指挥中心指定，进入除冰位由引导车引导）。3.4.7机务人员判定飞机有损伤不能正常出港，或事件发生30分钟内没有判断出结果，除冰指挥中心下达指令，组织旅客下客，按照航站楼旅客倒流程序，摆渡车将旅客运送至相应航站楼的远机位出港口。3.4.8在事故所在除冰位关闭期间，除冰指挥中心可协调增开相邻的除冰位或对除冰坪资源进行调整。在完成现场调查处置80、工作后，后续飞机可恢复除冰，并通报除冰指挥中心。4.0 A380航班除冰方案4.1A380航班定点除冰，南向北运行时在4号除冰区，北向南运行时，在8、9号除冰区进行。4.2 建议A380航班采用4-6车作业模式，其中垂直尾翼推荐使用F类除冰车。4.3进行A380机型除冰作业人员应接受专项的培训。4.4除冰指挥中心关注A380航班起飞时刻，在飞机推出前通知相应除冰区做好人员和车辆准备。4.5在非定点除冰期间，待A380航班完成上客和保障作业后，建议将东区运营的A380拖至561机位进行除冰，将西区运营的A380拖至701机位进行除冰，除冰作业完毕后推至后方滑行道出港。4.6 A380出港前发现A81、PU故障，不再进行定点除冰，按照上述1.1.6流程执行。5.0 慢车除冰特情处置方案5.1总体处理原则5.1.1任何人员发现现场出现不正常情况（指不影响安全，例如：通讯暂时中断、车辆突发故障、航空器发动机异响等），或危险情况（例如：除冰车辆与航空器发生接触、车辆或人员进入发动机危险区域等），应停止操作，并及时通报至除冰指挥员，除冰指挥员应立即通知机组关闭发动机，所有除冰车辆、人员首先撤至安全区域。5.1.2除冰指挥员在确认现场安全已无问题后，针对已在慢车除冰机位内的飞机，采取关车模式完成除冰操作，后续飞机可恢复慢车除冰。5.2分类处置预案5.2.1人员、设备进入发动机危险区（1）除冰指挥员负责82、在飞机进行慢车除冰作业期间，通过CCTV监控设备对现场进行进行有效监督。（2）现场任何人员发现人员、设备进入发动机危险区后均应立即制止，同时通知除冰指挥员。（3）除冰指挥员发现或接到人员、设备进入发动机运转危险区信息，应立即通知机组关闭发动机，通知该除冰位所有除冰车撤离至作业等待区。（4）除冰指挥员将有关信息报告至分指挥室内飞行区管理部席位，飞行区安排引导车，在事件处置期间，暂停使用该除冰位，同时报告除冰指挥中心。（5）在完成现场处置工作后，针对已在除冰机位内的飞机，采取关车模式完成除冰操作，除冰指挥员报告分指挥室，后续飞机可恢复慢车除冰，并通报除冰指挥中心。5.2.2通讯故障（1）当除冰车与83、除冰指挥员之间出现通讯故障时，涉及人员应立刻停止操作。（2）当除冰指挥员无法通过甚高频通信工具与机组联系时，除冰指挥员立即通知除冰车撤离至安全区域，并使用有线耳机与机组建立联系，通知机组关闭发动机。（3）机组发现无法通过甚高频通信工具与除冰指挥员联系时，应立即关闭飞机发动机，并开启机上全部灯光作为信号，通报除冰指挥员。除冰车观察到航空器发动机关闭或航空器灯光系统开启后，立即撤离航空器至安全区域。除冰指挥员通过有线耳机与机组建立联系，确认是否可以继续实施关车除冰。（4）机组关闭发动机后，由除冰指挥员指挥除冰车进行关车除冰操作。5.2.3除冰车在除冰期间发生故障（1）除冰车驾驶员应立即停止操作并通84、知除冰现场指挥员。（2）除冰指挥员通知除冰指挥中心、。（3）除冰车故障无法移动时:除冰指挥员根据车辆故障位置和除冰完成情况，决定通知机组关闭发动机实施除冰。（4）除冰车故障可以移动时：除冰车驾驶员将车辆移至设备区等待。（5）各除冰公司车辆维修人员组织紧急抢修工作，抢修应以将车辆搬移作为首要原则。附录附录1 x机场除冰现场指挥小组成员名单（待更新）单位领导现场值班联系方式x机场股份公司国航股份公司南航x分公司东航x分公司海航x基地A M E C OB G S附录2x机场地区航空器除冰运行相关单位通讯录单位部门电话值班手机x机场股份公司运行管理委员会6453581013701323322除冰指挥小85、组6453134064531344xMCC645995411391002026164561122转6706/4BGS机务部MCC6459067864590431国航公司现场HCC64538865南航x分公司维修厂MCC645407571360111086264540737东航x分公司x维修部MCC6456101164595619海航x营运基地运行控制部xSOC6459000164592009附录3除冰车编号及车辆信息除冰公司除冰车编号除冰车牌照生产厂家车辆容积（加仑）吊篮类型除冰车B01AA1109GLOBAL1900/300封闭除冰车B02AA1108GLOBAL1900/300封闭除冰车B86、03AA1106GLOBAL1900/300封闭除冰车B04AA1107GLOBAL1900/300封闭除冰车B05AA0810GLOBAL1900/300封闭除冰车B06AA0809GLOBAL1900/300封闭除冰车B07AA0806GLOBAL1900/300封闭除冰车B08AA0805GLOBAL1900/300封闭除冰车B09AA1127JBT1600/400封闭除冰车B10AA1128JBT1600/400封闭除冰车B11AA1129JBT1600/400封闭除冰车B12AA0711Global2100MBTE1750/350开放除冰车B13AA0740Global2100MBT87、E1750/350开放除冰车B14AA0739Global2100MBTE1750/350开放除冰车B15AA0147FMC1600/400开放除冰车B16AA0326FMC1600/400开放除冰车B17AA0071FMC1600/400开放除冰车B18AA0082GLOBAL1750/350封闭除冰车B19AA0086GLOBAL1750/350封闭除冰车A01AA1117威海广泰2400/288封闭除冰车A02AA1118威海广泰2400/288封闭除冰车A03AC0252GLOBAL1900/200封闭除冰车A04AC0191GLOBAL1750/350封闭除冰车A05AC0241GL88、OBAL1750/350封闭除冰车A06AC0251GLOBAL1900/200封闭除冰车A07AC0242GLOBAL1900/200封闭除冰车A08AC0250GLOBAL1900/200封闭除冰车A09AA0953JBT1600/400封闭除冰车A10AA0954JBT1600/400封闭除冰车A11AA0955JBT1600/400封闭除冰车A12AA0956JBT1600/400封闭除冰车A13AA0957JBT1600/400封闭除冰车A14AA0946JBT1600/400封闭除冰车A15AA0947JBT1600/400封闭除冰车A16AA0948JBT1600/400封闭除冰89、车A17AA0949JBT1600/400封闭除冰车A18AA0945JBT1600/400封闭除冰车A19AA1120JBT1600/400封闭除冰车A20AA1121JBT1600/400封闭除冰车A21AA1122JBT1600/400封闭除冰车A22AA1123JBT1600/400封闭除冰车A23AA1124JBT1600/400封闭除冰车A24AA1125JBT1600/400封闭除冰车A25AA1126JBT1600/400封闭除冰车A26AC0286FMC1600/400开放除冰车A27AC0190FMC1600/400开放HU除冰车H01AF0020 FORD1600开放除冰90、车H02AF0049 普瑞米尔1600开放除冰车H03AF0109 威海广泰1100开放MU除冰车M01AE0045 TEMPEST21600/400开放除冰车M02AE0044 TEMPEST21600/400封闭除冰车M03AE0057威海广泰1100开放附录4除冰加液罐车编号及车辆信息除冰公司车辆编号车牌号容积除冰罐车G16AA100330吨除冰罐车G17AA100430吨除冰罐车G18AA100530吨除冰罐车G19AA100630吨除冰罐车G20AA100730吨除冰罐车G2AA074430吨除冰罐车G1AA075610吨除冰罐车G3AA075730吨除冰罐车G5AA138030吨除91、冰罐车G6AC0009 30吨除冰罐车G7AA080730吨除冰罐车G8AA080830吨除冰罐车G9AA111430吨除冰罐车G10AA111530吨除冰罐车G11AA111630吨除冰罐车G12AA113030吨除冰罐车G13AA095930吨除冰罐车G4AA031530吨附表附表1定点除冰航班进程汇总表序号航班号机号除冰机位开始引导进入除冰位滑出除冰位除冰时间附表2除冰准备工作记录单日期除冰启动时间运行方向当本场由南向北运行时，填写如下内容：除冰坪编号除雪完成时间除冰车编号到位时间现场指挥员到位时间1234当本场由北向南运行时，填写如下内容：除冰坪编号除雪完成时间除冰车编号到位时间现场指92、挥员到位时间789附表3航空器除冰特殊事件处理记录单日期：接报时间信息来源航班号/机号事件情况处置办法解决时间备注附表4x机场航空器除冰现场引导员-数据单编号机号机型除冰位到达等待位进入除冰位除冰开始除冰结束滑出机位备注附图附图1定点除冰位一览图附图2除冰等待点地面标识附图3引导车图示引导车图示引导车LED显示牌关闭时图示附图4 B737系列航空器最大尾流图附图5 A320系列航空器最大尾流图附图6 EMB190尾流图附件附件1 慢车除冰机组操作程序（以B737机型为例）一、机组滑行到除冰位后，停留刹车刹住；二、机组与除冰指挥员建立联系，并再次确认停留刹车刹好，保持推力慢车；三、机组按飞行使用93、手册规定程序操作并通知乘务组及旅客飞机开始除冰，空调不可用：（一）APU按需F/O除非必须使用APU，应关断APU。（二）襟翼UPF/O襟翼应收上以防止在除冰过程中冰和雪浆积存在襟翼夹缝中。（三）推力手柄慢车C减小进气和排气区域，否则可能对地面人员的伤害。警告：为了避免人员伤害，在使用电动配平之前，确保安定面配平轮手柄收进放好。（四）安定面配平全机头向下C将飞机配平到电动全机头向下极限。然后再继续人工配平，使飞机达到人工全机头向下极限。全机头向下位置可以防止除冰液和流下的雪浆进到安定面平衡板的夹缝之中。（五）发动机引气电门OFFF/O减少废气进入空调系统的可能（六）APU引气电门OFFF/O减94、少废气进入空调系统的可能（七）确保登机门、服务门和滑动窗关好四、机组通知除冰指挥员可以开始除冰并保持联系；五、除冰结束后，机组按飞行使用手册（SP16.7）规定程序操作：（1）APU按需F/O除冰后，等待大约一分钟，接通发动机引气电门以确保清除发动机内所有除冰液：（2）发动机引气电门ONF/O（3）安定面配平_单位C核实安定面配平调定到起飞六、机组在确认飞机正常、并按照除冰指挥员报告的内容填写TLB后,（建议：机组应与除冰指挥员确认飞机放行手势后，脱离地面联系，建立与塔台的联系）与除冰指挥员脱离联系。滑行前再次确认配平、襟翼位置、空调和增压调定正确。注意：在除冰过程中，机组不能操作操纵系统，除95、冰后机组襟翼地面操作应按辅助程序中寒冷天气下程序要求实施。附件2 慢车除冰VHF通话标准用语本标准用语适用于机组与慢车除冰指挥员建立联系至与慢车除冰指挥员脱离联系的一般通话程序。航空器进入慢车除冰位后：机组：3号除冰区指挥，x除冰指挥：x，3号除冰区指挥，请讲。机组：请求慢车除冰，x。除冰指挥：x，做好慢车除冰准备后叫。机组：做好慢车除冰准备后叫，x。除冰作业：机组：3号除冰区指挥，x，已做好慢车除冰准备，请求慢车除冰作业。除冰指挥：x，3号除冰区指挥，请确认已做好慢车除冰准备，确认已做好停留刹车。机组：确认已做好慢车除冰准备，已做好停留刹车，x。除冰指挥：x，现在开始慢车除冰，请保持常守。机组：开始慢车除冰，保持长守，x。除冰结束：除冰指挥：x，3号除冰区指挥。机组：3号除冰区指挥，x，请讲。指挥员：x，慢车除冰结束，（通报液量），联系塔台，再见。机组：慢车除冰结束，联系塔台，再见！x