1、电厂燃料部生产安全技术管理制度及事故处理预案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录第一章安全管理制度3第一节安全检查管理规定3第二节燃料部安全隐患排查管理规定4第三节燃料部安全生产监督检查管理规定7第四节燃料部重大事项报告制度9第五节防止人身伤害的安全技术措施10第六节码头作业人员安全管理规定17第七节电厂工作联系人职责18第八节动火监护人职责18第九节动火执行人职责19第十节长期和定期外包维修队管理办法19第十一节燃料部重点防火部位的防范措施0第十二节输煤系统动火作业必须执行的安全措施4第十三节输煤皮带系统检修安2、全补充规定5第十四节关于碎煤机7AB头部卸煤小车清理工作规定7第十五节一期煤仓间更换皮带机地板的安全措施8第二章反事故措施9第一节燃料部卸煤专项组织和技术措施9第二节燃料部保证机组长周期运行的措施11第三节燃料部为确保实现生产经营工作目标的工作措施13第四节燃料部关于控制“三块”及编织袋等杂物的措施14第五节燃料部重点防火部位的防范措施16第六节电煤船舶靠、离电厂码头的安全措施18第七节沙船靠、离重件码头的安全措施22第八节关于汛期靠泊福州电厂码头安全措施22第九节1#、2#炉煤位计故障预防措施和应急办法24第十节燃料部现场人员雷电时的人身安全防护措施24第十一节机械设备异常移动的防范措施313、第十二节燃料部冬季燃油防冻措施32第三章事故处理预案33第一节电厂船舶靠泊应急预案33第二节燃料船舶运输及码头停泊时特殊情况的应急预案38第三节燃油码头燃油罐区事故应急处理预案40第四节B路加仓皮带检修，6A给煤机发生故障的事故预案45第五节煤仓间卸煤小车切换挡板卡死抢修应急预案46第六节防止皮带接头断裂应急预案47第七节加仓过程中皮带接头断裂应急预案48第八节加仓系统变速箱温度高应急预案48第九节燃料部防台防汛抢险救灾工作预案49第十节输煤变电所防水检查及进水处理预案82第十一节防止煤场坍塌的预案83第十二节输煤系统单路运行加仓工作预案84第十三节输煤系统A（B）路设备检修预案85第十四节输4、煤皮带着火应急预案86第十五节燃料部燃油系统检修事故预案90第十六节桥、门式起重机事故救援应急预案96第十七节煤罐存煤自燃应急预案101第十八节电厂港口装卸动员预案105第一章 安全管理制度第一节 安全检查管理规定根据“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，为保证本部门的安全检查工作有序、有效开展，及时消除或控制不安全因素、纠正不安全行为，确保安全生产，燃料部特制定本规定：第一条、 安全检查应按照 国家现行规范、标准和集团公司和厂部的有关规定进行。第二条、 各专业、班组应认真对待各种形式的安全检查，坚持综合检查、日常检查和专业检查相结合的原则，做到安全检查制度化、标准化、经常化。第三条5、 安全检查应依据充分、内容具体，必要时编制安全检查表，按照安全检查表科学、规范地开展检查活动。第四条、 主要检查形式和检查内容。1、 综合性检查综合性安全检查是以落实岗位安全责任制为重点，各专业、班组共同参与的全面检查，综合性检查由部门统一组织。2、 日常检查日常检查包括班组、岗位员工的交接班检查和班中巡回检查，以及部门领导、专工及点检员等专业技术人员的经常性检查。各岗位应严格履行日常检查制度，特别应对关键装置要害部位的危险源进行重点检查和巡查，发现问题和隐患，及时报告部门解决，并做好记录。各班长及部门值班负责人应深入生产现场督查检查工作。3、 专项检查专项安全检查包括季节性检查、节日前检查6、和专业性安全检查。季节性检查是根据各季节特点开展的专项检查。春季安全大检查以防雷、防静电、防解冻跑漏为重点；夏季安全大检查以防暑降温、防食物中毒、防台风、防洪防汛为重点；秋季安全大检查以防火、防冻保温为重点；冬季安全大检查以防火、防爆、防煤气中毒、防冻防凝、防滑为重点。节日前检查主要是节前对安全、保卫、消防、生产准备、备用设备、应急预案落实情况进行重点检查。专业检查主要是对电气设备、机械设备、安全装备、检测仪器、危险物品、特种车辆等系统分别进行的专业检查，及在装置开、停工前、新装置竣工及试转等时期进行的专项安全检查。第五条、 检查报送要求：1、 安全检查应认真填写检查记录，做好安全检查小结，并7、将查出的问题和隐患用四定表形式报送部门。部门要及时落实责任人安排整改。2、 班组及部门安全大检查各小组发现的整改项目，应在4小时内整理后将整改项目以“OA”形式报送部门。3、 部门整改通报公布后，责任部门、配合部门若对其中项目有疑义，如需要机组或设备停运才能处理、有更好的整改方案、需延长期限、分工不对、不需整改等，整改负责人必须自通报公布日起2个工作日内向部门领导提交书面报告，说明理由，以便复审和修订。第六条、 整改考核规定1、 部门自查问题未按期限完成整改。第一次扣100元/项，再定期限。第二次复查，还未完成的加倍扣奖此后，以此类推。2、 重复出现的问题，以重复次数为倍数扣奖。3、 厂部布置8、的安全大检查未按规定总结扣100元，每延误一天加扣10%.。4、 现场检查发现习惯性违章的事件，按分公司有关规定处理。5、厂部安全大检查中发现的问题，考核扣款原则上由各设备管辖责任专业、班组承担。第二节 燃料部安全隐患排查管理规定为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实做好燃料部安全隐患排查、整改工作，有效消除各类生产安全隐患，预防和杜绝各类生产安全事故的发生，保障生产安全、稳定、高效运行，特制定本规定。一 组织机构部门成立安全隐患的排查和治理工作小组，主任任组长，对安全隐患的排查和治理工作全面负责，部门安全员负责对排查到的隐患进行整理汇总下发各责任专业、班组进行限期整改。组长：主任9、副组长：副主任、主任助理成员：部门安全员、机械专工、电热专工、运行专工、燃料专责、码头调度、综合班班长、运行各值班长、外包负责人、外包安全员二 排查周期应每月组织一次进行安全隐患排查工作，对排查出的隐患做好记录，并组织人力和物力及时外理，做到坚决不留后患。三 排查内容1 可能导致人身伤亡的事故隐患；11检查电气设备安全防护遮栏及标志是否齐全。12检查电气安全器具、起重机械、电焊用具、安全保护用品是否完好，并按规定进行试验，试验合格后粘贴合格证，并做好记录，同时利用工器具安全评价检查卡进行检查。13检查转动机械的防护装置是否完善，输煤设备的安全防护栏杆有无破损及不齐全情况，拉绳或限位开关是否灵活10、好用。14检查楼梯栏杆、平台以及地沟盖板是否坚固完整，符合安全工作规程要求。15检查生产区域内照明是否齐全充足（含事故照明）。16检查生产区域、设备的安全警示、标示牌是否齐全。17检查防尘、防毒、防爆及环保设施是否符合要求。18检查进入现场人员着装，安全帽配戴、安全带使用是否规范，有无违章进入现场和不正确使用的情况。19检查办公室用电和临时用电是否符合规定；查漏电保护器是否能正常动作。110检查机动车辆的检验及安全状况。111检查两票三制、危险点分析与预控以及规程、制度等的执行情况。112检查在执行规程制度过程中存在哪些“三违”现象。113检查重大检修工作联系人、监护人到位情况。114检查班组11、防止人身伤害、防止习惯性违章、防止误操作的措施落实情况。2 可能导致设备损坏的事故隐患；21检查设备存在哪些重大隐患及未处理缺陷，是否制定了相应的防范措施和应急措施。22检查设备分工负责情况，是否做到了定人、定岗、定设备，责任分工明确，不留死角。23检查设备巡回检查制度是否得到了严格执行。24检查设备档案是否齐全。25检查设备状态分析是否得到有效落实。26检查班组控制异常措施是否制定和落实。27检查生产现场排水设施状况，确保电缆沟排水泵、废水系统排水泵等设备能正常使用。28检查防止倒塌、倾覆专项措施落实情况，如桥抓、16吨门机、65吨门吊没有使用时的固定措施执行情况。29检查设备防腐措施落实情12、况。3 可能导致火灾的隐患；31检查输煤消防设施、消防器材的配置是否符合要求，消防器材是否按周期进行试验或更换；消防器材区域管理专责人是否落实；是否能达到正常良好备用，是否按期试验，有无缺陷。32检查重点防火部位是否明确，并有明显的标志，防火安全管理制度是否齐全，是否制定了各部位的防火预案，并贯彻落实。33检查卸、输煤设备、油库等渗漏油情况，设备是否本色，卫生是否整洁。34检查卸、输煤设备、油库等的电源、照明线路是否完好。35检查电缆沟、电缆竖井、电缆隧道、输煤廊道的防火措施是否符合要求。36检查工作现场动火措施是否正确执行。37检查煤堆防自燃措施、自燃煤加仓防火措施是否执行到位。38检查各种13、车辆渗漏油情况。39检查卸、输煤系统粉尘治理情况。4 安全管理工作存在的问题；41检查班组（含外包）不安全情况记录是否完整，是否进行了分析和提出应对措施。42检查班组（含外包）防止人身伤害、防止习惯性违章、防止误操作的措施是否制定。43检查班组（含外包）安全学习开展情况，记录是否完整，重要文件和重大事故是否举一反三提出本班组应对措施。44检查班组（含外包）安全教育、技能培训是否按时完成。45检查迎应急预案的制定和应急演练情况，应急物资是否齐全。46检查安全隐患排查、反违章检查是否认真执行。5 急需解决的有关安全的其它问题。四 隐患整改部门组织对查到的安全隐患进行逐项分析研究，并提出整改措施，按14、“四定表”（定措施、定负责人、定资金来源、定完成期限）形式进行落实，对于一时无法整改的，应填写预控单，采取防范措施、监控措施。五 考核 对隐患排查工作不重视、责任落实不到位、排查工作不到位、整改不力的个人和班组将视具体情况给予1002000元考核。第三节 燃料部安全生产监督检查管理规定为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实做好燃料部安全生产工作，预防和杜绝各类生产安全事故的发生，保障生产安全、稳定、高效运行，特制定本规定。1、监督检查组织机构部门成立安全生产监督检查小组，主任任组长，负责组织部门现场安全监督检查工作；部门安全员负责对检查到的不安全现象进行整理汇总，要求各外包单位、相15、关班组进行限期整改；各成员要依据本规定要求，履行好各自的安全督查职责。 组长：主任副组长：副主任、主任助理成员：部门安全员、机械专工、电热专工、运行专工、燃料专责、码头调度、综合班班长、运行各值班长、班组安全员、各外包单位安全员2、监督检查对象 （1）运行现场。（2）检修、施工现场。3、监督检查方式 （1）外包单位、工作联系人、运行人员要对照有关安全管理法规、规程制度和具体监督检查内容，认真开展现场安全自查工作，对所有运行现场、检修、施工现场进行100%的、不留任何死角的全面监督检查。（2）部门监督检查小组对运行现场、检修、施工现场随时进行检查。 4、 监督检查重点内容 现场安全专项监督检查分16、为两部分：一是全面开展以防人身伤害为目的作业现场安全大检查，检查中严格以“严禁无票作业、严禁无安全措施作业、严禁无监护作业、严禁不交底进行现场作业、严禁个人安全工器具和安全防护用具不全进行作业、严禁不合格人员进入现场作业、严禁施工机具不合格进行作业、严禁无证进行特种作业、严禁恶劣环境条件下的作业”为指导准绳，不放过任何违章行为；二是以全面提升安全生产管理水平为目的现场安全专项监督检查。（1）各外包单位安全保证体系和安全监督体系建立情况，是否配备安全管理和安全监督人员，数量、素质等是否满足现场工作要求。（2）作业现场安全规程、“两票三制”是否得到严格执行；作业现场防止人身伤害、防止触电伤害、防止17、高空坠落、防止火灾措施是否执行严格。（3）现场工作是否制定了织措施、技术方案、安全措施、危险点分析和预控，并按规定经过审核和批准，在作业现场落实到位；现场监护人职责是否履行到位；员工对作业任务、作业现场危险点是否清楚；个人安全防护是否到位；作业现场是否使用工作票，是否进行安全交底并签名认可；高处作业要戴好安全帽、安全带，作业前对搭设的脚手架进行验收。（4）安全设施、安全设备、安全工器具的配备、试验、管理是否符合有关规定并满足工作要求。（5）对工作票签发人、工作负责人、工作许可人是否进行了安全培训、安规考试和资格审查，其名单是否经厂部批准、公布；其工作作风、安全技能、安全意识、是否满足要求。（618、）是否定期召开安全工作会议、安全分析会、安全网例会；是否定期开展安全活动，是否召开班前班后会，安全活动、班前班后会是否结合实际；是否开展好安全培训和考试。（7）是否定期、不定期组织安全检查和根据季节特点、临时性工作的需要进行安全专项检查。（8）是否及时学习了安全文件、安全简报、通报、事故快报，并举一反三提出针对性措施。5、监督整改和考核要将作业现场、班组（含外包）作为监督检查的重点，在监督检查中，要严格、严肃、认真，不留情面，并适时进行报告；要坚持边督查边整改的原则，对督查发现的问题，认真梳理，全面分析，及时制定整改措施并加以整改。对于监督检查中发现的问题，给予通报并视具体情况给予10020019、0元考核。第四节 燃料部重大事项报告制度一、 总 则1. 为了保证做到生产工作场所重要信息能及时上传和下达，提高对突发事件的处理能力，确保人身与设备的安全，根据部门实际情况，制定本制度。2. 本制度适用于燃料部全体人员（含外包队伍）。二、 重大事项范围1. 发生人身死亡、重大火灾或重大设备损坏事故；2. 发生人身重伤、造成人身及财产损失的火灾事故；3. 发生人身轻伤及火险事故；4. 发生人身伤亡的交通事故；5. 发生人员中毒、病重、危及职工生命等； 6. 发生盗窃、打架、斗殴事件； 7. 发生环境污染事件如大量污水往外排放、油泄漏等； 8. 发生输煤加仓系统的主要设备或重要辅助设备异常而造成一20、路加仓皮带无法运行可能超过2小时，如皮带断裂、变速箱损坏、卸煤小车、堆取料机异常等影响机组正常运行及存在危及安全运行的严重隐患； 9. 发现煤场煤堆严重自燃，或加仓过程中煤质不合乎要求如煤湿、临时调整计划、煤斗严重堵煤等；10. 发生码头卸煤主要设备或重要辅助设备异常而影响一路卸煤皮带无法运行可能超过2小时，如桥抓钢丝绳接头断、皮带断、变速箱损坏及人身安全事件；11. 台风、暴雨及大雾季节时发生的紧急事件；12. 各当班班长或副班长（节假日夜间值班干部）认为应该报告的其他重大事项。三、 报告程序及要求1. 发生第三条到第九条所列情况时，各当班班长（班长不在时由副班长负责）（节假日夜间值班干部）21、应立即到现场确认实际情况，将情况准确报告给部门主任。2. 发生第十条到第十一条所列情况时，各班班长或副班长（节假日夜间值班干部）应立即到现场确认实际情况，应将情况及时报告给运行专工（专责）及部门副主任，由部门副主任将情况报告给部门主任。3. 发生第十二条到第十三条所列情况时，各班班长或副班长（节假日夜间值班干部）应立即到现场确认实际情况，将情况准确报告给码头主管，由码头主管将情况报告给部门主任或副主任。4. 夜间接到较大缺陷通知后，值班干部应第一时间赶到现场了解设备故障情况，并将情况报告给部门主任或副主任。第五节 防止人身伤害的安全技术措施一、安全管理1. 提高领导的安全责任意识，做到防止人身22、伤害事故从领导做起，杜绝违章指挥。2. 要求班组必须制定班组防止人身伤害的安全技术措施，并严格按照执行。3. 每月定期召开安全网活动一次，部门安全第一责任者必须主持会议，应结合本部门安全情况进行分析总结，对习惯性违章，特别涉及到人身安全工作，提出批评并给予重罚，同时提出今后工作要求；4. 部门领导每日定期主持召开安全生产碰头会，保证了安全体系的正常运行，做到布置工作的同时，布置安全生产工作；5. 认真贯彻执行安全生产责任目标书，将责任书分解落实到班组，明确责任目标及考核标准；6. 做好各岗位的取证培训工作，必须做到持证上岗，杜绝无证操作。7. 认真做好安全工器具检验工作，杜绝超期使用。8. 根23、据现场实际工作情况，不断完善与修订危险点预控单内容，并做到有工作必须有危险点预控措施，各项目负责人应组织工作班成员学习、落实、签名及执行，确保人身安全；9. 不定期检查员工执行工作票、操作票情况，要求员工必须执行办票规定和操作票唱票、复诵制度。二、安全培训教育1. 加强员工思想意识教育，提高员工整体素质，使员工认识到安全就是效益，安全就是信誉，安全就是竞争力的理念。2. 各班安全第一责任人认真组织员工开展每周一次的安全活动，对班组发生的不安全现象能认真分析，查找原因，制定防范措施。3. 部门领导坚持每月参加班组（外包队伍）组织的安全活动，对安全活动记录能认真阅读并签署意见，对班组安全工作进行指24、导监督。4. 对长期在我厂维修或做清洁卫生的外包队，制定了安全学习要求，并落实到相关的责任班组（见责任表）；认真执行落实外耒人员进厂前三级教育工作，指派专人负责外包人员培训、检修工作。5. 外包队伍安全学习责任表：外包队伍班组责任人负责专工备注机械专业郑敏秋魏骥每周一次机械专业陈 健魏骥每周一次机械专业黄钦冰魏骥每周一次电热专业孙豫鹏朱丽金每周一次电热专业陈忠征朱丽金每周一次综合班林 彬郭云泉每周一次综合班林 彬郭云泉每周一次综合班林棋秋林 耀每周一次三、外包管理1. 外包检修工作必须做到“生产工作可以外包，安全责任不能外包”的原则，各外包队伍的安全管理、安全学习、安全的器具必须同电厂的要求一25、致。2. 外包检修及培训工作前，应组织安全教育，做到交待工作同时进行安全技术工作交底。3. 做好外包人员安全工器具管理、使用和借用登记手续。4. 监督、检查、落实外包队安全第一责任人关于外包人员劳动保护执行情况，对不合乎规定的问题，限期整改。四、电厂码头卸煤作业防止人身伤害的安全技术措施1. 进入现场必须到电厂安监室、保卫部办理有关手续，无关人员禁止入内。2. 进入电厂码头人员必须戴安全帽，参观人员必须有专人带队。3. 桥抓、16吨门机及65吨门吊作业中，严禁在桥抓、16吨门机及65吨门吊下面逗留。4. 桥抓、16吨门机及65吨门吊作业中，禁止船员及工作人员从桥抓挡料板和16吨门机及65吨门吊26、悬臂下方通过。5. 桥抓作业中，禁止清理桥抓挡料板悬臂下方船甲板上积煤。6. 桥抓作业中，禁止船员及工作人员在桥抓正面观看船舱内煤层情况，指挥人员应站在侧面能退让的位置指挥。7. 船靠好后，船员应负责在船舷梯下方装设安全网，固定好船上与岸上的跳板。8. 码头班长应负责检查船舷梯下方装设安全网及跳板固定情况，如发现没有装设安全网或未固定跳板的，应通知船方值班水手或船长，直到检查合格后方可上船联系工作。9. 工作人员上、下船，应检查、观察、确认船梯和跳板是否合乎要求，确认船舷梯下方装设安全网牢固可靠，方可上、下船，同时应抓牢船梯护手。10. 与生产无关人员禁止上船，确因工作需要到船上，工作结束后，27、即离开船泊，不要在船上逗留。11. 船舶离、靠码头解、系缆绳时，工作人员必须穿救生衣，缆绳在受力时，人员要离开，防止缆绳拉断伤及人员。12. 系缆、解缆时因力气不够拉不住缆绳，应松手。13. 系缆人员应注意船员抛缆绳连接小绳整个过程，避免造成人员伤害。14. 进行水尺验收工作人员时，乘坐小船到江中测量数字时，工作人员必须穿救生衣，遇风浪大应停止作业。15. 接船人员提前30分钟到达各自岗位，检查煤船泊位的碰垫，系缆柱是否齐全、牢固，系缆人员必须穿好救身衣，听从船方指挥配合船员做好系解缆工作。16. 16吨门机、65吨门吊及桥抓操作人员必须持证操作。17. 运行值班当班人员严禁酗酒，转班人员应当28、注意休息，上班前8小时内严禁饮酒。18. 桥抓、65吨门吊及16吨门机正常工作时必须两人在岗，在特别复杂的气候和工况时，安排两人以上工作，其中指定一人指挥。19. 司机得到许可可以抓底时，必须确认车辆己停靠在指定位置，清舱人员和司机确己离开，方可进行抓船底煤层，发现有人在清舱必须停止桥抓工作，责令离开后方可继续抓煤。20. 桥抓抓煤时，舱底的清仓人员禁止在舱底走动，禁止边清仓边抓煤。21. 厂内机动车应由专人驾驶和保养，驾驶人员经考试合格，发给驾驶许可证方可驾驶。22. 清舱人员必须穿工作服、工作鞋，戴安全帽、口罩、手套，夜间在舱底清舱作业时，工作人员必须穿反光背心。23. 到船仓内工作人员必29、须了解舱底煤情况，在确保安全的情况下方可下到船舱内作业。24. 打开底舱口盖板时，应固定好后方可下去。下船底清舱时应检查船梯是否牢固，不得同时双手抓同一阶梯横杆，必要时可设安全保护绳。25. 清舱人员必须注意推扒车行驶，防止推扒车伤人，防止人被车撞伤。26. 清舱时，清舱人员应注意船舱上方煤层情况，防止舱壁上部煤垮塌伤人。27. 吊清仓车时，工作人员必须服从现场司机的指挥，应认真检查吊车所用的钢丝绳和卸扣磨损情况，对不符合要求的钢丝绳和卸扣应禁止使用。清仓车吊离地面时，人要站在桥抓司机能看到的地方或退到安全地方，吊钩下禁止人员通行与站立。28. 吊推扒机应由推扒车司机指挥，桥抓副司机在现场监护30、协助吊车民工三人（码头面二人、船甲板面一人、开始起吊后码头面协助民工其中一人转到舱底）。29. 吊推扒车前桥抓正、副司机应检查桥抓提升、开闭长钢丝绳，短开闭钢丝绳活接头、犁形头、钢丝绳磨损情况，确认无误方可进行吊车工作。30. 吊车工作中桥抓司机应严格按操作规程进行。31. 吊推扒车期间，桥抓副司机应至始至终在现场监护、协助。32. 吊推扒车采用对讲机和手势相结合的联系方法进行。33. 吊车前指挥员应与桥抓司机试呼叫，确认对讲机无故障方可开始吊车工作。34. 推扒车司机应在吊车前检查吊车专用钢丝绳、卸扣，确认钢丝绳、卸扣无异常后，方可指挥民工将钢丝绳固定在抓斗的四个吊耳上(卸扣螺栓拧紧后，要31、回旋半圈，以便卸装)，检查确已固定好之后，示意抓斗提升至吊车钢丝绳刚张紧状态，再次检查正常后，方可吊车。35. 推扒车司机应看着抓斗将推扒车吊离码头面到料斗上方后，方可离开指挥地点，到船上指挥。36. 推扒机司机下船舱后，确认舱底无异常，指挥员必须要站在安全而又能避让的位置(离抓斗垂直距离至少3米)。37. 当推扒机底部离舱底3米时，应用对讲机通知桥抓司机。而后应2米、1.5米、1米、0.7米、0.4米、0.2米、0米报出数据，其间还应用手势指挥。当吊车钢丝绳刚好处于放松状态后，立即发出停止信号。38. 当抓斗钢丝绳离推扒机顶部3米时，应用对讲机通知桥抓司机。而后应2米、1.5米、1米、0.732、米、0.4米、0.2米、0米报出数据，其间还应用手势指挥。当吊车钢丝绳刚好处于放松状态后，立即发出停止信号。39. 当推扒车吊到码头面后，推扒车司机应指挥民工解开抓斗与推扒车连结卸扣（4个）后，指挥桥抓司机将抓斗提升至离开推扒车顶部1米左右，推扒车司机将推扒车开离，桥抓司机将抓斗放下，民工解开吊车钢丝绳，检查卸扣和钢丝绳并收回放到指定位置，以备下次使用。40. 推扒机司机下船舱时，注意不要被煤淹埋或打伤。41. 推扒机司机到达船舱时，应先确认舱底无异常后，站到安全的位置指挥。42. 边角煤不能由推扒出后，应由民工铲出，推扒机再次进行扒出。其间，必须要注意人与车的间距。43. 车辆维护队到船仓内33、检修车辆时，必须与当班司机联系并取得同意后方可进行。检修工作必须有2人以上，严格遵守上下舱规定，夜间必须穿反光背心。44. 皮带运行时，禁止清理皮带滚筒与皮带架上积煤。45. 工作现场禁止穿拖鞋、凉鞋。女工禁止穿裙子、高跟鞋，辩子应盘在帽子内。工作服不应有被转动的机器绞住的部分。46. 工作人员必须经过厂部、车间、班组安全教育考试合格后，方可到现场参加班组检修工作。47. 检修工作必须办理工作票。检修工作开始前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施已正确地执行，然后在工作票上签字，才允许开始工作。动火工作必须办理动火工作票。动火工作在间断或终结时应清理现场认真检查和清除残留火种。五、34、检修工作预防高空坠落人身防范措施1. 工作必须按规定办理工作票，工作班成员开工前应认真学习危险点预控单内容，切实落实好危险点预控分析和事故预想工作。2. 进入生产现场必须戴合格的安全帽，担任高处作业的人员身体必须健康，患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，有饮酒、精神不振的人员，禁止参加高空作业和登高作业。3. 离地面2米以上的地点进行工作，都应视为高空作业，必须使用安全带。4. 应使用检验合格的安全带，安全带在使用前应认真检查，发现变形、破损的安全带应禁止使用，同时汇报相关领导作报废处理。5. 安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，禁止挂在移动或不牢固的物件上。6. 脚手架应由35、专业人员搭设，经验收合格后，方可使用。需要搭脚手架的工作现场，应事先搭好脚手架，有必要时应在工作下方装设安全网，在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时，必须使用安全带。7. 工作人员禁止跨越栏杆。8. 在高处作业或在脚手架上工作，必须使用工具袋，拆下来的零件应摆放规范，防止工具和零件从高处坠落伤人。严禁将工具、备品配件或材料上下投掷。9. 工作地点下面应设有围栏，并设置“设备检修、禁止通行”标示牌或其他明显警示，有必要时应有专人在下面监护；10. 上下层同时工作时，必须搭设严密的、牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离措施。11. 在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气应停止露天高空作36、业。六、现场卫生清扫工作人员防人身伤害措施1. 卸煤或输煤系统进行卫生清理、清仓和其他工作，必须认真执行“现场卫生清扫工作安全管理规定”。2. 卫生清扫工作负责人除办理工作联系单外，还必须每天开工前到码头运行值班室和煤控运行值班室与码头班班长和煤控班班长按照登记表上内容办理开工手续；工作结束后，办理结束登记手续。3. 输煤皮带配重卫生清理、取样器卫生清理、除大块清理杂物清理、卸煤小车卫生清理等工作必须按规定办理工作联系单，应严格按照燃料部“皮带配重卫生清理、取样器卫生清理、除大块卫生清理、卸煤小车卫生清理工作规定”内容认真执行。4. 碎煤机内部杂物清理、7A/B皮带头部筛网杂物清理、煤仓间卸煤37、小车切换挡板杂物清理工作必须按照规定进行清理工作。工作监护人必须至始至始在现场负责监督卫生、杂物清理和做好验收工作，发现工作人员违反规定，应予以制止，并有权停止其工作。5. 设备运行时，卫生清理工作人员仅允许清理走廊和墙壁卫生，禁止将吸尘管伸到皮带架下对地板和皮带架进行吸尘工作，禁止所有与转动设备有关的任何清扫工作。6. 综合班卫生管理员应根据生产运行情况，合理安排输煤系统卫生清理工作，杜绝设备运转时，进行卫生清理工作，同时教育并督促清理卫生工作人员遵守各项管理规定。7. 运行与检修巡检人员在现场发现清理卫生工作人员对运转设备进行清扫工作时，必须坚决制止，将其劝离现场并汇报部门安全员。部门将根38、据情节对发现人予以奖励。8对于需进入落煤斗等设备内部的检修或清理堵煤工作，必须办理工作票或紧急抢修单，在人员进入设备内部之前必须确认上方没有落煤等危险（上游皮带已断电，上方斗壁无积煤）后方可进入，否则先进行上方粘煤清理等；节假日及夜间，有需进入设备内部检修或清理堵煤的工作，运行人员必须通知部门值班领导到场。9落煤斗上方堵煤清理时禁止采用人员进入落煤斗下方捅的办法，防止上方突然塌方人员被埋，必须设法从上方往下捅。10夜间及节假日期间发生临时性堵煤必须办理紧急抢修单，并预先做好危险点分析，采取必要措施。 11在工作票（联系单）、紧急抢修单办理前禁止擅自开工，清理堵煤必须两人及以上进行，堵煤清理过程39、运行人员必须在场监督、协调。严禁采用口头约定等方式进行紧急抢修、清理堵煤、日常卫生清理等工作。第六节 码头作业人员安全管理规定为确保码头特殊岗位作业人员的人身安全，特作如下规定：1. 船舶靠、离码头时，负责系、解缆的工作人员（含外包辅助工)，应穿上救生衣，方可进行系、解缆作业，未穿救生衣即进行相关作业的，一旦发现，将扣违规人员50元/次。2. 进行水尺验收工作时，工作人员应按规定穿上救生衣，方可登船作业；需乘坐小船进行船舶外沿水尺数据测量时，发现风浪大应立即停止作业。不按规定，违规冒险作业的，一旦发现，将扣违规人员100元/次。3. 船舶靠岸后，码头当班班长应负责检查船方是否已经在舷梯下方按规40、定装设安全网，如发现没有装设安全网，或装设的安全网不符合规范，应通知船方值班水手或船长立即整改，直到检查合格后才可允许作业人员登船工作，否则应禁止人员上船。因检查不力，造成安全措施不到位，扣当班班长100元。4. 与生产无关人员禁止登船。因工作原因需要登船的，在工作结束后，应立即离开，不要在船上逗留。违反规定，私自登船或工作结束后在船上逗留从事与工作无关的事情，一经发现将扣当事人50元/次。5. 清仓及扫舱人员登船作业前，应检查确认6. 严禁在船上聚餐喝酒。违反者扣每人/次扣款100元。造成后果自己负责。7. 当班人员严禁酗酒。转班人员应当注意休息，如有聚餐应当不饮酒。第七节 电厂工作联系人职41、责1. 检查工作票安全措施是否正确完备和运行人员所做的安全措施是否符合现场实际条件，方可在工作票上签字；2. 确认工作负责人、动火执行人资格；3. 和工作负责人共同办理开工及终结手续；4. 负责该项工作的全过程安全、质量监督；5. 负责对工作负责人进行安全技术交底；6. 经常到现场检查工作是否安全地进行；7. 对于较复杂或危险性较大的工作，实行重点监督，及时纠正工作班成员的不安全行为；8. 动火作业时，必须到现场检查安全措施落实情况，确认安全措施己执行到位，确认现场有水管并有水源，确认石棉布已完全铺到位的情况，确认易燃物己清理干净；9. 不定期到现场检查动火作业安全措施执行情况；10. 动火结42、束后，工作联系人应监督外包队工作负责人再次检查、清理落煤斗内易燃物，必要时用水将皮带浇湿，确认现场无残余火种后方可离开现场。第八节 动火监护人职责1. 应全面了解动火工作任务、工作要求和具体部位；2. 应全过程监督工作负责人认真执行动火工作票中所采取的安全措施；3. 确认己清理动火部位易燃物；在落煤斗动火时，确认石棉布已在动火部位完全铺到位，确认己用水将皮带与石棉布浇湿，确认现场有水管且有水源，方可将工作票交给工作负责人允许开工；4. 应至始至始在现场监护动火工作，对现场违规现象有权制止，有事需要离开，必须停止动火工作，收回动火工作票；5. 动火工作结束后，协同工作负责人检查、确认现场无遗留火43、种及隐患，并在备注栏中写上“动火己结束，无遗留火种及隐患”字样，签上姓名；6. 要求工作负责人在动火现场配备必要的、足够的消防设施；7. 检查现场消防安全措施的完善和正确；8. 确认所指定的专人测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含是非或粉尘浓度符合安全要求；9. 发现火情及时汇报，协同工作负责人搞好灭火工作。第九节 动火执行人职责1. 必须持合格的操作证上岗；2. 动火前应检查确认电焊机、氧气瓶、乙炔瓶及器具合乎要求，拒绝使用不乎合规定的工器具；3. 动火前必须收到经审核批准且允许动火的动火工作票；4. 全面了解动火工作任务和要求，并在规定的范围内执行动火；5. 作业前应协助工作负责人做好安全措44、施，确认工作票中的安全措施己完整执行，并在备注栏中签名；6. 动火工作间断、结束时应协助工作负责人清理并检查无残留火种；7. 发现安全措施不完善、不正确时，或在动火工作过程中发现有危险或违反有关规定时，应立即停止动火工作。第十节 长期和定期外包维修队管理办法为规范外包维护设备和人员的管理，确保设备得到良好的维护、人员得到严格的管理，确保外包维护合同得到全面、严格的执行，使设备与人员的安全得到可控、在控，避免出现“以包代管”，特制定本管理办法，将各外包维护单位及辅助生产单位的管理融入燃料部的管理体系，使外包维护队伍及辅助生产队伍与燃料部班组管理一致，成为燃料部的一个组成部分。1、 长期外包合同的45、外包队伍以及相关检修部指定班组和监督人员。参见附表。本管理办法适用于电厂燃料部负责管理的具有长期或定期外包合同的外包队伍。2、 燃料部指定相关专业、班组和监督员负责对外包维修队伍班组进行全面的管理和监督。指定监督人员因故不在单位时，由该专业专工、班长或点检员担任监督人，专工、班长也可另指定人员担任监督人。3、 燃料部负责专业、班组及监督人必须担负起外包单位的管理责任，防止出现“以包代管”。根据“谁用工，谁负责”的原则，负责管理的专业、班组，应当负责随时检查外包队伍的工作情况，确保设备得到认真、及时的维护、各项检修工艺符合质量标准，生产任务能按计划完成，同时，要监督检修和生产现场的安全，确保各项46、安全规章制度的执行和安全措施的到位。指定监督人要加强外包班组建设的管理（含文明卫生管理工作），监督、指导外包班组按照燃料部班组的要求做好各项班组管理工作。4、 在燃料部工作的长期或定期外包维修队伍必须成立班组，并将名单报送燃料部备案。外包维护队伍必须严格遵守我厂及燃料部的各项规章制度，对班组的人员设置、安全学习、考勤管理、工器具管理、备品材料管理、日常工作管理等等原则上参照燃料部班组的要求来执行，并在此基础上具体强调以下几点：1) 人员设置：外包维护队伍及辅助生产班组必须设置班长和安全员。班长负责班组的全面管理，合理调度人力物力资源，确保班组保质保量的完成各项工作任务。安全员负责班组的安全监督47、和管理，每天对工作中的安全注意事项进行交代，组织对班组员工进行安全教育、学习和培训，加强班组的安全管理，特别是工作现场的安全监督，监督人、负责管理的相关专业、班组应至少有一人参加外包队伍每日班前会，布置各项安全工作、危险点分析与预控工作。2) 安全学习：外包维护队伍的负责人必须每月一次参加燃料部组织的安全学习；外包维护队伍必须自行组织安全学习并通知燃料部指定负责管理的相关专业、班组人员参加，周期为每周一次，参加者必须在班组的学习记录上签名，因故未能参加者发给学习资料，补习后补签字，燃料部指定的专工、班长及负责人，应提供学习资料并对学习情况进行监督和指导。 3) 考勤管理：外包维修队伍班组必须严48、格按合同要求配备足够的人力资源，因故未能满足合同要求时，必须向燃料部报告，燃料部相关专业、班组或监督人应定期检查。班组还必须严格按考勤制度进行考勤，不得迟到、早退、溜岗，值班人员必须到位。燃料部指定监督人随时进行检查，发现问题或弄虚作假，燃料部将进行严厉考核。4) 工器具及特种工作证管理：外包维修班组必须设立工器具台帐，安全工器具必须及时进行定期检验，每次使用后对工器具进行检查，发现问题及时修复或报废，严禁使用不合格或过期未校验的工器具。外包队伍必须及时安排特种工作的取证和换证工作，确保特种工作人员持证上岗，无证或证件过期的不得从事相关工作，相关班组或监督人应定期检查。5) 备品材料：外包维修49、班组必须根据工作的需要及时提出备品与材料需求，由相关专业负责物资采购计划。物资的需求应当实事求是，不得过早或过多，以避免库存积压。物资交给外包维修班组后，外包维修班组必须管理好，不得遗失或浪费。6) 设备台帐管理：外包维修班组必须对分包的设备建立设备台帐，并根据设备每次检修、维护的情况不断对台帐进行更新，确保设备问题能够追溯，相关班组或监督人应定期检查。7) 日常工作管理。外包维修班组必须根据合同以及燃料部的任务要求制定月度工作计划交相关专业、班组审核，严格按计划安排好日常维护、定期检修、卸煤清舱及输煤系统卫生等燃料部外包工作，并做好月度工作总结；班长必须每天进行班长日志的记录；检修前必须自觉50、按照制度要求办理工作票或外包工作联系单、并接受安全技术交底；检修工作必须按文件包或技术要求进行，检修工作结束、自检合格后由相关班组或点检员进行质量检查验收；外包维修班组的消缺工作必须及时、彻底，对频发性故障或发现的问题要经常与相关检修班组或点检员进行沟通，以便加强对设备的管理、调整检修策略。5、 考核。各外包班组要严格执行本管理规定，违反者将在进度款中给予考核，并对违反规章制度的个人另行处罚。对负责外包队伍管理的燃料部相关专业、班组及监督人，将根据外包队伍安全管理情况给与适当的奖励或处罚。6、 本规定2010年3月修订，解释权归燃料部。附表安全学习责任表相关专工、安全专工和部领导每月应至少参加51、外包队组织的安全学习一次；安培专工应定期检查安全学习情况，对未按要求组织学习的，一次扣外包队200元；燃料部相关责任人未按要求参加或指派人员参加的，扣责任人50元，相关责任人全月均出席外包单位学习的奖励50元外包队安全学习责任班组或专业责任人负责专工备注省电建燃料检修队机械专业郑敏秋魏骥自行安排安全学习，每周一次厦门东能燃料检修队机械专业陈 健魏骥自行安排安全学习，每周一次福建小松车辆维修队机械专业黄钦冰魏骥自行安排安全学习，每周一次电建电气检修（包括卫生清洁人员）电热专业孙豫鹏朱丽金自行安排安全学习，每周一次厦门东能电气检修（包括卫生清洁人员）电热专业陈忠征朱丽金自行安排安全学习，每周一次马52、尾港务公司卸煤运行、清舱队综合班林 彬郭云泉自行安排安全学习，每月四次马尾港务公司扫仓队综合班林 彬郭云泉自行安排安全学习，每月四次长乐榕昌劳动服务有限公司（系统卫生清理）综合班林棋秋林 耀自行安排安全学习，每周一次第十一节 燃料部重点防火部位的防范措施一、各转运站重点防火部位的防范措施1. 认真执行每周一次清理电缆桥架粉尘定期工作，及时清理转运站粉尘，工作联系人必须做好监督管理工作。2. 做好除尘设备的维护工作，确保除尘设备投入率达100%。3. 动火工作必须办理动火工作票，严格执行动火工作票中的安全措施。3.1 动火工作前，工作负责人必须清理现场易燃物，应在皮带上铺上石棉布，用水将皮带与石53、棉布浇湿，根据现场情况，必要时应开启水管阀门，让水一直浇在动火部位。3.2 动火现场应备2台1211灭火器。3.3 预备好水管，确认水管有水源，同时预备好装满水的水桶1只。3.4 动火工作前，动火监护人应确认动火工作安全措施执行情况，同时应至始至始在现场监护动火工作，对现场违规现象予以制止，有事需要离开，必须停止动火工作，收回动火工作票。3.5 动火过程中，发现火星会落到下层，应派工作班成员专人在现场监护，确保动火工作安全进行。3.6 动火结束后，及时清理现易燃物及遗留火种，确认现场无残余火种后方可离开现场。3.7 运行值班员应每隔1小时到动火现场检查，同时应做好运行交班手续（交班者应交待动火54、部位及检查情况）。4. 加强设备巡视工作，特别是转动部分，如滚筒、配重间轴承座等，发现设备隐患，做到及时消除。5. 由于设备长时间运转，应定期检查减速箱运转情况，做好降温工作。6. 做好转运站电缆桥架封堵工作，发现损坏及时修复。7. 各转运站防火责任人，每周检查所管辖设备范围一次。二、油库重点防火部位防火措施1. 进入油区，必须严格遵守油区管理规定。2. 进入油区必须做好进、出登记手续。3. 油区管理员必须每天对油区内进行打扫，清理残技落叶。保持地面卫生。每天检查油区设备，杜绝“跑、冒、漏”现象发生。4. 定期将放水门开启，排尽油罐区内排水沟积水，并及时关闭放水门。5. 认真执行燃料部燃油系统55、检修事故预案内容，油区动火工作，必须办理一级动火工作票，严格审批制度。6. 设备管辖部门每周应定期对油区设备进行检查一次，发现隐患及时处理。7. 每年应定期对避雷系统进行检查一次。8. 每年开展油区着火事故演练一次。9. 油区管理员应定期检查油罐温度，夏季每天检查一次，其他季节每月一次，发现超温，及时汇报，经允许开启消防水降温。10. 每季度未，定期开启消防水降温系统，检查设备是否正常运行。11. 防火责任人，每周检查所管辖设备范围一次。三、电厂燃料部防火重点部位及防火责任人一览表序号部 门部 位 名 称责任人备 注1燃料部煤控室林松青2燃料部#6输煤栈桥林松青3燃料部#7输煤栈桥林松青4燃料56、部煤仓间林松青5燃料部#6转运站林松青6燃料部#7转运站林松青7燃料部#5转运站林松青8燃料部燃料油罐库区林 耀9燃料部碎煤机房魏 骥10燃料部#2转运站魏 骥11燃料部#3转运站魏 骥12燃料部#2输煤栈桥陈纪铭13燃料部#3输煤栈桥陈纪铭14燃料部#4输煤栈桥陈纪铭15燃料部#5输煤栈桥陈纪铭16燃料部#1堆取料机朱丽金17燃料部#2堆取料机朱丽金18燃料部#4转运站朱丽金19燃料部16吨门机郭云泉20燃料部65吨门吊郭云泉21燃料部#1卸船机郭云泉22燃料部#2卸船机郭云泉23燃料部#4卸船机郭云泉24燃料部#5卸船机郭云泉25燃料部#1转运站郭云泉四、 燃料部防止火灾事故补充规定燃料部57、由于管辖设备及煤炭性质决定了防火灾工作的极端重要性，发生火灾事故将带来巨大损失，并且将给整个电厂生产带来重大影响。为防止火灾事故发生制定了本规定，希望全体员工及外包单位严格执行，对于出现的违规行为将给予严厉考核。1、严禁在输煤栈桥等所有工作场所（包括煤控）吸烟！违者罚款1000元，外包人员发现三次要求给予清退！2 动火必须办理动火措施票，动火措施票要严格执行。动火前应检查确认电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、气管及器具合乎要求，拒绝使用不符合规定的工器具；准备好灭火器、二级动火通知消防队准备，一级动火通知消防人员到场；动火前先清理现场易燃物，必要时铺上石棉布；工作点附近接一条水管随时浇焊渣，工作结束清理58、现场火种，乙炔、氧气瓶不允许留在现场。在电缆槽架或竖井等附近动火时要采取隔离措施，保证焊渣不会溅落到电缆槽架或竖井内。3 动火监护人（工作联系人）应全过程监督工作负责人认真执行动火工作票中所采取的安全措施；确认己清理动火部位易燃物；在落煤斗动火时，确认石棉布已在动火部位完全铺到位，确认己用水将皮带与石棉布浇湿，确认现场有水管且有水源，方可将工作票交给工作负责人允许开工；动火过程应至始至终在现场监护动火工作，对现场违规现象有权有责任制止。运行值班员应每隔1小时到动火现场检查，同时应做好运行交班手续（交班者应交待动火部位及检查情况）。4 加强设备巡查，及时发现设备异常发热等。要求按“输煤设备主要轴59、承温度动态检测汇总表”认真检查变速箱、轴承、主滚筒轴承、尾滚筒轴承、配重轴承、马达等的温度，及时发现皮带打滑、皮带与其它部件间磨擦异常发热等。要求在设备运行时，运行人员每个班检查一次，如果设备长时间运转应加强对变速箱等部件检查；机械班每周全面检查一次，外包单位每周全面检查一次，检查结果要有记录备查。5 粉尘治理：（1）做好除尘设备的维护工作，运行人员要保证除尘设备全部投入，确保除尘设备投入率达100%；（2）要每天清理栈桥、皮带支架及其它设备上（特别是转动设备上）积粉，执行每周一次清理电缆槽架粉尘定期工作；（3）每月两次配重间积煤定期清理。（4）控制盘内卫生定期清理，密封损坏或没有密封的盘柜进60、行整改（10月20日前完成）；（5）定期使用真空车吸尘。必要时可以根据现场情况，在定期清扫工作的基础上另行安排对重点部位的清扫工作。6 维护检修中使用电动工具，严禁不用插头使用电线直接插入插座；检修箱中插座应有电流强度标识，严禁将超额定电流的电动工具、焊机等接入造成过载。7 电热班要对电气热工盘柜内接线端子定期检查紧固，防止接线松造成发热；电缆槽架、盘柜电缆孔洞要用耐火材料封堵好，发现损坏及时修复。8 电除尘高压绝缘支座绝缘损坏或积粉易发生闪络引起火灾，运行、检修要定期检查、清理积粉。9 做好煤场管理，采取先堆先取、定期翻堆、定期喷淋、底煤清理干净等手段防止煤堆自燃。在接卸船上有自燃煤或取自燃61、煤加仓时，注意流量不宜太大，必要时先喷淋再取煤，以防皮带、煤斗、煤仓、布袋等部位发生着火引发火灾；自燃煤接卸、加仓过程S/R司机、巡检人员要加强巡查、监控，及时发现火险隐患，煤仓间巡检人员要加强煤仓监视，及时发现火灾苗头；运行、检修应定期进行清理布袋积粉等。10 进入油区，必须严格遵守油区管理规定。油区管理人员每天检查油区设备，杜绝“跑、冒、漏”现象发生；夏季每天检查一次油罐温度，发现超温，及时汇报，经允许开启消防水降温；每季度末，定期开启消防水降温系统，检查设备是否正常运行；夜间、节假日，运行人员要履行油区巡检等管理职责，并记录检查情况。油区动火工作，必须办理一级动火工作票，严格审批制度。电62、热专业每年应定期对避雷系统进行检查一次。11因工作需要需临时拆除消防设施，必须按规定办理申批手续，工作结束后及时联系恢复；行政部消防队应定期对煤控、输煤栈桥、油库、卸船机等区域感温、感烟、喷淋等消防设施进行试验，保证消防设施完好、可靠。12运行监盘人员要加强监盘，充分利用摄像探头进行监视，及时发现火灾隐患、苗头。13 各班组、外包单位要认真组织学习燃料部重点防火部位的防范措施、输煤系统动火作业必须执行的安全措施、防止输煤皮带火灾应急预案、燃油系统检修事故预案等，做好事故预想和防范措施。14 一切人为破坏，制造火灾的行为都是严重违法行为，必将受到法律制裁。15 所有人员都有义务发现火灾隐患、制止63、可能引发火灾的行为，部门将根据情况给予以奖励。16 对于违规行为，一旦发现将视情况给予1001000元的严厉考核。第十二节 输煤系统动火作业必须执行的安全措施1. 动火工作前，工作联系人必须到现场检查安全措施落实情况，同时不定期到现场检查动火作业情况，及时制止现场违规现象。2. 动火工作结束后，工作负责人与动火监护人双方应检查、确认现场无遗留火种及隐患，工作负责人与动火监护人双方签字认可，工作许可人方可终结动火工作票。3. 凡工作票签名必须由本人签字，严禁代签。4. 动火工作必须办理动火工作票，严格执行以下安全措施。4.1 落煤斗检修需要动火工作许可前，工作许可人和外包队工作负责人、工作联系人64、，必须到现场将皮带转到落煤斗外，方可许可动火工作。4.2 工作负责人在动火前，应清理动火部位易燃物，用水将皮带与石棉布浇湿，工作联系人和动火监护人必须确认现场有水管并有水源，且石棉布已完全铺到位的情况下，方可容许开始动火工作。4.3 动火过程中，工作负责人根据现场情况，必要时应开启水管阀门，让水一直浇在动火部位。4.4 动火工作前，动火监护人应确认动火工作安全措施执行情况，同时应至始至始在现场监护动火工作，对现场违规现象予以制止，有事需要离开，必须停止动火工作，收回动火工作票。4.5 动火过程中，发现火星会落到下层，应派工作班成员专人在现场监护，确保动火工作安全进行。4.6 动火现场应备2台165、211灭火器。4.7 预备好水管，确认水管有水源，同时预备好装满水的水桶1只。4.8 动火结束后，将动火现场易燃物及遗留火种清理干净后，外包队工作负责人应将工作票压回到运行值班室，工作许可人到现场将皮带转到落煤斗外，动火监护人、工作联系人应监督外包队工作负责人再次检查、清理落煤斗内易燃物，必要时用水将皮带浇湿，确认现场无残余火种后方可离开现场。4.9 运行值班员应每隔1小时到动火现场检查，同时应做好运行交班手续（交班者应交待动火部位及检查情况）。 4.10 凡违反该规定，根据情节每项扣100元-300元。第十三节 输煤皮带系统检修安全补充规定针对部门在安全生产管理方面存在漏洞，在落实厂部及部门66、的各项整改措施的基础上，为了确保检修或其他工作人员在输煤皮带、碎煤机和卸煤小车等设备上工作人员的人身安全，要求全体员工在遵守“电业安全工作规程” 及“两票”有关规定的前提下，特制定如下安全补充规定：1. 办理工作许可手续时，工作负责人和工作许可人在按规定办理好安全措施后，工作许可人应将开关盘柜门（GCB和ACB开关盘）或MCCB开关（MCC开关盘）锁上，并将钥匙交与检修工作负责人。（具体盘柜和开关见附件）2. 工作负责人在办理工作许可后，应向工作班成员交待现场安全注意事项，同时认真学习并落实作业危险点预控单中的内容。工作班成员（含工作负责人）学习作业危险点预控单后，必须在备注栏签名。3. 检修67、人员在检修过程中，必须严格遵守现场管理规定，不触及其它未停役的设备。4. 工作联系人应和工作负责人一同到工作许可人处办理工作票的开工及终结手续，且必须经常到检修现场检查落实检修工作，同时做好检查、监督现场安全措施的执行情况。5. 设备检修结束后，工作负责人应按“工完、料尽、场地清”的要求做好检修结束的准备工作，在清点确认所有工作人员撤离现场后，工作负责人方可到煤控值班室办理工作终结手续，并交回开关盘钥匙。6. 在办理工作终结手续前，工作许可人本人或指定专人应到检修现场认真检查所修设备，在确认现场工作人员确已撤离，并己具备启动条件下，方可恢复现场拉线开关及其它保护措施，同时通知煤控工作许可人，工68、作许可人在得到现场人员确定设备具备启动条件的消息时，必须再经复诵确认后，才可恢复送电。7. 煤控监盘员在得到班长启动设备指令后，应通过监视系统检查现场情况，并呼叫三遍后，方可启动设备。8. 对于办理时间较长的工作票，运行班长应根据仓位情况，在需要加仓前半小时，指派运行副班长到达现场，督促检修工作负责人组织清理生产现场和人员撤离工作；工作负责人应按要求给予积极配合，并在确认所有清理工作结束和人员撤离现场后，方可将工作票押回煤控值班室，并交回开关盘柜门钥匙；煤控班长收回工作票，通知现场副班长检查现场情况并恢复现场设备拉线开关其它保护措施，在得到现场副班长认定设备确已具备运行条件下，方可通知工作许可69、人恢复送电。9. 附页： 已上锁的设备列表序号设备名称上锁型式序号设备名称上锁型式1C-1C皮带开关上24C-8A皮带开关上2C-1D皮带开关上25C-8B皮带开关上3C-2A皮带盘柜门上26A碎煤机盘柜门上4C-2B皮带盘柜门上27B碎煤机盘柜门上5C-2C皮带盘柜门上281A卸煤小车开关上6C-2D皮带盘柜门上291B卸煤小车开关上7C-3皮带开关上302A卸煤小车开关上8C-3C皮带开关上312B卸煤小车开关上9C-3D皮带开关上32C-2A给煤机开关上10C-4A皮带盘柜门上33C-3给煤机开关上11C-5皮带开关上34C-6A给煤机开关上12C-8B皮带开关上35C-6B给煤机开关上70、13C-6A皮带盘柜门上36C-3皮带机开关上14C-6B皮带盘柜门上37C-5皮带机开关上151号喷水泵盘柜门上38C-1A皮带机开关上162号喷水泵盘柜门上39C-1B皮带机开关上17备用柜盘柜门上4016吨门机盘柜门上181号堆取料机盘柜门上41灰库变盘柜门上192号堆取料机盘柜门上4220C-6C皮带开关上4321C-6D皮带开关上4422C-7A皮带盘柜门上4523C-7B皮带盘柜门上46第十四节 关于碎煤机7AB头部卸煤小车清理工作规定为使运行人员更好地集中精力，做好设备巡视工作，提高输煤设备的健康水平，A/B碎煤机、7A/B头部筛板、A/B卸煤小车切换挡板杂物清理工作，由闽电燃料71、检修班担任，现将相关事项规定如下，务必认真执行。1. 每月应分别办理A碎煤机、B碎煤机、7A皮带机头部筛板、7B皮带机头部筛板、A路卸煤小车切换挡板、B路卸煤小车切换挡板杂物清理工作总的一张外包热力机械工作票，工作票存放在煤控值班室专用的文件夹内；2. 在煤控值班室设立“A/B碎煤机、7A/B皮带头部筛板、A/B路卸煤小车切换挡板杂物清理工作登记表”，工作前，工作负责人应到煤控值班室严格按照登记表中逐项内容进行登记签字，并确认所采取的安全措施己执行，收回压在煤控值班室外包热力机械工作票，方可开始清理工作。工作结束后，工作负责人应将外包热力机械工作票交回煤控值班室，并在登记表中签字；3. 工作前72、，工作负责人必须组织工作班成员认真学习危险点预控单内容，切实落实好危险点预控分析和事故预想工作；4. 清理工作仅限工作人员在煤斗外面用专用工具对设备进行清理，需要到内部清理工作时必须办理重新办理外包热力机械工作票；5. 清理工作必须是在设备停止运行的状态下进行；6. 杂物清理工作每日二次，分别为每日零点班加仓结束后（7点左右）和终班加仓结束后（16点），工作负责人按照清理工作时间到煤控值班室按照规定办理好开工和终结手续；7. 工作负责人应负责将所清理部位的地面清理干净，清理出的杂物或三块应统一集中至碎煤机楼门口垃圾箱； 8. 碎煤机杂物清理原则上不用水冲，确需要用水冲，必须经运行值班班长同意；73、9. 清理碎煤机杂物原则上每天二次，周五开后盖全面清理一次，确因工作需要，由运行当班另行通知清理，开后盖清理必须重新办理工作票；10. 清理杂物时，应先把铁件、石块、杂物逐一清出来，在确认已把铁件、石块、杂物清出后，才能把剩余煤推入煤斗内，若有大块或杂物落入内部时，应立即汇报处理； 11. 工作人员进入生产现场必须戴合格的安全帽，佩带好防护面具，戴口罩，穿工作鞋、工作服，不准穿凉鞋和拖鞋；12. 运行白班值和终班值接班后，运行值班员应按照巡检路线，分别对A/B碎煤机、7A/B皮带头部筛板、A/B路卸煤小车切换挡板全过程监护和验收工作（每日8点前清理工作监护由工作负责人担任）；13. 清理工作时74、，运行值班员应始终在场监护、监督清理工作，发现违反规定，应予以制止，并有权停止其工作；14. 运行值班员在验收清理工作中，发现不符合要求的应通知其重新清理，并汇报班长；15. 运行值班员每天定期对杂物清理部位进行检查，检查范围含设备健康状态和杂物情况，发现异常及时通知运行班长处理；16. 零点班清理工作由运行值班员担任；17. 凡违反本规定视情节扣50元-200元。第十五节 一期煤仓间更换皮带机地板的安全措施1. 煤仓间更换皮带机地板需停炉，停止煤仓运行状态下进行。2. 办理热力机械工作票，动火作业时应办理一级动火工作票。3. 将速封皮带翻开通气。4. 装设两台抽气风机或者将真空清扫管插入煤仓75、内，开启真空清扫器，对仓内抽真空。5. 作业人员进入煤仓前应先对煤仓进行抽气，并确认煤仓中的空气符合安全后，方可进入煤仓。（可先将一只鸡放入煤仓进行试验）6. 作业人员在煤仓中作业时，佩带的安全带应由外部控制，在紧急情况下可随时离开煤仓。7. 煤仓内如有煤，应用水将煤层冲湿，并在煤层上面铺上石棉布。8. 作业人员在煤仓中作业时，抽风机或真空清扫器应在工作状态。9. 作业人员在煤仓中作业时，煤仓中应使用安全防暴照明的行灯（12伏-36V行灯）。10. 作业人员在煤仓中作业时，应配备通讯联络设备，可随时与外部人员保持联络。11. 动火作业时，应有专人在煤仓中监视。12. 下煤仓的软梯的长度和强度应76、符合要求并认真检查其外观，必要时应做5倍人体重量的负载试验。13. 动火结束后，应派人下到仓底检查确无火种遗留方可离开。14. 下煤仓人员必须口罩，必要时戴防毒面具。15. 动火工作二至四小时后，应对煤仓全面检查，测定煤仓可燃性气体，粉尘浓度是否合格，发现不合格应立即停止动火作业。第二章 反事故措施第一节 燃料部卸煤专项组织和技术措施为提高卸煤效率，满足电厂发电用煤需求，特制定本措施：一、 组织措施1. 部门主任、码头调度加强与燃料供应部、船方的联系沟通，合理安排煤船靠泊事宜，及时掌握煤船靠泊信息，高效地安排卸煤任务；2. 接船人员必须提前30分钟到达各自岗位，检查煤船泊位的碰垫，系缆柱是否齐77、全、牢固，系缆人员必须穿好救身衣，听从船方指挥配合船员做好系缆工作；3. 煤船靠泊后，及时组织船舶水尺验收工作，卸煤机司机到位，卸煤设备处于备用状态；4. 煤船靠码头前，码头调度对运行各班下达生产指令，安排卸煤、清仓任务；当一、二期码头同时靠泊煤船时，在卸煤设备及加仓允许情况下，安排一、二期码头同时穿插卸煤；5. 煤船靠泊码头后，根据船舶动态，精心安排卸煤进度，必要时安排运行人员运行交接班卸煤；6. 根据船舶动态，合理安排值班人员，赶卸煤船时安排检修技术骨干，加强值班力量；7. 组织相关人员不定期检查卸煤设备和煤场存煤情况，及时组织对煤场进行清底工作。二、 技术措施1. 合理安排卸煤船各舱煤，78、原则上应1、3号舱或2、4号舱穿插卸煤，保证两台机能同时运行；2. 桥抓、堆取料机在运行过程中，司机、副司机轮流对各部位设备进行检查，检查设备有否异常，发现缺陷应立即采取措施及时消除。防止故障扩大； 3. 桥抓正常工作时必须两人在岗，在特别复杂的气候和工况时，安排两人以上工作，其中指定一人指挥；4. 为提高船舶周转速度，在煤质允许的情况下，尽量采用直送及与煤场煤混配的方式加仓，科学地做好卸煤和配煤加仓调度工作，提高卸煤效率；5. 煤控运行接班后，各岗位人员对堆取料机、卸煤系统皮带设备进行动、静态全面检查，及时发现消除隐患，确保卸煤设备正常运行；6. 运行专工、燃料管理专责应根据煤场存煤情况，合79、理安排各船次堆煤，尽量执行先堆先取的原则，防止煤堆自燃；7. 抓好缺陷处理工作，认真遵守当班缺陷当班处理的原则，遇较大缺陷部门主要领导必须始终在现场组织和指挥缺陷处理工作，确保缺陷处理及时；8. 检修维护人员要充分利用卸煤、加仓空隙时间对设备进行维护保养，做到主动巡视，及时发现，认真消除缺陷，确保设备的安全健康运行；9. 夜间缺陷处理，所有检修值班人员必须服从值班干部统一调遣，集中力量，以最快速度消除设备缺陷；10. 在生产现场配备必要的备品配件和工具，提高检修效率；11. 当出现的较大缺陷和突发事件时，部门领导、专业技术人员共同商定对策，并提供技术指导；12. 专工负责督促和落实各种备品、配80、件的及时到货，对主要设备的备品、配件和易损件必须确保有一定的库存；13. 专工应实时掌握备品、配件库存情况，杜绝因备品不足而影响设备运行。第二节 燃料部保证机组长周期运行的措施为确保机组长周期运行，特制定该措施。一、 加仓系统运行管理1. 白班的上午、下午各加仓一次，加仓时间：10：1511：45 12：30直到加仓结束；2. 终班加仓时间： 19：00开始加仓，直到加仓结束；3. 零点班加仓时间：4点开始加仓直到加仓结束；4. 加仓时间应根据当日的负荷变化做相应的调整；5. 特殊情况必须进行运行交接班加仓；6. 监盘员要随时与煤仓间值班员进行联系，皮带启动前应对煤仓仓位和挡板位置进行确认，无81、误后方可加仓；7. 加仓量应控制在1000T/H以下，以保证设备安全运行。8. #3、#4炉煤仓不低于60%煤位时开始加仓；#1、#2煤仓不低于45%煤位时开始加仓。9. 卸煤或直送加仓时，码头运行司机必须绝对服从煤控监盘员要求的卸煤量或加仓煤量。10. 煤控班长和监盘员应密切注意煤位计的显示情况，对煤仓煤位有疑问时，应立即通知煤仓间值班员到现场就地测量煤仓煤位，杜绝烧空仓情况的发生。11. 加强设备巡视工作，运行人员每天定期对设备进行动态和静态的巡回检查。12. 运行巡检员及煤仓间值班员必须按照规定认真检查并清理各落煤斗及挡板的积尘和其它异物。13. 运行巡检员应认真检查除铁器的运行状况，确82、保除铁器的投入率。14. 煤控班长做好运行记录，应对本班设备运转情况、缺陷情况及卸煤、加仓的启始和终止时间作详细记录。15. 凡加特殊煤种（含配煤）时，必须记录加仓启、停时间和每个煤仓的加仓量。按照负荷的变化情况，认真执行值长的加仓煤种要求，搞好煤的配比工作。各值对煤仓状况进行详细记录，同时向值长汇报加仓煤质，并及时了解磨煤机的投运情况。二、 卸煤系统运行管理1. 码头调度应及时掌握煤船靠泊信息，并合理、高效地安排卸煤任务。2. 一台堆取料机检修时，应保证码头有煤船靠泊，确保直送加仓用煤。3. 直送加仓用煤时，卸煤加仓量应服从煤控监盘人员的指挥。4. 卸煤煤量应严格控制在1100T/H以下。三83、 备品备件1. 专工负责督促和落实各种备品、配件和材料的采购和到货，对主要设备的备品、配件和易损件必须保有一定的库存量。2. 专工在每月月末应落实备品备件库存情况，杜绝因备品不足而影响设备运行。四、 防火防盗1. 做好动火监护工作，值班干部在6点以后对检修现场进行巡视一遍，特别是动火现场，要做好记录，确保检修现场安全。2. 动火监护人要严格执行动火监护规定，杜绝监护人不在场就开始工作，杜绝安全措施不落实的情况下就开始动火工作。3. 拆卸下的设备零部件应收好，主要设备零部件应收回工具间或交仓管员保管。五、 检修工作1. 检修工作严格按照文件包内容执行，做好检修验收工作，确保检修质量。2. 检修84、后严格执行设备试运转规定，力争做到试转一次成功。3. 主要设备的检修周期应保证在24个月以上。4. 认真抓好缺陷处理工作，坚持当天缺陷当天处理，大缺陷抓到底的原则，确保缺陷处理及时率。5. 利用卸煤、加仓空隙对设备进行保养，做到主动巡视，及时发现，主动消除缺陷，确保机组的安全运行。6. 认真开展安全大检查活动，开展节假日前设备检查工作，做到有检查、有整改措施、有责任人，确保整改项目完成。7. 认真执行并完成定期工作内容。第三节 燃料部为确保实现生产经营工作目标的工作措施为确保实现公司生产经营工作目标特制定本措施：一、 煤船接卸工作1. 部门主任、码头调度加强与燃料供应部、船方的联系沟通，合理安85、排煤船靠泊事宜，及时掌握煤船靠泊信息，高效地安排卸煤任务；2. 接船人员提前30分钟到达各自岗位，检查煤船泊位的碰垫，系缆柱是否齐全、牢固，系缆人员必须穿好救身衣，听从船方指挥配合船员做好系解缆工作；3. 煤船靠泊后，及时组织船舶水尺验收工作，卸煤机司机到位，卸煤设备处于备用状态；4. 码头调度对每班下达生产指令，合理安排卸煤、清仓任务，提高卸煤效率；5. 桥抓在运行过程中，司机、副司机轮流对各部位设备进行检查，检查设备有否异常，发现情况立即采取措施，防止故障扩大； 6. 桥抓正常工作时必须两人在岗，在特别复杂的气候和工况时，安排两人以上工作，其中指定一人指挥；7. 直送加仓用煤时，卸煤加仓量86、必须服从煤控监盘人员的调度指挥。二、 加仓和配煤工作1. 各班接班后，应与值长联系，了解煤仓使用情况并核对煤仓仓位，同时安排各岗位人员对设备进行全面检查；2. 白班的上午、下午各加仓一次，加仓时间：10：1511：45 12：30直到加仓结束；3. 终班加仓时间： 19：00开始加仓，直到加仓结束；4. 零点班加仓时间：4点开始加仓直到加仓结束；5. 加仓时间根据当日的负荷变化做相应的调整；6. 特殊情况必须进行运行交接班加仓；7. 监盘员要随时与煤仓间值班员进行联系，皮带启动前必须对煤仓仓位和挡板位置进行确认无误后方可加仓；8. 加仓量应控制在1200T/H以下，以保证设备安全运行；9. #87、3、#4炉煤仓不低于60%煤位时开始加仓；#1、#2煤仓不低于45%煤位时开始加仓；10. 煤控班长和监盘员应密切注意煤位计的显示情况，对煤仓煤位有疑问时，立即通知煤仓间值班员到现场就地测量煤仓煤位，防止烧空仓事件的发生；11. 加强设备巡视工作，运行人员每天定期对设备进行动态和静态的巡回检查，重点检查设备的传动部分和皮带接头；12. 运行巡检员及煤仓间值班员必须按照规定认真检查并清理各落煤斗及挡板的积煤和其它杂物；13. 运行巡检员应认真检查除铁器的运行状况，确保除铁器正常运行；14. 煤控班长做好运行记录，对本班设备运转情况、缺陷情况及卸煤、加仓的启始和终止时间作详细记录；15. 严格按照88、配煤小组的要求配煤加仓，凡加特殊煤种（含配煤）时，必须记录加仓启、停时间和每个煤仓的煤种及加仓量，并向值长汇报，同时跟踪了解燃烧情况；16. 若燃烧不稳定，应根据值长指定煤种要求加仓，各班对加仓煤做详细记录；三、 检修维护工作1. 抓好缺陷处理工作，认真遵守当班缺陷当班处理的原则，遇较大缺陷部门主要领导必须始终在现场组织和指挥缺陷处理工作，确保缺陷处理及时；2. 检修维护人员要充分利用卸煤、加仓空隙时间对设备进行维护保养，做到主动巡视，及时发现，认真消除缺陷，确保设备的安全健康运行；3. 认真开展安全大检查活动，开展节假日前设备检查工作，做到有检查、有整改措施、有责任人，整改项目必须按期完成；89、4. 夜间缺陷处理，所有检修值班人员必须服从值班干部统一调遣，集中力量，以最快速度消除设备缺陷；5. 在生产现场配备必要的备品配件件和工具，提高检修效率；6. 认真执行并完成各项定期工作。四、 技术支持工作1. 当出现的较大缺陷和突发事件时，部门领导、专业技术人员共同商定对策，并提供技术指导；2. 专工负责督促和落实各种备品、配件的及时到货，对主要设备的备品、配件和易损件必须确保有一定的库存；3. 专工应实时掌握备品、配件库存情况，杜绝因备品不足而影响设备运行。第四节 燃料部关于控制“三块”及编织袋等杂物的措施为了防止原煤中铁块、石块、木块（以下称三块）及编织袋等杂进入煤仓，造成机组降出力及设90、备损坏等事故发生，特制定如下措施：一、 卸煤过程中的“三块”及编织袋等杂物的清理1. 煤船靠泊电厂码头后，码头调度及当班码头班长应到船上了解、观察煤质情况，并将检查情况汇报部门领导，若发现“三块”及编织袋等杂物较多应立即安排民工加强对卸船机大料斗、落煤斗和转运站除大块的清理； 2. 卸船机司机在卸煤过程中，应加强巡视工作，认真观察煤质情况，发现“三块”及编织袋等杂物时，必须停机并通知班长安排民工处理，方可继续卸煤；3. 清仓班司机在清仓过程中，发现原煤中有“三块”及编织袋等杂物时，必须停止清仓工作，并通知民工清理后方可继续清仓工作；4. 搬运队民工在清仓或清理卫生工作中，发现“三块”及编织袋等91、杂物时，必须停止清理工作，将“三块”捡出后，方可继续进行清理工作；二、 加仓过程中的“三块”及编织袋等杂物的清理1. 堆取料机司机取煤时，应认真仔细观察煤堆煤质情况，发现原煤中有“三块”及编织袋等杂物时，必须停止取煤作业，将“三块”及编织袋等杂物检出后，方可继续进行取煤作业；2. 运行巡检人员应加强设备巡视工作，发现输送皮带、落煤斗、煤场上有“三块”及杂物，应立即采取必要的安全措施，同时汇报煤控或码头运行班长，得到许可后，应将三块”或杂物取出；3. 运行当班班长接班后，必须立即安排有关人员清理各落煤斗、除大块、碎煤机、7A/B头部筛网、卸煤小车挡板杂物一次，必要时根据原煤煤质情况，安排二次；清92、理除大块内部卫生时，应将筛板清理干净，负责监护人员应监督清理工作整个过程，若有大块落入落煤斗必须立即取出；清理落煤斗、7A/B头部筛网、卸煤小车挡板内部、碎煤机时，应先把铁件、石块、杂物清出来，在确认已把铁件、石块清出后，才能把剩余煤炭推下去，若有大块落入落煤斗必须立即取出；三、 其他人员对“三块”及编织袋等杂物的清理1. 每天上午8点30分至9点30分，综合班煤场管理员应到煤场进行定期检查，并将检查情况汇报班长及部门领导，若发现煤堆有“三块”及编织袋等杂物应立即通知班长安排民工进行清理；节假日由运行各班长长负责对煤场进行定期检查；2. 综合班卫生管理员每周应定期安排清理卸煤小车挡煤皮带下方的93、编织袋、电雷管炮线等杂物一次，同时应负责监督清理工作的整个过程；综合班卫生管理员应要求负责煤场喷水人员，在对煤堆喷水过程中，发现原煤中有“三块”及编织袋等杂物时，负责将“三块”或杂物检出并汇报卫生管理人员，卫生管理人员负责监督与登记；3. 综合班司机在清理卫生时，要监督清扫民工将“三块”或杂物捡出，严禁将“三块”或杂物运到煤场；推土机司机在清理煤场时，发现原煤中有“三块”及编织袋等杂物时，必须停止推煤作业，将“三块”及编织袋等杂物检出后，方可继续进行推煤作业；四、 监督、检查和考核1. 各班组和有关人员在发现“三块”或杂物后，应立即汇报部门安全员及部门领导，由部门安全员进行统计，部门将根据情节94、，上报厂部予以奖励，奖励金额30元到200元；2. 部门将在每周组织部门领导、码头调度、安全员、清仓班长、综合班长对各岗位进行检查，凡发现违反本规定者视情节扣当事人50元-300元；3. 由于工作不认真而造成“三块”或杂物进入煤仓，引起机组降出力及设备损坏等事故发生的班组和个人，将根据厂部的有关规定进行考核。第五节 燃料部重点防火部位的防范措施一、 各转运站重点防火部位的防范措施1. 认真执行每周一次清理电缆桥架粉尘定期工作，及时清理转运站粉尘，工作联系人必须做好监督管理工作。2. 做好除尘设备的维护工作，确保除尘设备投入率达100%。3. 动火工作必须办理动火工作票，严格执行动火工作票中的安95、全措施。3.1 动火工作前，工作负责人必须清理现场易燃物，应在皮带上铺上石棉布，用水将皮带与石棉布浇湿，根据现场情况，必要时应开启水管阀门，让水一直浇在动火部位。3.2 动火现场应备2台1211灭火器。3.3 预备好水管，确认水管有水源，同时预备好装满水的水桶1只。3.4 动火工作前，动火监护人应确认动火工作安全措施执行情况，同时应至始至始在现场监护动火工作，对现场违规现象予以制止，有事需要离开，必须停止动火工作，收回动火工作票。3.5 动火过程中，发现火星会落到下层，应派工作班成员专人在现场监护，确保动火工作安全进行。3.6 动火结束后，及时清理现易燃物及遗留火种，确认现场无残余火种后方可离96、开现场。3.7 运行值班员应每隔1小时到动火现场检查，同时应做好运行交班手续（交班者应交待动火部位及检查情况）。3.8 加强设备巡视工作，特别是转动部分，如滚筒、配重间轴承座等，发现设备隐患，做到及时消除。3.9 由于设备长时间运转，应定期检查减速箱运转情况，做好降温工作。3.10 做好转运站电缆桥架封堵工作，发现损坏及时修复。3.11 各转运站防火责任人，每周检查所管辖设备范围一次。二、 油库重点防火部位防火措施1. 进入油区，必须严格遵守油区管理规定。2. 进入油区必须做好进、出登记手续。3. 油区管理员必须每天对油区内进行打扫，清理残技落叶。保持地面卫生。每天检查油区设备，杜绝“跑、冒、97、漏”现象发生。4. 定期将放水门开启，排尽油罐区内排水沟积水，并及时关闭放水门。5. 认真执行燃料部燃油系统检修事故预案内容，油区动火工作，必须办理一级动火工作票，严格审批制度。6. 设备管辖部门每周应定期对油区设备进行检查一次，发现隐患及时处理。7. 每年应定期对避雷系统进行检查一次。8. 每年开展油区着火事故演练一次。9. 油区管理员应定期检查油罐温度，夏季每天检查一次，其他季节每月一次，发现超温，及时汇报，经允许开启消防水降温。10. 每季度未，定期开启消防水降温系统，检查设备是否正常运行。11. 防火责任人，每周检查所管辖设备范围一次。电厂燃料部防火重点部位及防火责任人一览表序号部 门98、部 位 名 称责任人备 注1燃料部煤控室林松青2燃料部#6输煤栈桥林松青3燃料部#7输煤栈桥林松青4燃料部煤仓间林松青5燃料部#6转运站林松青6燃料部#7转运站林松青7燃料部#5转运站林松青8燃料部燃料油罐库区林 耀9燃料部碎煤机房魏骥10燃料部#2转运站魏骥11燃料部#3转运站魏骥12燃料部#2输煤栈桥陈纪铭13燃料部#3输煤栈桥陈纪铭14燃料部#4输煤栈桥陈纪铭15燃料部#5输煤栈桥陈纪铭16燃料部#1堆取料机朱丽金17燃料部#2堆取料机朱丽金18燃料部#4转运站朱丽金19燃料部16吨门机郭云泉20燃料部65吨门吊郭云泉21燃料部#1卸船机郭云泉22燃料部#2卸船机郭云泉23燃料部#4卸船99、机郭云泉24燃料部#5卸船机郭云泉25燃料部#1转运站郭云泉第六节 电煤船舶靠、离电厂码头的安全措施为了确保电厂的安全生产，促进国民经济的高速发展，鉴于电厂码头的特殊性，特制定以下安全措施：一、 电厂的职责1. 船舶靠、离码头时，在码头上要有明确的泊位标志，如驾驶台、船艏、船尾应插旗，应留足百分之一百二十的泊位长度。应保持泊位及附近水域清爽。2. 在靠、离泊时，负责将码头卸船机等设备的停放在指定位置，位置图见附件。3. 船舶靠、离码头时，码头班长、带缆工及相关人员应提前30分钟到达码头。码头班长（或班长代表）应始终在现场，便于协调船、码头和带缆工的工作关系。码头的司机应在现场，以便临时移动（接100、到通知后30分钟）卸船机。4. 夜间靠泊时，应把一、二期码头和重件码头高杆灯塔照明全部打开，并应保持照明设备完好率在90%以上。5. 指泊人员应在甚高频17频道保持联系畅通，便于协调靠、离泊事项。码头调度值班电话27567412、省轮调度电话87949737、上海时代调度电话6886822。6. 当靠离条件发生变化时，应提前通知引航员，以便调整靠泊计划，确保安全。二、 引航站的职责1. 应指派资深引航员（中级及以上）登轮引航，靠离、泊位前应与船长制定详细的靠离泊计划。船靠泊码头时应保证法向速度小于每秒0.1米，角度小于10度。船离码头时，应尽可能远离码头，防止碰撞码头和卸船机等设备。2. 参照101、下文船方职责3.条的内容。21 离泊时机选择在马尾低潮后30分钟左右缓流时为宜；靠泊时机选择在马尾高潮后1小时左右缓落流时为宜。引航员在船靠码头前1小时通知电场码头调度。22 冬季川石06:00前高潮、马尾17:00后高潮；夏季川石05:00前高潮、马尾18:00后高潮不宜靠泊。在气候、能见度许可时尽量延长。23 如遇特殊情况，如天气恶劣、拖轮等因素不能按计划靠离泊时，应及时通知厂方或代理。24三、 引航站与电厂的共同职责应对员工加强安全生产思想教育，严格遵守安全操作规程，保证安全生产。1. 建立信息联络制度，发现问题及时沟通。2. 每季度进行一次信息反馈，及时总结经验。3. 每次船舶离港前，102、双方应沟通，引航站应把船离码头的方案向电厂有关人员通报，电厂有关人员要据此考虑卸船机的安全位置。四、 船方的职责1. 承运公司（或船舶代理公司）应设驻厂代表，负责船岸联络事务。在船舶靠、离码头时，应在码头现场，和电厂人员共同负责靠、离安全工作。2. 船方（驻厂代表）应提前4小时向电厂码头调度确报船舶靠离时间，误差不超过30分钟。驻厂代表应提前15分钟到达码头，做好靠、离泊的准备工作。3. 船舶在靠离码头时，要按照榕港港管文件规定配备拖轮。即：3.1 船舶总长80米以下，用一艘小马力拖轮。3.2 舶总长81100米用一艘小马力拖轮或一艘大马力拖轮。3.3 船舶总长101130米，用一艘大马力拖轮103、。3.4 船舶总长131150米用一艘大马力拖轮加一艘小马力拖轮。3.5 船舶总长151180米用两艘大马力拖轮。3.6 船舶总长181米以上的超大型船舶，根据实际情况，相应增派拖轮。3.7 船长要与引水员详细制定靠离方案，船长要时刻注意引水的操纵方法，要以船舶、码头安全为最大责任，要有随时接手操纵的思想准备。3.8 空船离码头吹拢风五级以上，重载靠码头吹拢风六级以上不得靠离码头。3.9 靠泊船舶应小于10度的靠泊角度缓慢接近码头，靠泊码头时，靠泊速度和角度均应接近为零。3.10 掉头离泊时，船体最突出部位与码头上建筑物，设备外沿，应保持20米以上距离。如果当时环境条件不允许这样掉头，应把船舶104、退到电厂码头下游水域再进行掉头作用。3.11 船舶靠离码头时，船舶和电厂码头人员必须使用17通信频道，并联系确认可以靠离后，方能进行靠离作业。附件：第七节 沙船靠、离重件码头的安全措施为了确保电厂的安全生产，保证在靠、离沙船时不会损坏电厂码头及其码头上的各种卸船机，特制定以下安全措施：1. 电厂的码头人员、引航站的引水员、船方的各级人员以及各种与靠、离船舶的有关人员必须共同遵守“电煤船舶靠离电厂码头的安全措施”。2. 运砂船靠、离前，由实业公司负责将运砂船的吨位和船型通知燃料部，以便及时做好接船和离船准备。3. 船舶停靠、离码头前，燃料部应确认各卸船机已移至安全位置，并确认16T门机挡料板已收105、到位；实业公司负责确认65吨门吊已移至安全位置，并确认其吊臂摆放在安全位置。4. 一般情况下，运砂船只允许停靠在重件码头。5. 重件码头设计最大停靠吨位是2.25万吨，故吨位在2.2万吨以上的运砂船不准停靠码头。6. 重件码头只允许停靠一艘运砂船。7. 在靠、离泊时，码头人员负责将码头卸船机等设备的停放在指定位置，实业公司负责将65吨门吊停放在指定位置，位置图见附件。8. 船舶靠、离码头时，船舶和电厂码头人员必须使用17通信频道，并联系确认可以靠、离后，方能进行靠、离作业。第八节 关于汛期靠泊福州电厂码头安全措施为了确保电厂卸煤码头生产作业和设备人员的安全，根据电厂码头的实际情况和闽江汛期的特106、点，特制订关于汛期期间电厂卸煤码头船舶靠泊和停泊作业过程的安全措施。原电厂与福州港引航站签订的船舶靠离电厂码头的安全措施与本措施没有冲突。一、 汛期特点：闽江水域的汛期一般出现在每年的4-8月。除正常的流域降雨形成汛情外，上游水库的放水和台风携带的地域性降雨也会短时间形成汛情。因此我们对可能出现汛情要有一定的前瞻性。汛期到来时，主要表现为水流量增大，流速快，使得码头前沿会出现强烈的侧流，增加了船舶的靠停舶的难度。再由于我们地处闽江入海口，由于海水在潮汐作用下出现顶托江水的现象，会减少高潮位和低潮位之间的潮差，甚至达到几乎没有潮差的情况。二、 安全措施：1. 码头调度应实现事先掌握汛期潮水的变化107、情况，加强与船方沟通联系。如预先得知靠泊后因其他原因不能及时卸货，应尽可能更改靠泊计划。如靠泊后可具备卸货的条件，应马上安排船舶的减载任务，快速抢卸，尽快减少船舶的吃水，减少潮流对船舶的冲击力。2. 在选择靠泊时机上，应尽量选择在高潮前靠泊，并且留有余地，避开汛期强流速。3. 港方应做好码头的人员安排和通讯畅通工作。要求船方以港区通用的高频17频道始终与电厂保持联系。码头调度、码头当班班长或安全员、榕昌公司负责人及带缆工，应在靠泊前15分钟到达码头。必要时燃料部领导也要到场督促指挥。4. 应要求船方申请两艘大马力拖轮协助靠泊，并且在卸货减载过程中继续守护，确保船舶和码头安全。何时撤离应根据事前108、约定的卸载量和当时码头和船上的具体情况而定。5. 船舶靠泊时前后至少各系8根系缆，必要时首尾还应增加安全缆。要求船方安排船员及时巡视和调整，并保持各缆均匀受力。6. 码头班组应当重视汛期作业的安全。卸煤过程中，要经常对卸煤设备和码头，包括船舶靠泊状况的巡视检查，发现问题应及时采取措施并报告有关领导。即使当班没有安排卸煤作业，码头班组也应每隔1小时安排检查一次，检查内容同上。发现异常情况立即报告。7. 当船舶在不断减载过程中与潮水的作用下，系船缆绳的松紧程度可能与平常不一样，因此，应注意观察船舶与桥抓本体之间的安全距离，操作时要特别小心。同时要提醒船方及时调整各条缆绳的松紧。8. 船舶卸煤过程中109、若需要进行移泊时，应注意保证码头设备安全。船方应根据船载量申请合适的拖轮协助移泊作业。9. 卸船结束后，在离泊过程中，除应遵守船舶靠离泊规定外，还应适当增加人力，加强对码头的监管力度，保证离泊过程的安全。第九节 1#、2#炉煤位计故障预防措施和应急办法一、预防措施：1. 每月对1#、2#炉10台煤位计的钢丝绳和滑轮详细检查2次（煤位计每3分钟检测一次煤位，每月按30天计算，累计动作14400次）。2. 每年更换10台煤位计的钢丝绳和轴承，更换有缺陷的滑轮（每年累计动作175200次）。3. 煤控监盘人员应认真监视煤位的变化情况，发现异常情况，立即通知现场巡检人员到该煤仓检查。4. 在煤仓间值班110、室备好测量绳和取煤位计重锤的工具。二、应急办法：当煤控操作盘面上出现1#、2#炉煤位计故障报警或异常指示时，应采取以下应急办法：1. 运行班长立即通知检修人员和值班干部，与检修人员一同到现场检查出现故障的煤位计。2. 如果发现煤位计的重锤被埋在煤堆里，无法拉出，煤位计钢丝绳受力拉紧，应松出钢丝绳，以保护煤位计，与主控值长联系重锤已落入煤仓，燃料部和运行部各派一人到给煤机守侯，煤仓间巡检人员每30分钟用测量绳检测煤位，及时与运行班长联系；守侯人员发现钢丝绳或重锤已到给煤机，运行部运行人员应立即停止给煤机，通知检修部检修人员将钢丝绳或重锤取出。3. 如果发现煤位计的重锤已断且埋在煤堆里，与主控值长111、联系重锤已落入煤仓，燃料部和运行部各派一人到给煤机守侯，煤仓间巡检人员每30分钟用测量绳检测煤位，及时与运行班长联系；守侯人员发现钢丝绳或重锤已到给煤机，运行部运行人员应立即停止给煤机，通知检修部检修人员将钢丝绳或重锤取出；如果发现煤位计的重锤已断且在煤堆上面，使用取煤位计重锤的工具，取出已断的重锤，确实无法取出与埋在煤堆里的处理方法相同。第十节 燃料部现场人员雷电时的人身安全防护措施1. 雷雨时，应留在室内并关好门窗。2. 打雷时最好不要使用电话，更不要使用移动电话、小灵通、对讲机等无线通讯工具。3. 出现雷电时，在室外不要站在高大建筑物、电杆、大树下，以及空旷地带避雨。不要把金属器件扛在身112、上，更不能奔跑。不要在水面附近停留。在室内要尽量远离电线、广播线、电话线、水管等容易引起雷电波入侵的物体。 4. 雷雨到来之前，关好门窗，避免因室内湿度大而引起导电效应。 5. 当雷暴来临时，不宜进行户外的各种工作，即使工作正在紧张进行中，现场负责人也应暂停所做工作，以保证工作人员的生命安全。 6. 雷暴天气时，不应在下列地方停留。 6.1 小型无保护的建筑物、车库或车棚；6.2 非金属顶或敞开式的各种车辆； 6.3 山顶或建筑物和构筑物的顶部；6.4 开旷田野、各种停车场、煤场、码头面等空旷的地方； 6.5 江边等水面附近或孤立的树下；6.6 铁棚栏、架空线、轨道。 7. 雷击时，如果作业人113、员孤立地处于暴露区并感到头发竖起时应立即双膝下蹲、向前弯曲、双手抱膝。8. 雷击时，应寻找下列地方掩蔽。 8.1 有防雷保护的建筑物、构筑物；8.2 大型金属框架的建筑物、构筑物； 8.3 大型无防雷保护的建筑物、构筑物；8.4 有金属顶的各种车辆及有金属壳体的设备。 附：雷电的危害性分析及预防措施雷电的危害性分析及预防措施 【摘要】雷电是自然界中雷云之间或是雷云与大地之间的一种放电现象。其特点是电压很高、电流很大、能量释放时间短，具有很大的危害性。该文介绍了雷电的几个基本理论，具体分析了雷电感应和雷电侵入波的危害性，并提出预防雷电灾害的措施。 【关键词】雷电感应雷电侵入波危害性预防措施 雷电114、是自然界中雷云之间或是雷云与大地之间的一种放电现象。其特点是电压很高、电流很大、能量释放时间短，具有很大的危害性。雷电会造成电力系统大面积停电、森林大面积烧毁、建筑物毁坏、油库爆炸起火、通讯系统瘫痪以及家电设备损坏等等。 1雷电理论 (1)雷云结构和雷电的放电机理。雷云的典型结构是中部有强烈的上升气流，在这种气流的作用下，带正电的冰晶与带负电的水滴开始分离，形成一部分带正电荷，一部分带负电荷的雷云。由于异性电荷的不断积累，不同极性的云块之间电场强度不断增大，当某处的电场强度超过空气可能承受的击穿强度时，就形成了云间放电。不同极性的电荷通过一定的电离通道互相中和，产生强烈的光和热，所发出的强光，115、称之为闪，所发出的热，使附近的空气突然膨胀，发出霹雳的轰鸣，称之为雷。 由于雷云负电荷的感应，使附近地面积聚正电荷，从而使地面与雷云之间形成强大的电场。当某处积聚的电荷密度很大，造成电场强度达到雷云与地面之间空气游离的临界值时，就为雷云对地放电的发展创造了条件。雷云对地放电打到地面上的闪电即为落雷。如果落雷击中人员、建筑物、机电设备和森林树木而造成的危害，这种现象称为雷击事故。 (2)雷电的放电特性。 雷电的破坏作用主要是雷电流引起的。用快速电子示波器测得的雷电流示波图，如图1所示。 图1雷电流示波图 图1中雷电流由零增长到最大幅值这一部分称为波头，所需时间通常只有几微秒；电流下降的那部分称?116、quot;波尾，时间长约数十微秒。可见雷电流是一种幅值极大，作用时间极短的瞬变过程。 防雷设施的耐雷水平是按雷电流的大小确定的，因此，大致掌握雷电流的大小是十分必要的。雷电流幅值大小的变化范围很大，根据我国各地测得的统计数据，绘制出的雷电流幅值曲线，如图2所示。 图2雷电流幅值概率曲线 图中纵座标I是雷电流幅值的大小(kA)，横座标是超过纵座标所示幅值的雷电流出现的概率(以百分数表示)，雷电流幅值超过I的概率，可按下式求得： IP=-I/108 式中P-雷电流幅值概率，% I-雷电流幅值，kA 另一重要参数是雷电流的上升速度，通常称为雷电流陡度，它与雷电感应的变化有着直接的关系，按每微秒千安计117、算。雷电流陡度与雷电流的关系如图3所示。它的数值是由雷电流i对时间t的微分求得：雷电流陡度adi/dt。 图3雷电流与雷电流陡度的关系 开始雷电流陡度的数值很快地增加，以后逐渐变小，当雷电流达到最大幅值时，雷电流陡度变为零。 (3)雷电活动强度。 雷电活动的强度是因地区而异的，有的地区强，有的地区弱，某一地区的雷电活动强度通常用年平均雷电日这一数字表示。我国年平均雷电日分布大致可划分4个区域。年平均雷电日这一数字只能给人们提供某一地区雷电活动的大概情况，雷电活动的强弱程度与落雷概率是两个不同的概念。事实上，即使是在同一地区，雷电活动也是有所不同的，有些地方受局部气象条件的影响，雷电活动可能比邻118、近地区强得多。 (4)雷击的选择性。雷害事故的统计资料说明，雷击的地点和建筑物遭受雷击的部位是有一定规律的，这个规律称为雷击的选择性。 地面上建筑物的性质和形状对雷电的发展是有影响的，当地面上电场不断增强时，在高大建筑物的尖顶和边缘上电场强度最大，构成雷电发展的良好条件。在旷野中，即使建筑物并不很高，但是由于它比较孤立、突出，因而较容易遭受雷击。金属结构的建筑物或内部有大型或大量金属物体的厂房，由于具有良好的导电性能，也较易遭受雷击。 2雷电的危害性 根据雷电的产生和造成危害的不同特点，一般将雷电分为直击雷、感应雷、球形雷和雷电侵入波等几种。其中雷电感应和雷电侵入波是造成雷电危害的主要原因。一119、般人们对部分设施直击的防范针对性较强，而对感应雷和雷电侵入波的防范却考虑得不够全面，措施上不尽完善，特别是目前大量的通讯系统、家用电器、电脑网络和其它控制设备等采用集成电路和高灵敏度的电子元器件，难以承受雷电造成突发的强磁场或雷电波的侵害，致使遭受雷击危害较为普遍。这里就以雷电感应和雷电侵入波为例，分析其危害原理。 (1)雷电感应。雷电感应是由于雷电流的强大电场和磁场变化产生的静电感应和电磁感应造成的。 静电感应。当建筑物顶部或其他导体处于雷云与大地间所形成的电场中，建筑物顶部或导体上就会积聚与雷云下部电荷极性相反的大量电荷。雷云放电后，云与大地间的电场突然消失，建筑物顶部或导体上的电荷来不及120、立即流散，因而产生很高的对地电位，这个对地电位差称为静电感应电压。当雷云与放电体间的电场强度超过两者之间空气的击穿强度时，雷云对放电体产生放电，正负电荷在电路中猛烈地中和，而楼顶的感应电荷却不能以相应的速度流散，于是将会产生高达几十kV的感应电压。如果楼顶不采取良好的接地，室内的设备即有可能因感应电压而受损。 雷击时，除建筑物产生很高的感应电压外，在输电线路、通讯线路上同样会发生这种现象。由于感应电压，与雷云极性相反的电荷聚积到一段线路上，成为束缚电荷。当雷云对放电体放电时，雷电通道中的电荷猛烈中和，线路上的束缚电荷变为自由电荷，向导线两边流动，形成感应过电压波。据有关资料介绍，高压输电线路上121、的感应过电压可达300400kV；一般配电线路和通讯线路，虽然悬挂高度较低，漏电较大，但感应过电压仍可达几十kV。 电磁感应。 由于雷电流具有极大的幅值和陡度，在放电通道周围的空间里，会产生强大的变化电磁场。处在这一电磁场中的导体会感应出较大的电动势。如果回路中有些地方接触不良，就会产生局部发热或放电。电磁感应现象还可以使构成闭合回路的金属物体产生感应电流，对设备或建筑物等造成损害。 (2)雷电侵入波。 由于雷电对架空线路或金属管道的作用，所产生的雷电波可能沿着这些线路或管线侵入室内，危及人身和设备的安全。据有关资料介绍，雷电侵入波造成的事故在雷电事故总数中占有较大的比重。 3预防雷电灾害的措122、施 人们从开始认识雷电起，就一直在积极地采取措施防止它的危害。虽然目前还没有找到完全控制雷电灾害的方法，但是通过安装一些避雷装置与设施，可以大大减少雷击的损失。 (1)防雷电感应措施。为防止静电感应采取的措施有：建筑物内的金属物(如设备、管道、构架、电缆外皮、钢屋架、钢门窗等较大构件)和突出屋面的金属物均应接到防雷电感应的接地装置上；屋面周边金属物每隔约20m应采用引下线接地；现场浇制或预制件组成的钢筋混凝土屋面，其钢筋宜绑扎或焊接成电气闭合回路，并应每隔约20m采用引下线接地。 防雷电感应的接地装置，其接地阻值不应大于10，并与电气设备接地装置共用，但此接地装置与独立避雷针或避雷线的接地装置123、之间的距离应符合要求。 (2)防雷电波侵入措施。低压线路采用电缆埋地敷设，入户处应将电缆金属外皮接到防雷电感应的接地装置上。采用钢筋混凝土杆和铁横担的架空线路，应使用一段长度不少于50m的金属铠装电缆直接埋地引入，并将电缆金属外皮和绝缘子铁脚一起接地，接地电阻不大于10。用于通讯和有线电视系统的架空电缆，每隔一定距离，选适当位置将托挂电缆的钢铰线做接地处理。 (3)防雷设施的定期检查。 为了保证防雷设施具有良好的保护性能，每年应在雷雨季节之前按期做好检查、测试，及时掌握各类防雷设施是否处于正常状况，装置运行是否良好。对检查出来的不合格项目，应及时整改，杜绝隐患，从而减少雷击事故给国家经济建设和124、人民生命财产造成的损失，保护国家财产和人员的安全。第十一节 机械设备异常移动的防范措施1. 移动65吨门吊、16吨门机、桥抓和堆取料大车前应检查是否有检修工作，工作票是否终结或工作票已压回运行班组，确认工作人员已离开，轨道上和周围无异物。2. 要移动65吨门吊、16吨门机、桥抓和堆取料机时，双方应事先约定好联系方法，并测试确认通讯设备畅通。3. 移动大车前，应使用警报器并鸣响30秒。4. 严禁检修人员自行移动65吨门吊、16吨门机、桥抓和堆取料机。5. 当天气预报有7-8级大风警报或风速大于16m/s时：5.1 停止堆取料机运行，将堆取料机停在锚定位置，将堆取料机悬臂放置水平位置或将斗轮插入煤125、堆，放下行走两侧防风锚定和旋转防风锚定，检查夹轨器在夹紧状态，切断机上6KV总电源开关，关好电气室与司机室门窗。如遇大强风时，还应在行走轮下插入防风铁靴。因加仓需要而运行堆取料机时，一般在干煤棚内进行取煤作业，作业过程中应特别注意阵风对悬臂皮带的影响，防止阵风掀翻皮带。如果瞬间风力太强烈，应当暂停作业；5.2 65吨门吊应停放在防风锚锭处，放下防台插板。机头朝向上游放下吊架，并将大回转插销插下。落实夹轨器确在夹紧位置，关闭机上所有门和窗并断开控制电源；5.3 16吨门机应停放在防风锚锭处，放下防台锚锭。抓斗着地，旋下大回转插销，关闭机上所有门和窗，断开控制电源。5.4 桥式卸船机应停放在防风锚126、锭处，放下防台锚锭。抓斗着地，臂架仰起并完成挂钩动作。检查夹轨器确在夹紧位置，连接好防风系缆装置。关闭料斗防风门，收起挡料板。关闭机上所有门和窗，断开控制电源。第十二节 燃料部冬季燃油防冻措施为了防止冬季低温，造成燃油系统设备（油罐及油管）内燃油冻结，保证燃油正常输送，特制定以下措施，请认真执行。1. 当气温低于0大于-4时：2.1 及时将厂内生产油罐加满。2.2 每班启动#1、2#油泵一次，进行30分钟的内循环防止油罐及油管内燃油冻结。2. 当气温低于-4时：2.1 启动输油管道蒸气伴热保温热系统和油罐蒸气加温保温系统进行加温保温，防止油罐和油管内燃油冻结。2.2 每班启动#1、2#油泵二次127、（每次30分钟）进行内循环防止油罐及油管内油品冻结。2.3 加强对油罐内燃油温度的监控，油温应控制在15-20内。第三章 事故处理预案第一节 电厂船舶靠泊应急预案一、 总则1. 概述：电厂码头总长度为59255米，其中二期煤码头岸线总长为250m；一期煤码头192.95米（改造中），重件码头149.6米。一期煤码头、重件码头呈平面直线布置，二期煤码头紧接一期码头上游端前沿线成6夹角平面布置。2. 编制目的：为保证电厂燃料供应的有序与安全，就当前燃料船舶的运输、进出港、靠离泊、码头停泊时可能发生的特殊情况（或紧急情况），根据现场的实际情况和特点，制定本预案。以提高电厂码头保障安全和处置各类事故的128、能力，最大程度的预防和减少各类船舶靠泊事故及其造成的损害，保障公司人员的生命财产，促进经济全面、协调、可持续发展。二、 危险目标及其影响1. 事故应急计划我国在安全生产上一贯坚持 “安全第一 、预防为主、综合治理”的方针 , 工作重点应放在预防上 , 在事故的救援上实行 “企业自救为主， 社会救援为辅”的原则。事故的应急计划主要包括事故的预防措施，事故的应急措施 , 事故后的处理三个方面。2. 工作原则以人为本，减少危害 ；居安思危，预防为主；统一领导，分级负责；依法规范，加强管理；快速反应，协同应对；依靠科技，提高素质。3. 具体实施和措施事故应急计划的制定，我国在安全生产上一贯坚持“安全生129、产，预防为主”的方针，工作重点应放在预防上，在事故的隐患救援上实行“企业自救为主，社会救援为辅”的原则。事故的应急计划主要包括事故的预防措施，事故的应急措施、事故的预防对策三个方面。31 事故的预防措施防止生产过程中出现大的安全事故和污染事故是最主要的环节 , 因此选用较好的设备、精心的设计、认真的管理和操作人员的责任心是减少事故隐患的关键。3.1.1 现场的安全检查 , 安排专人负责场地的安全检查工作。3.1.2 设备的安全检查 , 安排专业人员定期进行检查维护。3.1.3 人员的安全教育 , 进厂前统一由专人负责培训。3.1.4 安全设施的配置 , 安装有全天候监控设施和足够的安全防护设备130、， 通信设备齐全 ，并且安排人员监控和定期维护 。32 事故的应急措施事故发生时，电厂的管理体制要从平时转为救灾体制 ,负责应付处理紧急事故发生后的指挥决策。特别是生命线系统应急措施是否得力，处理是否果断是关系到能否最大限度地减少财产损失，减少人员伤亡和环境灾害的关键，生命线系统包括通讯系统、供电系统、供水系统、消防系统、交通运输系统、医疗急救系统。33 预防对策3.3.1 为了加强电厂码头的安全和防污染管理，电厂设置的专职安全管理人 员和码头管理人员到有关单位培训实习，取得相应业务的上岗证后上岗工作。3.3.2 严格控制各类船舶的靠泊作业，防止发生污染事故。3.3.3 加强码头的合理使用和管131、理，严禁各类违章作业的发生。3.3.4 在今后的管理上应当考虑可能发生的事故和污染风险，充分考虑各项措施。三、 应急救援组织机构、组成人员和职责1. 应急指挥组成员组 长: 李来龙 副组长: 陈 辉 朱金美 孙耀伟 庄将平 赵德远现场指挥人员: 林松青 王克 郭云泉2. 燃料部职责 2.1 由现场指挥人员组成一支二十人的紧急抢险小组。2.2 视情况拨打 120、110 、6119 报警电话。2.3 第一时间通知行政保卫部。2.4 现场指挥人员决定采取临时抢救措施。2.5 遇到船舶遇到险情时，视情况拨打福州港海上搜救中心电话12395。3. 行政保卫部职责接报后负责会同现场人员进行现场抢救工作，132、医务室人员及救护等车辆立即到达现场协助做好抢救工作；立即通知驻厂武警对现场进行保护；报告当地有关部门并向上级领导汇报。四、 正常状态下的靠、离大型船舶的措施1. 船舶靠、离码头时，在码头上要有明确的泊位标志，如驾驶台、船艏、船尾应插旗，应留足百分之一百二十的泊位长度。应保持泊位及附近水域清爽。2. 在靠、离泊时，码头负责指挥将码头卸船机等设备的停放在指定位置，位置图见附件。3. 船舶靠、离码头时，码头班长、带缆工及相关人员应提前30分钟到达码头。码头班长（或班长代表）应始终在现场，便于协调船、码头和带缆工的工作关系。码头的司机应在现场，以便临时移动（接到通知后30分钟）卸船机。所有作业人员必须133、穿、戴、带好劳动保护用具，在作业指定文章规范操作。4. 船舶靠泊时，码头班长应通过对讲机与船方沟通，提醒有关注意事项。5. 夜间靠泊时，应把一、二期码头和重件码头高杆灯塔照明全部打开，并应保持照明设备完好率在90%以上。6. 指泊人员应在甚高频17频道保持联系畅通，便于协调靠、离泊事项。码头调度值班电话27567412，码头值班电话27567816。7. 当靠离条件发生变化时，应提前通知引航员，以便调整靠泊计划，确保安全。8. 大型船舶在靠离泊的过程中，应严格遵守限定条件并使用足够马力的拖船以确保靠离泊的安全。五、 应急处理措施1. 船舶到港时间变更和指定泊位变更当接到船舶到港时间变更或指定泊134、位变更的通知时，码头调度应及时核对变更后的时间是否合适？变更后的泊位是否具备靠泊条？并向部门主任汇报具体情况。如有异议应立即与对方联系和协商，如同意变更还要及时通知相关的码头班长，重新安排接船和系缆工作。2. 船舶靠泊期间台风应急措施在有大型船舶靠泊码头时，船舶调度人员负责收听天气预报，及时掌握天气变化，有大风时须及时向应急指挥部报告。当接到本地区台风警报的预报后，应启动厂部防台防汛抢险救灾工作预案，并接受福州港防台防洪指挥中心的指挥。加强与港调、船公司、代理方面的联系和沟通。严密注视台风的发展趋势，依防台等级的提升，及时做出在港船舶是否停止作业、离泊避风等决定。 一般情况下，在港船舶在台风到135、来前都必须离开码头。确实因故无法离泊的船只需在码头系留防台，也应当尽可能组织抢卸减载，增加系缆能力，以抗击台风，保证船舶和码头的安全。码头调度应组织当班人员检查落实码头所有设备的防台措施。加强值班力量，值班人员要坚守岗位，做好抢险的准备。3. 大雾天气受大雾天气的影响，能见度降低时，码头的卸船作业应停止。码头调度应及时与港调、船公司、代理联系有否安排船舶的进、出港？了解航道的开通情况及外泊船只的锚地位置和进、出港的时间安排。积极配合对方根据情况的变化对我们的工作作出相应的调整。如果大雾天气严重时，有必要对码头进行封闭，禁止一切车辆进出，并设置警示标志，以保证码头设备安全。4. 在泊船舶发生火情136、如果发现在码头停泊的船只上发生火情或得到船上的求援讯息后，码头当班人员应拨打“6119”向消防部门报警，派人到现场指引消防车进入，并立即停止生产作业，疏散转移码头的设备使之远离着火点。另一方面要向部门、港口及船舶所属公司或代理汇报火情，积极组织人员，利用岸基的消防设备，配合船上灭火自救。救护人员应备妥医疗器材，以备就地救治受伤者，必要时送医院治疗救护。并且提供其他方面的帮助。5. 船舶货物抛弃与带货离泊船舶如遇大风浪、火灾、搁浅、船舱进水等紧急情况时，可能需要抛弃或临时卸载船上的货物（如煤炭）。当接到船方需要对货物进行抛弃或临时卸载的通知时，应向厂领导汇报情况，燃料部调度应会同燃料供应部及时与137、船舶所属公司或代理联系，了解缘由和抢险处理方案，要求对方尽可能保全货物，减少损失。脱险后船舶到港后，燃料部调度还应同水尺验收员一道，向船方认真核对具体损失情况。事后应积极协助有关部门对损失进行的补救或理赔工作。船舶因特殊情况需带货离泊时（如防台避风等），在接到船方的要求时，码头调度应向部门、厂领导汇报情况。经同意后调度应同水尺验收员一道，向船方核对剩余货物的数量，做好各数据的记录。以备返回后核对。6. 码头船舶临时停靠与检修因港调指令或船方经港调同意，船舶需在我厂码头作短期临时停靠或检修时，码头调度应核实是否具备提供泊位的可能，并向部门领导汇报。经同意后，码头调度应根据其要求的停靠时间、船型，138、指定泊位，并且安排接离船和系缆解缆作业。船舶在码头停靠期间，应遵守我厂的相关规定。船舶的检修工作也应符合港口安全的有关规定。7. 人员紧急疏散、撤离人员疏散时注意事项：7.1 疏散之命令须通过警报或通报系统迅速传达。7.2 须听从现场指挥人员下达命令。7.3 疏散后集合场所，视情况由指挥人员决定。疏散时考虑本厂区之员工外，也要考虑邻近居民。8. 码头应急疏散线路图9. 应急救援保障8.1 内部保障：8.1.1 确定事故应急队伍8.1.2 设有消防设施配置图、工艺流程图、现场平面图等。8.1.3 应急通信系统。8.1.4 应急电源、照明。8.1.5 应急救援装备、物资、药品等。8.1.6 演练制139、度。8.2 外部救援制度：8.2.1 单位互助的方式8.2.2 请求政府协调应急救援力量，与地方政府各职能部门保持密切联系，任何时候都能够请求政府协调应急救援力量。第二节 燃料船舶运输及码头停泊时特殊情况的应急预案为保证我厂燃料供应的有序与安全，就当前燃料船舶的运输、进出港、靠离泊、码头停泊时可能发生的特殊情况（或紧急情况），根据本部门的实际情况和特点，制定本预案。一、 船舶到港时间变更和指定泊位变更当接到船舶到港时间变更或指定泊位变更的通知时，码头调度应及时核对变更后时间是否合适？变更后的泊位是否具备靠泊条件？并向部门主任汇报。如有异议应立即与对方联系协商。如同意变更还要及时通知相关的码头班140、长，重新安排接船和系缆工作。二、 台风当接到本地区台风警报的预报后，应启动厂部防台防汛抢险救灾工作预案，并接受本地区防台指挥部的指挥。加强与港调、船公司、代理方面的联系和沟通。 严密注视台风的发展趋势，依防台等级的提升，及时做出在港船舶是否停止作业、离泊避风等决定。 一般情况下，在港船舶在台风到来前都必须离开码头。确实因故无法离泊的船只需在码头系留防台，也应当尽可能组织抢卸减载，增加系缆能力，以抗击台风，保证船舶和码头的安全。 码头调度应组织当班人员检查落实码头所有设备的防台措施。加强值班力量，值班人员要坚守岗位，做好抢险的准备。三、 大雾天气受大雾天气的影响，能见度降低时，码头的卸船作业应停141、止。码头调度应及时与港调、船公司、代理联系有否安排船舶的进、出港？了解航道的开通情况及外泊船只的锚地位置和进、出港的时间安排。积极配合对方就情况的变化对我们的工作作相应的调整。如果大雾天气严重时，有必要对码头进行封闭，禁止一切车辆进出，并设置警示标志，以保证码头设备安全。四、 在泊船舶发生火情如发现在码头停泊的船只上发生火情或得到船上的求援讯息，码头当班人员应拨打“119”向消防部门报警，同时派人到现场指引消防车进入。立即停止生产作业，疏散转移码头的设备使之远离着火点。另一方面要向部门、港口及船舶所属公司或代理汇报火情，积极组织人员，利用岸基的消防设备，配合船上灭火自救。并且提供其他方面的帮助142、。五、 油船泄漏如油船在我卸油码头卸油时发生泄漏，当班班长应立即与船上值班人员联系，停止卸油作业，尽快找到泄漏点并采取措施，防止泄漏扩大。同时动用燃料部备有的围油缆做临时围封处理，并组织回收或处理。向部门和厂部报告情况，同时要向地区海事局报告事故情况。如果油料外溢没有得到有效控制，应当联系港口专业的回收队伍前来支援。防止大量的油料流失并且污染水环境。六、 船舶货物抛弃与带货离泊船舶如遇大风浪、火灾、搁浅、船舱进水等紧急情况时，可能需要抛弃或临时卸载船上的货物（如煤炭）。当接到船方需要对货物进行抛弃或临时卸载的通知时，应向厂领导汇报情况，燃料部调度应会同燃料供应部，及时与船舶所属公司或代理联系，143、了解缘由和抢险处理方案，要求对方尽可能保全货物，减少损失。脱险后船舶到港后，燃料部调度还应同水尺验收员一道，向船方认真核对具体损失情况。事后应积极协助有关部门对损失进行的补救或理赔工作。船舶因特殊情况需带货离泊时（如防台避风等），在接到船方的要求时，码头调度应向部门、厂领导汇报情况。经同意后调度应同水尺验收员一道，向船方核对剩余货物的数量，做好各数据的记录。以备返回后核对。七、 码头船舶临时停靠与检修 因港调指令或船方经港调同意，船舶需在我厂码头作短期临时停靠或检修时，码头调度应核实是否具备提供泊位的可能，并向部门领导汇报。经同意后，码头调度应根据其要求的停靠时间、船型，指定泊位，并且安排接离144、船和系缆解缆作业。船舶在码头停靠期间，应遵守我厂的相关规定。船舶的检修工作也应符合港口安全的有关规定。第三节 燃油码头燃油罐区事故应急处理预案根据政府港口法、港口危险货物管理规定规定，为积极应对我厂燃油码头、燃油罐区可能发生的火灾、严重漏油事故，及时采取有效处理措施，高效、有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，减少对环境的危害，维护正常生产秩序，特制定本预案。一、 适用范围我厂燃料部所管辖的燃油卸油码头、燃油罐区，发生卸油臂、输油管道、燃油罐与附属设备火灾、严重漏油应急处理。二、 重点部位：燃油卸油码头、燃油罐。三、 燃油码头、燃油罐区设施概况1. 燃油码头卸油区设145、施2. 卸油设备:卸油臂1台（D=150 A；P0.6 Mpa； Q=300 kL/ h）；3. 消防设施3.1 泡沫灭火炮2台（由24000L泡沫发生器供应，射程=30 m；最大流量=11500L/min）；3.2 消防水栓2个；消防器材箱1个（4kg干粉灭火器2个、4kg1211灭火器1个）；3.3 卸油值班室（通讯、报警装置）、摄像监视器。4. 防燃油漏入闽江与扩散设施4.1 油码头污油回收池1个（20 m3）、油码头污油回收泵1台（扬程 H=26 m；流量=10 m3/h； 电机=5.5kW）；4.2 拦油缆。5. 燃油罐区设施5.1燃油罐区设备5.2储油罐2个（直径 D=13 m；高146、度 H=12 m；容量 V=1000 m3）；5.3加油泵2台( 流量= 39.5kL/h；扬程= 38 m；电机=11kW/380V；转速2930rpm)；5.4输送油泵2台（流量=5.5 kL/h；入口压力P=-0.05 Mpa；出口压力P=0.55 Mpa；电机=11 kW ；电压=380 V；转速=1500 rpm）；6. 消防设施6.1 消防器材箱3个（4kg干粉灭火器5个、4kg1211灭火器4个）；35kg手推干粉灭火器3个；35kg手推泡沫灭火器2个；6.2 储油罐内上部设有油面泡沫灭火连通管；6.3 储油罐防火堤设有2个泡沫灭火栓；6.4 储油罐顶部表面设有降温灭火喷淋水系统147、；6.5 储油罐库区及油泵房内设有摄像监视器；6.6 储油罐内顶部设有温度60报警装置；6.7 储油罐区设有专用避雷器。7. 防燃油漏入闽江与扩散设施7.1 污油回收集井池1个；7.2 储油罐区四周高2米围堤；7.3 废油水输送泵1台（流量=7 kL/h；最大压力P=0.5 Mpa；出口压力P=0.3 Mpa；电机=11 kW ；电压=380 V ）；四、 应急队伍组成及职责燃料部主任为燃料应急队伍领导小组指挥，燃料部副主任、行政部保卫副主任、为应急队伍领导小组副指挥，厂消防队长与燃料部各专工、综合班长、煤控班长、检修班长为应急队伍领导小组专业组长（成员），厂消防队员和燃料部义务消防队为应急队148、伍队员。1. 指挥职责1.1 当发生火灾、严重漏油、人身轻伤及以上事故时，应立即向厂领导（厂危险化学品应急救援抢救指挥部）报告情况，以得到应急救援抢救指挥部对全局总的指挥、增援；及时通知厂行政部、策划部、安监室；需人身救护、物资、车辆援助，及时通知厂相关职能部门。1.2 当发生火灾、严重漏油事故时，指挥应适时启动本预案，指挥应急处理工作；及时通知厂消防队，必要时通报长乐市消防队增援； 1.3 当发生火灾、严重漏油事故危及码头、油船、环境安全的，经厂领导授权（或行政部），立即报告福州市港监局、港务局、安监局、长乐市环保局；1.4 发生人身重伤及以上事故的，经厂领导授权（或行政部），立即向福州市安149、监局、工会、劳保局、公安局、检察院报告；1.5 组织修订、审核燃油灭火、抢险方案，上报厂领导批准。1.6 每年不少于一次组织全体应急队伍成员、队员学习、演练应急处理预案。2. 副指挥职责指挥的替代人；指挥应急队伍小组专业组长，对受灾重点部位组织抢险；完成指挥所下达的任务；3. 应急队伍小组专业组长职责按指挥命令、本预案相关规定,组织队员抢险；每年不少于一次组织所属应急队员学习、演练应急处理预案。4. 应急队伍队员职责按专业组长命令、本预案相关规定立即投入抢险；参加学习、演练应急处理预案。五、 应急处理措施1. 当燃油码头卸油臂或码头输油管道发生泄漏时1.1应急队伍人员应穿救生衣；1.2立即停止150、卸油作业，关闭进油阀门。加强警戒，严禁烟火。1.3如果燃油泄漏到码头，应清洗干净，收集到污油池。1.4如果燃油泄漏到江面，执行油库码头溢油应急计划预案。1.5一旦出现燃油泄漏到江面，应将情况向福州市港监局、港务局，长乐市环保局报告。对相邻船只及有关岸方设施发出警告。2. 当燃油输油管道发生破漏时2.1立即停止进出油作业，关闭进出油阀门。加强警戒，严禁烟火。2.2如果燃油泄漏到江面时，执行油库码头溢油应急计划预案。2.3一旦出现燃油泄漏到江面，应将情况向福州市港监局、港务局，长乐市环保局报告。对相邻船只及有关岸方设施发出警告。2.4当燃油码头卸油作业发生火警时2.5立即停止卸油作业，关闭进出油阀151、门；向厂消防值班报警（报警电话：6119或27567803）。执行燃油库码头消防应急计划预案。3. 当燃油罐区发生严重泄漏时3.1采取各种措施尽量堵住漏洞。3.2检查燃油罐围堤是否严密，防止燃油漏到堤外。3.3加强警戒，严禁烟火。4. 当燃油罐区发生火警时4.1立即停止输油作业，关闭进出油阀门、切断电源；向厂消防值班报警（报警电话：厂内6119或外线27567803）。4.2执行油库码头消防应急计划预案。5. 当燃油罐区周围山坡发生火灾时 5.1 将燃油罐喷淋水打开冷却，泡沫灭火系统做好备用。5.2 组织人员清除燃油罐区周围20米地带的易燃物，如柴、草杂物等。5.3 向厂消防值班报警（报警电话152、：厂内6119或外线27567803）。六、 应急救援抢险流程1. 燃油卸油码头、燃油罐区发生火灾、严重漏油、人身轻伤及以上事故时，指挥在最短的时间内将发生情况的时间、地点、险种、危险或损失程度，所在地气象情况，已经采取的抢救措施以及进一步将采取的抢救措施等向厂领导（危险化学品应急救援抢救指挥部）报告，并通知行政部、策划部、安监室。2. 启动本预案，指挥宣布成立救援抢险应急小组，根据事件性质做出重点处理指示。3. 副指挥根据指挥的指示，召集应急小组专业组长研究分析紧急情况性质，根据本预案应急处理措施组织队员实施应急救援抢险作业。4. 厂各职能部门接到应急小组通知，提供必要的医务、技术、物资、车153、辆支持，并争取外援。5. 当燃油卸油臂、燃油管道、燃油码头区域发生险情或接到通知时，专业组长（即码头班长）应按本预案 第5项“应急处理措施” 中相应的规定，结合当时的现场情况组织队员实施抢险作业，并及时向指挥报告。为减少损失、防止污染，码头班长有权采取他认为必要的行动，但应及时向应急小组指挥报告。6. 当燃油罐区、燃油输油管道发生险情或接到通知时，专业组长（即煤控班长、综合班长）按本预案第5项“应急处理措施” 中相应的规定，结合当时的现场情况组织队员实施抢险作业，并及时向指挥报告。为减少损失、防止污染，码头班长有权采取他认为必要的行动，但应及时向应急小组指挥报告。7. 当发生火灾事故，厂消防队154、立即针对火灾区域，施行对应的灭火预案。当发生严重漏油事故，协助该管辖区域专业组长处理。8. 应急小组指挥成员应在现场密切注视事态的发展，保持持续的指挥、联络、守听、汇报工作，直至险情完全排除，指挥宣布解除应急状态为止。9. 事故记录和报告9.1 发生险情管辖区的专业组长（即班长）应将应急救援抢险全过程记录，如事件发现者、发生时间、性质、处理措施、损失情况、教训、责任者，收集物证，并于事后以书面上报应急小组，9.2 应急小组作出事故调查报告，报送厂安监室。安监室根据事故报告与现场调查情况、物证，整合后上报厂领导，经厂领导批准后报公司。9.3 属政府处理的事故，配合政府有关部门处理。七、 指挥序列155、表厂危险化学品应急救援抢救指挥部总指挥 燃料应急工作小组指挥 燃料部应急工作小组副指挥 码头班长、厂消防队长 煤控班长、综合班长、厂消防队长厂消防队员 厂消防队员 码头义务消防队员 煤控、综合义务消防队员八、 通讯和联络1. 应急情况下主要采用对讲机（国际17频道）联络。2. 燃料应急队伍小组成员及联络电话姓 名职 务联系电话林松青指挥（燃料部主任）李礼光副指挥（行政部消防主管）王克副指挥（燃料部副主任）13365915811朱丽金副指挥（燃料部主任助理）魏 骥成员（燃料部机械专工）郭云泉成员（燃料部码头调度）林 彬成员（燃料部综合班班长）陈纪铭成员（燃料部安全员）3. 厂化学品应急救援抢救指156、挥部成员及联络电话姓 名职 务联系电话李来龙总指挥（厂长）朱金美副总指挥（副厂长）陈 辉副总指挥（厂党委书记）卓新录成员（厂党委副书记）苏松龄成员（厂长助理策划部主任）李礼光成员（行政部消防主管）林启华成员（行政部医生）蔡志荣成员（安监部主任）高海嘉成员（安监部副主任）林启忠成员（运行部安全员）徐 骁成员（运行部化学专工）第四节 B路加仓皮带检修，6A给煤机发生故障的事故预案1. 立即汇报部领导或值班干部到现场。2. 通知机、电检修人员或值班人员进行抢修。3. 在接到煤控运行缺陷通知后，检修人员必须迅速带上常用工具，立即赶到现场抢修。4. 发生缺陷后，运行班长应及时与当值值长取得联系，了解负荷157、情况，要求值长根据各仓煤位，进行磨煤机切换和煤量调节。整个过程应作好详细记录。5. 运行副班长立即到现场指挥、协助处理，并把现场情况及时汇报煤控班长及监盘，做到互相沟通。6. 所有人员坚持岗位，其他人员到现场协助。7. 就地启动碎煤机及后续皮带等待加仓。8. 启动4A-6A皮带将煤场煤送到颤动仓，待颤动仓煤位80%后，拉脱C-6A皮带，并专人守候观察。待颤动仓煤下降时，就地启动C-6A皮带，待颤动仓煤80%后，拉脱C-6A皮带，如此循环。9. 打开C-6A振动给煤机前顶盖板，用铁铲将煤扒进碎煤机入口，维持生产用煤。10. 通讯设备保持畅通，煤控与现场加强联系沟通。11. 在6A给煤机平台的适当158、位置增设工具箱并配备给煤机抢修常用的工器具，如：1T手拉葫芦、钢丝绳、1.5P铁锤、卸扣、撬杆2根、12平挫1把、6螺丝刀1把、钢丝钳等。12. 现场应配备手提电焊机1台。13. 现场配备振动给煤机齿形带1条，轴承1套，给煤机用的螺丝1套。14. C-6A震动给煤机修复后启动运行10分钟，再进行一次检查和紧固。15. 如果C-6皮带检修，B路加仓过程中6B给煤机突然发生故障的事故预案基本同上，但第8、9点的“A”改为“B”。第五节 煤仓间卸煤小车切换挡板卡死抢修应急预案为了在输煤加仓过程中，检修人员准确、快速地处理该设备缺陷，特制定如下抢修预案：1. 煤仓间的适当位置配备抢修常用的工器具，如：159、1T手拉葫芦、钢丝绳、1.5P铁锤、8P铁锤、绳卡、12平挫、6螺丝刀、钢丝钳等。2. 发生缺陷后，立即通知有关领导（夜间通知值班干部）。3. 通知机械和电气检修人员到现场。4. 发生缺陷后，运行值班班长应及时与当值值长取得联系，了解负荷情况，整个过程应作好详细记录。5. 运行副班长立即到现场指挥、协助处理，并把现场情况及时汇报煤控班长及监盘，做到互相沟通。6. 在接到煤控运行关于卸煤小车切换挡板出现卡涩的缺陷通知后，检修值班人员（机械和电气）必须立即赶到煤仓间现场。7. 检修检修人员在确认该缺陷后，在煤仓间值班员认可后，采取必要的安全措施，将电动推杆与切换挡板的连接销拆除。8. 将钢丝绳挂到160、切换挡板的销孔上，利用手拉葫芦把切换挡板拉回到位，恢复卸煤小车到正常状态。9. 由煤仓间值班员通知煤控运行人员，将卸煤小车投入运行。10. 投入运行后，煤仓间值班员应密切注视现场运行情况。第六节 防止皮带接头断裂应急预案输煤系统皮带断裂时，确保做到在最短时间抢修好并投入运行，特制定如下应急预案：1. 加强设备巡视工作，检查皮带接头磨损情况，做到及时发现隐患，及时汇报，做到及时处理，把事故消灭在萌芽状态。发现皮带接头磨损严重，应安排重做接头，防止皮带断裂而增加检修时间。2. 发现皮带接头损坏，应立即汇报领导（夜间汇报值班干部），并通知检修人员到现场确认。3. 皮带接头检查后，确认需重新做接头的，161、要立即组织人员抢修，不能存在绕幸心理，不能因为夜间而拖到明天处理。4. 检修配备宽1400mm和1200mm长30米左右皮带各一条，按硫化接头要求剥好备用。5. 落实仓库皮带库存量，检修车间或现场必须备有宽1400mm和1200mm皮带各1卷。6. 落实仓库胶料（硫化接头用的）库存情况，仓库至少要库存8个接头的胶料，要及时补充不足部份。7. 制定硫化器定期检查制度，严格执行领用制度，硫化器使用后应做好验收保管工作，对有故障的硫化器要及时修复，使硫化器处于良好状态。8. 在皮带有故障抢修时，运行值班班长应及时与当值值长取得联系，预告修复计划和时间，了解负荷情况，整个过程应作好详细记录。第七节 加162、仓过程中皮带接头断裂应急预案当加仓系统某条皮带出现断裂时，为确保发电用煤需要，特制定本预案。1. 加强设备巡视工作，检查皮带接头磨损情况，做到及时发现隐患、及时汇报、及时处理，将事故消灭在萌芽状态；2. #3、#4炉煤仓仓位应在不底于60%时开始加仓；#1、#2煤仓仓位应在不底于50%时开始加仓；3. 严格掌握加仓时间即要求白班：上午、下午各加仓一次；中班：19：00前开始加仓；零点：4点前开始加仓；4. 发现皮带断裂时，应立即汇报部门领导（夜间汇报值班干部），并通知检修人员到现场确认；5. 应断开该皮带电源，挂上警告牌，并做好其他与该皮带系统有关的安全措施；6. 检修人员根据部门领导或值班干163、部安排积极组织抢修工作；7. 煤控运行班长要实时做好运行记录，详细记录发生皮带断裂的原因及处理过程；8. 煤控运行班长应及时与主控（值长等）联系，汇报皮带损坏情况，预告修复计划，了解负荷情况，并做好联系的详细记录起始时间等。第八节 加仓系统变速箱温度高应急预案由于天气热，皮带机减速箱运行时间长而超温，为了确保输煤皮带正常运行，特制定如下应急预案：1. 加强设备巡视工作，定期对减速箱测量温度，发现减速箱温度超过室温30时，应立即通知有关领导（夜间通知值班干部），同时每隔30分钟测量1次并做好记录。2. 减速箱温度超过室温过35时，通知检修人员到现场确认减速箱运转情况，如声音是否有异常，油质情况，164、轴承运转情况等。3. 配备2-3台风扇做备用，发现减速箱温度超过室温30时，应将备用风扇放置现场，对其部位进行强行冷却。4. 落实各减速箱传动付备品，力争同一类型减速箱应配备一套，以备紧急更换使用。5. 运行值班班长应及时与当值值长取得联系，汇报减速箱异常情况，整个过程应作好详细记录。第九节 燃料部防台防汛抢险救灾工作预案1. 目的为切实做好电厂燃料部防台防汛工作，保证防台防汛应急工作可靠、高效、有序地进行，防止或降低热带风暴、台风、大风、暴雨等自然灾害造成的损失，确保人身和设备安全，特制定本预案。 2. 适用范围本预案适用于电厂燃料部的防台防汛救灾工作。3. 引用、关联与参考文献本预案的制定165、依据是电厂安全生产应急预案汇编（自然灾害类）和中国华能集团公司重大突发事件（事故）应急管理办法、防止电力生产重大事故的二十五项重点要求、火电厂防汛工作检查大纲（试行）等法律法规的要求制定。4. 执行程序当我厂所在地区发生台风暴雨时，全体人员都应作出应急反应，立即按本预案投入防台防汛，救灾抢险、保障发电的一切应急工作；5. 防台防汛救灾机构的设立、职责5.1 机构的组成：本部门防台防汛抢险救灾工作领导小组组 长：主任副组长：副主任、主任助理、码头调度成 员：各专业专工 点检员 综合班班长 当值班长5.2 领导小组成立当接到台风暴雨将危及或影响我厂所在地区的预报时，部门防台防汛抢险救灾工作领导小组166、即同时成立，领导小组通知各班组进入临台风暴雨应急期。5.3 领导小组职责：领导小组履行指挥、组织、协调各部门应急工作以及救灾工作职责,并听从电厂防台防汛抢险救灾工作指挥部的领导、协调、和支援。6. 防台防汛步骤6.1 预防阶段6.1.1 台风季节到来之前，条形煤场干煤棚应事先尽可能存放可直接单加煤种（煤质接近锅炉设计使用煤种），以备加仓配煤之用；（运行专工、燃料管理专责）6.1.2 在每年汛期及台风多发季节时间内，燃料部码头调度、部门安全专工、燃料电气、机务、运行专工、燃料专职、燃料运行当班人员应密切注意每日气象变化，码头调度应加强与福州港防台防汛指挥中心的联系，及时了解掌握有关防汛抗台讯息，167、当有地区性台风形成时，应将风情及时报告燃料管理部防汛抗台领导小组。6.1.3 每年汛期、台风季节，燃料部码头调度、部门安全专工应密切注意每日气象变化，实时了解闽江流域水位及水流情况。根据气象部门预告，闽江水位及水流可能威胁船舶靠泊安全时，应及时通知船方暂时离港，对准备进港靠泊的轮船。6.3.1 当收接到有可能影响我厂的台风消息或接到福州港防台防汛指挥中心三级防台警报时，按下列程序和要求执行。6.2.1.1 部门防台防汛抢险救灾工作领导小组应根据风情和电厂命令及时召开会议，布置防台工作，并将防台布置落实情况及时汇报给公司防汛抗台指挥中心。6.2.1.2 煤码头有煤船时应加快卸船速度，码头调度通知168、船方及有关方面作好离船准备，特殊情况由公司领导决定，台风警报解除前不能停靠煤船。6.2.1.3 油码头有油船时应加快卸船速度，燃运专工通知船方及有关方面作好离船准备，特殊情况由公司领导决定；台风警报解除前不能停靠油船。6.2.1.4 重件码头有货船时，码头调度应派人通知船方加快卸船，准备离开码头到锚地避风。6.2.1.5 全面检查部门所有防台装置及设备运转情况，发现问题及时处理，保证防台工作顺利进行。6.2.1.6 燃料部各专业、班组按照分工做好防台的准备工作。6.2 二级防台阶段6.3.1 码头调度接到二级防台警报后立即通知在码头靠泊的船只，离开码头到锚地避风，并立即派人协助船舶离泊工作，在169、此期间禁止其他船舶再进港靠泊。同时，码头调度通知所有工作班组启动二级防台预案。6.3.2 码头调度要随时将福州港防台防汛台指挥中心发送的台风最新动态报厂安监部和部门领导。6.3.3 部门各专业、班组按照下列分工做好防台防汛工作6.2.3.1 所有卸船机械应停止作业。（当值码头班组）6.2.3.2 关闭电气室、煤仓间、输煤系统各转运站、廊道、栈桥的门和窗，各皮带机配重间大门。（当值煤控班组）6.2.3.3 65吨门吊应停放在防风锚锭处，放下防台插板；将65吨门吊臂架放到码头面专用枕木上；检查确认夹轨器确处于夹紧位置，关闭机上所有门和窗。一般情况下不需要断开65吨门吊现场400V电源，只有在接到福170、州港防台防洪指挥部中心飓风或特大台风通知，由部门领导或部门值班领导下达停电通知，断电由码头班组负责，断电时应一人操作、一人监护，且断电后应在开关盘面上挂警告牌，并作好记录；当出现紧急情况时，可直接断开机上400V电源和控制电源；台风或险情过后应及时恢复送电。（当值码头班组）6.2.3.4 16吨门机放置应停放在防风锚锭处，放下防台插板。抓斗着地，旋下大回转插销，用4个手拉葫芦把四角台车固定在地锚上，关闭机上所有门和窗。一般情况下不需要断开机上6KV和控制电源，只有在接到福州港防台防洪指挥部中心飓风或特大台风通知，由部门领导或部门值班领导下达停电通知，断电时码头班长通知当班煤控运行班长断开一期变171、电所16吨门机618 6KV电源开关，在开关盘面上挂警告牌，并作好记录；当出现紧急情况时，可直接断开机上6KV和控制电源；台风或险情过后应及时恢复送电；（当值码头班组）6.2.3.5 桥式卸船机应停放在防风锚锭处，放下防台插板。抓斗着地，臂架仰起并完成挂钩动作。落实夹轨器确在夹紧位置，连接好刚性防风系缆装置。关闭料斗防风门，收起挡料板，关闭机上所有门和窗。一般情况下不需要断开机上6KV和控制电源，只有在接到福州港防台防洪指挥部中心飓风或特大台风通知，由部门领导或部门值班领导下达停电通知，断电时码头班长通知当班煤控运行班长断开二期变电所4#卸船机G3 6KV电源开关和5#卸船机G8 6KV电源开172、关，在开关盘面上挂警告牌，并作好记录；当出现紧急情况时，可直接断开机上6KV和控制电源；台风或险情过后应及时恢复送电；（当值码头班组）6.2.3.6 当值码头运行值班人员在电热检修人员的配合下，检查码头高架灯的灯盘、挂钩、照明灯等确已处于完好状态。如风力大于12级时，当值码头班组人员应在电热检修人员监护下，将码头高架灯箱放下，并且断开照明电源；（当值码头班组、电热专业）6.2.3.7 堆取料机机应停放在干煤棚内，斗轮以大角度插入煤堆，落实夹轨器确在夹紧位置，关闭好所有门窗。一般情况下不需要断开机上6KV和控制电源，只有在接到福州港防台防洪指挥部中心飓风或特大台通知，由部门领导或部门值班领导下达173、停电通知，当班煤控运行班长断开一期变电所1#堆取料机616 6KV电源开关和2#堆取料机626 6KV电源开关，在开关盘面上挂警告牌，并作好记录；当出现紧急情况时，可直接断开机上6KV和控制电源；台风或险情过后应及时恢复送电。因加仓需要而运行的轮斗机，一般在干煤棚内进行取煤作业，作业过程中应特别注意阵风对悬臂皮带的影响，防止阵风掀翻皮带。如果瞬间风力太强烈，应当暂停作业；（当值煤控班组）6.2.3.8 码头面车辆的固定，检查确认推耙机门窗、雨刮完好后，将推耙机开到适当位置待命。（港务公司清舱班）6.2.3.9 所有电气设备的防进水检查、现场电缆沟集水井排水泵检查、临时电源拆除并做好防汛抗台工器174、具的试验工作；现场各控制室、盘、柜应关闭、扣牢或上锁，对有可能遭雨淋导致进水的应进行遮挡和覆盖。（电气专业点检员）6.2.3.10 按点检员分工的设备会同运行、检修班组对措施执行情况进行检查和督促。（机械专业点检员）6.2.3.11 检查清理圆形煤场四周排水沟道确保畅通；检查清理各露天排水沟确保畅通；保证输煤系统沉煤池维持在低水位；燃油设备、油库区和燃油泵房的检查，保证油库区及燃油泵房排水畅通，排干罐区防火堤内积水；关闭A、B 油罐出油门、关闭堤外A、B排水门，防止油罐或油管发生破裂时发生跑油。（综合班、当值煤控班组）6.2.3.12 做好煤场排水沟挡板切换，防止暴雨造成煤场大院和煤控电缆沟大175、量进水。（综合班）6.2.3.13 做好救生器材的配置与管理，所有近水作业人员都应穿戴救生衣。台风暴雨期间，出外人员应当戴好安全帽，携带照明器具和必要的防护用 具。一般情况下应两人以上同行，并与班组保持联系。（所有人员）6.2.3.14 做好临建设施、露天器材、设备的防倾倒与加固，加盖与防潮工作；检查 煤场内、外排水沟 是否畅通。（点检员、领导小组成员）6.2.3.15 做好工具车、装载车等车辆应急使用的准备。（综合班）6.2.3.16 关闭车间、班组、办公室的所有窗、门（所有人员）6.2.3.17 做好救灾物资准备工作。如设备、设施一旦遭损坏需要恢复所需的物资、备品、器材的准备和提供；（专工176、点检员）6.2.3.18 部门各岗位人员要严守各自岗位，整肃纪律，听从指挥，以高昂的姿态进入“临战状态”，随时准备投入到应抢险救灾工作。6.3 一级防台阶段6.3.1 部门防台防汛抢险救灾工作领导小组根据福州港防台防汛指挥中心和电厂的命令再次召开会议，布置防台工作，做好防台期间的抢险救灾准备工作，并将防台工作布置情况及时报告厂部防汛抗台指挥中心。6.3.2 所有岗位人员必须再次确认防台防汛措施。6.3.3 一级台风预警期间，所有人员必须撤离码头，任何人未得到部门防台防汛抢险救灾工作领导小组的同意不得进入码头；当必须到码头工作时，在得到防台防汛抢险救灾工作领导小组批准后，工作人员必须两人以上，177、且必须配备可靠的防护装备，穿好救生衣，携带可靠的、具有防水功能的通讯工具才可进入码头工作。7. 抢险物资清册设备名称型号数量或长度检查签名/日期检查签名/日期检查签名/日期检查签名/日期潜水泵QXD5501台导水管道直径65MM80米电缆2X2.5100米漏电保护器3P40A2个漏电保护器2P16A2个照明灯具4副绕线盘YDX=20A-380V2副长50米绕线盘YDX=20A-220V2副长50米塑料膜20米编织袋80个铁丝10#-12#50米消防桶4个扫把2把垃圾斗2个铁锨6把榔头8P1把钢丝钳1把梯子（存在检修仓库）3米-6米2架帆布4米-6米2块应急灯海洋王1盏应急灯（强光灯）便携式多功178、能JIW52101盏剪子8寸1把雨衣连衣裤10套雨靴43#10双救生衣10件救生圈10个潜水泵、电气用具检验清册名称手提式潜水泵型号QXD550生产厂家杭州水泵厂出厂日期2002年4月检验日期检验结果检验人/日期外观检查绝缘测定A相：B相：C相：8. 抢险物资的保管8.1 抢险物资存放在检修仓库专用柜内。8.2 抢险物资应有专门清册登记。8.3 电热班负责每季度一次对转动类的设备、导线进行外观检查与维护；对电器设备的绝缘测试。并在清册相应栏签注姓名与日期。不合格的应维修，不能使用的应清出并重新配置。8.4 安全专工及机械点检员负责清点抢险物资，讯期每月清点一次，平时每三个月检查一次。发现短缺或179、异常通知相关部门补充、更换。并在清册相应栏上签注姓名与日期。8.5 抢险物资专用柜钥匙一把放在机械点检员处，一把放在部值班干部处。8.6 机械点检员应负责对充电式照明定期充电，保证随时可以使用。9. 抢险物资的使用9.1 抢险物资必须专项使用。除抢险外，未经主任批准，任何人不得动用抢险物资。9.2 当发生抢险事态（指防台、防汛、防雨、生产抢险）时，部值班负责人、各运行班长、检修值班负责人均可启用抢险物资。抢险物资起用后，应及时汇报，以便查点补充。9.3 抢险之后，所启用的抢险物资，仓管员应负责清洁、整理，对无损伤的重新入库，部安全专工及机械点检员对照清册查点；对损坏或不足部分应通知相关部门如数180、补上，完整后在清册相应栏上签注核对人员的姓名与核对日期。10. 台风过后设备的检查台风解除后，运行岗位人员应按照以下内容进行认真检查，以确保设备投入运行的安全。10.1 65吨门吊台风过后设备检查内容序检查内容检查情况检查人检查时间1拆除65吨门吊大车行走轮与轨道间木屑。2清理轨道周围杂物。3检查提升钢丝绳是否都在各滑轮组内排列整齐无跳槽。4拆除大车防风锚锭，并将锚锭插销收回固定位。5检查司机室、电气室、机房顶棚是否受损。6检查电缆是否按规定悬挂，是否被风吹起挂在其它设备上。7检查卷盘电缆排列整齐无松脱。8检查各走道平台是否受损。 9检查65吨门吊所有电气盘柜是否受损、进水。10检查门窗是否受181、损。11在确认己具备启动条件时，方可启动运行。10.2 16T门机台风过后设备检查内容序检查内容检查情况检查人检查时间1检查大车行走轮处木塞是否己全部拆除；2检查轨道杂物是否己清理；3检查门机4角与地面固定的葫芦共4台是否己拆除；4检查开闭、提升钢丝绳是否都在滚筒和各滑轮组内排列整齐无跳槽；5检查大车防风锚锭是否己恢复；回转插肖是否己恢复；6检查司机室、电气室、机器房顶棚是否完好无损；7检查电缆是否按规定悬挂，是否被风吹起挂在其他设备上；8检查电缆卷盘电缆排列整齐无松脱；9检查各走道平台是否完整无损； 10检查门窗是否完好无损；11在确认己具备启动条件时，方可启动运行；10.3 桥抓台风过后设182、备检查内容序检查内容检查情况检查人检查时间1检查大车行走轮处木塞是否己全部拆除；2检查轨道杂物是否己清理；3检查桥抓防风螺杆是否己拆除； 4检查桥抓防风螺杆是否己放在固定位置；5检查桥抓防风锚锭已释放；6检查开闭、提升、小车钢丝绳是否都在滚筒和各滑轮组内排列整齐无跳槽；7检查司机室、电气室、机器房顶棚是否完好无损； 8检查空调外机是否完好无损；9检查司机室滑架电缆是否排列整齐无被异物挂住；10检查电缆卷盘电缆、水缆水管是否排列整齐无松脱；11检查各走道平台是否完整无损； 12检查门、窗、吊物门是否完好无损；13检查提升抓斗时应注意挡风门与钢丝绳距离，确认钢丝绳无挂到挡风门；14在确认己具备启动183、条件时，方可启动运行；10.4 堆取料机台风过后设备检查内容序检查内容检查情况检查人检查时间1检查大车行走轮处木塞是否己全部拆除；2检查轨道是否积煤，杂物是否己清理；3检查司机室、电气室顶棚是否完好无损； 4检查空调外机是否完好无损；5检查悬臂皮带、拖车皮带、4A皮带是否翻转，皮带是否与其他部件相刮； 6检查皮带配重是否正常在滑架内；7检查电缆卷盘电缆是否排列整齐无松脱；8检查各走道平台是否完整无损； 9检查门窗是否完好无损；10在确认己具备启动条件时，方可启动运行；11. 防台防汛抢险救灾工作领导小组人员职责11.1 组长职责11.1.1 全面负责启动燃料部防台防汛应急预案，并对防台防汛的全184、过程进行督导。11.1.2 全面负责审核燃料部防台防汛抢险队人员的结构、组成和夜间值班人员的安排情况。11.1.3 全面负责审核防台防汛物资采购计划和前期准备工作。11.1.4 全面负责督察年度防台防汛应急预案的演习和培训活动。11.1.5 全面负责督察防台防汛应急预案启动后安措工作的实施情况。11.1.6 全面负责督察审核防台防汛警报解除后系统区域内设备、设施的受损情况和安措恢复汇总情况并对该次防台防汛工作作出客观的评价。以持续改进的态度要求部门所辖人员进行学习。11.2 副组长职责11.2.1 负责收集汛、台信息并上级主管领导。11.2.2 负责做好与福州港防台防汛指挥中心、海事局、拖轮公185、司、船运公司的联系工作。11.2.3 负责做好防台防汛前后与船方的沟通联系工作。11.2.4 负责燃料部防台防汛抢险队人员的结构、组成和夜间值班人员的安排情况的初审工作。11.2.5 协助应急管理组组长启动燃料管理部防台防汛应急预案，并对防台防汛的全部情况进行掌控。11.2.6 协助燃料部安全专工安排适当时间进行防台防汛应急预案的演习和培训活动。11.2.7 敦促燃料部各专业提前完成防汛抗台物资采购计划并进行初审。11.2.8 负责布置检查防汛抗台的前期准备工作和启动预案后安措的执行情况。11.2.9 敦促各专业检查汛、台警报解除后的安措恢复情况和系统所辖区域内设备、设施受损情况，并对汇总情况186、进行审核后上报组长。11.2.10 负责收集对防台防汛工作方面的各类建议及其它信息并进行审核汇总和上报组长。11.2.11 负责组织处理在防汛抗台期间出现的特殊事件。11.3 安全专工职责11.3.1 协助防台防汛抢险工作小组组长启动燃料管理部防汛抗台应急预案，并对防汛抗台的全部情况进行跟踪。11.3.2 负责提出防汛抗台物资的采购计划并跟踪落实。11.3.3 负责安排适当时间进行防汛抗台年度应急预案的演习策划活动和培训活动。11.3.4 负责防汛抗台前后物资清单的制订及防汛抗台前后物资的保管、领用、清点、验收入库工作并督促领用人员在归还工器具时做好相应的维护工作。11.3.5 负责收集对防台187、防汛工作方面的各类建议并进行审核汇总和上报组长。11.3.6 协助组长布置检查防台防汛的前期准备工作和启动预案后安措的执行情况。11.3.7 负责检查汛、台警报解除后的安措恢复情况和系统所辖区域内设备、设施受损情况，对各专业汇总情况进行分类统计和评估并上报组长。11.4 运行、电气、机械专工，点检员职责11.4.1 协助防台防汛抢险工作小组组长启动燃料管理部防汛抗台应急预案，并对防台防汛期间和前后本专业管辖区域设备、设施情况进行跟踪。11.4.2 协助安全专工安排适当时间进行防汛抗台年度应急预案的演习策划活动和培训活动。11.4.3 协助组长布置检查防汛抗台的前期准备工作和启动预案后本专业安措188、的执行情况。11.4.4 负责检查汛、台警报解除后本专业的安措恢复情况和系统所辖区域内本专业设备、设施受损情况，对本专业汇总情况进行分类统计和审核并上报安全专工。11.4.5 负责收集本专业对防台防汛工作方面的各类建议和其它信息并进行审核汇总和上报安全专工。11.4.6 负责组织防台防汛工期间本专业管辖区域内设备、设施的紧急抢修、抢险工作。11.4.7 负责协调本专业人员配合好防汛抗台工作。11.5 燃料管理专责职责11.5.1 负责做好汛、台季节前的燃料堆存安排，保证条形煤场干煤棚内有足够可直接单加的标准煤种，确保机组在台风、暴雨期间安全稳定运行。11.5.2 汛、台季节前应提前科学做好燃煤189、取料和堆存安排，避免台风、暴雨期间条形煤场出现煤堆坍塌，影响正常加仓作业。 附件：防台措施操作卡电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:5#桥抓防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010001开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1查5#桥抓所有设备正常,已具备操作条件。2放下5#桥抓臂架。3收起5#桥抓抓斗。4将大车移到防台锚定位。5将桥抓锚定器插入锚定槽。6连接刚性防风系缆装置。7在桥抓大车行走轨轮间插上木屑。8确认夹轨器确在夹紧位置。9将桥抓抓斗放到码头面。10关闭桥抓大料斗防风门。11司机室移到锚定位插上锚定插销。12收起桥抓臂190、架并扣上臂架挂钩。13检查并关闭所有电气盘柜门。14检查并关闭电气房、机房及司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除5#桥抓防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010002开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除桥抓大车行走轨轮处木屑。2清理桥抓轨道周围杂物。3拆除桥抓防风刚性系缆； 4将桥抓防风刚性系缆放回固定位置。5抬起桥抓防风锚锭插销，解除锚定。6检查开闭、提升、小车钢丝绳是否都在滚筒和各滑轮组内排列整齐无跳槽。7检查司机室、电气室、机器房顶191、棚是否受损。 8检查空调外机是否受损。9检查司机室滑架电缆是否排列整齐无被异物挂住。10检查电缆卷盘电缆、水缆水管是否排列整齐无松脱。11检查各走道平台是否受损。12检查桥抓所有电气盘柜是否受损、进水。13检查门、窗、吊物门是否受损。14检查提升抓斗时应注意挡风门与钢丝绳距离，确认钢丝绳无挂到挡风门。15在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:4#桥抓防台措施（码头班组负责） 编号:RL-2010003开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时192、间1查4#桥抓所有设备正常,已具备操作条件。2放下4#桥抓臂架。3收起4#桥抓抓斗。4将大车移到防台锚定位。5将桥抓锚定器插入锚定槽。6连接刚性防风系缆装置。7在桥抓大车行走轨轮间插上木屑。8确认夹轨器确在夹紧位置。9将桥抓抓斗放到码头面。10关闭桥抓大料斗防风门。11司机室移到锚定位插上锚定插销。12收起桥抓臂架并扣上臂架挂钩。13检查并关闭所有电气盘柜门。14检查并关闭电气房、机房及司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除4#桥抓防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010004开始时间: 年 月 日 时 分193、 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除桥抓大车行走轨轮处木屑。2清理桥抓轨道周围杂物。3拆除桥抓防风刚性系缆； 4将桥抓防风刚性系缆放回固定位置。5抬起桥抓防风锚锭插销，解除锚定。6检查开闭、提升、小车钢丝绳是否都在滚筒和各滑轮组内排列整齐无跳槽。7检查司机室、电气室、机器房顶棚是否受损。 8检查空调外机是否受损。9检查司机室滑架电缆是否排列整齐无被异物挂住。10检查电缆卷盘电缆、水缆水管是否排列整齐无松脱。11检查各走道平台是否受损。12检查桥抓所有电气盘柜是否受损、进水。13检查门、窗、吊物门是否受损。14检查提升抓斗时应注意挡风门与钢丝绳距离，确认钢丝194、绳无挂到挡风门。15在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:16吨门机防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010005开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1查16吨门机所有设备正常,已具备操作条件。2将大车移到防台锚定位。3将防台插板插入锚定槽。4在16吨门机大车行走轨轮间插上木屑。5确认夹轨器确在夹紧位置。6将16吨门机抓斗放到码头面。7旋上16吨门机大回转插销，将门机回转机构固定。8采用四个手拉葫芦，牵引16吨门机门架四角。9检195、查并关闭16吨门机所有电气盘柜门。10检查并关闭电气房、机房及司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除16吨门机防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010006开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除大车行走轮与轨道间木屑。2清理轨道周围杂物。3拆除16吨门机门架四角牵引葫芦。4检查开闭、提升钢丝绳是否都在滚筒和各滑轮组内排列整齐无跳槽。5解除大车防风锚锭，并将锚锭插销收回固定位。6旋开门机回转固定插销。7检查司机室、电气室、机器房顶棚是否受损。8196、检查电缆是否按规定悬挂，是否被风吹起挂在其他设备上。9检查电缆卷盘电缆排列整齐无松脱。10检查各走道平台是否受损。 11检查16吨门机所有电气盘柜是否受损、进水。12检查门窗是否受损。13在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:65吨门吊防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010007开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1查65吨门吊所有设备正常,已具备操作条件。2将大车移到防台锚定位。3将防台锚定插板插入锚定槽。4在65吨门吊大车197、行走轨轮间插上木屑。5确认夹轨器确在夹紧位置。6将65吨门吊臂架放下靠到码头面枕木上。7检查并关闭65吨门吊所有电气盘柜门。8检查并关闭电气房、机房及司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除65吨门吊防台措施（码头班组负责） 编号：RL-2010008开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除65吨门吊大车行走轮与轨道间木屑。2清理轨道周围杂物。3检查提升钢丝绳是否都在各滑轮组内排列整齐无跳槽。4拆除大车防风锚锭，并将锚锭插销收回固定位。5检查司机室、电198、气室、机房顶棚是否受损。6检查电缆是否按规定悬挂，是否被风吹起挂在其他设备上。7检查电缆卷盘电缆排列整齐无松脱。8检查各走道平台是否受损。 9检查65吨门吊所有电气盘柜是否受损、进水。10检查门窗是否受损。11在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:1#堆取料机防台措施（煤控班组负责） 编号：RL-2010009开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1查1#堆取料机所有设备正常,已具备操作条件。2将堆取料机移到干煤棚内锚定位上。3固定堆取199、料机锚定器。4确认夹轨器确在夹紧位置。5将1#堆取料机锚定器插入锚定槽。6在1#堆取料机大车行走轨轮间插上木屑7风力强时，可将堆取料机悬臂靠在煤堆上。8检查并关闭1#堆取料机所有电气盘柜门。9检查并关闭电气房、司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除1#堆取料机防台措施（煤控班组负责） 编号：RL-2010010开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除1#堆取料机大车行走轮与轨道间木屑。2清理行走轨道及周围积煤，杂物。3检查司机室、电气室顶棚是否受损。200、 4检查空调外机是否受损。5检查悬臂皮带、拖车皮带、4A/B皮带是否翻转，皮带是否与其他部件刮擦。 6检查皮带配重是否在滑架正常位置内。7检查电缆卷盘电缆是否排列整齐无松脱。8检查各走道平台是否受损。 9检查1#堆取料机所有电气盘柜是否受损、进水。10检查门窗是否受损。11在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:2#堆取料机防台措施（煤控班组负责） 编号：RL-2010011开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1查2#堆取料机所有设备正201、常,已具备操作条件。2将堆取料机移到干煤棚内锚定位上。3固定堆取料机锚定器。4确认夹轨器确在夹紧位置。5将2#堆取料机锚定器插入锚定槽。6在2#堆取料机大车行走轨轮间插上木屑7风力强时，可将堆取料机悬臂靠在煤堆上。8检查并关闭2#堆取料机所有电气盘柜门。9检查并关闭电气房、司机室门窗。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:解除2#堆取料机防台措施（煤控班组负责） 编号：RL-2010012开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1拆除2#堆取料机大车行走轮与轨道间木屑。2202、清理行走轨道及周围积煤，杂物。3检查司机室、电气室顶棚是否受损。 4检查空调外机是否受损。5检查悬臂皮带、拖车皮带、4A/B皮带是否翻转，皮带是否与其他部件刮擦。 6检查皮带配重是否在滑架正常位置内。7检查电缆卷盘电缆是否排列整齐无松脱。8检查各走道平台是否受损。 9检查2#堆取料机所有电气盘柜是否受损、进水。10检查门窗是否受损。11在确认己具备启动条件时，方可启动运行。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:电缆沟及码头照明灯塔防台措施（电气专业负责） 编号：RL-2010013开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 203、日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查并试验一期电气室电缆沟集水井1台潜水泵是否完好。2检查并试验煤控室北侧电缆沟集水井5台潜水泵是否完好。3检查并试验J-3转运站0米层电缆沟集水井1台潜水泵是否完好。4检查并试验C-2A/B配重间周围电缆沟集水井4台潜水泵是否完好。5检查并试验油库区电缆沟集水井2台潜水泵是否完好。6检查并试验二期电气室电缆沟集水井1台潜水泵是否完好。7检查码头照明灯塔灯具、灯盘是否完好，挂钩是否处在正常位置。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:台风解除后电缆沟及码头照明灯塔检查（电气专业负责）204、 编号：RL-2010014开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查一期电气室电缆沟是否集水，潜水泵是否受损（1台）。2检查煤控室北侧电缆沟是否集水，5台潜水泵是否受损。3检查J-3转运站0米层电缆沟是否集水，潜水泵是否受损（1台）。4检查C-2A/B配重间周围电缆沟是否集水，4台潜水泵是否受损。5检查油库区电缆沟是否集水，2台潜水泵是否受损。6检查二期电气室电缆沟是否集水，潜水泵是否受损（1台）。7检查码头照明灯塔的灯具、灯盘及挂钩有无受损。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作205、卡操作任务:现场电气盘柜防台措施（电气专业负责） 编号：RL-2010015开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查并关闭C-1C/D现场检修电源箱。2检查并关闭5#转运站所有电气盘柜。3检查并关闭6#转运站所有电气盘柜。4检查并关闭7#转运站所有电气盘柜。5检查并关闭2#转运站所有电气盘柜。6检查并关闭C-4A现场检修电源箱。7检查并关闭C-4B现场检修电源箱。8检查并关闭3#转运站所有电气盘柜。9检查并关闭碎煤机房所有电气盘柜。10检查并关闭4#转运站所有电气盘柜。11检查并关闭煤仓间所有电气盘柜。操作人： 监护人： 班长： 206、注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:台风解除后现场电气盘柜检查（电气专业负责） 编号：RL-2010016开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查C-1C/D现场检修电源箱是否受损、进水。2检查5#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。3检查6#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。4检查7#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。5检查2#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。6检查C-4A现场检修电源箱是否受损、进水。7检查C-4B现场检修电源箱是否受损、进水。8检查3#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。207、9检查碎煤机房所有电气盘柜是否受损、进水。10检查4#转运站所有电气盘柜是否受损、进水。11检查煤仓间所有电气盘柜是否受损、进水。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:输煤栈桥、转运站防台措施（煤控班组负责） 编号：RL-2010017开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1关闭5#转运站所有窗户、检修吊物门。2关闭C-2C/D栈桥所有窗户。3关闭6#转运站所有窗户、检修吊物门。4关闭C-3C/D栈桥所有窗户。5关闭7#转运站所有窗户、检修吊物门。6关闭2#转运站所有窗户、208、检修吊物门。7关闭C-3栈桥所有窗户。8关闭C-5栈桥所有窗户。9关闭3#转运站所有窗户、检修吊物门。10关闭C-6A/B栈桥所有窗户。11关闭碎煤机房所有窗户、检修吊物门。12关闭C-6C/D栈桥所有窗户。13关闭C-7A/B栈桥所有窗户。14关闭4#转运站所有窗户、检修吊物门。15关闭煤仓间所有窗户、通道门。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:台风解除后输煤栈桥、转运站检查（煤控班组负责） 编号：RL-2010018开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查5#209、转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。2检查C-2C/D栈桥所有窗户有无受损。3检查6#转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。4检查C-3C/D栈桥所有窗户有无受损。5检查7#转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。6检查2#转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。7检查C-3栈桥所有窗户有无受损。8检查C-5栈桥所有窗户有无受损。9检查3#转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。10检查C-6A/B栈桥所有窗户有无受损。11检查碎煤机房所有窗户、检修吊物门有无受损。12检查C-6C/D栈桥所有窗户有无受损。13检查C-7A/B栈桥所有窗户有无受损。14检查4#转运站所有窗户、检修吊物门有无受损。15检查煤仓210、间所有窗户、通道门有无受损。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:油库防台措施（综合班负责） 编号：RL-2010019开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查并关闭A/B油罐出油阀。2打开A/B油罐防火堤排水阀。3将A/B油罐防火堤内积水杂、物清理干净。4关闭A/B油罐防火堤排水阀，防止油罐或油管破裂跑油。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务:台风解除后油库检查（综合班负责） 编号：RL-2010020211、开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1检查A/B油罐是否受损。2检查油库区域所有油管、阀门是否受损。3打开A/B油罐防火堤外排水阀。4将A/B油罐防火堤内积水杂、物清理干净。5关闭A/B油罐防火堤排水阀，防止油罐或油管破裂跑油。操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施操作卡操作任务:煤场排水沟闸板切换（综合班负责） 编号：RL-2010021开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1将A场头部排水沟闸板插入通往生水池方向的闸门口。2212、将D场头部护坡侧排水沟闸板插入通往煤场大院方向的闸门口。345操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”电厂燃料部防台措施解除操作卡操作任务: 煤场排水沟闸板切换（综合班负责） 编号：RL-2010022开始时间: 年 月 日 时 分 结束时间: 年 月 日 时 分操作步骤：顺序操 作 项 目完成时间1将A场头部排水沟闸板插入通往外墙侧方向的闸门口。2将D场头部护坡侧排水沟闸板打开。345操作人： 监护人： 班长： 注：每项措施执行后，在措施序号前打“”第十节 输煤变电所防水检查及进水处理预案为防止台风等恶劣天气情况下，暴雨带来的强降雨而造成变电所进水，特制定本预案：一213、 变电所（一期变电所、二期变电所、灰库变）防水检查：1. 各门窗紧闭无渗水。2. 变电所屋顶无渗水。3. 电缆沟防水墙坚固密封。4. 户外电缆沟盖板完整密封。5. 排气扇和空调孔洞密封无渗水。6. 变电所周围排水沟畅通无积污。7. 应急排水泵运转正常。8. 暴雨期间，应两人同行，定时巡视各变电所。二、 变电所进水处理：1. 当变电所电缆沟进水，煤控控制电源盘面上出现一期变电所电缆沟高水位报警或二期变电所地下电缆层高水位报警，煤控运行班长应立即通知部门领导、值班干部及电气检修人员，组织人员投入应急排水系统，利用防台水泵增加排水量，确保电缆沟或电缆层的水位不再上升，且逐步下降，同时降低设备出力运214、行。2. 电缆沟入水量大，排水设备全负荷运行，无法使电缆沟或电缆层的水位下降，电缆沟或电缆层的水位溢出沟面，运行班长必须采取以下措施：3. 立即向部门领导和值班干部汇报并通知各岗位人员，停止输煤系统所有运行设备。4. 断开一期变电所或二期变电所内所有配电开关，开关断开必须按由下级往上一级顺序依次进行。5. 在得到上级领导批准后，立即联系主控值长，迅速断开一期输煤A段（A0BCM）母线开关（657开关）和一期输煤B段（A0BCN）母线开关（667开关）；或断开二期输煤A段（00BCM）母线开关（6038B开关）和二期输煤B段（00BCN）母线开关（6048B开关）；6. 断电后，应利用应急电源和215、其他排水工具，继续进行抢险救灾工作。7. 变电所电缆沟或电缆层的水位退后，对变电所内各配电开关和变压器进行烘干处理，各开关、电缆、母排和变压器试验合格后，方能通知主控值长合上一期输煤A段（A0BCM）母线开关（657开关）或合上一期输煤B段（A0BCN）母线开关（667开关）；合上二期输煤A段（00BCM）母线开关（6038B开关）或合上二期输煤B段（00BCN）母线开关（6048B开关），由上级往下一级顺序依次合上变电所各段电源，各设备带电运行。第十一节 防止煤场坍塌的预案为保证防台防汛应急工作的可靠、高效、有序地进行，最大限度地减轻台风暴雨造成的灾害，确保煤场A/B路输煤设备正常运行，根据216、本部门的实际情况和特点，特制定本预案：一、 煤场防台日常安全措施：1. 日常堆积应规范成形，严格控制堆煤高度与宽度，应确保留有车辆进出场地的通道。也可以作为塌方的容积空间。2. 煤场周围及轨道两侧环形沟道应定期清理，保持畅通。3. 日常干煤棚内储存足够的优质煤种，保证台风季节用煤。4. 日常加仓结束后，堆取料机应退回干煤棚。5. 煤场照明应完好无损。6. 台风预警前3天，应对煤堆作消顶处理，以防过量淌塌，影响设备安全运行。二、 抢险工作预案1. 接到二级台风预警时，应启动堆取料机及加仓系统设备取煤加仓，将各煤仓加至90%，确保发电用煤。台风登陆前3-4小时，应停止所有输煤设备运行并将S/R退回217、至干煤内。2. 综合班及清仓班应落实安排好本班抢险车辆及人员。3. 综合班、运行当班班长应派人加强煤场及周围环行通道巡视。4. 发生煤堆坍塌，环行通道树木歪倒时，综合班应：5. 将险情迅速上报部门主任，组织落实抢险工作。6. 迅速派装载机及民工清理环行通道路障，保正抢险车辆可临时通行。7. 若煤堆煤坍塌不危及4A/B皮带机，不影响4A/B皮带正常运行，则派民工及机动车辆清理行走轨道部分积煤，保证S/R安全行走。8. 若煤堆大量坍塌危及4A/B皮带机，为保证加仓应调集所有民工及机动车辆（必要时需外请挖掘机协助）先集中清理被埋的输送皮带（4A或4B）中的任一条。作业程序为：8.1 推扒机先把坍塌煤218、往煤堆方向扒。8.2 挖掘机续后把煤提至煤堆上层。8.3 推扒机与挖掘机交替作业清出大量煤后，装载机进场在民工配合下清出返回皮带上、下空间及行走轨道积煤。9. 保证一路皮带可运行的情况下，再组织清理另一路皮带上的积煤。干煤棚外轨道上积煤视影响S/R行走情况处理（若坍塌量大可留至台风过后清理）。10. 清理坍塌煤时，应作好现场组织协调工作，保证设备及人生安全。11. 台风过后综合班应及时组织清理煤场内外所有坍塌煤，合理调度，组织好配煤加仓及堆积作业，保持煤垛规范整齐。第十二节 输煤系统单路运行加仓工作预案为确保输煤系统加仓设备在“单路运行”情况下，满足机组高负荷发电用煤需要，特制定本预案。一、 219、加仓开始前准备工作1. 班长将单路加仓原因及设备情况汇报本值值长；2. 班长交代各岗位安全注意事项、布置当班工作；3. 接班后各岗位在静态下，全面巡视设备一次，并清理相关设备积煤、杂物；4. 由班长下指令，监盘员联系并确认各岗位人员到岗后，方可启动加仓系统设备；5. 加仓煤不清底，同时选择分别符合四台炉燃烧的煤种加仓；6. 值班人员增加为电气专业2人、机械专业3人。二、 加仓过程1. 煤控副班长、巡检岗位人员不间断巡视设备；2. 检修维护人员对设备在动态情况下进行全面检查一次；3. 准备好各类工具及易损备品配件，检修人员24小时待命；4. 白班10:00、中班18:00、零点班3:00开始加仓220、；5. 加仓煤量小于1000T/H为宜；6. 对煤仓仓位低于50%（1#、2#炉）、60%（3#、4#炉）的煤仓及时添加；7. 煤控班长应及时向部领导、值班干部汇报设备异常情况；8. 部门领导、值班干部实时跟踪掌握设备运行情况。三、 加仓结束1. 各岗位全面检查停运设备；2. 按要求作相关记录；3. 检修人员组织处理设备缺陷。四、 各班组、人员必须遵守上述预案及要求的相关条款，违者按有关规定考核。第十三节 输煤系统A（B）路设备检修预案因A（B）路计划检修期间，B（A）路单路加仓存在着非常巨大的风险和压力，在这种情况下，要求检修班组和检修队伍必须做到维护工作和设备检修两不误，为此特制定本预案：221、一、 做好B（A）路设备的维护消缺工作在A（B）路设备进行检修期间，安排好B（A）路设备的维护消缺工作，同时增加维护值班人员。按照各检修人员设备分管范围，认真及时地处理好B（A）路设备缺陷。严格执行设备的静、动态巡检制度，及时发现A路的设备隐患，特别是重点检查皮带接头、减速机以及各滚筒轴承座的运行状况，要做到心中有数，保证B（A）路设备正常健康地运行。二、 确保检修质量和工期严格控制主设备的检修进度，力争做到A（B）路设备尽早具备恢复投入运行的条件，减轻B（A）路设备单路加仓的压力。1、减速机检修进度是控制A（B）路检修设备重新投入运行的关键点，减速机检修组必须在第一、第二检修工作日完成减速机222、的解体和组装工作，第三检修工作日完成电机找中心、减速机试转工作。滚筒检修组必须在第一检修工作日完成滚筒轴承座的清洗、检查工作，根据检查的情况，第二、第三检修工作日完成如：滚筒更换、轴承座更换等工作。落煤斗衬板组根据衬板的磨损情况进行检修工作，并且保证在采用临时措施后能够及时投入运行。2、电气维护班必须在当日完成电机的拆卸，并吊回车间，400V电机必须当日完成检修工作，第二日上午完成所有电机的试转工作，第二日下午完成400V电机的装复工作，保证具备机械人员找中心的工作条件；6KV电机必须当日完成电机的拆卸，并吊回车间，第二日上午完成电机的检修工作，第二日下午完成6KV电机的装复工作并完成现场的试223、转工作，保证具备机械人员找中心的工作条件。三、 全力以赴处理B（A）路可能出现的设备故障B（A）路单路加仓存在着不可预知的情况发生，万一出现设备故障，而A（B）路又无法马上恢复投入运行时，将立即投入全部检修力量来处理A（B）路设备故障以保证机组的安全发电。四、 夜间值班和节假日期间的缺陷管理规定在日常终班、零点班和节假日期间，煤控和码头运行人员一旦发现缺陷，应由当班班长立即通知值班干部和相关的检修值班人员。值班干部应第一时间赶到现场指挥缺陷的处理工作，并有权调动一切检修力量（包括本部门检修人员、闽达检修人员、电建检修人员）尽快消除缺陷。若缺陷情况复杂，值班检修人员无法立即解决，值班干部应第一时224、间向部门主任和厂部生产值班干部（加仓问题）汇报，由部门主任调集相关检修人员赶仆现场处理缺陷。若值班检修人员不服从值班干部的调遣，扣当事人300元并根据由于消缺延误而造成损失的程度追究相关当事人和有关专业负责人的责任。对处理紧急缺陷及时的非责任值班检修人员根据情况进行适当的奖励。五、 检修期间值班人员的合理调配和加强将根据检修的进度、B（A）路设备的状况和电厂的负荷情况，安排检修人员加强夜间值班和节假日值班。第十四节 输煤皮带着火应急预案1目的为了防止燃料输煤系统的皮带发生火灾，造成不必要的人员、设备、财产损失及环境污染，特制定本预案。2 电话目录及召唤名单应急管理组手机短号紧急控制组手机短号燃225、料部主任5663燃料部副主任5811燃料部主任助理5818燃料运行专工5801燃料部码头调度5813煤控运行班长燃料A值5652燃料部安全专责5768燃料B值5690燃料部机械专工5510燃料C值5736燃料部电气专工5818燃料D值5769燃料E值5735紧急救援组手机短号后勤保障组手机短号消防保卫中心611927567803综合班5717急救中心120榕昌公司2516医师50383事故假想3.1可能原因煤场堆取料机将已自燃煤取到皮带机中，引燃皮带，酿成火灾。 输煤廊道中的电缆因积粉自燃引起火灾，扩大到皮带。 输煤皮带机上的存煤或积粉没有及时清除，自燃起火形成火灾。煤仓因温度高超过规定值，自226、燃起火形成火灾或引起爆炸。 原煤比较干燥，除尘效果不好，造成廊道粉尘浓度超过规定值甚至达到爆炸浓度，遇明火而引起爆炸，形成火灾。 船舱内来煤含自燃煤，落到皮带机中，引燃皮带机。 动火工作防范措施不到位造成皮带着火。3.2 事故现象皮带着火燃烧，产生大量有毒浓烟。4 主要风险4.1皮带着火造成的危害分析 设备损坏将对输煤设备造成严重的损坏，甚至造成输煤栈桥的坍塌，导致上煤系统瘫痪而停炉。 人员伤亡 皮带着火燃烧，产生巨大的热量将现场的工作人员烧伤，产生的有毒气体使现场的工作人员窒息死亡。发生灾害.1 输煤胶带烧毁后更换，增加了电厂的运营成本。.2 输煤胶带燃烧产生的有毒气体严重污染环境。5 应急227、管理组织机构5.1皮带着火应急处理设指挥部（紧急应变管理组）和抢险队（紧急应变控制组）： 皮带着火紧急应变总指挥：燃料部主任，燃料部主任助理作为后备。副总指挥：燃料部书记 成 员：燃料各专工、燃料电仪点检长、燃料管理员。 紧急抢险队：紧急抢险组组长（燃料部主任助理）负责组织，厂消防部门、燃料运行人员和电建燃料检修相关人员参加组成抢险队，抢救伤员，恢复损坏设备。成立后勤保障分指挥部，下设：1）物资支援组：由燃料部检修人员组成，负责提供皮带着火的救援物资及恢复生产设备的备品备件、材料等。2）医疗救护组：由厂医务室人员组成，负责提供必需的急救药品、器材、担架，现场伤员的救护及重伤员的抢救、转院工作。228、3）后勤保障组：由综合班人员组成，负责紧急行动中及行动后的生活保障和紧急行动后的生活设施临建工作。4）治安保卫组：由厂保卫部门组织治安保卫人员组成，负责事故现场的治安、交通指挥、设立警戒线、引导疏散工作，防止发生刑事案件。5）运输保障组：由综合班人员组成，负责保障紧急行动中车辆运输及灾后生产、生活物资运输车辆的保障工作。6 救援保障6.1外部救援保障与本预案有关的可以调用的外部应急救援力量有：1）消防队：电话：6119、275678032）急救中心： 电话：1206.2内部救援保障工器具准备序号名称型号数量用途1消防水龙带2正压式空气呼吸器3急救药箱4 铁铲安全设施序号名称型号数量用途1自动消229、防喷淋系统2自动消防水幕系统3移动式消防器材4 消防栓图纸、资料信息序号名称存放地点保管人1输煤系统消防设施配置图输煤控制室2工艺流程图输煤控制室3应急预案文本输煤控制室4现场急救器材急救药箱内、医务室文员、医生7人员疏散、抢救计划7.1 当皮带着火情况严重而危及到人身安全时，所有现场的人员必须服从紧急应变控制组组长的指挥，从危险现场有序撤出，撤离到安全地点，在撤离危险现场时要注意： 切忌慌乱中发生意外人身伤害； 疏散时要从容有序，服从现场指挥安排； 切忌盲目逃生的行为。 7.2 现场工作人员应及时撤离到燃料办公楼前集合，由在场的最高行政领导清点人员并向上级有关领导汇报。7.3 应急管理组根据230、事故现场人员撤离情况，立即组织人员，抢救未撤离人员。抢救的原则是：先近，后远；先易，后难；先抢救年轻人和医务工作者，以增加帮手。7.4 当发生人员受伤情况，应立即启用急救箱，由医务人员对受伤人员实施抢救，同时迅速拔叫“120”急救电话。7.5 在下述地点常备急救药箱 输煤控制楼 输煤综合楼8皮带着火紧急应变程序8.1 原则抢救受伤人员，保护设备，尽量减低皮带着火产生的危害。8.2 技术措施 当发现输煤系统某段皮带机着火时，应迅速停止该皮带机或相邻皮带机的运行，切断电源，尽最大努力隔绝风源，以减少火势的发展。如果电气设备着火，首先起用干式灭火器灭火，杜绝用消防水枪直接喷洒灭火，必要时可将水充分雾231、化后喷淋到电气设备中灭火。在厂消防队员未到达之前，燃料部利用输煤区域周围消防栓组织灭火工作；如果是皮带机上方着火，则启动廊道自动喷淋灭火系统灭火，并进行必要的自救工作。在厂消防队员到达后，灭火任务迅速转移到厂消防队员手中，燃料部只协助作一些力所能及的工作。厂消防队利用自身携带的消防水车、干式灭火器、泡沫灭火器进行灭火。灭火时佩带防毒面具，以防救火人员中毒，并应站在背风面，防止输煤栈桥内形成风洞现象，使人员受伤。8.3 职业健康保护措施8.3.1无关人员远离现场 。8.3.2必要时使用正压式呼吸器。8.4 环境保护措施由专业人员尽快清除有害物质对环境的污染，减少损失。9 事故应急救援关闭程序9.232、1 紧急抢险组安排榕昌公司对栈桥进行打扫。9.2 机械检修和电气检修应立即安排人员对损坏设备进行修复。第十五节 燃料部燃油系统检修事故预案为防止燃料部燃油罐、燃油管道及燃油设备在检修中可能发生的火灾、爆炸事故，在检修前杜绝火灾事故的发生，做到防范于未然，特制定本预案。本预案适用燃料部所管辖的燃油罐、卸油码头设备、输油管道及附属设备的检修与维护。一、 预案内容： 1. 检修人员进入油区必须遵守油区有关规定，应进行登记，并交出火种，不准穿钉有铁掌的鞋和容易产出静电火花的化纤服装进入油区；2. 燃油罐、卸油码头设备、输油管道及附属设备的检修必须办理工作票；3. 认真执行危险点预控单内容，检修工作负责233、人在开工前应组织工作班成员认真学习后并在危险点预控单上签字；4. 燃油设备检修开工前，检修工作负责人和当值运行班长必须共同按工作票中所采取的安全措施逐条认真执行，确认被检修设备与运行系统可靠地隔离，在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板，并对被检修设备进行有效地冲洗和换气，测定设备冲洗换气后的可燃性气体浓度。执行后必须经专工及以上人员确认后，方可在工作票上签字许可开工；5. 严禁对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性气体浓度；6. 油系统设备尽量避免动火作业，确因检修需要动火时，应按规定办理一级动火工作票；7. 当风力达5级以上时，油系统设备露天作业禁止动火；8. 油系统设备需要一级动火工作234、时，由动火工作的班组提出申请后，动火工作票签发人认为有必要与可能时，填写一级动火工作票，经所属部门动火工作票签发人签发，策划部安监室负责人、消防(保卫)负责人审核后，由生产副厂长或总工程师批准，必要时还应报长乐市公安消防部门批准；批准后由工作负责人将“电气”或“热力”工作票连同动火工作票一起送燃料运行班长或码头运行班长处办理开工许可手续；9. 一级动火工作票工作负责人应为检修班长，工作票签发人和工作监护人应为部门负责人或本专业主管、专工，工作许可人应为燃料运行班长或码头运行班长；10. 动火工作监护人必须熟知设备系统、防火要求及消防方法，应履行以下职责：10.1检查防火措施的可靠性，并监督执行235、；10.2在出现不安全情况时，有权制止动火；10.3动火工作结束后检查现场，做到不遗留任何火源；10.4一级动火时，动火部门负责人或本专业主管、专工及消防队人员应始终在现场监护；10.5一级动火过程中，应每隔二小时由动火工作负责人通知燃料运行班长或码头运行班长测定一次现场可燃性气体、易燃液体是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未按时检测情况下（查明原因并排除险情前）不得重新动火；10.6在油系统设备进行电、火焊作业时，电、火焊设备均应停放在指定地点。不准使用漏电、漏气的设备。火线和接地线均应完整、牢固，禁止用铁棒等物代替接地线和固定接地点；电焊机的接地线应接在焊接的设备上，接地236、点应靠近焊接处，并采用双线接地，不准采用远距离接地回路；10.7在燃油管道上和通向油罐（油池、油沟）的其他管道上（包括空管道）进行电、火焊作业时，必须采用可靠的隔绝措施，靠油罐（油池、油沟）一侧的管路法兰应拆开通大气（卸油管道在滤网前隔离，输油管在储油罐燃料部油罐进行隔离同时在厂内3个油罐前也必须进行隔离和监护），放尽低处余气，用蒸汽进行吹扫冲净管内积油，并用绝缘物分离，同时在管道内注满泡沫；11.油罐动火：11.1油罐需要动火前，第一应利用送油泵排出罐内油品，再由排污管排出罐内油水混合物，并将需要动火的油罐打开罐顶上排气阀，用蒸汽进行吹扫冲洗尽可能将罐内的可燃气体排出同时用蒸气扫除罐壁上的油237、污； 11.2在油罐内灌满水或注满泡沫后再由排污管将水排出；11.3打开动火油罐各个人孔门下1个上2个，用防爆通风机从下人孔位置进行进风通风，且时间不少于48h。在整个动火期间通风机不得停止运行；11.4用测量仪测量罐内气体浓度，其气体浓度要低于对人体有害值，人员方可进入罐内，进行清除罐内全部废油水等杂物；11.5动火油罐应在相邻油罐的上风或侧风；11.6将动火油罐与系统隔离，并上锁；11.7拆开动火油罐所有管道法兰，油罐侧通大气，非动火的管道侧加盲（堵）板；11.8拆开管道法兰和打开油罐各孔口道动火开始这段时间内，周围50m半径范围内应划为警戒区域，不得进行任何明火作业；11.9每次动火前用238、测爆仪在各孔口处和罐内低凹、焊缝处，以及容易积聚气体的死角等处测量气体浓度，最好用两台以上测爆仪同时测量气体浓度，以防失灵：12.当油罐间距不符合要求时，应在动火油罐侧设置隔离屏障；12.1 按油罐着火的事故预想，做好一切扑救准备工作；12.2 进入油罐的检修人员应使用电压不超过12V的防爆灯，穿不产生静电的工作服及无铁钉工作鞋，使用铜质工具；12.3 严禁使用汽油或其他可燃、易燃液体清洗油罐油垢；12.4 油区检修应尽量使用有色金属制成的工具，如使用铁制工具时，都应采取防止产生火花的措施，例如涂油、加铜垫等；12.5 油区检修用的临时动力和照明的电线，应符合下列要求：12.5.1 电源应设置239、在油区外面； 12.5.2 横过通道的电线，应有防止被轧断的措施；12.5.3 全部动力线或照明线均应有可靠的绝缘及防爆性能；12.5.4 禁止把临时电线跨越或架设在有油或热体管道设备上；12.5.5 禁止把临时电线引入未经可靠地冲洗、隔绝和通风的容器内部；12.5.6 用手电筒照明时应使用塑料电筒；12.5.7 所有临时电线在检修工作结束后，应立即拆除；13.从油库、过滤器、油加热器中清理出来的余渣及时处理，不得在油区内保留残渣。14.油罐火灾的扑救方法。14.1 关闭罐区防火堤的排污阀门和通向外侧的下水道、阀门井的阀门。14.2 罐顶敞开处着火，必须立即启动泡沫灭火系统向罐内注入覆盖厚度在240、200mm以上泡沫灭火剂。金属油罐还应启动冷却水系统对油罐外壁强迫冷却。14.3 用多支直流消防水枪从各个方向（适当避开逆风方向）集中对准敞口处喷射，封住罐顶火焰，使油气隔绝，缺氧窒息。14.4 油罐爆炸、顶盖掀掉发生大火按上述执行。若固定泡沫灭火装置喷管已破坏，应设法安装临时喷管，然后向罐内注入泡沫灭火剂进行扑救。若以上方法无法奏效，则必须集中一定数量的泡沫、干粉火1211消防车，从油罐周围同时喷向火焰中心进行扑救。14.5 若发生油罐爆炸，如：油外溢在防火堤内燃烧，应先扑救防火堤内的油火，同时采用冷却水冷却油罐外壁。14.6 为防止着火油罐波及周围油罐，首先打开相邻油罐通往罐内的泡沫管阀门241、使罐内油面上盖上一层防火泡沫，同时将相邻油罐的通气孔阀门关闭，用湿石棉布遮盖呼吸阀，防止火星进入罐内。并在燃烧的油罐与相邻油罐间用多支直流防水枪喷洒形成一道水幕，隔绝火焰和浓烟。14.7 在有条件的情况下，应将失火油罐的油转移到安全油罐内，但必须注意着火油罐油位不应低于输出管道高度。14.8 火势灭后，继续用泡沫或消防水喷洒，防止复燃。15.管道火灾的扑救方法：15.1 油管道泄漏，法兰垫破裂，喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔绝油源或设法用挡板改变漏油喷射方向，不使用继续喷向火焰和热源上；15.2 使用泡沫、干粉等灭火器扑救或用石棉布覆盖灭火，大面积火灾可用蒸汽或水喷射灭火，地面上着火可用242、砂子、土覆盖灭火。附近的电缆沟、管沟有可能受到蔓延的危险时，应迅速用砂子或土堆堵，防止火势扩大；16.油站火灾的扑救方法：16.1 卸油站发生火灾时，如油船、油罐车正在卸油应立即停止卸油，关闭上盖，防止油气蒸发。同时应设法将油船或油槽车拖到安全地区；16.2 不论采取何种卸油方式，都应立即切断连接油罐和油船（油槽车）的输油管道，防止火势蔓延到油罐、油船（油槽车）；16.3 密闭式卸油站火灾，应停止卸油，隔绝与油罐的联系，查明火源，控制火势。如沟内污油起火，应有砂子或土首先将沟的两端堵住，防止火势蔓延造成大火。如沟内敷设油管，应用直流消防枪喷洒冷却，并隔绝油管两侧阀门。此时必须注意，由于水枪喷洒243、，油火可能随水流淌下蔓延；16.4 敞开式卸油槽火灾，如卸油槽完整无损，盖板未被爆炸波浪掀开，可将所有孔、洞封闭，采用窒息法灭火。如油槽已遭破坏，应迅速启动固定的蒸汽灭火装置灭火。17.油泵房火灾的扑救方法：17.1 油管道着火按油管道火灾的扑救方法执行。17.2 油泵房电动机着火应切断电源，用二氧化碳、1211灭火器灭火。17.3 油泵盘根过紧摩擦起火，用泡沫、二氧化碳灭火器灭火。17.4 油泵房，尤其是地下泵房应有良好的通风装置，防止油气体积聚。当发生爆炸起火时，应采用水喷雾灭火。若设有固定蒸汽灭火装置，应立即启动该装置灭火，也可用泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器灭火。18.船、油槽车火灾的扑244、救方法：18.1 油船、油槽车着火起始阶段，如油船、油槽车完整无损，应立即将敞开的口盖起来，火势将因缺氧而自熄灭。18.2 船着火时需进行冷却，切断与岸上有联系的电源、油源，拆除卸油管道，然后用泡沫和水喷雾扑救。也可参照油罐火灾的扑救方法执行。18.3 水面上如有漂浮的油，应用围栏堵截。18.4 油槽车着火应立即将未着火的槽车拖到安全地区，如油品外溢起火可用砂子、土围堵，将火势控制在较小的范围内，然后用足够数量的泡沫、干粉和水喷雾扑救。也可参照油罐火灾的扑救方法执行。二、 动火工作票中所列人员的安全责任1. 各级审批人员及动火工作票签发人应审查：1.1工作必要性；1.2工作是否安全；1.3工作245、票上所填安全措施是否正确完备。2. 运行许可人应审查：1.1 工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件；1.2 动火设备与运行设备是否已隔绝；1.3 向工作负责人交待运行所做的安全措施是否完善。3. 工作负责人应负责：3.1 正确安全地组织动火工作；3.2 检修应做的安全措施并使其完善；3.3 向有关人员布置动火工作，交待防火安全措施和进行安全教育；3.4 始终监督现场动火工作；3.5 办理动火工作票开工和结束；3.6 动火工作间断、结束时检查现场无残留火种。4. 消防监护人应负责：4.1动火现场配备必要的、足够的消防设施；4.2检查现场消防安全措施的完善和正确；4.3确认所指定的专人246、测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含是非或粉尘浓度符合安全要求；4.4始终监视现场动火作业的动态，发现失火及时扑灭；4.5动火工作间断、结束时检查现场无残留火种。5. 动火执行人职责：5.1 动火前必须收到经审核批准且允许动火的动火工作票；5.2 按本工种规定的防火安全要求做好安全措施；5.3 全面了解动火工作任务和要求，并在规定的范围内执行动火；5.4 动火工作间断、结束时清理并检查无残留火种。5.5 各级人员在发现防火安全措施不（有）完善、不正确时，或在动火工作过程中发现有危险或违反有关规定时，均有权要求立即停止动火工作，并报告上级防火责任人。第十六节 桥、门式起重机事故救援应急预案一、 目247、的为了加强对我厂码头前沿起重机设备安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据特种设备监察条例等有关规定，结合本单位码头实际，特制定本预案。二、 适用范围本预案使用我厂码头前沿桥、门座式起重机事故处理，检修、运行操作人员应熟悉、掌握本预案。三、 危害性分析桥门座式起重机伤害事故主要有挤压、高处坠落、吊物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击等四、 应急准备4.1 应急救援组织机构、组成人员和职责划分4.1.1 组织机构组 长：燃料部主任副组长：燃料部副主任 燃料部主任助理 码头调度成 员：机械专工、电气专工、安培专工、点检员248、，综合班班长、医护人员。4.1.2 相关人员职责l 组长职责1、紧急情况下，联系和调动各种设备、设施进行现场抢险，是现场抢险第一责任人。2、负责向厂部相应领导和部门汇报、报告。3、处理事故时，首先保证人员的人身安全，同时密切关注事故的发展，最大限度的降低事故影响。l 副组长职责1、 协助组长进行现场救助等工作开展；2、 组长不在时行使组长职责l 码头调度职责1、负责防止和控制事故的蔓延。2、负责事故现场的协调、保护工作。l 机械、电气专工职责1、制定故障处理方案，指导处理设备故障l 安培专工职责1、负责事故现场的安全保卫工作。2、维护现场秩序，保护现场，组织好人员疏散和急救，指定专人在路口接有249、关车辆进入事故现场l 点检员职责1、负责处理设备故障，负责事故现场的应急设施的操作。l 综合班班长1、协助事故现场的应急设施、抢修工器具的运送工作l 医护人员1、 稳定受害人情绪，根据现场人员实际情况组织医护救助。2、 决定是否需要外部医疗支援援，并负责落实外部救援资源。4.2 应急物资准备急救药箱、正压消防呼吸器、应急灯、强光手电、安全带、消防自救绳、话筒、气割机、千斤顶等。五、 应急响应5.1 报告程序5.1.1 事故发生后，现场目击人员要立即领导和部门值班负责人报告，如有人员伤亡，立即拨打厂医疗急救电话求救。5.1.2 部门领导接到人身伤亡事故报告后，应立即向上级领导报告，不得延误。5.250、1.3 部门领导接到人身事故报告后，应立即组织人员赶赴现场，组织急救。5.2 人员疏散、现场警戒、现场受伤人员急救。5.3 桥门式起重机发生危险状态时的紧急处置桥门式起重机发生危险状态时，第一响应，按应急报告程序将危险信息传递出去，同时参照以下方法进行紧急处置。5.3.1 事故（隐患）现象发现初期时的紧急处置根据现场实际出现的事故（隐患）现象，参照设备维修使用说明书中的故障排除和紧急情况处置条款执行，以切断事故发展的链条，使突发危险从事故的临界状态恢复到正常状态。5.3.2 人员高空坠落时的紧急处置6.3.2.1 现场警戒和隔离根据现场人员状况和数量，警戒和隔离适当区域，同时应注意保证紧急救援251、的通道畅通，避免坠落伤害继续扩大和围观人员妨碍现场救援工作。6.3.2.2 现场抢险救出伤员在采取必要的防护措施下，现场指挥人员根据人员坠落情况，指挥抢险组人员，用相应的工具、设备和手段，尽快抢救出坠落的伤员。6.3.2.3 医疗救护组现场施救坠落的伤员6.3.2.4 抢险必须由经过演练和专业培训取得特种设备作业人员证书的专业人员进行，抢险时必须穿戴必要的防护用品（安全冒、防护服、防滑鞋）。6.3.2.5 现场指挥人员可用扩音器（或话筒）实施统一指挥、统一行动。5.3.3 突然停电等情况使司机或作业人员被困高空5.3.3.1 现场警戒和隔离，现场指挥人员根据现场情况由警戒保卫组实施区域隔离，并252、保证救援通道畅通。5.3.3.2 抢险救灾组抢险人员迅速调集液压升降平台等设备或经有高空通道抵达被困人员位置，帮助被困人员脱离危险区域。如有人员受伤，可视具体情况，用安全绳吊放或其他方法转移伤员。5.3.3.3 如有危险吊具或吊物时，应视情况切断备用电源或固定吊物位置。5.3.3.4 救援设备操作人员应由取得特种设备作业人员证和登高作业证的专业维修人员进行，并必须穿戴必要的防护用品（安全冒、防护服、防滑鞋等），同时采取必要措施防止人员高空坠落。5.3.3.5 高空、地面抢险人员应统一指挥，协调行动，根据情况地面可设防止被困人员及施救人员高空坠落的保护措施（充气减震垫、防护网等）。5.3.4 桥253、门式起重机倾覆、折断、倒塌5.3.4.1 现场警戒和隔离根据现场情况，警戒保卫组对现场进行警戒和隔离，并保证救援通道畅通，避免坠落物伤害继续扩大和无关人员影响现场救援工作。5.3.4.2 紧急通知危险区域以内的人员撤离和疏散通信联络组用有效的手段（广播、话筒等）立即通知现场危险区域以内的人员，警戒保卫组及时组织疏散和撤离危险区域以内的人员。5.3.4.3 紧急抢险救出伤员由抢险救援组专业抢险人员利用必要的设备设施（汽车起重机、叉车、气割机、千斤顶等）移开倒塌物体搜救受伤人员。5.3.4.4 医疗救护组运送急救伤员。5.3.4.5 抢险救人时，现场应有技术专家（人员）进行指导，先切断危险电源、254、水源、气源、隔离易燃易爆危险品，并由指挥人员统一指挥，在抢救的同时，应有专人负责现场的危险状态（空中物品电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全。5.3.4.6 搜救伤员时，如使用大型机械设备，应尽量避免对伤员造成二次伤害。5.3.5 桥、门式起重机挤压起重机在维修、吊装及运行过程碰撞挤压作业人员时：6.3.5.1 立即停机或实施反向运行操作，应急救援现场安排专人监控空中物品或吊具，后勤保障组采取防护措施。6.3.5.2 抢险救灾组抢险人员必需穿戴防护用品（安全帽、防滑鞋等），进入危险区域救出伤员，若伤员挤压在物件中无法脱身，应采取其他必要的手段（叉车、气割机、千斤顶等）实施救援255、。6.3.5.3 医疗救护组负责救护和运送伤员。5.3.6 桥、门式起重机漏电、触电5.3.6.1 切断电源。抢险救灾组迅速将起重机的总电源断开。5.3.6.2 抢险救灾组抢险人员用绝缘物（棒）或木制杆件分开导电体与伤员的接触。5.3.6.3 医护人员实施人工呼吸或其他方法救护伤员。5.3.6.4 总电源切断前禁止盲目施救。5.3.6.5 被困司机在起重机漏电的情况下，如未断开总电源，禁止自行移动，以避免跨步电压对人身的伤害。5.3.6.6 抢险人员必须穿戴绝缘服、绝缘鞋、绝缘手套等防护用品。5.3.7 桥、门起重机吊具或吊物伤人5.3.7.1 现场警戒和隔离。根据现场情况，警戒保卫组对现场进256、行警戒和隔离，并保证救援通道畅通，避免坠落物伤害继续扩大和无关人员影响现场救援工作。5.3.7.2 紧急通知危险区域以内人员撤离和疏散。通信联络组用有效的通信手段（广播、话筒等）立即通知现场危险区域内的人员，警戒保卫组及时组织疏散和撤离危险区域内的人员。5.3.7.3 紧急抢险组救出伤员。5.3.7.4 由抢险救灾组专业抢险人员利用必要的设备设施（汽车起重机、叉车、气割机、千斤顶等）移开倒塌物件搜救受伤人员。5.3.7.5 医疗救护组运送急救伤员。5.3.7.6 抢险救人时，现场应有技术专家（人员）进行指导，先切断危险电源、水源、气源、撤离易燃易爆危险品，如果已发生燃、爆事故，应同时组织消防组257、进行消防工作，注意着火的油和熔融状态下的钢（铁）水禁止用水来灭火。在抢救的同时，应有专人负责现场的危险状态（空中物品、电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全。5.3.7.7 搜救伤员时，一般不宜使用大型机械设备，以免对伤员造成二次伤害。5.3.8 突发大风将桥、门式起重机刮跑5.3.8.1 现场警戒、隔离和将受威胁人员疏散。根据现场情况，警戒保卫组对现场进行警戒和隔离，并立即通知受威胁区域以内的人员，组织疏散和撤离危险区域以内的人员。5.3.8.2 立即由司机操作紧急防风装置（如电动抱闸器）和（或）由地面应急救援人员用楔块或缆风绳对起重机进行锚（固）定5.3.8.3 救援人员不258、宜攀爬上起重机营救司机，司机可根据自身情况采取妥当办法自行脱离。5.3.9 以下情况立即请求外部支援5.3.9.1 高空坠落、吊具（物）坠落、整机倾覆、折断、倒塌等情况下的伤人事故，如果因为压住伤员的物体过重无法移开时，可根据现场事态的发展，报告应急救援总指挥，用气割设备、液压钳，扩张器，电锤等破坏性的分离物体救出伤员。5.3.9.2 对于高空被困，现有起升设备无法够及的情况下，可报告应急救援总指挥。请求（外部支援）消防部门，用消防云梯、高空作业车等运送抢险人员到空中，救出伤员。5.3.9.3 对因为危险吊物倾翻或泄漏无法灭火或控制事态时，现场指挥人员应立即报告应急救援总指挥，请求（外部支援）259、消防部门，用专业的消防和防化和防化设备扑救，同时可请求上级主管部门启动上级应急方案，疏散受威胁人群。5.4 现场恢复一般事故，各专业专工、点检员应进行全面检查确认事故原因，并形成处理和预防意见，相关专业人员立即组织抢修，恢复正常运行。发生人身伤害事故时，应当由相应鉴定机构取证，征得相关部门同意后方可进行检修，经相应检验机构检验后恢复使用。六、 事故发生后，及时对预案进行评审，对不合理处进行修订，使其更具操作性。七、 相关记录。上次事故故障处理及经验教训，事故预案修订等。第十七节 煤罐存煤自燃应急预案1目的为了防止储煤罐燃煤自燃及引起设备火灾，防止造成人员、设备、财产损失及环境污染，特制定本预案260、。2电话目录及召唤名单应急管理组手机短号紧急控制组手机短号燃料部主任5663燃料部副主任5811燃料部主任助理5818燃料运行专工5801燃料部码头调度5813煤控运行班长燃料A值5652燃料部安全专工5768燃料B值5690燃料部机械专工5510燃料C值5736燃料部电气专工5818燃料D值5769燃料E值5735紧急救援组手机短号后勤保障组手机短号消防保卫中心611927567803综合班5717急救中心120榕昌公司2516医师50383 事故假想3.1 可能原因存煤时间超过置换期。船舱内的来煤含自然煤，堆到储煤罐。煤堆大面积进水。3.2 事故现象煤场煤堆出现明火并伴随大量的浓烟。4 主261、要风险 发生煤场燃煤自燃，对输煤系统的正常运行造成危害。4.1 储煤罐燃煤自燃造成的危害分析 设备损坏.1自燃煤落到皮带上，容易发生烧损皮带事故。.2 自燃煤堆较高或离堆取料机中心柱较近时，危及堆取料机的安全。 人员伤亡.1 储煤罐燃煤自燃，伴随大量的浓烟以及CO的产生，将危及工作人员的安全甚至因窒息死亡。.2 燃烧的煤造成人员的烧伤或烫伤。 次要灾害.1 原煤热量丢失，造成机组的煤耗增大。.2 造成环境污染。5 应急管理组织机构5.1储煤罐燃煤自燃应急处理设指挥部和抢险队： 储煤罐燃煤自燃紧急应变管理总指挥：燃料部主任。副总指挥： ，燃料部副主任 成 员：朱丽金 魏骥 郑敏秋 孙豫鹏 林 耀262、 林彬 陈纪铭 当值班长 应急抢险队：应急抢险组组长（燃料部经理助理）负责组织，厂消防部门、燃料运行人员和燃料部外包队相关人员参加组成抢险队，抢救伤员，恢复损坏设备。成立后勤保障分指挥部，下设：1）物资支援组：由燃料部检修人员组成，负责提供储煤场燃煤自燃的救援物资及恢复生产设备的备品备件、材料等。2）医疗救护组：由人力资源部和医务室人员组成，负责提供必需的急救药品、器材、担架，现场伤员的救护及重伤员的抢救、转院工作。3）后勤保障组：由综合班人员组成，负责紧急行动中及行动后的生活保障和紧急行动后的生活设施临建工作。4）治安保卫组：由厂治安保卫人员组成，负责事故现场的治安、交通指挥、设立警戒线、引263、导疏散工作，防止发生刑事案件。5）运输保障组：由综合班人员组成，负责保障紧急行动中车辆运输及灾后生产、生活物资运输车辆的保障工作。6 救援保障6.1外部救援保障与本预案有关的可以调用的外部应急救援力量有：1）长乐市消防队： 电话：1192）长乐市急救中心： 电话：1206.2内部救援保障厂消防队： 电话：6119；27567803工器具准备序号名称型号数量用途1F形扳手2消防水龙带3正压式空气呼吸器4挖掘机5推耙机6急救药箱安全设施序号名称型号数量用途1圆形煤场消防栓2堆取料机中心柱消防栓图纸、资料信息序号名称存放地点保管人1输煤系统消防设施配置图输煤控制室2工艺流程图输煤控制室3现场平面布置264、图输煤控制室4应急预案文本输煤控制室5现场急救指南急救药箱内、医务室文员、医生7人员疏散、抢救计划7.1 当储煤罐燃煤发生严重的自燃时而危及到人身安全时，现场工作人员应及时撤离火灾现场到圆煤罐路口地域集合，由在场的最高行政领导清点人员并向上级有关领导汇报。7.2当发生人员受伤情况，应立即启用急救箱，同时迅速拔通知厂部医务人员，由厂医务人员对受伤人员实施抢救。7.3在下述地点常备急救药箱 输煤控制室 燃料部值班室8煤场存煤着火紧急应变程序8.1 原则抢救受伤人员，保护设备，尽量减低煤场存煤着火及其产生的灾害。8.2技术措施 圆形煤场堆取料机司机在接班检查及巡回检查中，要对圆形煤场燃煤自燃情况进行265、检查，并向当值运行班长汇报。 运行班长应根据圆形煤场燃煤自燃情况，及时安排人员进行处理。圆形煤场堆取料机在储煤罐取煤过程中，发现有自燃煤时，司机要及时通知运行班长，运行班长应派人监护，防止将自燃煤取到皮带上。当巡检人员发现煤堆有冒烟现象时，应立即汇报班长，班长到煤场确定实际情况后，根据煤种情况，可向运行专工、燃料专责及当值值长提出申请，优先将冒烟处的煤炭取出上仓，避免自燃情况蔓延。 当该煤堆取到一定高度，工程车辆可上煤堆处理自燃煤时，运行班长通知综合班派工程车对自燃煤进行翻堆降温。 若有明火，运行班长应联系榕昌公司要求安排人员，配合当班运行人员对明火煤用消防水浇灭，必要时可联系综合班派装载车或266、推土机协助灭火。当煤场明火利用圆形煤场消防系统无法扑灭时，运行班长联系消防队协助扑灭。 当煤场明火比较严重而有可能危及到堆取料机时，应及时对堆取料机进行停电并首先扑灭可能危及堆取料机的着火点。8.3职业健康保护措施当圆形煤场内烟雾较大时，工作人员在煤场内灭火时，应佩戴好防毒面具。8.4环境保护措施防止大面积烧损地面及罐体墙面，迅速清理现场积灰，恢复现场的环境。9事故应急救援关闭程序9.1 煤场存煤着火扑灭后，应及时对现场进行检查，恢复堆取料机的正常运行。9.2 对现场环境进行清理，恢复现场的环境。第十八节 电厂港口装卸动员预案按照福州市港务局关于要求配合做好福州港口水路动员预案编制工作的函件精267、神，结合我厂现有的设施和设备及人员情况，特编制本预案，上报福州市港务局交战办。电厂码头作为福州港区内的重要货主专用码头，有着较好的码头停泊条件和一定的装卸能力，还有一支高素质的职工队伍。电厂在担负着发电生产任务的同时，还可以利用码头及装卸能力，战时为部队提供服务和保障任务。一、 电厂码头泊位及装卸能力：电厂一期煤码头长220米，宽27米，铺轨210米，设计靠泊3.5万吨级的船舶。电厂的二期码头建在一期码头上游的延伸段。码头长220米，宽27米，铺轨210米。码头最上游30米另设一个单独的系缆桩平台，以便于船舶靠泊时安全系泊。设计靠泊一艘2.53万吨级的船舶。电厂的重件及杂货码头则建在一期码头下268、游的延伸段。码头长159米，宽27米，铺轨100米（配套65吨起门座起重机和16吨门机）。如杂货码头借用重件码头的长度，可以停靠一艘1万吨级的船舶。 由此，三个码头基本首尾相连，总长度达602.45米，可以同时靠泊23艘船舶。三个码头的码头前沿水深均达到负18米，而且常年不淤。二、 电厂码头装卸起吊设备情况：电厂一、二期码头及杂货码头共有六台装卸设备。其中杂货码头上装有一台65吨门座起重机和一台16吨门机，65吨门座起重机主钩最大起重量为65吨，副钩最大起重量为16吨； 16吨门机，每小时可卸煤或石灰石500600吨，斗下有挂点，可起吊6吨的物体；一期码头安装两台1250T/H桥抓，单台目前每小时可卸煤1250吨，机上悬臂装有10吨的电动葫芦可供起吊；二期码头安装有两台桥式卸船机，每小时可卸煤1250吨，斗下有挂点，可起吊20吨的物体。我们在码头上装有远控监控系统，可24小时对码头的运行情况进行远程监视。码头上有5座高杆灯，夜间具备很好的照明条件。