1、地铁5号线车站工程雨季施工监理细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 1 编制依据本方案依据以下几项编制：1）、公司质量、环境、职业安全健康管理体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。2）、xx市地铁建设发展有限公司安全、质量、文明施工35个制度。3）、现行国家及xx市有关规范、标准和规程。4）、xx市气象资料5）、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011年修订版本)6）、钢筋机械连接通用技术规程JGJ10720107）、钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程（DB29-103-2010）8）、x2、x市地下铁道基坑工程施工技术规程（DB29-143-2010）9）、施工单位雨季施工方案. 2 雨季施工时间xx市区属暖温带半干旱、半湿润的北温带大陆性季风气候，雨季寒冷干燥，夏季湿热多雨，形成冷暖分明的四季。1999 年至2008 年近10年间的降水资料如下：降雨量：xx年平均降水量为383.1647.5mm，降水时空分布不均。雨水多集中在夏季，68月降水量占全年总降水量的3087%，即68月份为xx雨季。3 工程概况3.1工程简介xx地铁5号线工程为xx市重点基础建设项目，北起xx，南至xx，线路正线全长33.785Km，设置xx停车场和xx车辆段。本工程土建施工第16合同段包含大xx西路3、站站（含）下瓦房站（不含），共1站1区间，车站总建筑面积16136m2，区间双线长度1085m。5号线大xx西路站位于xx市xx区大xx三号路与xx路交叉口处，站中心里程为DK21+399.33，全长160.00m，全部位于直线上。车站新设B、D两个出入口，一个换乘通道，2座风道。在主体结构大小里程两端各设一座风道；D号出入口设在大xx三号路与西关大街交口处；B号出入口设在大xx三号路北侧。车站主体结构采用三层三跨双柱矩形框架结构，标准段底板埋深约28m，结构覆土约3.34m。小里程端风道为单层框架结构，底板埋深约9.6m；大里程端风道为双层框架结构，底板埋深约20.3m；出入口为单层框架结构4、，底板埋深约10.2m。车站及出入口、风道均采用明挖法施工。车站主体场地东侧为xx公寓（七层），东南侧为xxxxxx公司，西南侧为地铁9号线大xx西路站站，西北侧为xx公寓（六层）。只有xx公寓准备拆迁，其余建筑均需要保护。周边道路有大xx三号路、xx路及xx大街、xx路，其中大xx三号路为城市快速路。五号线大xx西路站站与九号线车站垂直临近，五号线区间下穿九号线大xx西路站站，施工过程要保证九号线车站的安全及正常使用。3.2工程地质条件根据本次勘察资料，本工程场地埋深75.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为11层，按力学性质可进一步划分为20个亚层，各层具体分布详见业主提供的工程地质断5、面图及地质柱状图。3.3水文地质条件本次勘察钻孔最大深度50m，根据勘察结果及区域性地下水资料，地下水类型主要为松散岩类孔隙水，钻孔深度范围内地下水可细分为：潜水、第一层承压水、第二层承压水。（1）潜水含水层地质勘察期间测得场地地下潜水水位如下：初见水位埋深1.702.50m，相当于标高1.700.75m。静止水位埋深1.402.20m，相当于标高1.901.25m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.501.00m 左右。（2）第一承压含水层第五组陆相冲积层粉土、粉砂（2），透水性好，为承压含水层。第四组滨海潮汐带沉积层粉质粘土（1）6、及第三组陆相冲积层粉质粘土（1）透水性较差，可视为承压含水层隔水底板。根据奉化桥抽水试验该承压水水头大沽标高约为0.10m。（3）第二承压含水层第三组陆相冲积层粉砂、粉土（2、4）透水性好，为承压含水层。其下粉质粘土（3、1）为承压含水层的隔水底板。根据奉化桥抽水试验该承压水水头大沽标高约为-0.10m。地下水的温度，埋深在5m 范围内随气温变化，5m 以下随深度略有递增，一般为1416。4 施工安排鉴于目前工程进展和施工条件，雨季计划施工部位为车站主体地下连续墙车站主体地下连续墙围护施工：2013.6.152013.8.155雨季施工监理要点1. 施工准备阶段监控1）审查施工单位编制的雨季施7、工方案，复核施工图纸，总监签字确认；2）审查施工单位分包队伍的资质、管理人员及操作人员的上岗证；对雨季施工所采用的原材料、严格检查并作好确认工作，工程所需要的原材料、构配件应有出厂合格证和检验报告；现场按有关规定进行抽检复试，复试报告合格的材料才能使用到工程上，未经检验或经检验不合格的材料决不能用于工程；3）检查施工单位施工准备情况及进场的机具设备，技术性能是否满足雨季施工要求，直接危及工程质量、安全的机具设备不能投入生产运行；4）施工中所使用的计量器具要求有相应的检验证书，并经监理确认后才能使用。且计量器具要有专人管理，同时进行抽查，做好记录；5）为适应监理工作的管理要求，必须完善工程质量检8、验、报验制度。上道工序施工未经检验合格，不得进入下道工序施工；要求施工单位严格按检验批、分项工程的检验程序进行报验；工程资料必须同步完成2、施工阶段监控（1）排水措施1）密切关注天气预报，做好现场防雨排水准备工作。2）作好临时排水总体规划，阻止场外水流入现场和场内水排不到场外。3）现场排水按照“防排结合”的原则，现场地形坡度不小于3。4）基坑四周设置排水沟，统一排入该城市规划的排水系统。5）施工现场设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，现场无大面积积水，污废水及雨水分流排放。场地内设置砖砌30cm宽30cm深的排水明沟，面盖钢筋搁栅，在大门入口处设置沉淀池一只，地面雨水经排水沟至沉淀池澄清后排入9、专用排水系统。（2）泥浆系统防水措施1)泥浆池及泥浆箱上方设顶棚，防止雨水流入稀释泥浆。2)泥浆池，集土坑应保证比室外高出1m，防止受雨水影响，流入施工场地。（3）成槽防水措施尽量避免在大雨和暴雨天气进行地墙成槽施工，以防雨水流入槽段稀释泥浆造成坍方等情况。导墙上表面高出地表10cm，防止积水流入槽段。（4）钢筋笼焊接措施1）现场钢筋等原材料一律按规定码放整齐，下部用木方或其它材料垫起，高于地面10cm，避免雨水浸泡，并不得积压。在施面钢筋安装就位经验收合格后立即进行下道工序，防止钢筋长时间搁置雨淋生锈，锈蚀严重的钢筋要进行除锈，并经重新复验合格后方可使用2）现场加工焊接钢筋要搭设钢筋防雨棚，10、严禁露天作业，防止未冷却的接头受到雨淋。3）雨后钢筋视情况进行除锈处理，不得把锈蚀严重的钢筋用于结构上。4）雨期施工期间焊条、焊药存放在干燥的库房内，防止受潮。使用前要经烘干方可使用。（5）混凝土施工1）混凝土浇筑施工应尽量避免在雨天进行。大雨和暴雨天不得浇筑混凝土（停止成槽），新浇混凝土槽段表面应覆盖，以防雨水冲刷。2）雨季期间应随时测定砂、石含水率，及时调整混凝土配合比，严格控制水灰比。雨天浇筑混凝土应减小塌落度，必要时可将混凝土标号提高半级或一级。（6）钢筋笼吊装工程如遇恶劣暴雨天气及六级以上强风，严禁吊装。（7）模板工程1）各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水11、。2）模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。3）拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。（8）临电工程1）、室外配电箱必须定做防雨型配电箱，另在配电箱安放的位置搭设防雨棚。防雨棚构造 2）、在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换；同时必须做好机电设备的防潮、防霉、防锈蚀、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。3）、对露天放置的配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。4）、在施工现场比较固定的机电设备，如电焊机12、等要搭设防雨棚或电机加防护罩，不允许用塑料布包裹，电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。5）、对现场各种高低压线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。雨期操作电工在压、接线及其他操作时，必须穿防雨水靴戴绝缘手套，操作时在脚下铺设一块干燥木板起到绝缘作用。严禁带电作业。6）、机械设备必须严格按操作规程使用，开工前，做好工前检查，收工后有切实有效的防护措施。并做到定期检查、保养，使其13、处于良好状态。7）、雨后对各种机电设备，临时线路等进行巡视检查，并应有危险警示标志，发现问题及时进行修理维护，有严重危险的立即停工处理。6 雨季监理注意事项1、加强安全检查，及时发现问题。对结构物主体、施工用电、各小型机械的防雨棚以及临时用电、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，对发现问题及时要求施工方排除，对破损处及时修复，防止漏电事故出现。2、要求施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场，监理定期检查。3、密切注意天气变化，了解近期天气情况，审查施工方合理安排施工工期。暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方。4、上架监理人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。5、对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地，要求操作者必须配带必须的劳保用品。6、雨季来临前认真对监理人员分级进行雨季监理的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识，提高自我防范能力和应急反应能力。