1、178km铁路新建项目水泥土挤密桩工程施工监理实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 第一章 总则一、工程概况XX铁路监理1标 起止里程为DK166+850DK377+804.81，标段长度178.944公里，共有路基15.461km，整个区段地形复杂，施工难度大，技术标准高，为推进项目管理， 加强现场安全、质量、文明施工的控制，确保施工过程有序可控，安全、优质、高效完成施工生产任务，根据 工作要求和施工现场实际情况，制定路基基床表层级配碎石实施细则。二、编制依据1、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2、客运2、专线铁路路基工程施工技术指南3、XX铁路客运专线施工图设计文件4、XX铁路客运专线工程建设路基施工管理办法第二章 监理工作重点1、灰土挤密桩：土料选用黄土，石灰选用级以上新鲜块灰，使用前710天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。灰土配合比按设计要求采用厂拌。根据室内土工试验严格控制灰土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。2、水泥土挤密桩：土料宜3、选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用。3、当桩尖入土后约50cm时，可用测斜仪或吊线法检验工具桩的垂直度，以确保垂直度偏差不大于1.5%。4、水泥土（灰土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。5、成孔后应立即回填以免造成相邻孔缩孔或塌孔。第三章 监理工作流程监理工作流程如下图所示监理工作流程图第四章 监理工作控制要点1、施工前应先进行成桩检验，确定施工控制参数，并且每完成10000m桩体施工或土质发生变化时，应重新做成桩试验，同时要严格操作工艺，确保水泥在初凝4、时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土（灰土）。对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。2、施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。3、在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。4、雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。5、水泥土（灰土）挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。6、水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求5、。7、灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。8、挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。9、水泥土(灰土)挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。10、填料的配合比、最优含水率应符合设计要求。11、桩孔的直径和深度应符合设计要求。12、孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。13、桩间土处理效果应符合设计要求。14、水泥土（灰土）挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。15、水泥土（灰土）挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定6、。水泥土（灰土）挤密桩施工的允许偏差序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量第五章 监理工作方法与措施1、复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12或大于24、饱和度大于65时，应及时通知设计单位予以确认。2、平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。3、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。4、成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。 5、施工前进行7、土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等。试桩数量应符合设计要求且不得少于7根。第六章 监理旁站具体部位1、处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于12时，宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前46d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。2、桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直。3、成孔工艺：采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60角度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。成孔后清底夯实、8、夯平，夯实次数不小于8击，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。4、水泥土（灰土）回填夯实成孔后及时夯填，在向孔内填料前先夯实孔底。水泥土（灰土）分层回填夯实，逐层以量斗定量向桩孔内下料，每层回填厚度280320mm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实，落锤高度不小于2m，每层夯实不小于10锤；采用锤击夹杆夯实机夯填，锤径28cm，锤重1800N，落距5060cm，每分种夯击次数为4245次。夯填前测量成孔深度、孔径，作好记录。第七章 安全监控1、审查路基、站场施工开工报告和施工组织设计，审查进场人员安全资质和进场机械设备的技术状况、特种作业人员、设备操作人员及爆破人员的上岗证是否齐备有效、施工组织设计中安全措施是否完善。2、检查机械设备、用电设备、高处作业等安全状况是否达到有关安全要求，作业人员是否按操作规程操作，检查各种防护标志、安全警示标志、防护用品及防护设施是否齐全、有效。3、检查路基土方施工时，是否对岩体裂缝、滑动面、地表、地下水等影响安全的隐患制订相应安全技术措施，并按其施工。4、检查施工机械在施工中技术状态和操作人员是否持证上岗,是否按操作规程操作机械。5、检查施工单位安全检查人员带班人员是否在岗。在机械繁忙，场地狭小时，施工地点是否配有指挥人员和防护人员。