1、铁路隧道建设项目衬砌防排水工程施工技术交底书工程名称XX铁路工程交底编号RYZD1SGD2014-005部位名称XX隧道工序名称衬砌防排水施工单位XX集团有限公司XX铁路工程标指挥部第六项目部日 期交底内容： XX隧道衬砌防排水施工技术交底 一、工程概况 XX隧道位于XX县东北侧约9km处的XX至XX镇，设计为双线隧道，起讫里程（DK66+736DK76+548）,我部承担隧道部分起讫里程DK67+900DK76+365,长8465m，隧道最大埋深约150m。隧道内为12.5单面直线下坡。 二、施工方案和工艺3.1. 防排水施工（1）施工工艺防水板铺设工艺见图防水板铺设施工工艺流程图准备工作切2、除基面外露铁件头/砂浆找平 台车就位 复合防水板 防水板固定 焊接防水板搭接缝质量检查 移动台车结束热焊机将防水板焊在垫圈松紧适度喷射钉枪固定防水板垫圈拼接大幅防水板/防水板质量检查补焊不合格合格（2）施工方法1）防水板铺设采用专门的铺架台车。2）防水层铺设应超前二次衬砌15-20m。3）防水板采用洞内整幅拼接，防水板搭接宽度15cm，采用热合机进行双焊缝焊接，每条单缝宽度不小于1.5cm，中间气腔宽度宜为20mm，防水板可留T型搭接头，避免产生十字型搭接头；防水板搭接缝与衬砌施工缝应错开不小于50cm距离。4）二次衬砌浇筑时，为防止混凝土浆液导致隧道纵向盲管过滤性能失效，防水层至少铺设至纵向3、盲管以下，并于下边缘加密固定，且进水孔处的防水板开孔必须保证圆顺，孔径应略小于进水孔外径，以能利用防水板弹性，使孔密贴空过防水层，孔缝不露浆。5）拼接前检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉实验、防水实验和焊缝抗拉强度实验。吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。防水板焊缝示意图如下： 防水板焊缝示意图防水板铺设和锚固：采用无纺布作滤层，在铺设过程中防水板与柔性垫层应密切结合。用射钉枪将塑料垫圈锚固在喷锚支护上，铺设示意图4、见下图。防水板无钉铺设示意图防水板铺设时环向长度应留余量，全长约为喷砼面环向长度周长的1.1倍。吊挂时，以防水板的全幅中部对准隧道中线，自上而下将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊接在塑料垫圈上，拱部固定点间距0.5cm左右，边墙固定点间距1m左右。附属洞室初挂防水板，先按照附属洞室大小和形状加工防水板，将起焊在洞室内壁的喷锚支护上并与边墙防水板焊接长一个整体。焊接防水板搭接缝：上下循环两幅面的防水板接头处留15cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。检测标准及方法：铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形；防水板的铺设应5、与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象；防水板的搭接宽度不应小于15cm。防水板的搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。（3）施工缝及变形缝防水处理1）施工缝施工混凝土衬砌环向施工缝采用橡胶中埋式止水带加背贴式止水带复合防水构造，全断面设置。纵向施工缝采用钢边橡胶止水带和背贴式止水带复合防水构造。在混凝土结构施工缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准施工缝6、中心。施工缝有环向坚缝和水平两种。根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模或木模接挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环混凝土衬砌中。3）变形缝防水处理变形缝止水带布置详见下图变形缝止水带布置图所示。拱、墙及隧底环向施工缝止水带布置图纵向施工缝止水带布置图变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本隧道变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝隙间充填聚乙烯泡7、沫塑料板，在变形缝结构内侧预留槽，槽内采用背贴式止水带。止水带安装与定位：先在预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑混凝土，另一端用箱形木板保护，待混凝土达到一定强度后拆除模板及箱形保护。变形缝处的混凝土灌注与振捣：对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防8、止止水带变形。4）盲管排水为疏导和防止衬砌背后积水，减小静水压力造成的衬砌渗漏水，在衬砌背后环向设置50盲管，间距6-12m，墙脚设80纵向盲管，环向盲管、纵向盲管妥善连接后与边墙进水孔连接，引入洞内侧沟。环向盲管间距：在地下水发育地段，每隔8m设一道50单壁打孔波纹管环向盲沟；在地下水较发育地段，每隔10m设一道50单壁打孔波纹管环向盲沟；在地下水不发育地段，每隔12m设一道50单壁打孔波纹管环向盲沟，根据设计资料及现场实际情况确定环向盲管纵向间距。纵向盲沟：沿隧道两侧边墙底部纵向设置80单壁打孔波纹管盲沟，分段引入侧沟，两段盲管间搭接0.7m。注：（1）防水板接缝与衬砌施工缝应错开设置，错9、开距离1-2m; (2)隧道边墙纵向水平施工缝位置，设在水沟盖板地面下至少25cm且需高于边墙进水孔至少15cm； （3）7、砼衬砌施工工艺、施工方法（1）施工工艺输送管安装挡头板安装基仓清理砼运输安装透水管/防水板/绑扎钢筋布设轨道台车移位顶模中心高及边模净空检测台车就位轨道标高测量控制轨距涂脱模剂止水条安装台车就位预埋件坍落度检查拌合站拌合施工配合比骨料含水量测定输送泵泵送砼浇筑脱模、台车退出养护二次衬砌施工工艺框图（2）施工方法准备工作：首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必须全部满足设计要求，其次按防水卷材铺设条件要求，对喷射混凝土基面进行处理，对基面有明流水处要用水泥砂10、浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用的混凝土输送泵、振动器、液压衬砌模版台车等。 隧道砼衬砌施工工序图 钢筋施工：受拉钢筋连接采用套筒机械连接方式，其它钢筋采用绑扎搭接。 模板施工：采用液压衬砌台车。衬砌台车必须结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬砌台车必须较好地满足混凝土输送泵灌注混凝土快速衬砌施工的要求。仰拱混凝土完成后，进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杠臂。混凝土拌合运输：混凝土在洞外的拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵灌注施工。混凝土灌注及捣固：混凝土自模板窗口灌入11、，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌注作业受阻不得超过2个小时,否则按接缝处理。在拱顶端头模板上安装长2m的外露管，当泵输送混凝土从外露管管口溢出混凝土停止，以确保拱顶混凝土的密实。为防止拱圈混凝土收缩开裂，施工中做好对口工作。 混凝土养护及整修：混凝土灌注后，强度达到设计强度70%时，方可拆模，并进行养护。仰拱填充混凝土根据现场二衬台车预留铺底四、安全措施1、严防烧伤、火灾触电烧坏焊接设备、钢筋扎伤等各种事故的发生。2、在施工现场配备灭火器、12、消防砂、消防水管等消防措施。3、特种作业人员必须持证上岗。4、脚手架必须安装防护网，防止工具坠落伤人。5、破除时，首先破除上部混凝土，并及时清理松散混凝土块，防止掉块伤人。七、现场文明消防保卫施工措施1、文明施工措施 进入现场人员必须佩戴胸卡,穿戴整齐,不准穿拖鞋； 非施工人员不得随意进出施工区； 施工人员不得在施工现场打闹、大声喧哗； 施工现场不得随意堆放杂物，施工要做到井然有序，工完场清。2、消防保卫措施 施工现场禁止吸烟，以免发生火灾； 施工区要有必要的灭火器材，并放于明显处； 七、其他此交底中遗漏未交到的事宜，按有关铁路隧道工程施工技术指南和工程质量验收标准执行，技术参数及计价均以黄韩侯施隧102图为依据。交底人：接收人：日期：