1、铁路建设项目冬季连续建设工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 技 术 交 底 书单位：XX一公司XX铁路项目部 主送单位XX标一工区工程部主送人接收单位试验室接收人工程部位XX日 期交底内容：冬季施工技术交底一、一般规定1、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。2、冬季施工期间，混凝土在抗压强度达到设计强度的30前不得受冻。二、施工准备1、根据施工计划和施工组织设计，确定2、冬季施工的工程项目。本标段计划进行冬季施工的工点有钻孔桩、承台、连续梁主墩、辅墩，涵洞、路基等。2、收集沧州地区历年气象资料。施工过程中密切关注当地气温变化情况，对可能出现的冷冻天气提前做好预防措施。3、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。4、对相关人员进行技术交底和培训。三、混凝土工程1、混凝土拌制及输送a.宜选用较小的水胶比和较小的塌落度。b.拌和用水必须进行加热处理，一般加热到60左右，并适当延长拌合时间，满足水泥不出现假凝和混凝土出机温度不小于10。c.对砂石料棚在密封的基础上进行局部改造，进出口加装棉被卷帘，在料棚内通蒸汽管道进行加温，装载机进棚时卷起卷帘，确保防风和保温效果3、良好。d.对混凝土的拌合水温、出机温度及骨料温度进行实时检测监控，并作好记录以便及时调整。e.混凝土罐车的表面必须裹上厚棉织品保温，减少热量损失。f.混凝土浇筑前，应对混凝土运输路线做好排查工作，确保道路畅通。g.根据现场浇筑速度以及运输距离控制发车间隔时间，避免混凝土运输车在施工现场等待时间太长。h.当几个架子队同时浇筑混凝土时，应对混凝土罐车进行统筹安排，根据各架子队混凝土浇筑速度及混凝土所需总量，合理安排运输混凝土罐车数量及发车时间。i.混凝土输送管道沿全长采用保温材料包裹，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5。2、混凝土浇筑及养护a. 混凝土浇筑前，应清除模4、板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋加热至正温。b. 合理安排混凝土浇注时间，尽量选择在一天中天气较暖的时候浇筑。混凝土运至浇筑地点，尽快浇筑，减少热损失。c. 混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。d. 低温浇筑时，如无法一次浇筑完成而需留置施工缝时，在结构剪力较小且便于施工部位留置。e.在施工缝处接着浇筑混凝土时，除进行常规处理外，还得使接缝处原混凝土温度高于2。f.混凝土浇注完毕，表面收浆后及时覆盖一层塑料薄膜和土工布进行保温保湿养护。在暖棚内，继续采取加温养护措施。当日平均气温低于5时，不得对混凝土洒水养护。在混凝土强度没5、有达到设计强度的30%之前保证混凝土温度不能低于0。g. 养护期间对升温和降温阶段采取不同的养护方案，根据温度监测情况及时调整养护措施确保混凝土质量。当混凝土强度达到30%时方可拆除模板，养护完毕后的环境气温在0以下时，应待混凝土冷却至5以下方可拆除模板。四、钢筋工程1、在现场搭设钢筋加工棚，钢筋的焊接应在棚内进行，加工棚三面用彩钢板封闭挡风（迎风面必须封闭）。2、焊接宜选择在白天气温较高时进行作业，当气温较低时应对钢筋的焊接部位进行预热，减少焊件温度差。3、钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接后6、的接头严禁立即接触冰雪。五、承台和墩身冬季施工1、 墩身和承台施工必须搭设暖棚。a.承台、墩身保温棚搭设方法：保温棚采用钢管支架搭设，排距0.6m，立杆步距0.9m，横杆步距1.2m，棚顶采用人字形结构；保温棚基础采用低标号混凝土进行适当处理，考虑刮风因素，在保温棚四角各设置一条拉线，拉线采用1m长200mmH型钢打入地基中锚固。保温棚外用帆布包裹。注意搭设时在保温棚顶预留混凝土浇筑所需“天窗”。b.采暖方法棚内约每40布置一个煤火炉进行采暖，或采用暖风机进行取暖。施工时，派专人负责棚内采暖工作，确保暖风机及其管路工作正常，严防火灾及煤气中毒事故发生。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，具有抵抗7、风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。2、混凝土浇筑前，先清除钢筋和模板上的冰雪、污垢，在棚内加热升温，当模板、钢筋等混凝土的接触面温度大于5时方可浇筑混凝土。3、混凝土入模温度不得小于5，浇筑混凝土的过程中要采取加温的措施，保证棚内温度满足施工要求。4、承台、墩身混凝土浇筑完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。5、当承台、墩身强度达到设计强度的30时，进行棚内降温工作，降温速度每小时不得超过5。6、当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15时，才允许拆除保温棚及模板，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖、包裹，使其缓慢冷却。7、在混凝土浇筑的同时必8、须在现场作好同条件养生的试块，承台、墩身的冬季施工还应根据养护、拆模的需要，在施工现场留置同条件养护试件46组，2组用于判断拆模时间，2组用于判断同等条件养护的强度，加热养护期间，试件放置在暖棚内远离热源的地方；保温养护期间，试件置于承台、墩身顶面与混凝土实体一同覆盖同等条件养生。六、路基填筑1、路基施工时，首先清除基底的冰雪。2、路基填筑按照挖装、运、卸、平、压“一条龙”的施工顺序施工并保证开挖、运填时间小于土的冻结时间。3、对取土场、路堑和路堤的外露土层宜用松土或草袋覆盖。4、路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%25% 。5、停工后继续进行施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清9、除。6、冬季施工过程中不宜进行路基表面及边坡的修整。七、涵洞施工保温措施1、涵洞冬季施工时，需用钢管搭设一个棚架，将涵身底板、涵身及顶板覆盖在棚内，用蓬布将棚架进行封闭（搭设棚架注意涵身模板要能从钢管间放入）。棚内采用碘钨灯照明，火炉加热。钢筋和模板作业完成后，从顶部开口进行混凝土的浇筑。2、浇筑前准备、浇筑后保温及养护措施与墩台相同。3、涵洞完工后，在洞口和未填土的洞边，采取适当的临时防寒措施。4、涵洞防水层尽量避免在寒冷季节施工，必须进行时增加特殊烘烤设备。5、涵身施工时，按要求做好防冻胀处理。八、搅拌站冬季施工措施1、混凝土用砂石料储备a.储备足够的砂石料是混凝土工程冬季施工连续进行的必10、要条件。架子三队位置设拌合站1座，拌合站至少储备符合要求的石子20000t、砂子20000t。b.为确保储存砂石料的质量，各拌合站派试验人员经常到加工、清洗现场，抽查砂石料质量，确认各项指标达到规范要求后，方可起运。2、砂石料保温拌合站冬季砂石料保温拟采取搭建料库的方法实现。具体如下：a.料库结构：已按冬施要求进行了四周封闭。b.加热：料棚内用蒸汽锅炉集中供热保温，当温度不能满足要求时可增设火炉加温。3、拌合站保温a.拌合站料斗保温：采取在料斗上缠绕发热电缆、外用2cm厚定制棉套包裹的方法解决。b.混合料加热：用蒸汽锅炉将水加热后，输送到专用水箱，而后提升到搅拌仓。现场以进入搅拌仓的水温达到611、0为标准控制锅炉内水的加热。为避免水温过高对混凝土性能造成破坏，现场投料顺序严格按照砂石料、热水、水泥、外加剂的顺序进行，尤其是砂石料和热水混合后，应保持一定的搅拌时间。九、安全注意事项1、冬季施工中人员一定要注意保暖，保证不影响施工。2、对施工现场进行清理，注意采取防滑和防冻措施，上下梯子要注意捆绑草袋用以防滑。3、冬季施工要注意防止火灾，特别是对使用的取暖器具的防护，一定要有专人值班管理。采用火炉加温时要注意通风，防止煤气中毒。4、注意临时用电安全。5、墩身支架外蓬布要注意拉好缆风绳。十、施工组织和材料及设备供应1、各架子队要及时将冬季施工所需材料和施工设备报到物资部统一购买，严禁在保温措施不到位的情况下盲目施工。2、冬季施工要统一组织和统一部署，各道工序必须安排专人负责，其中钢筋绑扎、模板安装、各种加温设备和设施的使用、温度测试、混凝土浇筑、混凝土养生等必须责任到人。 交底提出的问题及解决：编 制 复 核