1、公路特大桥桥梁建设项目墩身施工技术交底 编号： 工程名称桥梁工程里程桩号DK257+992.96DK258+566.49施工部位8#墩墩身施工单位桥梁队伍交底内容： 一、墩身施工工艺流程图详见图1。 图1实体墩施工工艺流程墩身钢筋预埋、安装明挖基础混凝土浇筑基础混凝土养护基础、墩身连接缝清理测量放样、绑扎钢筋立墩身模板灌注墩身混凝土吊装托盘、顶帽钢筋浇筑剩余混凝土墩身混凝土养护拆除模板验 收泵送混凝土模板检测制做混凝土试件二、墩身施工工艺标准墩身施工工艺标准详见表1。表1桥梁墩身施工工艺标准序号工序检 测 项 目标 准备 注1接缝处理浮浆凿除浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面整修墩身预埋钢筋位置准确2、，间距均匀，水泥浆清理干净2测量放样中心偏差10mm3钢筋加工与安装受力钢筋排距5mm同一排受力钢筋间距10mm分布钢筋间距20mm箍筋间距绑扎骨架20mm，焊接骨架10mm弯起点位置（加工偏差20mm包括在在内）30mm钢筋保护层厚度+5mm，-0mm预埋件位置5mm4模板安装轴线偏差5mm表面平整度5mm相邻两板表面错台2mm模板缝隙2mm，不漏浆高程偏差5mm模板内侧宽度误差+10mm，-5mm5墩身砼灌筑砼入模温度夏季30 ,冬季5分层厚度30厘米间隙时间小于砼初凝时间顶面高程误差20mm6养 护砼内部-表面-环境气温差20度养护用水与表面砼的温差15度表面始终保持湿润大体积混凝土养护3、时间不宜小于28天7模板拆除砼内外温差20度砼棱角无碰伤三、施工控制要点 3.1接缝处理 3.1.1质量标准墩身施工前，必须将扩大基础或明挖扩大基础项面与墩身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度不小于4cm。 3.1.2检查方法直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。墩身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。3.1.3注意事项在浇注最上层扩大基础时，接头处墩身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。扩大基础与墩4、身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。3.2测量放样3.2.1质量标准测量放样，墩身中心偏位10mm。3.2.2检查方法全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与扩大基础接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。3.3墩身钢筋加工及安装3.3.1墩身钢筋加工验收标准墩身钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型。现场加工验收标准： （1）墩身钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法见表3。表2钢筋加工允许偏差及5、检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3表3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许编差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度10，5尺量两端、中间各2处7预埋钢筋、预埋件中心位置偏差满足设计文件要求尺量 （2）钢筋接头(14及以上的HRB400钢筋)采用搭接焊。钢筋焊接接头焊缝长度：单面搭接焊10d(d为主筋直径)、双面搭接焊5d；饱满度：厚度0.3d，6、宽度0.5d。搭接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。10箍筋搭接长度不小于20cm。 （3）保护层垫块 为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与墩身砼同标号高性能砼厂制垫块。构件侧面或底面的垫块应至少为4个m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。钢筋保护层允许偏差：+10，-5mm；检查方法：观察和尺量。 （4）安装墩身综合接地装置 在墩身混凝土浇筑前，应根据设计图纸安装墩身接地装置，并测量接地电阻值，符合设计要求。同时应满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求。 （5）预埋件、预留孔设置 墩身施工时要预埋件、预留孔设置。预埋件、预留孔类型主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标7、横向防移梁装置、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏、吊篮等。预埋件和预留孔洞的预留除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差及检验方法见表4。表4预埋件和预留孔洞允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10，-0尺量不少于2处3预埋件中心位置3尺量 3.4模板制作、安装、拆除 3.4.1模板制作 墩身模板采用大块定型钢模板。模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形。使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密于整，表面平整光滑。具体要求： (1)每个结构物必须有详细的配模设计。 (2)模板原则上使用大块钢模板，模板面板必须采用标8、准冷轧板。 (3)墩身大块钢模板每节高度按2.0m设计，并根据墩型、墩高等设计高度调整节，模板宽度控制在3.0m6.0m左右。 (4)模板加工时按每块模板两个拼接定位销设置。所有模板加工完成后必须经过试拼检查合格方可使用。要求面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。 (5)倒角等特殊部位应制作定型模板。 3.4.3模板拆除 模板拆除必须具备以下几个条件： （1）墩身模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求； (2)拆模时墩身温度监控值，墩身内部与表面温度、表面温度与环境温度之差不宜9、大于15。混凝土内部开始降温前不得拆模。 3.5墩身混凝土施工 实体墩墩身较低，混凝土浇筑一般不超过两次，高度低于9m的桥墩原则上一次浇筑，分次浇筑时分节高度为6-9m。 混凝上通过泵送或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 墩身大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行严格控制。 3.5.1混凝土拌和与浇注 混凝土拌和站采用电子计量系统自动计量原材料。混凝土出厂前，要对混凝土塌落度、含气量等检测，各项指标检验合格才能出场。 根据外界气温情况，混凝上拌和站必须温控措施，炎热季节搅拌混凝土时，以保证混凝10、土的入模温度不大于30(冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌和物温度(水的加热温度不高于80)，以满足最低入模温度5的要求。 混凝土浇筑应有23个浇筑作业面，采用分层连续推移方式进行，分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，振捣棒距离模扳不小于l0cm，振捣密实标准具体以混凝土不再沉陷、气泡均匀、表面泛浆为度。 3.5.2混凝土养护 当混凝土采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。混凝上终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸水后将外露面覆盖进行养生；拆模后墩身表面采用双层塑料薄膜覆盖养生或喷涂养护剂进行养生。 混凝土保水潮湿养护时间，根据混凝土施工温度、湿度条件确定，保水养11、护期满可采用洒水养护；总体养护时间达到28d以上。 3.6墩身沉降变形观测 3.6.1墩身沉降变形控制标准 对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，墩身基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩身均匀沉降量无砟桥面桥梁20mm，有砟桥面桥梁30mm；相邻墩身沉降量之差无砟桥面桥梁5mm，有砟桥面桥梁15mm。 3.6.2沉降变形观测方法 (1)扩大基础、墩身观测标的埋设 每个桥墩均设置扩大基础观测标、墩身观测标。扩大基础、墩身观测标的加工、埋设严格按照设计交底埋设。 扩大基础观测标设置于右侧大里程角上和左侧小里程角上。明挖基础埋置在最上层基础上。桥墩观测标，数量每墩不小于2处，一般设12、置在墩底高出地面或水位1.0m左右。桥台观测点根据设计拄水要求应设置在台顶(台帽及背墙顶)，数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧(横桥向)。 3.7.工艺上防止混凝土开裂的措施 （1）大体积混凝土的材料要求及配合比设计按大体积混凝土配合比设计有关规定，合理选择原材料，优化混凝土配合比尽量选用大粒径的碎石以降低水泥用量；在满足泵送性能前提下尽量降低砂率。 （2）混凝土的组织供应：墩身施工混凝土入模时采用泵送布料和混凝土运输车利用滑槽通过串筒入模，避免混凝上出现离析；坍落度在满足泵送条件下尽量选取小值。 （3）进行混凝土热工计算，得出墩身混凝土在最不利温度条件下浇筑以后的绝升温度以及混凝土温13、度“上升峰值下降”变化影响规律，用以指导施工采取相应的温控措施。 （4）墩身施工时尽量采用一次浇筑混凝土，并在浇筑中采用分层浇筑，分层厚度小于30cm，通过分层，增加散热面积。 （5）混凝上浇筑后，注意覆盖保温，加强养生，并保证混凝上结构内外温差不超过15；遇气温骤变的天气，更要加强保温措施，以防混凝土结构内外温差过大而导致混凝土出现裂纹。 （6）组织管理保证措施：每次大体积混凝土浇筑前，组织协调好混凝土生产、运输人员、施工人员、测试人员，明确各部位的负责人，严格现场管理，并加强材料控制和机械设备要素配置，确保混凝土施工连续紧凑、不间断施工。四、安全控制要点 1、施工前必须搭设好脚手架和作业平14、台，墩身高度在2m以上时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时还应加设安全网。墩身顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带作业。 2、模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。 3、在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆应做到内外呼应。 4、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时应拴好溜绳，并听从信号指挥；不得超载。 5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 6、在围堰内浇筑墩身混凝土，应设扶梯或设置跳板及脚手架。 7、拆除模板应划定禁行区，严禁行人通过。 8、拆除水面上模板应配有工作船、救护船。9、严禁采用未加挂钢丝绳的人工串筒进行墩身砼浇筑，防止因砼下落时造成串筒挂勾脱落将墩身底部浇筑砼的人员砸伤。交底人：日期：复核人：日期：审核人：日期：接底人：日期：