1、中桥16m空心板梁运输和安装施工技术交底记录表编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 记录表01施工技术交底记录表承包单位： 监理单位： 编 号：工程名称梁板运输和安装桩号及部位K225+947XX中桥图名（号）交底内容：K225+947XX中桥16m空心板梁利用吊车进行吊装架设，运梁拖车运梁。为保证梁板架设顺利，满足设计及规范要求，确保架梁施工安全。结合架梁队人员、机械配备情况及结合现场实际情况，技术交底如下：根据起重重量及回转半径、起吊高度，经计算确定起重方式，选择两台吊车吊装架设时，应选择性能参数相匹配的起2、重设备，严禁超负荷作业。一、施工准备1、对运梁车所行走路线提前进行调查，对影响设备通行的道路、高压电力管线等障碍物提前进行解决，运梁便道进行整修，要求满足运梁车最大爬坡能力以内通行的要求。2、对存梁区所存放空心板梁提前进行调查，根据桥梁架设计划、架梁顺序，按照空心板梁编号拉运对应型号空心板梁。3、施工放样为使架设后空心板梁对位准确，施工前，由测量班用水准仪对每个支座垫石标高复测，对不符合要求的进行处理。使用全站仪对及永久性支座进行精确放样，根据放样轴线，再用墨线弹出梁端线、边线，标出支座位置和支座中心点，梁体吊至梁位上方后安放支座，以保证在架设过程中就能做到定位准确。4、检查空心板梁底部通气孔3、是否堵塞。二、 支座安装1、永久支座滑板式支座安装时，支座滑动方向为顺桥向。 支座上钢板与梁底预埋钢板采用螺栓连接，且不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，并在四氟滑板表面涂上硅脂油。永久支座侧面粘贴试验检测站颁发的合格标签。支座下钢板与垫石顶砼和空心板梁底预埋钢板与支座上钢板不能密贴存在空隙处，塞填薄2mm5mm厚钢板，使上下钢板与空心板梁预埋钢板和垫石砼密贴。三、吊车架梁架设方案1、梁场吊装起梁梁场指挥人员按事先拟定空心板梁架设顺序，按照空心板梁的编号进行起梁。空心板梁起吊过程中，相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作，空心板梁吊装采用捆绑扁4、担式吊装，为减少吊装时钢丝绳对空心板梁磨损，腹板与翼板处采用加工的圆角角钢支垫。 梁体的绑扎是运输、吊装顺利安全进行的重要保证，施工时注意做到：梁体绑扎牢固，梁体可采用2点绑扎，尽可能做到2点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正构件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留吊环等的型号规格均满足要求，施工中严格控制不超过安全荷载规定。 2、道路运梁运梁车在运梁之前，先检查空心板梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁，运梁过程中，运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场与当地交叉路口处设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺5、利通过。将预制梁从预制场地运到安装现场过程中，必须注意：预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故；平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求，构件装车时需均衡放置，务必使车辆承重均匀，支撑点需垫上麻袋或木楔；支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，运梁转弯时由专人指挥，认真操作。3、空心板梁架设（1）预制空心板梁架设顺序：第跨第跨第跨（2）现场吊装 在运梁车未到现场前，现场负责人需提前作相应的架梁准备工作：、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；、安装桥台处空心板梁时，提前将不锈钢板与永久支座安装牢6、固；、安装墩空心板梁时，提前将支座安置妥当。待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，将吊绳固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员的配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。（3）架梁作业步骤：将待架梁片沿施工便道运送至施工现场，两台吊车捆梁并起吊。两台吊车同时前移，使待架梁片到达待架桥跨上方。空心板梁安装时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。安装要求定位准确，7、严格标高支座顶面高程。降低吊梁高度，使梁体高出支座50mm100mm,吊车移动至梁片设计位置落梁就位，将梁体支护稳固，撤除吊梁钢丝绳（直径不小于36mm)。四、吊车架梁注意事项1、熟悉发动机、吊车操作规程，必须遵守道路桥梁安装工人安全操作规程以及施工现场六大纪律，吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时；起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥吊车工作前，注意工作场地是否平整密实，手刹是否制动。2、施工前，吊装单位必须认真进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底8、（包括交通、作业环境、桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）。3、进入施工现场的人员须佩戴安全帽4、吊装作业时，作业半径内严禁站人。5、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实,要求纵向坡度不得大于3%，横向坡度（人字坡）按2%控制。6、采用合格的吊索具，严禁超负荷作业，检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。7、吊车放下支脚后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5米以内的障碍物应予清除。8、吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。9、吊车和运梁车进出场，指派专人指挥交9、通。吊梁时，暂时封闭施工便道，施工范围内用彩旗拉出警戒线，无关人员严禁进行吊装现场，指派专人指挥行人通行，并负责疏散周围围观群众。10、起吊预制梁必须有索引绳，己吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，预制梁应放回地面。11、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。12、工作前必须发出信号，空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运转是否正常，安全装置是否可靠。13、吊车驾驶员、起重工和指挥员应按持证上岗规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其是，工作现场只许由一名指挥人员指挥。14、第一次起吊或起吊负荷大于前次负荷以及起吊重量达到起吊极限10、时，应先吊离地面50-150mm检查制动器、离合器是否有效，支脚是否牢固，确认无误后方可提升，提升时速度要均匀、平稳。15、经常注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5米以上的距离。16、不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖车驾驶室上经过。工作中任何人不准上下机械，提升物体时，禁止猛起，急转急落和突然制动。17、吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平整、坚实，防止吊物或起重机与其他任何物体相撞。18、起重物不准长时间滞留在空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m11、/s时，不准起吊任何物体。19、两台吊车联合起吊同一物体时，须使用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机起重量的80%。20、起重物不得长时间悬在空中，起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。21、从卷筒上放出钢丝绳时，至少留有5圈，不得放尽。22、降低起重臂时，在接近该起重量所限定的最大幅度时，应缓慢减速至最底速度 运行，平稳停止。23、不得用起重机拖拉货物、拔起地下牢固物，不准起吊超负荷和捆绑不牢、重量不明的物体。24、起吊易燃易爆危险品应采取必要的安全措施，无安全措施不得起吊。25、工作中不准进行任何12、维修保养工作。26、夜间工作需要有良好的照明。27、吊车工作完毕后，应将臂杆放在支架上，将吊钩挂在保险杠的挂钩上稍微拉紧， 同时收紧变幅钢丝绳，然后，顺序收好支脚。28、吊车禁止吊物行驶。工作完毕起腿、回转臂杆不得同时进行。29、吊车行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。30、吊车还必须遵守下列规定：a、作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架。支腿未完全伸出时，禁止作业。b、有负荷时，严禁伸缩臂杆。接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。c、操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。31、操作人员一律持证上岗。32、作业前及作业中不准饮酒。 交底负责人日期接受交底管理人员和施工员签名 接受交底班组负责人签名 接受交底操作人员签名