1、铁路隧道二次衬砌砼灌筑及模板拆除作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月XX集团有限公司XX铁路工程指挥部文件编号XX主题二衬砼施工版次1页码1/4生效日期20XX年1月1日1.目的正确指导员工进行二次衬砌砼施工作业,保证二次衬砌砼质量,提高生产效率。2.适用范围隧道二次衬砌砼作业(XX隧道、XX隧道和XX隧道)3.操作程序3.1施工准备3.1.1混凝土衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验。3.1.2深埋隧道二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，2、即拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。3.1.3浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。3.1.4围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构受力状态，此时二次衬砌予以加强。3.2二次衬砌砼施工顺序仰拱超前，墙、拱整体浇筑。标准断面应采用移动式模板台车，墙、拱整体浇筑。4.质量要求4.1台车质量要求4.1.1模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。4.1.2模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。4.1.3模板台3、车长度宜为912m。4.1.4模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于4545cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。4.1.5宜采用穿行式模板台车（配两套以上的模板）4.1.6模板台车应考虑通风管的穿越形式。4.1.7模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。4.1.8模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。XX集团有限公司XX铁路工程指挥部文件编号XX主题二衬砼施工版次1页码2/4生效日期20XX年1月1日4.2初期支护应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填质量要求：4.2.1隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，4、必须回填密实，必要时回填注浆。4.2.2拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖，应用与衬砌同级混凝土回填。4.2.3隧底超挖部分应用与隧底结构同级的混凝土回填。4.2.4其余部位的超挖、坍塌或塌落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。4.2.5所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。4.3二次衬砌混凝土施工质量要求：4.3.1灌筑前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。4.3.2模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差应不大于10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。4.3.3钢筋混凝土二衬地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫5、块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。4.3.4采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以1518cm为宜。4.3.5混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振动器。4.3.6每衬砌段拱顶部位应预留2个注浆孔。5.处理措施及规定5.1二衬混凝土灌注段施工接头处处理措施5.1.1模板台车宜采用带有气囊的端模（堵头板），以防止漏浆。5.1.2宜加硬橡胶间隙带。5.2为提高二衬混凝土的施工质量，宜采用以下措施5.2.1防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部宜配制流态混凝土灌注。5.2.2堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。编制6、XX审核XX 批准XXXX集团有限公司XX铁路工程指挥部文件编号XX主题二衬砼施工版次1页码3/4生效日期20XX年1月1日5.3二次衬砌拆模时间应符合下列规定：5.3.1一般情况下混凝土强度应达到8.0MPa以上。5.3.2初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的70以上。5.3.3特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。5.4模板台车宜采用43kg/m以上或刚度足够大的型钢为行走轨道。5.5仰拱和底板施工应符合下列要求：5.5.1施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。5.5.2仰拱应超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。5.5.3底板、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业平台、型钢栈桥或组合梁栈桥、针梁式台架等架空设施以保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。5.5.4仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。5.5.5填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座应与墙基同时浇筑，排水侧沟应与边墙同时浇筑。5.5.6仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。5.5.7膨胀岩性地段，开挖后应及时施作仰拱。5.5.8填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100后允许车辆通行。编制XX审核XX 批准XX