1、公路桥、涵、路基、砌体工程冬期施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月冬期工程作业指导书单位xx二公司xx项目经理部编号目的确保各种工程在冬期施工正常进行。范围我经理部所属施工桥、涵、路基、砌体等工程中的操作人员依据JTJ07198公路工程质量检验评定标准JTJ0412000公路桥涵施工技术规范工 作流程一、 一般规定：1、 冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。2、 冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度2、达到设计强度的40%及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。3、 基础的地基，在工程施工时和完工后，均不得受冻。4、 冬期铺设防水层时，应先将结构物表面加热至一定温度，并应按防水层冬期施工的有关规定执行。二、 混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工：1、 钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求：A、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于20，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。B、冷拉钢筋时的温度不低于15，当采取可靠的安全措施时可不低于3、20；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。C、张拉预应力钢材时的温度不宜低于15。D、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。2、 混凝土配制和搅拌的技术要求：A、配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。采用蒸气养护时，宜优先选用矿渣硅酸盐水泥。用加热法养护掺加外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。B、浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混4、凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过水泥含量的0.3%，在预应力钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过水泥含量的0.06%，且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3%。预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂。C、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑编写批准日期备注冬期工程作业指导书续页工作流程对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应不得超过下表的规定。拌和水及骨料最高温度（）项目拌和水骨料强度等级小于525、.5的硅酸盐水泥8060强度等级等于或大于52.5的硅酸盐水泥6040注：当骨料不加热时，水可加热到100，但水泥不应与80以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和加热的水，然后再投入水泥。D、冬季搅拌混凝土时，骨料不带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。3、混凝土运输和浇筑的技术要求：A、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。B、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热6、法养护时不得低于10蒸汽法养护时不得低于5，细薄结构不得低于8。C、冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。D、浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并应适当降低水灰比。浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计强度的75%。4、混凝土养护的技术要求：A、混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和热工许、计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，先用蒸汽加热、暧棚加热或电加热等方法。B、7、用蓄热法养护混凝土时，应符合下列规定：1）蓄热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。3）混凝土应采用较小的水灰比。4）对容易冷却的部位，应特别加强保温。5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。 C、蓄热法养护时，升、降温速度不得超过下表规定：加热养护混凝土的升、降温速度（）表面系数（m-1）升温速度降温速度615106105冬期工程作业指导书续页工作流程注：、大体积混凝土应根据实际情况确定。、表面系数系指结构冷却面积（m2）与结构体积（m2）的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温8、度可提高到80-95。D、用电热法养护混凝土时，一般采用电极法和电热器加热法。1）电极法养生、电极的布置，应保证混凝土温度均匀，加热时间为混凝土强度达到设计强度的50%，并应符合下列规定:a、加热时，混凝土的外露面应加以覆盖。b、须用交流电，对于钢筋混凝土结构，一般应将电压降至50100V的范围内。c、升降温速同蒸汽加热法。d、混凝土的最高温度不得超过下表的规定。水泥强度等级结构表面系数（m-1）1542.54035e、在加热过程中，应观察混凝土表面的温度，出观干燥观象时应停电，并用温水润湿表面。f、掺用减水剂时，应预先用试件检查电热对混凝土强度的影响，证明无损失时，方可掺用。g、掺用减水剂时9、，应预先试件检查电热对混凝土强度的影响，证明无损失时，方可掺用。 2)混凝土电热器加热法养生，是利用工厂生产的电热器片通电加热养生。混凝土的覆盖要求同蒸汽养生，电热片的用量及养生时间长短通过试验确定。混凝土使用电热器加热养护应注意如下事项： a、在养生混凝土上设置洒水装置。 b、升、降温速度及养护要求同蒸汽养护。 c、应设置控制温度的自动装置，及用电安全保险装置，若控温装置为手工操作，应设专人值班测温，随时调节养护温度。 E、用暧棚法加热养护混凝土时，应符合下列规定：1） 暧棚内气温不得低于5。2） 暧棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。F、模板的拆除应符合下列规定：110、） 混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。2） 加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5以后方可拆除。当混凝土与外界气温差大于20时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。G、掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定：1） 在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。2） 养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采取加热保温措施。冬期工程作业指导书续页工作流程3）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15时，混凝土表面应覆盖保温养护。5、 灌注桩冬期施工：灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，11、一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，覆盖的厚度应当考虑到钢筋导热的影响。1）注桩混凝土的配制和搅拌同上表所示，灌注时对拌和物的温度要求不低于5。2）混凝土不淮掺防冻剂、抗冻剂。三、 砌体冬期施工：1、材料 A、砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。 B、冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石料表面的温度差不宜超过20。石灰膏不宜受冻，如有冻结，应经融化并重新拌和后方可使用，但因受冻面脱水者不得使用。C、冬期砌筑砌体，只准使用水泥砂浆或水泥石灰砂浆，不准使用无水泥配制的12、砂浆，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5-1倍，砌石砂浆的稠度要求40-60mm。 2、保温法砌筑：A、冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：1）拌和砂浆的材料加热，水温不得超过80，砂子不得超过40，使砂浆温度不低于20。2）拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。3）砌完部分用保温材料覆盖，气温低于5时，不能洒水养护。B、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过试验确定。气温低于5时，不能洒水养护。3、 抗冻砂浆砌筑：氯化钠或氯化钙掺量超过早强用量的水泥砂浆或水泥混合砂浆，称为抗冻砂浆。A13、抗冻砂浆在严寒地区宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其他地区可采用矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥。抗冻砂浆应尽量用细度模数较大的砂。B、抗冻砂浆使用时的温度不得低于5。当一天中最低气温低于-15时，承重砌体的砂浆强度宜按常温时提高一级。C、用抗冻砂浆砌筑的砌体，应在砌筑后加以覆盖，但不得浇水。D、抗冻砂浆的抗冻剂掺量可通过试验确定。E、桥梁支座垫石不宜采用抗冻砂浆。冬期工程作业指导书续页工作流程四、 路基的冬季施工：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。1、冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。禁用含水量过大的粘性土。高速公路禁止用冻结填料筑路基。2、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚按正常施工减少20%-30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。4、 当路堤高距路床底面1米时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温等冬季过后整理复压，再分层填压至设计标高。5、 挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。