1、正本10000平方米地铁站主体、风亭结构及防水工程施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1 编制依据11.1依据11.2主要应用规范、规程、标准11.3主要应用法规21.4其它22 工程概况32.1工程位置及周边环境32.2建筑及结构概况32.3施工内容42.4主要工程量43 施工部署53.1工程总体目标53.2项目管理机构设置53.3施工总体安排53.3.1 2号风亭组结构部分53.3.1 主体结构部分63.4施工进度计划63.5施工准备63.5.1 人员准备63.5.2 机械准备7材料准备73.6施工2、平面布置84 主要项目施工方案94.1车站主体施工方案94.2防水工程施工254.3车站测量方案30第5章 质量保证体系及措施375.1质量目标375.2质量保证体系375.3工程质量管理措施37成立创优领导小组37建立施组、方案、交底三级预控制度38建立会诊、追根、奖惩制度39加强施工过程控制395.4工程质量保证措施41钢筋工程41混凝土工程41施工材料质量保证41施工试验41第6章 安全管理措施426.1安全管理目标426.2施工安全管理42施工安全纪律42安全管理标识42安全管理436.3安全防护要点44脚手架、马道搭设与拆除安全防护44孔口安全防护44现场用电安全防护45机械设备安全3、和防护45手动工具安全防护46焊接与切割安全防护46第一章 编制说明1.1编制内容及范围xx市轨道交通二期3号线工程3102标段水贝站施工组织设计是本工程从施工准备到竣工交验全过程的综合性纲领文件，是本工程进行施工作业指导的主要依据。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、施工平面布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方法、质量、安全和文明施工、总包管理等自开工至竣工的全过程组织管理措施。1.2编制依据类别名称编号备注承包文件xx市轨道交通3号线工程3102标工程施工总承包（含施工图初步设计）合同工程图纸xx市轨道交通二期3号线工程施工图设计 第四篇车站 第四册水贝4、站 第二分册车站结构 第二分部车站主体结构施工图送审稿；xx市轨道交通二期3号线工程总体施工组织设计；国家有关标准规范规程国家标准规范规程地下铁道设计规范GB50157-92地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999工程测量规范GB50026-93普通混凝土拌合物性能试验方法GBJ50080-2002普通混凝土力学性能试验方法GBJ50081-2002普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GBJ 80-85锚杆喷射混凝土支护技术规程GB50086-2001混凝土强度检验评定标准GBJ 107-87混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003土工试验方法标准GB/T50123-19995、粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ146-90混凝土质量控制标准GB50164-92建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93土方与爆破工程施工及验收规范GBJ201-83地基与基础工程施工及验收规范GB50202-2002混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001地下防水工程施工及验收规范GB50208-2002建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑工程质量检验评定标准GBJ30188人防工程施工及验收规范 GBJ13490钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499-98低碳钢热扎圆盘条GB/T701-1997岩土工程6、勘察规范GB50021-2001冷轧带肋钢筋GB13788-2000 行 业标准 规 范规程建筑基坑支护技术规程JGJ12099地铁杂散电流腐蚀防护技术规程CJJ 4992钢筋焊接及验收规程JGJ182003粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程JGJ2886建筑机械使用安全技术规程JGJ332001施工现场临时用电安全技术规范JGJ4688普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ5292普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ5392木质素磺酸钙减水剂在混凝土中使用的技术规定JGJ5479普通混凝土配合比设计规程JGJ552000混凝土减水剂质量标准和试验方法JGJ5684建筑施工安全检查评7、分标准JGJ5999混凝土拌合用水标准JGJ6389建筑地基处理技术规范JGJ792002建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091建筑桩基技术规范JGJ9494钢筋机械连接通用技术规程JGJ1072003钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ10996建筑变形测量规程JGJT897软土地基深层搅拌加固法技术规程YBJ-225-91地方标准规范广东省建筑防水工程技术规程DBJ15-19-97xx地区建筑基坑支护规定GJB0298xx地铁工程“质量验收标准(办法)”其他ISO9001程序文件文件14000环境管理体系文件职业健康安全管理体系文件本企业内部质量文件、管理制度其它有关手册及参考文件资料xx市标8、准施工组织设计编写规范（试行）1.3主要应用法规主要应用法规详见表1.3表1.3 主要应用法规序号法规名称法规编号1中华人民共和国建筑法1997年主席第91号令2建设工程质量管理条例国务院279号令3中华人民共和国产品质量法4中华人民共和国计量法5中华人民共和国环境保护法6中华人民共和国安全生产法7城市市容和环境卫生管理条例1.4其它（1）工程现场实际调查及我公司施工经验。（2）公司施工管理文件及ISO9001质量体系文件。2 工程概况2.1工程位置及周边环境工程位置及周边环境详见表2.1：表2.1 工程位置及周边环境地理位置位于XX北路与XX路、华丽路交叉路口地下，呈东北、西南向布置，交通繁9、忙。周边环境现场状况建筑场地现为XX北路的东南侧半幅路及沿路绿化地，地形平坦，地面高程为15.03m16.08m。2.2建筑及结构概况建筑及结构概况详见表2.2：表2.2 建筑及结构概况表建筑概况建筑类别四类使用年限100年总建筑面积10053.92建筑高度17.4m人防设计6级（X级抗力）防化等级Y级防火等级耐火一级0.000标高绝对标高1.940m底板底相对标高-2.600m，车站外包总长193.23m站有效站台中心里程处顶板覆土厚度3.002m车站有效站台中心里程处底板埋深15.912m车站外包总宽（标准段）19.7m车站有效站台中心里程处轨面标高1.038m车站有效站台中心里程处地面标10、高15.51m有效站台中心里程处轨面埋深14.472m结构概况结构安全等级一级抗震等级三级底板混凝土强度等级C30（S8）钢材Q235底板钢筋保护层厚度外50mm，内40mm钢筋HRB335垫层混凝土强度等级C20底板截面尺寸厚1000mm底板梁混凝土强度等级C30S8垫层截面尺寸厚200mm底板梁截面尺寸12002450mm，8002450mm框架柱混凝土强度等级C40，C30S8框架柱截面尺寸10001200mm，8001200mm，600900mm，1000900mm后浇板混凝土强度等级C35，C35S82.3施工内容本工程施工内容为车站主体、2号风亭组的结构工程以及车站防水工程。2.411、主要工程量主要工程量详见表2.3。表2.3 主要工程量表类 型工程量类型描述底板垫层混凝土359m3C20，垫层厚100mm，共计3589m2。底板、梁混凝土3893.24m3C30S8，底板厚1000mm，共计3589m2。底板、梁钢筋585t级螺纹540t，级圆45.4t。中板、梁混凝土1563.5m3C30，中板厚400mm，共计3589m2。中板、梁钢筋298t级螺纹278.13t，级圆20.66t。顶板、梁混凝土3596m3C30S8，顶板厚900mm，共计3589m2。顶板、梁钢筋48.3t级螺纹529.6t，级圆48.3t。框架柱混凝土162m3C40。框架柱钢筋 108.6t侧12、墙混凝土2 046m3C30S8，墙厚400mm。侧墙钢筋 254t3 施工部署3.1工程总体目标全面响应施工承包合同及施工图设计内容，确保工程达到以下目标。工程质量目标：结构工程所有分项质量合格。工期目标：在150日历天内完成主体及2号风亭组结构工程施工。环境保护目标：xx市“环保示范工程”。现场管理目标：xx市级“安全文明工地”，杜绝伤亡事故，治安事故为0。3.2项目管理机构设置根据本工程的管理特点和模式，确定施工组织机构见图3.2-1 施工组织机构图：图3.2 -1施工组织机构图3.3施工总体安排本工程结构施工随土方开挖从东向西的顺序依次施工。3.3.1 2号风亭组结构部分东端2号风亭组13、底板标高高于主体底板，当此处土方开挖至基底标高8.89m时，可先进行2号风亭组的外防水和结构施工。此时主体结构部分土方仍继续开挖，当风亭组侧墙施工完后架设与该部分连接主体基坑的第二道钢支撑。风亭组结构竖向分三部分施工：底板部分、侧墙部分及顶板部分；水平面分三段施工，见图3.3-1。 主体结构部分本工程主体结构在2号风亭组结构之后施工，与风亭组间施工缝设置在连续墙和主体结构侧墙之间。主体结构竖向分三部分施工：底板部分，负二层侧墙和中板部分，及负一层侧墙和顶板部分，即水平设两道施工缝；主体结构水平流水段每段东西向长度控制在6.711.9m，水平面分20个流水段，即竖向设19道环向施工缝见图3.3-14、2。3.4施工进度计划主体及2号风亭组结构工程施工工期为150天。具体施工进度计划详见：【附图2xx市轨道交通二期3号线工程3102标段XX站主体结构工程施工进度计划横道图】。3.5施工准备 人员准备根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段在开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。各施工阶段施工高峰期的劳动力计划配备见劳动力计划配备表3.5-1：表3.5-1 劳动力计划配备表人员（人）钢筋工程混凝土工程模板工程试验测量防水施工杂工防水工程2481582号风亭组2512252410底板工程402062415墙板结构501520402415、153.5.2 机械准备主要施工机械计划见表3.5-2。表3.5-2主体结构施工主要机械设备表序号名 称型 号数 量用电量1直螺纹加工设备2套4.5KW2钢筋弯曲机2台4.5KW3钢筋切断机2台4.5KW4钢筋调直机2台4.5KW5压刨机1台3.0KW6无齿切割机2台2.0KW7台式电锯1台3.0KW8空压机1台9混凝土输送泵车2台10混凝土输送管200mm200m11混凝土振捣器50mm，棒式15套12混凝土振捣器平板式 4台材料准备.1主要周转材料计划用量见表3.5-3。表3.5-3 周转材料计划用量表序号材料名称规格单位数量备注1多层腹膜竹夹板18mm厚平方米3500梁、板、柱模板2钢管16、支撑体系48吨350梁、板、柱支撑3支撑调节U型托/丝杠套3500梁、板、柱支撑4木方50100mm立方米梁、板、柱模板5木方100100mm立方米梁、板、柱模板6钢管脚手架48吨207塑料膜平方米1000混凝土养护.2主要工程材料计划用量见表3.5-4。表3.5-4 主体结构材料计划用量表序号名称规格单位数量备注1SBS防水卷材4mm厚m22000风亭组外防水2钢筋级螺纹28t结构配筋3钢筋级螺纹25t结构配筋4钢筋级螺纹20t结构配筋5钢筋级螺纹16t结构配筋6钢筋级圆钢14t结构配筋7钢筋级圆钢10t结构配筋8钢板= mmt9混凝土C20m444底板垫层10混凝土C30S8m9583.717、9侧墙、顶、底板及梁11混凝土C30m1856.87中板、梁12混凝土C40m162框架柱13膨胀止水胶条2030mmm4828施工缝注浆管外径15mm内径9mmm1008施工缝3.6施工平面布置临水、临电沿围墙四周布设，基坑四周设置排水沟，经东西两端的沉淀池后排入市政下水管线办公区设在东区南侧，基坑北侧设置材料临时堆放区，钢筋堆放区和加工区放置在施工场地东区基坑东侧和西区南侧，模板加工区放置在基坑南侧。总体施工平面布置见【附图3xx市轨道交通二期3号线工程3102标段XX站主体结构工程施工平面布置图】。4 主要项目施工方案4.1车站主体施工方案本工程采用明挖顺筑法施工。车站均为地下两层现浇钢18、筋混凝土框架结构。XX站全长190m，标准段车站净宽17.3m，站厅层结构净高4.65m，站台层结构净高盾构井段有7.19m及7.934m、设备区及公共区段从6.1m-6.8m不等，车站底板厚1.0m、中板厚0.4m，顶板厚0.9m，内衬墙厚0.4m。车站主体结构总体施工方法车站主体结构随着土方开挖进度，根据工作面的进展情况及时跟进施工。根据总体施工部署优先安排盾构井段主体结构的施工：XX站从车站东端往西端组织施工。确保在时间上满足盾构始发（达到）使用，在结构上满足盾构施工要求。车站纵向长度较大，根据设计文件要求和我公司的施工经验，横向施工缝设在柱跨的1/31/4范围内，纵向间距在6.7m1119、.9m之间，据此原则XX站主体结构沿纵向分为20段组织施工，见【附图4 施工流水分段示意图】。主体结构采用钢管+胶合板+方木的支撑体系支模施工，各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行，混凝土采用预办混凝土。主体结构施工程序及步骤主体结构施工程序结合基坑开挖的施工顺序进行，车站顶板施工完后尽快覆土恢复路面，以满足交通疏解要求。主体结构施工程序见“三排支撑主体结构（竖向）施工流程如图4.1-1”。第一道撑下回填土顶板防水层施工顶板接驳钢筋正位回填土至地面标高凿除顶部连续墙拆除第一道钢支撑顶板、顶板梁施工图4.1-1三排撑主体结构施工流程图垫层混凝土施工底板、底梁及第四道撑下侧墙施工中板下侧墙、站20、台层柱施工顶板下侧墙、站厅层柱施工顶板、顶板梁施工拆除第一道钢支撑凿除顶部连续墙中板、中板梁施工底板驳接钢筋正位拆除第四道钢支撑回填土至地面标高接地网施工第四道撑下剪力筋调直中板下连续墙剪力筋调直中板接驳钢筋正位顶板下连续墙剪力筋调直拆除第三、二道钢支撑顶板接驳钢筋正位顶板防水层施工第一道撑下回填土模板及支撑体系施工方法本车站站台层层高为6.5m7.64m不等，中板厚0.40m；站厅层层高为5.5m，顶板厚0.9m。梁板施工均为重荷载，站台层、站厅层层高均接近或超过5m，支架体系按广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法搭设，对梁板模板及支撑将进行单独的计算和设计，以保证施工安全，模板支撑21、系统合理、经济。施工中所用墙、柱、梁板模板采用厚=18mm组合胶合板，支架采用48、=3.5钢管+可调支托+方木组成的扣件式钢管脚手架，内墙模板利用接长地下连续墙的剪力筋作对拉螺杆。扣件式满堂钢管脚手架施工工艺简单、承载力高、加工安装方便。根据设计要求，本工程侧墙分别与中板、梁和顶板梁同时施工。施工中，先支设侧墙模板再支设顶板模板。（1）梁、板模板根据实际荷载按经验公式计算后，初步设计中板满堂架立杆间距为0.90.9m（0.9m厚顶板支撑立杆间距0.60.6m），横杆步距统一为1.0m，沿纵横向每隔四道立杆设置一道剪刀撑。模板主采用100100mm方木，次龙骨采用50100mm方木，次龙骨间距22、300400mm，主龙骨间距不大于900mm。立杆上端均安装可调支托以微调架高和沉降量。以0.90.9m立杆间距为例梁板支撑大样图见下图6.1-2。由于顶板厚度大，施工总荷载大，中板模板支撑体系与顶板模板支撑体系共同工作，在顶板混凝土强度达到设计强度的85%以上后，中板模板支撑体系方可拆除，以免中板结构因施工荷载过大而破坏。（2）侧墙模板根据结构特点，内墙模板采用18mm厚组合胶合板，用方木和钢管组成支撑系统。根据优化设计，本标段车站地下连续墙锚入内衬墙的剪力筋统一按XX站调整为：站厅层14600(水平)400(竖直)、站台层14450(水平)300(竖直)，本方案内墙模板利用接长剪力筋作对拉23、螺杆。内墙模板内竖楞采用100100方木纵向间距300mm，外横楞采用两根483.5钢管竖向间距400mm，竖、横楞交点处用对拉螺杆拉紧。竖向设四道斜撑纵向间距1.2m。墙模支撑布置见墙模支撑大样图4.1-3。（3）柱模施工本工程车站柱柱形较多、截面大，本方案采用组合胶合板作模板、方木作柱箍、设双向对拉螺杆、每个面加三道斜撑。如立柱模板安装平、立面示意图6.1-4。柱箍间距300mm；柱每个方向设三道钢管斜撑，一端与地锚相连，另一端加U型支托与柱箍顶紧，斜撑与水平夹角不大于60度；柱截面设双向对拉螺杆，边长大于800mm的每增加400mm增设一道。 （4）站台墙、板模板站台墙板工程量较小，计划24、安插在主体结构施工过程中进行，不占用总工期。根据站台墙模式尺寸小而单一的特点，站台板、站台墙需要在站台层的脚手架全部拆除后方可施工，该部分模板支撑体系采用常规施工方法施工。（5）模板拆除1）非承重模板（柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度不宜低于1.2MPa。2）承重模板（梁、板底模）的拆除时间如表4-1所示（中板应在顶板混凝土强度达到设计强度的85%以上后，其模板支撑体系方可拆除）； 现浇混凝土结构拆模所需混凝土强度表 表4.1结构名称结构跨度（m）达到混凝土标准强度的百分率（%）板2502，875梁87581003）拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。4）拆模时不要用25、力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。拆除模板要逐块传递下来，不得抛掷。5）模板拆下来后即清理干净，按规格分类堆放整齐。4.1.4钢筋施工方法（1）一般要求1）本工程钢筋施工执行GB502204-2002混凝土结构工程施工及验收规范及设计文件的有关规定。2）本工程所使用的钢筋一律在建设单位指定的供货商处采购，或先向监理报告拟采购钢筋的产地和生产厂家，待监理检查其资质和质量保证体系符合要求，同意后方可采购。3）所有进场钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单，对一切不合格的钢筋及时清理退场，并作好记录存档。4）所有已进场钢筋均应在监理的监督下，按规范规定进行抽样，对钢筋的力学性能、可焊性进行试验26、，如发现脆断、焊接性不良或力学性能不正常时要进行化学成份分析或其他专项试验，其钢筋性能符合规范及设计要求后方可投入使用。5）进场钢筋应按规格、型号、批号分开堆放，钢筋下应用方木或混凝土墩架空，避免被水淹没或被油污染。且加棚防雨。并应挂牌标识，注明钢筋的规格、型号、批号、检验状态，以便识别。（2）钢筋的制作1）本工程钢筋制作，在施工现场的钢筋制作场进行。2）用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。钢筋除锈使钢丝刷进行。3）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：级钢筋不大于4%，级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直，无局部曲折。4）钢筋下料切断采用钢筋切断机27、。先制作钢筋下料平台。每种规格下料前，将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。5）钢筋弯曲采用钢筋弯曲机成型，辅以手摇扳手、卡盘、板头等手工工具。对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲1032的钢筋。不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。级钢筋末端需要作180弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d（注： d为钢筋直径，下同）。钢筋平直部分长度不宜小于3d；级钢筋末端需作90或 135弯折，其弯曲直径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯28、钩做成135，平直长度不小于10d。见钢筋弯钩图6.10。图6.10钢筋弯钩大样图（3）钢筋的连接1）本工程钢筋接长采用滚压直螺纹或同轴搭接焊连接，焊接施工执行钢筋焊接及验收规范和设计文件的有关规定。2）钢筋制作中，18以上钢筋接长主要采用滚压直螺纹或同轴搭接焊连接，18以下钢筋接长采用绑扎搭接。3）钢筋安装时，现场水平接长可采用单面搭接电弧焊接头，搭接长度为10d。钢筋现场竖向接长主要采用电渣压力焊接头，此法可以成功将1432的级钢筋焊接接长。预埋件与锚固钢筋的焊接接头采用电弧焊，焊缝高0.5d（级）0.6d（）级。4）焊筋焊接接头或焊接制品，按焊接规范的规定，分批进行质量检查与验收，检查验29、收包括外观检查和力学性能试验。只有检查验收合格，经监理签收后才能转入下一道工序施工。5）所用焊接接点及焊接接头距钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯距处。6）所有焊工均须持证上岗，每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进行试焊，试焊试验合格后方可正式成批焊接。（4）钢筋的机械连接在钢筋安装中由于施工现场条件限制，钢筋接长不能采用焊接接头及绑扎搭接接长时，钢筋的接长采用钢筋机械连接接头。本工程拟采用滚压直螺纹连接接头。本工程钢筋机械连接施工执行钢筋机械连接通用技术规程和设计文件的有关规定。1）参与钢筋机械连接的操作人员均经考核合格后持证上岗。2）施工前由土建工程师编制施工方案和30、配料表，对作业班组进行技术交底。3）进场的直螺纹连接套应有产品合格证；两端孔应有密封盖，套筒表面应有规格标记。4）钢筋螺纹加工采用与产品配套直螺纹套丝机。套丝前先用一段同批同规格的钢筋进行现场套丝试验，经试验合格后方可成批生产。5）钢筋直螺纹加工好后，应逐个进行外观检查，并按规范规定随机抽样检验，合格后方能使用。6）已检验合格的接头应加以保护，戴上保护帽，并按规格分类堆放整齐待用。7）连接钢筋时，先用手拧，再用扭力板手按规定扭矩拧紧。8）钢筋连接完成后，应按验收规范分批进行验收、检验。验收检验合格后方能进入下一道工序施工。（5）钢筋的现场绑扎1）准备工作核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数31、量等是否与配料单、料牌相符，如有错漏，应纠正整补。准备好控制混凝土保护层用的砂浆垫块，垫块强度应与混凝土强度相同。清扫钢筋绑扎安装场地，按设计要求在模板上或架立筋上画出钢筋位置线，预埋件、预埋管线位置线。板钢筋安装前，先将对应部位的接驳器正位，并检查数量、间距、连接状态等是否能满足设计要求。内衬墙钢筋安装前，应先将该段的地下连续墙凿毛清洗干净，调直剪力筋并焊接接长兼用作墙模拉筋。2）钢筋绑扎要求所有梁、板、墙、柱的受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的要求设置，箍筋的弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开位置。钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。3）钢筋的接头侧墙竖向钢筋优先采用机械连接（如直螺纹），因为侧墙钢筋32、外面是化学涂料防水层，如采用焊接接头施工则极有可能损害到甚至点燃这种易燃物质，影响防水质量；而直螺纹接头则不存在这个隐患。受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头应互相错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中收至1.3倍搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至钢筋直径的35倍长度且不小于500mm的区段范围内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区域内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合表6.2的规定：表6.2接头形式受拉区受压区绑扎搭接接头25 %50%机械或焊接接头50%不限钢筋的绑扎接头施工，执行GB50204-92混凝土结构工程施工及验收和设计文33、件的有关规定。4）板钢筋板上孔洞应预留，避免后凿。当孔洞尺寸小于300mm时，板筋由洞边绕过，不得截断；洞口尺寸大于300mm时，应设洞边加筋，按图纸要求施工；单向板受力方向以及双向板的两个方向沿跨度通长布置，并锚入梁内；单向板的非受力方向洞口加筋长度为洞宽两侧各加30d。施工时各工种必须根据各专业图纸配合土建预留全部孔洞。双向板的底部钢筋，短跨钢筋置下排，长跨钢筋置上排。5）纵梁钢筋纵梁钢筋的接头应选择在受力较小的位置。梁上部通长钢筋可选择在跨中1/3净跨范围内搭接。 相邻两跨的下部钢筋当直径、位置相同时，钢筋通长，此时通长钢筋可选择在支座或支座两侧1/3净跨范围内接长。梁内箍筋除单肢箍外，34、其余箍筋采用封闭形式，并制作成135弯钩。构造柱与梁连接或梁上立柱，梁应预先留出柱子钢筋。梁内第一根箍筋距柱边50mm起设置。腰筋设置按构造设置伸至梁端，当为受扭腰筋时，应满足受拉时的锚固长度。6）柱钢筋底板施工时应预留柱插筋，柱纵向受力钢筋接头的标高位置应满足设计要求。柱纵向钢筋接头一般在楼板面以上每隔一根错开接头，第一次接头距楼板面750mm，第二次接头距楼板面1750mm。柱子箍筋一般为复合箍，由大箍和中小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式，并作成135弯钩。柱子到顶时，其纵向钢筋应锚入梁内。4.1.5混凝土施工（1）混凝土强度等级本工程垫层采用C20，底板、顶板、内衬墙为C335、0（S8），中板采用C30，中柱采用C40，站台板采用C30混凝土。（2）混凝土的生产混凝土全部采用经业主考核合格并同意其供货的混凝土供应商提供的商品混凝土。严格按照商品混凝土的有关规范进行混凝土的进场检查，现场试验员按要求取样，制作检查试件。（3）混凝土的控制在混凝土生产期间我公司将委派专业的试验人员不定期对混凝土供应商生产现场，对其原材料、混凝土配合比、生产环节等方面进行严格控制，并按照我公司的ISO9000标准定期对其进行评测。防水混凝土选用低水化热水泥，水泥用量不大于280kg/m3，水泥细度不超过3500cm/g，防水混凝土内掺抗裂纤维（0.6kg/m3），加入20-30%的优质粉煤36、灰及抗裂外加剂。选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料，严格控制砂石质量，含泥量超过标准者，必须清洗，征得试验人员同意后方能使用。掺合剂的使用及配合比的变动均应由试验人员掌握，任何人不得擅自主张。（4）混凝土的浇筑、养护梁、板、墙混凝土采用液压活塞式混凝土输送泵输料浇筑，输送泵生产能力不小于30m3 /h，水平输送能力大于100m，以满足现场施工要求，保证供料顺畅和混凝土浇筑的连续性。柱采用履带吊。每次浇筑所用混凝土均需提供相应配合比和原材检验报告。商品混凝土在浇筑前应将试检报告和各种相关资料报监理工程师审批，合格后方可开始浇筑。为保证供应商同现场协调统一，在浇筑混凝土前一天将当次混凝土的37、浇筑量及混凝土进场计划，提交供应商，以便保证施工过程顺利进行。1）墙、柱混凝土的浇筑墙混凝土采用混凝土泵送车浇筑，浇筑时注意，为保证墙模板的侧压力均衡，两侧墙混凝土浇筑应分别安排两台混凝土泵送料车同时进行，针对侧墙厚的特点，应按照分层分段的原则进行浇筑，进度保持基本一致，且每次浇筑高度不应大于500mm。柱混凝土用履带吊吊运至浇筑点浇筑。浇筑柱混凝土时须注意，由于层高较大，一次性浇筑到上层梁底时须布设串筒、溜管；浇筑采用插入式振动器振捣，振捣时要做到：一般振捣采用振动棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，当采用斜向振捣时要使振动棒与混凝土表面成4045角。振捣时要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振38、动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。混凝土分层灌筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象。一般每点振捣时间2030S，使用高频振动器时，最短不少于10S，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍。振动器使用时，振动器距离模板不应大于39、振捣器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，宜应尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、预埋件。2）梁板混凝土的浇筑商品混凝土运输至工地现场，采用混凝土输送泵经输送管泵送到待浇筑位置。分层分段浇筑，插入式振动器振捣。为保证梁板钢筋不受损坏，在钢筋绑扎完后按施组设计要求，搭设人行道。由于底板施工的质量直接关系到整体结构质量的好坏，在底板混凝土施工时还需特别注意以下几点：底板施工前应将坑底受水浸形成的软土或泥浆清除干净，对局部超挖坑点采用砾石、砂、碎石或素混凝土填充。素混凝土垫层摊铺必须根据预先埋设的标高控制面层高度，垫层厚度及强度满足设计要求。振捣时在每一位置上应连续振动一定的时间，正常情况下约为15240、0s，但应以混凝土面均匀出现浆液为准。3）大体积混凝土浇筑施工技术措施底、中板属大体积混凝土，采用商品混凝土，混凝土泵送入模。混凝土的浇筑采用纵向分段、竖向分层的方法浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，每次浇筑带宽度为2m，保证上下层混凝土的浇筑停歇时间不超过初凝时间。混凝土的捣固采用插入式捣固。插入捣固器时应注意深度以及插入点间距，为防止混凝土集中堆积及混凝土流淌宽度，每层混凝土振捣从混凝土斜坡脚逐步向坡顶振捣，混凝土形成自然流淌坡度。混凝土捣固时既要防止漏捣也要防止超捣，混凝土需捣固密实，整个大体积混凝土连续浇筑完，不留施工缝。于板中设置500700mm深的温度孔，采用48mm钢管，上口置于41、混凝土表面，用做大体积混凝土内的温度测量和散温作用。4）混凝土浇筑注意事项混凝土浇混凝土前先检查模板尺寸、标高是否符合设计要求，预埋件是否正确，钢筋规格、数量、安装位置是否正确，支架是否稳固等。混凝土浇筑前模板内的垃圾等杂物要清除干净；木模板应浇水加以湿润，但不允许留有积水。湿润后，木模板中尚未胀密的缝隙应用胶粘纸封贴，以防漏浆。浇筑混凝土时，混凝土由料斗、漏斗内卸出的自由倾落高度一般不宜超过2m，在竖向结构中浇筑混凝土的高度不得超过3m，否则应采用串筒、斜槽、溜管等下料，以防止混凝土产生分层离析。浇筑竖向混凝土时，底部应先填以50100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆。浇筑混凝土时，应经常观42、察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。对于梁、柱节点钢筋密集处，采用小直径振动棒配合钢钎捣固。框架的浇筑按分层分阶段施工，水平方向以结构平面的伸缩缝分段，垂直方向按结构层次分层。在每层中先浇筑柱，再浇筑梁、板。5）混凝土的养护混凝土采用自然养护。墙、柱拆模后应及时采取有效措施加以养护，采用喷洒薄膜养生液或则包裹塑料薄膜的办法养护。车站的底板和顶板厚度为别为1.0m、0.9m，为确保不出现有害裂缝，确保混凝土的质量，应特别注意板的养护，将其作为一个特殊环节来控制，委派专人负责。底板在板面覆盖麻布袋浇水养护，将大气与混43、凝土表面温差、混凝土表面与内部温差控制在200C以内。在已浇筑的混凝土强度达到1.2N/mm2以后，防可上人活动和拆除侧模支架，顶板模板在工程技术人员允许后方可拆除。4.1.6预埋件、预留孔洞施工施工的关键是预埋件、预留孔位置准确、预埋件、预留孔数量齐全以及在施工过程中的保护，施工中做好如下几项工作。（1）施工前建立预埋件档案，对预埋件的埋设及预留孔设置情况实行跟踪管理。（2）与后续施工人员保持联系，要进一步掌握对预埋件、预留孔的要求。（3）准确进行放样，定位牢固，在施工时加强监控，保证不因施工引起位移。（4）对施工好的预埋件要采取除锈、包裹、加盖等保护措施并做好标记。4.1.7接地网、防迷流44、（1）接地网施工在结构每段基坑底板开挖到设计标高后，测量放出垂直接地体及水平接地网的位置。水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用XY1型地质钻机钻孔埋设。垂直接地体与水平接地网在敷设的同时周边均施放降阻剂使降阻剂握裹接地体，降低电阻。为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均采取气焊法将其焊牢。接地网施工技术措施接地网在车站基坑底板垫层的埋设深度不小于0.6m，即使底板垫层标高有变化，也要保持0.6m的相对关系。接地引出线，要求引出车站底板以上0.5m。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，必须用绝缘热缩带进行处理，为防止地下水沿引出线渗入底板结构，引出线安设止水环。接地引出线妥善保护，严防45、断裂、弯曲变形。每一段接地网施工完备后立即进行接地电阻等有关项目的测试，如不满足相关要求，则视具体情况按有关规定进行处理。水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。（2）防迷流措施采用结构纵横向钢筋电气连续措施防迷流。每横向1.0m选一纵向主筋通长焊接，每两根钢筋搭接处的焊接长度不小于5d，且为双面焊接。节段施工时，对防迷流的钢筋进行标识，不得漏焊和误焊。纵向每隔5m选一横向钢筋与交叉的纵向钢筋焊接成网状闭合回路。在侧墙上埋设防迷流的引出端子。4.1.8 施工缝、变形缝施工按施工组织安排，车站墙体水平施工缝，设在底板和中板板面上500mm，以及中板和顶板的板翼下口沿墙设水平施工缝，46、沿纵向每施工段间留设环向施工缝。在车站与通道、风道的接口处设置20mm宽的变形缝。（1）施工缝本工程侧墙与底板、侧墙与中板间以及侧墙与板翼下口均设置了一道水平施工缝。纵向每8-12m在柱跨1/4-1/3处设一道环向施工缝。1）加强水平施工缝处混凝土的振捣，以保证施工缝处的混凝土质量。环向施工缝两侧结构混凝土浇筑时间须间隔7天以上。2）混凝土灌注24h后凿除施工缝处浮浆并作拉毛处理。图6.11 施工缝防水处理示意图 3）二次灌注混凝土前24h浇水湿润施工缝，浇筑前用高压风吹干并清理干净施工缝的垃圾。4）混凝土浇筑时，先刷一层水泥净浆，水平施工缝还需再铺一层30mm50mm厚的1：1水泥砂浆，然后47、在中部安设两道水膨胀聚氨酯止水胶和12注浆管，施工缝处理好后及时浇筑混凝土。施工缝防水处理见图6.11（2）变形缝1）变形缝处除辅助外防水层外设置三道各自成环的止水线：第一道止水线:变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带（中心带气孔型），形成一道封闭的防水线。第二道止水线：明挖法顶板外侧加设一道聚硫密封胶，分离式围护结构的侧墙外侧加设一道聚硫密封胶，密贴式围护结构的侧墙加设一道背贴式止水带，底板下侧加设一道外贴式止水带。第三道止水线：变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入废水泵房，底板内侧嵌填聚硫密封胶。2）为减少结构不均匀沉降，在变形缝侧墙处应设置剪力键。4.1.9盾构井48、主体结构施工措施XX站两端均为盾构井，在结构中板及顶板上预留孔洞，待盾构吊装作业完毕后浇筑孔洞梁、板。施工时注意如下事项：（1）为方便施工，采用预留直螺纹接驳器方式连接后浇带主体结构钢筋，其施工和检测按A级接头标准执行。（2）盾构井后浇孔洞界面按施工缝方法施工，做好防水措施。（3）盾构机组件及管片、出土等垂直运输时，应采取可靠措施保证不碰撞已施工的主体结构。（4）按总体施工安排，在具备条件情况下主体结构优先施工盾构井段，为盾构区间尽早创造开工条件。4.2防水工程施工本工程车站结构防水采用以结构自防水为主，防水等级一级。遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。多道防水的措49、施，顶板及地下一、二层边墙（工程埋深1020m）时，采用C30，S8防水混凝土。主体结构边墙、底板采用水泥基结晶渗透防水涂料，顶板采用现浇防水混凝土结构顶板、2.5mm厚优质聚氨酯涂模防水层、纸胎油毡隔离层，其上铺70mm厚细石混凝土保护层（加抗裂金属网）。4.2.1 混凝土结构自防水施工自防水混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。为确保防水混凝土质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施：（1）拌合和运输要求本工程采用商品混凝土，混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求。掺加外加剂时，应根据外50、加剂的技术要求确定搅拌时间。混凝土在运输过程中，要防止产生离析现象及坍落度损失（对坍落度的损失控制在1cm以内），同时要防止漏浆。（2）灌注要求模板要架立牢固，挡头板保证做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象。混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不宜超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h，确保上、下层混凝土在初凝之间结合好，不形成施工缝。浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽进行浇筑。防水混凝土采用机械振捣密实，每一插点振捣时间宜为2030s，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，并应避免漏振、欠振和超振。（3）施工缝设置防水混凝土应连续浇筑，应不留或少留施工缝，车站主体结51、构环向施工缝每812m左右设一条。（4）施工缝部位处理在施工缝上浇筑混凝土前，为使接缝严密，在混凝土终凝后，立即用钢丝刷将表面浮浆刷除，边刷边用水冲洗干净，并保持湿润。继续浇筑混凝土前，再铺上一层3050mm厚1：1水泥砂浆层，施工缝处的混凝土要充分振捣。（5）混凝土保护层防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。钢筋保护层厚度迎水面不小于35mm。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，止水必须符合设计要求，若设计无规定时，应得到监理的同意。（6）变形缝设置防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能应符合设计要求。应加强变形缝处52、的浇筑和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。（7）混凝土坍落度控制当采用泵送防水混凝土时，防水混凝土配合比的各项技术指标可作适当调整，混凝土坍落度应控制在80120mm范围内。混凝土的供应必须保证混凝土的泵送连续工作，预计泵送间歇时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其它方法冲洗管内留存的混凝土，严禁使用不合格混凝土浇筑。（8）混凝土拆模及养护防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14天，在养护期间应使混凝土表面保持湿润。拆模时混凝土表面温度与周围环境之差不得超过20，以防止混凝土表面产生裂缝。对于大体积的防水混凝土，施工中要有充分的温度控制措施，防止水化热过53、高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，混凝土内外温差应低于20。4.2.2防水层基底处理（1）底板防水基面结构底板底部采用200mm厚C20混凝土作垫层，垫层面为防水基面。要求垫层面平整，可利用混凝土原浆抹平，用铁抹子压光。再施工现浇混凝土结构底板，其上涂水泥基结晶渗透防水涂料。（2）侧墙防水基面围护结构施工完毕后，其上涂水泥基结晶渗透防水涂料，然后再施工侧墙。主要利用地下连续墙结构自防水。（3）顶板防水基面顶板结构混凝土浇筑完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整，坚实，无明水，起皮，掉砂，油污等部位存在。基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现54、凹坑时，先将凹坑内疏松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实，所有阴角部位可用聚氨酯密封胶做成2525mm的倒角。4.2.3柔性防水层施工柔性防水层：顶板采用2.5厚优质聚氨酯涂膜防水层、纸胎油毡隔离层、再采用70mm厚细石混凝土作保护层。清理干净找平层垃圾，待表层干燥后即可进行2.5mm厚聚氨脂涂料防水层施工，双组份聚胺脂防水涂料采用直接涂刷于表层形成防水膜的施工方法，其施工工艺流程为：工艺流程：基层清理阴阳角和施工缝等特殊部位加强处理第一道涂膜第二道涂膜第三道涂膜第四道涂膜闭水试验细石混凝土保护层。4.2.4变形缝、施工缝的防水处理（1）变形缝施工结构根据设计要求，本55、站主体结构变形缝仅在车站与通道、风道的接口处设置。宽度为20mm。本工程变形缝处采用中置式橡胶止水带。（2）变形缝施工技术措施1）变形缝结构施工前，先排干积水和截断外部流入施工面处的水2）在变形缝内侧主筋上固定12的方框的钢筋夹，用以防止止水带在施工时变形、扭曲而失效，同时也可保证止水带位置的准确性。3）变形缝在混凝土灌注时，顶、底板及侧墙在背水面预留凹槽，待混凝土养护完成后，清理干净凹槽内的垃圾。干燥后在变形缝预埋的聚苯板侧先放置30泡沫棒，顶板及侧墙部位的缝还设置有不锈钢接水槽，用双组分聚硫密封胶填平凹槽。（3）中置式橡胶止水带安装1）用铁丝将中置式橡胶止水带与钢筋骨架捆扎定位。2）安装好56、的橡胶止水带在施工时一定要保护好未浇捣混凝土部分的橡胶止水带，在浇捣止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土捣面超过止水带平面后，可以剪断，使止水带呈水平状态。定位水平段止水带两翼还可用6短钢筋与安装孔绑牢，施工时用人工将止水带侧翼上翘达到排除汽泡目的。（4）施工缝的防水处理1）清理已浇筑完的混凝土表面，使其露出坚硬面。2）在先浇筑完施工缝混凝土的一面，涂刷粘结剂，将水膨胀橡胶止水条粘结在断面的中央部位。3）在水膨胀橡胶止水条的周身表面涂刷一层缓胀剂，防止后浇筑混凝土时遇水先膨胀而失去止水效果。或采用缓膨胀橡胶止57、水条。4）为了防止后浇筑混凝土时，由于振捣将其振落，采取每隔1m用水泥钢钉固定。4.2.5附属结构阴阳角的防水处理（1）结构阴角、阳角部位均采用水泥砂浆抹成成圆角，半径25mm,见图【图4.2-1阴角、阳角处防水层施作示意图】（2）顶板与侧墙、底板与侧墙防水应进行加强处理，见图【图6.13 顶板与侧墙防水示意图】、【图4.2-2底板与侧墙防水示意图】图4.2.6接地网防水处理（1）接地网防水处理施工时采取如下措施：（2）引出线在底板的中部位置设置止水铜板。穿过底板的接地铜排上下用密封胶材料密封；混凝土浇筑时，铜排处要加强振捣，保证该处的混凝土质量；止水铜板和铜排之间的焊接要密实，不应有质量缺陷58、；铜排与混凝土板面交接处要用高弹密封材料密封。4.2.7穿墙管防水处理浇筑混凝土前，在穿墙管部位埋一套管，套管外侧1/2管长部位缠绕一封闭的BW型水膨胀止水条，封口钢盘与套管为螺纹连接，法兰盘焊接在套管的另一端，可用螺栓与封法兰相连接。待浇筑混凝土强度达到设计要求时，安装穿墙管，然后将有螺纹的一端封口钢盘旋紧，再从另一端在套管和穿墙管之间的空隙处嵌填密封材料，即聚氨酯弹性密封膏，最后在套管法兰盘加垫弹性橡胶垫圈，用螺栓封口。4.3车站测量方案4.3.1平面加密控制导线点的布设（1）车站的变形观测利用车站附近的精密水准点结合【主体结构围护监测设计图】做合理的观测路线。加密导线的技术要求见【一级附59、合导线测量的主要技术要求表4.3-1】，加密精密水准路线技术要求见【四等水准点测量的主要技术要求表4.3-2】一级附合导线测量的主要技术要求表： 表4.3-1等级导线长度(Km)平均边长(Km)测 角中误差（）测 距中误差（mm）测距相对中误差测 回 数方位角闭合差（）相对闭合差DJ1DJ2DJ6一级40.55151/3000024101/15000注：1）表中n为测站数； 2）当测区测图的最大比例尺为1：1000时，一、二、三级导线的平均边长及总长可适当放长，但最大长度不应大于表中的2倍。四等水准点测量的主要技术要求表 表4.3-2项目等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（Km）水准仪型号60、水准尺观测次数往返较差、附和或环线闭合差与以知点联测附和或环线平地mm山地mm四等1016DS3因瓦往返各一次往一次20L6n 注：1）结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍； 2）L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（）；n为测站数。（2）导线测设方法利用业主提供的四等GPSD3015、D3016、D3017A点，选D3016与D3015做起边，以D28、D29为终边，用全站仪采取测角、测边两测回对加密点进行观测，取两次观测的算术平均值作为每站观测结果。导线测角中误差；测距采用光电测距全站仪标称精度，导线平差采用边角精密平差，闭合差不大于规定。4.3.2精密水61、准测量水准测量采用数字水准仪配合条码铟钢尺进行。前后视距不能超过80m，视距差不能大于5m累计视距差不能大于10m，基辅读数差不大于3mm，高差值采用基辅读数的平均值。在进行水准测量时，每站的观测数据记录真实可靠，每站进行复核计算确保每站观测的可靠性。根据现场情况布设附和水准路线，路线高差闭合差fh=h测-（H终-H始）。闭合差不大于四等水准路线技术要求规定。针对车站周边建筑物的结构、隧道顶地面建筑物、路面以及各种管线，根据设计提出的要求，对沉降的变化程度及沉降的允许值，了解建筑物及地面变形警戒值，建立系统、完善的监测网，安排专人对地面建（构）筑物进行周期性监测，及时进行信息反馈。 点位的保护62、各控制桩点标识清楚，统一编号。变形观测点分类编号，建立独立的监控系统，并于线路控制系统连测。点位的保护设专人负责保护，定期对所有的点位巡视一次，一经发现被破坏，立即停止使用，并马上恢复、复测。定期对点位进行检测，冬季、雨期缩短检测周期。结构施工测量（1）底板施工时，根据设计图纸计算出所有的预留孔洞、结构柱的平面坐标，用全站仪采用极坐标的方法在底板垫层上测设其准确位置，点位的放样误差0.5cm，同时测设出柱位控制桩，控制桩的连线一条平行车站主轴线，另外一条垂直车站主轴线，每条线的两侧测设2个控制桩。结构柱的垂直度用两台经纬仪控制，经纬仪安放在控制桩上，待模板固定后复核模板的中心位置和垂直度，防止63、结构柱发生位移和倾斜现象。（2）在垫层上用全站仪采用极坐标的方法测设底板梁和连续墙的轴线、起点、终点、拐点，且在轴线的方向上、梁或连续墙的两端测设控制桩，在垫层上弹出轴线和模板线，放线的误差0.5cm。在混凝土浇筑之前复核模板的宽度和位置。（3）模板牢固后、浇筑混凝土之前，利用水准仪将梁或连续墙的层面标高线测设在模板的内侧上（或测设下返5cm的高程控制线）。（4）顶板梁施工时，在模板的安装过程中，及时测设梁的轴线、模板的宽度线和模板高度的控制点，轴线的放线误差1cm，模板宽度的放线误差15-+10mm之内，高程放线误差100mm之内。车站监控量测方案（1）车站监测项目1）围护结构水平位移监测264、）围护结构变形监测3）围护结构侧土压力监测4）地面及周边道路沉降监测5）地下水位监测6）支撑轴力监测7）地下连续墙钢筋应力监测8）基坑周边房屋基础监测9）周边管线沉降监测（2）车站施工监测1）围护结构水平位移监测监测方法：用J2经纬仪在固定基点上测各个测点的相对水平位移。监测频率：开挖及回筑过程中一天两次监测目的：监测基坑开挖引起的围护结构位移变化情况。警戒值：25mm2）围护结构变形监测围护结构变形通过安装在围护结构内的测斜管用侧斜仪进行读数监测，侧斜管安装方法见图4.3-1。 自然地面开挖面测斜管绑扎于钢筋笼上地下连续墙测斜管底密封盖20cmL=500mm测斜仪探头构造图电缆线（标有刻度）65、簧铜片内贴应变片弹簧滚轮防震胶座图4.3-1 测斜管安装示意图测斜的方法：用DC300测斜仪监测。将测斜仪伸入测斜管，由电导线接入数字式测读仪，将墙身挠曲量值瞬时反映在测读仪上。监测频率：开挖及回筑过程中一天两次。监测目的：监测基坑开挖引起的围护结构位移变化情况。警戒值：25mm。3）围护结构侧土压力压力盒的埋设埋设方法：备制23 m宽的布帘，在设计位置上缝制口袋，装入土压力盒，使压力膜向外。然后将布帘平铺在需要量测土压力的钢筋笼表面并进行固定。布帘随钢筋笼一起吊入槽孔并放入导管浇筑水下混凝土。由于混凝土在布帘的内侧，因而利用流塑状混凝土的侧向挤压力挂帘连同土压力盒一起压向槽壁，并随水下混凝土66、液面上升所造成的侧压力增大，使得土压力盒与土层垂直面密贴。在下钢筋笼时应有监测人员在现场，保护土压力盒、导线以及布帘不受损坏，如果不慎损坏，应在围护结构外侧0.52.0m处钻孔法埋设。浇筑混凝土时，应通过接收仪表，观测压力盒压力逐步增大的情况。监测方法：用GP-2振弦频率仪，液囊式压力盒。监测目的：监测土压力，与设计核对，核对支撑与主体结构受力情况。测试频率：施工期间两天一次。4）地面及周边道路沉降监测测量方法测量仪器：S1水准仪、水准尺、精量精度1mm。测量频率：主体基坑开挖前读取初始读数。围护结构施工及基坑开挖期间每两天一次，主体结构施工期间每周两次。测量目的：监测地表在基坑开挖后引起的地67、表沉降及影响范围，以便及时采取措施，确保安全。警戒值：围护结构周边土体30mm，道路沉降按专用规范执行。5）地下水位监测监测方法：水位监测仪。监测目的：了解地下水位变化情况及下降速度，判别地下水位下降对建筑物、地层的影响。量测频率：围护结构施工及基坑开挖期间没两天一次，主体结构施工期间每两天一次。按时进行监测，及时绘制水位曲线，及时了解开挖对水位的影响，利于施工决策。警戒值：水位下降不大于1米，日降低速度不超过0.5米，必要时采取回灌弥补。6）支撑轴力监测采用电阻应变片法监测钢管支撑内力。为了提高监测精度，消除温度及线路的影响，采用桥路补偿法。3、监测目的支撑内力监测的目的在于及时掌握基坑开挖68、过程中，钢管支撑的内力的变化情况。当内力超出设计最大值时，及时采取有效措施，以避免压杆失稳，检查其是否偏心受压，核对墙背水土压力，并与设计值比较。监测频率： 开挖及回筑过程中一天两次。7）地下连续墙钢筋应力监测监测方法用钢筋应立计，频率接收仪监测。量测频率：基坑开挖及回筑阶段一天一次。通过量测结果，绘制应力曲线图。监测目的：测试结构主要受力钢筋应力，与设计允许应力值核对。警戒值：允许应力的80%。8）周边建（构）筑物监测沉降监测方法采用精密水平仪、铟钢尺、对各测点分别进行下沉量测，辅于专用裂纹计观测施工期间建筑物裂纹发展情况。量测频率与地表下沉相同，并与地面观测同时量测。建筑物沉降测点尽量设在69、建筑物的四角或高低悬殊或新旧建筑物连接处，伸缩缝、沉降缝两侧和埋设深基础的两侧，框架结构主要柱桩或纵横轴线上。建筑物倾斜监测方法建筑物倾斜是指建筑物或独立构筑物相对底部或某一段高度范围内上下两点的相对水平位移的投影与高度之比，倾斜监测就是对建筑物的倾斜度、倾斜方向和倾斜速率进行量测。建筑物裂缝监测方法裂缝宽度的一般测量可采用粘贴石膏饼法、划平行线方法、采用金属片固定法等。精密测量采用裂纹观测仪表进行量测，还可用测缝计或传感器自动测计法进行观测。浅层裂缝深度可用凿除法和单面接触超声波法测量，深层裂缝的量测可采用金钢石钻头由表向里进行钻孔取芯的方法测量。监测频率：两天一次9）周边管线沉降监测监测注70、意事项A.在管线位移监测中，由于允许位移量比较小，一般在10-20mm左右，故应使用精度较高的仪器和测量方法。B.计算位移值时应精确至0.1mm，同时应将同一点上的垂直位移值和水平位移值进行矢量和的叠加，求出最大值，与允许值进行比较。C.当最大位移值超出警戒值时应及时报警，并会同有关方面研究对策，同时加密测量频率，防止意外突发事故，直至采取有效措施。监测频率：两天一次警戒值：煤气管道沉降或水平位移不得超过10mm，每天发展不得超过2mm；给排水管道沉降或水平位移不得超过30mm,每天发展不得超过5mm。实际管线沉降允许值由各专业管线要求而定。10）监测处理与信息反馈监测的目的是要利用监测结果指71、导施工、为优化设计提供依据；因此，取得监测数据后应及时进行整理分析，判断其安全稳定性，及时反馈给有关部门，随时改进施工方法及优化设计参数，做到信息化施工。监测数据的分析预测取得监测数据后要及时进行整理，按要求编绘各种图表、曲线。当位移时间曲线趋于平缓时，应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归，以预测该点可能出现的最终值，预估结构和建筑物的安全状况，优化设计参数、评价施工方法、确定工程措施。各监测项目的数据汇总、计算分析、制表、制图等内业工作由计算机处理。监测数据的反馈信息化施工要求以监测结果评判施工方法及设计的合理性、安全性,优化设计和改进施工方法。因此，对每一测点的监72、测结果要根据管理标准和位移变化速率等综合判断结构和周边环境的安全状况。第5章 质量保证体系及措施5.1质量目标本工程质量目标：全部分项工程达到合格等级，争创优质工程。5.2质量保证体系本工程列入公司的重点工程。现场经理部成立以项目经理为第一负责人、项目总工、质量总监负责下的全面质量管理小组，配齐质量管理人员，在建设单位、监理、质量监督部门的监督指下，形成一个全员、全过程的质量管理体系。详见【图5.2-1质量管理流程图】。5.3工程质量管理措施成立创优领导小组制度保证体系质量目标:确保合格,争创优质工程ISO9001质量手册及程序文件岗 位 质 量 责 任 制施工人员持证上岗、材料进场检验制度技73、术交底制、样板制，“三检”制依 据 规 范 、标 准 控 制质量检验子体 系材料构件设备检验工 序 质 量 检 验部位工程质量检验单位工程质量检验组 织 保 证 体 系质量管理领导小组：项目经理任组长，领导整个工程的质量工作施工保证体系工程质量检验评定达到质量目标经营部保证合同的有效执行，对进场分承包方进行预审技术质量部图纸会审及施组编制，技术交底隐预检质量验收工程质量检查及验收，质量问题分析及处理办公室负责文件收发，保证工程所用文件的有效性工程部组织施工并对各项 质量指标进行统计分析，实行动态管理物资设备部供应合格材料，保证施工机械保持良好工作状态图5.2-1质量管理流程图建立施组、方案、交74、底三级预控制度掌握各种施工规范是提高工程质量的保证，为此，在工程施工前和施工过程中，都要组织工程技术人员和操作骨干，对该工程所执行的规范、标准进行学习，并总结出相关的规范要点，重点学习，熟练掌握。来编制相应的施工方案。（1）施工组织设计：是设计项目工程的施工总体部署、总工期、劳动力安排、现场布置、主要施工方案和管理措施的选定。（2）施工方案：是施工组织设计中的重要方案，深入细化；讲明细部做法、重点、难点及相应措施及各种指标、详图等。所有施工方案实施前均报建设单位和监理审批。（3）技术交底：是将方案具体落实到操作者，使操作者明白正确做法、工序、质量标准、安全措施等。使操作者熟练掌握操作要点，做到75、心中有数，并能控制施工质量。建立会诊、追根、奖惩制度（1）会诊制度：对每个分项工程施工中出现的问题，都要组织质量、工程、技术人员共同会诊，发现问题，提出问题，对出现的问题绝不放过，做好预控工作。（2）追根制度：对发现的问题，追根刨源，一直追查到最终的责任者，不追查到责任者决不放过。（3）奖惩制度：工程质量是否达到市优要求,关键在于各级人员是否尽职尽责,是否不折不扣地执行标准、规范、图纸要求；三项制度能促进各级人员的责任心,将隐患消灭在萌芽状态，使工程质量稳步提高。对追查到的责任者要按规定进行奖惩，干得好的有奖，对质量问题有责任的要按规定处罚，做到干好干坏不一样，促使全体人员克尽职守，努力工作。76、加强施工过程控制在经理部项目经理、总工领导下，由质量总监、专职质量工程师和各项目分部的总工、质量总监等人员组成质量管理委员会负责整个项目的质量管理工作；项目经理部设质检科对本经理部施工项目实施全过程进行质量控制；施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设旁站质检员作到工序控制；开工前项目经理部组织有关人员编制质量计划,建立健全质量保证体系,落实各类人员的职责；确定项目质量管理点,制定相应的质量控制措施；确保项目质量目标的实现；每月由质量管理委员会进行月检查考核，对整个项目各部分的工程质量情况进行考核评分，根据考核评比得分，决定质量流动红旗的优胜单位并和各项目分部工资总额挂钩；坚持实行质77、量月报和质量事故报告制度，各项目分部质控部每月26日28日将质量月报送至项目部质控部，一旦出现质量事故，24小时内必须将事故报告(写明事故原因)送达总工程师、质量部及其它有关单位；施工班组坚持“三检制”,即自检、专检、交接检.三检中达不到优良等级的工序均不得进入下道工序.经过“三检”的工序最后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认；在整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量；确保施工过程、成品、半成品的质量检验等级为优良，并在其接受、使用、安装、交付的各个阶段进行标识，防止混用，在需要时能够实现其可78、追溯性；重要材料采用红、黄、白三种颜色的标识牌标明“合格”、“不合格”、“未经检验”三种状态。一般材料用红、黄标识牌区别其有无合格证明；若无合格证时，应由材料员和资料员督促供货单位，及时取回合格证。机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现。质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗；施工过程的标识通过质量验评记录和施工试验记录来实现。施工过程的事前控制：在组织编制施工组织设计时，确定工程的过程质量管理点，编制管理点明细表，根据质量管理关键部位和关键工序制定质量控制措施。施工前对操作班组进行详细的技术交底，并做79、好书面记录，履行签字手续；施工过程中的控制：坚持“三检制”和“样板制”，严格控制隐蔽工程验收，成孔、钢筋笼和混凝土浇筑等工程的关键工序，组织三方联合验收，并以监理验收结论为准。施工中抓质量通病的防治，实行质量否决权。5.4工程质量保证措施5.4.1钢筋工程钢筋笼的水平筋模具在加工厂统一加工，以保证截面尺寸准确；制造钢筋笼的台架在现场加工，保证上面平整以控制钢筋笼的垂直度；钢筋笼运输、吊装时用专用的运输架、起吊架，保证钢筋笼不弯曲、扭转；钢筋笼加工成形后及时组织验收，并做好标识，防止混用。钢筋网片加工时，应严格控制其空挡宽度及质量； 5.4.2混凝土工程做好混凝土随车小票的记录,标明搅拌时间、出80、场时间、进场时间、浇筑时间和浇完时间；对商品混凝土坍落度要做到每车检查，并做好记录；混凝土严禁自己随意加水，现场存放一定量的减水剂，用以调解混凝土的稠度。5.4.3施工试验混凝土试块：根据规范要求预留相应试块组数，试块在试模中养护36小时后，取出用墨汁在试件上注明试件编号，日期，部位，送试验室进行标养，做28天抗压强度试验；钢筋验收与取样：钢筋进厂要按有关现行规范取样进行复试；复试合格后方可使用。钢筋焊接应按规定批量及时做好焊接试验。第6章 安全管理措施6.1安全管理目标施工现场安全工作达标率100%，优良率90%以上。轻伤事故频率控制在3%以内，重伤死亡事故频率为零。6.2施工安全管理6.281、.1施工安全纪律(1)进入施工现场，必须戴安全帽，禁止吸烟，禁止酒后作业；(2)施工时必须严格执行交底中的安全技术措施，未经交底严禁作业；(3)从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作；(4)管理人员严禁违章指挥；(5)施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理；(6)禁止攀爬各类架子，跨越防护栏杆，穿行有禁行标志的出入口；(7)高空作业(高度超过2m)必须正确使用安全带；(8)基坑上面的施工人员禁止向下投掷物品、抛撒材料和垃圾；(9)禁止挪移、拆改安全防护设施、警告、警示、提示标牌；(10)明火作业必须开具用火证，并有防火措施；(11)非电工禁止动用配电线路和设施；(12)禁止82、私自拉设电线、电缆，使用电炉等用电设备；(13)禁止在基坑内居住和睡觉；(14)禁止容留外部人员留宿。6.2.2安全管理标识(1)施工现场管理、施工人员统一安全帽和着装，经理部管理人员一律佩带白色安全帽，统一的工作服；外施单位的管理人员、班组长一律佩带蓝色安全帽，施工人员一律佩带黄色安全帽，穿戴统一制式的马甲；吊装信号工统一穿特制的黄色工作服；(2)外架子管立管、水平管为黄色，剪刀撑为蓝色；(3)配电箱为黄色，消火栓箱为红色；(4)临边防护栏杆，电缆保护木盒刷成红白相间，护栏用密目网封闭。6.2.3安全管理(1)建立健全安全生产教育和培训制度，坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针，严格执行安全83、生产制度；(2)进入现场的作业人员必须先参加安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业；(3)经理部设专人负责包工队的安全生产管理，进入施工现场的所有施工人员，用工手续必须齐全，并熟悉本岗位、本工种安全技术操作规程，考试合格后方准上岗作业，特种作业人员必须持有效证件上岗操作和具有相适应的文化程度；(4)从事特种工种作业的人员，必须进行身体检查，无妨碍本工种的疾病；(5)正确使用个人防护用具和防护设施。进入现场必须按规定戴好安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚，在缺乏防护的高处作业必须系安全带；(6)施工现场悬挂醒目的安全标语，危险部位设警示标志；(7)施工现场建立责任区制度84、，指定负责人，设立标牌；(8)作业人员严格做到干活脚下清，下班后要对作业区清查一遍，确认安全无误后方可离开现场；(9)立体交叉作业或出入口，应搭设防护棚或采取隔离措施，高空作业必须设护身栏板或搭设安全网；(10)使用煤油、松香水、丙酮、稀料等易燃物品时，应配用必须防护用品，并妥善保管，禁止存放在基坑内。严禁明火，已沾过油等易燃品的棉纱、破布等应存放在有盖的的金属容器内，及时处理；(11)高处作业时严禁投掷物料。清理场地时，应使用容器装送。手持工具或零星物料随手放入工具袋；(12)定期检修机械设备，防止带病运转，禁止超性能使用，保护装置必须灵敏有效；(13)施工人员要严守安全纪律，正确使用防护用85、品，严禁违章指挥、违章作业；(14)职工违章作业造成不良后果时，按有关规定处理；(15)在领导违规指挥或安全防护不良的条件下，职工有权拒绝作业。6.3安全防护要点6.3.1脚手架、马道搭设与拆除安全防护(1)脚手架、马道的设计、搭设、检查和拆除要由专人负责，并应在施工(工长)负责人的指挥下统一进行。未经许可的人员严禁进入正在施工的脚手架、坡道区域。施工期间应设置围栏安全绳索和诸如“严禁入内”和“头顶危险”等警告标志；(2)脚手架方案中必须有平面布置图和立面图，标明施工人员上下马道的位置和人行通道的位置，有搭设(拆除)的安全技术措施，并规定架体与结构拉接和卸荷的作业和位置；(3)脚手架验收必须分86、步、分层进行，并履行手续；(4)所有脚手架、斜坡道、梯子应每月定期检查，任何被损坏或不安全的部分应及时修理好；(5)脚手架应有标准的护拦(高110cm的上围栏，并有中围栏)和附带合适的18cm高的踢脚挡板；(6)可移动式脚手架所有的脚轮要能锁住(固定)；(7)脚手架、马道搭设前要办理安装许可证，许可证耍在承包商作施工前安全教育时，发给承包商的专职人员，每个脚手架的搭设要有专人监督，脚手架使用前要办理使用许可证，并仅由专职人员去填写、张贴。搭设和拆除特殊类型的脚手架，对脚手架的搭设者应进行适当的培训。6.3.2孔口安全防护(1)孔口用钢筋箅子进行封闭，防止人员坠入；(2)钻孔压灌后及时覆盖；(387、)定期对孔洞、井口的防护情况进行检查，对出现的问题及时整改。 6.3.3现场用电安全防护(1)所有的电气工作都必须由合格的有经验的电工进行。电器开关箱、柜应该锁好，以防未经许可的人员起动；(2)操作者应经常检查所用的设备和电路，所用的电器设备都应有可靠的接地和接零保护；(3)现场临时用电设备的设置、安装、防护、使用、操作、维修及维修人员都必须符合JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范要求。(4)本现场的所有供电线路均按TNS接零保护系统敷设，保护零线的设置应符合JGJ4688的要求；(5)各种配电箱、开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电开关的额定漏电动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.88、1秒。末端配电箱、移动开关箱实行一机一闸制，不允许一个开关带两台及两台以上的用电设备；(6)电线应被架高至少离地面2.5米高，电线跨过道路应最少4米高，否则应加以保护不受破坏； (7)在变电站、开关箱、头顶或地下有电缆等危险地区，应设置诸如：“有电危险”、“严禁入内”等警告标志或标牌。(8)施工现场所有的手提电动工具，如振捣棒、砂轮机等，应配备有漏电保护器以防止工人被电击伤。(9)开关箱柜应安装在靠近工作区附近。开关和保险丝对其所保护的电路应有合适的容量，严禁超负荷使用；(10)电焊机露天使用必须有防雨、防潮措施；6.3.4机械设备安全和防护所用的施工机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确89、认处于安全工作状态，检测结果要存档；机械设备的操作手操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗； 机械设备上使用的钢丝绳，应定期进行检查、保养。经检查对已达到报废的钢丝绳时应及时报废更换，安装新钢丝绳应符合要求。 6.3.5手动工具安全防护(1)所有的手持电动工具须妥善保管，并只能用作指定用途。使用前，要检测电动工具是否处于安全工作状态；(2)当在高处作业时，不使用的工具要挂在稳固的地方；(3)严禁将工具或材料从一地扔向另一地，或从一个工人扔向另一个工人，或扔向低处；(4)严禁使用断裂或损坏的砂轮、砂轮片； (5)所有的电动工具应有适当的接地(或双重绝缘)，施工各地点的电源插座应装负荷漏90、电断路(保护)器； 6.3.6焊接与切割安全防护(1)没有按规定签发的用火许可证不准进行焊接、气割或其它可产上火花的操作，对每个单独的气割和焊接操作要在本工作区内设有-个灭火器。灭火器由实施此工作的承包商提供，并能够立即扑灭切割或焊接材料上或切割或焊接相邻材料的火灾；(2)氧气瓶、阀门、接箍调节器、软管和表具不要粘到油或油脂，禁止施工人员用带油的手或手套来搬运氧气瓶和仪表； (3)存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌； (4)要时常检查所有软管是否漏气、磨损或松动。软管应被架高工作区最少2米，以便不会阻碍工人和设备的安全通道；(5)所有软管之间，软管与焊枪之间、软管与减压阀之间的联接器，都应用软管卡箍固定。