1、道路建设工程土方砌体混凝土管线加固安全应急施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 工程说明2一、工程概况2二、编制依据2三、编制原则2第二章 施工方法3一、施工准备3 技术准备3 生产准备3 施工前的准备3二、各施工过程的施工顺序3三、大型机械设备进出场及安拆43四、冬、雨季施工措施451、冬季施工措施：452、雨季施工措施：47第三章 项目经理及劳动力配置计划47一、项目经理部组成情况47二、劳动力配置计划49第四章 施工机械设备供应计划52第五章 确保项目质量的技术组织措施53一、关键部2、位质量控制561、土方工程562、砌体工程：563、混凝土工程：57二、地下管线及其他地上地下设施保护加固措施58第六章 确保安全文明施工的技术组织措施59第七章 工期保障技术组织措施以及环境保护63一、确保工期的技术组织措施63二、环境保护所采取的方法65第八章 安全应急预案71一、路基、路面工程施工安全事故应急预案71二、夜间施工、边通车边施工地段交通安全应急预案72附表一、拟投入本标段的主要施工设备表73附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表74附表三、劳动力计划表75附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图76附表五、施工总平面图77附表六、临时用地表78附表七、项目管理机构组成表3、78第一章 工程说明一、工程概况 工程名称：XX路建设工程施工、建设地点：XX市XX区XX路、资金来源：XX山土地出让金、资金落实情况：资金已落实、计划工期：2016年3月31日前完工，质量要求：合格、投标有效期：谈判截止之日起60天。二、编制依据1、依据本工程的招标文件、施工图设计图纸、技术规范等。2、依据工程现场考察情况。 3、我公司可投入的工程的施工技术力量和机械设备。三、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将该工程建设成一流的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我单位近年来在工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技4、术力量，并组成一个强有力的项目经理部。3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在该工程施工中争创一流施工水平。4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑是留有余地。5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。第二章 施工方法一、施工准备 技术准备组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。做好技术交底工作。 生产准备了解施工现场情况，组织机械设备进场及检修以待使用。做好临时用电、临时用水及临5、时设施的搭设工作。组织施工管理人员及劳动力的组织调配入场，满足施工要求。提前做好预制、预埋件的加工工作。组织制定模板的需求计划和定型模板的加工工作。 施工前的准备 1、落实业主、监理的联系方法。 2、考察材料供货厂家，签订供货计划。 3、组织人员认真研究设计文件及施工规范。 4、组织人员进行临建工棚及机械设备停放现场定位，对施工特殊地形进行重点详细勘察；制定设备材料进场路线，作好进场准备。5、对参加施工人员进行施工前的业务、技能培训、安全教育等。二、各施工过程的施工顺序本工程为加快施工进度，项目部准备严格按照工程施工程序组织施工：施工程序是根据工程的特点、施工方法，以及工程施工的特有规律，对各6、主要施工环节先后次序和配合衔接的安排。以下为分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法： 挖一般土方 1、地上、地下障碍物清除：根据现场踏勘，开挖现场地面上存在待拆原临建、砼路面或地下障碍物，因此土方开挖前需将基坑范围内地上障碍物拆除，在土方开挖时将地下障碍物破碎后运走。现场地面下可能存在未暴露出来或未知的建筑物，一般位于杂填土或人工填土层。因而对此类地下障碍物的清理主要在清理渣土前土方开挖时进行。首先将障碍物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理：一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除；钢筋砼结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。7、考虑到基坑土方向下开挖过程中可能含有水量较大的土层，在车辆来回碾压下变软、易陷车，因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地留存，将来作为行车坡道垫层使用。 2、地下管线的处理：人工填土层开挖施工时应注意情况，设专人指挥，仔细观察，开挖遇到管线时及时处理。如遇未知管线则待其位置暴露后通知业主及有关部门进行妥善处理后再进行开挖。施工中严禁下列行为：人工堆填层开挖时未有指挥人员或对基坑情况不进行了解即擅自开挖；土方开挖应有序进行，现场不得乱挖，以免掩盖可能存在的管线；遇到未知地下管线不上报即自行开挖；管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。 3、开挖时遇到古文物的处理：开挖遇到文物古迹时应及时上报，不得破8、坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知业主及有关文物单位进行收集、保护、鉴定。严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。 4、树木保护措施：根据根据现场踏勘并结合业主提供的投标图纸，中部绿化带建筑开挖范围内需回收使用，在绿化带内有数十棵树木，在正式开挖前由业主报请相关部门移植，在未移栽之前应保护好绿化树木，同时防止外单位人员偷盗、砍伐。 5、土方施工流程：土方设备进场场地平整施工放线地上、地下障碍物清除开挖至槽底清槽收土后续施工 6、运土施工流程：挖土装车出口处清土清扫（冲洗）轮胎出场外运 7、挖土施工：挖土放坡系数1：0.33，施工9、时首先开挖周边，然后向中间开挖，对于中间区域土层则可增加开挖深度，一步挖完。土方开挖方向：由北向南、有周边向马道口退挖。槽底预留土层厚度为30cm，当机械挖土到设计槽底以上30cm时，有测量人员配合共同进行，标高由水准仪测量控制，不许超挖，以免扰动下部持力地层。 8、施工管理及技术要求：土方开挖前，先由业主提供放线控制桩位引线，并结合开槽图施工开挖边线，放线须经监理认可验收后方可进行开挖。对于土质饱和粉土、砂质粉土，开挖时控制挖深，一步开挖不宜过深，以免坍塌。土方开挖到基底时预留土层厚度30cm。挖土时注意周边管线，开挖浅部土层时，须有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况。 9、标高控制：由于10、基础持力层直接放在槽底土层上，挖土时如控制不好很容易对下卧持力层造成扰动，因此在挖土时必须注意控制挖深，不得超挖，最后一步开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪抄测，控制挖深。 10、预防超挖措施：最后一步土方开挖先由测量人员给出开挖深度，由挖土机逐步向下开挖，边开挖边测量，配合挖至预留人工清槽土层顶标高，对于已挖出槽底应等间距撒出白灰点作为标志防止超挖。 11、清槽施工：槽底保护层土由人工用平铁锹清理，清除的土用铁锹推铲或用手推车运至坡道口附近，由简易挖土机将其运走。为防止扰动槽底及运土方便，消灭可用竹胶板铺设一条道路，清土时可由测量人员事先在槽底设定厚度标记，由测量人员指挥工人按厚度推11、铲土层。要防止人员反复在已清平的槽底来回走动,以免过多扰动基地土层。 12、土方收尾：土方向基坑东麻到收尾。最后一步土方挖运，用反铲挖土机向马道口收土，最后由挖土机站在基坑马道平台上直接收土。 路床整形碾压 1、路床检测及修整：在垫层施工前，对路床的平整度、密实度、路拱进行检测。施工的前一天，用压路机进行补压，在碾压过程中如发现表土过干，表层松散应适当洒水，如发生“弹簧”现象，则采取挖开晾晒、换土、掺集料等措施处理。 2、施工放样：在路床上恢复中线，纵向直线段每1520m设一桩，曲线段每10m设一桩，然后用三角形法在两侧路肩边缘外钉出边桩，根据松铺系数进行水平测量，在边桩上用红油漆明显标上松铺12、标高。 3、培路肩土：按施工要求培路肩，并及时修整，初步碾压，待垫层铺完后，再进行全断面压实。路肩两侧应每隔15m交错挖排水沟，以保证路床排水畅通。 4、运输及摊铺：根据垫层厚度、宽度、压实系数以及车辆吨位，计算每车材料堆放距离，并指派专人负责控制每车装料的数量，指挥车辆卸料的地点，料堆每隔一定距离留一缺口，以利雨季排水。摊铺采用推土机，配合平地机均匀摊铺整平。首先用推土机初平，然后用平地机按规定的标高、横坡精平。采用12t以上三轮压路机碾压时，每层压实厚度不超过1518cm，采用重型振动压路机或轮胎压路机碾压时，每层压实厚度可达20cm。 5、整型及碾压：先用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜13、在的不平整。再用平地机整型，然后按试验路段确定的碾压方法在全宽、全厚范围内均匀碾压，压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面和适度的路拱。两段作业衔接处，采用搭接拌和，避免纵向接缝。 6养护：土石方碾压成型后，适当洒水养护，并进行交通管制。取样、试验碾压完成后按设计和规范规定的频率取样，检验压实度、平整度、厚度等项目，并在进行适当洒水养护后及时铺筑基层。施工中质量控制要点。含水量是影响基层压实度及弯沉值的主要指标，碾压时的含水量必须控制在大于最佳含水量1%左右。摊铺整型时，及时用水准仪检测高程，严格控制标高，为下一层的施工创造更好的条件。 清理腐殖土1、回填土挖掘：回填土挖掘前首先确定清14、理挖掘边线。回填土挖掘施工时长臂挖掘机对道路进行清理施工，普通挖掘机用于清理施工时对淤泥的转移及装载工作。施工过程中安排工程技术人员现场跟踪、监督、检查，及时控制好清理深度及范围，防止挖机超挖扰动。由于清理出的淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至青坎后需经过晾晒方可外运。在一定区域内清理完成后，检测人员立即用探杆检测清理深度，避免出现漏挖或挖掘深度不够的区域。2、淤泥运输：本项目部渣土运输将严格按照有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路15、及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。 余方弃置 1、在挖土以前不少于28天，本公司提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 2、当弃土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。 3、弃土堆要堆方整齐，美观稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。4、 任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，不论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。 填方 1、16、施工顺序：槽底清理检验土料质量素土回填分层铺土夯打密实找平验收。 2、施工方法：素土回土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：对素土的含水量进行试验，要求达到或接近最佳含水量；现场的检验方法是：用手将素土紧握成团，两指亲捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。基坑（槽）底或基土表面应清理干净。并不得有模板、pvc管、塑料制品及水等垃圾杂物。素土回填大面积采用蛙式打夯机，边角处可采用冲击夯。分层铺素土：每层的素土铺摊厚度为200250mm，在基础梁侧壁做好记号，控制回土夯实厚度。各层铺摊后均应用木耙找平，与坑（槽）边壁上的水平标记对应检查，首次标记为离砼结构面250mm，第二次17、标记首层土夯实后高度加250mm（一般情况为250mm厚松土夯实为160180mm）。 2、夯打密实：夯打的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。素土分段施工时，上下两层素土的接槎距离不得小于500mm。素土回填每层夯实后，应根据规范规定进行环刀取样，测出素土的质量密度，达到设计要求时（监理见证），才能进行上一层素土的平铺摊。3、找平与验收：素土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打素土。回填土时通道部分先填至与结构梁面一平，保证行车通畅。待立体车库及主楼区域回填完毕后，再按图纸设18、计标高对车道超高部分土层进行人工挖除，挖至设计标高（即素砼底部）面层找平后重新找平夯实，再做素砼层。装土车下至地下室必须有专人指挥倒车卸土，离结构柱、墙面及深基坑围护不得小于500mm，以防止土车碰撞结构、防护设施。运土车不允许开到-7.65m结构板上，且不易存放回填土。必须配备足够的照明设施。 拆除混凝土路面 1、拆除工程：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、破除旧路面及基坑开挖：施工测量，由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，19、如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 3、道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理20、垃圾外运水泥混凝土路面机械打毛原混凝土层病害处理接缝处理均匀喷洒灰土铺筑混凝土调平层碾压成型开放交通。路面折除：采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用1215吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾21、压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。5、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 拆除沥青路面施工方案 1、旧路面层铣刨施工 施工准备：首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度050mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满22、足行车平顺舒适的要求。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 测量：首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 调坡设计：路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 施工放样：根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每23、条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。 施工交底：项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。施工交底包括施工技术交底与施工安全交底两方面，施工技术交底由本项目技负责人负责实施；施工安全交底由分公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计依据，具体施工方法与质量控制要点。施工安全交底必须对所有施工及管理人员讲解清楚在高速公路上进行施工作业时应注意的安全事项，以及发现任何意外或突发事件时应采取的应急措施和自我保护措施，提高施工及管理人员安全意识，施工中既不伤害别人，也不被别人伤害。 施工技术交底与施工安全交底均必须24、以书面形式留底，最后做为竣工资料的一部分存档。 交通配合：由于本工程为国道路面整修，加上本段车流量较大，施工时必然对交通造成影响。为了确保工程施工与道路交通均正常有序，施工前应将交通配合问题作为重点工作加以考虑，并编制专门的交通组织方案，报高速公路运营管理公司、路政管理部门及交通警察部门审批。切实按照有关方面的要求对工程施工中的交通配合方案进行优化调整，经相关部门审批同意后才能组织实施。 精铣刨施工：根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。由于本段道路波浪路面是因路基内桩基与填土25、沉降不等造成，而桩基按20余米距离规则分布，所以铣刨区域通常为间隔10余米的独立路段。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零26、。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。彻底清扫铣刨拉毛面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。最后在铣刨拉毛后的路面上摊铺一层4mm厚FSP稀浆封层材料。FSP稀浆封层采用专用机械进行摊铺，一次成型。在稀浆封层摊铺施工时用遮挡物挡住道路标线，严防标线污染。待喷涂物风干后，撤销交通管制，开放交通。 中粒式沥青混凝土施工 1、材料质量控制：经常检查集料规格、品种、扁平细长颗27、粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。 2、改性沥青制作：改性沥青进行现场制作，上面层粗集料采用玄武岩，其主要工艺如下：在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏渗。改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160165时，泵入到改性设28、备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；SBS的加热温度不宜超过190，在160180时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；当SBS加热温度超过190时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。这对单位时间产量及控制研磨遍数上，都有提高。如果整套设施中，仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍，这对单位时间的产量是不利的。加强对操作工人的管理，保证SBS掺29、量。为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。 3、改性沥青混合料的拌和：拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。拌和机计量控制主要是抓冷料的供给，其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机，只有按这样的配合比进料，才能保证集料级配的准确。沥青砼拌合设备每槽拌和料按1600kg控制，通过现场试验确定，干拌时间为5s，30、加入沥青后湿拌时间为40s，拌和成料装入成品仓，周期为60s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。严禁为提高产量任意缩短拌制时间。拌和温度控制在以下范围内：集料温度保持在180190之间，改性沥青温度控制在160左右，不应超过180；出料温度控制在175185之间，不能超过195或低于170，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。由于开始拌和时的集料温度难以控制，因此应将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量。应尽量控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。细集料（尤其是石屑）要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，31、容易影响其级配组成。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试样的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。油石比与设计值的允许偏差0.3%，采用抽提法检测沥青用量，应采用下述两种方法予以校核：一是由工地试验室检查每天的沥青用量及混合料产量进行总校核；二是测定实验室拌制沥32、青混合料中实用油石比与抽提法得出的油石比的差值，建立该实验抽提法测得的油石比的修正值。每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。混合料不允许长时间存放，更不得储存过夜，各个台班的混合料产量预先详细计算好，并与现场摊铺组保持紧密联系，防止出料过多，造成浪费。平时重视拌和站的保养工作，每天拌和前进行检查，使各种动态仪表处于正常工作状态，定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范及施工指导意见的要求，在生产过程中，任何一台拌和机发生故障时，都应立即停工。4、改性沥青混合料的运输：根据拌和楼和摊铺机33、生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有45辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。采用数字显34、示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。5、改性沥青混合料的摊铺：处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦35、清。下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：粘层油质量应满足规范要求；粘层油用量控制在0.30.4/之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；36、粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。 6、摊铺：摊铺温度宜控制在170180之间，不得低于160。每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面37、拉出条痕。上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用38、人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在03以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊39、铺区洒落的散料必须及时清除。遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。 7、改性沥青混合料的压实：SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。初压应紧跟摊铺机进行，改性沥青初压温度不得低于150。初压时用双轮振动压路机以2km/h速度进行碾压23遍，碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时40、沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。碾压应掌握紧跟、慢压、强振的原则，摊铺后初压的长度应控制在30m左右，并以此计算压路机速度。复压应在初压完成后紧接着进行，复压采用振动压路机和胶轮压路机进行碾压。改性沥青施工先用振动压路机碾压4遍，再用胶轮压路机碾压2遍。（碾压遍数在试验段施工时予以调整）使混合料压实度不低于设计密度的95%，速度掌握5km/h为宜。终压终了温度不得低于100。终压以消除轮迹为主，应使用静力双轮压路机或关掉振动的振动压路机并紧跟在复压后进行，碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内3040处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外41、侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/31/2的碾压宽度。改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在3050m之内。使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，42、为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50才能开放交通。8、改性沥青混合料的路面接缝12m宽的摊铺机，正常不存在纵向接缝。其横向接缝是每天都43、要碰到的。其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进1015，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求，否则应立即铲除44、重做，直至合格。横向接缝应离桥梁伸缩缝20以外，不允许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。 细粒式沥青混凝土施工 1、施工准备：在铺筑上面层沥青混合料前，要求把沥青混凝土下面层清扫干净，不但保证平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一层面的施工时，也应保证上一层面的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方进行沥青混合料的摊铺作业，并经监理工程师检查合格后，方可进行AC-16C沥青砼上面层施工。 2、施工放样：施工测量主要内容包括:对路面的纵断面高程控制；横断面各部高程；平面位置的检查复测；沥青摊铺过程中的施45、工放样；施工检测。该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，本项目经理部成立了专门负责该工程的测量组，配备了充足的测量仪器（全站仪1台，水准仪1台）。 在施工中将做好以上几项工作：据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。各种测量仪器在使用前进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。施工放样：由于部分路面两侧的卵石已按设计标高砌筑完毕，所以对于已砌筑卵石的46、路面，参照卵石标高进行沥青摊铺，以保证沥青上面层与卵石齐平美观。对于未砌筑卵石的路面，将沿铺筑路面两边每10米放出施工高程。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，以保证设计厚度要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。工程计量的有关测量：应按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。根据设计要求，原旧路主车道左、右侧各有三车道的水泥混凝土路面，现在在右幅内侧的超车道进行AC-16C沥青砼上面层试验段，在已准备好的水泥混凝土旧路面上，内、外两侧按已测量确定的高程来控制AC-16C沥青砼上面层的高程和厚度；左、右两侧各拉出20cm基准线。上面层沥青砼47、厚度及平整度采用平衡梁进行控制，在试验段施工过程中并由专人随时检查厚度及宽度。 3、沥青砼混合料拌和：按试拌所确定的生产配合比在试验室监控上进行沥青混合料拌和。SBS-I-D改性沥青采用导热油提前加热，加热温度控制在155175左右，矿料（填料不加热）加热温度比沥青加热温度高1020。约190左右，拌和机每锅拌和时间45S，其中干拌5S。沥青混合料出厂温度经测试控制在170195范围，符合规范要求。在拌和过程中保证冷料仓进料速度保持均匀一致后，可以控制施工拌和温度。对于温度过高、过低及花白料等混合料，在拌和场时即作废料处理。 4、混合料运输：采用自卸汽车运输沥青混合料时，在运输前应清理干净车厢48、，并涂上适量1：3柴油、水混合液；装好料后，盖紧后挡板，防止物料撒漏，由于沥青混凝土混合料的运输距离大约8km，运输时间不含太长，沥青混合料到场温度可保持170180范围，符合规范要求。拌厂座立于施工现场，运输方便。具体技术措施如上： 热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢内壁应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层的油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料移动一上汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应以篷布覆盖，用以提供保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施49、工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于4辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃不用。挡板不能严密封闭的车辆不得运混合料往现场；H、控制行车时间，保证改性沥青混合料到场温度不低于160，对于温度低于以上要求的混合料及时通知拌和站调整温度，在每个施工段正式施工前，要选择23条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。5、沥青混合料的摊铺：铺筑沥青混合料前，检50、查确认上层的质量，当上层的质量不符合要求，或未按设计要求洒布透层、粘层沥青油或铺筑上封层时，不得铺筑面层。面层和粘层应连续施工。对表面的所有松散材料都应清扫干净，直至表面无污物为止。铺筑面层前，浇洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面、不准车辆行驶。路缘石及其它结构物应在铺筑前按设计标高完成砌筑，以防止沥青砼经过无侧限的碾压后边侧出现低倾和细缝。沥青混合料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。如果即将发生暂时性断料，摊铺机应继续保持低速运转。摊铺钢导梁向前推进，每51、10m设一个测点，中间5米点采用拉线方法加密。摊铺厚度以压实厚度乘以松铺系数确定，松铺系数参照上表。现场摊铺时结合以往实践经验确定。沥青混合料每层的碾压成型厚度不得大于10cm。铺筑层超过10cm时，分层摊铺、压实。6、按照虚铺厚度调整摊铺机，可在熨平板上加置与虚铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，在间隙预热以保证预热的均匀性。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，摊铺速度宜控制在2-4m/min，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生拖痕、断层和离析为准。随时检52、测混合料摊铺温度，改性沥青砼正常施工时不低于145。当横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部的找补和更换材料。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停机、检修。另外，在路面狭窄部份。平曲线半径过少的匝道或弯道加宽部分，可用人工摊铺。本试验段采用一台摊铺机整个右幅内侧的快车道及超车道一次摊铺成型的施工方法进行试验段施工。根据设计横坡及松铺要求调整好摊铺厚度和横坡。确保上面层摊铺厚度和高程符合规范要求，采用平衡梁进行控制，施工时应保持摊铺机及平衡梁的行走速度的均匀。为了保证熨平板初步压实效果，摊铺前先对53、熨平板采取预热半小时，以保证预热的均匀性和熨平板初步压实效果。运料车在摊铺机前2030cm处停在空档，由摊铺机推动前进，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再接着卸料，摊铺机在摊铺过程中基本可保持缓慢均匀连续不间断行驶，路途不变速或停顿。经现场测试混合料摊铺温度在160170范围内，符合规范要求。另外摊铺机采用低速1档进行摊铺，可与拌和楼生产能力匹配，保证连续摊铺。 透层油沥青 1、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 2、透层沥青采用乳化沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度54、宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 3、透层沥青的品种和用量根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 4、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 5、三级采用手工沥青洒布机喷洒，洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 6、浇洒透层沥青应符合下列要求： 浇洒透层前，路面清扫干55、净，对路缘石及人工构物适当防护，以防污染。 透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层，应清除。 7、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用钢筒式压路机56、稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。 (十一) 沥青下封层 1、组织人员进行基层检查验收，对验收合格的基层反复清除路面基层表面，并使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。然后用人工清扫，使其表面没有浮灰，并用森林灭火器把表面浮灰吹净。在确认路面基层清扫合格后，用洒水车喷洒少量水，以达到路面基层表面润湿。控制好洒布车的行车速度，行车速度按下式计算：v=L/（K*S）L洒布车每分57、钟喷洒的油量；S设计规定每平方米的用油量；K洒布车的洒布宽度；V行车速度。控制油车起步在接头2m处，油车行驶应匀速，停止时要立即关掉阀门，在积油处用扫把将其扫均匀。起步、终止应避免喷油过多或过少，纵向和横向搭接处应做到喷油适当，用量每平方米1.5公斤，局部漏喷的地方应用手工补洒，过多的沥青应予刮除。注意在构造物处，两边应用纸夹板隔离，以防止污染。在PC-2型乳化沥青破乳前用人工撒布集料，达到全面覆盖，用量每千平方米7-9立方米集料，用扫把扫匀。纵向搭接在15cm左右，在撒第一个半幅时，搭接处不撒石料，等第二个半幅时一起撒石料。2、碾压：集料撒完后，即用6-8T双钢轮压路机大摆轴碾压1-2遍。等58、乳化沥青完全破乳之后，再用胶轮压路机碾压1-2遍。3、封闭交通：碾压完成后负责封闭交通2-3天，待破乳和水分蒸发后，可允许施工车辆通行，并保证车速低于5KM/h，不得在上封层上刹车或调头。4、现场检测：半天检查一次乳化沥青用量。每半天检查一次集料量。检查渗水试验是否合格。必要时做刹车试验看是否合格。进行外观检测，检查外观是否均匀一致，用硬物剥开封层观察，看是否与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。 (十二) 粘层油1、施工准备：柔性基层施工完毕后经监理验收认可。2、洒布：粘层油施工时应密切注意天气情况，当气温低于10或大风天气，即将降雨时，不得喷洒透层油。浇洒粘层油前由专人清扫柔59、性基层路面，采用森林灭火器将尘土吹净，并对人工构造物用草苫子适当防护，防止污染。粘层油洒布过程中安排2人跟踪洒布车，发现洒布花白、遗漏人工补洒，。控制洒布量，当乳化沥青含量在50%时应按0.3L/M2，施工过程中根据实际含量调整实际洒布量。控制洒布车速为5080m/min.洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及时反馈给操作人员，及时调整洒布量。3、封闭交通：粘层喷洒后填充闭交通，设置路障，并设置明显禁行标志，等稀释剂全部挥发，乳化沥青破乳完全后，及早进行下一道工序的施工。 (十三) 水泥、粉煤灰、稳定碎石施工方案 1、准备下承层，下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。 2、施工放样：60、在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.30.5m处每10米（平曲线及竖曲线5米）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。 3、水稳碎石混合料拌制：拌合站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌合能力根据工程需要配备，工满足工期要求。拌合前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上的太满，避免发生窜料现象。试验室设专人对水泥粉煤灰剂量进行滴定试验，指导61、拌合站拌和。拌合站设专人对混合料含水量进行时时监控，试验室配合拌合站操作人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水量达到施工和规范要求。设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。 4、混合料运输：拌和完成后，立即用18吨以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前062、.20.3m前停住，严禁撞击摊铺机。 5、摊铺机摊铺：在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌合站产量相匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业，前后应保证匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接缝平整。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。 6、压路机碾压：水泥粉煤灰稳定碎石压实厚度一般不超过63、20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据试验适当增加。当压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm，下层宜稍厚。每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为3050m左右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯夯实。 7、设置横缝：混64、合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。 横缝设置方法：基层的横缝宜与桥头搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置。人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砾（碎）石回填约3米长，其高度应略高出方木。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。8、养生：采用塑料薄膜覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应少于7d。养生期间65、除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。 (十四) 水泥石灰土1、路基准备：直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层，在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。2、施工放样：在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。 3、确定材料用量：根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。4、布土：备土完成后，66、先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。5、石灰土整形：按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法略。 6、摆放和摊铺水泥：根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，如RS425稳定土路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为至少3遍，拌和作业长度控制为半幅120m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一67、个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.51cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 7、整平：水泥拌和第3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在68、1.5h内完成。 8、碾压：混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量+3%时，即可进行碾压，采用16t振动压路机静碾一遍，然后振压，18t压路机稳压。整个碾压过程须在1.0h内完成。 9、接缝的处理：前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 10、养生与无侧限强度试验：碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无69、侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。 (十五) 安砌侧石 1、施工工艺：施工放样准备下承层侧石铺筑养生 2、施工放样：在沥青混凝土面层铺筑并养生完后，进行侧石施工放样，做出施工控制点（每10米一个点）。 3、清理下承层：放样结束后，首先用细线绳画出侧石铺筑的内边线，然后用切割机切割沥青混凝土面层及二灰碎石基层，施工中应保证切割厚度不得大于侧石混凝土的铺筑厚度，然后人工找平。刨除结构层，清理表面，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并洒水润湿4、侧石安装：首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。砂浆抹平后安放70、路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。(十六) 安砌平石 1、测量放样：基层施工完并经监理工程师验收合格后，侧平石安装前，应校核道路中线，测设侧平石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为15m。每处均用全站仪测设侧石内边线，钉进带有红线的水泥钉作为标记。并测出钉子顶面高程，根据侧平石设计高程进行标高控制。 2、垫层浇捣：清土层完成（经纬仪抄平）后，周边从定位线外用50*100的木方作为混凝土垫层的外侧模板，周边贯通，方木的上皮标高为垫层标高（必须用水准仪抄平）。混凝土采用商品混凝土、标号为71、C20，要求到现场的塌落度为18020；混凝土浇注前，地面要洒水完全湿润，浇混凝土时要逐段完成。抄平时，按预先埋好的木桩上的标高标记，对角拉小白线测量垫层表面平整度。混凝土施工完毕，表面应无明显脚印，则可浇水养护，养护不可少于7D。 3、侧平石检查：在预制场装车前对侧平石检查，运到施工现场的侧平石再次进行检查。应轻拿轻放，避免损坏。强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm以上的禁止使用。路缘石表面要求无裂纹、缺边、掉角、不方正等现象。 4、侧平石运输：按设计尺寸精确放样后，用运输车把侧平石从预制场运到安装地点进行安装。侧平石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的侧平石要及时72、安装，不能及时使用的侧平石，要摆放整齐，不能影响路容路貌。 5、侧平石安装：统一采用坐浆法施工，安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，采用侧石内侧标线控制位置，侧石顶部标线控制高程，采用水平尺控制平顺度。相邻侧平石缝用10mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于13mm。路口段，事先计算好每段路口侧平石块数，侧平石调整块应用机械切割成型。平石安装时要与型盖板顺接，线条直顺，曲线圆滑美观。侧平石安装完成后，必须挂线检查，调整侧平石至顺直、圆滑、平整。对侧平石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应再次调整。 6、勾缝：勾缝前先将缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后73、用M10砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除去多余灰浆，并适当洒水养护。侧平石安装完成后，应及时回填夯实路肩和中央带后背的回填土。夯实宽度不应小于50cm，每层厚度不应大于15cm。 7、成品检测：安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，曲线圆滑美观。勾缝密实均匀，无杂物污染。 8、养护：检测合格后采用不掉色土工布覆盖进行洒水养护，养护不得少于3d，确保安装质量。9、场地清理：所用的混凝土及砂浆均先卸置于铁皮板上面，侧平石安装完毕后，及时将剩余材料移除，并对有污染的场地和路面进行清理。 (十七) 拆除房基 1、拆除工程施工准备：施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水74、电及设备管道情况。在拆除作业的四周做好维护，拆除作业不得超出此范围，以免对周边建筑物、花草树木、地面等造成损坏，减少对工作环境的影响。大型拆除机械进出要采取措施保护好路面。对作业区域内保留的地面、花草树木及地下管线等做好保护措施，保证其完好无损。学习有关规范和安全技术文件。明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进场人员必须佩戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品，高空作业系好安全带。做好施工组织，保证施工安全。要自上而下对称顺序进行，先拆非承重后拆承重，先内墙后外墙，严禁交叉拆除或数层同时拆除。2、现场准备：施工前，要认真75、检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。在拆除危险区域设置警戒标志。机械设备材料的准备在工地固定场所设置标牌：工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；房屋拆除安全生产牌；文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，施工现场围护采用铁皮完全封闭，围挡高度不低于1.8米施工影响范围内的76、建筑物和有关管线的保护应符合下列要求：相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施；开工前察看施工现场是否存在高压架空线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。3、拆除方法和次序：本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。留设作业通道，拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为1.52米左右，以满足运输工具通行的77、需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。4、预制楼板的拆除可采取回收或破碎拆除：应将预制板块逐块分离，用手拉葫芦或绳索将板吊起，下放到低层楼面回收利用或破碎。垃圾井道可在每层按跨设置12个垂直井道。洞口临边采取钢管围档封闭，并挂上安全网。次梁拆除，应将梁的二端各凿一条宽0.1m的切割缝，割断一端钢筋（先下层，后上层），使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋（先上层，后下层），用绳索将次梁放道下层露面破碎。主梁拆除，应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。墙体拆除应自上而78、下粉碎性拆除。立柱拆除按程序：为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上；将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。5、施工注意事项：对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的1.5倍以上。必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进79、行分离拆除。施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，上层建筑垃汲应设立串筒倾倒，不得随意从高处下抛，并及时清运。拆下的材料和建筑垃圾应及时清理，严禁高空抛下。拆卸的材料应放置垂直升降设备或流放槽卸下。建筑垃圾应设置垃圾井道卸下。屋面、楼面、平（阳）台上，不得集中堆放材料和建筑垃圾，堆放的重量或高度应经过计算，控制在结构承载允许范围内。拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。楼板上严禁多人聚集或堆放材料。拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可80、切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。6、防尘措施：设立专人负责现场洒水工作，配置加压水泵、水管。对现场堆放的垃圾用安全网覆盖，洒水湿润。垃圾运输车辆选用带有顶盖的车辆。对现场进行隔离。7、垃圾清运方法：垃圾清运采用挖掘机或装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机械清理不到的部分。 (十八) 建筑垃圾清运1、现场出入口道路应当进行硬化处理，并保持整洁、完好；配置车辆清洗专用水道、排水设施、污水沉淀设施81、照明设施、消防设施、车辆高压冲洗设备和相关机械设备，并保持有效使用；运输车辆应当在除泥、冲洗干净、完全密闭后驶出作业场所；配有相应的管理人员和保洁人员；按照要求设置有效的视频监控系统和电子信息传输系统，并接受市容环境卫生行政主管部门建筑垃圾监管信息系统的监控。2、工程施工现场：清理现场和装卸建筑垃圾时，应采取洒水或喷淋措施。清运垃圾应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾。施工完成后，立即清理施工垃圾，将这些垃圾集中堆放，并及时清运完毕。3、在运输建筑垃圾时应当遵守下列规定：按照市市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒建筑垃圾,禁止偷倒、乱倒82、；建筑垃圾运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥行驶，不得遗撒、泄漏。建筑垃圾运输作业时，应当在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位做好车辆运行线路沿途的污染清理工作； (十九) 隔离墩 1、施工工艺：作业面清理测量放样基底砂浆钢筋绑扎模板支撑混凝土拌合混凝土浇筑拆模养护 2、基底施工：在底基层顶面由测量人员测设出中心线，根据距中心桩两侧30.3位置钉上钢钉，20米为一间距。并进行两侧挂线，确保线型顺直、美观。在已具备隔离墩施工的底基层表面上抹2cm的M7.5砂浆，用于基底整平。 3、钢筋绑扎、安装：中央分隔带隔离墩墩体钢筋为10光圆钢筋和18带肋钢筋。受力筋为83、18带肋钢筋，即钢筋编号、，单根长度为189cm、185cm,每延米需要钢筋5根，箍筋为10光圆钢筋，即钢筋编号，单根长度100cm，每延米需要钢筋23根，架立筋为18带肋钢筋，即钢筋编号、，每延米需要钢筋数量分别为15根和10根，N1、N2、N4、N5钢筋纵向间距为20cm。钢筋统一在加工厂进行加工运送到施工现场，钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎。绑扎前测设高程控制线；绑扎后的墩体钢筋应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。 4、模板安装：隔离墩模板采用定型钢模，模板安装前必须清理干净，按设计尺寸进行安装，模板先安装一侧，然后再安装另一侧，以便于穿墙对拉螺栓的安装。支搭高度同一结构严格84、按统一的施工缝位置控制，以保证同一结构施工缝在同一水平面上。模板支撑牢固防止在浇筑时跑模，两个相邻模板之间拼缝要严密，粘贴不粘胶塑料胶带，防止漏浆。 5、混凝土场站拌合：混凝土拌和采用HZ75-IS1500大型砼拌和机拌和，配置4个骨料仓和两个水泥罐，配有电脑控制自动配料系统，可以根据给定配比准确上料搅拌，在拌和站采用4台ZL50装载机上料。在正式拌和之前，由试验人员对原材料进行取样，检测含水率情况，以确定拌和站加水量。拌和站操作手采用试验室给定的配合比例上料，拌和站的值班试验员随时泌水率等指标，发现问题及时调整。同时，拌和站负责人对执行上料任务的装载机司机交代清楚，避免上料出现错误和混料，在85、铲料时要离地10cm铲料，防止把地面杂物装入料仓。 6、混合料运输：混合料运输采用4台砼运输车运输，确保连续浇注。运输前检修好车辆，清理干净车厢。运输车匀速在下承层表面上通过，速度控制在5km/h以内，确保安全和避免对下承层造成破坏。 7、现场混凝土浇注：将混凝土运输到现场后，控制混凝土塌落度在16cm18cm之间。采用分层浇注，每层厚度不得大于50cm，用振捣棒进行捣实，振捣器移动距离不大于300mm，振捣时要插入下一层混凝土内50100mm，确保混凝土内无气泡混凝土采用插入式振捣器振捣。为保证其传力效果，30m设置胀缝其传力杆为镀锌管，镀锌管采用DN50套DN40，先预埋DN50镀锌管再套86、DN40镀锌管,摆放数量及位置要符合图纸设计要求。现浇段长度超过8m，应设置缩缝，缩缝每5m一条，采用切割施工，切缝深度3-4cm，每30cm应设置贯穿胀缝一条，宽度2-3cm。 8、拆模养护：在浇筑混凝土达到2.5MPa后方可进行拆模，拆模时注意不要损坏墩体的棱角，不得使现浇体承受荷载。采用土工布覆盖，养护时间一般不少于7-14d，养护时须使覆盖体保持湿润，在硬化期间不得使雨水冲刷和水流淹浸。 (二十) 沟渠清淤1、施工程序：填筑围堰抽水挖掘机清淤泥河底清淤测量验收合格进入下一分段施工2、围堰：每一分段施工长度初拟为200300米左右，围堰采用袋装砂土叠筑，迎水面铺编织布（彩条布）防渗并用袋87、装砂土压盖，袋装砂土叠筑时须做到排列密实、整齐。围堰顶宽0.6米，两侧边坡1：0.75，围堰高度应比正常高水位高出0.51.0米。3、抽水：采用120潜水泵日夜不停地抽水。用挖掘机每一分段的河底清理后，经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。4、环境保护与市容卫生：施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境，采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。 (二十一) 排水沟 1、排水沟施工：测量放线基底清理、冲洗侧壁模板及塑料泄水管安装（空洞预留）混凝土浇注养护、拆模水沟底部混凝土找平排水沟盖板预制及安装加铺露空部分砼面层。 2、测量放线：为保证结构尺寸符合设计要求88、和保证基本线型，两侧排水沟与路基中线的相对尺寸必须按施工图或按施工图规定的尺寸平移进行，不能随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求，放样水沟定位基准线和水平基准线，并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员和施工员，书面交底资料必须交给该工区的现场施工班组组长一份。 3、凿毛：两侧老堰沟结合面光滑，必须采用凿毛处理，才能保证后施工的水沟壁与原堰沟粘结牢固，不产生裂缝、崩塌或脱落，影响施工质量。因此在水沟施工前，采用风镐或短钎将堰沟墙水沟结合面凿毛，根据测量放线，局部水沟壁较薄的部位（小于15cm的）用电钻钻孔植小直径8钢筋，加强联结，植筋深度10cm，间距10cm89、成梅花状布置，植筋锚固材料用锚固剂。 4、基底清理、冲洗：边墙结合面凿毛后，将水沟和基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水将凿毛后堰沟墙结合面和基底冲洗干净。 5、模板安装：左侧排水沟内壁采用15060cm厚度为5cm木模板，右侧排水沟采用采用规格为：长宽=15040cm，厚度为5cm。在安装左侧水沟模板时，可在大块模板底垫10105cm的木模，保证了模板高度和外露部分平顺。6、模板关设：根据测量放线，放出模板定位安装边线，然后安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆，模板与模板之间不能有错台，这样会造成堵90、水现象。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模，影响混凝土施工和浇注质量，沿模板底在基底纵向每2米打设22的固定钢筋，用铁丝加固牢固。模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。模板在搬运过程中必须轻拿轻放，防止模板变形。 (二十二) 混凝土压顶 1、挡墙压顶采用C20钢筋砼浇筑，其尺寸位置和水平标高的准确度要求较严。应注意以下几点：压顶模板要有一定的强度、刚度、稳定性，并保证压顶的设计尺寸，模板接缝紧密，不漏浆，保证砼外表面清洁光滑；压顶上部有栏杆的，应将栏杆位置留置，在施工过程中应注意校正，保证其位置准确。2、压顶混凝土轴线应与中心线平行，混凝土收光时要求压光三次，浇筑成形的压顶混凝土应棱角91、方正、顺直，圆弧段曲线圆滑、表面光洁、平整，无裂缝，侧面无蜂窝、麻面。三、大型机械设备进出场及安拆1、大型设备进退场要求：进入现场大门宽度应满足装货汽车进入，不小于6米。道路必须畅通，场地清理干净且宽敞，并能满足一部吊车和装货汽车同时作业要求。夜间进退场项目应提供照明，且满足夜间施工要求。设备进退场时项目部要机电人员、安全人员协助运输车司机、设备安拆单位相关人员。工程大开挖后，塔吊安装位置在地下室的，工地预留道路的坡度必须满足汽车吊、平板车行驶，道路要夯实，避免车辆打滑等。设备安装附近如果有深坑的地方，应做好围栏等防护措施。设备退场，解体塔吊或施工电梯，需要汽车吊配合的，若受场地限制，非得将汽92、车吊停放在楼层面时，必须有技术部门楼板受力计算书，确保建筑物不受损坏或在解体过程中出现不必要的事故发生。设备进退场，现场施工人员，要认真察看地形，保证安全施工，特别注意设备堆放地，架空电线在安全范围，地面无拖地电缆。大型设备运输作业时间：根据项目部需用计划为主，具体时间由项目部确定。运输路线：介绍具体的路线。运输车到达项目门口，在没有项目相关人员指挥的前提下，不得进入施工现场，待相关人员指挥引路才入内，运输车司机应开车缓慢前进，不得加大油门往前开。运输车司机到达项目后，观察现场道路情况，如果发现现场道路不能满足汽车运行时，及时向项目反应，采取其他有效措施。2、设备进退场的验收标准：外观整齐、清93、洁，无大的变形、腐蚀、裂隙。无漏油、漏气、漏水。坚固件无松动。润滑点、部位、摩擦面润滑良好，无干磨、无磨损间隙。电气线路规范整齐、元件良好，安全绝缘性好，各种灯光、仪表、指示灯完好。各磨损件、易换件更换及时，未磨伤母体：工作装置：铰、销、轴磨损轴承、衬套，不伤及座孔。履带设备：四轮一带磨损程度小，成色系数6（退场时应不小于进场验收时确定的成色系数）。油水液充足：在标准刻度范围之内。各种压力值：设备试运行时工作装置能正常运行，各种压力值显示正常。发动机：起动运行正常、水温正常、无漏机油，无排黑烟，无异常声响。轮式设备：底盘转向系统灵活，制动可靠。随机附件齐全：设备维护使用说明书、零配件目录、履历94、（特别是有关大修的）资料齐全。营运车辆：各种证照齐全、有效，进场验收前各种规费、税费和保险费已全额交清，无拖欠，无肇事纠纷。 3、验收制度：按合同文件和施工组织设计的要求配置进场的特种机械，满足施工的要求，并造册登记。机械设备进场安装前须认真检查特种机械的性能是否完好，有检查记录，产品合格证或法定检验检测合格证，不准将带病、残缺的机械投放到施工现场。施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施进场后，按施工现场的平面布置定位，并由持证上岗的安装人员按规定进行安装，安装调试完毕，须组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，使用承租设备的，由承租、出租和95、安装单位共同验收，报监理核准，合格后方能使用。完善检测、验收的签证登记手续，验收合格后，将有关手续报建设单位统一备案，建设单位每季度将本项目特种机械登记汇总表报市质监站。特种机械须由持证上岗人员专职操作，实行“定人、定机、定岗”制，无证人员不得擅自启动、操作。持证上岗人员必须坚守岗位，认真负责，严格按安全操作规范、规定、规程作业，并定期对特种机械进行检查、保养和维修，严禁机械带病转动。认真做好台班记录和交、接班记录。贯彻国家、上级部门关于设备使用、检修、维护、保养方面的安全规定和标准，做好主管业务范围内的安全工作。贯彻落实安全奖惩办法，制定施工机械安全与经济挂钩的实施细则并督促执行。对外来检修96、的有关人员，应做好安全教育工作和施工中的安全管理工作。做好机动车辆的年检和驾驶员的年审工作。做好交通安全管理和各类交通事故、设备事故的调查、处理、统计上报工作。与外租设备签订租赁合同，签订租赁合同必须有安全责任条款。参与危险源的辨识、评价、控制方案、事故应急预案的制订工作。负责按计划保质保量及时供应安全技术措施项目所需设备材料。向安装人员的劳保用品、防护器具的产品合格证和安检部门的安检报告或安检证，并将其与发票复印件一同交给安全生产领导组保管，做到采购安全劳保用品、防护器具样样有记录。 4、卸车：运输车辆按项目部的要求提前到达工地，并做好卸车前的准备工作。项目派一名机电人员和一名安全员在现场负97、责协助卸车人员，在卸车工作范围内，拉好警示带，其他非作业人员不得入内。由汽车吊车长统一指挥，塔吊构件放置预定卸车位置，待汽车吊吊完后，运输车按预定线路开离现场。四、冬、雨季施工措施 1、冬季施工措施： 目前已进入冬季，在冬季施工中，提前制定防冻措施并预先做好各项工程的防冻准备工作是保证冬季施工工程质量的前提。根据监理部要求并针对我标目前施工实际和施工组织计划，我标准备在今冬施工的工程有：路基土方工程、桥梁涵洞、石灰粉煤灰稳定土底基层、水泥粉煤灰稳定碎石基层。考虑到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排沥青砼面层施工。 针对以上几项工程的施工特点，分别预先准备相应的过冬措施，以保证其施工质量： 1、技98、术准备：冬季施工除岩石、砾石和砂以外，其它土壤有可能受冻变成冻土，对施工极为不利，故入冬前，必须做好冬季施工的准备工作和施工技术管理的措施。对测量放线的中心桩、临时水准点、边坡桩要加强保护。对施工机械车辆采取防冻保暖和防滑措施。设立临时防风篱笆，挡雪栅，各种圬工保温覆盖物。 2、路基施工：下雪后随时清除路基上的冰雪；加大取土场土样含水量检测频率，充分注意路基填土的含水量，避免水分过大导致路基填土冻结成块；严禁使用冻土作为路基填料；路堑开挖和土场取土时，表面冻层不得用于填筑路基，应堆放一边，待天暖解冻后再使用。 3、石灰粉煤灰稳定土底基层：科学安排施工，使施工节拍紧凑，在完成石灰粉煤灰稳定土底基99、层上层施工及养生后立即在其上进行水泥粉煤灰稳定碎石施工，对于根据施工情况无法组织水泥粉煤灰稳定碎石施工的路段只进行石灰粉煤灰稳定土底基层下层施工，在石灰粉煤灰稳定土底基层下层表面覆盖石灰粉煤灰稳定土底基层上层所需的土及粉煤灰，一方面可以保护石灰粉煤灰稳定土底基层下层，另一方面亦为明年春天进行石灰粉煤灰稳定土底基层上层施工做好物质准备；根据施工规范要求，保证施工温度不低于5oC,且在重冰冻来临前一个月完成施工碾压工作。 4、水泥粉煤灰稳定碎石基层：冬季施工时掺加适量防冻剂，延长拌和时间，保证掺加适量防冻剂的混合料拌和均匀，提高混合料防冻能力；完成水泥粉煤灰稳定碎石基层碾压养生后立即在其上喷撒乳化100、沥青进行养生； 5、根据施工规范要求，保证施工温度不低于5oC,且在重冰冻来临前一个月完成施工碾压工作。 2、雨季施工措施： 进入雨季施工前，规划整个施工现场排水，场地内外的排水沟，以及潜水泵排出场外的整个系统要在雨季来之前完成。保证场内交通道路的完好，设专人负责排水沟通畅，保证雨后能及时排除场地内积水。所有原材料（如钢筋）和机械设备都要有防雨措施，以免影响工程质量和工程工期。在施工现场、道路，临时设施周围，要做排除地面积水的排水沟，做好防汛工作。大雨过后要及时对各种用电设备进行检查，无误后方可投入使用。多雨季节应采取防雨、防潮等措施。原材料及半成品保护，采用防雨措施并垫高堆码，通风良好。消防101、器材、易燃品要有防雨防晒、防淋雨变质措施等。第三章 项目经理及劳动力配置计划一、项目经理部组成情况 项目经理成员不经业主同意不得更换，且项目经理不得在其它项目兼职，项目经理每周现场工作时间不得少于5天。全力支持业主及监理单位的正确指令。 1、项目部设项目经理、技术负责人各一人，下设工程管理部、质量安全部、技术部、材料设备部、计划财务部及综合办公室等六个职能部门。 2、工程管理部：为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；劳动力配置；协调各班组的施工进度。 3、质量安全部：负责工程全面质量管理及工程质量事故的处理工作；进行分部、分项工程的自我评定，指导施工工区做好各环节的工序质量验收工102、作；建立工程质量档案，定期向项目总工和上级质量检验部门上报质量情况；负责工程现场安全文明生产宣传、检查、监督等工作。 4、技术部：由技术负责人总负责工程的技术问题的处理；进行工程的设计交底、施工技术交底，指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程技术资料、验收资料的收集、整理、存档工作。 5、材料设备部：负责编制和实施材料和设备进场计划，根据施工进度分批组织材料采购供应：负责工程材料的发放和管理；负责设备的使用、维修和日常保养。 6、计划财务部：负责项目部日常财务工作，统筹安排项目总体施工进度计划。 7、综合办公室：负责对外宣传、接待、协调工作；文印及项目部其它事务性工作。 8、施工现场管103、理部门是为总部实现工程项目管理目标，保证工程项目施工正常进行而对项目提供的必需的生产条件，生产要素和管理的配套服务系统。一方面其关系主要表示在如下几方面： 人际关系：包括项目组织内部的人际关系，项目组织部门与总部的人际关系，人际关系的协调主要解决人员之间的工作中的联系和矛盾。 组织关系：主要是解决项目组织内部的分工和总部配合问题。 供求关系：总部应为项目部门所需人力、资金、设备、材料、技术、信息的供应。 配合关系：包括与总部，建设单位等的配合关系的协助和配合。 约束关系：主要是表现在总部对项目部的制约与法律政策的约束。二、劳动力配置计划 1、施工劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度104、安全和文明施工的直接保证者。因此，劳动力配备是整个工程实施的又一大关键因素。 2、施工劳动力投入的原则及管理要求：为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得春节休假期间保证足够劳动力，以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由劳务公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的105、需要，确保施工进度计划能够按期完成。 3、施工劳动力组织的要求：施工组织主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分，这些组织内容安排是否合理将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。本章着重就人员组织阐述相关情况： 4、主要人员分二大类：施工管理层及施工劳务层二大类。 5、管理人员配备：本公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，本公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式106、。项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安全部和办公室等职能部门。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效的特点。 6、项目各部门的职能：工程管理部：测量放线、劳动力管理、施工进度、质量、安全、文明施工具体实施与控制。工程技术部：编制施工方案、施工技术管理；计划与统计；测量控制定位；材料试验。质量安全部：制定各项质量、安全管理制度，实施全过程的质量、安全监控。器材供应部：材料的采购、保管、发放；机电设备的维修、保养、管理以及操作人员的管理。办公室：对外协调、理顺关系；现场保卫、后勤、卫生。在项目领导班子的配备上107、，本公司将选派一级项目经理担任本工程项目经理。 7、劳务人员的配备：劳动力是工程具体的实施者，因此劳务人员是工程实施的关键。在本工程中，本公司考虑全部采用合同制劳务人员，与本公司长期合作的劳务队伍，素质良好，技术高，并且能按施工进度保证施工人员的数量要求。目前本公司已经通过招标确定本工程劳务队伍，现在已经作好充分的准备，包括操作人员、操作机具、必要的劳务培训和入场手续，随时准备进入本工程。 8、建立施工项目领导机构：根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定施工项目领导机构的人选和名额；遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 9108、建立精干的工作队组：根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工作队组。 10、集结施工力量，组织劳动力进场：按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。 11、做好职工入场教育工作：为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。交底内容通常包括：工程施工进度计划和月、旬作业计划；各项安全技术措施降低成本措施和质量保证措施；质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。 12、施工劳动力组织投入的数量： 专业性强的技术工程类：根据109、工程上岗进度要求，确保工程正常施工，主要包括机械维修、机械操作工、现场电工、等工种，这类工种均经公司劳务培训中心培训、考核合格后，持有相应上岗证，其平均技术等级为中级。 普通技术工种类：这类工种主要有混凝土工、电工、普工等，平均技术等级为中级（除普工外），公司将派曾经有类似工程施工经验的劳动力进场。 非技术性普通工种类：这类工种是我公司长期施工的配合长期合同制工人，且具有一定的技术、质量、安全、文明施工等素质。根据以上组织原则，本工程计划需要的预计最高峰劳动力将达到200人。劳动力的进退场根据工程施工进度的不同部位作适当调整，其中计划配备中级工100人，高级工30人监护。第四章 施工机械设备供110、应计划 1、在本工程施工的全过程中，我公司将充分发挥在机械设备上的优势，本着技术先行的原则，在施工前设备上的一切问题做好充分的准备。一旦中标进场，则立即进行施工准备工作。施工机械安全防护一般规定： 各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。 各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。 工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。 交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套，并经设备部门和111、现场负责人认可，方能使用。机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。（见机械设备配备表）2、优选精良设备，并合理配套，形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。同类设备尽可能采用国内厂家设备，已方便配件供应和维修。在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。配备专业设备维修人员，备足易损配件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。配备测量、试验、检测仪器进场，并配备足够的运输车辆。 第五章 确保项目质量的技术组织措施 本公司的工程112、质量体系已通过ISO9001认证，在整个系统工程实施过程中严格执行ISO9001系统工程质量保证体系，并在系统设计、设备制造、安装前的检测、施工质量、质量检测5个要点上进行质量控制，确保质量目标的实现。 1、技术方案设计图纸实施校对、审核、批准三级审签制度，工艺和质量会签制度，标准化检查制度。确保设计图纸、工艺文件和技术档案完整、准确、协调、统一、清晰。施工、安装设计图纸及必要的技术文件齐套。 2、人员组织，现场了解，图纸资料熟悉，设计人员进行设计交底，现场人员应具备电气专业施工、安装技能与知识，能在各自的工作岗位上保证工程质量，完成各自的任务，同时现场人员要对用户负责，保守系统秘密。 3、管113、道埋设与管道布线应符合国家现行的电气装置安装工程施工及验收规范及综合布线规范的规定。如对设计图纸有所变更，须填写变更单据并请上一级的主管设计批准。 4、系统及设备连线图，根据系统设计原理图和所选用的设备进行桌面联试，以此掌握端口特性和系统连线，并以此做出电缆表，电缆表有编号、型号规格、长度、端头的接插件的规格型号。 5、对设计图纸要参照有关安装、施工规范，附以必要的文字说明。乙方全力以赴按照“施工进度表”组织施工，确保工程施工质量和进度。事先做好弱电系统设备安装工程施工和土建、装修工程在工程施工内容界面上的划分和协调，及时配合业主解决各工程在施工过程中的各种矛盾，调节施工中各个薄弱环节。执行工114、程调度会制度及文件报告制度，一切以书面方式“工程协调单”进行记录、修改、协调措施等。 6、合理安排整个智能系统施工期间的工程管理人员、技术人员、调试工程师和安装工人的人数以及这些人员的进场时间。严格按照系统设计的要求进行工程技术管理，执行和贯彻国家、行业的技术标准和规范。在提供设备、安装要求、对线记录、调试工艺、验收标准等方面安排专人进行技术监督，按照有关的标准和规范，使整个管理处于受控状态。现场工程技术人员要严格把关，凡是遇到与规范和设计文件不相符的情况或施工过程中做了现场修改的内容，都要填写“工程变更单”等，为最后的系统整体调试和开通，建立技术管理档案和数据。工程中的技术文件、施工图纸、设115、计说明、以及相关的技术标准产品说明书、各子系统的调试大纲、各子系统的验收规范和集成系统的功能要求及验收的标准等，我们通过已建立的技术文件收发、复制、修改、审批、归案、保管、借用和保密等一系列的规章制度，对上述技术文件实施有效科学的管理。 7、在系统设计方面：为了保证系统设计的质量，我们首先通过对用户工程概貌的勘察，根据用户提出的使用功能要求和投资对整个系统的规模进行设计。设计的内容包括系统中设备之间的合理配置，设备选型的同时，要考虑系统的可靠性。对每一次设计出台的方案，都要组织有关人员进行论证，使设计方案符合科学性、经济性和先进性的要求。我们认为，符合上述要求的系统才是设计质量有保证的系统。 116、8、在设备选型方面：系统的可靠性，在很大程度上取决于构成系统的每一台设备的质量。在设备选型时主张对系统中主要设备选择进口产品，而对于非主要设备，在国内生产技术也比较成熟的条件下，主张采用符合国家和行业有关技术标准的定型产品，确保设备质量。 9、在安装前的检测方面：在设备运往施工现场前，必须根据产品说明书，对每一台选用的设备进行通电检验，只有符合指标要求的设备，才允许进入系统；而对于每个分系统必须进行安装前的桌面联试，只有满足设计要求的分系统，才能进入安装现场。通过采取这种方式，保证被安装的设备都是符合质量要求的设备，保证整个系统设备安装一次到位，杜绝返工，确保工程顺利进行。 10、在安装施工方117、面：一个系统的整体质量，不仅取决于系统的设备质量，而且和工程安装施工质量在密切的关系，只有经过工程培训、并且持有相关行业许可证的人员才能进入工程现场。11、 在工程质量检测方面：系统测试是工程安装中的重要一环，也是自检过程。在这一阶段，公司依靠先进和测试仪表、仪器，对整个系统进行全面的测试，根据测试结果，对有关设备进行适当调整，使其能符合系统整体性能要求。通过测试达到三个目的：检查系统设备之间连接关系是否正确，连接件是否安装牢固；检测系统每一台设备是否都在最佳工作状态，系统性能指标是否符合设计的要求；检查信息传输质量是否符合设计要求，系统控制是否灵活，报警系统工作是否可靠，通过调试使系统所有功118、能达到设计要求。系统的测试工作，由专业技术人员来完成。明确项目经理对不符合质量的工程材料、工艺的处置权。对造成质量问题的人员要严肃处理；对高质量者有奖励措施。一、关键部位质量控制在工程建设中，有一些部位的质量控制是极为重要的，我公司对此的总体思想是：来源控制杜绝使用三无伪劣产品，施工过程控制认真执行施工规范，实行三级检查制度，外部监督控制虚心接受监理，甲方质检部门的检查复核。具体措施如下： 1、土方工程 准备工作：学习有关图纸和技术资料；学习操作规程和质量标准，编制施工组织设计方案；修筑或加固场地内外道路，修建临时设施；清除障碍物，包括管道、电缆等；采取有效措施，防止因施工而使附近已有建筑物发119、生下沉和变形，并在施工中进行观测；测量定位放线；对操作人员进行技术交底。 挖土：控制挖土边坡坡度、开挖标高和外形尺寸；土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势，以利汇水；在开挖过程中如出现滑坡迹象，应暂停开挖，通知有关单位提出处理措施，并设点观测。 填土：填方基底和边坡的处理须符合设计要求；填方土料应符合设计要求和施工规范的规定；本工程采用压路机和蛙式打夯机夯实；确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实遍数等参数；分层填土、压实和测定压实后土的干容重，检验其压实系数和压实范围；辗压时，轮（夯）迹应相到搭接，防止漏压。 2、砌体工程： 准备工作：学习有关图纸、技术资料、操作规程和质量120、标准。选购砖材，出具出厂合格证，其品种、标号须符合设计要求。进场后应按有关标准进行验收，并应抽样复检。选购水泥外加剂各掺合料，出具出厂合格证明或试验报告。生石灰应充分熟化，熟化时间不少于7天。应先将基础防潮层等表面的砂浆和杂物清除干净，并浇水湿润。测量和检测仪器准备。对操作人员进行技术交底。 砌砖：砂浆应随拌随用，其配合应经实验确定，同时应符合设计要求的种类和标号；砌体种类相对应的砂浆稠度；保水性能良好；拌均匀；砌筑砖砌体时，应提前浇水湿润，防止干砖；砖砌体的灰缝应横平竖直，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm。水平灰缝的砂浆应饱满，实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%。竖向灰缝宜121、采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满严禁用水冲浆灌缝；第一层、第二层配筋砌体为每二皮砖灰缝配450双向钢丝网和每三皮砖灰缝配450双向钢丝网相交替进行，其它层每三皮砖灰缝内配450双向钢丝网；砌体中的预埋件应作防腐处理，预埋木砖的木纹应与钉子垂直；专砌体应上下错缝，内外搭砌。组砌方法应符合有关规定，接槎时，心须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润，并应平整度、水平灰缝平直度、灰缝厚度及砂浆饱满程度等，均应按规定随时检查并校正。隔墙的顶面与上部接角处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。每层承重墙的最上一皮砖应用丁砌层砌筑。 3、混凝土工程： 准备工作：学习有关图纸、技术资料、操作规程和质量标准。选购水泥进场须有出厂122、合格证或进场试验报告，并应对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个水时，应复查试验；粗、细骨料准备，注意粗细骨料的最大粒径和级配。进场后按品种、规格分别堆放、不得混杂，骨料中严禁混入煅烧的白云石和石灰块；拌制用水的水质须符合要求；外加及掺 合料根据需要准备；通过试配确定配合比注意有无抗冻、抗渗要求，是否采用泵；检查脚手架及道路；对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净；对模板的缝隙和孔洞应预堵严；对木模板应浇水湿润，但不得有积水；浇筑前对模板及其支架、钢筋和预埋件等进行检查和专业会签。 混凝土拌制：应保证原材料称量准备。雨季施工要勤滑骨料含水率，123、随时测定含量和骨料用量；混凝土搅拌的最短时间需符合有关要求。 混凝土运输和浇筑：混凝土应以最少的转载次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点。到达浇筑地点应符合浇筑时规定的坍落度，当有离析现象时，还须在浇筑前进行二次搅拌；混凝土自高处倾落的自由高度，不应超过2米。当浇筑层的高度超过3米时，应用串筒 、溜管或振动溜管使混凝土下落；浇筑层的厚度按捣实混凝土的方法不同而加以控制；浇筑层的厚度按捣实混凝土应连续进行，避免出现冷缝。间歇时间过长时应留置施工缝；采用振捣器实混凝土时，每一振点的振捣时延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；当采用插入式振捣器时，应注意控制移动间距；应避免碰撞钢筋、模板、芯124、管、吊环、预埋件或空心胶囊等；振捣器插入下层混凝土内的深度应不小于50毫米；当采用表面振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘；木工、钢筋工跟班检查，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。 养护：对已浇筑完毕的混凝土，应按规定加以养护。二、地下管线及其他地上地下设施保护加固措施1、施工过程中能够完整保护好地上、地下设施，是一个企业重视安全、文明施工的最好体现，也是整个工程顺利进展所必须做到的环节。施工前，首先要做好地上、地下设施情况的落实和调查了解，其方法是：按照设计图对地下设施进行对照标注，逐一落实，并在施工现场作出明显的标记。加强对班组的宣传教育和安全交底，确保125、万无一失。具体问题具体分析，严禁野蛮施工。2、地上设施的保护和加固：地上设施的保护主要以动力照明电杆为主。采用剪刀撑和Y型拉线加固法拉设钢缆加固，剪刀撑的方法是用两根直顺木质较好的杉杆或其它圆木绑扎成剪刀形，夹撑在电杆的上方，水泥杆的上支点应绑扎一块小方木，防止撑点滑动，木杆可直接用扒钉把死。剪刀撑、撑杆与电杆的夹角为30-45，单杆撑夹角为30。圆木的长度应根据沟宽和支点角度要求选择其直径，剪刀撑不得小于120，单杆撑不得小于150。下支点可采用打锚桩或挖出与圆木尺寸略同的斜坑，并在坑底垫一块小木板固定支点。普通拉线加固法，方法是用两根3-5股数的8号铁丝或钢丝绳（“Y”型拉线的上端为两根铁126、丝或钢丝绳，形同“Y”型，多用于并列杆的加固）连接在电杆的抱箍上，木质电杆可直接绑扎在电杆上，钢丝绳应用钢丝绳扎头扎牢，并用小扒钉将铁丝或钢丝绳把紧以防脱落。下支点应设置牢固的地锚，地锚可采用条石、倒牙等，然后用拉线上的花篮螺丝将拉线调节至合适的紧度，拉线与电杆的夹角一般应为30-45。拉线一般不设拉紧绝缘子，若拉线穿越导线时，是需装设拉紧绝缘子，其安装位置应距地面2.5m以上。遇高压线杆的加固，需同供电部门取得联系，在供电部门的指导下进行加固。3、地下设施的保护和加固施工时若遇到原电讯电力电缆、给水与给排水管线，为了能有效地保证地下设施不被损坏和不偏移、沉陷等，必须采取有关的加固措施。对于并127、行管线采用钢板桩加固，钢板桩距原有管线应留出一定宽度，且采取密打加固。遇交错支管采用托板绑吊，其方法是在沟槽上横放一根直径不小于200mm、直顺、木质较好。第六章 确保安全文明施工的技术组织措施质量为本，安全为魂。“安全第一，预防为主”是党和政府一贯的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，是提高职工的行为安全，防患于未然的治本之举，同时必须坚持管生产必须管安全的原则。在施工中坚决杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。1、职业健康安全生产教育：职业健康安全教育内容分别为职业健康生产思想教育、职业健康安全知识教育、职业健康安全技能教育。我单位的安全教育分三个层128、次进行，一是对各级领导和管理人员的职业健康安全教育。每次生产会、调度会、协调会布置生产任务先强调职业健康安全生产，对本工程易发生事故的地方和行为尽量作为事先提醒，要求各级管理人员高度警觉，防止不安全因素滋长，做到警钟长鸣。二是对基层单位领导、工地施工负责人、安全员开展的安全业务培训。在安全专业技术培训方面，进一步学习建筑法、有关建筑安全生产管理的条例，使管理人员提高认识，转变单纯追求经济效益的观念，把“安全第一”变成依法办事的自觉行动。并不断介绍安全管理的新知识新技术、新经验，提高管理队伍整体业务水平和安全管理效能。三是对工地施工人员的入场教育，每一批工人进场，由项目经理组织进行岗前安全培训，129、由安全部门统一命题考试，合格者才能上岗，并在分项工程施工前由施工负责人进行安全技术交底。抓好岗位培训，特别是安全管理人员和特种工种操作人员的岗位培训，坚持持证上岗。以有效的提高职工和各级管理人员和各级管理人员和职工的安全意识和业务素质，加强防范各种隐患的能力，提高安全生产的管理水平。2、职业健康安全技术措施和保证制度：建立健全各级各部门的安全责任制，责任落实到人，各项经济承包及分包合同均有明确的安全指标和奖罚办法。在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。无安全措施技术交底，不得施工。生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持130、证上岗，认真建立“职工安全教育记录卡”，及时做好记录。进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场设有安全生产管理制度牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全责任区划分牌。在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。安全防护用品、钢管、扣件、螺栓、电力线等材料的质量必须符合规范规定的要求。中小型施工机具均必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。夜间施工配备足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，并按规定设红灯警示。基础开挖前要对地下管线及障碍物进行调查，有地下管线的地段，改机械开挖为人工开挖，挖出的管线必须进行保护。各种大型施工机械，使用前要认真检查，确认良好，并131、经试运转正常后，方可使用。参加施工的驻地管理人员一律持证上岗。佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。建立定期和不定期的现场安全检查制度。定期检查：项目经理部每半月进行一次安全检查；安全员和作业班组随时注意安全检查。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要及时签发安全隐患通知单，并本着三定的原则（即定整改负责人、定整改时间、定整改措施）及时解决，将事故苗头消灭在萌芽状态。3、安全生产目标：安全事故频率控制在2以下；安全生产文明施工合格率100%；重大人身伤亡，火灾，机械设备，交通事故为零；4、安全生产保证体系：严格贯彻执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准。132、建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，项目部设置安全生产领导小组，项目经理为安全第一责任人；管生产的施工负责人必须管安全；项目部设安质部，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。进行安全责任人目标的分解，在经济承包书中实施对安全生产指标的考核。进场新工人必须进行安全教育。施工机械不得带病运转，安全装置齐全有效。各种机械必须遵照安全操作规程进行操作，垂直运输工具的安装、使用必须严格按机械管理部门的技术方案进行施工。分项工程施工前结合现场编写安全技术措施，向操作人员进行交底并履行签字手续。“四口”防护：楼梯口防护：楼梯及休息平台临边设483.5脚手管搭设为0.6米、1.2米高的牢固护身栏杆133、。预留洞口防护：15001500以下的洞口，应加固定盖板。15001500以上的洞口四周必须支设两道防护栏杆，中间支挂水平安全网。施工现场临时用电，按照三相五线制（TNS系统），实行两极漏电保护的规定，检查验收后使用。配电箱必须设置围烂，并配以安全警示标志。5、机械安全：新进场的机械设备在投入使用前，必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，合格后方可投入使用。塔式起重机等大型机械设备，设专人负责管理，建立设备档案，履历书和定期安全检查资料。施工现场的塔式起重机严禁超载和带病运行，设备运行中严禁维护保养。施工现场设固定信号指挥人员，并持证上岗，吊装钩人员也应相对固定。吊索具134、的配备应齐全、规范、有效。第七章 工期保障技术组织措施以及环境保护一、确保工期的技术组织措施 1、施工工期保证措施：缩短施工周期，准时将工程交付业主单位使用，是我们施工企业的责任。在本工程中我们要继续发扬“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，遵循“质量第一、信誉至上、取费合理、服务为本”的企业宗旨，集中力量、精心组织、精心施工，确保总工期计划的实现。我们要加强思想政治工作，通过宣传教育使广大职工明确根据合同要求，准时将建筑产品交付使用是我们施工企业的责任。对本工程，确保工期不仅维系着企业的信誉，还关系某市人民的利益，本工程是某市重点工程，是市政府为市民的实事工程，是否按时投入使用，关系政府的威135、信、市民的利益。为此，我们将采取以下措施确保工程按期完工： 2、组织保证措施：建立精干、高效的项目管理班子。管理班子应机构健全，人员稳定，管理岗位落实到人，事事有人管，互相协调，支持配合、管理人员与职工同甘共苦，使整个项目部具有强大的战斗力。本工程采用项目法管理体制，实行项目经理责任制，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、监督五项职能，并在公司系统内选派能打硬仗的，并施工过类似工程的施工队伍组成作业队，承担本工程任务；根据业主的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上的充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期；成立目标工期领导小组，由项目136、经理任组长，各职能人员、班组负责人组成，实行工期目标管理，对工程分段制定目标，分解落实到班组；实行弹性的工作时间，主导工序、工种安排加班加点，各工种互相配合，每周召开一次现场协调会，及时解决施工中碰到的各种问题，确保施工顺利进行。安排充足的管理人员和一线工人，采用先进施工工艺，提高工作效率；严格按照网络进度计划执行，对整个施工过程实行动态管理； 3、技术保证措施：认真熟悉建设文件，掌握设计要求，根据工程进度计划合理安排工序，施工员、质量员现场跟踪，边检查边验收。关键工序自检后，提前48小时与建设单位及监理单位约定验收时间，减少中间环节；编制科学合理的施工方案，拟出各单位工程所需的施工机械，主要137、材料及配件需要量，做到早计划、早进场，确保各分部工程准点开工；积极采用新工艺、新技术、新材料，提高常规施工速度；以工程总体进度网络为纲，编制各施工阶段详细的实施计划，包括季度、月度、旬度及周计划，明确每一工序绝对施工时间要求，据此向作业队、班组下达施工任务；采用网络计划技术，合理安排搭接及交叉施工，实行计划管理电脑化。如遇特殊情况，关键工序及关键线路进度计划受到影响，必须及时调理进度计划，确保完成预定施工目标，按时全面竣工。 4、计划保证措施：采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划对施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓住导工序、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好138、劳动组织调动和协调工作，确保工期进度计划的实现。倒排施工进度计划、编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月旬滚动计划及每日工作计划，每月工作计划必在24日前完成，以确保计划落实。 5、材料、设备及资金保证措施：积极落实材料货源及制定采购计划，确保工程对材料的需求；现场建立临时仓库，防止灾害天气供货困难，保证工程正常施工；公司对项目提供充足的启动资金，确保工程按期开工，施工过程中，工程进度款专用，确保本工程的资金供应。 6、经济手段保证措施：实行合理的工期目标奖罚制度。整个工程层层实行项目内工期保证制，签订保证合同，引和竞争机制，实行内部重奖重罚制度，严格执行奖惩兑现，以经济手段保工期。7、 139、公司行政上的保证措施：组员由公司工程、技术、材料、人事、财务等管理部门负责人组成。保证小组的作用如下：“保证小组”对项目起支援、监督、保证作用，不干预项目日常工作，不削弱和侵占项目经理权益。开工前，“保证小组”主持项目总体策划，选聘项目管理班子，调遣劳动力，集结各种施工资源。开工时，“保证小组”监督并保证项目班子施工人员及其他施工资源按时到位。开工后，“保证小组”随时掌握项目施工情况，与业主保持密切联系。联系员代表保证小组参加现场协调会，每旬拜会业主一次，听取意见，向项目经理通报，对业主意见做出响应。监督项目部全面履行工程合同。对项目部提供各种支持和保障，使项目自始至终处于受控状态。每月一次对140、项目现场的进度、质量、安全、文明施工及配合协调的大检查，并对项目部目标实施情况进行考核。出现紧急和必要情况，应业主要求，或经业主同意，采取以下措施直接干预项目施工。调整变动项目班子；“保证小组”有关人员进驻项目现场；调遣施工后备梯队；启用项目应急储备资金。二、环境保护所采取的方法 1施工环保、水土保持目标：施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工、不留后患。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，确保因施工生产活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，满足国家及工程所在地地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。完工后及时恢复植被141、，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本桥建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。 2、施工环保、水土保持管理组织机构：作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以队长为组长、副队长、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，下设安全环保部，工程队部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制。详见“环境保护、水土保持管理组织机构框图”。 3、施工环保、水土保持措施：遵守国家、铁道部、山西142、省有关环保的法律、法规和发包人有关环保的要求。明确本桥的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。工程队长是本桥工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、有害气体污染、噪声和其它原因造成对居民生活环境的伤害或妨碍、143、以及造成人身伤害或财产损失。注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时油品泄漏。采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放；隧道施工产生的污水、泥浆等达标后排放；工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。由于施工生产活动产生的气体排放、地面排污、水土流失及污染等不超过发包人的数值及法律规定数值。在布置施工驻地、临时道路、水电管线、施工场地等临时工程时，采取管理措施，保证原有交通的正常进行和维持沿线村民饮水、灌溉、生产、生活用电及通讯管线的正常使用。 4、施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。施工营地、场地144、便道在使用完毕后立即恢复，或按甲方要求办理。保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，将其运至指定地点并按规定处理。生活区设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。 5、工程开工环境保护、水土保持措施：施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。建立环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土145、保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。施工前，根据本桥工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。建立环境保护、水土保持目标责任制，本桥环境保护工作由工程队向建设单位负责。工程队负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。 6、施工期146、间环境保护措施：施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的单位和个147、人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：工程队每月组织检查一次，工区每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。施工中、对出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。 7、噪声、光污染控制：严格遵守建筑施工场界噪声限值的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，空压机、发电机、打夯机等高噪声作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。施工运输车辆慢速148、行驶，不鸣喇叭。施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。 8、水环境保护：根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施，保证现有水源不受污染。布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。弃碴场按设计位置、标高及防护方案进行施工，防止任意堆弃造成降低河道行洪能力和影响其他承包人的施工及下游居民安全。 9、大气环境保149、护：施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。使用清洁能源，生产、生活所用能源，以煤气、天然气和电为主，降低煤炭使用比重，减少SO2排放量。尽量使用新能源，如浴池使用太阳能供热等。 10、固体废弃物处理：施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计150、或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。 11、生态环境保护：施工中，积极主动与规划、甲方、环保等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。及时在临时用地范围的裸露地表植草或植树绿化。在征地拆迁范围内的野生植物，依据中华人民共和国野生动植物保护条例向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。提高古树的保护意识，防止损伤古树。12、施工期间水土保持措施：施工时采取相应措施，不压缩、不侵占、不污染河道、农田，保护水源，树木、植被。13、临时工程的环境保护措施：临时设施用地按要求进行整平、栽种树苗或绿化，原为农田的要进行复耕，因工151、程施工而堵塞的沟渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水畅通。临时工程必须按照批准的施组设计规划、甲方要求和当地施工环保的要求进行实施。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌合站、料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。生活区内场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，不得损坏原有植被。建生活房屋前，小心地取走地表植被并集中加以养护，待竣工清场后，将植被移回原处。生活房屋建在避风、向阳152、的安全地带；生活区集中建造，周围设置安全围护墙。工程完工后，根据环保设计要求进行现场清整，必要时用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。 14、临时工程水土保持措施：施工中加强生产管理，保证设备完好率，防止跑冒滴漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。拌合站、预制场产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后循环使用或按规定排放。在做临时工程设计时，充分考虑对既有水源、水流通道的影响，并对可能造成的水土流失采取有针对性的防护措施，做好临时工程水土保持工作。 15、完工后环境保护、水土保持方案和措施：施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规153、定的要求。施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出场，做到工完场清。第八章 安全应急预案一、路基、路面工程施工安全事故应急预案1、当路基施工发生坍塌时，应立即采取措施，防止塌方继续扩大，施工人员应迅速撤离塌方现场。2、利用施工机械，转移其他要被淹埋的材料，尽量将损失减少到最小程度。3、当有施工人员受伤时，应迅速抢救伤员，同时做好现场保护工作，疏导过往车辆和人员，并设立警告标志和警示标志，立即向上级部门报告，尽快采取措施，防止事情扩大。4、根据受伤人员的受伤部位和受伤情况，采取相应的措施，如伤者154、出血量无法控制的情况下，立即拨打120，及时送往医院进行治疗。5、应急小组立即了解现场情况，分析事故发生的原因，总结经验教训，应以最快速度简明扼要将事故伤亡情况，初步损失上报上级有关部门，在事故处理完毕后，再将详细的调查报告以书面形式向上级主管部门补报经过和结果。二、夜间施工、边通车边施工地段交通安全应急预案边通车边施工地点及易发生安全生产事故，以交通事故为多，因此必须引起高度重视，特别是在施工过程中，严格按照施工规范和施工程序进行施工，不得违规操作，各种警示标志、警告标志按照规范设置，要有专人指挥交通，防止交通事故的发生。夜间发生交通安全事故，应采取行之有效的处理措施，以最快捷的方法处理事故155、，并上报上级主管部门和当地安全生产监督部门，严格保护现场。根据事故大小向110、120报告，实施紧急救助和采取有效自救，控制事发现场，防止事态进一步扩大。应急小组应立即赶往现场了解情况，分析事故发生原因，总结经验教训，事故原因没找到不放过，人员没有吸取教训不放过，上级有关部门没有同意不放过。附表一、拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1反铲挖土机日立EX1002中国20081m3良好道路自有2振动式压路机3Y12/142中国200912T良好道路自有3振动式压路机SD1751中国200916T良好道路自有4砼搅拌机JZ-3156、502中国20097.5KW良好道路自有5推土机T1402中国2008103KW良好道路自有6装载机ZL504中国20083m3良好道路自有7稳定土拌和机ABG-4231中国200950KW良好道路自有8洒水车CA1411中国20105T良好道路自有9平板振动器ZB34中国20106KW良好道路自有10振动棒ZX505中国20101.2KW良好道路自有11潜水泵2X-203中国20102.5KW良好道路自有12电焊机BX3-3002中国20093KW良好道路自有13手提圆锯MJ102中国20101.1KW良好道路自有14汽车吊QY16A1中国200916T良好道路自有15振动式打夯机HW606157、中国20103KW良好道路自有16自卸汽车CA1426中国20085t良好道路自有附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数 量国别产地制造年份已使用台数用途备注1全站仪GTS3321苏州20075009测量/2水准仪DS33常州200612360测量/4经纬仪J2蔡司0103郑州20063247测量/5天平tg628a1杭州20074310检测/6标准筛d40mm3郑州20094327取样/9干湿计272-a1北京2009342检测/10容量筒1kg-20kg3上海2010123检测/11砼试模1501503郑州20055643取样/12击实仪1北京2009342检158、测/13砂浆试模1001003郑州20055643取样/14皮尺50m3常州2010143测量/15磅秤1000KG3新乡2009452砼工程/16砼渗透仪Hs-40120063456砼工程附表三、劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况混凝土工1015510机械工及司机1015208铺设工481210普工62105维修工3582电 工3522其它工10201010附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图序号项目名称施工进度2016年3月31日前完工1 1施工测量2挖一般土方3路床整形碾压4填方5拆除路面6混凝土路面7排水工程8竣工验收附表五、施工总平面图附表六、临时用地表用途面积（平方米）位置需要时间项目部办公室50施工现场整个工期宿舍100施工现场整个工期食堂30施工现场整个工期仓库50施工现场整个工期材料堆放场地80施工现场整个工期机械放置场地50施工现场整个工期车辆存放处20施工现场整个工期厕所20施工现场整个工期合计400附表七、项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业养老保险项目经理工程师建造师证贰级建筑工程已缴/技术负责人工程师职称证中级工民建已缴/安全员助工岗位证初级房建已缴/材料员助工岗位证初级房建已缴/施工员助工岗位证初级房建已缴/质检员助工岗位证初级房建已缴/资料员助工岗位证初级房建已缴/