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机场扩能航站楼工程观光电梯钢结构脚手架构件焊接防火施工方案22页
机场扩能航站楼工程观光电梯钢结构脚手架构件焊接防火施工方案22页.doc
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电梯工程
上传人:职z****i 编号:1065135 2024-09-05 22页 1.57MB
1、正本机场扩能航站楼工程观光电梯钢结构脚手架构件焊接防火施工方案编 制: 审 核: 批 准: 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位: 编 制: 审 核: 批 准: 目录1、 编制依据31.1 施工图纸31.2 主要规范、图集32、 工程概况33、 施工部署44、 施工准备54.1 劳动力54.2 材料机械准备55、 观光电梯钢结构施工65.1 构件的加工及准备65.2 构件的运输65.3 构件的现场堆放65.4 脚手架的搭设75.5 构件的垂直运输105.6 预埋件施工105.7 构件的焊接施工115.8 钢结构防火涂装施工126、 消防安全保障措施136.1 消防安全加强办法136.2、2 灭火器布置方案136.3 日常消防安全检查工作131、 现场用火、用电有无违规情况;137、 安全防范措施及实施方案138、 文明施工措施及实施方案148.1 降噪措施及实施方案148.2 降尘措施及实施方案148.3 成品保护及实施方案159、 风险评估和控制措施1510、 应急处置预案1610.1 应急救援职责及分工1610.2 火灾应急救援措施1810.2.1 应急信息通报流程183.副组长XX立即电话通知监理单位值班人员。1810.2.2 初起火险安全应急救援措施1910.2.3 消防应急物资2010.3 临时用电故障应急救援措施2010.3.1 候机楼内电源发生故障2010.3.3、2 应急物资储备2010.3.3 应急响应流程2110.3.4 应急救援措施2110.3.5 应急程序解除221、 编制依据1.1 施工图纸图纸名称图纸内容设计单位4#电梯井钢结构施工图建施、结施中国民航机场建设集团公司1.2 主要规范、图集序号规范规程名称规范编号1钢管脚手架扣件GB15831-20062建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-20163建筑施工安全检查标准JGJ59-20112、 工程概况4#观光电梯位于机场航站楼中部:28轴与J轴相交位置,电梯的平面尺寸为23502500mm,标高跨度为-0.20010.900m。整个结构外框由型钢焊接组成。4#电梯布置平面图所使用的型钢4、截面均为方管,具体信息如下:构件类型截面规格材质钢柱20010、2001005Q235B钢梁2008、20010Q235B3、 施工部署(1)施工总平面布置部署说明:4#观光电梯位于候机大厅内部,通过围挡与左侧的扶梯分隔。施工区域空间狭小,构件堆场设置于电梯基坑的北面。(2)吊装设备4#观光电梯位于机场候机楼内部,空间有限,无法使用大型吊装设备。现场安装作业时,拟搭设钢管架手架。高位钢构件的吊装采用手拉葫芦进行人工吊运。手拉葫芦(3)施工流程4#观光电梯的安装流程:(1)基坑施工、绑扎钢筋时,进行预埋件预埋;(2)第一节梯柱的安装;(3)梯梁的安装焊接;(4)第二节梯柱的安装焊接;(5)上部梯5、梁的安装焊接;(6)钢结构涂装。4、 施工准备4.1 劳动力钢结构施工期间,需要焊工1名,铆工2名,普工2名。所有施工人员,在进入控制区施工前应办理机场通行证。4.2 材料机械准备名称数量单位规格钢管230米48mm3.5mm脚手板35平方米厚50,宽200-300mm扣件100个铸铁扣件手拉葫芦2个5t平板车1辆CO2焊机1台佳士NBC500电焊条烘箱1台YGCH-X-400(1)材料的品种、规格、性能必须符合国家现行产品标准和设计要求。(2)当天进场施工前,必须针对当天施工内容配齐相关材料、设备,避免往返耗时。且进场材料、设备需进行检查与登记,并于当天撤离时同时带出。5、 观光电梯钢结构施6、工由于本观光电梯施工无法使用汽车吊等吊装设备,故施工采用构件现场拼装焊接的方法。钢结构的施工主要包括以下几个方面:1)构件的加工及准备2)构件的运输3)构件的现场堆放4)脚手架的搭设5)构件的垂直运输6)预埋件施工7)构件的焊接施工8)钢结构防火涂装施工5.1 构件的加工及准备根据设计图纸,进行前期的深化设计,完成深化详图的制作。工厂根据深化详图中的内容,对原材料进行加工、校正。5.2 构件的运输4#观光电梯的构件,通过运输车从加工厂运抵安装现场,钢结构进场时必须对其型号、尺寸等进行验收,满足规范及设计要求方可进场。5.3 构件的现场堆放构件通过运输车运抵机场后,将钢构件卸至平板车上。然后通过7、平板车从4#电梯左侧的通道入口,拉至临时堆场。钢构件进场路线由于堆场空间有限,构件应堆放整齐。为确保平稳,分布均匀,构件下需放置枕木。5.4 脚手架的搭设本工程需要搭设脚手架辅助施工。脚手架所使用的钢管规格为48mm3.5mm(钢管应无裂纹,两端面应平整,严禁打孔)。钢管间通过扣件连接,扣件应使用符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。脚手架上应铺设脚手板(本工程拟采用木脚手板)。门式脚手架的设计如下图所示:脚手架平面图脚手架立面图(1)构造要求:1、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角构件固定在距底座200mm高的立杆上,横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。2、纵8、向水平杆设置与横向水平杆之下,在立杆的内侧,并采用直角扣件与立杆扣紧。3、横向水平杆置于纵向水平杆之上,并采用直角扣件与立杆扣紧。(2)质量要求:1、钢管:端面应平整,表面平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯,且需进行防锈处理,镀锌或刷防锈漆。2、扣件:铸铁不得有裂纹、气孔,不应有疏松、砂眼或其他影响使用的铸铁缺陷;扣件与钢管的贴合面必须严格整形,保证与钢管扣紧时接触良好。扣件表面应进行防锈处理。3、脚手板:应使用厚度不小于50mm、材质不低于国家二等材标准的杉木或松木板,板块200300mm,两端使用10号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂和横透节的木板。(3)脚手架的搭设:1、搭设9、场地应平整,立杆下面需垫木垫板2、在搭设之前,必须对进场的脚手架配件进行严格的检查,禁止使用规格和质量不合格的杆配件。3、脚手架的搭设作业必须在统一指挥下,严格按照以下规定程序进行:序号规定程序1按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置2周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设,“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设。3应按定位一次竖起立杆,将立杆与纵、横向扫地杆连接固定,然后装设第一步的纵向和横向水平杆,随校正立杆垂直之后予以固定,并按此要求继续向上搭设。4脚手架作业面底部必须划出危险警戒区域,并拉警戒线限制行人通过,必须设置专职安全员旁站监督。(4)脚手架的拆除:1、拆10、架程序应遵守由上向下,先搭后拆的原则,即先拆拉杆,而后拆小横杆,大横杆、立杆等。2、不准上下同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、剪刀撑时,应先拆除中间扣件,然后托住中间,再解端头扣。3、拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下,严禁向下抛掷。4、在拆除过程中,应作好配合、协调运作,禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。5.5 构件的垂直运输受制于现场的条件,未配备大型吊装设备,构件原则上均为散装构件,采用在脚手架的连接横杆上设置手拉葫芦的方法,进行构件的垂直运输。手拉葫芦吊装构件5.6 预埋件施工观光电梯梯柱通过埋件与楼板面锚固,埋件大样、柱11、脚连接大样如下图所示:预埋件大样柱脚连接大样(1)施工工艺流程:1、测量定位:熟悉图纸,进行测量技术交底。根据技术测量要求从测量控制网上引出控制埋件和螺栓的控制线和标高控制线。再根据设计预埋件的中心、标高定出具体位置。2、放置埋件:带电梯基坑支模、绑扎钢筋后,放置预埋件。可将预埋件直接绑扎在主筋上,预埋件的表面要紧贴结构模板面。砼浇筑前要经过监理及质量人员检查验收,确认合格后方可进行浇筑。3、观察并校正:浇筑砼过程中,振动棒应避免与预埋件直接接触。在预埋件附近,需小心谨慎,边振捣边观察预埋件的位置情况。砼浇筑完毕后,及时复测埋件的位置,并做好记录,对超出允许偏差的采取措施进行调整,直到满足设计12、要求为止。5.7 构件的焊接施工钢结构的焊接必须符合钢结构焊接规范(GB50661-2011)中的规定和标准,必须符合设计要求。本安装工程中的钢结构焊接采用CO2气体保护焊。(1)焊接前准备焊接材料应防潮保管,不可使用药皮剥落、脏污、变质、吸潮、生锈的焊接材料。电焊工现场操作时宜使用便携式电焊条保温筒。当天未用完的焊丝和焊条,应存放于烘箱内。(2)检查焊接区域根据设计图中的要求,梁与柱、梁与梁之间连接均采用相贯式焊接连接,柱与柱之间的对接焊接应开设坡口。焊接前,应对坡口表面开裂、装配质量不良和其他影响焊接质量的现象予以修复,并做好记录。坡口表面在焊接前应进行清理,去除有碍焊接质量的水分、油污、13、铁锈、杂质等。(3)定位焊定位焊宜采用与正常焊接相同牌号的焊条进行操作,并按同等条件预热。坡口面内不准定位点焊。(4)焊接电源管理焊接设备及配线不合适,不仅会引起电压变化,得不到必要的焊接电流,且容易导致事故发生。对现场焊接设备进行规划,应与有关专业人员协商,现场派专人管理焊接设备,并作定期检查,以免对焊接作业及焊接质量产生影响。焊接设备的电源要求专线供给,配有总开关箱。每台电焊设备根据其容量配备电源进线,单独使用开关。现场设专业人员和电工,负责电源设施及焊接设备的检查维修,现场焊接设备应摆放稳妥,且设置防护接地措施。(6)焊接施工工艺为保证焊接质量,尤其在冬季施工时,焊接区域应预热到要求的温14、度,预热范围在焊接点或焊缝四周100mm范围内。焊接前要检查焊接区域预热温度,以保证焊接部位达到规定的最低预热温度。预热方法:用氧乙炔、火焰预热和电热板电加热,预热到最低预热温度+10度。预热应热量分布均匀,防止过火,损伤母材。5.8 钢结构防火涂装施工(1)施工前期工作防火涂装施工前,应审查专业施工单位的资质,审核防火涂料耐火性能检验报告、粘结强度试验报告等资料,抽查防火涂装材料的质量证明书、出厂合格证。(2)涂装施工钢结构防火涂装施工的环境温度应在5-38度之间,相对湿度不大于85%。构件表面有结露时,不宜作业。钢结构涂装必须按照工艺要求进行,各道工序必须符合钢结构工程施工及验收规范相关规15、定。涂装前必须清除基层上的油污、灰层和泥沙等污垢,涂装中严禁误涂、漏涂、凹陷,更不得有宽度大于0.5mm的裂纹。施工现场必须配备经计检部门核定的涂层厚度测量仪,以确保涂层厚度满足要求。涂装后应做好成品保护工作,4小时内严防雨淋。6、 消防安全保障措施6.1 消防安全加强办法在楼内原有的消防设备布局下,配置足够数量的灭火器,形成完善的消防体系,实现预防为主、消防结合的目的。6.2 灭火器布置方案根据xx机场消防专项施工方案,楼内施工区域每100布置一具灭火器。现因候机楼内施工的特殊性,采取加强布置措施,每50布置一具灭火器(每具重2.5kg),以保障楼内施工的安全。6.3 日常消防安全检查工作现16、场人员应对施工区进行每日消防安全巡查,巡查内容包括:1、 现场用火、用电有无违规情况;2、 安全出口、疏散通道是否畅通,安全疏散指示标志、应急照明是否完好;3、 消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整;4、 消防安全重点部位的人员在岗情况;5、 场所有无遗留火种;6、 火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况。防火巡查人员应当及时纠正违章行为,妥善处置火灾危险,无法当场处置的,应当立即报告。发现初起火灾应当立即报警并及时扑救。防火巡查应当填写巡查记录,巡查人员及其主管人员应当在巡查记录上签名。7、 安全防范措施及实施方案(1)施工前做好操作人员的施工安全技术、机场安保要求和成品保护的交底,17、施工时做好安全防护、成品保护措施。(2)施工人员从事拆除工作时,应该站在专门搭设的脚手架上或其它稳固的结构部分上操作,操作人员要戴安全帽、安全绳和其他防护用品。(3)拆除施工区域应设立封闭围挡,围挡高度至楼板底,挂警示标语,施工全程派专人监护,严禁无关人员逗留,在施工过程中进行。(4)拆除过程中,现场照明不得使用运营航站楼中的配电线,应另外设置施工临时专用配电线路。(5)改造施工中的机械设备使用前必须检查其外观是否良好,使用时严格按照“一机一闸一漏保”的要求进行施工,防止漏电伤人。(6)为减少拆除结构的荷载,拆下的砌体块等严禁在楼板上乱堆乱放,拆下的固体废弃物(如混凝土块等)、可回收材料(如砌18、块等),严禁抛掷,拆除较大构件要用手拉葫芦吊下,再外运处理。(7)拆除时砌体墙坚持从上至下的原则进行拆除,严禁立体交叉同时拆除,砌体拆除时禁止采用推(拉)的拆除方法。(8)坚持检查落实拆除施工全过程中对原航站楼的安全保护和文明拆除的措施,实现拆除施工单位对作业安全负责和建设单位安全监控管理双控制。(9)自始至终坚持管好用电、用火、机械设备的安全,非持证电工不得从事装拆施工用电。8、 文明施工措施及实施方案施工期间,涉及到影响原航站楼运营主要为噪音污染、粉尘污染及地面保护,施工中需采取有效措施进行降噪、降尘、地面成品保护。8.1 降噪措施及实施方案(1)围挡密闭时,围挡高度至航站楼吊顶底部,减少19、围挡空隙,降低噪音传播;(2)施工过程中,注意材料、器具的轻拿轻放,对人为产生的噪音严格控制,如移动机械严禁拖拽,材料装运,禁止抛掷,并尽量在航后的夜间进行施工,对噪音作业时间进行严格的控制。8.2 降尘措施及实施方案改造施工涉及到的钢结构焊接等可能产生扬尘的施工,施工中将采取必要的降尘措施。8.3 成品保护及实施方案(1)改造时,需做好对现有装饰面的保护,避免破坏。(2)材料运输时,对运输通道铺设双层彩条布覆盖,在彩条布上方运输材料,可有效减少对地面的影响。(3)对改造拆除后留下的洞口,需进行临时封堵,并打防水胶,覆盖保护,后续地花装修施工时按图纸进行施工。(4)施工过程中对原有系统空调风管20、采取防护措施,避免损坏空调风管及其隔热层。因施工造成损坏应及时进行修复。(5)对施工区域内空调送风口进行有效封堵,采用塑料膜及胶带密封,避免施工粉尘对空调系统造成影响。9、 风险评估和控制措施评估要素风险描述控制措施风险等级机械设备围挡施工期间无大型机械设备进出未涉及通过控制措施能够有效的控制设备的安全风险,风险等级低,风险可控。空防安全施工人员不熟悉施工范围,造成侵入事件。(1)施工前为全部施工人员办理航站楼通行证;(2)对全体施工人员进行三级安全教育;(3)严格落实证件统一管理制度;(4)我司设立1-2名专职安全员,加强现场人员的安全监管,严格执行只在施工路线及施工范围内施工,严禁离开或则21、偏离施工线路及区域。(5)在隔离区与非隔离区临界围挡上加装刺圈,并在吊顶上方满挂密目网。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险,风险等级低,风险可控。建筑施工废料围挡安装过程中产生的垃圾(1)对于围挡安装施工时产生的垃圾安排专人及时清理,统一收集,于本日施工结束时带离隔离区;(2)每天施工结束后对施工区域进行检查,清扫。通过控制措施能够有效的控制工作过程安全风险,风险等级低,风险可控。消防安全施工围挡无需动火,无需携带汽油等易燃品 围挡施工过程中遵循一处施工配备一组灭火器,且灭火器跟随施工围挡进度进行移动。通过控制措施能够有效的控制工作过程安全风险,风险等级低,风险可控。10、 应急处置22、预案为保障航站楼内部施工安全生产,成立施工现场生产安全事故应急救援小组,应急小组成员应熟悉航站楼内部情况,必要时办理相关通行证件确保应急工作第一时间顺利开展,并与有关部门保持联系,保障应急现场有足够的卫生医疗、救援救护、治安保卫、通讯、供电、供水、后勤保障等设施和人员。应急小组成员保持与候管公司的安全信息沟通。组 长:项目执行经理 副组长:项目总工 X2组 员:北区施工负责人1 北区施工安全负责人86 项目部其他相关成员10.1 应急救援职责及分工项目安全生产领导小组负责本工程事故应急救援工作的组织和指挥,日常工作由项目安全部兼管。一旦发生重大事故或紧急情况时,以项目安全生产领导小组为基础,立23、即召集项目应急救援小组。项目经理/执行经理任组长,项目生产经理、安全总监任副组长。如项目经理/执行经理不在工地时,则由项目生产经理、安全总监任组长,依次类推,全权负责应急救援工作。施工现场应急救援小组负责事故的现场抢救和应急处置及报警工作。岗位职能及职责应急组长(1)分析紧急状态确定相应报警级别,根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。(2)指挥、协调应急反应行动。(3)与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。(4)直接监察应急操作人员行动。(5)最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全。(6)协调后勤方面以支援应急反应组织。(7)应急反应组织的启动。(8)应24、急评估、确定升高或降低应急警报级别。(9)通报外部机构,决定请求外部援助。(10)决定应急撤离,决定事故现场外影响区域的安全性。应急副组长(1)协助应急组长组织和指挥应急操作任务。(2)向应急组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议。(3)协调、组织和获取应急所需的其它资源,设备以支援现场的应急操作。(4)组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估。(5)定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态。危险源风险评估组(1)对各施工现场以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估。(2)指导生产安全环保部门安全措施落实和监控工作,减少和避免危险源的事故发25、生。(3)完善危险源的风险评估资料信息,为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据。(4)确定各种可能发生事故的,应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用。(5)科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。后勤供应组(1)协助制订施工项目应急反应物资资源的储备计划,按已制订的项目的应急反应物资储备计划,检查、监督、落实应急反应物资的储备数量,收集和建立并归档。(2)定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况,及时调整应急反应物资资源的更新和达标。(3)定期收集和整理各项目部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档,为应急反应行动的启动,做好物资源数据储备。(4)应急26、预案启动后,按应急组长的部署,有效地组织应急反应物资资源到施工现场,并及时对事故现场进行增援,同时提供后勤服务。应急救援组(1)抢救现场伤员。(2)抢救现场物资。(3)组建现场消防队。(4)保证现场救援通道的畅通。事故调查组(1)保护事故现场。(2)对现场的有关实物资料进行取样封存。(3)调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任。(4)按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。10.2 火灾应急救援措施10.2.1 应急信息通报流程当现场作业人员发现火情后的第一时间,应按照以下流程进行报警:1.在现场张贴有消防报警电话19、候管值班电话5、建设公司值班电话,要求作业人员在险情发生第27、一时间拨打张贴的消防报警电话进行报警(后备报告电话:候管值班电话、建设公司值班电话)。报警时应说清楚起火位置(即在哪里)、起火原因(即什么东西起火)、火势大小(即报警时着火区域大概有多少米、现场是否有浓烟)、有无人员受伤或被困、留下联系方式(即报警所用手机电话号码)。2.在现场张贴有项目部应急联络人电话,要求作业人员在积极组织自救的同时使用对讲机呼叫副组长XX(或拨打副组长XX电话)进行应急信息通报,便于紧急安排就近人员参加抢险救援(后备联系人:XX、XX)。3.副组长XX立即电话通知监理单位值班人员。4.在接到险情通报后,XX任“现场救援临时总指挥”(后备顺序XX、XX),由总指挥负责组织现28、场应急救援的同时向相关单位随时通报现场救援进展情况。信息通报流程图:10.2.2 初起火险安全应急救援措施现场作业人员在发现火险后,除按照上述流程进行报警和信息通报外,还应按照以下流程积极组织自救:(1)起火区域现场管理人员或在该区域施工作业的班组长就地任命为现场自救负责人,负责安排现场作业人员按照如下流程开展自救,直到现场救援总指挥(或其委托人)到达现场接管。(2)在报警完毕后报警人(或立即安排1名人员)作为向导,持报警所用电话到航站楼外马路上迎接引导消防车辆,另在施工区域每个出入口安排1名人员引导其他支援力量、疏散无关人员(疏散图附后)。(3)组织强壮有力、仍保持冷静的作业人员按要求进行自29、救灭火,同时安排人员向航站楼外疏散起火施工区域的其他作业人员和无关人员。(4)根据火灾分类标准,施工现场可能发生的火灾种类为A 类(固体物质火灾)和E 类(带电火灾),应对火险种类识别清楚后采取以下措施:针对A类火险(普通固体材料起火)安排人员使用布设在现场的灭火器进行灭火,具体动作流程:右手持提把站在火源上风口2m处、拔出保险销、左手持喷嘴对准火源根部、右手按下压把、左右扫动灭火。同时安排人员清理起火点周边及上方的可燃物,扑灭飞溅出来的火星或已扑灭位置的余烬。另外安排其他人员将水桶抬至起火点,使用水杯舀水向起火点及其周边浇水,起到降温灭火和阻隔火势蔓延的作用。当火势较大时,在保持以上救火措施30、的同时,应另外安排每两人一组,使用附近的消火栓进行灭火,具体动作流畅:打开箱门、取出水带、将水带抛开、一人持水带一端跑至起火点35m处接上水枪、另一人将水带另一端接在阀门上、准备好后打开阀门、对准火源灭火。针对E类火险(带电线路或设备起火)首先应安排人员切断起火位置上端的供电电源或总闸,并留守在控制开关旁或张挂“检修中严禁合闸”标牌,确保起火位置及周边不带电。参照以上A类火险的灭火步骤进行灭火。当无法切断或不能确认切断电源时,只能使用布设在现场的干粉灭火器进行灭火,不得使用水或消防栓,防止发生触电危险。(5)当火势发展过快、靠自身力量无法扑灭时,在由现场救援临时总指挥根据现场情况判断是否做出全31、员疏散撤离的决定。(6)机场消防队伍到达后,现场救援指挥岗位移交给消防分部救援负责人,并在消防分部的指导下配合做好救援工作。10.2.3 消防应急物资施工现场按要求常备灭火器(布设图附后)、水桶(日常储水用于清洁)、应急对讲机、“严禁合闸”标识牌、应急照明灯或疏散指示灯、强光手电作为应急抢险物资,同时楼内改造施工时,原有的消防栓系统的水保持畅通,形成完善的消防体系。现场管理人员不仅应知道灭火器的配置位置,还需对楼内消火栓的位置熟记于心,以确保在火灾发生时,能最快速度的找到灭火器、消火栓进行紧急灭火,防止火势扩大,确保楼内安全。10.3 临时用电故障应急救援措施10.3.1 候机楼内电源发生故障32、(1)候机楼内因墙体、地面破除、吊顶管线拆除,导致候机楼内电缆破损或断裂,引起候机楼停电。(2)候机楼内现场施工用电导致候机楼内停电。(3)候机楼内部停电,但施工单位不清楚情况,候机楼通知施工单位配合排查故障。10.3.2 应急物资储备(1)设立应急物资仓库,储备候机楼内相匹配的大型号电缆。(2)设立应急物资箱,储备候机楼内相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、直接、鼻子、绝缘胶布等物资。10.3.3 应急响应流程(1)当候机楼停电时,现场管理人员立即报告应急救援组长XX(或应急副组长),组长立即宣布启动应急救援程序。(2)应急副组长接报后立即通知XX物业候管TOC进行断电处理和应33、急供电。(3)应急副组长XX立即通知机电部经理XX组织抢修班。(4)抢修完成,通过检测后,通知XX物业和TOC值班人员096,进行送电。(5)当送电成功,候机楼内正常供电后,应急副组长XX宣布应急救援程序解除。10.3.4 应急救援措施(1)当应急救援程序启动后,应急副组长立即通知XX物业供电值班人员3101,TOC值班人员3096,进行断电处理;并通知机场建设单位XXX报告现场情况。(2)应急救援成员XX立即组织抢修班组,带领项目皮卡到应急库房领取应急救援物资,与断裂电缆相匹配的大型号电缆;应急救援成员XX到应急物资箱领取与断裂电缆相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、直接、鼻子34、绝缘胶布等物资。(3)待应急救援物资到达电缆断裂的候机楼内后,应急救援成员XX,带领抢修班组成员:XXXXXXX进行电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关的更换。(4)损坏的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关更换完成,经过检测无问题后;应急救援组长立即通知XX物业供电值班人员2,TOC值班人员296,进行送电。(5)送电成功,候机楼内正常供电后,应急副组长XX向业主和机场建设报告应急救援完成。10.3.5 应急程序解除(1)当候机楼内电源恢复正常后,应急副组长XX宣布,应急救援程序解除。(2)应急救援组员:XX组织抢修班组,收取现场更换的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关及剩余未使用的物资,并送回应急救援库房。(3)由应急副组长XX召开应急总结会,总结过程中不足之处和改进措施,并重新修订完善预案。
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