1、43栋安置房棚户区改造项目工程施工升降机电梯施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1编制依据22工程概况23施工电梯24一类电梯计算书（位于地下室顶板上）9施工电梯基本参数9设计10模板体系设计11面板验算13小梁验算13主梁验算15立柱验算17可调托座验算185二类电梯计算书（位于回填土上）18参数信息18基础承载计算18地基承载力验算19基础承台验算196施工工艺流程216.1基础施工：21拆装人员要求257拆卸施工工艺流程308安全施工注意事项319应急预案34事故类型和危害程度分析32、4应急处置基本原则34组织机构及职责351编制依据（1）XXXX安置房建筑施工图、结构施工图（2）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011），（3）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）、（4）建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ215-2010）等编制。（5）木结构设计规范（GB 50005-2003）（6）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）（7）建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)（8）钢管脚手架扣件（GB15831-2006）（9）施工升降机说明书（10）建筑施工计算手册2工程概况XXXX安置房（棚户区改造）项目一期（地3、块一、地块六、地块七），总占地面积250113.44平方米，总建筑面积517057.96平方米，共43栋单体建筑。地下1层，地上最高32层。为一类高层建筑，钢筋混凝土短肢剪力墙结构，抗震设防烈度为8度。3施工电梯该工程拟采用SC200/200施工电梯（具体参数详见P8），SC200/200型施工电梯为齿轮齿条传动，传动部分在吊笼顶部，做垂直运输建筑施工用起重设备，额定载重量为22000kg，主要结构由吊笼，传动部份，导轨架，外笼组成。吊笼是升降机运载人和物料的构件，笼内设有电控箱和防坠安全器，并设有极限开关和机电联锁开关，上下限位开关，只有当吊笼前后夹门，外笼门安全活板门均关好后，吊笼才能运行4、，防坠安全器是升降机的主要安全装置，当吊笼在高空出现意外情况，突然下坠，其速度超过正常运行速度时，防坠安全器会自然制动，防止吊笼坠落。原理简介本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动起重机、滑车系统、天轮等。（如图1所示）简介如下：图一 SC200/200 施工升降机总图1 导轨架 2 驱动体 3 驱动单元 4 电气系统5 安全器座板 6 防坠安全器 7 限位装置 8 上电气箱9 吊笼 10 下电气箱 11 底架护栏 12 电缆卷筒13 电缆导架 14 附着装5、置 15电缆臂架 16 手动起重机 17 滑车系统 18天轮1、导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过高强度螺栓M24230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。标准节截面尺寸为650650mm的正方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。2、驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间联接起来的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。3、驱动单元：驱动单元是升降机运行的6、动力部分，该机由三组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有橡胶缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为YZEJ132M4型起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。4、电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。57、安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。如果吊笼由于意外原因而超速下降时,安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。6、防坠安全器：S防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进行重新校验标定。7、限位装置：限位装置包括上、下行程限位碰块及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行8、程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。极限碰块保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障而继续运行时立即切断主电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限开关为非自复位式，只有通过手工操作才能复位。应经常检查这些碰块和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。8、上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。上电气箱装于吊笼内部。9、吊笼：吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下出入使用。吊9、笼进口门及出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操作时用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12个导向滚轮沿导轨架运行。10、下电气箱：下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。11、底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，使10、升降机工作时人员不得进入该区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。12、电缆卷筒：电缆卷筒是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防止主电缆散落在地上被轧坏发生危险。13、电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。14、附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。另外，附着装置也为11、电缆导架提供了安装位置。15、电缆臂架：电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护栏外，使主电缆可以安全地收入电缆卷筒内。16、手动起重机：手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后，就可以用手动起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。17、滑车系统：当升降机高度较高时（一般高度大于150m时），受供电及电缆机械强度限制，需采用中间供电方式，利用滑车系统存12、储活动电缆。18、天轮：施工升降机导轨架最上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮,它承载着吊笼、司机室的重量。该工程拟采用两类施工电梯布置方式。一类施工电梯安装在地下室顶板上（具体位置详见平面布置图），二类施工电梯安装在地面上（具体位置详见平面布置图），最大搭设高度为111米（74节）。其中七地块8-14#楼采用龙门架，具体方案另行上报。一地块平面布置示意图一地块楼号层数高度m电梯安装位置最大搭设高度m地上地下17、27#楼321车库顶板10818#楼321车库顶板11119#楼251回填土上8120#楼181回填土上6321、22#楼181车库顶板6623#楼271车库顶板9324#楼291车库顶板13、9925#楼291回填土上9326#楼291车库顶板9928#楼321回填土上11129#楼321车库顶板10830#楼321车库顶板10831#楼321车库顶板10832#楼291车库顶板99六地块平面布置示意图六地块楼号层数高度m电梯安装位置最大搭设高度m地上地下83#楼291车库顶板9984#楼291车库顶板9985#楼291车库顶板9986、87#楼25201回填土上8188#楼181回填土上6389、90#楼181回填土上6391#楼321回填土上11192#楼321车库顶板10893#楼25201车库顶板87七地块平面布置图七地块楼号层数高度m电梯安装位置最大搭设高度m地上地下1、14、6#楼321/车库顶板/1082、3#楼321/车库顶板/1114、5#楼321车库顶板/回填土上108/111 7#楼271车库顶板9315、16#楼271/4一类电梯计算书（位于地下室顶板上）施工电梯基本参数施工电梯型号：SC200/200； 吊笼形式：双吊笼；架设总高度：111m； 标准节长度：；m； m；标准节重：170kg； 对重重量：0kg；单个吊笼重: 1900kg； 吊笼载重：2000kg；外笼重：1225kg； 56124=561KN。根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为561KN，底笼尺寸为44003600mm，因此加固范围为54004600mm，电梯导轨应放在车库15、梁上。由于此地下室顶板安装电梯的位置可能遇到后浇带或不能放在梁上，应在车库顶板和电梯导轨之间垫两根平行或垂直于顶板梁的工字钢梁，长度与底笼相同（由于特殊情况没有垫工字钢的应在井架位置的顶板下用工字钢局部平行或垂直加强）。按最不利的情况考虑，荷载全部由回撑支撑。钢管支撑采用螺栓底座顶紧，按500mm纵横间距设置立杆，高度方向加设三道水平方向拉杆。第一道扫地杆距地面200mm，第二道距地面1800mm，第三道距顶板300mm。大梁采用双钢管间距500mm，小梁采用木方间距200mm。注：梁下至少搭设两排立杆，间距加密到300mm。 工字钢梁位置下面的立杆间距加密到300mm。将总荷载折算成楼板厚度16、进行计算：d=561 KN/(253.6)=1.42m。车库顶板180mm厚，所以回撑位置的计算楼板厚度为1.60m。由于施工电梯安装底笼架，可将荷载作为均布荷载考虑。设计混凝土楼板边长L(m)混凝土楼板边宽B(m)混凝土楼板板厚(mm)1600施工人员及设备荷载标准值Q1k计算面板和小梁时的均布活荷载(kN/m2)计算面板和小梁时的集中荷载(kN)计算主梁时的均布活荷载(kN/m2)计算支架立柱及其他支承结构构件时的均布活荷(kN/m2)1模板及其支架自重标准值G1k(kN/m2)面板自重标准值面板及小梁自重标准值楼板模板自重标准值模板及其支架自重标准值混凝土自重标准值G2k(kN/m3)217、4风荷载标准值k(kN/m2)基本风压0(kN/m2)风压高度变化系数z风荷载体型系数s模板体系设计模板支架高度(m)立柱纵向间距la(mm)500立柱横向间距lb(mm)500水平拉杆步距h(mm)1800小梁间距(mm)200 设计简图如下：模板设计平面图模板设计剖面图(楼板长向)模板设计剖面图(楼板宽向)面板验算面板类型覆面木胶合板面板厚度(mm)15面板抗弯强度设计值f(N/mm2)15面板弹性模量E(N/mm2)10000 根据建筑施工模板安全技术规范5.2.1面板可按简支跨计算的规定，另据现实，楼板面板应搁置在梁侧模板上，因此本例以简支梁，取1m单位宽度计算。计算简图如下： Wbh18、2/6=10001515/637500mm3，Ibh3/12=1000151515/12281250mm4 1、强度验算 q10.9max1.2(G1k+ (G3k+G2k1k，1.35(G1k+ (G3k+G2k1k q20.91.35G1K p0.91.30.7Q1K Mmaxmaxq1l2/8,q2l222/8+2.210.2/4= 0.26kNm Mmax/W0.261062f15N/mm2 满足要求！ 2、挠度验算 q(G1k+(G3k+G2k 5ql4/(384EI)540.262004 满足要求！小梁验算小梁类型方木小梁材料规格(mm)5080小梁抗弯强度设计值f(N/mm2)小19、梁抗剪强度设计值(N/mm2)小梁弹性模量E(N/mm2)9350小梁截面抵抗矩W(cm3)小梁截面惯性矩I(cm4) 因B/lb取整4600/500取整9，按四等跨连续梁计算，又因小梁较大悬挑长度为50mm，因此需进行最不利组合，计算简图如下： 1、强度验算 q10.9max1.2(G1k+(G3k+G2k1k，1.35(G1k+(G3k+G2k1k 因此，q1静0.91.35(G1k+(G3k+G2k q1活0.91.40.7Q1k M11静L21活L2220.25kNm q20.91.35G1k p0.91.40.7Q1k M22L22+0.212.210.50.23kNm M3maxq20、1L12/2，q2L12/2+pL122/2+2.210.050.11kNm MmaxmaxM1，M2，M3max0.25，0.23，0.110.25kNm Mmax/W0.2510622 满足要求！ 2、抗剪验算 V11静1活 V22 V3maxq1L1，q2L1 VmaxmaxV1，V2，V3 max3Vmax/(2bh022 满足要求！ 3、挠度验算 q=(G1k+(G3k+G2k 跨中max4/(100EI)=0.6328.095004 悬臂端maxqL4/(8EI)=8.09504/(893502133300)0mml1 满足要求！主梁验算主梁类型钢管主梁材料规格(mm)483可调托21、座内主梁根数2主梁弹性模量E(N/mm2)206000主梁抗弯强度设计值f(N/mm2)205主梁抗剪强度设计值(N/mm2)125主梁截面惯性矩I(cm4)主梁截面抵抗矩W(cm3) 因主梁2根合并，则抗弯、抗剪、挠度验算荷载值取半。 1、小梁最大支座反力计算 Q1k2 q10.9max1.2(G1k+ (G3k+G2k1k，1.35(G1k+(G3k+G2k1k q1静0.91.35(G1k+ (G3k+G2k q1活0.91.4Q1k q2(G1k+ (G3k+G2k 承载能力极限状态 按四跨连续梁，Rmax1静1活 按悬臂梁，R1q1 RmaxRmax，R1/22.94kN; 正常使用22、极限状态 按四跨连续梁，Rmax2 按悬臂梁，R1Rmax RmaxRmax，R1/22.32kN; 2、抗弯验算 计算简图如下： 主梁弯矩图(kNm) Mmax0.33kNm Mmax/W0.331062f205N/mm2 满足要求！ 3、抗剪验算 主梁剪力图(kN) Vmax max2Vmax2125N/mm2 满足要求！ 4、挠度验算 主梁变形图(mm) max 跨中max 悬挑段max 满足要求！立柱验算钢管类型483立柱截面面积A(mm2)424立柱截面回转半径i(mm)立柱截面抵抗矩W(cm3)抗压强度设计值f(N/mm2)205 h/i1800/15.9114150 满足要求！ 23、Mw2klah222/100.05kNm NwGik+0.91.4(NQik+Mw/lb2 f Nw/(A)+ Mw/W11449.2/(0.51424)+0.051062f205N/mm2 满足要求！可调托座验算可调托座承载力容许值N(kN)30 按上节计算可知，可调托座受力N11.45kNN30kN 满足要求！5二类电梯计算书（位于回填土上）参数信息施工升降机型号SC200/200吊笼形式双吊笼架设总高度(m)111标准节长度(m)导轨架截面长(m)导轨架截面宽(m)标准节重(kg)170对重重量(kg)0单个吊笼重(kg)1900吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1225地基土承载力24、设计值(kPa)100地基承载力折减系数基础混凝土强度等级C35承台底部长向钢筋C12200承台底部短向钢筋C12200基础长度l(m)基础宽度b(m)基础高度h(m)基础承载计算 导轨架重（共需74节标准节，标准节重170kg）：170kg74=12580kg， 施工升降机自重标准值：Pk=(19002+1225+02+0+12580)+20002)10/1000=216.05kN； 施工升降机自重：P=(1.2(19002+1225+02+0+12580)+1.420002)10/1000=267.26kN；地基承载力验算 承台自重标准值：Gk=255.604.20 基础下地基承载力为：f25、a 该基础符合施工升降机的要求。基础承台验算1、承台底面积验算 轴心受压基础基底面积应满足2(Pk+Gk)/fc=(216.05+194.04)/(16.71032。 承台底面积满足要求。2、承台抗冲切验算 由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。 计算简图如下： F1hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj2； hp -受冲切承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=330-35=295mm； Al -冲切验算时取用的部分基底面积，26、Al2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0 am=(at+ab FlPjAlhpftamh0=0.711.57945295/1000=306.37kN214.98kN。 承台抗冲切满足要求。3、承台底部弯矩计算 属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截27、面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.47m； l,b -基础底面的长和宽； pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax2；k ，Gk为基础标准自重，G=1.35194.04=261.95kN； M12/12(24.2+0.65)(33.76+33.76-2261.95/23.52)+(33.76-33.76)5.6=209.04kNm; M2=(4.2-0.65)28、2/48(25.6+0.65)(33.76+33.76-2261.95/23.52)=140.78kNm;4、承台底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=209.04106/(1.0016.704.201032)=0.034； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.034)=0.035； s=1-/2=1-0.035/2=0.983； As=29、|M|/(sfyh0)=209.041062。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=140.78106/(1.0016.705.601032)=0.017； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.017)=0.017； s=1-/2=1-0.017/2=0.991； As=|M|/(sfyh0)=140.781062。 截面1-1配筋：As1=2488.14 mm2 2003.31 mm2 截面2-2配筋：As2=3279.82 mm2 1337.32 mm2 承台配筋满足要求！6施工工艺流程6.1基础施工：处于车库外侧的施工电梯基础布置在回填土上。进行基础（参照P15）施工前，应30、先将回填土找平、夯实，确保土层的承载力达到设计要求。必要时可拌制2:8灰土。（1）浇筑50mm的C20混凝土垫层，找平+2mm。（2）在垫层上放线，绑扎钢筋，安装4-M24地脚螺栓，基础尺寸及配筋严格按照方案设计要求施工。经验收合格浇筑C35混凝土，混凝土表面盖上塑料薄膜。（3）基础围边应设置排水沟，排水沟宽200mm高300mm。预埋螺栓不得处于积水中。（4）地脚螺栓固定，只能帮扎，严禁焊接。处于车库顶板的施工电梯，在施工电梯基础所在位置的顶板下方，用钢管搭设支撑架体，对顶板进行支撑。支撑范围比电梯基础的X、Y向各大1m。立杆纵横间距均为0.5m,横杆步距1.8m（具体参数参照P5）。排架搭31、设前先在垫层上按照排架设计图进行放线，然后根据放线点进行排架搭设，主要搭设顺序如下：施工放线摆设扫地杆依次树立立杆随即与扫地杆扣紧安装第一步横杆第二步横杆加设临时斜撑杆加设第三道第四道横杆加设剪力墙循环搭设、向前推进最后铺满脚手架1、施工电梯运料平台安全防护示意图：搭设要求：（1）脚手架立杆50m以下采用落地式双立杆，50m以上采用悬挑式单立杆（悬挑架体六层一挑，采用22工字钢，卸载钢丝绳直径18mm。其他构造要求同悬挑脚手架方案）。步距为。架体斜撑每步一设。架体基础在回填土上的应进行硬化处理。（2）整体每3米左右与墙壁或楼板可靠连接。（3）导轨架附着点应控制在脚手架节点附近，附着间距控制在932、米。（4）施工电梯运料平台，每3层进行一次卸荷。卸荷采用14钢丝绳斜拉。（5）上栏杆高1200mm，下栏杆高600mm。立杆内侧满挂密目安全网，下设200mm高踢脚板。（6）运料平台从下至上的做法为：楼板结构、钢管架、木方350、50后跳板。（7）首层梯笼周边 2.5 米范围内应设置防护栏杆。（8）除防护门以外全部内挂密目网。除斜撑涂刷红白相间的油漆以外，其余钢管涂刷黄色油漆。2、施工电梯运料平台防护门搭设要求：1）平台与梯笼间距100mm，满铺一层跳板，并将跳板固定在钢管上，平台进入建筑物500mm。2）水平两道防护栏杆，上道栏杆高1.2m，下道栏杆高0.6m，防护栏杆、门框及横杆均刷黄色警33、戒色，内侧张挂安全密目网。3）平台防护门采用定制门，向内对开，具体尺寸参照定制尺寸。在安全防护门外侧中间位置悬挂中国建筑标识及楼层标识牌。防护门距平台100mm。4）防护门与立杆连接件参照节点1，门闩参照节点2。3、电梯上料口安全防护棚电梯底部生产厂家对吊笼周围已配置了防护围栏,另在电梯吊笼入口处搭设6m4.5m（长宽高）防护棚一座，棚顶铺设50mm厚木质脚手板,周边挂密目安全网。（见下图）升降机安装与调试由厂家派专业技术人员协助处理，严格按以下要求进行安装。拆装人员要求a、参加人员必须经过专门培训，熟悉本机的主要性能和特点，具备熟练的机械操作技能和排除一般故障的能力。b、安装人员需身体健康，34、无高血压、心脏病等疾病，具有初中以上文化程度。c、安装人员必须佩带必要的安全保护用品，严禁酒后安装操作。d、安装过程应听从班组指挥的岗位上工作，各司其职，不得擅自离开或互相调换岗位。 a、安装之前，首先应熟练使用说明书中有关内容。选定的安装位置应满足升降机安全运行通道的要求和附着的要求。事先在建筑物上预埋附着连接件。b、确定距墙距离，升降机距离建筑物越近越好以利于整机的稳定，在保证升降机的运动部件与建筑和固定施工设备之间的最小安全距离在不得小于250mm情况。c、升降机基础必须严格按照使用说明书的要求施工。d、在浇筑基础时应当预埋地脚螺栓，并保护好地脚螺栓。e、在浇筑基础时还应考虑排水措施，使35、升降机底架部分不会浸泡在水中，以免腐蚀而影响其性能。f、现场应为升降机提供专用电源，供电容量不小于150KVA电压误差5%，电缆为铜芯且截面积不小于35mg、作业空间不得有障碍物a、设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，配套件及随机零部件是否齐全。b、安装前2-3套附着装置、电缆导向装置清点好，准备安装时使用。特别是附着装置用的各种连接件和标准件。c、如现场配有其它起重设配（如塔吊、汽车吊等）协助安装，可在地面上将4-6各标准节事先用M24*230的螺栓组装好，并注意立柱管的接口处涂润滑脂防止生锈，同时将管口处及齿条两端的泥土等杂物清理干净。d、辅助设备：8T以上汽车36、吊（或塔吊）一台，经纬仪一台。当上述各项工作准备就绪，确认基础符合要求、设备完好后，可进行升降机的正常安装。如遇雨、雪、大雾及风力超过五级的天气时不得进行安装作业。安装过程可分以下几步骤进行：基础部分的安装；电缆滑车系统的安装；吊杆及料斗的安装；正常接节加高。1基础部分的安装a、用辅助起重设备将升降机底架安放在混凝土基础上，用水平仪及钢卷尺测量基本部分在基础上水平度及位置，调整好位置后，预埋螺栓拧上螺母，在导轨架垂直度未调整好之前不要拧死。b、在底架上加装三节标准节，并拧紧连接螺栓，以后每次接节在标准节四个主弦管处涂上黄油以防生锈。c、安装两套缓冲架下端抵住基础，用螺栓固定在标准节框架上，并装37、上缓冲弹簧。d、将两个吊笼套在导轨架上，并缓缓放置缓冲弹簧上。e、加一节标准节，并拧紧连接螺栓。f、将两个吊笼的驱动架准备好，分别在导轨架上并与吊笼用销轴练接，并穿上开口销。g、施工电梯避雷接地从主体避雷接地网与升降架底座连接。升降架顶部安装避雷针，高度12米2试车a、加四节标准节，拧紧联接螺栓，达到30KGM的预紧力距。b、安装防护围栏并用连接杆与导轨架连接牢靠。c、加第一道附着，附着距离基础面约8米，用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个互相垂直的方向上的误差均不超过10mm。d、垂直度符合要求后拧紧附着架上的所有连接螺栓，并将底架用地脚螺栓固定好。e、接动力电缆接电视运行，检查38、操作面板的按钮是否正常如不符合要求必须重新调整，确保各个动作准确无误。f、上下限位、极限和减速碰块位置，使用限开关动作后，升降机最低处距缓冲弹簧还有200mm左右的距离，然后拧紧碰块的固定螺栓。g、调整下限位碰块（下减速共用此碰块）。慢速开动升降机，协调碰块位置，使下限位开关动作后，极限开关距碰块还有200mm的距离然后拧紧碰块的固定螺栓。h、标准节接高到一定的高度后，根据使用要求即可安装上限位碰块（上碰块及上减速共用此碰块），该碰块的安装可在接高在工作高度后进行。上极限碰块安装应保证升降机向上运动切断极限开关电源后，距导轨架顶部距离约为2米，以后再进行接高作业时，只需将碰块拿下接到所要求的高39、度后将其装好即可。各限位碰块安装完毕后，应反复试验三次以效验其动作的准确性可靠度。 正常接高包括标准节的安装和附着架的安装。1标准节的安装 当升降机基本部分安装结束后，即可进行正常加节接高，如果现场条件允许，可在地面将4-6节标准节用M24的高强度螺栓按规定力矩连接，借用辅助起重设备将接好的标准节组起吊安装就位，可大大提高工作效率，如不能借用辅助设备，安装人员可操作升降机本身的起重吊杆进行接高作业。利用起重吊杆安装导致架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用笼顶操作盒操作升降机，不可在吊笼内进行操作以免发生事故，可按下面程序进行：a) 将吊笼开至下限位所允许的最低位置。b) 将1-2节标准节推40、入笼内。c) 操作人员带好联接标准节所需的螺栓。扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升（注意在上升过程中，应确保吊笼运行时吊杆不与导轨架和周围建筑物干涉）。d) 向上开动吊笼，当驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼的运行。e) 放线翻门，使翻门搭在施工层上，将标准节推至翻门上，用吊杆起标准节并且高出导轨架已接标准节，转动吊杆，是标准节接口正对，慢慢放下标准节，使四个接口吻合。f) 穿好标准节联接螺栓并拧紧，从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转向安全方向，向下开动吊笼进行下一个标准节的接高作业。g) 重复以上步骤，继续加节接高。注意：向上开动吊笼时，当驱动架上方41、距待要接高的标准节止口距离约两米时，应用检修速度上升以仿冒顶，控制吊笼运行操作人员要站在笼顶以边观察吊笼的运行情况，每次接高时就给标准节止口涂上黄油、以免生锈。2附着的安装 当升降机的导轨架安装高度超过9米时应当安装第一道附着装置，以后每隔9米安装一道附着架，（第一道在三层顶标高处，第二道在六层顶标高处，第三道在九层顶板标高处，第四道在十二层顶标高处，第五道在十五层顶板标高处，第六道在十八层顶板标高处）最上面一道附着架（含临时附着）以上的导轨架悬出高度不得超过7.5米。附着安装在120mm厚钢筋混凝土墙上，附着安装步骤如下：a、 首先将后联接杆用U型螺栓与导轨架联接。b、 在地面将小架与前连接42、架用扣件联接，将联柱管用双扣件与脚手架连接，用辅助起重设备或吊杆将小架和前联接杆吊起，一端与后联接杆相联，另一端与联柱管相联。c、 用经纬仪测定后确定导轨架垂直在误差要求范围之内，将各处扣件及螺栓拧紧（可调整后联接杆来调节校正导轨架的垂直度）。d、 附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8度。 注意：每安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如超出要求，必须进行校正。垂直度误差小于H/1000，（H为导轨架安装高度）且不大于30mm。1、该施工电梯安装完毕后，安装队伍自行检查，如发现问题立即整改。2、自检合格后，由安装负责人，安全管理人员、土建施工单位负责43、人和本机操作人员一同进行参加验收。7拆卸施工工艺流程从楼层最上层拆起，分层拆除，在拆上层架排时，下搭设脚手架，严格遵守拆除顺序，自上而下，先绑者后拆，后绑者先拆，先拆最上层的栏杆、脚手板，然后是剪刀撑，小横杆，大横杆最后是立杆。运至地面的架管统一整齐摆放，由机械运出场外。 升降机的拆卸过程与安装过程正好相反，可按下述过程进行A、 首先拆下施工升降机的钢筋运送装置和混凝土运送装置。B、 拆除最上面一道附着架以上的标准节和电缆护架。C、 拆除最上面一道附着架。D、 重复过程B，依次再将其余标准节及电缆导架拆下。E、 重复过程C，将上面二道附着架也拆下。F、 重复过程D、E直到电缆滑车系统部分。G、44、 拆下电缆托架，将电缆整理到施工升降机上。H、 重复以上相关步骤，直到最后只剩下升降机基础部分。I、 将下限位和下极限碰块取下并收好，然后小心地用手拉开电机制动器将吊笼滑至最低处且落实，切勿吊笼撞底。J、 拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的连线，将电线筒和下电箱放好。K、 将地面防护围栏拆下并放好，切勿扭曲和挤压。L、 拆掉驱动系统。M、 用起重设备将副吊笼与主吊笼、底架分开，放置在安全地方。N、 松开地脚螺栓，将主吊笼连同底架部分拆除。O、 将各部分（包括标准节和专用工具）整理收拾好，准备入库或转移下一工地。8安全施工注意事项1）、划出工作区域，并设立标志，无关人员不得进入。施工人员严45、格按施工顺序施工，脚手板要选用合格的脚手板，有较大疤节者不得使用。2）、非专业工种不得拆除脚手架，拆除脚手架时作业人员应挂好安全带，安全带要挂在上部安全可靠处，不得悬挂在水平钢管上与扣件，安全带使用之前应检测，不合格或有损坏的安全带不得使用，作业人员应密切配合。扣件等小型动物件应用工具包传递，严禁直接抛掷。3）、搭设排架时不得在钢管上放置浮动脚手板，以免踏空。4）、大风雨不得进行排架搭设和拆除。脚手架下要慢挂安全网。5）、脚手板上严禁任意堆放杂物，砼渣子、扣件、及U型卡要放到专用的工具箱内。6）、清理下来的杂物不得乱堆乱放，并严禁随意清扫。7）、脚手板上堆放物品严禁集中堆放。8）、施工现场应保46、持整洁，垃圾、废料应及时清除，做到“工完、料尽、场地清”，树持文明施工。现场不安全的地方要设安全警械。所有施工材料均应堆放整齐、有序。9）、施工人员必须体验合格，且持证上岗，登高作业必须有登高证。10）、进入施工现场要正确佩戴安全帽，高空作业应扎好安全带。11）、非施工人员严禁进入施工现场，并设警告标志，施工人员酒后作业、严禁吸烟。12）、施工班班长坚持站班前制度，对施工人员加强班前班后安全教育及总结。13）、所有参加施工人员必须参与技术交底并签证，未参加交底的人员不得参与施工。1）、升降机安装后应警醒吊笼额定载额的坠落试验，试验合格方可使用。2）、升降机使用之前，必须检查以下几个项目。a、检47、查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动现象应及时拧紧。b、检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合及导线接头情况等。c、检查各种安全限位开头动作是否灵活，各碰块有无移位。d、检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行安全距离不小于250mm，检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂（参考升降机的润滑部分），新减速机应在使用一周或50小时后清洗并更换润滑脂。e、给齿条加润滑油，给滚动运行的导轨主弦管加润滑脂。f、检查道路进出门防护围栏们等开启是否灵活，检查各限位开关动作情况。g、检查各滚轮、背轮的调整间隙及齿轮与齿条的齿合间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整。h、在每次安装结束后及在使48、用中每三个月均应检查一次防坠安全器的动作情况，即对安全器进行坠落试验后必须对安全器进行复位。3）升降机的操作a、当班司机必须认真阅读上班时机的运行记录，发现问题及时解除。b、检查下电箱的电源开头是否切断。c、检查运转部分、轨道的使用和润滑情况。d、检查齿轮、齿条的齿合间隙。e、检查各限位开关、操作开关、急停按钮是否正常。f、检查运行通道有无障碍物、g、记好当班记录，若发现不安全、不正常情况严禁触机。h、若遇冬天寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下试运几次，是减速器由温逐于正常。4）升降机的操作，必须按以下操作规程进行。司机必须身体健康，无心脏病或高血压。a、司机受过专门培训，经49、考试合格后方可持证上岗。b、不可超载、偏载运行，不得人货混载。c、严禁司机酒后操作或非司机操作。d、装载物品时，严禁物品伸到吊笼外，以免运行时发生危险。e、当风力达到六级以上时，上降级不得运行，且将吊笼停止最底层。注：每次下班后，必须关掉电源开关，做好当班记录，并将护栏门锁好。每周的安全排查应对所有电梯回顶位置进行检查，如发现松动、顶板开裂等危险信号及时上报。根据施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的要求，施工场内的井字架、龙门架、施工升降机、起重机等机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置的保护范围以外，则应设置防雷系统。施工现场内机械设备需要安装防雷装置的规定施工现场内的50、接地电阻值要求不得大于30，本施工升降机的电阻值不得大于4，施工升降机的防雷系统采用地网焊接，但必须保证电气连接，防雷的引下线利用升降机的金属结构件，并且满足（JGJ46-2005）的要求。施工升降机的避雷针长度计划为1.3m。9应急预案为了保障电梯乘客在乘梯出现紧急情况时能够得到及时解救，帮助人们应对电梯紧急情况，避免因恐慌、非理性操作而导致伤亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及设备安全，维护正常的生产秩序和工作秩序，特制定如下电梯应急救援预案和应急处理措施。本预案适用于本项目部承建的XXXX安置房（棚户区改造）工程施工现场内的施工电梯。事故类型和危害程度分析在施工过程中，可能发生施工事51、故主要体现在：（1）施工电梯作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒）；（2）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪，台风等）对设施的严重损坏。（3）施工电梯拆装和提升过程中发生的人员伤亡事故。（4）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。应急处置基本原则更好地适应法律和经济活动的要求；给施工人员工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有52、序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。组织机构及职责1、应急领导小组：组 长： 副组长： 组 员： 2、指挥机构及职责组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员，撤离并确保任何伤害者都能得到足够的重视.与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理做出安排；在场(设施)内实行交通53、管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责：评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救1、危险源监控建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规54、范化、标准化管理。2、预警行动如遇意外施工电梯发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向组长汇报险情。组长立即召集副组长抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。医院急救中心 120 火警 119 匪警 110项目部办公室接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。1、响应分级为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财55、产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是施工电梯倾覆。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定施工电梯倾覆的应急方案,具体如下：假设施工电梯基础坍塌时可能倾翻；假设施工电梯的限位失灵，施工电梯司机违章作业严重超载吊装，自然灾害（如雷电、地震强风、强降雨、暴风雪等），可能造成施工电梯倾翻。2、响应程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，秩序为现场、项目部。由项目部安全部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组56、长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。项目部实行昼夜值班制度，24小时值班， 紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明57、紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。3、处58、置及预防措施指挥与控制：抢救组到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。首先抢救人员和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；施工电梯构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。防护人员负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；抢险人员在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对倾翻变形施工电梯的拆卸、修复工作应59、请施工电梯厂家来人指导下进行。施工电梯事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员、安全员和施工电梯司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。对应急预案的有效性进行评审、修订。从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，将对施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。安全事故应急常用物资和设备有：（1）常备药品：消毒药品、急救物品（创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。（2）抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型金属切割机、电工常用工具等。（3）应急器材：架子管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等。（4）设备：救援车2辆。