1、水电站公路路基建设项目路面涵洞绿化及环境保护工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录施工组织设计- 5 -第一章 工程概述及主要工程量- 5 -1.1 工程概述- 5 -1.2 主要施工项目及工程量- 5 -1.3合同工期要求- 6 -1.4 现场施工条件- 6 -1.5标段自然条件- 6 -1.5.1 沿线地形条件- 6 -1.5.2 气象- 7 -第二章 施工总体规划及总体平面布置- 7 -第三章 现场组织机构- 7 -3.1 现场组织机构- 7 -3.2现场组织机构框图- 8 -第四章 2、施工总进度说明及保证措施- 9 -4.1 简述- 9 -4.2 施工规划原则- 10 -4.3 施工进度规划说明- 10 -4.4 主要控制性工期- 10 -主要工期要求- 10 -施工进度安排说明- 10 -施工关键线路- 11 -4.5 施工协调及工期保证措施- 12 -4.5.1 施工关系的协调- 12 -4.5.2 工期保证措施- 14 -第五章 路基土石方工程- 16 -5.1 概述- 16 -5.1.1 简述- 16 -5.1.2 主要工程量- 17 -5.1.3 施工重点、难点解决方法- 17 -5.2 施工工序- 18 -5.2.1 施工工序- 18 -5.3 施工方法- 193、 -5.3.1 施工方法说明- 19 -5.3.2 路基土方开挖说明- 19 -5.3.3 路基土石方填筑施工- 23 -5.4 土石方平衡方案- 33 -5.5 施工进度计划说明- 34 -5.5.1 施工进度计划- 34 -5.5.2 施工工期与强度分析- 35 -路基开挖强度与主要机械配置数量的分析- 35 -5.6主要机械配置及劳动力、材料计划- 36 -主要机械配置- 36 -劳动力计划- 37 -主要材料计划- 37 -5.7质量控制措施- 38 -路基开挖质量控制措施- 38 -路基填筑质量控制措施- 40 -5.8施工安全保证措施- 41 -安全管理措施- 42 -高边坡作业安4、全措施- 42 -爆破作业安全措施- 42 -交通安全保证措施- 43 -爆破作业中古树防护措施- 43 -第六章 防护工程- 44 -6.1概述- 44 -6.1.1 工程概述- 44 -主要工程量- 44 -6.2施工顺序- 44 -6.3施工方法- 45 -6.3.1 施工总体布置- 45 -各项防护工程施工- 45 -6.4施工进度- 53 -6.5主要资源配置- 53 -6.6质量、安全保证措施- 54 -6.6.1 施工质量保证措施- 54 -安全保证措施- 54 -第七章 混凝土路面工程- 55 -7.1概述- 55 -路线布置- 55 -路面结构型式：- 55 -路面工程主要工5、程量- 55 -7.2施工技术要求- 55 -7.3施工总体安排- 55 -施工临时设施布置- 55 -施工面划分及资源配置- 56 -进度计划安排- 56 -7.4施工方法说明- 58 -施工前准备- 58 -施工方法- 59 -施工工序框图- 59 -7.4.4 施工方法说明- 60 -7.5 劳动力计划- 73 -7.6 主要材料计划- 74 -7.7 主要机械设计配备- 74 -7.8 特殊气候条件下的施工措施- 75 -7.9质量及工期保证措施- 75 -7.10安全及文明生产保证措施- 79 -7.11环保保证措施- 80 -第八章 桥涵工程施工方案- 81 -8.1涵洞技术标准：6、- 81 -8.2涵洞工程特性- 81 -8.3涵洞设置形式- 81 -8.4施工程序及工期安排- 81 -8.5涵洞的施工方法- 82 -8.6劳动力及机械设备配备- 85 -8.7质量、安全保证措施- 86 -质量保证措施原则及制度- 86 -安全保证措施及制度- 88 -第九章 公路沿线工程施工- 89 -第十章 冬、雨季及高温季节施工措施- 91 -10.1概述- 91 -10.2冬季施工保证措施- 91 -10.3雨季施工保证措施- 92 -10.4 高温施工保证措施- 93 -第十一章 计划、统计和信息管理- 93 -11.1计划统计报表的编制与传递- 94 -机构- 94 -编制7、与传递- 94 -各类报表填报要求- 95 -11.2信息管理- 95 -信息管理目标及作用- 95 -信息管理制度- 95 -信息管理内容- 96 -信息管理流程及措施- 96 -11.3竣工资料及施工记录的移交- 96 -竣工资料的内容- 96 -竣工资料提交的时间- 97 -竣工资料的移交程序- 97 -竣工资料、施工记录移交的保证措施- 98 -第十二章 质量保证体系及措施- 99 -第十三章 安全保证体系、环保措施及文明施工- 99 -第十四章 施工总进度计划- 99 -14.1编制依据及原则- 99 -14.2主要控制性工期- 99 -主要工期要求- 99 -施工进度安排说明- 18、00 -14.3施工关键线路- 101 -14.4主要施工强度指标- 101 -14.5施工进度保证措施- 101 -第十五章 工程成本控制措施10615.1 成本控制的具体内容10615.1.1 对人员成本控制10615.1.2 材料的成本控制10615.1.3 机械成本控制10615.2 施工过程中的成本控制10715.2.1 建立成本目标责任制，实施成本管理10715.2.2 质量和安全成本管理10715.2.3 实施人、材、机科学管理，降低成本10715.2.4 土石方开挖成本控制10816.2.5 砼施工成本控制108第十六章 解决现场施工干扰的措施10816.1对外关系的协调1099、第十七章 施工工艺流程图110第十八章 分项工程生产率和施工周期表123施工组织设计第一章 工程概述及主要工程量 1.1 工程概述xx水电站位于xx省xx市xx县（左岸）与xx省xx市（右岸）交界的xx中游河段，为xx中游河段规划的八个梯级电站的最末一个梯级，上游与XX水电站相衔接。该工程是以发电为主，兼顾防洪、灌溉、旅游等综合利用的水利水电枢纽工程。xx水电站水库正常蓄水位1134m，死水位1126m，电站装机容量3000（5600）MW。正常蓄水位以下库容为20.72亿m3，调节库容3.83亿m3，水库具有周调节性能。xx支流塘坝河口以上约4km干流河段为xx省与xx省界河，再往上则全属x10、x省境内；塘坝河口以下直至雅垄江口段则全处于xx市境内。电站坝址目前距格里坪转运站公路里程约49km，距xx市公路里程约87km，距xx县城公路里程约40km。xx市距成都市公路里程约768km，距昆明市公路里程约333km。坝址左岸有简易乡村公路与xx至xx市的公路相接。xx公路起点在龙洞料场附近的SXX省道路基边缘，桩号为K0+000.0，设计高程为1332.000m，xx公路的终点位于在拉罗箐沟与xx交汇处左岸，桩号K6+527.580，接庄上村大桥，设计高程为1036.000m，路线全长6527.580m。三级公路，路基宽9.5m，路面宽8.0m，水泥混凝土路面。xx公路招标分为第、第11、2个合同段，各合同段独立招标。本标段为第合同段（招标编号GYYJZ062007048）由K 0 + 000 至K 3 + 240.000 ，长约 3.24 km，技术标准 公路三 级，路基宽9.5m，路面宽8.0m， 水泥混凝土 路面，以及其它构造物工程等。1.2 主要施工项目及工程量本标段工程施工内容为路基工程（含土石方、排水及防护等）、路面工程、涵洞工程、绿化及环境保护工程。主要工程数量一览表 表1-1项 目单 位工程量路线长度km3.24路基土石方土石方开挖万m337.0914土石方回填万m39.1061级配碎石垫层m34823.4水混稳定碎石基层m311254.6水混混凝土面板m39612、46.8喷混凝土m32482.961.3合同工期要求合同工期10个月，开工日期待业主通知。1.4 现场施工条件 交通条件本合同段起点接SXX公路，终点与xx公路第合同段相接。 工程施工及生活用水本标施工供水从山里溪水或就近村庄取水。 工程及生活用电本工程施工及生活用电可由沿线就近电源点接入，请业主协调解决。并采用柴油发电机发电为备用电源。 当地材料供应情况xx公路路段多经过N2地段，筑路材料缺乏，但可以就近在省道以上灰岩地区和马上包砂岩地区开采石料解决。 拌合及砂石料根据本工程实际情况，混凝土用量较少，拟采用HZS50强制式混凝土拌和站集中拌制。本工程砂石系统承担混凝土所需的碎石和砂、浆砌石砂13、浆所需的砂，主要考虑从当地购买。本标段浆砌片（块）石主要考虑从开挖爆破后的石渣中捡取。1.5标段自然条件1.5.1 沿线地形条件公路沿线经过的地形地貌为低中山地貌。相对高差100m200m，冲沟较发育。龙洞至罗箐大桥段，公路主要沿拉罗箐冲沟布置，受拉罗箐沟切割影响地形欠完整，公路沿线边坡多在20度左右。沿途出露第三系半胶结泥质岩和三叠系大箐组砂岩较多，其中第三系砂岩岩层产状近水平，在无地下水影响情况下能形成较高较陡的自然稳定边坡，另外三叠系砂岩岩层倾向多与坡向相反，为逆向坡，有利于边坡稳定；拉罗箐大桥至庄上村段公路沿拉罗箐沟左岸阶地布置，沿线多为农田耕地，地形平缓，地形坡度多在15度以下。受岩14、性、构造控制，公路沿线山坡一般自然稳定，少见不良物理地质现象，仅在K5+830K5+867段发育有一小型的浅层滑坡。龙洞至拉罗箐大桥段公路范围植被不发育，以灌木为主，呈点状零星分布；拉罗箐大桥至江过段多为农田耕地分布。1.5.2 气象在时间分布上，多年平均气温为20.3，历年极端最低气温为-1.4，历年极端最高气温为40.7。仁和气象站历年各月平均气温成果表（）表1-2月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月气温2.115.620.023.325.925.925.524.922.919.915.511.9第二章 施工总体规划及总体平面布置施工总体规划和总体平面布置详见上报监理15、文件施工总体规划（编号：SD4-ETI-001-2008）第三章 现场组织机构3.1 现场组织机构按项目法施工管理要求，结合本工程的特点、规模、施工条件及我局类似工程的管理经验，本工程施工管理由新组建的水电四局xx水电站xx公路工程项目部承担。工程局从全局范围内抽调了具有公路施工经验的技术管理人员和技术工人，以保证本工程的顺利进行。水电X局局本部成立由局长挂帅的项目领导小组对本工程进行宏观管理，并对该项目在资金、设备、技术各方面给予全力支持。各职能部门对工程进行对口管理。水电X局xx水电站xx公路工程项目部在局长授权下负责对本工程进行全面管理和组织施工。项目经理将负责全面管理工作，设副经理一名16、总工程师一名及主管质量工程师一名，协助项目部经理工作。根据本工程的特点和工作内容，项目部将下设八个主要专业职能部室和四个施工厂队，对本工程实施管理和施工。管理和施工人员在工程建设期将根据工程项目生产规模、进度等要求调整充实。各部门分工和职能见表3-1：各部门分工责任表表3-1部门名称主要工作内容工程部周计划制定、落实；前方现场机械调配、生产指挥、协调中、长期计划；施工措施、小型项目设计；测量、工程质量控制，试验、检查验收；对外联络。施工安全、文明生产安排和监督；综合部编制单价、工程结算、分析成本；外用工管理。大型设备管理、配件供应、生产用设备系统技术改造、物资采购人事、党政工团、后勤服务；和17、局本部联络资金管理各厂队分工见表3-2：各施工厂队分工责任表 表3-2部门名称主要工作内容路基一队0+0000+880、2+7403+240所有土石方明挖、填筑等工程。路基二队0+9802+740所有土石方明挖、填筑等工程。路面队0+0003+240所有路面工程综合队负责前期临建及公路沿线工程3.2现场组织机构框图现场组织机构见框图3-1图3-1组织机构框图第四章 施工总进度说明及保证措施4.1 简述xx公路起点在龙洞料场附近的SXX省道路基边缘，桩号为K0+000.0，设计高程为1332.000m，xx公路的终点位于在拉罗箐沟与xx交汇处左岸，桩号K6+527.580，接庄上村大桥，设计高程18、为1036.000m，路线全长6527.580m。三级公路，路基宽9.5m，路面宽8.0m，水泥混凝土路面。xx公路招标分为第、第2个合同段，各合同段独立招标。本标段为第合同段（招标编号GYYJZ062007048）由K 0 + 000 至K 3 + 240.000 ，长约 3.24 km，技术标准 公路三 级，路基宽9.5m，路面宽8.0m， 水泥混凝土 路面，以及其它构造物工程等。4.2 施工规划原则根据本工程招标文件提供的施工技术条件、施工环境，并结合以往工程施工经验按以下原则进行规划：（1）施工设施布置满足使用要求，施工手段保证各施工项目按计划进行，施工进度满足控制性工期要求。施工布置19、在满足施工要求的前提下，做到简单实用，布置力求紧凑合理、管理集中、调度灵活、运行方便、安全可靠；（2）在现有施工道路的基础上，布置场内交通道路满足主体施工的需要，路面宽度满足施工车辆的通行强度需要；（3）施工资源均衡配置，施工工序合理衔接，确保施工快速、优质；（4）本标段各施工部位的施工程序、逻辑关系和施工强度协调；（5）充分发挥大型主力机械的生产效率。 4.3 施工进度规划说明4.4 主要控制性工期4.4.1主要工期要求 2007年X月X日开工。 2008年X月X日完工。4.4.2施工进度安排说明 进度安排总说明 工程进点后，在修建临时设施的同时，尽早完成路基开挖前的准备工作，保证20天内进20、行主体工程施工。 工程进点后，加快临时进场道路修建，确保主体工程的按期动工。 根据施工现场及总布置的要求，科学、合理的划分施工面，进行分段施工，在满足工期要求的前提下，确保各项工作连续施工。 分项工程进度安排 施工准备及临建项目 施工道路及风、水、电准备计划于2007年X月X日X月X日完成。 其它生产、生活设施于 2008年1月9日完成。 桩号0+0000+880段 2007年12月X日2008年4月X日完成路基土石方开挖； 路基填筑在石方开挖的过程中交叉进行，即于2008年3月X日5月X日完成。 路基开挖结束后进行浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑，计划于7月X日完成。 混凝土面板及路肩于7月21、X日前施工完毕。 桩号0+8800+980段 此部位无开挖项目，在完成施工准备后，首先进行此段路基基础处理，计划于12月X日前完成。 2007年12月X日2008年3月X日，利用0+8800+980段与0+9802+740段的开挖料进行此段路基填筑。 浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑，计划于4月X日前完成。 混凝土面板及路肩于7月X日8月X日完成。 桩号0+9802+740段 在开挖0+0000+880段的同时，进行此段路基的土石方开挖，完成此段路基的开挖时间为2008年5月X日； 此段路基填筑量较少，计划在路基开挖过程中穿插进行。 浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑时段为5月X日8月X日。 混22、凝土面板及路肩于7月X日9月X日完成。 桩号2+7403+240段 在完成0+0000+880段的开挖之后，进行2+7403+240段的土石方开挖，开挖时段为2008年4月X日2008年6月X日； 路基填筑在完成开挖后后进行，于7月X日前完成路基填筑。 浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑，计划于9月X日前完成。 混凝土面板及路肩于8月X日9月X日施工。 其它项目 2008年7月X日9月X日完成种草及铺草皮施工。 2008年8月X日9月X日完成里程碑、防护拦、标志牌及路段标线等的施工。 2008年9月X日本合同段全部完工。4.4.2施工关键线路本合同工程的工期为10个月，进点日期为2007年12月23、X日，完工日期为2008年9月X日。具体各项目施工进度计划安排见施工总进度横道图和施工进度网络图；根据总进度横道图和总进度网络图分析，其关键线路为：施工准备及进场临时施工道路0+9802+740桩号路基土方开挖0+9802+740桩号路基石方开挖0+0000+880桩号路面级配碎石回填0+0000+880桩号路面水泥稳定层回填0+0000+880桩号路面混凝土浇筑0+8800+980桩号路面混凝土浇筑0+9802+740桩号路面混凝土浇筑2+7403+240桩号路面混凝土浇筑全部工程完工4.4 工期安排4.5 施工协调及工期保证措施4.5.1 施工关系的协调在本合同工程实施过程中，我局一切工作24、从大局出发，尊重建设单位的意图，积极支持配合监理和设计的工作和意见，注意与其他兄弟施工单位的施工组织协调，以友好、真诚和热情的态度同有关各方建立良好的合作关系，建立我局良好的精神风貌，密切配合、优质高效的完成本工程建设。与业主、监理单位的协调严格执行合同：我们清楚地认识到，严格执行合同文件，保证工程的进度、质量、安全、环保等目标按合同要求实现，是对业主和监理工作的最大支持。我局将在全局范围内协调施工资源，科学合理的组织本合同工程的施工，确保合同目标的顺利实现。积极提供工程信息：在本工程合同实施过程中，按合同规定及时准确的向业主和监理单位报审施工组织设计文件和各种报表，并根据业主和监理要求及时提25、供其它有价值的工程信息，使业主和监理单位能及时全面的掌握工程实施情况，为工程顺利建设和科学决策提供依据。严格按监理审批的施工组织设计和技术措施文件组织施工，在施工条件发生变化需调整施工方案时，及时将施工方案调整的原因和内容以书面方式报送监理审批，待调整方案得到监理审批后，再组织相关内容的施工。积极主动的配合监理工程师的质量检查工作，工程实施前与监理建立本工程质量检查验收的相关程序，为监理工作提供必要的条件，建立工程质量检查验收联系单制度，提前向监理报告第二天需检查验收的工程项目、部位、工程量及检查验收的时间等内容，使监理能合理、科学地安排工作，保证检查验收工作的顺利进行。坚决贯彻执行业主和监理26、工程师的指令，不给业主和监理出难题。单独在工地值班室存放一套设计和施工技术文件，方便监理工程师查阅。与设计单位的协调认真阅读设计文件，及时与设计单位联系、沟通，掌握设计意图，在施工组织设计文件中准确、全面的贯彻设计思想。严格按设计文件和设计修改通知要求组织施工，在工程实施过程中，及时向设计单位反馈设计信息和现场情况，保证工程质量。积极配合设计人员作好地质编录工作，为设计地质编录人员安全进入工作面提供通行条件和工作便利，提供编录的工作面和工作面充足的照明与通风，并有效控制噪音和振动，及时作好测绘编录地段所需的桩号高程等醒目标示，保证地质编录时间。与其他承包商的协调做好本工程监理提供的测量控制网点27、和项目部增设控制点的保护工作，其他兄弟单位需用时无偿提供使用。在临时设施的布置上，充分考虑其他承包商的需求，积极为本合同工程中承担穿插任务的其他兄弟单位提供施工方便，当其他承包商的供应系统发生故障时，项目部将积极提供检修方便，并根据其需求尽可能提供通风、供电、照明、供风、供水、场地等资源，使其他承包商的施工生产能够正常进行。项目部在现场修建的施工道路，无偿提供给其他承包人使用，共用部分的道路使用前主动与其他承包人协商，共同维护正常交通和生产安全。共用弃渣场积极与其他承包商协商渣场规划与弃渣规则，坚决听从监理的协调指挥。与地方部门的协调项目部领导将高度重视与地方部门的良好关系，在业主和监理的统一28、领导下，由项目部综合管理办公室专门负责与地方部门的联系与沟通，积极处理好与地方的关系，接受地方安全、环保、卫生防疫等部门的监督检查和指导，切实加强项目部内部职工的管理，并根据现场情况对由可能影响工程进度的因素进行预控，争取良好的施工环境，促进工程施工顺利高效的进行。内部施工关系的协调成立精简高效的项目部，本工程中标后，我局将在全工程局范围内进行人、财、物的统一协调，对本工程进行强有力的支持。项目部内部以总进度计划为中心，围绕人员、材料、设备、施工方法、施工环境等要素进行组织协调。施工人员的统一协调。根据工程施工的需要，项目部将按计划有组织地安排施工人员进场，项目部管理层按照“业务好、觉悟高、有29、丰富施工经验”的标准在全局范围内抽调，按照“一专多能、任劳任怨、有施工经验”的标准抽调组成施工作业层。现场生产指挥部门按照作业面的具体情况对各施工队人员进行调剂、调动，以保证施工的顺利进行。由物资设备管理部门和现场生产调度部门对本工程的施工机械设备进行统一调配，提高设备的完好率和使用率。材料按照施工计划和材料计划由物资部门统一协调。由工程技术部门按照设计文件和监理批准的施工措施进行施工方法的统一协调。各施工厂队紧紧围绕施工进度计划进行工作，在各工序、各环节的施工中由现场生产调度部门负责协调，各管理部门的工作由归口领导进行协调，杜绝各部门之间发生推诿扯皮现象。施工进度的协调合理安排施工进度计划，30、在计划的编制过程中充分考虑其他承包商的施工对本合同工程进度的影响，在工期安排和资源配置上留有充分的余地，科学组织施工，尽量保质提前完成本合同工程的关键项目和工作面的移交，为整个工程的顺利竣工创造条件。在施工过程中坚决按业主和监理的指示调整施工计划，必要时采取赶工措施，一旦工程需要赶工时，项目部协调全部的资金、材料、设备和人员，采取积极的经济激励和其他鼓励政策，制定合理可行的技术措施，保证赶工计划的顺利实现。积极配合其他承包商的施工，在平行交叉作业时，优先考虑其他承包商的施工并为其提供方便。4.5.2 工期保证措施1、从组织管理上保证工期措施我局将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之31、中。成立由主管生产副经理领导的、具有丰富施工经验的人员组成的生产办加强施工现场的协调和指导。建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。根据本工程的实际施工需要，组织足够的性能优良、施工配套的先进隧道及路基施工机械投入到本工程施工中，保证施工强度和施工质量。2、技术管理保证措施项目部建立以总工程师为核心，工程技术部、厂队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担与业主、监理、设计的联系，以及施工计划、措施的编制，指导、监督和管理的责任。重大技术方案的制定，由我局技术专家进行指导和监督，防止由于技术方案不当造成的停工、返工。技术措施及时征询设计、监理的意见，确保施工技术的先进性、实32、用性和高效性。单项工程开工前，及时编制详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底，把好施工过程中的各个环节和关口。编制特殊地质条件下保证安全施工的预案，现场根据条件迅速采取处理措施，保证施工顺利进行。3、进度管理保证措施 年进度计划工程开工后，依据合同要求的时间编报施工总进度计划，在得到业主和监理工程师批准后作为本工程基准计划。施工中紧紧围绕节点目标展开工作。 季、月进度计划项目部将根据施工总进度计划安排向监理工程师报送季、月进度计划。建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序作业人员，严格生产目标奖罚制度。 月进度报告项目部将在每月下旬按批准的格式，向监理工33、程师提交月进度实施报告。 进度会议坚持召开周生产计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，以月保年，确保总工期进度目标的实现。积极配合监理工程师每周及每月定期召开的周、月进度会议，认真接受监理工程师对项目部的合同进度计划执行情况和工程质量状况的检查。服从监理工程师协调解决工程施工中发生的工程变更、质量缺陷处理、支付结算等问题以及与其它承包人的相互干扰和矛盾。在周、月进度会议上，项目部按规定的格式提交周、月进度报表。 进度计划的调整和修订在工程实施过程中，无论由于何种原因导致工期延误，项目部均及时随进度情况及时提出修正计划，并在月进度报告中提出调整后的进度计划并编制实现目标的保证措施，34、保证进度如期实现。若进度计划的调整需要修改关键线路或改变关键工程的完工日期时，项目部将按合同条款的相关规定，对实际进度进行分析，提交修订的进度计划报送监理工程师审批。 施工资源管理保证在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。坚持召开周计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，确保总工期进度目标的实现。建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序工作人员，严格生产目标奖罚制度。建立进度日报制度，及时跟踪，预报。随进度情况及时提出修正计划，并编制实现目标的措施，保证进度如期实现。4、质量管理保证措施建35、立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际编制本工程质量计划，实行质量责任终身制。落实质量“三检制”，编制质量因果对策措施，保证无质量隐患，无返工事情发生，保证施工顺利进行。及早进行施工前的工艺性实验，保证各工序施工顺利进行。5、施工资源管理保证措施在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。主要设备、配件要有足够的备用，以满足修理期间施工正常进行。6、项目资金管理及保证措施在工程建设中，我方将成立专门的资金管理机构，对工程资金严格按照要求专款专用；若发包人资金暂时出现困难，我方将本着对工程负责的态度，凭着我方的信贷能力和流动资金36、保证工程施工的正常进行。7、施工安全保证措施建立“横向到边，纵向到底”的安全网络体系，抓安全，促进施工目标的顺利实现。加强施工期安全检测，及时提出有针对性的安全防范措施，保证施工顺利进行。提前勘探，超前预报地质状况，采取专门措施对应不利条件，保证安全施工。第五章 路基土石方工程5.1 概述5.1.1 简述本标段为第合同段（招标编号GYYJZ062007048）由K 0 + 000 至K 3 + 240.000 ，长约 3.24 km，技术标准 公路三 级，路基宽9.5m，路面宽8.0m， 水泥混凝土 路面，以及其它构造物工程等。本标段工程施工内容为路基工程（含土石方、排水及防护等）、路面工程、37、涵洞工程、绿化及环境保护工程。5.1.2 主要工程量主要工程数量一览表 表5-1项 目单 位工程量路线长度km3.24 土石方开挖万m337.0914 土石方回填万m39.10615.1.3 施工重点、难点解决方法左岸进场公路主要施工重点和难点：(1) 本合同段工期紧、施工强度高，多工序之间平行施工。、(2)沿线临近居民区和生产生活区，所以开挖施工中的安全警戒和防护措施是本程的重点。 (3)本工程业主指定了两个弃碴场，但该两个弃碴场均要进行沟水处理，因此本工程施工的前期，沟水处理与弃碴存在冲突和矛盾。针对以上施工重点和难点，拟采用以下措施：(1)针对本工程工期紧、施工强度高以及多工序之间平行施38、工所造成的困难拟采用以下措施。根据招标文件所提出的控制性节点工期要求以及本工程施工特点，为保证控制性节点工期按期完工，本合同段全线分为三个施工区（分区情况具体见节施工区及工作面划分）。a.第一施工区：2007年12月X日2008年6月X日主要进行K0+000K1+300段的施工。b.第二施工区：2007年12月X日2008年6月X日主要进行K2+740K1+300段的施工c第三施工区：2007年12月X日2008年4月X日主要进行K2+740K3+240段的施工根据各施工区的工程量及施工高峰期强度，合理配置资源（机械、人员、材料配置），保证满足路基土石方施工。认真编制详细的施工组织设计，理清关39、键线路，优先安排控制性关键项目施工，确保节点工期的实施。解决各工序之间交叉干扰拟采以下措施：a.各区、各工作面之间作好协调工作，相互联系沟通，同报彼此的施工情况；b.合理安排同一施工区各项工序的施工时间及部位，尽量避免施工干扰。c.如在路基开挖和回填施工中，随时保证施工道路的畅通（爆破后及时清除滚石、临时施工道路挖断后，在临近处开辟新的临时），确保其它工程项目。(2) 沿线临近居民区和生产生活区，开挖施工中拟采用安全警戒及防护措施：各区之间的安全协调工作，相互联系沟通，通报报彼此的施工情况，协调开挖和爆破的时间及地段；在各开挖工作面上安排专职安全员，指挥、监督施工机械的安全作业，尽可能避免产生40、滚石。再爆破作业中采用控制爆破技术。可以采用微差挤压爆破、对角线起爆方式等控制爆破、控制爆破抛掷距离和抛掷方向。在本合同段施工前，联系当地政府张贴公告，并在各施区范围内设安全警戒线，安装警报器，设立警示牌，严禁闲杂人员进入施工区。主动防护措施a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向。b.精心设计，选择合理的爆破参数。c.分层开挖时，在上层预留岩坎。d、严格管理、精心施工。被动防护措施a.设飞石防护排架；如：采用竹架板、钢管架加钢丝网来防护被保护对象。b.爆区覆盖；施工区临近居民区、生产生活区的爆破施工，整个临空面上或爆破孔部位覆盖12层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。(3)解决41、沟水处理与弃碴之间冲突和矛盾的措施:两处弃碴场的沟水处理施工影响到路基开挖施工过程中的弃碴堆放，因此，进场临时道路形成后，尽早进行沟水处理，完成该项工程，尽可能避免影响弃碴堆放；对弃碴场进行全面规划和加强防护（采用干砌石或钢筋笼进行防护）。5.2 施工工序5.2.1 施工工序本合同段在路基土石方开挖施工之前，首先根据地形和施工进度，划分为多个工作面同时施工，然后依据测量放线，修筑通往各个工作面的临时施工道路，并根据本标段路线布置特征和工程量,分段平行流水作业。 图5-1路基施工程序框图5.3 施工方法5.3.1 施工方法说明根据本合同段路线布置特征和工程量分布,土石方开挖施工分为三个施工区进行42、路基土石方施工。xx公路路基采用反铲清除覆盖层进行土方开挖，对于分散石方及集中石方上部采用手风钻分层钻爆，集中石方下部采用CM-351型钻机和手风钻进行梯段开挖施工。挡土墙和土石方填筑，利用沿设计线路的临时便道同期施工。随路基开挖工作面的推进，浆砌片石路堑墙、排水沟、浆砌片石护面墙、喷锚支护及护脚等防护工程，按其部位分段随后跟进施工。 5.3.2 路基土方开挖说明(1)土石方开挖施工原则土石方开挖按图子要求自上而下进行，不乱挖或超挖，边开挖，边支护，支护紧跟开挖，以确保开挖边坡稳定。(2)施工程序测量放线场地清理机械挖装自卸汽车运输（至填方或弃土场）边坡支护、路基面修整验收。(3)测量放线工前43、对开挖段原始地形、地貌进行详细复测，恢复和固定路线。其内容包括中线、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。确立坡顶开口线以及各位置的桩号及高程等，并在施工时做到实时监控，防止超挖或欠挖。对所有的测量进行记录和整理。每段测量完成后，测量记录及成果资料由测量员及主管技术人员共同会签，送交监理工程师核查。在监理工程师核查全部或任何一部分工程量的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。施工测量的精度符合公路勘测规范（JTJ061-99）的要求44、。施工放样符合公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定。(4)场地清理场地清理主要为施工场区内植被的清理，清理方法：人工配合CAT330反铲、ZL50G装载机挖装，20t自卸车运输。主要施工程序如下：按监理工程师批准的施工放样资料，依设计图纸开挖断面测量放出开挖坡口线等控制点后，将路基用地及碴场范围内的树木、灌木丛、树根等进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。 在路堑坡顶开口线5m以外挖一条临时截水沟，以防止雨水冲刷边坡。腐植土的清除：待路基用地范围内的植被妥善处理后，腐植土开挖采用CAT320反铲、ZL50G装载机挖装，20t自卸车拉运至业主指定的弃碴场。树木、灌木45、丛、树根等进行砍伐或移植完成后，平坦的地段的表土清理用推土机推挖集中，采用CAT320反铲或ZL50G装载机挖装，20t自卸车拉运至业主指定的弃碴场，按要求堆放；陡坡地段的表土清理由反铲进行薄层开挖，边清理边装车或集中后在装车，运至业主指定的弃碴场，按要求堆放。清理和拆除完成后，有监理工程师进行现场检查验收，再验收合格后在进行下一工序施工。 (5)路基土方开挖施工程序：测量放线机械挖装自卸汽车运输（至填方或弃土场）边坡修整、处理下一层开挖。开挖区的表土剥出后经测量测出地形图和断面图，监理验收合格后，即可进行土方开挖施工。 土方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机46、配合挖掘机挖装，20t自卸汽车运输。开挖的合格土方一部分运到填方路段，不合格部分土方运到弃料场。 所有挖方作业均符合招标文件和公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的有关规定，并按监理工程师的要求施工。土方开挖采取自上而下的顺序进行，为保证边坡稳定和及时进行边坡支护，在开挖中每次开挖厚度控制在5m以内。当开挖高度小于5m时，作一层开挖；当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖。为防止边坡、路基面超挖、破坏，挖掘时对路堑边坡部位预留50100cm保护层；路基面顶部预留50cm保护层，防止出碴车辆对路基面扰动，破坏路基。待大面开挖结束后，对边坡和路基保护层利用反铲配合人工修整至设计边线。 削坡完47、毕后立即进行边坡防护施工。对土方开挖施工中遇到的机械无法施工的大孤石，采用手风钻进行浅眼爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖出影响边坡稳定时，对大孤石进行切割爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖出后形成的洞穴，较大的由人工分层填筑，且与设计边坡平齐，较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。开挖出的土方按有关规程做相关土工试验，合格土方直接运送到路堤填方。线外开挖方法同主线，但若开挖高度6m时，采用多层横向全宽挖掘。施工技术措施a.土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多厚，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b.开挖中若发现土层性质有变化时，立即修改施工方案及挖方边48、坡，并及时报监理工程师批准。c.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早选择新的弃土场地，并将修改施工方案报监理工程师批准。d.严禁在图纸没有指定的山沟、山坡及其他部位弃置碴料。e.注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现，上述结构物，立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场等候处理。f.居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g.土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。按49、公路土工实验规范（JTJ056-93）重型击实法进行检验。如不符和要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。h.当气候条件使挖出的材料无法按照规范要求填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。 (6)路堑石方开挖边坡开挖前，仔细检查边坡岩石的稳定性，及开挖线以外对施工有影响的坡面和岸坡等。山坡上所有危石及不稳定岩体均应撬挖排除。开挖施工程序：路基石方开挖施工程序为：植被清理测量放线布孔钻孔装药爆破机械出渣边坡支护下一循环开挖方法山势陡峭的路段路堑石方开挖分两期进行开挖。前期用手风钻在路堑上部实施浅层开挖形成长约150200m、宽约34m的毛路。后期开挖在前期形成毛路的基础50、上，采用CM-351潜孔钻造孔，非电毫秒雷管联网起爆，反铲和装载机挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖，直至路基全线贯通。山势平缓的路段路堑石方开挖采用CM-351潜孔钻造孔，非电毫秒雷管联网起爆，反铲和装载机挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖，施工时要按设计的路基横断面施工，路堑边坡自上而下分梯段开挖，梯段高度为8m，边坡自下而上每升高8m处设置一道宽1m的马道，并可根据具体地形地质情况进行调整，直至路基全线贯通。注意爆破开挖对边坡稳定性的影响，采用控制爆破方案，做好爆破的规模、单响药用量和起爆段数、顺序的控制。为确保边坡开挖质量和爆破安全，石方路堑边坡采用无损光面爆破或预裂爆破。主体51、开挖采用电雷管起爆，非电毫秒微差网络爆破。爆破料由装载机配合反铲装车，15t自卸汽车运至填筑部位填筑，不合格料运至转料场弃方。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。涵洞、挡土墙、护坡施工所需石料尽量从路堑石方开挖料中人工拾集。爆破参数初步如下： a. 潜孔钻光面爆破参数 孔间距：80cm 孔 深：根据边坡和马道宽度确定 孔 径：90mm 药卷直径：32mm 线装药密度：120g/m b.潜孔钻松动爆破参数如下： 孔间距：3.0m 孔排距：2.5m 孔 深：L=7.09.0m 孔 径：90mm 炸药单耗：0.4kg/m3 52、c.手风钻预裂爆破参数如下： 孔间距：0.5m 孔 深：L=3.03.5m 孔 径：42mm 线装药密度：120g/m d.手风钻松动爆破参数如下： 孔间距：1.2m 孔排距：1.0m 孔 深：L=3.03.5m 孔 径：42mm 炸药单耗：0.5kg/m3最终的爆破参数由现场爆破试验确定，并报监理工程师批准执行。所有的开挖作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的有关规定，并按监理工程师的要求施工。路基全挖段典型爆破设计见附图八，路基半挖段典型爆破设计见附图九，典型梯段开挖爆破设计见附图十。5.3.3 路基土石方填筑施工 筑施工程序土石方填筑施工程序：基础清理 准备工作路53、基挡墙砌筑 回填碾压 验收 基础清理不论是在土方回填区、石方回填区、已开挖的面上或已填筑的面上，在同一层回填之前，均进行基础回填面的清理。在纯回填面上，在填筑施工前，必须将表层覆盖清除不小于30cm厚，并将草皮、树根清除干净；在土方开挖后形成的回填面上，进行填筑面的平整，并按规范要求分层碾压到设计标高。 施工测量在填筑前，进行控制点、控制线的测量放样，核实已有的控制点、填筑的路基轴线、边线、各种管线或沟渠的边中线。 填筑区的临时排水在填筑区外按规范要求开挖临时排水沟,将回填区内外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑区。 填筑材料路基填筑工程施工需要大量土、石材料，来源于开挖土石料，材料的品质54、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。施工前根据工程进度提前选好品质合格、数量充足的回填土石，以保证工程的正常需求。凡具有规定强度且能压到规定密度和能形成稳定土方的材料,均为适用填料。下列材料为非适用材料:a 沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。b 含有树根和易腐朽物质的土。c 有机质含量大于5%的土。d 液限大于50%、塑性指数大于26的土。e 对于岩渍土、膨胀土及含超过规定的土，不直接作为路堤填料，在采取规范要求的技术措施并监理工程师批准后，方可使用。f 路堤填料中最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不采用石块填筑。填土路基填料最小强度和最大粒55、径符合表5-2。填土路基填料最小强度和最大粒径要求表5-2项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（00.3）8.0100下路床（0.30.8）5.0100上路堤（0.81.5）4.0150下路堤（00.3）3.0150零填及挖方路基路床（00.3）8.0100路床（0.30.8）注:不适用填石路堤。g 路基土方填筑具体施工方法路基土方填筑施工程序准备工作测量放线清基 运料 分层填筑 分层碾压 验收 路基土方填筑工艺流程图见图5-2。图5-2路基土方填筑工艺流程图路基土方填筑施工方法土方填筑前试验段施工填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑56、，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200米，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。具体实施按以下步骤进行：a取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。b根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。c确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度40cm、35cm和30cm分别进行试验，以确保压实层的匀质性。d通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。准备工作根据本合同段57、路基具体情况，采用“四区段八流程”的施工工艺进行分段填筑，“四区段”即：填筑区平整区碾压区检查区；“八流程”即：施工准备底基处理分层填料摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证边坡修整。碾压参数现场试验确定后，决定了施工所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水，即可对路基进行压实施工。路基土方填压前，检查回填土的含水量是否在最佳值3范围之内，如果不合适，则需采取处理措施，过湿则摊铺晾晒，过干则洒水润湿。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用翻耕机械翻耕均匀。同时检查土料中无不适宜材料混入。土料运输和摊铺路基土方填压采58、用分层平行填筑、碾压的方法施工。填筑料用8t或15t自卸汽车运输，进占法卸料，TY-220推土机及时摊铺，平地机修整，自行式振动碾碾压。分层填筑厚度30cm.，填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。填料粒径严格按设计要求控制。填筑厚度每升高6m边坡修整一次，边坡采用人工修整，但需保证上层填筑面的超填宽度不小于30cm。碾压填铺完毕的路段即可进行压实，开始时第一遍采用光轮压路机静压，最大速度不宜超过2.5km/h，然后由慢到快，由弱振至强振采用振动碾压实。碾压时，直线段由两边向中间慢速碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头碾压时，两段重叠宽度保证控制在0.40.5m范围内，前后59、相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠保证控制在3.0m范围内。有挡土墙的一侧则需在挡土墙墙面1.0m范围内提前采用人工扶持电夯进行夯实：根据施工经验，铺料厚度15cm，采用电夯连环套打，夯迹重合至少1/3，此1.0m宽度的填方超前填筑大面一个填筑层高。零星填筑区段和挡墙、涵台基础亦采用电夯夯实。压实度检验路基每层填平压实后，质检人员会同试验人员进行密实度检测，密实度测定采用环刀法，检测工作严格按照土工试验规程（JTJ051-93）的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确定，并且有代表性和可靠性，经检验，如有达不到规定的密实度，找出原因，采用补压或翻松再压等手段，直至60、达到规定的密实度，将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线恢复、高程、超高、压实度、平整度、纵坡等。填方边坡需将两边超宽部分铲除至路基坡脚，平整为护坡道。整修后的路基，做到边线直顺，平整稳定，曲线圆滑、边坡平顺稳定，排水良好，坡面不受冲刷，路床不积水。注意事项a路基填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后平整压实。路基填土高度大于80cm时。将路基基底整平处理并填筑前进行碾压，压实度不小于85%。b填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接61、处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：3坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。c碾压完毕的路基应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。d.当填筑路基面原为斜坡面且地面自然横坡或纵坡坡度陡于1：5时，则需将原地面挖成台阶，台阶宽度一般为2.0m，台阶顶作成24的内倾斜坡（注：砂类土上则不挖台阶，应将原地面以下30cm的表土翻松），然后自下向上分层填筑碾压。其它斜坡面的填筑顺序亦为自下向上分层填筑碾压。路基石方填筑具体施工方法路基石方填筑施工程序准备工作测量放线清基 石料选用 分层填筑 分层碾压 验收 路基石方填筑工艺流程见图5-3图5-3路基石方填筑工艺流程图 路基62、石方填筑施工方法：A.石方填筑前试验段施工a对开挖选用的填筑石料进行材质分析。b选有代表性的填石路段200m，现场达到规定的压实度后，依据记录好的试验数据，确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层材料的松铺系数。c填石路堤在压实之前，应用推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶以便于压路机碾压。B.运输和摊铺路基石方填筑采用逐层水平填筑、碾压的方法施工。填筑料用15t自卸汽车运输至施工现场，推土机摊铺，人工配合。分层填筑厚度50cm，石料强度不小于15Mpa，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙63、，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于15cm。C. 碾压a填石路堤采用分层洒水压实，填料石块本身是密实而不能压缩的，压实作业是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用重型压路机压实，才能达到规定的紧密状态。用振动压路机压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，从而达到密实。b填石路堤应先压两侧后压中间，路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠1.01.5m。D.注意事项a填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或64、夯压的遍数应经过试验确定。b压实过程中不断用小石块或石屑填缝。c压实完毕的作业面达到顶面稳定、不下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整。高填方路堤施工方法高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式18t的振动压路机碾压。结构物处的回填结构物处的填土应采用人工扶持电65、夯进行分层填筑夯实：根据施工经验，铺料厚度15cm，采用电夯连环套打，夯迹重合至少1/3，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。填、挖交界地段路基填方横向半填半挖地段填方a、为避免填筑不当出现路基纵向裂缝，横向半填半挖地段按设计要求分层填筑。b、认真清量半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。c、填筑过程中，必须从低处往高处分层摊铺碾压，对填、挖交接处的拼接要视为重点，碾压要做到密实无拼痕。d、半填半挖路段的开挖，必须待半填段的原地面处理好，检查合格后，方可开挖上挖方断面。同时严禁开挖的非66、适用材料填在半填断面内。纵向填、挖交界路段的填方a、为避免填筑不当出现路基横向裂缝，纵向填、挖交界路段的填方需按设计要求分层填筑。b、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面。c、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，检查合格后，方可开挖挖方断面。同时严禁开挖的非适用材料填在半填断面内。d、纵向填、挖交界处填筑过程中，必须从低处往高处分层摊铺碾压，对填、挖交接处的拼接要视为重点，碾压要做到密实无拼痕。机械设备路基填筑工程施工前根据路基施工特点、工期要求结合现有装备的数量、质量情况制定周密的设备进场计划，分期分批组织设备进场。其中土石方的挖、装、运机械主要与开挖共用；填筑、摊67、铺设备选用162kw的TY-220推土机、3m3的ZL50装载机和118kw的PY160B自行式平地机；碾压设备选用25t的光轮压路机、T-16型振动碾、HB80型手扶冲击夯。主要施工机械详见表路基填筑主要机械设备计划表。路基整修路基工程基本完成后，按设计图纸要求利用水准仪、红外线测距仪、经纬仪等仪器对路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高进行测量，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度、截水沟、排水沟，根据检查编制整修计划，报监理工程师核准后进行整修。整修时按照招标文件要求或规范要求进行。整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土石方应予以清除。 路堤修整填土路堤采用机械68、刮土或补土的方法修整成型，配合压路机碾压，修整坡面采用机械粗刷，人工刷坡到位。路基排水沟的修整，使沟底平顺，排水通畅。路基修整完后，堆弃在路基范围内的废土应予清除。 路堑修整土路基路床采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。石质路基边坡，按设计坡比仔细整修，坡面上的松石、危石必须及时清除。路堑边坡如出现过量超挖，采用浆砌片石填补超挖坑槽。边沟修正必须挂线进行，人工修平沟底、沟边缺损、凸出部分。路基修整完后，堆弃在路基范围内的废土应及时予以清除。路基验收路基施工完成后，报请监理工程师验收。验收合格后，方可进行路面施工。各项保69、证措施工期保证措施a、指挥机构迅速成立及时到位：为加快工程的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。b、施工力量迅速进场：实施本工程的施工队伍中标后即迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。c、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。d、施工组织不断优化：强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。内部实行经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积70、极性和创造性。文明生产措施a、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。b、路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。c、场地清理：各班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。环境保护措施a、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我局将采取有效的环境保护措施。完善施工71、组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。b、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。c、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。d、强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。e、美化施工现地：场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。f、消72、除施工污染施工废水、生活污水源采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。5.4 土石方平衡方案 (1)各施工区段土石方平衡的原则：各施工区段开挖出土石方就近用于该区段或相邻区段的填筑，尽量减少二次倒运。根据路基开挖施工区段划分特点,综合平衡和充分利用。开挖出碴时段和填筑时段协调；每次开挖量至少满足一层的填筑量；加强碴料的管理和保护措施，提高碴料的回采率。(2)土石平衡概念定义自然方：指在原始地层中开挖的土石方。填筑方：指自然方经开挖作业运输路基回填部位,并碾压到设计要求后的土石方。填筑方与自73、然方的比值为： 11.3。利用（回采）率：指考虑碴料不合格料的剔除后，碴料在开挖、运输和堆料场转运回采等方面的损耗后，获得合格路基填筑料所占的比率。(3)各施工区开挖和填筑量平衡情况各施工区路基开挖和填筑量平衡情况见表5-3。路基开挖和填筑量平衡表表5-3序号施工区起止桩号挖填工程量平衡情况单位方量1第一施工区K0+000K1+120挖方万m311.0开挖量满足填筑要求2填方万m310.63第二施工区K1+120K2+020挖方万m319.0开挖量大于填筑需求，将多余量运往渣场处理4填方万m30.25第三施工区K2+020K3+240挖方万m35.8开挖量满足填筑要求6填方万m35.77合计K74、0+000K3+240挖方万m335.8开挖量远远大于填筑用量，需将多余量运往渣场处理8填方万m316.5 (3)碴料平衡总说明从路基填筑所需填筑方与路基开挖量可以看出，土石方开挖总量(35.8万方)大于填筑总量(16.5万方), 即开挖总量远远大于路基填筑总量的要求，部分方量需运往渣场处理。各施工区的土石平蘅情况如下：第一施工区：路基土石方开挖量为11.0万m3；路基土石方填筑量10.6万m3。土石方开挖量基本等于填方量,满足本段路基填筑量的要求。第二施工区：路基土石方开挖量为19.0万m3；路基土石方填筑量0.2万m3。土石方开挖量大于填方量，土石方开挖量满足本段路基土石方填筑量的要求；多75、余土石碴料运至渣场处理。第三施工区：路基土石方开挖量为5.8万m3；路基土石方填筑量5.7万m3。土石方开挖基本等于填方量，土石方开挖量满足本段路基土石方填筑量的要求。5.5 施工进度计划说明根据标书控制性进度，本标段于2007年X月X日开工，2008年X月X日完工，总工期为10个月。主线内路基开挖土石方总量为35.8万m3，月平均开挖强度为3.6万m3，具有开挖量大、开挖部位相对分散的特点5.5.1 施工进度计划参照本工程招标文件相关技术规程、规范、施工环境及施工技术条件、结合考虑本工程特点、重点、难点，对本工程主要施工进度进行了规划，并说明如下：2007年X月X日2007年X月X日；用于多76、个工作面的施工道路的修建。 根据实际地形和本标段弃渣场分布、弃渣规划情况，路基施工计划分为4个区域，具体分区如下：第一段施工：（起点）K0+000.00K0+880.00开工之日起20天施工道路修筑；2007年12月X日2008年4月X日路基土石方开挖；第二段施工：K0+880.00K0+980.002007年12月X日2007年12月X日施工道路修筑；2007年12月X日2008年3月X日路基土石方填筑；第三段施工：K0+980.00K2+740.002007年12月X日2007年12月X日施工道路修筑；2007年12月X日2008年5月X日路基土石方开挖；第四段施工：K2+740.00K377、+240.002008年4月X日2008年6月X日路基土石方开挖；其中第三段根据施工道路的布置和工作面安排，又分为3个小施工区段进行施工，分别是：K0+980K1+320段，工作面为K0+980；K1+320K1+620段，工作面为K1+320；K1+620K2+740段，工作面为K1+620。前两个工作面同时施工，在K1+320工作面土石方开挖完成后再将工作面调整到K1+620，进行K1+620K2+740段的施工。 山坡顶的截水沟主要在2007年12月X日2008年3月X日施工。5.5.2 施工工期与强度分析根据进度计划和强度分析，路基土石方开挖在第二段施工过程中的2008年3月份强度最高78、，需要完成土石方开挖87806m3，其中土方开挖日强度为1635.55m3/天，石方开挖日强度为1196.95m3/天，挖装运日强度为2832.5m3/天。路基开挖强度与主要机械配置数量的分析根据我局对同类岩石开挖资料的统计及钻机的铭牌、反铲、自卸汽车的挖装运的工作效率，现对钻孔、挖装运等主要机械设备的配置说明如下：钻爆设备：根据以往的钻爆施工资料统计，CM-351型钻机钻爆能力为800m3/天；如机械利用率按0.75计，那么，1台CM-351型钻机，每天钻爆量为：8000.75=600m3/天；YT28手风钻钻爆能力为60m3/天；如机械利用率按0.75计，那么，1台YT28手风钻钻机每天钻79、爆量为：600.75=45m3/天。所以本标段石方明挖钻爆设备计划选用15台手风钻（前期）和3台CM-351型钻机，施工高峰时段内同时施工的工作面设备配置分别为工作面A：5台手风钻、工作面B：2台CM-351型钻机、工作面C：1台CM-351型钻机；则钻爆强度为455+6003=2025m3/天1196.95m3/天，可以满足施工强度要求。挖装、运输设备：根据以往的挖装施工资料统计，CAT330反铲挖装能力80m3/h； 15t自卸汽车每车拉运6m3，8t自卸汽车每车拉运3m3，平均运距按1.0km算，每小时三趟，每天净工作时间为20小时，如机械利用率按0.75计。每天3台反铲的挖装量： 3880、0200.75=3600m32832.5m3 ；每天10辆15t自卸汽车和6辆8t自卸汽车的拉运量： （106+63）3200.75=3510m32832.5m3 ；由于本工程锚杆较少，采用开挖的手风钻造孔，不再另做配置。根据以上分析，每天按12小时两班工作制，净工作时间为20小时，本工程路基开挖施工中，需要配置的钻孔、挖装、运等主要机械设备为：5台CM351型钻机、25部YT-28手风钻，CAT330反铲3台、ZL50装载机2台（备用）、15t自卸汽车10辆、8t自卸汽车6辆，即可满足路基石方开挖施工施工需要。另配置1台TY-220推土机（与路基填筑施工共用）进行地形平缓路段的清理和集料，581、t自卸汽车4台，用于工作面狭窄地段土石方运输。 路基填筑机械配置：根据施工要求，拟配置TY-220推土机2台，PY160B平地机2台，振动碾2台，即可满足路基填筑施工需要。5.6主要机械配置及劳动力、材料计划5.7.1主要机械配置主要机械设备配置见下表5-4。路基施工主要施工设备计划表表5-4序号设备名称型号规格数量备注1反铲CAT33032装载机ZL5023潜孔钻CM-35134手风钻YT-28155油动式移动空压机P60036自卸汽车5t47自卸汽车8t68自卸汽车15t109喷砼机310注浆机311钢筋切断机112电焊机613电动打夯机GD70414振动碾YZ18T215推土机TY-2282、0216平地机PY160B217砂浆搅拌机JZC350418风镐1配合开挖截水沟19洒水车5t15.7.2劳动力计划 拟投入现现场的劳动力计划见表5-5拟投入现现场的劳动力计划表5-5工种人数管理人员技工普工合计人数人工工日数2008年1季度10806015037002季度2012070210141753季度2014080240162004季度151156019011000合计450755.7.3主要材料计划材料进场计划详见表5-6计划投入的材料计划表 表5-6名称规格计量单位数量备注总量2007年2008年炸药乳化t55.611.1244.48非电管7m万发5.41.14.3导爆索/万m3.83、50.72.8火雷管/发16253251300导火索/m24384881950水泥P.O32.5t65593056254砂t30252105029202小石tXX6043830622片(块)石万m31.320.121.2钢筋t12416108电KW h93850083500855000 水t2000026219738 柴油t4301153155.7质量控制措施5.7.1路基开挖质量控制措施 (1)施工质量保证措施a. 贯彻执行我局的质量方针和质量目标，提高本项目部全体职工质量意识；质量方针：科学管理，过程受控，精心施工，持续改进，顾客满意，质量一流。质量目标是：让业主和顾客满意是我们一切工作的84、目标，工程质量达到优良等级。预防为主，防检结合，坚决纠正是我们实现质量方针和目标的基本原则。b.贯彻执行“三检”制度，作业班组“初检”，“复检”，并负责“终检”。控制不合格品的转序或交付，直至缺陷或不满足要求的情况得到纠正。并做好各项施工检查记录，保证检查资料的完整性、准确性和可追溯性；c.负责质量事故的调查、分析、处理工作，并对事故的处理结果提出报告；d.负责检查、收集、整理、汇编、保管各施工项目的各种记录；e.参加QC小组活动，并推选本项目优秀QC小组活动成果报局质量保证部；f.根据地形地质、开挖面及机械配置等情况，采用能够保证边坡稳定的施工方法，如：预裂爆破、光面爆破和预留保护层爆破等开85、挖爆破方法。g.在具体施工过程中严格执行设计文件和施工方案，为保证开挖体型，预裂孔采用50型架钻造孔，按照实际地形搭设或制作支架。h.石方爆破开挖作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，平在施工14天前制定出计划和措施报监理工程师审批。未经理工程师批准，不准采用大的爆破施工；当确实需要大的爆破施工时，严格按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第条规定，编制技术设计方案，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。(2)质量检验基本要求a.路基路床的标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠相通，挖出的废方按业主指定86、的地点整齐堆放。b.作好边坡防护，要求石方边坡稳定，无险石、悬石。查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见表5-7；石方方路基检查项目及检验标准见表5-8。 土方路基检查项目及检验标准 表5-7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）另填及路堑上路床（m）00.395JTJ076-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m3每我压实层路堤(m)上路床00.395下路床0.30.8上路床0.81.593下路床1.5902弯沉值(mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录和JTJ095-95的要求检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪：每200m测4个断面4中87、线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4个点，弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测4处7横坡(mm)0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡(mm)不陡于设计值每200m抽查4处 石方路基检查项目及检验标准 表5-8项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度不大于设计计算值按JTJ071-98附录和JTJ095-95的要求检查2纵断面高程(mm)+10,-15水准仪：每200m测4个断面3中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4个点，弯道加测HY，YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整88、度(mm)153m直尺：每200m测4处6横坡(mm)0.5水准仪：每200m测4个断面7每200m抽查4处边坡(mm)不陡于设计值5.7.2路基填筑质量控制措施(1)路基填筑质量保证措施一般措施a、路基填筑前对填料进行各项指挥分析试验，报监理工程师批准后，方可使用。填石路堤要注意石料的选用，风化石严禁往路基上填筑。b、通过工地试验选择合适的压实机具和铺筑、压实方法。c、对于低洼地段、高填深坑地段和工程地质不良地段的土质路基应尽量避开雨季施工。 d、填石路堤必须采用中、重型振动压路机压实。并严格按试验段确定的填石厚度、碾压速度、振动幅度等参数组织施工。底基层、路堤每层施工完后，未经监理工程师验89、收合格后，不得上一曾填注施工。 e、路基施工前和施工过程中，要采取防、排水措施，确保施工质量和施工安全。填方作业不得对临近结构物和其它设施产生损坏和干扰。 f、填筑顺序应从地形较低处开始，并对基底不良地基要求严格处理，水平分层填筑，与原坡面结合部位要挖成台阶状，保证结合紧密。特殊路基的处理对特殊路基土层上的填挖路床面，按图纸和监理工程师的要求进行换填。换填的厚度按图纸或监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到表6-7、8的要求。填土路堤填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，一保证修整路基边坡后的90、路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每层填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度不得小于100mm。路堤填方小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理后，将土质基底表面翻松300mm，然后整平压实。其压实度符合表6-7的要求。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基地整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实底基不小于85%。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，进行填方摊铺和压实。相临段路基不在同时填筑时，则先填段按1：1坡度预留台阶；同时填筑时，则搭接长度不得小于2m。填石路堤填石路堤分层厚度不得大于500mm。石料强度不小于191、5Mpa，块石的最大粒径不大压实厚度的2/3。填石路堤使用重型压路机分层洒水压实，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。构物处的回填结构物（包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的预留部分。回填时圬工强度及时间，按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）有关规定进行。结构物处分层填筑，每层的松铺厚度不大于150mm；压实度从底基至顶面路床均为95%。排水在路基范围内，开挖横向排水沟以防止水流入；在路基范围内有大片低洼集水段时，可先作土埂排除集水，并将杂草、淤泥清除后，翻松地面（深度按监理工程师的要求）。经处理后92、进行压实。(2)质量检验基本要求a. 路基施工作好临时排水,并与永久排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。b. 路基分层填筑，压实度符和要求，层面平整、顶面路拱符合要求。c. 填石路堤，石块摆平放整，小石填塞空隙饱满，分厚度适合压实机械功能要求；石块尺寸符合规范要求检查项目检查项目见表6-7、表6-8。外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直、边坡平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。5.8施工安全保证措施5.8.1安全管理措施(1)建立三级安全管理制度，经理部设专职安全负责人，在各施工队和施工班组设兼职安全员。(2)形成强有力的安全管理网络，对整个工地的安全进行有组织、有计划的管93、理。(3)结合工地的生产实际情况，建立健全必要的安全生产规章制度，并且定期进行检查和认真落实。(4)以黑板报、专题会、安全知识竟赛等多种形式开展安全生产的宣传和教育活动，树立“安全出效益”和“安全第一”的思想；不断提高广大职工干部的安全生产意识。(5)爆破作业人员首先进行特种作业培训，培训考核合格方可持证上岗。 5.8.2高边坡作业安全措施 (1)严格按设计图纸和规范的要求组织施工，同一施工部位由上至下分层施工，上、下层施工时，开挖掌子面距离不小于50m，开挖中严禁出现反坡。(2)做好施工调查，掌握岩石分层和岩性变化情况，以及地下水、地表水、气候等自然条件，作为正确指定施工措施和安全防护的依据94、。(3)做好截、排水措施，在开口线外修筑截、排水沟，每层马道内侧修筑排水沟，防止地表水对边坡造成冲刷。(4)土质边坡采用人工配合反铲削坡；岩石边坡采用预裂爆破，临近坡面采用减振爆破。(5)对不良地质地带的开挖，坡面预留1.53.0m保护层；当一层开挖完后，尽快进行边坡防护，上层不支护，不得进行下层开挖。(6)对不良地质地带应设变形观测点，对围岩变形情况进行监测，发现问题及时报告监理工程师，并根据监理工程师的指示进行加固处理。5.8.3爆破作业安全措施(1)对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天，报监理工程师审批，同时将运入线路和时95、间报有关地方管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。(2)正确确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物受到损坏。在爆破作业安全警戒范围内，设立警戒标志，且有专人警戒，严禁人员在爆破时进入危险区。(3)由于爆破引起的松动岩石，彻底清除。(4)爆破作业先做爆破试验确定爆破参数后方可进行开挖施工，施工过程中严格控制单响药量，且采用孔口压沙袋、柴禾、竹架板、铅丝网（必要时采用钢丝绳网）覆盖爆破孔部位设安全防护层，防止飞石，保证居民和过往人员安全。(5)控制爆破飞石的技术措施 主动防护措施a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向。b.精心设计，选择合理的爆破参数。c.96、分层开挖时，在上层预留岩坎。d、严格管理、精心施工。被动防护措施a.设飞石防护排架；如：采用竹架板、钢管架加钢丝网来防护被保护对象。b.爆区覆盖；对离保护对象特别近的施工爆破区，整个临空面上或爆破孔部位覆盖12层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。5.8.4交通安全保证措施(1)各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。(2)所有车辆均不准超载、超宽、超高运输。(1) 装碴时将车辆停稳并制动。(2) 文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不超过30km/h。(3) 不得酒后开车，严禁上班期间饮酒。(6)配齐操作、修理、保养人员，确保不疲劳驾驶，杜绝因疲劳连续驾驶而造成安全事故。97、(7)施工道路的养护和整修设专人指挥，配备萨水车、1t翻斗车，专人进行撒水、补填。5.8.5爆破作业中古树防护措施 经现场考察，在本合同段内靠近设计线路有数棵古树，需在开挖爆破施工中精心防护。具体防护措施如下：(1)采用小方量、小药量松动爆破技术，严格控制单响药和总装药量(2)开挖施工过程中，主动改变炮眼方向，或临空面侧对被保护的古树，以致飞石远离古树。(3) 在离被保护古树特别近的施工爆破区，整个临空面上或爆破孔部位覆盖12铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。(4) 对被保护古树搭设飞石防护排架；即：在被保护古树正对爆破区一侧，采用竹架板、钢管架加钢丝网搭设防护排架保护古树。第六章 防护98、工程6.1概述 工程概述本合同段路基防护工程包括挡土墙、挂网锚喷混凝土防护边坡、素喷混凝土护坡、植草护坡和浆砌石拱形护坡6.1.2主要工程量路基工程主要工程量见表6-1 路基工程主要工程量表表6-1序号项 目 名 称单位数量备注1M7.5级砂浆砌片石边沟m45732M7.5级砂浆砌片石排水沟m4503M7.5级砂浆砌片石截水沟m25414M7.5浆砌片石急流槽m31505种草、铺草皮m287406拱形护坡m3480M7.5级砂浆砌片石护坡7M7.5级砂浆砌片石m33589护面墙8M7.5级砂浆砌片石m33589挡土墙9砂砾(碎石)垫层m364010挡墙基础光圆钢筋(级)kg63611挡墙基础带99、肋钢筋(HRB335)kg142912混凝土m365013厚120mmC20喷混凝土防护边坡m2 15518挂网锚喷混凝土防护边坡(全坡面)14钢筋网kg 515181525锚杆m 1745816喷射混凝土(厚80mm)m27760坡面防护6.2施工顺序 路基防护的总体施工顺序为：路基防护工程紧跟路基开挖和回填，路基完工一段，防护工程立即跟上去进行施工。另外，挡土墙和护脚的施工，与路基工程平行（或超前）施工。由于防护工程工作量较大，又受到工作面的影响，应视具体情况进行分段，与路基开挖平行或跟进施工。挡土墙和护脚首先施工；随开挖工作面的推进，喷锚支护、路堑墙随后跟进施工；在挡土墙砂浆和混凝土强度100、达到设计强度70%以上时，台背方可分层填筑压实，以确保墙身稳定。护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。在防护工程开工前，对所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的结构尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应详细记录，监理工程师批准后方可开工。6.3施工方法6.3.1 施工总体布置(1)施工道路通往各个工作面道路均为开挖施工所使用的道路，不再另外布置。各个工作面的施工均在开挖断面形成后搭设钢管脚手架、爬梯,然后进行防护工程的各项工作。(2)风、水、电布置本项工程所需用的风使用自备空压机供风，所需用的施工用电用柴油发电机供给,所需的水从附近溪水或就近从村庄取水。6.3.2各项防护工程施工路基防101、护工程主要包括：植草防护、浆砌石拱形护坡、浆砌石面墙护坡、浆砌石挡土墙防护、挂网喷锚防护和喷射混凝土防护，其中挂网喷锚防护和喷射混凝土防护施工需及时跟进开挖工作面进行，以防止山体塌方和确保下层开挖工作面人员、设备的安全，一般喷锚防护滞后开挖工作面2030m左右进行；浆砌石面墙防护滞后路基面开挖成型40m左右进行。本工程所需用的锚杆、钢筋网及附件加工均布置在加工厂。植草防护 施工工序：图6-1 植草防护施工工序 施工方法：有拱形浆砌石护坡的路段需先完成拱形护坡的砌筑。清除坡面所有石块及其他一切杂物，人工翻耕20-30cm，若土质不良，需改良土，并湿润坡面。铺草皮时，把草皮块顺次平铺于坡面上，草皮102、块与块保留5mm的间隙填入细土，并及时对所铺设的草皮洒水，洒水量以保持土壤湿润为原则，同时要加强病虫害防治。 浆砌石护坡防护本项目包括浆砌石拱形护坡、浆砌石面墙护坡等项目，拱形浆砌石植草护坡适用于第I合同段路线左侧的填方边坡支护；浆砌石面墙护坡适用于各种土质边坡、全风华岩石和较破碎的挖方边坡具体施工图详见附图四（边坡支护）。 工工序：图6-2 浆砌石防护施工工序 施工方法： 路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑施工，路堑边坡防护的砌筑在每级边坡完成后由下往上砌筑施工。 拱形护坡采用M7.5浆砌片石砌筑护坡前，需进行基坑(沟)的开挖，则施工采用人工进行挖除，受到扰动的基面还需采用人工扶持电夯103、夯实，由于开挖深度较浅，两侧可不进行放坡，尽可能地控制开挖断面尺寸，但若出现局部小超挖，则在砌筑过程中采取满砌和灌注砂浆的方式，使得砌体与周边介质之间密实。拱形护坡砌筑完成后，及时种草或铺种草皮。砌筑过程中注意急流槽的设置，并与之同步施工。 护面墙砌筑前须将坡面浮石捡排干净，并整平拍实，墙背超挖部分采用片石回填。墙高小于5m时，墙背设一个耳墙；大于5m时，设两个耳墙。沿墙身每10m设置一道沉降缝（伸缩缝），采用沥青麻絮填塞。在砌筑过程中注意按照设计要求或监理工程师的指令预留排水孔，并在墙背侧的排水孔孔口采用土工布包反滤料的方式设置反滤层。砌筑完成及时采用M10砂浆进行勾缝。 挡土墙防护 据图纸104、，挡土墙防护由浆砌片石挡土墙组成。其施工工序见下图：图6-3 挡土墙防护施工工序 施工方法： 施工准备：浆砌石工程（包括挡土墙、护面墙、拱形护坡及涵台等浆砌石项目）施工前，可将所需的片石通过初步计算，临时堆放于施工工作面附近；所需方量较大的区段、临时堆放场地狭小的区段可从附近的爆破工作面拉运，最好做到挖运平衡、及时。在施工现场可通过看、听、称来判定石材质量。看，即观察打裂开的破碎面，颜色均匀一致，组织紧密，层次不分明的岩石为好；听，就是用手锤敲击石块，听其声音是否清脆，声音清脆响亮的岩石为好；称，就是通过称量计算出其表观密度和吸水率，看石材是否符合要求。若石料外外观质量不能满足要求时，在石料使105、用前还须先进行人工修琢加工，修凿采用专门的石工凿、斧，由经验丰富的石匠负责。经过修凿的石料在砌筑前还需进行清洗，以保证石料表面的干净。石料表面杂质较多时采用水管和扫帚进行清洗，石料表面杂质较少时采用粗棉纱蘸水进行清洗，保证石料表面无污垢、灰土等杂质。经过清洗的石料专门放于垫石上，供砌筑时使用。砂浆采取集中拌制，将0.35m3的砂浆搅拌机布置在浆砌石相对集中且场地较为宽阔的部位，砂浆搅拌机安装在稍高的地势，拌制出的砂浆装入5t自卸汽车内拉运至施工工作面，卸在铺设在工作面附近的铁皮砂浆盘内。对于砌筑工作面与路基面或施工道路路面高差较大的部位，砂浆还需采用溜槽或反铲等进行二次供料。砂浆拌制在现场采用106、0.35m3的砂浆搅拌机拌制，所用砂料及水泥根据每日的工作量和施工进度配给。其中，水泥采用袋装水泥，要求水泥干燥、无结块，砂料采用中粗砂，要求砂料中无杂质，每日或每班使用前从项目部物资仓库内按需领取，每日或每班结束后若有剩余需及时退库，一般情况下不得在现场存放水泥，以防保存不善造成水泥板结或失效。拌制水泥砂浆时，应严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改。材料使用磅秤进行称量，称量的允许误差为：水泥为2%；砂、砾石为3%；水、外加剂为1%。在砂浆搅拌机附近布置一个3m3左右的铁皮水箱，距离水线较近的区段可从水线接水管供水，距离水线较远的区段可由5t水车进行供水。 挡土墙基础按照设计的要求埋107、入地面足够的深度，基趾埋入深度和襟边距离符合图纸设计要求，施工前先做好排水。当墙基础设置在岩石上的横坡上，按图纸要求首先清除表面风化层，并做成台阶形，台阶高度比不得大于2：1，台阶宽度不小于0.5m。基坑开挖前，测量定位并标出开挖线，基坑开挖完成后，采用触探仪对基坑承载力进行检测，对地基承载力不够的部位必须用良性土回填至设计标高，达到要求后方可进行下道工序施工。浆砌石基础可采用人工配合机械进行开挖，基础受到扰动的或土质基础还需采用人工扶持电夯夯打密实，平整后请监理工程师进行验收，验收合格后方可进入下一道工序。砂砾（碎石）垫层采用反铲配合人工进行摊铺，并用人工扶持电夯夯打密实，达到设计要求的压实108、度后方可请监理工程师行验收，验收合格后方可进入下一道工序。 挡土墙基础混凝土浇筑。对于有基础混凝土的挡土墙段，在前一道工序验收合格后方可进行基础混凝土的钢筋安装。钢筋在加工厂内集中制作，用5t或8t汽车拉运到现场后进行安装，钢筋构件的型号、尺寸、安装位置及数量、保护层需严格按照设计要求进行控制。钢筋安装完成并验收合格后，方可准许立模。采用P3015和P1015的散装钢模板进行立模，模板的刚度、强度及表面平整度要满足规范要求，外支撑采用50钢管加固，斜支撑和水平支撑采用方木或钢管架。经检查模板结构尺寸、加固无误，仓号清理干净，混凝土运输设备、振捣设备、备料等条件满足要求后，进行仓号验收。待仓号验109、收合格后方可进行混凝土浇筑。现浇混凝土采用拌和站集中拌料，采用5t自卸车或机动翻斗车运输混凝土，溜槽入仓或人工配合直接入仓，振捣采用50软轴振捣器振捣。混凝土振捣过程中要防止变形移位。在浇筑过程中派专人进行模板和支撑的检查，以保证混凝土浇筑的体型。浇筑完毕后，及时按要求对混凝土进行洒水养生。 挡土墙墙身用M7.5级砂浆砌片石砌筑，首先在两侧立杆或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，并经常校正，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层坐浆，砌筑上层时，应减少对下层的振动，砌完之后勾缝，挡土墙在砌筑过程中，按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背采用砂砾反滤层做防渗隔水设施。各砌体应相互咬接，110、砌缝砂浆饱满，对空隙必须用砂浆挤填密实。砌体强度达到75以上后方可允许其墙背部位进行回填，距离墙背1.0m范围内必须采用人工扶持电夯进行夯实，每层回填厚度不得超过20cm。对于浆砌石砌筑，要求：a 铺(座)浆由于砌筑面参差不齐，必须逐块座浆、逐块安砌，在操作时还须认真调整，务使座浆密实，以免形成空洞。座浆只比砌石超前0.5lm左右，座浆应与砌筑相配合。b 安放石料把洗净的湿润石料安放在座浆面上，用铁锤轻击石面，使座浆开始溢出为度。第一层使用的石块尽量挑大一些的，这样受力较好，并便于错缝。石块第一层都必须大面向下放稳，以脚踩不动即可。不要用小石块来支垫，要使石面平放在基底上，使地基受力均匀基础稳111、固。选择比较方正的石块，砌在各转角上，角石两边应与准线相合。角石砌好后，再砌面石；最后砌填腹石。砌填腹石时应根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间缝隙最小，再将砂浆填入缝隙中，最后根据各缝隙形状和大小选择合适的小石块放入用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。禁止采用先放小石块后灌浆的方法。接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆不必铺满、铺到边，尤其在角石及面石处，砂浆应离外边约4.5cm，并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。灰缝厚度为12mm，砂浆应饱满。阶梯形基础上的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的块石应相互错缝搭接。基础的最上一层石块112、，宜选用较大的块石砌筑。基础的第一层及转角处和交接处，应选用较大的块石砌筑。块石基础的转角及交接处应同时砌起。如不能同时砌筑又必须留搓时，应砌成斜搓。在砌基础时还必须注意不能在新砌好的砌体上抛掷块石，否则会使已粘在一起的砂浆与块石受振动而分开，影响砌体强度。石料之间的砌缝宽度应严格控制；安放石料时应注意不能产生细石架空现象。浆砌石施工的砌筑要领可概括为“平、稳、满、错”四个字。平，同一层面大致砌平，相邻石块的高差小于10mm；稳，单块石料的安砌务求自身稳定；满，灰缝饱满密实，严禁石块间直接接触；错，相邻石块应错缝砌筑，尤其不允许顺水流方向通缝。c 竖缝灌浆安放石料后，应及时进行竖缝灌浆。一般灌113、浆与石面齐平，水泥砂浆用钢筋插捣密实，密实后缝面下沉，待上层摊铺座浆时一并填满。d 养护浆砌石砌筑后要求及时进行洒水养护或覆盖养护，养护期一般为1428天。e 沉降缝、伸缩缝按照设计要求或监理工程师的指令布置沉降缝、伸缩缝。缝宽2cm，要求横向贯通，并采用沥青油毛毡衔塞。f 挡墙施工平台对于挡墙高度较高的区段，在砌筑过程中，在砌筑高度超过1.5m后可进行回填，在挡土墙内侧形成更为宽阔的施工平台，同时，外侧搭设两皮钢管架，钢管架高度超出砌筑工作面不低于2m。钢管架支撑基础牢靠，内侧与预埋在挡墙内的12钢筋连接。 挂网喷锚防护、喷射混凝土防护 挂网喷锚防护、喷射混凝土防护适用于风化破碎岩石边坡，施114、工图详见附图四（边坡支护） 施工工序：支护及时跟进各层开挖，锚杆施工一般滞后开挖工作面为20m左右，在开挖造孔的同时即进行已开挖出的边坡的锚杆孔、排水孔的钻设和锚杆、排水管的安装，YT-28手风钻造锚杆孔，CM351潜孔钻造排水孔；喷射混凝土（挂网喷射混凝土）一般滞后开挖工作面为40m左右。（1）砂浆锚杆施工程序锚杆施工程序见图6-4。图6-4 锚杆施工程序框图施工方法布孔：边坡或基础面开挖后，将浮石撬除，岩面清理干净，根据设计图纸或监理指示布设孔位；造孔：根据现场条件及钻孔深度，采用YT-28手风钻造孔；洗孔：钻孔结束后，用高压风洗孔，并将孔内水吹干；验孔：对孔位、孔深、斜度进行检查，验收合115、格后方可进入下道工序；注浆、插锚杆：按配合比拌制砂浆，采用注浆机注浆，采用先注浆、后插锚杆的方法施工，锚杆在后方加工厂制作。水泥砂浆灰浆比1：11：2，水灰比0.380.45，注浆压力0.2MPa，先将注浆管插入孔底进行注浆，当感觉到有向外推的推力时操作手方可缓慢向外抽注浆管，直至孔口，然后迅速将锚杆插入孔内；锚杆插入孔内后须有多余的砂浆流出方可认为注浆密实。锚杆安装后在孔口用小楔体在锚杆周边镶嵌，以保证锚杆不会偏心，然后用砂浆封堵孔口。注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进116、行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。（2） 排水孔施工施工程序排水孔施工程序见图6-5。图6-5 排水孔施工程序框图施工方法布孔：边坡或基础面开挖后，将浮石撬除，岩面清理干净，根据设计图纸或监理指示布设孔位。造孔：根据现场条件及钻孔深度，采用CM351潜孔钻造排水孔，孔径90，孔深3.0m。造孔中严格控制孔深、方位、上倾角度，满足设计要求。洗孔：钻孔结束后，用高压风洗孔，并将孔内岩粉吹干。验孔：对孔位、孔深、斜度进行检查，验收合格后方可进入下道工序。PVC花管安装：排水孔内的排水管为75PVC排水花管，管外包裹单层200g/m2规格的土工布，在加工厂集中制作，并请监理工程师验收合格后运往现场，117、将合乎长度、直径、形式要求的排水管按外露长度要求插入孔内。孔口保护：清除孔口的堵塞物，以使排水通畅。在喷射混凝土前须用木塞封堵孔口，并作明确的标记，待混凝土喷射完成后及时将木塞拔出。（3）喷混凝土施工 施工程序喷混凝土施工程序：岩面清理 验收 拌合 喷射。喷混凝土施工程序详见附图6-6。图6-6 喷射混凝土施工程序框图 施工方法清理受喷面：清除松动岩块，修整坡面。用高压风冲洗岩面，自检合格后提交监理终验，签发准喷证后施喷。喷混凝土用的原材料：为保证喷混凝土的施工质量必须使原材料的采购、进货、检验验收和库存均按规范程序要求进行，混凝土拌制严格按配比要求进行拌制，拌和系统的计量器具完备准确，试验室118、要按试验规程要求的频率进行监控。喷射方向和喷射距离：喷头与受喷面应尽量垂直，偏角宜控制在20以内，利用喷射料来抑阻集料的回弹，以减少回弹量。喷头与喷面的距离应控制在1.5m左右。喷射区段和喷射顺序：喷射作业应分区段进行，区段长度为4-6m.喷射时,按自下而上,先凹后凸的顺序进行，以防溅落的灰浆附于未喷岩面，影响喷混凝土的粘结强度.喷射分层和间歇时间：混凝土分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，但也不宜间隔过久，若终凝12h后再进行喷射,应用风水清洗混凝土表面，以利层间结合。当喷混凝土紧跟开挖面时，从混凝土喷完到下一循环放炮的时间间隔不应小于4h，以保证喷混凝土强度有一定的增长，避免119、引起爆震裂缝。喷层厚度控制：按设计要求的厚度，在喷区内作出明显的实物标志，由熟练的喷射手操作分层完成，螺旋形施喷。喷砼：喷砼现场采用0.35m3强制式搅拌机拌制。每一施喷层按45cm厚施喷，直至达到设计厚度。施喷之前，现场进行生产性喷射试验，优化喷砼配合比，调整喷射参数，以减少回弹。挂网部位施工：钢筋网在现场按设计图纸要求加工，钢筋网铺设时与临近锚杆固定，使钢筋网紧贴岩面，相邻钢筋网片之间点焊或用铅丝连接。验收后进行喷砼施工。喷砼施工前应进行现场生产性喷砼实验。由于喷射混凝土厚度为12cm，则需分层施喷，第一层厚度为5cm，第二层厚度为7cm。养护：待砼喷射完成、终凝后即开始洒水养护，若湿度大120、于80%，可采取自然养护方式，养护时间不少于28天。6.4施工进度防护工程点多面广，工作面较为分散。防护工程的施工随路基土石方工程进度交叉施工进行施工。6.5主要资源配置（1）防护工程设备配置表防护工程设备配制表 表6-2序号名称型号或规格单位数量备注1手风钻YT-28部15与路基开挖共用2蛙式打夯机HW-60台44混凝土喷射机HPZ-6台35钢筋切割机CQ-40台16移动混凝土拌合机JS350台17反铲CAT330台3与路基开挖共用8装载机ZL50台3与路基开挖共用9自卸车5T台6（3）防护工程劳动力计划表 劳动力配置表表6-3序号工种人数备注1钻工302炮工63重机操作手154司机205电121、工、空压机工76电焊工37喷砼操作手48石匠、瓦工409安全员310技术员611测量、试验人员812管理人员613普工40合 计1886.6质量、安全保证措施6.6.1 施工质量保证措施(1) 建立以项目经理为责任人的质量管理机构。加强所有施工人员的质量意识教育和职业技术教育，提高人员素质和专业技能。充分发挥和调动施工人员积极性，以施工人员工作质量保证工序质量，以合理规范的工序质量促进工程质量。配备足够的检测设备并保证性能良好以检查施工质量。(2) 工程开工前，组织全体施工人员学习施工组织设计，施工技术方案及规范，对可能出现的问题，提出预防措施，明确单元质量要求,质量指标。严格按规范、设计图纸122、施工。并做到未进行技术交底不施工；图纸和技术标准不清楚不施工；无质量保证措施不施工。(3) 成立专门质量检查机构，配备专人严格执行”三检制”切实做到上道工序未检查验收合格不进行下道工序施工。(4) 对工程施工前，施工过程中，竣工验收全阶段实行质量记录，要求质量记录及时、准确、完整、清楚，为工程质量的最终评定提供完整的记录资料。6.6.2安全保证措施(1) 制订出各工种的安全操作规程，组织所有施工人员认真学习，并严格执行。(2) 特殊工种生产人员持证上岗。 (3) 施工现场不同部位做好相应警示标牌。防护工程(如:护面墙)施工的上部自然边坡做拦碴网，以防危石滚落。护面墙和路堑施工期间，定期监测边坡123、的变形情况。(4)防护工程施工用脚手架平台的设计要经过严格的力学计算，保证平台具有足够的稳定性,并且安装防护栏杆保证人身安全。(5) 搭设好的施工平台与边坡的锚杆相焊接，临空面挂好安全网，铺设的马道板或竹夹板必须用铅丝固定在脚手架钢管上。(6) 摆放在施工面上的所有设备在放炮期间进行防护并暂停施工，确保人员安全与设备的正常运行。第七章 混凝土路面工程7.1概述7.1.1路线布置本合同段路面工程均为水泥混凝土路面，技术标准为：三级公路，计算行车速度为30km/h。路基宽度为9.5m，相应路面宽度为8m，设计荷载：汽车60，挂车200。路面型式为：15cm级配碎石垫层+35cm水泥稳定碎石基层+3124、0cm水泥混凝土面板。主要工程量为：级配碎石垫层：32156m2，水泥稳定碎石基层：32156m2，水泥混凝土面板：27296m2。 7.1.2路面结构型式：路基结构型详见附图一（路基标准断面图）路面结构详见附图六（路面结构图）7.1.3路面工程主要工程量xx公路第I合同段路面工程主要工程量见表7-1表7-1细目号细目名称单位数量302-2级配碎石垫层-a厚150mmm232156304-2水泥稳定碎石垫层-a厚350mmm232156311-1水泥混凝土面板-aC35厚300mm（混凝土弯拉强度5.0MPa）m227296-b C30厚300mm（混凝土弯拉强度4.5MPa）m314587.125、2施工技术要求路面施工时严格遵照公路路面基层施工规范（JTJ034-93）和水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）标准要求。冬、雨季及炎热天气施工时，根据不同工作内容制定不同的作业指导书来指导和控制施工。各工序施工前均先施工试验路段，以选定最佳技术参数。7.3施工总体安排7.3.1施工临时设施布置1、施工道路布置各施工区段使用已完成填筑的路基作为施工道路。2、水、电布置路面施工主要用水项目为：路面洒水养护及底基层碾压时用水，用水量不大，因此，施工用水使用洒水车从沿线就近的供水点运水。 施工用电主要采用自备发电机发电为主，农用电为副方式进行供电。3、级配碎石及混凝土的来源：级配碎石和混126、凝土来源于设置在本标段的A场区的砂、石骨料加工系统和混凝土拌和系统。其中砂、石骨料加工系统的生产能力为26t/h；混凝土拌和系统生产能力为225m3/h7.3.2施工面划分及资源配置1、工面划分根据路基工作区划分，路面施工划分为三个工作面：a.第一工作面： K0+000K1+300段的施工b.第二工作面： K2+740K1+300段的施工c.第三工作面： K2+740K3+240段的施工 2、资源配置组织专业路面施工队按进度计划的要求有次序进行公路路面的施工；拌和系统由1台每小时生产能力为50m3的拌和机组成，路面的设备配置主要有压路机、平地机、洒水车及运输设备。7.3.3进度计划安排1、进度127、计划（1）发包人要求的工期业主要求于2008年9月30日前完成xx公路第I合同段的施工。（2）施工进度计划本工程计划2008年X月X日开工，2008年X月X日完工，预计工期：4个月。碎石垫层：2008年X月X日至2008年X月X日，施工最大强度为15549m2/月。水泥稳定碎石基层：2008年X月X日至2008年X年X日，施工强度为21189m2/月；混凝土路面：2008年X月X日至2008年X年X日，施工最大强度为5072m3/月。路肩混凝土施工：2008年X月X日至2008年X年X日。3、强度分析及资源配置拌和站及运输设备的配置本标段拌和料拉运的最高强度为275m3/天（水泥稳定基层、面层128、混凝土），拟配置5台8t自卸车进行拌合料的运输，自卸汽车每车拉运3.0 m3计算，每小时拉2趟（6m3）；其中运输设备完好率按0.70计，利用率按0.80计算，运输能力为：3250.700.8020 =336m3/d275m3/d。运输设备满足施工需要。混凝土拌和设备拟配置一台HZS50拌和站，其中设备完好率按0.70计，利用率按0.70计算，混凝土拌和能力为：500.700.7020 =490 m3/d275m3/d。拌和设备满足施工需要。碾压设备的配置碾压强度为：70m/d。 施工强度比较低，配置一台震动碾即刻满足施工要求。 主要机械设计配备本工程所需主要机械设备及器具见表7-2。机械设备129、配置表表7-2序号机械名称规格型号单位数量备注1自卸车8t台52震动碾SD-175D台13手扶式震动碾BW75S台24蛙式打夯机HW60台25平地机PY160B台16排式震捣机PZ5100台1750软轴振动棒HZ6X-50台38切缝机ST-7.5台19混凝土磨光机MC-350台110三辊轴机组JZB-219-5M台套111混凝土硬刻槽机KW-18台112真空吸水机HZX-60台113洒水车5t辆1 主要劳动力计划主要劳动力计划见表7-3。主要劳动力计划表表7-3序号工种人数备注1管理人员22技术人员43汽车司机144重机司机105混凝土工206模板工108电工49普工20合 计84 主要材料计130、划主要材料计划见表（主要材料计划表）。主要材料计划表表8-4序号材料名称单位数量备注1砂m3156032碎石m3188603水泥t459240#柴油t325水t160207.4施工方法说明7.4.1施工前准备1、技术准备根据路面结构设计及技术规范的要求，拟订施工工艺流程及标准，编制可行的施工方案报监理工程师审批。2、 料准备施工前，先准备好符合规范要求的各种集料。水泥选用普通硅酸盐水泥。3、设备准备搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，储存一定数量的碎石，并有足够水源。在拌和之前，先调试设备的精度，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。底基层、131、基层及面层都采用集中拌和。根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。4、动力准备路面施工专业性较强，由我局组织专业施工队伍施工，各专业工种和辅助人员均有类似施工经验，并持有专业施工上岗证。验路段准备在路基层养生达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，复测路基弯沉值，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。在料场取具有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定132、碎石混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。 7.4.2施工方法路面施工采用半副法交错施工；水泥稳定层及级配碎石均采用厂拌法进行拌和；摊铺及碾压均采用机械进行施工。7.4.3施工工序框图 路面施工工艺流程见框图7-1路面施工工艺流程见框图 图7-1 路面工程施工工艺图7.4.4 施工方法说明 路基挡墙及排水沟施工路基挡土采用材料采用30号片石，采用M7.5号砂浆砌筑，采用M10砂浆勾缝。挡土墙设计分为三种：护面挡墙、重力式挡墙、衡重式挡墙。当挖方地段的边坡开挖高度高于8m时设护面挡墙；填方地段路肩墙高度小于5m时采用重力式挡墙，大于5m时采用衡重式挡墙。133、路提墙采用重力式，放坡水平距离不得大于5m。挡土墙形式详见附图三（挡墙标准图）排水沟、截水沟采用M7.3浆砌片石，M10砂浆抹面。连接截水沟得急流槽采用C20现浇砼。排水沟、截水沟和急流槽图详见附图二（防排水标准图） 一、 施工准备：1、 测量放线：由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。2、 现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、砂浆拌和机的摆放位置。3、 材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。4、 134、施工队伍：由本公司组织具有丰富施工经验的专业施工人员组建施工队伍。二、 施工作业及质量要求： 1、基础开挖： （1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。(2)根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm135、左右时改用人工开挖清基。 (3)所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。 (4)基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。(5)基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 （6）基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。（7）开挖和砌筑中认真按测136、放桩点控制，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。 (8)作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 (9)砌筑砌体基础的第一层砌块时，如基底为土质，可直接坐浆砌筑；如基底为岩层时，应先将其表面加以清洗、湿润，再坐浆砌筑。2、块石砌筑及质量要求： (1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按公路工程石料试验规程(JTJ05494)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应30Mpa。 (2)石料应强韧、密实、坚固137、与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 (3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。（4）块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。（5）在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。 （6）在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块138、均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆， 填满垂直缝时，应用扁钢捣实。 (7)块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。(8)先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。（9）帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。 (10)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆139、与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。 (11)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。 (12)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。 （13）砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。 (14)外圈定位转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层块石咬接成一体，上下层石块也应交错排列，竖缝不得重合。 (15)较大的砌块应砌于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较140、宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 (16)挡土墙应按设计分段砌筑，一般每段1015m，同时应在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同，背坡可相同或不同。 (17)挡土墙墙身按设计布设泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层。若墙后排水不良或填料有冻胀可能者，应在墙后最低排水孔至距墙顶50cm之间，填筑不小于30cm厚的砂夹卵石。 (18)墙趾部分的基坑，应及时回填夯实，并作成外倾横坡。墙后填料应及时分层填筑，分层厚度和压实度应符合本段路基填方的相应质量标准要求，且在浆砌挡墙墙后1m范围内的填土严禁使用大型机械压实。 (19)墙体砌筑到顶后，砌体顶141、面应及时用砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。7.4.4.2级配碎石底基层施工 （1）施工工艺流程 路面级配碎石垫层厚度为150mm，分一层铺筑碾压。垫层采用半幅施工。 底基层级配碎石采用集中拌和、平地机摊铺整形，压路机压实的施工方法进行。工作面上机械设备组合情况为：装载机+拌和机+自卸汽车+平地机+撒水车+压路机。级配碎石垫层施工工序准备工作施工放样洒水拌合运料摊铺整形碾压检查验收下道工序。 配碎石垫层工艺流程级配碎石垫层施工工艺流程见附图十（级配碎石垫层工艺流程图)图7-2 级配碎石垫层工艺流程图 施工方法施工准备施工前对级配碎石料进行检查其合格性，用于底基层的碎石最大粒径控制在53mm以内142、，压碎值不大于35%，针片状颗粒含量不超过20%，碎石中不允许有黏土块、植被等有害物质。试验路段施工：根据碎石垫层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料松铺系数，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，进行试验段铺筑，其目的是确定集料的配合比例、确定材料的松铺系数、确定合理的施工方法和配备相应的机械设备。施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高程和基层松铺厚度，松铺厚度压实厚度松铺系数。中心线两侧按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，以保证底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料143、数量。拌和级配碎石混合料在料场采用集中拌合，拌和过程中，用分散的水流洒足所需水分拌制6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。运输和摊铺集料级配碎石垫层正常作业时每段作业长度控制在100200m。料场拌制好的混合料利用8t自卸汽车运至现场，运输过程中防止骨料出现离析。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料及摊铺采用由远而近，全断面摊铺。人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时其松铺系数约为1.251.35。摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运144、送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。整型、碾压根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业采取机械配合人工进行。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，先用轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右，重型压路机宜重叠1/2轮宽。145、碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.51.7km/h，以后几遍宜用22.5km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程及平整度达到质量标准。压路机不能作业的地方，应采取振动板夯机进行压实，直到获得规定的密实度为止。施工缝处理横缝的处理：两作业段的横缝衔接处应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。纵缝的处理：施工时应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是当沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾146、压，边部2m左右应增压34遍。级配碎石垫层质量标准外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，边线整齐，用重型压路机碾压，无明显轮迹和隆起。砂砾石料质地坚硬，无杂质，颗粒级配符合要求，碾压达到要求。底基层质量控制检查见表（底基层质量控制检查表）。底基层质量控制检查表表7-5项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1压实度（%）代表值 98密度法检查，每200m一处2平整度（mm）123m直尺，每200m 2点10尺3纵断面高程（mm）+5，-15水准仪：每200m 4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m 处5厚度（mm）-10挖验每200m，每车道1点6拱坡（%）0147、.5水准仪：每200m 4个断面7.4.4.3水泥稳定碎石基层施工施工工序准备工作施工放样厂拌混合料运料摊铺整形碾压检查验收下道工序。 工艺流程水泥稳定碎石基层施工工艺流程见附图十（水泥稳定碎石基层工艺流程图）。图7-3 水泥稳定碎石基层工艺流程图 施工方法施工准备碎石料源向工程附近自骨料供应单采购。在正式铺筑之前根据公路工程质量检验评定标准（JTJ-071-94）规定，首先在路幅的一个车道上，修筑长150m的试验段。试验段采用不同的压实度，测试其干容重，含水量使混合料达到最佳含水量时的压实系数，压实遍数，压实程序。在试验结果达到规定要求并取得监理工程师批准后，再进行正式路段的施工。基层水泥稳148、定碎石采取半幅循环铺筑方法，以便公路通车和保证施工质量。基层水泥稳定碎石摊铺前测量放样恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数，中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，检查基层的高度、厚度和平整度、横坡。拌合水泥碎石采用拌和厂集中拌和，拌和设备采用HZS50拌和站。运输及摊铺将拌好的混合料用8t自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺前使下承层保持湿润（用水车洒水）。两侧均设基准线、控制高程。如果拌和场地距摊铺现场较远时，运输过程中应加覆盖以防水分蒸发。水泥稳定碎石基层摊铺前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水149、泥碎石摊铺时，保证下承层表面湿润。摊铺采用机械摊铺。摊铺前先根据试验确定的松铺系数摊铺，在摊铺过程中，摊铺做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合设计要求。设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。碾压先用震动压路机静压12遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），最后用18t光面压路机静压23遍，至目视无明显轮迹后，用灌砂法检测密实度，达到要求后停压。碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。拌和至碾压成型的时间控制在24小时内。接缝与“调头”处理施工时，当天工作段留58m不碾压，搭接段加水泥重新拌合后碾压，隔天工150、作缝的处理，将已压实段端部修整成垂直段，并将下段已摊铺的碎石推开，在接头处放样，并铺一厚纸保护，纸上用土覆盖压住，将碎石回填直至接缝处，然后摊匀；将刚拌好水泥碎石推离接缝、切断厚纸移去方木，然后把水泥碎石摊平压实，最后将高出部分刮平。养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量。主要采用洒水养生的办法，另外根据施工情况及时进行封层施工。密实度到达要求后，及时用洒水车养生。养生时间不少于7天，洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜。一般白天每隔2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其他车辆通行。检验碾压完成后及时进行压实度、强度的检测，151、不合格的应返工处理。对水泥碎石基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、搭接处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。7.4.4.4水泥混凝土面层施工本标段的路面为混凝土面板路面。路面在行车道中心线方向设有通长纵向缝，将混凝土路面分为左右两幅施工。施工前，从起止桩号路面的起点桩号计算、排列面板分块、分缝桩号，并画出分块、分缝图。横缝必须设置在曲线的法线方向。施工缝应设置于胀缝或缩缝处。路面结构图详见附图六（路面结构图） 152、施工工艺流程混凝土面板施工工艺流程见附图十（混凝土面板施工工艺流程图）。图7-4 混凝土面板施工工艺流程图 施工方法在级配碎石底基层和水泥稳定土基层施工完成后，即可进行面层30cm厚的混凝土路面施工。拌和用粗细集料外购。混凝土铺筑前应做好材料储备和检验，施工机具准备，人力组织，配合比设计，拌和设备检修等工作。a 调平层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补。b 测量放线由测量队根据两阶段施工设计图及路面分缝、分块施工图放出左右车道分幅线及边线，胀缝、横缝、纵坡转折点等桩位。根据放样结果，现场153、校核分缝、分块施工图是否合理。c 模板安装模板采用32槽钢。对于弯曲段加工异型钢模，畸形边则采用木模板。根据混凝土拌合能力及路面浇筑能力确定仓号长度为25m。模板安装时，模板内侧表面必须竖直，以保证纵向缝的垂直。模板底部与调平层之间的缝隙用1：2水泥砂浆提前封堵。模板顶面与先浇混凝土板顶面平齐并应与设计高程一致，模板顶面高程，先由施工队用水准仪控制，测量队复核。模板相邻高差小于3mm，内侧不得有错位，否则应重新安装，变形模板严禁使用。模板安装加固完毕，用记号笔在模板上画出分缝的桩位。清理仓号内的泥土杂物，经监理工程师验收合格后，仓号内洒水湿润工作面，准备浇混凝土。d 混凝土拌和、运输混凝土由拌154、和站按照试验室提供的配合比拌制，试验人员现场监控，调节现场混凝土拌制质量。混凝土由自卸车运输至浇筑现场，运输时采取适当措施防止漏浆及离析。e 混凝土摊铺运至现场的混凝土采取自卸汽车直接入仓的方式，卸料高度不大于1.5m。为防止污染工作面，自卸汽车进入浇筑段前将轮胎上的泥土用高压水冲洗干净再入仓。路面采用三辊轴机组铺筑，路面混凝土摊铺厚度的松铺系数为1.121.15，混凝土路面一次摊铺，摊铺厚度为30cm，并根据现场情况调节。摊铺时避免粗骨料成堆，特别是靠近模板的边角，防止出现蜂窝麻面，影响混凝土密实度及外观质量。在安放加强钢筋的地方，不能采取向其上直接用自卸车卸料，而必须用人工摊料。每班摊铺混155、凝土结束前，在摊铺混凝土混合料末端设置横向堵头模板，模板侧面同样保持竖直，模板设置在曲线的法线方向。模板采用32b（36b）槽钢，按照设计传力杆间距、直径钻孔，施工缝模板加固、传力杆的埋设方法同纵缝模板加固和拉杆的埋设方法。f 安装加强钢筋横向施工缝传力杆钢筋安放时，根据模板上的记号线挂线，在挂线两侧80cm 范围内摊铺一条混凝土拌合物，振实至传力杆设置高度，然后根据设计间距将传力杆用两根38通长钢筋点焊为网片后安装并用混凝土压住。传力杆应依据挂线对称放置，传力杆与混凝土顶面平行且相互间也保持平行。安放角隅补强钢筋：在过水路面和碎石路面接合处的混凝土面板上设置角隅补强钢筋。角隅钢筋安装时准确定156、位，支腿朝下放置并用混凝土拌和物压住。横向胀缝传力杆钢筋安装时，根据挂线两边对称放置钢筋支架，用混凝土拌合物压住。放置端头挡板、胀缝板（胀缝板上预先按设计传力杆间距钻孔，嵌条用钉子钉在胀缝板上），把准备好的传力杆长度的一半穿过端头挡板和胀缝板，两端固定在支架上，固定后的传力杆必须平行于板面且垂直于挂线，误差小于5.0mm。浇筑前检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填充混凝土拌和物，插入式振捣器振捣密实。纵缝拉杆钢筋安装时，在紧靠模板内侧铺筑一条宽大于40cm的混凝土，厚度为拉杆以下设计厚度，振动密实。然后把准备好的拉杆从模板外侧插入一半，用混凝157、土拌和物压住。g 混凝土的振捣和找平摊铺好混凝土后，用自行式密集排振进行振捣，作业速度宜控制在4m/min 以内。再用插入式振捣器重点沿模板的边缘、角隅、钢筋部位等插振一次。同一位置不宜少于30秒，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。避免振捣器直接接触模板，防止模板变形。三辊轴紧随其后全面振振动整平，在对混凝土表面低填高挖，辅以直尺检查，做第一次粗平，再用三辊轴整平仪再次振捣整平。最后用35m的刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面,每个方向不少于两遍,最后挂线检查平整度，发现不符合要求之处进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。振捣、收面时，仓158、号上横向架设5cm厚木板以便于操作人员踩踏。h 表面修整、防滑处理机械抹光。用圆盘抹光机顺路方向行进粗抹，使真空脱水后留下的凹凸不平恢复平整，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，消除表面孔隙，增大表层密实度，改变表层残留水和浆液不均匀分部现象，减少不均匀收缩。粗抹过程中，用5m铝合金尺杆纵横检查，采取高处多磨、低处补浆，边抹光边找平，保证平整度达到要求。精抹。精抹是路面平整度把关工序。模板顶部残留混凝土清理干净后，用辊杠对混凝土表面拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应纵向搓刮，同时要附以3m直尺检查。搓刮后用3m直尺于两侧边部及中部三处紧贴159、浆面轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用5m直尺检查，反复多次直到平整度满足要求为止。精摸找平用原浆，不得另拌砂浆，更禁止洒水或水泥粉。制毛。精抹整平后的面板，等待表面无水分、初凝前拉毛。拉毛采用与面板等宽、长度1.5m、34层帆布一头用板条固定在方木上，两端用绳子牵引拖拉。拖拉时，先把拖在方木后面的帆布逐层铺放平整并洒水（帆布最好提前浸水淋干）然后拖拉。防滑处理。防滑处理采用拉毛与刻槽相结合的方法，微观和宏观上形成路面的粗燥度，提高路面的摩擦系数，增强防滑效果。刻槽采用电动刻槽机，刻槽机要求准确定位、定向，刻出宽度、深度、间距均匀的条纹。160、混凝土路面的刻槽在切缝后进行。拆模：拆模时间以控制混凝土不缺棱掉角为准。j 路面混凝土养生：设置警示牌，养护期间禁止车辆通行。只有混凝土强度达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土面板的强度应达到设计强度80%以上，车辆荷载不得大于设计荷载。养护派专人负责，面板表面覆盖草袋，人工洒水养护，养生天数不少于14d。每天洒水次数以表面不出现风干，保持湿润为宜。拆除模板后，旁边设置防护设施，以防止车辆、行人损坏面板边缘及表面。h 刻槽：检查混凝土路面的平整度,若不满足要求时,用磨光机处理合格后，且混凝土路面抗压强度达到40%，用刻槽机开始刻槽。 刻槽时，不得中途抬起或改变161、方向，并保证硬刻槽到面板边缘。路面排水路面排水设施在路面施工完成后进行。施工时，先由测量队放线，并标出相应标高，根据测量结果进行施工，最后测量队再进行一次复测，对局部不合要求的给予处理，保证其顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固，达到设计要求。路肩施工本工程路肩采用混凝土路肩。在路面混凝土施工完成后，开始混凝土路肩施工，路肩施工前，先进行测量放线，定出路肩宽度及路肩的具体位置，用石灰标出路肩开挖线，采用人工将路肩部位的填筑料挖出，开挖宽度为0.75m。开挖弃料采用人工装入小型机动车运至渣场或弃到需要填筑的公路两侧。厂内拌制混凝土，采用自卸车运输，软轴振捣棒进行振捣、人工收面。7.5 劳动162、力计划主要劳动力计划见表7-6。主要劳动力计划表表7-6序号工种人数备注1管理人员22技术人员43汽车司机144重机司机105混凝土工206模板工108电工49普工20合 计847.6 主要材料计划主要材料计划见表7-7。主要材料计划表表7-7序号材料名称单位数量备注1砂m3156032碎石m3188603水泥t459240#柴油t325水t160207.7 主要机械设计配备主要机械设备及器具见表7-8。机械设备配置表表7-8序号机械名称规格型号单位数量备注1自卸车8t台52震动碾SD-175D台13蛙式打夯机HW60台24平地机PY160B台15震动梁台2650软轴振动棒HZ6X-50台37163、切缝机ST-7.5台18混凝土磨光机MC-350台19混凝土硬刻槽机KW-18台110真空吸水机HZX-60台111洒水车5t辆17.8 特殊气候条件下的施工措施雨天施工：在新铺路面上,应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜,且防雨蓬具有人工饰面拉槽的足够高度；若在摊铺时遭遇阵雨，立即停止铺筑施工，并紧急使用防雨蓬、塑料布或薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土的路面。被阵雨冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。高温季节施工：自卸车上的混凝土拌和物应加遮盖；可用防雨蓬用防晒遮荫篷，在气温最高和日照最强烈时段遮荫。加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环164、节所用的时间。遇下列条件之一必须停止施工：现场降雨；风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；现场气温高于40或拌和物摊铺温度高于35；摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5，夜间最低气温低于-3。7.9质量及工期保证措施水泥稳定碎石（土）质量控制原材料的质量控制严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。把好原材料质量关，应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不能用于工程中，并应及时清除出场。混和料的配合比设计通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。因此为减少水泥165、稳定碎石（土）的收缩性和提高抗冲刷能力，级配曲线可成平顺圆滑的s曲线型，通过4.75mm筛孔的通过量应控制在3539%；通过0.075mm筛孔的含量宜控制在2%左右，且应上粗下细，通过试验掺加减水剂或粉煤灰，在满足设计要求的情况下，用最少的水泥剂量，不宜超过6%。根据不同结构层及设计强度的要求，确定水泥用量，确定各种混和料的最佳含水量、最大干密度，以此矿料级配初步确定拌和机各料仓的供料比例。通过二次筛分，确定各料仓的比例，作为拌和机控制参数使用。应考虑各地材料性能不同而引起的差异，注意混和料的强度应能满足710d钻芯取样检测完整的要求。现场试验段的施工 通过试验段的铺筑，获得最优化的生产配合比166、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、摊铺系数的确定及合适的作业长度等一系列控制参数，提出标准施工方法。除试验段强度及几何尺寸满足要求外，现场钻芯取样的完整性及强度也是控制的关键环节，试验段长度宜为100150m，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。混和料的拌和按照技术规范的要求，公路的基层（底基层）水泥稳定碎石（土）必须采用集中厂拌混和料，应注意以下两个方面的问题：严格控制水泥剂量水泥剂量太小，不能确保水泥稳定碎石（土）的施工质量，而水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗，工地实际167、采用的水泥剂量在摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加00.5%，底基层路拌时增加0.51%，以确保水泥稳定基层（底基层）的质量，但应控制不超过6%，以减少混和料的收缩性。重视含水量对施工的影响根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.51%，若气温较高或运输距离较长时应高12%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，如果机械碾压性能较好且经验丰富时，控制现场含水量比最佳含水量略低0.5%，含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混和料易松散，不容易碾168、压成型，也会影响混和料可能达到的密度和强度。施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。混和料的运输时间和混和料均不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑混和料是否采用苫盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混和料的摊铺 在摊铺底基层前一定要对路基的高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等进行全面的检测，高程轴线不少于3-4条，达到路槽的验收标准，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，使其达到要求。同时，要将其上的浮土、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。有垫层时，在施工底基层（或基层）前要洒水碾压密实。开始摊铺时，要在下承层上洒水使其表面169、湿润。摊铺基层时，对底基层进行验收。有问题时，要及时处理，清理干净并洒水湿润。准确施工放样。在全线路面施工前，要对全线的导线点、水准点进行复测，水准点设在附近的桥涵上，便于施工。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响基层（底基层）摊铺的平整度，其钢立柱纵向间距不宜过大，直线宜为10m，曲线宜为5m，并用紧线绳拉紧。同时，要防止现场作业人员拢动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，长度不宜小于150m，宜为200m左右为宜，并且在摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查，发现问题及时处理。摊铺设备的选型。应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机，尽可能整幅一次摊铺，可很好地控制摊铺厚度和表面平整度。摊铺机的摊铺效果必170、须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺，摊铺过程中尽可能少收料斗，严禁料斗内混和料较少时收料斗。为确保摊铺机行走方向的准确性，可在路槽或底基层上洒白灰线，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免基层（底基层）出现“波浪”和减少施工缝，如因故中断2h时应设置横向接缝，摊铺机应驶离混和料末端，试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈拌和厂。要有专人消除粗细骨料离析现象。如果发现粗集料窝应予铲除，并用新拌混和料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补。混和料的压实碾压171、方式初压一般采用胶轮压路机或钢轮压路机静压12遍，复压采用振动压路机弱振强度24遍，终压采用钢轮压路机或胶轮压路机静压12遍，碾压速度初、终压宜为1.51.7km/h，复压宜为2.02.5km/h，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。相邻两段的接头处，应错成横向45的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。自拌和至碾压结束原则控制在2h以内。水泥稳定碎石（土）的养生每一段碾压完成并经压实度检测合格后，应立即开始养生，养生宜采用不透水薄膜、湿砂、草袋、棉毯覆盖并洒水保湿养生，基层完172、成后也可采用沥青乳液养生，用量按0.8-1km/m2（指沥青用量）选用，分两次喷洒，避免基层长期暴晒。养生期不宜少于7天，并应封闭交通，除洒水车辆外，严禁其它车辆通行，保湿养生至下一层施工前。注意事项保持材料的均匀性和一致性；基层（底基层）施工时，通过试验段在横断面上间隔23m取样筛分试验，根据筛分结果判断摊铺机的性能及数量；严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断；通过试验室成型强度和710d现场钻芯成型情况及强度判定基层（底基层）效果，根据气温情况调整和确定钻芯时间；加强和重视保湿养生工作。水泥混凝土路面施工质量控制材料与配合比采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐173、水泥。标号不低于P32.5号。中、粗砂具有规定级配，细度模数应在2.5以上。碎(砾)石符合规定级配，质地坚硬，最大粒径不应超过40mm。根据用途，合理选用外掺剂。精心设计混凝土配合比，以抗压强度设计，抗折强度检验。严格控制水泥混凝土拌合时的水灰比是保证其质量的主要因素之一。常规施工混凝土拌合物的组成材料应严格计量。其每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于0.45时，不宜少于30174、s。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。雨季施工加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。夏季施工严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时加降温材料(刨冰、冰块等)。加强拌制、运输、浇筑、养护各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。加设临时罩棚，避免混凝土面遭日晒，减少蒸发量。加强养护，多175、洒水，保证正常硬化过程。7.10安全及文明生产保证措施（1）安全保证措施、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。、制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。、项目经理抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立176、安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。、进入施工现场，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具。认真遵守各工序和机械设备的安全操作规程。、严格贯彻执行。（2）文明生产措施、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。、路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成177、系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。、班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。、材料堆放：砂石分类堆放成方，堆放整齐。7.11环保保证措施、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、178、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。、强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。、美化施工现地：场地废料应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。 、消除施工污染施工废水、生活污水源采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。第八章 桥涵工程施工方案8.1涵洞技术标准：设计荷载：公路级 挂200验算 本合179、同段沿线设置的涵洞为钢筋混凝土盖板涵形式，其中1.0m1.0m规格的钢筋混凝土盖板涵共7道，涵长共计94米，2.0m2.0m规格的钢筋混凝土盖板涵共2道，涵长共计22米。涵洞施工图详见附图五（涵洞标准图）8.2涵洞工程特性钢筋混凝土盖板涵工程特性见表8-1钢筋混凝土盖板涵工程特性表 表8-1序号 中心桩号 结构形式进出口型式规格备注进口出口1K0+180.00钢筋砼盖板涵八字墙八字墙1.0 m1.0 m2K1+360.00钢筋砼盖板涵跌水井八字墙3K1+705.83钢筋砼盖板涵跌水井八字墙4K2+040.00钢筋砼盖板涵跌水井八字墙5K2+280.00钢筋砼盖板涵跌水井八字墙6K2+740.0180、0钢筋砼盖板涵跌水井八字墙7K3+000.00钢筋砼盖板涵八字墙八字墙8K0+493.64钢筋砼盖板涵跌水井八字墙2.0 m2.0 m9K0+960.00钢筋砼盖板涵跌水井八字墙8.3涵洞设置形式本合同段全线所有钢筋混凝土盖板涵的涵洞洞口建筑与洞身设缝隔开，洞身每隔46m设贯穿整个断面的沉降缝一道，缝宽2cm，以沥青麻絮填满全缝。基本结构为洞身、基础及涵洞进出口结构为M7.5浆砌石，台帽、缘石采用C25混凝土预制块或块石砌筑，预制C30钢筋混凝土盖板。8.4施工程序及工期安排 施工程序安排所有涵洞随路基施工进行安排，并优先考虑高填方区涵洞的施工。施工过程中为了保证路基开挖出渣道路畅通，挖方地段181、的涵洞施工时，基础开挖一次爆破成型，清渣、涵身砌筑采用全幅施工与半幅施工相结合的方法，当现场条件允许时，采用全幅施工。当现场条件不允许时，采用半幅施工，即以道路中心线为界，先施工靠边坡半幅，然后施工另外半幅；填方地段的涵洞施工时，在填方涵洞所在的路基外侧布置一条临时道路，待涵洞修筑完成后再拆除临时道路，并整治地势便于流水。 工期安排涵洞工程主要分三个施工区段，随路基开挖展开施工，工期安排如下：K0+000.00K0+980.00段所有涵洞：2008年2月16日2008年4月26日；K0+980.00K2+740.00段所有涵洞：2008年4月27日2008年5月31日；K2+740.00K3+182、240.00段所有涵洞：2008年6月4日2008年7月13日。 施工布置 临时施工道路布置所有涵洞施工便道，根据路基施工进度安排施工，涵洞施工道路利用路基施工道路。 风、水、电布置施工用风：涵洞施工用风主要为涵洞基础开挖施工用风，直接从路基开挖施工设置在工作面附近的移动空压机就近引用。施工用电：涵洞施工砂浆拌和、照明所需的电仍采用路基开挖、填筑施工过程中沿线布置的线路作为电源。施工用水：在施工现场布置3m3钢制蓄水箱，通过水车拉运供施工使用。材料准备涵洞工程施工需要大量片石、粗细骨料等材料，片石主要从路基开挖石料中捡集使用，粗细骨料从当地购买。施工前根据工程进度在涵洞工作面附近提前备好品质合183、格、数量充足的各类材料，以保证工程的正常需求。8.5涵洞的施工方法 涵洞钢筋混凝土盖板预制钢筋混凝土盖板的预制选用预制场地进行施工，预制平台平整度0.5cm，表面用铁抹子收光，钢筋加工也在预制场完成。预制盖板的模板采用定型钢模施工，钢模严格按照设计尺寸自行设计加工制造，经监理检验批准后投入使用。混凝土拌合系统投入使用之后，使用拌合系统拌合料，5t自卸车运输混凝土，人工手推车配合直接入仓，混凝土用平板振捣器振捣。盖板预制时，在盖板两头支点对称预留4个68cm拴钉孔。盖板预制后7天内用草袋或麻袋片覆盖加强养护，每天养护次数不少于68次并视天气状况决定养护次数，以混凝土表面不出现风干为准。盖板强度达184、到设计强度70%后，方可搬运堆存，堆存时分类编号。堆存后养护次数可相对减少，养护总天数为28天。待盖板达到设计强度时，自卸车运至现场安装。混凝土盖板出厂及安装前要求对盖板进行全面检查，不合格作为废品处理。 盖板涵施工程序工艺框图见图7-1图8-1 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图 盖板涵具体施工方法 基础开挖 挖方段盖板涵当涵洞范围内的路基基本完成之后，根据附近控制点，放出构造物中心桩号及基础开挖线，土质基础直接用路基开挖使用的反铲开挖，人工配合修整边坡。石质基础则采用YT-28手风钻造孔，松动爆破开挖，人工配合CAT330反铲出渣。涵洞基础开挖基本成型后，用人工清理基础面，若地基承载力不能满足185、设计要求的，还需采用人工扶持振动夯进行夯实，直至符合设计要求，然后进行基础和涵身的施工。 填方段盖板涵在涵洞所在的区段填筑过程中，当路基填筑至涵洞基础底面高程后，根据附近控制点，放出构造物中心桩号及基础轮廓线，此后的填筑需保证涵洞基坑边坡不陡于1：2。为了确保施工车辆的通行，可在涵洞洞身以外的路基上布置一条临时通道。涵洞基础的填筑压实度必须满足设计要求。 涵洞基础、台墙、帽石砌筑涵洞基础、台身采用浆砌石砌筑。其中，涵洞基础为40cm厚的双层浆砌片石，对表层铺砌要求较高，需选用表面基本平整或经修凿的片石，并将片石缝隙全部填满、捣实。由于涵洞台身高度不高，均可不用搭设施工脚手架即可完成施工。帽石采186、用C25混凝土预制，然后采用浆砌进行砌筑。涵洞基础及台墙每隔46m设一道全断面的沉降缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮进行填塞。沉降缝的设置位置要求与盖板缝相结合，使得沉降缝与某条盖板缝位置相同。 混凝土台帽浇筑墩台帽厚度为30cm，出檐为5cm。采用现浇混凝土结构，在台墙砌筑到台帽底面后即可立模浇筑。采用P3015和P1015的散装钢模板进行立模，模板的刚度、强度及表面平整度要满足规范要求，外支撑采用50钢管加固，斜支撑和水平支撑采用方木或钢管架。经检查模板结构尺寸、加固无误，仓号清理干净，混凝土运输设备、振捣设备、备料等条件满足要求后，进行仓号验收。待仓号验收合格后方可进行混凝土浇筑。现浇混凝土187、采用拌和站集中拌料，采用5t自卸车或机动翻斗车运输混凝土，溜槽入仓或人工配合直接入仓，振捣采用50软轴振捣器振捣。涵台浇筑过程中在两侧涵台盖板支点处对称预留68cm拴钉孔，拴钉孔距离通过精确计算确定，并与盖板预留的拴钉孔对应吻合。混凝土振捣过程中要防止变形移位。在浇筑过程中派专人进行模板和支撑的检查，以保证混凝土浇筑的体型。浇筑完毕后，及时按要求对混凝土进行养生。 混凝土盖板安装钢筋混凝土盖板达到设计强度后运至现场堆存，在涵洞台帽混凝土强度达到设计强度的75%以后，进行安装。盖板采用5t载重汽车运输，现场8t汽车吊配合人工安装。安装前对台帽顶部进行找平处理，以便使盖板安装在设计高程，盖板缝与涵188、台沉降缝对齐。盖板安装完毕，安装栓钉，栓钉采用盖板主筋制作，长度为盖板厚度加台帽厚度，每个孔内安插两根栓钉；将栓钉沿拴钉孔轴线插入后，用20号小石子混凝土将拴钉孔填塞密实。与涵台沉降缝对齐的板缝，用沥青麻筋全缝填塞密实，其余板缝间用1：2水泥砂浆填塞密实。盖板吊环用砂浆包裹作防锈处理。 涵洞洞口工程施工涵洞洞口工程主要为M7.5浆砌石。 盖板涵施工注意要点： 开挖出的基坑必须夯实，密实度达到规范要求。如基础不能满足图纸要求时，按监理批准的方法进行处理。 基础、涵台的分缝合理。 砌体砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌筑工作中断后，再行砌筑时应清理、湿润工作189、面。分段砌筑，高差不能大于1.2m。 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应按图纸要求进行施工。 砂浆严格按照试验配合比拌制，随拌随用，并做好砂浆的现场取样工作。做好基础及涵台等的养生工作，养护次数以能保持表面湿润为宜。严格控制涵底铺砌流水高程，使进出口水流衔接顺畅。台背回填：台背回填在进、出口浆砌石施工完毕，且砌体强度达到一定的强度之后进行。台背回填料采用透水性较好的砂砾石进行回填，台背回填应两侧对称分层回填，回填厚度为20cm，压实范围2倍的填土高度。回填料5t自卸车运输到现场，人工进行整平，振动冲击夯夯实，每层的压实度要满足相关要求。8.6劳动力及机械设备配备劳动力配置本标段所有盖板涵190、劳动力配置见表8-2。涵洞工程劳动力配置表表8-2序号工种人数备注1混凝土工102木工63电焊工34钢筋工45电工26司机107钻工38瓦工209安全员110技术员211管理人员412普工10合 计75机械设备配置设备选型要满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求，主要施工机械设备配备见表8-3，全为与路基开挖、填筑或路面施工的共用设备。主要施工机械设备配备表表8-3序号设备名称型号规格数量备注1汽车吊8t1共用设备2空压机23m3/min13手风钻YT-2834电焊机BX2-50035振动冲击夯46砂浆搅拌机37插入式振捣器50、2048混凝土搅拌站19洒水车5t110自卸汽车5t2191、11自卸汽车8t112反铲CAT33018.7质量、安全保证措施8.7.1质量保证措施原则及制度1、质量保证措施的原则要对所有用于涵洞结构物的原材料进行检测。钢筋、水泥等材料必须具有出厂合格证书、材质化验报告；对砂、石料等进行级配、坚固性试验，并严格控制其针片状及含泥量不超过设计要求。混凝土所用集料，在运输或工地存储时，相互分开、分类标记，确保不受污染。钢筋、水泥采取必要的防雨、防潮措施，堆存3个月以上及变质水泥禁止使用并清理出施工现场。砂、石料采用硬化场地堆存、整形，用标示牌标明其产地、品名、粒径、合格否。工程用水在使用前进行水质化验，对混凝土具有腐蚀性的不合格水，不能使用于混凝土拌合、养生192、等。不同种类的水泥应储存于不同库房；同一标号的水泥，按照到货的先后次序使用。水泥存放到干燥、通风良好、防风雨、防潮湿并有足够容量的库房。严把模板质量关，模板具有足够的强度和刚度，模板安装要牢固、紧密，脱模剂要涂抹均匀，确保实体外观光洁。混凝土拌合严格按照配合比施工，使用自动计量的拌合机。夏天施工时，避免日晒、雨淋对混凝土的影响，当需要时，应将运输混凝土的容器加上遮盖物。混凝土浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，若需设置施工缝，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，盖板等每一整体预制构件必须一次浇筑完成，不得间断。所有的混凝土圬工，严格按技术规范做好各种实验，并做好混凝土的养生。严格按设计要求做好涵洞193、工程的基础检查，保证基础的承载能力符合结构要求，浆砌石工程采用坐浆挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，勾缝美观不脱落。涵洞背后填土尽量利用稳定性及透水性较好的砂砾石填料，施工时要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业。涵洞背后压实以小型机械碾压为主，对机械无法到达的死角，采用打夯机夯实。严格控制回填密实度，加大抽点频率，以减小工后沉降量。涵洞、急流槽和排水沟等设施尽量安排在雨季到来前施工完毕，以保证雨季的排水畅通。做好基坑外围及基坑底部的截排水系统，使工作面避免雨水或渗水长时间浸泡，影响基础承载力。在涵洞基础爆破施工中采用预裂爆破和浅孔控制爆破，严格控制装药量，以免破坏基础持力层，并避194、免出现超爆超挖现象。 2、质量保证措施.贯彻执行我局的质量方针和质量目标，提高本项目部全体职工质量意识； 质量方针：科学管理，过程受控，精心施工，持续改进，顾客满意，质量一流。质量目标是：让业主和顾客满意是我们一切工作的目标，工程质量达到优良等级。预防为主，防检结合，坚决纠正是我们实现质量方针和目标的基本原则。.贯彻执行“三检”制度，作业班组“初检”，“复检”，并负责“终检”。控制不合格品的转序或交付，直至缺陷或不满足要求的情况得到纠正。并做好各项施工检查记录，保证检查资料的完整性、准确性和可追溯性；.负责质量事故的调查、分析、处理工作，并对事故的处理结果提出报告；.负责检查、收集、整理、汇编195、保管各施工项目的各种记录；.参加QC小组活动，并推选本项目优秀QC小组活动成果报局质量保证部；.在具体施工过程中严格执行设计文件和施工方案，为保证开挖体型，预裂孔采用50型架钻造孔，按照实际地形搭设或制作支架。8.7.2安全保证措施及制度1、安全保证措施树立“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各级安全责任制，制定各项安全规章制度，使安全管理有章可循。建立安全领导小组，设置专职安全员。 认真遵守各工序的安全操作规程和机械设备的安全操作规程。 进入施工现场，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具。 施工现场存放的设备、材料。应做到排列堆放整齐，有条不紊，道路畅通，设专人守护。架子上设安全196、网，马道上设防滑条，跨步适当。 严禁在危险地段，交通要道停留和休息，树立安全第一的思想。 悬空作业时，临空面将设安全网，防护栏杆，工作人员拴好安全带，戴好安全帽。 施工用电和照明用电按要求进行架设和接线，配电盘需架空和防雨，并且对其经常进行检查。 高空作业架设防护拦及安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。 遇有暴雨和六级以上大风，停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。 搞好各项特殊作业人员的医疗卫生保健工作，实行定期检查。机械的操作严格按照安全细则与安全操作规程进行。设置安全警示牌，在施工区内，非工作人员不得入内。爆破作业时，安排警戒人员对警戒区内进行安全警戒。严格贯彻执行公路工程施工197、安全技术规程。2、安全管理制度.建立三级安全管理制度，经理部设专职安全负责人，在各施工队和施工班组设兼职安全员。.形成强有力的安全管理网络，对整个工地的安全进行有组织、有计划的管理。.结合工地的生产实际情况，建立健全必要的安全生产规章制度，并且定期进行检查和认真落实。.以黑板报、专题会、安全知识竟赛等多种形式开展安全生产的宣传和教育活动，树立“安全出效益”和“安全第一”的思想；不断提高广大职工干部的安全生产意识。.爆破作业人员首先进行特种作业培训，培训考核合格方可持证上岗。 .爆破作业先做爆破试验确定爆破参数后方可进行开挖施工，施工过程中严格控制单响药量，且采用孔口压沙袋、柴禾、竹架板、铅丝网198、（必要时采用钢丝绳网）覆盖爆破孔部位设安全防护层，防止飞石，保证居民和过往人员安全。在爆破作业安全警戒范围内，设立警戒标志，且有专人警戒。第九章 公路沿线工程施工本标段公路沿线设施主要分为安全设施和管理设施。安全设施：在公路沿线地形险峻比较危险的路段设置墙式护栏。管理设施：为保证行车安全、形成良好的交通秩序，防止行车事故的发生，在公路沿线一定的位置设置的交通安全管理标志。安全设施图详见附图七（安全设施）主要工程量见表9-1。公路沿线设施主要工程量表表9-1序号名称单位数量备注1M7.5浆砌石护栏m2502C30混凝土护栏m4003C25级混凝土基础m33.24单柱式交通标志个65里程碑个36百199、米桩个32 主要施工方法C30混凝土护栏施工墙式护栏混凝土由本标段混凝土拌合站生产，混凝土自卸汽车运送至施工现场，钢筋由综合加工厂下料加工，汽车拉运至现场安装，混凝土施工采用定型钢模板，人工下料、振捣。浇筑完成后及时覆盖并洒水养护，达到龄期拆模后再刷涂警示涂料。交通标志施工交通标志施工流程 基础制作测量放样 立柱制作 标志安装版面制作交通标志制作交通标志由综合加工厂按照设计图纸的要求下料制作，标志牌的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合规定；标志板按照上述规定及设计图纸进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好，符合公路200、交通标志板技术条件的要求。 标志板在制作过程中，剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。 交通标志板面上的图案、字符用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损，版面设计在施工前1个月做出样品，提交监理工程师审批。交通标志储存运输标志201、牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。标志安装标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或者根据监理工程师的指示确定。基础施工根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置，按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，施工碎石垫层然后架立模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇202、注C20 混凝土， 浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，混凝土达到85强度后拆模。基础回填土分层夯实，并与四周地面齐平。立柱施工在立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡确定，其板面底边与路肩外缘高差不小于2m， 板面内边缘距土路肩外缘不小于250mm；立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合。标志安装符合道路交通标志和标线的要求。 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理。螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550 g/m2。立柱安装所需主要设备为8203、t吊车1辆，高空作业车1辆，运输车1辆，计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工作面，用8t吊车安装在相应桩号的基础上安装。安装时将各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装，在底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位，立柱竖直度误差不超过3mm/m。 志板安装施工立柱安装完成后，标志板利用吊车吊装就位配合高空作业车实施安装施工，考虑到标志板对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0-45，指路标志和警告标志为0-10。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸204、要求。第十章 冬、雨季及高温季节施工措施10.1概述在时间分布上，多年平均气温为20.3，历年极端最低气温为-1.4，历年极端最高气温为40.7。仁和气象站历年各月平均气温成果表（）表10-1月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月气温2.115.620.023.325.925.925.524.922.919.915.511.910.2冬季施工保证措施 (1)在冬季进行混凝土浇筑和浆砌片石施工时，如果当地的日平均气温连续5天稳定在5以下或最低气温连续5天稳定在-3以下时即进入低温季节的施工期，需要采取以下措施进行施工，即：已浇筑的混凝土结构物表面和模板外表面覆盖保温被，开仓前205、老混凝土面是负温时，要采用升温的方法达到正温，混凝土施工采用蓄热法施工。浆砌块石施工时采用搭设暖棚的方法并在暖棚内架设火炉以保证浆砌块石砌筑的外界温度。(2) 对于拌和设备采用保温被搭设暖棚的方法。(3) 混凝土拌和用水，采用在拌合厂内架设锅炉，对拌和用水进行预热。(4) 高低温季节混凝土的运输均采用混凝土搅拌罐或在自卸车车厢加装可拉动式保温棚，确保混凝土的入仓温度。(5) 混凝土浇筑及浆砌块石砌筑施工，尽可能选在白天气温较高时进行，避开夜间低温时段。 (6) 对已施工完的路面及时在其上部覆盖塑料编织袋，然后覆盖保温被对其保温。以保证混凝土温度在浇筑后的7天内不低于10。10.3雨季施工保证措206、施 (1)雨季来临之前，成立以溪洛渡施工局局长为组长的防洪防灾领导小组。(2)与当地气象水文部门加强联系，了解掌握当地的自然、气候、地质情况及本标段的具体情况、施工任务，有针对性编写施工组织设计及技术措施。(3)雨季来临前尽可能组织优势力量，集中施工雨季不宜施工的项目。(4)雨季施工前首先做好防洪排水工作。根据施工具体情况设置截、排水沟、急流槽、汇水坑等，保证排水良好，将地表水引向不影响施工现场的山沟，排入河道。(5)雨季石方的开挖正常进行，土质路基填筑时要做到土料随挖、随运、随铺、随压，并应在每层表面设2%的横坡，使路面雨水及时排出，避免路面积水，以保证雨后及时恢复施工。位于沟槽内的路基及涵207、洞要求合理引排，防止路基及未成型的涵洞遭到冲刷。（6）在路面施工之前，完工的路基顶面或垫层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季进行路面施工时，应集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。（7）雨季路面施工时要做到拌和料随拌、随运、随铺、随压，并应在表面按设计设2%的横坡。遇中雨时，停止路面的摊铺作业，已摊铺部位碾压密实并处理好施工缝。用塑料布覆盖碾压密实的路面，避免雨滴击打形成麻面。(8) 隧道进出口3米内设置60cm50cm横向浆砌石排水沟，沟顶部用钢制蓖子筛覆盖，保持进出隧道道路畅通。隧道路面浇筑时，运输车辆进入隧道后入仓号前，需对车辆轮胎进行高压水冲洗。(9) 现场机械、机电208、设备、材料的停放做好防护。(10) 临时临建设施在施工前要充分调查了解洪水情况，保证使用安全。(11) 遇暴风雨时，停止一切工作面的工作，保证工程及生产、生活设施的安全，使损失降低到最低程度，并有利于生产的重新恢复。10.4 高温施工保证措施(1) 集料及其他组成成分采取遮阴、围盖和冷却，在生产及浇筑时对配料装置、拌制运输等设备进行遮阴或冷却，必要时喷水冷却集料。(2) 对与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，盖以湿抹布或棉絮、喷雾的方法与以降温。(3) 桥面铺装混凝土浇筑温度不超过26。蒸发量大于每小时0.5kg/m2时，不在桥面板桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。(4) 对混凝土运输209、环节采取适当措施,防止太阳直射,减少倒运次数,避免混凝土温度回升。合利理安排运输车辆数量，车辆安装遮阳棚、涂刷白色油漆，运输中无论重车空车均需拉上遮阳棚。缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，缩短混凝土的暴晒时间。(5) 夏季避开中午高温时段浇筑混凝土,尽可能安排夜间浇筑混凝土。(6) 加快混凝土入仓速度，减少仓面温度回升。(7) 加强仓面降温保温，混凝土浇筑过程中仓面用转动式喷雾机喷雾降温（小的仓位可用雾化管喷雾降温），以降低仓内环境温度；浇筑混凝土时边浇筑边覆盖聚乙烯隔热被，浇筑混凝土时揭开隔热被，振捣后再盖上。隔热被全仓覆盖。(8) 混凝土收仓8小时后对混凝土面进行流水养护，加速表210、面散热，养护到下一仓混凝土覆盖或混凝土的龄期，混凝土侧墙面悬挂花管进行流水养护。(9) 搅拌车滚筒涂刷白漆以减少热量吸收。(10) 每四小时测量一次混凝土原材料的温度，出机口温度、混凝土浇筑温度、气温、并做好记录根据不同情况采取相应措施。(11) 作好施工人员的防暑降温工作,避免施工人员因高温而影响正常工作,减少不必要的损失。必要时服用绿豆汤等防暑降温。(12) 路面施工时在已浇混凝土面上铺盖塑料薄膜，同时加强洒水养生，以防止混凝土因气温过高而产生温度裂缝，待混凝土强度达到70%以上时取掉塑料薄膜。第十一章 计划、统计和信息管理11.1计划统计报表的编制与传递11.1.1机构以项目部经理、总工211、领导工程部，形成自下而上的信息汇集传输网络及横向监督审核的管理体系，在业主和监理工程师的监督与协调下承担本标段工程施工的计划统计工作。计划是龙头，切实可行的计划是按时、顺利完成的合同工程的基础和前提条件。因此，只有制定切实可行的计划，现场施工才有章可循、有据可依。不至于陷入无序状态。11.1.2编制与传递统计报表时计划完成情况的十五计量反映，是检查计划完成情况和对发包进行结算的主要依据。所以，报表编制必须真实客观地反映生产现场的实物工作量。并要求及时、准确。传递顺畅。否则将对合同的顺利实施产生巨大的影响，甚至阻碍施工生产。根据招标文件要求的控制性工期，由总工程师负责组织编制施工总进度计划。由工212、程技术部将计划从总体到细部进行分解直到落实到各单元工程中去。工程部依据总进度计划编制季度、月进度计划，并报监理工程师、发包人审批。根据批复的月进度计划编制周计划及日计划，供现场指导生产。 定期召开周、月、季计划研讨会，对照现场生产情况检查实际进度与计划的偏差，若出现计划滞后现象及时查找原因并制定赶工措施，重新编制调整计划。计划报表的上报与审批严格执行招标文件规定的时间，按期申报施工总进度计划、年度计划、季度计划、月进度计划、周计划和相关的材料使用计划，以便监理单位审查批准。年度施工计划报表将与每年开始前28天报送，季计划随同当季最后一个月的月计划一起报送，下月计划于当月28日前报送监理单位。总213、进度计划在监理工程师发布工程开工令后28日内报监理单位审查后报业主批准。在提交月进度计划的同时，向监理单位提交资源配置计划（如劳动力计划、材料计划、设备计划等），及当月的资金流估算表，如监理单位提出要求，则按监理单位指定的时限内提交修订的资金流估算表同时上报发包方。资金流估算表应包括项目部计划向业主获取的全部款额，以供业主支付参考。月进度结算报表的申报及统计施工局将依据业主及监理的标准格式按招标文件及现场监理指令，如期填报月进度报表。同时综合施工进度计划的控制，应用P3工程管理软件，按月、季分别向监理单位和发包方报送一式四份本工程实际完成的工程量和投资情况的统计报表（月进度实施报告），月进度结214、算报表按监理要求时间报送。月进度报表的传递由工程计划统计专门小组负责，自下而上按分部分项及单元工程的划分要求统计月实际完成工程量。并由监理和承包方共同测量收方确认后汇入月工程结算报表，再由专门小组负责人审核签认；项目经理签字确认后上报业主及监理单位审核批准。月进度报表及其他报表资料的累计与统计由项目部主管部门汇同专门小组共同组织填报。项目部建立健全工程量统计台帐、工程分部分项签证统计台帐、工程结算统计台帐、年度工程分部分项验收纪录汇总册。工程技术报表的统计签定施工合同后，立即按发包方及监理制定的统一格式着手编制工程技术、质量、安全、进度管理统计所需的通用表格，确定表格所需记录、反映的信息内容及215、表现格式，在监理工程师批准后执行。 在开挖工作进行过程中将根据单位工程的性质、特点，实际地质情况编制相应的地质统计报表报监理工程师校核，尤其是对开挖过程中的地质描述。严格按开挖工程施工规范、科学、全面的进行地质记录。11.1.3各类报表填报要求统计报表数字做到真实、准确，严格按照国家统计法的规定执行。统计报表应加盖项目部、主管领导、统计部门负责人、制表人的印章或签字方属有效。11.2信息管理11.2.1信息管理目标及作用通过信息管理，实现最优控制、合理决策，妥善协调与项目建设各有关单位的关系。项目部必须按照监理工程师批准的格式及时向监理工程师提交有关记录以便确认，承包商的现场记录只有经过工程师216、的确认才能作为有效的记录，有效的记录将被作为进行进度分析、资源利用、索赔评价、质量认证以及计量统计等工作的依据。11.2.2信息管理制度成立专门的信息管理系统，其在工程技术、经营管理、质量安全管理和现场施工作业队及其它部门的配合下运行。针对本工程其工程项目多，工程量大且工期紧，技术要求高，施工强度和难度大的特点。信息管理需要建立的制度主要有：工地现场施工记录制度、各作业区协调会议制度、来往文函管理登记制度，各类档案管理制度，常用报表管理制度，计算机辅助文档管理制度。以上管理系统均以微机管理为基础建立。我局在本工程施工中将充分利用我局在小浪底、山西引黄等涉外工程，三峡、青海马平高速公路、李家峡等217、特大型工程及山东泰安抽水蓄能电站等类似工程施工过程中建立的成功信息管理制度，保证信息管理制度的严肃性、科学性、全面性及合理性。信息管理内容信息统计是科学管理的基础，信息统计的主要内容有施工日报、工序质量检查表、工程材料检查表、测量记录表、设备检查表等。工程信息的建立必须科学、规范、全面，诸如工程部位、工作内容、涉及的合同条款、工作开始结束时间、工作工程简要描述、待建建筑物属性等必须建立关键词，在微机中具备查找及录入、填加功能。我局将针对本工程的施工特点，建立工程信息库管理系统，系统的主要文件库将由合同标段库、单元工程库、区段工程库、主要工程量库、BOQ表库、工程量清单库、工程变更统计库、合同标218、段库、文档管理库、来往信函统计库、索赔和补偿统计库等组成。11.2.4信息管理流程及措施信息管理主要控制在现场及原始记录上，对在各厂队设立的信息管理机构的专职记录员将进行上岗培训及阶段考核，保证原始记录人员的合格。信息流按信息性质在不同部门汇总、分析，以便给相应决策部门提供可靠、全面、有深度的成果。信息管理的主要层面有：班组、厂队、项目部的各职能部门及设在项目部的信息管理专门机构，各级对所报的资料负责，业务上分级管理。上一级对下级所提交的资料、记录等按真实性、及时性、有效性、全面性进行考核，建立奖惩制度。由设在项目部的信息管理专门机构每月定时组织专题信息管理会议，兑现奖惩、布置任务、总结提高。219、11.3竣工资料及施工记录的移交11.3.1竣工资料的内容根据招标文件的要求本工程竣工后，承包人及时提供相应的竣工资料，并要求提供有关的专题报告。需提供竣工资料的内容工程实施概况和大事记；已完工程移交清单（包括设备）；工程竣工图纸；列入保修期继续施工的尾工项目清单；工程缺陷修复清单；施工期的观测资料；发包人或监理人指示应列入的各类施工文件、原始记录以及其它完工资料。需提供的专题报告工程消防报告；水土保持报告；环境保护报告；工业卫生劳动保护报告；档案管理报告；工程决算报告；11.3.2竣工资料提交的时间竣工资料在本合同工程实体验收后一个月内提交。其中单位工程的竣工验收资料，根据单位工程实体竣工验220、收的时间及时提交。11.3.3竣工资料的移交程序本工程竣工资料的移交程序按竣工资料移交程序图进行。移交程序见图11-1 图11-111.3.4竣工资料、施工记录移交的保证措施竣工资料、施工记录移交时，列出详细清单，清单上应有项目负责人的签字及盖章。并送交监理工程师审查，通过后按要求的时间移交业主。具体保证措施：工程开工后即按文件资料控制程序要求，设置专门机构和人员对施工过程中产生的各类工程资料、工程文件、验评记录、材料合格证及试验报告等进行积累、收集、整理成册，相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。工程开工后及时与业主、监理进行沟通，尽早确定文件资料的记录、整理及其他有关竣工验221、收移交的格式要求，使文件资料的整理、打印、签章、装订要符合业主的规定和要求，避免竣工资料移交时由于认识不一致而产生返工。对一定数量的、类似的、已完工的单元、分部（项）工程积极组织阶段性验收，其报告资料汇总、分析、整理后，提请阶段性验收，以减轻单位工程验收的压力。单位工程的竣工验收资料，根据单位工程实体竣工验收的时间及时提交。成立竣工资料收集、整理及移交领导小组，由项目经理和总工程师牵头，从组织上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。指定专人、专职负责竣工资料的收集、整理和移交工作，从人员配置上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。制定竣工资料收集、整理及移交的相关程序和规定，从制度上保证竣工资料的222、收集、整理及移交工作。项目部拨付一定数量的资金作为竣工资料收集、整理和移交的专项费用，从资金上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。第十二章 质量保证体系及措施质量保证体系及措施详见上报监理文件质量、安全保证体系及措施（编号：SD4/EI/002/2008）第十三章 安全保证体系、环保措施及文明施工安全保证体系、环保措施及文明施工详见上报监理文件质量、安全保证体系及措施（编号：SD4/EI/002/2008）第十四章 施工总进度计划14.1编制依据及原则 编制依据根据本合同工程的工期要求及拟定的施工方案措施，结合我局在公路工程中的施工经验，进行进度计划的编制。 招标文件规定的工期要求。 在投标文223、件中初拟的施工方法和施工工序安排。 招标文件与答疑通知中的施工技术要求。 编制原则 严格按照招标文件规定的合同工期要求，保证节点工期及合同总工期目标的如期实现。 紧紧围绕施工关键线路组织施工，兼顾其他项目，使工程整体协调推进。 根据本工程的施工环境与条件，由于山高路窄，施工期间将切实投入，加强管理，合理组织，确保道路安全、有序的通行，以实现主体工程的快速施工。 施工中合理配置资源，组织均衡生产，确保总进度目标的如期实现。14.2主要控制性工期14.2.1主要工期要求 2007年X月X日开工。 2008年X月X日完工。14.2.2施工进度安排说明 进度安排总说明 工程进点后，在修建临时设施的同时224、，尽早完成路基开挖前的准备工作，保证20天内进行主体工程施工。 工程进点后，加快临时进场道路修建，确保主体工程的按期动工。 根据施工现场及总布置的要求，科学、合理的划分施工面，进行分段施工，在满足工期要求的前提下，确保各项工作连续施工。 分项工程进度安排 施工准备及临建项目 施工道路及风、水、电准备计划于2007年12月X日12月X日完成。 其它生产、生活设施于 2008年1月X日完成。 桩号0+0000+880段 2007年12月X日2008年4月X日完成路基土石方开挖； 路基填筑在石方开挖的过程中交叉进行，即于2008年3月X日5月X日完成。 路基开挖结束后进行浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的225、砌筑，计划于7月X日完成。 混凝土面板及路肩于7月X日前施工完毕。 桩号0+8800+980段 此部位无开挖项目，在完成施工准备后，首先进行此段路基基础处理，计划于12月X日前完成。 2007年12月X日2008年3月X日，利用0+8800+980段与0+9802+740段的开挖料进行此段路基填筑。 浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑，计划于4月X日前完成。 混凝土面板及路肩于7月X日8月X日完成。 桩号0+9802+740段 在开挖0+0000+880段的同时，进行此段路基的土石方开挖，完成此段路基的开挖时间为2008年5月X日； 此段路基填筑量较少，计划在路基开挖过程中穿插进行。 浆砌石排水226、沟、护坡、挡墙等的砌筑时段为5月X日8月X日。 混凝土面板及路肩于7月X日9月X日完成。 桩号2+7403+240段 在完成0+0000+880段的开挖之后，进行2+7403+240段的土石方开挖，开挖时段为2008年4月X日2008年6月X日； 路基填筑在完成开挖后后进行，于7月X日前完成路基填筑。 浆砌石排水沟、护坡、挡墙等的砌筑，计划于9月X日前完成。 混凝土面板及路肩于8月X日9月X日施工。 其它项目 2008年7月X日9月X日完成种草及铺草皮施工。 2008年8月X日9月X日完成里程碑、防护拦、标志牌及路段标线等的施工。 2008年9月X日本合同段全部完工。14.3施工关键线路本合同227、工程的工期为10个月，进点日期为2007年X月X日，完工日期为2008年X月X日。具体各项目施工进度计划安排见施工总进度横道图和施工进度网络图；根据总进度横道图和总进度网络图分析，其关键线路为：施工准备及进场临时施工道路0+9802+740桩号路基土方开挖0+9802+740桩号路基石方开挖0+0000+880桩号路面级配碎石回填0+0000+880桩号路面水泥稳定层回填0+0000+880桩号路面混凝土浇筑0+8800+980桩号路面混凝土浇筑0+9802+740桩号路面混凝土浇筑2+7403+240桩号路面混凝土浇筑全部工程完工。14.4主要施工强度指标 路基土石方开挖月最高强度为8780228、6m3，出现在2008年X月份。 路基土石方填筑月最高强度27829m3，出现在2008年X月份； 路面混凝土浇筑月最高强度5072m3，出现在2008年X月份； 浆砌石砌筑月最高强度3567m3，出现在2008年X月份；14.5施工进度保证措施 年进度计划工程开工后，依据合同要求的时间编报施工总进度计划，在得到业主和监理工程师批准后作为本工程基准计划。施工中紧紧围绕节点目标展开工作。 季、月进度计划项目部将根据施工总进度计划安排向监理工程师报送季、月进度计划。建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序作业人员，严格生产目标奖罚制度。 月进度报告项目部将在每月下229、旬按批准的格式，向监理工程师提交月进度实施报告。 进度会议坚持召开周生产计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，以月保年，确保总工期进度目标的实现。积极配合监理工程师每周及每月定期召开的周、月进度会议，认真接受监理工程师对项目部的合同进度计划执行情况和工程质量状况的检查。服从监理工程师协调解决工程施工中发生的工程变更、质量缺陷处理、支付结算等问题以及与其它承包人的相互干扰和矛盾。在周、月进度会议上，项目部按规定的格式提交周、月进度报表。 进度计划的调整和修订在工程实施过程中，无论由于何种原因导致工期延误，项目部均及时随进度情况及时提出修正计划，并在月进度报告中提出调整后的进度计划并230、编制实现目标的保证措施，保证进度如期实现。若进度计划的调整需要修改关键线路或改变关键工程的完工日期时，项目部将按合同条款的相关规定，对实际进度进行分析，提交修订的进度计划报送监理工程师审批。 施工资源管理保证在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。根据施工组织设计配置足额的人、材、机，满足施工进度的要求。控制工程材料的动向，编制物资供应计划确保物资供应。施工横道进度图施工进度网络图表14-1 施工总体计划期表第I合同段第十五章 工程成本控制措施施工项目成本管理对象为一个工程项目，因此成本管理只能在这种不再重复的过程中进行，成本管理是事先231、采取的主动性的管理。首先，成本管理是针对每个劳动者的，施工项目成本管理必然与工期管理、质量管理、技术管理、预算管理、资金管理、安全管理等相结合，从而构成了施工项目管理的完整网络。施工项目中的每一个管理职能部门、作业班组和个人都必须参与工程项目的成本管理，只有人人参与、人人重视，才能使成本管理的链结紧密、通畅。其次，制定科学合理的成本计划，为有计划、有目的、有组织地进行成本控制提供依据。工程实施前期，制定详细的成本控制计划，为按步骤、有目的、有重点的进行成本控制提供依据与考核标准。计划成本一旦确立，项目负责人负责对执行情况和效果进行监督和评价，奖优罚劣，以使成本计划得以实施。15.1 成本控制的232、具体内容15.1.1 对人员成本控制实行项目经理负责制。建立健全激励和约束机制，按功能优化原则组建一线作业层，对作业层严格按产值含量、材料挂钩进行结算。作业层分为三个线两个工种：即生产一线作业层、各辅助工种和管理人员、后勤服务等。两个工种即为一线施工的机械工种、开挖钻爆工种、钢筋制模工种、砼工种，通用项目管理办法，实施人员管理到位，激励多劳多得，奖勤罚懒。约束在施工管理过程中的不规范行为。15.1.2 材料的成本控制材料从采购到使用进行全过程控制，材料采购的主管部门要及时掌握市场三天以内材料价格信息，采取评标形式集中采买，评标形式主要体现商家材料质量、材料价格等。材料存放和保管必须措施得当，以233、免造成人为性的材料损失，发放材料严格按照定额供料，进出库材料手续齐全，以免造成材料走失。现场使用材料严格按施工规范进行施工，严禁超标使用，对周围性材料坚决杜绝破坏性的使用。对材料从采买到保管以至施工现场使用进行全过程控制和管理，材料管理好坏直接影响着成本控制效果和整个工程的经济效益。15.1.3 机械成本控制合理配置机械设备，使用机械设备产生最大效益，提高机械设备的使用率和利用率，充分发挥机械优势创造效益，降低机械成本。加强机械设备的维修保养，降低消耗性配件的开支。操作人员定机定人持证上岗，严格按照操作规程，保证机械设备的正常运行，创最佳效益。进行单机核算，对所有机械设备在施工前进行各方面指标234、核定，包括吨公里油料消耗、润滑油消耗、易损件消耗，软存的各种因素消耗，进行登记存卡建立校核指标，以产值含量分机承包。在承包过程中严格按“红旗设备”标准进行检查和考核。做到机械设备的使用率最高，产值最高，单车配件消耗最低，油料消耗最低，机械设备保养完善，整机车况，机况最佳。建立机械设备的管理制度和考核制度，机械设备的管理在施工局设备科的领导下进行工作，工作的宗旨是“以最佳机械设备配置，创最大施工产值，降最低消耗，创造最佳效益”。施工局财务在施工局监事会的监督下进行工作，做到对施工局财务部门网络上的监控，并随时纠正所发现的问题。对施工局财务每三个月进行一次内审，全年度进行一次综合总结，将对全年度人235、材、物管理完成产值收入和各种费用支出等经营情况做出总结，对该施工期内的盈亏情况及时通报施工局管理层和职工现场监管小组，对其进行总结分析以便扬长避短，规化下一步工作。15.2 施工过程中的成本控制15.2.1 建立成本目标责任制，实施成本管理成本管理包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本检查和成本分析等。针对工程特点，对成本目标进行分解，明确每一个成员的责任，使责、权、利相对应，通过有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算和分析等工作，促使各要素按照一定的目标运行，使实际成本控制在预定的计划成本范围内。15.2.2 质量和安全成本管理“质量就是生命，安全就是效益”。工程施236、工过程中严格按程序组织施工，坚持“预防为主，检验把关”明确提出质量要求，坚决杜绝一切人为造成的质量事故而带来的经济损失。在安全上建立健全安全保证体系和制定详细的安全操作规程，加强施工区域内的各种安全防范措施，严格按照标书安全防范措施进行防范布置，对商务报价的安全防范措施费，全部纳入该项工程，如有不足的经费，施工局将提取专款专项进行安全设施建设。确保施工过程中人身安全，以至达到安全生产所创造的效益。15.2.3 实施人、材、机科学管理，降低成本尽量使劳动力均衡配置，便于管理；并使每个人劳动强度适当。在劳动力需用量计划的基础上再具体化，防止漏配，必要时根据实际情况对劳动力计划进行调整。为保证作业需237、要，工种组织要考虑技术工人与普工比例必须适当、配套。制定材料、设备使用与调配计划。建筑材料按要求有计划领取、储存和保管；搞好机械设备合理利用；及时进行维修保养，力行节约，降低成本。15.2.4 土石方开挖成本控制通过优化技术方案，减小超挖，是开挖施工工程成本控制的关键。因此，在施工过程中，将广泛咨询工程爆破专家和现场参建技术人员和有经验的老工人的意见和建议，并根据不同部位的开挖特点，做现场爆破试验，通过试验和计算，将理论和实际相结合，确保开挖部位的质量，从而降低工程施工成本。16.2.5 砼施工成本控制混凝土施工是一个系统性很强的工程，降低混凝土生产和施工成本同样也是系统工程，施工中，施工们将238、根据混凝土的供应、运输浇筑一条龙建立成本核算与成本的控制措施，奖优罚劣，将工程的施工成本和相关的生产成本降低到最低的限度。第十六章 解决现场施工干扰的措施为协调解决好本标与其它标段间的相互干扰，通过对相关标段与专业间施工特点、难点重点的分析，针对招标文件规定的控制工期、施工形象、施工质量和施工安全等方面的要求，从施工进度、施工组织、施工配合方面采取以下措施：（1）响应招标文件的要求，顾全大局，尽可能地为相关标段提供方便，并通过业主和监理，加强与相关标段间的联系，建立与相关标段协调配合的良好关系。（2）在业主和监理的支持下，承担起招标文件中赋予本标段施工局的施工协调责任，搞好协调工作。服从业主、239、监理和负有协调施工干扰责任的其他标段施工局的合理组织安排，尽力减少施工干扰；在施工过程中，若因相邻标段之间的施工或其它因素造成对施工总进度的影响时，服从业主、监理工程师的协调决定。（3）根据本合同招标图纸以及监理工程师批准的施工总布置图的规定，凡划归其他承包商使用的场地，施工局将无条件地在监理工程师指定的日期按时移交，移交后场地（包括清理平整等）符合监理工程师的要求。若与其他承包商在场地或其他公用设施的共同使用上发生矛盾时，服从业主、监理工程师的统一协调。（4）本标段施工区段范围内由业主提供的道路、供水管道、电力线路、照明设施、辅助生产设施等公用设施，凡合同规定由施工局负责管理维护的施工局将坚240、决执行，保证其不会被损坏或发生障碍而影响其他承包商的正常施工。（5）做好本标负责的通道的维护和管理，设专门的施工队伍维护和修理交通道，确保通道完好、畅通。在共用的施工通道设置交通执勤岗，派专职人员管理交通道，统一指挥车辆行走，确保交通道路通畅。（6）在本标段施工过程中，将严格按照制定的施工质量安全措施组织施工，确保相邻工作面的工作人员、设备及相邻界面建筑物的安全，保证相邻工作面工程质量和建筑物结构质量不受影响。同时遵守业主和有关爆破安全规定，进行明挖爆破作业。（7）积极地为在本合同工程中承担穿插施工任务的其它承包商提供施工方便，尽可能地为其它承包商提供通风条件、照明条件、场地条件等。积极配合相241、关标段的交面工作。（8）在现场临时设施的布置上，充分考虑其它承包商的需求，当其它承包商的供应系统发生故障时，将积极提供方便，尽可能提供自身的供应资源，尽量帮助其它承包商。（9）本标按照招标文件规定向监理人提交年度计划，在计划中提出发包人和其它施工局提供工程设备及预埋件或施工局提交、移交工作面的计划要求，同时根据业主的审查意见调整施工计划，并将审查过的意见同相关施工局进行通气。（10）在施工过程中，若与其他承包商之间发生矛盾时，保持冷静清醒的头脑，及时通知监理工程师和有关部门，并服从监理工程师的协调与决定。16.1对外关系的协调施工期对外关系涉及较广，应重点处理好四个方面的关系，即处理好与地方政242、府、当地人民群众、业主和监理设计以及其他标段施工局之间的关系，为施工生产创造一个宽松和谐的外部环境。1 与地方政府的关系施工过程中坚持“尊重地方政府、相信地方政府、依靠地方政府”的原则，加强与地方政府的联系，服从各级地方政府的指导，遵守地方法规，以取得地方政府的配合与支持。在与地方政府的长期合作中，建立良好的关系，加深了解并增进友谊。2 与当地人民群众的关系尊重当地的民风民情，入乡随俗，教育职工与当地群众搞好关系，增进团结。施工期间，加深与当地人民群众的了解和感情，严格管束自己的员工。一旦与当地群众发生矛盾，先着眼企业内部找原因。对群众中存在的问题采取说服教育的方法，并依靠地方政府帮助解决；对243、企业内部存在的问题要从严从快处理，决不姑息，以免影响工程的正常施工。3 与业主的关系明确业主与承包商的关系，摆正自身位置，认真履行合同。施工过程中多与业主及其代表沟通联系、及时汇报、征求意见，处理好执行合同的有关事宜。4 与监理和设计的关系自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求和提出的意见认真对待并严格执行。尊重设计代表的意见，严格遵照设计图纸进行施工，充分研究领会设计意图，提出降低成本、缩短工期的合理化建议，共同实现本标工程各项任务圆满实现。第十七章 施工工艺流程图1 路基土石方开挖工艺流程图 说 明：土方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机244、配合挖掘机挖装，8、15t自卸汽车运输。开挖的合格土方一部分运到填方路段，剩余部分运到弃料场。 路基石方开挖采用反铲清除覆盖层，对于分散石方及集中石方上部采用手风钻分层钻爆、集中石方下部采用履带式钻机进行梯段开挖施工。2 路基土方填筑工艺流程图 说 明：填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑。最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。路基土方填压采用分层平行填筑、碾压的方法施工。填筑料用8t自卸汽车运输至施工现场，TY-220推土机摊铺，平地机修整，光轮压路机配合自行式振动碾碾压。3 路基石方填筑工艺流程图说 明： 石方填筑前进行试验段施工，确定压实245、设备的类型、最佳组合方式、碾压变数和碾压速度、工序、每层材料的松铺系数。 路基石方填筑采用逐层水平填筑、碾压的方法施工。填筑料用8t、15t自卸汽车运输至施工现场，推土机摊铺，人工配合。4 级配碎石底基层施工工艺流程图说 明：铺筑级配碎石底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。底基层级配碎石在骨料场拌和，经淋雨闷料拌和后运送至摊铺现场。自卸车卸料后，由推土机和平地机配合摊铺整形。摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层的强度，加强初级养护，满足检测要求；246、碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。一般碾压68遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.51.7km/h,以后为2.02.5km/h。压实合格后，晴天每天养护35遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。5 路面水泥稳定碎石基层工艺流程图说 明:水泥稳定碎石料采用厂拌法拌和。由8T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.247、5%1.0%。厚度超过20cm的基层混合料分两层摊铺，采用摊铺机摊铺。混合料摊铺后处于等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ-18压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.52.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数静压一遍，振动压23遍，压实后表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时248、补洒少量的水。稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝.施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定处理,接缝一定要垂直,不能斜接。基层碾压完成后立即洒水保持湿养生。6 路面混凝土施工工艺框图说 明： 施工前先检查下层合格后,测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。路面板混凝土浇筑侧模采用槽钢，对于弯曲段加工异型钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。模板支撑采用每0.8m间隔处用L505角钢加工的三角支撑,支架用20插筋作为地桩顶紧。混凝土由拌和站集中拌制,混凝土自卸汽车运料至施工现场。摊铺混凝土前,应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装249、置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接从路槽内倒入安装好侧模,并用人工找补均匀。混凝土摊铺采用三辊轴机组进行摊铺，采用左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。横缝传力杆及路面钢筋网在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时,开始振捣作业,作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，即开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。采用三辊轴整平机分段整平。采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强250、度。使用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。混凝土浇筑作业完成后，进行洒水养生。7 排水工程施工工艺流程 N说 明：边沟、排水沟、截水沟及急流槽均采用M7.5浆砌片石结构。土质沟槽开挖采取人工或人工配合反铲进行，人工修整沟帮、沟底。机械开挖要求预留20cm保护层，人工清基。对于超挖大于20cm，采取三七灰土回填夯实，超挖小于20cm，采取非腐植土回填夯实。石质沟槽开挖，采取松动爆破开挖沟槽，人工用风镐凿除欠挖部分。超挖大于20cm，采取砂砾回填夯实，超挖小于20cm，251、采取浆砌石回填。8 涵洞施工工艺流程图说 明：所有涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，均为暗涵和梯涵。钢筋混凝土盖板的预制和钢筋加工在综合加工厂完成。预制盖板的模板采用定型钢模施工，土质基础直接用CAT330反铲开挖，人工配合修坡。石质基础则采用YT-28手风钻造孔，浅孔爆破开挖，人工配合CAT330反铲出碴。涵台砌筑至设计高程时，在两侧涵台盖板支点处对称预留68cm拴钉孔，拴钉孔距离通过精确计算确定，并与盖板预留的拴钉孔对应吻合。按设计要求将钢筋混凝土盖板用拴钉与涵台锚固在一起盖板混凝土使用预制场内HZS50拌和站现场拌料，5t自卸车运输混凝土，人工手推车配合直接入仓，混凝土用平板振捣器振捣。涵洞现使252、用JS350双卧轴强制式搅拌机现场拌料，拌和机布置在涵洞附近，路基以外的空地上。浇筑时，采用5t自卸车或翻斗车运输砂浆，人工配合直接入仓。台背回填在进、出口浆砌石施工完毕，且砌体强度达到一定的强度之后进行。两侧对称分层回填透水性较好的砂砾石，回填料5t自卸车运输到现场。9 锚杆支护工艺流程图说 明：锚杆用25钢筋在后方加工厂加工后运至施工现场。锚杆孔采用YT-28凿岩机钻孔。锚杆安装采用先注砂浆后插杆的顺序进行。10 干喷混凝土施工工艺流程图说 明:混凝土的原材料均应检验合格，并按规定频率抽检。喷砼砂浆级配优良，骨料最大粒径1015mm。喷砼支护前清撬表面危石和欠挖部分，用高压风吹冲岩面粉屑，253、确保岩面洁净，正式喷砼时，采用高压水雾湿润岩面，使喷砼能更好地粘贴在受喷岩面上，减少回弹，提高喷砼效果。喷射方向尽量与受喷面垂直，尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢支撑、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不小于70。11 沿线设施施工流程图说 明：混凝土防护墩（柱）在路面浇筑完成后施工，在路面浇筑时预留出基坑坑槽，安装时预先按设计图纸测量放线。 百米桩、防护柱、公路标志等钢筋砼预制块预制在砼预制加工厂。达到设计强度的70%以上运至现场。道路交通标线在路面浇筑完成达到设计强度后，进行施工，首先进行施工放线、清洁标线着色面，然后用标线机标线。第十八章 分项工程生产率和施工周期表第I合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）平均每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基土方开挖万m326120人 ，40台1.082412路基石方开挖万m311.13150人 ，60台0.581913路基土石方填筑万m39.160人 ，24台0.42314路面混凝土施工km3.2484人 ，15台0.271215路基防护及排水km7.74110人 ， 18台0.392016涵洞施工道930人 ， 5台0.531717道路标志、标识km3.2430人 ， 10台0.362.7818绿化m2874030人 ， 6台87491