1、双向六车道道路排水工程河道开挖护砌、沟槽回填施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1一、工程概述7（一）、工程概况7（二）、工程施工范围及主要工程量情况：71、工程施工范围72、主要工程量表83、道路结构形式及横断标准9（三）、工程特点111、地形地貌112、地质情况113、工期短、工程量大、分布集中124、地上地下管线的保护135、工期紧地下水位高路基施工完毕无预压期控制工后降沉量13二、施工组织设计编制说明13（一）、编制依据13（二）、编制原则14三、项目组织机构的设置及资源2、的配置15（一）、组织机构的设置及主要人员配置15（二）、劳动力的配置及进场计划17（三）、施工设备的配置及进场计划18（四）、试验检验和测量仪器的配置及进场计划21（五）、施工材料的采购及进场计划21四、施工现场布置和临时设施的布置22（一）、拌合站的布置22（二）、主营地的布置22（三）、临时道路的布置23（四）、水源及电源23（五）、通讯联系24五、作业段的划分及各工序的施工顺序24（一）、作业段的划分：24（二）、各工序的施工顺序：25六、施工中的重点难点工程及施工方法25七、主要分项工程的施工方案及技术措施28（一）、施工准备281、现场准备282、技术准备29（二）、降水方案31（3、三）、排水工程施工311、施工程序312、施工测量、放线313、降水措施324、开槽325、平基与管座及检查井基础施工336、管道安装337、管道接口348、支管施工359、砌筑检查井3510、 闭气试验3711、沟槽回填3812、施工中成品、半成品、材料保护措施38（四）、道路工程施工方法及技术措施391、施工工艺流程392、测量放线393、排水清淤404、场地清理405、路基挖方406、路基处理417、石灰粉煤灰土（12：35：53）458、水泥稳定碎石47水泥稳定碎石的级配范围489、透层油、封层及粘层油5110、路侧石、平石施工5211、沥青混凝土施工54沥青面层用粗集料质量要求5534、施工工艺流程564、施工准备：565、沥青混合料的拌和576、沥青混合料的运输587、沥青混合料的摊铺588、沥青混合料的碾压599、接缝处理5910、检测5911、质量控制措施：6012、提高路面平整度的措施60（五）、桥梁工程基础、主体及附属设施施工方法及技术措施671、施工流程682、挖设探沟683、场地硬化、挖土方684、钻孔灌注桩施工685、盖梁施工756、空心板梁预制787、梁板吊装818.桥面铺装的施工839.防撞墙施工好像有变化8410. 搭板施工8411. 伸缩缝施工85（六）河道开挖、护砌871、施工准备：872、排水方案883、排水系统施工：884、路基施工9140厘米5、的碎石垫层分层进行施工。935、涵洞的施工936、底基层、基层的施工967、透层、下封层施工988、粘层的施工999、沥青混凝土施工9910、小桥的施工104八、质量目标及质量保证措施1091、质量目标109达到国家及相关行业验收规范合格标准1091.2、质量保证措施109九、施工进度计划和保证措施1121、进度计划安排1122、进度保证措施1122.1、从机械配备、人员落实上的保证1122.2、从施工计划编排上保证1122.3、从材料供应上和时间上的保证1132.4、从资金落实上的保证1132.5、从试验上保证1132.6、从安全生产的保证113十、施工安全目标及保证措施1131、安全管理目6、标1132.2施工现场安全保证措施1142.3、拌和站内的安全措施：1152.4针对本工程的现场实际，防止各类伤害的安全措施：116十一、各工序的协调措施1176.在施工过程中，根据各工序的完成情况随时做好动态调整工作。118十二、各种油井管道线路等保护措施1181、组织措施1182、技术措施1193、其他注意事项1213.1、加强施工范围内管线巡视1213.2、管线保护注意事项1213.3、构筑物保护注意事项123十三、冬雨季施工措施1231、雨季施工措施1231.4、路基工程雨季施工：1241.5排水工程的雨季施工1241.6路面结构层雨季施工1241.9、雨季前，做好设备的防潮工作以及供7、电线路的维修。1252、 冬季施工措施1252.1冬季施工安排：125（1）路基工程不进行冬季施工，冬季需做好已完工程的保护工作。125（2）进行备料工作,以备明年使用。125（3）桥梁部分钢筋混凝土工程进行冬季施工。1252.2冬季准备工作：125（1） 准备好合格的防冻剂（不允许使用氯盐），液体防冻剂要作好保温措施。125（2） 掺入防冻剂的砂浆、砼配合比由试验室试配提供。125（3） 准备齐全塑料膜、草帘等保温材料。125（4） 准备好加热用的铁桶、铁板。1252.3钢筋工程：125（1）该地区最低气温-15，钢筋可正常冷拉，其冷拉率同常温一样，冷拉时注意检查钢筋外观质量，表面不得有裂纹8、和局部颈缩现象。125（2）焊接时应在防雪挡风处进行，焊后的接头严禁立刻碰到冰雪。126（3）负温进行帮条或搭接电弧焊时，采用多层控温施焊工艺，防止焊后冷却过快或接头过热。1262.4混凝土工程：126（1）采用掺入抗冻外加剂法。该方法施工简便，使用可靠，不需要复杂的加热和保温，费用较低，真实可行。126（2）为防止钢筋锈蚀，所有现浇钢筋混凝土不得掺用氯盐，而选用不具有腐蚀作用的防冻剂。其掺入量严格按照配合比计量，粉状防冻剂与水泥一起加入，液体状防冻剂提前配置好一定浓度的水溶液与水一起加入。126（3）选用强度为32.5的普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.6以内，坍落度控制到最低，将用水量尽量降9、到最低。126（4）拌制砼的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。126（5）- 5以上时直接用冷水拌和，- 5以下时优先采用加热水搅拌的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。其水温不超过80，粗骨料不超过60，细骨料不超过40。126（6）砼搅拌时严格控制水灰比，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时间比常温延长50%，不少于2.5分钟。126（7）合理组织装入、运输和卸出砼的工作，选择最佳运输路线，减少运输时间和装卸次数。126（8）砼拌合物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。砼应加以振捣密实。126（9）砼浇筑后及时覆盖塑料布、草帘等保湿保温。126（10）砼的温度10、降至0前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度（即为标准强度的30%）。126（11）砼搅拌站用搭棚或设其它挡风措施。127（12）比常温情况下要多做试块，并按砼构件同环境条件养护。127十四、现场文明施工措施127十五、施工现场环保措施1271、防止水土流失，保护水质措施1272、控制扬尘措施1283、减少噪声、废气污染128十六、工程验交后的服务措施129十七、按期支付农民工工资的保证措施129一、工程概述（一）、工程概况二标段起点K2+580.448位置，终点K4+350.774位置，全长1770.326米，双向六车道，规划红线宽40米。与本工程相交的规划道路有： k2+540.448，港西路11、，交叉形式为T型平交；k4+350.774，相交道路为红旗路，交叉形式为十字平交。本项目主要施工内容包括路基路面工程、排水工程、桥梁工程和涵洞工程等。（二）、工程施工范围及主要工程量情况：1、工程施工范围本次工程施工包括段道路、排水及桥梁工程，修筑起点桩号为K2+580.448，终点桩号为K4+350.774；道路长度约1770.326米，车行道面积42487.8平方米，桥梁工程1260平方米，d300-d500承插口钢筋混凝土管约991米。道路工程施工包括：清淤、路基处理；车行道路基、路面的施工，新建道路与已建道路的接顺；桥头处理；工程范围降水、排水；为管线预留涵洞等。排水工程施工主要包括：12、设计范围内的雨水、污水管道的施工（主要为明开槽铺设施工），沟槽土方开挖，管道铺设与连接；检查井的砌筑（特型检查井的施工），管道沟槽的回填及压实；雨水检查井井圈井盖的购置与安装等；收水井井圈井盖的购置安装、加固；收水井、收水支管的施工等。桥梁工程施工包括：灌注桩基础施工；盖梁及台帽、耳背墙施工；桥梁支座、伸缩缝、桥面铺装施工；预制先张混凝土空心板施工；护栏及栏杆施工；河道开挖、护砌；管线保护施工等。以及桥梁100米范围内的河道开挖、护砌。2、主要工程量表2、1道路部分序号项目名称单位工程量备注14cm细粒式沥青砼（AC-13C）m216982.2含主路、旧路罩面及桥面铺装26cm中粒式沥青砼（A13、C-20C）m214907.2含主路、旧路罩面及桥面铺装3下封层m214907含主路、旧路罩面418cm水泥稳定碎石（5%）m214130.2含主路、罩面及接顺路段518cm水泥稳定碎石（4%）m216445.2含主路、罩面及接顺路段618cm石灰粉煤灰土（12：35：53）m216868含主路、旧路罩面顺接740cm灰土（8%）m317849含主路、旧路罩面顺接840cm碎石m318674含主路、旧路罩面顺接960cm山皮土m38450含一般路基处理、旧路罩面顺接10灰土（6%）m313289含路基处理、管涵台背回填11100cm山皮土m34840路基处理12土工格栅m231999含主路、路14、基处理、旧路顺接等13玻纤格栅m2749.7含旧路罩面、顺接14清表m25503路基处理15挖清淤m310120路基处理16挖方m330728含路基处理及道路顺接17混凝土侧石m2156918现浇侧平石m2156919水泥搅拌桩m238282010cmC30混凝土m23264.5罩面、道路顺接2115cm灰土（12%）m23335.5罩面、道路顺接2215cm碎石垫层m23506.5罩面、道路顺接23圆管涵（1m，长25m）座124圆管涵（2m，长33m）座125桥梁座126承插口钢筋混凝土管m1052.5含d300、d400、d50027乙型检查井座1528大型平篦收水井座322.2排水部分15、（需增加工程内容）2.3桥梁部分（需增加工程内容）3、道路结构形式及横断标准3.1 道路横断面 本工程道路规划红线宽度为：40.0m，采用如下的横断面形式：3.0m（人行道）+3.0m（绿化带）+12.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+3.0m（绿化带）+3.0m（人行道），全宽40.0m。其中12.0m车行道具体设计为：0.5m路缘带+3.5m小型车道+3.75m2大型车道+0.5m路缘带。车行道横坡2.0%（双向），人行横道横坡为1%（坡向机动车道）3.2道路结构形式4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）(4%抗车辙剂)+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）(16、4%抗车辙剂)+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+ 1.0cm下封层+18cm水泥稳定碎石（4Mpa/7d）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），道路结构总厚度92cm。细粒式沥青混凝土（AC-13C）中粒式沥青混凝土（AC-20C）1cm封层水泥稳定碎石（5%）水泥稳定碎石（4%） 石灰粉煤灰土（12：35：53） 46181818 64cm（三）、工程特点1、地形地貌本项目所在区域原为沿海滩涂，近期进行人工吹填，并进行了真空预压处理，场地地势较为平坦，大部分地面标高在3.0m左右2、地质情况17、本工程路基范围内属软土地基分布、结构性差、欠均匀，根据设计资料并结合现场实际情况，处理好该段路基对于确保整体路基质量，防止路基不均匀沉降、工后沉陷量大、延续时间长等问题尤为重要。由此针对此种施工地段我方采取挖土换填处理。为保证道路质量和使用寿命，对不同路段的路基均做了相应的处理。挖方路段的路基处理方式：挖除既有冲填土至路面结构层以下2.8m，然后通铺两层竹笆，再通铺一层高强经编复合土工布，填筑80cm山皮石并压实作为承托层，然后在山皮石顶通铺一层高强度经编复合土工布，在分层填筑120cm戗灰土（6%）至路面结构层以下80cm，然后通铺一层土工格栅，再铺筑40cm厚山皮石，土工格栅在碎石顶面反包18、2m，然后再使作路面结构。若路槽土质过软导致80cm山皮土不足以承托机械开展施工，经各方确认适当增加山皮土的厚度以保证路基的承载能力。路基开挖过程中及开挖后均应做好施工期间排水工作，以加速土基的固结，避免带水作业。山皮土填筑过程中，应将大粒径集料置于底层，小粒径填料置于表层，山皮石表层应用小粒径填料进行嵌缝处理。填方路段路基处理方式为：填方路段清楚地表杂草及垃圾后，通铺两层竹笆，在通铺一层高强度经编复合土工布，填筑山皮石并压实至路面结构层以下2m，然后在山皮石顶通铺一层高强度复合土工布，再分层填筑120cm戗灰土（6%）至结构层以下80cm，然后通铺一层钢塑土工格栅，再铺筑40cm厚碎石，土工19、格栅在碎石顶面反包裹2m，人后是做40cm石灰土（10%），最后施作路面结构。桥头及涵洞位置路基处理方式：为减少桥头及涵洞两侧路基的不均匀沉降，桥头及涵洞两侧路基采用双向水泥搅拌桩进行处理，以增强路堤的稳定性，减少工后沉降。涵洞中心线两侧各15m范围内路基进行双向水泥搅拌桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长10m正三角形布桩，水平间距1.3m。桥头15m范围内路基进行双向水泥搅拌桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长12m，正三角形布桩，水平间距1.0m。桩顶铺设一层钢塑土工格栅，然后铺筑0.6m碎石垫层，塑钢土工格栅在碎石顶面反包2.0m，垫层宽出最外侧桩1.0m。碎石垫层顶面铺筑40cm石灰土（20、10%）最后施做路面结构。碎石垫层以下换填1.5m戗灰土（6%）并按要求压实，以保证能够承托施工机械、然后进行打桩处理，具体见桥涵路基的施工方案。对于沟渠段等特殊路基，正式施工前进行围堰，排水清淤处理后，再进行路基的处理和填筑；由于该地段施工区域低洼，首先在路线外侧距路中心约25米的位置，开挖排水沟和集水窝，用于排除地表水和降低地下水位。当清除所有淤泥后，填筑1m厚山皮石作为依托，然后在山皮土顶通铺一层土工格栅，后填筑6%石灰土至碎石底，其上做法同一般路段。 路基处理严格按照设计要求组织施工，严把质量关，确保路基施工质量得到保证。3、工期短、工程量大、分布集中本工程有效工期仅为5个月时间，而施21、工前期，地上、地下管线等的保护和拆迁的要占用一定的工作时间；而K0+180K0+470段的沟渠，由于地势底，距离短，工序多，处理难度大，将造成施工作业面无法大面积展开，施工工序无法实现紧凑衔接，这些将造成施工前期的进度缓慢，带来后期的工期压力大。针对这种情况，我们将在施工前期积极配合管线的保护和拆迁，合理安排各工序的施工，采取重点突破，多点同时施工的施工方法，将施工重点放在沟渠段。配备充足的人力、设备、材料，制定切实可行的施工网络计划，合理有序的组织施工，将影响降到最低；在施工中后期，我们将投入充足的资源，科学合理的安排工序施工，确保在计划工期内完成施工任务。 4、地上地下管线的保护本项目施工22、区域处于油田开采带，其中大港油田采油树港深7井,位于拟建道路南侧红线20m，道路将破坏采油树井场，该处地下有大量的输油、输气、输水管线以及电缆等，开工前我们将联系油田采油一厂了解管线的走向和位置；正式施工前，开挖探沟，确定管缆线的具体位置，针对管缆线的性质采取可行措施进行保护，避免由于机械设备碾压、开挖等造成损坏。同时积极配合采油一厂进行该段的管线切改工作，确保不因切改工作耽误正常道路施工。具体保护措施见十一、各种油井管道线路等保护措施。5、工期紧地下水位高路基施工完毕无预压期控制工后降沉量二、施工组织设计编制说明（一）、编制依据1、XX南港工业区南港六街工程（港北路-红旗路）道路排水工程工程23、招标文件和招标答疑书和设计图纸及勘察资料。2、国家和部颁及XX市的有关施工、规程、设计规范和质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定，如下：公路工程技术标准JTG B01-2003；公路路基施工技术规范JTGF10-2006；公路软土地基施工技术规范JTJ016-93；公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布JT/T519-2004；公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019；公路土工合成材料试验规程JTJ/T060；公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97；钢筋焊接及验24、收规范JGJ18-96；砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002；公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-2006；公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；XX市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004；XX市市政工程施工技术规范（排水工程部分）DB29-76-2004；XX市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）DB29-75-2004；XX市建设工程文件归档整理规程DB/T29-86-2004；XX市市政工程施工现场安全管理标准DB29-89-2004；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；公路工程质量检验评定标准JTG F80/25、1-2004；（二）、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针。3、严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障；确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。4、在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，根据现场情况和工程特点，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资26、源，以达到整体优化的目的。5、在编制施工组织设计时，严格按招标文件要求的工期和施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、在编写施工组织设计文件时，尽量应用新技术、新工艺，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。三、项目组织机构的设置及资源的配置（一）、组织机构的设置及主要人员配置针对本项目特点，结合我公司的实际，本着安全、优质、高效的完成本项目的施工任务，我们计划抽调有多年的同类工程施工经验的管理人员组成施工项目经理部。为确保本工程的顺利进行，公司委派副总经理苏泉同志挂点本项目，负责本工程的总体协调工作。本工程项目经理由隋玉良同志担任，全面负责本工程的指挥、内外协调和27、组织管理工作。项目副经理由陈远忠同志担任，具体负责现场施工组织、生产调配等，主管施工生产、设备、材料等工作。项目技术负责人由张玉海同志担任，主要负责组织施工方案的制定和编写，对现场施工进行技术交底和技术指导工作；主管项目施工技术、测量、试验、计量、工序报验等工作；项目安全经理由臧明同志担任，主要负责施工现场的安全环保等工作，主管安全、环保、交通、文明施工等。项目部下设工程管理部、物资装备部、计划统计部、试验室、质检部、安全环保部、财务部、后勤保障部，各部门负责人均选派有经验的，业务能力强的同志担任。各部室的主要职责如下：工程管理部主要负责编写工程项目的施工组织设计，制定分项工程的施工技术方案和28、施工方法，并对现场施工进行指导和监督。负责日常施工资料的收集整理以及竣工资料的整理移交工作；物资装备部包括物资管理和设备管理两部分。专人负责物资采购和物资管理，及时掌握工程所需，编制合理的材料采购计划，保证材料供。并对所购进材料的质量负责，确保合格材料进场。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、运行及日常保养工作。计划统计部下设合同计量、计划统计等管理部门，负责对工程经营情况、进度情况、工程完成情况以及设备及人力资源的配备等实施监督管理，为项目经理提供详细的管理信息和资料。 负责工程项目的计量结算工作。试验室负责本工程各种原材料的检验试验、各种29、混合料的配合比设计、试件的样品采集和测试、检验及质量记录。对工程进行日常的试验检测，并及时反馈检测结果，作为指导施工的依据。质检部负责施工过程的质量监控，制定质量检验计划。按照施工规范要求的方法及频率组织进行质量自检。负责配合监理工程师进行各工序的质量验收。安全环保部对本工程的安全环保工作负直接责任。负责制定本项目的安全、环保保证措施，按要求设立施工警示标志，并负责施工过程中的交通疏导，确保进出场车辆的安全。负责施工现场的安全保卫巡视工作，并随时对施工过程中的安全工作进行检查，消除一切安全隐患，保证施工安全无事故。财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。后勤保障部：主要负责项目部与业主、30、监理处之间的文件来往、电话记录、上传下达等工作。负责项目部的生活、后勤保障、劳资、考核等工作。具体机构设置见下图：公司挂点领导 项目经理 安全经理 项目副经理 总工程师 计划统计部 安全环保部 质检部 国喜试验室 财务部 工程管理部 后勤保障部 物资装备部 一个附属工程施工队一个路面施工队一个底基层基层施工队三个路基施工队一个排水施工队两个结构施工队沥青拌合站水稳拌合站（二）、劳动力的配置及进场计划根据工程工期短、任务重等施工特点，劳动力将根据施工作业段的划分进行优化配置，根据施工进度计划合理组织劳动力进场，并做好劳动力的安全、稳定工作。因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺31、利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。本工程施工劳力多为民工，我公司在油田及南港片区施工时间长，有比较稳定的符合要求的民工队伍，在组织民工队伍时将做好以下工作：a、注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。b、注重教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而安下心来，积极热情地投入施工。c、签订好施工合同。合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、施工进度、安全施工等方面。接到中标通知书后，我公司将立即组织成立项目经理部。由公司领导带头，抽调施工骨32、干力量，建立一支有经验、有干劲、有技术、不怕苦、不怕累的施工管理队伍。全体项目经理部管理人员在接到中标通知书后三天内到达施工现场。机械操作手随机械同车到达，其余人员乘汽车直接到达施工现场，并进驻项目部内。测量人员和项目部筹建人员最先抵达施工现场，进行施工前期准备及项目部驻地建设。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达。除技术工种和机械驾驶员外，其余施工人员为民工。民工进场前，由我公司按照中石油管理标准及南港工业区的管理要求,统一进行进场教育，使他们了解现场情况、生活环境、施工要求等，并能自觉遵守现场纪律、安全操作规程等，做到施工、安全两不误。我公司项目经理部全部管理人员和技术人员都均经过严格的33、资格认证，具有相应的资质证书、专业知识和丰富施工经验，完全能够高质量完成施工任务，并解决现场发生的各种问题。在进场前，同样进行进场教育和培训，完全按照中石油质量管理体系标准投入施工。经过培训的施工管理人员，掌握详细的与施工有关的各种资料，并且有明确的分工，在施工过程中各尽其责。劳动力计划见附表1。（三）、施工设备的配置及进场计划按照总体施工进度计划安排，为确保工期，项目部在施工设备资源配置上进行了充分配置。且我方所有参加本工程施工的机械均已准备就绪，由于我单位总部距离南港工业区仅5公里，设备调运方便，随时都可进驻施工现场。在工程施工过程中我公司中采取机械化施工为主，人工辅助的施工方法。在施工前34、制定详细的机械设备动员计划和使用计划，保证机械设备的进场时间和进场设备的完好率。施工所需的各种主要机械设备，为我公司自有设备。在接到中标通知书后，公司设备部，对设备的运输和使用进行周密的安排，并对自有设备进行检查、维修、保养。为保证施工机械在开工前及时到位并节省运输成本，计划采用大型拖车进行运输。依据设备进场计划，在规定的进场时间前2天组织运输。运输前对机械设备进行全面的检查，确保各种设备运转正常，在规定的进场日期前2天到达现场。在运输、装卸过程中严格遵守操作规程，保证机械设备的完好率和人员的人身安全。吊车、载重汽车跟随车队同时进场。各种机械设备到达施工现场后，由项目物资装备部验收。机械设备在35、施工期间的维修、使用等一切事务，均由物资装备部负责。物资装备部配备2名设备管理员和4名维修人员，不定期对机械设备进行检查，消除事故隐患，确保机械设备和操作手的安全。各种机械操作手都经过技能考核，持证上岗，能自觉遵守操作规程，在现场听从施工管理人员调度，认真完成本职工作。施工机械设备管理机构图：主管经理：物资装备部负责人机械、设备管理人员挖操掘作机手载驾重驶汽员车压操路作机手其他机械设备操作手对挖掘机进行日常的养护、维修、清洗对载重汽车进行日常的养护、维修、清洗对压路机进行日常的养护、维修、清洗对自己使用的机械设备进行日常的养护、维修、清洗工程中标后，立即组织土方设备进场，主要进厂设备有载重自卸36、汽车、装载机、挖掘机、压路机、推土机、平地机、稳定土拌和机、发电机组、油罐车、工程指挥车，以满足前期施工的需要。在2011年3月20日，进场桥涵施工机械，主要有吊车、旋挖钻机、混凝土运输车、自行式水泥砼泵车、水罐车、发电机组等施工设备。在2011年3月25日前，进场道路路基施工设备，主要包括挖掘机、推土机、灰土拌和机、洒水车、平地机、装载机、运输车、压路机等施工设备。在2011年5月1前，调试稳定土拌合站和沥青混凝土拌合站；并在2011年5月15日前稳定土拌合站具备生产条件；在2011年7月1日前沥青混凝土拌合站具备生产条件。在2011年6月15日前，进场稳定土基层施工机械，主要有运输车、单钢37、轮压路机、稳定土摊铺机、水罐车等。在2011年7月8日前，进场沥青面层机械，主要有双钢轮压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机等路面施工机械。本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。设备进场计划见附表2。（四）、试验检验和测量仪器的配置及进场计划为确保创业路的顺利开展，我项目将配置较为先进试验、检测和测量仪器，在施工过程中充分做好施工的自检和互检，确保工程质量。为确保工程顺利开工，中标后，试验检验和测量仪器立即进入现场，做好开工前的各项准备工作。内容补充试验仪器配置附表3（五）、施工材料的采购及进场计38、划施工所需材料白灰、砂石料、石屑等主要材料从蓟县或唐山采购，我公司在南港片区的稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站以及沥青混凝土搅拌站现已储备施工所需的各种混合料约50万吨，完全满足该工程施工的需要。本工程施工需要其它大量材料，主要有水泥、钢材、砂、管材、沥青、石灰、土工格栅等大宗的材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节，同时，材料费用高低直接关系到工程造价。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便。广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，作好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。在接到中标通知书后，我公司将立即组成材39、料组织供应管理组，专门负责施工材料的采购和运输。在第一时间派遣足够的、有经验的采购人员对施工材料生产厂家进行调查，了解材料的产量和质量，制定材料采购计划，并在适当的时间与满足质量要求的生产厂家签订材料供应协议。材料供应管理组还将在现场组织一定数量的大型运输车，进行现场的材料运输。在项目经理部内成立一个现场材料管理小组，负责零星材料的采购和组织运输到达现场的材料。 所有材料都使用汽车运至施工现场。石灰由于用一般运输车，存放时搭置各自的停放平台，距地面20cm以上，注意防雨、防潮，并有帆布遮盖，水泥码放不超过10袋水泥高。砂、石料无论到施工现场还是到仓库都成堆。各种材料在仓库中都有自己的堆放区，并40、有各自的标识牌。标识牌上标注材料名称，规格、数量、产地，以便库内各种材料的储存进行管理。所有材料进场前经检测合格后，并经监理、甲方同意，方可用于本工程。四、施工现场布置和临时设施的布置（一）、拌合站的布置我公司在南港工业区内建有一座综合拌合站，位于创业路和仓盛街交口北约200米处，为现南港施工片区内最大的综合型搅拌站，场地面积约150000平方米，距离拟建南港六街平均运距3公里左右，为距离施工现场最近的搅拌站。稳定土拌和站生产能力每小时500吨,沥拌站生产能力为每小时320吨，两台180型拌合站，生产能力为每小时340立方. （二）、主营地的布置项目部位置结合现场实际情况确定，项目部选址应遵循41、一下原则：1.现场临建设施按照业主的要求布置，要满足施工需要，方便施工管理，确保施工质量、安全、进度和环保的要求。2.在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将对交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。3.处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。4.做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，作为美化和宣传XX南港工业区的窗口，为XX南港工业区的建设添光彩。5.场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。结合以上原则，经过现场实地考察后42、，经多方调查比较，我部拟定在拟建桥梁北侧，钢筋加工区内搭设彩钢板房，共10间，面积约120m2，主要布置有项目经理部办公室、会议室、甲方办公室、临时办公室、工地试验室、生活用房等。（三）、临时道路的布置尤其施工便道特殊根据设计图纸，拟在桥梁施工位置南侧设置临时绕行道路，保证三号路的整体畅通，施工过程中材料运输及机械调运均可利于现有三号路，但进入施工现场需设置三条南北向施工用临时便道，保证施工材料能正常进入施工现场。三条临时道路全长约210m。便道采用宽6m，厚60cm砖渣铺筑而成，便道位置分别设置于K0+180处，便道全长40m；K0+500处，便道全长70m；K0+800处，道路全长100m43、。同时在三号路进入施工便道口设置相应的安全警示标志。安排专人负责指挥路口处的车辆进出，确保施工安全。（四）、水源及电源营地生活、办公用电和办公设备用电，沥青混凝土拌合系统及水稳碎石拌和系统等设施均采用网电，网电容量不小于1100KW。工程施工用电，采用在临近电源处接电，接电形式为“T”接，并且在施工现场内设置一台200千伏安的变压器。变压器上搭设防雨棚，防止变压器被雨淋湿而漏电。并且在变压器周围设置明显的标示牌，避免出现人身事故，达到安全施工的目的。接电线路使用地埋电缆，标准电闸箱配置。随时检查接电线路，发现问题及时予以修理。同时施工现场配备发电机组，作为后备电源，以备施工线路突然停电时使用，44、以此来确保施工现场24小时不断电，保证工程能够顺利进行。同时项目部配备小型发电机组，为移动式小型设备供电，作为备用电源。饮用水接入油田饮用水管线；施工用水采用油田工业用水管线接入，现场临时用水采用水罐车进行拉运。（五）、通讯联系项目部设1台程控电话和传真机，项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。五、作业段的划分及各工序的施工顺序（一）、作业段的划分： 针对本项目的特点，结合我公司的资源投入，计划划分为三个路基作业段、两个结构作业段、一个排水作业段进行施工。作业段的划分原则：将各段的衔接处尽量放在有结构物或已有道路的位置，保证各施工作业队充分展开工作面；均衡工作量，保证各作业队45、资源在满足工程施工需要的前提下，得到充分利用。路基施工作业段划分如下：第一施工段：起点K0+000至K0+180段与设计临时便道K0+000K0+264.388路段长度444.388米；第二施工段：K0+180至K0+480，路段长度300米；第三施工段：K0+480至K0+838.262终点，路段长度358.262米；结构施工作业段划分如下:创业路桥作为一个施工段,管涵及河道开挖、护砌划分为一个施工段。排水工程作为一个独立施工作业段。路面结构层各层和附属工程不再细分，整个合同段作为一个施工段。各施工队作业过程中，对每个分项工程实施分区段流水作业的方式，使各施工工序紧密衔接，保证各施工队的人力46、设备等资源得到充分利用。（二）、各工序的施工顺序：为保证三号路的畅通，桥梁施工前，首先进行临时道路的修筑，按照设计要求与三号路和创业路起点接顺，保证三号路不断行。同时对现有沟渠进行排水处理，在道路北侧距中心线约25米的位置开挖排水沟和水窝子，修建拦水坝。经现场实际考察，沟渠内水均与南港其它河道水相连，抽水前需将K0+180处原有涵洞封堵以及K0+800处沟渠打坝封堵完成后再开展抽水、清淤、路基处理等工作。一般路段主要集中在井场开挖区，与采油一厂协调完后进行探沟开挖，在确定管线数量及管线位置后即开展路槽开挖、槽底戗灰、路基填筑工作。施工总原则遵循先下部后上部、先主体后附属的原则。一般路基段排水47、施工和路基施工同步进行，沟渠段路基填筑完成6%石灰土后再反开槽施工路中纵向雨排。一般路段在完成山皮石回填施工后再反开槽进行纵向雨排施工。在管沟回填完成，路基工程基本完成后开展路面结构层自下而上、顺序施工，附属工程针对主体工程的进展情况，穿插进行。六、施工中的重点难点工程及施工方法根据现场考察和详细阅读图纸，我们认为本工程存在如下施工重点和难点：（一）、本道路工程和雨水工程、管线迁建工程及桥梁工程以及河道改迁工程同步实施。由此造成作业面小，交叉工序多。因此，在施工过程中，项目部将进行科学合理的施工总体部署，并进行宏观调控；各施工作业队之间进行有机配合，协调一致，确保工程的顺利进行。我们已明确了各48、分项工程的施工顺序（见本施组第四部分），制定了详尽的工序协调措施（详见本施工组织设计第十部分），对各分项工程的施工进度进行了合理的安排（见附表四）。（二）、创业路桥梁施工需待临时道路施工完成后再行施工，因此桥梁施工受制于施工临时道路，而创业路桥梁又为本工程是否按期完工的关键。（三）、项目所处区域地下水位较高，如果不做好排水降水工作，一方面会影响工程的进度，另一方面必将影响路基和排水工程的施工质量。因此，制定切实可行的排水降水方案，是确保工期和工程质量的前提。具体方案如下：对于一般路基段，首先我们将在路线北侧，距路中心线25米处，开挖排水沟和和集水坑。排水沟底宽1米，按照1：1.5放坡，沟底标高49、低于80厘米，每隔20-50米设一处集水坑（间距按照排水沟内的水量确定），安排专人不间断抽水，降水排至附近的沟渠内。区域内地表水排干净，晾晒3-5天后，根据各段路基的情况不同采取清淤、戗灰等措施进行路基处理。由于本项目雨水主干线埋设较深，管沟开挖完成后，为防止地下水的渗入，将管沟底适当放宽，在管沟两侧下坡脚开挖约50厘米深的引流槽，将沟底水引入集水坑。对于沟渠段，进场后首先在路基北侧距中心线25米处，修筑拦水坝。拦水坝顶宽2米左右，采用素土填筑压实。将拦水坝内的水排净后，在拦水坝的内侧下坡脚处开挖深1米，宽50厘米的排水沟，用于降低施工区域的地下水位，并防止周边的地表水流入施工区域。（四）、由50、于本项目穿越油田的开采带，道路范围内油井管线分布密集，有大量的油气管线横、纵敷设。因此保护施工区域内的油井及管缆线，协助配合管线的迁建工作，是一项重点工作。因此施工中，我们将做到：1、与油田公司相关部门取得联系，取得现场油井管线的布置图，开挖探沟，探明各类管缆线的具体走向和位置。2、在红线以内的管缆线，如果在开工前不能迁建完成，我们将在便道穿越管线位置砌筑涵洞进行保护。3、本公司具有石油工程管线施工的资质和能力，我们将充分利用这个优势，积极配合管缆线主管部门，确保管缆线的顺利拆改。具体的措施见：本施工组织设计第十部分各种油井管道线路等保护措施 （五）、本工程受开工晚，及沿线地下管线、地上设施等51、障碍物的影响，有效施工期短，工期紧，我们将充分利用我们的地域优势和资源优势，保证工程的按期完工：1、我公司计划在距创业路500米处（K2+500北侧）有一座大型综合拌和站，其中徐工4000型沥青拌合站一座，水稳拌合站一座，水泥混凝土150型拌和站两座。距离拟建道路平均运距仅3公里。同时我公司的两台水稳拌合站和一台LB3000型的沥青拌合站位于油田中心区地段，距离本项目施工现场约8公里，可以充分保证底基层、基层、面层以及结构物混合料的供应。我公司目前在港内有10台摊铺宽度12米以上的摊铺机，有20台以上的振动压路机等公路施工专用设备。工程开工后，除了本项目配备的设备资源外，我们可以随时根据工程需52、要增加各类施工设备。2、公司拌合站去年冬季完成砂、石等材料50万吨的备料工作，一旦开工，我们将有充足的材料供应保证，保证工程用料。3、我公司总部即设在油田中心区，可以随时协助项目部协调解决施工过程中出现的问题，保证工程的顺利实施。路面结构层各分项工程的施工方法和具体措施见本施工组织设计第六部分“各主要分项工程的施工方案及技术措施”。七、主要分项工程的施工方案及技术措施（一）、施工准备1、现场准备我单位技术人员与机械设备随时待命，保证按规定时间进场。接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，首先做好以下几项工作：复查和了解现场。确定工地范围。清除现场障碍。办妥有关手续。做53、好现场规划布置。进行地下管缆线调查，根据有关单位提供的地下管网的相关资料开挖探坑，了解地下管网的情况，将探明的管网情况上报有关单位，在施工过程中加以保护。我单位将按照施工总平面图搭设现场办公及生活房屋、仓库等；安装供水管线、架设供电和通信线路；进行场地硬化处理；修筑临时道路和临时排水设施等。对施工现场存有积水的部位进行排水工作，为下一步工作奠定基础。2、技术准备工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复核图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，54、水准基点桩以及一些其它重要桩位。组织测量人员进行全面复测，将相关资料报监理工程师进行审核、批准。在开工前进行原线路、地形复测。在现场监理工程师的监督下，采用全站仪进行测设，恢复路线的中线和边线。用水准仪测量断面高程，并采用计算机软件绘制纵、横断面图，计算路基的填挖方量，形成相关资料报监理工程师审核，确定工作量。所有测设标志，设置均牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题及时补测和恢复。测量放线要求：排水工程根据甲方或设计给定的管线桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点的位置，设置在外加保55、护的深埋木桩上，并以红顶铁钉标志，统一编号。施放施工边线时标出开槽堆土的位置，施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。开工前，根据给定的桩位和设计图纸施放管道中心线和检查井的具体位置，根据槽深，开槽土堆放距开槽上口边线10m以外，沿边做检查井桩位并做好拴桩，测量检查井桩位用钢尺，以确保其精度要求。起点检查井及路口检查井为控制井位。测量人员根据施工图用白灰放出管道和检查井的开槽边线，当开槽至设计槽底1m时测下反桩，下反桩每10m设一个，并将数据通知施工班组。当挖土距设计槽底约20cm时，测基础上平桩，上平桩每5m设一个。回填前对管顶高程进行复测，测点距离10m。此数据为竣工测量资料。回填后及时测56、量检查井井底竣工高程，各检查井之间的距离，以及回填后的地面高程。道路工程根据甲方或设计给定的桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定填土厚度。用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，以确保精度要求。设计中心桩向左右平移于路两侧路面宽以外，施工严格按照平面图给出的坐标进行放线。沿线每隔50m设置一个表示标高、基准线的龙门桩，并在每根桩上设置高程控制点作为全过程各层做法高57、程与长度的控制，同时设置龙门桩控制路幅的宽度及侧石的安装高程。绘制路面结构及横断高程下反数据草图，向施工小组交底以便施工掌握高程。桥梁工程根据甲方或设计给定的桩位在拟建桥梁东西两侧各设置两个临时性定位桩，作为桥梁控制桩并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，在桥梁东西两侧各设置临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定桥梁桩位位置及标高。同时用钢尺进行桩位复核丈量两次，以确保精度要求。（二）、降水方案由于本工程所处地段地下水位较高，而58、且施工区域内有一段沟渠，因此施工前按照前面第五部分“施工中的重点难点工程及施工方法”所述，进行排水沟、集水坑等的开挖，以降低地下水，排除地表水。本工程雨水管位于道路中心线位置，平均开挖深度为2.5米左右，沟渠段纵向雨排位于6%石灰土层内，不考虑明排抽水。一般段纵雨排位于换填山皮石一下层内，应此需考虑明排水，排水管开挖后在沟槽底每间隔50m设一个集水坑，在沟槽底边设5050的排水沟，连续抽水。（三）、排水工程施工雨水工程主干线位于道路设计中心线处，距离道路路面埋深22.5m之间，采用500mm、400mm两种钢筋混凝土承插口管；按设计图纸及甲方要求，雨水管线必须反开槽施工，为了不破坏路基中的土工59、格栅，雨水管道埋深在土工格栅以下的，在施工土工格栅以前完成雨水主干道的开挖、铺设。针对具体情况，施工顺序作如下安排：沟渠段雨水管位置位于6%石灰土层内，因此该段雨水管需6%石灰土施工完毕后再进行反开槽施工；一般路基段雨水管线位于山皮石回填的下层，该段需等山皮石回填碾压密实后再行反开槽施工。1、施工程序施工前准备工作施工测量、放线降水措施开槽平基与管座及检查井基础施工管道安装特型检查井施工管道接口与止水带检查井施工闭气、闭水试验沟槽回填。2、施工测量、放线根据甲方或设计给定的管线桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点的位置60、，设置在外加保护的深埋木桩上，并以红顶铁钉标志，统一编号。施放施工边线时标出开槽堆土的位置，施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。开工前，根据给定的桩位和设计图纸施放管道中心线和检查井的具体位置，根据槽深，开槽土堆放距开槽上口边线10m以外，沿边做检查井桩位并做好拴桩，测量检查井桩位用钢尺，以确保其精度要求。起点检查井及路口检查井为控制井位。测量人员根据施工图用白灰放出管道和检查井的开槽边线，当开槽至设计槽底1m时测下反桩，下反桩每10m设一个，并将数据通知施工班组。当挖土距设计槽底约20cm时，测基础上平桩，上平桩每5m设一个。回填前对管顶高程进行复测，测点距离10m。此数据为竣工测量资料61、。回填后及时测量检查井井底竣工高程，各检查井之间的距离，以及回填后的地面高程。3、降水措施排水沟加水窝子（明排）：明槽开挖的同时，沟槽内做好施工排水工作，采取排水沟加水窝子方案，积水窝子设置在隔一座检查井旁边，管槽两侧挖排水沟，横向视水的多少隔510m挖一道横沟，积水窝子处挖横沟。排水沟深50cm宽50cm，积水窝子直径0.8m，深度2m，积水窝子周围打入一圈至井底以下约0.5m的板桩加固，井底铺垫约0.3m厚的碎石组成反滤层，以免从井底涌入大量泥砂造成积水窝子周围地面塌陷。根据水流大小设置不同流量的潜水泵排除积水。4、开槽根据我单位在XX周边地区以往的施工经验和沟槽成槽的技术数据，管道沟槽开62、挖采用人机明开槽，采用反铲挖掘机，当槽深H2m时，开槽边坡为1：2；2mH4m时，边坡为1：2.5,沟槽弃土随出随清理，沟槽出土甩到距槽上口边线10m以外，且堆土不宜过高，根据现场实际情况，必要时采取单侧出土，以不影响施工和交通为原则。沟槽开挖随时跟定经纬仪和水准仪，以便掌握槽底中线和高程。5、平基与管座及检查井基础施工管道采用中粗砂基础（砂石基础），并采用土工布包封；根据设计要求，开挖完管基后在管道基础下设30cm渣石垫层，检查井下设50cm渣石垫层，后再做管道基础。平基时要保证中粗砂、碴石厚度和宽度，必要时需重新测量，并利用平桩外露长度，检查平基厚度是否符合规定，平基线位及高程随时跟定经纬63、仪及水准仪进行校核。基础及管座中的砂和石屑均用平板振捣器夯实，夯实时避免扰动下部地基土。测量人员根据设计图纸施放检查井基础的开槽边线并施做混凝土井底基础，按照设计混凝土标号，井底混凝土采用商品混凝土，混凝土利用混凝土运输车运达浇筑地点后，按规定详细检查模板、支架等，并进行隐蔽工程的验收工作后，再行浇筑混凝土。浇筑混凝土必须用平板振捣器进行振捣；振捣靠近模板时，插入式振捣器机头与模板间保持510cm距离。每井底混凝土均需一次浇筑完毕不得间断。混凝土拆模后及时覆盖塑料薄模并加盖草帘子进行养护，使其达到设计强度标准。6、管道安装本工程管道管径采用500mm、400mm两种钢筋混凝土承插口管，钢筋混凝64、土管材性能指标须符合混凝土与钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）的技术标准要求。并具有质量检测部门的检验报告和产品合格证书等。管材在安装前，将管道在管沟外侧一字排开，对管材的管口、直径、椭圆度等进行检查，必要时，逐个检测。管身不得有裂缝，筋的连续缺损不得超过两条，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材在现场按类型、规格、分别堆放。管道安装采用吊车下管，安管操作时明确分工；管道吊装使用柔性绳带,禁止使用钢丝绳或链条，管子转动时使用垫板。人工用绞磨锁紧，下管时保证吊车等机具及坑槽稳定，起吊不能过猛。管道安装时顶拉速度缓慢，保持两管中心线对准，管道安装后采取措施，防止管道回弹。操作时设专65、人指挥，保证人身安全，防止管之间互相碰撞。钢筋混凝土承插口管安装，应由下游向上游依次安装，插口插入方向与水流方向一致。安装完毕后，管节应平整顺直，管道中线与设计中线误差不超过规定值。检验合格后，在管道底部两侧用设计规定材料填实固定。管道安装前，先复测基础高程和位移，达到规定要求后再行施工，管道安装完毕后，复测管底高程，并作为竣工数据放进竣工资料。7、管道接口承插口混凝土管道采用橡胶圈接口，接口胶圈无气孔、裂缝和重皮现象，其物理性能须符合设计及混凝土排水管道基础及接口（04S516-40）。胶圈连接操作规程：准备专用工具及材料，检查管材、管件及橡胶圈质量。连接方法：清理干净管口工作面，划出插入长66、度标线。将橡胶圈正确安装在插口的沟槽中，不得装反或扭曲。用毛刷将润滑剂均匀涂在装插口处的橡胶圈和管插口端外表面上，决不允许润滑剂涂到或流入插口的橡胶圈沟槽内，不能使用黄油或其他油类做润滑剂以防侵蚀胶圈。将连接管道的插口对准承口，保证插入管道的平直，用手动葫芦将管道一次插入至标线。若插入时阻力过大或发现有反弹现象，查明原因重新安装，严禁强行插入，以防橡胶圈扭曲移位。用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查胶圈安装是否正常为保证对接管平直，可垫方木找平，但连接后需将方木取出。胶圈连接的管材在施工中被切断时要保证断口平整且垂直管轴线，在插口端进行倒角打坡口，加工的坡口长度一般不小于3mm，厚度宜为管壁厚67、度的1/31/2，小口管径用倒角器加工坡口、大口径的管材用电刨等加工坡口。8、支管施工收水支管采用反开槽施工，即在道路路基施工完成后开槽下管。支管接入检查井时，插入井壁内，且不得突出井内壁。预埋支管严格按照设计图纸进行施工，其施工方法同干管。9、砌筑检查井砌块检查井是由多种规格的弧形砌块和预制井管连接构件组砌完成。井体砌筑前，应根据检查井和管道设计要求进行砌块、井管连接构件的实地排练组合及定位，定位无误后方可进行砌筑。当接入检查井的支管、支干管高程与主干管的高程差不满足标准砌块高度模数，应采用90、50、30mm等不同高度的砌块或砌筑砂浆厚度进行调整。采用砂浆厚度进行调整时，其砂浆厚度不宜大过68、20mm。砌筑要求：砌筑前应对混凝土砌块、井管连接构件进行外观质量检查，外观质量检查应符合下列要求：1）砌块、构件表面应平整密实、无蜂窝麻面、裂缝或断裂；2）砌块、构件接口应平整顺直、无缺损。砌筑砂浆的材料、配合比、拌制和使用应符合砌体工程施工及验收规范GB50203的规定。砌筑前应将砌块、构件表面和孔洞内的杂物或污物清理干净，砌块和构件不得浸泡和浇水。当气候炎热或干燥时，砌筑前对砌块、构件稍加进行喷水润湿。严禁使用受冻和受浸泡的砌块、构件。砌块砌筑时应错缝砌筑，水平和竖向砌筑砂浆应饱满密实、灰缝均匀，厚度宜为10mm,且不应小于8mm或大于12mm。砂浆饱满度不得小于95%,不得出现通缝或瞎69、缝。竖向樵槽内水泥砂浆应插到密实并填平。严禁用水冲浆灌缝，严禁在砌体上留设手脚架孔。砌筑时应根据预留支管要求安装井管连接构件和预留支管，管径、方向、高程等应符合设计要求。预留支管的内侧管口宜采用低强度等级水泥砂浆砌筑管堵，管堵与井内壁之间的距离不得小于100mm。砌体表面圆弧的平整度、垂直度、灰缝厚度和砂浆饱满度的检查与校正严禁砂浆初凝后进行。砂浆初凝后严禁碰撞砌体，如有发生必须重新砌筑。检查井与管道的连接混凝土承插口：管口段与连接构件的接触面应清理干净，施作一道缓膨橡胶圈（条）和两道沥青麻油辩，管道与井管连接构件的外侧接合部应施作1：2水泥砂浆管箍。防水层（1）水泥砂浆抹面、勾缝所用材料（水70、泥、沙子、水灰比、外加剂等）应符合地下工程防水技术规范GB 50108的规定。检查井、收水井内外壁均采用1：2水泥砂浆20mm厚抹面。（2）砌体表面应坚实、平整、粗糙、洁净，并应根据气候条件进行适当洇水湿润。（3）砌体表面的棱角、毛刺、积灰和酥松部位应剔除清理干净，并将基层表面的孔洞、缝隙1:2水泥砂浆分层抹平压实。（4）在井体砌筑水泥砂浆达到设计强度等级80%后方可进行水泥砂浆抹平的施工。（5）水泥砂浆抹平：1）分层铺抹，铺抹时应抹平、压实，最后一层表面要提浆压光。2）每层抹面应连续施工并紧密粘合。如必须留茬时，应采用阶梯型坡茬，接茬时应依次顺序操作，层层搭接密实。混凝土流槽（1）混凝土流槽71、施工前，应将底板及井壁表面清理洗刷干净，涂刷水泥素浆后在浇筑水泥土，混凝土应与底板及井壁粘结牢靠、真捣密实。（2）流槽表面采用20厚1:2防水水泥砂浆分层抹面压实、平整顺直。井盖，井口与井颈1）道路下检查井井颈及井口施工在水泥稳定碎石施工完毕后，将井边0.5m范围内反开槽后浇筑C30水泥混凝土。2）采用反开槽施工时，检查井井筒的砌筑应在临近道路结构层时应停止砌筑并封盖钢板（钢板应具有足够的强度与刚度），并切实做好成品保护。3）检查井井盖高程应与道路高程持平。井口安装完成后应及时采用C30混凝土对井口部分进行包封施工和加盖井盖。井口包封混凝土的顶面应留有足够的沥青混凝土面层厚度。10、 闭气试验72、将进行闭气检验的排水管道两端用管堵密封，然后向管道内充入空气至一定的压力，在规定闭气时间测定管道内气体的压降值。试验步骤如下：对闭气检验的排水管道两端管口与管堵接触部分的内壁进行处理，使其清洁磨光；分别将管堵安装在管道两端，每端接上压力表和充气嘴；用打气筒给管堵充气，加压至0.150.20MPa将管道密封；用空气压缩机向管道内充气至3000Pa，关闭气阀，使气压趋于稳定，气压从3000Pa降至2000Pa历时不少于5min，气压下降较快，可适当补气，下降太慢，可适当放气；根据不同管径的规定闭气时间，测定并记录管道内气压从2000Pa下降后的压力表读数，其下降到1500Pa的时间须符合技术规范的73、规定；闭气检验不合格时，须进行漏气检查、修补、复检；管道闭气检验完毕，首先排除管道内气体，再排除管堵内气体，最后卸下管堵。11、沟槽回填沟槽回填必须严格遵守质量标准，达到设计规定的密实度。沟槽回填采用槽底至管顶以上40cm回填石屑，石屑回填保证管顶40cm、管侧80cm，边坡为1：1回填；管道0.4米以上部分回填6%石灰土并分层夯实，密实度达到设计要求的93%，回填高度及技术要求按道路工程要求实施。6%灰土是按重量比配成的石灰稳定土，石灰采用级以上的消石灰。根据用量购进生石灰，在现场选择适当的存灰点，消解生石灰，钙质石灰35天就可充分消解，为确保工程质量，沟槽回填用土必须对土进行挑选、若土壤过74、湿进行晾晒、粉碎，无垃圾、杂物，严禁使用淤泥、淤泥质土。6%石灰土洒水拌合必须均匀，粉碎后的土中25mm土块小于5%。并根据现场情况适当调整灰土的含水量，以便使用时处在最佳含水量。管道回填两侧同时进行，严禁单侧回填，采用平板夯实机每20cm一步分层夯实。管道顶40cm以上部分回填严格按照设计图纸及XX市市政工程施工技术规范DB29-76-2004组织施工，回填土分层填压夯实，直至密实度达到设计密实度为止。12、施工中成品、半成品、材料保护措施目的：保护成品与半成品、确保工程质量范围：贯穿于整个施工过程以及竣工交验前内容：优良的工程来源于严格的施工管理。其中，施工过程中成品与半成品的保护成为重要75、，特做到以下几个方面： 1）管材码放整齐、立标示牌、并注明产品规格。装卸、搬运做到轻挪轻放，避免碰撞。码放地点选择较软土质或硬质土路面上垫一些草等软物质，最好单层码放，最多不超过三层。 2）胶圈摆放在干燥、透气条件好的地方，并注明产品规格设专人保管，以免变质腐坏或被虫类蛀咬，起不到有的作用影响工程质量。 3）新砌成的检查井，各个方面的强度都未达到最佳，若提前碾压将被破坏。可在井盖上方铺设盖板或避免重型车辆碾压，直到规定要求。 4）水泥具体的保护措施为：距地面4050厘米码放。距墙3050厘米码放。水泥表面覆盖苫布加以保护，并设专人保管。5）对以砌好的检查井作好栓桩，为以后的筑路做准备。（四）、76、道路工程施工方法及技术措施1、施工工艺流程施工前准备工作施工测量放线路基挖方路基处理石灰粉煤灰土（12：35：53）底基层厚18cm水泥稳定级配碎石下基层（4%）厚18cm水泥稳定碎石上基层（5%）厚18cm乳化沥青下封层中粒式沥青混凝土（AC-20C）细粒式沥青混凝土（AC-13C）2、测量放线根据甲方或设计给定的桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定填土厚77、度。用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，以确保精度要求。设计中心桩向左右平移于路两侧路面宽以外，施工严格按照平面图给出的坐标进行放线。沿线每隔50m设置一个表示标高、基准线的龙门桩，并在每根桩上设置高程控制点作为全过程各层做法高程与长度的控制，同时设置龙门桩控制路幅的宽度及侧石的安装高程。绘制路面结构及横断高程下反数据草图，向施工小组交底以便施工掌握高程。3、排水清淤对于一般路基段，在路基北侧开挖排水沟和集水坑，进行排水和降水。对于沟渠路段，首先在道路北侧修筑拦水坝，逐段将施工区域范围内的水排净，为防止地表水的倒流和地下水的渗入，在拦水坝内侧下坡脚处进行挖沟降水。采用推土机配合挖掘机挖除施工区域78、内的淤泥，拉运至施工区域以外业主指定地点。淤泥清除完毕后，对沟渠底进行晾晒，准备下一道换填工序。4、场地清理清除填、挖区的各种垃圾、有机物残渣以及原地面以下100-300mm的草皮及各种根系。采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。5、路基挖方对于一般路基段由于路堑深度不大，考虑一次挖到设计标高。 路基开槽采用明开挖，采用反铲挖掘机，人机配合，开槽土堆放在槽的南侧，以不影响交通和施工为原则。开挖土方备用做该段40cm厚8%石灰土和石灰粉煤灰土土源，剩余土方调运至沟渠段用做灰土填筑土源。土方开挖预留路拱，随时用钢尺校核槽底宽度，随时跟定经纬仪和水准仪，以便掌握79、中线和高程。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证降雨时不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确包雨水外排。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。6、路基处理一般路基段处理：根据工程现场地质条件及路基高度分布，采取换填处理措施，即挖除既有填土至路面结构层底以下1.4m，填筑60cm山皮土并压实作为承托层，然后在山皮土顶通铺一层土工格栅，再填筑40cm碎石，土工格栅反包2m，其上填筑40cm石灰土（8%）。特殊路基段（沟渠段）处理：排水清淤挖至原状土后80、，进行整平，底面坡度大于1:5的路段进行开蹬处理。在上填筑100cm厚的山皮土，碾压密实后，铺筑一层土工格栅，在其上分层填筑6%石灰土，压实后，其上填筑40cm碎石，土工格栅反包2m，其上填筑40cm石灰土（8%）。对于水塘与水塘或沟渠相连的路段，施工时应将水塘或沟渠之间的土埂子铲平，然后再统一整平夯实场地，水塘沟渠的边坡开蹬成台阶状，每级台阶高0.6米，宽1.0米，向内3%坡度。桥头路基处理：根据设计要求，桥头路基处理采用水泥搅拌桩处理方式，桩径取50cm，桩距取130cm，处理范围为桥头50m，处理段长30m，桩长18m，过渡段长20m，桩长16m。桩顶铺设两层30cm碎石。1.1、填筑山81、皮土山皮土：采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，1030cm的颗粒应超过石料总质量的70%，并应级配良好，不得采用同一粒径的石料。山皮土量不得大于30%。山皮土填筑采用挖掘机配合推土机进行施工。按照设计高程山皮土分层（每20cm厚一层）填筑。山皮土填筑时从路中间向两侧一次填够宽度，并用铲车排压，采用20T以上压路机和振动压路机各碾压五遍，直至山皮土表面无轮迹，不弹软为止，碾压过程中若发现弹软，采用挖掘机将弹软部位挖除至较好的地基，然后回填山皮土至顶面，并分层夯实。1.2、铺设土工隔栅路基处理中采用聚丙烯材料的双向土工格栅，其技术指标如下：拉伸强度25KN,82、延伸率13%。施工方法：首先人工配合机械将山皮土整平压实，然后铺设土工隔栅。土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向，铺设要平整、顺直、不允许有褶皱和拥鼓现象，并采用勾头钉将土工隔栅固定好，钉子的间距为2.0米。由于土工隔栅的规格有限，纵横向需进行搭接，搭接宽度30cm，搭接两边缘处用尼龙绳双股串为一体，接头处绑合牢固，防止搭接处开裂，另外，土工隔栅横向两侧预留设计宽度进行裹边。土工格栅摊铺以后及时填筑填料（在距土工隔栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm，清淤换填处土工格栅除外），以避免受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下间隔时间不超过48h。土工格栅上的第一层填料摊铺采用轻型推土机或前置式装83、载机。一切车辆施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。1.3、路基碎石碎石采用水稳性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒径不宜大于15cm。碎石具有良好的级配，不含植物残体、垃圾等杂质。筛孔尺寸（mm）5331.519.04.750.60.075液限（%）塑限（%）通过质量百分率（%）100901006585305082505289碎石路基填筑前，人工清理槽底，将泥块及砖头等杂物清除干净。必须弄清地下管线的种类、尺寸、位置和埋深，并必须请有关单位人员现场监护指导施工。当管顶覆土厚度小于70cm时，不得使用重碾压实，采用平板夯实机具夯实。碎石填筑采用挖掘机配合推土机进行施工。按照84、设计高程碎石层分层填筑。土工格栅上的第一层填料采用轻型推土机推平并排压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。碎石填筑时从路中间向两侧一次填够宽度，并用铲车排压，填筑至渣石顶面后，用20T以上压路机和振动压路机各碾压五遍，直至碎石顶面无轮迹，不弹软为止，碾压过程中若发现弹软，采用挖掘机将弹软部位挖除至较好的地基，然后回填碎石至顶面，并分层夯实。碎石填筑后，必须经监理部门根据设计要求并验收，达到设计要求后，再进行下一步工序的施工。1.4回填石灰土：1）材料要求：石灰：采用符合公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中规定的级以上消石灰或生石灰，选择适当的场地，集中消解生石灰，钙质石灰85、35天就可充分消解，镁质石灰充分消解10天以上，消解石灰加水时严格控制含水量的使用，消解石灰导管插入灰堆底部，既要使石灰充分消解，又不使石灰成膏成团，湿度一般为20%30%，以免过干飞扬或过湿成团。消解后的熟石灰不得混有杂质，活性氧化钙及氧化镁含量（按干重计）钙质生石灰不小于70%，钙质消石灰不小于55%；未消解颗粒含量（0.5mm圆筛的筛余）不超过17%，细度0.71mm方孔筛筛余量不大于1%。土：土为塑性指数1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，土尽可能粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不大于15mm；严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。 2）施工方法：86、石灰土采用现场路拌法施工，对于原路槽反开挖的土方，采用犁耙进行充分的翻拌、晾晒，并将土块进行粉碎，使之含水量和颗粒大小均满足规范要求。对于外运土方拉至现场后，按照每个断面所需的土方量在下承层上打出网格，控制卸土的数量。推土机将现场的土方摊铺、整平，进行粗压后，开始上灰。白灰的现场计量采用网格法控制，按照断面所需灰量，车辆拉运能力，计算卸车间距，打出网格。推土机摊铺白灰，人工进行找平，后采用灰土拌和机进行充分的拌合，平地机进行整平，12吨以上压路机碾压三遍以上，确保压实度超过95%。1.5桥头水泥搅拌桩1）主材性能技术要求水泥采用强度等级为42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能符合通用硅酸87、盐水泥（2007新标准）的规定，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。2）水泥搅拌桩设计（A）桩的布设根据设计，桥头水泥搅拌桩桩径D=0.50m，桩距为r=1.30m，采用正三角形平面布桩。水泥搅拌桩桩施工至顶工作面高程后，再破除60cm软桩头，回填两层30cm碎石。（B）施工工艺流程工艺流程桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环带浆钻进至设计深度反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下1m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。施工顺序和方法施工时，先施工内排桩，后施工外排桩，由中间向两侧施工。施工参数选择及要求水泥掺入比12(每延米水泥掺入量不小于58Kg)；水88、灰比1：0.5；提升速度0.6m-1.0m/min；钻机转速20-30r/min注意事项a）第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。b）水泥搅拌桩必须在桩长范围内至少复搅一遍，以确保搅拌均匀。桩顶1.0-1.5m范围增加一次输浆，以提高其强度。c）施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内并及89、时上报技术质检部。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。d）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。7、石灰粉煤灰土（12：35：53）材料要求：石灰：采用符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表4.2.2中规定的级以上消石灰或生石灰。水：不含泥质和非酸性的水。粉煤灰：粉煤灰中化学成分中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总量宜大于70%；烧失量宜小于或等于20%。比表面积大于2500cm2/g90、。土：土为朔性指数1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，土尽可能粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不大于15mm；严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。拌合、运输底基层采用厂拌。混合料在我公司综合拌合站拌合，采用一台500型水稳拌合站生产。各种材料均通过装载机上料，根据选用的配合比，由电脑自动控制上料数量，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌合厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计要求后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌和混合料先进入临时贮料仓。拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发91、现造成的混合料级配偏差及含水量不匀、灰剂量不稳等情况的情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量要较最佳含水量大1-2。混合料拌和好后进行运输，运输采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量确定运输车辆数量，一般8-12辆。当摊铺现场距离拌和厂较远时，混合料在运输过程中用彩条布加以覆盖以防水分蒸发。 二灰土摊铺、整平、碾压密实二灰土的摊铺采用推土机配合平地机进行。二灰土运至现场均匀地卸至路基上，用推土机按松铺厚度均匀摊铺、排压。测量人员随时将横断面各点高程给至松铺碎石石灰土层上，推土机手根据给点进行初平，初平后用平地机将找平段全部排压一遍，再进行细平工作，测量人员根据图纸要求纵向5m一92、点，横向3m一点给出精确的高程，工人清除现场的草根，外露石块、砖头等杂物。司机根据给点进行刮平，要宁刮勿补，确保碎石石灰土层整体性，两段碎石石灰土层衔接处先将已完工段刨松，露出毛茬，浇水浸湿，以便于新旧衔接，碾压时碎石石灰土体的含水量合宜，碾压采用12t以上三轮压路机进行碾压，碾压由两侧向中心碾压，从路边外30cm开始，前两遍原轴去原轴回，以后每次按常规后轮重叠1/2的轮宽，碾压速度控制在一挡，切忌开快车、错大轴、压花轴，当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍，碾压至少三遍，碾压达到要求的密实度为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，二灰土层施工完成后进行养护，待中间验收合格后，再进93、行道路下一结构层的施工。8、水泥稳定碎石水泥稳定碎石分为三层，18cm水泥稳定碎石（4Mpa）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa）。施工时分三层进行施工。1.1、施工方法：水稳混合料采用（水稳拌和站型号）拌和站拌制，为防止混合料离析，采用两台摊铺机阶梯式进行摊铺，采用双钢轮振动压路机、单钢轮和胶轮压路机组合碾压。人员配备：每个施工作业面配一名施工队长和一名施工技术人员，测量工两名，施工配合人员4名，试验人员2名、安全员1名，拌和站设管理人员2名，操作人员4名，配合工10名。其他人员由项目部统一组织调配。、材料要求：水泥：采用硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和火94、山灰质硅酸盐水泥均可，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已经受潮变质的水泥，水泥宜用32.5Mpa低强度水泥。碎石：水泥稳定碎石的碎石采用级配碎石，用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值不大于30%，用作底基层的石料，粒径不得超过37.5mm，碎石的压碎值不大于30%，集料颗粒组成符合下表。水泥稳定碎石的级配范围层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075水泥稳定碎石1009010060802949153262005水采用饮用水。准备下承层：即已完成的下承层经监理工程师验收合格、95、符合设计及技术规范规定的平整度、压实度、横断面高程和路拱等技术指标后进行下道工序施工。施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中线，每10米钉一根钢钎，用钢尺从中线桩沿中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与此同时另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝紧固在已给定的钢钎上。拌和：水泥稳定碎石的拌和方式为厂拌，在我公司综合搅拌站进行（创业路和仓盛街交口北约200米处）,500型拌和站出料，生产能力为500T/h。用三台ZL50装载机将石料分别装入料斗仓，水泥进料使用其配套的散装料仓。各种材料均通过装载机上料96、，根据选用的配合比，由电脑自动控制上料数量，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌合厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计要求后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌和混合料先进入临时贮料仓。拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发现造成的混合料级配偏差及含水量不匀、灰剂量不稳等情况的情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量要较最佳含水量大12。混合料拌和好后进行运输，运输采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量确定运输车辆数量，一般812辆。当摊铺现场距离拌和厂较远时，混合料在运输过程中用彩条布加以覆盖以防水分97、蒸发。 运送、摊铺混合料自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置。摊铺机采用两台ABG-4323型摊铺机全幅摊铺。摊铺速度与出料速度要相匹配。保证在施工中连续进行，不停机，以保证成型路面的平整度。摊铺机在开始正式摊铺前，将下承层表面清扫干净洒水湿润，摊铺机前最少有料车5辆以上才能开机。 摊铺机后辅以人工进行边角处理。 摊铺机的烫平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值）垫上方木，电脑调控已提前接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，当一切准备就绪后，自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料斗前将混合料卸至倒料斗中，摊铺机开始布料器将混合料充分填满铺料斗中，98、再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟22.5米。根据水泥稳定碎石的松铺系数，测量人员用水准仪每隔10米测量一边横坡。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均匀、空隙大的地方进行人工处理。碾压：碾压工序分为：初压复压终压初压：采用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5Km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错后部半胶轮宽度，再向前碾压，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。复压：采用单钢轮振动式压路机先静压2遍再加振碾压2遍，碾压速度控制在2Km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路99、头约23米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位12米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。终压：采用双钢轮振压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2Km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约12米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位12米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为2遍。最后静压2遍，以消除轮迹。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。 接缝处理（横向接缝）：先由测量人员用导梁测靠已成型的水稳接头处，将接茬末端耷头超过5mm的部分切除用白灰线沿中线的垂100、直方向打出一直线，直线长度为摊铺机的铺筑宽度，再用人工将石灰线以外的水泥稳定碎石刨除，在石灰线内用宽度为10cm的木方，摆至在石灰线的内侧，此木方的高度为水泥稳定碎石基层的松铺高度差，摊铺机倒行摆正机体，把烫平板稳坐在木方上，开始准备前行铺料。接缝处的碾压方式：首先用振动压路机对此处路段进行横向碾压，压路机置于已成型路段，前光轮搭到新铺路面上，进深30cm进行加振碾压一遍后，向新铺路面再进深错轮30cm进行加振碾压，以此方式进行碾压，直至振动压路机的前光轮全部至于新铺路面后，再按正常的碾压方式进行全作业面的碾压。本工程不留纵缝。养生：洒水车按洒水车的喷水程度，洒水遍数为两遍，洒水车的行进速度为101、5km/h，一次作业完毕后停靠后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得水泥稳定碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。水泥稳定碎石基层养护期7天，经常洒水润湿，养护期内严禁其他车辆通行。质量检查：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，厚度+10，0mm平整度采用3m直尺，允许偏差10mm。高程用水准仪检测允许偏差+0，-10mm宽度用尺量，不小于设计值横坡度水准仪检查断面，允许误差0.3。9、透层油、封层及粘层油透层油基层验收合格后，方可洒透层油,洒前将基层表面清扫干净，表面过分干燥时，在表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青102、。洒布机洒布设专人负责测温，加热油嘴，喷洒时，调整好喷杆，使油量准确，喷布均匀，避免重叠条纹和薄厚不匀的现象，喷洒前将侧石，收水井盖用油毡覆盖，喷洒选在良好的气候下进行，基层要湿润。气温低于10或遇大风，遇雨时禁止浇洒透层沥青。透层油采用慢凝液体石油沥青，用量为1.2-1.6L/m2。透层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通行，并应立即撒布用量为23m3/1000m2的中粗砂，轻压后扫除。如在铺筑面层前需较长时间开放交通，则透层沥青用量增加20%30%。封层在喷洒透层油后铺筑下封层。先使用沥青撒布车喷洒改性沥青，喷洒过程中保持整个洒布宽度喷洒均匀，用量0.91.3kg/m2，前后两车喷洒的接茬处用103、铁板或建筑纸铺11.5m，使搭接良好。分积幅浇洒时，纵向搭接宽度为100150mm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布S14（35mm）石屑，其级配须符合设计要求，用量为58m3/1000m2。撒布石屑后及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青暂留100150mm宽度不撒布矿料，待第二幅一起撒布。撒布矿料后，立即使用68t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压34遍，每层轮迹重叠约300mm，碾压速度开始下不超过2km/h，以后可适当增加。下封层施工前先施做试验路段，以确定沥青喷洒量和矿料用量，并检验施工104、机械性能，确定各项施工参数。粘层油沥青混凝土不同面层之间浇洒粘层油，粘层油洒布之前，先清除路面赃物、尘土，并保持干燥，待基层检验合格后,方可洒粘层油。洒前将基层表面清扫干净.把侧石、平石等构筑物用油毡覆盖。使油量准确，喷洒均匀。 粘层油采用快、中凝液体石油沥青，用量为0.2-0.4L/m2。10、路侧石、平石施工平石现浇施工平石的各项技术指标要求须符合设计和招标文件的要求；平石浇筑分两部分进行：第一步：浇筑平石基础部分，即需安装的侧石以下部分；第二步：固定侧石后浇筑侧石内侧50cm宽部分，此部分与路面齐平，随打随抹，并随侧石间缝在平石上拉缝与侧石呼应；中央分隔带边缘的平石一次浇筑成型。测量人员105、根据施工图纸施放平石边线10m一个桩并将高程给在桩上，按照设计高程在桩上绷线，采用切割机按照平石线位切割沥青碎石和沥青混凝土，人工刨除道路两侧切割后的废料至平石底面，刨除后的废料采用翻斗车倒运至甲方指定地点，切割后道路两侧立茬须垂直，稳定牢固。平石槽底要修理平整，然后支模浇筑平石混凝土。平石模板采用定做钢模板，模板的定做尺寸须符合设计要求，平石模板支撑要稳定、牢固，符合工程技术要求。平石混凝土采用商品砼，选择具有一定生产规模、符合设计要求、质量稳定、信誉良好的商品砼厂供给砼，混凝土采用罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣，振捣时“快插慢拔”，振捣至砼不再下沉且表面不冒气泡为止，一般为15分钟。106、振捣器移距不宜大于作用半径一倍，振捣时不得碰撞模板；振捣砼搭接宽度不小于10cm，同时不宜过振，以免引起砼离析。砼平石拆模后及时覆盖塑料薄模并加盖草帘子进行养护，使其达到设计强度标准。整体工程平石混凝土施工前，先进行100米实验段施工，并邀请甲方、监理、质检等相关部门到现场检验，经检验符合要求后，再进行全面平石砼浇筑。侧石安装侧石采用预制混凝土侧石，其各项技术指标要求须符合设计和招标文件的要求。测量人员根据施工图纸施放侧石边线10m一个桩并将高程给在桩上，按照设计高程在桩上绷线。人工按线刨槽，槽底要修理平整，侧石安装分类分段进行，按线铺砌，侧石安装要直顺，设专人指挥，以保证施工安全；为加强侧石107、的稳定性，在侧石后采用现浇C15水泥混凝土垫背。11、沥青混凝土施工沥青砼面层分为三层，10cm沥青碎石（ATB-25）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20F）+4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）。施工时分三层进行施工。11.1、施工方法：沥青混合料采用徐工4000型沥青混凝土拌和站拌制，为防止混合料离析，中下面层采用两台摊铺机阶梯式进行摊铺，上面层采用一台摊铺机摊铺，采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机跟随碾压。施工中， 下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用非接触式平衡梁控制标高。人员配备：每个施工作业面配一名施工队长和一名施工技术人员，测量工两名，施工配合人员4名，试验人108、员2名。拌和站设管理人员2名，操作人员4名，配合工10名。其他人员由项目部统一组织调配。11.2、材料要求：（1）沥青：沥青采用符合“道路石油沥青技术要求”的道路70号A级沥青具体要求如下：技术指标技术要求针入度25，cm，100g，5s（0.1mm）6080延度15，cm， 不小于100软化点（环球法）4546闪点， 不小于260含蜡量，%（蒸馏法） 不大于2.2溶解度，% 不小于99.5薄膜烘箱试验163,5h质量变化（%） 不大于0.8残留针入度比（%） 不小于61残留延度（10，cm） 不小于6（2）集料：粗集料应选用洁净，干燥，无风化，无杂质，具有足够强度、耐磨性且符合下表要求的石灰109、岩沥青面层用粗集料质量要求指标技术质量要求表面层其他层次石料压碎值（%）2628洛杉矶磨耗损失（%）2830视密度（t/m3）2.602.50吸水率（%）2.03.0坚固性（%）1212针片状颗粒含量（混合料）（%）其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm151218181520水洗法0.075mm颗粒含量（%）11软石含量（%）35细集料;沥青路面用细集料包括天然砂、机制砂、石屑，细集料必须由生产许可证的采石场，采沙场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒级配，其质量应符合下表规定指标技术质量要求视密度（t/m3） 不小于（%）2.5坚固性（0.3mm部分） 不小于（%）110、12砂当量不小于（%）60含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）3亚甲蓝值不大于（g/kg）25棱角性（流动时间） 不小于（s）30天然砂可采用河砂或海砂，通常易采用中粗砂，其规格符合沥青用天然砂的规格要求，砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中贝壳类材料必须筛除，热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20%。填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩活岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细而成的矿粉，原石料的杂质应除净，矿粉应干燥、洁净并能自由的从矿粉仓流出，其质量要求符合设计要求的沥青面层用矿粉技术指标。3、施工工艺流程检查下承层施工放样拌和混合料自卸汽车运输混合料摊铺机111、摊铺混合料人工找补碾压成型接缝处理4、施工准备：（1）拌和站准备我公司具备15000平米全部用混凝土路面硬化的拌和站场地，各个规格的料区设隔墙分隔，并且有明显的材料标识牌。各种规格的集料分别堆放，不得混杂。细集料必须加以覆盖，矿粉加强防护，放置在专用储料仓中，防止受潮。 沥青拌和设备应提前安装调试完毕，检查运转情况，确保运转正常，确保计量系统、拌和机配备的自记打印设备及其它附加设备工作正常。（2）材料准备所有进场的原材料必须满足质量要求，严把材料关。进场材料的数量要结合计划进度的安排和场地情况，备足材料。（3）技术准备配合比设计：中心试验室进行沥青混合料的目标配合比设计及生产配合比设计，待试验112、段验证生产配合比。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。铺筑试验路段，作好技术总结：试验段铺筑在15天前向监理工程师提交拟用的混合料级配、沥青结合料用量及混合料稳定度、流值、动稳定度、残留稳定度、空隙率等各项技术指标的书面说明。在提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。未经监理工程师认可，对已批准的混合料配合比和原材料品种不得更改。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：确定沥青混合料的施工配合比。掌握两台摊铺机阶梯形作业中相互配合的施工113、技术。确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。确定与拌和设备生产能力相适应的摊铺速度。确定松铺系数。确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、碾压顺序、速度及遍数。拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。接缝的正确处理方法。确定每天合理的作业长度，修改施工组织计划。技术交底：必须对施工队、拌和站及自检体系相关人员进行系统的培训，并进行书面技术交底，使所有参与人员对自己的本职工作均能达到“应知”和“应会”，充分做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工工序明确、操作规程明确。下承层准备按有关规范的要求，对下承层进行质量检查，当下承层的质量检查符合要求后方可铺筑沥青114、面层。对下承层进行纵断高程检测，每20米一个断面，每个断面3个点。特别对桥头、涵洞处处，加大检测频率，掌握第一手资料，为后续施工做准备。在铺筑沥青下面层之前，应把封层上的多余石屑清扫干净，并对封层质量进行检查，发现有破损或漏撒，必须进行补撒处理。石屑清扫采用人工清扫大颗粒、空压机清除灰尘的方式。若封层表面污染严重，应使用铁刷子人工处理或用水清洗。在铺筑沥青中、上面层之前，应把下承层表面上的杂物清扫干净，污染较严重的应在清扫干净后洒布粘层油。粘层油采用沥青洒布车洒布，根据下承层表面的污染情况控制洒布量。在进行桥面铺装时，把桥面凿毛并清扫干净，并洒布粘层油。经过处理后的下承层应干净清洁，表面无杂物115、污染和破损。5、沥青混合料的拌和（1）本工程采用一台徐工4000型沥青拌和设备。拌料前，对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校对，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差值符合技术规范要求。拌和场内有临时防水、防雨、防火等安全措施。各种矿料按规格隔离堆放，进行原材料的标识；矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。（2）装沥青的储油设施同沥青拌和设备的沥青储存箱连通。采用导热油加热。沥青加热温度为155，集料加热温度为170，拌和温度为160，混合料出厂温度不低于155。（3）沥青混合料的拌和时间，先按45秒控制，根据成品拌和料的情况，检查是否拌和均匀，矿料颗粒116、是否全部被沥青裹住。如果没有满足混合料要求，可延长拌和时间。拌和时间不得少于45秒。（4）拌和场拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重离析现象，发现异常应及时调整。拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10，储料时间不宜超过24小时。（5）拌和站在试验室的监控下工作，沥青混合料的出场温度不得超出规定要求即150160，高出正常出场温度30的沥青混合料应予以废弃。取两组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和混凝土物理力学性质。6、沥青混合料的运输（1）沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车厢底部及两侧均应清扫干净，并洒水湿润车厢，不让多余的混合料聚117、集在车厢底部。（2）车辆装料前采取前、后、中的分堆放料放料方式，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少混合料的离析现象。（3）车辆的运输能力要大于拌和能力和摊铺能力。在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断进行摊铺。（4）沥青混合料到场温度不低于145，并不得遭雨淋，否则应予以废弃。（5）在运输过程中，必须采用帆布覆盖，保温防雨并避免污染环境。7、沥青混合料的摊铺（1）本工程采用两台自动调平ABG423摊铺机双机作业。（2）中、下面层采用基准钢丝调平，使标高、平整度、纵横坡度均符合设计要求。（3）下面层摊铺时，首先进行测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为5m。钢丝每70m左右为一段，118、拉力不小于800N。同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在钢梁上，设专人进行核查和看管。（4）在沥青混合料的摊铺过程中，随时对温度、标高、厚度、平整度进行检查控制，发现问题，及时解决。（5）摊铺机就位后，应先预热1520min，使熨平板的温度在85以上，调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差，使熨平板牢固放在上面。（6）将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝或基准导梁上，并接通电源，开始铺筑。（7）摊铺机的摊铺速度按23m/min予以调整选择，做到缓慢、匀速、不间断的摊铺。（8）中、下面层双机作业时，两台摊铺机前后相距530m左右。调整摊铺机，使纵向接缝重叠510cm，单台摊铺机最119、大摊铺宽度不大于8米。（同一工作面的摊铺机其型号、性能、新旧程度基本一致）。前面的摊铺机一侧（靠中分带或路肩一侧）走基准钢丝，另一侧（摊铺幅度中间一侧）走导梁。后一台摊铺机在靠中分带或路肩一侧走基准钢丝，在纵向接缝附近，采用滑靴抹平，使其横坡平顺，接缝不明显。（9）检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于145。（10）摊铺机接料斗适当涂上防粘液，卸料采用沥青混凝土拌和转运车间接输送。（11）拌和设备的生产能力与摊铺机的摊铺速度相适应。应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定的高度以保证熨平板的平稳。（12）摊铺过程中熨平板120、应根据虚铺厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。（13）摊铺过程中设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理。（14）设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中从基准钢丝上滑落，并安排专人清扫摊铺机行走线上的遗料。（15）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（16）在进行沥青面层摊铺作业时，在混凝土桥面及搭板等处，必须提前将混凝土表面凿毛，并人工均匀撒布一层粘层沥青。8、沥青混合料的碾压（1）沥青混合料采用单幅一次碾压成型的方法。（2）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段。121、初压采用DD-110双钢轮压路机，复压采用XP260轮胎压路机，终压采用DD-130双钢轮压路机，碾压速度应缓慢、均匀进行。（3）碾压时，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。（4）初压在混合料不产生推移、发裂的情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。初压在不粘轮的情况下，尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。（5）复压应紧跟初压之后进行。碾压时，轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。（6）终压应紧跟复压之后进行，碾压到无明显轮痕为止。9、接缝处理（1）沥青面层的施工全部采用平接缝。（2）施工横缝，应用3m直尺检查平整度，然后将端头平整度超过3mm的部分用切122、割机全部切除，且切成垂直面，将接缝面清洗干净，并涂刷一层粘层油。横向接缝在相连的层次间，至少要错开1米。（3）施工终了前可在端头5060cm范围内撒适量砂子，并做好标记,以便于清除接头。（4）接头处2030cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定温度（一般在60左右），便于新旧面的相互结合。接缝碾压，待新的混合料摊铺后，先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于原有路面上，并跨越新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。（5）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺、必要时在接缝处用铣刨机进行处理。10、检测（1）每天按规123、定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料的汇总，进行动态管理。（2）按部颁标准规定的项目及频率进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路面进行质量评定。（3）拌和机的自记设备在拌和前，设定一锅沥青混合料的生产量及各料仓的标准配合比用量，设定要求的施工温度，拌和过程中逐盘打印出各项施工数据，进行沥青混合料质量的检验，发现问题及时处理，不留隐患。（4）沥青混合料的压实厚度、密实度采用钻孔法检测。面层以马歇尔试验密度为标准，其压实度不小于97%。厚度大于设计值，纵断高程及横坡度采用水准仪测量：高程允许偏差为10mm,横坡度允许偏差0.3%.弯沉值、宽度满124、足设计要求。平整度采用平整度仪检测0.7mm.11、质量控制措施：（1）控制沥青面层的施工质量。在摊铺前，检查封层质量，发现破损必须提前进行补洒。必须严格按照沥青混合料的配合比设计阶段进行配合比设计。严格按验证后的生产配合比进行沥青混合料的拌和，控制油石比、拌和温度、拌和时间，不合格的混合料必须废弃。在摊铺过程中，必须保持摊铺机连续均匀、不间断地进行摊铺。碾压必须及时，严格控制洒水量，防止沥青混合料降温过快。碾压必须做到轻起慢停，对混合料的碾压不能不足或过压。压路机的驱动轮必须朝向摊铺方向。（2）中、上面层沥青混凝土中加入4%抗车辙剂以提高混凝土路面抗车辙能力。（3）提高接缝处理水平，加强对接125、缝处的质量控制。严格按照施工规范的要求，认真处理接缝。同时，项目部实行相应的奖惩措施，来提高操作人员的质量意识和劳动积极性。在施工过程中，加强交通管制，严禁外来无关车辆上路。控制施工车辆的载重和车速，严禁重载施工车辆在新铺的基层和沥青面层上随意调头和刹车。12、提高路面平整度的措施（1）使用先进的摊铺设备以保证路面平整度。本合同段使用两台ABG423摊铺机双机作业，摊铺机带有自动找平装置。中、下面层采用基准钢丝调平，使标高、平整度、纵横坡度均符合设计要求，上面层用非接触式超声波平衡梁进行控制，要保持测量准确，仪器设备精确灵敏。（2）使用1台徐工4000型沥青混合料拌和站，拌和站的生产能力与现场126、摊铺能力、运输能力相匹配，以保证现场供料及时、充足，保证现场摊铺不间断均匀摊铺。（3）为保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不少于5台，摊铺机的摊铺速度一般不超过3m/mim-4m/min。（4）应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定的高度以保证熨平板的平稳。（5）使用宽幅振动压路机碾压，碾压过程中，压路机“紧跟慢压”，紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5公里/小时）对路面进行碾压。碾压必须做到轻起慢停，压路机的驱动轮必须朝向摊铺方向。碾压时，所有压路机都要给用于初压的双钢轮压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向。压实127、阶段不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上，同时尽量减少人工找补，尽量避免施工人员践踏未压实路面。严禁压路机在新铺层上随意停车。（6）接缝处理：施工结束或施工过程中需要暂时停工时，面层的横向接缝采用平接，并在摊铺机离开工作面一定距离后切割、清扫、成缝；接缝紧密粘结，充分压实，连接顺平。横向接缝接续施工前先用直尺检查接缝处已经压实的路面，如果平整度、厚度不符合要求，切除清扫干净后，重新洒乳化改性沥青粘结油，进行铺筑。如果符合要求涂刷粘层油并用熨平板预热；摊铺后检查松铺厚度是否合适，不合适重新铺筑。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，且不能在接缝128、处转向、掉头；上下层的横向接缝错开1-2米。纵向接缝采用热接缝的处理方法，人工及时将接缝处多余的混合料清除。（7）质量检查：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，1mm。（11）涵洞的施工本项目共设钢筋混凝土圆管涵2座，施工方法管涵采用扩大基础，孔径分别为1米和2米的钢筋混凝土管。 施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。基坑开挖根据设计图纸，新建涵洞挖深均在5m以上，属深基坑。基坑开挖采用两台挖掘机配合开挖，一台挖掘机坐于4m平台上，一台挖掘机坐于原地面，开挖土129、方采用推土机推出基坑范围。具体开挖方式见下图：2.5m1：22.5m1：1 土方开挖过程中，根据条件边坡系数控制在1.02.0之间，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖土机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。作业前要严格检查坑内外，坑边有无危险因素，对施工作业人员做好有针对性的安全技术交底。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随130、时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：1）基坑的平面位置、尺寸和基底标高。2）基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。基坑临边防护1）挖出的土要随挖随时排走，不得在坑边存放。2）边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。3）距离坡上线1.5m外挂彩旗。4）夜间施工要有足够的照度，并挂红灯警示。5）将坑边上散土和活动碎石清理干净。基坑内上下通道用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，131、坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。基坑监护虽然放坡较大，但仍不排除有坍塌的危险，故需设一名专职监护人员，进行全天监测，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。基坑排水措施在坡底距基坑边缘1m处开挖排水盲沟，宽500mm深300mm的连通坑道通积水坑1m*1m*1m，保证及时用水泵将积水排走，不致浸泡边坡和影响作业。备有2台水泵和配套的配电箱，开关箱，电线等，使用水泵时，水泵电线不准拖地，仔细检查电缆是否有破损等现象。备有水靴，雨衣裤。边坡坡面上如有大量渗水时，应设置过滤层，用132、草包或沙包防止边坡滑入坑内，随时清理积水坑。基础浇注砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm，其压实度要求在95%以上。基础混凝土采用拌合站拌制，搅拌运输车拉至现场，按照设计的基座尺寸进行浇注，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。管节的吊装 进场的涵管外观、尺寸、强度等必须满足设计及规范的要求。涵管的吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油133、毛毡应尽可能360度包裹。接缝处理沥青采用10号建筑石油沥青，各项指标满足规范要求。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置的准确，对斜交管涵首先配置两端的管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以1m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差别时，将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再进行浇筑。洞口封堵 新建涵洞均为管线过路预留涵洞，为保证涵洞畅通，在涵洞使用前，按设计要求采用空心砖是你砂浆封堵严实，空心砖封堵层必须能承受一定的土侧压力。防止道路两侧回填土涌入涵洞内，造成涵洞无法使用。（12）临时道路混凝土路面面层施工（好像没有）临时道路灰土134、层施工完成后，进行10cm，C30混凝土路面施工。施工准备1）施工前做进场原材料试验和混凝土配合比设计，并报监理工程师审批。2）混凝土摊铺前，对灰土基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。混凝土结构层施工 1）测量放样 根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。2）支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板采用槽135、钢，模板高度与路面高度相齐平。 模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。 支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。 支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧涂隔离剂，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。 3）混凝土混合料的制备 拌制混凝土时严格按配合比要求搅拌，进136、入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 所需混凝土均由综合搅拌站集中搅拌，平均运距为3Km。4）混合料运输 混凝土运输采用搅拌运输车运输。运输时间通常不宜超过60分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的车辆要及时用水冲洗干净。 5）摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，车辆停于行车道137、上，通过料斗倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。 6）混凝土振捣 振捣时，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1020cm，然后用振动138、梁振捣拖平。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。 振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实。为防止砼开裂，压光遍数不小于两遍。并对表139、面进行拉毛处理。7）拆模 拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。8）水泥混凝土的养生施工完毕后对作业面洒水湿润，后采用人工铺设塑料薄膜养生，养生期禁止一切施工车辆通行，每天安排专人检查覆盖情况，确保覆盖严密。养生期不小于7天。养护期间禁止一切车辆通行。所有其它通行车辆均在行车道上通行。（五）、桥梁工程基础、主体及附属设施施工方法及技术措施 本项目有桥梁1座，跨径为20米，全长60米。上部结构采用3跨20m先张法预应力空心板梁，梁高900mm；板梁宽度为16块（1.0140、m）中板；2块（1.1m）中板，2块边板（顶宽1.3m，底宽1.0m，悬臂长度0.3m）。下部结构形式：桥墩台：采用挂架一桩到顶，盖梁及台帽：采用混凝土结构，C30混凝土。基桩：采用1200钻孔灌注桩，C35防腐水下混凝土。支座：桥墩采用20037mm圆板式聚四氟乙烯滑板橡胶支座。桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土铺装（抗渗等级不小于W6）。伸缩缝：桥台处设置160型钢伸缩缝，伸缩部位及其附近混凝土采用C40钢纤维抗腐蚀混凝土，抗渗等级不小于W8,：其他桥墩处设置桥面连续缝构造。护栏及栏杆：设置钢筋混凝土防撞护栏。1、施工流程挖设探沟场地141、硬化测量放样钻孔灌注桩施工盖梁施工梁板预制梁板安装桥面铺装护栏施工附属工程施工。2、挖设探沟拟建桥梁施工区域处于油田开采带，地下有大量的输油、输气、输水管线以及电缆等，我们将联系油田主管单位了解管线的走向和位置；正式施工前，开挖探沟，确定管缆线的具体位置，针对管缆线的性质采取可行措施进行保护，避免由于机械设备碾压、开挖等造成损坏。3、场地硬化、挖土方该桥施工期为陆地桥，桥位处原地面标高高于设计桩顶标高和板梁底标高，施工前需先清除桥梁所在范围内土方至灌注桩顶1m处，其上再铺筑50cm砖渣进行场地硬化，确保灌注桩施工设备以及混凝土罐车可直接进入施工现场。4、钻孔灌注桩施工该桥共有钻孔桩1.2 m 142、20根； 钻孔灌注桩施工工艺流程：施工放样搭设钻孔平台埋设护筒稳钻机挖泥浆池和排污池钻孔清孔钢筋骨架制作运输下骨架下导管拌制砼砼运输砼浇筑无损检测。（1）施工测量：施工测量是保证工程各构筑物线型走向、高程等按规范和设计要求付诸实施的重要手段。施工测量除应满足有关规范、标准的要求外，还应做到以下几点：正式施工前应对使用的仪器、钢尺进行检验和校正，由检测单位认可后方准使用。桥梁中线位置，桩及墩台位置，均采用极坐标法，使用全站仪放样。高程测量采用水准仪放样。在测量放样中，必须将放样工作和复测工作分步进行，尽可能采取不同的测量手段和方法进行符合。成孔后下放钢筋笼之前进行桩位符合。主要控制桩要有防护措施143、，重要的桩要保留到工程结束，便于核对。测量内业一定要校核签字，并有详细记录，建立交接制，使下道工序施工人员心中有数，责任明确，并将资料备齐，为竣工做好资料整理。（2）护筒埋设该桥所有灌注桩均为陆上桩，陆上灌注桩护筒直径比设计桩径大30cm， 护筒长度拟定为2m，采用8钢板卷制。陆上桩护筒采用人工挖基埋设的方法施工。用全站仪放出桩基的准确位置，即钢护筒的位置，并设桩位临时控制点。在埋设护筒时，随时检查其平面位置，发现偏移立即进行校正。护筒在加工车间加工成型，运至现场利用吊机辅助下放，人工埋设，护筒周围填土要层层夯实。陆上桩护筒要高出地面30cm，护筒中心应与桩基中心重合，偏差控制在2cm之内。（144、3）钻机就位钻机就位前由现场技术人员对原桩位进行复核，桩位偏差小于10，并用“+”字线定位，然后进行钻机就位。钻机就位要求：钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，转盘水平，钻杆垂直。钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上，施工过程中经常检查，发现问题及时纠正。（4）泥浆配制泥浆性能指标选择潜水钻机钻孔: 相对密度:1.201.40；粘度:1835；含砂率:4%8%；胶体率:95%；失水量：20；（ml/30min）酸碱度810PH；泥皮厚3（mm/30min）；静切力12.5pa。泥浆的调制泥浆采用潜水钻机下钻直接生成泥浆，加入适量的膨润土。灌孔置换出的泥浆用2台3KW泥145、浆泵抽回泥浆池，泥浆制作工程量为3倍钻孔灌注桩体积。泥浆池设在新建桥桥北侧，造浆池大小为1212m1.3m，不能再利用的泥浆，沉淀后外运。（5）检孔器制作检孔器用钢筋笼制作，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的5倍。检测时，将检孔器吊起，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或空隙现象，应采取措施予以消除，如重新下钻在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径等方法。（6）成孔方法本设计欲采用正循环潜水钻机成孔。潜水钻机成孔对护壁泥浆要求较高，泥浆各种性能指标应严格控制。（7）钻机就位1）场地准备好后，移动钻机就位，146、然后调平钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。2）调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的钻盘中心和桩位中心三点在一垂直线上，准备钻进。（8）钻进作业1）在钻进过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜时，要及时进行调整，以避免产生斜孔。在开始钻进过程中，采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具压力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。当钻到护筒底部2m以下后正常钻进。2）钻进过程中，要及时检查泥浆相对密度，并根据不同地层随时调整泥浆的相对密度，避免塌孔。3）升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。4）因故停钻时，一是确保孔内水147、位高度及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头提上2m左右，以防止钻渣沉淀造成埋钻现象发生。5）钻孔过程中，采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具压力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。6）粘土层控制中等钻速，及时稀释泥浆，防止泥浆比重过大，影响成孔质量。7）成孔完毕，对成孔质量进行检查：孔深不小于设计值，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1%。（9）清孔清孔方法采用换浆法，清孔时，应保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.52.0m，防止塌孔，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔，直到孔底沉渣不超过100mm，清孔后泥浆比重1.031.10、含砂率不超过2%、粘度:1720。 所有灌注桩用完的废泥浆用泥浆泵148、抽至现场临时泥浆池，后采用泥浆车拉运至业主指定位置集中处理。（10）钢筋笼制作及安装1）钢筋笼在钢筋加工场加工制作，钢筋品种、规格、钢筋笼尺寸应符合施工图要求。钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单，进入施工现场后，应取钢筋试样作力学性能二次检验，合格后方可使用。2）钢筋笼主筋采用对焊工艺，对焊件应进行力学试验，试验结果不得低于同级别钢筋母材的有关技术指标。3）钢筋笼半成品存放过程中，要有必要的防潮、防雨、防锈蝕、防污染措施，钢筋笼半成品严禁叠放。4）钢筋笼分段制作，分段长度应根据起吊、运输能力确定，但应确保钢筋笼不变形。5）钢筋接头应错开，钢筋焊接接头长度区段内（35d，d为钢筋直径）接头数量不149、得大于50%，同时满足在焊接接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。6）桩基钢筋笼下放前，对钢筋笼加工制作质量应严格检查验收，并做好钢筋隐蔽工程检查记录，报请监理工程师复检，监理工程师检查确认签字后，方可吊入孔中。7）钢筋笼采用专用拖车运送，底部垫设枕木用绳索将钢筋笼子绑好，小心托运保证钢筋骨架不变形。8）钢筋笼通过汽车吊车立于老桥下入孔内。起吊时应防止骨架变形，下放钢筋笼时，应对准桩孔中心，垂直缓缓下放，下放过程中，严禁摆动碰撞孔壁，以防造成孔底沉渣厚度超限。下放后应对钢筋笼加以固定，以防灌注水下混凝土时钢筋笼上浮或位移，确保桩接柱时位置准确。9）钢筋笼下放前，应在钢筋笼顶焊好事先计算好长150、度的钢筋吊钩，下放后吊挂在护筒顶或孔顶工字钢梁上，确保钢筋笼顶标高符合设计要求，以避免钢筋笼长度不足或桩顶预留钢筋偏短，造成与墩柱钢筋的焊接长度不够。（11）孔口焊接孔口焊接采用帮条焊，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。单面焊缝，不应小于10d（d为钢筋直径）。孔口焊接时，应使上下两节骨架位于同一直线上，然后进行焊接，骨架临时支撑必须牢固，以防止钢筋笼掉入孔中。钢筋焊接完成后，对钢筋焊接质量、搭接长度进行自检，合格后报请监理工程师检查认可后，方可下放钢筋笼。（12）下导管1）导管安装应在钢筋笼安装后抓紧进行。采用钢制导管，导管内经250mm，接头形式采用装有151、垫圈的法兰盘连接管节快速接头。2）导管首次使用前应进行水密承压试验（严禁用气压），进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的水深.3）导管下口距孔底控制在0.25m0.4m之间。 （13）二次清孔二次清孔在下导管后进行，孔深可采用专用测绳测定，孔底沉渣为钻深与孔深之差，当孔底沉渣厚度大于 100mm时，需进行二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和. 皮笼，用泵将泥浆压入导管内再从孔底沿着导管外置换沉渣，复测沉渣厚度在100mm以内，清孔就算完毕。清孔后，应请监理工程师进行检验，经检验合格后立即进行水下混凝土灌注。（14）灌注水下混凝土混凝土采用C35防腐水下混凝土。1）用于灌注水下混152、凝土的水泥、砂、碎石、水及缓凝剂等原材料及水下混凝土配合比，应有试验室出具的并经监理工程师认可的检验、试验报告。2）混凝土搅拌应严格按照混凝土配合比进行，不得随意更改各种材料的用量比例，桩基混凝土配合比应掺缓凝剂。3）灌注桩混凝土由综合拌和站水泥拌合站提供，混凝土运输采用混凝土运输车。4）首批混凝土数量必须满足导管首次埋置深度1.0m和填充导管底部的需要首批混凝土数量经过计算确定：D2(H+H2)+ d2h1式中：V-灌注首批混凝土所需数量（） D-桩孔直径（m） H1-桩孔底至导管低端间距，一般为0.4m H2-导管初次埋置深度（m） d-导管内经（m） h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时153、，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）。混凝土首次灌注方量（桩径1.2m）：V3.14（1.2）2/4（0.4+1）+3.14（0.3）2/41.2526.6/24=1.68m35）混凝土灌注应连续进行，混凝土灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管的埋置深度宜控制在26m。6）水下混凝土的灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间，避免混凝土中出现夹泥层，影响桩基质量。7）灌注的桩顶高程控制在比河床底低50cm，多于部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。8）混凝土灌注将近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。灌注过程中，若发154、现混凝土用量超出理论数量较大，应及时报现场监理，并做好相应施工记录，以便工程结算使用。9）在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。10）水下混凝土灌注整个过程中，应设一名专业技术人员准确、详细作好施工原始记录，记录内容包括：桩基编号、导管总长和节数、灌注日期及开始和结束时间、导管埋深、孔内混凝土面标高、已灌混凝土方数、拆管时间、拆管节数和长度、灌注过程中发生的事故和处理情况等。（15）拆除护筒灌注结束时，应及时割断吊筋，拔出钢护筒。桩顶埋深较大的及时填埋。（16）桩头清理混凝土灌注7天后，人工清理桩头，凿除浮浆，露出新鲜混凝土为止。（17）桩基检测155、委托专业桩基检测单位对桩基检测，合格后进行下道工序施工。检测标准：桩身完整性检测为100%；高应变检测不少于5%，并不少于5根。超声波检测不少于50%。5、盖梁施工（1）盖梁基础开挖盖梁基坑采用挖掘机开挖，配合人工。测量基坑的平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。（2）钢筋绑扎在进行盖梁钢筋绑扎前，提前进行柱头混凝土清理和锚筋顺直。盖梁钢筋加工在加工区进行，运料至现场绑扎成型，条件允许的情况下，尽量采用一次绑扎成型，即在地面绑扎并验收完毕后，用吊车进行安装就位，156、如条件不允许也可采用骨架在底模上绑扎成型的方法。在盖梁钢筋施工过程中，要准确定出支座垫石钢筋网片预埋位置，并保证钢筋网片高程准确，以免影响垫石及支座安装质量。盖梁钢筋绑扎完毕以后，需进行验收，验收合格后方可进行混凝土浇注。（3）模板工程1）底模直接在开挖完的地面浇筑10cm，C15混凝土，每侧各宽出盖梁底30cm，用以安放侧模。侧模准备采用木模支设，以1010cm白松条作横肋，间距20cm一道，以1515cm方木作纵肋，间距20cm一道，以1cm厚竹胶板作面板，并要求平整度，在肋和方木上设置M16对拉螺栓，间距50cm一道。模板支设完毕以后，使用30cm钢杆作撑杆支设。2）模板及配件的检验、入157、库a、按模板数量表、清点运到现场的模板，对拉螺栓及各种连接螺栓要入库保存，以防生锈。b、涂刷脱模剂：首次涂刷前，必须对板面进行全面清理，清除板面的油污和锈蚀，脱模剂要薄而匀，不得积存脱模剂，涂刷时，要注意周围环境，防止散落在建筑物、机具和衣物上，更不得刷在钢筋上。涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。c、模板吊装注意事项：模板起吊时，要垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动，起吊前，应检查模板是否与周围有刮兜的现象；摘钩后，塔吊钩及钢丝绳必须超过模板平台架架护栏及其它障碍后方可转臂；地面操作人员，在模板起吊时，必须离开模板2m以外。3）模板施工操作程序与技术要求a、抄平158、放线：抄平放线包括弹轴线，模板就位线。b、模板安装：模板进场后要核对型号，清点数量，清除表面锈蚀，用醒目的字体在模板背面注明编号和尺寸。模板就位前还应认真涂刷脱模剂，将安装处地面清理干净并找平，在模板下口粘贴海绵条，检查墙体中心线及边线，先安装钢板箍，准确无误后方可安装模板。模板接触处应粘贴海绵条。c、安装模板时，应按施工图对号入座，按墙身线就位，反复检查校正模板的垂直度或用角度仪调整模板的倾斜度。模板合模前，还要检查墙体钢筋预埋件等是否遗漏，位置是否正确，安装是否牢固，并清除在模板内的杂物。模板校正合格后，必要时可在模板顶部安放上口卡子，并紧固对拉螺杆。紧固时要松紧适度。d、为防止出现漏浆烂159、根现象，在模板就位固定后， 模板的周边缝隙可用海绵条堵严。为防止模板下部漏浆，还可以采用预先在安放模板的部位抹水泥砂浆找平层，待砂浆凝固后再安放模板；或在模板底面放置海绵胶条。（4）混凝土浇注1）在进行浇注盖梁混凝土时，提前进行抗震销的预埋孔埋设，在预埋时施工人员根据图纸尺寸测量出其预留孔的平面位置尺寸，进行定位。预埋以后进行项目质量的自检工作，根据图纸尺寸再次进行测量复核，复核无误后认真填写自检资料，后呈报监理工程师验收，合格以后方可进行混凝土的浇注施工。2）混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒应“快插慢拔”，快插是防止混凝土发生分层，离析现象，慢拔是使混凝土能填满振动棒抽出所造成的空间。160、振捣过程中，宜将振动棒上下略微抽动，以使上下振捣均匀。振动棒插入点应分布均匀，插入点间距布大于振捣棒振幅半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度不得小于50毫米，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。墩柱混凝土振捣过程中要注意墩柱四角处，防止该处漏振和过振。（5）模板拆除1）当盖梁砼强度达到要求后（进行试件的抗压强度实验）进行拆模，拆模后的模板及时清理。根据天气条件进行养护工作，养护时间不得少于7天。2）在常温条件下，混凝土强度必须超过1N/mm2时方可拆模。拆模的顺序是：首先拆除全部对拉螺杆及各种夹具，使模板倾斜脱离墙面，然后将模板吊起。在任何情况下，不得在墙上口晃动撬动或敲砸模板。模板拆除后应及时清理干161、净，涂刷脱模剂。3）起吊模板前，必须全部拆除穿墙螺杆及模板和平台上的杂物，垂直慢速起吊，不得碰撞墙体和其它物体。4）模板落地或周转至另一工作面时，必须平稳安放，尽可能减少冲击力。5）模板脱模后应及时进行板面清理，用扁铲刀或钢丝刷等工具，清除板面粘附的沙浆或脱模剂残渣，再用棉丝擦净，涂刷新的脱模剂。6、空心板梁预制为保证施工工期及工程质量，该桥所需的所有空心板梁均委托专业桥梁梁板预制厂家预制。该桥共需预制20m，C50先张预应力空心板梁共计60片。（1）锚具安装先将钢铰线放置于底座上，两端用线杆联接器与精轧螺纹钢筋联结。精轧螺纹钢筋穿过钢横梁，固定端外侧用固定螺栓拧紧，张拉端先将接长螺杆穿过固定162、横梁，拧上固定螺栓后，再用螺杆联接器与张拉精轧螺纹钢筋接长穿过活动横梁，外侧用螺栓拧紧。安装时由专人操作。（2）预应力张拉分别采用2台200KN千斤顶同步张拉，锚具及钢绞线回缩值共为6mm计算。2个千斤顶同步张拉各分担50%的张拉力。张拉时严格按照规范执行，采用张拉应力及伸长值双控制选用YM15、YM13夹片式联结器作为联结装置，采用精轧螺纹钢专用螺栓作为固定锚具。锚具使用前进行全面检查，并具有产品合格证。张拉程序：010%初始张拉控制应力20%张拉控制应力 100%张拉控制（持荷2分钟） 锚固。初张拉拉至10%k时，以此作为初应力，用粉笔在张拉端联结螺杆上作上标记，用钢尺量取初始伸长值L0，163、接着张拉至20%k时持荷，量测伸长值L1，再张拉至100%k，持荷2min后量取终止伸长量L。则实际伸长量=( L1L0)(L L0)=( LL12L0)。对比张拉后钢绞线的实际伸长量与理论计算值，两者之间不应超过 6%，张拉过程中，注意保持千斤顶的行程稳定,保证台座受力均衡。张拉前，接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全，油泵司机控制好油泵，缓慢张拉到100%k时，持荷2分钟，用钢尺量测伸长值。（3）张拉计算钢绞线伸长值计算：预应力筋的计算伸长值 L=FpL/ApEs。Fp：预应力筋的平均张拉力（KN），直线筋取张拉端的拉力；Ap：预应力筋的截面面积（mm2）；L：预应力筋的164、长度（mm）；Es：预应力筋的弹性模量（KN/mm2）。按上述公式，结合现场预制台座长度及配置精轧螺纹钢情况，钢绞线经检测符合设计及规范要求，检测结果附后。考虑到张拉时锚具回缩和钢绞线回缩会产生应力损失，经检验锚具及钢绞线回缩值共为6mm计算，为消除回缩产生的预应力损失，需采取超张拉将此应力损失补足。（4）砼浇注浇注砼前，对钢筋、预埋件、波纹管、保护层厚度、及模板、内模全面检查，对模板内的杂物、积水和钢筋砼的污垢应清理干净，梁板内孔采用一次成型工艺，并采取措施保证内模不上浮。混凝土拌制必须按照事先确定的配合比进行配料，其强度和弹性模量均需满足设计要求，拌制时掌握好最佳搅拌时间（23min）和混165、凝土，保证骨料粒径和清洁，计量要准确。梁内模采用充气橡胶囊，待空心板完成底板部分混凝土后，穿入气囊后充气，压力保持在0.030.05MPa,再继续浇注空心板其它部分上下层浇筑间隔时间应控制在底层混凝土的初凝时间之内。浇注空心板时应注意预埋伸缩缝、防撞栏等预埋件和预埋泄水孔。施工时振捣砼采用交频插入式振捣棒，必须从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模、内模左右移动，并避免因振捣棒接触芯模而出现穿孔漏气现象。顶板砼振实后，用木搓板找平，平整度控制在6mm 以内，在初凝前再用铁板抹平一次，防止砼裂缝的产生。终凝前用竹扫把顺横桥向进行拉毛处理。为防止砼裂缝和边缘破损，空心板砼强度达到15MPa 后方可拆模（拆166、模时间由试验结果确定）。拆模后立即对梁板进行编号，以便架梁时对号入座。拆模后及时将绞缝处钢筋凿出，以利于以后浇筑砼。根据施工外界条件，用手指压迫表面混凝土，如无明显指印，即可抽拔橡胶芯模，芯模使用后冲洗干净，防止日晒及油、酸、碱等有害物质的损蚀。（5）混凝土养护 混凝土凝结应立即进行浇水养护，保证足够的水分、温度以及防止日晒、大风、冲击造成的不良影响。养护时间不少于7天。冬季施工时应覆盖土工布和PVC塑料膜，使水化热和水汽在薄膜中形成一个温室，保证了温湿度。（6）预应力筋放张放张采用千斤顶进行，在混凝土强度达到100时并在浇筑混凝土不少于7天后，方可放松钢绞线。施工时先检测与梁体砼条件养护试件167、的强度，试压合格经监理工程师同意后方可放张。放张后用砂轮机切割钢绞线，用1：3 砂浆将钢绞线封好，保证不外露。（7）注意事项a.预应力筋张拉完成后，多余钢绞线切割，严禁用电弧焊进行，强调用砂轮机切割；b.预应力筋张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%；c.在张拉过程中发生断丝或滑脱钢丝时，应予以更换；d.台座两端应有防护设施，张拉时，两端严禁站人；7、梁板吊装梁板吊装拟采用两台50T吊车进行吊装。大型平板拖挂车进行梁板运输。（1）吊装前期准备1）认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间168、就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。2）掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。3）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4）进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5）安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。6）清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，169、如有较大误差应及时处理。7）帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。8）检查预制空心板的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。9）按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。10）准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。11）吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保预制空心板在运输途中不损坏。12）尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。13）支墩要搭设简易上落梯，以便170、吊装施工，预先做好橡胶板式支座。14）合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。15）回填地面应填平压实，确保半拖挂汽车及吊机安全通过。（2）吊装概况1）预制空心板最重约28.1t。2）以上两座桥均为平接地面桥，吊装高度约3米。3）图纸设计在板的两端各设2个吊环。4）工作半径约9.5米。5）起吊吊点示意图如下：空心板吊环钢丝绳吊机吊钩（3）吊装施工方法1）第1跨吊装，吊车立于台背位置处，2、3跨吊装吊车立于桥梁右侧原有道路上，第4跨吊装吊车立于4#桥头台背2）半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工便道，在指定位置停车。3）单吊机将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状171、态。4）将预制空心板吊起后，运输汽车驶开。5）一台吊机平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。6）单机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10cm时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。7）吊机缓慢下钩，使预制空心板平稳紧贴放在支座上。8）认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。如果有不平稳时应及时处理，在支座上添加铁垫。8.桥面铺装的施工（1）施工准备引测水准点到桥面，复测桥面标高，测放桥面混凝土铺装层标高；桥面板清洗、凿毛处理 ，符合要求后，方可浇注混凝土。（2）浇注铺装层混凝土浇筑混凝土前用水湿润桥面，混凝土由搅拌172、站集中供应，混凝土运输车运送混凝土至浇注地点，平板振捣器振捣，铝合金直尺刮平，木抹找平，定浆后拉毛，使混凝土铺装层表面粗糙。混凝土浇注完成后，加盖草袋浇水养生。（3）注意事项1）桥面混凝土铺装前，桥面板必须清理干净，确保梁顶板与桥面铺装混凝土之间的粘结质量。2）每一连续联，桥面混凝土铺装应一次连续进行，避免混凝土施工缝。3）确保铺装层厚度，如局部厚度不足，应在允许的范围内相应调整。9.防撞墙施工好像有变化（1）防撞墙模板委托专业桥梁模板厂加工制作，确保模板的加工质量。（2）模板设计时，应将拉模螺栓设置在防撞墙混凝土外露以外，以保证混凝土表面整洁、美观。（3）钢筋在钢筋加工场制作，现场安装、焊接173、。防撞墙内的钢筋与梁内预埋钢筋应焊接牢固，钢筋骨架外侧设置混凝土保护层垫块，保证混凝土保护层厚度满足要求。上述工作完成后，请监理工程师检验验收，合格后，方可支立模板。（4）混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运至现场浇注。混凝土浇注分层连续进行。严格控制混凝土振捣质量，指派专业振捣手操作，做到不过振也不漏振，减少气泡及流砂现象，确保表面质量。（5）混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除模板，用麻袋片覆盖洒水养生，混凝土养生时间不少于7d。10. 搭板施工（1）水稳施工完后，反开槽进行桥头搭板施工。（2）施工流程：开槽清理石灰粉煤灰碎石和台帽表面的杂物测量放线，设置搭板位置控制桩依据测量控制桩支搭板174、立模枕梁钢筋网绑接进行枕梁浇筑搭板钢筋网绑接搭板钢筋网绑接混凝土养护搭板达到设计强度要求后拆模。11. 伸缩缝施工根据图纸要求，本工程共设置两道伸缩缝，分别位于0号桥台、3号桥台位置处，采用160型伸缩缝；且伸缩缝为全包式防护伸缩缝，在混凝土伸缩缝施工中，主要采用反开槽的施工方法。（1）、160型伸缩缝施工方法本工程在边墩位处采用160型伸缩缝，采用反开槽的施工方法。1）安装方法：采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青砼路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘米处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。2）安装形式：桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分175、体安装用桥面伸缩装置端头的翘起来解决缝端的漏水问题。3）伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。为防止安装过程伸缩缝装置产生变形，保证伸缩缝装置与两侧路面的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米的25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用型钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。这样既可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，从而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固深度，焊176、上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法，用以保证这一环节的施工质量。（2）、伸缩缝质量标准项目允许偏差缝宽符合设计要求与桥面高差（mm）2纵坡大型0.2%一般0.3%横向平整度用3m直尺，不大于3mm。注：1）、伸缩缝均采用全包式伸缩装置，其外包尺寸在预制伸缩缝前应与设计或施工联系，确定最终外形尺寸后再预制安装，并注意桥面横坡值。 2)、伸缩缝侧面应涂防水层，并与桥面防水层连成整体，以形成密封防水体系。 3)、伸缩缝两端的护栏应现浇，且伸缩缝锚固筋与护栏钢筋绑扎，防撞护栏应与伸缩缝安装同时进行。 4)、伸缩缝安装完毕后，应将槽内填充钢纤维砼。（3）、砼铺装浇筑 施焊固定后，拆掉工字钢，切断型177、钢筋，按设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇筑砼。砼浇筑采用C40钢纤维混凝土两侧同步浇筑严密振捣的方法，至无气泡为止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉毛。（4）、养护与保护采用细麻片浸水、双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。 （六）河道开挖、护砌 根据施工计划，需完成桥梁中心线南北两侧各50米，范围内的河道土方开挖及护砌工程。 1、2号盖梁施工完毕，养护完成后及开始进行河道的开挖，修坡工作。采用挖掘机开挖，挖至设计比设计位置高出10cm后，停止设备开挖。采用人工清槽至设计标高。在灌178、注桩附近开挖时，首先在灌注桩四周用彩条旗作出明显的标记，同时安排专人指挥开挖，横向桩位之间土方禁止采用设备开挖，采用人工清除余土。确保不应土方开挖损坏桩基的完整性。桩基位置开挖完后，由于1、2号桩基部分需外露，为确保外露面的美观，根据现场的实际情况，对外露面重新装饰。具体装饰方式按甲方或设计要求进行。护砌护角采用80cm宽，110cm厚的浆砌片石，坡面采用连锁式护坡砖护砌，护砌下设置一层0.1m后的碎石垫层和一层土工布。护砌施工首先进行护角的浆砌片石施工，在坡脚稳定后再进行坡面的护坡施工。正式施工前先进行试验段施工，确定坡面能维持稳定的情况下再进行大面积施工。1、施工准备：进场后，立即组织人员179、对地下管缆线进行调查，根据有关单位提供的地下管网的相关资料开挖探坑，了解地下管网的情况，将探明的管网情况上报有关单位，在施工过程中加以保护。工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩位。组织测量人员进行全面复测，将相关资料报监理工程师进行审核、批准。在开工前进行原线路、地形复测。在现场监理工程师的监督下，采用全站仪进行测设，恢复路线的中线和边线。用水准仪测量断面高程，并采用计180、算机软件绘制纵、横断面图，计算路基的填挖方量，形成相关资料报监理工程师审核，确定工作量。所有测设标志，设置均牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题及时补测和恢复。2、排水方案按照前面第五部分“施工中的重点难点工程及施工方法”所述，进行排水沟、集水坑等的开挖。本工程污水管开挖深度平均为3m，雨水管的平均开挖深度为2米左右，采取明排抽水，开挖后在沟槽底每间隔50m设一个集水坑，在沟槽底边设5050的排水沟，连续抽水。3、排水系统施工：一期污水主干线位于道路设计中心线北侧19.5米；一期雨水工程主干线位于道路设计中心线北侧17米。d300mm雨水收水支管采用钢筋混181、凝土承插口管；d400mm雨、污水管采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管；d500mmd1000mm雨水管采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。（1）施工程序测量施工放线沟槽开挖污水管道基础污水管道安装污水检查井闭水试验雨水管道基础雨水管道安装雨水检查井闭水试验回填。（2）测量放线开挖前，根据设计的控制点放出管道的中心线，并按管径大小、沟槽深度等用白灰撒出开槽的上边线和槽底边线。同时根据施工的总体要求放出该侧的道路路基处理边线。（3）管沟开挖管沟施工采用机械挖土配合人工清基的方法进行。在沟槽开挖时分两步进行，第一步挖掘机开挖至槽底30厘米处；第二步进行人工清底。土方开挖采取分段开挖法，管沟基182、底开挖宽度两侧均考虑预留排水沟和工作面的宽度，开挖过程中沟槽弃土随时清理，均匀堆放在沟槽上口边线10米以外。当管线敷设在现状明渠、水塘中及垃圾杂土层时，先清淤至原状土，再换填石屑做管道基础，如原状土在管道基础以下超过50厘米，则回填碎石至管道基础底并分层夯实，夯实的压实度控制在90%以上。管基遇到软性淤泥层时，当管道开槽槽底标高坐落于淤泥层之上时，且下挖0.5米以内为原状土，则换填碎石至管道基础底部，换填宽度与槽底宽度一致；当管道开槽槽底标高坐落于淤泥层之上时，且下挖0.5米后，仍为淤泥土，则抛石挤淤，块石间用碎石、石粉填严，至管道基础底部，换填宽度与槽底宽度一致，再做管道基础施工。（4）放坡183、及支撑开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，原则为当槽深小于4米时，采用明开槽形式施工当HH3m，边坡采用1：1.25；3mH4m，边坡采用1：1.5；当槽深大于4米时，采用明混合槽形式施工（5）开挖顺序首先进行污水管沟的开挖，完成污水管的铺设，并进行污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实。当回填至雨水管基标高时，再进行雨水管的开挖施工。 过路的收水管在路基填筑完成后，进行反开槽施工。（6）管道基础主干线聚乙烯管采用砂基础，承插口钢筋混凝土管采用砂石基础。开挖完成后，检测标高和排水坡度符合设计要求后，且槽底无水渗入，立即铺筑砂垫层，砂垫层的厚度、宽度、密实度、纵坡度满足设计要求。（7）管道安装进184、入现场的管材需有出厂合格证，并且满足设计图纸的防腐要求，外观、抽样检验合格，方可使用。将管道在管沟外侧一字排开，采用吊车一次吊装到位，人工用绞磨锁紧。为了缩短施工周期保证管道结构整体性,管道施工将平基、安管、接口等工序连续操作,管道吊装使用柔性绳带,禁止使用钢丝绳或链条，管子转动时使用垫板。 承插口的钢筋混凝土管安装时，应由下游向上游依次安装，插口插入方向与水流方向一致。安装完毕后，管节应平整顺直，管道中线与设计中线误差不超过规定值。检验合格后，在管道底部两侧用设计规定材料填实固定。（8）闭水试验污水、雨水管道各自独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，封闭管口，闭水24小时，检查渗漏情况，如185、不合格，分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。（9）检查井、雨水口的砌筑 检查井的主体采用混凝土浇注，为防止地下水和地表水的腐蚀，混凝土中需掺加防腐剂，并对检查井进行防腐涂层处理，防腐涂层必须由良好的耐碱性、附着性和耐蚀性。雨水收水井、检查井口均采用混凝土预制构件，各项指标必须满足规范要求。（10）管沟回填回填时，应在管道两侧同时回填。聚乙烯管在管顶以上50厘米范围内回填中粗砂，钢筋混凝土管在管顶以上40厘米范围内回填碎石，其余部分分层回填素土并夯实。4、路基施工（1）排水清淤：一般路基段，路基两侧开挖排水沟和集水坑，进行排水和降水。对于水塘、沟渠、旧河道等路段，首先修筑拦水坝186、，逐段将施工区域范围内的水排净，为防止地表水的倒流和地下水的渗入，在拦水坝内侧下坡脚处进行挖沟降水。采用挖掘机挖除施工区域内的淤泥，拉运至施工区域以外业主指定地点。（2）场地清理清除填、挖区的各种垃圾、有机物残渣以及原地面以下100-300mm的草皮及农作物根系。采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。（3）测量放样：排水完成后，测量队进行施工放样，路中线和路边线设置控制桩，同时对导线、中线和水准点进行复测，对所有的复测结果进行详细的记录、整理，并绘制原地面横断面图，然后将所有测量记录及成果资料送交监理工程师审查签字认可。同时对各主要控制桩加强保护防止损坏及187、丢失影响施工生产。（4）路槽处理：对于水塘、沟渠等路段排水清淤挖至原状土后，进行整平，底面坡度大于1:5的路段进行开蹬处理。在路基范围内满铺1层土工格栅+1层荆芭，且反包裹锚固长度为2米，其上分层回填0.6米厚的混渣作为承托层，混渣每侧宽出下坡脚0.5米，然后采用5%的石灰土分层填筑路床顶部标高100cm以下。在距路床顶面标高1米的范围内由上往下的结构为40cm的碎石+40厘米的石灰土（8%），碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹锚固长度为2米。对于水塘与水塘或沟渠相连的路段，施工时应将水塘或沟渠之间的土埂子铲平，然后再统一整平夯实场地，水塘沟渠的边坡开蹬成台阶状，每级台阶高0.6米，宽1.0188、米，向内3%坡度。对于一般的路基清表完成后，路床顶面标高比清表后地面标高高出不足80厘米的路段，对路床结构实施超挖，地表原槽进行两步5%的戗灰处理；对于路床顶面标高比清表后地面标高高出80厘米及以上的路段，直接对原路槽进行两步5%的戗灰处理+40厘米（8%）石灰土+40厘米碎石（5）土工格栅的铺设：土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向，经编涤纶复合土工布的长度方向应垂直于路基的纵向铺设，土工格栅面向下，拉直、平顺、绷紧，并紧贴下承层 土工格栅铺设后及时填筑填料，避免其受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm（清淤换填处的土工格栅除外）。土工格189、栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。（6）回填混渣的施工：自卸汽车拉至现场后，按照网格法控制卸车的间距和数量，推土机按照测量控制桩进行摊铺整平，12吨以上的压路机碾压5遍以上，至无明显轮痕。（7）回填石灰土的施工：5%和8%的石灰土采用现场路拌法施工，对于原路槽反开挖的土方，采用犁耙进行充分的翻拌、晾晒，并将土块进行粉碎，使之含水量和颗粒大小均满足规范要求。对于外运土方拉至现场后，按照每个断面所需的土方量在下承层上打出网格，控制卸土的数量。推土机将现场的土方摊铺、整平，进行粗压后，开始上灰。白灰的现场计量采用网格法控制，按照断面所需灰190、量，车辆拉运能力，计算卸车间距，打出网格。推土机摊铺白灰，人工进行找平，拌和机进行充分的拌合，平地机进行整平，12吨以上压路机碾压三遍以上，确保压实度超过90%。（8）回填碎石层的施工：40厘米的碎石垫层分层进行施工。碎石垫层选用水稳定性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒径不宜大于53mm，强度不小于15MPa。碎石垫层应具有良好的级配，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石垫层采用向两侧倾斜1.5%的横坡，使其内的水排向两侧，避免影响路基；碎石垫层横坡度由其下路基填土形成土拱。顶面整平后，用20t以上振动压路机或重型压路机错半轴分层压实，边洒水边压实，以压实层顶面稳定无轮迹，嵌191、挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为止，且碾压遍数不少于5遍。5、涵洞的施工本项目共设涵洞18座，其中管涵9座，箱涵9座。（1）圆管涵施工方法管涵采用扩大基础，孔径为2米的钢筋混凝土管。施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。基坑开挖基坑开挖前，需在基坑周围进行挖沟降水，以防止周边的水和地下水进入涵洞基坑。基坑开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。检测的内容包括：基192、坑的平面位置、尺寸和基底标高。基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。基础的浇注砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm，其压实度要求在95%以上。基础混凝土采用拌合站拌制，搅拌运输车拉至现场，按照设计的基座尺寸进行浇注，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。管节的吊装 进场的涵管外观、尺寸、强度等必须满足设计及规范的要求。涵管的吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里塞，下半193、圈应从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。接缝处理沥青采用10号建筑石油沥青，各项指标满足规范要求。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵首先配置两端的管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以1m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差别时，将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再进行浇筑。洞口、端墙、翼墙的施工 均采用7.5#浆砌片石石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设194、计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。铺底、端墙及隔水墙用7.5号浆砌片石，砂浆必须饱满、片石符合要求。（2）箱涵施工方法箱型通道采用就地浇注，模板采用钢模。箱涵施工前按要求采用填土预压或真空预压的方法对地基进行处理，全箱可分两层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二层浇注剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，接触面应粗糙、干净，不得有堆落的混凝土、砂浆等。考虑到软土地基涵内沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高520cm，具体数据应根据其试验195、资料确定，同时按设计要求，每道箱涵均需在涵身中部（中央分隔带下）及两侧连同基础作变形缝3道。箱涵砼浇筑完工后，待其强度达到80%设计强度时方可拆模，拆模时避免产生大的震动。为防止箱体出现温度收缩裂缝箱体宜连续浇注，顶底板及侧墙厚度宜为正误差。若必须分两次浇注，注意箱体浇水养护。第一次应浇至底板内壁以上30cm，第二次浇注剩余部分。两次浇筑的接缝按施工缝处理。两次浇筑的龄期不宜超过天。6、底基层、基层的施工本项目底基层基层为20厘米的二灰土+18厘米水泥稳定级配碎石+18厘米水泥稳定级配碎石（1）材料要求水泥应采用强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥；初凝196、时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。石灰石灰采用磨细的生石灰粉，石灰等级宜高于级，粉煤灰粒径在0.0012mm之间，粉煤灰中SiO2、Al2O3 和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。土为塑性指数为1218的土质。石料洁净、无风化，压碎值不大于30%；集料最大粒径应不大于31.5mm。（2）试拌试铺底基层、基层在正式施工前，按监理工程师批准的施工方案，先铺筑一段不少于200m的试验路段。施工中人员、设备配置的调整以及施工工艺的改变，应通过试验段的施工来确定。 通过试拌试铺检验混合料配合比是否满足设计要求，197、在大面积施工中能否保持稳定；各种机械的配置是否合理，机械设备的运转状况是否正常、良好；拌和能力、运输能力、摊铺速度能否协调一致；确定混合料的松铺系数；确定混合料在拌和时的加水量，以保证碾压时的含水量略大于最佳含水量；确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数，确定摊铺机的正常摊铺速度，验证劳动力的配置是否合理；确定每一作业段的合适长度，检验成型路段的各项检测指标能否满足要求。 （3）拌合、运输底基层、基层混合料均采用厂拌。采用一台500型水稳拌合站生产，稳拌站位于2+580北侧400米处。各种材料均通过装载机上料，根据选用的配合比，由电脑自动控制上料数量，通过传送带输入料斗。供水采用自动电子补水器。198、混合料在拌锅内拌和完成后，通过斜皮带装车。混合料拌和完成后，取样检测灰剂量和含水量，如有出入重新进行调整，调整工作应反复进行，直到达到要求为止。拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发现造成的混合料级配偏差及含水量不匀、灰剂量不稳等情况的情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量要较最佳含水量大1-2。混合料拌和好后进行运输，运输采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量确定运输车辆数量，一般8-12辆。当摊铺现场距离拌和厂较远时，混合料在运输过程中用彩条布加以覆盖以防水分蒸发。 （4）二灰土摊铺、整平二灰土的摊铺采用推土机配合平地机进行。二灰土在拌和符合要求后，由自卸199、汽车拉至各施工现场，根据所每个断面所需混合料的数量，和车辆的拉运能力，在下承层上打出网格，自卸汽车按照网格进行卸料。混合料采用推土机进行粗平，利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉做出标记。平地机进行精平，平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）水泥稳定级配碎石的摊铺采用摊铺机进行摊铺。现场采用两台ABG4323型摊铺机一次全宽摊铺碾压成型。摊铺速度与出料速度要相匹配。保证在施工中连续进行，不停机，以保证成型路面的平整度。摊铺机在开始正式摊铺前，将下承层表面清扫干净洒水湿润，摊铺机前最少有料车5辆以上才能开机。 摊铺机后辅以人工进行边角处理。 （6）碾压当混合料处于最佳含水量1时，开始进行碾压，如表200、面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用12t轮胎压路机静压两遍，然后用20t振动压路机碾压至要求的压实度，最后用关闭压振动压路机，消除表面轮迹。（7）检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。（8）养生成型后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后才能交验，并且进行下一层的施工工艺。（9）.质量检查：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，允许偏差8mm。无侧限抗压201、强度：底基层0.8 MPa；基层3.5 MPa 7、透层、下封层施工 基层施工完毕后，喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.71.5L/m2。透层油采用沥青洒布车进行浇洒, 如有遗漏，人工补洒。透层沥青洒布后不致流淌、渗入基层一定深度。在喷洒透层油后，以层铺法沥青表面处治铺筑1cm下封层，采用单层式沥青表面处治。封层热沥青采用沥青洒布机进行洒布热沥青，喷洒时保持稳定车速和喷洒量，确保洒布宽度和喷洒均匀，用量为1.01.2Kg/m2。洒布热沥青后应立即用集料撒布机撒布S12石屑，其用量为79m3/1000m2。撒布集202、料后及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。撒布集料后，立即用68t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压34遍，每层轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2.0Km/h，以后可适当增加。8、粘层的施工在沥青面层的各层之间浇洒粘层油，粘层油采用快裂的阳离子乳化沥青（PC-3），用量为0.30.6L/m2。粘层沥青喷洒前，对下面层进行清扫。采用沥青洒布车进行喷洒，在面层铺筑之前24小时内洒布。9、沥青混凝土施工 沥青砼面层为5cm细粒式沥青砼+7cm中粒式沥青砼 （1）材料要求粗集料采用优质石灰岩。粗集料清洁、干燥、无风化、203、无杂质。吸水率3；压碎值30%。其他各项技术指标应满足沥青路面施工及验收规范中的要求。 细集料选用机制砂、石屑配制，细集料具有一定的棱角性、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配， 矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，应干燥、洁净、不成团块。 沥青采用70号B级道路石油沥青。各项指标符合规范要求。（2）混合料配合比设计：在试验人员对混合料生产所用材料按照试验规程规定的取样方法，取足够数量具有代表性的材料进行质量检验，各项性能指标满足工程及规范要求，并对粗细集料及填料进行筛分，得出各种矿料的筛分曲线后，根据设计给定的颗粒组成，用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成满足规范要求的矿204、料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，该配合比作为目标配合比。生产配合比的设计从二次筛分后进入各料仓的材料取样进行筛分，以确定各料仓的材料比例，并反复调整冷料仓的进料比例，以达到进料均衡，并取用目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3）试拌试铺：按照所确定的生产配合比进行试拌，现场选单幅200米的路段作为试验段进行试铺试压。试验室检测人员用拌和的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，验证生产配合比，即确定用于施工生产的标准配合比。通过试铺，确定与拌和能力相匹配的设备组合、设备数量、摊铺速度、松铺厚度等；并且在进行试验段205、施工中，根据混合料的温度和降温速率，确定最佳的碾压温度，并将上述试验结果上报驻地监理工程师，获批准后用于指导后续施工。（4）测量放样及基准设置：首先恢复道路中线及边线，并根据技术规范要求，中、下面层采用固定弦线基准，用直径为2.5mm的钢丝绳基准线，一次架设长度为150200米之间，测量人员打基准杆，相邻立杆间距为510米，对弯道和施工复杂地段相对加密。架设基准钢丝时，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好高程及平面位置。在两段基准的衔接处有1米的重合段，保证找平传感器的平滑过度，测量和立杆安装调整系统误差在2mm以内。中、上面层采用非接触移动式平衡梁基准和滑靴式基准。在路面靠近中央隔离带一206、侧和路边一侧都用非接触移动式平衡梁基准，对两台摊铺机摊铺相互搭接处采用在已摊铺层上走“雪撬”的滑靴式基准控制高程厚度。（5）混合料的拌制：沥青混合料采用间歇式沥青拌和站进行拌和。正式拌制前，对拌和设备进行调试，使其满足标准配合比设计及规范要求。拌和厂内各种材料分类堆放，并进行标识。对不同来源、不同规格的材料分别堆放，堆放时采用分层堆放的方法，每层厚度不超过1米，防止粗细集料离析。矿粉采用罐装方式。对于细集料采用防雨布苫盖，避免集料含水率增大。现场备有覆盖设施，防止材料遭到雨淋。沥青采用导热油加热，加热温度满足规范要求。矿料的加热温度比沥青高10-30，填料不加热。沥青混合料的拌和时间按照试拌所207、确定的时间进行，以混合料拌和均匀，矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出厂的沥青混合料均匀一致，无花白，无结团成块和粗细分离等现象。沥青拌和站设试验室，对混合料的拌和进行监督检验，每天上午、下午各取一组混合料进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检测沥青混凝土的物理力学性能和其矿料级配、油石比。发现问题及时通知拌和站，查找原因，进行调整。（6）沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用15吨的自卸式汽车运输，正式搅拌和运输前查清具体施工位置、施工条件，运输距离，道路状况，车辆拉运能力等，并根据拌和站生产能力和现场摊铺能力，来确定合适运输车辆的数量。装料前将车厢内清扫干净，并涂一层油水混合液（柴油与水的比例为1208、:3），不得有余液聚在车厢底部。 运输车备有苫布或毛毡等覆盖设备，车槽四角密封紧固，用以保温、防雨、防环境污染。从拌和机向运料车卸料时，尽量缩短出料口和车厢的距离，每卸一斗混合料，挪动一下汽车位置，减少粗细集料离析现象。在拌和站或料场进出道路口，树立明显的交通标志，并设专人指挥交通，保证来往车辆安全、顺畅通行。及时将混合料运至施工现场，保证摊铺机前等待的车辆在五辆以上。现场凭拉运料单收料，并检查混合料的质量，如温度是否符合施工要求、颜色是否一致、有无白花料、有无结团或严重离析现象，对不合格的混合料不得摊铺在道路上。运料车在摊铺机前10-30厘米处停住，挂空档，靠摊铺机推动前进。（7）混合料的摊209、铺：沥青混合料中、上面层的摊铺必须在粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完后进行施工，保证准备出两天的施工工作面长度。并且施工前全面检查粘层洒布情况，对漏洒的地方进行人工补洒。摊铺前按照试铺取得的各项技术标准，调整摊铺机的初始工作参数，包括熨平板的组装、螺旋分料器的调整、振捣和振动装置的调整以及初始仰角的确定。沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，两机相距1020米左右，并在两幅之间有30-60mm左右宽度的搭接，上下层的搭接位置错开200mm以上。摊铺机受料前，在料斗内底部和两壁涂上少量的防止粘料的柴油。摊铺机就位后，先预热10-20分钟，使熨平板的温度在85以上。按照试验段所确定的松210、铺厚度，调整熨平板的高度。摊铺机的摊铺速度按试验段所确定的速度进行，做到缓慢均匀、不间断地摊铺。施工过程中需保证连续供料。如需待料时保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。现场检测人员随时检查松铺厚度，并做好记录，并将检查结果及时反馈给操作手，以便不符合要求时进行调整，同时施工人员对摊铺中产生离析、拥包、波浪、边角缺料等现象及时清除找补。（8）混合料的碾压：碾压设备的组合、碾压速度、碾压遍数以及碾压温度等按照由试验段确定、驻地监理工程师批准的各项参数执行。碾压程序按照初压、复压、终压三个阶段进行，采用由轻到重，由边到中，由低到高的碾压程序。一般摊铺50米左右开始碾压，在进行上面层沥青混凝土碾压211、作业时，在30米左右开始碾压，防止温度下降过快导致碾压温度过低而达不到规定压实度。进行改性沥青混凝土碾压施工时，根据试验段确定的最佳碾压温度及时碾压。先用双钢轮压路机关闭振动碾压两遍，从由低向高碾压，相邻碾压带宽重叠1/2轮宽。碾压完毕后检查平整度、路拱，必要时予以修正。复压紧接在初压后进行，复压采用26吨的胶轮压路机进行，以增加密水性。复压碾压值达到要求的密实度位止。终压采用双钢轮压路机静压两遍，消除表面的轮痕，碾压终了温度符合规范要求。压路机的碾压长度与摊铺速度相平衡，每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进。碾压过程中，压路机驱动轮面向摊铺机，不得随意停顿，不得在未冷却的路面上调头、转212、向。施工完成的沥青混凝土路面，在摊铺层表面温度低于50后，方可开放交通。（9）接缝处理：施工结束或施工过程中需要暂时停工时，面层的横向接缝采用平接，并在摊铺机离开工作面一定距离后切割、清扫、成缝；接缝紧密粘结，充分压实，连接顺平。横向接缝接续施工前先用直尺检查接缝处已经压实的路面，如果平整度、厚度不符合要求，切除清扫干净后，重新洒乳化改性沥青粘结油，进行铺筑。如果符合要求涂刷粘层油并用熨平板预热；摊铺后检查松铺厚度是否合适，不合适重新铺筑。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，且不能在接缝处转向、掉头；上下层的横向接缝错开1-2米。纵向接缝采用热接缝的处理方法，人工及时将接缝处多余的混合料清213、除。（10）.质量检查：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，1mm。 10、小桥的施工 本项目有小桥1座，跨径为1-12米。上部结构采用实体板结构，墩台采用薄壁墙式，上部结构和薄壁墙整体固结，薄壁墙下端接承台，承台下做10厘米厚C15混凝土垫层，基础为钻孔灌注桩。（1）基础施工桥台、墩柱基础均为0.8米的钻孔灌注桩，共计14根。钻孔平台的搭设：在征求河道部门的同意的前提下，根据河道的水流速度、水深等特点，在河道中间留3-4米宽度保证河道流水的情况下，其余部分进行围堰，中间填筑石渣，分层碾压密实，形成施工作业平台。为保持平台的稳固，围堰外侧打钢板桩。埋设护筒： 护214、筒采用3-5mm厚的钢板卷制，护筒内径大于设计桩径20-40cm，护筒长度为2m。护筒顶端高程高出地面30cm。埋设护筒时先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘性土，分层夯实整平，然后使护筒垂直就位，此后即在护筒周围对称均匀回填粘性土并夯实，夯填时要防止护筒倾斜或移位。钻孔：开钻前，配制好比重为1.3-1.4的泥浆进入泥浆池及孔内。调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移；调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上；钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯215、孔和扩孔现象。在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。钻孔作业分班连续进行，不中断；升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。清孔：钻孔达到图纸规定深度后，监理工程师和施工单位共同对成孔质量进行检查，符合图纸要求后，立即进行清孔。清孔时孔内水位保持在地下水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷。在216、吊入钢筋笼后，检查孔内泥浆指标和沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔。符合要求后，灌注混凝土。钢筋笼骨架制作与吊入：钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，钢筋笼骨架有强劲的内撑架，以防运输就位时变形。钢筋笼骨架用吊车就位。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过4m。钢筋笼骨架吊入后在顶面采取有效方法进行固定,防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。下导管：导管使用前，首先进行水密、承压和接头抗拉试验。下导管采用吊车。吊入过程中不得碰撞钢筋笼。灌注混凝土：首批混凝土量满足导管初次埋置深度（1.0217、m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口伸入先前灌注的混凝土内至少2m，且不大于6m，经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口以及混凝土表面的相对位置。为保证灌注混凝土有足够的压力，混凝土漏斗距桩头控制在8m左右。灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至适当位置处理，以防止污染或堵塞河道。混凝土连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出理论截断面1.0m，保证截断面以下的全部混凝土具有满意的质量。桩基砼达到100%强度后，采取超声波无破损检测，所有桩基的检测由业主指定的检测单位进行。（2）承台施工：承台基坑采用挖掘机开挖，配合人工。测量基坑的平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工218、程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。 绑扎钢筋: 每批使用的钢筋都应有出场合格证和进场后的检验的合格报告。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接采用搭接焊，同一接截面内（30d 长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小于10d， 绑扎长度不小于30d。按设计绑扎钢筋，并在靠近模板的钢筋上每2m 垫3cm厚的素混凝土块，以便确保保护层厚度。 模板采用钢模板，模板厚3cm，具有必须的强度、 刚度，保证结构的各219、部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，钉镀锌板，在支立模板前，涂刷脱模剂。 砼的拌制采用拌和站，水平运输采用运输车，垂直运输采用输送泵。 混凝土按水平分层浇注。用插入式振捣器，分层厚度不超过45cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝后浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开。混凝土的浇注一次浇注完成，达到批准的施工要求为止。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 砼浇注结束后，洒水覆盖养生7天。（3）连续刚构施工地基处理 将已填筑的平台用压路机压实，上面铺设槽钢。 搭设支架支架在搭设前需先进行支架设计，并应进行强度、刚度和稳定性验算，验算满足要求后方可施工。220、边跨采用碗扣式标准钢管支架搭设满堂式支架，支架立杆底纵向铺设10#槽钢，立杆顶和底都设调节杆，可以调节支架高度。 跨河道流水部分的门式支架支墩设于人工处理过的基础上，支墩用贝雷架和型钢搭设，支墩上顺桥向设置贝雷桁架搭设的纵梁。 上两种支架均用加型钢的方法调整标高，在支架（型钢）上设置2015cm左右的长方木档，间距0.6m，并固定于支架上。 支架预压 在铺设好底模的支架上加载，超载系数-自重和施工荷载的110%，当水箱满载时，其加载量不足的重量通过在水箱上放置砂袋实现加载。加载过程通过用水泵向水箱注水来实现。加载宜分四级进行，即25%、50%、80%和100%的加载总重，每级加载后均静压3小时221、，分别测支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到日沉降量达到施工要求，测设支架的回弹值，计算支架的弹性变形和非弹性变形。底板铺设调整标高时要根据设计要求设置拱度。 模板的制作与拼装 模板根据节段采用整体式钢模；其它采用竹胶板加铺簿钢板作底模，模板的拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄海绵条，表面用腻子刮平、打光，横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。模板体系搁置在支架体系上。 钢筋绑扎钢筋绑扎必须符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢。钢筋弯曲成型后表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，222、不得有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固。在焊接钢筋时，为保证模板不被烧坏，需采取一定的措施（如垫湿棉纱）。钢筋垫块须采用均匀设置，密度不宜太大，砼垫块采用半圆形状在场内预先制作，既能确保保护层的厚度又能减少与结构砼的色差。严禁钢筋与模板紧贴。 砼浇注 浇注砼前，对支架、模板、钢筋等进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋砼的污垢应清理干净。 砼采用泵送，纵向分段，横向分层浇注。砼浇筑时先检查砼的塌落度和均匀性，对不符合要求的砼坚决给予退还。用插入式振捣砼时，振捣器与侧模应保持5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板，波纹管和其他预埋件，砼必须振捣密实。 砼的浇筑应连续进行，浇筑砼期间，应223、设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现由松动、变形或移位，及时处理。浇筑砼时，填写砼施工记录，留足试块。砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整，抹平，待其收浆后，尽快洒水养护，保持砼面始终潮湿状态。 卸架：混凝土养生达到设计强度的80%以上，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工八、质量目标及质量保证措施1、质量目标达到国家及相关行业验收规范合格标准2、质量保证体系见附表63、质量保证措施1.2、质量保证措施（1）为满足本合同段施工技术需要，我们建立集中统一的技术管理体系。在总工程师的领导下，道路结构工程部负责整体224、设计文件、图纸审核、技术交底、施工方法的制定、技术操作以及施工测量放样工作。在质检工程师的领导下，质检部负责制定质量检测计划，对质量通病，编制纠正和预防措施。组织进行工程质量的检查和质量评定工作。试验室，负责该工程试验检测工作。（2）配备齐全、先进的检测设备 为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验检测仪器，做好各项试验和检测工作。试验人员、测量和检测人员必须持证上岗，试验检测仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。 （3）按照设计和规范要求进行各项试验和检测工作 进场后，在开工之前，首先做好各225、种原材料试验和测试工作。 对施工所用土样进行各项物理性能和有关力学性能试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。对所用土样按照重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供科学可靠的依据，以确保压实质量。对选定料场砂、石、水泥、钢筋、沥青等的材料进行材料性能试验，确定合格材料，以确保进场材料的质量。做好结构物水泥混凝土、砂浆的配合比、水泥稳定碎石、沥青混凝土、改性沥青混凝土试验工作，施工过程中进行严格的计量控制，确保各项配合比的准确性。 （4）分项工程开工前，做好试验段的施工，确定施工机械设备的合理组合，合适的碾压遍数和行驶速度，以及分层226、厚度、松铺系数等技术参数，通过试验段的总结分析，取得可靠的技术资料，用以指导今后施工。（5）施工过程中的质量控制手段和质量措施： 在工程开工前，建立一套完整严格的检测管理制度，对施工过程的每道工序和环节都必须实施有效的质量标准控制。路基工程施工的质量控制正式开工前，采取排水沟和集水坑进行路基的排水和降水，彻底清理基底的淤泥和不良路基材料，按照设计要求进行戗灰和换填；灰土的拌合确保含水量和含灰量满足规范要求，拌合均匀，碾压密实。路基材料的填筑分层回填，每层填筑厚度满足规范要求；按照设计要求设置横坡度，确保路基上的水及时排除；新旧路基接茬等部位进行开蹬施工并铺设土工格栅，保证沉降均衡。路基填筑完成227、后，采用弯沉仪进行检测，弯沉需满足设计要求。排水工程施工的质量控制沟槽开挖时不允许破坏沟底原状土，人工挖土留出10cm厚的余土；沟槽开挖按规范要求进行放坡、支撑；管道铺设前，检查管材是否有裂痕、缺陷，质量必须符合施工及验收规范的规定；下管时，起重机距沟边距离不小于2.5米，保证槽壁不坍塌，吊车下管设专人指挥；稳管时要将管放正，严格按照设计高程与平面位置稳定在基础上，保证管道中心与高程的准确，允许偏差必须按技术规范执行；管道达到设计规定中心和高程标准后，立即进行胸腔夯填土，以确保管身不移位。结构物混凝土质量控制：采用带自动计量装置的拌和站拌和，有效控制各种材料的配合比，含水量。设立现场试验室，每228、天按要求进行抽样检测，发现问题及时调整，确保混合料的配合比准确。混凝土施工模板均采用钢模板，并在浇筑过程中振捣密实，确保混凝土内坚外美。混凝土浇筑完成后采用薄膜覆盖养生，确保养生期间湿润。水泥稳定碎石的质量控制：采用带自动计量装置的拌和站，有效控制各种材料的配合比，含水量；试验人员在拌和过程中，随时抽检，检测各种材料的配合比，不合格的混合料严禁出场；配备与拌和能力相匹配的拉运、摊铺、碾压设备，确保拌和、运输、摊铺、碾压各工序的连续进行；施工中随时检查混合料的含水量，发现水分蒸发过快时，及时补充洒水；采用两台全自动找平的摊铺机进行阶梯式摊铺，确保摊铺厚度、平整度，防止混合料离析现象；按照试验段确229、定的碾压程序和碾压遍数进行碾压，确保密实度，碾压完成后及时进行洒水保湿养生，养生期在7天以上。沥青混凝土质量控制：采用带自动计量装置的拌和站，有效控制各种材料的配合比；试验人员对到场沥青进行严格的质量检验，各项指标符合要求后投入使用；在拌和过程中，进行抽提试验，检测各种材料的配合比和含油量，各阶段均有专人进行混合料温度检测，确保各阶段的温度满足规范要求（如室外温度过低，采取保温措施，并尽量选在中午温度高时进行施工）；配备与拌和能力相匹配的拉运、摊铺、碾压设备，确保拌和、运输、摊铺、碾压各工序的连续进行；采用两台全自动找平的摊铺机进行阶梯摊铺，确保摊铺厚度、平整度，避免纵向接缝，防止混合料离析；230、按照试验段确定的碾压遍数采用振动压路机和胶轮压路机配合碾压，确保密实度和平整度。1.3、搞好科技攻关，推广使用新工艺、新技术、新材料、新设备，高标准指导施工。1.4、严格按照设计文件、现行技术规范、规程、规则和部颁公路标准以及施工图实施，项目部对工程质量，每旬检查一次，并邀请建设单位、监理工程师等有关人员参加，并征询和听取他们对工程质量的评价和改进意见。1.5、做好技术和质量管理的各项基础工作。施工日志记录详细，技术交底、隐蔽工程检查签证、变更设计、工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工时，及时向建设单位提供完整的竣工资料。九、施工进度计划和保证措施1、进度计划安排计划开工日期:2231、009年10月1日开工；计划完工日期：2010年6月30日全线实现通车目标。具体工期安排见附表四2、进度保证措施2.1、从机械配备、人员落实上的保证工程开工前，即组织强有力的项目经理部并开展工作，落实工程所需机械及人员，做到边搭设临时设施边进场施工，项目部统一指挥，安排施工，并根据总体施工进度计划，合理布置机械和劳动力需求量，对每周的施工机械和劳动力平稳情况及时进行调度，确保投入的施工机具能满足施工需要及各工种劳动力的平稳。2.2、从施工计划编排上保证制定详细的施工方案及足够的劳动力，合理安排流水步距与节拍，组织流水作业，运用网络技术编制进度计划，确定关键路线，根据施工情况进行比价分析，调整进232、度计划，确保总工期。桥梁结构施工是影响工程总体进度的关键工序，因此要实行计划动态管理，根据每月进度计划，及时检查计划的执行情况，发现问题及时督促，进行机械设备或劳动力的增加调整。2.3、从材料供应上和时间上的保证加强与砂石料、水泥、管道设备及外购件等材料供应商及施工队的联系，提前上报材料需用计划，确保工期。及时收听天气预报，抓住有利时机，加快施工进度。雨季施工适当调整计划，并做好防雨施工措施，尽量减小大风、降雨对施工进度的影响。2.4、从资金落实上的保证在工程开工前，本公司将投入一定数量的自有资金，保证本工程前期所需人员、材料、设备及时到位，充分考虑本工程按季度支付工程款的付款方式，准备足够的233、流动资金确保本工程顺利进行，对施工过程中业主支付的工程进度款，实行专款专用，合理化安排资金。2.5、从试验上保证本公司为了加快本工程的施工进度，将派专业的试验人员到现场负责试验工作，施工时小型试验请监理工程师、业主、施工单位的有关试验人员进行现场试验，主要试验工作由油建公司中心试验室承担。2.6、从安全生产的保证加强职工安全法规的教育，增强安全生产观验，项目部及施工队成立安全小组，设专职人员负责安全生产的日常检查、督促，保证施工的顺利进行，加强对施工机械的维修保养，保障施工机械的正常运转。十、施工安全目标及保证措施1、安全管理目标杜绝重伤及以上事故；杜绝重大机械设备事故； 杜绝重大火灾事故；杜234、绝负主要责任的重大交通事故；杜绝重复发生相同性质的事故；创建安全文明施工样板工程； 杜绝重大设备损坏事故。2、安全保证措施3、质量保证措施（1）建立完善的安全管理体系,明确各级人员的安全责任.项目经理为第一安全责任人,项目部设专职安全员，施工队设兼职质检员。各部门对本部门的安全负责。做到从经理到工人，安全生产纵向到底,横向到边，人人负责，使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，事事想安全的氛围。（2）按照HSE 程序文件的要求，编制HSE （安全、健康、环保）作业计划书和作业指导书。并针对本工程的特点进行风险评价，根据评价结果，制订风险控制措施。（3）设立严格的安全检查制度，项目部每月进行一235、次安全检查，各施工队每周自检一次。项目部安全员负责制定健康、保护与事故预防措施，监督检查所有安全规则和条例的执行情况。2.2施工现场安全保证措施（1）施工现场设置“五牌一图”：施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。（2）工人进场后，进行安全生产教育，使每个人都有安全意识，了解安全规章制度，明确自己的安全责任，上岗职工必须佩带和正确使用劳保用品。（3）坚持持证上岗制度:从事生产236、管理和操作的人员持证上岗,特种操作人员有安全操作合格证。（4）机械操作人员严禁酒后驾车。（5）施工中，严禁所有机械设备的操作人员擅离操作台，严禁用手或工具碰触正在运转的机件。机械操作人员只要离开设备，必须按规定将设备停放平稳，并停放在安全位置，锁好门。（6）现场的用电机械有可靠的接地装置，电报控制箱设置漏电保护装置，且符合标准化管理要求。所有机械设备传动部位设置防护罩。（7）在有地下管线的区域作业时，先开挖探沟，探明地下管线位置并采取保护措施后，方可施工。（8）吊车作业时禁止任何人上下机械或传递物品，在吊臂下严禁站人，非施工人员离开工作区。作业前对被吊物，吊臂角度及现场进行考查验算，从而确定相237、应的吊车、角度及现场。吊车所支撑地必须密实，满足要求。（9）各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不超过15km，小型机动翻斗车最大时速不超过15km，严禁超载、超员。（10）钢筋三机、木工三机、砼搅拌机均由专业工种负责操作。（11）临时电按要求架设，符合安全和技术操作规程的规定。开关箱要防潮、绝缘并加锁，接地符合要求，手持电动工具要配备漏电保护装置。（12）、管道安装与敷设中，起重机在高压输电线附近作业时，其安全距离符合规范及规程。2.3、拌和站内的安全措施：（1）在拌和站的拌和系统进行清理时,必须打开电视监控系统,关闭主电机电源,在主开关上挂警示红牌。机械上料时,在铲车活动范围内,人员238、不得逗留通过。（2）运输车辆鸣笛倒退，并有人指挥。（3）拌和站、发电站等重要施工设备上配备消防设施，确保防火安全。（4）施工机电设备由专人负责、维修、看管，现场的电线、电缆尽量放置在无车辆、人员的通行位置，确保用电安全。2.4针对本工程的现场实际，防止各类伤害的安全措施：2.4.1、防止起重伤害 保证起重设备运行安全可靠,作业前，作业人员对起重设备进行安全检查。包括检查内容如下：（1）起升机构； （2）旋转机构； （3）金属机构； （4）运行机构；（5）变幅机构； （6）电气系统； （7）安全保护装置；（8）吊具、索具。起重机指挥人员和司机作业时，应遵循的内容如下：（1）作业人员持证上岗操作；239、 （4）严格控制设备与高压线的安全距离；（2）起重作业做到“十不吊”； （5）大件吊装应编制吊装安全措施； （3）施工现场设警示标志； （6）现场设专（兼）职安全监督人员；2.4.2、预防高处坠落（1）脚手架作业编制单项施工组织设计，经技术负责人批准，向所有作业人员进行安全技术交底；脚手架必须经验收，防护设施齐备后方可使用； （2）施工作业人员应戴好安全帽，系好安全带。使用梯子时作好防滑保护措施；（3）现场配备专（兼）职安全员，加强现场巡回检查，及时制止违章作业。（4）上、下传递工具使用绳索和工具袋； （5）施工坠落点周围不得站人。 2.4.3预防塌方：（1）深度超过1.5米以上的坑、沟、槽土240、方开挖，必须按规定放坡或支护； （2）、挖掘土方应从上而下施工，禁止挖空底脚，同时做好排水措施； （3）挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放； （4）随时检查基坑、沟、槽的边坡和支护系统，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员，采取加固措施，消除隐患； （5）模板施工要按照设计方案施工，当采用木支撑施工法时，防止浇砼时模板坍塌；（6）严格控制坑、沟、槽周围和楼板脚手架上堆放物料的位置、数量，以避免产生过大的集中荷载，造成坍塌事故。十一、各工序的协调措施本项目施工工期紧，施工内容多，如果不做好各工序的协调，将使各工序相互干扰，影响工期。为此我们将采取如下协调措施：1241、由负责生产的项目副经理负责工程项目的总体协调工程，进行生产组织安排。2、合理划分施工作业段，保证各施工作业段的工作量均衡。项目部提前做好各作业段资源的策划工作，确保工序的均衡连续进行。4、项目部做好备用资源的储备，一旦工程需要，可以提供充足的资源。5.根据工期安排，编制合理的网络计划图，确定关键工序，提前安排，重点投入，确保关键工序的顺利进行。6.在施工过程中，根据各工序的完成情况随时做好动态调整工作。7、有计划的组织现场施工，将人员、设备进行合理的安排，并根据现场需要，专人负责进行人员、设备的调配。8、建立生产例会制度，各工序负责人在当天的例会上汇报当天的完成情况和第二天的工作安排，使项目242、领导和各工序负责人能及时掌握相关工序的进展情况，灵活安排生产。9、如某工序施工过程中由于客观原因影响了施工进度，及时通报主管生产的项目经理，由生产项目经理进行统筹安排。十二、各种油井管道线路等保护措施由于本工程地处大港油田采油作业区，地面以下有大量的原油、天然气、给水的输送管线，其他地上地下设施有污水管线、电力线、通信光缆、采油井场、站等重要的油田生产设施。为保证施工过程中不对地下管线及其他地上地下设施造成损坏，我们已经与油田主管单位共同对施工现场进行了实地勘察，充分了解了地上地下的油井、管缆线等情况，并与主管单位签订了保护协议（该协议附在投标文件第七项其他材料中），我们将在施工时将采取以下保243、护措施： 1、组织措施 1.1、完善专项管线及沿线设施保护组织机构，成立以项目经理为组长，总工、主管生产项目副经理和安全项目副经理为副组长，工程管理部、安全环保部、各施工作业队负责人及主要成员参加的地下管线及其他地上地下设施的保护领导小组。明确各级责任人和专职监督员、巡视员及其他专兼职人员。1.2、建立管线及沿线设施保护体系，严格遵守中油集团各项安全作业管理制度。严格动土、基坑、桩基等危险作业许可审批，保证监督、作业人员有最新的地下设施平面图(要明确标注电、给排水、天然气和石油、通信等管线的参考位置)。1.3、坚持按照政府和油田有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底。施工244、前邀请产权所属单位派人员到现场监护。1.4、作为大港油田公司所属单位，我公司与油田公司主管部门和相关单位有着良好的沟通协调优势。定期召开与有关管线单位的协调会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。1.5、由于我公司同时具有房屋建筑、化工石油设备管道安装工程和市政工程专业资质具有地下管线及其他地上地下设施拆迁施工能力。如有需要可以随时增加专业队伍，积极配合业主和产权单位进行道路红线内管线等地上地下设施的拆迁。2、技术措施2.1、开工前积极主动走访大港油田有关职能部门、物资供销公司、第一采油厂、第四采油厂、天然气公司、原油运销公司、供水公司、第二矿区管理公司、通信公司等单位，尽可能收集有关地下管线245、及其他地上地下设施的资料。编写专项地下管线及其他地上地下设施的初步保护方案并经产权单位确认，签订保护协议。2.2、开工入场后，一周内认真研究设计图纸提供的资料，迅速熟悉周围建筑物及地下管线情况，派专人对施工现场地下管线进行勘测调查，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，在施工平面图上详细标明，作为施工中管线迁拆或保护的依据。并以书面资料上报业主和监理。2.3、对道路施工范围内的管线及其他地上地下设施，组织召开专项协调会，邀请业主、监理和产权单位参加，根据具体情况，结合长远规划和工程进度计划，明确是否迁建远离创业路，还是采取悬吊顶托、支护加固246、适当深埋平移、增加套管、盖板沟、涵洞等临时或永久保护措施，拟定切实可行的专项保护方案。2.4、施工人员进入现场必须进行管线保护安全技术交底，加强职工管线保护意识，树立“安全第一”的观念；如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和构筑物的安全。2.5、进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。2.6、施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继247、续施工。2.7对于图纸设计做涵洞保护的管线，如果采取管涵保护，则先行进行管涵施工，在涵管安装就位后再将管线切改入涵管内。如果采用箱涵保护管线，首先开挖探测沟将管线暴露出来，量测管线位置、数量、间距、高程等，和设计的涵洞位置、孔径、涵顶高程等进行比较分析，如果管线位于涵洞孔内，则不需要上下左右平移切改，在采取悬吊顶托夹固等保护措施的前提下进行涵洞施工。施工过程中确保工人、机械设备和物体坠落等不损害管线。如果管线不位于涵洞孔内，需要和业主监理设计及产权单位一起沟通，如对涵洞位置高程进行微调可以避免管线切改影响，则对涵洞位置高程进行调整。如果不可行，再根据具体情况确定下一步管线切改方案，积极配合管线248、切改，如果在对管线进行适当保护后不影响涵洞施工，则先完成涵洞后再进行管线切改，如果管线的存在制约涵洞部分结构无法施工则在在管线切改后在进行涵洞施工。3、其他注意事项3.1、加强施工范围内管线巡视采用定时巡检、交叉巡检、重点地段加密巡检等方式。对重要地段，如：管线跨越、地下穿越的起止点、水工保护及埋深较浅的地段，加大、加密巡查工作。每天值班人员进行巡回监督抽查，坚持做到“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，防止检查走过场，并针对检查发现的问题制定有效的整改措施，不留死角，消除隐患。3.2、管线保护注意事项（1）管线保护应首先保证管道的使用功能不受影响，与油田和南港工业区的总体规划、尽量考虑永临结合，249、同时紧密结合创业路的施工组织计划。（2）在进行道路施工前，要检查周围情况，确认地下设施的明显标志，保护措施到位后，管线设施单位验收合格后，方可进行道路施工。（3）材料堆放设置材料堆放区远离地下管线、电缆和井场。（4）在施工现场周围设置彩钢板围挡，对外表破损管线进行防腐、绝缘等处理，并在现场设置警示标牌。（5）在施工过程中，施工机械在管线3米外绕行。如确需经过管线处，设机械通道。对管线基础加固并加套管及加厚上部覆土层或做涵洞等保护。确保管线不在机械经过时受到损坏。（6）若经探测,发现有未明管线在施工场地内通过时,应及时向监理和业主报告情况,并会同业主、设计单位及管线权属部门共同研究,研究处理办法250、。尽量不影响施工进度的正常进行。（7）基坑支护及基坑土方开挖施工前,使用管线探测仪,仔细对施工位置进行探测。道路地下管线一米范围内，禁止机械开挖。必须人工开挖开挖，使关键部位的管线情况完全暴露。所有暴露后的地下设施都应尽快予以确认，不能辨识时，应立即停止作业，并报告业主、监理及施工区域所在单位，采取相应的安全保护措施后，方可重新作业。（8）在进行基坑施工中，要确定是否需要临时支撑，确保使用必要的设备，例如挡土板、支撑件、防护物等，采用适当的方法对地下管线加以保护。（9）对于纵向平行的管线，如其中心线距基坑边距离较近，则在开挖基坑时，该部位的基坑支撑必须加强加固，如替换板桩或加密撑柱等，必要时对251、管线进行拆迁。（10）在施工重型机械经过处，按有关规定做好地面保护硬地坪，或在道路口铺设钢板。（11）对于给排水管等硬管，除对基坑加固支撑外，还应在基坑开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的基坑上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。必要时增加砌体墩、木桩、钢板桩等顶托措施，以及木板或工字钢夹固措施。（12）通讯管、电力电缆等，因这种管线的没有套管或导管强度较低，安全可靠的方法是增加套管并采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用48寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同托板将管子一起吊牢措施。（1252、3）施工区域附近的架空线，设警示标志，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。（14）工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线产权单位监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。（15）禁在有管线埋设的地面及附近地区，用空压机、风镐等振动机械施工。（16）机施工时，钻机机架与高架电缆间的安全距离必须保持大于5米。3.3、构筑物保护注意事项（1）施工前，对将要拆除的既有结构各设置若干监测标志并编号，通过监理复核后交监理一份书面资料备案。（2）相距较近的油井、场站采取彩钢板围护，并设警示标牌。（253、3）从整个施工过程到竣工结束，须每天复测一次监测点，最后按招标文件要求整理资料成册。处在降水坡度线范围内的构筑物必须加强观察或尽量不采用降水措施。必须降水的采取相应的加固措施进行加固保护。对特别危险的构筑物，施工前后必须拍摄影像等资料。对于道路附近不需要搬迁的构筑物，采取设置沉降观测点与开挖防震沟等措施。在施工期间进行连续沉降观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。（4）在构筑物附近进行基坑要做好边坡支护，防止侧壁土体发生位移造成边坡失稳。进行桩基或路基路面振动压实作业过程中，因尽量远离周边构筑物，避免振动造成构筑十三、冬雨季施工措254、施1、雨季施工措施1.1、雨季施工前，根据现场具体情况确定进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。1.2施工时，如遇现场降雨立即停止施工，并做好排水和成品及材料防护工作。雨停后，按规定处理好现场，尽快恢复施工。1.3住地、库房、料场、车辆机器停放场地，生产设施等放在高处，远离流水沟槽一定的安全距离。1.4、路基工程雨季施工：（1）雨季施工保持现场排水设施的畅通。（2）低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基避开雨季施工。（3）雨季填筑路堤时，随挖、随运、随压。每层填土面筑成23的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。1.5排水工程的雨季施工（1）做好沟255、槽的排水工作。（2）做好沟槽支护，防止塌方。（3）沟槽开挖分段作业，验收合格后，及时进行基础、管道安装的施工。（4）管道铺设完成后，及时回填。1.6路面结构层雨季施工（1）雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。（2）雨季到来前在集料堆放场地和施工现场保持排水设施的畅通。（3）各结构层的施工，避开雨天，并根据天气情况，安排每天的作业段长度，摊铺完毕立即碾压。拌和站和施工现场保持密切的联系，下雨时，停止拌和站混合料搅拌和路面的铺筑，并对完成摊铺段立即进行碾压，碾压完成后采用塑料薄膜覆盖。（4）施工现场配备苫布，下雨时，对水泥等材256、料进行覆盖，防止雨淋。（5）下雨时，所施工路段严禁车辆通行，以防损坏。1.7、做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的混凝土表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷。1.8、在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。1.9、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。2、 冬季施工措施根据有关施工规范规定，室外日平均气温连续5d稳定低于5时，则进入冬季施工，为了确保冬季施工的安全进行，应执行冬季施工技术措施。XX市大港地区十一月中旬平均气温5.3，下旬平均气温2.0，三月中旬平均气温5.1，一月份最低气温达-12-13，地面冻层深度可达60257、0，对施工极为不利。故从11月15日至第二年3月15日第一个日平均气温低于5开始为冬季施工，应采取冬季施工技术措施。2.1冬季施工安排：根据本地的气候情况，确定适宜的施工项目。（1）路基工程不进行冬季施工，冬季需做好已完工程的保护工作。（2）进行备料工作,以备明年使用。（3）桥梁部分钢筋混凝土工程进行冬季施工。2.2冬季准备工作：（1） 准备好合格的防冻剂（不允许使用氯盐），液体防冻剂要作好保温措施。（2） 掺入防冻剂的砂浆、砼配合比由试验室试配提供。（3） 准备齐全塑料膜、草帘等保温材料。（4） 准备好加热用的铁桶、铁板。2.3钢筋工程：（1）该地区最低气温-15，钢筋可正常冷拉，其冷拉率同258、常温一样，冷拉时注意检查钢筋外观质量，表面不得有裂纹和局部颈缩现象。（2）焊接时应在防雪挡风处进行，焊后的接头严禁立刻碰到冰雪。（3）负温进行帮条或搭接电弧焊时，采用多层控温施焊工艺，防止焊后冷却过快或接头过热。2.4混凝土工程：（1）采用掺入抗冻外加剂法。该方法施工简便，使用可靠，不需要复杂的加热和保温，费用较低，真实可行。（2）为防止钢筋锈蚀，所有现浇钢筋混凝土不得掺用氯盐，而选用不具有腐蚀作用的防冻剂。其掺入量严格按照配合比计量，粉状防冻剂与水泥一起加入，液体状防冻剂提前配置好一定浓度的水溶液与水一起加入。（3）选用强度为32.5的普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.6以内，坍落度控制到最低259、，将用水量尽量降到最低。（4）拌制砼的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。（5）- 5以上时直接用冷水拌和，- 5以下时优先采用加热水搅拌的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。其水温不超过80，粗骨料不超过60，细骨料不超过40。（6）砼搅拌时严格控制水灰比，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时间比常温延长50%，不少于2.5分钟。（7）合理组织装入、运输和卸出砼的工作，选择最佳运输路线，减少运输时间和装卸次数。（8）砼拌合物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。砼应加以振捣密实。（9）砼浇筑后及时覆盖塑料布、草帘等保湿保温。（10）砼的温度降至0前，其抗压强度不得低260、于抗冻临界强度（即为标准强度的30%）。（11）砼搅拌站用搭棚或设其它挡风措施。（12）比常温情况下要多做试块，并按砼构件同环境条件养护。十四、现场文明施工措施进场后结合现场实际情况，科学全面详细地编制施工组织设计，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。施工现场围墙、 围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌“齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证桥头现有公路畅通无阻，施工现场无积水，挖弃土按261、规定堆放，现场材料、机具及时回收入库，做到工完、场清、料净。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂警示牌或警示灯，保证行人车辆安全畅通。妥善处理周围关系，争取的相关单位和过往行人的支持和理解，为工程的顺利进展营造一个良好的环境。十五、施工现场环保措施1、防止水土流失，保护水质措施（1）在施工期间，始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。（2）施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止本工程施262、工中的材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。（3）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。（4）施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。（5）冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。（6）施工期间，施工物料如油料、化学品等应严格储存、管理，防止物料随雨水流入地表及附近水域，造成污染。（7）施工机械应经常检查维修防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水或维修施工机械时产生的油污水直接排放。2、控制扬尘措施（1）施工便道每天坚持洒水湿润，防止过往车辆263、行使过程中造成尘土飞扬。（2）易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布等遮盖物进行覆盖。（3）运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站）均须有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。3、减少噪声、废气污染（1）各种临时设施和场地，如拌和站、堆料场等距采油场站不小于300m。（2）施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合国家有关规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。十六、工程验交后的服务措施为实现以项目创优的质量目标，充分体现良好的企业精神和向业主负责的态度，切实落实施工质量终身责任制，特制定如下264、工程验交后的服务措施：1、建立内部工后质量包保责任制，项目经理部经理代表公司与各施工队承包责任人签订工程质量包保责任状，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。2、公司工程质量保修回访小组，为公司全面负责协调处理竣工验交后，工程质量保修服务的常设机构。由公司质量安全环保部、办公室、工程管理部、生产协调部等部门组成；办公地点设在公司质量安全环保部，负责工程质量保修实施及定期回访。3、工程竣工验收后三个月，按公司跟踪回访制度规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。4、工程保修期内，265、公司将不定期派人进入现场进行巡视，及时发现项目在运营过程中出现的问题，及时通知公司养护人员就行养护。5、保修期满，公司工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。6、质量安全环保部设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理意见方案；用户认可后，就近组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修质量必须达到规范标准要求和用户满意。十七、按期支付农民工工资的保证措施1、项目部在雇佣农民工或劳务分包前，与其签订雇佣或分包合同，合同中明确甲乙双方的责任、义务和权限。2、在业主指定银行开设农民工工资专用账户，为农民工建立发放工资卡。3、固定农民工工资发放日，在工资发放日前将农民工工资名册和应发工资数，交由业主审核，由业主将农民工工资汇入专用账户，银行按照花名册转至农民工的工资卡上。4、交工验收前，在农民工居住集中的地方将农民工工资支付情况公示15天。5、严格执行业主关于发放农民工工资的相关规定。6、接受业主对农民工工资发放情况的监督检查。