1、13km长水电站一级坝区辅助道路改建工程路基填筑施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 综合说明71.1.编制说明71.1.1.编制依据71.1.2.编制范围71.1.3.遵循的规范和标准71.2.工程概况81.2.1.项目简介81.2.2.主要技术标准91.2.3.自然条件91.2.4.主要工程数量111.3.工程的主要特点121.3.1.地形险峻，施工条件差121.3.2.封闭施工、交通运输干扰大，材料供应困难121.3.3.场地狭窄，临时设施布置困难121.3.4.工程量大，工期紧张2、131.3.5.重点和难点的控制工程131.3.6.民族关系复杂131.3.7处于防治“非典”的特殊时期131.4.主要技术对策131.4.1.科学管理，确保施工安全131.4.2.减少干扰，突击备料141.4.3.统筹规划、合理布置141.4.4.调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期141.4.5.搞好民族关系，创造良好施工环境141.4.6.防治“非典”措施141.4.7.相邻标段互相谅解，服从业主协调指挥151.4.8.保证道路通行措施15第二章 总体安排162.1.施工总体目标162.1.1.安全目标162.1.2.质量目标162.1.3.工期目标162.1.4.文明施工目标163、2.1.5.环境保护目标172.2.工程进度安排172.2.1.工程进度计划安排的依据和原则172.2.2.总体施工进度计划172.2.3.主要分项工程施工进度计划及进度指标182.2.4.施工关键线路202.2.5.主要里程碑工期202.3.施工准备202.3.1.物资材料储备202.3.2.深入调查施工环境202.3.3.规划安排212.3.4.施工现场准备212.3.5.作业条件准备212.3.6.技术准备212.4.临时设施建设212.4.1.项目经理部222.4.2.施工队伍营地222.4.3.施工设施222.4.4.施工便道222.4.5.施工便桥222.4.6.临时码头222.44、.7.施工用电232.4.8.施工通讯232.4.9.施工及生活用水232.5.主要临时工程数量23第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料24运到现场的方法243.1. 施工组织机构及人员配置24.施工组织机构及主要职责范围24.劳动力部署、任务划分及主要技术力量293.1.3.组织管理网络303.2.设备配备33.主要施工机械33.主要材料试验、测量、质检仪器设备配备343.3.材料供应34.主要材料需求量34.主要材料需求计划343.3.3.主要材料供应计划及物资储备374.后勤保障393.4.1.机械设备保障393.4.2.物资材料保障393.4.3.医疗卫生保障393.4.4.生5、活和思想保障403.5.设备、人员动员周期403.6.设备、人员和材料运到现场的方法403.6.1.设备、人员运到现场的方法403.6.2.主要施工材料的采购及运到现场的方法413.7.后方保障支持系统413.7.1.人员保障413.7.2.设备保障413.7.3.技术保障413.7.4.资金保障41第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法434.1.总体施工方案434.1.1.便道、便桥、码头施工方案434.1.2.路基施工方案434.1.3.桥涵施工方案434.1.4.隧道施工方案444.1.5.砂石料加工方案444.2.路基工程444.2.1.工程简述444.2.2.路基填筑444.2.6、2.4.6.1.准备工作504.2.3.路基开挖51难度大57任务重、工期短57要求高574.2.3.3.4.2.边坡控制方案58光面爆破装药结构58预裂爆破参数59式中：()为岩石极限抗压强度594.3.隧道施工61.工程概述614.3.2.总体施工方案624.3.3.施工方法624.3.3.3.3.1.超前小导管施工664.3.4. 洞内施工辅助作业784.3.5.现场监控量测814.3.6.路面工程施工874.3.7.水沟电缆槽施工904.4.桥梁工程904.4.1.设计概述904.4.2.施工方案904.4.3.基础施工90基坑开挖994.4.4.墩台身施工1004.4.5.盖梁施工17、024.4.6.预制梁生产1034.4.7.梁的架设1074.4.8.桥面铺装1084.5.涵洞施工1084.5.1.工程简述1084.5.2.施工方法1084.6.排水及防护工程施工1114.6.1.施工方法1114.6.2.施工工艺流程1114.6.3.施工工艺要点1114.7.施工中的试验与检测1124.7.1.检测程序1124.7.2.检测机构1134.7.3.路基检验与检测1134.7.4.桥梁检测1144.7.5.涵洞检测1174.7.6.砌体检测1174.7.7.隧道检测1184.7.8.钢材检测119第五章 各分项工程的施工顺序1215.1.施工顺序安排原则1215.2.施工顺8、序1215.2.1.总体施工顺序1215.2.2.各分项工程施工顺序121第六章 确保工程质量和工期的措施1226.1.创优规划及其落实措施1226.1.1.总体规划目标1226.1.2.具体规划1226.1.3.创优规划落实措施123.隧道工程创优措施的落实1256.2.确保工程质量的措施1266.2.1.质量自检系统1266.2.2.质量保证管理措施1276.2.3.质量管理制度1296.2.4.质量保证控制措施1306.2.5.处理质量和进度关系措施1326.2.6.保证路基工程质量的措施1326.2.7.保证桥涵工程质量的措施1356.2.8.保证隧道工程质量的措施1396.3.确保工9、期的措施1436.3.1.保证工期方案1436.3.2.保证工期的组织措施1436.3.3.保证工期的技术措施146.投资指标监控法147第七章 冬季和雨季的施工安排1487.1.冬季安排与措施1487.1.1. 冬季施工安排1487.1.2. 冬季施工措施1497.2.雨季施工安排1507.3.雨季施工措施151第八章 质量、安全保证体系1528.1.质量保证体系1528.2.安全保证体系1528.3.安全奖罚制度1538.3.1.建立健全安全奖罚制度1538.4.安全保证措施1538.4.1.安全生产管理制度1538.4.2.安全生产管理组织机构及职责1588.4.3.安全生产技术措施1510、98.4.4.施工现场及临时工程安全保证措施1608.4.5.施工测量安全保证措施1628.4.6.隧道施工安全保证措施1628.4.7.桥梁施工安全保证措施1678.4.8.不良地质地段安全措施1698.4.9.行车安全保证措施1708.4.10.电器设备操作安全保证措施1708.4.11.卫生防疫措施1728.4.12.现场安全保卫措施172第九章 其它应说明的事项1739.1.环境保护1739.1.1.环境保护工作的指导思想1739.1.2.环境保护适用的环境法规、标准1739.1.3.环境保护工作的目标1739.1.4.环境保护工作内容1739.1.5.环境保护组织机构1769.1.611、 环境保护措施1779.1.7.水土保持措施1809.1.8.环境保护奖罚制度1809.2 文明施工措施1809.2.1.文明施工组织措施1819.2.2.文明施工具体保证措施1819.2.3.保证文明施工的经济处罚措施1859.3 成品保护措施1859.3.1.一般保护措施1859.3.2.盖板涵施工的成品保护措施1869.3.3.预制构件的成品保护措施1869.3.4 桥梁施工的成品保护措施1869.3.5.隧道施工的成品保护措施1869.3.6.测量放线的成品保护措施1869.4 抗洪防汛措施1879.5.工程交验后服务措施1879.6.与设计单位、地方及相邻标段的配合的措施1889.612、.1.与设计单位的配合1889.6.2.与地方政府及群众的配合188.与相邻标段的配合1899.8 文物保护措施189 第一章 综合说明1.1.编制说明1.1.1.编制依据(1)XX水电站XX河口XX一级坝区辅助道路改建工程（第四标）招标文件。(2)招标文件提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。(3)国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。(4)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。(5)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。(6)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。(7)我公司可调用到本标段工程的各类资源。1.1.2.编制范围XX水电站X13、X河口XX一级坝区辅助道路改建工程（第四标）招标文件所规定的全部工程内容，包括：土石方工程、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、防护工程等。1.1.3.遵循的规范和标准本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）见表1-1-1。遵循的主要规范、标准表 表1-1-1(1)序号规 范 名 称编 号1公路工程技术标准JTJ001-972公路桥涵设计通用规范JTJ021-893公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-854公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-855公路工程抗震设计规范JTJ004-896公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-857钢结构工程施工与验收设计14、规范GB50205-958钢结构工程质量检验评定标准GB50221-959公路桥涵施工技术规范JTJ041-200010公路工程质量检验评定标准JTJ071-9811钢筋焊接及验收规程TGJ18-9612钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GBl3013-91遵循的主要规范、标准表 表1-1-1(2)序号规 范 名 称编 号13钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GBl499-9114低碳钢热轧圆盘条GB701-9715公路工程施工安全技术规程JTJ076-9516公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-9417公路工程金属试验规程JTJ055-8318公路工程集料试验规程JTJ058-200019混凝土泵送施工技术15、规程JGJ/T10-9520普通混凝土配合比设计规程JGJ55-9621水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-8722混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-8823硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T175-9224用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9125钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-9126手持式电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程GB3787-8327建设工程施工现场管理规定建设部令15号28施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-8829建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9130建筑机械使用安全技术规范JGJ33-8632施工现场安全生产保证体系JGJ-9016、3-0833建筑施工扣件脚手架安全技术规范JGJ130-200134中华人民共和国消防法35中华人民共和国国务院令（第303号）、建设部令（第81号）36特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-8537XX省有关部门下发的相关文件、规定1.2.工程概况1.2.1.项目简介XX一、二级电站位于XX省XX州XX县境内，总装机容量8000KW，工程对外交通主干道受XX山特长隧洞控制，于2007年下半年才具备通车条件。在此之前，工程筹备期间建设所需的设备及物资，均需通过辅助道路运输至工地。XX一、二级电站地处高山峡谷，远离人口稠密和交通发达地区，对外交通现有条件较差。XX江为不通航河流，因此无航17、道设施。目前电站与外部交通连接主要是里伍铜矿专用道路及XX电站勘测公路，而这两段道路路基宽度小，纵坡大，转弯半径小，通行能力差，安全隐患多，大型车辆通行特别困难。根据XX电站施工设计要求，在XX山特长隧洞通车之前，经辅助道路运输的物资年平均运量约27万吨，目前道路现状不能满足要求，急需进行加宽加固改造。本辅助道路设计起点位于XX河口坪右岸桥头，沿XX江左岸上行，经州XX县乡、乡、乡、XX州XX县倮波乡、XX二级电站首部区，在子附近与XX一级电站场内施工公路相接（第一、二标段位于XX州的XX县，第三、四标段位于XX州的XX县）。线路起止桩号为K0000K50000，全长48.331公里。本标段为18、第四标段，路线起于K37000，终点为K50000，全长约13公里。本标段原始地貌为山岭重丘，线路紧靠XX江，地形起伏较大，通行条件困难。主要工程有：路基土石方，中桥1座，小桥1座，涵洞25座，隧道3座，防护及排水工程等。主要构造物位置见图1-2-1。1.2.2.主要技术标准本标段根据功能要求，采用厂矿道路二级标准（部分路段采用国际山岭重丘区四级公路标准），其主要技术标准见表1-2-1。主要技术标准表 表1-2-1序号指标名称单位主 要 技 术 标 准1公路等级厂矿道路二级（部分四级公路）2计算行车速度k m/h30（部分路段20）3平曲线最小半径m30，极限半径10m4最大纵坡%95竖曲线最19、小半径m3006路基宽度m7.0、12m、部分困难地段采用4.5m7桥面宽m6、11m8设计荷载汽车20级，汽车30级，挂车1009设计洪水频率大中桥1/50，小桥涵路基1/251.2.3.自然条件1.2.3.1.地形、地貌本标段位于XX江中游XX大河湾西侧，地处青藏高原向XX盆地过渡的斜坡地带。大体上以大河湾西侧XX江小金河一线为界，西北属青藏高原东南缘侵蚀山原区；东南部属川西南山地区。区内广泛发育有多级夷平面，大河湾地区多表现为峰顶面及谷肩，在高程2200m级夷平面以下，XX江河谷为深切峡谷，形成谷中谷的形态特征，两岸山峰高程多在40003000m，河谷深切，高差一般为20001000m。20、谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌水屡见。XX河段零星分布有六级阶地，大多数为基座阶地或侵蚀阶地。1.2.3.2.气象特征XX江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川东高原气候，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季明显。每年11月至次年的4月为干季，日照多、湿度小、日温差大，降水很少，占全年降水的510%；每年5月至10月为雨季，日照少、湿度大、日温差小，降水集中，降雨占全年的9095%。流域多年降雨量为5002470mm，分布趋势由北向南递增，大河湾以南为7002470mm。流域内多年平均气温-4.919.7，分布趋势由南向北递减。1.2.3.3.水文特征本工程区地下水类型按储存方式分为基21、岩裂隙水和松散层孔隙潜水，但普遍含水不丰；主要接受大气降水补给，其排泄方式主要有两种：一是以泉的形式排泄，二是以地下径流的方式向临近的河谷排泄。1.2.3.4.工程地质本工程区出露的地层有前震旦系江浪群（里伍群）、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中上三叠统，岩性主要为石英岩、片岩、板岩、变粒岩、玄武岩、大理岩、火山岩、砂岩、砾岩等。工程区位于XX山小金河断裂以西的松潘XX地槽褶皱系东南缘，以褶皱为主，主要构造形迹有江浪穹隆背斜、景峰桥背斜、三滩棉纱沟向斜等，在倮波健美一带发育有4条NW向断层，延伸长420Km。1.2.3.5.地震根据2001年发布的1:400万中国地震动峰值加速度区划图及中国地22、震动反应谱特征周期区划图，线路区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。1.2.3.6.不良地质现象本标段不良地质现象主要为崩塌、变形体、滑坡、泥石流等。1.2.4.主要工程数量本标段主要工程数量见表1-2-2。本标段主要工程数量表 表1-2-2序号指 标 名 称单 位数 量1路基土石方挖土方m3236955挖石方m31278065路基填筑m365926弃方m314498702桥梁（18m小桥一座，220m中桥一座）钻孔桩m/根108/620米T梁片148米空心板梁片5级钢筋Kg12038级钢筋Kg64165C20混凝土m3646C25混凝土m3160C30混凝土m323、14C40混凝土m3101M10浆砌片石m329010cm桥面混凝土铺装m25313隧道（1530m一座，520m一座，280m一座）洞口开挖m361450洞身开挖m3258863超前锚杆（22，4.5m）根6130注浆小导管（42，6.0m）根2000格栅及拱架Kg1178432C30喷射钢纤维混凝土m36261C30喷射混凝土m31428砂浆锚杆（22，3.0m）根34070锚杆（22，3.5m）根22150C25衬砌混凝土m340454级钢筋Kg169378级钢筋Kg2269837仰拱M10浆砌片石m32375边沟m4724洞内路面m224780橡胶止水带m39394排水沟及涵洞（钢筋混24、凝土盖板涵12座；钢筋混凝土盖板明涵10座；石拱涵3座）M7.5级浆砌边沟m13479盖板涵1.4m1.0mm29盖板明涵1.4m1.0mm69盖板明涵3.0m2.0mm12盖板涵1.5m1.2mm87盖板明涵2.0m1.5mm65盖板明涵1.5m1.2mm36.5石拱涵4.0m2.2mm17石拱涵4.0m2.4mm95防护M10浆砌片石挡墙m346207砂浆锚杆（22，3.5m）根4500钢筋网Kg19520喷混凝土C30，厚8cmm280006安全设施钢筋混凝土立柱根4096M7.5浆砌片石护墩个8501.3.工程的主要特点1.3.1.地形险峻，施工条件差本标段工程穿行于高山峡谷之中，地形25、起伏大，悬崖峭壁发育，线路一侧是陡峭山坡，一侧是XX江，作业场地狭小，安全隐患较大。整个标段的施工条件十分困难，这是本标段最主要的特点。1.3.2.封闭施工、交通运输干扰大，材料供应困难招标文件规定，本工程开工一个月后，要对进场道路全面封闭两个月。对封闭期间的材料运输、后续进场的机具和器材、机械设备备品供应、人员生活补给、场内人员进出及急症病人的救治都将带来很大的困难。由于本标段坡陡路窄弯急，通行条件相当困难，交通运输条件特别差，同时，全线四个标段同时施工，相当长的时间内必须封闭道路。由于本标段处于四个标段的末端，交通运输受其它三个标施工的干扰和制约，因此，本标段是四个标段中交通受干扰最大、运26、输条件最差，施工环境最为艰苦的一段。此外，本工程为旧线拓宽改造，施工干扰相对较大。因此，在设备、材料运输方面相当困难，必须早做准备，突击抢运，备足备好，把施工干扰减少到最小。招标文件要求在开工后的第一个月内，必须突击运输工程材料和设备，以备之后的丙三个月道路封锁期间的施工所需。1.3.3.场地狭窄，临时设施布置困难由于本标段地形条件限制，可供布置临时设施的场地十分狭小，只在几条山沟和个别坡度稍缓的山顶可平整出小块阶梯平台，因此，临时住房必须搭建两层以上，减少占地面积，其它房屋也必须减少面积、缩小间距。1.3.4.工程量大，工期紧张本标段除大奔流沟隧道工期为十五个月外，其它工程工期只有十个月，除27、了主体工程外，因地形条件限制，临时工程的修建也十分困难。在如此差的施工条件下，如此短的工期内，完成如此大的工程量，对每个施工单位都是一个严峻的考验。1.3.5.重点和难点的控制工程本合同工程的重点控制工程主要为隧道和景峰桥以上地段路基土石方工程施工，重点工程为大奔流沟隧道，难点工程主要为景屏1#、2#隧道和景峰桥以上地段的路基土石方工程施工。该路段不具备修建施工便道的条件，如要快速施工按期完成任务，必须采取有效的工程措施，使这两座隧道和路基能早开工，多开工作面，使全线工程施工全面展开。1.3.6.民族关系复杂本工程处于少数民族聚居区，沿线均为彝族、藏族等少数民族村落，施工时必须尊重少数民族人民28、的生活习惯和民风民俗。1.3.7处于防治“非典”的特殊时期当前正处于防治“非典”的特殊时期，虽然疫情已得到控制，较为平稳，但仍必须遵守当地政府有关部门的规定，贯彻“严防严治”的指导思想，采取勤消毒、测体温、配备防治药品等各种相应措施，确保施工期间无一人感染。1.4.主要技术对策1.4.1.科学管理，确保施工安全针对本标段施工条件，采取切实可行的科学的管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。由于地形条件所限，本标段道路情况较差，加上雨季常常出现滑坡、泥石流、落石等等，必须特别注意安全生产和日常行车安全。拟定医疗应急预案，并及早与当政府和有关部29、门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助或请求附近驻军直升机援助。1.4.2.减少干扰，突击备料根据道路封锁时间和本标段施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路封锁期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。对于本工程各标段之间在道路交通上的相互干扰，本着互谅互让、协商解决的原则，可由双方自行解决或由业主协调处理。1.4.3.统筹规划、合理布置针对场地狭窄的实际情况，统筹规划，合理布置。充分利用山谷缓坡、山顶平台及桥涵位置，见缝插针，分散布置30、。住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。1.4.4.调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期根据工程实际，人员、设备一旦进场，无极特殊情况不允许撤出，所以，上场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。景峰桥以下地段的路基工程应早开工，景峰桥以上地段的路基和隧道采取在景峰2#隧道出口和及上游的冲沟处修建两处简易码头，利用现有的码头运输大型机械过江，实现本标段最困难地段尽早开工，实现全线铺开，多工作面作业，确保合同工期的实现。由于本标段工程量大、工期短31、，除保证人员精干、设备精良外，在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保业主要求的工期。1.4.5.搞好民族关系，创造良好施工环境首先做好施工人员的民族政策教育，切实尊重当地少数民族的生活习惯和民风民俗；其次，从施工时间、机械的噪声振动、石方爆破、灰尘烟雾等等方面尽可能减少施工对当地居民的干扰；第三，为当地少数民族人民做些力所能及的工作，帮助他们解决一些实际困难。1.4.6.防治“非典”措施（1）对防治“非典”高度重视，讲大局、讲纪律、讲责任，把国家利益和人民利益放在首位，坚决服从地方政府的统一指挥。（2）施工临建和预制场地尽32、量避开村落，并制定防疫和消毒措施，与当地卫生防疫部门建立联系，构筑防疫体系。施工人员不得随意进入当地村落，不得私自与地方人员接触。（3）对参加施工人员（包括临时雇佣人员）建立健康登记制度，坚决杜绝非典病人和疑似病人进场。（4）工地现场严格按照“非典”防治要求，做到勤消毒、定时测体温、备好预防药品，采取各种行之有效的防治措施，确保施工期间无一人感染“非典”。（5）施工期间如发现疑似病例，及时报告，果断采取隔离和治疗措施，并及时转送指定医疗点，不得隐瞒、推诿、拖延。1.4.7.相邻标段互相谅解，服从业主协调指挥由于进场道路狭窄，标准低，运量小，通车保证率低等现实条件，加之各标段全面展开施工，道路堵33、塞的情况可能时有发生，造成相邻标段发生矛盾也在所难免，为确保施工顺利进行，确保进场道路通畅，如有发生交通干扰问题，我们的对策：一是相邻标段相互沟通和协调，互相谅解。二是采取积极有效的措施疏通道路，确保通畅，指定专人负责交通疏导，安排适当的机械设备疏通交通。三是请业主或现场监理出面协调，并服从协调结果。1.4.8.保证道路通行措施根据招标文件要求，在道路封锁解除之后至2003年11月30日前，通车率不少于30%，11月30日以后通车率不少于50%，而本标段所处位置存在多处滑坡、泥石流、岩石崩塌等不良地质情况，加之施工爆破土石方下滑等原因，极易造成道路堵塞，为此，我公司将安排专人负责道路交通疏导，34、并配备推土机、挖掘机及相应的机械设备，随时待命，出现问题及时解决，确保通车率，决不因道路原因阻碍工程施工的正常进行。第二章 总体安排2.1.施工总体目标2.1.1.安全目标实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”。六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：年重伤率控制在0.5以下，年负伤率控制在6。一创建：创建安全质量标准化工地。2.1.2.质量目标严格按照招标文件和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部工程质35、量达到国家验收规范(优良)标准。2.1.3.工期目标大奔流沟隧道工期14个月，比业主要求的工期提前1个月20天；其它工程工期9个月，比业主要求的10个月工期提前1个月。如若业主在工期方面有其他要求，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足业主的工期要求。本标段路基工程确保在开工后8个后具备简易通车条件。线路起点至景峰2#隧道出口段在开工6个月后具备简易通车条件(即隧道掘进贯通、路基基本成型)，为业主后续工程的开工创造条件。2.1.4.文明施工目标结合本标段工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守X36、X省及相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创XX省省级文明工地。2.1.5.环境保护目标遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害与妨害。2.2.工程进度安排2.2.1.工程进度计划安排的依据和原则(1)严格按照招标文件规定的预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业37、主规定的预定工期目标，并有所提前。(2)紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产；同时，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。(3)充分考虑当地通行条件困难等不利因素对工程进度的影响，充分做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。(4)发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要，组织成龙配套的大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时，对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。(5)采用适中的施工强度指标和可作业时间38、安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。2.2.2.总体施工进度计划经过对本标段工程情况的认真分析研究，主线工程路基、桥涵及景峰1、2隧道等工程计划工期9个月；大奔流沟隧道计划工期14个月，分别满足招标文件10个月和15.7个月工期的要求。见表2-2-1。本标段总工期计划 表2-2-1序号项目业主要求工期计划工期提前工期(天)开工时间竣工时间工期(月)开工时间竣工时间工期(月)1大奔流沟隧道15.72004.9.1014502其它工程10930施工进度计划安排详见施工进度总体计划横道图2-2-1、施工进度总体计划网络图2-2-2及大奔流39、沟隧道施工进度计划横道图2-2-3、大奔流沟隧道施工进度计划网络图2-2-4。2.2.3.主要分项工程施工进度计划及进度指标2.2.3.1.施工准备施工准备安排1个月时间，自2003年7月10日至2003年8月10日：期间主要进行生产、生活用临时房屋场地布置与建设；施工设备、人员的进场准备；施工便道和施工便桥的修建。同时施工准备工作还包括：熟悉设计图纸并组织图纸会审；编制实施性施工组织设计；坐标控制点的复测、定位测量与放样；进行技术交底；当地水文气象特征的调查了解；当地人文环境、民族习惯的调查了解；施工供水、供电、消防、排污配套设施的安装等。在此期间，另一项重要任务是突击抢运施工材料、设备。按40、照计划安排，施工准备期间必须储运8月份至10月份施工所需的一切材料、油料、火工品和机械设备的备品备件以及人员生活给养，为之后的两三个月道路封锁期间的施工做好充分准备。2.2.3.2.路基施工路基施工时间7.5个月，自2003年8月11日至2004年3月25日。本标段设计土石方总量150余万m3，是控制工期的关键项目。计划安排7.5个月完成，平均月进度指标为20万m3，三个路基施工队，开辟九个左右工作面，单个工作面的月施工进度指标为2.2万m3。2.2.3.3.隧道施工隧道施工时间分为掘进和二衬两个部分：大奔流沟隧道工期14个月，自2003年7月10日至2004年9月10日。其中，掘进安排施工741、个月，于2003年8月10日开始，至2004年3月9日完成；二次衬砌安排施工7个月，进口段于2003年10月1日开始至2004年7月30日施工时间10个月，完成二衬924米；出口段待景峰1#隧道二衬完成后于2004年1月15日转移至大奔流沟 ，至2004年7月30日施工时间6.5个月，完成二衬606米。景峰1隧道工期5个月，自2003年8月11日2004年1月10日。其中，采用单口掘进安排施工3个月，于2003年8月11日开始，至2003年11月9日完成；二次衬砌安排施工3.3个月，于2004年10月1日开始至2004年1月10日完成。景峰2隧道工期7个月，自2003年8月11日至2004年342、月10日。其中，采用双口掘进安排施工3个月，于2003年8月11日开始，至2003年11月9日完成；二次衬砌安排时间5.6个月，于2003年10月1日开始至2004年3月20日完成。大奔流沟隧道和景峰2隧道采取双口掘进，景峰1隧道采取单口掘进，隧道掘进进度指标见表2-2-2。隧道掘进施工进度指标 表2-2-2隧道名称长度（m）各类围岩长度进度指标（m/月）工期（月）说明大奔流沟隧道153012030070041060901201507双口掘进景峰1隧道28030120100302.89单口掘进景峰2隧道55040260200502.78双口掘进全部隧道二次衬砌施工按照节约资源、统筹安排的原则，43、采用三台全断面衬砌台车衬砌。大奔流沟隧道与景峰1#隧道共用两台，其中一台先完成景峰1#隧道的衬砌后转移到大奔流沟隧道出口段作业。景峰2隧道使用一台衬砌台车。隧道衬砌指标见表2-2-3。隧道衬砌施工进度指标 表2-2-3隧道名称长度（m）进度指标（m/月）工期（月）说明大奔流沟隧道153019610两台14米台车衬砌，7循环/月.台景峰1隧道280983.3一台14米台车衬砌，7循环/月.台景峰2隧道550906.3一台12米台车衬砌，7循环/月.台2.2.3.4.桥涵施工桥涵施工时间5个月，自2003年8月11日至2004年1月10日。本标段共有小桥1座，中桥1座，涵洞25座。为保证路基填施工44、，涵洞须先行完成。三个队施工，平均每月完成1.38座涵洞。2.2.3.5.排水防护施工防护排水施工时间7个月，自2003年8月11日至2004年3月10日。本标段防护排水工程浆砌工程量4.6万余方，锚杆4500根，平均每月完成浆砌工程量5000余方，锚杆500根。2.2.4.施工关键线路根据对本标段工程路基、桥涵、隧道、防护的分析，并运用PROJECT项目管理软件计算，本合同工程的关键线路为路基，特别是景峰2隧道出口至终点段路基施工。大奔流沟隧道工期虽长，但对于线路工期并无影响。景峰2#隧道出口至终点段的土石方大部分弃方运输安排通过贯通后的景峰1#、2#隧道弃至印把子沟碴场，故景峰1#、2#隧45、道的掘进施工是影响路基施工的关键线路。施工中要尽最大努力确保该两隧道的掘进施工进度满足施工计划要求。2.2.5.主要里程碑工期本合同工程主要里程碑工期见表2-2-4。本合同工程主要里程碑工期表 表2-2-4序号主要工程项目完工时间（自开工起）1施工准备第1个月底2路基施工第8个月中旬2桥涵施工第6个月底3排水防护施工第8个月底4大奔流沟隧道施工第14个月底5景峰1隧道施工第6个月底6景峰2隧道施工第8个月底7路基桥涵及景峰1、2隧道工程竣工验交第9个月底8大奔流沟隧道竣工验交第14个月底2.3.施工准备2.3.1.物资材料储备根据工程要求和现场施工的实际情况，开工初期必须突击运输两至三个月的施46、工材料，以保证道路封锁期间施工所需，在工程沿线设立临时材料储存点，多点分散储存，备足备好施工材料。2.3.2.深入调查施工环境为进一步熟悉现场环境，优化实施性施工组织设计，在投标考察现场的基础上，还要深入调查有关工程特征与施工要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；了解当地民俗、风土人情；调查当地卫生防疫情况，调查其它有可能对施工产生影响的各种因素。2.3.3.规划安排编制实施性施工组织设计和施工计划安排；做好施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分。2.3.4.施47、工现场准备确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设；根据预定方案进行施工便道、便桥的施工，解决工程现场的通行问题，为施工生产创造条件。2.3.5.作业条件准备组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨季、冬季等季节性施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。2.3.6.技术准备会审设计图纸；进行测量桩橛交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路及构造物位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全和环境保护教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分48、类、成册，做到资料齐全，准备充分。对下列项目进行重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。2.4.临时设施建设本标段线路紧贴XX江而设，所经地段山形陡峭，地形极其险峻，水深流急，交通运输条件十分困难，施工难度极大，因此临时工程安排的合理性和完成的速度直接影响整个工期。在临时设施的布置上本着“因地置宜、便于施工、安全渡汛、有利环保”的原则，结合本标段路线里程长，施工场地狭窄，结构物较多，便道施工难度大，且为确保工期必须多工作面施工的实际要求，进行临时设施的设置。施工总平面布置见本施工组织设计建议书表4施工总平面布置。2.4.1.项目经理部根据为便49、于施工管理和方便对外联系，项目经理部拟设在K37+000线路右侧山地上，采用双层活动板房。项目经理部设各职能部门办公室、医疗室、会议室、食堂、餐厅、员工宿舍、淋浴室、活动室等。2.4.2.施工队伍营地由于施工作业面多，施工队伍营地沿线路方向分散布置，以利施工作业。住房采用双层活动板房或砖房，具体布置位置详见本施工组织设计建议书表4施工总平面布置。2.4.3.施工设施根据现场情况和施工条件，本标段共设置7个备料场，4座搅拌站，2个预制场，详见本施工组织设计建议书表4施工总平面布置。根据工期和工程量分析，在混凝土用量最大的隧道衬砌阶段，每天混凝土的最大需求强度为150m3左右，因此，在各隧道口布置50、的混凝土搅拌站均设两台25m3/h的搅拌站，其它搅拌站各设一台25m3/h的搅拌站。2.4.4.施工便道因本工程为既有道路改建，所以施工便道不必全线贯通，只在大奔流沟隧道进出口、景峰1隧道进口、景峰2进出口等处修建进场便道，考虑展线长度，便道总长约5公里左右。2.4.5.施工便桥在磨子沟和大奔流沟各修建一座便桥，采用工字钢梁，跨径6m。2.4.6.临时码头K48500及K49400附近XX江左岸修建临时码头两座，利用现有码头在施工初期用于运输大型施工设备及材料。小型机具和部分材料可利用现有索桥人工运输。2.4.7.施工用电本标段全部工程施工均采用自发电，在大奔流沟隧道进出口、景峰1隧道进口、景51、峰2隧道进出口、大奔流沟小桥、磨子沟中桥各设一座发电站，其它各生活区配发电机或就近接线，具体数量及功率见投标书附表7拟投入本合同工程的主要施工机械表。2.4.8.施工通讯本工程所处地区无通讯设施，施工通讯采用对讲机，对外联络采用大功率无线对讲系统或配备卫星电话。2.4.9.施工及生活用水施工用水采用XX江水，经过滤化验合格后使用；生活用水采用江水或山泉水，经过滤消毒后使用。隧道施工用高压水由XX江抽取，采用变频调压供水系统，不设高位水池。2.5.主要临时工程数量主要临时工程数量见表2-2-5。主要临时工程数量表 表2-2-5序号名 称规格、结构单位数量1混凝土拌和站25m3/h座72预制厂处252、3施工便道5.0m宽km54施工便桥4.0m宽座25临时码头座46电动压风站40m3/min座37炸药、雷管库砖瓦结构m21008库房砖瓦结构m224009污水处理池处710中心试验室活动板房m26011生活用房活动板房m2500012项目经理部活动板房m240013监理工程师用房按业主要求m2按业主要求第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法3.1. 施工组织机构及人员配置.施工组织机构及主要职责范围.施工组织机构为优质、高效地在合同规定期内完成本标段施工任务，我公司将安排素质高、业绩好、曾多次担任同类工程施工的专业施工队伍负责本标段工程的施工任务，抽调理论和实践经验丰富、53、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按项目法组建以XX为经理，为总工程师的项目经理部，全面负责本合同工程的施工组织管理工作。XX：XX土木工程系本科毕业，具有国家一级项目经理资质和高级工程师职称，获得过2001年优秀项目经理称号。XX：XX铁道学院铁道建筑系隧道专业本科毕业，高级工程师。项目经理部下设六部二室（工程技术部、安全监察部、质量监察部、计划部、财务部、设备物资部、医疗急救室、综合办公室；工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本标段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、医疗急救、日常行政管理、对外协调工作，中心试验室和测量班分别负责材料试验与检验、测量放样工作54、，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。本工程的组织机构见图3-1-1。主要人员见投标书附表。.职责范围项目经理部项目经理部代表XX集团第二工程有限公司负责对本合同工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是经公司董事长授权的授权代理人，在有关XX水电站XX河口XX一级坝区辅助道路改建工程第四标段的实施、完成与缺陷修复等工作，以XX集团第二工程有限公司名义执行一切与此有关的事务。项目经理项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。落实质量责任终身制。XX集团第二工程有限公司XX水电站一级坝区辅助55、道路改建工程（第4标段）项目经理部工程技术部：6人安全监察部2人质量监察部2人计划部2人财务部2人设备物资部2人综合办公室2人医疗急救室2人说明：1、项目经理部另外配备1名书记、1名副经理、2名专业护理人员、2名公安保卫人员、3名后勤人员及司机，共计41人。2、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队均为高峰期人数共计1723人，不足部分雇用临时合同工。项 目 经 理：XX项 目 总工程师：XX测 量 班6人中心试验室4人隧道施工三队203人桥涵施工三队88人桥涵施工一队106人路基施工三队212人路基施工二队192人路基施工一队198人桥涵施工二队118人隧道施56、工一队315人隧道施工二队205人机械运输队86人图3-1-1 拟为承包本工程设立的施工组织机构图项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组57、，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本标段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目副经理：配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；做好文明施工管理工作，并负责处理项目经理部中的一些日常工作。项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及58、先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。工程技术部：负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织59、实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。负责本标段的施工生产调度，协调各施工队伍关系及人员机械设备调配，负责召开施工调度会，安排生产任务，解决施工中存在的矛盾和问题，搞好各工序的衔接，缩短工序循环时间，提高生产效率。安全监察部：负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。质量监察部：依据集团60、公司“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”的质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。计划部：负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价61、工作。财务部：负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。设备物资部：负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。(十一)医疗急救室：负责在施工现场建立工地医疗急救站和62、在施工营地建立医护室，对员工开展定期的医疗卫生检查，负责现场的紧急事故的急救工作，与就近医院建立有效联系，确保员工医疗和救护。(十二)中心试验室：负责本标段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。(十三)测量班：负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设63、本标段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。(十四)综合办公室：主要处理项目经理部一切生活、后勤工作，负责党政、文秘、治安、消防、接待等工作。负责处理有关征地、与地方政府及相关行政管理部门的协调，处理好与项目所在地的群众关系，为施工生产创造良好的外部环境。.劳动力部署、任务划分及主要技术力量.劳动力部署及任务划分为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，根据本标段路基、桥梁、隧道、涵洞特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场10个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为1723人。64、施工队伍安排见表3-1-1。施工任务划分表 表3-1-1序号施工队名称人数任务划分1路基施工一队198负责K37+000K42000段路基及排水防护工程施工。2路基施工二队192负责K42+000K47+000段路基及排水防护工程施工。3路基施工三队212负责K47+000K50+000段路基及排水防护工程施工。4桥涵施工一队106负责K37+000K42+000段桥梁、涵洞施工。5桥涵施工二队118负责K42+000K47+000段桥梁、涵洞施工。6桥梁施工三队88负责K47+000K50+000段桥梁、涵洞施工。7隧道施工一队315负责大奔流沟隧道施工。8隧道施工二队205负责景峰1隧道施65、工。9隧道施工三队203负责景峰2隧道施工。10机械运输队86负责本标全部材料运输。合计1723主要施工队管区见示意图3-1-2。逐月总劳动力计划见图3-1-3。.主要施工技术力量在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并具有敬业精神的路基、桥涵施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员127人。具体见拟投入本标段工程的施工技术人员数量表3-1-2。拟投入本标段工程的施工技术人员数量表 表3-1-2人 员技 术 级 别高级工程师工程师助理工程师技术员合计人 数183448591566、9占总人数比例(%)1.041.972.793.429.22另外，在公司本部将成立一支包括工程技术人员、工程管理人员和等级技术工人组成的预备队，其人数按上场人数的20%进行储备。一旦现场需要，将在一周内集合并迅速赶往施工现场，投入施工生产。3.1.3.组织管理网络3.1.3.1.安全管理网络安全管理网络见图3-1-4。安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全监察部工程技术部咨询、汇报XX省劳动生产安全管理部门监管、指导各班组安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员路基施工一队专职安全员路基施工二队专职安全员路基施工三队专职安全员桥涵施工一队专职安全员桥涵施工67、二队专职安全员桥涵施工三队专职安全员隧道施工一队专职安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员各班组安全员隧道施工二队专职安全员隧道施工三队专职安全员机械运输队专职安全员图3-1-4 安全管理网络图3.1.3.2.质量管理网络质量管理网络见图3-1-5。质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工质量监察部工程技术部咨询、汇报监理工程师监管、指导各班组质检员各班组质检员各班组质检员各班组质检员各班组质检员各班组质检员路基施工一队专职质检员路基施工二队专职质检员路基施工三队专职质检员桥涵施工一队专职质检员桥涵施工二队专职质检员桥涵施工三队专职质检员隧道施工一队专职质检员各班组质检员各班组质检员68、各班组质检员各班组质检员隧道施工二队专职质检员隧道施工三队专职质检员机械运输队专职质检员图3-1-5 质量管理网络图3.1.3.3.文明施工网络文明施工管理网络见图3-1-6。文明施工管理领导小组组长：项目副经理副组长：项目总工、各队队长工程技术部路基施工一队专职员路基施工二队专职员路基施工三队专职员桥梁施工一队专职员桥梁施工二队专职员桥梁施工三队专职员隧道施工一队专职员隧道施工二队专职员隧道施工三队专职员机械运输队专职员图3-1-6 文明施工管理网络图3.1.3.4.医疗急救网络医疗急救网络见图3-1-7。医疗急救管理领导小组组长：项目副经理副组长：医疗急救室主任医疗急救室应急救援车辆流动医69、疗站各作业点急救箱就近协议医院或联系地方（部队）直升机转院图3-1-7 医疗急救网络图环境保护管理领导小组组长：项目副经理副组长：项目总工工程技术部技术支持计划、财务部效益挂钩实现环境保护施工队长汇报情况地方环保监测交流信息指示咨询路基施工一队环保员路基施工二队环保员路基施工三队环保员桥涵施工一队环保员桥涵施工二队环保员桥涵施工三队环保员隧道施工一队 环保员隧道施工二队 环保员隧道施工三队 环保员机械运输队环保员3.1.3.5.环境保护网络环境保护网络见图3-1-8。图3-1-8 环境保护网络图3.1.3.6.治安消防网络治安消防网络见图3-1-9。治安消防管理领导小组组长：项目副经理副组长：70、安全监察部长、各队队长安全监察部公司公安分处地方治安消防管理部门路基施工一队治安员路基施工二队治安员路基施工三队治安员桥梁施工一队治安员桥梁施工二队治安员桥梁施工三队治安员隧道施工一队治安员隧道施工二队治安员隧道施工三队治安员机械运输队治安员咨询、汇报监督、指导请示图3-1-9 治安消防网络图3.2.设备配备.主要施工机械.设备配置的原则优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力，按20%的比例进行设备储备；同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。由于现场条件所限，施工所需机械设备配件要尽量一次性备齐，以防交通不便影响采购而耽误施工。.主要施工机械71、配置主要施工机械由公司设备物资部统一调配，以满足本标段工程需要。主要施工机械配备参见投标书附表7拟投入本合同工程的主要施工机械表。.主要材料试验、测量、质检仪器设备配备为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备，主要材料试验、测量、质检仪器设备配备参见投标书附表8拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。3.3.材料供应.主要材料需求量本合同工程主要材料需求量见表3-3-1。主要材料需求量表 表3-3-1序号材料名称单位数量1钢材t50332水泥t350273砂、石料m32071634炸药t5795油料t6791.主72、要材料需求计划.钢材逐月需求计划钢材逐月需求计划见直方图3-3-1。.水泥逐月需求计划水泥逐月需求计划见直方图3-3-2。.砂石料逐月需求计划砂石料逐月需求计划见直方图3-3-3。.炸药逐月需求计划炸药逐月需求计划见直方图3-3-4。.油料逐月需求计划油料逐月需求计划见直方图3-3-5。3.3.3.主要材料供应计划及物资储备按照招标文件要求，开工一个月后要封闭进场道路两个月，加之现有道路标准低，通过能力小，本标段又处于线路尾端，各标段施工对交通干扰很大，因此，本标段材料供应要提前考虑、准备充足，特别是前期三个月左右的施工所需物资及人员生活给养必须在第一个月内全部备齐，其它施工期间的材料、设备及73、备件等也要考虑道路开通率，必须超前储备。3.3.3.1.钢材逐月供应计划钢材逐月供应计划见直方图3-3-6。3.3.3.2.水泥逐月供应计划水泥逐月供应计划见直方图3-3-7。3.3.3.3.砂石料逐月供应计划砂石料逐月供应计划见直方图3-3-8。3.3.3.4.炸药逐月供应计划炸药逐月供应计划见直方图3-3-9。3.3.3.5.油料逐月供应计划油料逐月供应计划见直方图3-3-10。4.后勤保障3.4.1.机械设备保障我单位接到中标通知书，立即调遣足够的先进机械设备和船舶进入工程现场。备足常用件、易损件。做到各种机械设备 “开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障74、。确保机械设备利用率达到90%以上。3.4.2.物资材料保障物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与计划、工程技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料分类堆放，做好标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。3.4.3.医疗卫生保障确保参建职工的身体健康是完成施工生产的前提。我们将在项目部建立具有一定医疗技术水平的医疗急救室，配备2名具有5年以上现场急救工作经验的专业医师和2名专业护理人员，负责工地员工的医疗保健和医疗急75、救，开展医疗卫生宣传。配备常用医疗器材，并根据工程项目的特殊性配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。与工地就近的县、市医院建立对口协作联系，保证突发事件情况下能够迅速、有效地作好急救工作。抓好施工现场的卫生工作，成立卫生工作领导小组，定期进行卫生检查，由医疗急救室组织，对生活区、工作区定期进行必要的消毒工作。按标准修建澡堂、厕所。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。各种生产废弃物和生活垃圾进行处理，预防传染病的发生。员工食堂在当地申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。炊事员持有效的健康证上岗。对于突发急病的人员，在道路封锁期间及时报76、告业主并联系地方或部队的直升机运送。3.4.4.生活和思想保障为确保施工人员的生活需要，以施工队为主体建立职工食堂，项目部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员选派责任心强的人员担任，粮油一次购足二至三个月食用量，蔬菜等副食品就近采购，禁购腐烂变质的食品，确保饭菜可口。结合工程特点、有针对性地做好政治思想工作，组织开展各种文体活动，教育职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资，严禁拖欠工资现象，确保施工队伍稳定，使职工始终保持高昂的士气，保证工程项目按期完成。3.5.设备、人员动员周期我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备的上场。签定合同后，77、5天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、办公室等部室人员组成先遣组进入现场迅速展开工作。10天天内调配急需的施工人员及机械设备进入现场。项目经理部其余人员15天内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。3.6.设备、人员和材料运到现场的方法3.6.1.设备、人员运到现场的方法为本标段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路运至工地。路基、桥梁、隧道施工设备将从XX、重庆、贵州等已完工的工地通过火车、汽车运至施工现场；部分设备就近购买或租用。其中：大型机械设备采用火车运输至漫水湾车站落地后转平板拖车运输至现场，试验设备采用专用车运输，人员乘坐78、火车到达西昌火车站，然后采用客车运送至工地。3.6.2.主要施工材料的采购及运到现场的方法3.6.2.1.钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品本标段工程所用的钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品等材料须外购，钢筋（钢材）、水泥、油料等外购料火车运输至泸沽站，转汽车运输至现场。部分水泥、火工品及辅助施工材料、用口品等可从西昌、冕宁采购，汽车运输至现场。3.6.2.2.砂石料、水、电(1)砂石料：本工程砂石料均为自采，路基开挖及隧道出碴的合格石料均可加工砂石料。(2)水：抽取XX江水，经沉淀处理合格后使用。(3)电：全部采用自发电。3.7.后方保障支持系统鉴于该工程的特殊环境和施工条件，要确保按期完成该项79、目施工，除了前方项目经理部依靠业主和监理，科学组织，精心指挥，全面履行项目部的各项职能以外，还必须有一个坚强有力的后方支持保障系统。主要有如下几点：3.7.1.人员保障根据工程需要，在我公司后方基地按一定比例准备施工所需的后备人员，一旦施工需要，及时上场施工。3.7.2.设备保障按照工程类型和施工方法，我公司将在本工程周边地区施工的工点储备适当的同类型施工机械设备，在本工程施工高峰期或出现意外情况需要增加设备时快速投入施工。3.7.3.技术保障在我公司后方基地，成立针对本工程的专家组，针对施工中出现的技术问题，提出解决方案和施工方法。3.7.4.资金保障公司总部从财力上对本工程予以大力支持，督80、促项目部按照业主的要求，做到专款专用，施工期间不从该项目抽调资金。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1.总体施工方案根据本标段工程量大、施工条件差、交通运输困难等特点和招标文件的工期要求，工程施工必须 “加大资源投入，上足劳力和机械设备，进场道路封闭前备足足够的工程材料和物资、备足机械设备配件和人员生活给养”。施工组织安排上采用“多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则。高度重视前期施工准备工作，以隧道和路基土石方施工为主线，先期确保景峰2#、景峰1#隧道按期贯通，为标段尾端的路基土石方外弃开辟运输通道，为按时完成工程施工确保工期打下坚实的基础。4.1.81、1.便道、便桥、码头施工方案根据现场情况，沿旧路扩建部分无需修建便道，只在大奔流沟隧道进出口、景峰1隧道进口、景峰2进出口等处修建之字形进场便道，便道总长约5公里左右。在磨子沟和大奔流沟原桥一侧各修建一座便桥，采用工字钢梁，跨径6m。K48500及K49400附近XX江左岸修建临时码头，右岸利用现有码头，用于渡船运输路基和隧道施工设备及材料。4.1.2.路基施工方案路基施工分为三个区段：K37000K42000、K42000K47000、K47000K50000，各区段均采用多点作业，全面推进。路基施工纵向分段、横向分层开挖。4.1.3.桥涵施工方案本标段桥涵施工分段进行，分段范围同路基。各桥82、涵施工队在各自区段内，根据路基施工的顺序，进行桥涵施工，以保证路基施工的顺利展开。桥涵基础施工采用人工配合机械进行，部分交通困难地段，采用人工开挖；混凝土采用搅拌运输车运输，个别位置采用移动式搅拌机现场拌和；梁体在桥位处预制，吊车架设。4.1.4.隧道施工方案本标段三座隧道，其中：大奔流隧道双口掘进，进口采用液压钻孔台车钻孔，出口先期采用人工钻孔掘进，待景峰2隧道贯通后，将钻孔台车转入大奔流沟隧道出口施工；衬砌采用两台14米液压衬砌台车，一台先用于景峰1#隧道衬砌，完成后再转至出口段。景峰1隧道由进口端单口掘进，采用人工钻孔，利用大奔流沟出口段的衬砌台车衬砌。景峰2隧道由两端掘进，进口采用液压83、钻孔台车钻孔，出口采用人工钻孔；采用一台液压衬砌台车，由进口开始衬砌。4.1.5.砂石料加工方案根据场地条件和石料来源，沿线设置多个砂石料加工场，加工系统见图4-1-1。4.2.路基工程4.2.1.工程简述4.2.1.1.设计概况本标段路基按厂矿道路二级标准设计，其中在大奔流隧道绕行段（桩号K42600K44500）按山岭重丘四级公路标准设计，路基设计宽度分别为12m、7m，路面宽度11m、6m，路肩宽度20.5m。临河路基根据具体情况，设置路肩墙、路堤墙或铅丝笼防护设施。除桥头路基（含锥坡）及临河、临水易冲刷路段采用浆砌片石防护外，一般路基边坡均不设护坡。4.2.1.2.土石方调配土石方调配84、见图4-2-1。4.2.2.路基填筑当路基填料中石料含量70%时，按填土路堤施工；石料含量70%时，按填石路堤施工。4.2.2.1.施工方法路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，凸块式震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。4.2.2.2.施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。85、4.2.2.3.施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见表5。4.2.2.4.施工工艺要点4.2.2.4.1.施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理，为路基填筑作准备。4.2.2.4.2.路基土方填筑施工用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验段实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下86、的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基。这些工作应在开工前28天完成，并将实验情况报监理工程师审批。用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。当路基填土高87、度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下080cm压实度应95%。路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度85%。如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒料88、均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土层的横向坡度不宜小于3%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。路基压实度标准见表4-2-1。路基压实度标准表 表4-2-1路堤填挖类别路槽底面以下深度(cm)压实度(%)备注上路床03095本标准根据招标文件确定下路床3080上路堤8015090下89、路堤15090零填及路堑03095路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每2000m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。路堤基底及路堤每层施工完成后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。4.2.2.4.3.填石路堤修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm。石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有填隙填以小石块90、或石屑。在路床顶面以下800mm的范围内优先选用最大粒径不超过100mm的石渣填筑。使用18t（净重）以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实面顶面稳定、不再下沉（无轮迹）石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按设计图纸要求或监理工程师的指示，石料强度不小于20Mpa。填石路堤0-800mm，填料粒径优先选用不大于10cm的石渣。4.2.2.4.4.土石混合路堤土石混合路堤不得采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以40cm为宜或经试验确定。土石混合材91、料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中。土石混合路堤施工，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后再振压密实。采用重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机时，第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两面侧，以利于路堤中部的水排出。路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大92、料径不大于10cm。土石混填路堤压实度的检验标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。4.2.2.4.5.高填路堤本标段最大填筑高度13m，位于磨子沟中桥附近，主要施工要点为：根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成向内倾斜24%的不小于lm宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。分层夯实后加铺土工格栅等加筋材料，以满足路基稳定的要求。在填筑时，严格控制好每层的填土、石松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水93、量偏差为2%，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且相同材料的填筑层厚不小于50cm。严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排94、出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。高填方路堤合理埋设沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。4.2.2.4.6.结构物处的填筑结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本标段所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。4.2.2.4.6.1.准备工作制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，做好技术交底。作好原材料的试验工作95、。材料和设备进场，配备振动夯，专门用于结构物处死角填筑。按规范要求，在监理指示下做好现场压实试验，确定最佳压实厚度及压实遍数。4.2.2.4.6.2.填筑要点清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。每层的松铺厚度不超过15cm。结构物处能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。压实后检测工作同步进行，每填一层土96、，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。4.2.2.4.6.3.施工注意事项在构造物完成后(桥应完成梁板安装)，才能进行台背回填。结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。台背填土沉降观测。台背填土高度超过8m时，应在清理好地表上安装沉降板，沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。沉降板应安置距桥台背2m处，按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每14天进行97、一次定期观测，直至进行底基层施工前。每次观测后应及时整理汇总观测结果，并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒绝提供原始记录。排水：在地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工；在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入；在路基范围内开挖的横向排水沟，当为可切断或降低地下水位作用时，回填符合要求的填料；在路基范围内有大片低洼积水地段时，或先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。对旱地或地表98、土质疏松时也进行原地面压实，压实度符合规范规定的要求。4.2.3.路基开挖4.2.3.1.施工方法4.2.3.1.1.土方开挖采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。4.2.3.1.2.石方开挖本标段石方量较大，强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。4.2.3.2.施工工艺流程土方开挖施工工艺流程见图4-2-2；石方开挖施工工艺流程见图4-2-3；半99、填半挖施工工艺流程见图4-2-4；深挖路堑施工工艺流程见图4-2-5；爆破施工工艺流程见图4-2-6。4.2.3.3.施工工艺要点4.2.3.3.1.土方开挖(1)开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。(2)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。(3)设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。(4)必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发现上述情况应立即报告监理工100、程师，且应停止作业听候处理。施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护图4-2-2 土方开挖施工工艺流程图施工放样钻孔清孔装药堵塞连线爆破装碴运输图4-2-3 石方开挖施工工艺流程图挖台阶上边坡开挖砌挡墙填筑墙背路堤图4-2-4 半填半挖施工工艺流程图清除表土坡底开挖施工平台从上至下依次分级开挖(爆破)坡顶第一级光面爆破分级光面爆破分级防护路基整修土石料运输土石方填筑开挖截水沟坡面观测坡面防护图4-2-5 深挖路堑施工工艺流程图施爆区管线检查爆破设计报有关部门审批平整场地测量放样布设孔位丈量实际边孔距、孔深及倾角计算药量与装药结构爆破器材检查与试验药包加工装药堵塞联结起爆网络布设安全101、岗和施爆区安全员起爆处理哑炮解除警戒检查分析爆破效果调整孔距调整线装药密度图4-2-6 爆破施工工艺流程图 (5)居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。(6)土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm的压实度要达到95%，并按JTJ051-93公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。(7)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。4.2.3.3.2.石方开挖(102、1)开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。(2)爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTJ033-95公路路基施工技术规范6.3节“石方开挖”有关规定进行。(3)强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和措施报告监理工程师批准。(4)石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的，经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗103、的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业(开挖整平回填压实)一气呵成。(5)所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。4.2.3.3.3.深挖路堑的施工本标段最大开挖深度24m，设计里程K41+368。在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复104、杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。全断面开挖施工对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘105、出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。深挖路堑开挖见示意图4-2-8。首先进行第(1)(2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)(4)(5)(6)的顺序开挖，然后开挖(7)(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要进行光面爆破106、。图4-2-8 深挖路堑开挖示意图半挖半填段半填地段地面横坡1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%4%的内倾斜坡。上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。半挖半填路段开挖见示意图4-2-9。首先进行第(1)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺序开107、挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。图4-2-9 半挖半填路段开挖示意图4.2.3.3.4.石方爆破石方开挖将采用小型爆破方法进行，按施工规范要求，不采用大、中型爆破方案。在石方开挖接近边坡时，在设计边坡外预留光爆层，采用光面爆破来保证边坡平顺。在特殊地段采用预裂爆破，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。4.2.3.3.4.1.石方爆破施工特点本标段石方爆破施工具有如下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体体现如下：难度大由于本标段地形险峻，石方爆破的安全108、施工难度较大，爆破条件比较困难，是全线施工的难点，对工程能否顺利进行会产生很大的影响，是施工中必须重点考虑的。任务重、工期短本合同共计开挖石方128万m3，量大、路险、任务重，工期较为紧张。要求高边坡要求高：路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐；环保要求高：爆破后的石方不能滚落江中堵塞河道、不能毁坏农田、民房，施工控制难度较大。4.2.3.3.4.2.边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药109、爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。图4-2-10 光面爆破示意图光面爆破参数具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.13.0，其中1.52.5用的较多。炮孔间距a=(1070) d （d为钻孔直径）最小抵抗线W=(720)d图4-2-11光面爆破装药结构图炮孔密集系数m=0.81.0时，光爆效果最好。Q=qaw式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。见光面爆破示意图4-2-10。光面爆破装药结构药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图4-2-11所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆110、索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。预裂爆破参数各种参数根据地质实际情况确定。钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32100mm为宜，最好能按药包直径的24倍来选择钻机直径。钻孔间距a=(710)d不偶合系数n=24，实践证明，当n2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。装药量Q=2.75()0.53r0.38式中：()为岩石极限抗压强度 r为预裂孔半径装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留111、根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等到情况来确定。4.2.3.3.4.3.爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；采取压碴挤压爆破：如图4-2-12示，即在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图4-2-13所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下112、，并可大幅度地降低地震效应。图7-2-17 格式布孔、对角微差起爆图7-2-16 压渣爆破最终效果图4.2.3.3.4.4.爆破安全爆破震动图4-2-12 压碴爆破最终效果图图4-2-13 格式布孔、对角微差起爆从爆源到被保护物的距离应保证被保护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：R：爆破地震安全距离，m；Q：炸药量，kg，齐发爆破取总炸药量，延期爆破取药量最大一段的炸药量；V：安全振动速度，cm/s；m：药量指数，集中药包取1/3；K、a：与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。工程实际中，更多的情况是爆源与需要保护的建筑物之间的距离113、R一定，要求在爆破地震振动速度不超过建筑物的地震安全速度的前提下，求算齐发爆破允许的最大装药量或延期爆破药量最大一段的允许装药量。爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数与地形，风向有关。n爆破作用指数，松动爆破。W抵抗线。在某些要求高的路段，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖。山坡下部(河道上方)做好挡墙，阻挡滚石落入河道。施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎，而有效控制抛掷。4.3.隧114、道施工.工程概述本标段共有3座隧道，大奔流隧道、景峰1、2隧道，建筑限界标准：净宽12.0m，净高5.0m。.1.大奔流沟隧道工程概述大奔流沟隧道全长1530m，其中类围岩120m；类围岩300m；类围岩700m；类围岩410m。地质以板岩和硅质岩为主。隧道纵断面自XX河口至XX为2.0%的上坡和0.4%的下坡。洞门型式为衡重式挡土墙结构。根据不同围岩类别采取不同的衬砌和支护型式，见表4-3-1。大奔流沟隧道支护参数表 表4-3-1支护型式衬砌断面喷C30混凝土厚(mm)喷C30钢纤维混凝土厚(mm)6钢筋网间距(mm)22锚杆C25模筑混凝土厚度(mm)格栅钢架间距(m)型钢钢架间距(m)4115、2超前注浆小导管25超前早强砂浆锚杆长度(m)间距排距(m)间距(m)长度(m)长度(m)间距排距(m)A型衬砌（适用类围岩）20015031.01.0B型衬砌（适用类围岩）10015031.21.2600C型衬砌（适用类围岩）2503.51.01.00.84.5m0.40.5D型衬砌（适用类围岩）2503.51.21.210000.60.46隧道内路面为32cmHEC路面板，下层为10cm 6%水泥稳定碎石层。.2.其它隧道工程概述景峰1#隧道全长280m，起止里程为K47+460K47+740，其中类围岩30m；类围岩120m；类围岩100m；类围岩30m。地质以大理岩、石英岩及砂板岩为主116、。洞门为端墙式洞门。景峰2#隧道全长550m，起止里程为K47+820K48+370，其中类围岩40m；类围岩260m；类围岩200m；类围岩50m。地质以大理岩、石英岩及砂板岩为主。洞门为端墙式洞门。4.3.2.总体施工方案大奔流沟隧道分别从进出口两个工作面同时掘进，由于景峰2#隧道是本标段后面3km路基挖方的主要运输通道，因此为保证全标段的工期，景峰2#隧道也从进出口同时施工。景峰1#隧道从出口掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（拌、运、锚、喷、钢架）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。大奔流沟隧道通风采用大功率通风机、大口径117、软管、压入式隧道供风技术。、类围岩采用台阶分步开挖法，上台阶保留核心环形开挖，每环进尺控制在0.51.0m，台阶长度控制在1015m，采用弱爆破，初期支护及封闭。类围岩下半断面采用左右交错开挖及时封闭法，类围岩下半断面采用全断面开挖，并及时完成初期支护。IV、类围岩采用全断面开挖，每循环开挖进尺控制在3.5m4m。大奔流沟隧道进口II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼；III、IV、类围岩采用H178三臂液压钻孔台车打眼；出口先期采用风动凿岩机钻孔，锦峰2#隧道贯通后，用锦峰2#隧道进口的凿岩台车钻孔。爆破采用非电毫秒雷管光面爆破。超前支护采用液压钻孔台车及注浆机施作超前导管、超前早强砂浆锚杆，118、初期支护采用风动凿岩机和液压钻孔台车打砂浆锚杆，湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用大功率装载机及大吨位自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、大奔流沟隧道进出口和景峰2#隧道进口采用大模板整体液压衬砌台车（自制）完成全断面衬砌一次成型，景峰1#隧道采用组合钢模板衬砌，支架采用脚手架。两侧沟槽在衬砌完成后进行，与衬砌平行作业。隧道贯通后，再进行路面及附属工程施工，附属工程施工与路面施工同步，平行交叉作业。下面以大奔流沟隧道为例介绍施工方法，景峰1#、2#隧道施工方法及工艺参照大奔流沟隧道。4.3.3.施工方法4.3.3.119、1.洞口开挖、进洞方法与步骤4.3.3.1.1.洞口开挖本标段隧道进出口地势险峻，场地狭窄。进洞时要采用先支后挖法施工，洞外拉沟要从上至下分层开挖与支护。洞口仰坡、采用锚杆、喷混凝土防护，在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运。进洞采用超前小导管，正台阶双侧壁保留核心土开挖，施作护拱，再短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，快循环的施工方法，稳扎稳打，步步为营。4.3.3.1.2.进洞方法与步骤首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵120、坡不小于3。排水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口河沟中。从上至下施作洞外拉沟（）并进行边仰坡防护，其标高至上台阶底。沿外轮廓线，施作L4.5m，423.5超前小导管（其环向间距40cm、外露1m）并注浆。开挖上台阶仰坡脚，要保留核心，从两侧开挖，宽度不超过1.5m，深度至与暗洞交界处止并喷混凝土封闭岩面。架立2榀型钢支撑并与超前小导管焊接，其纵向施焊纵向连接筋，使其成为一个稳固的框架。（见图4-3-1）图4-3-1 洞口工程施工示意图开挖暗洞上台阶2m ，施作系统锚杆，立洞内钢支撑，施焊纵向连接筋。吊模施作混凝土护拱。开挖洞外（），接立洞口钢支撑与吊模打混凝土。开挖洞内下台阶，接钢支撑，吊模打121、混凝土。拆模，按设计厚度喷射混凝土。4.3.3.2 洞门施工在洞口拉沟及隧道顺利进洞后，选择合理时间开始洞门施工，采用大块组合钢模板，现浇C20混凝土。4.3.3.3 洞身掘进及初期支护4.3.3.3.1 开挖方法及步骤、类围岩采用台阶分步开挖法，上台阶保留核心环形开挖。类围岩下半断面采用左右交错开挖及时封闭法，类围岩下半断面采用全断面开挖。、 类围岩采用全断面开挖。各类围岩开挖步骤见图4-3-2。图4-3-2 各类围岩开挖顺序图4.3.3.3.2 光面爆破施工4.3.3.3.2.1 爆破设计以类围岩全断面钻孔台车开挖爆破设计为例，见图4-3-3所示。图4-3-3 类围岩爆破设计图4.3.3.122、3.2.2.爆破设计施工工艺流程光面爆破施工工艺流程见“施工组织设计建议书表5图g1光面爆破施工工艺框图”所示。4.3.3.3.2.3.爆破设计施工工艺要点(1)放样布眼台车或人工钻眼前，测量人员要用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。(2)定位开眼钻孔时，钻杆要与隧道轴线要保持平行。按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。(3)钻眼台车钻眼：钻工要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，有专人123、指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。人工钻眼：利用自制的多功能操作平台施工，钻眼要点同台车钻孔。(4)清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。(5)装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。(6)联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自124、由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。(7)瞎炮的处理发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照公路隧道爆破安全规程有关条款处理。(8)质量检验标准超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量控制在设计和规范规定的范围以内。超欠挖检测采用隧道断面测量仪进行。超挖部分、类地段采用喷射混凝土回填，类地段采用衬砌同标号混凝土回填。半眼痕保存率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。对围岩的破坏程度：爆破后围岩125、上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。(9)爆破参数调整根据检测的情况适时调整爆破参数，为下一循环光面爆破提供理想的参数。4.3.3.3.3.支护施工本隧道超前支护形式主要采用超前小导管，超前锚杆支护，初期支护形式采用砂浆锚杆、喷素混凝土和钢钎维混凝土（混凝土）型钢钢架及格栅钢架支护。4.3.3.3.3.1.超前小导管施工本隧道在类围岩地段采用小导管超前注浆；直径为42，长度L=6m，仰角57，环向间距均为40cm。（1）施工方法钻孔采用钻孔台车打眼、推进小导管，注浆采用注浆机注浆，灰浆机拌制浆液，注浆压力根据地层致密程度决定，一般为0.51.126、0Mpa，纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度一般不宜小于1.0m。（2）施工工艺超前小导管施工工艺流程见“施工组织设计建议书表5超前小导管施工工艺框图”所示。（3）施工工艺要点施工准备熟悉设计图纸；调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型；渗入性注浆要通过实验确定注浆半径、注浆压力、单管注浆量，按设计加工导管，准备施工器材；准备施工队伍，培训施工人员。钻孔打小导管测量放样，在设计孔位上作标记。14561、浆液桶 2、注浆泵 3、压力表 4、高压胶管5、注浆嘴 6、堵浆嘴 7、小导管 8、进浆管2378234567图4-3-4 小导管注浆示意图用手持风钻钻孔后，将小导管沿孔推入，对127、砂土类，可用20钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入，用高压风射孔，成孔后将小导管插入。注浆采用单液注浆泵注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下而上，浆液用灰浆机搅拌，注浆示意图见图4-3-4。水泥浆水灰比为1.5:1、1:1、0.8:1三个等级，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直到0.8:1为止。考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。渗入性注浆按试验所确定的压力及注浆量施工。压密注浆按有效固结厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步选取最佳注浆压力及注浆量。注浆选用高压注浆泵。当采用额128、定注浆压力为1.5Mpa的注浆泵时，压力达到1.5Mpa后，将注浆泵停下，等待几分钟后，若压力降到0.6Mpa以下，再继续注浆，这样反复几次直到压力不再下降为止。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。预注浆的参数设计注浆压力：一般为地下水静水压的23倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。浆液的扩散半径r：根据已有资料进行工程类比及现场岩体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。单孔注浆量：Q注=r2h式中：r浆注扩散半径（m）h压浆段有效长度（m）岩石裂隙率浆液在裂隙内的有效充填系数注浆量：围岩破碎严重，涌水量大时，单孔注浆量815m3。洞内注浆结束的标准：129、一般情况下达到注浆压力达到1.5Mpa或单孔灌注量达1000kg两种情况之一者即可停止单孔注浆施工。注浆异常现象的处理在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，否则将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。（4）质量标准导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入。渗入性注浆施工时，孔位误差不得大于5cm；角度误差不得大于2度；压密注浆施工时，孔位误差不得大于10cm，角度误差不得大于3度（角度用地质罗盘仪检查）。超过允许误差时，在距离偏大的孔间补管、注浆。导管实际130、打入长度不得短于平均每根实际打入长度30cm，否则，开挖1.0m后补管、注浆。检查钻孔、打管质量时，画出草图，对孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。渗入性注浆单孔注浆量不得少于平均每孔注浆量的80%，压密注浆单孔浆量不得少于平均每孔注浆量的60%，超过偏差必须补管、注浆。注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及处理过程。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。渗入性注浆通过钻孔检查厚度，小于30cm时，补管、注浆，压密注浆采用小撬棍或小锤轻轻敲打钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时，131、要补管、注浆。开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后停工处理。.超前锚杆施工（1）施工方法超前锚杆施工成孔采用手风枪钻孔，早强砂浆锚固。（2）施工工艺流程见“施工组织设计建议书表5超前锚杆施工工艺框图”所示。（3）施工工艺要点按设计用红油漆标定锚杆位置；钻孔时注意外插角度，控制在57度。钻孔完成后用高压风清孔，然后用高压水清洗。注浆，必须使用止浆塞，防止砂浆外流。.初支砂浆锚杆施工（1）施工方法采用YT28风动凿岩机钻孔，灰浆搅拌机拌制普通砂浆，“高浓度砂浆真空法”注浆施工。注浆压力控制在0.51.0MPa，并注意随时排除孔中空气。（2）施工工艺流程此工艺流程与超前锚杆相同。132、（3）施工工艺要点用红油漆在岩面上标出锚杆孔位置，呈梅花状布置，左右、上下偏差控制在5cm以内。钻孔时保证钻杆与岩面垂直。用高压风吹尽孔内岩屑，再用水冲洗。注入早强砂浆，然后安装杆体。.型钢钢架及格栅钢架制作与安装（1）施工方法制作本隧道采用20a工字型钢钢架及24格栅钢架，进行现场加工。精确放样下料，分节焊制而成，连接板用A3钢，厚度不小于20mm。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加工误差须符合有关规范。加工成型后的格栅和型钢进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。安装根据不同断面，选用不同形式的钢架或格栅支撑。机械运至安装现场，人工配合装载机安装。2、型钢钢架安装施工133、工艺流程见“施工组织设计建议书表5型钢钢架安装施工工艺框图”所示。3、安装施工要点安装前对岩面初喷5cm混凝土。测量拱架安装设计顶面标高。施作定位锚杆，锚杆采用22钢筋，深度不小于1.5m，外露20cm。清除拱架底角浮碴。拱架加工好后要进行预拼（分六节），合格后方可使用。工作平台就位后，用装载机配合人工安装拱架，自上而下进行，拱架应尽量与围岩接近，与围岩间隙较大时，设置垫块垫紧，垫块可为坚硬的片石。安装时，拱架要保持与中线垂直，上下左右偏差控制在5cm，斜度小于2。拱脚有一定的埋置深度，并落到原状岩石上，并设置锁脚锚杆。与定位锚杆焊连，并焊接纵向连接筋。检查是否合格，合格后挂网喷混凝土。4.3134、.3.3.3.5 喷钢钎维混凝土（混凝土）本隧道喷射作业包括喷素混凝土、喷钢纤维混凝土二种类型，此处仅对喷钢纤维混凝土的施工方法和施工工艺进行详细论述，素混凝土喷射作业可参照网喷钢纤维混凝土。（1）施工方法喷射混凝土混合料由强制式拌和机搅拌均匀后，经混凝土搅拌运输车运至工作面，再经湿喷机二次拌和，以高压风为动力，经喷头射至受喷面，喷射机采用成都岩锋科技开发公司设计生产的TK-961型湿喷机。该法具有粉尘少、回弹小的优点。喷混凝土分二次进行，第一次喷射厚度为5cm，按设计要求施作锚杆、架立钢支撑，再进行第二次喷射至设计厚度。考虑施工进度、安全等因素，结合本隧道工程的地质特点，喷射混凝土在开挖爆破135、出碴前或后(根据围岩开挖后自稳时间长短确定)立即施作一层，在确保施工作业面安全的情况下，剩余部分待与开挖断面拉开一段距离后(以不与开挖作业相干扰为度)再行施作。（2）工艺流程喷射施工工艺流程见“施工组织设计建议书表5喷射钢纤维混凝土施工工艺框图”所示。（3）材料要求选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥；细骨料选用细度模数大于2.5的硬质洁净中粗砂，使用时含水率不大于6%；粗骨料选用粒径不大于10mm的连续级配碎石或卵石，喷射混凝土的骨料级配要求见表7-3-7；化验合格的拌和用水；外加剂的选用须经监理工程师批准，其初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。钢纤维长度方向两端带钩，以快速水溶黏136、结成排；选用冷拉型钢纤维，其抗拉强度不低于1000MPa；钢纤维长度基本一致，不得含有其它杂物，且不得有明显的锈蚀和油渍。（4）配合比钢纤维混凝土配合比通过室内试验和现场试验选定，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量，配合比试验结果报送监理人。钢纤维混凝土试验须提供的资料见表4-3-2。钢纤维混凝土试验应提供的资料表 表4-3-2需要的试验特性拌和物钢纤维钢纤维混凝土素混凝土稠度粘聚度保水性抗压强度抗拉强度抗剪强度弯拉韧度抗冻抗渗（5）施工要点混合料在运输、存放过程中，严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前过筛。喷射前认真检查受喷面，做好以下几项工作：检查受喷面尺寸、几何137、形状是否符合设计要求；清除开挖面的浮石、坡脚的石渣和堆积物；对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理；用高压水或风冲洗、清扫岩面；埋设喷射厚度检查钎；对施工机械设备、风、水管路和电线等进行全面检查和试运行。喷射混凝土作业分段分片一次进行，按先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴垂直受喷面做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，若受喷面被钢筋网或钢支撑覆盖时，可将喷头稍加倾斜，但不小于70，以保证混凝土喷射密实。20cm厚喷钢钎维混凝土分二次施喷完成，在第一次喷射5cm混凝土后，施作系统锚杆、钢支撑，再分复喷至设计厚度。后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1138、h后再喷射时，先用风水清洗喷层面。喷射作业紧跟开挖工作面，混凝土终凝至下一循环放炮时间不小于3h。严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。喷射混凝土的回弹率控制不大于15%。喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护(气温低于5时，不得喷水养护)，养护时间不少于7天。当周围的空气湿度达到或超过85%时，经监理人同意，可自然养护。有水地段喷射混凝土采取下列措施洞壁设置泄水孔，边排水边喷混凝土。同时增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普139、遍渗水，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出后，再喷混凝土。（6）钢纤维混凝土喷射注意事项钢纤维喷射混凝土中的钢纤维容易造成堵管、结团等，为了减少堵管和回弹、防止钢纤维结团，施工中除采取控制钢纤维的长径比和采用较小的集料(粒径小于10mm)等方法外，还采取如下措施：为了减少堵管，取消混凝土喷射机90的弯头；在管路突变处，采用加长的锥形变径器；采用直径是钢纤维长度2倍以上的输料管。通过振动装置使纤维分散后加入搅拌机内，与该处正在搅拌的混合料混合；控制钢纤维的加入速度不要太快，以免纤维相互叠合。采用较低的空气压140、力或较少的空气。.出碴运输本隧道出碴采用装载机装渣，挖掘机配合，大吨位运输车无轨运输。.洞身衬砌.1.仰拱、铺底 初期支护1.5m通风管待落底防干扰仰拱平台待铺底地段已施做铺底段衬砌台车衬砌图4-3-5 仰拱防干扰简易平台示意图指导本隧道类围岩地段设计有仰拱，采用仰拱与铺底先行于衬砌的施工方案，仰拱与铺底同时施作，距开挖工作面相距50100m。实践证明，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板。仰拱防干扰简易平台示意图见141、图4-3-5。（1）仰拱施工防干扰作业平台仰拱施工防干扰作业平台技术参数见表4-3-3。仰拱施工防干扰作业平台技术参数表 表4-3-3序号项 目技术参数备 注1J结构主跨/m102行车道宽度/m3.93前坡道长度/m9.74后坡道长度/m2.975前、后坡道坡度1:56允许通过重量/t307车辆最大行使速度/（Km/h）58平台移动方式轨行、外力牵引9仰拱一次浇筑长度/m1010结构外形尺寸长宽高11结构自重/t1812平台下部作业高度/m1.7满足仰拱施工的作业空间要求（2）主要施工工序边墙基底及水沟混凝土施工对要施工地段仰拱的边墙基底及水沟部位先清底，然后立模进行混凝土施工。仰拱平台就位在142、水沟底部位铺设钢轨，钢轨间距为4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起，缓慢拖至预定位置，上紧卡轨器。清底、立模及混凝土施工仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水。然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。混凝土养护及平台拖移混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一个仰拱施工。.2.洞身衬砌采用大钢模板衬砌台车定位浇筑，均用洞外拌和站拌制混凝土；混凝土搅拌运输143、车运输；泵送入模、机械捣固。.衬砌设备配置（1）衬砌台车：隧道采用整体式整体钢模液压衬砌台车衬砌，见图4-3-6。图4-3-6 钢模液压衬砌台车示意图（2）混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。（3）混凝土的运输：隧道采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土，插入式振捣器振捣密实。（4）衬砌台车定位：采用STZ型激光准直仪导向，现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。.工艺流程衬砌施工工艺见“施工组织设计建议书表5二次衬砌施工工艺框图”所示。.施工工艺要点（1）二次衬砌应在围岩和初期支护144、变形基本稳定后施作应符合下列条件：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上；（2）台车控制标准轨道中心距3.9m，允许误差1cm；轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差1cm。两侧电缆沟盖板以下部分，人工立模先行浇筑。台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整顶模中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。（3）二次衬砌混凝土混合料由自动计量拌和站生产，混凝土坍落度控制在1318cm，运输过程中要注意的坍落145、度损失，以确保混凝土质量。（4）二次衬砌混凝土灌注前注意以下几点复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求。台车及挡头模安装定位是否牢靠；预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确。止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求。模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀。基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防混凝土离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。当混凝土浇至作业146、窗下50cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合，不漏浆。采用插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅，定人、定点、分区进行，标准为混凝土不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。既防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。拆模：当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达5Mpa时，即可拆模。拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及147、时处理。.3.隧道结构防渗漏的关键技术隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施。（1）开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。（2）对岩面裂隙水预先进行有效处理。具体做法：大股水流用插管引导；大面积淋水地段采用型弹簧排水管施工工艺排水。（3）利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.52.0m，高11.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要148、求。每层喷射完后，如有渗水，采用弹簧排水管排水工艺处理。力争在初支后洞圈干燥。（4）对衬砌环节缝认真处理。在衬砌台车设计时，设计出定型挡头板，制作安装严密，确保接缝无漏浆，无杂物，同时在施工接缝处设置橡胶止水带。（5）采用先进的衬砌混凝土工艺，确保衬砌结构自防水。施工中采用自动计量拌合站拌合混凝土，泵送混凝土入模，机械振捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。（6）加强衬砌防水设计施工，确保施工质量。（7）认真做好泄水孔、排水盲沟施工，形成隧道内立体排水体系。4.3.4. 洞内施工辅助作业4.3.4.1.洞内施工排水由于本隧道均从两端同时149、掘进，均为上坡施工，施工时为顺坡排水，在洞身一侧设临时排水沟，将水引至洞口集水井内，经沉淀池沉淀、净化处理后流入自然沟排走。4.3.4.2.洞内供电我单位在每个掘进洞口附近修建一配电房，施工全部采用自发电。洞内最大用电量为钻孔台车、喷锚机、通风机、抽水、照明等几种用电设备同时工作，通过计算最大用电量为350kw。每个配电站房配备2台200kw的发电机。4.3.4.3.洞内施工供风、通风与防尘鉴于本隧道的实际情况，经现场考察及审阅图纸后决定，该隧道施工供风、通风以管道通风为主，加强机械废气净化，减少污染源，并按我单位降尘净毒工法实施。.洞内高压供风施工供风采取在洞口侧安装22m3/min电动空压150、机3台组，建高压风站，通过150钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。.洞内施工通风（1）采用压入式通风排烟。（2）隧道通风标准洞内空气含氧量不得少于20%，并保证洞内施工人员每人每分钟能获得4m3的新鲜空气。粉尘允许浓度：每立方空气中，含有10%以上游离SiO2的粉尘必须在2mg以下。洞内有害气体最高允许浓度（单位：PPm）CO:0.0024%NO2:0.00025%SO2:0.0005%H2S:0.00066%NH3:0.004%CH4: 1%CO2:1.5%洞内通风风速大于0.2m/s。（3）风机、风管选型通过计算：各洞口选用一台88-1型风机（风量：1000m3/151、min，全压5000Pa，电机功率110KW）及1.5mWSFG型通风软管（全断面衬砌台车上加镀锌皮硬管，软式通风管过台车时由此换接渡过）。（4）风机、风管安装及维护安装风机洞外风机安装位置距洞口为2530m，支架应稳固结实，保证风管、风机在同一直线上。风机位于洞口外上风向位置，避免洞内压出废气循环进入风机形成二次污染。风机出口设置加强型柔性或变径管与风管连接，风机和风管接口处法兰间加密封垫。安装风管风管采用WSFG型软管。该风管具有防水、阻燃、抗静电性能。每节风管2530m长，连接头为拉链式，以实现防漏降阻。风管吊挂必须做到平、直、稳、顺、紧。即：在水平面上无起伏，在垂直面无弯曲，风管无褶皱152、无扭曲。作业时，先由测量人员算出风管位置，并每隔5m算出锚杆位置。风枪打眼后安装1.5m长锚杆。布6钢筋拉线，用紧线器张紧，用尼龙绳捆在锚杆上，风管吊挂在拉线下。掌子面选用短节旧风管，远离掌子面则可更换长节新风管。为克服长期使用风管疲劳造成长度延伸、挠度增大，每月进行一次系统检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧后去除多余部分。通风系统的维护稳定通风技术队伍，实现防漏降阻，推广防尘技术。掌子面安装水幕降尘器，做到机械净化、喷雾降尘和个人防护为主要内容的综合防尘。健全通风管理制度，使工作内容制度化，工作标准规范化，并制定相应奖惩措施，并严格执行。通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实153、填写记录。加强通风系统的维护管理工作，风机与风管的性能必须做到合理匹配。通风机使用前应卸去废油，换注新黄油，以后每半月加注一次。风机应连续运转，尽量减少停机次数。风管出现破洞，要及时粘补，较大的破口可先缝再粘补。风管每隔一段距离要设放水孔。.施工防尘方案施工防尘采用水幕降尘和个人戴防尘口罩相结合，在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。详细方案见图4-3-7所示。A-A水幕降尘器A30mA图4-3-7 水幕降尘施工示意图4.3.4.4.施工风、水、电布置通风管布置在隧道正上方，其它管线布置在隧道的右侧，施工风、水、电管线布置见图4-3-8。154、4.3.5.现场监控量测4.3.5.1.地质超前预报根据本隧道的实际情况，我们决定采用超前钻探法和掌子面地质和支护状态观察法对隧道地质进行超前预报。图4-3-8隧道内风、水、电管线布置图超前钻探法：对关键区段采用超前钻探的方式进行调查，取得最直接的依据。施工现场最易实施的是采用沿掌子面布置37个超前的深孔，钻孔深1520m，预测前方地质和地下水情况。掌子面地质和支护状态观察法：与施工量测中的洞内工作面观察一致。每次爆破后，由地质工程师对开挖工作面进行观察并做地质素描记录。调查项目包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩性风化程度、裂隙间距、形状、涌水情况、水的影响等等。素描记录工作面的岩层产状、构造及155、特殊地质现象，同时对靠近工作面的初期支护进行观察，喷射混凝土是否开裂、是否有掉块现象等。4.3.5.2.洞内外施工监控量测.1.运用各种仪表和工具量测方法施工监控量测是在隧道开挖过程中，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据。.1.1.量测项目及量测方法监测项目分必测项目（A类）和选测项目（B类）。必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。各类围岩量测项目见表4-3-4，量测点布置见156、图4-3-9。.1.2.量测注意事项（1）施工初期阶段或地质变化显著、位移及下沉量大时，量测断面可适当加密。（2）当施工进行到一定程度，地质情况良好，且位移下沉量较小时，量测断面间距可取表中较大值，根据情况也可以适当放宽。（3）如围岩位移量较大，位移值突然增大，位移速度加速等情况，量测频率应增加。另外，进行洞内状态观测时应对每个开挖循环都要进行观察，一般每天观察一次。对于选测项目的量测断面布置及项目选择，根据工程地质条件和工程需要确定。（4）量测元件安装时，量测断面应尽量靠近开挖面，与开挖面的距离应小于开挖进尺，不超过2m范围。（5）量测元件安设及初读时间应在爆破后24小时内，并在下一次爆破之157、前完成。（6）净空位移量测在一般位置布置两条水平测线，在洞口段和浅埋地段，布置三条测线。 隧道现场监控量测项目及方法表 表4-3-4项目名称方法及工具布置量测间隔时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以后必测项目地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平净空收敛收敛仪每10-50m一个断面，每断面2对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准仪、钢尺或测杆每10-50m一个断面，每断面5对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆抗拔力拉拔器每10m一个断面，每断面至少做3根锚杆1-2次/周1-2次/月158、选测项目地表下沉精密水准仪、水准尺浅埋、洞口（埋身40m）每10m-20m一个断面，每断面3B范围内至少3个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩内部位移（洞内设点）洞内钻孔安设单点、多点式位移计每30-100m一个断面，每断面5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌内应力，表面应力及裂隙量测混凝土内应变计、应力计、压力计代表性地段量测、每断面宜为9个测点1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计、应变计或测力计每10-50榀钢拱支撑一对测力计1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月图4-3-9 测点布置示意图（7）水平净空收159、敛量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力量测，应设在同一断面。（8）根据量测资料可得位移时间曲线，位移速度时间曲线，位移距开挖面距离曲线，并对量侧资料进行回归分析得出回归位移曲线，当水平收敛位移速度为0.10.2mm/天时，拱顶位移速度为0.1mm/天以下时，一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌。当围岩变化异常时，应及早施作仰拱和二次衬砌。（9）隧道施工初期，初期支护按设计施做，经过一段时间量测得到可靠量测资料后，可对支护参数进行调整，或调整施工方案。（10）围岩收敛和拱顶下沉可采用断面仪进行量测。（11）量测数据应及时整理提交给监理，以便正确指导施工。.三维非接触量测.非接触观测原理在施工中我160、们采用全站仪自由设站，全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离，通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标，然后以此测出其余新点的坐标。由于仅使用一台测量仪器且仪器测站可以自由设置不需要造点对中，同时观测数据可通过现场计算机快速处理，因此全站仪自由设站法对于在隧道狭窄空间内进行精度要求较高的实时变形观测作业是很适合的。.观测系统自由设站三维变形非接触观测系统由观测主机全站仪、反射靶标以及计算机组成。.观测要点（1）目标点与测站设置基准点基准点用于建立三维坐标系，要求稳固不动，其坐标可根据现场情况自行设置而不必测量（如用于建立绝对三维位置坐标系则需先测定基准点的坐标，对于变形161、作业一般无此要求）。在隧道口设置4个地面基准点，其中2点为校核点；在洞内衬砌上设置后视点，用于坐标传递。地面基准点用混凝土浇铸而成，埋置深度1m，采用对中杆及圆棱镜观测。洞内后视点由变形点反面粘贴反射膜片而成。变形点变形点为设置在结构上用于监测结构变形的测点。隧道在洞内衬砌上共设置了180个变形测点，每断面3个，分别位于墙脚（路面以上1m）起拱线以上0.5m及拱顶处。变形点由薄钢板（2.5mm厚）弯成直角形状并用膨胀螺栓锚固在衬砌表面上而成，反射膜片裁成70mm方片粘在钢板上。变形点的观测距离为29-85m，反射膜片与仪器光轴的倾斜角度不大于30度。测站仪器测站在洞内设置了4个，洞外设置了2个162、。洞内测站设于边墙电缆槽上。为避免车辆振动干扰以及安全起见，观测时测站附近设置了防护区。由于是自由设站，测站上仪器无需对中。但为了消除膜片倾斜对测距的影响，测站位置大致固定（即在测站处做一标记，每次观测仪器均架在该处）。（2）观测观测前，把全站仪的各项轴系误差及指标差进行准确调校。观测时，打开仪器的角度改正及补偿器功能，并对仪器进行气压和温度的气象改正。观测采用记录测量模式，所有观测数据均存储在GRM10模块内。为了确保观测精度，采用三次重复设站，每次设站采用双盘测回结合三次重复照准的冗余观测方法，即每一测站上分别用两个盘位连续、重复照准三次目标点，得23个观测值，然后取其平均值作为一次设站观163、测的结果。.观测精度及观测结果的评定（1）观测量的实际观测误差观测量为水平方向H、竖直角V和斜距D，其观测误差用标准差S评定，双盘位连续照准三次的观测量平均值的标准差按下式计算： 式中X1、X2I、II盘观测量X1（i）X2(i)的平均值。（2）三维坐标/收敛基线的观测精度对于目标量F（三维坐标/收敛基线长）=H，V，D，观测量平均值误差、对F的一次观测的影响SF可由误差传播率计算得出，则三次重复设站的平均值的精度为：而平均值的精度还可根据目标量三次设站的实测结果，按贝塞尔式给出：根据观测量的实际观测误差以及三次重复设站的实测结果，分别按上述计算与实测方法对隧道三维坐标和收敛基线的观测精度进行164、评定。（3）变形观测精度净空变形的观测结果ui为三维坐标/收敛基线的初始观测值与当前观测值之差，即，则在等精度条件下，其观测精度为 。（4）变形观测结果的评定按A类不确定度方法给出重复设站的变形观测的最终结果为： 式中，ui为净空实际变形的范围值，其置信概率为p（一般取95%）。对于正态分布，覆盖因子（由t-分布表查取）。对于三次重复设站，自由度v=2。（5）净空变形观测成果根据观测结果可得出：净空收敛变形、净空周边点位移；根据收敛及周边点位移的观测结果，可对隧道的净空变形形态进行评估及变形预测。采用非线性回归和灰色理论对观测结果进行预测，建立三种预测模型进行综合分析预测即： 模型I 模型II165、 模型III 上述式中，I、II为回归预测模型，采用时间t加权最小二乘计算参数A、B、r，权函数为。III为GM（1，1）灰色模型所确定的预测方程。4.3.6.路面工程施工本隧道内路面为32cmHEC路面板，下层为10cm 6%水泥稳定碎石层。在隧道开挖全部完成后开始并滞后于两侧沟槽施工。4.3.6.1.施工方法混凝土采用集中拌合、混凝土搅拌输送车运送、人工配合小型机械摊铺、拉毛机人工拉槽，切割机锯缝、灌缝机灌缝填料。4.3.6.2.施工工艺流程路面施工工艺见“施工组织设计建议书表5混凝土路面施工工艺框图”所示。4.3.6.3.施工工艺要点（1）按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层166、上施工水泥砼路面板。（2）水泥砼路面面层全面开工前，必须对砼各项材料进行取样试验，只有在满足有关规范要求的情况下并在监理工程师到场时，按批准的施工方案施工，首先施工不小于200m2的试验路段，从而取得试验数据，对于不合理的地方进行修正，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。（3）混凝土所用材料必须经自检和监理检验合格后方可报验，其物理性质和化学成份应满足设计要求。（4）混凝土配合比在试验路段开工前最少14天，将其拟用于本工程的混合料配合比方案提交监理单位批准。并得到监理的批准后方可应用。（5）混凝土的拌合及运输 混凝土采用批准的配合比在集中拌合站进行拌制，采用砼输送车运输。（6）立模采用高度167、与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。（7）混凝土路面的摊铺采用人工配合小型机械摊铺，先用插入式捣固棒振捣实后，再用振动梁振实刮平、抹光机抹面，用压纹机压纹。（8）真空吸水施工为确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在砼摊铺振捣形成后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将砼内多余水分和空气吸出。其施工要点如下：真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距路面边810mm；布面拉平，少皱纹，折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相结合。将真空168、泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时、量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果，吸水时间短会降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使砼加速初凝，给抹面造成困难，根据我们的施工经验应控制在20min为好。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水道路，影响砼的密实度。真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强板面强度的均匀性。随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。（9）养生混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土169、终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；养护期为1421天，养护期间，禁止一切车辆通行，28天内禁止大型车辆通行。（10）接缝施工混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。横向施工缝只有在混凝土作业中断30min时才设置施工缝，施工缝的位置设在胀、缩缝处。采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m。横向伸缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度2530时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，170、立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。纵向施工缝采用平缝，在砼的厚度量1/2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。（11）检测施工后立即检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。（12）施工注意事项铺筑的混凝土的温度不应低于10或高于32。当蒸发率的数据超过0.75kgm2h时，需采取防止水份损失的预防措施。摊铺工作一旦开始不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，膨胀171、缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。4.3.7.水沟电缆槽施工水沟电缆槽在衬砌及铺底完成后开始，模板采用定型钢模板，钢管支撑。混凝土集中拌合，搅拌车运输，人工浇筑，小型振动棒振捣。4.4.桥梁工程4.4.1.设计概述本标段有1座小桥，1座中桥，中桥为220m跨普通混凝土T型梁桥，基础为扩大基础和桩基，下部采用双柱式墩台，桥面净宽1120.5m；小桥为8m跨普通混凝土板桥，基础为扩大基础、重力式桥台，桥面净宽620.5m。桥梁的形式详见表4-4-1。本标段桥梁工程数量表 表4-4-1序号中心桩号桥梁名称孔数孔径（孔m）桥长（m）结构类型上部构造下部结构墩及基础台及基础1K38+755磨子沟172、中桥22048.53普通混凝土T梁双柱式墩桩基双柱式台扩基2K43+780大奔流沟小桥1820.08普通混凝土板梁重力式台扩基4.4.2.施工方案根据现场考察，并仔细研究设计图纸和参考资料，本标段桥梁桩基采用冲击式钻机成孔，为加快施工进度具备挖孔条件的桩基可采用人工挖孔；扩大基础均采用机械开挖、人工配合；墩柱采用大块整体模板，桥台采用组合钢模结合木模；砼采用自动计量砼拌和站拌制，由砼输送车运输，汽车吊吊送入模；梁板在桥位处预制，汽车吊吊装。4.4.3.基础施工4.4.3.1.钻孔灌注桩基础4.4.3.1.1.施工工艺流程见表5钻孔桩施工工艺流程图。4.4.3.1.2.施工工艺要点场地平整在桩基173、施工前，把各桩基位置垫平，用压路机碾压密实。使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆比重控制在1.11.4范围。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。埋设护筒孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大20cm，长度为2.0m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30cm。埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。钻机就位钻机就174、位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内，钻机支立应牢固，不得在钻孔过中发生偏斜或位移、倾覆。钻孔开钻前必须复测桩位，主动钻杆垂直机架，钻机主轴中心线与桩中心线必须在同一直线上。在钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。根据土层情况确定冲程，且注意均匀地松放钢丝绳的长度，在遇到漂石或岩层时可采用较大的冲程，但不应超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。第一次清孔钻孔至设计高程，应探孔判断是否有缩径情况，如有，则继续扩孔到畅通为止；若无175、缩径情况，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求，则进行清孔。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25，含砂率8%，粘度28%，灌注砼前，孔底沉碴厚度300mm。吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔，厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个布置，最后视需要安装和固定声测管。分节吊放钢筋笼，采用吊车吊放，注意不得碰撞孔壁，防止塌孔，为防止杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接，逐段下放，吊入后应校正轴线位置，勿使扭转变形，钢筋176、笼定位后浇注混凝土，防止塌孔。导管安装导管钢管，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管。由管端粗丝扣、法兰螺栓联接，接头处用橡胶圈密封防水，混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。混凝土由输送泵直接泵送进漏斗，并随即卸入导管直接浇注，同时以汽车吊或浮吊配合钻架吊放拆卸导管。第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆177、密度1.15，复测沉碴厚度摩擦桩在300mm以内，嵌岩桩在100以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。灌注混凝土砼满足如下要求：砼强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径为520mm，砂用级配良好的中砂。砼水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，含砂率为40%50%，坍落度1820cm，扩散度为3438cm，砼初凝时间为34h。先灌入首批砼，首批砼数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。开导管用砼隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管178、，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋深以1.54m为宜，即不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。见导管法灌注桩施工程序图4-4-1。图4-4-1 导管法179、灌注水下混凝土施工程序图4.4.3.1.3.故障处理及预防.掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检察不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。.缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，已发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。.斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同180、一垂直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。成孔过程中应注意检查桩孔情况，如发生不正常情况，则应分析其原因，制定相应对策，对已形成的孔要用粘土填实后重钻。.断桩：这是最严重的事故，由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土堵管、导管拔不出、导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，对成孔质量、护壁性能以及质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则钢筋笼将难以下放，导管与钢筋笼将更难免挂卡，导管埋入深度将难以保证，导管拔不181、出来。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。4.4.3.1.4.桩基无破损检测根据水下混凝土的灌注记录检查灌注情况；检查预留试块的抗压强度不低于设计强度，每根桩不少于3块；桩身混凝土质量检测采用无破损法进行，检验桩数根据设计或规范要求执行；无破损检测按低应变锤击法基桩无损检测工法执行；单桩垂直承载检验，应按设计要求进行。4.4.3.2.人工挖孔桩施工4.4.3.2.1.施工方法表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则采用浅眼松动爆破法开挖，松碴装入吊筒后简易电动提升架提182、升，采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁，钢筋笼现场制作，吊车吊放，砼由砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，减速串筒灌注，插入式振捣器振捣。 4.4.3.2.2.施工工艺流程见表5挖孔桩施工工艺流程图。4.4.3.2.3.施工工艺要点场地平整清除地表杂物，挖除软土，整平并用压路机碾压密实；孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。井口围护比地面高30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。测量放样采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。挖孔采用间隔挖孔法，每个桥墩每次开挖一个桩孔，避免施工时相互影响，保持孔壁土体的稳定。桩孔开挖采用分节挖土法，人工手持风183、镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶，简易电动提升架提升（见图4-4-2），至地面后用手推车运至弃土场。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。挖至基底设计标高时，及时通知设计单位、监理工程师对孔底土性进行鉴定，符合设计要求后才可进行扩底端施工。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土用铁锹装入吊桶，简易电动提升架垂直运输。吊至地面上后，用机动翻斗车运走。图4-4-2 简易电动提升架示意图安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为挖土时粗略控制中心线。在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。当孔184、内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m。严格控制炸药用量，装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状。孔内施工排水与通风当孔内出现地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为3050cm的集水坑，一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。当孔内的二氧化碳含量超过3时，采用机械通风。护壁施工护壁采用内撑式标准组合钢模，护壁砼现场拌合机拌合，机动翻斗车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。钢筋采用机械切割、弯制，工厂化加工成钢筋笼成品，吊车185、整体吊装入孔。图4-4-3 挖孔桩护壁示意图根据地质情况，采用外齿式混凝土护壁，砂土层护壁时加6mm钢筋，其间距为200mm。护壁混凝土厚度150mm，上下护壁间搭接50mm，用C25细石混凝土浇注，护壁砼结构见图4-4-3。护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用。模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。护壁砼圈中心线应与桩轴线重合，其与桩轴心偏差小于20mm。人工掘进1m深后，支立第一节孔圈护壁模板，现浇护壁砼。安装护壁模板时，必须用四个桩心控制点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚150mm，并186、高出现场地面200mm。第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。护壁施工的注意事项：护壁厚度、拉结钢筋或配筋、砼强度等级应符合设计要求。 桩孔开桩后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。护壁砼中掺用速凝剂，护壁模板一般在24h后拆除。施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。同一水平面上的孔圈二正交直径的径差不大于50mm。严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。孔底处理挖孔187、达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥、淤泥、沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、设计部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性、入土（岩）深度等进行检验，合格后迅速封底。钢筋笼制作、吊放钢筋笼采用工厂化加工成成品，吊车整体一次吊装入孔就位。主筋外面设22加强箍筋，主筋采用对焊接头，对焊接头相互错开布置，同截面焊头总数不超过主筋总数的一半。钢筋笼在运输、起吊和安装过程中轻搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳，对准桩孔缓慢下沉，避免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于5cm。钢筋骨架的保护层，通过在螺旋筋上穿入中心开孔，厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保188、证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个布置。钢筋笼制作、就位的注意事项：直径严格按设计要求制作，外径比设计孔径小140mm。主筋净保护层不小于60mm，允许偏差为20mm。钢筋笼就位后固定牢固。桩身混凝土制备、灌筑混凝土灌注在拌和站集中拌制，砼运输车运输，用减速串筒灌注，串筒底部与孔内底部或混凝土面高度不大于2m。成孔后，立即灌筑桩身混凝土。当孔内无钢筋时，混凝土坍落度控制在6.5cm以内；当孔内设置钢筋骨架时，混凝土坍落度控制在79cm。混凝土连续灌注成桩。采取连续分层灌注、分层振捣的方法，每层灌注高度不得超过1.5m，每层振捣厚度不得超过0.5m。在距孔口6m以下，人工井下振189、捣较困难，采用在混凝土中掺入水泥用量0.25%的木钙减水剂，使混凝土坍落度增至1518cm，利用混凝土下落时的冲击力使砼自身密实。在距孔口6m以内时，砼分层灌注，使用插入式振动器分层振捣密实，直至桩顶。砼采用插入式振捣棒边灌注边插实，以保证砼的密实度。桩顶砼在初凝前抹压平整，表面如有浮浆层要凿除以保证与上部承台连接良好。灌注桩身砼的注意事项：灌注砼不得在孔口抛铲或倒车卸入。灌注过程中，砼表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续灌注砼。灌注桩身砼时要留置试块，每根桩不少于一组。施工注意事项严格控制桩的平面位置、桩径的净尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。经常检190、查孔内的有害气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。石质桩位在放炮后，施工人员下井前，事先测定孔底有无毒气，若有毒气则立即排除。挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排出孔内，必要时采用井点降水；当一墩台同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位。挖孔工人必须配带安全帽、安全绳。并定期对吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行安全性能检查，确保安全生产。4.4.3.3.扩大基础施工4.4.3.3.1.施工方法采用机械开挖方式施工，不能用机械开挖部分，人工风镐弱爆破开挖，钢筋现场绑扎成型，砼采用砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输191、，滑槽、串筒入模，插入式振捣器振捣。4.4.3.3.2.施工工艺要点基坑开挖本标段所有桥台的扩大基础均采用机械开挖，人工配合。对不能用挖掘机开挖的部分，人工用风镐清除或风枪打眼，辅以弱爆破。基坑边坡的坡度采用1：1.25，基底尺寸比设计宽出50100cm，并在基坑四周设置排水沟、集水井，用抽水机及时把坑内积水排出。基底挖至距接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前使用风镐，人工配合突击开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础砼施工。基底检验灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸；基底的承载力是否满足设计要求；确定地基土层是否能保192、证墩台的稳定；基底无积水、杂物、净洁。基础处理基底为非粘土或干土时，将其湿润。过湿土时，应在基底设计标高下夯填一层1015cm厚片石或碎石层。基底面为岩石时，加以润湿，铺一层23cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。灌注混凝土采用组合钢模板，混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运送混凝土。在施工中混凝土采用分层连续浇注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，采用插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于振捣棒作用半径，不得漏捣或重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出过快可导致混凝土产生空洞。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖洒水养护。在193、模板拆除并经监理工程师检查认可后及时对基坑进行回填养护。4.4.4.墩台身施工4.4.4.1.施工方法墩台身施工搭设碗扣件井字架，支立定型钢模板，砼采用砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，吊车配吊斗导管入模，插入式振捣器振捣。钢筋现场绑扎吊车分节吊放焊接成型。4.4.4.2.施工工艺流程见表5墩台施工工艺流程图。4.4.4.3.施工工艺要点4.4.4.3.1.模板工程模板的制作台身模板采用组合模板，墩身采用大型半圆钢模板。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸应符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在194、灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密；支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须牢靠地安置在具有足够强度的基础平台上。4.4.4.3.2.钢筋的制备基本要求 钢筋应具有出厂质量证明书。钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力的主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度195、，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。成型安装要求桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。基底预压钢筋位置必须准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。钢架骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位，并与预埋钢筋焊接。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎应与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时，应有不同的长度，以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。4.4.4.3.3.墩台身混凝土浇筑混凝土集中拌和，混凝土输196、送车运输，吊车料斗入模。施工要求与注意事项：浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。在每层混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注；下层混凝土初凝或重塑前浇注完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上；在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层；混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。浇筑混凝土时，采用振197、动器振动捣实。振动器振捣时，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510厘米的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，应注意观测：随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的198、位置是否移动，若发现移位时应及时校正。混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时务必使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计允许时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷等应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时修正、抹平，等定浆后再抹第二遍压光或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在199、开始养生时，覆盖物不得接触混凝土面。4.4.5.盖梁施工4.4.5.1.施工方法盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑的半圆形钢抱箍锚固定于预埋螺栓上，并将两半幅钢抱箍用螺栓对接，再用两组贝雷桁架连成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用）。砼拌和好后，用吊车配吊斗入模，附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣。4.4.5.2.施工工艺流程盖梁施工工艺流程见图4-4-4。安装牛腿搭设贝雷架平台安装底模修凿接头混凝土测量放样调整底模板钢筋制作安装、调整安装侧端模板浇注盖梁混凝土拆 模养 生验 收砼拌和试件制作检 验不合格合200、格图4-4-4 盖梁施工工艺流程图4.4.5.3.施工工艺要点盖梁浇砼时因为钢筋间距小，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，需做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠。4.4.6.预制梁生产m T梁预制4.4.6.1.1.施工方法20m普通混凝土T梁共计14片，采用预制厂集中预制，配备2套中板模板和1套边板模板，底模采用钢板和木板构成，侧模则采用定型钢模，钢筋在专用的平台上加工，汽车吊吊放就位，砼由自动计量砼搅拌站拌合，小型翻斗车运输，附着式振捣器振捣，砼强度达到100%强度后，吊运至存梁场存放。图4-4-5 T梁模板示意图4.4.6.1.2.施工201、工艺流程 T梁的预制工艺流程见表5。4.4.6.1.3.施工工艺要点模板模板采用钢模钢支撑结构形式大块拼装和转动脱模。模板主要由底模和侧模组成（见图4-4-5）。底模底模由3mm厚的钢板和80mm厚的木板构成，直接置于台座上，梁体吊点处设长40cm的活动升降板。侧模沿梁长方向分成若干阶段（以梁横隔板为界）。每套侧模由两倍阶段块单元模扇组成，单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定扇模的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。单元模扇长度根据横隔梁间距确定，其面板系用6mm钢板模压成型，水平肋和竖肋用8#槽钢制成，竖向加劲肋用10mm厚的钢板制成，钢支架为10#202、槽钢，其中，腹板的横肋间距要小于40cm，竖向加颈肋的间距要小于90cm。台座台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。上层的橡胶带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动。振动器的选型及布置为了保证梁体混凝土的密实度，混凝土振捣采用侧振工艺。振动器的选型R雷尔密提出的混凝土拌和物粒径与振动频率的关系及侧振力的计算公式为：d50001受力钢筋顺长度方向的全长10202弯起钢筋的弯起位置20电弧焊和闪光接触对焊接头的允许偏差见表4-7-12。电弧焊和闪光接触对焊接头的允许偏差 表4-7-12序号类别项 目允许偏差检验方法1电弧焊接头帮条对焊接头中心的纵向偏203、移0.5d尺量检查接头处钢筋轴线弯折角40直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d，且不大于3mm焊缝高度焊缝宽度焊缝长度咬肉深度+0.5d0+0.1d0-0.5d0.05d,且不大于0.5mm焊接工具尺和尺量检查在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm22闪光接触对焊接头接头处钢筋轴线弯折角40直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d，且不大于2mm接头表面裂纹不允许观察检查检查数量：同类型焊接件数量的10%，并不少于3件。钢筋安装允许偏差见表4-7-13。钢筋安装允许偏差（mm）表 表4-7-13序号偏差名称允许偏差检查数量检查方法1钢筋总截面面积（更换钢筋规格时）-2%抽查20%尺量检查2双204、排钢筋排与排间距53同一排中受力钢筋间距板、墙、大体积204柱、梁105分布钢筋间距206箍筋间距绑扎骨架20点焊骨架107弯起点（加工偏差20mm包括在内）308保护层厚度C35mm10不少于10处25mmC35mm5C25mm3第五章 各分项工程的施工顺序5.1.施工顺序安排原则“突出重点，多点施工，稳中求快，确保工期”。5.2.施工顺序5.2.1.总体施工顺序本标段施工总体分三阶段进行。第一阶段为施工准备阶段。主要完成施工便道、便桥、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、清除填挖地段草皮根类、办理征地拆迁以及解决通205、讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程施工阶段。主要完成路基土石方、防护、排水及附属工程、桥涵、隧道工程施工，其中路基附属工程在路基土石方施工一段后开始施工。主体施工阶段根据不同的工期要求按两部分控制：一部分为主线路基、桥涵及隧道工程，一部分为大奔流沟隧道工程。第三阶段为工程收尾阶段。主要完成现场清理、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。5.2.2.各分项工程施工顺序5.2.2.1.施工区域划分本标段工程2003年7月10日开工，一个月的施工准备后进入主体施工阶段。路基、桥涵、防护工程分三个区段施工，各区段涵洞及路基土石方在必要的施工准备完成后同时开工、同时推进，防护、排水等路206、基附属工程在路基土石方完成一段后开始施工。隧道施工也分为五个工作面，大奔流沟隧道进出口、景峰1隧道进口及景峰2隧道进出口，各工作面同时施工。图8-2-1 各施工区域划分示意图5.2.2.2.路基施工顺序路基施工分为三个区段，各区段起止里程分别为K37000K42000、K42000K47000、K47000K50000，三个路基施工队在各自区段内根据实际情况，多开工作面同时施工，其中，景峰2隧道出口至终点段路基先采用轮渡方式将部分机械设备运至现场，分三个工作面突击施工，待景峰2隧道贯通后，再通过隧道抢运弃碴。5.2.2.3.桥涵施工顺序本标段桥涵分三个区段施工，各区段里程同路基区段。各区段首先207、进行路基填筑段的涵洞施工，以保证路基填筑的施工时间。5.2.2.4.隧道施工顺序本标段有三座隧道，其中，大奔流隧道因其不在线路上，施工工期对道路的贯通不构成影响，重点是景峰2隧道。由于地形条件限制及工期要求，景峰2隧道必须双口掘进，这不仅是为了保证隧道施工工期，还是为了隧道出口段的路基在隧道贯通后能尽快展开全面施工，因此，景峰2隧道进口先期开工，采用液压台车钻孔，隧道出口施工机械设备采用轮渡的方式由XX江对岸运过江，经之字形展线的施工便道进入现场施工，人工钻孔掘进。第六章 确保工程质量和工期的措施6.1.创优规划及其落实措施6.1.1.总体规划目标严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家208、或部颁技术标准、规范进行施工。确保本合同工程达到优良标准，争创精品工程，确保获得XX省和交通部优质工程奖。6.1.2.具体规划工程一次交验合格率达到100%，优良率达到95%以上。6.1.3.创优规划落实措施6.建立健全创优组织建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，质量监察部具体负责本标段工程的创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。6.创优规划落实措施在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本标段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目209、标。.细化措施，责任到人根据本标段工程路基、桥梁、涵洞、隧道等所有项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。.勤检查，细检验根据制定的详细创优目标和本标段工程实际进度，按照下表对本标段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。项目创优档案记录见表210、6-1-1。创优档案记录表 表6-1-1序号项目分部工程分项工程安全情况创优目标实际质量情况要求进度指标实际进度指标创优负责人作 业工 班(工班长)作 业人 员合格率优良率合格率优良率123456789.跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程技术部、安全监察部、质量监察部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。.做好创优过程管理，确保总体创211、优目标的实现在创优领导小组的统一部署下，做好本标段工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至本标段全部工程创优目标的实现。.路基工程创优措施的落实（1）组织先进、精良的土石方施工设备，以保证路基土石方工程的优质完成。（2）配备足够数量的线路专业技术人员，充实技术力量，并在路基施工队中各配备一名不间断地从事路基施工的道路专业工程师，主管路基施工技术和质量创优。（3）根据本标段内线路情况，确定科学合理的施工方案。统筹规划，合理安排施工进度和施工顺序。（4）做好路基试验段的填筑，以取得最佳的技术数据，为本标段路基施工提供科学的技术数据指导施工，保证创优目标的实现。（5）边212、坡压实采用适用机械，保证边坡的压实度。（6）雨季路基填方施工采取必要的措施进行防护，确保工程质量。（7）石方路基开挖采用小型松动爆破或预裂光面爆破，严格控制边坡的坡度和平整度。.桥涵工程创优规划落实措施（1）为了更好地实现既定的创优目标，施工中采用全过程跟踪检测，用检测控制工序，用工序控制质量，确保达到优质标准、样板工程标准。（2）合理安排桥涵的施工生产计划、施工顺序，科学配置机械、人员，保障工程材料的优质、及时供应。（3）严格按确定的施工程序和施工工艺施工，做好原材料的检验与试验，保证进场材料具有良好的质量。（4）保证涵洞边墙及桥梁预制板梁的施工质量。（5）选用专门的压实机械，做好桥台、涵洞213、后背填土，保证压实质量。 （6）保证桥梁墩台以及预制梁表面有良好的观感质量，真正达到内实外美的效果。（7）采取有效的成品、半成品保护措施，避免工序间以及其他形式的成品和半成品破坏。.隧道工程创优措施的落实（1）采用激光准直仪、激光断面仪、电脑全站仪、精密水准仪和收敛仪等精测仪器，确保围岩监控测量信息准确、及时地反馈用以指导施工；确保隧道中线、水平无误，结构尺寸正确。（2）根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材进行钻爆设计，采用微震光面爆破，非电起爆技术，保证开挖质量。（4）严格按设计要求及时做好隧道初期支护，采用湿喷砼工艺进行钢纤维锚喷施工，保证初期支护质量。（5）214、贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，按照设计要求设置防水板、止水条、止水带、导水管材等到防水材料，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题，确保隧道防水质量。（6）采用隧道衬砌台车进行砼衬砌，砼拌合自动计量，严格施工程序，保证永久性砼衬砌施工质量。6.2.确保工程质量的措施6.2.1.质量自检系统6.质量自检组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目部设质量监察部，各施工队设专职质检员，各施工班组设专职质检员。质量管理组织网络见图6-2-1。质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工质量监察部工程技术部咨询、汇报监理工程师监管、指导各施工队专职质检员215、各施工班组兼职质检员图6-2-1 质量管理组织网络图（1）组长：项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。（2）副组长：配合项目经理抓好本标段的施工质量管理工作，督促质量监察部制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。（3）质量监察部：落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。（4）施工队：负责各自管段范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现。（5216、）专职质检员：负责本单位施工时的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报，协助落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。6.质量自检制度（1）质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。（2）施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（3）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。6.2.2.质量保证管理措施6.加强质量教育（1）不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。（2）深入开展“一学、五严、一217、追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。6.加强技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。6.建立全面质量管理体系全面质量管理体系及质量计划流程见图6-2-2、图6-2-3。6.积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组218、，真正解决本标段路基、桥梁、隧道等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。 项目组织结构（管理职责）承（发）包合同进度方案计划物资采购计划机械设备需用及采购计划采 购标识变更设计施工方案计划施工组织设计有误正确质量方针目标措施图纸审核人员配备计划进货验证检验及试验计划安排施工队伍作废更改有效使用标识不合格教育培训检验试验测量计量设备状态控制（记录）施工过程质量控制分项分部单位工程阶段工程检验评定（记录）搬运贮存包装防护和交付的质量控制（记录）施工检验及试验（记录）进 度控 制（记录）标识（记录）审核（记录）不合格控制及处理（记录）处理纠正和预防措施（记录）交付及为业主（219、用户）服务质量控制（记录）图6-2-3 项目质量计划流程图6.建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记220、录情况。（3）历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。（4）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。（5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。（6）国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。6.强化企业质量自控能力（1）严格按照设计文件（图纸）技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我集团公司ISO9001质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。（2）加强现场中心试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。6.2.3.质量管理制度6.2.3.1.质量评定制度（1）凡221、经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工工程处理。（2）项目经理部不定期组织抽查，对不符合验标的，予以纠正，并追查责任。6.2.3.2.验工签证制度验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拔款，并追究相关责任人的责任。6.2.3.3.质量奖罚制度发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量约束机制。6.2.3.4.质量222、事故申报制度工程质量事故的处理按国家和建设单位现行的有关规定执行。（1）建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。（2）工程重大质量事故发生后，采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大，并保护好施工现场。（3）工程重大质量事故发生后，在规定时间内用电话、传真或电报等方式报告上级安全质量监察部门、建设单位和监理工程师。两天内提出书面报告，并逐级上报，报告内容包括：事故发生时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过，损失情况；发生事故原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。（4）根据事故情况，组织研究事故处理方案，并报批准执行。6.2.4.质量223、保证控制措施6.工艺控制措施（1）单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。（2）主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。6.工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。（1）水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检224、，合格后方可使用。（2）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。6.施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不225、交工。（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。6.工程款支付控制措施为保证工程质量，避免或减少工程返修损失，对已完分项工程款的支付实行严格的控制。6.2.5.处理质量和进度关系措施实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。6.2.6.保证路基工程质量的措施226、6.2.6.1.施工准备措施.建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。.按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作进场后，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。（1）进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。 （2）对场区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学227、性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。（3）对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供可靠的控制含水量范围和土壤密度数值。.进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场区，配备MC-3深层核子密度仪和“TSC-1控制含水量测定仪”及大吨位、大激振力振动碾压设备，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：（1）求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；（2）求得含水量的变化对压实效果的影响；（3）求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；（4）求得准确的压实技术参数，其中包括228、：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。经过分析整理后，提出路基压实工艺试验报告，报请监理批准，用以指导压实施工。.确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度（1）确立检测手段为有效地控制压实质量，确保检测结果既准确可靠，又能满足工程进度要求。为此采取多种检测方法。即灌砂法、环刀法、核子密度仪进行对照比选，确定出可靠的实验数据。（2）建立严格的检测制度为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。229、.重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。（1）人员配备选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目经理部和施工队两级测量队伍。项目经理部测量班主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量班由经理部测量室派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。（2）设备配置装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。6.2.6.2.施工质量技术保证措施.路堤填筑质量技术保证措施岩石、渗水土路基与非渗水土路基连接时，路基面须由非渗水土路基的路肩高程向岩石、渗水土路基的路肩施工高程顺坡，其长度不230、小于10m。（1）施工方法路堤填筑严格执照“四区段，八流程”作业方法施工。四个区段是：填土（石）平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签字、路面整修、边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。（2）控制桩作好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录。在地形、地质变化处加测横断面、放好施工边界桩，并做出明显标志。（3）基底处理路基基底处理严格按图纸要求及规范规定处理，对半挖半填的陡坡路堤、软土路基等影响路基稳定的特殊路基，按设计文件办理，并作好详细记录。（4）填筑方法依据填筑路基工艺，按路基横断面全231、断面纵向分层填土，每层采用同一种填料，每层压实后的厚度不大于设计要求。（5）填筑压实填土压实应用压路机械，碾压遍数经压实试验确定，特别注意对路堤边坡的压实，变原平行中线碾压为与线路中线为45度角斜行碾压；雨季土壤含水量过大时，应翻出、晾晒到适宜含水量再填筑和碾压，选用12T以上重型振动压路机压实，碾压时先压两侧靠边坡部分，后压中央，平行操作，行与行之间，重叠0.40.5m，前后相邻地段也重叠11.5m，以保证全区段碾压密实。（6）系统检验严格按照设计要求对路基进行检验，路基施工中凡是检验不符合要求的工序，不得进行下道工序。（7）路面整修按线路中线和路基宽度挂线修整路拱路肩，使曲线地段肩线圆顺，232、直线地段肩线顺直。（8）边坡修整填筑时，趁压实最佳密度，用边坡夯实机逐层拍实，一次成型。边坡整修与边坡防护结合进行。及时进行坡面圬工防护，修建排水系统，使路基稳固，不沉不裂，不冲刷流塌。.桥涵背后回填质量技术保证措施（1）桥涵背后的填筑极为重要，为明确责任，保证质量，建立桥涵背后填土责任书（内容包括：工程名称，起止里程，施工单位，填土总厚度，填筑起讫日期，现场负责人，技术负责人，操作人员，检测人员，施工队长）。（2）桥背后用渗水土填筑，当不得不用非渗水土填筑时，加强压实措施，并配合小型机具压实，做好竖向排水盲沟。（3）涵洞背后填筑，在其两侧及顶部做好保护层。桥台或涵洞边缘不小于1.0m的范围内233、采用人工分层铺填，手持式振动压路机或蛙式打夯机夯实，虚铺厚度15cm。6.2.7.保证桥涵工程质量的措施6.2.7.1.保证钻孔桩基础质量的措施.钻孔桩的成孔和清孔（1）护筒设置护筒埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm。护筒用48mm厚的钢板加工制成，其内径大于钻头直径300mm，高度根据孔地质条件、水位高低决定，同时满足孔内泥浆面高度要求。护筒的埋设深度，在粘性土中不小于1m，在砂土中不小于1.5m。护筒内的液面水位高出自然地下水位2m以上，确保孔壁不坍塌。（2）护壁泥浆的制备在粘性土中成孔时，注入清水以原土造浆护壁，循环泥浆比重控制在1.11.3。在沙土或较厚的夹砂层中成234、孔时，采用制备泥浆或在孔中投入泥团造浆，泥浆比重控制在1.21.3；在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重加大至1.31.5。在钻进过程中，根据不同的地质条件，经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率等主要指标性能。（3）钻机就位为保证钻孔的垂直度，安装钻机时，钻盘中心与钻架上吊滑轮桩位中心在同一垂直线上，钻杆位置偏差不大于设计要求。（4）钻孔钻机在钻进时根据土层类别、钻孔深度及供浆量确定相应的钻进速度，并符合下列规定：钻孔前先开动泥浆泵，待泥浆循环正常后再启动钻机慢速回转下放钻头至孔底，轻压慢转待钻头正常工作后逐渐加大转速和钻压，进入正常钻进。淤泥质土层中，根据泥浆补给情况，严格控制钻进235、速度。在硬土层中或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。（5）钻进中特殊情况处理钻进过程中若发生斜孔、塌孔、漏浆以及地面沉陷等情况立即停止钻进，采取有效措施后方可钻进。（6）清孔为使孔底沉渣厚度、循环泥浆性能符合质量要求，终孔后按以下规定进行清孔：对于以原土造浆的钻孔，钻到设计深度后，使钻头空转不进尺，循环换浆，清孔后距孔底0.21.0m处的泥浆比重控制在1.1左右。清孔结束后，孔底沉渣厚度，端承桩不得大于设计要求，或不大于设计规定值。在灌注水下混凝土前必须复测沉渣厚度，沉渣超过规定者，必须重新清孔，合格后方可灌注水下混凝土。柱桩在灌注水下混凝土前，射水冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即236、灌注水下混凝土，射水压力比孔底压力大0.05Mpa。桩垂直允许偏差、桩径允许偏差均满足设计要求。.钢筋笼的制作和安装（1）钢筋笼制作钢筋笼净距必须大于混凝土粗骨料粒径3倍以上。加筋箍必须在主筋外面，主筋一般不设弯钩，钢筋头不得向内圆弯曲，以免阻碍导管工作。主筋的搭、焊接相互错开。（2）钢筋笼吊放钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。清孔后立即放入钢筋笼并固定在孔口钢护筒上，使其在混凝土浇注过程中不向上浮起、也不下沉。安装钢筋笼时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。（3）钢筋笼保护层为保证钢筋笼的保护层厚度，设置定位钢筋环、混凝土垫块等。.水下混凝土的灌注（1）水下灌注的混凝土具有良237、好的和易性，其配合比通过实验确定，确保满足设计要求。（2）为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，设置锥型护罩或采取加焊三角形加劲板等有效措施。（3）导管使用前必须试拼试压，试压压力控制在0.61.0Mpa。（4）在水下混凝土灌注过程中，派专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。（5）水下混凝土的灌注必须连续灌注，不得中断。一旦发生机具故障或停电停水以及导管堵塞进水等事故时，立即采取有效措施并同时做好记录。（6）提升导管时避免碰挂钢筋笼。当混凝土面上升到钢筋笼内34m，再提升导管，使导管底端高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。（7）控制好最后一次混凝土的灌注量，使灌注完毕的混凝土顶面满足凿除浮浆层后238、，桩顶标高符合设计要求，确保桩身质量。6.2.7.2.保证墩、台圬工质量的措施（1）模板必须板面平整，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状、尺寸和相互位置的正确。（2）使用组合钢模板，每次使用前，对模板进行认真修理平整。不平处扎实、开焊处补焊磨光，然后再用擦布蘸脱模剂并拧干均匀涂于模板上，上紧“U”型卡，方可灌注混凝土。（3）墩、台身混凝土水平分层进行灌捣，且一次连续灌注。（4）严格控制混凝土塌落度，混凝土自由倾落高度超过2m时，用滑槽、钢导管等灌注，防止混凝土离析。混凝土适当振捣，既239、要防止振捣不足，也要防止振捣过量，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。浇注混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工、环有一不具备，质检工程师不得签开盘令。（5）确保预埋件位置正确、保护层符合设计要求。6.2.7.3.保证涵洞工程质量的措施（1）所有基槽的开挖，严格按照图纸的方向和坡度准确进行。（2）挖成的基槽，凡有扰动或损坏的地方，用监理工程师批准的适用材料回填到正确的标高。（3）基槽回填分层夯实，压实度达到规定要求。6.2.7.4.保证隐蔽工程质量的措施6.2.7.4.1.把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问240、题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。（1）隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。（2）参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在隐检单上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。（3）隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。（4241、）施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份。6.2.7.4.2.把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。6.2.7.4.3.把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。6.2.8.保证隧道工程质量的措施6.2.8.1.隧道开挖质量保证措施（1）在软弱地层中，开挖循环进尺恪守勤测量、短进尺、弱爆242、破、强支护、快封闭的原则。（2）最大限度的利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法。（3）开挖过程中严格按设计控制开挖断面，杜绝欠挖，超挖量满足设计文件要求。当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实。6.2.8.2.爆破质量保证措施（1）根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计，并经过现场爆破试验，不断修正爆破参数，达到最佳爆破效果。（2）采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底。 （3）钻眼深度、角度按设计施工，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm；周边243、眼间距误差为5cm，外斜率不大于孔深的35%，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm；周边眼至内圈眼的排距误差不得大于5cm；除掏槽眼外所有炮眼底确保在同一垂直面上。（4）装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。6.2.8.3.超前支护质量保证措施.超前锚杆在未扰动而破碎的岩层、结构面裂隙发育的块状岩层或松散渗水的岩层中，需采用注浆超前锚杆支护。（1）锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。（2）锚杆的角度根据地质条件确定，施做时严格控制。（3）钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，做好标记。（4）钻孔确保圆直，孔位、深度、孔径符合设计要求。（5244、）锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。（6）注浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注砂浆饱满，灌注后锚杆外露长度不大于喷射混凝土的厚度。.超前小导管（1）小导管安装小导管严格按设计施工。上下两层或前后排小导管错开布置，上下层排距不宜大于其长度的1/2，前后排小导管的搭接长度不小于1m。小导管的外插角控制在57。导管安装前，将工作面封闭严密，并正确测放出钻孔位置后方可施工。（2）小导管注浆注浆前应喷射混凝土封闭作业面。防止漏浆，喷射厚度不宜小于50mm。注浆材料根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑，但确保满足下列要求：浆液流动性好，固245、结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好；当水有侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料。注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压应为注浆压力的23倍，并派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者应补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆过程中注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。6.2.8.4.初期支护质量保证措施.锚杆喷射混凝土支护（1）锚杆的类型和布置，必须符合设计要求，锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层面垂直。（2）锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。（3）每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。（4）锚246、杆在喷射混凝土时不得晃动。（5）锚杆安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不得进行爆破作业。.喷射混凝土（1）喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，先喷钢架支撑与拱墙壁间混凝土，后喷两拱架之间混凝土。（2）混凝土喷设采取分层喷射，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。（3）喷射混凝土时，喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.61.2m之间。（4）喷射混凝土的表面确保密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。6.2.8.5.隧道防水质量保证措施隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，贯彻“以排为主、防、排、堵结合”综合治理的原则，按照设计247、要求设置防水材料，并针对具体情况增加防水设施及材料，制定专项施工方法及工艺，成立专项攻关小组，解决隧道渗漏问题。.防水层施工条件（1）卷材防水层的原材料其质量必须符合设计要求。（2）铺设卷材的基层确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或或深宽比大于1/6现象。（3）表面确保清洁干燥，无污物、无明显漏水点。（4）防水施工确保由从事防水施工的专业队伍来完成，操作人员有防水专业上岗证书。.防水层施工（1）防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注混凝土前进行，以防损坏。（2）塑料类防水板正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。（3）铺设防水248、层前先处理好喷射砼的渗漏，对喷射砼基面出现渗水部位，如渗水不严重，采用补喷方式；如渗水较严重时，采取打孔、插入塑料管并固定，引排到侧向水沟位置。.衬砌防水进行二次浇注衬砌，认真组织砼计量，运输、灌注、振捣、养护施工，严格施工工艺，标准化、规范化操作。6.2.8.6.衬砌质量保证措施混凝土衬砌必须做到内实外美，光洁明快，直线段平直，曲线段圆顺，无蜂窝、麻面、跑模、烂根。模板缝横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。（1）采用电力自动走行、液压升降、大块整体模板衬砌台车进行衬砌，衬砌时对于施工缝等薄弱环节的处理要制定特殊措施，衬砌砼掺加外加剂，提高砼的密实度及各项性能，模板采用先进的脱模剂，保证砼的外观249、质量。（2）混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。（3）挡头板按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，与混凝土壁间缝隙嵌堵紧密。每两组衬砌间的环节缝错台不得大于3mm。（4）混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状。续灌前凿除表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土标号的砂浆。（5）混凝土振捣时捣固器必须插入下层5cm振动密实，时间不能过长，防止混凝土离析，确保混凝土质量。（6）混凝土拌合前，对水泥做碱-集料反应试验，合格后再用于施工。（7）建立主要原材料综合检验网络，以确保对混凝土质量的控制。6.3.确保工期的措施本合同工程路基工250、程要求工期10个月，大奔流沟隧道15个月。计划安排路基工程施工9个月，大奔流沟隧道施工14个月，分别比业主要求提前1个月。为确保工期目标的实现，必须采取切实有效的措施予以保证。6.3.1.保证工期方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。根据工程特点，配备精干的人员、精良的设备，备足备好工程材料，按照工期安排超前准备，确保工程顺利进行。（见图6-3-1）。6.3.2.保证工期的组织措施 6.发挥优势，全力保障施工生产发挥我单位实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械251、，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。6.加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。6.科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析252、控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。项目经理部人财物机组织管理进度监控组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划合理安排地材收购与开采优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应加强网络计划管理编制好实施性施工组253、织设计合理安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强协作投资指标监控单项进度监控形象进度监控关键线路监控信息跟踪与反馈图6-3-1 保证工期的方案6.抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。6.3.2.5.优化施工组织设计，科学组织施工施工中根据出现的问题不断优化施工组织方案和技术措施，严格按照施工程序组织施工。加强质量和安全监督，提高工程质量，做到不返工或减少返工和返修，以实现快速施工，缩短工期，确保工期。6.3.2.6.搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工254、程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，确保工期的实现。6.3.3.保证工期的技术措施6.编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。6.组织措施（1）组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。以“干一项工程，树一块牌子，留一方美誉，添一处美景”为指导思想，深入现场，255、了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。（2）充分发动群众，进行任务动员和工期交底，调动全体职工的积极性。为使群众胸中有数，心有目标，要精心安排施工，把任务分解到作业班组，以期做到日保旬、旬保月，个人保组，组保工班，工班保队，队保项目部，月月完成计划，确保各分项工程按期完成。（3）科学组织、合理安排。加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素不断优化施工方案，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖256、掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。（4）快速进场，迅速展开。我单位中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。6.管理和设备保障措施（1）加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。要狠抓重点、难点工程，做到重点、难点早下手，重点、难点重点抓，争分夺秒，尽快突破。要抓好质量、安全，以促进进度保工期。维护实施性施工组织设计方案的严肃性，确保按计划实施。（2）要本着为工程和对企业负责的原则，合理地增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专257、业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。6.对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。 .投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。.形象进度监控258、法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。.单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。.关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，259、实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。.积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。第七章 冬季和雨季的施工安排7.1.冬季安排与措施7.1.1. 冬季施工安排（1）根据设计提供的气象参考资料，本标段所处地区最低气温为-4.9。结合本工程工期安排，涵洞、隧道洞门以及桥梁下部结构在低温季节到来之前可以完工，可能受到低温影响的工程主要为桥梁上部结构和隧道内混凝土和部分路基的防护工程。原则上低温天气主体工程正常进行施工，但要采用符合规定的施工方法和技术措施以确保施工质量。（2）根据总体工程进度安排，部分混凝土工程（如预制梁板）冬季时须进行施工，为保证质量，选用硅酸盐水泥，且水泥的标号不低于425号，混凝土浇筑尽量选择白天气温较高时施工。当气温太低时，混凝土拌和必须使用热